勝手に鉄道建設/近畿

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勝手に鉄道建設/近畿

  • 京阪神民鉄系(阪急阪神HD南海山陽近鉄京阪)、JRについてはそれぞれの独立ページへ。
  • 京都大阪兵庫県内のその他の路線については各県の独立ページへ。
  • 駅名標テンプレートは相応の記事量を満たした場合にご使用下さい。

二府県以上長距離路線編集

びわこ京阪奈線編集

滋賀の未来を切り開くつもりだったびわこ空港とびわこ京阪奈鉄道。「滋賀に空港つくって誰が使うねん」という至極当然な流れで空港建設は断念となり、鉄道計画ももはや風前の灯火。滋賀と関西学術研究都市を結ぶびわこ京阪奈鉄道をせめてネット上だけでも実現させましょう。

山城多賀ルート

信楽 - 小原 - 朝宮 - 奥山田 - 湯屋谷 - 宇治田原 - 山城多賀 - 同志社前

米原・北新地間快速

米原 - 彦根 - 高宮 - 八日市 - 日野 - 水口 - 貴生川 - 信楽 - 宇治田原 - 山城多賀 - 同志社前 - 学研都市線快速と連結

難波と京都を結ぶ路線編集

  1. 路線 JR難波~鶴橋~布施~四条畷~枚方~八幡~桂川緑地~京都
    • これで京都から難波までダイレクトに行けるようにする。

京奈高速鉄道線編集

  • 京都と奈良を最高約15分(最高時速160㌔)で結ぶ路線(ほとんど近鉄京都線に沿っていますが。)
  1. 京都-上鳥羽口-西伏見-久御山-南久御山-八幡京田辺-京田辺公園-同志社大西-けいはんな記念公園-神功-秋篠-大和西大寺-三条大路-奈良-奈良公園
  2. 支線
    • 大和西大寺-唐招提寺前-薬師寺前-郡山-(関西本線乗り入れ)
  3. 使用車両
    • 特急 681系(最高速度160㌔)
      • 京都、奈良、奈良公園(京田辺公園)(・京都、関西本線乗り入れ)に停車。
    • 快速 221系(最高時速160㌔)
      • 京都、(西伏見、)京田辺公園、けいはんな記念公園、(神功、)大和西大寺、奈良、奈良公園
    • 各駅停車 E231系(最高時速120㌔)

神京高速鉄道編集

  • 三宮-京都北大路を結ぶ。洛北から京都市外へのアクセスの不便さを解消し、神戸空港の利用率を高める。
  1. 三宮-21.6km-三田-35.2km-亀岡-16.3km-北大路(各停のみ)
    • 最高速度150km、加速度4km/s ブレーキ3km/sで運転すると仮定した場合三宮ー北大路を31分で結ぶ
    • 「京神」にしないと京都と神戸を結ぶという意味にならない。「神京」は、神国の首都を新しく建設したときの都市名になってしまう。だから京都の京は必ず最初につける。
    • とはいえ、「けいしん」にすると神戸ではなく浜大津へ行ってしまいそうだ。

阪神湾岸高速鉄道編集

  • 京阪中之島から西九条・阪神高速湾岸線沿いを通り、神戸市営三宮を直通する新線。
    • 京阪本線・中之島線・神戸市営西神・山手線と直通運転。
      • 快速急行は一部時間帯を除き全区間運転。それ以外の列車は樟葉・萱島・名谷・西神中央をそれぞれ始発・終着とする。
    • この路線の開業と共に、西神山手線・北神急行のダイヤも大幅に設定し直す。
    • 駅:(京阪中之島線)-中之島-西九条-千鳥橋-島屋-ユニバーサルシティ-常吉-尼崎東湾岸-尼崎末広-鳴尾浜-西宮浜-南芦屋浜陽光-南魚崎-灘浜東神戸製銅所神戸製鉄所前-麻耶海岸-生田川脇浜-貿易センター--(地下鉄西神・山手線)
      • 太字は快速急行停車駅
  • 運営会社は阪急阪神HDの傘下で設立される。
  • 兵庫県が少なくとも、10年程度前に妄想?していた「子午線高速鉄道(北急谷上~加古川線のどこかの駅)」と北神急行に接続して、地下鉄西神・山手線に直通する阪急神戸線との役割分離を。

