千葉の駅/内房
< 千葉の駅
ナビゲーションに移動
検索に移動
- 編集される方は「Chakuwiki:お願い/日本の駅」をご覧ください。
内房線
八幡宿駅の噂
八幡宿 | ||||
やわたじゅく | ||||
浜野 | 五井 | |||
Hamano | Yawatajuku | Goi |
所在地:市原市八幡
- 周辺住民の五井駅に対する対抗意識は異常。
- 快速は止まるが特急は止まらない。→この辺が悔しがるところ。
- 快速は今みたいに停車駅がやたら増える前から停車していた。
- 快速登場当時は千葉~木更津間では五井のみ停車だった。その後姉ヶ崎が追加され、八幡宿はさらにその後。
- つまり市原市の内房線の駅の中で一番ニーズがない。
- 快速登場当時は千葉~木更津間では五井のみ停車だった。その後姉ヶ崎が追加され、八幡宿はさらにその後。
- 快速は今みたいに停車駅がやたら増える前から停車していた。
- 五井駅と比べると駅前の寂れっぷりは異常。
- 近くにボートピアがあるので休日の昼間は異様な雰囲気。
- 特急止めてくれ。一日上下一本づつでもいいから。
- ここだけ駅メロが中央線で使われているやつ。
五井駅の噂
ご い | |||
五 井 | |||
● | Goi | ● | |
やわたじゅく Yawatajuku |
あねがさき Anegasaki |
ご い 五 井 GO I | |||
◢ | ◣ | ||
◥ | かずさむらかみ KAZUSA-MURAKAMI |
◤ |
所在地:市原市五井中央西・五井中央東
- 小湊鉄道の始発駅。
- 駅名は「市原」ではないが市原市の代表駅。
- こないだおっさんに「いついえき」はどこですかって聞かれて真剣に悩んだ。
- 駅前にイトーヨーカドーが存在するが、アリオとして移転するとか。
- 駅前の店は閉店しました。が、アリオ市原の計画も暗礁に乗り上げた状態(2011年現在)
- 本数(約5本/h)の割に利用者数が多い(約40000人/日)。もちろんJRの話。
- 現在は減便され3~4本/hとなってしまった。
- 15両(内房線)から単行(小湊鉄道)まで乗り入れる、日本でも数少ない駅。
- 取手駅も同様。
- 車内LEDで「ゴイ」とか「Goi」とか書かれると、文字数の少なさでとても寂しい。
- 江見駅も「Emi」と寂しい。
- 小湊鉄道のオリジナルグッズが買える。
- ただ売り場がホームの端っこ、階段の下と言うよりは階段の裏で、どう見ても事務所のような窓をガラガラ開けて職員さんを呼ばないといけない。ちゃんと場所を設ければもっと売れるだろうにと思う。
- 階段を降りた先にはパンフレットなどが入った箱があって、「ご自由にお取りください」と書かれている。・・・朝に覗いても空なんですけど。
- 『アイドルのガシャポン始めました』的な事をわざわざポスターでアピールしている。
- 嵐やらAKBのガシャポンが改札付近に10台位設置されている。正直営業努力の方向性を間違えていると思う。
- 小湊鉄道ホームのすぐ脇にある留置線にえらく古臭い貨車がほっぽってある。
- 何故か小湊鉄道のホームにイノシシの像がある。
- 高速バスで羽田空港まで約40分、場所によっては都内より羽田が近くて便利。さらにH25.5からは、最寄の市原駐車場バス停からも成田空港行きバスが発着。こちらも45分程度と、羽田・成田どっちも便利な稀有な場所になった。
- 小湊鉄道からJRに直接乗り換えようとすると、一旦JR側の改札を抜けないとJRの切符が買えない。Suica使えよって話でもあるけど。
- 総武快速運転開始当初は、現在の市原市内で唯一の停車駅だった。
- ちなみに北隣の停車駅は千葉、南隣は木更津(終点)。
- 入場券は150円。しかし初乗りは10円安い140円。
- 2019年の消費税増税に伴う値上げで、駅管理のJRは初乗りを10円上げたが、小湊鐵道は140円のまま据え置いたため。
姉ケ崎駅の噂
姉 ケ 崎 | ||||
あねがさき | ||||
五 井 | 長 浦 | |||
Goi | Anegasaki | Nagaura |
所在地:市原市姉崎東
- 通過待ち可能の駅
- 蘇我~木更津間 唯一の通過待ち対応
- 通過待ち&通過列車遅れ&大寒波&半自動ドア非搭載のコンボで酷い目に遭う(実体験)。
- それを活かして当駅行き電車の運転もある。
- なぜか、2番線には、館山駅と同じ表示、木更津千葉東京方面と書かれている。
- そこから発車する当駅始発列車が存在するから。
