ページ「平成大合併の悲劇」と「愛知のバス」の間の差分

(ページ間の差分)
ナビゲーションに移動 検索に移動
 
>無いです
 
1行目: 1行目:
<gmap>width=500|height=500|zoom=12|lon=137.5|lat=37.5|controls=yes|type=street|info=変な地名マップ|rss=GeoName/</gmap>
==愛知のバスの噂==
平成の大合併の結果、悲惨なことになってしまった地域を検証する。
#名古屋市中心部を除けば、[[名古屋鉄道|名鉄]]グループが大半を占める。
*いびつな地名になってしまったもの
#*逆に[[近畿日本鉄道|近鉄]]グループはほとんど存在しない。県内に鉄道の路線はあるのに。
*いびつな形状になってしまったもの
#**[[名古屋市交通局|市バス]]浄心営業所の管理は[[三重交通|三交]]が受託してますが(浄心営業所は名駅・栄間など名古屋都心部の路線も管轄)。
*住民が大変な不便を強いられている事実
#**あと一応、名鉄バスセンターから[[名古屋市/港区|港区]]・[[名古屋市/中川区|中川区]]方面への路線を出しています。サンビーチ日光川行きと、かの里富田病院前行き。
*合併までの数々の道のり…などなど
#**高速と貸切だけだけど名阪近鉄バスのこともたまには思い出してあげてください…。
*元「問題な地名(笑)」を移動し、趣旨を明確化しました
#かつて県内に三菱ふそうのバス車体の工場があったため、三菱ふそう製のバスが多い。
*もともとある地名で読めないものや変なものは→[[読めない地名]]
#そもそも人口の割に路線網が貧弱。名古屋市内以外は過疎地なみ。これは某社のおかげ。
*合併後すぐに世間を震撼させる事件が起きてイメージ悪化の巻き添えになってしまったもの
#*そのお陰と言ってはアレだけど、かなりの数の自治体でコミュバスが走ってる。2時間に1本とかだけど。刈谷市なんて運賃タダですぜ。
[http://glin.jp/ 都道府県市区町村]
{{日本目次}}
==注意==
*各県の項目の内容が都道府県名で表示されるリンクのみになっているものは、容量の関係でサブページを分割設置したものです。新規投稿はその'''リンク先'''へお願い致します。
*投稿はなるべく県別に(つまり節ごとに)分けて行って下さい。編集競合や旧版編集などのトラブルが減ります。
==傾向==
#分不相応な名前は基本的に変。(坂東、湖南、南アルプス、中央他)
#*一部にすぎないのに全体を代表するかのようなやたら広域の名前がその典型(奥州市、甲州市)。
#**山梨県内には山梨市、甲斐市、甲州市が……
#抽象的な名前やどこにでもある名前は基本的に変。(みどり、さくら他)
#* みやこ町なんぞ、いったい何のみやこだと言うのか
#**「京都郡(みやこぐん)」ですが、何か?
#「美里」とか「大和」みたいな瑞祥地名ってやつは元々それと反対の意味が多い(仲が悪いところ同士合併して大和、森林が少ないのに緑とか)
#*大和は名前で揉めただけだよ
#「大空町」や「みどり市」はもはや地名じゃない。
#*「お住まいはどこですか?」「大空です」「え゛!?」
#*ほかに、中央市(山梨)・さくら市・黒潮町もそういえる。
# 方角 + 大都市・地方の地名がうざい
#* 古くは北九州市・東広島市・東大阪市・阪南市・大東市・浜北市(消滅)。平成版は北広島町・北秋田市・北名古屋市・北杜市・紀北町・南あわじ市・南丹市・周南市・南魚沼市・南島原市・雲南市・湖南市・南越前町・南砺市・南房総市・南さつま市・南アルプス市・南阿蘇村・南三陸町・南大隅町・南相馬市・南セントレア市(没)・東近江市・東かがわ市・東みよし町・東松島市・愛西市・西予市・西東京市・四国中央市・中央アルプス市(没)・上天草市。
#** 北広島市だけは由来が別で歴史がある。北広島町は混乱の元を分かっていながら作り出した。
#** 西伊豆町も前から西伊豆なので別物。南伊勢町は微妙。北栄町は合成地名なので別の問題。
#** 西予・南砺は何とか地方名だと言えるが、周南は徳山の名前を捨てる意味があったのか疑問。北杜はこじつけ。
#** 北斗市はやったもん勝ち。
#** 北秋田市は元々北秋田郡。(上小阿仁村は離脱→独立独歩)
#「新○○町」はおおかた元祖の地名が消滅しているので由来を知らない人を混乱させる。
#*「温泉町」が「新温泉町」になったのはどうしてよいやら。
#「郡名そのまんま」「難読でも平仮名にしない」は地名の研究家から評価が高い。
#* 宍粟市はよくがんばった!
#*でも新しくつけたのに読めない地名は評価が悪い。→[[千葉/海匝・山武|匝瑳市]]とか。
#**ちなみに匝瑳は元々、郡名です。(旧八日市場市+旧匝瑳郡野栄町が合併)
# 昔の地図を一切使えなくして地図業界の再興を図ろうとする国家事業である。
#*確かに年末年始になると○文社とか成○堂出版の日本地図&世界地図がでかい顔して本屋に並ぶよな。
#**あと、パソコンショップのソフトの販売しているところにも・・・
#*だから、借金まみれの国家は合併した自治体に「合併特例債」出せる余裕あるんだ(ある意味納得??)
#あと、昭和の大合併と異なり、政令指定都市周辺は合併せずというケース多い。政令市にパラサイドしているのに、無駄にプライドは高いという寄生虫的自治体が多いためか??…と
#*お金に余裕がある所が多かったからかも。次の大合併ではどうなるか知らんが。
#地方分権の強化どころか、結局は中央集権の強化・地方潰しになってしまった。


