ページ「勝手に市町村合併して委員会/関東」と「勝手に新幹線駅廃止」の間の差分

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>たかはま
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{{経過観察}}
==東北・上越・長野・山形・秋田新幹線==
== [[茨城]] ==
===東北新幹線===
#常総市(常総市+つくばみらい市)
#くりこま高原
#*未来があるのかがわからない市が消滅。
#*どうせ造るんだったら、栗原電鉄の交点に設ければよかったのに。
#*'''[[茨城/県西#常総市の噂|あいつ]]が何も言わなければそうなってた。'''
#**栗原電鉄って何だ?
#北萩市(北茨城市+高萩市)
#***くりはら田園鉄道のことかと。
#土浦市(土浦市+かすみがうら市+阿見町)
#****なるほど。「くりでん」だから誤解する人もいるわけだ
#*荒川沖・神立の両地区の境界線を取っ払うには好都合。
#*****いや、くりこま高原開業当時は栗原電鉄だったので間違っていない。
#水戸市(水戸市+ひたちなか市+大洗町)
#いわて沼宮内
#*水戸市人口40万人突破、ひらがな市のひたちなか市も消滅。
#*東北新幹線八戸延伸前の特急はつかりは沼宮内に全く停車しなかったから。
#*茨城町と那珂市を加えれば50万人都市に。
#**それは三島駅以来の伝統である。線形的に駅が作れなかったため、たまたま出来てしまった例は結構多い。
#常陸野市(石岡市+小美玉市)
#上野
#*もう、この際新設&新市名でいきましょう!
#*東京駅から近すぎる。
#**もう、おみたま市でいいよ
#**各駅停車でも7分しかかからない。
#***欧米風に「OH!美魂市」でいいんじゃね?
#*池袋なら大宮から[[湘南新宿ライン]]or[[埼京線]]のほうが速い。
#***わざわざ、石岡の名前を消さなくても、小美玉を石岡に編入すれば良し。
#**赤羽に新幹線の駅を作った方が便利だったかもね。
#古河市(古河市+埼玉県北川辺町)
#*東北縦貫線が開通して常磐線の電車が東京駅に乗り入れられるようになれば、ますます上野駅の価値が下がる。
#*東武新古河駅獲得!
#*地下4階なので乗換えが不便過ぎる。
#*五霞町との交換合併?
#**「上野の下の新幹線ホーム」。
#**古河が埼玉県入りするのがオチだと思う。
#*「北の玄関口」という言葉は[[東北]]、{{信越}}の人間にとって過去の話。上野なんて動物園がある所というイメージしかない。
#河内町について
#**でもなあ~常磐方面からは東京よりも上野のほうが楽なんだよね
#*龍ケ崎市or稲敷市に編入されるのが理想。
#**[[浅草]]や常磐・京成沿線からのアクセスを考慮すれば、存在意義が皆無とはいえない。特急料金も東京からより安いから、[[秋葉原]]・御徒町からも同じく上野の利用価値はある。
#**最悪の場合は分割。
#***高い新幹線特急料金を払っている利用者からしたら、たかが200円安くなることに何の意味もない。
#五霞町について
<!--#**↑↑割り込み投稿はやめ~い! -->
#*幸手市へ越境合併。
#新花巻
#**埼玉県北川辺町との交換合併?
#*北上から無駄に近い。花巻線の列車との接続普通列車を北上・花巻間で増発するだけでもよかった気が。
#*もし、埼玉編入が絶望的となった場合は、境町に編入。
#水沢江刺
#筑波市(つくば市+つくばみらい市)
#*くりこま高原より利用客数が少ない
#東海村→常陸東海市(単独市制、愛知県に東海市がある為旧国名を冠した。)
#白石蔵王
#*町制施く事先決。何故なら単独市制施行する為には人口5万人以上で、地方自治法に基く規定を満たしていないとなれないはずだが。
#*何で造ったのか…日1000人以下の利用
#取手を千葉に投げ、北茨城を福島に譲り、古河を勝ち抜き選(栃木、埼玉、千葉)で勝った県に投売り。
#福島
#*千葉はあまり古河とは関係ない気がするが・・・
#*普通に考えてあって当然だろうに…。路線的にも人口的にも距離的にも。
#**旧下総国だった故に、ほんの一時期だけ千葉県だったことがある。実は。
#**そういう風に言うと郡山が・・・。
#水戸、日立、土浦を合併させて、'''イバラギ'''市とする。
#***ていうか福島を槍玉に挙げたの郡山人じゃね?
#*さらに松戸・柏・我孫子を加えて'''チバラギ'''市で
#那須塩原
#北銚子市(あるいは鹿嶋市)(鹿嶋市+神栖市+行方市+鉾田市+大洗町+潮来市)
#*交通の要衝である黒磯の方が位置的に妥当だったと思う。
#*あるいは「行方不明市」
#東京、上野、大宮、小山、郡山、福島、仙台、盛岡以外すべて
#**「舐め方市」とか。
#*北海道新幹線が開業すれば新青森もいるかと。
#**真面目に「茨南市」とかでもいいかも。
#**普通に考えれば「鹿行市」が無難かと。
#超龍ヶ崎市(龍ヶ崎市+利根町+取手市)
#*こんな地名になったのは国交相の罠。
#*普通に龍ヶ崎市へ編入で良いではないか。
#**取手市民が暴れても知らんぞ。


