ページ「存在しないスポーツ」と「広島の駅/備後」の間の差分

(ページ間の差分)
ナビゲーションに移動 検索に移動
>羞恥心なし
 
>吉田宅浪
 
1行目: 1行目:
{{Pathnav|存在しないモノ|name=スポーツ}}
{{日本の駅|中国地方|広島|備後}}
==野球==
{{お願い/日本の駅|[[広島/備後|広島県備後]]地方}}
#パントラル・リーグ
{{半保護}}
#*セントラル・リーグに対して「パ・リーグ」は分かっていても正式名称が分からない人の中で生まれてしまう名前。
==分割済みページ==
#*ちなみにセントラルは英語で ｢中央の｣ や ｢中心の｣ を意味する。
*[[福山駅]]
#セシフィック・リーグ
#*パシフィック・リーグに対して「セ・リーグ」は分かっていても正式名称が分からない人の中で生まれてしまう名前。
#*ちなみにパシフィックは英語で ｢太平洋｣ を意味する。
#2013年以前の東北での日本シリーズ開催
#*東北楽天ゴールデンイーグルス以前にロッテオリオンズが東北に本拠地を置き、日本シリーズでも優勝したが、主催試合は後楽園球場で開催された。


===球団===
==山陽本線・山陽新幹線==
#東北楽天イーグルス
===大門駅の噂===
#*正式名称は[[東北楽天ゴールデンイーグルス]]で「ゴールデン」が入る。
{{駅名標/西日本|name=大門|ruby=だいもん|roma=Daimon|back=かさおか|back2=Kasaoka|next=ひがしふくやま|next2=HigashiFukuyama|color=#f69036|text=black}}
#*略が「GE」でなく「E」だから間違いやすい。
所在地：[[福山市]]大門町
#**[[ライブドア]]が先に「イーグルズ」を商標登録申請していたため、楽天側は「ゴールデン」を加えた。
#広島県最東端の駅
#*ただし公式球団歌の曲名は「羽ばたけ楽天イーグルス」である。
#通学客で朝はごった返す。
#巨人ジャイアンツ
#*銀河学園（小中高）、英数学館（小中高）。
#*実際は[[読売ジャイアンツ]]。
#**ランドセル背負った小学生がぎゅうぎゅうの電車から吐出されてくる。
#*メディアなどでは略称が ｢読売｣ ではなく ｢巨人｣ になるので読売新聞の子会社であるイメージが薄い可能性がある。
#最大カント（線路の傾き）の駅らしい。
#**ただしドラフト会議では ｢巨人｣ ではなく ｢読売｣ と略されるが、これは日本野球機構での略称が ｢読売｣ だから起こることで、同じくカープは ｢広島東洋｣ 、日本ハムは ｢北海道日本ハム｣ と略される。
#この駅を（岡山方面へ）過ぎると田んぼが広がる中を延々進む。
#*英文では"Tokyo Giants"と表記されることもあるが、これは1935年のアメリカ遠征でチームが名乗ったニックネームに由来する。
#*広島方面東福山駅まで4km、岡山方面笠岡駅まで8km。
#横浜DNAベイスターズ
#いつの間にか3本あった線路が2本へ。
#*正式名称は[[横浜DeNAベイスターズ]]で「e」が入る。
#オリックスバッファローズ
#*バファローズと「ッ」は省略されるのが正しい（近鉄時代も同様）。
#*さらに正しく言えば[[オリックス・バファローズ]]と中黒が入る。
#**同様にブレーブス時代は ｢オリックス・ブレーブス｣ 、ブルーウェーブ時代は ｢オリックス・ブルーウェーブ｣ と、オリックスの球団名は12球団で唯一中黒が入る。
#*パ・リーグの他球団に地名が入るからといって「大阪（近畿）オリックス・バファローズ」というチーム名でもない。
#**ただし近鉄時代の末期は ｢大阪近鉄バファローズ｣ と地名が入っていた。
#広島カープス
#*正しくは[[広島東洋カープ]]。当初はカープスだったが単複同形と言う指摘を受けて改称。
#**ちなみに単複同形の英単語は、他にはfishやyenなどがある。
#*球団創設50周年記念本には「「カープ」か「カープス」かで二転三転した末に広島大学の教授の指摘によって「カープ」に決まった」と書いてあった記憶がある。
#石川ミリオンストーンズ
#*加賀百万石をチーム名にしたからと直訳してしまった例（これは候補の第3位だった）。BC石川のチーム名は「石川ミリオンスターズ」。
#長野グランセローズ・埼玉ヒートベアーズ
#*BCリーグのなかで2015年現在はこの2チームだけ地名が都道府県名ではなく旧国名。前者は信濃グランセローズ、後者が武蔵ヒートベアーズ。


===野球場===
*路線 - 山陽本線
#東京スタジアム
*バス - 中国バス
#*正しくは東京ドーム。
#*某アニメでは東都スタジアムとして登場していた。
#*かつては荒川区にあった。今は味の素スタジアムの正式名称。
#名古屋ドーム
#*正式名称は[[ナゴヤドーム]]。
#*同様に現二軍本拠地も「ナゴヤ球場」であり、名古屋球場ではない。
#*「ナゴヤ」はカタカナで8画、八は末広がりで縁起の良い数。
#所沢球場（所沢ドーム）
#*かつての正式名称は西武球場で現在の正式名称は[[西武ドーム]]。


===運営会社名===
===東福山駅の噂===
#株式会社埼玉西武ライオンズ
所在地：福山市引野町
#*西武の球団会社名は ｢株式会社西武ライオンズ｣ で1979年から変わっていない (球団名は2008年から ｢埼玉西武ライオンズ｣ で、NPBでの略称も ｢埼玉西武｣ ) 。
#大阪あるいはもっと東から新幹線で福山駅まで来た乗客から徴収する1駅運賃は、この駅の貴重な財源である。
#*ちなみに西武の球団旗も ｢SEIBU Lions｣ と書かれている。
#パンタグラフを降ろし、しばし休息してる機関車桃太郎を見かける。
#*ついでに言うと（会社名としての）太平洋クラブライオンズ・クラウンライターライオンズも存在しなかった（当時の社名は「福岡野球株式会社」）。さらに言うとクラウンライターの企業名はクラウンガスライター（当時）である。
#地味に需要が高く、快速サンライナーが停車する。
#株式会社オリックス・バファローズ
#*登記上の正式名称は ｢オリックス野球クラブ株式会社｣ 。
#**しかしオリックス・ブレーブス時代の社名は ｢オリックス・ブレーブス株式会社｣ だった。
#株式会社東京ヤクルトスワローズ
#*登記上の正式名称は ｢株式会社ヤクルト球団」。
#株式会社近鉄バファローズ・南海ホークス
#*球団を持っていた当時の社名はそれぞれ近鉄野球・南海野球だった。


===高校野球===
*路線 - 山陽本線
#福岡県勢の春優勝
*バス - 井笠バス
#*九州で最大の人口を誇り、なおかつ一番の激戦区である福岡県だが、意外と春（センバツ）の優勝経験がない。
#**夏は1947・1948・1965・1992年の4回優勝している。
#千葉県勢の春優勝
#*こちらも夏は1967・1974・1975年の3回優勝しているが、春は優勝経験がない。
#東北勢の甲子園優勝（春夏とも）
#*まあ東北勢が優勝したことないのは極めて有名だが。


==サッカー==
===松永駅の噂===
#Jリーグ ディビジョン3
所在地：福山市松永町
#*1部(と2部)は正式名称がJリーグ ディビジョン1(2)、大会名称がJリーグ J1(2)リーグ戦でいいのだが、3部は正式名称及び大会名称が[[J3リーグ]]。
#市の代表駅だったことがあるが、今ではその貫禄はない。
#**2014年はこうだったのが、さらに2015年からはさらにJ1とJ2もJ1(2)リーグになってしまった。
#旧与野市のJリーグ
#*[[大宮アルディージャ]]と浦和レッドダイヤモンズならあるが与野は無い。
#**アマチュアまで見ても埼玉2部B(2018年現在)に与野蹴魂会、与野八王子クラブというのがあるくらい。
#東京23区のJリーグ
#*都内にあるJリーグチームはすべて多摩地区。
#**[[サッカー地域リーグ#東京23FC|東京23フットボールクラブ]]がJリーグ入りを目指している。
#1950年ワールドカップブラジル大会の決勝戦。
#*1950年大会はグループリーグを勝ち抜いた4チームによる「決勝リーグ」が行われ、リーグ戦で優勝を争ったためこの大会のみ一発勝負の決勝戦がなかった。
#*「マラカナンの悲劇」と呼ばれるブラジルVSウルグアイ戦は正式には決勝戦ではなく決勝リーグの最終戦である。
#ファイナルトーナメント
#*「決勝トーナメント」の世界的な正式名称は「ノックアウトステージ」、英文表記では「STAGE2」と表記され決勝トーナメントという通称は日本のみ。もちろん「Final tournament」なんて言い方はどの言語圏にも存在しない。