===かな書き地名===
==会社別の噂==
#ひらがなは基本的に変。(つがる、にかほ、あわら、さぬき、つくば、かほく、うきは、せたな、まんのう他)
*[[名古屋市交通局]]
#「さいたま」はもう笑いのタネだ。
*[[JR東海バス]]
#*ひらがな自治体はジョークページ[[さいたま帝国]]([[勝手に国づくり]])の諜略対象とされているw
*[[豊橋鉄道]]
#「かすみがうら市」「つくばみらい市」これぞ茨城県の双璧。
*[[三重交通]]
#*「かすみがうら」は地名として納得できる(旧霞ヶ浦町(個人的には出島村)が霞ヶ浦に面している)が、「つくばみらい」は意味不明。つくば市の将来はつくばみらい市ですか?世も末だ(名前が)
#**「つくばみらい」の「つくば」は、旧伊奈町と旧谷和原村が「筑波郡」に属していたから。「みらい」は、元はこの2町村+旧水海道市(現常総市)で合併しようとしてたときに候補に挙がった新市名。「み」つかいどう+やわ「ら」+「い」な。その後一旦「常総市」で市名が決定したが、市役所の位置で揉めて旧水海道市が離脱。残りの2町村で合併することになったが、「常総市」を先に隣にとられてしまったため、旧候補の「みらい」を再利用する形になった。
#**つくばみらい市誕生の前年に[[つくばエクスプレス]]が開通し、市内に「みらい平」駅が設置されたことも影響している模様。
# 平仮名で「つがる」=「違う」という意味もあるらしい。By津軽弁(語?)のお勉強してる人
# でも「[[いわき市]]」は定着しすぎたせいかひらがな名でもネタ化されない。
# あきる野市は1995年合併なので、もうあきられたらしい。
#* ひたちなか市もどうでもよくなってきた。何がなかなんだろう。
#**常陸那珂港の"なか"だから。
#*まぁそんなものかも。「決定的に変」なものは淘汰され、そうでないものは確乎たる地位を確立する。<br>パリのエッフェル塔だって当時は邪魔物扱いだったのだから・・・・
#ひらがななら秋田に「[[秋田/南部#にかほ市の噂|にかほ市]]」ってあるけど、別に変でもないような。
#*思いっきりヘンだと思います
#*特に旧象潟町民はこの名前に反対だった人も多いはず。
#**つくばみらいよりよっぽどマシ
#ひらがな市名の全ての始まりは青森県[[むつ市]]からスタート。
#*むつ市とかえびの市、いわき市くらいはよかった。さいたま市(笑)、つがる市(笑)
#**「つくば市」あたりからおかしくなり始めた。
#* 青森には、さらに「おいらせ町」が登場。
#スタートは長野県ちの町(現[[長野/諏訪#茅野市の噂|茅野市]])。
#*カタカナ市町村名の全ての始まりは滋賀県[[高島市|マキノ町]]からスタート。
#**ニセコは?
#**カタカナ市名は沖縄県コザ市(現[[沖縄/中頭#沖縄市の噂|沖縄市]])
#***コザはアメリカ人が付けた名前だから違うかも。
#うきは市は「浮き輪市」に思われて仕方ない。


== [[北海道]] ==
===名鉄バス===
*[[平成大合併の悲劇/北海道|北海道]]
*基幹バス(本地ヶ原線)については[[名古屋市交通局#基幹バスの噂|こちら]]も参照。
[[画像:MeitetsuBus.jpg|thumb|200px|よくあるパターン]]
[[ファイル:名鉄バス(バイオディーゼルバス).jpg|200px|thumb|こちらはバイオディーゼルバス]]
#県内でもっとも広い営業エリアを持つ。
#*名鉄直営だった時は、岐阜県にも路線があったんだけどね・・・(今も一宮から乗り入れてる路線はあるけど)
#規模が大きいのに方向幕に系統番号を掲示しない。
#*車内の運賃表には、何やら「225系統」などという番号が流れている。
#**放送・運賃の設定番号
#*2009年3月に[[岡崎市]]の路線でやっと導入。
#基幹バスの背もたれがやや大きめ
#*一時期の「ペラペラシート」は酷かった。
#路線バスの廃線が多い。
#*車社会だから仕方がねーだろw
#路線バスの路線を子会社に移管することが多い。
#*結局また「出戻り」するし(九日市場線・矢合線)。
#**最近は高速バス
#分社化した年に、バスのデザインを変えたが、結局は赤白塗装に落ち着く。
#津島営業所は、他所(特に基幹バス)で使い古された車両が集まったりするので、裏では「霊園」と囁かれている。
#*そんなのが広小路通を通って栄までやってくる。バス停(行灯もない一般的なポール型)ともども、名古屋の都心では見窄らしく見える……
#**栄~大治西条間は基幹バス2号系統同様、市バスとの共通乗車区間のはずなのに。基幹バスとの格差が大きい。
#***基幹バスの共通乗車区間から名駅方面へ行く本数は、日中は市バスより名鉄バスのほうが多い(市バスは多くが栄~引山間運行)。でもこっちでは、名鉄は日中30分間隔……(市バスも栄から新大正橋方面は30分間隔だが、笹島町以東では他系統便が多い)
#名鉄直営から分社化して、更に今年にまたもや分社化(名鉄バス・名鉄バス中部・名鉄バス東部に・・・)
#基幹バスには、液晶表示器と、レシップ音声合成装置が取り付けられている。この音声合成は、声を繋ぎ合わせたものではなく、声をコンピューターで作成した物なので、スペリングや喋り方などが若干おかしい。
#*基幹バス(本地ヶ原線)は名駅のターミナルが市バス担当便と分かれているので、大津通以北からは誤乗に注意。
#*長らく大津通を貫いているのに繁華街内(栄~矢場町間)にバス停がなかった。市交通局<del>の圧力</del>への配慮だった模様。
#**2012年、ようやくバス停を設置。バス停名は「[[松坂屋]]前」。かつての名駅でのライバルの名をつけるとは意外。
#***市バスに倣って「白川通大津」とかとしなかったのはプライド故か?
#***他の基幹バス停と比べると、屋根も待合椅子もない。頑丈そうなバス停標があるだけ。
#前に乗ったとき、運転手が喋りまくりで驚いた。さすがに、本家の西鉄バスには敵わないが。


== [[青森]] ==
===名鉄観光バス===
*[[平成大合併の悲劇/青森|青森]]
[[画像:Meitetsu Kanko Bus.jpg|thumb|90px|名鉄観光バス]]
#名鉄西部観光バス、名鉄東部観光バス、名古屋観光日急の三社合併で成立。
#*よって高速バス事業も行っている。名神ハイウェイバスが代表。
#**2009年2月から、かつて担当していた高速バス全路線、及びそれに投入されていた一部車両が名鉄バスに移管された。


== [[秋田]] ==
===名鉄西部交通===
*[[平成大合併の悲劇/秋田|秋田]]
#「名鉄西部観光バス」じゃないの?
#*「名鉄東部交通」が正解
#**一宮に'''タクシ'''ー会社として「名鉄西部交通」が存在する。
#名鉄西部交通はタクシー会社だが、瀬戸や稲沢、江南などでコミュニティバスの運行も請け負っている。


