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#*pureな東京人は、日本の中心であることが当たり前だと思っていて、彼らには地方の人に対してそれを鼻にかけるという悪意は全く無い。田舎にコンプレックスを持つその田舎者が東京に出てきて、そいつが田舎をコケにすることはよくある。 | |||
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2006年2月20日 (月) 00:09時点における版
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島嶼
非東京
その他
東京の噂
- 問題のある小中学生が多い。
- ド田舎の本家崇拝が東京中心部に噴出していると思われる。支配階級の子弟とか言う幼稚な幻想を追いかけているので正気な東京人には迷惑な筈。
- 、、、まあ、「ユカイなおぼっちゃま&おじょうちゃま」をご接待するのが主な産業ですから、、、かれこれ500年以上(苦笑い)、、、
- 注意深くニュースを見ると大体2つから4つの区に集中することがわかる。
- ド田舎の本家崇拝が東京中心部に噴出していると思われる。支配階級の子弟とか言う幼稚な幻想を追いかけているので正気な東京人には迷惑な筈。
- ぼったくりをする人が多い。
- リーダーはギンザのスシヤ。
- 名物は「どじょう」。しかしあまり知られていない。
- どじょうは 島根県安来市、石川県金沢などでも名物。
- 繁華街を歩けば一日一回知らない人に声を掛けられる(宗教の勧誘、キャバクラなどのスカウト、マルチ商法の勧誘、エステの勧誘などなど)。
- 福岡の銘菓「ひよこ」を東京のお菓子だと思っている。
- 上野駅ではでは東京の銘菓で売られています
- 普段、自分達の眺めているテレビCMが実は関東というローカルエリアでしか流れていないということに気がついていない。
- テレビ東京を全国ネットと勘違いしている。
- テレ東は全国ネット。ただし系列局は6局・・・
- そもそも、全国放送、関東ローカル、関西ローカル、在京キー局、在阪準キー局、系列ネット局(クロスネット局、シングルネット局)、地方ローカル局、その他ラジオ局など放送網について正しく理解している人が少ない。
- 東京以外の在阪局や地方ネット局が制作する全国放送番組が意外に多い事を知らない。
- 例:) 『M1グランプリ』&『大改造!!劇的ビフォーアフター』(ABC 朝日放送・大阪)、『発掘!あるある大辞典』&『SMAP・SMAP』(KTV 関西テレビ・大阪)、『世界ウルルン滞在記』&『ジャングルTV~タモリの法則~』(MBS 毎日放送・大阪)、『ダウンタウンDX』&『名探偵コナン』(YTV よみうりテレビ・大阪)、『きらきらアフロ』(TVO テレビ大阪・大阪)、『松本紳助』(HTV 広島テレビ・広島 (現『松紳』はNTV))、『お笑いマンガ道場』(CTV 中京テレビ・愛知)など多数。
- テレビ東京を全国ネットと勘違いしている。
- 空気が汚いので鼻毛がぐんぐん伸びる。
- 港区、中央区辺りがわりとよく伸びる。
- まつげも伸びる。
- 本当の下町育ちは、「ひ」が発音できない。「潮干狩り」を「しおしがり」と言う。(「コーシー(コーヒー)」も同じ)
- それを江戸弁と言う。特徴は「ひ」が発音できない事。例:「しがし(東)」
- 「ひ」が発音できないと言うより「い」の段の発音がそもそもおかしい。特に「い」の段が連続するとさらにおかしな発音になる場合がある。例「ひしみとうがらし(七味唐辛子)」
- 「日比谷(ヒビヤ)」と「渋谷(シブヤ)」を区別できない。
- 外国のオーケストラが日比谷公会堂と渋谷公会堂にばらけて到着した事件があった。(呼び屋が江戸っ子だったらしい)
- 1から10の数え方を「いち、にい、さん、しー、ごう、ろく、ひち、はち、くー、じゅう」と思ってました(ばーさまが江戸っ子だったので)
- この事を指摘すると「江戸っ子はヒとシの区別がつかねぇんだ」とハッキリ区別して怒る。
- 地方から来た人には自分たちが日本の中心だといわんばかりの態度を取る。
- pureな東京人は、日本の中心であることが当たり前だと思っていて、彼らには地方の人に対してそれを鼻にかけるという悪意は全く無い。田舎にコンプレックスを持つその田舎者が東京に出てきて、そいつが田舎をコケにすることはよくある。
- 「東京土産コーナー」で「草加せんべい」を何故か売っている。
- 「ひよこ」も売っている。
- 弥生時代の「弥生」は発掘現場である文京区「弥生」から取られた。ちなみに東大構内。
- 23区の地価は西高東低。冬の気圧配置か?
- 未だに地方から出てきた受験生は、都立大学や学芸大学が東横線沿線にあると思っていたりする。(実際は都立大学(現・首都大学東京)は京王線南大沢、東京学芸大学は中央線武蔵小金井)
- 学芸大学駅には現在でも附属高校と,一部研究室はあります.
- 武蔵境以西に在住・在学・在勤経験がある人は「スタ丼」を知っている。食べたことがなくても、知っている。
- 東京育ちの小学生達の間では、たびたび 布団を 敷くvs引く、古敷vs風呂敷 で大激論。
- 「横入り」なのか「ずる込み」なのか「割り込み」なのかも揉める.
- 吉原の風俗店では、地元割引があるらしい。というか、呼び込みのお兄さんにそう言われたことがある。
- 池袋のポルノ映画館は、老人割引がある。その年まで色々と元気だったら活用したいものだ。
- 西郷隆盛は上野出身だと思われている。
- 東京のお菓子のお土産の代表は東京バナナか東京ショコラ。
- 最近出来たんだよな。
- 最近はごまたまごが人気。
- やっぱり私は雷おこしと人形焼を持ってくよ。
- お土産なら新宿の花園饅頭がおすすめ。日本一高いってんで話のネタにも困らない。
- 地方出身者によって成り立っている
- 地方出身者にも「慣れれば環境に適応できる普通の人間」と、「それとは別路線を模索して七転八倒な本家系の人間」がいる。本家系は環境が歪んでいるので人間と呼べるかどうか、、、
- 全員が地方出身者の集まりだと思ったら何代も続いていたり都内で引っ越しを繰り返す家庭もある。
- 三代続くと江戸っ子を名乗れます。
- 正確には自分、両親、双祖父母全員が東京生まれでなければ本来は名乗れない。住んだその日から横浜っ子とは大違い。
- 江戸時代の人口は100万人、て言うことは、9割は田舎者?
