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==日本人の1番好きな食べ物==
==鉄道ファンの噂==
#このページを見る限り納豆チーズカレーうどん卵落としが最強かと。毎日食べても飽きない。
[[画像:Zero Post.jpg|frame|'''旧・新橋駅の0哩ポスト'''<br>鉄道ファンの原点でもある。<small>(哩:マイル)</small>]]
#*いろんな色を混ぜたら汚くなるように、なんでもブレンドすれば良いとは思えないが。2つ組み合わせただけのカレーラーメンだってそこまでメジャーじゃないし。
*「乗り鉄」など各分類の噂は[[鉄道ファン/分類|こちら]]。
#**カレー南蛮(うどん)はそこそこ市民権を得てる気がする。
#駅を愛でる人、廃線跡を歩く人、観光旅行を兼ねる人など様々。
#***「チーズカレーうどん卵落とし」までなら許す
#*廃線跡ファンのバイブルはもちろん「鉄道廃線跡を歩くI~X」(故・宮脇俊三氏著)である
#やっぱり日本人ならば米である。
#*乗り鉄が高じて旅行主任者試験を取得した人もいる
#*とはいえ日本の農民は歴史的に、麦だの粟だの稗だの蕎麦だのを常食していたわけで、米文化が王道とは言い切れない。小麦を用いた饂飩が伝統的な食文化と位置づけられているのもそれが理由。
#**嵩じた結果なら国鉄完乗を達成した宮脇俊三氏はそれをきっかけに「トラベルライター」になったし国私鉄各駅停車完乗を達成した石野哲氏はJTB時刻表編集長に上り詰めましたが。
#[[ベタな給食の法則/献立|給食の献立]]で見る限り、カレーが子供分野でも未だに1位かな?
#***そういう高校を卒業したのも含む。(昭和鉄道高等学校)
#*給食の辛くないカレーは嫌がる子も。
#****ちなみに岩倉高校も鉄道高校(どっちも私立)
#**「このくらいの辛さが丁度いい」って言ってた人がいた(実話)
#***著書『時刻表名探偵』とか。
#**辛いのが苦手な私にはあれぐらいが丁度いいんだけどねえ。
#****種村直樹氏は「レールウェイライター」。
#***何十倍とかはさすがにイヤだけど、[[愛知の企業#壱番屋|ココイチ]]なら1~2辛+とび辛くらいがちょうどいいかなぁ・・・。辛くないカレーは溶けたバターを食ってるみたいで。
#*車内放送の物真似ができる。それを車内で勝手に披露してる奴もいる。
#****小学校時代、女子があのレベルでも「辛い」と。
#**「セルフ車掌」と呼ぶらしい。
#**私の場合、小学校のカレーの味に慣れてしまって外食なんかしたときに(普通のカレーなのに)辛いと思ってしまったことがある。家で食べるときも甘口。もう中学生なのに。
#***それは、大体{{あきまへん}}な人だと思う。
#***僕は、昔は甘口の幼児向けのヤツが好きだったけど、今は「甘すぎるから食べたくない」と思うようになった。
#***[[東京メトロ南北線|メトロ南北線]]の車内で走行音やドアの閉まるチャイムまで調子を合わせていた奴も。いかにも{{あきまへん}}な感じだった。
#**あとカレー以外では麻婆豆腐なんかも同様。
#***中川家はそれをネタとして芸に昇華させた。
#***中華料理店のお子様セットのエビチリは、実はエビのケチャップ煮なことがある。
#***いつだったかいきなり乗っていた列車が非常ブレーキで停まったとき「無線が妨害されております、直ちに携帯電話の電源を切ってください」という放送が流れたかと思ったら、勝手に言ってる人がいただけ。当然ケータイの電源を切る人はゼロ・・・
#ハンバーグ、スパゲティ、ピザなどの洋食系も定番だったり。
#****無線通信に詳しい人から見れば突っ込み所満載だろうな。
#*スパゲティは納豆やら梅じそやら、和食を取り入れてるものもある。が、あまりメジャーではないかも。
#***そういえば、朝の某駅で時々駅員の物まね?みたいなことやってる奴を見かける・・・でもやってることが{{あきまへん}}。
#**ハンバーグもおろし大根にポン酢、ピザも餅を使ったり・・・日本人って何でも和食を取り入れるものなんでしょうかね。
#****そういう人たちは温かい目で見守ってあげて。
#結局のところ、和洋中関係なく美味ければそれがナンバー1である。
#****たまに出発間際にホームの階段の前で「発車しまーす!」とか大声で言って他の客を誘導したり、発車ベルスイッチに触れてたりしてる人を地元の某駅で見かけるけど、これは流石に放っておけない。
#***ああ、消防士にあこがれて消防無線を盗聴したり、自分で放火して現場に駆けつける奴の同類か。
#****無線は誰でも聞けるし聞かれて当然なんで「無線'''で'''盗聴する」とは言っても「無線を盗聴する」とは言わない。
#*駅の発車メロディーを携帯の着メロにしている。
#**通称「発メロ」
#**車内チャイムやミュージックホーンなども
#**iPhoneとかだと、Youtubeで流れているのをそのまま着メロにできるので、実際に編集して……
#***車内では'''マナーモード'''にしてください。
#*並行在来線の優等列車廃止・三セク化などの関係から大抵新幹線を強く敵視してる
#**一方で、新幹線建設やローカル線廃止に対する反対運動に積極的に協力することもない
#鉄道は車や飛行機と違って、常に冒険心を持って旅できるのが面白い。終点駅に着いたときの努力感と達成感はなんともいえないくらい気持ちがいい。
#*決まった鉄軌道の上しか走れない鉄道のどこか冒険心があるって?
#**多分「半永久的、かつ線の構造物である鉄軌道の存在そのものが、旅愁やロマンを掻き立てるものである」ってのはあるだろう。道路にバス路線・海にフェリー路線・空に航空路線が目に見える形で描かれていないのとは違う。
#*時刻がガチガチに定められているのに、どこに冒険心があるって?
#*軍ヲタ、アニヲタなど様々な「ヲタク」がいるが、一番ステレオタイプな「ヲタク」っぽいと思う。
#関西では[[阪急電鉄|阪急]]ファンと[[京阪電気鉄道|京阪]]ファンが敵対してるらしい。
#*これは特定鉄同士の一種の傾向。
#*その程度ならまだいい。酷いのになるとJRの商売敵と言う事で[[近畿日本鉄道|近鉄]]に置石しまくった'''クズ'''もいる。
#**西日本と近鉄は仲いい方だと思うのだが・・・
#*むしろ、阪急厨と仲が悪いのは近鉄厨では?
#**そんな事ぁない。(by両社を好んでる関西民)
#**阪急厨と犬猿の仲は[[阪神電気鉄道|阪神]]だろ。経営統合したがどうもしっくりこない。
#数種ある鉄道雑誌を一通りチェックする。好みによってどの雑誌が一番かが分かれる。→[[鉄道ファン/雑誌・書籍篇]]
#*たまに模型系も買う「鉄道模型趣味」「RM」「とれいん」など。
#「[[総合車両製作所#新津事業所(旧・新津車両製作所)の噂|新津]]」「[[川崎重工業|川崎重工]]」「[[日立製作所]]」「[[日本車輌製造|日本車輌]]」「[[近畿車輛]]」など名称には敏感に反応。
#*「JR北海道苗穂工場」もね。
#*「[[総合車両製作所|東急車輛]]」もな。
#*日立製作所は、その庭先である[[常磐線]]の特急「スーパーひたち」(651系)を造ったのが川崎重工だったことで大問題になったとか…
#**で、偉い人に呼び出された担当者が「うちの誇りにかけてあんな安物は引き受けられない!」と反駁したとか…
#***その後、床下から煙吐いたりトラブルが続出し、「やらなくてよかったね」という話になったとか…
#*新潟鉄工所を忘れるな!
#目の前を通過した列車の形式が即座に言える様になれれば一人前。
#*新幹線がよく通過する駅で通過列車を見届けるのもある意味快感。速いです。
#**「KAT-TUN」の田中はドラマの影響で通過する列車が何系なのか亀梨に度々言っているらしい。
#*似ている車両同士でも、見分けられれば一人前。
#*形式だけではなく、編成番号まで…さすがに走行中は無理か。
#最近、鉄道ファンの女性の事を'''鉄子'''(てつこ)と呼ぶらしい。…某漫画の影響か。
#*鉄道ファンをアニメファンに引き込むべく何と[http://www.tetsuko.jp/ アニメ化]決定。
#*さらに子どもの影響で鉄道の知識を持つ母親を「ママ鉄」と言うらしい。
#**鉄道趣味は男の子の場合、幼稚園のころから憧れだす。
#***青梅鉄道公園などで耳にする「走れ超特急」や「ぼくはでんしゃ」などの童謡の影響もある。
#***普通、鉄道に限らず乗り物に憧れるということは幼稚園児か小学校低学年のうちに卒業する。
#***だが鉄に限らずカーマニアの万年留年中の爺様や叔父様がいることをお忘れなく。しかも女にモテてますが。
#***卒業してもひょんなことから復帰するケースもある。(自分の事)
#***幼い頃の思い出のおもちゃがプラレールという男性も少なくないし、成長しそれが影響で鉄道模型に興味持つ人もいる。
#*もっとも、当事者間でそんな呼び方してるの、聞いたこと無いが。一般人が面白がって言ってるだけなんじゃないの?
#**ごもっとも。
#**「○○系男子」とかいう言葉と同じ空気を感じる。
#踏切で長時間待たされても全然苦痛に感じない。
#*旅先なんかだと、むしろ「どんな列車が来るんだろう?」とワクワクしている。
#ディーゼルカーや客車を「電車」と呼ぶなど言語道断。混同している人がいればいちいち指摘する。
#*テレビにも1人でツッコミを入れる。
#*キハ11やキハ120などを「電車」と呼ぼうものなら…、
#*小海線のハイブリット車両は微妙かな。
#*最近は釧路・網走あたりの車掌ですら「電車」とか言ったりします…
#*静岡人としては、ディーゼルカーは天竜浜名湖線しか無いので、どうしても電車と言ってしまう癖が抜けません…
#*[[徳島]]県民は気動車を「汽車」と呼びますよ。
#**大抵、気動車を「電車」と呼ぶのは恐らく、都市部在住の方や首都圏あたりに住んでいる人が多いとか・・・・
#**ディーゼルカーは気動車なので、「汽車」ではなく「気車」という意味で「きしゃ」と呼ぶのは正解。
#*逆に電車を汽車と呼ぶ廣島県民も多数いますが…
#**ま、向こうの方々にとっての「電車」は広電とアストラムラインあたりだろうな。
#*また、蒸気機関車のことまで「電車」と呼ぶ人(勿論子供もいる)までいるのを見かける。
#**蒸気機関車ではなく「蒸機」。
#***どっちも同じ意味ですが。
#指定席を取るときは当然窓際指定。
#*通路側指定する出張族などが理解できない。
#**で、さらに進行方向一番後ろの席へ(後ろを気にせずにリクライニングできる)
#***逆に出張族その他諸々にしてみれば、なぜそこまで窓際にこだわるのかが理解できない
#****景色を楽しむに決まってんだろぉ!
#****窓のカーテン(日よけ)の開け閉めの決定権を握りたいから。
#****そのくせ、頻繁に席を立って車内をうろうろする。通路側の席を指定された人は悲惨…
#****充電用のコンセントがあるからさ。
#**車窓風景に興味の無い人は隣の人に遠慮なく出入りできる通路側を選んだっておかしくない。いいじゃん、それぞれ好きなとこ座れば。通路側に座りたい人がいれば窓側の競争率がその分下がるんだし。
#日本全国全駅を下車した[http://yokotetu.net/ 偉人]が存在する。
#「ハチロク」と言ってトヨタAE86トレノ/レビンではなく8620形蒸気機関車が先に出てくる奴は概ねこの属性だと思っていい。
#*「ロクヨン」の場合はEF64
#*「ワム」の場合は歌手ではなくワム80000などの貨車
#*「ED」は病気ではなく電気機関車
#*「117」は時報ではなく国鉄117系電車
#*「スシ」はトワイライトエクスプレスの食堂車
#*「カニ」は電源車
#*「コキ」は貨車
#パソコンで「がんとくせん→岩徳線」と変換できないことに不満がある。間違った読みである「いわとくせん」でないと変換してくれない。
#*小湊鉄道の海士有木(あまありき)駅の問題にも不満を持つ。「あまありき」からは、正しい「海士有木」にも間違った「海土有木」にも変換できる。しかし、「あまありきえき」からは間違った「海土有木駅」しか出てこない。
#*手元のATOK2005は「岩徳線」「海士有木駅」共に一発で変換できたけど。もちろん初変換だから学習無しで。
#**つまり、IME作った[[マイクロソフト|M$]]が悪い訳だ。
#***IMEだが「海士有木」は一発で出た。しかし「海士有木駅」「岩徳線」は一発で出ない。
#****基本的に、難読系駅名・会社は出ない。学文路(かむろ・南海)上ゲ(あげ・名鉄)野岩鉄道(やがんてつどう)など。もちろん例外もあり。及位(のぞき・東日本)特牛(こっとい・JR西日本)など。
#海外の鉄道には興味がない。むしろ邪魔。
#*そうは言っても、海外に行ったら現地の鉄道に乗らずにいられない、撮らずにいられない…
#**結局やっていることは、一般の旅行者+αの程度だと思うが……。
#***社員旅行などで海外もしくは国内でも行ったことのない所へ行ったら、有名観光地や美味しい食べ物は一切無視して、とりあえず現地の鉄道に乗りまくる。食事は原則として駅構内で調達。
#**そもそも海外旅行に行かない
#***「海外旅行に行'''け'''ない」の間違いじゃないのか?
#****というより、「飛行機や船に乗るのは邪道」だと思っているので、鉄道のみで行けないところには行きたくないのだ。人によってはモノレールも対象外なので、沖縄にも興味ない。
#*****海外鉄道はアウトドア派と言われる分類の人々(撮り鉄、乗り鉄系の人)は興味のある人は少ない。(レア鉄というらしい)逆に模型系の人はジオラマが外国製が多いので外国のを作る人も多い。
#******モノレール対象外でも普通鉄道の沖縄県営鉄道に関することなら沖縄も対象となる。
#*海外の鉄道に関する情報が少ない結果、鉄道マニアがよく使う「外国の鉄道趣味は高尚」という言葉が、日本で一人歩きしてしまった。
#**海外でも鉄道マニアに対する評価は、保存鉄道などの活動を除けば、決して高いとは言えないのが事実。
#***動画とか見ていると、鉄道ファンが密集していないからそこまで問題になっていない、今の所はという感じ。
#****もはや海外の鉄道が日本の鉄道の師匠だというのを忘れてはいまいか?SLに限らず、オリエント急行やTEEの要素をパクってL特急やブルートレインに仕立て上げたのを。
#**それってイギリスやドイツの「鉄道模型趣味」の評価じゃなかったかな……。
#*海外鉄ははまり始めると非常に面白いが、実際に乗りに行くほど行動力ある人は少ない。
#**海外駐在をきっかけにはまり始めるリーマン鉄ヲタも結構いるかと思う。
#***最近は韓国鉄、台湾鉄はメジャーに成り始めているような。
#*日本の鉄道車両は海外の物よりも断然かっこいいと思っている。
#**インドネシアとかで東急や都営のお古が走っているのを見ると、誇らしく思う。
#*[[旅・紀行番組ファン#世界の車窓からファン|世界の車窓から]]がきっかけで欧州・日本どっちも鉄ファンになった俺の母親がいます。
#*海外へ渡った日本の鉄道車両に乗ろうと[[フィリピン]]と[[タイ]]と[[インドネシア]]と[[ミャンマー]]に来る人も居る。
#*一応、[[海外鉄道ファン|こんなページ]]があるんだけどなぁ。
#上記項目に該当しない普通の人たちを「一般人」と呼ぶ。chakuwiki内でも散見。
#*''自分たちは普通の人間とは違うというプライドと諦めの思いが入り混じった言葉である。''
#*「非鉄」と呼ぶべきか。
#*そして、「一般人」からすれば多分どうでもいい事を気にする。
#正直、鉄道趣味の知識がどんなに豊富でも、実社会で生きていくにおいては何の役にも立たない。
#*でも、日本の地理には詳しくなるよ。受験の時「地理」はほとんど勉強しなくても点がとれた。
#**旧国名なんかはそこそこ詳しくなる。
#**数学や国語より社会(特に地理)がずば抜けて高いが他は悲惨・・・・・・・・。
#**都道府県と県庁所在地も覚えたの小1。
#*時刻表を読み取って乗る予定の電車を調べる…このぐらいかな。
#**逆に時刻表が読めない人がいることに驚くことも。
#*コアな知識はともかく、出張が多い会社だと結構役に立つ。自分の出張はもちろん、人に聞かれて重宝がられるぞ。
#*自分は高校時代に、地理に強いってだけで鉄道ファンだと見抜かれた。
#*鉄道のゲーム開発に関わるなら、まぁ役立つかも(細部までこだわる必要がある場合)。
#*都市計画、交通論、乗客数統計…鉄道ファンの中でもほんの一握りだと思うけど。
#*そこは他の趣味も大して変わらないような・・・
#「勝ち組」鉄道ファンと「負け組」鉄ヲタの「格差」の広がりは、いわゆる「格差社会」程度のものじゃなく、もっと大きく、構成比率ももっと極端。
#*これって金持ちで社会的地位もある鉄ヲタと、それ以外の鉄ヲタの違いの事かしら?俺は当然後者の負け犬だが...
#**勝ち組はグランクラス乗るためだけに休暇取って出かけるとか??
#*確かに芸能人とか社長とか医者とか社会的地位と金のある人間に鉄ヲタ比率が高いのは事実。
#*仕事で鉄道関係に関わっているかどうかは、あまり関心が無いと見た。
#鉄道ファンと鉄ヲタって違うのか?
#*マナーとモラルがあるのが鉄道ファン、ないのが鉄ヲタ。
#**マナーとモラルもあるヲタもいるぞ
#***結局どう違うんねん。
#*かっこよく言えば鉄道ファン、一般の人から見ると鉄道マニア、ネットの世界を中心としては鉄道オタク(鉄ヲタ)、マナーやモラルが無いのはただのDQN。アニメとかでの分類と同じだべ。
#*名乗った(名づけた)もの勝ちが現状な気がする。
#鉄人というのもいるらしい。
#車で橋を走行中、継ぎ目の奏でる音に、ジョイント音を思い起こす。
#*ベルの鳴る音を聞くと、ATSの警報かと思う。
#*電話の着信音などの電子音を聞くと、防護無線かと思う。
#*自動ドアの開閉に合わせてドアチャイムが頭の中に流れる。
#「[[ベタな架空鉄道の法則|架空鉄道]]」を作って悦に入る。
#*他人の考えたネタには容赦なく突っ込みを入れる。
#*あくまでもペーパープランなので我田引鉄、金に糸目を付けない難工事が目白押し。
#**(例)我田引鉄:自宅玄関前が改札口。
#**(例)金に糸目を付けない:松浦辺りから対馬を抜けてあの半島までトンネルを掘ってあった私の地図帳。
#***でも、実際に[[日韓友好トンネル|日本と韓国を海底トンネルで結ぶ構想]]はある
#**(例)難工事:アクアラインの上に鉄道を引き、自動車との競争を仕掛ける。
#ドラマを見ていて、駅・線路・列車などが出てくると、ついそっちに目がいく。
#*で、そこら辺にいる家族にその鉄道路線を紹介する。誰も聞いていないが。
#*映像とアフレコの音が合っていないと我慢ができない(JRの最新型車両が発車するときにツリカケ音が聞こえるとか・・・)
#中国新幹線を評価している売国奴の巣窟。
#*基本的に鉄道マニアはサヨクが多い。
#**ガセ。鉄道マニアはたいていノンポリ。ごく少数が右。どっちにしてもストだのアジ電車だのやる左翼は大ッ嫌い。このあたりに関しては[[鉄道ファン/雑誌・書籍篇]]もご覧あれ。
#***そうでもない。鉄道マニアは車や単車マニアなどと比べると、確かに高学歴で貧乏臭い左翼が多いけどDQNは少ない。恐らく、鉄道だと車とかに比べてはるかに安く遠出ができるからかもしれない。
#*「中国のものを評価=売国奴」と言ってる時点で最早病気。外に出ろ。
#*評価云々でなく、日本製なのに「我が開発したアル!」と宣伝している当局に対してあきれているのが実態では?もっとも、宣伝のターゲットである中国人民は日本製であることを知っているので当局の自己満足なのだが・・・
#*でも、寝台新幹線に関しては舌を巻く。
#チャクウィキの鉄ヲタはカテゴライズに忙しい。カテゴリだけ書いてネタを投稿しない輩もいる。
#*ウィキペディアと勘違いして詳しすぎる説明を長々と書く者が多い。
#*「噂」をいちいち訂正する。削除する過激派もいる。
#*鉄道以外でも空テーマをよく立てる。
#*関連項目(路線、車両、地域、関連企業・サービス等)をコンプリートしようとする。ゆえに赤字リンクだらけ。
#*鉄ヲタが作ったテーマはウィキペディアっぽくなりがち。ウィキペディアとチャクウィキの区別が付かないらしい。
#*鉄道の知識を披露したがる。テーマとは無関係なことまでやたらと書き込む。
#*他の交通(道路・空港など)でも同じような事態が発生している。
#*いっそのこと鉄ヲタ専用の「テツウィキ」でも作ればいいと思う。そこに隔離。
#ウィキペディアの鉄ヲタは<!--自省もこめて……-->「自分が神様」な連中ばかり。管理者権限を持っている奴もいてかなり迷惑。
#*<!--こちらも自省もこめて……-->鉄ヲタが社会でどういう立場にあるのか、客観的かつ冷徹に物事を見ることができない連中が多いね、本当に。
#**ま、それができるくらいならとっくに鉄ヲタなんてやめてるよ<!--自分も含めて……-->、多分。
#***じゃあ<!--それに気付いても止められなくなってた……-->自分は負け組か・・・orz
#*DML30H系とキハ181系については、功罪の功は無かったことにしてとにかく扱き下ろさないと気が済まない奴が'''何人も'''いるので、両者が関わる記事は眉唾もんと思うこと(よってリンクは貼らん。知りたい人は[http://kiha181.com/ こちら]をどうぞ)。
#*ウィキペディアの国鉄103系の項目は鉄ヲタでも引いてしまうほど細かい。もはや生半な鉄ヲタじゃ手を出せないくらいの勢いで加筆されている。
#ついに「鉄」の世界がTVドラマに!(TBS「[[wikipedia:ja:特急田中3号|特急田中3号]]」)
#*鉄道ファンもドラマ見るんだ。
#**俺は見なかった。
#***このドラマは、鉄道ファンとしてのモラルを低下させるものだった。
#***このドラマに鉄ヲタの象徴・横見浩彦が監修で加わっていたのは有名。
#*20年近く前に放送されていた、故、三浦洋一出演の刑事ドラマを見ていた人は居るんだろうか?(確か「さすらい刑事」だったような…)
#**「さすらい刑事旅情編」ですね。その後番組として1995年頃にやってた「風の刑事 東京発!」ってのも好きだった(柴田恭平主演)。
#**30年ぐらい前に放送されていた、「新幹線公安官」「鉄道公安官」を見ていた人はいるんだろうか?
#***西郷輝彦は未だに新幹線公安官のイメージがある
#***鉄道公安官は最初はいい雰囲気だったのが途中からテコ入れされてシリアス路線になるわ、モスクワのプレオリンピック中継で何週も放送が飛ぶわで...。
#***室長役の三橋達也、あれまんま十津川警部やんけ。あと中条静夫は同じくあぶ刑事の近藤課長そのもの。いろいろな原点が見える。
#*そんなんあったんかい!知らなんだーサラマンダー。
#「鉄ちゃん」とも呼ばれる事がある。
#鉄道会社からは無茶苦茶に嫌われている。成績が良い会社ほどその傾向は強く、廃線の危機にある会社はマニアに甘い。
#*でも鉄道マニアは決してそれを認めようとはしない。ある意味、おめでたい人々ではある。
#*周囲からどう思われようと気にしない。そんな人じゃないとやっていけない。
#他の交通機関の存在を認めない。鉄道至上主義者の集まり。
#*……と思いきや、実は自動車ヲタとの兼業が結構多い。
#*バス好き、飛行機好きの人も少なくないはず。
#**意外だが、俺は昆虫との兼業
#***乗り物全般が好きっていう人とかも少なくないはず。俺はそうなんだが・・・。
#****私はポケモンとの兼業。だからポケモントレインとか撮りに行く。もっとも最近は鉄道<ポケモンだが。
#*****鉄道マニアは、バスやフェリーや飛行機マニアにもなる人はいるけど、車や二輪のマニアになる人は少ないのでは?また、左翼に鉄道マニアが多いというのも有名。そもそも、自分で車を買って維持できる人と、青春18きっぷとかで安く遠出しようとする人のあいだでは、階層が違う。
#******ところが自動車と鉄道の兼業って意外と多いんだなこれが。鉄道マニアって子供の頃「運転士」になりたかった人間が多いから、自動車が好きな人間は自然と多くなる。
#*******私は小学生から鉄ですが、自動車ディーラーに整備士として勤務して30年以上になります。ずっと鉄のままです。ついでに飛行機も好き。要は機械モノが好きなのです。小さい男の子が自動車とか電車とか本能的に動くモノが好きなのが、大人になってからも続いている人がマニアになるのでしょう。
#********というよりは、“公共交通”全般が趣味対象という人が多いだろうと思われ。旅をプランニングする時も、鉄道やバス、航空、船舶をミックスする傾向が強い。
#*********俺も制覇鉄の郵便屋だけど、飛行機、バス等分け隔てなく使うよ。普通免許、普通自動二輪を持ってでも、テツ活動は続けてるし“鉄道以外から見た鉄道”を見るのも楽しいものだよ。ただ、知識に関しては鉄道ばっかり…そういう鉄道ファンも多いと思う。
