ページ「茨城/県南」と「西武池袋線」の間の差分

< 茨城(ページ間の差分)
ナビゲーションに移動 検索に移動
 
>無いです
(→‎駅)
 
1行目: 1行目:
{{地域|name=県南|reg=関東|pref=茨城|ruby=けんなん|eng=Kennan}}
[[西武鉄道]]
== 池袋線の噂 ==
[[画像:SeibuN2000.PNG|frame|新2000系電車<!--更新車-->(練馬高野台駅にて)]]
*西武山口線(レオライナー)の噂は[[西武鉄道#路線の噂#西武山口線(レオライナー)|こちら]]
#[[東京/練馬区|練馬区]]大泉学園に「大泉学園」と言う学校はない。[[東京急行電鉄|東急]]や[[小田急電鉄|小田急]]に見習って西武が学園誘致を行い、結果失敗したのである。
#*ちなみに一橋大学を誘致しようとした。
#*[[西武新宿線|多摩湖線]]の「一橋学園」に一橋大学の小平国際キャンパスがある。
#*大泉学園高校というのが、かつて埼玉県[[埼玉/西部#新座市の噂|新座市]]との境界に存在した(現在は大泉桜高校)。都立高なので誘致とは関係がない。
#**大泉学園小学校・大泉学園中学校もある。練馬区立なのでこれも誘致とは関係がない。
#*しかしその頃の西武は、新101系や2000系を大増備して旧形電車の追い出しにかかっていたので鉄道会社としては、バブルに踊っていた他の関東私鉄他社より真面目だったかもしれない(国土開発はあぶない火遊びをさんざんしていたが)。もっとも昭和40年ごろに手を抜いていたツケが回ってきただけなんだけど。
#何気に来年には[[池袋駅|池袋]]・[[新宿駅|新宿]]・[[渋谷駅|渋谷]]の全てに電車1本で行けるようになる。さらに十年後には[[横浜駅|横浜]]にも。
#*立役者である東京メトロの10000系が、ようやく営業運転を開始した。しかし本数は少ない。それに、西武鉄道の電車は、'''<font color="#ff0000">パンタグラフから火花を散らしながら走っている‼</font>'''
#**パンタグラフの火花は、それほど珍しいものじゃない。床下から火花が散ったら、ヤバい。
#**パンタから火花?'''新幹線だって出るじゃねえか'''
#***↑'''私鉄'''で、しかも、'''昼間の明るい時間'''に出るのだから・・・。
#****エアセクションを通過中に力行しただけ。どの鉄道でもやろうと思えば出来る。
#****へ~。そういえば、いつも目撃する駅、近くにセクションがあったような・・・。よく大丈夫だな・・・。
#*更に相鉄と東急が乗入れるため大手私鉄の動く車両博物館化する予定。([[西武鉄道|西武]]・[[東武鉄道|東武]]・[[東京地下鉄|東京メトロ]]・[[東京急行電鉄|東急]]・[[相模鉄道|相鉄]])
#**相鉄は池袋線には乗り入れないことになったらしいが。
#練馬~中村橋の間の車道と高架を一夜で上下入れ替えしたという伝説をもつ
#*入替工事に際しては、日本に4台しかない超大型クレーン車のうち3台が集結した。
#*報道陣多数。終電から始発までの数時間の間に上下入れ替え工事をしたことが、ニュース番組で結構取り上げられていた。正直、プロジェクトXが一作出来そうな勢いだった。
#*地平線路と陸橋→もっと高い位置に仮設の陸橋作る→仮設陸橋の下に鉄道の高架橋作る→地平の道路作る→仮設陸橋取っ払って線路・道路共切替。
#日本の漫画家の4割が沿線に住んでいる。
#*江古田は聖地。
#*江古田には大学が3つもあるが、現役大学生より卒業(中退)してから住み着く者のほうが多い
#*所沢も新旧の漫画家多数在住。
#「西武狭山線を複線にしないから[[西武ドーム]]に人が入らない」と愚痴る人間は結構多い
#*交流戦では事情を知らないセのファンが待ち合わせの多さに不満タラタラ
#乗り換え無しで[[銀座]]に着いてしまう事に、未だに違和感がある。
#*有楽町線の銀座一丁目駅ですね。
#'''チチブ'''が'''ハンノウ'''する'''トコロザワ'''。
#*笑点でたい平が言っていたネタ。
#**池袋を除く特急停車駅で入間市だけ仲間外れ。確かにネタはないが。
#***横瀬は?
#妙に飯能の部分が間延びしている。
#やたら列車種別が多い。
#*千鳥式運転は有名。他社でも見習うべきだ。
#*ただの準急も、通勤準急も、一時期存在した区間準急も英語表示はsemi-exp。沿線に几帳面な外国人が居住していない証拠。
#*千鳥運転は、客の目的地が1か所のターミナルに集中していてこそなせる技なので、副都心線開業のダイヤ改正でラッシュ時の列車の間隔が乱れた駅があるとか…。(もうじき[[阪神電気鉄道|ここ]]も二の舞に?)
#将来[[多摩都市モノレール]]が、西武球場前を通り小手指まで延伸するという案が出ている。
#*所沢住民が勝手に発表してる案。実現性ゼロ。正式には新青梅街道上を箱根ヶ崎へ進む事になっている。
#朝の池袋線池袋発は必ず3分ほど遅れる。
#*雨の日にはもっと遅れる・・・。前、運転手が練馬で「あれっ、あれは、豊島園発の池袋行き(一本前)?」なんて言っていたっけ・・・。
#特急専用ホームを多く設け、不正乗車をシャットアウトしている。律儀律儀。
#*でも、横瀬・芦ヶ久保・入間市上り・所沢は共用ホーム。
#西武の池袋駅は関東でも有数のターミナル駅。
#*そのため、配線も複雑。(どうやったらこうなるのかというぐらい複雑)
#[[東京メトロ副都心線|副都心線]]と乗り入れるが、あまりに使わなさそうな人が多いということで、小竹向原経由の定期を買うと、1000円パスモにチャージというキャンペーンをやっている。
#*まあ副都心線乗り換えなくても、池袋線に乗り続ければ池袋に行けるからね。
#20両編成の電車が走ったことがある。営業運転じゃないけど。
#*池袋には、17両分のホームがある。(特急ホームと、端のホームをつなげると、17両分。ラッシュ時には、10両と7両が縦列駐車している。)