- 人口の蟻地獄。地方で産生した人間を東京は消費する。江戸時代からの形。
- 千葉が東京の一部だというのは常識だと思っていたが、この前、前橋人が前橋も東京の一部だと言っていた。東京は大きいと知った。
- 青山など都心の高級住宅地にある都営住宅の住民は、地元では高すぎて買い物ができないので、わざわざ地下鉄で上野や浅草に出て買い物をしている。
- 千葉側から来る人には上野のアメ横価格もあまりお買い得とは思えない
- 西武線新宿・池袋線沿線は新宿や池袋に乗り換えなしで行けるからむしろ都心に出て行く回数のほうが多い。
- 地方出身者に「このくらい歩こうよ!」と必ずいわせるくらい、都心では駅と駅との間隔が短い。よって料金も安い。だまされた気持ちになる。
- でも地方出身者の「このくらい歩こうよ」は平気で2~3kmくらいある。
- 東京人は2~3km程度の距離を物凄く長距離であるかのごとく言う。
- 東京人が歩く理由は「健康のため」。
- 自宅から2kmのスポーツクラブに車で行き、ウォーキングマシンで2km歩くのが東京人。
- でも実は田舎こそ公共交通網が不便なためどこへ行くにも自家用車なので、公共交通機関を利用する東京人の方が実際のところ良く歩く。
- 確かに18歳(大体高校卒業~運転免許取得)ごろまでは平気で5kmぐらいは歩ける。免許習得とともに衰えは始まり30歳前後で東京人との逆転現象が起こり始める。
- 一部で自転車の利用が流行りつつある。
- 生粋の東京っ子は標準語しか知らないため、方言に対する抵抗力が少ない。方言のきつい転校生が入ってくると、一瞬にしてクラス全体が訛る。
- そして様々な方言が混じり合って東京弁と呼ばれる奇怪な方言が出来上がる。
- 都庁はロボットに変形出来る。
- 都庁って地球脱出用の2連ロケットじゃなかったのか・・・
- 東京ビッグサイトもロボットに変形できる。あの鋸はその際、武器になる。
- 船の科学館には旧海軍の二式飛行艇が展示されていた。が、↑のロボットとの交戦で失われた。
- 板橋の東京大仏もロボットに変形する。いや、この場合は変形と言うのか?
- 国会議事堂や警視庁も変形する。これらのロボは合体して巨大ロボになる。
- フジテレビの球体は関東大震災級の災害に襲われると自動的に外れて非常ポッドになると思われているらしい。
- そのまま転がっていってお台場の海に浮かぶ。
- もともと夢の島だったところなので液状化でエライ事になるだろうね。
- 地震がいつ起こるか分からない東京に住もうと思う東京人は頭がオカシイと関西人にバカにされる。
- 関西なら地震は無いから安心だと根拠もなく自慢される。しかし阪神大震災が襲ったあと、実体験込みでより脅かされるようになる。
- 関西人は東京に住むと気が小さくなる。
- だからしっかりした建物だけが生き延びる町であるということ。
- 首都高東京線の合流は世界中のドコよりも激しいと思う。
- それは何号線?
- 小菅JCTとか。
- 特に都心環状内回り神田橋合流は激しい上に過酷。八重洲側が地下から上がってくる為に互いの車線の流れが見えない上、合流部がほんの数メートル。加速車線なんざ存在せず。流れが良い時は素人さんお断り。
- 首都高を外人に見せると大抵驚く。(ビルの間の空中を走っているからか)
- 乗り間違えた時、箱崎JCTで方向転換できる。しかも、トイレ休憩もできる。
- お江戸のシンボル浅草の「雷門」は、関西の雄松下幸之助が戦後再興、寄進したもの。
- 青梅市は、都内とは思えないほど山が多い。天気もほかの地域とは違う。
- 基本的に水がまずい。
- でも大阪はもっと不味い。というか匂う。
- 東京、大阪はまだ飲めるからいい。京都は飲めない。細胞が受け付けない。便秘にお悩みの皆様、京都の水を飲めば確実に下痢ができます。
- 実は東京の浄水場の水はとてもおいしい。でも水道管を通るとまずくなる。
- 東京の水は、実は最近美味しい。ペットボトルで売っているほどである。
- 東京の水は最近もまずいよ。地方出身者は皆知ってるから東京の水道水は絶対に飲まない。
- 多摩地区の水はそんなにまずくない。
- 清流が流れる田舎は別格として、小金井市周辺の水は、かなり美味くて飲みやすく、あまりペットボトルを買う気にならない。他所へ行っても、ここより美味いと感じたことは少ない。
- 関西のほうが絶対にまずい。
- 荒川水系で育った私は、以前多摩川水系で腹をこわした。
- そんなにまずい?「水道水を飲むのは日本人とカエルだけ」で誇りだったのに。皆さんアパート・マンション住まいですか。あれはいけない、地下と屋上に2回も貯水してるから。地下から直接の粋のいいのやつをもっとみんな飲もーよ。(水道局員)
- 歩くのが早い。
- 「歩く速さ」全国一位は大阪、二位が東京。ちなみに三位は鳥取。
- 大阪人は東京人の速さを知らないだけである。
- 歩くのは速いが、電車やエレベーターではちゃんと人が降りてから乗る。ドアが開いた瞬間乗り込むのは出稼ぎ連中。小さい頃に親から教わってない。
- 「たぬきうどん」がある。大阪の人間に言うと百発百中驚く。というより理解してくれない。
- 「天かす」で金取るな。(by大阪人)
- きつねうどんやたぬきうどんは各地でけっこう違う
- 石原都知事は支持し、国旗国歌の強制も苦ではないが、エロ本規制だけは納得できない。
- インターネットは規制できないんだから別にかまわなくねぇ?
- 欠陥マンションが多いのは、どうせ大震災で壊れるから丈夫に作っても意味がないと思われているため。
- 最近の姉歯建築士グループによる欠陥マンションは酷過ぎる。あれらは氷山の一角であり、業界全体が汚染されていると誰もが感じている。建築屋、土建屋のやることだから、と言う意味で。
- 業界全体が無責任体質、どう仕様もない連中の集まり。
- 田舎のドンブリ勘定体質が遠因。
- 地方から出てきた人が、初めて渋谷のスクランブル交差点に行くと、めまいで倒れる。
- 倒れはしないが、どうして東京人はぶつからないで交差点を渡ることができるのが理解できない。
- 「こんなに人が。イベントか?」と思う人もいるようだ。
- 地方出身者による、いわゆる「今日はお祭なの!?」発言を毎日聞くことができる。私は今でも渋谷に行くとあまりの人の多さに何かのイベントをやっているのかと思う。
- 地方出身者は、東京は全て「新宿副都心」のような街並みと思っている。
- 思ってました。大学受験で初めて多摩に来たとき地元より田舎でびびりました
- 東京で「川があふれて浸水」というニュースが流れると、必ず神田川があふれたと思われている。
- お上りさんを案内するときに、最も安く効率が良いのは都バス。特に新橋、大久保間のバスがお勧め。
- 住んでるところを聞かれると、必ず「都内」と答える。「東京」「都下」とは何故か言わない。
- コンビニのAMPMは都会にしかないと思っているので、地方にAMPMがあると驚く。AMPMがあることで、そこが”ある程度都会”ということしぶしぶ認める。
- 信号を異様に守っている。車の通りが少ないのに赤信号なら絶対に渡らない。渡ったら異星人を見るような視線を浴びせられた。怖かった。東京人は何であんなに真面目なのか理解出来ない。
- それは東京に住んでるだけの東京人?だから。人と違うことをしてお里がばれる事を怖れているのです。
- 地方の高速道路を走り慣れていたら、首都高なんか到底「高速道路」だと思えない。あんな混み混み道路で料金なんか取るな
- 「首都高」は「自動車専用道路」、「高速道路ではない」。
- 「首都高」の「高」って何?