#**鉄道と競合関係ではないのなら別に、というのも(例、廃線後の代替バス)。
#*僕も兼業です。
#*これって酷いと「駅までは徒歩で行くものだ。人々は駅の徒歩圏内にしか住んでいない」と思っていたりして。
#[[フランスの交通#フランス国鉄の噂|TGV]]に嫉妬する人が多い。
#*TGVなんてそもそも相手にしていない。
#*「TGVがズルいことしても、マグレブには勝てなかった。フランスなんて敵ではない。」
#*むしろ、大方の鉄はTGVを蔑むか、哀れんでいる。'''技術は全部日本のパクリ'''。
#**一番前と最後部だけ動力車ってのは日本にはないでしょ?
#***TGV後継のAGVは動力分散方式になりますが。むしろ、専用線を在来線の「別の線」として考えているか「補完」と考えているかの違い。
#**日本とフランスの事情の違いを考えればおのずとお互いの方式のメリットデメリットが理解できるはず。蔑むことしか出来ないのは[[真のファン|真の鉄道ファン]]ではない。
#**TGVを哀れんでいるのは偏狭なナショナリズムに縛られた人たちのみ。技術者ならば相手の長所短所を研究して、自己の優位性を売り込もうとするだろうし、一般のファンならば普通に憧れる。
#**他国の優れた技術を研究して導入したらパクリというのか・・・日本にはいくつ外国からパクったものがあるんだろうねぇ?
#*逆にTGVに憧れる人も。
#**日本より先んじて、1950年代に電気動力にて200キロ走行を果たしたお国と言う事を忘れてはならない。但し設備は走行実験後に相当ガタは来ていたようだがな。
#'''クロスシート至上主義、ロングシート・ステンレスカーは絶対悪'''というのが多い。
#*ステンレスカーはファンも多い。
#*だが一部の、ステンレスカーは嫌われている([[京浜急行電鉄|京急]])
#**いや、京急に限らず、ステンレスカーはその登場時からずっと賛否両論。シルバー無地の輝きにたまらない魅力を覚えるやつもいれば、「鉄道会社のあからさまな手抜き(コスト削減)」といって毛嫌いしているやつも多い。これはコアな鉄道ヲタだけに限った話ではないが。
#***ちなみに俺は'''[[総合車両製作所|東急]][[利用者:ドリフ大爆笑'78|オールステンレスカーフェチ]]'''ですが、何か?
#***俺は新しいもの大好きですが何か?(最近の新物はステンレス)
#***京急のステンレスは、ステンレスだからじゃなく、外見がダサくて車内設備がレベルダウンしててしかも臭いから嫌われてるんだとと思う。
#***「都会の中を走り抜けてく真っ赤な電車♪」
#****「ばかにしないでよ〜」
#***乗り入れてくる京成車両は(他社車両なんで)文句は言われない。作りは大して変わらないのに。
#*それにチャクウィキを読んでて結構走るんですを批判するコメントが多い様だが、あれは少数派。実際は結構ファンが多い。ついでに言えば[[wikipedia:ja:木村裕子|某鉄ドル]]もE231系のファン。
#**E531あたりから叩きが少なくなってきている。でも実際は209-500からその極端なコンセプトは改められてるんだけどね。
#*某千葉・広島鉄道管理局管内においては逆。大半がステンレス車体マンセー。
#*アルミカー好きの立場はどうなるの…
#*遠州鉄道が未だに鋼製車であることにほっとする。メーカーの日車では鋼製車は珍しいのだろう。
#*ステンレスカーも好きですよ。223系とか。(by[[乗り鉄|乗り鉄]])
#*ロングシートであってもオールドファンなら103系や205系のロングシートへの批判は殆ど無い。
#しかしどんなに濃い鉄道ファンでも「世界の車窓から」を毎日欠かさずに観ているという人はまずいない。
#*先述にもあるように海外の鉄道にも興味ある人は少ないだろうと思う。
#なんか黙ってみてると、自己中心的で独善的でわがままってイメージなんですけど…。
#*別にまともな人も結構いるんだけどね。一部の人のせいで↑みたいに思われてるのも事実。
#**多くのファン以外の人も関わる物だから、なおさら…なんじゃないかなぁ。
#*某事故の後207系の塗装が変更されたが、そのことに関してクレームを付けた人がいるらしい。しかもJRではなく遺族に対して。
#世代によって、家柄がわかる。
#「全線乗り放題」という響きが好き。やたらに東京地下鉄全線とか都営地下鉄全線などの定期券を買う。
#*''それは…鉄道趣味に限らないんじゃね? 喰うのが趣味なら「食べ放題」と言う言葉に魅かれるだろうし。''
#**旅先で「電車一日乗車券」(社局によって異称の場合ある)売ってると買ってしまうなぁ。そんで「何回乗り降りすればモト取れる」と計算してしまう…。
#*切符を何度も買わずに済むという理由で好む人もいる。ただ、やはり元が取れるかどうかを考えてしまうそうだ。
#若いのに西村京太郎ファンの人は高確率でこの属性。
#*中学生の時図書館で西村京太郎を借りようとしたら、受付の人に変な目で見られてしまったorz
#鉄道趣味を行う事を「'''鉄分を摂る'''」と言う。
#*この種の人の「この頃鉄分不足」は、大体こーゆーこと。
#鉄道趣味人を貶す人に限ってかなりの鉄道知識を持ってたりする。「自分がヲタであること」を意地でも認めたくないんだろうか?
#*それは旧ヲタだったが、異常とも言えるそんなヲタの世界が怖くなってヲタ卒業したからかもしれない
#*だから、知識自慢してる時点でオタなのに「俺はオタではない」とかいう連中いるでしょ。
#**その程度の知識じゃオタクではないと思っているのかもしれない。
#*さびしいからって無関係の人を仲間認定すんな。
#鉄道好きな割にあまり鉄道会社に貢献しておらず、場合によっては迷惑がられている。撮り鉄は実際の移動は自家用車を使うことが多いし、乗り鉄にしても年に数回18きっぷシーズンに乗りに行く程度である。しかも18きっぷを使われて、正規運賃を払ってもらえないので、ほとんど収益にならない。
#*大都市近郊区間における130円(大阪は120円)大回り長距離乗車もしかり。
#*よくよく考えると鉄道模型は、鉄道会社が販売しているわけではない。
#*写真撮るとかも。移動手段に鉄道が無い場合は特に。
#*観光列車なのに、ぼったくりとか運賃が高いとか言い出す。
#*たったの130円程度(入場券)で、それ以上支払っているであろう乗客を罵倒するとかあるそうな。
#*少数ロットや老朽化故、維持に手間や費用がかかる蒸気機関車や旧車両を、写真撮りたいがために走らせろとかも。
#一般人の鉄道の知識レベルが分からない。特に隠れ鉄は一般人と鉄道の会話になると困る。
#*人によって知識人とオタクの境界基準が全く違うから注意が必要
#**特に滅多に使わない人の「知識人とオタクの境界基準」はかなり低いので注意。
#*とりあいず形式名とか専門用語とかは出さないようにしよう。
#**ついでに言えば一般人に訊かれたこと以外は話すのをぐっと堪えよう。
#*非鉄の人と会話するとき、ついつい鉄道の話題を出してしまい、相手を混乱させかねなかったりしないかと不安。適度に自重しよう。
#*関係者が鉄道用語を言ったとしても、普通に会話が続けられる。
#ボーリングでストライクを出した時に、スコアボードを見て思わず「制限解除」と言ってしまうのはヲタ。
#*僕もそう思いました。
#**ヲタなら言ってしまうね。
#***これ吹いたwwww
#*ボーリングで「ストライク」の正規の書き方は×印。しかし「汽笛吹鳴標識」と言ってしまって赤っ恥かいた[[利用者:急行おが|アホタレ]]がここに。
#*ボーリング、ボーリングってお前らそんなに掘削しまくるのか?
#**いや、ボール投げてピン倒す方www
#良い点より悪い点のほうが目立つのは何でも同じだが、他のファンと比べてマナーを無視する輩が多過ぎるのでは? ああ、自分だけは例外だって反論はNGな。
#*じゃあそういう自分はどうなんだ?
#*これを書いた人がそもそも鉄オタじゃないという可能性は?鉄オタのマナーの悪さはテレビとかでも見れるからね。
#**というか、アンチもアンチで'''どっちもどっち'''でしかない。
#2007年10月14日に大宮の鉄道博物館が開業するが、「にわか鉄道ファン」が増えてしまうのではないか心配だ。
#*年始に上りの新幹線に乗って、ここの前を通過した。カメラやビデオを構えた連中が屋上のフェンスを埋め尽くしていた。いいアングルなのはわかるけど……。
#**撮るのは結構だけど、くれぐれもトラブルにならないように・・・
#*そうか?むしろ自分達の世界に興味を持ってくれる人が増えるのは嬉しい事だと思うけど。「にわか」とか言ってる限り、鉄道ファンの理解は得られないよ。
#**多分、にわかやナメ鉄になってほしくないという事かと。
#**どこの分野でも言えるが、日の目を見た途端変なミーハーやニワカが増えるのが心配というのがあるだろう。とは言えせっかくの新規ファンをミーハーだニワカだと言って素直に受け入れられないのは何とも…。
#*この時の再来か、2016年4月29日に京都鉄道博物館が開業した時も(悪く言えば)ミーハーな新規ファンが増えた気がする。
#路線や特定の列車(車両)が廃止になる事を惜しむファンは多いが、なぜか廃止反対を鉄道会社に訴えるファンはあまりいない。
#*真面目な話をすると、これは、もう20年以上前になるが、国鉄の「赤字83線」時代の頃からの問題。沿線の一般利用者の層が動いてくれない事には、遠隔地のファンが口出しても、存続のメリットが何もないしかえって運行会社や沿線自治体の負担になるだけだから。
#*言うまでもなく、自らの手で会社を立ち上げて、運行継続させるというファンはいない。
#*結局の所、自分の好きな路線さえ残ってれば他はどうでもいいのさ。あの赤字ローカル線は廃止しろと言う一方で、それよりもっと客の少ない別の赤字ローカル線は必要、といった具合に良識派気取りで矛盾を振り回す鉄オタの多いこと。
#*その路線や車両に毎日乗るOR見たいがために移住するファンはいない。
#駅とかでフラッシュ焚いている人を見ると、気分が悪くなる(自分だぁぁぁ)
#*運転士の動作に支障が出て、最悪事故が起こる可能性があるので、やめましょう。
#**以前、某O急電鉄でかぶりついてたら、明らかに非鉄である人々が携帯電話のカメラでフラッシュ乱射していたのには閉口。
#**「列車に向かってのフラッシュ禁止」って初心者や非「鉄」の人々にとってはあまり認知されていない気がする。事業者側ももう少しこの件に関しては注意を喚起すべきだと思う。
#**フラッシュはオフにしましたか、いっそコンタックスG1にしますか?
#*鉄道写真以外を撮る際にも、フラッシュをオフにしてしまう癖がつく。
#鉄道ファンと一般のトラブルの他、ファン同士のトラブルも多い。イベント列車やさよなら運転の時に撮影場所の取り合いになったりすることも多く、簡単に暴言を他人に浴びせたり、ひどい場合には暴力をふるってケガをさせる輩もいるという(私も暴言は何度もやられた)
#*前にはトラブルの末に刃物を持ち出したって輩もいたぞ。
#*鉄道模型などで購入した商品が自分の思っていた出来栄えより低いという理由だけで文句を言っているやつがいる。しかも文句を言う相手がメーカーではなく、模型店。おかげで来店禁止になるやつがいる。
#*マイクロエースは明らかに出来栄えが悪すぎる最凶のぼったくり。
#*ただ、被写体に被らないようによけたり、撮影後に場所を譲ったりする人もいるのも事実。
#**そうでない人間のやっていることがあまりにも悪辣すぎてなおかつ絶対数も多いため、「そうだよね、ちゃんとした人もいるよね。じゃあもっと寛容になるか」などとはとてもじゃないが思えないのも事実。これに関しては鉄道の分野に限ったことではないが。
#自分が危険な位置・撮り方をしていて警笛を鳴らされるくせに、それに関して「自分はなにも悪くない」みたいな言い方で「プンプンファンファンうるさい」という。そういうやつに限って警笛を無視してけがする。
#*ホームでの撮影時は黄色い線の内側に下がって、駅員がいる場合はその指示に従って撮りましょう。
#「鉄道原理主義者」が多い。
#*上手い!!!
#*鉄道会社が不祥事を起こしても責め立てないが、他の交通機関(航空会社など)が不祥事を起こすとネット上などで叩く。
#**不祥事を起こした鉄道会社を擁護することもある。
#10代~30代の人でたまに[[ポケモンファン|あれ]]兼業の人がいる。
#*私のことですか?確かにスタンプラリーとかは行ってますけど。
#廃止決定の「なは」「あかつき」「銀河」の全ての切符が、発売開始後わずか30分で完売したらしい…。
#*3/15日に運転を始めるMSE切符もすぐ売り切れたらしい。3/16も・・・結局3/23のメトロはこねの切符を予約した
#*「あさかぜ」の時なんか10分で完売したらしい。ちなみに「あさかぜ」に乗務していた西日本の車掌が乗客として東京行き最終に乗ったと新聞で読んだ。
#*これに限らず、登場時と引退・廃止の記事が出てきた時に一斉に行動し始める。
#*「富士」ラストランに至っては10秒で完売したはず。
#SLブーム世代は鉄道ファンとして認めたくない。
#*今、「大人の休日」とか「50+」とかの会員になって、鉄道旅行を楽しんでいる人の多くは、昔SLブームを満喫した世代でもある。
#鉄道ファンほど、キセルや改札突破、さらには電車などのドアを蹴飛ばしたり(実際にT急とK鉄でやってるやつがいた)、人が並んでいるのに割り込みしたりする。鉄道が好きなら、そんなことはしないだろう。実際、私は小田原駅で3人ほどの鉄ヲタが130円切符を精算しないで突破していた様子も見ていたし、K鉄でドアを蹴飛ばしていた様子も見ていたが、みていて不快だ。止めてほしい(もちろん全員がやっているとは言わない。一部のマナーのかけた奴がしていることだ)
#*つまり、そいつはそれほど鉄道が好きではないという事ではないかと。
#*改札強行突破したり、電車蹴ったり駅員殴ったりするような奴らは鉄オタとも呼べないような奴らか、鉄オタですらないただのDQNか酔っ払い。本当の鉄オタなら鉄道会社の事も思っているからそんなことはしない。
#発車表示板に「回送」「臨時」「団体」「試運転」などと表示されていると、ついつい待ってどんな列車か確かめてしまう。
#*そして、それが普段の一般列車と同じ車両でやってくると、酷くがっかりする。
#「株式会社ウィズ」と聞くと、[[京浜急行電鉄|京急]]を連想する。
#鉄道とは関係ないものではあるが、医療機器や補聴器はシーメンス社製が好きだ。
#*「SIEMENS」という表示を見つけると、ある音が脳内演奏される。
#**レミファソラシドレミファソー~~♪
#***ソラシドレミファソラね。実音で言うとファソラシ♭ドレミ♭ファソ。
#****実音だと上は束、下はKQかな
#1976年に鉄道ファンの少年がSLに撥ねられた事故があった。
#*2008年にはそのころ少年だったであろう人が撥ねられた
#*その事故があったので大都市圏でのSL運行がしにくくなった。
#桃○郎電鉄で「○○線が無い!!」と激怒する。
#都市名を聞くと真っ先に代表駅を思い浮かべる。
#*あるいはその都市で走っている鉄道路線を思い浮かべる。ローカル線やJR以外の路線がある場合は特に。
#蒸気機関車マニアは圧倒的に超保守派が多い。日本の真っ黒くて無骨な蒸機が格好いいのであり、欧米のカラフルだったり流線型だったりする蒸機は安っぽい、と考えている人がほとんど。
#*満鉄のパシナ形はどうしますか。
#実は現天皇も鉄道好きで、学習院大学時代の論文はヨーロッパの鉄道史に関する内容であったらしい。
#*皇室専用列車があまり好きでない天皇陛下(明仁さま)はグリーン車に乗る。ひょっとしてグリーン車を堪能したいのでは?
#**ビュフェや食堂車のカレーライスをとても楽しみにされておられます。
#**皇室専用列車に乗る時、鉄オタに撮影されまくることをどう思うんだろう?
#10月14日は'''鉄道の日'''。浮かれる。
#*この日前後に各地で行われる、「鉄道の日イベント」や「電車まつり」にいつも行く。
#**台風来ないでぇ〜。
#***運悪く地元のイベントが台風で中止になると涙目。
#****そして次回までの1年が長く感じる。
#2桁の数字を見て「○○系」とか、「○○形」とかを思い浮かべる。
#*と言うかむしろ3ケタ奇数の方が思い出せる。学校に「221講義室」ってあったからwあと311とか211もあった。ほら、思い浮かぶだろあの顔がw
#**自分は自動車教習所の教習生番号が223番だったので、JR西日本の関空快速を思い出した。
#**ホテルなどの部屋番号で、泊まる番号が車両形式だったら、真っ先にその車両を思い浮かべる。
#**校長室が331号室…校長先生のイメージは()
#*コインロッカーは自分のお気に入り形式の番号を選んで使う。
#自分は兼プロ野球ファンなこともあり横浜DeNAベイスターズの筒香選手を見て語呂合わせの225系を思い出した。
#高速道路無料化は絶対に止めてほしいと思ってる。
#*で、その費用をローカル線や3セクの支援に回してほしいと思っている。
#やたらとジーパン率が高い。
#*動きやすいからさ!
#鉄道友の会の会長は、昔JR東海の社長だったらしい。
#どのファンにも共通するが、趣味に命をかけるのもほどほどにした方がいいですよ。
#鉄道ファンの社長は、横浜が好きらしい。
#あの会社からは関心を持たれない。
#引退列車を惜しんでくる鉄道ファンは「葬式鉄」と呼ばれる。
#*JRのダイヤ改正が3月なので鉄道ファンにとっても卒業シーズン。
#**ラストランはある意味別名「電車の卒業式」。
#ハンドルネームを列車愛称や車両型式名、もしくはそれらをもじったものなど、鉄道に関連したものにする。
#*全くそれを狙ってつけたわけではないのに某が良く使うH.N.の「ぴゅう」を「びゅう」に読み間違えられたことがあるwそんな隠れ鉄ちゃん←
#*ゲームのプレイヤー名も同じく。私の場合は「れっどべあ」(太鼓の達人)とか。
#「この列車名といえばこの車両」という方程式が脳内に存在する。それがたとえ引退した車両でも。「こだま=0系」とか。
#*そして、新しい世代の鉄道ファンと会話がズレたり。
#*東の新幹線でいえば「やまびこ=200系」も。
#*列車名にどの車両のイメージ持ってるかで年代がわかるかも。例えばこだまといえば151系って人もいるだろうし、のぞみとかいい例。
#*路線に於いても例外ではない(例:東海道線=113系、中央線=201系、山手線=205系など)。
#*90年生まれ以前は「はやぶさ」、「さくら」、「みずほ」といえば新幹線ではなくブルトレ。
#子供の頃よく遊んだおもちゃといえば、プラレール。
#*教科書やノートの落書きに新幹線の絵とか。
#*叔父様世代はミニミニレールやスーパーレールがある。ちょいとした技術力が有ればアオシマやバンダイ、有井(現存)を弄っておったがね。
#*2000年代生まれはポケトレインも。
#[[京都市]]に行くと、市電が残っていたらよかったのに…と思う。
#*[[横浜市]]も。
#旅の食事は高い駅弁を買う派と安いファーストフード・コンビニ弁当派に分かれる。
#基本的に3月と10月が忙しい。3月はJRなどのダイヤ改正、10月は鉄道の日関連で車両基地公開などのイベントが目白押しのため。
#古い車両が大好き。撮り鉄は、撮影中に新車が来るとがっかりする。
#*そうとも限らない。
#**営業運転前の車両や、試運転の新車は結構注目されたりする。
#*10年くらい経つと、その新(?)車も喜ばれるかと(例外有り)。
#結構快速列車にこだわる。それも数駅(駅間距離は知らないらしい)連続通過かつ高速(90km/hじゃだめらしい)で飛ばす物を。
#*東武快速の[[東武6050系電車|6050系]]もいい例。
#トップナンバー車が来ると少し嬉しい。
#鉄道好きなので[http://www.nakanoke.com/sakuradani/ 某鉄道]のように自分で作りたい
#周遊券(ゾーン券)や土・日きっぷなどの便利な切符が廃止されてしまうのを残念に思っている。
#*だからと言って、新たに登場した切符の効率的な使い方の研究はあまり見ない。
#鉄道ファンから人気の高い路線が必ずしも一般の利用客からも人気が高いというわけではない。
#*古い国鉄時代の車両を追い求めるファンは多いが、一般客は早く置き換えてほしいと思っている。
#**鉄道ファンの多くは非日常を見る。一般客は日常的に使う。多分この差。
#**私鉄車でもJRで言う国鉄車と同期の抵抗制御車を好むファンもいる。
#**こういうファンは通勤通学時も行楽並びに鉄活利用時もモーターから発する爆音はストレス解消につながると主張する。
#***もちろん国鉄車や私鉄抵抗制御車での通勤通学をしていた人々を羨ましがる。
#**今では環境省からも置き換えてほしいと言われている某路線の特定の車両もファンはその置き換え並びに全廃を反対する。
#*JR西日本やJR北海道はマスコミからよく叩かれるが、鉄道ファンからは人気が高い。一方JR東日本はその逆。
#そろそろ鉄道ファンでも、なんで本線が付くのか。なぜ幹線or地方交通線に分類されているのかが分からない人が増えてきた感じがする…いや、ネタなのか。
#クロスシート大好き。
#*進行方向を向いて窓側に座ってさえいれば、見知らぬ3人に囲まれるなんて事は気にしない。
#*とりあえず、朝ラッシュの様子は知らない知らないと。
#ある路線に対して改善案とか言う事が多いが、時刻表しか見ていないだろと言いたくなる案が多い気がする。利用したことないの?
#セットリストの「M-01」とか「EN-01」は、丸ノ内線や御堂筋線、江ノ島電鉄に見えてしまう。
#鉄道に対する考え方ややり方が人によって全く異なるので自分の考えを一般論のように語ると荒れる<!--これまでのやり取りが最たる例-->
#路線の正式名称にやたらとこだわる(例:JR東日本・上野~黒磯間を「[[東北本線]]」と呼ぶ。「[[宇都宮線]]」とは絶対に呼ばない)。
#*非鉄の一般人と話す時も正式名称で呼ぶので、愛称の方が定着している路線の場合、通じないことも。
#最高速度よりも加速度を重視する人が多い。
#*但し、高速域でも起動加速度の数値で加速すると思っていたりする事も。
#多くは速い列車にしか興味がない。そのため各駅停車を補完する役割を持ち地元住民にも多く利用されている「隔駅停車」の存在意義を否定し、至る所で揶揄する。
#*隔駅停車は、[[京急の列車種別#エアポート急行|京急線エアポート急行]]、[[東急東横線の列車種別#急行|東急東横線急行]]、[[京王の列車種別#快速|京王線快速]]など。首都圏は各駅停車だけでは地域輸送が賄いきれないために設定されており、関西や名古屋圏では該当する種別は区間種別はあるもののほぼ無いといって過言ではない。
#**つまり隔駅停車が走ることは沿線人口が多いことの象徴である。
#*そして「隔駅停車」の存在意義を理解できないが故に、停車駅を減らそうという成りもしない想像を企てることも。
#多くは日本国内の鉄道にしか興味がない。海外に関しては関心すら持とうとしないことが多い。
#全国版時刻表の路線図を日本地図だと言い張って聞かないことがある。
#*それゆえ都道府県の代表駅を地域の中心部にあるものだと信じて疑わない。
#**路線図しか見ていないが故にJRが全てだと勘違いする者も。
#鉄道事業者の収入の多くは定期券のはずなのに、普通運賃だけで比べようとする。
#*JRの場合は3カ月定期は1カ月定期の1割引き、6カ月定期は1カ月定期の2割引き、私鉄の場合は多くは3カ月定期は1カ月定期の5分引き、6カ月定期は1カ月定期の1割引きであることを知らないことが多い。
#**定期運賃すら比べられないのに、普通運賃だけ比較して知ったかぶる者も。
#*実はJRグループの中で一番特急に乗るのが安いのは[[九州旅客鉄道|JR九州]]であるが、運賃が高いという認識が先行して、固定観念から脱却できない。
#友達と集まる時、その友達がどの路線でどの列車に乗ってきたのか気になるが、大体ウザがられる。
#鉄道の歴史と共にある趣味であり全世代にファンが存在するためファン人口自体は多い。
#*ただそのせいでマナーの悪い一部も増えてしまっている側面がある。
#電車に乗ったら真っ先に目が行くのは銘板。車両の製造メーカーと製造年は必ず確認。
#*写真に収めるだけにとどめておいてくれぐれも盗まないように。
#観光列車でスマホ見てて外を見ようとしない客の理解に苦しむ。
#鉄道の音を表す擬音語を表すことにも拘る。
#自分の子どもへの誕生日プレゼントはやはりプラレール。
#[[ウィキペディア]](もちろん日本語版)を「鉄道なんでも入門」(小学館入門百科シリーズの一冊。実在した)化する。
#『華やかさ』、『さわやかさ』といったものが皆無で典型的なオタクな雰囲気を醸し出す
#鉄道を撮る人は人によってはバスを撮影する人も少なくないはず。