==土浦市の噂==
=== 西武秩父線の噂 ===
[[土浦市]]
[[画像:Seibu4000.PNG|frame|4000系電車(吾野駅にて)]]
==つくば市の噂==
#よく誤解されるようだが、西武池袋線と西武秩父線の分かれ目は飯能駅ではない。'''両線の境界駅は吾野駅'''。
[[つくば市]]
#*しかしメトロ10000系の乗り換え案内では、飯能から秩父線に乗り換えってことになってる。
==石岡市の噂==
#*池袋と秩父からの電車はほとんどが飯能折り返しだしね。直通するのはレッドアロー・快速急行と臨時電車ぐらい。
#石岡市はヤで始まり、ザで終わる自由業の人が闊歩する市である。
#西武秩父線開通時、西武グループの一大拠点、[[軽井沢町|軽井沢]]を目指したが、天下の碓氷峠には勝てず(?)断念した(→[[西武関連路線延長・新線#西武池袋線秩父鉄道経由軽井沢延長|西武池袋線秩父鉄道経由軽井沢延長@勝手に鉄道建設]]
#外人が明らかな交通違反をした。そのとき、その外人が偶然所持していた「ヤで始まり、ザで終わる自由業の人」の名刺を警察に差し出したら、警察は直立不動して「結構です。お引取り下さい」と言われたが、外人は「自分が違反したんだから」と何度言い張っても聞き入れてもらえず返された、と言う。この外人は今もって日本人は法令順守の国民なんだろうかと訝っている。
#*長野新幹線の開通などで諦めてしまったらしい。
#*↑マユツバものだなぁ。
#*ただし地元であきらめていないメンツが潜在する。
#*これはマギレもなく事実。実名を挙げても良いんだよ。
#土日祝日になると奥武蔵への登山客や秩父方面への観光客で賑わう。
#**挙げてください。
#*平日も学生を始めとする多くの利用客が見られ、以外にも(?)池袋に直通な為かギャルなども多い。
#**挙げてください。
#飯能~西武秩父間は快速急行以下(特急以外)全て各駅に停車するけれど、特急も対向電車の交換待ちで停車させられる事が多いのであまり変わらない。
#***と、このように茨城県南地区のヤクザはイナカモンでホントにたいしたことない。ただ、県民総ヤクザの間違いじゃないのかと言われると否定しきれない。
#*今更な感もあるけど、十分に複線として通す価値はあった路線だと思う。用地とかの問題?
#茨城に直流電車を走らせられない理由である、柿岡地磁気観測所がある。
#地元住民の要望で開通した路線らしい。
#*何を今更、茨城の鉄道の中の「ここが変だよ常磐線」で散々口角泡を飛ばしたよ。
#*実際、西武秩父駅前には、この路線を開通させた堤何とか'''先生'''に感謝をする事を明記した碑が建設させれている。
#**良いじゃん、こっちにもあったって。これだからテツは。
#正丸トンネル内に信号所があり、電車がトンネル内ですれ違うことがある。
#*関東では私鉄路線で1番長いトンネル(全国では2番目?)。
#4000系が主に使用されるが、新101系の8両とかが来る場合もあるし、東飯能で新2000系の回送を見かけた。
#*東飯能-高麗間に車両基地(武蔵丘車両基地)があるので、東飯能付近では4ドア車両の回送は結構通る。
#*そういえば横瀬にも車庫があったような。
#**臨時(芝桜シーズン)だけど、西武秩父から急行池袋行きとして2000系が運転されていた。