== [[栃木]] ==
===上越新幹線===
#矢板市(矢板市+さくら市+塩谷町)
#全部いらないだろ
#*これで、[[佐倉市]]と紛らわしくかつ大馬鹿地名のさくら市めでたく消滅
#*本庄早稲田はいらん。新潟や長岡や高崎と大宮は絶対に必要。
#**さくら市命名者である市内の小学生が泣き、大問題になる。オレはさくら市が無くなる事には賛成だが(幾らなんでも幼稚過ぎる)
#*上毛高原も微妙。
#小山市(小山市+野木町)
#*越後湯沢は観光客の呼び込みと、「はくたか」接続のために必要。
#真岡市(真岡市+二宮町)
#*貴方はすべての新潟・群馬県民を敵に回しました。
#宇都宮市(宇都宮市+高根沢町+芳賀町)
#*少なくとも高崎は北陸新幹線、越後湯沢はスキー客の為に必要。
#宇都宮市政令指定都市移行パターン
#*新潟もいまや政令指定都市なんだし…。
#*宇都宮市(宇都宮市+鹿沼市+下野市+上三川町+壬生町)
#**でも新幹線の通ってない政令市がある。もうすぐ解消されるけど。
#**人口密度と経済的な結びつきを考えると現時点では一番理想的だと思います。
#大宮、熊谷、高崎、長岡、新潟以外すべて
#*行政区
#**宮区(宇都宮市中心部)
#**鹿沼区(旧鹿沼市)
#**下野区(旧下野市+旧壬生町+旧上三川町+宇都宮市南部)
#**河内区(宇都宮市北部)
#*他の合併相手も見つけるとしたら真岡市・二宮町・芳賀町で宇都宮南東部も含めて芳賀区とか
#東芳市(益子町+茂木町+市貝町)
#*「益子市」でも可(ネームバリューからして・・・)
#都賀市(都賀町+西方町)
#那須市<small>または</small>那須塩原市(那須塩原市+那須町)
#三毳市(岩船町、大平町、藤岡町)
#*大平町よ、工場持ってるからってでしゃばるな。
#*岩船ではなく「岩舟」ですね。「岩船」は[[新潟|新潟県]]の郡名です。
#小山市(小山市+下野市+野木町+茨城県結城市)
#*栃茨(とちばらき)市(上記4自治体+茨城県古河市+筑西市)
#*いや、'''栃城(とちぎ)市'''だろ。
#*小山市(小山市+下野市+野木町+岩舟町+大平町+藤岡町)
#**これによって人口約31万人に達し、県下第2位の都市に相応しい規模となる
#[[足利市]]+[[群馬|群馬県]][[桐生市]]=[[栃木|栃木県]][[足利市]]
#宇都宮市(宇都宮市+さくら市)
#*これでひらがな市のさくら市がめでたく消滅。


== [[群馬]] ==
===長野新幹線===
#前橋市(前橋市+富士見村+吉岡町+榛東村)
#安中榛名
#高崎市(高崎市+吉井町+玉村町)
#*開設するんだったら、周辺の開発を済ませてからにして欲しい。
#渋川市(渋川市+吉岡町)
#これも全部いらないかなぁ
#桐生市(桐生市+みどり市)
#*マテ、北陸新幹線はどうなるんだ。
#*妙な飛び地を解消。そして、みどり市という馬鹿市名も解消。
#*山形・秋田新幹線もどうなるんだ。
#館林市(館林市+邑楽町+明和町+大泉町+千代田町+板倉町+埼玉県北川辺町)
#**何故山形・秋田が出てくるんだ?
#*東毛がやっとスッキリ。
#**なぜ数十分前にここに書いたのだろうか。
#*ならついでに太田市+桐生市+みどり市も巻き込んで「東毛市」にしてもいいね。
#*高崎と長野以外いらないということ。軽井沢は夏のみ臨時駅かな。
#草津町(草津町+六合村)
#沼田市(沼田市+昭和村+川場村)
#下仁田町(下仁田町+南牧村)
#中之条町(中之条町+高山村)
#前橋・高崎合併案
##群馬市(前橋市+高崎市)
##ぐんま市(前橋市+高崎市+玉村町)
##*この際、周辺自治体を巻き添えにしてでも政令指定都市も目指す!!
##**さいたま市の2番煎じより、高崎市にしたほうが良い。前橋市は幾つかの区に分割すべし!
##群馬市(前橋市+高崎市+藤岡市+富士見村+吉岡町+榛東村+吉井町+玉村町)
##群馬市政令指定都市移行パターン(前橋市+高崎市+伊勢崎市+玉村町)
##*行政区
##**前橋区(前橋市)
##**高崎区(高崎市東部)
##**伊勢崎区(伊勢崎市+玉村町)
##**多野区(高崎市西部)
#高崎市(その他の市町村)
#あがつま市(東吾妻町+中之条町+長野原町+草津町+六合村+高山村)
#渋川市(渋川市+吾妻郡)
#*日本有数の観光都市に。