== [[岩手]] ==
===名鉄東部交通===
*[[平成大合併の悲劇/岩手|岩手]]
#名鉄西部交通と同様に、タクシーも運行している。名鉄交通グループの一員。
#トランパスに対応しているのに、manacaが使えない。


== [[宮城]] ==
===知多乗合===
*[[平成大合併の悲劇/宮城|宮城]]
[[画像:Chita Bus.jpg|thumb|知多乗合の観光バス]]
#空港開港にあわせて取り入れた青系の路線バスのデザインはもうチェンジが進められている。また元通りの名鉄っぽい赤系のデザイン。
#*路線バスは空港開港にあわせて取り入れた2003年からの青系デザインが主流。一時復活した赤系の名鉄グループ共通デザインは2006~2009年の4年間で終わって、2010年から青系に戻った。
#ほとんどの人は「知多バス」と呼ぶ。車体にも「知多バス」と書いてある。
#トレードマークはカモメ。
#*観光バスの愛称も「Seagull ○○」みたいなのが大半。路線バスの車体の「かもめマーク」は事実上の社紋で、回数券の裏表紙にも描かれてる。
#「知多バス」の発音が「日田バス」と紛らわしい。
#*日田バスは大分。両者離れているので問題なし!
#コミュニティーバスの委託運行をしているが、その車両が派手。
#*全体水色だったり(知多市)、招き猫が描いてあったり(常滑市)、大仏が描いてあったり(東海市)する。
#*内装は、まあ普通。
#*知多市の場合、最初は普通の塗装のバスにマスクをつけていた。今は、コミュニティーバス専用車が検査のときなどにそうする。
#*名鉄バスから加木屋営業所をもらったことで、太田川駅の系統は名鉄バスカードが使えた…はずが、manaca化でカードリーダー導入費が出ず、カード廃止で紙式回数券に逆戻り。
#*デザインは自治体側が決めてるので仕方ないけど…。
#*全体水色だったり(知多市)、招き猫が描いてあったり(常滑市/運行終了)、大仏が描いてあったり(東海市/現在は大仏キャラだけなくなった)、イルカやら何やらごちゃごちゃ描いてあったり(美浜町&南知多町)する。
#[[都営バス]]に続いて日本で2番目に燃料電池バスを路線バスでモニター運行している。
#*2009年12月に運行終了、トヨタにお返し。
#*都営バスではカラーリングも内装もオリジナルにしてもらったのに、知多乗合バージョンは愛・地球博シャトルバスのカラーリングを変えただけで中部国際空港ランプバスやトヨタの試乗車とほとんど同じ。この差はいったい何?
#**というか全部万博で使ったやつの再利用。関西とか九州とかでテスト運行してるのも全部再利用車だったりする。


== [[山形]] ==
===あおい交通===
*[[山形/庄内#東田川郡の噂|庄内町]]
#桃花台の救世主?
**酒田や鶴岡をも含む広域地名を独占。
#名古屋市の中心部に、マイクロバスの路線バスを乗り入れている(豊山タウンバス)。
#[[名古屋駅]](ミッドランドスクエア前)から[[名古屋空港]]直行バス運行中。それなりに利用はあるみたい。
#トランパス、manacaとも使えない。名鉄と協力する姿勢はないの!?


== [[福島]] ==
===名鉄バス東部===
*[[平成大合併の悲劇/福島|福島]]
#サンライズバスに使用される車両のデザインはどう考えても"サンライズ"(日の出)とはかけ離れたものになってしまった。
#名鉄バスグループ再編により、観光部門は、名鉄東部観光バス、名古屋観光日急と合併し、名鉄観光バスとなり、路線バスは、名鉄バス東部に引き継がれた。
#数年おきに運行会社が変わりまくっている。名古屋鉄道蒲郡営業所→サンライズバス(新設)→三河交通(三河観光バスと合併)→名鉄東部観光バス(吸収合併)→名鉄バス東部(再編)
#*2008年7月の名鉄バス東部への移行で、会社名変更後も使用されていた愛称「サンライズバス」が消滅した。
#**しかし、いまだに"サンライズバス"塗装の車両が走っている。
#**名鉄バス塗装の車両もいれば、名鉄東部観光バス(旧岡崎観光)仕様の花火の車両もいるごちゃまぜ状態である。
#*バス停の表記もついに「サンライズバス」仕様から「名鉄バス」仕様になり、英語表記も加わった。
#蒲郡市では、名鉄電車の客を奪っているように見えるけど、気のせいかな?
#*マル得パス(1ヶ月5000円)で名鉄電車の客がバスへ移っているような気が……
#運賃設定がめちゃくちゃだ。たとえば、竹島遊園から蒲郡駅前が100円だが、北口まで乗ると180円になる。
#あの回数券は詐欺だ!2,000円で2,600円分使えるものの、最も使う10円が10枚、最も使わない50円が20枚で10円がなくなると毎回追加料金を払うことになる。
#もちろん「名鉄バス[[東武鉄道|東武]]」ではない。


== [[栃木]] ==
===鯱バス===
*[[栃木/北部#さくら市の噂|さくら市]]
[[画像:Shachi Bus.jpg|thumb|「勝家」号]]
**桜も日本中にあるものなのに
#名古屋のシンボル「金の鯱」をトレードマークに掲げる東急グループのバス会社。企業の従業員輸送(特に新日鉄)やスクールバス、団体貸切バスの運行を主に活動中。
**千葉の[[佐倉市]]からクレームが来た?
#*ついに東急グループ離脱。
*[[栃木/東部#下野市の噂|下野市]]
#「とうきゅうしゃちバス」と呼ばれることは少ない。
**栃木全体を指す旧国名を独り占めしやがった。
#*みんな「しゃちバス」って言ってる。
*[[日光市]]の大膨張
#*2009年10月、東急グループを離れ本当に「鯱バス」になった。
**日光東照宮などで有名な観光都市が栃木の25%を面積を占めるとんでもない面積を持つ市に。てか、銅山で由緒ある足尾を日光の一部にするなと・・・
#名鉄グループの多い愛知における唯一の'''東急グループ'''のバス会社。
*[[栃木/北部#那須塩原市の噂|那須塩原市]]
#*間もなく縁が切れます・・・。
**旧西那須野町の住民は合併に反対だったのに、強引に合併させられた。おかげで黒磯市の借金を背負わされる事になった。
#新日鉄御用達
#*昔から新日鉄名古屋の従業員輸送を行っている。
#**方向幕つきの路線車で運転していて、行き先番号が割り振られているので、さながら路線バスのよう(でも路線バスじゃないし路線バス路線はない)。
#***バス停もあるけど乗っちゃだめ。社員証ないと怒られるよ!
#名鉄グループの知多バスとの仲は悪いかもしれない。
#*東海秋祭りを見ていると本当にそう思う。
#**というか鯱と名阪近鉄は名古屋地区のバス運ちゃん全般に評判悪い。運転も性格も荒っぽいそうで。
#最近は中部国際空港にも出没するようになった。
#*名鉄グループの知多バスと仲良くやっている数少ない事例。
#一般人が乗る機会はあまりない。
#*企業の従業員輸送等を主に活動しているため。
#**新日鉄関係者や新日鉄団地住人なら乗る機会は多い。
#*一般人が乗るには、鯱バスの貸切車を利用するツアーに参加したり、鯱バスが輸送を手助けするイベントに参加するぐらいしかない。それか、新日鉄に就職とか。
#車両は三菱ふそう派だったようだが、最近は日野の車両も導入している。
#*名鉄や知多もだけど、日野の車がないとトヨタ系企業からの仕事が来ないのねん…。
#コロムビアローズの「ロマンス・ガイド」はこの会社の曲だ。
#*観光バスガイドは今でも赤い服。
#大阪人だが、このバスのおかげで「鯱」の字を知った。
#バス一台一台に歴史の人物の名前が付けられている。