===クラブ名関連===
*路線 - 山陽本線
#浦和レッズ
*バス - トモテツバス おのみちバス
#*正式名称は[[浦和レッドダイヤモンズ]]でレッズはあくまでも呼称にすぎない。
#**もっとも、クラブ側はプレスリリースなどでも普通に「浦和レッズは～」と言っている。
#*[[名古屋グランパス]]や[[東京ヴェルディ]]は正式名称になった。
#ジェフユナイテッド千葉
#*略称がジェフ千葉なので間違う例。今も市原は名前に残っており、正しくは[[ジェフユナイテッド市原・千葉]]。
#ベルマーレ湘南
#*昔はベルマーレ平塚だったので間違う。今は[[湘南ベルマーレ]]。
#鹿嶋アントラーズ
#*現在のホームタウンは鹿嶋市と周辺4市だが、チーム名はあくまで[[鹿島アントラーズ]]。
#*設立当時の自治体名は鹿島町だった。市制施行時に鹿「嶋」市の表記となったが、チーム名までは変更されなかった。
#**ちなみに鹿'''嶋'''市になった理由は佐賀県に鹿'''島'''市がすでに存在しており、重複を避けるために現在の表記になったそうだ。
#[[新潟アルビレックス]]
#*bjリーグやBCリーグがこの名前なのでサッカーもこっちだと思ってしまう。正しくは[[アルビレックス新潟]]
#サンガ鳥栖、京都サガンF.C.
#*2つのチーム名がゴチャゴチャになった。正しくはそれぞれ[[サガン鳥栖]]、[[京都サンガF.C.]]。
#大宮アルディージャの略称
#*もし略称するとしたら大宮ディージャか?
#**あるいは大宮AD ('''A'''r'''D'''ija) ?


===競技場===
===東尾道駅の噂===
#茨城県立鹿嶋サッカースタジアム
所在地：尾道市高須町
#*ナゴヤドームと同じく、ここも地名がカタカナの茨城県立カシマサッカースタジアムが正式名称。
#平成新駅だからか、ステーションカラー(ピンク)を設定しているようだ。
#*鹿島サッカースタジアム駅があるため間違えやすい。
#地名の高須を使わなかったのは広電と駅名が被りたくなかったためらしい。
#トヨタスタジアム
#*正式名称は「豊田スタジアム」である。トヨタ自動車がネーミング・ライツしているわけでもない。
#さいたまスタジアム2002
#*正式名称は「埼玉スタジアム2002」である。所在地はさいたま市であるが埼玉県が所有のため。
#**さらに言うと厳密な表記は「埼玉スタジアム2○○2」（0（ゼロ）が○（まる）になる）。
#調布スタジアム
#*正式名称は「東京スタジアム」（ネーミングライツで「味の素スタジアム」）。
#横浜スタジアム
#*横浜スタジアムは野球の方。サッカーの方は「日産スタジアム（横浜国際競技場）」


===運営会社名===
*路線 - 山陽本線
#横浜F・マリノス株式会社
*バス - おのみちバス
#*運営会社名は合併後も「横浜マリノス株式会社」。
#**合併前は「日産フットボールクラブ株式会社」だった。
#株式会社名古屋グランパス
#*クラブ名は2008年から名古屋グランパスとなったが、運営会社名は「株式会社名古屋グランパスエイト」のまま。
#株式会社京都サンガ
#*こちらも2007年から京都サンガF.C.となったが、運営会社名は「株式会社京都パープルサンガ」のまま。


==バスケットボール==
===尾道駅の噂===
#JBリーグ
{{駅名標/西日本|name=尾道|ruby=おのみち|roma=Onomichi|back=ひがしおのみち|back2=Higashi-Onomichi|next=いとざき|next2=Itozaki|color=#00AEEF}}
#*bjリーグとかつてのJBLが混同した結果生まれてしまう名前。
所在地：[[尾道市]]東御所町
#JBL1
#エレベーターをつける工事実施中(もう終わった?)
#*かつてJBL2という2部リーグが存在したが、1部は単にJBLであった。
#*できたみたいです。
#W2リーグ
#駅前再開発で雰囲気が変わった。でも、しばらく歩くとやっぱり尾道。
#*Wリーグがディビジョン制だった時代に下部リーグとしてW1リーグが存在したが、W2はなかった。
#*特に土堂
#3番のりばは花火大会の時ぐらいしか使わない。
#*最近ではラ・マル・ド・ボァや瑞風といった観光列車も利用してる。
#北口は駅舎がある割にガードが手薄。
#*朝ラッシュ、昼、夕方しかいない。
#*北口の自動改札機は集札が出来ない。
#昔は一番北のホームが１番線だったのに、いつの間にか変わっていた。
#尾道市の中心部からはややずれている。
#*尾道港の目の前につくったため。
#**つまり瀬戸内海の離島への玄関口。
#**今ではしまなみ海道ができたためバスも多くなった。乗り入れバス会社が多いのはそのため。


===チーム名関連===
*路線 - [[山陽本線]]
#長野ブレイブウォリアーズ、沖縄ゴールデンキングス
*バス - 中国バス おのみちバス トモテツバス 本四バス開発 因の島運輸
#*bjリーグの順位表などではそれぞれ長野、沖縄と略されているが、正式名称はそれぞれ信州ブレイブウォリアーズ、琉球ゴールデンキングス。
#浜松フェニックス
#*正式名称は浜松・東三河フェニックス（現三遠ネオフェニックス）
#福岡ライジング
#*発足直前は福岡ライジングBBだったこともあったが、現在の正式名称はライジングゼファーフクオカ（旧ライジング福岡）。
#リンクブレックス栃木
#*NBL他チームが「企業名+愛称+地域名」の順なのでこんな間違いも見られるとか。正しくはリンク栃木ブレックス。
#サイバーダインロボッツつくば、サイバーダインロボッツ茨城
#*2015-16シーズンはサイバーダインつくばロボッツ、2016-17シーズンからはサイバーダイン茨城ロボッツが正しい。
#川崎ブレイブサンダーズ、群馬クレインサンダース
#*一方が「ス」と濁らず、もう一方が「ズ」と濁るのでゴチャゴチャになる。正しくはそれぞれ川崎ブレイブサンダース、群馬クレインサンダーズ。
#滋賀レイクス
#*レイクスの略称で報道されることが多いが正式名称は滋賀レイクスターズ。
#金沢サムライズ
#*正式名称は金沢武士団。武士団と書いてサムライズと読む。
#日立サンロッカーズ渋谷
#*サンロッカーズ渋谷、さらに略してSR渋谷と呼ばれるが、正式名称は日立サンロッカーズ東京・渋谷。
#ブレイブサンダース川崎
#*以前は東芝ブレイブサンダース神奈川だったので間違う。現在は川崎ブレイブサンダース。
#ライジングゼファー福岡
#*Bリーグ発足時に改名された名称はすべてカタカナのライジングゼファーフクオカ。
#宮崎サンシャインズ
#*かつて存在したのは宮崎シャイニングサンズ。


