「常磐線の改善案」の版間の差分

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#**友部までだと中途半端なので、県庁所在都市の水戸か車両基地のある勝田まで15連対応。
#**友部までだと中途半端なので、県庁所在都市の水戸か車両基地のある勝田まで15連対応。
#快速全てが我孫子か柏で成田行きと取手行きに分割・併合を行う。成田線が毎時3本になり便利。
#快速全てが我孫子か柏で成田行きと取手行きに分割・併合を行う。成田線が毎時3本になり便利。
#**快速に限らず、取手以遠は10両編成で十分需要が確保できるので全車我孫子で分割。5両が成田線へ。毎時6本に激増。
#*快速に限らず、取手以遠は10両編成で十分需要が確保できるので全車我孫子で分割。5両が成田線へ。毎時6本に激増。


== 緩行線 ==
== 緩行線 ==

2007年5月20日 (日) 21:13時点における版

概要

中距離・快速・緩行・千代田・各駅停車等々の複雑な列車種別の名称。 北千住での乗り換えの不便さ、西日暮里乗り換え時のSuica非対応や、東京メトロの運賃を請求されるなど、不便で仕方がない常磐線を改善します。

案1

中距離列車

  1. 日暮里~北千住ノンストップ。
    • 千葉県内の停車駅は柏に統一。または松戸・我孫子に停車。
    • 茨城県内は、取手・牛久・土浦に絞る。石岡or水戸からは各駅停車。
      • 荒川沖・ひたち野うしく・藤代は通勤時間帯に限り停車。
        • 佐貫は?
          • 入れときましたが、現行の特別快速とあまり変わらない…。
  2. 名称を特快に変更。現行の特快を廃止。
  3. 全ての特急が北千住停車。
  4. 昼間は勝田まで3本、高萩まで1.5本。
    • 仙台までの直通を1日1本(18切符シーズンのみの臨時列車)
  5. 北千住からは柏 取手 土浦 そこから各駅

快速列車

  1. 綾瀬にも停車する列車に変更。綾瀬駅の北綾瀬行きホームを東にずらし、快速ホームの設置スペース確保。地上乗り換えを実現。
  2. 天王台駅の通過。
    • 各駅停車が終日取手まで行くのが絶対条件ですね。
  3. 新松戸にも停車。(ホームを設置)
  4. 松戸、新松戸、柏、我孫子は緩行線との同一ホーム上乗換にする。
  5. 原則土浦どまり。最長は勝田まで。
    • 勝田以北の特別快速は普通列車(各駅停車)とする。
  6. 昼間は土浦行が3本、我孫子切り離しの土浦・成田行が3本。
  7. 土浦~勝田間のホームを15連対応にする。
    • 友部までで良いんじゃないかな。
      • 友部までだと中途半端なので、県庁所在都市の水戸か車両基地のある勝田まで15連対応。
  8. 快速全てが我孫子か柏で成田行きと取手行きに分割・併合を行う。成田線が毎時3本になり便利。
    • 快速に限らず、取手以遠は10両編成で十分需要が確保できるので全車我孫子で分割。5両が成田線へ。毎時6本に激増。

緩行線

  1. 新駅『新矢切駅』を建設、各駅停車駅に。常磐線と千葉県道一号線の交点に建設。
  2. 我孫子行→取手行に変更。
    • コレにより、我孫子-取手間が全日運転に移行する。
  3. 昼間は12分間隔から10分間隔に変更。千代田線もこれに合わせて5分間隔に。
    • 千代田線側が6分間隔にこだわっても無理やり線内運転ダイヤ入れるとかで10分間隔化してほしい・・・
  4. 交直両用E531の地下鉄対応ヴァージョンを投入して毎時一本土浦まで直行。これ最強。

路線図

  • ●…停車。○…一部時間帯に限り停車。□…特快停車・候補駅。 ∥…通過
  • 上記の改正案をもとに作成。
  • なお、成田線乗り入れについては考慮しないものとする。

上野-取手間

駅名 特快 快速 各駅
上野




日暮里
三河島
南千住
北千住
綾瀬
亀有
金町
新矢切
松戸
北松戸
馬橋
新松戸
北小金
南柏
北柏
我孫子
天王台
取手
 

取手-いわき間

駅名 特快 快速
取手
藤代
佐貫
牛久
ひたち野うしく
荒川沖
土浦
神立
高浜
石岡
羽鳥
岩間
友部
内原
赤塚
水戸
勝田
日立
高萩
いわき



案2

ノート参照

案3

  1. 特別快速を勝田、高萩まで延長運転。
    • 停車駅は、日暮里、松戸、柏、取手、取手から神立までの各駅、石岡、友部、赤塚、偕楽園(臨)、水戸、水戸から先は各駅。
      • 藤代とひたちのうしくは通過で良いと思う。もちろん普通列車4本/h前提で。
    • 1日6本ある特別快速のうち、2本は現行通り土浦行き、2本は勝田行き、もう2本は高萩行き。
  2. データイムの各駅停車(緩行線)増発
    • 現行綾瀬止まりの電車を延長。綾瀬行き5本のうち2本を延長。松戸行き、柏行きをそれぞれ1本づつと書きましたが、後日、「現状もそうだけど、折り返し設備が特にあるわけでもない柏止まりはいらないと思う。」というコメントを頂戴したので、柏行きを我孫子行きに変更。

特急

  1. 現行のFひたちは不要。
  2. 上野毎時00分発は上野~水戸ノンストップ、30分発は上野・柏(or松戸)・土浦・水戸。
  3. 早朝・深夜の入庫列車以外はいわき以北回転。

案3

駅名                                                    特別快速      快速      区間快速   各駅停車 Sひたち   Fひたち 上野     ●                ●       ●   ●      ● 日暮里                     ●       ● 三河島                     ●       ● 南千住                     ●       ● 北千住    ●       ●        ●       ●          ● 綾瀬                      ●       ● 亀有                              ● 金町                              ● 松戸                      ●       ● 北松戸                             ● 北小金                             ● 新松戸                     ●       ● 馬橋                              ● 南柏                              ● 柏      ●       ●        ●       ●          ● 北柏                              ● 我孫子                     ●       ● 天王台                     ●       ● 取手     ●       ● 藤代             ● 佐貫             ● 牛久             ● ひたち野うしく        ● 荒川沖            ● 土浦     ●       ●                    ●      ● 神立             ● 高浜             ● 石岡     ●       ● 羽島             ● 岩間             ● 友部     ●       ●                           ● 内原             ● 赤塚             ● 水戸     ●       ●                    ●      ● 勝田     ●       ●                    ●      ●

Sひたち以外は勝田どまり 快速は千代田線経由東西線に乗り入れ(大手町で東西腺に入り、そこでは快速運転)(全部) 各駅停車は千代田線にも乗り入れる