== [[群馬]] ==
===N-バス===
*[[平成大合併の悲劇/群馬|群馬]]
#[[#名鉄バス|名鉄バス]]に運営委託をしているせいか、そこのバスを使用していることがある。
#使えないので老人と小学生以外誰も使っていない。
#*通勤者向けのダイヤを新たに組んだみたいだが…


== [[茨城]] ==
[[Category:愛知のバス|*]]
*[[平成大合併の悲劇/茨城|茨城]]
[[Category:都道府県別のバス|あいち]]
 
== [[千葉]] ==
*[[千葉/東総#匝瑳市の噂|匝瑳市]](そうさし)
**よくぞこんな誰も読めない名前をつけてくれたものだ。
**地図でも同じ難読地名の八街市(やちまた)市には振り仮名が無いのにこっちにはある。
*[[山武市]](太平洋市案、'''未遂''')
**合併の際、「'''太平洋市'''」にする予定だったが旧3町住民並びに日本中から抗議が殺到し結局、山武市になった。ちなみに旧・山武町の読みは「さんぶ」だが、山武市は「さんむ」、こっちの方が正しいらしい(山辺+武射(むしゃ))。
*[[千葉/外房#いすみ市の噂|いすみ市]]
**何故、ひらがな?夷隅でよかったじゃないか?
*[[千葉/安房#南房総市の噂|南房総市]]
**これまたそのまんまなネーミング。館山に反発されるわけだ。
 
*ただいま壮大な合併が計画中。詳細は[[千葉#松戸vs.柏|松戸vs.柏]]や[[さいたま帝国]]を参照のこと。
 
== [[埼玉]] ==
*[[さいたま市]]
**問題な地名の元祖
**[[さいたま市/見沼区|見沼区]]:逆に地域にちなんだ地名を付けたら、住民が反発した例。
**[[さいたま市/緑区|緑区]]:こっちのほうが本来の見沼にあたるが騒動のときは静観。
**[[さいたま市/桜区|桜区]]:桜は日本中にあるものなのに…と思ったらサクラソウが由来だそうで
**一応県名と同じとは言え、昔からある意味「埼玉」だったのは旧岩槻市ぐらい(旧南'''埼玉'''郡に所属していた)だった。
*[[埼玉/西部#ふじみ野市の噂|ふじみ野市]]
**隣の市([[富士見市]])にある、しかもその市名を由来とした駅名を市の名前にしちゃいました。
**ふじみ野駅は富士見市にあるのだから泥棒だよな。富士見市は猛反発したろうが、決めるのはそこの住民だから蚊帳の外。
***元々ふじみ野市は富士見市・上福岡市・大井町・三芳町の4市町の合併後の名称だったが、合併の是非を問う住民投票で富士見市だけが有効票を満たした賛成多数、他の自治体は不成立。その後、合併不成立だったはずの上福岡と大井が合併(住民投票なし)して名称を引き継いだ。富士見市にとってはまさに最悪の結果といえる。
**富士見市どころか、当事者の旧大井町・上福岡住民にとってもいい迷惑。案に上がった「大福市」のほうがネタにもなるしまだマシだった。
**ちなみに、「ふじみ野市」で無理矢理決定したのは、将来的に三芳町と富士見市を吸収しようという考えがあるから。
 
==[[東京]]==
*[[西東京市]]
**どっちかっていうと中東京
**23区に全面降伏してる。
**西なのか東なのかはっきりしない。
**市域の北半分を占める旧保谷市はもともと埼玉県から編入したもの
**石原都知事が確かどっちかと言えば西でなく北じゃないか…。この地域は北多摩郡だから北多摩市ならまだ許せる。北東京だと北区を思わされるか?だから北区よりは西で付けたのかな?
**京都の東の西……もはやどうでもいい。
**正しくは「西練馬市」
 
== [[神奈川]] ==
*[[相模原市]]
**津久井郡を合併へ。それ以上合併して人口増やすと神奈川県内の政令指定都市3つめになる。
***めでたく津久井併合で政令市に
**飛び地合併だが、随分デカイ飛び地だなー。
***飛び地のほうがでかい。
***似たような例に群馬県[[群馬/東毛#桐生市の噂|桐生市]]があります。
**城山町編入で飛び地は消える予定。
***城山町長は合併反対であったためリコールされた!
**そもそも旧:津久井町は10年程前(もうちょい前か?)、相模原から転校してきたばかりの中学生(当時)をその学校の生徒がいじめて自殺に追い込むという事件が発生し、それを町ぐるみで隠蔽しようとしたまさに相模原市民にとって腹立たしき土地だった。
**相模原市はかつて座間市に一度逃げられた悲しい過去を持つ。
***日産座間工場撤退の今となっては、相模原市に組み込まれて「政令市」になりたいという現実。
**でも市民が欲しかったのは城山町だけ。津久井町なんて欲しがってはいなかった。
**本当に欲しい市は東京都[[町田市]]だ。
 
== [[新潟]] ==
*[[平成大合併の悲劇/甲信越#新潟|新潟]]
 
== [[長野]] ==
*[[平成大合併の悲劇/甲信越#長野|長野]]
 
== [[山梨]] ==
*[[平成大合併の悲劇/甲信越#山梨|山梨]]
 