== [[埼玉]] ==
==東海道・山陽新幹線==
#深谷市(深谷市+大里郡寄居町)
===東海道新幹線===
#*寄居町のビミョーな形を解消
#品川駅
#**寄居は単独でいきます。ホンダ様のおかげです。
#*品川なんて東海道線で行け!大阪行くときに時間が余計にかかるだろう。
#川口市(川口市+戸田市+蕨市+鳩ヶ谷市)
#**品川駅は、東京駅より使いやすい。(By旅行マニア)
#*川口と鳩ヶ谷はうまくいけば実現?
#**東京の中枢は今や山手線の西側。東京から行くより品川から行った方が近いところばかりである。
#ふじみ野市(ふじみ野市+富士見市)
#**東京駅の総武線ホームは深すぎるので、総武線の沿線からも同じく。
#*市役所は旧富士見市に。
#**東京駅に乗り入れていない、京急の沿線からも同じく。
#**紛らわしい、早期実現だな。ついでに三芳も
#**鎌倉方面に行く場合、小田原や新横浜に比べて、素人には分かりやすい。
#比企市(小川町+嵐山町+ときがわ町+鳩山町+東秩父村)
#**というより、東京駅の負担を減らすためだけに作ったのでは。
#*なんなら「小川町市」でも可。
#*千鳥にすれば良いんじゃないの?
#**「小川市」でないのは何故?
#**以前は新横浜駅とどちらか停車だったけど、間違える人が多いため両方停車に固定したらしい。
#**何故小川に拘る?たいした町じゃないのに・・・
#熱海駅
#**鳩山町民は小川とくっつきたくありませんよ。坂戸に吸収でもいいと思ってますから。
#*小田原と三島の間に隠れて影が薄い
#**そもそも鳩山は毛呂山や越生と合併目指していたのでは・・・?
#*''伊豆方面へのアクセスのために必要。''
#***いいかげん小川町市と鳩山町消せよ。もっと調べてからにしてよ。
#**小田原から東海道本線で十分じゃない?
#****その前に、ネタとして受け流すことは出来ないのか?
#***''下り方面からは小田原では不便。''
#*****比企西部もごちゃごちゃになったな。一回消そうぜ。
#****じゃあ、三島駅。たった2駅じゃん。まぁ、三島のほうがあとからできたのですが
#*『武蔵小川市』でも可
#新富士駅
#ときがわ市(小川町+ときがわ町+東秩父村) 
#*在来線との乗換えが不便。
#*小川町の衰退振りみたら・・・平仮名市名かっこいいじゃん? 
#*開業時はお得意様だった某信徒団体は寄り付かず。
#**平仮名=かっこ悪いはデフォのはずだが・・・
#*身延線方面はふじかわのダイヤ整備やあさぎり接続のライナーの設定で十分カバーできる。
#*つきがわ市もありか?(小川町+東秩父村・ときがわ町は単独)東秩父が源流の槻川が小川を流れてる。ときがわ町に対抗?して、つきがわ市でどうよ?
#*噂だと沼津に駅を作らせないようにする口実だとも聞く。
#**気に入った(笑
#**沼津は線形的に無理だったから、三島に作ったんだが。
#七峰市(小川町+ときがわ町+東秩父村)
#*釧路の隣にある駅と同じ名前で紛らわしい。
#*ハイカーのメッカです
#掛川駅
#都幾川市(東松山市+嵐山町+ときがわ町)
#*新富士と掛川、どっちが静岡の東にあるか、静岡県民以外で知っている人います?
#*都幾川が流れてるからそのまんま
#*ここは駅のお陰で街が発展した大成功例じゃなかったっけ?まぁ優等が挙って停まる訳じゃないんだし。
#**漢字でもひらがなでもあんまダサくない
#三河安城駅
#さいたま市(さいたま市+行田市)
#*私鉄([[名古屋鉄道|名鉄]])の駅はあるものの、普通しか停車しない。
#*これでしょうしんしょうめいのさいたまに!埼玉古墳群も「さいたまこふんぐん」に!
#**名鉄ではなく、JR東海・東海道線が正解。
#**'''漢字に直さないの?'''
#*地元民ですら名古屋か豊橋を利用するという不憫さ(涙)。
#**上尾市も加えましょう(豊田市に対抗して、区名は日産区に)
#**豊橋を使うって言うことはないだろう。所詮あっちもひかりは2時間に1本
#**それいうなら'''さきたま'''じゃろ。区名なんて方角ばっかで飽き飽きだから日産区もいいな。。
#*名古屋には在来線のほうが早く着くこともちらほら
#***日産が売り払って既に資本関係がない日産ディーゼルがあることを理由に日産を名乗られても・・・。
#岐阜羽島駅
#川越市(川越市+ふじみ野市+川島町)
#*地元のある政治家の陰謀で作られた駅。
#*これで馬鹿市名ふじみ野市がめでたく消滅。
#**それ間違ってますから。地元民がごねただけだから。
#*もしくは川越市+富士見市+ふじみ野市+三芳町+川島町+鶴ヶ島市+坂戸市で政令市へ。富士見・ふじみ野・三芳は仲良く「富士見区」へ。坂戸はドサクサに紛れて坂戸区と若葉区に分裂。
#***岐阜人は岐阜羽島から乗るより、名古屋から乗った方がお得。(西へ行くにも東に行くにも)
#*#川越市中心部(川越駅・本川越駅周辺)=中区
#**迂回して岐阜駅につなげろという地元民と、迂回はしない駅は作らないという国鉄の妥協の産物で、妥協させたのが某政治家。結果岐阜市民すら使わない駅に。
#*#川越市西部(西川越以西)=西区
#*今から無理矢理大垣駅に路線変更したらいくらぐらいかかるんだろう???どっちにしろ無駄だな。
#*#鶴ヶ島市=鶴島区(読み方はつるがしま)
#南びわ湖駅
#*#川島町=北区
#*白紙になってしまった。
#*#坂戸市東部=若葉区(若葉駅から取って)
#*中央リニアが開通してダイヤに余裕が出れば、大阪への通勤電車として利用価値が出てくるかも。そのころには大阪が破綻しているかもしれないが。
#*#坂戸市西部=坂戸区
#*#三芳町・ふじみ野市・富士見市=富士見区
#**人口のバランスが全く取れていないのが気になる。
#***まぁ、妄想ですから。(by区割り書いた人)でも川越には政令市の肩書きを持てるような魅力があるから、合併は実現して欲しい・・・かも。
#幸手市(幸手市+茨城県五霞町)越境合併。
#*いちど破談したけどな
#北入間市(越生町+毛呂山町)
#おっぺ市(越生町+毛呂山町+鳩山町)
#*何故『おっぺ』?
#*越辺(おっぺ)川が流れるから
#**…それで平仮名にしたと。なるほど。でも、『越辺市』でもいいのでは?
#***あ、『'''えつべ'''し』と誤読されるかorz
#*別案・丸木市…某医大の城下町だから
#東松山市(東松山市+滑川町+吉見町)
#西武市(所沢市+入間市+飯能市+狭山市+日高市+毛呂山町+越生町)
#*市役所は現所沢市役所。人口80万人で政令市に。
#*所沢区・東区(所沢市東部)・狭山区・入間区・飯能区・高麗区の6区に。
#*後からいつの間にか書き加えられた越生・毛呂山は正直違和感がある(特に越生)。
#東武市
#*案1(宮代町+杉戸町)<!-- 宮代+杉戸のみで作られたのが最初であり、それを復活させたので割り込み投稿ではないことを念のため書いておきます -->
#**東武動物公園駅(旧名:'''杉戸駅'''、駅所在地は'''宮代町''')周辺の煩わしさを解消。
#*案2(久喜市+幸手市+杉戸町+鷲宮町+栗橋町+宮代町)
#志木市(志木市+新座市+朝霞市)
#*これで志木駅周辺の境界もスッキリ
#埼玉県再編案
##浦和市(さいたま市桜区・中央区・浦和区・南区・緑区+川口市+鳩ヶ谷市+戸田市+蕨市)
##大宮市(さいたま市北区・西区・大宮区・見沼区・岩槻区+上尾市+桶川市+蓮田市+伊奈町+白岡町)
##熊谷市(熊谷市+児玉市)
##*2段階合併で県北を一つにまとめる。
##*#熊谷区(旧幡羅郡を除く熊谷市)
##*#幡羅区(熊谷市・深谷市のうち旧幡羅郡)
##*#深谷区(旧幡羅郡、旧川本町、旧花園町を除く深谷市)
##*#忍区(行田市、鴻巣市のうち旧吹上町)
##*#鴻巣区(旧吹上町、旧常光村を除く鴻巣市)
##*#本宿区(北本市、鴻巣市のうち旧常光村)
##*#寄居区(寄居町、深谷市のうち旧川本町、旧花園町)
##*#児玉区(本庄市+上里町+美里町+神川町)
###熊谷市(熊谷市+行田市+鴻巣市+北本市+深谷市+寄居町)
###*熊谷市(旧妻沼町)小島地区は群馬県太田市へ越境合併
###児玉市(本庄市+上里町+美里町+神川町)
###*本庄市上仁手は群馬県伊勢崎市へ越境合併
###*旧児玉町が本庄市に実質編入された(本庄市児玉町〇×)から、本庄市は認めんだろ?だから、農協と同じひびき野市とか郷土の偉人塙保己一から塙市・はなわ市なんてどう?
###**単純に郡名から児玉市にしたが本庄市・本庄区で良かったかも(上の児玉市を書いた人より)
###**昭和の大合併で香取町を取り込んだ佐原市が、平成の大合併で[[香取市]]となった前例がある。
##*塙市・はなわ市はどう?
##埼葛市(久喜市+不動岡市+栗橋市+春日部市+越谷市+草加市)
##*2段階合併で県東を1つにまとめる。
###久喜市(久喜市+鷲宮町+菖蒲町)
###不動岡市(加須市+羽生市+騎西町)
###栗橋市(幸手市+栗橋町+大利根町+茨城県五霞町)
###春日部市(春日部市+杉戸町+宮代町)
###越谷市(越谷市+吉川市+松伏町)
###草加市(草加市+八潮市+三郷市)
##川越市(川越市+新座市+ふじみ野市+坂戸市+武蔵松山市+小川市)
##*2段階合併で県西は2つに。
###新座(にいくら)市(朝霞市+和光市+志木市+新座市)
###三芳野市(ふじみ野市+富士見市+三芳町)
###*名前で三芳を懐柔
###川越市(川越市+川島町+日高市高萩・高麗川)
###坂戸市(坂戸市+鶴ヶ島市+毛呂山町+越生町)
###*別案(坂戸市+鶴ヶ島市+毛呂山町+越生町+鳩山町)
###武蔵松山市(東松山市+滑川町+鳩山町+吉見町)
###*別案(東松山市+滑川町+吉見町+嵐山町)
###小川市(小川町+嵐山町+ときがわ町+東秩父村)
###*武蔵嵐山市もありだと思う。
###*小川なんてどこにでもある特徴のない地名。武蔵嵐山市やときがわ市のほうがイメージがいい。
###**でも嵐山は京都の<s>パクリ</s>そっくりさんだし、平仮名はかっこ悪いし・・・。
###***小川市なんて誰も望んじゃいないよ。
###*別案・ときがわ市(嵐山町+ときがわ町)
##西武市(所沢市+秩父市)
##*2段階合併で県西は2つに。
###所沢市(所沢市+入間市+狭山市+飯能市+日高市高麗)
###秩父市(秩父市+横瀬町+小鹿野町+皆野町+長瀞町)
#ちいたま市(三郷市+八潮市+吉川市+千葉県流山市+野田市)
#霞ヶ関市(川越市+ふじみ野市+三芳町+富士見市+志木市+朝霞市+新座市)。もちろん政令指定都市で!
#東秩父村は単独か?
#*県内初の自治権剥奪になるかも・・・
#**まあ自業自得でしょう。編入が嫌だって拒否した結果ですね。岩槻市や吹上町だって編入を選んだのにわがままです。
#奥武蔵市・おくむさし市(飯能市+日高市+毛呂山町+越生町+ときがわ町+小川町+東秩父村+寄居町)
#*秩父以外の山間部を抱える自治体で大合併。過疎化や林業の衰退などの諸問題に広域的な対応を。実現性ゼロだが、こういう考え方もあってもいい。
#**広域的な対応を考えるならむしろ秩父も加えた方がいいと思う。
#**秩父まで入れると広すぎだし、独自の文化があるから外とは合併しないほうがいい。
#らきすた市(幸手市+鷲宮町)
#*らきすた????
#**アニメ地名か、ブームが去れば惨めだな
#寄居町+小川町+東秩父村
#*ホンダ進出に沸く両町が合併すれば開発許可なんかが一本化できるから、ホンダサイドが非公式に打診したらしい。
#**東秩父村もってのは、両町合併のついでに東秩父村も拾って救済できるから。知事も非公式に考えてるらしい。
#鳩山町+越生町+毛呂山町+坂戸市+鶴ヶ島市+川越市+川島町
#*川越ナンバー地域(川島町除く)・川越都市圏まちづくり協議会(日高市は外す)で政令市へ。
#*鳩山町は間違っても東松山市・比企郡各町とは組みません。上記の範囲内の枠組みしかありません。
#鳩山町抜きのパターン
##比企松山市(東松山市+滑川町+吉見町)
##比企西市(小川町+嵐山町+ときがわ町+東秩父村)