==食べ物につける敬称==
==鉄道ファンの人生==
#関西・鹿児島は、飴を「あめちゃん」、サツマイモを「おいもさん」、おかゆを「おかゆさん」、豆は「お豆さん」などと呼ぶ。
#30歳以上60歳未満の人が「鉄道ファン」であることを公言すると、間違いなく社会から冷たい目で見られる。
#*おかゆは「おかいさん」ちゃうの?
#*まるで10代20代の鉄ヲタが温かい目で見られているかのような書き方はどうだろう…
#*ちなみにこれらは御所に務める女房の言葉が広まったことによるもんらしい。
#**10代20代なんてまだマシなほう。30過ぎると、途端に厳しくなる。周囲は、キャリアとか仕事とか出世とか結婚とか家族とかで必死で生きてるのに、呑気に鉄道ファンなんてやってられなくなる(キャリアコンサルにボロカスに言われた経験者談)。
#[[秋田]]ではあめ玉のことを”あめっこ”と言う。
#***人生を破壊するくらい深い趣味でもあると言える。
#関西ではナスはなすび。
#***元マイクロソフト会長(米Microsoft副社長)で日本模型鉄道の会会長の[[wikipedia:ja:古川享|この方]]の立場は一体……
#*カブは「かぶら」、カボチャは「なんきん」。
#***その「必死で生きてる」人だって何らかの趣味はあるだろう。(もちろん鉄も)
#俺の知っている広島生まれの方は、ご飯に、御を付けて、御ご飯と言っていた。(御御版?)
#**だから絶対に就職・転職時の履歴書に「趣味は鉄道」と書いてはいけない。それが鉄道会社相手でなくとも、だ。
#*おみおつけの類?。
#***だけど、鉄道の話に加わりたい、という時に便利なフレーズ。「昔、鉄道マニアだった」「元鉄道ファンです」←結構つかえる。
#***それを承知で書く者もいる事はいる。
#**希な例、かも知れませんが、鉄道ファンを公言しても平気な職場もあります。(当方 鉄道関係の業務をしている地図屋のはしくれ)
#***JRとか鉄道会社に就職したい人でも、絶対に「趣味は鉄道」と述べては'''ならぬ'''。鉄道会社は常にKAや儲けることを考えており、不採算なローカル路線や古臭い車両や廃線にしたい路線の維持などを会社訴えられたら'''儲からないから'''、鉄道会社はマニアを排除しているのである。
#****でも、[http://jp.youtube.com/watch?v=H4U3d-JVLfo こーいうの]とか[http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg こーいうの]とか[http://jp.youtube.com/watch?v=XlJkpEsaYMY こんなの]見ると、鉄道会社でなくとも採用したくないのも頷ける。
#*****でもこんなの一部の人間。
#******このようなアホどもを'''非鉄'''という。
#****それでも、鉄道が嫌いで一日も早く日本から鉄道を消滅させたい人よりは、まぁマシなんでしょう。
#***でも従兄弟は鉄ヲタ(乗り鉄系)アピールして無事[[日本車輌製造|日本車輌]]に入ったぞ。
#***鉄道の現業は主に体育会系の職業なので鉄道が好きでも元体育会系の部活出身や土日も働ける人であれば雇ってくれるだろう。
#**また、稀な例ですが、僕の職場は鉄道とは無関係だけど、上から下までテツばかり。その為、鉄道の会話になると、上下関係が全く無くなる程。因みに僕は鉄道は全くの無知ですが…
#*そうやって20代で鉄道ファンをやめてしまった人が、退職して余裕が出来ると懐かしくなってホームページを開設したりする。
#**1950年代~70年代の鉄道を知る貴重な資料だが、開設者の年齢的にいつ消滅してしまうのかわからないので活用はお早めに(幾つか突然更新停止→消滅を経験した)。
#*職場などで、仲間と鉄道の話をすると、上司に幼い息子や孫と話すなどの子守りを頼まれることもある。
#*それはすべての○○ファンに言えること
#**鉄道会社でも、経営に直接関係ない現場職ならそうとも限らない。
#**テツを公言している有名人は多いけど。
#*生産活動に何ら寄与してない、趣味に入れ込んでるということだから。
#学校で鉄ヲタっていってみ。馬鹿にされるぞ(現役中学生談)
#*切実…
#**ただし遠足では活躍したりする。
#***「鉄道に詳しいから」という'''だけ'''の理由で、修学旅行行動班の班長にさせられたことがある。
#****俺の場合は鉄ヲタのおかげでクラスの人気者になったぞw
#*****たしかに鉄オタだとあらゆるところから馬鹿にされる(実際そういう人)
#***私もです。てか、鉄道とバスの関係性はあるの?
#**周囲の決まり文句「車両形式とか駅を覚える暇があったら英単語でも覚えろや。」(実体験)
#**いくら地元の電車でも駅名を完璧に覚えていたら高確率で鉄ヲタ扱いされやすい。
#***こっちとしては、地元なんだから鉄ヲタじゃなくてもそれぐらい分かるだろう!と思ってしまう。
#****俺の地域は鉄道を使う人が誰もいないから、鉄道使っただけで鉄ヲタ扱い。
#*****女子高校で鉄道好きだって公言したら、先生が授業中にネタを振ってくるんだが。(池袋の話とか)
#*ただし中高一貫校には鉄道ファンが多い(現役生)。鉄道系の部活に入っていなくても興味を持っている人は多い。
#小学校のクラスに1人はいたであろうあの鉄道博士は今こんな風になってます。
#学校で鉄道研究会所属というと、オタク扱いで99%引かれる。(残り1%は当人も鉄)ただし、[[修学旅行]]の電車の中限定でヒーローになれる。
#*ほかに何か入ってればいい。俺は鉄研とテニス部の兼部だ
#**小学校や中学校や高校だけではなく、大学でも鉄道マニアというだけで、みんなから嘲笑のまとになり、スティグマになる。
#**鉄道以外に何かしらのアイデンティティ(スポーツ、勉強、etc…)を持っていれば何とかなる。
#**だから鉄道研究部とか鉄道研究同好会とか変な名前にしないで、'''Train'''と英語に変えるだけでも清潔感があるぞ。
#**俺は鉄研と合気道同好会
#*科学部で勝手に鉄道班というのを結成していた連中がいた。
#*単刀直入に言えば、一般学生が鉄道ファンの学生の鉄知識についていけないことによる妬み・嫉妬として見ているだけのこと。
#**一般人が鉄オタの知識についていく必要が無いし、嫉妬することも無い。単に異質なものとして見ているだけ。
#*学校によっては、鉄オタのサークルなのか?と驚くほど、笑顔を絶やすことなく、爽やかであり、まるで接客スタッフの応対をする鉄道サークルも存在する。
#*しかし現実で、この手のタイプは、ほんの一握りである。大半は、内気で根暗が多い。
#*学校では乗り換え案内サイトのように使われる。長期休暇が近いと特に。
#**メールが来たと思ったら、「今度●●に行くから、時間と料金調べてー」とかな。即座に傍らの時刻表開いたわ。
#お子様鉄道ファンは新幹線が何故か好き。つーか理解不能
#*単純にかっこいいからだろ。俺もそうだったし。
#*詳しくなればなるほど、新幹線よりも在来線に興味を持つようになる気がする。
#**それ、俺だw(現在18歳)
#**もともと興味がそれほどないのに、ネタか何かで「俺鉄オタ」とか言った人が、次に言ったのが「新幹線乗りたい」だった。
#*「あ!あれ500系だ!」って感じで。
#*絵本の汽車ぽっぽは怖がらないが、[[国鉄の蒸気機関車|本物のSL]]は何故か怖がる子たちも少なからずいる。
#**黒くて大きくずっしりした車体と「ボォー!」という汽笛の音を怖がる傾向が大きい。
#***その汽笛の音は低くて勇ましく遠くにまで響く音なので侮れないようだ。
#**ただ、明治時代の陸蒸気なら「ポー」という甲高く可愛らしい汽笛を奏でる。
#**本物のSLを怖がっていた小さなお子様達も成長するに連れ、勇ましい汽笛音も含めて怖がらなっていくことも多い。
#元はガチ勢だったが通勤、通学で毎日使っているうちに飽きてきてライトなオタに転向する者も多い。
#ブルトレに乗りたかったのに乗れなくて悔やむファンたちも少なくない。
#*そのため2018年現在唯一の寝台特急(ブルトレではない)であるサンライズエクスプレスに残っている内に乗りまくる人も
#*更に、どうしても客車寝台の方がいいと海外に行って今も現役で動いている機関車が牽引している長距離寝台客車列車に乗りに行く人も。
#**マレーシアに渡航して動いている元富士はやぶさや元ムーンライト九州の14系客車に乗りに行く人も。
#**海外に行けば国によっては実用的な列車でも客車を手放さない国もある。
#165系も修学旅行で乗りたかったのに結局俺が小6になったときは189系に置き換わってしまいショックを受けた。
#まとめると「新しい車両のほうが好きなうちはまだまだ青い」ということか?