==相撲==
===新尾道駅の噂===
#東京場所
{{駅名標/西日本|name=新尾道|ruby=しんおのみち|roma=Shin-Onomichi|back=ふくやま|back2=Fukuyama|back-link=福山駅|next=みはら|next2=Mihara}}
#*初場所、夏場所、秋場所が正しい。
所在地：尾道市栗原町
#**もっと正確に言えば一月場所、五月場所、九月場所。
#500系「のぞみ」が時速300kmで通過するのを見ることができる、数少ない駅。
#*ただ、国技館で開催される年3回の本場所は通称として「東京場所」と呼ばれる。
#*そのため隣の三原駅まで約2分で通過する。
#**これに対して大阪、名古屋、福岡で開催される本場所は「地方場所」と呼ばれる。
#駅を出たときの光景にびっくりする。「尾道らしさ」は微塵もない。
#大阪場所
#*元々は駅を作る予定ではなかった場所だから。
#*一般的には春場所という。
#*募金の取立てが回ってきて、車にはステッカーの掲出を強制された。
#**こちらも相撲協会の正式名称は三月場所。
#遠出の際は○惣無料駐車場をご利用くださいませ。
#福岡場所
#*[http://www.manso.jp/shop/s86.html こんな名前]になった。
#*開催地は福岡だが、都市名ではなくもっと広い範囲の九州が採用され「九州場所」と呼ばれる。
#南口に変な立体彫刻がある。
#**こちらもやっぱり十一月場所が正式名称。
#尾道市街へは尾道市営バスか中国バスでどうぞ。桜土手経由、栗原長江循環のどれでも行けます。
#若乃花親方
#東広島駅同様、新幹線の単独駅である。
#*まぁ、これに関しては兄弟の仲がアレというのもあるから致し方ない。
#新尾道にひかり停車復活!!
#*実際は藤島親方→退職。今は「藤島」も「二子山」も武蔵川系（それぞれ元・武双山と元・雅山）のものになっている。
#*と思いきや、一つ(東京行)は三原・名古屋間各駅停車で、もう一つ(新大阪行レールスター)は広島・岡山間各駅停車orz
#*2代目若乃花（のち間垣親方）が年寄株を取得するまで、現役名年寄制度（横綱5年間・大関3年間）を利用して「若乃花親方」を名乗っていたから、ごく短期間実在した。
#**三原始発の16両こだまが新大阪でひかりになるというだけ…
#四段目
#**レールスターも相生と西明石を通過するだけで実質こだま。
#*三段目の次は幕下である。
#**第一今レールスターじゃねえじゃん。
#*ついでに言うと一段目、二段目もない（序ノ口、序二段）。
#最近、2階の土産物屋さんがパワーアップした
#*厳密にいうと江戸時代では、序二段は「四段目」と呼ばれていた。現在でも序二段の別名とされている。
#北口に「男たちの大和自動販売機」がある。
#高見盛親方
#昔々は現在の中国バスである私鉄の駅が近隣にあった。
#*現役時の人気が高かったので四股名で呼ぶ人が多いが、現在の名跡は「振分」。
#駅前は開業時から悲しいくらい変わらず何もない。駅中の申し訳程度の喫茶店が唯一の生命線。
#*そもそも現行制度では、横綱と大関以外が四股名をそのまま年寄名として使うのは不可能ですけど。
#*・・が、喫茶店はなくなって自動販売機コーナーに変身。
#千代の富士親方
#*少し歩けばラーメン屋などがあるが、駅前に降り立つと絶望して歩みを踏み出せない。
#*本人が一代年寄を辞退したため実現しなかった。
#尾道へ行くのに、この駅を使うよりも福山で乗り換えたほうが便利なことが多い。
#*引退時に「陣幕」を襲名したため、横綱特権としての「千代の富士親方」も実現せず。
#*某アニメ(注・尾道が舞台です)では主人公が尾道入りする際には福山から山陽線に乗り換えてやってきたという…。
#かばい足
#尾道鉄道が残っていたらなぁ・・・。
#*北の富士「かばい手はあるのにかばい足はないのか」
#山陽新幹線の請願駅の中でももっとも存在意義が問われる駅である。尾道市のアキレス腱と言われることさえある。
#準優勝
#*尾道市街へは西から来ようが東から来ようが在来線と接続がある三原駅か福山駅のほうが遥かに便利。
#*記録としてあるのは優勝同点（決定戦敗退）と優勝次点（優勝者の次に勝ち星が多い成績）。報賞も特にない。
#**あまつさえ、三原からも福山からも異常に近く、在来線と接続がない上、バスすらろくな路線網がない。
#社会人横綱
#**東広島、新岩国（請願駅ではないが）はまだ東西隣接駅からそれなりに距離があるのに……
#*アマチュア横綱と実業団横綱ならある。
#*一応、[[もし弾丸列車が○○だったら#完成していたら|弾丸列車]]では尾道市内に駅を設ける予定だったので、そういう歴史的正当性(?)はあるが…
#全日本力士選手権
#*正しくは「全日本力士選'''士'''権」。「力士」だからか。
#**戦前の柔道も「選士権」だった。
#両国国技館
#*意外かもしれないが、番付表など日本相撲協会の正式な表記には「両国」と地名はつかない。
#**もっと正確に言えば「'''國'''技館」だ。
#*戦前の両国にあった旧国技館は正式名称でも「両國國技館」と地名がつけられていた。
#*現在の国技館が開館した当初は「新国技館」と呼ばれた。


==ボクシング==
*路線 - [[山陽新幹線]]
#南日本ボクシング協会
*バス - 中国バス おのみちバス
#*東西北中は存在するが南だけは存在しない。近いのは西部日本ボクシング協会。
#スーパーミニマム級
#*WBA女子ではライトミニマム級が存在するが、この名前はどの団体にも存在しない。該当する階級はライトフライ級。
#北日本新人王決定戦
#*映画「新網走番外地」に登場しているが、実在はしない。北日本は東日本新人王決定戦に統一されている。
#新潟県のプロボクシングジム
#*政令指定都市を抱える道府県で唯一JBC公認のボクシングジムがない（2017年時点）。
#*政令指定都市では岡山市にも存在しないが、倉敷市と津山市にはある。
===ジム名===
#渡辺ボクシングジム
#*ネーミングライツを売りチャイナクイック渡辺ボクシングジムとしていた時期もあったが、正式名称はワタナベボクシングジム。
#光ボクシングジム
#*横浜光ボクシングジムがあるのだから、本部的なジムとして東京かどこかにあるのではと思い込むのではなかろうか。
#亀田ボクシングジム
#*正式名称は設立当初は亀田ジム、2014年よりK3 BOX&FIT GYM。
#名古屋帝拳ボクシングジム
#*大阪帝拳、福岡帝拳があるのだから名古屋もあるだろうと思い込みがち。
#東京ボクシングジム
#*正式名称は東京拳闘会（通称東拳ボクシングジム）。
#角海老ボクシングジム
#*正式名称は角海老宝石ボクシングジム。
#新日本ボクシングジム
#*正式名称は新日本木村ボクシングジム。
#具志堅ボクシングジム
#*正式名称は白井・具志堅スポーツジム。日本初の世界チャンピオン白井義男を名誉会長に迎え連名にした。