== [[富山]] ==
*市町村数がたったの15(全国最小)に。しかし、日本一面積の狭い自治体(舟橋村)がある。
**[[富山/呉東|呉東地区]]における破談などのゴタゴタがなければ少なくとも13以下になっていたと思われる。各ブロック毎にまとまって4市にまで減るとの予測すらあった。
#[[富山/呉西#南砺市の噂|南砺市]](なんとし):なかなか正しく読んでもらえない。世界史(西洋史)通には[[フランス]]のNantes(ナント)と間違われる。
#*井波・福光・五箇山(旧平・上平・利賀の各村)などの地域の特色が名前から見えて来ない
#*でも他の案よりはまだまし。[[ベトナム|某東南アジアの国]]を思わせる案(越○市)まで存在していた。
#[[富山/呉西#射水市の噂|射水市]](いみずし):旧郡名を市名にしたものだが、いまいちピンと来ない。新湊のほうが知名度があったのに・・・・・
#*しかも尊厳死問題で変に有名になるというおまけつき
#*合併の際、旧市役所でなく旧町役場を新市の本庁舎にしたケースは、ここと、茨城県古河市(旧総和町役場を新市役所にした)だけかな?
#*同じ茨城の笠間市も当てはまる。市役所が旧友部町役場だから。
#[[富山市]]の大膨張・・・・いくらなんでも・・・・
#*北アルプスの秘境まで県庁市の一部とは・・・
#*静岡市に似ているのでは?
 
== [[石川]] ==
*[[平成大合併の悲劇/石川|石川]]
 
== [[福井]] ==
*[[平成大合併の悲劇/福井|福井]]
 
== [[静岡]] ==
*[[平成大合併の悲劇/静岡|静岡]]
 
== [[愛知]] ==
*[[愛知/尾張#北名古屋市の噂|北名古屋市]]
**南セントレアは実現しなかったがこちらは成功。
**東大阪、西東京、北名古屋と来れば次は...。
**語感悪すぎ。「汚・ごやし」(爆)
*南セントレア市(未遂)
**合併協議会が住民投票を無視して決めようとし、合併自体が頓挫。
*[[愛知/尾張#清須市の噂|清須市]]
**読み方は変わってないものの、織田信長の城の名にもあった「清洲」の表記が…。勿体ない。
 
== [[岐阜]] ==
*[[平成大合併の悲劇/岐阜|岐阜]]
 
== [[三重]] ==
*[[三重/東紀州#北牟婁郡の噂|北牟婁郡紀北町]]
**一郡一町は無理があるんでないかい?
**旧地域名を'''区'''にしてしまうのは明らかにやりすぎだ。
**そもそも、なぜ東紀州の三重県南部が紀北の名を名乗る??(紀北≒和歌山市・紀ノ川沿岸というイメージが強いが)
*[[三重/伊賀#伊賀市の噂|伊賀市]]
**間違いとは言わんけど、「上野」の市名が消えたのが残念だ。「伊賀上野市」にするとか「上野市」を継続するとかじゃ不満だったのか?
***上野市駅の意味が無い
**ついでに某リゾートのCMで名の知れた「青山」の地名も返せ。
*[[桑名市]]
**スパーランドや温泉で名の知れた由緒ある「長島」の町名を消しやがった。ガッカリだよっ!
*[[津市]]
**同時に2郡を消滅に追いやった。強引だ。
*[[三重/志摩#志摩市の噂|志摩市]]
**鳥羽の立場はどーなんの?
 
== [[滋賀]] ==
*[[滋賀/甲賀#湖南市の噂|湖南市]]
**湖南違うやん!
**「湖の南」ってよりは「『'''湖国'''』(近江国の別称)の南」って意味でついたらしい。だけどこの意味でも立派な僭称になっちゃうからどっちにしろアウトだな。
*[[滋賀/湖東#安土町の噂|安土町]]の孤立
**というより「安土市」失敗の後、安土町が近江八幡市からのラブコールをはねつけた。
*[[東近江市]]
**八日市市に神崎郡、愛知郡、さらには蒲生郡までつまみ食い。まとまりなさすぎ。
**同じ愛知郡仲間だったはずの湖東・愛東が八日市と駈け落ちしてしまったため、愛知川と秦荘はしぶしぶ愛荘町に。
*[[滋賀/湖西#高島市の噂|高島市]]
**郡名からとった名前とはいえ、不思議とピンと来るものがない。
*[[米原市]]
**有名な山の名にもある「伊吹」の町名が消えたのが惜しまれる。
**どうせ読みを駅名と同じ「まい'''ば'''ら」に変えるぐらいだったら、最初から「まい'''は'''ら」になんかしておくなよ。ややこしい。
*[[甲賀市]]
**紫香楽宮と狸と信楽焼で由緒ある信楽の町名が消えてしまったことが惜しまれる。
 
== [[大阪]] ==
#大阪は平成の大合併で合併が最も進んでいないような。ここでも日本の流行から乗り遅れている。
#*次の大合併ではどうなるかわからないが・・・
*[[東大阪市]](注:昭和にできた市名)
**西東京市と同じパターンであるが、こっちはすっかり定着している。
**やはり最初はこの市名も違和感が大きかったのだろうか?
**名前の意味が「大阪市の東隣」なのか「大阪府の東部」なのかいまいちはっきりしない。
**それなりの規模の街が寄り集まったんで無難な名前にしたんだよ
***布施市+河内市+枚岡市
**大阪の東という意味では、大東市も存在する。
***'''おおひがしし'''ではありません。
*[[堺市]]
**美原町の編入で政令指定都市に移ったが、区名のネーミングが雑なのばっかり。
***文句の無い区名と言ったら「[[堺市/堺区|堺区]]」と「[[堺市/美原区|美原区]]」ぐらい。
***泉北ニュータウンで名の知れたところが[[堺市/南区|南区]]に・・・混乱を招きそうだ。
 
== [[京都]] ==
*[[京田辺市]](注:平成大合併以前に誕生)・[[京都/丹波#京丹波町の噂|京丹波町]]・[[京都/丹後#京丹後市の噂|京丹後市]]
**[[京都市]]以外京都と見てもらえない京都府の自治体の悲哀が・・・
***京田辺の場合は和歌山県田辺市とかぶってしまうのを避ける為じゃないのかね?
*[[京都/丹波#南丹市の噂|南丹市]]
**地味に4府県に接しているとんでもない市。
**ネーミングもなんか…。兵庫県丹波市とかぶるというか…。
**名水と茅葺き屋根の町並みでそれなりに知名度のあった「美山」の名を返さんかい。
 