- 「首都高」の「高」は「高架」の「高」。
- 「自動車専用道路」も「高速道路」なんですけど。
- 「自動車専用道路」と「高速道路」は違うよ。教習所で習わなかった?東京を通る「高速道路」は、東名高速・中央道・関越道・東北道・常磐道・東関東道・京葉道路のみ。第三京浜なんかも実は違う。
- 道路交通法第108条の28に基づく国家公安委員会の告示である交通の方法に関する教則 「高速道路とは、高速自動車国道と自動車専用道路をいいます。(以下略)」首都高は高速自動車国道ではないがれっきとした自動車専用道路(都市高速道路)。法律が間違いでなければ教習所が間違い。ちなみに首都高は首都高速道路の略
- 「首都高」の「高」って何?
- 環状線中心部付近に車が集まり、渋滞しやすいように出来ている。外縁部はそうでもない。別名首都駐車場
- 確か開通当初は、10年後には通行料を無料にするといっていた。現実は・・・
- 通称「会社線」と呼ばれる2kmほどの民間の無料路線が存在する。
- 出入口ならまだしも本線上に40km/h制限がある時点でもはや高速道路と呼んでいいものか・・・
- あれはもう殆んど「拘束道路」。車を「高速道路」という甘い蜜で集めて一網打尽にし、一般道路の交通量を少しでも減らし、都民の利便性を図るという遠大な構想が基本にある。利用者の大半は田舎者。
- 「首都高」は「自動車専用道路」、「高速道路ではない」。
- 中野など山の手側では局地的豪雨が降ることがある。
- 集中豪雨が降ると道路が容易に冠水する所が多い。
- 渋谷はよく水没する。
- 小笠原諸島はいつも忘れられる。
- 家が狭いことを指摘すると激昂する。
- 住民はおしなべて東西南北の概念が無い。
- 自分の向いている位置からの、相対的な前後上下左右で代用する。
- どこに行っても分からないらしい。
- 太陽が出ていても分からないらしい。
- 東西南北で道案内するとキレる。
- 一応墨田川から東はJR線を起点に判断する。海と接している場合は海が南側なので、それで判断。
- 多摩地域は新撰組主要メンバーの出身地。
- TVで幕末時代劇を見ると徳川に肩入れ。
- 会津の方角に足を向けて寝られないので、明治時代から北枕が基本。
- 三億円事件は幕府再興の軍資金調達。
- 水は埼玉の朝霞浄水場・電気は福島と新潟の原発から・結構他力本願である。
- 杉並やら世田谷北部は元々多摩郡だったが、東多摩郡→豊多摩郡(東多摩郡と南豊嶋郡(渋谷や池袋あたり)と合併して成立)となり、東京市に編入された。
- いっそのこと遷都でもして溢れ返った地方出身者を連れ去って欲しい。
- 今冬(2005-2006)は全国で寒波による災害が目立ったが、東京はまったく影響を受けなかった。
東京の鉄道の噂
- 京王線と東武線、西武線以外は数センチでも雪が降ると電車が止まる。理由は「パンタグラフが非力で、余計な重みに耐えられない」(by T)
- 都内で最強の電車は西武線で間違いは無い。理由:ケチだから
- 中央線と銀座線にはかつて、それぞれ「万世橋」と言う駅があったが、両方とも短命で終わった。(今の交通博物館の辺り)
- 東京駅まで開通する以前は「万世橋駅」が、甲武鉄道(現・中央快速線)のターミナル駅だった。そのため駅舎も立派なものだった。が、東京駅まで開通したことによって利用者が激減し、関東大震災で壊れても修復された駅舎は質素なものだった。そして昭和18年10月31日をもって営業終了する。なお、現在も御茶ノ水から東京方面に乗り、中央総武線の下をくぐって出たあたりに旧万世橋駅のホーム跡が残っている。
- 交通博物館の屋上にある。
- 東京地下鉄銀座線の神田駅が開業されるまでの仮駅として「万世橋仮駅」は存在した。神田駅まで延ばすには神田川の川底を通す必要があった。当時、川底を通すのは難工事が予想され、神田川手前に万世橋仮駅を建設し、神田駅が開業するまでの期間限定で仮営業をしていた。手前の末広町駅よりも利用者は多かったが、神田駅が昭和6年11月21日に開業し、万世橋仮駅は11月20日で営業終了した。
- あの~Wikipediaと勘違いしていませんか?
- 東京駅まで開通する以前は「万世橋駅」が、甲武鉄道(現・中央快速線)のターミナル駅だった。そのため駅舎も立派なものだった。が、東京駅まで開通したことによって利用者が激減し、関東大震災で壊れても修復された駅舎は質素なものだった。そして昭和18年10月31日をもって営業終了する。なお、現在も御茶ノ水から東京方面に乗り、中央総武線の下をくぐって出たあたりに旧万世橋駅のホーム跡が残っている。
- 地下鉄が無茶苦茶。
- 地方出身者がどうにかJRだけで目的地に着こうとするのをバカにする。
- 武道館に行くのに飯田橋から歩いた私も同類?
- 飯田橋から東西線で1駅乗って、九段下で降りましょう。
- ほんの500mしか離れていないのに別の駅になってるかと思うと1km以上歩くのに同じ駅という事例がある。
- 前者:日暮里―西日暮里 後者:大手町
- 地下鉄の駅の多くは漏水しており、乗降客に水がかからないよう、ビニール袋とガムテープで補修している
- 抜本的な修復工事はできないのかいな、あれは。
- 駅を出てから目的地に向かう時は300m歩くだけでも遠く感じるが、駅構内を500m以上歩いて地下鉄を乗り換えるのは至って普通だと思っている。
- 東京駅で地上ホームから京葉地下ホーム、横須賀・総武快速地下ホームまでは確実に600m以上はある。
- そのためインターネットなどで乗り換えを検索すると、10分ほどの乗り換え移動時間が余分に計算される。この乗り換えでちょっと走れば検索結果よりも一本早い電車に普通に間に合ったりする。
- 付近に駅が無い地域を「陸の孤島」と呼ぶ。(地下鉄ができる前の麻布十番や葛西など)
- おいおい、それ30年くらい離れてるぞ・・
- 品川駅は港区にある。目黒駅は品川区にある
- 在京私鉄のターミナル駅はどこも、JR山手線の駅にへばりつくようにある。
- 東京23区内の移動手段は90%鉄道である。他府県からみると異様に高い。
- パッと見簡単に乗り換え出来そうだけど実はかなり遠いなんて駅名が多々ある。
- (例:京王多摩川⇔(東急)多摩川(西武)練馬⇔東武練馬(京王)調布⇔(東急)田園調布・・に至っては全く地名自体が関係ないのにとてつもなく紛らわしい。)
東急
- 東急には「小田急相模原」「京王多摩センター」「西武新宿」のように社名を冠した駅名がない。
- 社名は使ってないけど、東急たまプラーザの最寄り駅は、たまプラーザ駅だな。いや、それだけ。
- たまプラーザにあるから、東急たまプラーザなんだと思ってた。
- 社名は使ってないけど、東急たまプラーザの最寄り駅は、たまプラーザ駅だな。いや、それだけ。
- 路線がいくつも平行に走っていて、地方出身者は混乱しやすい
- 世田谷線ではパスネットが使えない。
- 東急といえば渋谷。ギャルのランドマーク109の由来は東急である。
京急
- 京浜急行品川駅の南に北品川駅がある。
- 品川駅の住所が港区のため