== [[千葉]] ==
===山陽新幹線===
#千葉市(千葉市+習志野市+四街道市)
#相生駅
#*ロゴ制定に伴い、ちば市に変更。
#*ド田舎。なんだここはと言うくらい
#*これにより千葉市習志野区が誕生。
#*この駅も政治駅であることは意外と知られていない。
#**四街道区も誕生。
#*姫路駅、近いからいらない。
#***「習志野区」ではなく「'''津田沼区'''」になる可能性高し
#*兵庫県に4つも新幹線の駅はいらない。だから一番過疎なこの駅はいらない。
#*これで千葉市悲願の人口100万人都市に。
#新尾道駅
#**八千代市も仲間に入れて(涙)
#*隣駅三原と11.5kmしか離れていない。「500系のぞみ」は何と2分18秒で通過してしまう。
#印西市(印西市+本埜村+印旛村+栄町)
#*しかも在来線の駅なし。何でこんなところに?
#*郡名にあわせて「印旛市」に。
#*[[尾道市]]へ行く場合、福山で普通に乗り換えるのが両方向共に王道。バスの時間考えたら新幹線の意義なんかない。
#*ひらがなで、いんば市
#東広島駅
#安房市(南房総市+館山市+鋸南町)
#*中心部から離れているし、広島に行くには在来線の方が圧倒的に安くて便利。
#*プラス鴨川市+勝浦市になったら旧安房国がそのまんま一つの市に
#*博多方面だけでなく、新大阪・東京方面へさえも在来線で広島へ行く方が賢明。
#東葛飾市(船橋市+市川市+鎌ヶ谷市+松戸市+柏市+我孫子市+流山市+習志野市の津田沼駅周辺)
#*「こだま」しか停車しないので、広島・三原から「西条」に行くほうが時間短縮できる・
#*もし実現すれば一気に200万都市に
#**新幹線乗り換え時間・こだまへの待ち時間を考えると....
#*面倒くさいので上記と組み合わせました。(東葛市=柏市の旧名)
#新岩国駅
#*これで千葉市以上の政令指定都市の誕生。(それまでの市は区に変わる)
#*広島へ行く時は東広島駅と同様。
#*区割りは鎌ヶ谷、我孫子、流山、習志野はそのまま。船橋、市川、松戸は分割あり。
#*新幹線の秘境駅。
#**あと、柏も分割あり。
#*なぜ、岩日線との交点に駅を作らなかったのか…、大抵の人は首をかしげる。
#**面積上それは仕方ない…。でも'''まともな区名'''にしてほしい。
#**地図で見る限り、御庄と新岩国はほぼ同位置なのだが…、
#*松戸、流山は念願の柏ナンバーに。野田ナンバーはほぼ消滅。
#*[[岩国市]]へ出る場合、新岩国を使うより徳山か広島で普通に乗り換えた方が早い。役立つのは錦帯橋の見物くらいか。
#**習志野ナンバーは船橋ナンバーに変わる。
#厚狭駅
#***実は[[関東のナンバープレート#習志野|習志野ナンバー]]は習志野市とは関係がない。
#*おめでとう。君が要らない駅No.1だ
#*後に取手市の一部(旧取手市)を編入。野田市はそのまま。
#新下関駅
#木更津市(木更津市+袖ヶ浦市)
#*地形と交通の便が見合わない境界線を省く。
#*斯くして袖ヶ浦ナンバーは木更津ナンバーに。
#上総一宮市(一宮町+長生村+白子町+睦沢町)
#浦安市(浦安市+市川市行徳地区)
#*まさか「ディズニー市」「ミッキー市」なんてしないよね…(ディズニー社が許さないだろうしw)。
#**「夢の国市」ならありえるw


