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所在地：[[東京|東京都]][[東京/台東区|台東区]]
{{市|name=久留米|reg=九州|pref=福岡|area=筑後|ruby=くるめ|eng=Kurume}}
==上野駅の噂==
===JR上野駅===
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#新幹線ホームは地下の湧水で水没する危険がある。
#*水没ではなく、浮き上がっているため、重りやアンカーで固定しているそうです。東京駅も。
#再開発で面目一新、洗練された商店、レストランがたくさん。レカンやハードロック・カフェもある。
#*どうせならトイレも改良してほしかった。
#*中央口と上野公園を結ぶ自由通路ができたが、見事にホームレスの溜まり場と化した。
#*アトレのごみ集積地には「夢の島」と看板が出ている。
#もはや「北の玄関口」ではない。
#*しかしその事を茨城県民に言うと大激怒する。
#**北千住で日比谷線・千代田線に乗換えたり、つくばエクスプレスの開通などで、わざわざ上野を経由せずとも常磐線沿線地域から都内に行く事ができるが、「帰りの電車のターミナル駅」としては今でも重要な役割を占めている。
#***日暮里も含む。
#****良く考えれば、北日本・北陸方面へ行く各線で、新宿から回れないのは常磐線だけ。
#*北から通勤してくる人は上野ではなく東京が終着駅だったらどれほど便利なことか、と思っている
#**んなこたーない。山手線、京浜東北線には上野でも乗り換えられるし、銀座線もある。東京駅は東海道線の客で年中混んでるし、どの線乗るにもやたら歩かされるし。新宿ならばともかく……
#***山手線、京浜東北線は上野から死ぬほど混雑するし（混雑率首都圏一は上野～御徒町）、銀座線・日比谷線も浅草・北千住での東武からの乗り換え客で混んでいる。上野駅は列車によっては東京駅以上に乗り換えで歩かされる（常磐線や地上ホーム発着の電車）やっぱり東京駅が終着のほうがいい。
#***要は東海道・山陽新幹線への乗り換えをしたいんだよ。在来線への乗り換えなら上野で我慢するさ。
#**というか、湘南新宿ラインや関西の新快速のように貫通すべき。
#***上野～東京間の線路を作って宇都宮/高崎/常磐線と東海道線を繋ぐ工事をしている。2011年度に開通するらしい。([[Wikipedia:ja:東北縦貫線計画|東北縦貫線計画]])
#****といっても宇都宮、高崎線だけだし、常磐線沿線の人間には、なにも関係ない。
#*****常磐線も特別快速と特急は一部直通するってよ。
#*利用者数でとうとう[[秋葉原駅]]に抜かれた。
#**そりゃ改札外乗り換えのつくばエクスプレスができたから。
#北国の人にとって、古里を感じる駅とされている。
#*新幹線東京開業後の新幹線コンコース/ホームは別な意味で哀愁を感じます。
#*井沢八郎さんのご冥福をお祈りします。
#*急行列車は次々と廃止され、普通電車すら旅情のかけらもないE231やE531になった。それでも地上ホームには何か独特な感じがする。
#**'''17番線 今度の発車は スーパーひたち7号 仙台'''
#*ATOSで仙台って言ってるのが違和感ある（しかも仙台にもATOS導入）
#**そういえば昔スーパーひたちとあさまの同時発車があった。
#**仙台で導入されたのはATOS型放送であってATOSではない。ATOSはあくまで信号システムのこと。
#*[[北海道の駅#小樽駅の噂|小樽駅]]とそっくりなので小樽出身者にはいまなお哀愁を感じる。
#*さらには[[樺太]]の真岡駅も上野駅をモデルとして創られた。
#*駅構内の放送が山手線と同じ声になってから風情が薄れた気がする。
#**おなじみの津田英治。
#やたらとたくさん出口があり、しかも出口名が東西南北ではないので地元でない人は苦労するかも。アトレができて、さらに増えた。
#*えらそうな名前で利用者が圧倒的に少ない中央玄関口
#**そっから常磐線に行くのも圧倒的にめんどい
# 宇都宮線・高崎線を使って通勤するサラリーマンにとって、列車が上のホーム（5～9）に着くか下のホーム（13～15）に着くか、というのは非常に重要なことである。
#*よって、朝の両線各駅では次の列車が上野でどっちのホームに着くかのオペレーションがご丁寧にされている。
#*上のホーム着の列車と、下のホーム着の列車で、先頭車両の混雑の仕方が明らかに違う。
#*上野まで行く客は一番後ろの車両はほとんど使わない（これは上下共通）。よって後方は赤羽からの新宿方面乗り換え客専用車両と化していて、赤羽を過ぎると通勤時間にもかかわらずガラガラになる。
#*通勤時間以外はそういう丁寧なオペレーションは無いので、山手線に乗り換えたい時に、乗ってる列車が下のホーム着だとすごーくガッカリする。
#**西日暮里近辺でもう既に運命は決まっている。（尾久駅出発後に上のホーム行き（外側）と下のホーム行き（内側）に線路が分かれるため）
#**私の場合「下のホーム○番線到着」と聞いただけで、乗り換えのことを思うと悲しくなる。
#*2007年6月現在でも午前６時過ぎには数分だけ地上ホームに国鉄型車両（489系電車とEF64 1000＋24系客車）しかいない時間帯が存在する。
#[[湘南新宿ライン]]のおかげで[[東京駅]]ともども北・西の玄関口が[[新宿駅]]に座を奪われた気が…
#*↑それは思い込み。　
#**実際そうである。
#***間違っても東京駅は健在なので勘違いしないで！
#家出少年が最初に降り立つ駅。
#この駅の８番線を常磐線中距離電車にした方が東北縦貫線を造るとき楽。
#*[[宇都宮線]] と[[高崎線]] には下のホームがあるから
#午後5半以降に常磐線の9番線に発着する電車と10番線（10両限定）でセミクロ争奪戦が行われる
#新幹線ができる前は20番線ぐらいまでホームがあったようだ。こち亀８巻に18番線発青森(山形？)行、19番線発やまびこ盛岡行きが載っている。
#*そして18番線は消えた
#地上ホームに到着した宇都宮線で、中年男性が寝たまま駅員にも車掌にも起こされないままドアを閉められていた。この男性のその後消息は定かではない・・・
#在来線ホームにかつての繁華は殆ど消えたが、16・17番線の特急発車時に響き渡るあの発メロから旅情を感じる私。
#*上野は「地方から来た人がびっくりしないように」との理由で発車ベルを使っているらしいが、肝心の特急ホームがメロディーでは意味がない。
#**地方の駅にも発車メロディーあるしね。
#* 長距離列車到着の時のアナウンス「うえの～　うえの～」（沢田さん：通称上野おばさん）を復活してください。
#**松本や長野へ池
#**名古屋にも池
#**大阪もいつの間にか変わってしまっていた
#使い道の無い新幹線上野駅より、[[赤羽駅]]に新幹線駅を作ってもらいたい人大多数。
#*上野を廃止しないでもよいし、本庄早稲田のようなＤＱＮ駅はさっさと廃止してもいいから、ぜひとも赤羽に新幹線を止めて欲しい！！！
#*上り列車は、東京まで乗るより上野で降りた方が特急料金が安いし。
#**下りもそうだとけど…上野で乗るか降りると片道200円安くなる。
#東北新幹線唯一の地下駅。しかも、地下5階にあるので、新幹線ホームまで長い。おかげで、「山手線と新幹線、どちらが早く東京駅に着けるか？」というゲームで争ったら、山手線の方が早かった。ちなみに、上野から東京までは、新幹線だと990円。山手線だと150円。