- 品川区の北端にあるから北品川駅。
- 品川駅の住所が港区のため
- 横浜駅の間までに東海道線と並んで走る区間があるが、快特・特急の運転手は絶対に東海道線に追い越されないよう走るのが暗黙のルールとなっている。
- 鮫洲駅からは、北の青物横丁駅と南の立会川駅が目視できる。だから、追い越しの為の待ち合わせ時間が長い場合は歩いた方が早い。
- 相互乗り入れをしているとは言え、品川駅で「印西牧の原」、「印旛日本医大」というとんでもない行先を見ると、どこへ行くのか不安になる。
小田急
- 最近世田谷付近が高架・複々線化されたが、地元住民の評判はものすごく悪い。
- ↑評判悪いを通り越して、沿線住民が高架取っ払え裁判起こしてあろう事か勝訴しちまった。
- それでも沿線住民は小田急に乗る。なんだかなー
- てか悪いと思っているのはごく一部の五月蠅い人だけ。多数の住民は何とも思ってない。むしろ踏切が消えたのでありがたい。
- 梅ヶ丘駅にあるお地蔵さんは、そのむかし小田急に跳ねられた子供を慰めるために建立された。
- 下北沢から新百合ヶ丘まで停まらない快速急行ができたりしたため。
- 自由が丘発の小さいバス(日体大のほうに行く奴)は、途中5kmぐらいで抜き足差し足で走るところがある。たぶん、住民がうるさいんだな。(東急沿線の話だけど、世田谷あたりの住民性がよく出ていると思う。)
- 多摩急行は、本数が少なくて「たまにしか来ない」急行のこと。
- 千代田線と常磐線各駅停車に直通しているので千葉方面へ(又は千葉方面から世田谷方面へ)行くには重宝する。いつもお世話になってます。
- 区間準急と仲が良い。
- 多摩川を越えると神奈川県なので、それより西には興味を持たない。
- しかし実は鶴川、玉川学園前、町田の3駅は東京都。ただしそのことにこだわってるのは町田市民のみ。
- 他の東京都民にも神奈川県民にも「いいかげん神奈川県に編入すればいいのに」と思われてる。
- しかし東京都じゃなくなると地価が下がるので無理だろう。また町田市内には東京都が金を掛け捲っているところがあるので、神奈川への編入は無理かと。
- 特急、快速急行、急行、多摩急行、区間準急 急行のインフレが進みすぎて何が一番早いのやら。
- スーパーはこね(新宿~小田原間ノンストップ)>はこね・さがみ・えのしま>ホームウェイ>快速急行>多摩急行≧急行>赤丸急行(新松田~小田原間も各駅に停車)・鵠沼2駅停車の急行>大急(相模大野から各駅停車になる相模大野行急行)>準急>区準>各停
- 因みに唐木田行のホームウェイは急行の1~2分後に新宿を出るため、新百合までの所要時間は急行よりかかる。
- スーパーはこね(新宿~小田原間ノンストップ)>はこね・さがみ・えのしま>ホームウェイ>快速急行>多摩急行≧急行>赤丸急行(新松田~小田原間も各駅に停車)・鵠沼2駅停車の急行>大急(相模大野から各駅停車になる相模大野行急行)>準急>区準>各停
京王
- 立派なのは特急停車駅だけ。
- 明大前は別。
- 雪にはめっぽう強い。一面真っ白でも平気で走っている。
- が、接続する他社は弱いため結局苦労する。
- ダイヤは基本的にお盆休み期間中にしか定時で走れない。
- ちょっと雨が降ったり、ちょっと調布のタイミングが狂うと全線(動物園線と競馬場線を除く)で遅れが発生する。
- 実は相模原線は橋本近辺以外でも神奈川県を通っている事に多くの人は気付いていない。
- 京王稲田堤は川崎市多摩区。
- 若葉台駅は川崎市麻生区
- 若葉台検車区は稲城市
- どちらかというとこの3駅が神奈川から浮いているという感じがある。
- この3駅には東京都民銀行のATMが設置されている。
- たまに橋本ですら東京都だと思っている人までいる。
- 最近まで都内で唯一、列車内での撮影を許す会社。ゆえに、たまに昼間の電車の時間が遅れる。
- JRってダメだっけ?
- 某胃薬のCMに出てくるのは「府中競馬正門前」(『東京競馬場前』でないところがミソ)
- そんな訳で撮影するのは大抵平日の競馬場線。何せ競馬がある休日以外は空気輸送だから。
- 高幡不動を過ぎたとたん(下り)スピードが上がる。
- 南大沢と京王堀之内は八王子市内で唯一と言っていい東京都と名乗れるところ。
- 動物園線は、大丈夫なのだろうか?
- モノレールよりも料金安いから、生き延びられる?
- 新宿から通し運賃ですから平気でしょう
- モノレールよりも料金安いから、生き延びられる?
- 競馬場線は競馬のない時は2両編成なのに片方は女性専用車両
- のシールが付いているだけ。因みに女性専用車はあくまで任意での協力を求められているだけなので、従う必要はない。現に京王はやる気をなくしたのか、男性が乗車していても注意される事はほとんどなくなったらしい。
東武
- 東上線と伊勢崎線で全く雰囲気が違う。
- 運転士は言うに及ばず、車掌まで遮光幕を下ろすので、かぶりつきをする子供が極端に少ない。
- 夕方の東上線池袋駅の急行ホームは戦場と化している。
- ヘタをすると一番前に並んでいても座れませんよ・・・
- 譲り合いの精神がほんの少しでもあると座れなくなる殺伐とした状況が毎日起こっている。老若男女関係無し。
西武
- 西武新宿線のメインターミナル駅は高田馬場(たかだのばば)である
- 下りで座るには一旦上りに乗車して、西武新宿で下車せずそのまま居座り続け、折り返し乗るという禁じ手が横行している。
- 随分前から対抗策として夕方の通勤・通学時間帯には西武新宿で全員下車を確認してから乗客を乗せる手法がとられている。
- 練馬区大泉学園に「大泉学園」と言う学校はない。東急や小田急に見習って西武が学園誘致を行い、結果失敗したのである。
- ちなみに一橋大学を誘致しようとした。
- 大泉学園高校というのが、埼玉県新座市との境界に存在する。
- ライオンズカラーの電車がない。
- 秩父線とレオライナーはライオンズカラー
- 確かに阪神にもタイガースカラーの電車はないが。
- そもそも沿線住民のイメージは黄色い電車。
- 悪天候の際、周辺の公立高校の閉校の基準は西武線が止まった時とされている。
- 他の私鉄や地下鉄が止まっても平常通り運営。地震でも復旧が極端に早い
- 練馬~中村橋の間の車道と高架を一夜で上下入れ替えしたという伝説をもつ
- 冷房効き過ぎ
- 西武多摩川線に自動改札は無い
- 新宿駅東口のマイシティ2階に線路を伸ばす予定だったが実現せず。西武鉄道は未だに新宿駅まで伸ばす野望を抱いてるらしい。
- 所沢より下り方面は、客層が田舎臭い。
京成
- 乗客の95%千葉県民。
- 正確に言うと千葉都民
- 私鉄の中で一番乗客マナーが悪い。
- 東上線のが悪い
- 傍から見てりゃどっちもどっち。結局マナーが悪い。
- 東上線のが悪い
- 上野駅と日暮里駅の間、上野動物園と国立博物館の近くに「博物館動物園駅」(地下駅)があったが、2004年に廃止された。
- 短い編成の電車しか停まれなかったので、時刻表に「博動停車」の表示があった。
- 廃止されたのはもっと前じゃないか?
