「福岡の駅」の版間の差分
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#*表面だけは3階建て、でも3Fの窓の向こうには青空が…… | #*表面だけは3階建て、でも3Fの窓の向こうには青空が…… | ||
#駅前の寂れようには・・・ | #駅前の寂れようには・・・ | ||
#* | #*市街地を避けさせたのが悪い。新幹線が通る頃には幾分マシにはなる・・・か?他の九州の主要駅は駅前にアーケード街が広がっているのに対し、熊本駅はない。 | ||
熊本城は城下町なので城を中心に発展した。だから熊本城の傍に街を作ったらしいのだが・・。 | |||
歩いて買い物に出掛けるなら上熊本駅で降りた方がマシである(それでも結構距離はあるが)。 | |||
#意外と可愛いヒトが多い | #意外と可愛いヒトが多い | ||
#21世紀(2002年)になって、やっと自動改札がやってきたんだっけ? | #21世紀(2002年)になって、やっと自動改札がやってきたんだっけ? |
2007年12月16日 (日) 07:12時点における版
九州地方とゆいレール(沖縄)の駅の噂
- おねがい
- 『駅の噂』をつくる前に、駅が所在する『市町村の噂』の中に駅ネタがあるかの確認をお願いします。
- また、『駅の噂』をつくったら、駅に所在する『市町村の噂』に必ずリンクを張りましょう。
福岡
門司港駅の噂
- 関門トンネルが開通するまで門司駅だった。
- 隣接駅
- 鹿児島本線 門司港→小森江
門司駅の噂
- 山陽本線の名目上の終着駅。但し山陽本線の実質的な終着駅は下関駅で下関~門司間は実質「鹿児島本線」。
- 鹿児島本線からの直通があるのは朝夕のみ。日中は実質「日豊本線」。
折尾駅の噂
- 6・7番線が1~5番線から150mも離れている。
- 筑豊本線にトンネルを掘って解消させるんだとか。
- 意外と?風情のある駅だった。特に筑豊本線ホームのあたり。
- 名物駅弁「東筑軒のかしわめし」
- 今や全国の駅でもめったに見られなくなった立ち売りが鹿児島本線上りホーム(4・5番ホーム)に居ます(ただし火曜日は販売員が一人のため休み)、駅弁と並んで名物です。
吉塚駅の噂
- かつて篠栗線は博多まで乗り入れずこの駅で折り返していた。
西鉄福岡(天神)駅の噂
- 元西鉄福岡駅。どういうわけか(天神)が付いた。
- 駅ビルには「福岡天神そごう」が入店する計画があった。現在は福岡三越が入居。
- 福岡市内唯一の「福岡駅」(西鉄と天神が付いているが)。
南福岡駅の噂
- 元雑餉隈駅。難読のため「南福岡駅」に改称。しかし西鉄は雑餉隈のまま。
- 博多区で博多駅の南なのに駅名は「南博多」ではなく「南福岡」になった。
- もしこの駅が南博多って名前になっていたら、博多南線は違う名前になっていたかも…?
- ↑福岡南線とか?