*路線
==テーマ別の噂==
**新幹線 - [[東北新幹線|東北]]・[[山形新幹線|山形]]・[[秋田新幹線|秋田]]・[[上越新幹線|上越]]・[[北陸新幹線|長野（北陸）新幹線]]
*[http://www.city.kurume.fukuoka.jp/ 久留米市HP]
**在来線 - [[山手線]] [[京浜東北線・根岸線|京浜東北線]] [[高崎線]] [[宇都宮線]] [[常磐線]]


===[[東京メトロ]]上野駅===
==久留米市の噂==
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#チェッカーズ
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# 久留米から[[福岡市|福岡]]方面に行く人は[[鳥栖市|鳥栖]]を通るわけだけど鳥栖を[[佐賀]]だと思ってない人が多い。
 
#* また、鳥栖を佐賀だと思っている人は久留米が佐賀にあると思っている。
#渋谷～上野は銀座線が早い。
# 久留米市は鳥栖市を本気で吸収合併しようとしている。
#*新幹線で霞ヶ関へおいでの方は銀座線上野～虎ノ門をどうぞ。乗り換えが最も楽。
# [[東京]]にも久留米という地名がある。「久留米東」と「東久留米」でえらい違いに。
#銀座線のホームが無茶苦茶カーブしてる。
#*福岡銀行・福岡シティ銀行・西日本銀行の「東久留米支店」はここ久留米市にあるので、ややこしい。
 
#久留米人は筑紫野市以北のことはすべて「福岡」と言う。
*路線
#*しかし、久留米人が関東で出身地を尋ねられると「博多」となぜか答える。
**東京メトロ - [[東京メトロ銀座線|銀座線]] [[東京メトロ日比谷線|日比谷線]]
#*むしろ「久留米」であり「博多」ではないことを声高に強調する。
 