==プロレス==
===糸崎駅の噂===
#新日本女子プロレス
{{駅名標/西日本|name=糸崎|ruby=いとざき|roma=Itozaki|back=おのみち|back2=Onomichi|next=みはら|next2=Mihara|color=#00AEEF}}
#*かつて井上京子が全日本女子プロレス退団後に旗揚げする新団体をこの名前にしようとしたが、新日本プロレスからクレームが入り、ネオ・レディースに改めた。
所在地：[[三原市]]糸崎
#名古屋プロレス
#[[西日本旅客鉄道/岡山支社|岡山支社]]と[[西日本旅客鉄道/広島支社|広島支社]]の境界であり、利用客は少ないが運行上重要な駅。
#*でら名古屋プロレスという団体は過去にあったが、この名前は今日まで団体名として存在したことがない。
#*岡山方面から三原駅まで行かずに糸崎駅止まりの列車があるのはこのため。
#IWGP世界ヘビー級王座
#**糸崎・三原間運転のチョン行列車があるのも同じ。
#*正しくはIWGPヘビー級王座で世界はつかない。他のIWGPタッグ・ジュニアヘビー級・ジュニアタッグも同様。
#*主要駅なのにトイレは汲み取り式。
#*GHC世界ヘビー級王座も同様に存在しない。
#尾道駅と三原駅の間にある唯一の駅。
#IWGP6人タッグ王座
#昔は三原駅だった。
#*新日本の6人タッグタイトルはNEVER無差別級6人タッグ王座。
#尾道市民は広島から帰るときに糸崎止まりで岡山方面の連絡がないとげんなり。
#BJW認定ストロングヘビー級王座
#*糸崎－尾道間って1駅だけど、むちゃくちゃ遠いよね。。。
#*正しくはBJW認定世界ストロングヘビー級王座。デスマッチヘビー級王座とは違い世界の文字が入る。
#*終電でもない限りあるでしょ！
#*本郷や西高屋を利用する尾道以東の学生は岡山行きを捕まえるのに必死。
#三原市いと「さ」きにあるいと「ざ」き駅。
#*いと「さ」きになったのは2006年夏。それまではずっといと「ざ」きだった。
#**はやぶさの停車駅ということはあまり知られていない。
#***当時のブルトレには電源車を兼ねた荷物車が連結されており、大阪で印刷された全国紙を運んできてた。
#***下り列車の場合、前後に荷物車がない14系の「さくら」「みずほ」が走り、荷物車が連結されている「はやぶさ」が、関西と広島間の新聞輸送を担ってた。なので他の東京発ブルトレが通過してた三ノ宮に停車し、神戸新聞社発行のスポーツ紙(デイリースポーツ)の広島版を積み込んでた。
#***余談だが、四国の西部南部方面向け全国紙は、一足早く急行「雲仙・阿蘇」に積み込まれ、岡山から宇野線、宇高連絡船と積み替えられ、高松からは日付が変わった0時台に出発する、宇和島行の夜行急行「うわじま1号(八幡浜から普通列車)」や、中村行の夜行普通列車731Dに、それぞれ連結された荷物車へ積み込まれた。愛媛、徳島西部、高知では主要駅に着くたびに新聞の束が降ろされ、販売店のバンで引き取られていった。このような性質の列車だったためか、普通731Dは土讃本線の小駅を通過する快速ぶりだった。
#***大阪駅の神戸寄りホームには、19時すぎあたりから翌日の全国紙朝刊が運び込まれ、中国四国方面へ向けて発送されていった。愛媛や高知向けの全国紙は早い時間に印刷されるため、プロ野球ナイターの結果が載っていなかった。
#***1980年代になると、紙面をコンピューターで作成出来るようになる。紙面内容を地方に設置した印刷工場へ電送し、現地で印刷するようになり、地方の全国紙でも大都市圏と変わらない、新鮮な記事が読めるようになった。また工場からの配送も、高速道路網の整備が進み、トラック輸送に取って代わられた。「はやぶさ」が当駅に停車しなくなったのも、この頃からである。


==競馬==
*路線 - 山陽本線
#通常日程でGII競走に鳴らされる福島・新潟用の重賞用ファンファーレ
*バス - トモテツバス
#*福島と新潟ともに通常日程ではGIIより上の競走は現存しない。代替開催では鳴ることがある。
#**中京・小倉は中京に金鯱賞と東海ステークスがあり、札幌・函館は札幌に札幌記念がある。東京・中山と京都・阪神は言わずもがな。


===レース名===
===三原駅の噂===
#阪神記念
{{駅名標/西日本|name=三原|ruby=みはら|roma=Mihara|back=しんおのみち|back2=Shin-Onomichi|next=ひがしひろしま|next2=Higashi-Hiroshima|next-link=広島の駅/安芸#東広島駅の噂}}
#*競馬場の名を冠した「○○記念」のうち、唯一名称すら存在しない。代わりにあるのは自治体名が由来の宝塚記念と、旧所在地から名付けられた鳴尾記念。
{{駅名標/西日本|name=三原|ruby=みはら|roma=Mihara|back=いとざき|back2=Itozaki|next=ほんごう|next2=Hongō}}
#**ちなみに東京記念も中央競馬にはないものの、公営の大井競馬で開催されている。府中でやっているのはこちらも旧所在地が由来の目黒記念。
{{駅名標/西日本|name=三原|ruby=みはら|roma=Mihara|back=いとざき|back2=Itozaki|next=すなみ|next2=Sunami}}
#*阪神記念・（中央競馬の）東京記念ともに過去に存在していた。
所在地：三原市城町
#**阪神記念は現在の阪急杯の前身。東京記念は中山の弥生賞の事実上の前身らしい（入れ替わりで廃止）。
#16両こだまの最西端の駅(でした)。
#新潟日経オープン
#*2007年7月ダイヤ改正で16両こだまは[[博多駅|博多]]まで延長。
#*同時期に開催される札幌には札幌日経オープン、小倉には小倉日経オープンがあるが新潟には無い。
#在来線の列車接近放送が詳細放送になっていたり、ホームにある時刻表の広島方面の列車が快速種別ごとに色分けしてカラフルになっていたり。ここから広島支社だという実感はする。
#**それどころか中央競馬では2013年まで日経新聞社関係の会社の寄贈賞が1競走もない唯一の競馬場だった。
#2008年3月のダイヤ改正で三原発東京行きが新設される。
#新幹線ホームから降りる場合、自動改札を2回通らなければならない。
#*熱海も同じである。
#**大宮も
#***南口の広島もやね。
#****福山もね。
#*新幹線ホームは開業当初から高架だが、在来線ホームは後から高架になったから。隣同士で離れていないだけいいよ。
#*国鉄時代に開業した新幹線駅は基本的にこの構造。
#[[瀬戸大橋]]や[[しまなみ海道]]が開通する前はこの駅が[[愛媛|愛媛県]]への近道だった。しかし今では[[今治市|今治]]・[[松山市|松山]]方面への船は廃止されたため、過去の賑わいはなくなった。
#*しまなみ海道開通時に今治への高速バスも作られたが渋滞等もあって数ヶ月で廃止に･･･。
#城跡の上に建っている。[[ファイル:三原城・三原駅.JPEG|thumb|180px|城跡と合体した駅]]
#*福山もじゃない？
#**いや、三原は城跡同化している。もはや駅が城跡。
#***天守台の一部は新幹線ホームに貫かれているうえに、残っている部分は一般開放されているが、駅構内からでないと入れないとか、日本でここだけ。
#*天守台と水堀が、駅前の公園同然となっており、悲しい。
#下りは30分に一本、上りは半分が次の糸崎止まりなどどうにもダイヤに恵まれない。
#現在接近メロディーで、「かもめの水兵さん」が流れている。
#2019年春のダイヤ改正に伴い、呉線、可部線とここから岩国駅間の山陽本線はオール227系が運用される事になった。
　
*路線 - 山陽新幹線、山陽本線、[[呉線]]
*バス - 芸陽バス 中国バス トモテツバス
*関連項目 - [[中国地方の城#三原城|三原城]]


===競馬場===
===本郷駅の噂===
#府中競馬場
{{駅名標/西日本|name=本郷|ruby=ほんごう|roma=Hongō|back=みはら|back2=Mihara|next=こうち|next2=Kōchi}}
#*これはあくまで通称。東京競馬場が正しい。
所在地：三原市本郷南
#横浜競馬場
#2009年に駅舎が改築され半橋上駅に。
#*神奈川県にある競馬場は川崎競馬場である。
#*それに伴い上り方面ホームの一部がやたらと狭くなった、ラッシュ時は若干怖い。
#*かつては中央競馬に存在し、1991年までは休止扱いだった。
#一番線が下りで三番線が上り、二番線は中線扱い。
#豊明競馬場
#昔は三原方面への折り返しがあった。
#*正しくは中京競馬場。
#総合技術高校が目と鼻の先にある。
#*「名古屋競馬場」はこれとは別に存在する。
#*高校の最寄駅で電車が30分に一本しかこない上に、駅付近に高校生の買食いスポットがないということが影響しているのか、典型的など田舎の小駅にもかかわらず、[[西日本旅客鉄道#JR西日本デイリーサービスネット|JR西日本デイリーサービスネット]]運営の[[キヨスク|KIOSK]]改め[[セブンイレブン]]がある。
#淀競馬場
#工業団地の開発やベッドタウン化も進んでおり利用者数は増加傾向にある。
#*正しくは京都競馬場。
#本郷～河内間で広島空港大橋を潜る。
#仁川競馬場・宝塚競馬場
#一応、[[中国地方の寺院#佛通寺|佛通寺]]の最寄駅。
#*正しくは阪神競馬場。
#大阪競馬場
#*地方競馬に存在したが、戦前・戦後のわずかな期間で廃止された。現在大阪府に競馬場はない。
#*戦後の地方競馬で大阪府内に最後まで存在したのは岸和田市の春木競馬場。
#福岡競馬場
#*福岡県にある競馬場は小倉競馬場である。