- 廃止される前に"休止"されてたからね。
- 「博物館動物園駅」は昔は「動物園前」と言っていた。奏楽堂と動物園の間の道に「動物園前」当時の出口の跡がある。この出口の跡に残された銃痕らしきものは空襲によるのではないかと思う。
- 近寄りがたい空気があった。
- 博物館動物園駅跡と日暮里駅の間、JRを越える高架の上野側(上野から進むと地上に出る直前)に「寛永寺坂駅」(地下駅)があった。戦前に廃止されたが、地上部分の跡は現存し、倉庫に利用されている。
- 寅さんの故郷、柴又に行くには高砂駅で京成金町線に乗り換える。単線である。
- 昔、行商のおばちゃん専用の車両があった。おばちゃんたちは座席に荷物を置き、自分たちは床に車座に座っておしゃべりしていた。今でもあるのかな?
- 今もある。因みに多くが秘境駅として知られる大佐倉で乗る。
- JRや他の私鉄に同じ名前の駅があるわけでもないのに、いちいち駅名に「京成」とついた駅がある。(京成立石、京成高砂等)
- 車内アナウンスで、京成沿線の商店街のCMが堂々と流れる。
- 総武線と路線がかぶっているため、否応なしにJRとガチンコ勝負させられる。
- が、絶望的な半径を描く軌道のせいで勝負になっていない。
東京メトロ
- 地下鉄千代田線根津−町屋間のホームは二階建て。
- 東西線の神楽坂と有楽町線の銀座一丁目、麹町の各駅も二階建てです。
- 銀座線には「新橋駅」が二つある。
- 銀座線のホームは設計が古いからか妙に天井が低い。
- しかも電車も狭い。その分日中でも3分に1本来る。
- 半蔵門線が三越前止まりだった時代、沿線住民の「東急百貨店離れ」を恐れた東急では、田園都市線のアナウンスで「間もなく、渋谷・半蔵門線方面行きの電車が参ります」と言っていた。
- かつて地下鉄東西線を地下鉄半蔵門線の電車(8000系)がテスト走行していた。
- JR中央線にも営業運転で乗り入れた事もあります。
- 昔は5000系が千代田線走っていました。今でも綾瀬-北綾瀬間で走っています。
- 地下鉄有楽町線は「核シェルター」と呼ばれているらしい。(沿線に陸自朝霞駐屯地、陸自練馬駐屯地、市谷の防衛庁、永田町の国会議事堂、桜田門の警視庁があるため)
- 千代田線の国会議事堂前駅もシェルターらしい。
- すぐそばにある駅なのに名前が違ったりする。例)永田町と赤坂見附、淡路町と新御茶ノ水と小川町など。
- 有楽町線永田町⇔赤坂見附の乗り換えは死にそうになる。
- 有楽町駅と日比谷駅の乗り換えも死にそう。
- 「東京メトロ」より旧名の「営団(地下鉄)」の方が響きがいいし、まだピンとくる。
- 正式には「帝都高速度交通営団」。戦後60年間も「帝都」と名のつく社名だったことが驚きかも。
- ちなみに「帝都」は京王も使っていた。
- 日比谷線は両終端で民度が正反対だ。
- 半蔵門線も両終端で民度が正反対。
- 実はホリエモンは逮捕された際、六本木駅から小菅行きの特別列車で移送されたとの噂がある
- 真の東西線快速は、西船橋-東陽町間ノンストップ。
- 基本的に古い車両でも末永く使う。
都営地下鉄
- 地下鉄、それも地下区間で通過する電車がある。
- 浅草線のエアポート快特と新宿線の急行。
- たまには南砂町の事も思い出して下さい。こちらが先輩です。
- 田園都市線でも、渋谷から先で通過駅ありませんでしたっけ?
- 田園都市線は地下鉄ではなく、郊外鉄道の扱い。
- 運賃激高。
- 横浜に比べればマシです(初乗り200円)。
- 京都に較べればマシです(初乗り210円)。
- 東京メトロに売却してほしい。
- 大江戸線は災害時に物資の輸送等に利用することを想定して作られたらしい。だから、どの駅もやたら深い。
- 深ければ安全というのは本当かな?新しい線だから既存の路線をかわすために必然的に深くなったのでは?
- 既存の路線があまり無く、土地自体も低い墨田区~中央区にのかけての区間はそれほど深くないです。
- タモリ倶楽部で一駅乗るのと地上歩くのではどちらが早いか比較をしていて、大抵歩いたほうが早かった。
- できたての頃は車両が物凄く臭かった。
- 深ければ安全というのは本当かな?新しい線だから既存の路線をかわすために必然的に深くなったのでは?
- 浅草線は5社で相互運転を行っている為、車両・行き先共にバラエティー豊かである。
- ゆえに、浅草線を使い慣れていない人には、目的地に行きづらい路線である。
- 成田空港から羽田空港まで直通で行ける。
- 一方で、鉄ちゃんには興味深々な路線である。
- 『江戸橋』がいつのまにか『日本橋』になっていた。
- 浅草線はTrainSimulatorというPS2のゲームで運転できるらしい。
- 大江戸線は、環状運転するはずだった。
- しかも8の字運転の計画だったらしい。
- 新宿線車内は冬場でも暑く上着要らず。
- 都営なのに、千葉まで越境している(本八幡)。
JR山手線
- 山手線は「やまのてせん」であり「やまてせん」ではない。
- へぇ~知らなかった。ではヨドバシカメラの宣伝はうそなんやね?「♪丸い緑のやまてせん」
- ヨドバシカメラも「やまのてせん」だが?
- 以前は「やまてせん」だったが、「やまのてせん」に変更された。
- 「やまてせん」のほうがリズムがよかった。「の」が強いのが不自然。
- もともと「やまのてせん」だったが、戦前に帳簿を作ったときにミスで「やまてせん」になってしまった。しかし東京オリンピックを控えて方向幕にローマ字を入れる段になってようやく「やまのてせん」に戻された。
- 以前は「やまてせん」だったが、「やまのてせん」に変更された。
- 山手線は完全な環状。
- 田町−新宿−田端間が正式な山手線。
- 田町−東京間は東海道本線。東京−田端間は東北本線です。
- 正式な山手線は品川~新宿~田端。田町~品川も東海道本線に入る。
- 神田-目黒(12.2km)は神田-大井町(京浜東北線)(10.5km.)よりも20円安い。
- 他県からしてみれば、「なぜ東京都心を環状運転しているのに"東京環状線"じゃないの?」
- まぁ上記の通り一部間借りしているその成り立ちのせい(当初は環状ではなかった)なんだけど。
- そんな名前では味気ないでしょう。
- 池袋駅は東口に西武デパートが、西口に東武デパートがある。
- ヨドバシカメラ池袋本店での店内ソングは『東が西武で西東武』と歌っている。
- それはビックカメラの店内ソング
- ヨドバシカメラ池袋本店での店内ソングは『東が西武で西東武』と歌っている。
- 同じ山手線沿線在住といっても地域によって家賃がだいぶ違う。
- 実は未だに踏み切りがある。
- 大阪環状線にも1ヶ所ある。
- 駅名を全て暗記している人にとって、自分が知っている向きとは逆向きに一回り言うのはかなりつらい。
- どうでもよい。
- 個人の特性の問題であって、会社や電車自体の問題ではないのでは・・・(笑)
- 地図で見ると南北に結構縦長なのに驚く。
JR中央線
- 中央線沿線に住んでいるというと必ず「人身事故多いよね」といわれる。が、実は最近そうでもない。
- 数年前のある時期だけ異常に多かった。「中央線は呪われている」とマジで思った。JRはお祓いをしたらしい。
- 人身事故の影響で補修を受けていない先頭車両はないとさえ言われている。
- 中央線沿線の民は中央線沿線から引っ越すことがない。便利というのもあるんでしょうが、「おかしな磁場がある」とも言われている。
- 中央線の特別快速に間違えて乗り、途中下車するために非常コックを動かした強者がいる。踏み切りに我慢しきれず非常ボタンを押す住民もいる。
- 去年(2004)台風22号のニュースで「土砂崩れに因り中央線が不通」と聞いて、高尾辺りかと思っていたら山手線の内側の区間で発生したとの事。都心も山奥と大して違わないらしい。
- 御茶ノ水~四谷では崖下を走っている区間もある。
- 丸の内線も、昔は良く浸水で止まってましたね。
- ほぼ直線なのに、やたらのろい。
- 特急あずさも特快や快速と同じとこを走るのだが、特快や快速よりものろい。
- 中野ー吉祥寺間は、いまだにフォークギターの香りが漂っている。
JR常磐線
- 夕方から突然酒盛り列車に変化する。
- 朝や昼でも、結構月桂冠やワンカップを見かける。
JR各線
- JR武蔵野線は、風が吹くと運転を見合わせ、強風で運休する。
- JRが発足して間もない頃、いっとき「E電」を名乗っていた。Eって何だったんだろう?