== [[兵庫]] ==
*[[兵庫/但馬#新温泉町の噂|新温泉町]]
**もめてるから折衝案で「新」らしいが見直す気配は無い。
*[[兵庫/西播磨#たつの市の噂|たつの市]]
**そんなに吸収合併はイヤか!
**龍野市じゃなくて揖保川町に竜野駅があるという違和感が解消されたのは救いだった。だが、対等合併でも漢字で「龍野市」存続っていう方法があったはずだよな?
*[[兵庫/但馬#豊岡市の噂|豊岡市]]
**温泉として由緒ある町名「城崎」の名前が消えてしまった。
**そばと情緒ある町並みとして由緒ある町名「出石」の名前も消えてしまった。
*[[兵庫/丹波#丹波市の噂|丹波市]]
**なぜ国府・一宮・国分寺がない北播丹波の氷上郡が丹波の名を??いまいちピンときませんが…
***合併前の6町の中に既に「氷上町」があったから。つまり身内同士の関係が崩れさえしなければ丹波の他の市町村のことなど知ったこっちゃない、という見解らしい。
 
== [[奈良]] ==
*[[奈良市]]
**随分変な形になってしまった。
**ってか都祁村って主に天理市とつながってなかったっけ?
*[[五條市]]
**これまた変わった形に…。
**旧:吉野郡西吉野村は五條市西吉野町になった。だが、五條自体は市制施行以前は旧:吉野郡じゃなくて旧:宇智郡だった。そんな五條市の住所に「西'''吉野'''町」とか言われてもな~…。
*[[奈良/中和・東和#葛城市の噂|葛城市]]
**そもそも「葛城」ってのは北は王寺や香芝辺りから南は御所辺りまでを指す広域地名。その広域地名を事実上独り占めした。他の葛城地区(特に北葛城地区の中心である大和高田や南葛城地区の中心で葛城山を抱える御所)の立場はどうなっちまうんだ?
*西和市(未遂)
**聖徳太子ゆかりの由緒ある「斑鳩」の町名が危うく消されるところだった。しかもこんな安易なネーミングの市の一部になるとなったら余計イヤだ。でも合併が未遂に終わったおかげで「斑鳩」の名は生き残れた。ざまあみろ。
*[[橿原市]](合併計画は頓挫)
**飛鳥時代という時代があるほど歴史的に由緒ある明日香村は橿原に飲み込まれそうだった。だが明日香村のみならず全国の反発もあり、合併は未遂に終わった(明日香の名は生き残れた)。ざまあみろ。
 
==[[和歌山]]==
*[[和歌山/紀中#みなべ町の噂|みなべ町]]
**「なんぶ」と読まれたくないがために・・・
**梅干の産地で名高い「南部川」の村名を消すなよ!!
*[[和歌山/紀南#田辺市の噂|田辺市]]の大膨張
**元西牟婁郡と元東牟婁郡両方をまたぐものすごい面積を持つ市に。てか、熊野本宮大社のある本宮町まで田辺にするな。田辺(西牟婁郡)と本宮(熊野・東牟婁郡)とはイメージが違う。
**日本三大美人湯で有名な龍神の名前が消えてしもうた。がっくし。
*[[和歌山/紀南#串本町の噂|串本町]]
**もともと西牟婁郡に属してて、東牟婁郡古座町との合併と同時に串本自体も東牟婁郡に移った。だけどやっぱり串本は西牟婁郡に属してる方がしっくりくるよ。
 
==[[鳥取]]==
*[[平成大合併の悲劇/中国地方#鳥取|鳥取]]
==[[島根]]==
*[[平成大合併の悲劇/中国地方#島根|島根]]
==[[岡山]]==
*[[平成大合併の悲劇/中国地方#岡山|岡山]]
==[[広島]]==
*[[平成大合併の悲劇/中国地方#広島|広島]]
==[[山口]]==
*[[平成大合併の悲劇/中国地方#山口|山口]]
 
== [[香川]] ==
*[[平成大合併の悲劇/四国#香川|香川]]
 
== [[徳島]] ==
*[[平成大合併の悲劇/四国#徳島|徳島]]
 
== [[高知]] ==
*[[平成大合併の悲劇/四国#高知|高知]]
 
== [[愛媛]] ==
*[[平成大合併の悲劇/四国#愛媛|愛媛]]
 
== [[福岡]] ==
*[[福岡/豊前#みやこ町|みやこ町]]
**佐賀県みやき町と被ってる。
**さらにみやま市もできるぞ。
**ただし漢字で書くと「京都」・・・
*[[福岡/筑後#うきは市の噂|うきは市]]
**サスケ?(そりゃ「うちは」)
*[[福岡/筑前#筑前町の噂|筑前町]]
**言うこと無し。
*[[福岡/筑豊#宮若市の噂|宮若市]]
**これまた随分いい加減なネーミング。
 
== [[佐賀]] ==
*[[佐賀/松浦#唐津市の噂|唐津市]]
**人口減少率が過疎地域との合併で増えてしまった。
**人口密度が減少。
**玄海町を入れなかったため、中途半端な形に。
*[[佐賀/西部#嬉野市の噂|嬉野市]](湯陶里市案、'''未遂''')
**鳥取の湯梨浜町(温泉と梨の浜に因んでつけた町名)と同じような感じで、温泉と陶器の里に因んでつけた市名らしいだが、「ゆとり市」っていったい…しかし、住民から抗議殺到して、結局武雄市&嬉野市として成立した。
 
== [[長崎]] ==
*[[長崎/五島#新上五島町の噂|新上五島町]]
**どこが新?
**「新」ってのが気に入らないね。
**合併した町に「上五島町」があったから「新」らしい。
**ちなみに合併前の自治体にも「新魚目町」があった。
 
== [[大分]] ==
*合併でできた自治体は全て「市」。町と村は合わせてたったの4つに。
 
== [[熊本]] ==
*[[熊本/球磨|あさぎり町]]
**霧が有名なのか?
**合併前にあった岡原村は、「岡本」と「宮原」の合成地名だったのだが、あさぎり町誕生の際に岡本は「岡原南」に、宮原は「岡原北」にそれぞれ変えられてしまった。こうして歴史は抹殺される。
 
== [[宮崎]] ==
*[[宮崎市]]
**もともとから清武町をわしづかみにしたような形だったが、田野と高岡の両町を編入したら清武町を握り潰してやれと言わんばかりの形になってしまった。
 
== [[鹿児島]] ==
*[[薩摩川内市]]
**無駄に画数多すぎ。
*[[鹿児島/中南薩#いちき串木野市|いちき串木野市]]
**くっつけただけでは長いよ。
**しかも前半ひらがなww(爆)
***でもすぐ上に比べたらどうでもいいこと
*[[鹿児島/大隅#志布志市|志布志市]]
**志布志市志布志町志布志
*[[鹿児島市]]
**よくも「'''桜島'''」の町名を消してくれたな?
 
