寝台新快速のダイヤ一例
- 仙台 20:00(8574M)
- 福島 21:08/21:09(1120M)
- 郡山 21:57/21:58(9144M)
- 黒磯 22:55/22:58(9144M)
- 新宿 1:24/1:25(3053M)
- 横浜 1:53/1:54(391M)
- 静岡 4:08/4:09(391M)
- 浜松 5:09/5:10(391M)
- 豊橋 5:45/5:46(2105F)
- 名古屋 6:34/6:35(1M)
- 米原 7:33/7:35(3421M)
- 相生 10:27/10:28(1313M)
- 岡山 11:30/11:32(3729M)
- 福山 12:20/12:21(5353M)
- 広島 14:01/14:03(5353M)
- 徳山 15:48/15:49(5353M)
- 新山口 16:32/16:33(3565M)
- 下関 17:44/17:45
- 門司 17:52/17:53(4359M)
- 博多 19:11
- 括弧はダイヤ作成に当たって参考にした列車。
- 停車駅および停車時間は参考にした列車と同じ。
- ただし表示された停車駅の停車時間を除く。
- こういう筋の貨物なかったっけ?貨物に客車つければ終了な気が。
- お客をコンテナに乗せてしまえば、列車はそのままに、簡単に乗客の増減に対応できるかも。(参考)
- あれ、相生停めといて大阪は飛ばしますか?
- 止まっていますよ。停車駅は上に挙げた駅だけではありませんから。
分割について
一人で4KBも書いてしまった私が言うのもなんですが、(日本一周特急です)当記事の容量が58KBを超え、警戒容量の32KBを大きく超えています。ここで今一度寝台列車の新設・改正/東海道・山陽とこのページに(もしくは+αで寝台列車の新設・改正/東北・北海道)に分割すべきと思います。--機関車プシー 2012年4月29日 (日) 20:38 (JST)
- 分割いたしました。--無いです 2012年11月28日 (水) 10:53 (JST)