- JR東日本(EAST JAPAN)だから"E"。あといい電車っていう駄洒落もあるんだろうな。ねぇ亜星さん?
- あるんだろうなっていうか、あるんです。本人が言ってました。
- JR東日本(EAST JAPAN)だから"E"。あといい電車っていう駄洒落もあるんだろうな。ねぇ亜星さん?
- 首都圏で勢力拡大中の「E231系」。利用客として毎日乗るぶんには、だてに形式に「E」を付けてない。
- JR横須賀線の品川~横浜は痴漢・露出系AV撮影の名所。
つくばエクスプレス
- オタク発、研究所行き電車
- 第3セクター
- インターネットが車内でつながる
- 昼間は観光のおじいちゃんおばあちゃんでいっぱい。
りんかい線
- 正式名称は「東京臨海高速鉄道りんかい線」
- コミケ期間中だけで年間収入の4割を占めるらしい。
- 東京モノレールの天王洲アイル駅からりんかい線の天王洲アイル駅まで行くのにえらい時間がかかる。
- 東京都の主な負債の一員を担っている。
東京駅の噂
→東京駅に移動
東京カースト
- 23区以外は東京都内と認めていない。
- 23区でも、周囲が全て他の「区」と接続していないと「都内」を名乗れない。このため、練馬区や大田区は都内とは名乗れない
- 原住民は山手線の外側は蛮族が住んでいて、JR職員が槍を持った防人だと思っていた。
- 実際、西東京市は東京都の東よりにある
- ↑どこを基準にでしょうか・・・?
- 「都内」といえば東京都全体ではなく東京23区内のことを指す。しかも多摩地区の人間は23区内だけではなく東京都から島嶼を除いた全域を差して「東京」という。(○京区のみを「京都」という京都市伏見区民とはかなり対象的。)
- 23区以外は都下などと言ったりして卑下している。
- 昔は電話番号が03以外だったり、〒番号に枝番ついてたりすると、思いっきりバカにしてました。。m(__)m
- 区名でも差別するが、実は環状8号、7号など何号の内側かどうかで判断している。
- そういう傾向あるかも。でも実際に城西地区の人たちって、東京都民としてのプライドだけは他の地域より異常に高い。
- 山の手は金持ちが多いからね。しかし、東京で生まれて育って40年経つけど城西なんて言葉初めて聞いたよ。
- 「城南」というのはあるかも。「城西」って杉並とかですか?
- 主に京王線沿い。しかも23区だけではなく、調布市内も同じ扱いをうける
- 実は「成城」も「田園調布」も環八の外。
- 世田谷や練馬の住人は江東・墨田・台東あたりを指して「あんな汚いところに住めない」と言い、江東・墨田・台東の住人は世田谷や練馬を指して「あんな田舎には住めない」という。
- 川で言うと、江戸川と荒川にはさまれた地区には住みたくない。
- ナンバープレートで格付けされる。
- 品川>>>>>((混沌と(練馬>多摩>足立)しております))>>>>>>>>>>>>>>>>>(県境)>>>>>>>>>八王子
- 他県ナンバーの場合、ごく一部の例外を除くと必ず「幅寄せ」される。(特に環八はひどい/ごく一部=大阪,なにわナンバー)
- 東京の教習所で全国で一番恥ずかしいのが「なにわ」、ついでに足立と練馬はその筋(893)の人が多いから幅寄せしない方が良いと教わるらしい。
- 文京区は元祖山手としての自負があるが、ナンバーは練馬である。
- 「練馬」は画数が多いため、「群馬」と間違えられる。
- 車のナンバーに結構こだわるが「八丈島」では「品川ナンバー」の車が走っている。特に軽自動車多し。
- 大島・新島・小笠原・何かと話題の三宅島はもちろんのこと、青ヶ島や御蔵島その他諸々、伊豆諸島はすべて品川ナンバーである。
- ↑いえいえ。小笠原は小笠原諸島なので「小笠原ナンバー」。ちなみに伊豆諸島島民は、なにかとレアな小笠原にコンプレックスを持っている。
- ↑去年の夏に父島に行ったが小笠原ナンバーはみなかった。品川ナンバーが正解なはず。
- 伊豆諸島は東京都なので「品川」ナンバー。伊豆って言う位なんだから静岡県にあげればいいのに…。
- 1878年までは静岡県でした。
- 何線の沿線に住んでいるかでも格付けされる。
- 山手線の中>>東急沿線>>>>京浜東北線>>>中央線>>京王線>>>>>小田急線>>((京急/西武新宿/西武池袋/京成/東武伊勢崎線))>>>東武東上線
- 京浜東北線は京浜急行と同列で、西武・東武よりはるかに下の格付け、という異論あり。
- 埼京線の影響からか、池袋発の私鉄(西武池袋・東武東上線)の格付け上昇中、という異論あり。
- 環八は西武池袋線、西武新宿線によって、長らく封鎖されていた。小田急は40年も前に自腹で立体化工事をして利用者の利便を図ったのに、西武の小包オーナーは東京都からの補助金が出るまで何の対策もとらず、渋滞が起きるのを任せていた。
- 丸ノ内線がどの位置に入るのか教えて欲しい。
- さらに、駅が同じでも駅のどちら側に住んでいるかで格付けされる。
- おしなべて気が狂っている。地方出身者ほど異常に東京弁で話す。
- 関西系移民は、例外(論外)である。
- 東京弁という“方言”は存在しない。あえて言うなら江戸弁だが、これを話せるのはごく一部。
- 標準語が出来て百年を過ぎ、色々と崩れてきている
- 東京地方の言葉という意味で「方言」だよ。江戸弁は話せないけど、ふつーに東京弁話してるよおれ。
- 「東京弁」という言葉を使うのは99%以上関西出身者。
- 男の人が「あたし」とか言うのは江戸弁?
