「京葉線」の版間の差分
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#発車メロディーが珍しい。 | #発車メロディーが珍しい。 | ||
#E331系は少しの間故障していた。連接台車はまだ早すぎたのか。 | #E331系は少しの間故障していた。連接台車はまだ早すぎたのか。 | ||
#*JR東日本が慣れない連接車、しかも通勤電車を作ったのが無茶だった。今は小田急の整備員を呼んで修理中だとか。 | |||
#ここの201系を見ると、京阪神緩行線が頭に出てくるのは俺だけ? | #ここの201系を見ると、京阪神緩行線が頭に出てくるのは俺だけ? | ||
#*京都線・神戸線からいつのまにか201系が消え去ったので、関西ではもう見られない。 | |||
#臨時ではあるが、[[埼京線]]の205系が新木場~南船橋・南船橋~西船橋間を走行したことがある。 | #臨時ではあるが、[[埼京線]]の205系が新木場~南船橋・南船橋~西船橋間を走行したことがある。 | ||
#201系はスカイブルー・205系は赤帯、統一した方が・・・ | |||
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'''''東京''''' - '''''八丁堀''''' - 越中島 - 潮見 - '''''新木場''''' - ''(葛西臨海公園)'' - '''舞浜''' - '''新浦安''' - ''市川塩浜'' - 二俣新町- '''南船橋''' - 新習志野 - '''海浜幕張''' - '''検見川浜''' - '''稲毛海岸''' - '''千葉みなと''' - '''''蘇我''''' | '''''東京''''' - '''''八丁堀''''' - 越中島 - 潮見 - '''''新木場''''' - ''(葛西臨海公園)'' - '''舞浜''' - '''新浦安''' - ''市川塩浜'' - 二俣新町- '''南船橋''' - 新習志野 - '''海浜幕張''' - '''検見川浜''' - '''稲毛海岸''' - '''千葉みなと''' - '''''蘇我''''' |
2007年7月8日 (日) 22:46時点における版
- 地元民は強風の日は乗るのを避ける。
- 架線にビニールが引っかかるなど不通になることが多いため。
- ディズニーで配っているアルミ風船を東京駅地下ホームで放してしまって架線がショートし不通となる事もしばしば。
- 西船橋駅の朝の東京行きは恐ろしいほど混雑している。しかし舞浜でどっと降りる。
- 舞浜から遊び疲れ下りに乗り、やっと西船橋に着いたと思いきや東船橋に来てしまいがっかり
- 南船橋では・・・?
- 30分も待つのがめんどくさいので2階にある本屋で一息
- 春休みになるとディズニーランド目当ての小学生が大量に出現する。
- しかもとてつもなく騒がしい。電車が揺れるだけで大騒ぎ・・・
- 舞浜から遊び疲れ下りに乗り、やっと西船橋に着いたと思いきや東船橋に来てしまいがっかり
- 新浦安・幕張ベイタウンは千葉県の新しい高級住宅街。(チバリーヒルズは除く)
- 高級住宅街というのは凄まじくガセ
- 幕張ベイタウンは区画によって価格が違う。 某球団監督がすんでいるがそこは占有面積が広いというだけである ちなみに分譲価格で7500万円~8600万円くらいである(115㎡) Byマリナーイースト住民
- 坪単価は169万円(2000年度)
- 東京駅のクソ長い通路のお陰で、知名度は全国区。おそらく山手線の次に有名では。
- 通勤快速という名の特急が走っている
- 前、通勤快速に乗ったセンター試験の受験生のために、臨時停車したことがあり、そのときのことは、朝日新聞に乗ったほど・・・。ともかく、間違えて乗る人がいて、とんでもない目にあう。
- 東京ディズニーリゾートのおかげで有名ではあるが、通路は関係ねえだろ…
- 千葉県民以外はTDRへ行くためだけの路線だと思っている。そのため
ガキお子様が車内を駆け回っていても親は注意しない。 - おい待て、中央線を忘れるな。
- 通勤快速という名の特急が走っている
- 2005年秋にはTDRへ行く客・東京モーターショーへ行く客・日本シリーズを見に行くロッテ・阪神のファンが入り混じって大変な事になった。
- 東京モーターショーが終わった上りも結構大変だった
- 武蔵野快速の市川塩浜停車は無駄だと思う。
- 分岐駅という都合上かと
- 京葉線と京王線、紛らわしいですな
- 府中本町行きの武蔵野線も舞浜に止まるので、ディズニーランドに行く家族連れはそっちも利用してください。
- 京葉中古車センター
- JR琵琶湖線・京都線・神戸線で消滅したスカイブルーの201系が堂々と走っている。
- まだ生きてるって~もうすぐなくなるけど。
- 代わりにといっては何だが、2007年に中央線から消滅する予定のオレンジの201系が、2006年から大阪環状線に堂々登場。
- 最新型電車E331系が2006年12月26日にデビューする予定だったが、千葉動労の都合で翌年の3月ダイヤ改正に先送りとなった。
- 京浜東北線のE233系投入で209系の一部が京葉線に転属するらしい。
- 103系→京浜東北線等の中古車
- 205系(転属組)→総武・山手線の中古車
- 201系→総武線の中古車
- 最近になって中央線快速からの中古車が登場。205系を転属させて武蔵野線の増発や踏切事故で被災した埼京線205系の代替車両にするため。
- ゲテモノ車両がよく集まる(201系試作車、103系DDM試験車、E331系など)
- 車両基地の関係上、蘇我発新習志野行きが存在する。
- 電車接近・発車時のアナウンスの女声は、ATOS導入前の上野駅と同じ音声(通称・上野おばさん)。
- 終点東京駅は東京駅の名を語る別の駅だ。
- 東楽町。
- 千葉みなとと検見川浜、新習志野そして稲毛海岸の各駅においてやっと汎用の発車メロディーが導入された。
- 今は全駅に導入。
- 有楽町駅から京葉線東京駅への通路作ってくれ。もちろん改札内。
- 夜の蘇我での内房・外房からの接続が悪い。上りが着いたとたんに発車する京葉快速がある。そして次の電車は東京まで快速に抜かされない各駅停車。
- 発車メロディーが珍しい。
- E331系は少しの間故障していた。連接台車はまだ早すぎたのか。
- JR東日本が慣れない連接車、しかも通勤電車を作ったのが無茶だった。今は小田急の整備員を呼んで修理中だとか。
- ここの201系を見ると、京阪神緩行線が頭に出てくるのは俺だけ?
- 京都線・神戸線からいつのまにか201系が消え去ったので、関西ではもう見られない。
- 臨時ではあるが、埼京線の205系が新木場~南船橋・南船橋~西船橋間を走行したことがある。
- 201系はスカイブルー・205系は赤帯、統一した方が・・・
- 駅
東京 - 八丁堀 - 越中島 - 潮見 - 新木場 - (葛西臨海公園) - 舞浜 - 新浦安 - 市川塩浜 - 二俣新町- 南船橋 - 新習志野 - 海浜幕張 - 検見川浜 - 稲毛海岸 - 千葉みなと - 蘇我
- 太斜字は通勤快速停車駅
- 太字は京葉快速停車駅
- 斜字は武蔵野快速停車駅(()は休日のみ)