- ある鉄道グッズ販売店で、ここの駅名の入った商品が突然一番人気になったらしい。
- おそらくこれが原因。
- 「姉ヶ崎」と検索すると
やばい画像姉ケ崎駅じゃない画像が出まくる。でも、「姉ヶ崎駅」とか「姉ケ崎」だったら大丈夫だった。
- 「姉ヶ崎」と検索すると
- おそらくこれが原因。
- 住所は姉崎なのに駅名だけ姉ケ崎。
- 東口は栄えているが、西口はビルはあるものの閑散としている。
- 久留里線馬来田までバスでショートカットできる。
- なぜか下りホームと上りホームがややずれている。
- もっともホームの端まで使うのは15両の総武快速だけなので、階段付近に停車するそれ以外の電車には関係ないのだが。
- 路線 - 内房線
- バス - 小湊鐵道バス
長浦駅の噂
長 浦 | ||||
ながうら | ||||
姉ケ崎 | 袖ケ浦 | |||
Anegasaki | Nagaura | Sodegaura |
所在地:袖ケ浦市蔵波
- この駅も袖ヶ浦駅と同様駅舎を改築している。
- 2014年2月に新駅舎、使用開始。
- 完成パレードが行われ、市長まで駆けつけた。
- 接近放送は東海型である。
- 袖ヶ浦駅も同じ。
- 強いて言うと横浜線と同じ接近放送。
- 袖ヶ浦駅も同じ。
- エスカレーターにエレベーターまで設置されている。
- 同じ袖ヶ浦市内の袖ヶ浦駅より利用が多い。
- 路線 - 内房線
- バス - 小湊鐵道バス 日東交通 京浜急行バス
袖ケ浦駅の噂
袖 ケ 浦 | ||||
そでがうら | ||||
長 浦 | 巌 根 | |||
Nagaura | Sodegaura | Iwane |
所在地:袖ケ浦市奈良輪
- 木造の駅だが、橋上化工事をしている。東電のカネでも使っているかもね。
- 旧駅名は楢葉駅。
- 内房線で唯一、発車メロディが櫻井音楽工房製。
- 接近放送は東海型放送である。
- 三井アウトレットパーク木更津の最寄り駅は木更津駅ではなくここ。
- 袖ヶ浦の方がバスが安いし便数が多い。
- 路線 - 内房線
- バス - 小湊鐵道バス 日東交通 京浜急行バス
巌根駅の噂
巌 根 | ||||
い わ ね | ||||
袖ケ浦 | 木更津 | |||
Sodegaura | Iwane | Kisarazu |
所在地:木更津市岩根
- 袖ヶ浦駅と同様木造駅舎である。
- 袖ケ浦駅は橋上化。よって、内房線君津以北ではこの駅のみ地上駅。
- そして内房線唯一の2線相対式ホーム駅。
- ホームが駅舎側と反対側で差がありすぎる。
- 駅舎側千葉・東京方面上りホーム→ホーム地盤もしっかりしていて屋根が10両分ある。
- 反対側館山方面下りホーム→草が生えているわけではないがホームの造りが怪しい、屋根は階段付近2両分しかない。
- ホームが駅舎側と反対側で差がありすぎる。
- 快速が唯一通過する駅である。
- が、それまで通過していた駅に停車するようになったため周辺住民が木更津市と協力して停車活動をおこなっている。
- 停まった方が「千葉(or海浜幕張)から各駅」になるからわかりやすい。
- とりあえず、ホームの長さが今のままでも足りる京葉快速だけは停車
- 停まるようになったのは、既存の各駅停車の上限と同じ10両だから問題なく止まれるよね?と地元の市議会議員に指摘されたから。
- 外房線は昼間は海浜幕張から各駅の京葉快速なので総武快速が通過する4駅はあまり問題はないが、この駅は昼も総武快速なので本数が少ない。
- が、それまで通過していた駅に停車するようになったため周辺住民が木更津市と協力して停車活動をおこなっている。
- 最近の田舎の駅で使用例が報告されている巌根型放送発祥の地。
- 住所と駅名、読みは同じだが漢字が違う。
- 「岩根駅前店」などのように、双方の表記が混用されていることがある。
- 路線 - 内房線
- バス - 小湊鐵道バス
木更津駅の噂
木 更 津 | ||||
きさらづ | ||||
巌 根 | 君 津 | |||
Iwane | Kisarazu | Kimitsu |
木 更 津 | ||||
きさらづ | ||||
祇 園 | ||||
Kisarazu | Gion |
所在地:木更津市富士見
- 久留里線の始発駅。
- なぜかATOS。
- 千葉より先の房総各線では木更津以外ATOSは導入されていない。
- 仙台と同じスタンドアローン方式です。(管制は駅単独)
- 蘇我もATOSじゃないの?