==食品別の噂==
==鉄道ファンの本棚==
===独立項目===
*[[JTB]]時刻表
*[[お菓子]]
**18きっぷユーザは乗れない急行・特急が赤で書かれている[[出版社/あ・か行#交通新聞社|JR時刻表]]を好むが、やはり老舗のJTB版の方が評判がいいのだろうか。
**[[和菓子]]
***ぐっタイムに投稿できるからね。常連じゃなくても採用してもらえるし。
**[[洋菓子]]
***ぶっちゃけJR時刻表使っている人はにわかが多い。JTB時刻表を持っている人の方が鉄分高めなような。
**[[プディング]]
*時刻表2万キロ - 宮脇俊三
**[[チョコレート]]
*[[サスペンスドラマファン#西村京太郎トラベルミステリーファン|西村京太郎トラベルミステリー]]
**[[アイス・氷菓]]
*[[{{PAGENAME}}/雑誌・書籍篇#鉄道趣味4大誌の噂|鉄道趣味4大誌]]
**[[うまい棒]]
*[[月刊IKKIファン#鉄子の旅ファン|鉄子の旅]] - 菊池直恵
**[[ポテトチップス]]
*鉄道廃線跡を歩く - 宮脇俊三
*[[ピザ]]
*その他、雑学系の本や好みの鉄道ジャンル関係本がいろいろと
*[[パスタ]]
*高確率でひだまりスケッチ
*[[お好み焼き]]
*鉄娘な3姉妹・[[月刊サンデージェネックスファン#ゆりてつファン|ゆりてつ]] - 松山せいじ
*[[たこ焼き]]
*[[ライトノベルファン/作品別#RAIL WARS!-日本國有鉄道公安隊-ファン(創芸社クリア文庫)|RAIL WARS!]]
*[[麺類]]
*川島令三の著書も並ぶ
**[[ソバ|日本そば]]
*電車でD
**[[ラーメン]]
*阿房列車 - 内田百閒
*[[キムチ]]
*「鉄子の鉄学」(朝日新聞連載)スクラップ
*JR時刻表
**駅ではJTBよりもこっちの方を設置してる多いので、こっちの人気も揺るぎない。