宇治急行編集

  • 略して宇治急。
  • 宇治から高槻までの新設私鉄(富士急の子会社)が発足。
  • 狭軌、直流1500V電化
高槻線
  • 高槻(東海道線)-大冠-道鵜町-南上牧-棹葉北(京阪本線に新駅を設置して接続)-男山-新八幡-山城川口-久雅山-西小倉-小倉(近鉄京都線)-宇治(奈良線)
巨椋湖線(宇治でスイッチバック)
  • 宇治-宇治急ハイランド-巨椋湖
    • 富士急のシャレだというのは重々承知だけど、どう考えても「巨椋池」を湖と主張するのは無理がある。

関西三セク鉄道株式会社編集

  • 兵庫大阪京都和歌山滋賀岡山三重奈良福井にある第三セクター鉄道がすべて合併して、一つの会社、たくさんの自治体による共同出資をして運営する鉄道。高速化、私鉄各社のサービス(スルッとKANSAIに加盟,オレンジカード,ICカード)の導入などをしてJRとの直通列車を運転、必要に応じて高速新線も建設する、としている。もしくは200km/h級の路線を新たに建設し、そこで黒字をつくり、赤字補てんでとんとんもしくは総合的に黒字を目指す。

水間鉄道貴志延伸編集

  1. 水間観音~小谷~つばさが丘~久保~犬鳴山温泉~重行~打田~紀伊桃山~南桃山~貴志
  2. 大阪からたま駅長のいる貴志駅への利便性を向上する。
    • 同時に紀の川市と大阪を最短距離で結ぶ。
  3. 貴志からは和歌山電鐵に乗り入れる。
    • 南海難波~貴志~和歌山間に特急「たま」を運転。
      • 停車駅は難波、新今宮、天下茶屋、堺、岸和田、貝塚(運転停車)、水間観音、犬鳴山温泉、打田、貴志、伊太祁曽、和歌山で、「こうや」に使用されていた30000系を改造して使用。
    • しかしその名の通り、特急はたまにしか運行されない。時刻表にも載らない。
  4. 清児、名越あたりから分岐して熊取ニュータウン(自由が丘、希望ヶ丘)、山の手台あたりを通って土丸~犬鳴温泉~重行から粉河へ行く計画があって免許は持ってたらしいので、それを流用するといいんじゃ。ニュータウン・山の手台あたり、用地があるよ。

山城高速線編集

  • 湖西線方面から)山科-六地蔵-(奈良線直通)-新田-長尾(片町線JR東西線へ直通)
    • これの再来で、琵琶湖線のダイヤ改善のため。主に湖西線や鯖街道線の新快速(大増発)が直通する。また、北新地駅はJR型配線に引き上げ線がついた配線にし、残念ながら、ホームゲートは撤去する。

関西高速郊外線編集

  1. 朝来-新井(播但線連絡)-銀山湖-黒川-青垣-大名草-市川-氷上沼-由良-石生(福知山線)連絡-柏原-石戸-山南-谷川(福知山線)-阿草-黒石-今田-小野原-相野-つづじが丘-吉川-豊岡-北六甲-八多-柳谷-(五社~花山間、神鉄乗り入れ)-からと西-六甲山町-六甲台-六甲(阪急六甲)-住吉山手-上芦屋-旭ヶ岡-苦楽園-甲山-逆瀬川-ららら宝塚-高速宝塚-荒牧-神田-紫原-緑丘-千里中央-阪大第一停留所-阪大第二停留所-豊川-茨木-城南-おおさか牧野-くずは北