- 蘇我は確か2020年からATOSになりました。
- 千葉より先の房総各線では木更津以外ATOSは導入されていない。
- 実は宇都宮型どころか常磐型ですらないという絶滅危惧種の初期型ATOS。
- だったが、津田氏共々使用終了
- なぜかATOS。
- 発車メロディーが「証城寺の狸ばやし」。
- そごう跡のせいで、どっちが「正面」なのか解りづらい。
- アクア木更津がある西口が「正面」らしい。
- 駅前はそごう、ダイエー、西友などの撤退でゴーストタウン状態。希望ゼロの街。
- しかも、尾張屋やマルエイが最近閉店したため、さびしい駅前になっている
- 更に追い打ちをかけるかのように駅から遠い所にイオンモール木更津が開店。完全に見捨てられた駅前…。
- しかも、尾張屋やマルエイが最近閉店したため、さびしい駅前になっている
- 久里浜行きと久留里行きの列車がある。
- 東口には、不良が多いし、落書きが多い。しかも閉鎖した、ラズモールのガラスに落書きされたり、ガラスが壊されている。
- ラズモールは解体され、コインパーキングになっている。
- バスはこれだけではない。スパ龍宮城・ホテル三日月の無料送迎バスが、1時間おきに運行されている。
- アクアライン開通もあって電車よりもバスのターミナル駅となっている。
- ただ最近、スパ龍宮城・ホテル三日月の無料送迎バスの本数は減っている。
- アクアライン開通もあって電車よりもバスのターミナル駅となっている。
- 久留里線は留置線から出る時、いちいち踏切を渡って本線上で停止してから、スイッチバックをしてホームに入ってくる。
- 朝の木更津始発の内房線も同様。
- 木更津駅にあるものといえば、学生とコインパーキング!
- 木更津駅周辺にはスクールバス停が多い。
- 徒歩15分歩くと千葉田舎御三家の木更津高校がある。
- 東口の形状が隣の君津駅と似てるため間違えたという報告が少数ある。
- 内房線3番ホームと久留里線4番ホームは、横移動できるが数段段差がある。
- しかし久留里線の全列車がキハ130系に置き換えられてしまい高床化。かえってホームと段差が広がってしまい低床ホームの意味がなくなってしまった。
- きさらぎ駅が存在するとしたら「木更幾」となる
- 路線 - 内房線 久留里線
- バス - 小湊鐵道バス 日東交通 京成バス 京浜急行バス 神奈川中央交通東 東急トランセ 川崎鶴見臨港バス 東京空港交通 小田急ハイウェイバス 東京湾横断道路サービス 大新東
君津駅の噂
君 津 | ||||
き み つ | ||||
木更津 | 青 堀 | |||
Kisarazu | Kimitsu | Aohori |
所在地:君津市東坂田
- 総武快速線は君津で折り返し。
- 乗継が最悪(待ち時間最悪1時間弱)。
- 後に乗継は良くなったが、それは君津分断の賜物と言う決して喜べないもの
- 乗り換える際はたいてい階段昇降を伴うことが多いような…
- 君津から先は単線。
- 本数もここからかなり減ってしまう。
- この先は東が2両で足りると判断した区間
- 内房線では千葉駅と同じほど知名度が高い。(行き先でよく聞くから遠く神奈川まで…)
- 駅前にはイトーヨーカドーがあったが閉店した。
- 路線 - 内房線
- バス - 日東交通 京成バス 京浜急行バス 大新東
青堀駅の噂
青 堀 | ||||
あおほり | ||||
君 津 | 大 貫 | |||
Kimitsu | Aohori | Ōnuki |
所在地:富津市大堀
- 富津市内で一番利用客が多い駅である。
- しかしながら客数は500人近く減少している。
- 富津公園の最寄り駅
- 映画の撮影場所に使われることもしばしば。
- 列車の折り返しが可能になっている。
- 東京行の高速バスが1本/h運行されている。
- 朝、下り特急さざなみが1本だけ停車していたが、その時間の特急自体がなくなってしまった。
- 路線 - 内房線
- バス - 日東交通 京成バス
大貫駅の噂
所在地:富津市千種新田
- 富津市中心の駅だが、特急停車本数は、青堀の方が多い。
- たまにマナーの悪い客が現れる。
- 君商のヤンキーか?