===はんぺん===
==鉄道ファンの番組表==
#[[静岡]]県では'''はんぺんは黒いもの'''。白いはんぺんは無い。
*[[旅・紀行番組ファン#世界の車窓からファン|世界の車窓から]]
#*魚を練りこんである。
*最長片道きっぷの旅
#名古屋では「さつま揚げ」のこと。
*レール7
#*さつま揚げは「揚げはん(ぺん)」じゃないか?
*[[タモリ倶楽部ファン|タモリ倶楽部]]
#*基本的に魚の練り物を揚げたもの全般。ここでもおでんに白はんぺんを見る機会は少ない。自分も数年前まで知らなかった。
*ドラマ・鉄道むすめ
#新潟は「あずま揚げ」と言う。
**''見ないほうがいいよ(被害者)''
#*北陸3県にはこのテのものは少ない。実家の鍋や煮しめorおでんにこれが入っていることは稀。現在これに出会う確率が一番高いのはコンビニのおでん。
***'''何があった!?'''
#東京も大阪もはんぺんは「白い魚の練り物」なので、言葉だけだと同じものと思ってしまうが、両者は全くの別物である。
*Railway Story(レイルウェイ・ストーリー)
#*東京のは「四角形の柔らかいスポンジ状の蒸し練り物」大阪のは西日本らしく「円形の白いさつま揚げ。見た目のアクセントとしてひじきかきくらげが入っている場合が多い」
**[[WOWOW]]や[[スカパー!|スカパー]]の旅チャンネルで放送されている。
#**東京のん、変に弾力ありすぎて食いにくそう。
*ちょっと贅沢・欧州列車旅行
#***見た目がかまぼこに似てるから? あれとは別物だよ。
**これも旅チャンネルで放送されている番組
***もはや鉄道番組ではない。50分町歩き、4分列車に乗車。
*全国百線鉄道の旅(BSフジ)
*芸能界鉄道研究会「鉄研」
**[[中京テレビ放送|中京]]ローカルの番組。それゆえ[[東海旅客鉄道|JR東海]]・[[名古屋鉄道|名鉄]]・[[近畿日本鉄道|近鉄]]の話題が多い。
*[[空から日本を見てみようファン|空から日本を見てみよう]]
**鉄道路線を空からトレースする回が多く、鉄道関連の話題も少なくない。
**Plusになって鉄道ネタの話題が減った気がする。
***と思ったら、阪急の正雀車庫で久々に車庫線数えが復活してそれが記録更新とか。
*杉鉄のGRAND NACK RAILROAD
**NACK5で毎週放送されている、鉄道ファンのための番組。おそらくFMでは日本初。
*ぶらり途中下車の旅(鉄道番組かどうかは微妙だが…)
*みんなの鉄道(フジテレビONE)
**街歩きシーンは0。流石、「日本で唯一の本格的鉄道番組」を謳っているだけある。
**前面展望のロケ日は天候が悪い日がやたらと多いのもお約束。
*笑神様は突然に…(日テレ系列)
**鉄道BIG4という企画が偶にやっている。ゴールデンでは恐らく唯一鉄道を取り扱っている。
*超潜入!リアルスコープハイパー (フジテレビ系列)
**スタッフにファンがいるのでは?と思うくらいの鉄道特集の頻度。
**出演者にも中川家・礼二、西村和彦などのマニア筋を適度に配置。
*鉄道伝説 (BSフジ)
*昔やっていた地上波にしてはマニアックなネタに挑戦した「ディレクターズTV」
**マニアック過ぎるのと特番という立場(=TV局の中の人が微妙な立場な人ばかり)、数字の面で惨敗で消えたのが悔やまれる。
*みどりの窓口(テレビ朝日系列)
*私は旅をする(テレビ朝日系列・IONA一社提供)
*face([[TOKYO FM|JFNC]]・木曜分)
**田舎のJFN系列局で流れている番組。木曜日は鉄分が濃い。鉄道会社と電話をつないでイベントを紹介してもらうコーナーもある。
**2014年末には、なんと、単独特番化した(ゆく鉄、くる鉄)
*リッキーのローカル鉄道オタク旅
**チバテレビ 土曜午後6時からの「熱血bo-so tv」内の番組後半のゆる~いコーナーである。
*新・鉄道ひとり旅(鉄道チャンネル、tvkでも放送)
*GO!GO!東急線(itscom)
*鉄オタ選手権(NHK)
*都のかほり(テレ朝系列)
**一応JR東海の提供番組だったので。
*京都 心の都へ(日テレ系列)
**上に同じく。


===さつまあげ===
==関連項目==
#[[鹿児島]]では「つけあげ」という。
*[[鉄ヲタに言いたい]]
#*チーズ入り、キクラゲ入り、各種野菜入りなど多数ある。5cm×5cm×3mmのニンジンを埋め込んだ「ニンジン」の配色の美は芸術的。
#*すり身にした魚の骨を完全にはすり潰さず残している物もある。食品としてはちょっとグロい灰色っぽい色。
#西日本の多くの地域では「てんぷら」という。
#*[[徳川家康|古狸]]が中ったとされる天ぷらは、実は、こっちだという説がある。当時は、からっと揚げたタイプの物はまだ存在していなかったので、この説は濃厚。
#東北方面では「揚げかまぼこ」
#なお、日本海側にはこのテのものは少ない。
#沖縄では「かまぼこ」と呼ぶ地域がある。
#*長崎も「かまぼこ」。
#実はさつま揚げというのは関東とその近郊だけだったらしい。
#*しかし、江戸山の手方言を標準語としたため、これが統一的に用いられるようになった。


===味噌汁===
----
#[[沖縄]]では「みそじる」と読み、とても量が多い。
{{鉄道ファン}}
#*ご飯がつくのが基本。さらに「おかず」にもご飯と味噌汁がつくので、「ご飯と味噌汁とおかず」を単品で頼むと、「ご飯3杯+(とても量の多い)味噌汁2杯+(とても量の多い)おかず」が出てくる。
#*レストランでご飯セットとして売られる。
#おみおつけ、とは?御御御付けのこと?
#一般的に東日本は合わせ味噌・西日本は白味噌・名古屋は赤味噌である。
#異性を落とす料理の定番であるが、上記のように違いが出やすいので一歩間違うと大ゲンカの元になることも。
#*プロポーズで使う人って実際どれくらいいるんだろ。
#*うちの親の味噌汁は不味いので、ある程度成長したら自作してた。まず煮干をひたした水を一日、冷蔵庫に入れとくところから始めようか。
#**油揚げは熱湯で洗う。わかめや豆腐は最後に入れる、など。
#**減塩味噌は不味いから塩を足さなきゃ食えない、とか。
#*同様の例は、肉じゃが、だし巻き玉子など…… そういうのの合う合わんも含めて、良き伴侶は見定めよという先人たちの知恵なのかもね。
#一部では牛乳をかけて食べるものも[[かんなぎファン|ある]]。
#[[富山|富山県]]ではキュウリを入れるそうな。
#一応スープの仲間。
#*学食ではミソスーと呼ばれてた。
#牛丼と牛メシの違いはこれが付くか否か。
#*牛丼定食だとついてくるな……


===納豆===
[[Category:OTAKU|てつとうふあん]]
#関西や[[四国]]など、糸を引く納豆の消費量が少ない地域では「甘納豆」のことになる。
[[Category:鉄道ファン|*]]
#*よって、関東や東北の人の話を聞いて「納豆をご飯にかけるなんて気持ち悪いことするな」と思う人が多い。
#**関東人だが、茶碗を洗うときにヌルヌルになるので、ご飯にはかけるなと親に言ってたクチ。
#*しかし、納豆を食べない地域では普通に「糸を引く納豆をごはんにかける行為」も気持ち悪がられる可能性大。
#*名古屋を中心とする中京圏もしばらく前まで「納豆=甘納豆」だったらしい。そこで育った自分は普通に納豆を食っているが。
#東北から北では、ところどころに醤油といっしょに砂糖まで入れる文化圏が点在する。
#*基本的に納豆餅の隠し味なのだが(みたらし団子風の味になる)、秋田県の一部、北海道の一部ではご飯にもかける。
#**北海道では赤飯には甘納豆。糸は引かない。ご飯なのに甘いので、苦手な人も。
#*スーパー(中部地方) に「関西人は骨折が多い→納豆を食べない→納豆は骨を強くする」と書かれた納豆メーカーの広告があった。
#九州の納豆パックにはからしが入ってないものが多い。
#関西人は本当に納豆嫌い。というか親が食べないので食べたことすらない人が多かった。なので納豆カレーを食わせました。これならいけると、だんだん納豆にはまり始めました。今では毎朝食べるぐらいになりました。納豆カレーは初心者に本当にお勧め。
#*実際は「嫌いな人の割合は多いけど、食べる人も多い」んだけどねぇ。ただ、コッチに来て「納豆が嫌い」つっても、好きな人に「ウマいやんアレ」と言われる事はあっても「お前日本人ちゃうやろ!」的な事は言われなくなった(親にそう言われる東日本出身者)
#*今やもう納豆を食べる人の割合は半分くらいになったかなあ。(大阪生まれ)
#*関西でも2000年生まれ以降の世代は納豆アレルギーがほとんどない(今は学校給食で普通に納豆が出るから)。
#納豆をめぐる論争(笑)は[[大阪の食文化#納豆|大阪の食文化]]参照。文化的な全面対決の様相も。
#納豆消費量の1位は[[福島]]。上位は[[東北]]や[[関東]]が占めている。
#納豆消費量の最下位は[[和歌山]]。下位は[[近畿|関西]]や四国が占めている。
#*和歌山では茨城出身の人が「納豆不毛の地に納豆を広めたい」と納豆製造会社作って奮闘中。俺そこの納豆よく食べる
#パンに納豆とスライスチーズを載せてトースターで焼いて食うとまじで旨い、超お勧め。
#納豆を用いたカレーやスパなど料理に関しては、賛否が真っ二つ。納豆好きの人でも「これは無理」っていうのがいくらかある。
#*食わず嫌いも多いけどね。いざ食ってみたらカレーもスパゲティも、思ってたほどひどくはない、と思いました。
#納豆は日本独特の特異な食べ物のように思われがちだが、似たようなものは東、東南アジア全般にあるし、日本の納豆そのまんまの物も、中国の雲南省あたりに存在する。
#*貴州省ですな。トウモロコシと大豆で生きてる地域なのでありとあらゆる大豆料理がある。
#パック納豆でも地方によって味に差があるようだ。茨城在住で新潟に行った友人いわく「(新潟の市販の納豆は)食えたものじゃない」そうで、着いた初日以外口にしなかったとか。
#現在の全国の納豆の消費量は30年前の約3倍にも及ぶらしい。
#私はあの納豆バカ売れ騒動のことを忘れない。
 
===鶏肉===
#大阪では鶏肉のことを「かしわ」という。
#*愛知県でも言う。
#*京都には「かしわ屋」が多い。逆に「肉屋」で鶏肉だけ扱ってない事も多い。
#*九州でも言う。「かしわめし」は有名。
#*三河地方から西は、だいたい「かしわ」。他の食べ物(食べ物に限らないが)も三河地方が呼び名や味付けの分水嶺になっている場合が多い。北は越中(富山)の場合が多い。
#*カシワの由来は、昔のニワトリが柏の木の色に似ていたからといわれる。
#*スーパーでは「若鶏(ブロイラー)」と区別して「親鳥(廃鳥になった卵用種)」の意味で使われていることがある。
#*とりあえず、ドチキンにかしわシバキに行こか。
#[[大分|大分県]]や[[宮崎|宮崎県]]は、鶏肉の消費量がトップクラス。
#*両県には特徴的な鶏肉料理があり、大分には『とり天』、宮崎には『チキン南蛮』が郷土料理となっている。
#*日向(宮崎)と大隈(鹿児島東半分)の境界あたりの豪族、伊地知家の人の会社が、そのあたりの農園でケンタッキーフライドチキンの国産鶏のほとんどを供給してるぐらいだしなあ、宮崎は鶏王国ですな
#皮はコラーゲンたっぷりで美容に良い。ただしカロリーは・・・
#*フライドチキンや竜田揚げはきわめて高カロリー。気になる人は焼き鳥や煮物にすると良い。
 
===こしょう===
#[[九州]]の一部では「唐辛子」の事。
#*薬味の「ゆずこしょう」は柚子と青唐辛子でできている。
#**そういや、柚子胡椒の発祥は日田なんだっけ?実際、名店が多いけど。
#*赤唐辛子の、物も有ります。
#機械に点してはいけない。こしょうするから。
#これを手に入れるために中世のヨーロッパ人は大海原を飛び出していった。
#くしゃみを発生させる原因の一つ。
 
===雑煮===
#[[香川]]では味噌汁にアンコ入りの(角か丸)餅。
#[[東京]]はすまし汁に餅が入っているとか。
#*餅は四角くて焼く。
#関西一帯では白味噌の味噌汁に丸餅。
#*ちなみに関西では雑煮に限らず、餅は丸餅が基本。四角い餅は滅多に食べないし、売られていない。
#**現代では家で焼いて食う分には関西でも切り餅の方が優勢ではないか。
#***正月から餅(カドが取れて円満にという意味の象徴)を切って食うって、人でなしやろ。東京の人でもそれは流石にせんのとちゃうか?
#****餅は伸びるから寿命が延びる、という意味づけ。だから丸めることもなければ、切るのは縁起が悪いという考え方自体もない。
#*****そうなの?京都はじめ関西では、上に書いた意味合いも籠めてあって、そういうわけで、入れる野菜なんかもわざわざ丸くなるように切らさしてもらうんですけども。
#*白味噌は[[京都]]だけだった気がする。
#**大阪や阪神間は大都市化して、先祖代々の地元人が少数派なのでよくわからなくなってるが、地元人が多い奈良や和歌山でも白味噌の地域が多いよ。
#*奈良の北部は雑煮の餅を取り出しきな粉をつけて食べる。
#**北部というより[[奈良/中和・東和#高市郡の噂|中]][[桜井市|南]][[橿原市|部]]とちゃいますかね?
#*普通に白味噌ですがなにか?(阪神間&大阪市内)
#関東(神奈川だけかも?)では、鶏肉を、入れる。芹が入ればなお良い。
#*千葉も同じだよ。
#*栃木では入れていません。
#*神奈川県民だが、にんじんや大根を、松や梅型にして入れてる。他に彩り、香り付けには柚子の皮を欠いて少々と三つ葉。
#*芹はないほうがいい。
#*東京では、小松菜をゆでたものとセットで「名(菜)」「取(鶏)」で技芸精進を祈願して入れていると、父や祖父母(3人とも元都民)から聞きました。
#博多では干したトビウオでだしを取る。(アゴだし)
#仙台では干したハゼのでだしを取る…のだが、大都市の例に漏れず現在の仙台の家庭ではあまり行われていない。(ハゼの干物なんて普通売ってないから、自分で釣ってきて作らなきゃいけないので都市部では廃れた。)
#微妙な地域で代表的な三重県ですが、うちは醤油仕立てのすまし汁に菜っ葉だけですが、車で10分くらい離れた嫁の実家では味噌仕立てで芋や野菜の入ったごった煮風。餅は双方四角いものをその汁で煮込む。
#*同じく微妙な地域な愛知県ですが、すまし汁で餅は四角くて煮込みますね。
#**小松菜が箸休め程度に入っていたり。
#長崎の島原は具だくさん。名前も「具雑煮」
#*僕は神奈川県民だけどこれに近い雑煮をたべる。
#子供のころ、この漢字の呼び方がわからんかった・・・。「ざつに」って何ぞや?みたいな。「ぞうに」だったのね(汗)
#縁起を担いでブリなどの出世魚を入れることも少なくないらしい。
#広島は味噌を入れずに牡蠣などで出汁をとって作る具だくさんなもの。これはこれで旨い。
#青森と北海道はいくらが入ってるらしい。子沢山の願いでも込めたのか?
#北陸三県は餅と味噌醤油の味付けがグラデーションになっている。
#*[[高岡市|高岡]]では丸餅なのに、[[金沢市|金沢]]では角餅になったり、能登では浦ごとで違うという噂も……
#*この間、正月ではないが、福井嶺北生まれの人に頼んで、雑煮をこさえてもらったんだが、京風ベースでそこに、おかしわやら御蕪やら入れてあって、これはこれでまた旨いなと。
#**北陸3県6地域の雑煮をこれまで食らったが、どれも絶品であった。
#正月にぜんざいというか小豆雑煮を食べる地域があるらしい。
 