<!--===競走馬===
*路線 - 山陽本線
#カニエシルバー
*バス - 芸陽バス
#*ナリタゴールドは存在。-->


==その他==
==福塩線==
#さいたま国際女子マラソン
===備後本庄駅の噂===
#*横浜国際女子マラソンに代わる選考レースとして開かれているが、正しくは「さいたま国際マラソン」。選考レースこそ女子限定だが一般の部は男女で行われるため。
所在地：福山市本庄町中
#V2リーグ
#ICOCA導入時に駅舎を建て替えたのに、なぜかJRマークがない。
#*現在のV・プレミアリーグがVリーグだった時代、その2部に当たるのはV1リーグ（現V・チャレンジリーグI）だったが、3部相当は地域リーグ（正式には6人制バレーボール選抜男女リーグ）として行われていた。
#*もっとも旧待合室がボロ過ぎたから変えるのは当然と言えばそうなのかもしれないが。
#*2018年のVリーグリニューアルで2部リーグがV2リーグになった。
#全国高等学校ラグビーフットボール選手権大会
#*正しくは「全国高等学校ラグビーフットボール大会」。大会名に選手権は入らない。
#神戸スタジアム
#*野球場はほっともっとフィールド神戸（旧グリーンスタジアム神戸）、球技場はノエビアスタジアム神戸（旧神戸ウイングスタジアム）がそれぞれ正しい。
#埼玉スーパーアリーナ
#*正しくはさいたまスーパーアリーナ。特に開業当時はまだ与野市（さいたま市は名前すら世に出ていない）だったのでこの表記も見られていた。
#青梅国際マラソン
#*正しくは「青梅マラソン」ね。関西人が好きそうな名前だが。
#大阪国際マラソン
#*「大阪国際女子マラソン」は存在するが男子の大会がない。
#*「大阪マラソン」も存在する。


==関連項目==
*路線 - [[西日本旅客鉄道/岡山支社#福塩線の噂|福塩線]]
*[[バカ日本語辞典/スポーツ]]
*[[ないない大辞典#スポーツ]]
*[[実は存在したモノ/スポーツ]]


[[Category:存在しないモノ|すほおつ]]
===神辺駅の噂===
[[Category:スポーツ|そんさいしない]]
所在地：福山市神辺町大字川南
#福塩線と井原線、それぞれに駅舎がある。
#*ご丁寧に乗り換え口まで設置している。そんなに利用の多い駅ではないのに。
#*でも両線は直通運転しているため、福塩線ホーム発着の井原線がある。
#福塩線ICOCA最北端の駅。
 
*路線 - 福塩線 [[岡山の交通#井原鉄道|井原鉄道]]井原線
*バス - 井笠バス
 
===万能倉駅の噂===
所在地：福山市駅家町大字万能倉
#駅名が読みにくい。
#地味に当駅発着列車がある。
#*でも分かりにくいという理由で減らされてしまった。
 
*路線 - 福塩線
*バス - 中国バス
 
===駅家駅の噂===
所在地：福山市駅家町大字倉光
#平成の大合併前の駅家町の中心駅だが、1面1線しかない。
#上から読んでも駅家駅、下から読んでも駅家駅。（山本山風に）
 
*路線 - 福塩線
*バス - 中国バス
 
===近田駅の噂===
所在地：福山市駅家町大字近田
#待合室を使わせる気がない。
#*なぜかホームから階段を数段降りたところにある。
#*しかも駅入り口のスロープ横でスロープからは入れない。全然近くない。駅名に偽りあり。
 
*路線 - 福塩線
 
===府中駅の噂===
所在地：府中市府川町
#地方交通線の中間駅のくせに、2面4線もある。
#*しかも系統分割を行っているためフル稼働。
 
*路線 - 福塩線
*バス - 中国バス
 
===備後三川駅の噂===
所在地：[[広島/備後#世羅町の噂|世羅郡世羅町]]大字伊尾字的場
#世羅町唯一の駅。
#*でもほとんどの町民は使用しない。だって町中心部から離れすぎているから。
#*そして町の中心部に行く公共交通機関は高速バスのみ。
 
*路線 - 福塩線
*バス - 中国バス(高速バスだが一般道乗降可能区間内)
 
===上下駅の噂===
所在地：府中市上下町上下
#上下と言うだけあって、上下の列車が交換するのはたいていここ。
#駅舎の看板はひらがなが大きい。
#*しかも「えき」まで書いてあって違和感MAX。漢字だと違和感が出ないのに…
 
*路線 - 福塩線
*バス - 中国バス 庄原市地域生活バス
 
===吉舎駅の噂===
所在地：三次市吉舎町三玉
#福塩線非電化区間で一番利用の多い駅。
#*当駅始発の列車を設定していたほど。
#*ただし吉舎の中心地からやや離れているので、バスで三次に出る人も多い。
 
*路線 - 福塩線
*バス - 中国バス 十番交通 三次市民バス
 
===三良坂駅の噂===
所在地：三次市三良坂町三良坂
#塩町や吉舎と比べると利用は半分もいない。
#*なので1面1線。
#その割に駅舎は立派。
 
*路線 - 福塩線
*バス - 中国バス 備北交通 三次市民バス
 
==芸備線==
===三次駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=三次|ruby=みよし|roma=Miyoshi|back=やつぎ|back2=Yatsugi|next=にしみよし|next2=Nishi-Miyoshi}}
所在地：[[三次市]]十日市南
#三次市の代表駅で、[[芸備線]]の中核的存在。芸備線・[[西日本旅客鉄道/岡山支社#福塩線の噂|福塩線]]・[[西日本旅客鉄道/米子支社#三江線の噂|三江線]]が乗り入れる。
#*でも、芸備線広島行き以外は利用者が少ない。特に三江線の需要の無さは異常だろう。
#**三江線はJR西日本だから持っているのだろう。JR四国とかならとっくに廃線だと思う。
#***そしてついに消えてしまった。
#**江の川に沿ってるから大迂回ルート(「へ」の字)となっている。利用者が少ないのも納得。
#三次⇔広島間は電車とバスが激しい競合をしている。利用者はどっちもどっちと言ったところだろうか。
#*気動車とバス
#ついに急行がなくなった…
#なんか[[岡山の駅#津山駅の噂|津山駅]]とそっくりやね．違いは大阪行き高速バスの本数ぐらいか．．．
#*広島行き高速バスの本数はこっちが圧倒的に多い。ちなみに大阪行きの高速バスは三次駅前には停まらず、駅から程近い三次バスセンターに停まる。
#**広島行きも駅前に停まらない便が多い。
#ここに車いすで行くと・・・大変、駅員同伴で一度駅を出て、構内を無理矢理渡って三番線にいかなければならないから。
#*最近、駅周辺の改良工事があったが、駅ホームに向かうエレベーターを作らすに、駅をまたぐ陸橋を作ってしまったらしい。
#駅前が以前と比べてかなりすっきりした感じになった。
#駅舎内もキオスクがなくなってセブンイレブンが入ってる。
#*また、場所がちょっと出入り口付近の方に変わってる。
#三次市内だが三次地区ではなく十日市地区であり、駅名もかつては「備後十日市」だった。
#*三次地区には尾関山駅があったが、路線ごとなくなった。
 
*路線 - 芸備線
*バス - 備北交通 中国バス
 
===塩町駅の噂===
所在地：三次市塩町
#芸備線と福塩線が分岐するためだけの駅。
#*別に周りが発展しているということはない。
 
*路線 - 芸備線 福塩線
*バス - 備北交通
 
===下和知駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=　　　下  和  知|ruby=しもわち|roma=Shimowachi|back=しおまち|back2=Shiomachi|next=やまのうち|next2=Yamanouchi}}
所在地：三次市和知町
#あからさまに駅名標がミス(上のテンプレで再現)。
#ここは'''しもわち'''、隣は'''しおまち'''。ややこしくないのだろうか。
 