==かすみがうら市の噂==
====
#つくばみらい市とともに日本一長い名前の市の1つ。もう1つは「いちき串木野市([[鹿児島]])」。
*(池袋・秩父線)[[池袋]] - <small>椎名町 </small>- <small>東長崎</small> -<small> 江古田</small> - <small>桜台</small> - 練馬 - <small>中村橋</small> - <small>富士見台</small> - <small>練馬高野台</small> - [[石神井公園]] - <small>大泉学園</small> - <small>保谷</small> - ひばりヶ丘 - 東久留米 - 清瀬 - 秋津 - 所沢 - 西所沢 - 小手指 - 狭山ヶ丘 - 武蔵藤沢 - 稲荷山公園 - 入間市 - 仏子 - 元加治 - 飯能 - 東飯能 - 高麗 - 武蔵横手 - 東吾野 - 吾野 - 西吾野 - 正丸 - 芦ヶ久保 - 横瀬 - 西武秩父
#霞ヶ浦地区は[[土浦市]]と合併、千代田地区は石岡市と合併するの?
**<small>小文字は快速通過駅</small>


==取手市の噂==
*(豊島線)練馬-豊島園
# 茨城県で始めてスターバックスができた。
*(有楽町線)([[東京メトロ有楽町線]]/新木場方面←)小竹向原 - 新桜台 - 練馬
#*これくらいしか自慢がない。
*(狭山線)西所沢 - 下山口 - 西武球場前
# 茨城側からは、千葉に行けと言われ、千葉側からは来るなと言われる中途半端な市。
# 利根川の南岸(我孫子市側)に「小堀」という飛地がある。(小堀地区のみ市外局番は我孫子市と同じ04)昔の河岸工事により利根川の位置が変わった為で、最初から飛地だったわけではない。
# 携帯をかけていると基地局が千葉になる時がある。
# 取手市の東部(小文間周辺)は取手市民でも田舎と言っている。
#*というか、取手市自体が田舎だと思っている。
#意外と旧取手市内には坂が多い。旧藤代町内は少ない。
#*常磐線に乗ってれば一目瞭然。旧藤代町内のほとんどは平地であり、水田地帯でもある。
#駅前は妙なオブジェであふれかえっている。芸大の取手キャンパスがあるから?
#*オブジェのほとんどは駅東口にある。西口にはそんなにない。
#*さりげなくメトロの電車がくる。