== [[沖縄]] ==
*[[沖縄/中頭#うるま市ぬ噂|うるま市]]
**うるまって何?
***沖縄言葉で「珊瑚の島」という意味らしい
*[[沖縄/宮古|宮古島市]]
**岩手県に宣戦布告しておいて自爆した。
**でも、岩手の[[岩手/沿岸北部#宮古市の噂|宮古市]]出身の[[銀座]]の某ママは、宮古島の名を冠した沖縄料理の店を贔屓にしている。
 
== 関連項目 ==
*[[読めない地名]]
*[[勝手に市町村合併して委員会]]
*[[歴史のif検討委員会#テーマ別#地方別#市町村変遷史|市町村変遷史@歴史のif委員会]]
 
[[Category:ご当地の噂テーマ別|へいせいだいがっぺい]]
[[category:平成大合併の悲劇|*]]

2014年9月14日 (日) 17:38時点における版

愛知のバスの噂

  1. 名古屋市中心部を除けば、名鉄グループが大半を占める。
    • 逆に近鉄グループはほとんど存在しない。県内に鉄道の路線はあるのに。
      • 市バス浄心営業所の管理は三交が受託してますが(浄心営業所は名駅・栄間など名古屋都心部の路線も管轄)。
      • あと一応、名鉄バスセンターから港区中川区方面への路線を出しています。サンビーチ日光川行きと、かの里富田病院前行き。
      • 高速と貸切だけだけど名阪近鉄バスのこともたまには思い出してあげてください…。
  2. かつて県内に三菱ふそうのバス車体の工場があったため、三菱ふそう製のバスが多い。
  3. そもそも人口の割に路線網が貧弱。名古屋市内以外は過疎地なみ。これは某社のおかげ。
    • そのお陰と言ってはアレだけど、かなりの数の自治体でコミュバスが走ってる。2時間に1本とかだけど。刈谷市なんて運賃タダですぜ。

会社別の噂

名鉄バス

  • 基幹バス(本地ヶ原線)についてはこちらも参照。
よくあるパターン
こちらはバイオディーゼルバス
  1. 県内でもっとも広い営業エリアを持つ。
    • 名鉄直営だった時は、岐阜県にも路線があったんだけどね・・・(今も一宮から乗り入れてる路線はあるけど)
  2. 規模が大きいのに方向幕に系統番号を掲示しない。
    • 車内の運賃表には、何やら「225系統」などという番号が流れている。
      • 放送・運賃の設定番号
    • 2009年3月に岡崎市の路線でやっと導入。
  3. 基幹バスの背もたれがやや大きめ
    • 一時期の「ペラペラシート」は酷かった。
  4. 路線バスの廃線が多い。
    • 車社会だから仕方がねーだろw
  5. 路線バスの路線を子会社に移管することが多い。
    • 結局また「出戻り」するし(九日市場線・矢合線)。
      • 最近は高速バス
  6. 分社化した年に、バスのデザインを変えたが、結局は赤白塗装に落ち着く。
  7. 津島営業所は、他所(特に基幹バス)で使い古された車両が集まったりするので、裏では「霊園」と囁かれている。
    • そんなのが広小路通を通って栄までやってくる。バス停(行灯もない一般的なポール型)ともども、名古屋の都心では見窄らしく見える……
      • 栄~大治西条間は基幹バス2号系統同様、市バスとの共通乗車区間のはずなのに。基幹バスとの格差が大きい。
        • 基幹バスの共通乗車区間から名駅方面へ行く本数は、日中は市バスより名鉄バスのほうが多い(市バスは多くが栄~引山間運行)。でもこっちでは、名鉄は日中30分間隔……(市バスも栄から新大正橋方面は30分間隔だが、笹島町以東では他系統便が多い)
  8. 名鉄直営から分社化して、更に今年にまたもや分社化(名鉄バス・名鉄バス中部・名鉄バス東部に・・・)
  9. 基幹バスには、液晶表示器と、レシップ音声合成装置が取り付けられている。この音声合成は、声を繋ぎ合わせたものではなく、声をコンピューターで作成した物なので、スペリングや喋り方などが若干おかしい。
    • 基幹バス(本地ヶ原線)は名駅のターミナルが市バス担当便と分かれているので、大津通以北からは誤乗に注意。
    • 長らく大津通を貫いているのに繁華街内(栄~矢場町間)にバス停がなかった。市交通局の圧力への配慮だった模様。
      • 2012年、ようやくバス停を設置。バス停名は「松坂屋前」。かつての名駅でのライバルの名をつけるとは意外。
        • 市バスに倣って「白川通大津」とかとしなかったのはプライド故か?
        • 他の基幹バス停と比べると、屋根も待合椅子もない。頑丈そうなバス停標があるだけ。
  10. 前に乗ったとき、運転手が喋りまくりで驚いた。さすがに、本家の西鉄バスには敵わないが。

名鉄観光バス

名鉄観光バス
  1. 名鉄西部観光バス、名鉄東部観光バス、名古屋観光日急の三社合併で成立。
    • よって高速バス事業も行っている。名神ハイウェイバスが代表。
      • 2009年2月から、かつて担当していた高速バス全路線、及びそれに投入されていた一部車両が名鉄バスに移管された。

名鉄西部交通

  1. 「名鉄西部観光バス」じゃないの?
    • 「名鉄東部交通」が正解
      • 一宮にタクシー会社として「名鉄西部交通」が存在する。
  2. 名鉄西部交通はタクシー会社だが、瀬戸や稲沢、江南などでコミュニティバスの運行も請け負っている。