#*その中間の場合、「博多」と「久留米」の間ですと説明しないとわかってもらえない。あと使えるのは「鳥栖」の近く。
===[[京成電鉄]]京成上野駅===
#「○○はどこですか？」と尋ねると「ギャン行って、ギャン行って、ギャン」と教えてくれるが、右も左も何も分からない。何度、尋ねても、「ギャン、ギャン」言って答えは同じ。
{{駅名標/京成|name=京成上野|back= |next=にっぽり|back2= |roma=Keisei Ueno|next2=Nippori}}
#「ギャン」と聞こえたのも無理ないかも知れないが、正しくは「コギャン」。意味は「このように」。久留米生れで久留米育ちの関東人より。
#[[東武鉄道|束式]]との熾烈な争いの末、上野公園地下に乗り入れた
#久留米人は「ギャン」とは言わない。ギャンは大牟田(>_<)
#*が、現在ではお荷物。。やはり束式と似たようにターミナルは日暮里。
#* ↑そのとおり。久留米人は「あげん・そげん・こげん」。ちなみに「あんなこと」は「あげんこと」ではなく「あげなこと」。
#**[[西武新宿線|ここ]]も仲間だな。
#*福岡の「ばり」が筑後川を渡ると「がば」になり、矢部川を渡ると「ぎゃん」になる。
#*訂正。ターミナルは船橋w
# 久留米から福岡方面に行くのに鳥栖を通るのはJRでいく場合で、それよりも鳥栖を通らずに西鉄電車で行く人の方がはるかに多い。１０倍は多いかも知れない。JRと西鉄はほぼ平行に走っているが、西鉄は久留米の中心街と福岡の天神を結んでいる。
#**夢の博物館動物園こそが、我が国を代表すべきターミナル駅だ！！！
#大して人口がいない割には交通渋滞が激しい。
#上野という都心ターミナルとしては中途半端すぎる行き先を打破する為に改軌までして地下鉄乗り入れを果たしたのに、その地下鉄も中心地には行ってくれなかった。
#*都市圏30万の人口は地方都市にしちゃなかなかだと思う。
#*元々浅草線計画が挙がるまでは京成は地下線で有楽町へ行きたかったらしい。ちなみに京急は八重洲に行くつもりだったらしい。
#**つーか30万都市になっているのが意外。
#**今だったらもうちょびっと線路を延ばしてもらって、大江戸線上野御徒町駅と千代田線湯島駅にまたがる駅を作ってほしい。
#*久留米市街で運転出来たらどこでも通用するらしい。
#*山手線の駅と繋がってるだけでも東武よりかは遥かにマシ。
#**確かにシビアなところはあるが、そこまでひどくないと思う。首都高の合流の方が怖いけど。
 
#新幹線の駅が久留米市を含め近郊に３つできる予定であり、政治的影響力の大きい政治家がいることを証明している。
*路線
#豚骨ラーメンは久留米から博多へ派生したものである。こちらが豚骨ラーメン元祖。
**京成電鉄 - [[京成本線]]
#ここも屋台があちこちにある。ファミレスの前にだって堂々と出店している。
{{DEFAULTSORT:うえのえき}}
#福岡県のデスシティー。治安が悪いのに派出所の数が減っている。
[[Category:東日本旅客鉄道]]
#*銃声が聞こえても誰も驚かない。
[[Category:東京]]
#*大丈夫！万一、弾が当たっても↓↓駆け込める病院が多いので、'''安心して暮らせるいい街'''です。
[[category:JR駅]]
#人口当たりの焼き鳥店の数が日本一多い。
[[category:JR新幹線駅]]
#*同じことを愛媛県[[今治市]]も主張してる。
[[Category:常磐線]]
#*ちなみに人口当たりの病院数も日本一。
[[category:東北本線]]
#**親戚にかならず医療関係者がいる。犬も歩けば医者に当たる。
[[category:台東区]]
# 久留米駅前にはラーメン屋とラブホテルしかない。
[[category:大手私鉄駅]]
#福岡市民のドライバーは、久留米ナンバーに憧れる。３文字・・・ただそれだけで・・・
#*あるあｒ…ねーよ！
#実は九州の大都会福岡市民よりも、久留米市民の方が東京では通用しやすいらしい。バイタリティーでは久留米の方が上と認識（福岡市出身者）
#昼寝の時間（正しくは「午睡」）を設けた高校がある。（しかもかなりの進学校）
#*福岡県立明善高等学校です。
#ＪＲ[[久留米駅]]前には、「深夜の時間帯はバイク通行禁止」の道路標識がある。初めて来た人でも、この標識が設置された事情は容易に推測できてしまう。
#暴走族捕獲機を考案したのは、ここの警察署。
#*族の単車が捕獲機を通過すると、仕組んであるロープが後輪に絡まって動けなくなる。
#九州自動車道を走っていると、'''[http://www.kurume-naritasan.or.jp/doc/syoukai/kannon.html 巨大なお母さん]'''にどうしても目が行ってしまう。
[[category:福岡|くるめ]]
[[category:九州地方の市|くるめ]]

