勝手に鉄道建設
2007年7月13日 (金) 20:37時点における>快速井上4号による版 (→新設系)
国内線
北海道
東北
関東
JR系
- 武蔵野貨物線の旅客線化と武蔵野線完全環状化
- （京浜地区の）東海道貨物線の旅客化
- 新金線の旅客化
- 南船橋発八王子経由茅ヶ崎行
- 中央快速線の複々線延伸
- 東海道新幹線に埼京線方式の増設を
- 京葉線の千葉乗り入れ
- （鶴見～東戸塚間の）東海道貨物線の旅客化
- 横浜線の横浜駅完全乗り入れ
- 常磐新幹線
- 関東北陸横断新幹線
既存民鉄系
- つくばエクスプレス・つくば駅以遠ルート選定会議
- 東武東上線を伊勢崎線に接続しよう
- 皇居横断鉄道
- 埼玉高速鉄道浦和線
- 東急田園都市線延長
- 東京地下鉄新路線
- 都電延伸・新路線
- 都営浅草線新横浜延長
- 京王相模原線の延伸
- 小田急多摩線の延伸
- 箱根登山鉄道の延伸
- 東武東上線の延伸
- 西武新宿線久喜延長
- 京成千原線の延伸
- 芝山鉄道の延伸
- 横浜市営地下鉄グリーンラインの環状化
- 関東鉄道のネットワーク化
- 相鉄町田線
- 京急大師線延長
- 東急駒沢線
- 東武伊勢崎線上野直通
- 東武伊勢崎線を高崎へ延伸
- 京成線東京延伸
- 東武越生線延伸
- 国立市電
- 東急東横線に支線登場
- 京成線新宿延伸
- 東急大井町線延伸
- 京急小田原線
新設系
中部
- 静岡縦貫鉄道を建設しよう
- 静岡市営地下鉄
- 名古屋市営地下鉄を市外に延長しよう
- 名古屋外郭環状線
- 愛知環状鉄道を本当の環状にする
- 新潟市営地下鉄
- 万葉線と富山ライトレールをつなげる
- 北陸鉄道石川線金沢延伸
- JR中部国際空港線
- 名鉄名古屋本線豊橋～伊奈間地下化
- 武豊線、高山本線・太多線（岐阜～美濃太田～多治見）を電化
- 名鉄改善案
- 名鉄岩倉～小牧間連絡線
- 近鉄岐阜線
- 新富士線
- 磐越西線（新津～喜多方）を電化
近畿
- 淡路交通復活
- びわこ京阪奈線を建設しよう
- 近畿日本鉄道を近畿二府四県に建設しよう
- 大阪市営地下鉄を市外に延長しよう
- 神戸市営地下鉄＆京都市営地下鉄延長
- 阪急阪神ホールディングス関連路線延長
（阪急電鉄・阪神電鉄・大阪モノレール・山陽電鉄・神戸電鉄・能勢電鉄） - 大和路線大阪延長
- 六甲ライナー延長
- 南海電鉄淡路・徳島延長
- 城陽～京田辺間連絡線
- 姫路市営地下鉄
- 和歌山市内に路面電車を走らせよう
- 難波と京都を結ぶ路線
- 京阪高槻線
- 今出川線
- 名阪新幹線
中国・四国
- 岡山市営地下鉄
- 倉敷市営地下鉄
- 水島臨海鉄道延伸計画
- 広島市営地下鉄
- 一畑電鉄の松江市街地・松江駅までの延長
- 山陰新幹線
- 土佐電鉄桟橋線の南北延長
- 土佐電鉄の鉄道線拡張計画
- 本四架橋 呉・松山ルート
- 四国新幹線
- JR因島線（しまなみ海道線）
- 高徳線近代化計画
- 新居浜市営地下鉄
- 広島空港線
九州・沖縄
- 沖縄に鉄道を建設しよう
- ゆいレールの延伸
- 熊北鉄道を建設しよう
- 日台友好トンネル （国際線の欄にリンクがあるが一応ここにも。）
- 日豊本線鹿児島─重富間の内陸移設計画
- 筑豊本線を戸畑まで延伸
- 西鉄門司線
- 熊本市営地下鉄
- 鹿児島市営地下鉄
- 筑肥本線
- 唐津線を電化しよう
- 福岡市営地下鉄3号線（七隈線）の博多延伸
- 九州新幹線宮崎延伸
- 西鉄佐賀線
- 熊本～島原連絡線
- 天草線
- 九州新幹線阿久根ルート
- 長崎空港線
国際線
if検鉄道史
- もし柿岡に地磁気観測所がなかったら
- もし名古屋急行電鉄が開通していたら
- もし筑波高速度電気鉄道が全線着工していたら
- もし本四架橋の神戸鳴門ルートに鉄道が通っていたら
- もし瀬戸大橋が道路単独橋として開通していたら
- もし瀬戸大橋が児島─坂出ルートでなく宇野─高松ルートだったら
- もし青函トンネルが建設されていなかったら
- もし日本電気鉄道が開通していたら
- もし（東武）東上線が全通（池袋～渋川）開通していたら
- もし東上鉄道が東武に併合されなかったら
- もし中央線（新宿～八王子）が甲州街道沿いを通っていたら
- もし相模線が再び相模鉄道になっていたら
- もし戦後に大東急が分割されていなかったら
- もし新京阪線（現阪急京都線）が戦後も京阪のものだったら
- もし奈良電（現近鉄京都線）が京阪と合併していたら
- もし西武鉄道が軽井沢まで開通していたら
- もし東海道本線名古屋以西が国道1号線沿いにできていたら
- もし名古屋環状線があったら