*路線 - 芸備線
 
===備後庄原駅の噂===
<!--{{駅名標/西日本|name=備後庄原|ruby=びんごしょうばら|roma=Bingo-Sh&#333;bara|back=たか|back2=Taka|next=びんごみっかいち|next2=Bingo-Mikkaichi}}-->
所在地：[[庄原市]]中本町・東本町
#庄原市の代表駅だが、寂れている。みどりの窓口は無いし、駅員も委託されている。
#*需要の割に駅舎は大きく、ホームも長い。かつて急行が停車していた名残だろう。
#**駅舎の半分が託児所だが。
#利用者は地元の高校生くらい。広島方面は高速バスが充実しているので、そっちに流れる。
#*備北交通のバスセンターが駅からすぐの所にあり、バスセンターにのみこまれている。
#*というか、広島駅への直通列車、ほとんどないよね。
#**2019年には芸備線全線運転再開祝いで快速列車の延長運転は行ったが…
#なんと到着放送とメロディ導入。
#*いや、メロディー導入は三次まで。庄原は違う。
#**備後西城でも接近メロディが流れていたからここでも流れてるはず
#国鉄書式(書体ではない)の駅名標がある。
 
*路線 - 芸備線
*バス - 備北交通 庄原市営バス
 
===比婆山駅の噂===
所在地：庄原市西城町大屋
#比婆山の最寄り駅は当駅ではなく木次線油木。
#*比婆山温泉の最寄り駅も当駅ではなく木次線油木。油木駅から見て比婆山と比婆山温泉は真反対の方向にあるにもかかわらず。
 
*路線 - 芸備線
 
===備後落合駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=備後落合|ruby=びんごおちあい|roma=Bingo-Ochiai|back=<span style="font-size:7pt">どうごやま</span>|back2=D&#333;goyama<br/><span style="font-size:7pt">ゆき</span><br/>Yuki|next=ひばやま|next2=Hibayama}}
所在地：庄原市西城町八鳥
#日本一寂れたターミナル駅。
#*過疎とは何か、ローカル線の衰退とは何かをひしひしと感じられる。
#*草ぼうぼうの引き込み線と朽ちた転車台がかつての栄華を偲ばせる・・・。
#*秘境にある。
#この駅の昔話を語っても若い人はたぶん信じてくれない。
#*急行どころか夜行列車も停まっていた・売店や立売があった・おでんうどんという名物があった・駅前に旅館があり、乗り換えの際仮眠に使っていたetc...
#**記憶が正しければ現在は廃業し廃墟になってます…
#実は国道もこの近くで鉄道と同じように三方向に別れている。
#*その分岐の近くにあるドライブインおちあいでは冬場おでんうどんを食べられる。
#駅前にはバス停があり、実際にバスもやってくる。'''平日だけ'''。
#実は3つの支社の境界駅になっている。
#*芸備線新見方面：岡山支社　芸備線広島方面：広島支社　[[西日本旅客鉄道/米子支社#木次線の噂|木次線]]：米子支社
#車いすで乗り換えるときは、要事前連絡。
 
*路線 - 芸備線 木次線
 
===東城駅の噂===
所在地：庄原市東城町川東
#旧東城町の中心駅で、かつては広島に向かうお客で賑わっていたらしく、ホームも非常に長い。
#*大昔に走っていた急行の名前が、ホームに残っている。
#*今も広島に向かう客で賑わってるぞ。・・・乗るのは'''バス'''だけど。
#駅の構造としては2面2線の対面式ホームだが、跨線橋が老朽化で使えなくなったため修繕せず棒線駅にしてしまった。
#駅の事務室は、今は塾の教室になっているらしい。
#備後落合側は線路の両側を同じ会社の工場が挟んでいるため、工場の敷地内を走っているような気分になる。
 
*路線 - 芸備線
*バス - 備北交通 中国バス
 
[[Category:広島の駅|*ひんこ]]

2020年8月29日 (土) 17:38時点における版

テンプレート:お願い/日本の駅 テンプレート:半保護

分割済みページ

山陽本線・山陽新幹線

大門駅の噂

大門
だいもん　Daimon
かさおか
Kasaoka 		ひがしふくやま
HigashiFukuyama 		→

所在地：福山市大門町

  1. 広島県最東端の駅
  2. 通学客で朝はごった返す。
    • 銀河学園（小中高）、英数学館（小中高）。
      • ランドセル背負った小学生がぎゅうぎゅうの電車から吐出されてくる。
  3. 最大カント（線路の傾き）の駅らしい。
  4. この駅を（岡山方面へ）過ぎると田んぼが広がる中を延々進む。
    • 広島方面東福山駅まで4km、岡山方面笠岡駅まで8km。
  5. いつの間にか3本あった線路が2本へ。
  • 路線 - 山陽本線
  • バス - 中国バス

東福山駅の噂

所在地：福山市引野町

  1. 大阪あるいはもっと東から新幹線で福山駅まで来た乗客から徴収する1駅運賃は、この駅の貴重な財源である。
  2. パンタグラフを降ろし、しばし休息してる機関車桃太郎を見かける。
  3. 地味に需要が高く、快速サンライナーが停車する。
  • 路線 - 山陽本線
  • バス - 井笠バス

松永駅の噂

所在地：福山市松永町

  1. 市の代表駅だったことがあるが、今ではその貫禄はない。
  • 路線 - 山陽本線
  • バス - トモテツバス おのみちバス

東尾道駅の噂

所在地：尾道市高須町

  1. 平成新駅だからか、ステーションカラー(ピンク)を設定しているようだ。
  2. 地名の高須を使わなかったのは広電と駅名が被りたくなかったためらしい。
  • 路線 - 山陽本線
  • バス - おのみちバス

尾道駅の噂

尾道
おのみち　Onomichi
ひがしおのみち
Higashi-Onomichi 		いとざき
Itozaki 		→

所在地：尾道市東御所町

  1. エレベーターをつける工事実施中(もう終わった?)
    • できたみたいです。
  2. 駅前再開発で雰囲気が変わった。でも、しばらく歩くとやっぱり尾道。
    • 特に土堂
  3. 3番のりばは花火大会の時ぐらいしか使わない。
    • 最近ではラ・マル・ド・ボァや瑞風といった観光列車も利用してる。
  4. 北口は駅舎がある割にガードが手薄。
    • 朝ラッシュ、昼、夕方しかいない。
    • 北口の自動改札機は集札が出来ない。
  5. 昔は一番北のホームが１番線だったのに、いつの間にか変わっていた。
  6. 尾道市の中心部からはややずれている。
    • 尾道港の目の前につくったため。
      • つまり瀬戸内海の離島への玄関口。
      • 今ではしまなみ海道ができたためバスも多くなった。乗り入れバス会社が多いのはそのため。
  • 路線 - 山陽本線
  • バス - 中国バス おのみちバス トモテツバス 本四バス開発 因の島運輸

新尾道駅の噂

新尾道
しんおのみち　Shin-Onomichi
ふくやま
Fukuyama 		みはら
Mihara 		→

所在地：尾道市栗原町

  1. 500系「のぞみ」が時速300kmで通過するのを見ることができる、数少ない駅。
    • そのため隣の三原駅まで約2分で通過する。
  2. 駅を出たときの光景にびっくりする。「尾道らしさ」は微塵もない。
    • 元々は駅を作る予定ではなかった場所だから。
    • 募金の取立てが回ってきて、車にはステッカーの掲出を強制された。
  3. 遠出の際は○惣無料駐車場をご利用くださいませ。
  4. 南口に変な立体彫刻がある。
  5. 尾道市街へは尾道市営バスか中国バスでどうぞ。桜土手経由、栗原長江循環のどれでも行けます。
  6. 東広島駅同様、新幹線の単独駅である。
  7. 新尾道にひかり停車復活!!
    • と思いきや、一つ(東京行)は三原・名古屋間各駅停車で、もう一つ(新大阪行レールスター)は広島・岡山間各駅停車orz
      • 三原始発の16両こだまが新大阪でひかりになるというだけ…
      • レールスターも相生と西明石を通過するだけで実質こだま。
      • 第一今レールスターじゃねえじゃん。
  8. 最近、2階の土産物屋さんがパワーアップした
  9. 北口に「男たちの大和自動販売機」がある。
  10. 昔々は現在の中国バスである私鉄の駅が近隣にあった。
  11. 駅前は開業時から悲しいくらい変わらず何もない。駅中の申し訳程度の喫茶店が唯一の生命線。
    • ・・が、喫茶店はなくなって自動販売機コーナーに変身。
    • 少し歩けばラーメン屋などがあるが、駅前に降り立つと絶望して歩みを踏み出せない。
  12. 尾道へ行くのに、この駅を使うよりも福山で乗り換えたほうが便利なことが多い。
    • 某アニメ(注・尾道が舞台です)では主人公が尾道入りする際には福山から山陽線に乗り換えてやってきたという…。
  13. 尾道鉄道が残っていたらなぁ・・・。
  14. 山陽新幹線の請願駅の中でももっとも存在意義が問われる駅である。尾道市のアキレス腱と言われることさえある。
    • 尾道市街へは西から来ようが東から来ようが在来線と接続がある三原駅か福山駅のほうが遥かに便利。
      • あまつさえ、三原からも福山からも異常に近く、在来線と接続がない上、バスすらろくな路線網がない。
      • 東広島、新岩国（請願駅ではないが）はまだ東西隣接駅からそれなりに距離があるのに……
    • 一応、弾丸列車では尾道市内に駅を設ける予定だったので、そういう歴史的正当性(?)はあるが…