名鉄東部交通

  1. 名鉄西部交通と同様に、タクシーも運行している。名鉄交通グループの一員。
  2. トランパスに対応しているのに、manacaが使えない。

知多乗合

知多乗合の観光バス
  1. 空港開港にあわせて取り入れた青系の路線バスのデザインはもうチェンジが進められている。また元通りの名鉄っぽい赤系のデザイン。
    • 路線バスは空港開港にあわせて取り入れた2003年からの青系デザインが主流。一時復活した赤系の名鉄グループ共通デザインは2006~2009年の4年間で終わって、2010年から青系に戻った。
  2. ほとんどの人は「知多バス」と呼ぶ。車体にも「知多バス」と書いてある。
  3. トレードマークはカモメ。
    • 観光バスの愛称も「Seagull ○○」みたいなのが大半。路線バスの車体の「かもめマーク」は事実上の社紋で、回数券の裏表紙にも描かれてる。
  4. 「知多バス」の発音が「日田バス」と紛らわしい。
    • 日田バスは大分。両者離れているので問題なし!
  5. コミュニティーバスの委託運行をしているが、その車両が派手。
    • 全体水色だったり(知多市)、招き猫が描いてあったり(常滑市)、大仏が描いてあったり(東海市)する。
    • 内装は、まあ普通。
    • 知多市の場合、最初は普通の塗装のバスにマスクをつけていた。今は、コミュニティーバス専用車が検査のときなどにそうする。
    • 名鉄バスから加木屋営業所をもらったことで、太田川駅の系統は名鉄バスカードが使えた…はずが、manaca化でカードリーダー導入費が出ず、カード廃止で紙式回数券に逆戻り。
    • デザインは自治体側が決めてるので仕方ないけど…。
    • 全体水色だったり(知多市)、招き猫が描いてあったり(常滑市/運行終了)、大仏が描いてあったり(東海市/現在は大仏キャラだけなくなった)、イルカやら何やらごちゃごちゃ描いてあったり(美浜町&南知多町)する。
  6. 都営バスに続いて日本で2番目に燃料電池バスを路線バスでモニター運行している。
    • 2009年12月に運行終了、トヨタにお返し。
    • 都営バスではカラーリングも内装もオリジナルにしてもらったのに、知多乗合バージョンは愛・地球博シャトルバスのカラーリングを変えただけで中部国際空港ランプバスやトヨタの試乗車とほとんど同じ。この差はいったい何?
      • というか全部万博で使ったやつの再利用。関西とか九州とかでテスト運行してるのも全部再利用車だったりする。

あおい交通

  1. 桃花台の救世主?
  2. 名古屋市の中心部に、マイクロバスの路線バスを乗り入れている(豊山タウンバス)。
  3. 名古屋駅(ミッドランドスクエア前)から名古屋空港直行バス運行中。それなりに利用はあるみたい。
  4. トランパス、manacaとも使えない。名鉄と協力する姿勢はないの!?

名鉄バス東部

  1. サンライズバスに使用される車両のデザインはどう考えても"サンライズ"(日の出)とはかけ離れたものになってしまった。
  2. 名鉄バスグループ再編により、観光部門は、名鉄東部観光バス、名古屋観光日急と合併し、名鉄観光バスとなり、路線バスは、名鉄バス東部に引き継がれた。
  3. 数年おきに運行会社が変わりまくっている。名古屋鉄道蒲郡営業所→サンライズバス(新設)→三河交通(三河観光バスと合併)→名鉄東部観光バス(吸収合併)→名鉄バス東部(再編)
    • 2008年7月の名鉄バス東部への移行で、会社名変更後も使用されていた愛称「サンライズバス」が消滅した。
      • しかし、いまだに"サンライズバス"塗装の車両が走っている。
      • 名鉄バス塗装の車両もいれば、名鉄東部観光バス(旧岡崎観光)仕様の花火の車両もいるごちゃまぜ状態である。
    • バス停の表記もついに「サンライズバス」仕様から「名鉄バス」仕様になり、英語表記も加わった。
  4. 蒲郡市では、名鉄電車の客を奪っているように見えるけど、気のせいかな?
    • マル得パス(1ヶ月5000円)で名鉄電車の客がバスへ移っているような気が……
  5. 運賃設定がめちゃくちゃだ。たとえば、竹島遊園から蒲郡駅前が100円だが、北口まで乗ると180円になる。
  6. あの回数券は詐欺だ!2,000円で2,600円分使えるものの、最も使う10円が10枚、最も使わない50円が20枚で10円がなくなると毎回追加料金を払うことになる。
  7. もちろん「名鉄バス東武」ではない。

鯱バス

「勝家」号
  1. 名古屋のシンボル「金の鯱」をトレードマークに掲げる東急グループのバス会社。企業の従業員輸送(特に新日鉄)やスクールバス、団体貸切バスの運行を主に活動中。
    • ついに東急グループ離脱。
  2. 「とうきゅうしゃちバス」と呼ばれることは少ない。
    • みんな「しゃちバス」って言ってる。
    • 2009年10月、東急グループを離れ本当に「鯱バス」になった。
  3. 名鉄グループの多い愛知における唯一の東急グループのバス会社。
    • 間もなく縁が切れます・・・。
  4. 新日鉄御用達
    • 昔から新日鉄名古屋の従業員輸送を行っている。
      • 方向幕つきの路線車で運転していて、行き先番号が割り振られているので、さながら路線バスのよう(でも路線バスじゃないし路線バス路線はない)。
        • バス停もあるけど乗っちゃだめ。社員証ないと怒られるよ!
  5. 名鉄グループの知多バスとの仲は悪いかもしれない。
    • 東海秋祭りを見ていると本当にそう思う。
      • というか鯱と名阪近鉄は名古屋地区のバス運ちゃん全般に評判悪い。運転も性格も荒っぽいそうで。
  6. 最近は中部国際空港にも出没するようになった。
    • 名鉄グループの知多バスと仲良くやっている数少ない事例。
  7. 一般人が乗る機会はあまりない。
    • 企業の従業員輸送等を主に活動しているため。
      • 新日鉄関係者や新日鉄団地住人なら乗る機会は多い。
    • 一般人が乗るには、鯱バスの貸切車を利用するツアーに参加したり、鯱バスが輸送を手助けするイベントに参加するぐらいしかない。それか、新日鉄に就職とか。
  8. 車両は三菱ふそう派だったようだが、最近は日野の車両も導入している。
    • 名鉄や知多もだけど、日野の車がないとトヨタ系企業からの仕事が来ないのねん…。
  9. コロムビアローズの「ロマンス・ガイド」はこの会社の曲だ。
    • 観光バスガイドは今でも赤い服。
  10. 大阪人だが、このバスのおかげで「鯱」の字を知った。
  11. バス一台一台に歴史の人物の名前が付けられている。

N-バス

  1. 名鉄バスに運営委託をしているせいか、そこのバスを使用していることがある。
  2. 使えないので老人と小学生以外誰も使っていない。
    • 通勤者向けのダイヤを新たに組んだみたいだが…