===カレー===
#沖縄の奄美大島カレーが四国で流行ったことがある。うまい。
#*この文章が矛盾に満ちていると感じるのは私だけ?
#*馬鹿馬鹿しくて突っ込む気力も起きなかったw一応歴史的つながりはあるけど(笑)
#**改めて見るとchakuwikiらしいな
#ラーメンと並んで日本人に愛される食べ物
#同じカレーでも大きく分けて日本系インド系タイ系欧風系で全く別の食べ物と化す。店によってはインド風とか言っておきながら全然違う食べ物だったりして深遠な食べ物であると言えよう
#*国は違えどおいしいものは美味しい。パサパサの米が嫌いな人は別として。
#全般的に高カロリーなので食べるとき悩む
#人によってはソースをかけることも。
#*マヨネーズをかけることも。
#人によっては生[[鶏#鶏卵|玉子]]を混ぜることも。<!--特定地域だけかも-->
#*中でも温泉卵は贅沢・・・らしい。
#本当のカレーライス好きはバーモンドの甘口やカレーの王子様はカレーとは認めたくない。
#*本当に好きな人はそれすらも受け入れる。認められないのは中途半端に通ぶってる人かと。
#全て~は~あ~い~の~ツァ~メルィックッ!!ハラハ~ラ~(ry
#ひろゆきの好物。[[ニコニコ大百科]]にあるカレー関連の記事の殆どはひろゆきが立てた。
#*ひぐらしの知恵先生
#*イチローも
#*[[ぷよぷよファン|カーくん]]の好物でもある。
#1日置いといたカレーがおいしい。
#*作り方が悪いと1日おいたどころか2、3時間で劣化が激しい。
#*粘り気がなくなったり。
#*二日目のカレーは菌の天国。小分けして冷蔵保存すべし。
#外食のカレーライスは当たりはずれが激しい。
#よく色がウンコに似ていると言われるが、カレーの黄色は主にウコン(英語でTurmericとも呼ばれる)の色。ウンコではなくてウコンだぞ。
#*しかも便秘に良いらしい。
#さまざまなトッピングが楽しめる。一年間日替わりで違うトッピングができるくらい。
#[[千葉の食文化|千葉]]じゃ[[鯖|ゾンビ魚]]が入る。
#*石コロを蹴っ飛ばして夕日に泣いた後に食べると味が心に染みてくるらしい。
#最近「朝カレー」「焼きカレー」なる謎めいたものが登場。
#*昔から日本で朝にカレーを食べる文化はあった。昨日の晩の残り物ということで。。。
#肥えた人にとっては飲み物。
#キャンプで作る料理の定番。
#*あと焼肉もだね。
#*たまにいるカレー嫌いにとってキャンプは拷問。
#国民食扱いされているが、国民の1割はカレー嫌い。
#*国食といって過言でない寿司は食べられない人結構多いし、9割普通以上なら十分国民食でしょ。
#カレーうどんは衣服の敵。
#潜水艦乗りたちの毎週金曜日のご飯。
#*潜水艦だけではなく海上自衛隊の全部署で金曜日カレーは食べられている。
#インドで言う「煮込み料理」をインドから見た外人は全てこの名でくくってしまう。
#*日本で言えば「すき焼き」「寄せ鍋」「湯豆腐」「水炊き」「ちり鍋」などを全て「鍋」というようなもの。
#*よって現地では、「カリー」と外人が呼んでいる料理に全て個々の名前が付いている。
#天然の素材だけで青いカレーができる。
#左利き。
#*私の私のカレーは~♪
#*カレーを食いながら「小さく投げキッス」だけはするなよ!
#付け合わせは福神漬けからっきょうかで分かれる。
#アラジンのランプっぽい容器に入っていると高級感がある。
#*しかし肉野菜がでかい塊のままゴロゴロ入ってるのが好みの人には、「具なし」という偏見があって、いいイメージがない。
#小学校高学年あたりから(僕の場合)幼児向けの甘口カレーが嫌になる。
#牛を入れるか豚を入れるかで国論を二分する。
#*から揚げ用の鶏肉を入れるヤツもいる。
 
===餃子===
#最近、毒入りの物が中国から日本に大量に入り込んできた事が判明した。
#麺類の祖先。
#*日本のうどんはワンタンが起源だと思ったが、大昔はワンタンも餃子も区別ないか。
#焼いたり茹でたり揚げたり・・・、調理法は様々。
#*焼き餃子は、元々は余り物を温め直したもの。中国ではあまり見ない。
#具が[[野菜#白菜|白菜]]か[[野菜#キャベツ|キャベツ]]かでもめる。
#[[宇都宮餃子|宇都宮]]と[[浜松市|浜松]]が代表的、と言うよりしのぎを削っている。
#*津市が揚げ餃子で名乗りを挙げているが…相手になっていない
#**津市の場合普通の餃子よりも数倍大きい「津ぎょうざ」というのもある。発祥は学校給食とか。
#*浜松の餃子はもやしが付いてくる。意外と美味しい組み合わせだ。
#読み方はチャオズ。天津飯とセットで。
#*正確には「ちぇ↑えーず↓」。中国では写真を撮る時の「チーズ」の代わりに掛け声として使われる。
#にんにくが入ってるせいで、人に会う前に食べられない食品の代表格。
#*でも合流してから食べるのは平気。何でだろう???
#*ずっとその部屋にいたら平気でも外から来るともやっとしてるように感じたりするアレに似ている。
#関西人にとって餃子とは[[餃子の王将|王将]]のイメージがある。
#*というか、日本に最初に持ち込んで普及させたのは餃子の王将だったらしい。「食は萬理を越え」させた。
#日本のものは中国のものと比べて皮が薄い気がする。
#*おそらく最も一般的な調理法の差(日本→焼く、中国→茹でる)が影響していると思われる。
#一般的には酢醤油で食べるが、[[神戸市|神戸]]では味噌だれで食べる文化があるらしい。
#*王将でも三宮の近くの店では味噌だれも出してくれる。
#**なぜかラーメン屋の來來亭は、神奈川県内某所でも味噌だれも提供してくれている。
#*リンガーハットは柚子コショウ出してくるわな。
#餃子消費量No.1は栃木県宇都宮市から静岡県浜松市に変わったが、ご当地餃子知名度No.1は宇都宮のまま。
#普通の餃子と宇都宮餃子の違いがわからない。
#近頃の冷凍餃子(味●素とか)は冷凍食品だとバカにできないぐらい激ウマ。
 
===肉じゃが===
#おふくろの味。
#豚肉の料理の一つ。
#*関西では牛肉を使うらしい。
#*本来は牛肉。東日本で豚肉を使うのは、単に牛肉の代用に過ぎぬ。
#**元々は旧日本海軍がビーフシチューをメニューに取り入れようとして偶然できたものらしい。
#***ビーフシチューに感動した東郷平八郎が旧日本海軍にビーフシチューを作らせようとして、ありあわせの材料でできたのが肉じゃがだそうな。
#***だって料理人がビーフシチュー自体知らないから味付けわからんし、適当に砂糖、醤油、みりんとか使ったらこうなった、という。
#たまねぎが結構重要。
#*しらたきも忘れてはいけない。
#味噌汁と並んで異性を落とす料理の定番であるが、家庭の特徴が出やすいので一歩間違うと大ゲンカの元になることも。
#*グリーンピースを認めるか否か。
#[[舞鶴市]]と[[呉市]]で発祥の地を争ってる。
#*もちろんどちらも海軍都市。
#*どちらも牛肉を使うのが基本ということだけは合意したらしい。
 
===おでん===
#コンビニで買えるので便利。
#*自分で選んでレジに持ってくタイプは店員が面倒くさそう。
#*しかし衛生的にいやがる人も多い。
#最近は缶でも売っている。
#*実は結構昔からあるぞ。なんか有名になったのは近年てだけで。
#種に何を入れるかで地域性がでてくる。
#一番人気は何だか分からないが、大根の人気が根強いのは確か。
#*おでんとしてのビジュアルはチビ太が持ってるこんにゃく、がんも、なると巻の3つで成り立つかも。
#胡桃の部屋
#関西では昔「関東炊き」と呼ばれていた。
#*中国(外国の)でも、おでんのことをそのように呼んでいるとか。
#関東のおでんには「ちくわぶ」というものが入っているが、関西のおでんには入っていない。
 
===寿司===
#今でこそ回転寿司があって画一的になっているが、結構ご当地ネタがいろいろと潜んでいる。
#*そもそも本来の寿司ではご飯は食べずに捨てるものである。
#*えんがわの様に回るのと回らないのとでは味が全く異なるものもある。
#*逆に回転寿司ならではのネタがあったり。
#アメリカまで行くともはや別モノのSushiが待っている。
#*元々「海苔が外に出ているのは気持ち悪い」というクレームがあったからご飯を外に巻いたという説もある。
#*と言うか韓国や中国のようなアジア圏でも寿司とは言えないような何かになっている場合もある。
#**海外で[[日本人]]になりすまして、寿司に似た何かを握ってたり。
#[[2ちゃんねるファン/板別#なんでも実況J(ジュピター)ファン|なんJ民]]にとっては武田久の事を指す。
#*勝てば閉店、負ければ爆発炎上。
#「寿司」「鮨」「鮓」の表記がある。
#*[[ベタな寿司屋の法則|寿司屋]]だと「し」がひらがなの「寿し」も。
#基本は酢飯に魚介類の組み合わせ。
#握り、巻き、ちらし、押しなどの種類がある。
#海外で活躍する[[スポーツ選手|日本人選手]]は、「スシ◯◯」と[[ベタなあだ名の法則|ニックネーム]]を付けられる。
#*たぶん一番有名なのは「スシボンバー」
#*ゴルフの人は自分でつけたんだっけ?
#[[ベタなバラエティー番組の法則|バラエティー番組]]では、大量のわさびを入れた寿司でロシアンルーレットをする。
====握り寿司====
#にぎり寿司は[[江戸時代]]にはファストフードだったらしいが、現代では高級料理に。
#*別名「江戸前寿司」。[[東京の食文化|江戸の郷土料理]]だっけか。
#*ご家庭でお母さんが作るということがめったに見られない料理。
#「Sushi」と言って指すのはだいたい握り寿司のこと。
#*世界から見れば、寿司内はおろか和食(日本料理)代表みたいな地位にある。
#「飯炊き3年、握り8年」「シャリ炊き3年、合わせ5年、握り一生」と言われるように、10年修行してようやく一人前。
#*特に必要な資格はないが、調理師免許とか持ってると有利かも。
#*女性の寿司職人はほとんどいない。
#代表的なネタといえばやっぱり[[マグロ]]。
#*人気順は、中トロ>赤身>大トロらしい。
#*寿司が世界中に普及したせいでマグロが乱獲され、漁獲規制の対象になった。
#年代によって好きなネタが分かれる。
#*若い人には[[サケ・マス類|サーモン]]が人気。
#**サーモンはネタとして認めないと言う人もいる。特にご年配の方は多いらしい。
====巻き寿司====
#掛け軸などの巻物に似てるので「巻物」とも呼ばれる。
#巻き簾に海苔、酢飯、具材を載せて巻く。ためらわずに一気に巻くのがコツ。
#*金太郎飴などと同様、切る前は細長い棒状。
#細巻きはが1種類のことが多い。
#*一般的なのは鉄火巻き、かっぱ巻きとか。
#それに対し、太巻きは複数の具が入っている。
#*助六の稲荷寿司じゃないほう。
#**玉子焼き、[[瓜#キュウリ|きゅうり]]、かんぴょうや[[キノコ#椎茸|椎茸]]の甘辛煮、ピンクのでんぷなどが入ってる。
#イベントで長さを競ったりする。
#*ギネス記録は2.5kmらしい。kgじゃないよ。
#節分には恵方巻きにかぶりつく。
====手巻き寿司====
#ご家庭で寿司パーティーするときは、手巻き寿司が手軽で簡単。
#巻き簾で巻かずに、クレープみたいな形に巻く。
#野菜類も一緒に巻けるので、栄養バランスはこちらがいいかも。
#具を欲張ると巻いた時に崩落しやすい。
====稲荷寿司====
#「おいなりさん」とも呼ばれる。
#*男性の{{あきまへん}}の隠語でもある。
#巻き寿司とセットで助六寿司。
====ちらし寿司====
#酢飯の上に具を'''散らし'''たもの。
#*握りと違って形成の技術が必要がないから、家庭でも簡単に作れる。
#サブちゃんのCM。
#海鮮丼はちらし寿司の一種。
 
===赤飯===
#一般的にはもち米に小豆やささげ豆を混ぜて炊いた物。主にごま塩を振り掛けて食べる。
#[[北海道]]では赤飯には甘納豆。糸は引かない。ご飯なのに甘いので、苦手な人も。
#[[新潟/中越|新潟県中越地方]]を中心に金時豆を使い醤油味で作られる「醤油赤飯」がある。
#*当然甘くは無いのでかけるのはゴマのみ。そういえば白ゴマが主で黒ゴマはあまり見ない。
 
==ローカルネタなし==
===しょうが焼き===
#江戸時代のとある学者は生姜と豚肉の食べ合わせは良くないと言ったらしい。
#*しかし実際はいうまでもない。
#*おいしいから食べ過ぎて腹壊す、とか?
#*そもそも江戸時代に豚は食べないだろ。
#**猪は食べてたぞ。
#丼として出す料理屋もある。
#「先生!生姜を切らしてて作れません!」「'''しょうがねえな。'''」
 
===トンカツ===
#豚肉の料理の代表格。
#*洋食風日本料理の代表格でもある。
#いろいろな料理と組み合わせる事が出来る。
#*カツ丼とかカツカレーとか…
#*カツサンドやトルコライスにも。
#デブのあだなになることも。
#語呂合わせから、勝負事の前に食べることも多い。
#*メンチを切ってカツ→メンチカツetc
#*球場で扱っているところが多いが味付けは当然球場ごとで異なる
#*ロースカツとチキンカツは避けたほうがいい。
#キャベツはお代わり可能なことが多い。
#ファーザーとオンナスキーの常食。
#正式名は「ポークカツレツ」。
#*コートレット([[フランス語]])→カツレツ→カツ
#**「カツ」は外国でも通じるらしい。
#トンカツが食べれるお店は駅ビル、ロードサイド、何故かソバ屋等いっぱいある。
#*…その一方で天丼を食べれる店が少ないのは何故だろうか。
#*寿司やうなぎと同様、それをメインとした専門店が成り立つ料理ではある。
#カツ丼になると途端に地域による差が大きくなる。
#*一般には卵でとじたものだが、キャベツとともにご飯の上に乗っかってソースがかかっているものも[[福井]]をはじめとする[[北陸]]や福島などに分布する。
#*[[長野/上伊那#駒ヶ根市の噂|駒ヶ根市]]にもある。
#近年、[[加古川市|播州の某市]]のかつめしが来ている。
#*ちなみに、西明石と新神戸の駅ではかつめしの駅弁を予約しておけば買える。阪神ファンは要チェックな器付き。
#昔は揚げではなく、焼いていた。
#トンカツといえばローストンカツが一般的だが、脂分の少ないヒレカツも人気。
 
===サラダ===
#記念日が存在する。
#*ちなみに7月6日。
#とりあえずビール。とりあえずシーザーサラダ。
#ごぼうサラダはともかく、ポテトサラダで野菜補えるのだろうか。
#*あれは副菜より主食に近いものだと思う。
#人面石語ではたしか「もちろんOK」という意味。
#[[阪神バス]]の高速バス。
#料理を盛る器の一種、な~んだ?
#ラマーズ法のような名前のものがある。
#サラダバーのある外食チェーンは意外と儲かりやすいらしい。
#*食い放題に釣られて食おうとしても、案外大量には食えないし。
 
===宇宙食===
#ペースト状の食べ物しかない時代はとっくに終わったが、まだまだ規制は厳しい。
#*納豆菌は地球が滅びても生き残るらしいが、宇宙へ連れて行くのはまだダメらしい。
#長期滞在では食事の改善が最優先課題であった。
#*過度の宇宙開発競争で疲弊した米ソは「アポロ・ソユーズ計画」で平和的な宇宙開発を行うことなった。そのときのプロジェクトの一つがが「宇宙ステーションへの長期滞在の確立」で、最大の課題がおいしい食べ物を作ることであった。
#**そのとき造られた長期滞在型宇宙ステーションがソ連語で「平和」、英語で「食事」を意味するミールである。
#宇宙技術を応用した市販宇宙食がいっぱい出ているが、ただフリーズドライしただけに思えてならない。
#将来長期間の有人飛行を考えた場合一番やっかいな問題なのはこれなんじゃなかろうか?
#宇宙食のアイスクリームは柔らかめの飴っぽい食感。
#カップヌードルに始まり、今やたこ焼きやちゃんぽんもこれになる時代なんだっけ?
 
===チャーハン===
#家庭でご飯がパラパラした物を作るのは大変。
#*コツは、冷ご飯を先にレンジで温めておくことやで。
#*カーチャンよりトーチャンの方が作るのが上手い料理。
#**母ちゃんはどうしても油の量をためらってしまうため。
#炊いたご飯を炒めた物。
#*なおピラフは逆に炒めてから炊く。
#*たまに「ヤキメシ」と呼ぶ人がいるんだが、「イタメメシ」ならともかく、焼いてもないのにナンデ?
#似たような料理がアジア各地に存在する。
#中華料理店の定番メニュー。
#*五目炒飯は定番だが、あんかけ炒飯はポピュラーじゃないかもな。
#レスリングシリーズを語る上では外せない食べ物。
#*あぁん?あんかけチャーハン?
#余った冷ご飯を処理するための料理。
#*と、世の奥様方は認識している。ただ、冷ご飯を処理した料理で、アレだけの味が出るというのは、ありがたい話だねえ。
#*イメージ的には土曜の昼間が合う。
#**平日にちょっとずつ余ったご飯を冷凍しておき、5日分貯めておくと、だいたい平均的な核家族3~4人分程度のチャーハンが作れる量になるため。
 
===コロッケ===
#岩崎宏美の敵。
#*一方で美川憲一の恩人でもある。
#貧乏人にとってはごちそうであるが、中流家庭にとってもやっぱり御馳走である。
#*惣菜屋でからっと揚がった揚げたてのコロッケというのに思い入れのある下町の人間は多いと思う。
#*惣菜屋のコロッケの味と値段でその街がある程度分かる。
#**いつ行っても暖かい状態である場合、その店は流行って居ることが多い。ストックを置けないほど流行っている可能性が高いから。
#***そして、そういう店が有るということはショッピングセンターやスーパーに致命的なほど人が流れていないということになるので、その商店街も後10年は持つと予測がつく。
#肉じゃが用のジャガイモが余った場合に転用される食品。
#*肉じゃがそのものが余った場合はカレーになる場合もあるので、勝負が読めない。
#中身は[[ジャガイモ|ポテト]]が主流だが、[[瓜#カボチャ|カボチャ]]だったりクリームだったりいろんなバリエーションがある。
#ホクホクかクリーミーか、好みが分かれる。
 
===刺身===
#「切る」と言う言葉を忌避してこういう名前になった。
#生だったらとりあえず魚以外でも刺身にすることはできる。
#*馬肉だったりコンニャクだったりと何でもあり。
#*[[鹿児島|南]][[宮崎|九]][[大分|州]]では[[鶏]]も。
#食中毒を防ぐために、[[薬用植物・ハーブ・香辛料|薬味]]と一緒に食べることが多い。
 
===玉子焼き===
#卵焼きではない。
#*玉子焼き
#[[読売ジャイアンツ|巨人]]、大鵬、
#*高度成長期の子供に人気あったもののベスト3。大人は「[[横浜DeNAベイスターズ|大洋]]・柏戸・焼酎(ないし水割)」。
#*それだけ昔は卵の価格が相対的に高かったことを示している。贈答品に玉子焼きを推奨している所もあったほど。
#*昔の大阪の子供は、阪神、柏戸、目玉焼きとか言ってた。
#[[明石市]]では[[たこ焼き|これ]]のことである。
#*(明石の)玉子焼きとたこ焼きは違うでしょ。どちらかといえば、(明石の玉子焼き+大阪のラジオ焼き)/2が現在のたこ焼きではないかと。
#*明石市民以外は「たこ焼き」でも「玉子焼き」でも紛らわしいので「明石焼き」で通します。
#青葉つぐみがお浸し以外で唯一作れる料理。
#*と思ったら'''お浸し入り玉子焼き'''なんてのを作ってしまった。ヤケになるな、ヤケに。
#砂糖を入れるか入れないかで分かれる。
#シンプル且つ難しいと言われる卵料理の中でも一番難しいと言われる。
#*卵を混ぜすぎると焼く時に気泡が逃げるので、白身をちぎるぐらいでいいらしい。
#*強火で一気に巻く。焦げるのをビビって弱火でちまちまやってると気泡を含まずふわふわにならない。
#テリー伊藤の実家。
#*実家ではない。
#*肩さんの実家。業界関係者に配って回ってる。
#「寿司屋の腕はこれで分かる」と豪語する人もいる。
#*実は寿司ネタではデザート扱い。通ぶって最初に頼むと寿司屋に馬鹿にされる。
 