京滋電鉄編集

文字通り、京都と滋賀を結ぶ。

  • 野洲本線
    • 京都-上花山-京滋山科-京滋四宮-稲葉台-逢坂-京滋大津-本宮-京滋膳所-中庄-粟津-京滋石山-大江-京滋瀬田-(ここから地下区間)南草津-矢倉-草津-笠川-京滋栗東-勝部-守山市(ここから地上)-野洲
      • 近鉄と相互乗り入れ
  • 皇子山線
    • 京滋石山-晴嵐-御殿浜-本丸町-なぎさ公園-打出浜-島の関-京滋浜大津-観音寺-皇子山公園
  • 宇治線
    • 京都-十条-伏見-丹波橋-京滋桃山-向島-木幡-黄檗-京滋宇治
  • 手原線
    • 京滋栗東-下鈎-小柿-川辺-安養寺-手原(全区間地下)

京神電鉄編集

京阪本線七条駅と三宮駅を結ぶ。

  • 京神本線
    • 七条-京都-大阪-新神戸-三宮

京都丹後鉄道新線編集

  • 城久線
    • JR山陰本線城崎温泉駅と京都丹後鉄道宮豊線久美浜駅とを結ぶ。
    • 城崎温泉駅の豊岡方面から分岐。
    • これにより、久美浜,豊岡(JR山陰本線の駅),城崎温泉の3駅を結ぶ大きなデルタ線が出来、城崎温泉-久美浜間の往来を鉄道で素早く行える。
    • 城崎温泉-畑上-久美浜

近江鉄道関連編集

名古屋線編集

  1. ルート:八日市 - 愛東 - 三里 - 楚原 - 多度 - 津島 - 七宝中央(町役場付近) - 大治 - 中村公園 - 中村区役所 - 名古屋(太閤通地下)
  2. 八日市線と直通運転をして、近江八幡 - 名古屋間に新快速(途中停車駅:八日市、楚原、津島、中村公園、中村区役所)を走らせる。
  3. さらにJR西日本に乗り入れて、名古屋 - 姫路間を新快速で直通させる。
  4. 一部列車は中村区役所から桜通線へ乗り入れ。

本線(大津線)編集

  • 貴生川-紫香楽宮跡-雲井-勅旨-玉桂寺前-信楽-宇多村牧場-朝宮-大石-関津-(ここから地下区間)瀬田GC-神領-近江石山-木下町-打出浜-大津市-びわこ競艇-柳が崎-新坂本-雄琴-新堅田

新近江鉄道編集

  • 旧近江鉄道を再編して誕生。
  • 超金持ち。新線を建てまくる。
本線
  • 長浜市~新堅田
  • 普通は全車8000系で運行。8000系運用区間 本線 八幡線 永源寺線 名古屋線

けいはんな線 津京阪神線 伊賀線

  • 急行・観光急行・区間急行
  • 7000系で運行、
  • 特急・観光特急
  • 7500系で運行。有料
  • 神阪京津線 名古屋線 けいはんな線も同様。
路線
  • 名古屋線 近鉄名古屋~彦根市 全車種有り  
  • 神阪京津線 大津市~近鉄神戸 全車種有り
  • 八幡線 八日市~長命寺 普通、急行、観光急行
  • 永源寺線 八日市~永源寺 普通、急行、観光急行
  • 伊賀線 貴生川~伊賀市 普通、急行、観光急行
  • けいはんな線 貴生川~奈良市 全車種有り
  • 伊勢志摩線 貴生川~賢島 全車種有り
  • 近遠線 大津市~浜松市 全車種有り
  • 多賀大社から、三岐鉄道の西藤原まで繋ぐのはダメかなぁ。

大阪線編集

  1. ルート:(貴志川~信楽間は信楽高原信楽線を買収)信楽-柞原-湯船-和束-加茂河原-木津-山田川-桜が丘-奈良学研登美ヶ丘-学研高山-磐船神社-南星台-東寝屋川-小路南-讃良西-島頭-門真南-鶴見浜-諸口-寝屋川大橋-鴫野-大阪城公園-森ノ宮-清水谷-上本町
  2. 本線と直通。米原~上本町間に「近江快速」を走らせる。(停車駅:米原-彦根-八日市-日野-貴志川-信楽-木津-奈良学研登美ヶ丘-東寝屋川-門真南-森ノ宮-上本町)
    • 同区間には有料特急「おうみ」も運行。(停車駅:米原-彦根-貴志川-木津-森ノ宮-上本町)