- 君津商業高校(君商)の最寄り駅。
- しかし、歩くと15分はかかる。
- 利用者数はこの駅をすぎると一気に減少する。(館山、安房鴨川は除く)
- 路線 - 内房線
- バス - 日東交通
佐貫町駅の噂
所在地:富津市亀田
- 茨城県にある、常磐線の佐貫駅と区別をつけるために町をつけたらしい
- そういえば、房総半島には「佐貫」と「安房」がつく駅がある。四国には「讃岐」と「阿波」がつく駅がある。
- 鹿野山、マザー牧場の最寄り駅である。
- たまに木更津,君津駅からも発車している。
- マザー牧場アクセス専用駅感は強い。
- かつては特急が多数停車していたが・・・・。
- 路線 - 内房線
- バス - 日東交通
上総湊駅の噂
所在地:富津市湊
- 京葉線205系がここまで乗り入れている。
- ただし朝の始発だけで夜は君津止まり。
- しかも今はE233系に変わっている。
- 天羽高校の最寄り駅。
- ここも駅から歩いて15分
- 流石にE131の2両じゃ心細いのか、ここまでは209がラッシュ時に応援に入る。
- 路線 - 内房線
- バス - 日東交通 JRバス関東
竹岡駅の噂
所在地:富津市萩生
- 無人駅で、駅舎がきれい
- 九重・千歳(内房線)と同タイプ。
- 以前の便所は、ある嗜好の人々に有名な物件だった。
- 昔は古びた駅だった。
- こちらを参照
- 駅名の通り、「竹岡式ラーメン」の本家はここ。
- 路線 - 内房線
- バス - 日東交通
浜金谷駅の噂
所在地:富津市金谷
- 隣接駅は竹岡と保田と京急久里浜。
- 忘れられたJR久里浜…
- ただしこっちは金谷港まで徒歩で行けるものの、久里浜港から京急久里浜・久里浜駅までは、歩いて行けない事はないけれどバスを使わなければいけない。
- 鋸山ロープウェーの最寄り駅。
- 特急も何本か止まる。
- アクアラインの建設により、さざなみ減便のちに通常は君津止まりになってしまった。
- 県内最西端の駅。
- 路線 - 内房線
- バス - 日東交通
久留里線
祇園駅の噂
所在地:木更津市祇園
- 住所は祇園だが、清見台団地のなかにある。
- 駅前にある駐輪場は昔は誰でも止めることができたけど、今はお金を払わなければならない。
- 市が管理するようになったらしい。
- 一種のぼったくりである。
- 市が管理するようになったらしい。
- 清見台団地は在日朝鮮人が多く住んでいる。
- 韓国人経営の焼き肉店があるぐらい。
- しかし、なぜここに集中したかは謎である。
- 韓国人経営の焼き肉店があるぐらい。
- 路線 - 内房線
上総清川駅の噂
所在地:木更津市菅生
- 東邦病院の最寄駅
- 駅の入口は目立たない所にあり、土地勘のない人はかなり迷いやすい。
- 清見台団地の最西端
- しかし、住所は清川である。
- ただ、駅に関しては清川ではなく、菅生である。
- しかし、住所は清川である。
- 大寺浄水場の最寄駅
- 小櫃堰公園からも近い。
- 路線 - 内房線
東清川駅の噂
所在地:木更津市笹子
- 久留里線内の駅では一番新しい駅。
- JRになったときに駅に昇格した。
- それまでは臨時乗降場だった。
- しかし、なぜここにそういうものをつくったかは謎。
- それまでは臨時乗降場だった。
- JRになったときに駅に昇格した。
- 駅の近くには東清小学校がある。
- その小学校の児童数は市内最小である。
- 児童達の多くは日ノ出町という開拓された地区の人である。
- そこに住む人の多くは京葉工業地帯の工場で働いている人である。
- 児童達の多くは日ノ出町という開拓された地区の人である。
- その小学校の児童数は市内最小である。
- 路線 - 内房線
横田駅の噂
横 田 | ||||
よ こ た | ||||
東清川 | 東横田 | |||
Higashi-Kiyokawa | Yokota | Higashi-Yokota |
所在地:袖ケ浦市横田
- 久留里線の駅の中で列車交換が可能な駅の一つ。
- もう一つは久留里駅
- 昔ここでタブレット交換が行われていた。
- 現在は、タブレットから信号機に変わった。
- 駅の南側は家が点在しているが、北側は田んぼだらけである。
- 典型的な田舎町
- 横田駅も直営の駅だが、みどりの窓口がない。
- どれだけ久留里駅は優遇されているのか?