==牛久市の噂==
{{DEFAULTSORT:せいふいけふくろせん}}
#牛久大仏を知ってますか???ものすごく大きい大仏です。これを見た人は,みんな「夢に出てきた」といってます!一見すべし!!!
[[Category:関東の鉄道路線]]
#*つくばの研究所で開発された巨大ロボットという説がある。
[[Category:東京の鉄道]]
#*知らない人には映画「下妻物語」を見せてあげて下さい。
[[Category:埼玉の鉄道]]
#つくばセントラル病院と名乗る病院がある。
[[Category:多摩]]
 
[[Category:西武グループ|いけふくろせん]]
==龍ヶ崎市の噂==
#正式には「龍」ヶ崎市。竜ヶ崎と言う表記はニュータウンを中心に広がり今では普通に「竜ヶ崎市」なんて県外の人に郵便でかかれちゃったりするけど、本当は「龍ヶ崎市」。
#コロッケで有名になろうとしている・・・・。
#*この前食べてきました。結構美味しかったです。でも明らかなヤンキーがそこら中にたむろしてたのはちょっと…
#竜ヶ崎一高の女子の制服のダサさは、いかんともしがたい。
#*昔は愛国竜ヶ崎もひどかったが・・・今は普通になってしまって、逆につまらん。
 
==守谷市の噂==
#30年前と比べると人口が約3倍になった。
#*TXがあと10年早く開業してくれていたら…と思うと。
#関東鉄道守谷駅は、[[つくばエクスプレス]]の開業によって1年で利用客が250%増!
 
==つくばみらい市の噂==
# 伊奈と谷和原が合体! 村民たちは反対したが、なかば強引に決定。
# [[つくば市]]とは、なんら関係はない。
# 水海道市('''み'''つかいどうし)と谷和原村(やわ'''ら'''むら)と伊奈町('''い'''なまち)が合併してみらい!あれ、水海道どこいった?
#* 最初にあるよ、焦るな!!!
#**水海道が合併から抜けて伊奈と谷和原しかないから、つくばらい市。
# つくばみらい市決定当時、[[愛知/知多|南セントレア]]に次いで2chで祭りに。
# 横浜みなとみらいからのパクリか?!
# つくばみ'''た'''い市って言われるわ・・・
#* 上手い!!座布団1枚!!!
# 実は地元住民は結構気に入ってるが、土浦市民や龍ヶ崎市民は恥だと思っているため、両者の間でこの話題が出ると必ず喧嘩になる。
 
==稲敷市の噂==
# 欽ちゃん球団・ゴールデンゴールズがある。
#* バカな極楽トンボ(デブでギャーギャー五月蝿いだけの芸no人)のお陰で、解散しそうになった。何だか知らないが、四日位でドンデン返しか。
#稲敷市より、こうのの大福の方が有名である。
#*知らない
#**↑欽ちゃん球団のグラウンド(桜川運動公園)へ向かう交差点の少し手前にありますよ。
# 4つの町村が合併して出来た市だが、稲敷市内には「市外局番」が3つ存在する。
#* 旧桜川村・江戸崎町域:029-8
#* 旧東町域:0299
#* 旧新利根町域:0297
 
==稲敷郡の噂==
#競馬好き・関係者の間で有名な、美浦トレーニングセンターがある。
#テキサスインスツルメント社も出張って来ている。かつて、量産型ICを大量に作っていたのに。
 
==北相馬郡の噂==
#昔は取手・守谷・利根周辺が北相馬郡だったが、現在は利根町のみである。
 
[[category:茨城|けんなん]]