== [[東京]] ==
==九州新幹線==
#西多摩市(福生市+羽村市+瑞穂町)
#船小屋
#あきる野市(あきる野市+日の出町)
#*久留米や新大牟田に近すぎるから。
#*檜原村も一緒に合併
#**とは言っても計画中でしょ
#*日の出町・桧原村は編入でいいと思うが。
#**羽犬塚と瀬高で争った挙句の、妥協の産物と言えなくもない(どっちも特急停車駅)。
#南多摩市(多摩市+稲城市)
#***駅周辺の再開発のために温泉施設が立ち退かないといけなくなったらしい…。
#*さらに川崎市麻生区・多摩区も併合。
#新鳥栖
#東多摩市(三鷹市+武蔵野市+調布市+狛江市)
#*久留米に近すぎるから。
#*狛江は世田谷の砧とか羽根木とかとまとめたほうがいいんじゃ?
#*どうせ長崎新幹線なんて実現しないよ。
#*名は武蔵野市か武蔵野区(世田谷区喜多見・給田5丁目・北烏山の一部を編入)でいいのでは?
#**とは言っても計画中でしょ
#*但し役所は三鷹
#***とは言っても建設始まったでしょ
#府中市(府中市+国立市+国分寺市+小金井市)
#新水俣
#*「武蔵府中国分寺市」とか?
#*三セク化された[[肥薩おれんじ鉄道]]の「通過駅」でもある。
#**「武蔵国府市(むさしこくふし)」でいいのでは?
#*元・初野信号所。駅のそばで[[ジョイフル]]が来るはずのない乗降客を待っている。
#立川市(立川市+昭島市+東大和市+武蔵村山市)
#久留米、熊本、川内以外すべて
#北多摩市(西東京市+小平市+東久留米市+清瀬市+東村山市)
#*ついでに新座市と所沢市も編入。
#*もう、西武市でいいじゃん。
#八王子市(八王子市+日野市)
#*政令指定都市に移行。中央区・南区・東区・日野区・高尾区・北区・西区を設置。
#*人口を考えれば、政令市になっても区は3つくらいでしょう。
#**じゃあ中央区・高尾区・東区かな…
#青梅市(青梅市+奥多摩町)
#*ついでに山梨県の小菅村・丹波山村も越境合併(住民は願っている)。
#相模原市(町田市+神奈川県相模原市+神奈川県大和市)
#*政令指定都市に移行
#千葉県浦安市は東京23区へ越境合併し、東京24区へ(浦安区へとなる)
#*さらに江戸川区葛西地区と合併して東臨海区に
#東京市(23区全域)
#西東京区 所沢市+新座市を多摩六都(東村山市+小平市+清瀬市+東久留米市+西東京市)と越境合併させてめでたく東京24区目誕生に。
#*西東京市単独で区部編入
#世田谷区(世田谷区+夕張市)
#世田谷市 政令指定都市に移行。区分けは世田谷区、北沢区、玉川区、砧区、烏山区、狛江区(狛江市を併合)。
#上にもあったが、八王子市+町田市で政令指定都市を!
#沖の鳥島町(離島部全域)
#*中国に対する対抗として、日本の最南端沖ノ鳥島をアピール。都知事も考えとも合致。
#*いや、特例で市や区にしてしまえ。市役所を登記上沖ノ鳥島に置くとか。絶対に中国に屈してはならない!
#西多摩町(奥多摩町+桧原村)
#八王子市(八王子市・日野市・立川市・東大和市・武蔵村山市・昭島市・瑞穂町・あきる野市・日の出町・羽村市・福生市・青梅市)
#*政令指定都市に移行。
#府中市(狛江市・調布市・府中市・稲城市・多摩市・三鷹市・武蔵野市・小金井市・国分寺市・国立市・西東京市・小平市・東村山市・東久留米市・清瀬市)
#*政令指定都市に移行。
#多摩中央市(立川市+昭島市+福生市)
#入間市(瑞穂町+埼玉県入間市)
#相武市(八王子+日野+町田+神奈川県相模原市+神奈川県愛川町)
#久留瀬区(清瀬市+東久留米市北部+練馬区飛地+埼玉県新座市西部)
#新宿区(新宿区+中野区+渋谷区北部)
#狛江、調布、三鷹市を編入。狛江市+調布市は調布区とし、三鷹市は三鷹区に。
#武蔵野区(練馬区+武蔵野市+西東京市)
#あきる野市(あきる野市+檜原村+日の出町)
#*檜原村と日の出町は編入でいいと思うが、妥協案としてあきる野を使わないって手もありか?
#*別名称案  あきがわ市(秋川は旧秋川市があるからNG) 日野原市・あきの原市(合成)


