静岡空港

1. みんな空港が出来ることは良いことだと思って賛成しているが、自分が旅行に行くときは羽田か名古屋を利用しようと思っている。
   • 実際のところ、「作っても誰が利用するの？」と思っている県民が多数。
     • でも、反対運動とか面倒だし、表立って運動してる左翼団体と同一視されたりすると厄介だから、と静観している県民も多く、結局建設は止まらない。
   • 県外からは「無駄な公共工事の例」として見られている・・・
2. 開設に当たって、JRに新幹線の新駅を作るように要望を出しているが、ことごとく拒否されている。
   • 県知事の恫喝に屈しないJR東海は偉い。
   • JR東海が駅建設拒否→空港の孤立化→廃港を意味する
   • 無計画＆無駄遣いにもほどがある
3. 滑走路が2000mほどしかないのでジェット機が降りられない。
   • 2000mあればB767クラスが就航できるよ。
     • 2500mらしいです
   • 「ジャンボ機」と書きたかったのでは？ｗ
4. 近くに中部空港があるのに静岡空港、
5. 愛称が富士山静岡空港に決まったが実は富士山との距離は羽田空港と大差がない。
   • 同様に伊豆へ行くのに不便で推進している県や企業の言う観光客誘致に有利というのは大いに疑問。
     • 沼津あたりでトントンなのに、伊豆だと完全に羽田の方が近い。
6. 国内線の航空路の下に造っているので開港は難しいといわれているのだが・・・。
   • 中部国際空港でさえ、関西国際空港との官制域の分け方に苦労したというのに・・・
7. 多分、騒音公害で開港後に反対運動が起こるだろう。
8. 未だに建設反対の地権者から土地の買収が完了していない。
9. 韓国のアシアナ航空が就航予定。
   • アシアナは日本の地方空港からの国際線客狙いでどこにでも就航する
   • 実際は日本を訪れる韓国人観光客やビジネスマンなどのためにあるとか
10. てかマジな話、どこへ飛ばすつもり？東名阪は近くて無理だから、札幌・福岡・鹿児島・沖縄？
11. とりあえず新千歳・福岡・熊本・鹿児島・高知・那覇狙いと思われる。ただし全日空(ANA)は就航しない予定なので日本航空(JAL)系列の子会社が乗り入れ見込み。