2007年2月8日 (木) 01:28時点における版

テーマ別の噂

久留米市の噂

  1. チェッカーズ
  2. 久留米から福岡方面に行く人は鳥栖を通るわけだけど鳥栖を佐賀だと思ってない人が多い。
    • また、鳥栖を佐賀だと思っている人は久留米が佐賀にあると思っている。
  3. 久留米市は鳥栖市を本気で吸収合併しようとしている。
  4. 東京にも久留米という地名がある。「久留米東」と「東久留米」でえらい違いに。
    • 福岡銀行・福岡シティ銀行・西日本銀行の「東久留米支店」はここ久留米市にあるので、ややこしい。
  5. 久留米人は筑紫野市以北のことはすべて「福岡」と言う。
    • しかし、久留米人が関東で出身地を尋ねられると「博多」となぜか答える。
    • むしろ「久留米」であり「博多」ではないことを声高に強調する。
    • その中間の場合、「博多」と「久留米」の間ですと説明しないとわかってもらえない。あと使えるのは「鳥栖」の近く。
  6. 「○○はどこですか？」と尋ねると「ギャン行って、ギャン行って、ギャン」と教えてくれるが、右も左も何も分からない。何度、尋ねても、「ギャン、ギャン」言って答えは同じ。
  7. 「ギャン」と聞こえたのも無理ないかも知れないが、正しくは「コギャン」。意味は「このように」。久留米生れで久留米育ちの関東人より。
  8. 久留米人は「ギャン」とは言わない。ギャンは大牟田(>_<)
    • ↑そのとおり。久留米人は「あげん・そげん・こげん」。ちなみに「あんなこと」は「あげんこと」ではなく「あげなこと」。
    • 福岡の「ばり」が筑後川を渡ると「がば」になり、矢部川を渡ると「ぎゃん」になる。
  9. 久留米から福岡方面に行くのに鳥栖を通るのはJRでいく場合で、それよりも鳥栖を通らずに西鉄電車で行く人の方がはるかに多い。１０倍は多いかも知れない。JRと西鉄はほぼ平行に走っているが、西鉄は久留米の中心街と福岡の天神を結んでいる。
  10. 大して人口がいない割には交通渋滞が激しい。
    • 都市圏30万の人口は地方都市にしちゃなかなかだと思う。
      • つーか30万都市になっているのが意外。
    • 久留米市街で運転出来たらどこでも通用するらしい。
      • 確かにシビアなところはあるが、そこまでひどくないと思う。首都高の合流の方が怖いけど。
  11. 新幹線の駅が久留米市を含め近郊に３つできる予定であり、政治的影響力の大きい政治家がいることを証明している。
  12. 豚骨ラーメンは久留米から博多へ派生したものである。こちらが豚骨ラーメン元祖。
  13. ここも屋台があちこちにある。ファミレスの前にだって堂々と出店している。
  14. 福岡県のデスシティー。治安が悪いのに派出所の数が減っている。
    • 銃声が聞こえても誰も驚かない。
    • 大丈夫！万一、弾が当たっても↓↓駆け込める病院が多いので、安心して暮らせるいい街です。
  15. 人口当たりの焼き鳥店の数が日本一多い。
    • 同じことを愛媛県今治市も主張してる。
    • ちなみに人口当たりの病院数も日本一。
      • 親戚にかならず医療関係者がいる。犬も歩けば医者に当たる。
  16. 久留米駅前にはラーメン屋とラブホテルしかない。
  17. 福岡市民のドライバーは、久留米ナンバーに憧れる。３文字・・・ただそれだけで・・・
    • あるあｒ…ねーよ！
  18. 実は九州の大都会福岡市民よりも、久留米市民の方が東京では通用しやすいらしい。バイタリティーでは久留米の方が上と認識（福岡市出身者）
  19. 昼寝の時間（正しくは「午睡」）を設けた高校がある。（しかもかなりの進学校）
    • 福岡県立明善高等学校です。
  20. ＪＲ久留米駅前には、「深夜の時間帯はバイク通行禁止」の道路標識がある。初めて来た人でも、この標識が設置された事情は容易に推測できてしまう。
  21. 暴走族捕獲機を考案したのは、ここの警察署。
    • 族の単車が捕獲機を通過すると、仕組んであるロープが後輪に絡まって動けなくなる。
  22. 九州自動車道を走っていると、巨大なお母さんにどうしても目が行ってしまう。
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