草津線編集

  • 近江八幡-若宮町-篠原-福泉寺-近江栄-野洲市-大畑-出庭-手原-小柿-草津

信楽線編集

  • 信楽-信楽西口-上朝宮-宮尻-大石-南郷-石山寺-新石山(石山駅の前に)-秋葉台相模町-新膳所-新大津

土山線編集

  • 水口-水口元町-新城-今郷-大野今宿-東大野-市場-脇野-土山
  • 1日10往復程度運行。

いなべ線編集

  • 多賀大社前-多賀-多賀佐目-いなべ藤原-北勢-北勢別名-麻生田-員弁-古野-北猪飼-多度-海津油島-愛西立田-津島(名鉄に直通)

びわ湖京都線編集

  • 近江八幡-八幡中央-近江加茂-小田-中主-幸津川-ピエリ守山-堅田-伊香立-大原-北岩倉-岩倉-国際会館-京都市営地下鉄烏丸線・近鉄京都線へ直通
  • 近江鉄道では初の標準軌路線。
  • ピエリ守山へのメインアクセスとしても機能する。

滋賀編集

滋賀電軌編集

大津本線
  • 鶴の里-竜の丘口-竜が丘-大津本宮郵便局-国道大津-滋賀県庁北-大津駅前-京町通-浜町-浜大津-大津港-皇子山陸上競技場東-大津市役所-野球場前-大津京
  • 瀬田線
  • 浜大津-県警本部前-NHK前-パルコ前-おうみ大橋東詰-科学館前-御殿浜-粟津-滋賀電石山-三洋前-大江三丁目-大江四丁目-農協-瀬田駅前-瀬田東小学校前-一里山四丁目-フォレオ前-龍谷大学口-文化センター-医大前
  • 南郷線
  • 滋賀電石山-唐橋-蛍谷-石山寺下-石山寺三丁目-平津-石山中学校下-赤川-南郷一丁目-南郷
  • 比叡平線
  • 大津京-皇子が丘公園口-千石台-比叡平一丁目-比叡平二丁目-比叡平小学校-比叡平三丁目
  • いっそ、大津市電にしたら?
  • 守山線
  • 守山駅西口-守山銀座-守山市民ホール-播磨田-洲本-速野-東水保-西水保-守山ピエリ南口-びわ湖大橋米プラザ前-今堅田-堅田駅前
    • 愛称は「エコ電」

長浜市電編集

  • 豊公園-長駅前-元浜町-大宮町-高田町-長浜市役所前-八幡東町-宮司町-川崎町-神照運動公園-神照町

彦根市電編集

護国神社線
  • 彦根駅前-旭町-彦根市役所前-護国神社
京橋線
  • 彦根駅前-旭町-佐和町-京町-立花町-京橋-夢京橋キャッスルロード-本町一丁目-城西小前

大津モノレール編集

  • 正式名称 大津市交通局 モノレール大津線
  • 愛称 湖都モノレール
  • 略称 湖都モノ
  • 大津線
    • 区間 青山中央-青山-松が丘-西松が丘-田上-上田上-野郷原-一里山-瀬田-大江-石山-御殿浜-におの浜-NHK前-浜大津-大津市役所前-大津京-際川-坂本-雄琴温泉-堅田

琵琶湖急行電鉄編集

県内の主要都市をほぼ直線で結ぶ。

津彦線
  • 大津と彦根を結ぶ線
  • 駅:新大津-草津-守山-野洲-新八幡-能登川-新彦根
  • ダイヤ
    • 20分間隔で列車が来る
    • 25分間隔で快速も来る
    • 30分に1本ずつ特急が来る
津高線
  • 大津と高島を結ぶ線
  • 駅:新大津-堅田-志賀町-安曇川-新高島