== [[神奈川]] ==
==北海道新幹線==
#厚木市(厚木市+愛川町+清川村)
#奥津軽
#相模原市(相模原市+座間市)
#*あんなど田舎の何もないところに・・・
#*政令指定都市になり次第座間区に。
#木古内(というか、北海道新幹線などには反対しているが、どうしても作るならば盛岡、新青森、真函館、札幌程度にしてほしい)
#海老名市(海老名市+綾瀬市)
#木古内は必要です。理由は東日本と北海道の境界だから。
#茅ヶ崎市(茅ヶ崎市+寒川町)
#鎌倉市(鎌倉市+逗子市+葉山町)
#相模原市(横浜市+川崎市+相模原市+海老名市+綾瀬市+座間市+大和市+厚木市+愛川町+清川村+東京都町田市)
#*人口日本一を誇るスーパー政令指定都市。行政区数は50区以上。
#横須賀市(横須賀市+三浦市)
#平塚市(平塚市+大磯町+二宮町)
#秦野市(秦野市+中井町)
#熱海市(湯河原町+真鶴町+静岡県熱海市)
#北足柄市(松田町+大井町+開成町+山北町)
#逗子市(逗子市+葉山町)
#小田原市/西さがみ市(小田原市+南足柄市+大井町+松田町+開成町+山北町+中井町+箱根町+湯河原町+真鶴町)
#*という話も一瞬あったらしいがすぐに消滅したらしい。
#相模町田市(相模原市+東京都町田市)
#横浜市+川崎市=神奈川市
#*むしろかながわ市
#高座市(綾瀬市+海老名市+座間市+寒川町)
#*高座市なら綾瀬市+海老名市+座間市+大和市の方がいいのでは。
#川崎市(川崎市+稲城市+多摩市)
#*23区や横浜が相手だと吸収されてしまうので、川崎が生き残るためにはこちらに手を伸ばすしかない。
#*稲城市→川崎市稲城区
#*多摩市→???
#*横浜市鶴見区も、ガラが似てるから川崎入りしたほうがいいね。
#海ほたる市(川崎市+千葉県木更津市)
#だいたい県央市(大和+座間+海老名+綾瀬)
#北神奈川市(相模原+座間+大和)
#南足柄市(南足柄市+開成町)
#秦野市(秦野市+松田町+中井町+山北町)
#横浜市(横浜市←大和市)
#*大和区新設
#小田原市(小田原市←箱根町+大井町+二宮町)
#*観光資源ゲット。


