「阪堺電気軌道」の版間の差分
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>餃子の玉将 編集の要約なし |
>中之島線 編集の要約なし |
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#*数年前「社会実験」と称して運賃を値下げしたとき[[南海電気鉄道|南海]]の乗客が減ったので損失補填を要求されたことがある | #*数年前「社会実験」と称して運賃を値下げしたとき[[南海電気鉄道|南海]]の乗客が減ったので損失補填を要求されたことがある | ||
#かつて「阪堺電鉄」という極めて紛らわしい名前のライバル路線が存在していた。 | #かつて「阪堺電鉄」という極めて紛らわしい名前のライバル路線が存在していた。 | ||
#*後の大阪市電三宝線。大阪市電としては唯一堺市内に乗り入れていた。もし大阪市に買収されなかったら現在でも残っていた可能性はあるかもしれない。 | |||
==電停== | ==電停== |
2012年8月5日 (日) 00:05時点における版
- 元々は南海だった。今も南海グループ。
- 平野線が懐かしい・・・。
- 分離したのが災いしたのか、スルッとKANSAIに入れてない。
- 実際経営状況は厳しいらしく、存続出来るかどうかという話もチラホラ。
- このほど堺市LRTの経営を任され、相互直通乗り入れを開始予定。
- しかしLRT計画そのものが暗礁に乗り上げている。
- 上町線だけ見ると黒字らしいけど。
- そのためか、バリアフリーへの対応が他都市の路面電車より遅れている。
- このほど堺市LRTの経営を任され、相互直通乗り入れを開始予定。
- 実際経営状況は厳しいらしく、存続出来るかどうかという話もチラホラ。
- 始発駅で鳴る車内放送のチャイムが、JRの夜行バスと同じ。
- 住吉電停がなかなか面白いコトになってる。
- ●ン●ン電車。
- 天王寺駅前付近は、渋滞や信号待ちが多く、なかなか進まない。
- 阪堺線の南霞町~今池間のフェンスがやたら高い。
- 今池駅の環境はなかなかすごい。
- 南霞町に至っては暴動で燃やされた過去がある。
- そんなとこエリアにあるのにも関わらず、大阪環状線との乗り換え駅で四六時中混雑...乗り換えの一般客が強盗に合う、とかそういうことは無さそうだが
- 今池で乗り降りする人、誰もいなかった....
- わざわざ階段上がって乗ろうと思う方がおかしい。乗換駅だった昔ならともかく。
- 南霞町に至っては暴動で燃やされた過去がある。
- 今池駅の環境はなかなかすごい。
- 北畠駅周辺は、市内では屈指の高級住宅街である。
- 「やんちゃな子猫」
- 161型と言う一番古い電車は、長崎の年三回しか動かない列車を除けば齢80歳弱の日本最古の車両。
- 10両在籍してるが、正月以外は車庫で一日中寝ている車両も少なくなく、夏は早朝しか走らないレア車両。
- 他に、元京都市電車が車庫の中で保存されている。
- 半壊電車
- 下町しか走らなくても上町線。
- 併用軌道で軌道上に入ってくる車には容赦なくパッシング。(夕方~夜
- もちろん運転士によるけど。
- 広告車には品の無いものが多い。
- 病院の広告が多い。
- 昔は雲の電車など素晴らしいデザインが多かったのだが
- Pitapaが使えない。
- 2009年7月から運転系統が変更され、天王寺駅前発の系統が浜寺駅前に行くことになった。堺市中心部から天王寺駅への利便性を高めるため。
- 2011年に入って運賃が全線200円均一に値下げされた(従来は大阪市内~堺市内にまたがる場合290円)。もっとも今までが高すぎた。
- 数年前「社会実験」と称して運賃を値下げしたとき南海の乗客が減ったので損失補填を要求されたことがある
- かつて「阪堺電鉄」という極めて紛らわしい名前のライバル路線が存在していた。
- 後の大阪市電三宝線。大阪市電としては唯一堺市内に乗り入れていた。もし大阪市に買収されなかったら現在でも残っていた可能性はあるかもしれない。
電停
- (阪堺線)恵美須町-南霞町-今池-今船-松田町-北天下茶屋-聖天坂-天神ノ森-東玉出-塚西-東粉浜-住吉-住吉鳥居前-細井川-安立町-我孫子道-大和川-高須神社-綾ノ町-神明町-妙国寺前-花田口-大小路-宿院-寺地町-御陵前-東湊-石津-船尾-浜寺駅前
- (上町線)天王寺駅前-阿倍野-松虫-東天下茶屋-北畠-姫松-帝塚山三丁目-帝塚山四丁目-神ノ木-住吉-住吉公園