滋賀県内地下鉄新線編集

  1. 1号線 滋賀線
    • 仰木-おごと温泉(湖西線)-温泉前-日吉-坂本城-唐崎-西大津-大津京-(湖西線)-尾花川-大津京-浜大津
  2. 2号線 瀬田大津線
    • 瀬田(琵琶湖線)-新浜町-高校前-膳所(琵琶湖線・京阪線)-大津駅前(琵琶湖線)
  3. 3号線 石山寺線
    • 大石淀-大石東-関津-もみじヶ丘南-もみじヶ丘-田上小-黒津2-平津-石山寺前-石山寺(京阪線)

和歌山編集

和歌山市路面電車編集

  1. 中央環状線
    • 和歌山─新中ノ島─紀和─和歌山本町─和歌山市─久保町─気象台前─西坂ノ上─東長町5丁目─県庁前─和歌山城─岡公園─屋形町─大橋─田中町3丁目─和歌山
    • 和歌山─(紀和経由)─和歌山市はJR紀勢本線を買収。
    • 和歌山市─久保町は南海和歌山港線の横に併設。

和歌山市営地下鉄編集

紀ノ川線
  • 住友工場前(K01)-東ノ丁-紀ノ川大橋-和歌山市(K04)-市役所-県庁-広瀬通-田中町-和歌山(K09)-宮北-紀伊中ノ島-紀ノ川緑地-紀ノ川大堰-六十谷南-直川-紀伊田屋-小豆島(K16)
南北線
  • 雑賀崎(N01)-野球場前-関戸4丁目-和歌山工業高校前-今福5丁目-和歌山聾学校-舟津加納町-網屋町-和歌山放送-和歌山市(N10)-元寺町-中之島郵便局-紀伊中ノ島(N14)-四ケ郷-紀伊松島-紀伊出島-田井ノ瀬橋-岩橋-永穂南-永穂-川永支所(N22)-川辺-紀伊山口-谷-湯屋谷-阪和線前-南境谷-岩出境谷-滝畑-山中渓南-山中渓-阪南山中-緑ヶ丘-和泉鳥取(N35)(阪和線直通、天王寺まで相互乗り入れ)
    • 阪南市・岩出市も出資。

奈良編集

飛鳥線編集

  1. 飛鳥-高松塚-川原-飛鳥寺-奥山-天香具山-城殿町-畝傍御陵-橿原神宮-岡寺-飛鳥(環状線)
    • 畝傍御陵~飛鳥間は近鉄線乗り入れ。

平城朱雀線編集

  • 平城京朱雀大路に並行している。
    • 平城宮-四条大路-柏木-杏町-羅城門-大和郡山
      • 路面電車等でも

吉野線編集

  1. 新桜井-朝倉台-新初瀬-長谷寺口-宇陀市-大宇陀-北吉野-南上市-吉野中央(近鉄吉野線吉野駅)-黒滝

奈良地下鉄編集

1号線 奈良南北縦断線
  1. 木津川-梅美台-青山-般若寺-転害門-県庁東-高畑西-紀寺-大和古市-下山町-窪之庄-新櫟本-大和北大路-川原城町-勾田町-大和神社-新柳本-巻野-三輪口-上之庄-戎重-阿部-阿部木材団地
2号線 ニュータウン線
  1. 梅美台-州見台-平城山-左京平城-高の原-神功-押熊-新登美ヶ丘-中登美ヶ丘-西登美ヶ丘-真弓-二名-生駒台-西生駒-新石切
2号支線 登美ヶ丘線
  1. (押熊方面から)-新登美ヶ丘-学研奈良登美ヶ丘近鉄前
3号線 法隆寺線
  1. 県庁東-近鉄奈良-新大宮-二条大路-柏木町-南柏木-下三橋町(イオン前)-大江町-横田口-国道横田-筒井-大和小泉-幸前-法隆寺前-竜田-三室-王寺-南元町-畠田-白鳳台-服部台-中山台-西和台-西大和学園前-西大和学園・白鳳女子大(専用)-王寺

関連項目編集


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