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2021年1月8日 (金) 23:08時点における版

鉄道ファンの噂

旧・新橋駅の0哩ポスト
鉄道ファンの原点でもある。(哩:マイル)
  • 「乗り鉄」など各分類の噂はこちら
  1. 駅を愛でる人、廃線跡を歩く人、観光旅行を兼ねる人など様々。
    • 廃線跡ファンのバイブルはもちろん「鉄道廃線跡を歩くI~X」(故・宮脇俊三氏著)である
    • 乗り鉄が高じて旅行主任者試験を取得した人もいる
      • 嵩じた結果なら国鉄完乗を達成した宮脇俊三氏はそれをきっかけに「トラベルライター」になったし国私鉄各駅停車完乗を達成した石野哲氏はJTB時刻表編集長に上り詰めましたが。
        • そういう高校を卒業したのも含む。(昭和鉄道高等学校)
          • ちなみに岩倉高校も鉄道高校(どっちも私立)
        • 著書『時刻表名探偵』とか。
          • 種村直樹氏は「レールウェイライター」。
    • 車内放送の物真似ができる。それを車内で勝手に披露してる奴もいる。
      • 「セルフ車掌」と呼ぶらしい。
        • それは、大体×××××な人だと思う。
        • メトロ南北線の車内で走行音やドアの閉まるチャイムまで調子を合わせていた奴も。いかにも×××××な感じだった。
        • 中川家はそれをネタとして芸に昇華させた。
        • いつだったかいきなり乗っていた列車が非常ブレーキで停まったとき「無線が妨害されております、直ちに携帯電話の電源を切ってください」という放送が流れたかと思ったら、勝手に言ってる人がいただけ。当然ケータイの電源を切る人はゼロ・・・
          • 無線通信に詳しい人から見れば突っ込み所満載だろうな。
        • そういえば、朝の某駅で時々駅員の物まね?みたいなことやってる奴を見かける・・・でもやってることが×××××
          • そういう人たちは温かい目で見守ってあげて。
          • たまに出発間際にホームの階段の前で「発車しまーす!」とか大声で言って他の客を誘導したり、発車ベルスイッチに触れてたりしてる人を地元の某駅で見かけるけど、これは流石に放っておけない。
        • ああ、消防士にあこがれて消防無線を盗聴したり、自分で放火して現場に駆けつける奴の同類か。
          • 無線は誰でも聞けるし聞かれて当然なんで「無線盗聴する」とは言っても「無線を盗聴する」とは言わない。
    • 駅の発車メロディーを携帯の着メロにしている。
      • 通称「発メロ」
      • 車内チャイムやミュージックホーンなども
      • iPhoneとかだと、Youtubeで流れているのをそのまま着メロにできるので、実際に編集して……
        • 車内ではマナーモードにしてください。
    • 並行在来線の優等列車廃止・三セク化などの関係から大抵新幹線を強く敵視してる
      • 一方で、新幹線建設やローカル線廃止に対する反対運動に積極的に協力することもない
  2. 鉄道は車や飛行機と違って、常に冒険心を持って旅できるのが面白い。終点駅に着いたときの努力感と達成感はなんともいえないくらい気持ちがいい。
    • 決まった鉄軌道の上しか走れない鉄道のどこか冒険心があるって?
      • 多分「半永久的、かつ線の構造物である鉄軌道の存在そのものが、旅愁やロマンを掻き立てるものである」ってのはあるだろう。道路にバス路線・海にフェリー路線・空に航空路線が目に見える形で描かれていないのとは違う。
    • 時刻がガチガチに定められているのに、どこに冒険心があるって?
    • 軍ヲタ、アニヲタなど様々な「ヲタク」がいるが、一番ステレオタイプな「ヲタク」っぽいと思う。
  3. 関西では阪急ファンと京阪ファンが敵対してるらしい。
    • これは特定鉄同士の一種の傾向。
    • その程度ならまだいい。酷いのになるとJRの商売敵と言う事で近鉄に置石しまくったクズもいる。
      • 西日本と近鉄は仲いい方だと思うのだが・・・
    • むしろ、阪急厨と仲が悪いのは近鉄厨では?
      • そんな事ぁない。(by両社を好んでる関西民)
      • 阪急厨と犬猿の仲は阪神だろ。経営統合したがどうもしっくりこない。
  4. 数種ある鉄道雑誌を一通りチェックする。好みによってどの雑誌が一番かが分かれる。→鉄道ファン/雑誌・書籍篇
    • たまに模型系も買う「鉄道模型趣味」「RM」「とれいん」など。
  5. 新津」「川崎重工」「日立製作所」「日本車輌」「近畿車輛」など名称には敏感に反応。
    • 「JR北海道苗穂工場」もね。
    • 東急車輛」もな。
    • 日立製作所は、その庭先である常磐線の特急「スーパーひたち」(651系)を造ったのが川崎重工だったことで大問題になったとか…
      • で、偉い人に呼び出された担当者が「うちの誇りにかけてあんな安物は引き受けられない!」と反駁したとか…
        • その後、床下から煙吐いたりトラブルが続出し、「やらなくてよかったね」という話になったとか…
    • 新潟鉄工所を忘れるな!
  6. 目の前を通過した列車の形式が即座に言える様になれれば一人前。
    • 新幹線がよく通過する駅で通過列車を見届けるのもある意味快感。速いです。
      • 「KAT-TUN」の田中はドラマの影響で通過する列車が何系なのか亀梨に度々言っているらしい。
    • 似ている車両同士でも、見分けられれば一人前。
    • 形式だけではなく、編成番号まで…さすがに走行中は無理か。
  7. 最近、鉄道ファンの女性の事を鉄子(てつこ)と呼ぶらしい。…某漫画の影響か。
    • 鉄道ファンをアニメファンに引き込むべく何とアニメ化決定。
    • さらに子どもの影響で鉄道の知識を持つ母親を「ママ鉄」と言うらしい。
      • 鉄道趣味は男の子の場合、幼稚園のころから憧れだす。
        • 青梅鉄道公園などで耳にする「走れ超特急」や「ぼくはでんしゃ」などの童謡の影響もある。
        • 普通、鉄道に限らず乗り物に憧れるということは幼稚園児か小学校低学年のうちに卒業する。
        • だが鉄に限らずカーマニアの万年留年中の爺様や叔父様がいることをお忘れなく。しかも女にモテてますが。
        • 卒業してもひょんなことから復帰するケースもある。(自分の事)
        • 幼い頃の思い出のおもちゃがプラレールという男性も少なくないし、成長しそれが影響で鉄道模型に興味持つ人もいる。
    • もっとも、当事者間でそんな呼び方してるの、聞いたこと無いが。一般人が面白がって言ってるだけなんじゃないの?
      • ごもっとも。
      • 「○○系男子」とかいう言葉と同じ空気を感じる。
  8. 踏切で長時間待たされても全然苦痛に感じない。
    • 旅先なんかだと、むしろ「どんな列車が来るんだろう?」とワクワクしている。
  9. ディーゼルカーや客車を「電車」と呼ぶなど言語道断。混同している人がいればいちいち指摘する。
    • テレビにも1人でツッコミを入れる。
    • キハ11やキハ120などを「電車」と呼ぼうものなら…、
    • 小海線のハイブリット車両は微妙かな。
    • 最近は釧路・網走あたりの車掌ですら「電車」とか言ったりします…
    • 静岡人としては、ディーゼルカーは天竜浜名湖線しか無いので、どうしても電車と言ってしまう癖が抜けません…
    • 徳島県民は気動車を「汽車」と呼びますよ。
      • 大抵、気動車を「電車」と呼ぶのは恐らく、都市部在住の方や首都圏あたりに住んでいる人が多いとか・・・・
      • ディーゼルカーは気動車なので、「汽車」ではなく「気車」という意味で「きしゃ」と呼ぶのは正解。
    • 逆に電車を汽車と呼ぶ廣島県民も多数いますが…
      • ま、向こうの方々にとっての「電車」は広電とアストラムラインあたりだろうな。
    • また、蒸気機関車のことまで「電車」と呼ぶ人(勿論子供もいる)までいるのを見かける。
      • 蒸気機関車ではなく「蒸機」。
        • どっちも同じ意味ですが。
  10. 指定席を取るときは当然窓際指定。
    • 通路側指定する出張族などが理解できない。
      • で、さらに進行方向一番後ろの席へ(後ろを気にせずにリクライニングできる)
        • 逆に出張族その他諸々にしてみれば、なぜそこまで窓際にこだわるのかが理解できない
          • 景色を楽しむに決まってんだろぉ!
          • 窓のカーテン(日よけ)の開け閉めの決定権を握りたいから。
          • そのくせ、頻繁に席を立って車内をうろうろする。通路側の席を指定された人は悲惨…
          • 充電用のコンセントがあるからさ。
      • 車窓風景に興味の無い人は隣の人に遠慮なく出入りできる通路側を選んだっておかしくない。いいじゃん、それぞれ好きなとこ座れば。通路側に座りたい人がいれば窓側の競争率がその分下がるんだし。
  11. 日本全国全駅を下車した偉人が存在する。
  12. 「ハチロク」と言ってトヨタAE86トレノ/レビンではなく8620形蒸気機関車が先に出てくる奴は概ねこの属性だと思っていい。
    • 「ロクヨン」の場合はEF64
    • 「ワム」の場合は歌手ではなくワム80000などの貨車
    • 「ED」は病気ではなく電気機関車
    • 「117」は時報ではなく国鉄117系電車
    • 「スシ」はトワイライトエクスプレスの食堂車
    • 「カニ」は電源車
    • 「コキ」は貨車
  13. パソコンで「がんとくせん→岩徳線」と変換できないことに不満がある。間違った読みである「いわとくせん」でないと変換してくれない。
    • 小湊鉄道の海士有木(あまありき)駅の問題にも不満を持つ。「あまありき」からは、正しい「海士有木」にも間違った「海土有木」にも変換できる。しかし、「あまありきえき」からは間違った「海土有木駅」しか出てこない。
    • 手元のATOK2005は「岩徳線」「海士有木駅」共に一発で変換できたけど。もちろん初変換だから学習無しで。
      • つまり、IME作ったM$が悪い訳だ。
        • IMEだが「海士有木」は一発で出た。しかし「海士有木駅」「岩徳線」は一発で出ない。
          • 基本的に、難読系駅名・会社は出ない。学文路(かむろ・南海)上ゲ(あげ・名鉄)野岩鉄道(やがんてつどう)など。もちろん例外もあり。及位(のぞき・東日本)特牛(こっとい・JR西日本)など。
  14. 海外の鉄道には興味がない。むしろ邪魔。
    • そうは言っても、海外に行ったら現地の鉄道に乗らずにいられない、撮らずにいられない…
      • 結局やっていることは、一般の旅行者+αの程度だと思うが……。
        • 社員旅行などで海外もしくは国内でも行ったことのない所へ行ったら、有名観光地や美味しい食べ物は一切無視して、とりあえず現地の鉄道に乗りまくる。食事は原則として駅構内で調達。
      • そもそも海外旅行に行かない
        • 「海外旅行に行ない」の間違いじゃないのか?
          • というより、「飛行機や船に乗るのは邪道」だと思っているので、鉄道のみで行けないところには行きたくないのだ。人によってはモノレールも対象外なので、沖縄にも興味ない。
            • 海外鉄道はアウトドア派と言われる分類の人々(撮り鉄、乗り鉄系の人)は興味のある人は少ない。(レア鉄というらしい)逆に模型系の人はジオラマが外国製が多いので外国のを作る人も多い。
              • モノレール対象外でも普通鉄道の沖縄県営鉄道に関することなら沖縄も対象となる。
    • 海外の鉄道に関する情報が少ない結果、鉄道マニアがよく使う「外国の鉄道趣味は高尚」という言葉が、日本で一人歩きしてしまった。
      • 海外でも鉄道マニアに対する評価は、保存鉄道などの活動を除けば、決して高いとは言えないのが事実。
        • 動画とか見ていると、鉄道ファンが密集していないからそこまで問題になっていない、今の所はという感じ。
          • もはや海外の鉄道が日本の鉄道の師匠だというのを忘れてはいまいか?SLに限らず、オリエント急行やTEEの要素をパクってL特急やブルートレインに仕立て上げたのを。
      • それってイギリスやドイツの「鉄道模型趣味」の評価じゃなかったかな……。
    • 海外鉄ははまり始めると非常に面白いが、実際に乗りに行くほど行動力ある人は少ない。
      • 海外駐在をきっかけにはまり始めるリーマン鉄ヲタも結構いるかと思う。
        • 最近は韓国鉄、台湾鉄はメジャーに成り始めているような。
    • 日本の鉄道車両は海外の物よりも断然かっこいいと思っている。
      • インドネシアとかで東急や都営のお古が走っているのを見ると、誇らしく思う。
    • 世界の車窓からがきっかけで欧州・日本どっちも鉄ファンになった俺の母親がいます。
    • 海外へ渡った日本の鉄道車両に乗ろうとフィリピンタイインドネシアミャンマーに来る人も居る。
    • 一応、こんなページがあるんだけどなぁ。
  15. 上記項目に該当しない普通の人たちを「一般人」と呼ぶ。chakuwiki内でも散見。
    • 自分たちは普通の人間とは違うというプライドと諦めの思いが入り混じった言葉である。
    • 「非鉄」と呼ぶべきか。
    • そして、「一般人」からすれば多分どうでもいい事を気にする。
  16. 正直、鉄道趣味の知識がどんなに豊富でも、実社会で生きていくにおいては何の役にも立たない。
    • でも、日本の地理には詳しくなるよ。受験の時「地理」はほとんど勉強しなくても点がとれた。
      • 旧国名なんかはそこそこ詳しくなる。
      • 数学や国語より社会(特に地理)がずば抜けて高いが他は悲惨・・・・・・・・。
      • 都道府県と県庁所在地も覚えたの小1。
    • 時刻表を読み取って乗る予定の電車を調べる…このぐらいかな。
      • 逆に時刻表が読めない人がいることに驚くことも。
    • コアな知識はともかく、出張が多い会社だと結構役に立つ。自分の出張はもちろん、人に聞かれて重宝がられるぞ。
    • 自分は高校時代に、地理に強いってだけで鉄道ファンだと見抜かれた。
    • 鉄道のゲーム開発に関わるなら、まぁ役立つかも(細部までこだわる必要がある場合)。
    • 都市計画、交通論、乗客数統計…鉄道ファンの中でもほんの一握りだと思うけど。
    • そこは他の趣味も大して変わらないような・・・
  17. 「勝ち組」鉄道ファンと「負け組」鉄ヲタの「格差」の広がりは、いわゆる「格差社会」程度のものじゃなく、もっと大きく、構成比率ももっと極端。
    • これって金持ちで社会的地位もある鉄ヲタと、それ以外の鉄ヲタの違いの事かしら?俺は当然後者の負け犬だが...
      • 勝ち組はグランクラス乗るためだけに休暇取って出かけるとか??
    • 確かに芸能人とか社長とか医者とか社会的地位と金のある人間に鉄ヲタ比率が高いのは事実。
    • 仕事で鉄道関係に関わっているかどうかは、あまり関心が無いと見た。
  18. 鉄道ファンと鉄ヲタって違うのか?
    • マナーとモラルがあるのが鉄道ファン、ないのが鉄ヲタ。
      • マナーとモラルもあるヲタもいるぞ
        • 結局どう違うんねん。
    • かっこよく言えば鉄道ファン、一般の人から見ると鉄道マニア、ネットの世界を中心としては鉄道オタク(鉄ヲタ)、マナーやモラルが無いのはただのDQN。アニメとかでの分類と同じだべ。
    • 名乗った(名づけた)もの勝ちが現状な気がする。
  19. 鉄人というのもいるらしい。
  20. 車で橋を走行中、継ぎ目の奏でる音に、ジョイント音を思い起こす。
    • ベルの鳴る音を聞くと、ATSの警報かと思う。
    • 電話の着信音などの電子音を聞くと、防護無線かと思う。
    • 自動ドアの開閉に合わせてドアチャイムが頭の中に流れる。
  21. 架空鉄道」を作って悦に入る。
    • 他人の考えたネタには容赦なく突っ込みを入れる。
    • あくまでもペーパープランなので我田引鉄、金に糸目を付けない難工事が目白押し。
      • (例)我田引鉄:自宅玄関前が改札口。
      • (例)金に糸目を付けない:松浦辺りから対馬を抜けてあの半島までトンネルを掘ってあった私の地図帳。
      • (例)難工事:アクアラインの上に鉄道を引き、自動車との競争を仕掛ける。
  22. ドラマを見ていて、駅・線路・列車などが出てくると、ついそっちに目がいく。
    • で、そこら辺にいる家族にその鉄道路線を紹介する。誰も聞いていないが。
    • 映像とアフレコの音が合っていないと我慢ができない(JRの最新型車両が発車するときにツリカケ音が聞こえるとか・・・)
  23. 中国新幹線を評価している売国奴の巣窟。
    • 基本的に鉄道マニアはサヨクが多い。
      • ガセ。鉄道マニアはたいていノンポリ。ごく少数が右。どっちにしてもストだのアジ電車だのやる左翼は大ッ嫌い。このあたりに関しては鉄道ファン/雑誌・書籍篇もご覧あれ。
        • そうでもない。鉄道マニアは車や単車マニアなどと比べると、確かに高学歴で貧乏臭い左翼が多いけどDQNは少ない。恐らく、鉄道だと車とかに比べてはるかに安く遠出ができるからかもしれない。
    • 「中国のものを評価=売国奴」と言ってる時点で最早病気。外に出ろ。
    • 評価云々でなく、日本製なのに「我が開発したアル!」と宣伝している当局に対してあきれているのが実態では?もっとも、宣伝のターゲットである中国人民は日本製であることを知っているので当局の自己満足なのだが・・・
    • でも、寝台新幹線に関しては舌を巻く。
  24. チャクウィキの鉄ヲタはカテゴライズに忙しい。カテゴリだけ書いてネタを投稿しない輩もいる。
    • ウィキペディアと勘違いして詳しすぎる説明を長々と書く者が多い。
    • 「噂」をいちいち訂正する。削除する過激派もいる。
    • 鉄道以外でも空テーマをよく立てる。
    • 関連項目(路線、車両、地域、関連企業・サービス等)をコンプリートしようとする。ゆえに赤字リンクだらけ。
    • 鉄ヲタが作ったテーマはウィキペディアっぽくなりがち。ウィキペディアとチャクウィキの区別が付かないらしい。
    • 鉄道の知識を披露したがる。テーマとは無関係なことまでやたらと書き込む。
    • 他の交通(道路・空港など)でも同じような事態が発生している。
    • いっそのこと鉄ヲタ専用の「テツウィキ」でも作ればいいと思う。そこに隔離。
  25. ウィキペディアの鉄ヲタは「自分が神様」な連中ばかり。管理者権限を持っている奴もいてかなり迷惑。
    • 鉄ヲタが社会でどういう立場にあるのか、客観的かつ冷徹に物事を見ることができない連中が多いね、本当に。
      • ま、それができるくらいならとっくに鉄ヲタなんてやめてるよ、多分。
        • じゃあ自分は負け組か・・・orz
    • DML30H系とキハ181系については、功罪の功は無かったことにしてとにかく扱き下ろさないと気が済まない奴が何人もいるので、両者が関わる記事は眉唾もんと思うこと(よってリンクは貼らん。知りたい人はこちらをどうぞ)。
    • ウィキペディアの国鉄103系の項目は鉄ヲタでも引いてしまうほど細かい。もはや生半な鉄ヲタじゃ手を出せないくらいの勢いで加筆されている。
  26. ついに「鉄」の世界がTVドラマに!(TBS「特急田中3号」)
    • 鉄道ファンもドラマ見るんだ。
      • 俺は見なかった。
        • このドラマは、鉄道ファンとしてのモラルを低下させるものだった。
        • このドラマに鉄ヲタの象徴・横見浩彦が監修で加わっていたのは有名。
    • 20年近く前に放送されていた、故、三浦洋一出演の刑事ドラマを見ていた人は居るんだろうか?(確か「さすらい刑事」だったような…)
      • 「さすらい刑事旅情編」ですね。その後番組として1995年頃にやってた「風の刑事 東京発!」ってのも好きだった(柴田恭平主演)。
      • 30年ぐらい前に放送されていた、「新幹線公安官」「鉄道公安官」を見ていた人はいるんだろうか?
        • 西郷輝彦は未だに新幹線公安官のイメージがある
        • 鉄道公安官は最初はいい雰囲気だったのが途中からテコ入れされてシリアス路線になるわ、モスクワのプレオリンピック中継で何週も放送が飛ぶわで...。
        • 室長役の三橋達也、あれまんま十津川警部やんけ。あと中条静夫は同じくあぶ刑事の近藤課長そのもの。いろいろな原点が見える。
    • そんなんあったんかい!知らなんだーサラマンダー。
  27. 「鉄ちゃん」とも呼ばれる事がある。
  28. 鉄道会社からは無茶苦茶に嫌われている。成績が良い会社ほどその傾向は強く、廃線の危機にある会社はマニアに甘い。
    • でも鉄道マニアは決してそれを認めようとはしない。ある意味、おめでたい人々ではある。
    • 周囲からどう思われようと気にしない。そんな人じゃないとやっていけない。
  29. 他の交通機関の存在を認めない。鉄道至上主義者の集まり。
    • ……と思いきや、実は自動車ヲタとの兼業が結構多い。
    • バス好き、飛行機好きの人も少なくないはず。
      • 意外だが、俺は昆虫との兼業
        • 乗り物全般が好きっていう人とかも少なくないはず。俺はそうなんだが・・・。
          • 私はポケモンとの兼業。だからポケモントレインとか撮りに行く。もっとも最近は鉄道<ポケモンだが。
            • 鉄道マニアは、バスやフェリーや飛行機マニアにもなる人はいるけど、車や二輪のマニアになる人は少ないのでは?また、左翼に鉄道マニアが多いというのも有名。そもそも、自分で車を買って維持できる人と、青春18きっぷとかで安く遠出しようとする人のあいだでは、階層が違う。
              • ところが自動車と鉄道の兼業って意外と多いんだなこれが。鉄道マニアって子供の頃「運転士」になりたかった人間が多いから、自動車が好きな人間は自然と多くなる。
                • 私は小学生から鉄ですが、自動車ディーラーに整備士として勤務して30年以上になります。ずっと鉄のままです。ついでに飛行機も好き。要は機械モノが好きなのです。小さい男の子が自動車とか電車とか本能的に動くモノが好きなのが、大人になってからも続いている人がマニアになるのでしょう。
                  • というよりは、“公共交通”全般が趣味対象という人が多いだろうと思われ。旅をプランニングする時も、鉄道やバス、航空、船舶をミックスする傾向が強い。
                    • 俺も制覇鉄の郵便屋だけど、飛行機、バス等分け隔てなく使うよ。普通免許、普通自動二輪を持ってでも、テツ活動は続けてるし“鉄道以外から見た鉄道”を見るのも楽しいものだよ。ただ、知識に関しては鉄道ばっかり…そういう鉄道ファンも多いと思う。
      • 鉄道と競合関係ではないのなら別に、というのも(例、廃線後の代替バス)。
    • 僕も兼業です。
    • これって酷いと「駅までは徒歩で行くものだ。人々は駅の徒歩圏内にしか住んでいない」と思っていたりして。
  30. TGVに嫉妬する人が多い。
    • TGVなんてそもそも相手にしていない。
    • 「TGVがズルいことしても、マグレブには勝てなかった。フランスなんて敵ではない。」
    • むしろ、大方の鉄はTGVを蔑むか、哀れんでいる。技術は全部日本のパクリ
      • 一番前と最後部だけ動力車ってのは日本にはないでしょ?
        • TGV後継のAGVは動力分散方式になりますが。むしろ、専用線を在来線の「別の線」として考えているか「補完」と考えているかの違い。
      • 日本とフランスの事情の違いを考えればおのずとお互いの方式のメリットデメリットが理解できるはず。蔑むことしか出来ないのは真の鉄道ファンではない。
      • TGVを哀れんでいるのは偏狭なナショナリズムに縛られた人たちのみ。技術者ならば相手の長所短所を研究して、自己の優位性を売り込もうとするだろうし、一般のファンならば普通に憧れる。
      • 他国の優れた技術を研究して導入したらパクリというのか・・・日本にはいくつ外国からパクったものがあるんだろうねぇ?
    • 逆にTGVに憧れる人も。
      • 日本より先んじて、1950年代に電気動力にて200キロ走行を果たしたお国と言う事を忘れてはならない。但し設備は走行実験後に相当ガタは来ていたようだがな。
  31. クロスシート至上主義、ロングシート・ステンレスカーは絶対悪というのが多い。
    • ステンレスカーはファンも多い。
    • だが一部の、ステンレスカーは嫌われている(京急
      • いや、京急に限らず、ステンレスカーはその登場時からずっと賛否両論。シルバー無地の輝きにたまらない魅力を覚えるやつもいれば、「鉄道会社のあからさまな手抜き(コスト削減)」といって毛嫌いしているやつも多い。これはコアな鉄道ヲタだけに限った話ではないが。
        • ちなみに俺は東急オールステンレスカーフェチですが、何か?
        • 俺は新しいもの大好きですが何か?(最近の新物はステンレス)
        • 京急のステンレスは、ステンレスだからじゃなく、外見がダサくて車内設備がレベルダウンしててしかも臭いから嫌われてるんだとと思う。
        • 「都会の中を走り抜けてく真っ赤な電車♪」
          • 「ばかにしないでよ〜」
        • 乗り入れてくる京成車両は(他社車両なんで)文句は言われない。作りは大して変わらないのに。
    • それにチャクウィキを読んでて結構走るんですを批判するコメントが多い様だが、あれは少数派。実際は結構ファンが多い。ついでに言えば某鉄ドルもE231系のファン。
      • E531あたりから叩きが少なくなってきている。でも実際は209-500からその極端なコンセプトは改められてるんだけどね。
    • 某千葉・広島鉄道管理局管内においては逆。大半がステンレス車体マンセー。
    • アルミカー好きの立場はどうなるの…
    • 遠州鉄道が未だに鋼製車であることにほっとする。メーカーの日車では鋼製車は珍しいのだろう。
    • ステンレスカーも好きですよ。223系とか。(by乗り鉄)
    • ロングシートであってもオールドファンなら103系や205系のロングシートへの批判は殆ど無い。
  32. しかしどんなに濃い鉄道ファンでも「世界の車窓から」を毎日欠かさずに観ているという人はまずいない。
    • 先述にもあるように海外の鉄道にも興味ある人は少ないだろうと思う。
  33. なんか黙ってみてると、自己中心的で独善的でわがままってイメージなんですけど…。
    • 別にまともな人も結構いるんだけどね。一部の人のせいで↑みたいに思われてるのも事実。
      • 多くのファン以外の人も関わる物だから、なおさら…なんじゃないかなぁ。
    • 某事故の後207系の塗装が変更されたが、そのことに関してクレームを付けた人がいるらしい。しかもJRではなく遺族に対して。
  34. 世代によって、家柄がわかる。
  35. 「全線乗り放題」という響きが好き。やたらに東京地下鉄全線とか都営地下鉄全線などの定期券を買う。
    • それは…鉄道趣味に限らないんじゃね? 喰うのが趣味なら「食べ放題」と言う言葉に魅かれるだろうし。
      • 旅先で「電車一日乗車券」(社局によって異称の場合ある)売ってると買ってしまうなぁ。そんで「何回乗り降りすればモト取れる」と計算してしまう…。
    • 切符を何度も買わずに済むという理由で好む人もいる。ただ、やはり元が取れるかどうかを考えてしまうそうだ。
  36. 若いのに西村京太郎ファンの人は高確率でこの属性。
    • 中学生の時図書館で西村京太郎を借りようとしたら、受付の人に変な目で見られてしまったorz
  37. 鉄道趣味を行う事を「鉄分を摂る」と言う。
    • この種の人の「この頃鉄分不足」は、大体こーゆーこと。
  38. 鉄道趣味人を貶す人に限ってかなりの鉄道知識を持ってたりする。「自分がヲタであること」を意地でも認めたくないんだろうか?
    • それは旧ヲタだったが、異常とも言えるそんなヲタの世界が怖くなってヲタ卒業したからかもしれない
    • だから、知識自慢してる時点でオタなのに「俺はオタではない」とかいう連中いるでしょ。
      • その程度の知識じゃオタクではないと思っているのかもしれない。
    • さびしいからって無関係の人を仲間認定すんな。
  39. 鉄道好きな割にあまり鉄道会社に貢献しておらず、場合によっては迷惑がられている。撮り鉄は実際の移動は自家用車を使うことが多いし、乗り鉄にしても年に数回18きっぷシーズンに乗りに行く程度である。しかも18きっぷを使われて、正規運賃を払ってもらえないので、ほとんど収益にならない。
    • 大都市近郊区間における130円(大阪は120円)大回り長距離乗車もしかり。
    • よくよく考えると鉄道模型は、鉄道会社が販売しているわけではない。
    • 写真撮るとかも。移動手段に鉄道が無い場合は特に。
    • 観光列車なのに、ぼったくりとか運賃が高いとか言い出す。
    • たったの130円程度(入場券)で、それ以上支払っているであろう乗客を罵倒するとかあるそうな。
    • 少数ロットや老朽化故、維持に手間や費用がかかる蒸気機関車や旧車両を、写真撮りたいがために走らせろとかも。
  40. 一般人の鉄道の知識レベルが分からない。特に隠れ鉄は一般人と鉄道の会話になると困る。
    • 人によって知識人とオタクの境界基準が全く違うから注意が必要
      • 特に滅多に使わない人の「知識人とオタクの境界基準」はかなり低いので注意。
    • とりあいず形式名とか専門用語とかは出さないようにしよう。
      • ついでに言えば一般人に訊かれたこと以外は話すのをぐっと堪えよう。
    • 非鉄の人と会話するとき、ついつい鉄道の話題を出してしまい、相手を混乱させかねなかったりしないかと不安。適度に自重しよう。
    • 関係者が鉄道用語を言ったとしても、普通に会話が続けられる。
  41. ボーリングでストライクを出した時に、スコアボードを見て思わず「制限解除」と言ってしまうのはヲタ。
    • 僕もそう思いました。
      • ヲタなら言ってしまうね。
        • これ吹いたwwww
    • ボーリングで「ストライク」の正規の書き方は×印。しかし「汽笛吹鳴標識」と言ってしまって赤っ恥かいたアホタレがここに。
    • ボーリング、ボーリングってお前らそんなに掘削しまくるのか?
      • いや、ボール投げてピン倒す方www
  42. 良い点より悪い点のほうが目立つのは何でも同じだが、他のファンと比べてマナーを無視する輩が多過ぎるのでは? ああ、自分だけは例外だって反論はNGな。
    • じゃあそういう自分はどうなんだ?
    • これを書いた人がそもそも鉄オタじゃないという可能性は?鉄オタのマナーの悪さはテレビとかでも見れるからね。
      • というか、アンチもアンチでどっちもどっちでしかない。
  43. 2007年10月14日に大宮の鉄道博物館が開業するが、「にわか鉄道ファン」が増えてしまうのではないか心配だ。
    • 年始に上りの新幹線に乗って、ここの前を通過した。カメラやビデオを構えた連中が屋上のフェンスを埋め尽くしていた。いいアングルなのはわかるけど……。
      • 撮るのは結構だけど、くれぐれもトラブルにならないように・・・
    • そうか?むしろ自分達の世界に興味を持ってくれる人が増えるのは嬉しい事だと思うけど。「にわか」とか言ってる限り、鉄道ファンの理解は得られないよ。
      • 多分、にわかやナメ鉄になってほしくないという事かと。
      • どこの分野でも言えるが、日の目を見た途端変なミーハーやニワカが増えるのが心配というのがあるだろう。とは言えせっかくの新規ファンをミーハーだニワカだと言って素直に受け入れられないのは何とも…。
    • この時の再来か、2016年4月29日に京都鉄道博物館が開業した時も(悪く言えば)ミーハーな新規ファンが増えた気がする。
  44. 路線や特定の列車(車両)が廃止になる事を惜しむファンは多いが、なぜか廃止反対を鉄道会社に訴えるファンはあまりいない。
    • 真面目な話をすると、これは、もう20年以上前になるが、国鉄の「赤字83線」時代の頃からの問題。沿線の一般利用者の層が動いてくれない事には、遠隔地のファンが口出しても、存続のメリットが何もないしかえって運行会社や沿線自治体の負担になるだけだから。
    • 言うまでもなく、自らの手で会社を立ち上げて、運行継続させるというファンはいない。
    • 結局の所、自分の好きな路線さえ残ってれば他はどうでもいいのさ。あの赤字ローカル線は廃止しろと言う一方で、それよりもっと客の少ない別の赤字ローカル線は必要、といった具合に良識派気取りで矛盾を振り回す鉄オタの多いこと。
    • その路線や車両に毎日乗るOR見たいがために移住するファンはいない。
  45. 駅とかでフラッシュ焚いている人を見ると、気分が悪くなる(自分だぁぁぁ)
    • 運転士の動作に支障が出て、最悪事故が起こる可能性があるので、やめましょう。
      • 以前、某O急電鉄でかぶりついてたら、明らかに非鉄である人々が携帯電話のカメラでフラッシュ乱射していたのには閉口。
      • 「列車に向かってのフラッシュ禁止」って初心者や非「鉄」の人々にとってはあまり認知されていない気がする。事業者側ももう少しこの件に関しては注意を喚起すべきだと思う。
      • フラッシュはオフにしましたか、いっそコンタックスG1にしますか?
    • 鉄道写真以外を撮る際にも、フラッシュをオフにしてしまう癖がつく。
  46. 鉄道ファンと一般のトラブルの他、ファン同士のトラブルも多い。イベント列車やさよなら運転の時に撮影場所の取り合いになったりすることも多く、簡単に暴言を他人に浴びせたり、ひどい場合には暴力をふるってケガをさせる輩もいるという(私も暴言は何度もやられた)
    • 前にはトラブルの末に刃物を持ち出したって輩もいたぞ。
    • 鉄道模型などで購入した商品が自分の思っていた出来栄えより低いという理由だけで文句を言っているやつがいる。しかも文句を言う相手がメーカーではなく、模型店。おかげで来店禁止になるやつがいる。
    • マイクロエースは明らかに出来栄えが悪すぎる最凶のぼったくり。
    • ただ、被写体に被らないようによけたり、撮影後に場所を譲ったりする人もいるのも事実。
      • そうでない人間のやっていることがあまりにも悪辣すぎてなおかつ絶対数も多いため、「そうだよね、ちゃんとした人もいるよね。じゃあもっと寛容になるか」などとはとてもじゃないが思えないのも事実。これに関しては鉄道の分野に限ったことではないが。
  47. 自分が危険な位置・撮り方をしていて警笛を鳴らされるくせに、それに関して「自分はなにも悪くない」みたいな言い方で「プンプンファンファンうるさい」という。そういうやつに限って警笛を無視してけがする。
    • ホームでの撮影時は黄色い線の内側に下がって、駅員がいる場合はその指示に従って撮りましょう。
  48. 「鉄道原理主義者」が多い。
    • 上手い!!!
    • 鉄道会社が不祥事を起こしても責め立てないが、他の交通機関(航空会社など)が不祥事を起こすとネット上などで叩く。
      • 不祥事を起こした鉄道会社を擁護することもある。
  49. 10代~30代の人でたまにあれ兼業の人がいる。
    • 私のことですか?確かにスタンプラリーとかは行ってますけど。
  50. 廃止決定の「なは」「あかつき」「銀河」の全ての切符が、発売開始後わずか30分で完売したらしい…。
    • 3/15日に運転を始めるMSE切符もすぐ売り切れたらしい。3/16も・・・結局3/23のメトロはこねの切符を予約した
    • 「あさかぜ」の時なんか10分で完売したらしい。ちなみに「あさかぜ」に乗務していた西日本の車掌が乗客として東京行き最終に乗ったと新聞で読んだ。
    • これに限らず、登場時と引退・廃止の記事が出てきた時に一斉に行動し始める。
    • 「富士」ラストランに至っては10秒で完売したはず。
  51. SLブーム世代は鉄道ファンとして認めたくない。
    • 今、「大人の休日」とか「50+」とかの会員になって、鉄道旅行を楽しんでいる人の多くは、昔SLブームを満喫した世代でもある。
  52. 鉄道ファンほど、キセルや改札突破、さらには電車などのドアを蹴飛ばしたり(実際にT急とK鉄でやってるやつがいた)、人が並んでいるのに割り込みしたりする。鉄道が好きなら、そんなことはしないだろう。実際、私は小田原駅で3人ほどの鉄ヲタが130円切符を精算しないで突破していた様子も見ていたし、K鉄でドアを蹴飛ばしていた様子も見ていたが、みていて不快だ。止めてほしい(もちろん全員がやっているとは言わない。一部のマナーのかけた奴がしていることだ)
    • つまり、そいつはそれほど鉄道が好きではないという事ではないかと。
    • 改札強行突破したり、電車蹴ったり駅員殴ったりするような奴らは鉄オタとも呼べないような奴らか、鉄オタですらないただのDQNか酔っ払い。本当の鉄オタなら鉄道会社の事も思っているからそんなことはしない。
  53. 発車表示板に「回送」「臨時」「団体」「試運転」などと表示されていると、ついつい待ってどんな列車か確かめてしまう。
    • そして、それが普段の一般列車と同じ車両でやってくると、酷くがっかりする。
  54. 「株式会社ウィズ」と聞くと、京急を連想する。
  55. 鉄道とは関係ないものではあるが、医療機器や補聴器はシーメンス社製が好きだ。
    • 「SIEMENS」という表示を見つけると、ある音が脳内演奏される。
      • レミファソラシドレミファソー~~♪
        • ソラシドレミファソラね。実音で言うとファソラシ♭ドレミ♭ファソ。
          • 実音だと上は束、下はKQかな
  56. 1976年に鉄道ファンの少年がSLに撥ねられた事故があった。
    • 2008年にはそのころ少年だったであろう人が撥ねられた
    • その事故があったので大都市圏でのSL運行がしにくくなった。
  57. 桃○郎電鉄で「○○線が無い!!」と激怒する。
  58. 都市名を聞くと真っ先に代表駅を思い浮かべる。
    • あるいはその都市で走っている鉄道路線を思い浮かべる。ローカル線やJR以外の路線がある場合は特に。
  59. 蒸気機関車マニアは圧倒的に超保守派が多い。日本の真っ黒くて無骨な蒸機が格好いいのであり、欧米のカラフルだったり流線型だったりする蒸機は安っぽい、と考えている人がほとんど。
    • 満鉄のパシナ形はどうしますか。
  60. 実は現天皇も鉄道好きで、学習院大学時代の論文はヨーロッパの鉄道史に関する内容であったらしい。
    • 皇室専用列車があまり好きでない天皇陛下(明仁さま)はグリーン車に乗る。ひょっとしてグリーン車を堪能したいのでは?
      • ビュフェや食堂車のカレーライスをとても楽しみにされておられます。
      • 皇室専用列車に乗る時、鉄オタに撮影されまくることをどう思うんだろう?
  61. 10月14日は鉄道の日。浮かれる。
    • この日前後に各地で行われる、「鉄道の日イベント」や「電車まつり」にいつも行く。
      • 台風来ないでぇ〜。
        • 運悪く地元のイベントが台風で中止になると涙目。
          • そして次回までの1年が長く感じる。
  62. 2桁の数字を見て「○○系」とか、「○○形」とかを思い浮かべる。
    • と言うかむしろ3ケタ奇数の方が思い出せる。学校に「221講義室」ってあったからwあと311とか211もあった。ほら、思い浮かぶだろあの顔がw
      • 自分は自動車教習所の教習生番号が223番だったので、JR西日本の関空快速を思い出した。
      • ホテルなどの部屋番号で、泊まる番号が車両形式だったら、真っ先にその車両を思い浮かべる。
      • 校長室が331号室…校長先生のイメージは(略)。
    • コインロッカーは自分のお気に入り形式の番号を選んで使う。
  63. 自分は兼プロ野球ファンなこともあり横浜DeNAベイスターズの筒香選手を見て語呂合わせの225系を思い出した。
  64. 高速道路無料化は絶対に止めてほしいと思ってる。
    • で、その費用をローカル線や3セクの支援に回してほしいと思っている。
  65. やたらとジーパン率が高い。
    • 動きやすいからさ!
  66. 鉄道友の会の会長は、昔JR東海の社長だったらしい。
  67. どのファンにも共通するが、趣味に命をかけるのもほどほどにした方がいいですよ。
  68. 鉄道ファンの社長は、横浜が好きらしい。
  69. あの会社からは関心を持たれない。
  70. 引退列車を惜しんでくる鉄道ファンは「葬式鉄」と呼ばれる。
    • JRのダイヤ改正が3月なので鉄道ファンにとっても卒業シーズン。
      • ラストランはある意味別名「電車の卒業式」。
  71. ハンドルネームを列車愛称や車両型式名、もしくはそれらをもじったものなど、鉄道に関連したものにする。
    • 全くそれを狙ってつけたわけではないのに某が良く使うH.N.の「ぴゅう」を「びゅう」に読み間違えられたことがあるwそんな隠れ鉄ちゃん←
    • ゲームのプレイヤー名も同じく。私の場合は「れっどべあ」(太鼓の達人)とか。
  72. 「この列車名といえばこの車両」という方程式が脳内に存在する。それがたとえ引退した車両でも。「こだま=0系」とか。
    • そして、新しい世代の鉄道ファンと会話がズレたり。
    • 東の新幹線でいえば「やまびこ=200系」も。
    • 列車名にどの車両のイメージ持ってるかで年代がわかるかも。例えばこだまといえば151系って人もいるだろうし、のぞみとかいい例。
    • 路線に於いても例外ではない(例:東海道線=113系、中央線=201系、山手線=205系など)。
    • 90年生まれ以前は「はやぶさ」、「さくら」、「みずほ」といえば新幹線ではなくブルトレ。
  73. 子供の頃よく遊んだおもちゃといえば、プラレール。
    • 教科書やノートの落書きに新幹線の絵とか。
    • 叔父様世代はミニミニレールやスーパーレールがある。ちょいとした技術力が有ればアオシマやバンダイ、有井(現存)を弄っておったがね。
    • 2000年代生まれはポケトレインも。
  74. 京都市に行くと、市電が残っていたらよかったのに…と思う。
  75. 旅の食事は高い駅弁を買う派と安いファーストフード・コンビニ弁当派に分かれる。
  76. 基本的に3月と10月が忙しい。3月はJRなどのダイヤ改正、10月は鉄道の日関連で車両基地公開などのイベントが目白押しのため。
  77. 古い車両が大好き。撮り鉄は、撮影中に新車が来るとがっかりする。
    • そうとも限らない。
      • 営業運転前の車両や、試運転の新車は結構注目されたりする。
    • 10年くらい経つと、その新(?)車も喜ばれるかと(例外有り)。
  78. 結構快速列車にこだわる。それも数駅(駅間距離は知らないらしい)連続通過かつ高速(90km/hじゃだめらしい)で飛ばす物を。
    • 東武快速の6050系もいい例。
  79. トップナンバー車が来ると少し嬉しい。
  80. 鉄道好きなので某鉄道のように自分で作りたい
  81. 周遊券(ゾーン券)や土・日きっぷなどの便利な切符が廃止されてしまうのを残念に思っている。
    • だからと言って、新たに登場した切符の効率的な使い方の研究はあまり見ない。
  82. 鉄道ファンから人気の高い路線が必ずしも一般の利用客からも人気が高いというわけではない。
    • 古い国鉄時代の車両を追い求めるファンは多いが、一般客は早く置き換えてほしいと思っている。
      • 鉄道ファンの多くは非日常を見る。一般客は日常的に使う。多分この差。
      • 私鉄車でもJRで言う国鉄車と同期の抵抗制御車を好むファンもいる。
      • こういうファンは通勤通学時も行楽並びに鉄活利用時もモーターから発する爆音はストレス解消につながると主張する。
        • もちろん国鉄車や私鉄抵抗制御車での通勤通学をしていた人々を羨ましがる。
      • 今では環境省からも置き換えてほしいと言われている某路線の特定の車両もファンはその置き換え並びに全廃を反対する。
    • JR西日本やJR北海道はマスコミからよく叩かれるが、鉄道ファンからは人気が高い。一方JR東日本はその逆。
  83. そろそろ鉄道ファンでも、なんで本線が付くのか。なぜ幹線or地方交通線に分類されているのかが分からない人が増えてきた感じがする…いや、ネタなのか。
  84. クロスシート大好き。
    • 進行方向を向いて窓側に座ってさえいれば、見知らぬ3人に囲まれるなんて事は気にしない。
    • とりあえず、朝ラッシュの様子は知らない知らないと。
  85. ある路線に対して改善案とか言う事が多いが、時刻表しか見ていないだろと言いたくなる案が多い気がする。利用したことないの?
  86. セットリストの「M-01」とか「EN-01」は、丸ノ内線や御堂筋線、江ノ島電鉄に見えてしまう。
  87. 鉄道に対する考え方ややり方が人によって全く異なるので自分の考えを一般論のように語ると荒れる
  88. 路線の正式名称にやたらとこだわる(例:JR東日本・上野~黒磯間を「東北本線」と呼ぶ。「宇都宮線」とは絶対に呼ばない)。
    • 非鉄の一般人と話す時も正式名称で呼ぶので、愛称の方が定着している路線の場合、通じないことも。
  89. 最高速度よりも加速度を重視する人が多い。
    • 但し、高速域でも起動加速度の数値で加速すると思っていたりする事も。
  90. 多くは速い列車にしか興味がない。そのため各駅停車を補完する役割を持ち地元住民にも多く利用されている「隔駅停車」の存在意義を否定し、至る所で揶揄する。
    • 隔駅停車は、京急線エアポート急行東急東横線急行京王線快速など。首都圏は各駅停車だけでは地域輸送が賄いきれないために設定されており、関西や名古屋圏では該当する種別は区間種別はあるもののほぼ無いといって過言ではない。
      • つまり隔駅停車が走ることは沿線人口が多いことの象徴である。
    • そして「隔駅停車」の存在意義を理解できないが故に、停車駅を減らそうという成りもしない想像を企てることも。
  91. 多くは日本国内の鉄道にしか興味がない。海外に関しては関心すら持とうとしないことが多い。
  92. 全国版時刻表の路線図を日本地図だと言い張って聞かないことがある。
    • それゆえ都道府県の代表駅を地域の中心部にあるものだと信じて疑わない。
      • 路線図しか見ていないが故にJRが全てだと勘違いする者も。
  93. 鉄道事業者の収入の多くは定期券のはずなのに、普通運賃だけで比べようとする。
    • JRの場合は3カ月定期は1カ月定期の1割引き、6カ月定期は1カ月定期の2割引き、私鉄の場合は多くは3カ月定期は1カ月定期の5分引き、6カ月定期は1カ月定期の1割引きであることを知らないことが多い。
      • 定期運賃すら比べられないのに、普通運賃だけ比較して知ったかぶる者も。
    • 実はJRグループの中で一番特急に乗るのが安いのはJR九州であるが、運賃が高いという認識が先行して、固定観念から脱却できない。
  94. 友達と集まる時、その友達がどの路線でどの列車に乗ってきたのか気になるが、大体ウザがられる。
  95. 鉄道の歴史と共にある趣味であり全世代にファンが存在するためファン人口自体は多い。
    • ただそのせいでマナーの悪い一部も増えてしまっている側面がある。
  96. 電車に乗ったら真っ先に目が行くのは銘板。車両の製造メーカーと製造年は必ず確認。
    • 写真に収めるだけにとどめておいてくれぐれも盗まないように。
  97. 観光列車でスマホ見てて外を見ようとしない客の理解に苦しむ。
  98. 鉄道の音を表す擬音語を表すことにも拘る。
  99. 自分の子どもへの誕生日プレゼントはやはりプラレール。
  100. ウィキペディア(もちろん日本語版)を「鉄道なんでも入門」(小学館入門百科シリーズの一冊。実在した)化する。
  101. 『華やかさ』、『さわやかさ』といったものが皆無で典型的なオタクな雰囲気を醸し出す
  102. 鉄道を撮る人は人によってはバスを撮影する人も少なくないはず。