2008年7月23日 (水) 22:26時点における版

西武鉄道

池袋線の噂

ファイル:SeibuN2000.PNG
新2000系電車(練馬高野台駅にて)
  • 西武山口線(レオライナー)の噂はこちら
  1. 練馬区大泉学園に「大泉学園」と言う学校はない。東急小田急に見習って西武が学園誘致を行い、結果失敗したのである。
    • ちなみに一橋大学を誘致しようとした。
    • 多摩湖線の「一橋学園」に一橋大学の小平国際キャンパスがある。
    • 大泉学園高校というのが、かつて埼玉県新座市との境界に存在した(現在は大泉桜高校)。都立高なので誘致とは関係がない。
      • 大泉学園小学校・大泉学園中学校もある。練馬区立なのでこれも誘致とは関係がない。
    • しかしその頃の西武は、新101系や2000系を大増備して旧形電車の追い出しにかかっていたので鉄道会社としては、バブルに踊っていた他の関東私鉄他社より真面目だったかもしれない(国土開発はあぶない火遊びをさんざんしていたが)。もっとも昭和40年ごろに手を抜いていたツケが回ってきただけなんだけど。
  2. 何気に来年には池袋新宿渋谷の全てに電車1本で行けるようになる。さらに十年後には横浜にも。
    • 立役者である東京メトロの10000系が、ようやく営業運転を開始した。しかし本数は少ない。それに、西武鉄道の電車は、パンタグラフから火花を散らしながら走っている‼
      • パンタグラフの火花は、それほど珍しいものじゃない。床下から火花が散ったら、ヤバい。
      • パンタから火花?新幹線だって出るじゃねえか
        • 私鉄で、しかも、昼間の明るい時間に出るのだから・・・。
          • エアセクションを通過中に力行しただけ。どの鉄道でもやろうと思えば出来る。
          • へ~。そういえば、いつも目撃する駅、近くにセクションがあったような・・・。よく大丈夫だな・・・。
    • 更に相鉄と東急が乗入れるため大手私鉄の動く車両博物館化する予定。(西武東武東京メトロ東急相鉄
      • 相鉄は池袋線には乗り入れないことになったらしいが。
  3. 練馬~中村橋の間の車道と高架を一夜で上下入れ替えしたという伝説をもつ
    • 入替工事に際しては、日本に4台しかない超大型クレーン車のうち3台が集結した。
    • 報道陣多数。終電から始発までの数時間の間に上下入れ替え工事をしたことが、ニュース番組で結構取り上げられていた。正直、プロジェクトXが一作出来そうな勢いだった。
    • 地平線路と陸橋→もっと高い位置に仮設の陸橋作る→仮設陸橋の下に鉄道の高架橋作る→地平の道路作る→仮設陸橋取っ払って線路・道路共切替。
  4. 日本の漫画家の4割が沿線に住んでいる。
    • 江古田は聖地。
    • 江古田には大学が3つもあるが、現役大学生より卒業(中退)してから住み着く者のほうが多い
    • 所沢も新旧の漫画家多数在住。
  5. 「西武狭山線を複線にしないから西武ドームに人が入らない」と愚痴る人間は結構多い
    • 交流戦では事情を知らないセのファンが待ち合わせの多さに不満タラタラ
  6. 乗り換え無しで銀座に着いてしまう事に、未だに違和感がある。
    • 有楽町線の銀座一丁目駅ですね。
  7. チチブハンノウするトコロザワ
    • 笑点でたい平が言っていたネタ。
      • 池袋を除く特急停車駅で入間市だけ仲間外れ。確かにネタはないが。
        • 横瀬は?
  8. 妙に飯能の部分が間延びしている。
  9. やたら列車種別が多い。
    • 千鳥式運転は有名。他社でも見習うべきだ。
    • ただの準急も、通勤準急も、一時期存在した区間準急も英語表示はsemi-exp。沿線に几帳面な外国人が居住していない証拠。
    • 千鳥運転は、客の目的地が1か所のターミナルに集中していてこそなせる技なので、副都心線開業のダイヤ改正でラッシュ時の列車の間隔が乱れた駅があるとか…。(もうじきここも二の舞に?)
  10. 将来多摩都市モノレールが、西武球場前を通り小手指まで延伸するという案が出ている。
    • 所沢住民が勝手に発表してる案。実現性ゼロ。正式には新青梅街道上を箱根ヶ崎へ進む事になっている。
  11. 朝の池袋線池袋発は必ず3分ほど遅れる。
    • 雨の日にはもっと遅れる・・・。前、運転手が練馬で「あれっ、あれは、豊島園発の池袋行き(一本前)?」なんて言っていたっけ・・・。
  12. 特急専用ホームを多く設け、不正乗車をシャットアウトしている。律儀律儀。
    • でも、横瀬・芦ヶ久保・入間市上り・所沢は共用ホーム。
  13. 西武の池袋駅は関東でも有数のターミナル駅。
    • そのため、配線も複雑。(どうやったらこうなるのかというぐらい複雑)
  14. 副都心線と乗り入れるが、あまりに使わなさそうな人が多いということで、小竹向原経由の定期を買うと、1000円パスモにチャージというキャンペーンをやっている。
    • まあ副都心線乗り換えなくても、池袋線に乗り続ければ池袋に行けるからね。
  15. 20両編成の電車が走ったことがある。営業運転じゃないけど。
    • 池袋には、17両分のホームがある。(特急ホームと、端のホームをつなげると、17両分。ラッシュ時には、10両と7両が縦列駐車している。)