糸崎駅の噂

糸崎
いとざき　Itozaki
おのみち
Onomichi 		みはら
Mihara 		→

所在地：三原市糸崎

  1. 岡山支社と広島支社の境界であり、利用客は少ないが運行上重要な駅。
    • 岡山方面から三原駅まで行かずに糸崎駅止まりの列車があるのはこのため。
      • 糸崎・三原間運転のチョン行列車があるのも同じ。
    • 主要駅なのにトイレは汲み取り式。
  2. 尾道駅と三原駅の間にある唯一の駅。
  3. 昔は三原駅だった。
  4. 尾道市民は広島から帰るときに糸崎止まりで岡山方面の連絡がないとげんなり。
    • 糸崎－尾道間って1駅だけど、むちゃくちゃ遠いよね。。。
    • 終電でもない限りあるでしょ！
    • 本郷や西高屋を利用する尾道以東の学生は岡山行きを捕まえるのに必死。
  5. 三原市いと「さ」きにあるいと「ざ」き駅。
    • いと「さ」きになったのは2006年夏。それまではずっといと「ざ」きだった。
      • はやぶさの停車駅ということはあまり知られていない。
        • 当時のブルトレには電源車を兼ねた荷物車が連結されており、大阪で印刷された全国紙を運んできてた。
        • 下り列車の場合、前後に荷物車がない14系の「さくら」「みずほ」が走り、荷物車が連結されている「はやぶさ」が、関西と広島間の新聞輸送を担ってた。なので他の東京発ブルトレが通過してた三ノ宮に停車し、神戸新聞社発行のスポーツ紙(デイリースポーツ)の広島版を積み込んでた。
        • 余談だが、四国の西部南部方面向け全国紙は、一足早く急行「雲仙・阿蘇」に積み込まれ、岡山から宇野線、宇高連絡船と積み替えられ、高松からは日付が変わった0時台に出発する、宇和島行の夜行急行「うわじま1号(八幡浜から普通列車)」や、中村行の夜行普通列車731Dに、それぞれ連結された荷物車へ積み込まれた。愛媛、徳島西部、高知では主要駅に着くたびに新聞の束が降ろされ、販売店のバンで引き取られていった。このような性質の列車だったためか、普通731Dは土讃本線の小駅を通過する快速ぶりだった。
        • 大阪駅の神戸寄りホームには、19時すぎあたりから翌日の全国紙朝刊が運び込まれ、中国四国方面へ向けて発送されていった。愛媛や高知向けの全国紙は早い時間に印刷されるため、プロ野球ナイターの結果が載っていなかった。
        • 1980年代になると、紙面をコンピューターで作成出来るようになる。紙面内容を地方に設置した印刷工場へ電送し、現地で印刷するようになり、地方の全国紙でも大都市圏と変わらない、新鮮な記事が読めるようになった。また工場からの配送も、高速道路網の整備が進み、トラック輸送に取って代わられた。「はやぶさ」が当駅に停車しなくなったのも、この頃からである。
  • 路線 - 山陽本線
  • バス - トモテツバス

三原駅の噂

三原
みはら　Mihara
しんおのみち
Shin-Onomichi 		ひがしひろしま
Higashi-Hiroshima 		→
三原
みはら　Mihara
いとざき
Itozaki 		ほんごう
Hongō 		→
三原
みはら　Mihara
いとざき
Itozaki 		すなみ
Sunami 		→

所在地：三原市城町

  1. 16両こだまの最西端の駅(でした)。
    • 2007年7月ダイヤ改正で16両こだまは博多まで延長。
  2. 在来線の列車接近放送が詳細放送になっていたり、ホームにある時刻表の広島方面の列車が快速種別ごとに色分けしてカラフルになっていたり。ここから広島支社だという実感はする。
  3. 2008年3月のダイヤ改正で三原発東京行きが新設される。
  4. 新幹線ホームから降りる場合、自動改札を2回通らなければならない。
    • 熱海も同じである。
      • 大宮も
        • 南口の広島もやね。
          • 福山もね。
    • 新幹線ホームは開業当初から高架だが、在来線ホームは後から高架になったから。隣同士で離れていないだけいいよ。
    • 国鉄時代に開業した新幹線駅は基本的にこの構造。
  5. 瀬戸大橋やしまなみ海道が開通する前はこの駅が愛媛県への近道だった。しかし今では今治・松山方面への船は廃止されたため、過去の賑わいはなくなった。
    • しまなみ海道開通時に今治への高速バスも作られたが渋滞等もあって数ヶ月で廃止に･･･。
  6. 城跡の上に建っている。
    城跡と合体した駅
    • 福山もじゃない？
      • いや、三原は城跡同化している。もはや駅が城跡。
        • 天守台の一部は新幹線ホームに貫かれているうえに、残っている部分は一般開放されているが、駅構内からでないと入れないとか、日本でここだけ。
    • 天守台と水堀が、駅前の公園同然となっており、悲しい。
  7. 下りは30分に一本、上りは半分が次の糸崎止まりなどどうにもダイヤに恵まれない。
  8. 現在接近メロディーで、「かもめの水兵さん」が流れている。
  9. 2019年春のダイヤ改正に伴い、呉線、可部線とここから岩国駅間の山陽本線はオール227系が運用される事になった。

　

  • 路線 - 山陽新幹線、山陽本線、呉線
  • バス - 芸陽バス 中国バス トモテツバス
  • 関連項目 - 三原城

本郷駅の噂

本郷
ほんごう　Hongō
みはら
Mihara 		こうち
Kōchi 		→

所在地：三原市本郷南

  1. 2009年に駅舎が改築され半橋上駅に。
    • それに伴い上り方面ホームの一部がやたらと狭くなった、ラッシュ時は若干怖い。
  2. 一番線が下りで三番線が上り、二番線は中線扱い。
  3. 昔は三原方面への折り返しがあった。
  4. 総合技術高校が目と鼻の先にある。
  5. 工業団地の開発やベッドタウン化も進んでおり利用者数は増加傾向にある。
  6. 本郷～河内間で広島空港大橋を潜る。
  7. 一応、佛通寺の最寄駅。
  • 路線 - 山陽本線
  • バス - 芸陽バス

福塩線

備後本庄駅の噂

所在地：福山市本庄町中

  1. ICOCA導入時に駅舎を建て替えたのに、なぜかJRマークがない。
    • もっとも旧待合室がボロ過ぎたから変えるのは当然と言えばそうなのかもしれないが。

神辺駅の噂

所在地：福山市神辺町大字川南

  1. 福塩線と井原線、それぞれに駅舎がある。
    • ご丁寧に乗り換え口まで設置している。そんなに利用の多い駅ではないのに。
    • でも両線は直通運転しているため、福塩線ホーム発着の井原線がある。
  2. 福塩線ICOCA最北端の駅。
  • 路線 - 福塩線 井原鉄道井原線
  • バス - 井笠バス

万能倉駅の噂

所在地：福山市駅家町大字万能倉

  1. 駅名が読みにくい。
  2. 地味に当駅発着列車がある。
    • でも分かりにくいという理由で減らされてしまった。
  • 路線 - 福塩線
  • バス - 中国バス