鉄道ファンの人生

  1. 30歳以上60歳未満の人が「鉄道ファン」であることを公言すると、間違いなく社会から冷たい目で見られる。
    • まるで10代20代の鉄ヲタが温かい目で見られているかのような書き方はどうだろう…
      • 10代20代なんてまだマシなほう。30過ぎると、途端に厳しくなる。周囲は、キャリアとか仕事とか出世とか結婚とか家族とかで必死で生きてるのに、呑気に鉄道ファンなんてやってられなくなる(キャリアコンサルにボロカスに言われた経験者談)。
        • 人生を破壊するくらい深い趣味でもあると言える。
        • 元マイクロソフト会長(米Microsoft副社長)で日本模型鉄道の会会長のこの方の立場は一体……
        • その「必死で生きてる」人だって何らかの趣味はあるだろう。(もちろん鉄も)
      • だから絶対に就職・転職時の履歴書に「趣味は鉄道」と書いてはいけない。それが鉄道会社相手でなくとも、だ。
        • だけど、鉄道の話に加わりたい、という時に便利なフレーズ。「昔、鉄道マニアだった」「元鉄道ファンです」←結構つかえる。
        • それを承知で書く者もいる事はいる。
      • 希な例、かも知れませんが、鉄道ファンを公言しても平気な職場もあります。(当方 鉄道関係の業務をしている地図屋のはしくれ)
        • JRとか鉄道会社に就職したい人でも、絶対に「趣味は鉄道」と述べてはならぬ。鉄道会社は常にKAや儲けることを考えており、不採算なローカル路線や古臭い車両や廃線にしたい路線の維持などを会社訴えられたら儲からないから、鉄道会社はマニアを排除しているのである。
          • でも、こーいうのとかこーいうのとかこんなの見ると、鉄道会社でなくとも採用したくないのも頷ける。
            • でもこんなの一部の人間。
              • このようなアホどもを非鉄という。
          • それでも、鉄道が嫌いで一日も早く日本から鉄道を消滅させたい人よりは、まぁマシなんでしょう。
        • でも従兄弟は鉄ヲタ(乗り鉄系)アピールして無事日本車輌に入ったぞ。
        • 鉄道の現業は主に体育会系の職業なので鉄道が好きでも元体育会系の部活出身や土日も働ける人であれば雇ってくれるだろう。
      • また、稀な例ですが、僕の職場は鉄道とは無関係だけど、上から下までテツばかり。その為、鉄道の会話になると、上下関係が全く無くなる程。因みに僕は鉄道は全くの無知ですが…
    • そうやって20代で鉄道ファンをやめてしまった人が、退職して余裕が出来ると懐かしくなってホームページを開設したりする。
      • 1950年代~70年代の鉄道を知る貴重な資料だが、開設者の年齢的にいつ消滅してしまうのかわからないので活用はお早めに(幾つか突然更新停止→消滅を経験した)。
    • 職場などで、仲間と鉄道の話をすると、上司に幼い息子や孫と話すなどの子守りを頼まれることもある。
    • それはすべての○○ファンに言えること
      • 鉄道会社でも、経営に直接関係ない現場職ならそうとも限らない。
      • テツを公言している有名人は多いけど。
    • 生産活動に何ら寄与してない、趣味に入れ込んでるということだから。
  2. 学校で鉄ヲタっていってみ。馬鹿にされるぞ(現役中学生談)
    • 切実…
      • ただし遠足では活躍したりする。
        • 「鉄道に詳しいから」というだけの理由で、修学旅行行動班の班長にさせられたことがある。
          • 俺の場合は鉄ヲタのおかげでクラスの人気者になったぞw
            • たしかに鉄オタだとあらゆるところから馬鹿にされる(実際そういう人)
        • 私もです。てか、鉄道とバスの関係性はあるの?
      • 周囲の決まり文句「車両形式とか駅を覚える暇があったら英単語でも覚えろや。」(実体験)
      • いくら地元の電車でも駅名を完璧に覚えていたら高確率で鉄ヲタ扱いされやすい。
        • こっちとしては、地元なんだから鉄ヲタじゃなくてもそれぐらい分かるだろう!と思ってしまう。
          • 俺の地域は鉄道を使う人が誰もいないから、鉄道使っただけで鉄ヲタ扱い。
            • 女子高校で鉄道好きだって公言したら、先生が授業中にネタを振ってくるんだが。(池袋の話とか)
    • ただし中高一貫校には鉄道ファンが多い(現役生)。鉄道系の部活に入っていなくても興味を持っている人は多い。
  3. 小学校のクラスに1人はいたであろうあの鉄道博士は今こんな風になってます。
  4. 学校で鉄道研究会所属というと、オタク扱いで99%引かれる。(残り1%は当人も鉄)ただし、修学旅行の電車の中限定でヒーローになれる。
    • ほかに何か入ってればいい。俺は鉄研とテニス部の兼部だ
      • 小学校や中学校や高校だけではなく、大学でも鉄道マニアというだけで、みんなから嘲笑のまとになり、スティグマになる。
      • 鉄道以外に何かしらのアイデンティティ(スポーツ、勉強、etc…)を持っていれば何とかなる。
      • だから鉄道研究部とか鉄道研究同好会とか変な名前にしないで、Trainと英語に変えるだけでも清潔感があるぞ。
      • 俺は鉄研と合気道同好会
    • 科学部で勝手に鉄道班というのを結成していた連中がいた。
    • 単刀直入に言えば、一般学生が鉄道ファンの学生の鉄知識についていけないことによる妬み・嫉妬として見ているだけのこと。
      • 一般人が鉄オタの知識についていく必要が無いし、嫉妬することも無い。単に異質なものとして見ているだけ。
    • 学校によっては、鉄オタのサークルなのか?と驚くほど、笑顔を絶やすことなく、爽やかであり、まるで接客スタッフの応対をする鉄道サークルも存在する。
    • しかし現実で、この手のタイプは、ほんの一握りである。大半は、内気で根暗が多い。
    • 学校では乗り換え案内サイトのように使われる。長期休暇が近いと特に。
      • メールが来たと思ったら、「今度●●に行くから、時間と料金調べてー」とかな。即座に傍らの時刻表開いたわ。
  5. お子様鉄道ファンは新幹線が何故か好き。つーか理解不能
    • 単純にかっこいいからだろ。俺もそうだったし。
    • 詳しくなればなるほど、新幹線よりも在来線に興味を持つようになる気がする。
      • それ、俺だw(現在18歳)
      • もともと興味がそれほどないのに、ネタか何かで「俺鉄オタ」とか言った人が、次に言ったのが「新幹線乗りたい」だった。
    • 「あ!あれ500系だ!」って感じで。
    • 絵本の汽車ぽっぽは怖がらないが、本物のSLは何故か怖がる子たちも少なからずいる。
      • 黒くて大きくずっしりした車体と「ボォー!」という汽笛の音を怖がる傾向が大きい。
        • その汽笛の音は低くて勇ましく遠くにまで響く音なので侮れないようだ。
      • ただ、明治時代の陸蒸気なら「ポー」という甲高く可愛らしい汽笛を奏でる。
      • 本物のSLを怖がっていた小さなお子様達も成長するに連れ、勇ましい汽笛音も含めて怖がらなっていくことも多い。
  6. 元はガチ勢だったが通勤、通学で毎日使っているうちに飽きてきてライトなオタに転向する者も多い。
  7. ブルトレに乗りたかったのに乗れなくて悔やむファンたちも少なくない。
    • そのため2018年現在唯一の寝台特急(ブルトレではない)であるサンライズエクスプレスに残っている内に乗りまくる人も
    • 更に、どうしても客車寝台の方がいいと海外に行って今も現役で動いている機関車が牽引している長距離寝台客車列車に乗りに行く人も。
      • マレーシアに渡航して動いている元富士はやぶさや元ムーンライト九州の14系客車に乗りに行く人も。
      • 海外に行けば国によっては実用的な列車でも客車を手放さない国もある。
  8. 165系も修学旅行で乗りたかったのに結局俺が小6になったときは189系に置き換わってしまいショックを受けた。
  9. まとめると「新しい車両のほうが好きなうちはまだまだ青い」ということか?

鉄道ファンの本棚

  • JTB時刻表
    • 18きっぷユーザは乗れない急行・特急が赤で書かれているJR時刻表を好むが、やはり老舗のJTB版の方が評判がいいのだろうか。
      • ぐっタイムに投稿できるからね。常連じゃなくても採用してもらえるし。
      • ぶっちゃけJR時刻表使っている人はにわかが多い。JTB時刻表を持っている人の方が鉄分高めなような。
  • 時刻表2万キロ - 宮脇俊三
  • 西村京太郎トラベルミステリー
  • 鉄道趣味4大誌
  • 鉄子の旅 - 菊池直恵
  • 鉄道廃線跡を歩く - 宮脇俊三
  • その他、雑学系の本や好みの鉄道ジャンル関係本がいろいろと
  • 高確率でひだまりスケッチ
  • 鉄娘な3姉妹・ゆりてつ - 松山せいじ
  • RAIL WARS!
  • 川島令三の著書も並ぶ
  • 電車でD
  • 阿房列車 - 内田百閒
  • 「鉄子の鉄学」(朝日新聞連載)スクラップ
  • JR時刻表
    • 駅ではJTBよりもこっちの方を設置してる多いので、こっちの人気も揺るぎない。

鉄道ファンの番組表

  • 世界の車窓から
  • 最長片道きっぷの旅
  • レール7
  • タモリ倶楽部
  • ドラマ・鉄道むすめ
    • 見ないほうがいいよ(被害者)
      • 何があった!?
  • Railway Story(レイルウェイ・ストーリー)
  • ちょっと贅沢・欧州列車旅行
    • これも旅チャンネルで放送されている番組
      • もはや鉄道番組ではない。50分町歩き、4分列車に乗車。
  • 全国百線鉄道の旅(BSフジ)
  • 芸能界鉄道研究会「鉄研」
  • 空から日本を見てみよう
    • 鉄道路線を空からトレースする回が多く、鉄道関連の話題も少なくない。
    • Plusになって鉄道ネタの話題が減った気がする。
      • と思ったら、阪急の正雀車庫で久々に車庫線数えが復活してそれが記録更新とか。
  • 杉鉄のGRAND NACK RAILROAD
    • NACK5で毎週放送されている、鉄道ファンのための番組。おそらくFMでは日本初。
  • ぶらり途中下車の旅(鉄道番組かどうかは微妙だが…)
  • みんなの鉄道(フジテレビONE)
    • 街歩きシーンは0。流石、「日本で唯一の本格的鉄道番組」を謳っているだけある。
    • 前面展望のロケ日は天候が悪い日がやたらと多いのもお約束。
  • 笑神様は突然に…(日テレ系列)
    • 鉄道BIG4という企画が偶にやっている。ゴールデンでは恐らく唯一鉄道を取り扱っている。
  • 超潜入!リアルスコープハイパー (フジテレビ系列)
    • スタッフにファンがいるのでは?と思うくらいの鉄道特集の頻度。
    • 出演者にも中川家・礼二、西村和彦などのマニア筋を適度に配置。
  • 鉄道伝説 (BSフジ)
  • 昔やっていた地上波にしてはマニアックなネタに挑戦した「ディレクターズTV」
    • マニアック過ぎるのと特番という立場(=TV局の中の人が微妙な立場な人ばかり)、数字の面で惨敗で消えたのが悔やまれる。
  • みどりの窓口(テレビ朝日系列)
  • 私は旅をする(テレビ朝日系列・IONA一社提供)
  • face(JFNC・木曜分)
    • 田舎のJFN系列局で流れている番組。木曜日は鉄分が濃い。鉄道会社と電話をつないでイベントを紹介してもらうコーナーもある。
    • 2014年末には、なんと、単独特番化した(ゆく鉄、くる鉄)
  • リッキーのローカル鉄道オタク旅
    • チバテレビ 土曜午後6時からの「熱血bo-so tv」内の番組後半のゆる~いコーナーである。
  • 新・鉄道ひとり旅(鉄道チャンネル、tvkでも放送)
  • GO!GO!東急線(itscom)
  • 鉄オタ選手権(NHK)
  • 都のかほり(テレ朝系列)
    • 一応JR東海の提供番組だったので。
  • 京都 心の都へ(日テレ系列)
    • 上に同じく。

関連項目


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