- 駅西側に九州最大の電車区・南福岡電車区がある。
- そのためこの駅の北側にある踏み切りは開かずの踏み切りになっている。
- JR九州初の自動改札設置駅。当然博多駅よりも早く設置。
東比恵駅の噂
- 福岡市営地下鉄1号線の博多~福岡空港間の唯一の中間駅。
- 「恵比寿」と似ている。
久留米駅の噂
- 2003年に駅弁屋が自主廃業した。
- 自主廃業後は鳥栖駅の駅弁屋が進出している。
- 名前も同じである。
- 同じ久留米駅でも、西鉄久留米駅の方が活気ある。
- 隣接駅
- 鹿児島本線 肥前旭←久留米→荒木
- 久大本線 久留米→南久留米
大牟田駅の噂
- JR九州と西鉄(西日本鉄道)の両方の共通駅。
- 以前は改札が共通だった(栃木駅のJR+東武と同じ感じ)が今は別々。西鉄は西口しか入退場できなくなった。
- 西鉄天神大牟田線の終点。
- 乗降客はかなり少ない。誰も並ばない。
- 発車15分前に電車が入線しているので誰も並ばないのは当然。
- 乗降客はかなり少ない。誰も並ばない。
- JRは特急寝台含めすべて停車する。
- ホームが若干短めなので長い寝台特急など編成によっては「一番後ろの車両は扉が開きません」という場合がある。
- 駅前と思えないくらい何もない。ほんっとに何もない。
- かろうじて郵便局がある。NTTもあるが窓口業務をやってないので意味なし。
- 改札が別々になったり横断歩道橋ができたり、いろいろ改装されてる。
- 東口を表駅、西口を裏駅と呼ぶ人が多い。
- 開業当時は西口からちょっと歩くとすぐ海岸だったとか。
- 駅と線路で分断されているため東口と西口の交流はない。直線距離200mほどなのに道のり1km以上なので、精神的距離はかなり遠い。
- 駅弁あり
- たいらぎ寿司
- 草木饅頭はうまい。お土産にどうぞ。
- エチオピア饅頭の色を少し薄くして白あんにした感じ。
- 隣接駅
- 鹿児島本線 銀水←大牟田→荒尾
- 西鉄天神大牟田線 新栄町←大牟田
- 関連項目
直方駅の噂
- 特急かいおうの起点駅。
桂川駅の噂
- 読みは「かつらがわ」ではなく「けいせん」。
- 原田線の始発駅。
- 福岡近郊にも関わらず、本数は1日7本。
佐賀
肥前山口駅の噂
- 市町村名は山口町でも肥前山口町でもなく、江北町。
長崎
長崎駅の噂
- 三角屋根がなくなった。哀しい。
- 西九州のどんつき
- アミュプラザ長崎の噂
- 高知県の宿毛駅での暴走事故(2005年3月)を思い出すと怖い。
- 隣接駅
浦上駅の噂
- 長崎駅の隣駅。
- 長崎市の代表駅ではないが、かもめが全便停車。
佐世保駅の噂
- フレスタSASEBOがある。
- 日本最西端の駅・・・だった。
- あくまで佐世保駅が開業した頃の話であって、松浦線が松浦鉄道に転換されるまで日本最西端ではなくなった。しかも最西端になったといっても「日本最西端のJRの駅」または「日本最西端のみどりの窓口がある駅」。
- 駅前のマンションが雨後の筍のよーににょきにょきと繁殖中。中心街では珍しい平らな土地だからねぇ。
- 駅前の国道の下には西九州初と言われた地下商店街が再開発時に埋められて眠ってたり。テナントの一部が駅の高架下に移ってます。
- 隣接駅
- 関連項目 - みどり
諫早駅の噂
- 一時期JRと島原鉄道で改札が分離されていた。
- 諫早から喜々津まで一応複線化されている。
- 長崎県内で複線化されているのは諫早~喜々津間と浦上~長崎間だけ。
- 諫早と名のつく駅は、西諌早(JR)、東諌早(JR)、本諫早(島鉄)、諫早東高校前(島鉄)がある。
早岐駅の噂
- 佐世保線と大村線の接続駅。佐世保線はこの駅でスイッチバックになっている。
- そのため佐世保線で早岐折り返しの普通が多い。
ハウステンボス駅の噂
- 大村線で佐世保~ハウステンボス間だけは電化されている。
- 到着アナウンスが独特
熊本
熊本駅の噂
- はやく建て替えろ
- 表面だけは3階建て、でも3Fの窓の向こうには青空が……
- 駅前の寂れようには・・・
- 市街地を避けさせたのが悪い。新幹線が通る頃には幾分マシにはなる・・・か?他の九州の主要駅は駅前にアーケード街が広がっているのに対し、熊本駅はない。
熊本城は城下町なので城を中心に発展した。だから熊本城の傍に街を作ったらしいのだが・・。 歩いて買い物に出掛けるなら上熊本駅で降りた方がマシである(それでも結構距離はあるが)。
- 意外と可愛いヒトが多い
- 21世紀(2002年)になって、やっと自動改札がやってきたんだっけ?