[[Category:勝手に市町村合併して委員会|かんとう]]
==リニア中央新幹線==
[[Category:関東地方|かつてにかつへい]]
#早くもつっこみたくなる駅の構想ができていますが。
 
[[Category:勝手に交通整備|しんかんせんえきはいし]]

2009年4月12日 (日) 00:26時点における版

東北・上越・長野・山形・秋田新幹線

東北新幹線

  1. くりこま高原
    • どうせ造るんだったら、栗原電鉄の交点に設ければよかったのに。
      • 栗原電鉄って何だ?
        • くりはら田園鉄道のことかと。
          • なるほど。「くりでん」だから誤解する人もいるわけだ
            • いや、くりこま高原開業当時は栗原電鉄だったので間違っていない。
  2. いわて沼宮内
    • 東北新幹線八戸延伸前の特急はつかりは沼宮内に全く停車しなかったから。
      • それは三島駅以来の伝統である。線形的に駅が作れなかったため、たまたま出来てしまった例は結構多い。
  3. 上野
    • 東京駅から近すぎる。
      • 各駅停車でも7分しかかからない。
    • 池袋なら大宮から湘南新宿ラインor埼京線のほうが速い。
      • 赤羽に新幹線の駅を作った方が便利だったかもね。
    • 東北縦貫線が開通して常磐線の電車が東京駅に乗り入れられるようになれば、ますます上野駅の価値が下がる。
    • 地下4階なので乗換えが不便過ぎる。
      • 「上野の下の新幹線ホーム」。
    • 「北の玄関口」という言葉は東北テンプレート:信越の人間にとって過去の話。上野なんて動物園がある所というイメージしかない。
      • でもなあ~常磐方面からは東京よりも上野のほうが楽なんだよね
      • 浅草や常磐・京成沿線からのアクセスを考慮すれば、存在意義が皆無とはいえない。特急料金も東京からより安いから、秋葉原・御徒町からも同じく上野の利用価値はある。
        • 高い新幹線特急料金を払っている利用者からしたら、たかが200円安くなることに何の意味もない。
  4. 新花巻
    • 北上から無駄に近い。花巻線の列車との接続普通列車を北上・花巻間で増発するだけでもよかった気が。
  5. 水沢江刺
    • くりこま高原より利用客数が少ない
  6. 白石蔵王
    • 何で造ったのか…日1000人以下の利用
  7. 福島
    • 普通に考えてあって当然だろうに…。路線的にも人口的にも距離的にも。
      • そういう風に言うと郡山が・・・。
        • ていうか福島を槍玉に挙げたの郡山人じゃね?
  8. 那須塩原
    • 交通の要衝である黒磯の方が位置的に妥当だったと思う。
  9. 東京、上野、大宮、小山、郡山、福島、仙台、盛岡以外すべて
    • 北海道新幹線が開業すれば新青森もいるかと。

上越新幹線

  1. 全部いらないだろ
    • 本庄早稲田はいらん。新潟や長岡や高崎と大宮は絶対に必要。
    • 上毛高原も微妙。
    • 越後湯沢は観光客の呼び込みと、「はくたか」接続のために必要。
    • 貴方はすべての新潟・群馬県民を敵に回しました。
    • 少なくとも高崎は北陸新幹線、越後湯沢はスキー客の為に必要。
    • 新潟もいまや政令指定都市なんだし…。
      • でも新幹線の通ってない政令市がある。もうすぐ解消されるけど。
  2. 大宮、熊谷、高崎、長岡、新潟以外すべて

長野新幹線

  1. 安中榛名
    • 開設するんだったら、周辺の開発を済ませてからにして欲しい。
  2. これも全部いらないかなぁ
    • マテ、北陸新幹線はどうなるんだ。
    • 山形・秋田新幹線もどうなるんだ。
      • 何故山形・秋田が出てくるんだ?
      • なぜ数十分前にここに書いたのだろうか。
    • 高崎と長野以外いらないということ。軽井沢は夏のみ臨時駅かな。