- 駅の向こう側に誰かの銅像が立っている。
- 路線 - 内房線
東横田駅の噂
東横田 | ||||
ひがしよこた | ||||
横田 | 馬来田 | |||
Yokota | Higashi-Yokota | Makuta |
所在地:袖ケ浦市横田
- 無人駅
- 駅の住所が横田駅と同じ地区。
- とはいっても市の行政機関の支所が多いのはこっち。利用者数は若干負けているけれど。
- 百目木公園の最寄駅
- 百目木公園にはゲートボール場や野球場、プールまである。
- ここら辺に行く人がプールにいくといったら、富津公園か百目木公園である。
- 百目木公園にはゲートボール場や野球場、プールまである。
- 昔の待合室は列車のような形をしていたが、今は解体されて普通の待合室になっている。
- ついでにホーム待合もつくりかえたが、最近はやりの広告付きバス停にそっくり。こんな田舎なので広告は貼ってないけれど。
- 路線 - 内房線
- バス - 日東交通
馬来田駅の噂
馬来田 | ||||
まくた | ||||
東横田 | 下郡 | |||
Higashiyokota | Makuta | Shimogoori |
所在地:木更津市真里
- 「馬来田ボランティア」というボランティア団体が駅を管理している。
- 駅周辺には「コスモスロード」というウォーキングコースがある。
- 木更津駅からやってくるバスが存在している。
- 馬来田・茅野行の日東バスか?
- 他にも姉崎に行くバスダイヤもある。
- 馬来田・茅野行の日東バスか?
- 田舎の割には列車とホームとの段差がない。
- 昔は相対式ホームだった。
- 路線 - 内房線
- バス - 日東交通 千葉中央バス
下郡駅の噂
下 郡 | ||||
しもごおり | ||||
馬来田 | 小 櫃 | |||
Makuta | Shimogōri | Obitsu |
所在地:君津市山本湯名下
- ここから終点までのホームの長さが2両分になる。
- 3両以上の列車が来ると木更津寄りの列車のドアは締~め~切~り~。
- 名鉄と同様パターン
- 3両以上の列車が来ると木更津寄りの列車のドアは締~め~切~り~。
- 一様君津市だが、発車するとすぐに木更津市になる。
- 路線 - 内房線
小櫃駅の噂
所在地:君津市末吉
- 小櫃駅には国鉄C12形蒸気機関車287号機が保存されている。
- ちなみにそこは小櫃公民館の敷地内であるらしい。
- 列車とホームの高低差が37cmであるため、靴を脱いでしまう人もいるらしい。
- これで動労千葉はJRに問い詰めたけど、かさ上げしないらしい。
- こんなちっぽけな駅でかさ上げなんかしたらJR東管内の駅全部かさ上げすることになる…
- これで動労千葉はJRに問い詰めたけど、かさ上げしないらしい。
- 近くを通るバスは高速バスしかない。
- 実際、馬来田以南から定期として走っている路線バスは存在しない。
- 路線 - 内房線
- バス - 日東交通 京成バス 千葉中央バス
俵田駅の噂
俵 田 | ||||
たわらだ | ||||
小櫃 | 久留里 | |||
Obitsu | Tawarada | Kururi |
所在地:君津市俵田
- 周りは田畑しかなく、しかもパチンコ屋がひっそりとたっている。
- 少なくともコメリがあるぐらい。
- 駅舎はコンクリートでできている。
- 元々は木造の駅舎だったけど火事でなくなったらしい。
- 誰が火をつけたのだろうか。
- ネット掲示板からの出典なので信憑性は不明だが、何者かが駅舎内で隠れて喫煙していたらしい。
- 誰が火をつけたのだろうか。
- 元々は木造の駅舎だったけど火事でなくなったらしい。
- 青葉高校は久留里駅から歩く方が近いが、ここからでも歩くことができる。
- 国道沿いだが、歩くと25分かかる。
- 路線 - 内房線
- バス - 日東交通 京成バス 千葉中央バス
久留里駅の噂
久留里 | ||||
く る り | ||||
俵田 | 平山 | |||
Tawarada | Kururi | Hirayama |
所在地:君津市久留里市場
- 久留里線の駅の中で唯一の直営駅。
- そのためかド田舎にもかかわらず、自動券売機やみどりの窓口がある。
- そのみどりの窓口は流石に閉鎖されました。
- そのためかド田舎にもかかわらず、自動券売機やみどりの窓口がある。
- 久留里駅周辺には湧水が出ている。