駅家駅の噂

所在地：福山市駅家町大字倉光

  1. 平成の大合併前の駅家町の中心駅だが、1面1線しかない。
  2. 上から読んでも駅家駅、下から読んでも駅家駅。（山本山風に）
  • 路線 - 福塩線
  • バス - 中国バス

近田駅の噂

所在地：福山市駅家町大字近田

  1. 待合室を使わせる気がない。
    • なぜかホームから階段を数段降りたところにある。
    • しかも駅入り口のスロープ横でスロープからは入れない。全然近くない。駅名に偽りあり。
  • 路線 - 福塩線

府中駅の噂

所在地：府中市府川町

  1. 地方交通線の中間駅のくせに、2面4線もある。
    • しかも系統分割を行っているためフル稼働。
  • 路線 - 福塩線
  • バス - 中国バス

備後三川駅の噂

所在地：世羅郡世羅町大字伊尾字的場

  1. 世羅町唯一の駅。
    • でもほとんどの町民は使用しない。だって町中心部から離れすぎているから。
    • そして町の中心部に行く公共交通機関は高速バスのみ。
  • 路線 - 福塩線
  • バス - 中国バス(高速バスだが一般道乗降可能区間内)

上下駅の噂

所在地：府中市上下町上下

  1. 上下と言うだけあって、上下の列車が交換するのはたいていここ。
  2. 駅舎の看板はひらがなが大きい。
    • しかも「えき」まで書いてあって違和感MAX。漢字だと違和感が出ないのに…
  • 路線 - 福塩線
  • バス - 中国バス 庄原市地域生活バス

吉舎駅の噂

所在地：三次市吉舎町三玉

  1. 福塩線非電化区間で一番利用の多い駅。
    • 当駅始発の列車を設定していたほど。
    • ただし吉舎の中心地からやや離れているので、バスで三次に出る人も多い。
  • 路線 - 福塩線
  • バス - 中国バス 十番交通 三次市民バス

三良坂駅の噂

所在地：三次市三良坂町三良坂

  1. 塩町や吉舎と比べると利用は半分もいない。
    • なので1面1線。
  2. その割に駅舎は立派。
  • 路線 - 福塩線
  • バス - 中国バス 備北交通 三次市民バス

芸備線

三次駅の噂

三次
みよし　Miyoshi
やつぎ
Yatsugi 		にしみよし
Nishi-Miyoshi 		→

所在地：三次市十日市南

  1. 三次市の代表駅で、芸備線の中核的存在。芸備線・福塩線・三江線が乗り入れる。
    • でも、芸備線広島行き以外は利用者が少ない。特に三江線の需要の無さは異常だろう。
      • 三江線はJR西日本だから持っているのだろう。JR四国とかならとっくに廃線だと思う。
        • そしてついに消えてしまった。
      • 江の川に沿ってるから大迂回ルート(「へ」の字)となっている。利用者が少ないのも納得。
  2. 三次⇔広島間は電車とバスが激しい競合をしている。利用者はどっちもどっちと言ったところだろうか。
    • 気動車とバス
  3. ついに急行がなくなった…
  4. なんか津山駅とそっくりやね．違いは大阪行き高速バスの本数ぐらいか．．．
    • 広島行き高速バスの本数はこっちが圧倒的に多い。ちなみに大阪行きの高速バスは三次駅前には停まらず、駅から程近い三次バスセンターに停まる。
      • 広島行きも駅前に停まらない便が多い。
  5. ここに車いすで行くと・・・大変、駅員同伴で一度駅を出て、構内を無理矢理渡って三番線にいかなければならないから。
    • 最近、駅周辺の改良工事があったが、駅ホームに向かうエレベーターを作らすに、駅をまたぐ陸橋を作ってしまったらしい。
  6. 駅前が以前と比べてかなりすっきりした感じになった。
  7. 駅舎内もキオスクがなくなってセブンイレブンが入ってる。
    • また、場所がちょっと出入り口付近の方に変わってる。
  8. 三次市内だが三次地区ではなく十日市地区であり、駅名もかつては「備後十日市」だった。
    • 三次地区には尾関山駅があったが、路線ごとなくなった。
  • 路線 - 芸備線
  • バス - 備北交通 中国バス

塩町駅の噂

所在地：三次市塩町

  1. 芸備線と福塩線が分岐するためだけの駅。
    • 別に周りが発展しているということはない。
  • 路線 - 芸備線 福塩線
  • バス - 備北交通

下和知駅の噂

　　　下 和 知
しもわち　Shimowachi
しおまち
Shiomachi 		やまのうち
Yamanouchi 		→

所在地：三次市和知町

  1. あからさまに駅名標がミス(上のテンプレで再現)。
  2. ここはしもわち、隣はしおまち。ややこしくないのだろうか。
  • 路線 - 芸備線

備後庄原駅の噂

所在地：庄原市中本町・東本町

  1. 庄原市の代表駅だが、寂れている。みどりの窓口は無いし、駅員も委託されている。
    • 需要の割に駅舎は大きく、ホームも長い。かつて急行が停車していた名残だろう。
      • 駅舎の半分が託児所だが。
  2. 利用者は地元の高校生くらい。広島方面は高速バスが充実しているので、そっちに流れる。
    • 備北交通のバスセンターが駅からすぐの所にあり、バスセンターにのみこまれている。
    • というか、広島駅への直通列車、ほとんどないよね。
      • 2019年には芸備線全線運転再開祝いで快速列車の延長運転は行ったが…
  3. なんと到着放送とメロディ導入。
    • いや、メロディー導入は三次まで。庄原は違う。
      • 備後西城でも接近メロディが流れていたからここでも流れてるはず
  4. 国鉄書式(書体ではない)の駅名標がある。
  • 路線 - 芸備線
  • バス - 備北交通 庄原市営バス

比婆山駅の噂

所在地：庄原市西城町大屋

  1. 比婆山の最寄り駅は当駅ではなく木次線油木。
    • 比婆山温泉の最寄り駅も当駅ではなく木次線油木。油木駅から見て比婆山と比婆山温泉は真反対の方向にあるにもかかわらず。
  • 路線 - 芸備線

備後落合駅の噂

備後落合
びんごおちあい　Bingo-Ochiai
どうごやま
Dōgoyama
ゆき
Yuki 		ひばやま
Hibayama 		→

所在地：庄原市西城町八鳥

  1. 日本一寂れたターミナル駅。
    • 過疎とは何か、ローカル線の衰退とは何かをひしひしと感じられる。
    • 草ぼうぼうの引き込み線と朽ちた転車台がかつての栄華を偲ばせる・・・。
    • 秘境にある。
  2. この駅の昔話を語っても若い人はたぶん信じてくれない。
    • 急行どころか夜行列車も停まっていた・売店や立売があった・おでんうどんという名物があった・駅前に旅館があり、乗り換えの際仮眠に使っていたetc...
      • 記憶が正しければ現在は廃業し廃墟になってます…
  3. 実は国道もこの近くで鉄道と同じように三方向に別れている。
    • その分岐の近くにあるドライブインおちあいでは冬場おでんうどんを食べられる。
  4. 駅前にはバス停があり、実際にバスもやってくる。平日だけ。
  5. 実は3つの支社の境界駅になっている。
    • 芸備線新見方面：岡山支社　芸備線広島方面：広島支社　木次線：米子支社
  6. 車いすで乗り換えるときは、要事前連絡。
  • 路線 - 芸備線 木次線

東城駅の噂

所在地：庄原市東城町川東

  1. 旧東城町の中心駅で、かつては広島に向かうお客で賑わっていたらしく、ホームも非常に長い。
    • 大昔に走っていた急行の名前が、ホームに残っている。
    • 今も広島に向かう客で賑わってるぞ。・・・乗るのはバスだけど。
  2. 駅の構造としては2面2線の対面式ホームだが、跨線橋が老朽化で使えなくなったため修繕せず棒線駅にしてしまった。
  3. 駅の事務室は、今は塾の教室になっているらしい。
  4. 備後落合側は線路の両側を同じ会社の工場が挟んでいるため、工場の敷地内を走っているような気分になる。
  • 路線 - 芸備線
  • バス - 備北交通 中国バス
「https://chakuwiki.org/w/index.php?title=存在しないスポーツ&oldid=987066」から取得