- 熊本だけじゃない九州ほとんどの駅がそうだ。
- 鹿児島本線、豊肥本線、三角線と人吉行き特急が行き交うため、JR九州の南の基点駅。ただし乗り換えにおいてであってけして目的地にはなれない。
- おまけに新幹線新駅の正面は市中心部とは正反対・・・
- 最近になって、ようやくJR九州仕様の駅名標が設置された。
- 熊本県の代表駅の為、他駅と比べ大分まし
- 隣接駅
- 関連項目
荒尾駅の噂
- 博多周辺の鹿児島本線普通列車の最遠駅(但し一部は熊本まで乗り入れ)。
- 811系・813系のかつての最遠駅。
- 今は熊本まで来るの?
- 811系・813系のかつての最遠駅。
八代駅の噂
- 鹿児島本線の北側の終着駅。
- 九州新幹線開業後も新八代~八代間はJRとして残った。
- 新幹線は八代駅ではなく新八代駅にできた。
- 東京からムーンライトながらで出発して普通・快速列車を乗り継いでいくと、当日中に最後にたどり着くのがこの駅。
大分
大分駅の噂
- 駅の規模としては熊本と変わらないが、駅前=市街地なので「大分って結構立派な町なんだ」と思う。
- 高架化するらしい。
- ↑もう工事は始まってるよ~。
- 隣接駅
- 日豊本線 西大分←大分→牧
- 久大本線 大分→古国府
- 豊肥本線 大分→滝尾
別府駅の噂
- 兵庫県にも同名の駅がある。ただし、読み方は違う。
- 読みとしては「べふ」の方がメジャーかもしれない。
- 福岡市地下鉄にも別府駅が。こっちも「べふ」。
- 駅前に温泉のモニュメントがあるが、ぬるい。
- ぬるかったので、源泉変更工事をした。ぬるい頃を知ってる人は火傷注意!
- 高架下には商店街がある。改装されて数年なので綺麗。
- 高架下にダイエーもあるが、平屋でやたら細長い。
- 駅前にヤマダ電機もくっついている。
- 隣接駅
- 日豊本線 別府大学←別府→東別府
佐伯駅の噂
- 佐伯~延岡間の普通列車の本数はものすごく少ない。
宮崎
宮崎駅の噂
- 2面4線の高架駅。上下ホームで改札が別々。そのため上下ホームを行き来するには1度改札を出なければならない。
- 建物を囲うように足場を組んで、年中改装工事をしているかのようなデザイン
- 宮崎県の代表駅の為、他駅に比べ風格がある
- 21世紀である現在も、九州の県庁所在地で唯一自動改札機が設置されていない。
鹿児島
川内駅の噂
- 市内に原発、製紙、精密機械メーカーが無かったら、間違いなく通過駅だったはず
- というか、新幹線ルートそのものも違っていたかも?
- 「~がなかったら」という条件を満たすための前提が3つもあるなんて不自然。
- 全線開通したらそれこそ通過駅に変身?
- 利用客数が新八代より多い川内駅を通過する新幹線は、出水、水俣、新八代も通過するでしょうね。
- ここから鹿児島までの在来線は再びJRの統治範囲に。
- 日本の新幹線駅で2番目の「せんだい」駅。
- 両方の「せんだい」駅のきっぷ売り場で、「せんだいまで」って言ったらどうなるんだろうか?
- 新幹線は1往復を除き全て停車。
- 駅前の噂
- 西口エスカレーター下の土産物屋では「かごんま弁」のCDが流れている。
- 隣接駅
- 関連項目 - つばめ
鹿児島駅の噂
所在地:鹿児島県鹿児島市
- 駅名は鹿児島駅だが、隣の鹿児島中央駅(旧西鹿児島駅)と比べるとかなりショボイ。
- 九州新幹線が開業する前の特急つばめの終着駅は全て西鹿児島行きだった。
- 川内方面からの列車で鹿児島行きはほんの一部。他は鹿児島中央行きか日豊本線に直通。
- 鹿児島本線、日豊本線の名目上の終着駅だが、実質の終着駅は隣の鹿児島中央駅。
- 鹿児島中央~鹿児島間は実質日豊本線。
西大山駅の噂
所在地:鹿児島県指宿市
- 日本最南端の駅・・・だった。が、今でも最果てという雰囲気がある。