- 久留里の名水ともいわれ、酒屋さんが多い。
- 青葉高校の最寄駅
- だからヤンキーが多い。
- 田舎の割にはロータリーがきれいに整備されている。
- 久留里城があるものの、駅からかなり歩く。
- ド田舎にもかかわらず、駅前にはなぜかタイ料理のお店があったりする。地元のタイ人のたまり場みたくなっており、お味も上々。
- 路線 - 内房線
- バス - 日東交通 京成バス 千葉中央バス
上総亀山駅の噂
上総亀山 | ||||
かずさかめやま | ||||
上総松丘 | ||||
Kazusa-Matsuoka | Kazusa-Kameyama |
所在地:君津市藤林
- 久留里線の終着駅。
- そこから先上総中野まで延伸する計画があった。
- それが本来の木原線のすがたになるはずだった。
- しかしその延伸計画は中止されて今に至る。
- むしろ今つながっていたら、久留里線も三セクに…
- しかしその延伸計画は中止されて今に至る。
- それが本来の木原線のすがたになるはずだった。
- そこから先上総中野まで延伸する計画があった。
- 昔は1面2線で留置線もあった。
- 今は1面1線化(棒線化)。
- 利用があまりに少ないから、存続させるために近所の中学校を潰して学生に久留里まで列車通学させることにしたようだ。
- 2本目の線路の跡地は残っている。ホームを降りたところに踏切がありわかりやすい。
- 亀山ダムの最寄駅
- 秋の紅葉はきれい
- マイナーだけど温泉地
- 昔はここから安房鴨川駅まで路線バスがあったけど廃止。歩いて5分のところに都市間バスの停留所で抜けられるので不便ではないけど。
- みどりの窓口だったであろうものは残っているが、やはり営業する気配はない。
- ここに到着した列車は一旦ドアを閉め車止めの方へ進んだのち戻ってきて始発の客扱いをする。
- 路線 - 内房線
京成電鉄
ちはら台駅の噂
ちはらだい | |||
ちはら台 | ○ | おゆみ野 | |
Chiharadai | Oyumino |
所在地:市原市ちはら台西
- 路線 - 京成千原線
- バス - 小湊鐵道バス 千葉中央バス 平和交通
小湊鐡道
上総村上駅の噂
かずさむらかみ 上 総 村 上 KAZUSA MURAKAMI | |||
◢ | ◣ | ||
◥ | ご い |
あ ま あ り き |
◤ |
所在地:市原市村上
- 駅本屋が国の登録有形文化財に登録されている。
- 昭和7年からそのままらしい
- 一応市役所の最寄駅らしい
- 殆どはバスで五井駅へ…
- あと上総国分寺の最寄駅
- アリオ市原もお忘れなく。
- でも市役所まで徒歩20分以上。
- なお公式案内には当駅から歩いてのアクセスは推奨していない。
- 殆どはバスで五井駅へ…
- 2面2線ホーム
- つい最近まで有人駅だった
- 路線 - 小湊鐵道
海士有木駅の噂
あまありき 海 士 有 木 AMAARIKI | |||
◢ | ◣ | ||
◥ | かずさむらかみ |
かずさみつまた |
◤ |
所在地:市原市海士有木
- 「あまありき」です。「かいどゆうき」ではありません。
- 本来京成千原線はここまでくるはずだった。しかし採算性が(ry
- ちなみに千原線は小湊の悲願でもある。
- 伸びていれば千原線の新駅の方がこどもの国に近かった。
- ネット上だと「海土有木」という誤表記をたまに見かける。
- 免許は更新中。あきらめたわけではないようだ。
- 実は無人駅。
- 京成千原線が到達した際には京成五井を名乗る、わけないか…
- いくら京成がJRと競合しているからとはいえ、5.4km離れた五井を名乗るのは無理がある、もはや旧五井町でもないし…
- 路線 - 小湊鐵道
- バス - 小湊鐵道バス
上総三又駅の噂
かずさみつまた 上 総 三 又 KAZUSA MITSUMATA | |||
◢ | ◣ | ||
◥ | あまありき |
かずさやまだ |
◤ |
所在地:市原市海士有木
- 読み仮名は「みつまた」
- 正真正銘の無人駅
- 2013年まで朝に限って駅員がいた
- 2001年に一回火事にあったけど、僅か1ヵ月半で再建したらしい
- ほかの所だったら年単位かかる
- 岩見沢駅なんて完成までに8年もかかった...
- あれは建築デザインを決めるのに5,6年かかったから。
- 岩見沢駅なんて完成までに8年もかかった...