- 「おっこっちゃった」や「かたす」は実は東京方言である。
- 「かたす」が方言だという事実を、大学で地方から来た友人に通じないことで初めて知ってショックを受けた。
- 都心部に住む人々は妙に見栄を張る。そしてそれを他人にも強要する。だから一般市民には住みづらい。
- 自分の街よりも寂れた多摩や八王子の大学に通う地方の県庁所在地出身者もいる。
- 八王子市内の大学にはマムシの血清が常備されている。
- 東京は全て新宿のようなとこだと思ってたから、受験で初めて東京に出てきて多摩に行ったときにはびびりました。自分の街より寂れたなんてレベルじゃない(地方の某百万都市出身者)
- 練馬を走る地下鉄に「大江戸線」って…。皮肉か?
- この名称が気に入らない理由から未だに「12号線」と呼ぶ人も多数。
- 「夢もぐら」という候補もあった。
- 足立区は東京の植民地であると思っている。特に北区民。
- 北区は埼玉との国境線線区である為寂れたイメージがある。
- 足立区はいっそのこと市になったほうが気が楽。
- ニュースでやっている東京都の犯罪は大抵足立区で起きている。
- 江戸川区に至っては、犯罪が多すぎてニュースにすらならない。
- 渋谷のモヤイ像をモアイ像と呼ぶ人は田舎者だと思う。
- 逆じゃない?地方の人ほどこだわって「モヤイ」って言ってる気がする。
- 地元民は「モヤイ像」や「モヤイ」ではなく「モヤイさん」とさん付けで呼ぶ。
- 最近のバスは横断歩道に乗り出してから停車する。運転手は二日酔いのまま運転する。
- 電車社会なので東京人は非常によく歩く。他県の人が車で行く距離も歩く。
- 基本的に他人にはかまわない性格な為満員電車でも何も言わずに押しのる。
- 東京の人は交通の便は東京が便利と思っている人が多いが、実は車社会の方がドアツードアでの通勤などで便利。
非東京の噂
- どこから神奈川かよく分からない。
- 多摩川より向こうは何が何でも神奈川!と言いたいところだが、西部は同じ東京都下だったりする。
- 実際の所、神奈川県である橋本や埼玉県である川口を東京都内とし、東京都内である練馬や町田を埼玉や神奈川と扱う。(基本的に路線別で考える。特に京王線に関しては、神奈川県内であろうと都内になるが、小田急線だと多摩川を越えたらずっと神奈川である。)
- 電車で往来していると、川を越えてもわかりにくい。
- 概ね多摩丘陵より南を神奈川(町田全域及び稲城の一部)とするのが自然かと思われる。
- 小田急多摩線沿いの川崎市内が東京扱いされたり、町田市でも多摩境が多摩ニュータウンである事を考えると、明確に分けられるものがなかったりする。
- 千葉県人と茨城県人の同級生が出身地でバカにしあった場面に遭遇すると、チバラギ(千葉+茨城)だから同列だと一蹴する。
- チバラギ・グンタマ(千葉+茨城・群馬+埼玉)と言われる。同列にも入らない栃木の立場は?!
- チバ・イバラキ・トチギでチバラギ
- ↑茨城県民以外は「イバラギ」だと思ってるから栃木は入ってない。ちなみに栃木は東北地方と思われている。
- チバラギ・グンタマ(千葉+茨城・群馬+埼玉)と言われる。同列にも入らない栃木の立場は?!
- よくわからない西側の市民は、それでも東京都民としてのプライドは持っている。
- 神奈川・埼玉・千葉をとことん侮蔑する。特に千葉に対してはひどい。
- 都民じゃないくせに、地方に行った時「東京から来ました〜」なんて言うなよ(ーー;)>神奈川・埼玉・千葉県民
- ↑神奈川県民はそんなこと言いません。自信持って“神奈川”と言います。
- ↑え!?違うでしょ「横浜」って言うじゃん?
- 川崎市民とか相模原市民は「東京」と言う。
- 相模原市民は町田を東京じゃないと思っているので、自ら名乗ることはありえない。
- 北部の人間には多摩ニュータウンに隣接していたり、八王子市南大沢と言う拠り所があるので、都落ち組を中心に「都内」と言う。(多摩境は多摩ニュータウンなので町田とはみなさない。)
- 確かに地方に行くと「相模原です」と言ってもわかってもらえないので、「横浜から電車で30分ほど」と言った事はある。でも東京から来ただなんて意地でも言わない。
- 場所やその人の出身によると思う。都落ち組の俺は「新宿から35分です」とか「都内」って言う。横浜線の快速使っても40分はかかるし。
- 決して「八王子から10分です」とは言ってはいけない。
- 場所やその人の出身によると思う。都落ち組の俺は「新宿から35分です」とか「都内」って言う。横浜線の快速使っても40分はかかるし。
- 相模原市民は町田を東京じゃないと思っているので、自ら名乗ることはありえない。
- 川崎市民とか相模原市民は「東京」と言う。
- 東京駅までたった20分だもん、いいじゃん。八王子よりずっと近いじゃん。(ある千葉県民)
- このコメントが千葉県民を貶めるための横浜市民の策謀であることはばればれである。
- 正直都内で差別されている地域の東京人にバカにされると、なんともいえない生ぬるい気分にさせられる。
- 関西人にはそんなこと言っても区別付かん(付ける気がない)よ。いい迷惑だよ。
- 関西には関西で関東人にはわからない「大阪の近所はど田舎」的な噂があると思われ。
- 関西は大阪梅田に20分で来られないと「遠い!」って言われます。
- 八王子市の郊外は「山梨県」
- ただし、南大沢は東京都(首都大学東京(=東京都立大学)がある)
- 田舎の人間には、関東平野≒東京と思っている人間が多い。具体的には小田原甲府高崎宇都宮水戸を結んだラインの内側はすべて「東京」である。
- 「東京」がいいとか悪いとかではなく、電話番号が03をもらえない地域は「東京」を使わないでくれないかな~。世界のイメージする「東京」に八王子は入ってないからさぁ。
関西vs関東の噂
- 関西人に「やっぱりビッグマックはビッグマクドっていうの?あ、あとさマックシェイク・・(略)」とフザけたことを聞く。
- ↑やはり関西では言うのか。
- それは関東が正しいと関西に認めさせたいからである。
- 関東2年生ぐらいの人じゃないの?地方出身者が東京支持な大胆発言しちゃう程度の。
- 関西人は関東人を素直な小学生なイメージで見ている。素直に成長して欲しいんだけど、関西からのオチコボレが悪さをするので申し訳ない気持ちがある。
- 関東にいる関西人は「旅の恥はかき捨て」感覚で、無法者である。
- ↑確かにその通りなので、目に余る様なら思い切ってぶっ潰して下さっても構いません。志を持って東京に行く関西人はほとんど居ません。大抵が「ただのオチコボレが天下り感覚」です。実際の関西人は「ここでダメなヤツはどこに行ってもダメだ」と思っています。(BYリアル関西人)。
- 自分の周りには憧れて東京行く人が多いので志を持って行かないというのには疑問(byリアル琵琶湖県民)
- だから、滋賀作っていわれちゃうんだよ。大阪人なら「あこがれ」はほとんど無いはず。
- 自分の周りには憧れて東京行く人が多いので志を持って行かないというのには疑問(byリアル琵琶湖県民)
- はっきり言って関西人は関西から出ないでほしい。