東海道・山陽新幹線

東海道新幹線

  1. 品川駅
    • 品川なんて東海道線で行け!大阪行くときに時間が余計にかかるだろう。
      • 品川駅は、東京駅より使いやすい。(By旅行マニア)
      • 東京の中枢は今や山手線の西側。東京から行くより品川から行った方が近いところばかりである。
      • 東京駅の総武線ホームは深すぎるので、総武線の沿線からも同じく。
      • 東京駅に乗り入れていない、京急の沿線からも同じく。
      • 鎌倉方面に行く場合、小田原や新横浜に比べて、素人には分かりやすい。
      • というより、東京駅の負担を減らすためだけに作ったのでは。
    • 千鳥にすれば良いんじゃないの?
      • 以前は新横浜駅とどちらか停車だったけど、間違える人が多いため両方停車に固定したらしい。
  2. 熱海駅
    • 小田原と三島の間に隠れて影が薄い
    • 伊豆方面へのアクセスのために必要。
      • 小田原から東海道本線で十分じゃない?
        • 下り方面からは小田原では不便。
          • じゃあ、三島駅。たった2駅じゃん。まぁ、三島のほうがあとからできたのですが
  3. 新富士駅
    • 在来線との乗換えが不便。
    • 開業時はお得意様だった某信徒団体は寄り付かず。
    • 身延線方面はふじかわのダイヤ整備やあさぎり接続のライナーの設定で十分カバーできる。
    • 噂だと沼津に駅を作らせないようにする口実だとも聞く。
      • 沼津は線形的に無理だったから、三島に作ったんだが。
    • 釧路の隣にある駅と同じ名前で紛らわしい。
  4. 掛川駅
    • 新富士と掛川、どっちが静岡の東にあるか、静岡県民以外で知っている人います?
    • ここは駅のお陰で街が発展した大成功例じゃなかったっけ?まぁ優等が挙って停まる訳じゃないんだし。
  5. 三河安城駅
    • 私鉄(名鉄)の駅はあるものの、普通しか停車しない。
      • 名鉄ではなく、JR東海・東海道線が正解。
    • 地元民ですら名古屋か豊橋を利用するという不憫さ(涙)。
      • 豊橋を使うって言うことはないだろう。所詮あっちもひかりは2時間に1本
    • 名古屋には在来線のほうが早く着くこともちらほら
  6. 岐阜羽島駅
    • 地元のある政治家の陰謀で作られた駅。
      • それ間違ってますから。地元民がごねただけだから。
        • 岐阜人は岐阜羽島から乗るより、名古屋から乗った方がお得。(西へ行くにも東に行くにも)
      • 迂回して岐阜駅につなげろという地元民と、迂回はしない駅は作らないという国鉄の妥協の産物で、妥協させたのが某政治家。結果岐阜市民すら使わない駅に。
    • 今から無理矢理大垣駅に路線変更したらいくらぐらいかかるんだろう???どっちにしろ無駄だな。
  7. 南びわ湖駅
    • 白紙になってしまった。
    • 中央リニアが開通してダイヤに余裕が出れば、大阪への通勤電車として利用価値が出てくるかも。そのころには大阪が破綻しているかもしれないが。

山陽新幹線

  1. 相生駅
    • ド田舎。なんだここはと言うくらい
    • この駅も政治駅であることは意外と知られていない。
    • 姫路駅、近いからいらない。
    • 兵庫県に4つも新幹線の駅はいらない。だから一番過疎なこの駅はいらない。
  2. 新尾道駅
    • 隣駅三原と11.5kmしか離れていない。「500系のぞみ」は何と2分18秒で通過してしまう。
    • しかも在来線の駅なし。何でこんなところに?
    • 尾道市へ行く場合、福山で普通に乗り換えるのが両方向共に王道。バスの時間考えたら新幹線の意義なんかない。
  3. 東広島駅
    • 中心部から離れているし、広島に行くには在来線の方が圧倒的に安くて便利。
    • 博多方面だけでなく、新大阪・東京方面へさえも在来線で広島へ行く方が賢明。
    • 「こだま」しか停車しないので、広島・三原から「西条」に行くほうが時間短縮できる・
      • 新幹線乗り換え時間・こだまへの待ち時間を考えると....
  4. 新岩国駅
    • 広島へ行く時は東広島駅と同様。
    • 新幹線の秘境駅。
    • なぜ、岩日線との交点に駅を作らなかったのか…、大抵の人は首をかしげる。
      • 地図で見る限り、御庄と新岩国はほぼ同位置なのだが…、
    • 岩国市へ出る場合、新岩国を使うより徳山か広島で普通に乗り換えた方が早い。役立つのは錦帯橋の見物くらいか。
  5. 厚狭駅
    • おめでとう。君が要らない駅No.1だ
  6. 新下関駅

九州新幹線

  1. 船小屋
    • 久留米や新大牟田に近すぎるから。
      • とは言っても計画中でしょ
      • 羽犬塚と瀬高で争った挙句の、妥協の産物と言えなくもない(どっちも特急停車駅)。
        • 駅周辺の再開発のために温泉施設が立ち退かないといけなくなったらしい…。
  2. 新鳥栖
    • 久留米に近すぎるから。
    • どうせ長崎新幹線なんて実現しないよ。
      • とは言っても計画中でしょ
        • とは言っても建設始まったでしょ
  3. 新水俣
  4. 久留米、熊本、川内以外すべて

北海道新幹線

  1. 奥津軽
    • あんなど田舎の何もないところに・・・
  2. 木古内(というか、北海道新幹線などには反対しているが、どうしても作るならば盛岡、新青森、真函館、札幌程度にしてほしい)
  3. 木古内は必要です。理由は東日本と北海道の境界だから。

リニア中央新幹線

  1. 早くもつっこみたくなる駅の構想ができていますが。