- ほかの所だったら年単位かかる
- 「道の駅あずの里いちはら」と「新生 房の駅」
- なお道の駅は徒歩で30分かかる
- 将来的に行き違い駅に変えるらしい
- 路線 - 小湊鐵道
上総山田駅の噂
かずさやまだ 上 総 山 田 KAZUSAYAMADA | |||
◢ | ◣ | ||
◥ | かずさみつまた |
こうふうだい |
◤ |
所在地:市原市磯ケ谷
- 村上駅と同様、駅本屋が国の登録有形文化財に登録されている。
- 開業当初は「養老川」という駅名だった。
- 1956年に今の駅名に改称
- 養老渓谷と名称をかぶせないようにするためのようだ。
- ここから4㎞離れたところに刑務所があるらしい
- 市原中央高等学校の最寄駅
- なお多くの生徒はここで降りず、五井からスクールバスで通学
- ここも2面2線ホーム
- やけに行き違い対応駅多い
- 路線 - 小湊鐵道
光風台駅の噂
こうふうだい 光 風 台 KŌFŪDAI | |||
◢ | ◣ | ||
◥ | か ず さ や ま だ KAZUSA-YAMADA |
う ま た て U M A T A T E |
◤ |
所在地:市原市中高根
- 駅舎の駅名看板が道路の標識に似ている気がする。
- 「上総」を冠した駅が多い中、この駅名は他の県にもある。
- 近くには私立小学校がある。
- いすみ鉄道の久我原駅周辺にある大学のグループ。
- 小湊鐵道最後の新駅であるが、トイレはぼっとん式だった。
- 最近改修工事が実施され、きれいになった模様。
- 光風台団地の造成と同時期に開業
- しかし団地のふもとにつくったため、住所は光風台にできなかった。
- そもそも線路があるところに駅を造ったので多少遠くなるのは仕方ないが、駅の周り空地ばかりなんだからもう少し団地から近くに造ることはできたと思う。
- 駅自体は開設から45年経っており古びた感じではあるのだが、周辺の駅が古すぎてやけに近代的に思えてくる。
- しかし団地のふもとにつくったため、住所は光風台にできなかった。
- 小湊鉄道線内で唯一、接近放送が流れる駅
- 駅名標の隣駅にローマ字表記があるのは、小湊鐵道では五井とここだけ。
- 路線 - 小湊鐵道
- バス - 小湊鐵道バス コスモス南総
馬立駅の噂
所在地:市原市馬立
- ここも駅本屋が国の登録有形文化財に登録されている。
- つい最近まで有人駅だった
- この付近はゴルフ場が多い
- ダチョウ王国袖ヶ浦ファームの最寄駅
- なお片道6㎞、タクシー呼ぼうにもタクシーがいない
- 駅前にコミュニティバスが走る
- コスモス南総
- googleのストリートビューにこの人たちが映り込んでいる。
- 路線 - 小湊鐵道
上総牛久駅の噂
かずさうしく 上 総 牛 久 KAZUSA USHIKU | |||
◢ | ◣ | ||
◥ | う ま た て |
かずさかわま |
◤ |
所在地:市原市牛久
- 半数以上はこの駅で折返し。
- 五井駅に次に規模の大きい駅で2面3線の駅
- 駅周辺は旧南総町地区の中心部
- 近くの商店街は3と8が付く日に、朝市(牛久の朝市)が開催される
- 市原高校の最寄り駅
- ここも駅本屋が国の登録有形文化財に登録されている
- アメダス観測所でたまに見かける
- 常磐線の牛久と間違われやすい
- 路線 - 小湊鐵道
- バス - 小湊鐵道バス
上総川間駅の噂
所在地:市原市下矢田
- この駅以降は1面1線が目立つようになる
- 有効長も2両まで
- 光風台駅が開業するまではここが最後に開業した駅だった
- 市原高校の鶴舞グリーンキャンパスという名の分校がある
- 市原特別支援学校もこの辺りに分校がある
- 近くにソーラーシェアリング上総鶴舞という営農型太陽光発電を行っている施設があるらしい
- 路線 - 小湊鐵道
- バス - 小湊鐵道バス
上総鶴舞駅の噂
かずさつるまい 上 総 鶴 舞 KAZUSA TSURUMAI | |||
◢ | ◣ | ||
◥ | かずさかわま |
か ず さ く ぼ |
◤ |
所在地:市原市池和田
- 本当は茂原から来る南総鉄道の接続駅となる予定だったがボツに。
- 関東の駅百選に認定されている。
- 色々なロケーションの撮影地として使われる。
- 千葉県循環器病センターの最寄駅
- 昔は鶴舞病院という名前だった
- ここも駅本屋が国の登録有形文化財に登録されている。
- 昔は2面2線だったが、1面1線に縮小
- 構内の外れに自社の発電所の記念碑があるらしい