- ↑の奴、じゃあテレビ捨てろ。嫌いな関西人が結構映ってるぞ。
- ↑「おまえのかぁちゃんでべそ」級に幼稚な意見だ(笑)
- 「バカって言った奴がバカなんだぞ」って言ってたガキの頃を思いだした。
- 正直関西人ですぎ。全国区に出ていてもちっとも面白くない。関西人だけど。
- 関西弁を聞くととりあえず警戒する。京都人だと判ると目を輝かせて近付き「まだまだ田舎でお恥ずかしい」ような事を言って媚びへつらう。大阪人だと判ると「、、、ありえない!」とかナゾの言葉を残して逃げて行く。ちなみに本場関西では、京都人の見下した態度は、100年以上ズレている哀れな連中と見られている。京都内部でもそう言う雰囲気が強い(が、対外的には反射的に見下した態度をとってしまう)。そう聞くと「わたくしがお役に立つチャンス!」とか思うのかもしれない。
- B型嫌い。ただし金を持っているB型には決死の覚悟で近付く。何か栄光の帝国の資金難に貢献するような感覚があるらしい。アメリカ人農家を一本釣りすると大手柄らしい。
- 田園調布などに住んでいることを自慢したあとで、相手の出身が芦屋であることを知るとちょっと気まずくなる。
- 東京ではエスカレーターは左並びが当然だが、関西は右。世界標準は右で、大都市で左並びなのは世界中で東京だけである。ちなみに地方では左・右関係無しに並ぶところも。
- 「東京だけ」と言うのは大きな間違いで、実は名古屋も左並び。岐阜辺りから左右が逆になる。
- 左並びは「武士時代の名残」という説も存在する。
- てゆーかエスカレーターは走ったり歩いたりするようには作られてないです。
- 東京駅構内(特に京葉線ホームへの地下通路)だとよく左右バラバラになる。右並びは異端扱いを受けるので要注意。
- 左並びなのは心臓を守るためだという噂がある。(後ろから来たものに心臓を刺されにくいように)
- 実は京都も左並び。右並びは滅多に見かけなかったり。
- 京都は前にいる人の並び方によって変わります。とりあえず前にならっとこうみたいな。
- 京都駅の実質支配社がJR東海だから?でも地下鉄も左並びだな。
- そうか?左並びに慣れて京都に帰ってきて右並びに違和感を覚えたんだが。
- 京都駅の実質支配社がJR東海だから?でも地下鉄も左並びだな。
- 京都駅が左並びなのは、京都駅を利用してる人間の大半が東京人の観光客だから。同じ駅の中でも、観光客が少ない路線では右並びになる。(湖西線など)
- 結局のところ、エスカレーターは前出のように走ったり歩いたりするようには出来てないが、関東→便宜上並び歩くスペースをつくる。関西→そもそもそんな事は最初から知らない。地方→左右ではなく真ん中に陣取り到達するまで待つ。
- 基本的に東京にいる関西人は韓国人より始末が悪い。
- それは本当の彼の国の人を知らないから言えるんです。
- 「東京中央公園(お城の跡だったと思いますが、、、)に、ゴミを捨てっ放しにしているのは事実ですが、関西に対してこの件に関するユスリタカリが100年も続いているのはもはや異常だと思います。遷都がどうだとか言うお話も自爆に終わった訳ですし、いい加減そちらで掃除して頂けないでしょうか?」関西より。
- 都民の大多数はゴミ問題そのものを知らないし、遷都(首都移転のこと?)に関してもあーそんな話あったっけ?程度の認識で別に興味も関心もない、地方の人がどうしてそんなに熱くなるのかが理解できない。
- …いったい何の話?(滋賀人)
- この件(天ちゃん問題?)に関しては京都人と東京人は永遠に噛み合わないと思う、東京人>遷都=首都移転、京都人>遷都=東京入城の時点で無理。てかまだ気にしてんのか京都人は・・・。
- 天ちゃん問題はすでに突破したのでは?政府直轄財源である東京税関破壊の方が問題のはず。税関はいわば「海の国境警備隊」であるため、「世襲制のお殿様がいる」と聞いた事がある。その専制体制を破壊するために「有名なマキコタナカ」を投入したとか何とか、、、東京税関がただの港湾事務所になる日、ようやく日本がクレイジーモンキーの汚名を返上できるとか。
- 「外務省は伏魔殿」とか言ってたアレか。正直興味なかったんだけど「赤い彗星のマキコ」だったのか。
- それ以前に、聖上を天ちゃんと呼ぶなこの売国奴ども。
- 東京のオヤジも大阪のオヤジも地下鉄駅で「かぁー、ぺっっ!」をしますが、少なくとも東京のオヤジは線路に出すが、大阪のオヤジは足元に出す。
- 東京駅を歩く関西女は、その民族衣装ですぐにそれと分かることが多い。
- 関東では死語に近い「部落差別」が関西では普通に残っている。従って関西人は、どこの町に住んでいるかを重要視する。
- 部落を差別といっているが、あれは汚らわしい血から純然たる日本人を守ろうとしているだけ。首都と違って川向こうが多いのでね。特に京都とか。
- 関東→時流に抗えない八方美人。 関西→デファクトスタンダードを受け入れられない過去への盲執。
東京の食文化
- とりあえず新しいラーメン屋が出来れば食いに行く。
- もんじゃ焼きを他県人からゲロみたいだと馬鹿にされると、否定はしないがちょっと無言になる。
- 深川飯と猫まんまの区別がつかない。
- カフェ大好き。コーヒー大好き。
- 名古屋人の方がもっとコーヒー好きです
- 水道水は直接飲まない。浄水器を通すか、ミネラルウォーターを買う。先進国にはあるまじき、水事情(笑)。
- いや、日本ほど水が安全な国はないのだが。おまえ、海外いったとき気をつけろよ。
- 気をつけます。生水は絶対飲まないようにします。ましてや炭酸入りのなんか買わないように気をつけます!(笑)
- 基本的に飯が美味くないんだよね。水のせいかな?そりゃうどん以外はまだ食べれるけどさ。なんていうか特徴がない味というか・・・。地方のこじんまりした食堂の方が数倍美味しいような、どうってこと無い高い飯屋やラーメン屋に行列作る意味が解らない。なんていうか首都圏の人の舌って味<店の知名度で味を感じているような気がする。
- たとえマスコミに乗せられていると知っていても、流行を追求するのが生粋の東京人。粋ってのは無駄の別称なのさ。
- いや、日本ほど水が安全な国はないのだが。おまえ、海外いったとき気をつけろよ。
- 味はともかく、値段はともかく、日本全国・世界各国の料理が食べれる。
東京の冷蔵庫
東京の冷蔵庫候補
- 画像無し、リンク切れなので候補にさせていただきました。正しい情報が入るのであれば、冷蔵庫に昇格してあげてください m(__)m (by い 2006年2月15日 (水) 00:28 (PST))
- 江戸前寿司
- 東京バナナ
待ち合わせスポット
001. ハチ公しっぽ側 (渋谷/by コロ助) |
002. アマンド (六本木) |
003. パンダ前 (JR上野駅/by kimta) |
004. モヤイ像前 (JR渋谷駅) |
005. いけふくろう (JR池袋駅) |
006. BIG BOX (高田馬場駅) |
007. アルタ前 (新宿) |
008. 雷門 (浅草) |
009. 銀の鈴 (東京駅) |
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