西武秩父線の噂

ファイル:Seibu4000.PNG
4000系電車(吾野駅にて)
  1. よく誤解されるようだが、西武池袋線と西武秩父線の分かれ目は飯能駅ではない。両線の境界駅は吾野駅
    • しかしメトロ10000系の乗り換え案内では、飯能から秩父線に乗り換えってことになってる。
    • 池袋と秩父からの電車はほとんどが飯能折り返しだしね。直通するのはレッドアロー・快速急行と臨時電車ぐらい。
  2. 西武秩父線開通時、西武グループの一大拠点、軽井沢を目指したが、天下の碓氷峠には勝てず(?)断念した(→西武池袋線秩父鉄道経由軽井沢延長@勝手に鉄道建設
    • 長野新幹線の開通などで諦めてしまったらしい。
    • ただし地元であきらめていないメンツが潜在する。
  3. 土日祝日になると奥武蔵への登山客や秩父方面への観光客で賑わう。
    • 平日も学生を始めとする多くの利用客が見られ、以外にも(?)池袋に直通な為かギャルなども多い。
  4. 飯能~西武秩父間は快速急行以下(特急以外)全て各駅に停車するけれど、特急も対向電車の交換待ちで停車させられる事が多いのであまり変わらない。
    • 今更な感もあるけど、十分に複線として通す価値はあった路線だと思う。用地とかの問題?
  5. 地元住民の要望で開通した路線らしい。
    • 実際、西武秩父駅前には、この路線を開通させた堤何とか先生に感謝をする事を明記した碑が建設させれている。
  6. 正丸トンネル内に信号所があり、電車がトンネル内ですれ違うことがある。
    • 関東では私鉄路線で1番長いトンネル(全国では2番目?)。
  7. 4000系が主に使用されるが、新101系の8両とかが来る場合もあるし、東飯能で新2000系の回送を見かけた。
    • 東飯能-高麗間に車両基地(武蔵丘車両基地)があるので、東飯能付近では4ドア車両の回送は結構通る。
    • そういえば横瀬にも車庫があったような。
      • 臨時(芝桜シーズン)だけど、西武秩父から急行池袋行きとして2000系が運転されていた。

  • (池袋・秩父線)池袋 - 椎名町 - 東長崎 - 江古田 - 桜台 - 練馬 - 中村橋 - 富士見台 - 練馬高野台 - 石神井公園 - 大泉学園 - 保谷 - ひばりヶ丘 - 東久留米 - 清瀬 - 秋津 - 所沢 - 西所沢 - 小手指 - 狭山ヶ丘 - 武蔵藤沢 - 稲荷山公園 - 入間市 - 仏子 - 元加治 - 飯能 - 東飯能 - 高麗 - 武蔵横手 - 東吾野 - 吾野 - 西吾野 - 正丸 - 芦ヶ久保 - 横瀬 - 西武秩父
    • 小文字は快速通過駅
  • (豊島線)練馬-豊島園
  • (有楽町線)(東京メトロ有楽町線/新木場方面←)小竹向原 - 新桜台 - 練馬
  • (狭山線)西所沢 - 下山口 - 西武球場前