- これが成功していれば、小湊鉄道も電化されていただろうに
- 鶴舞の市街地から遠い。徒歩20分かかる。
- 圏央道市原鶴舞ICはもっと遠い。
- 路線 - 小湊鐵道
- バス - 小湊鐵道バス
上総久保駅の噂
所在地:市原市久保
- 乗車人員が1日平均10人切る年もある駅
- 駅のすぐ脇に大きなイチョウの木がある
- ここも随所にゴルフ場が点在している
- 市原ぞうの国の最寄駅
- なお象目的でこの駅を降りる人はいない(大抵車)
- 本当の最寄駅は高滝
- なお象目的でこの駅を降りる人はいない(大抵車)
- 上総久保 - 高滝間の枕木はPC枕木を使用
- 路線 - 小湊鐵道
高滝駅の噂
た か た き 高 滝 TAKATAKI | |||
◢ | ◣ | ||
◥ | か ず さ く ぼ |
さ と み |
◤ |
所在地:市原市高滝
- 駅には野良猫が数匹住み着いているらしい
- 駅周辺は高滝ダムがある
- この辺りはダムを中心とした観光地
- 高滝ダムで花火大会が開催される時に当駅まで3,4両編成の臨時列車が運行される
- なお有効長は2両までなのでオーバーした分はしーめーきーりー
- ここも駅本屋が国の登録有形文化財に登録されている
- 市原ぞうの国の最寄駅
- この駅まで送迎バスが来る
- 路線 - 小湊鐵道
- バス - 小湊鐵道バス
里見駅の噂
さ と み 里 見 SATOMI | |||
◢ | ◣ | ||
◥ | た か た き |
い た ぶ |
◤ |
所在地:市原市平野
- 上総牛久以南では一番大きな駅。
- 上総牛久以南ではここしか交換設備が無い。
- この駅で交換設備が復活したのは2013年
- 学校の統廃合でこの駅の近くに小中一貫校の市立学園ができたため
- しかもタブレットの収受をしている。ホームで駅員が列車の到着を待っているのがデフォ。
- この駅で交換設備が復活したのは2013年
- ここから万田野まで結ぶ砂利採取線があったらしい
- 里見駅発着を行う列車が存在する
- 駅構内の横に野菜や物産品の販売を行う喫茶店がある
- レンタサイクルもやっている
- 路線 - 小湊鐵道
- バス - 小湊鐵道バス
飯給駅の噂
所在地:市原市飯給
- 読みは「いたぶ」間違っても「はんきゅう」ではない。
- 世界一大きなトイレがある。
- 但し女性専用。男性は普通の公衆トイレ。
- 誰が使うんだ?あれ。
- 2015年度の小湊鐵道内での乗降人数が唯一一桁。
- ちょっと前は月崎も一桁だったが何とか二桁に。
- 路線 - 小湊鐵道
- バス - 小湊鐵道バス
月崎駅の噂
所在地:市原市月崎
- チバニアンの最寄り駅。
- といっても徒歩30分かかる。昼間なら駅横の自転車を借りるのが良い。
- 何気に国の登録有形文化財に登録されている。
- 入場券を駅前のヤマザキショップ(コンビニ的なところ)で売っている。
- しかし公式サイトには記載はなく、現地の掲示を見ないと分からない。
- 路線 - 小湊鐵道
上総大久保駅の噂
所在地:市原市大久保
- トトロと一緒に次の汽車を待てる。
- 駅にあるトイレの名称は、森の入口。
- 実はチバニアンへの最短ルートなのだが、多少遠回りでも月崎から行った方がいい。
- 車なら構わないが(狭いけど)、歩道がなさすぎて危険。Googleの徒歩ルートでも表示されない。もちろん小湊鐵道も最寄りを当駅とはしていない。
- 路線 - 小湊鐵道
養老渓谷駅の噂
ようろうけいこく 養 老 渓 谷 YŌRŌKEIKOKU | |||
◢ | ◣ | ||
◥ | かずさおゝくぼ |
かずさなかの |
◤ |
所在地:市原市朝生原
- 一応市原市内にあるが、それは駅の入口ぐらいで養老渓谷自体は大半は大多喜町。
- でも温泉街のメインはギリ市原市内だからOK。
- 小湊鐵道は上総牛久駅で本数が半分以下になり、さらにこの駅で更に本数が減る。
- 養老渓谷~上総中野は一日何本なんだろう。
- 昔は2面3線だったが島式ホームの利用をやめ、1面1線に。
- 駅前を森に戻そうとしている。
- 小湊鐵道が延伸するはずだった筒森へは、バスを運行している。
- でも平日より土休日の方が運行が多い謎仕様。
- 路線 - 小湊鐵道
- バス - 小湊鐵道バス
千葉の駅 |
---|
千葉市(花見川区・稲毛区・若葉区/美浜区・中央区・緑区) 東葛 (松戸市・鎌ケ谷市) 葛南(市川市・浦安市/船橋市/習志野市/八千代市) 北総 | 東総 | 外房 | 内房 | 安房 | 偽モノ |