東急田園都市線ラッシュ改善案

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鹿沼市の噂

1. ○トーヨー○ドーが8月に撤退する。跡地には市役所が立つ。
   • 解体されました。これが視界から消えただけで、府中橋から見る黒川の風景は別物。寂しいものだ。
     • 今はトステムビバによる「ビバホーム鹿沼店」の建設作業が進んでいる。
2. デニーズ近くの交差点の青にならない信号に憎悪を寄せている。
   • 新しい道路を作ったはいいが、その起点が五差路になって混雑が激しくなってしまった。
   • 西茂呂といい晃望台といい新鹿沼駅前といい、渋滞がひどすぎる。
     • ↑夕方の木工団地、千渡を忘れてはならない。
   • 俗に言う右折分離信号（右折分離交差点）
3. ジャスコの跡地は10年以上放置されている。
   • ↑最近になって鉄骨を組んで防護布を張ったりするなど動きが出てきた。
4. 鹿沼インターの隣には栃木県民が他県に誇れるすばらしい海がある
   • それって…○ーゲ海の事？……
   • 県道6号（楡木街道）を走っているとやたら広告が目立つ
5. 何故か掃除をできない人口が多い
   • 庭がガーデナーお馴染みの鹿沼土で出来ている、訳ではない
6. 鹿沼相互信用金庫のロゴが古臭い。街全体を現してるかのようだ。
   • 建物も古臭い。「建物に金かけてもしょうがない」という考えかららしい。（南支店のような例外もあるが）
   • ヤン坊マー坊のような子供がマスコット。
     • 鹿沼インター近くに潰れた店があるが、マスコットのシルエットだけ抜かれていて不気味。
7. 街を走っていると、潰れた静岡の某スーパーがまだ営業しているかのような錯覚を受ける。
   • 母体となる会社が違う、名前が同じだけ。
   • ちなみに栃木市にも同名のスーパーがあってさらにややこしい。
8. 東武のダイヤ改正（改悪）のせいで、車でないと東京に出にくい街になってしまった。どうせ空気輸送なんだからスペーシアの料金もうちょっと何とかならんもんか。
   • 特急を利用した合理化は、小田急では既に行われていた。東武の場合、いつまでも快速を残して「安い、速い」の印象を与え過ぎてしまったのと同時に対策に出るのが遅かったのが裏目に出た。
     • いずれにせよ特急料金の値段は確かに不満が大きい。せめて最高額を500円にまで引き下げてもらいたいものだが･･･。
   • 今のダイヤじゃ鹿沼市だけでなく、栃木県自体がが推し進めるクルマ社会には勝てないと思う。
9. 市役所周辺の旧市街には更地や廃屋が目立つ。
   • あの辺食う所少なすぎ！特にハローワークのある旧ヨーカドーのあたり。
10. 鹿沼街道と鹿沼日光線（県道14号）の直結は、鹿沼市民の悲願である。
    • JR鹿沼駅前がいつも渋滞している。
11. 国道が何回も右左折を繰り返している。
    • 国道が三つ重なっている区間がある。道路標識を見ると、最初はびっくりする。
    • 道路マニアは「だんご3兄弟」とか言って崇める。
      • ここに限らず、栃木は国道・県道標識の類がやけに親切。
12. 御○山病院という高級住宅地にありそうな名前の病院がある。
    • 品川とか吉祥寺にありそうな名前
13. 草久、入粟野などの奥地に行くとFOMAが余裕でつながらなくなる。
    • つい最近FOMAアンテナが立ち、いきなりハイスピードエリアに
14. コミュニティバス（リーバス）がいつもガラガラ。あれほど客がいないとどれだけ税金を食っているのだろうかと心配になってくる。
    • 運転本数が少なすぎるため、安心して乗れない。
    • いらなそうな時間に多く走っており、通勤・通学の時間には少ない
15. 新宿行き高速バス（マロニエ新宿号）の客用駐車場が辺鄙な所に移動になった。知られていないのか空車が目立つ。
    • 鹿沼市民なら東武線のスペーシアで都内に出たほうが遥かに便利。料金も400円前後ぐらいしか変わらない。
    • 関東自動車の路線バスやリーバスを高速バスに接続させる考えはないのか・・・
16. 宇都宮から免許センター行きの関東バスは、整備された鹿沼インター通りではなくわざわざ旧道である楡木街道を通っていく。
    • カーブが多いのでバスに乗っていると怖いし、自分で運転してバスが前に付かれると道が狭くて抜くに抜けないので舌打ちをする。
    • 直通のバスは別。
17. 市内を流れる「黒川」は名前とは裏腹な清流。
    • 特に板荷のあたりは本当にきれい。
18. 鹿沼インターそばの立体交差の存在意義に疑問を持っている人が多い。
    • 宇都宮から東北道に入る時には助かるが、東北道から宇都宮に行く場合あの立体交差のせいで信号待ちが長くなる。ありゃ本末転倒。
    • その立体交差の下を行く工業団地のメインストリートも、青の表示されない右折分離信号になったため、朝晩の渋滞が一層激しくなった。
19. 北部の日光とはかつて同じ郡だった。
    • 今でも上都賀エリアの中心ということになっている。
      • でも宇都宮の衛星都市化が年々進んでいる…。
20. JR鹿沼駅と東武新鹿沼駅が市街地を挟んで遠く離れていることを疎んでいる。
    • 遠出するとき、東武駅前には有料の駐車場があるので助かるが、JR駅前には数分だけ停めることのできる送迎車用駐車場しかない。不便極まりない。
21. 木工団地という変わった工業団地がある。
22. 流石にガキの時は「しかぬま」と読んでしまった…。
23. 奈佐原の「○ール」とかいうラブホは何年も前から廃墟とは言え、とてつもなくどえらいことになっている。
24. 足利銀行鹿沼東支店（晃望台）は営業時間に行くと必ず混んでいる。駐車場をもう少し何とかできないものだろうか。
    • みずほ銀行の口座を持っている俺は負け組。宇都宮まで出向くか手数料を取られて取引するしかない。
25. 裏道に入る車が異常に多い。自重しろ！って言いたくなるぐらい。
    • 上野町交番から神谷建設前、駅前のおおのホールへ続く抜け道は誰でも知っている。
      • 一方で事故もひっきりなしに発生している。大抵の原因は狭い裏道での猛スピードによる暴走行為、交差点の巻き込み、大通りへの無理な侵入が挙げられる。
    • 茂呂や下武子の住宅街を平然と爆走する奴もいる。子供が出てくるかもしれないとかそういうことは一切考えてないような走りっぷりである。
      • 子供がいてもスピードを落とすことは一切ない。危ないと思ったらクラクションを鳴らしつけてそのままの速度で強行突破。
      • 中には切れて文句言ってくる人もいる。人間として生きてる価値がまったくない！
    • 店舗の駐車場をショートカットに利用する馬鹿も多い。
      • 驚いたのが晃望台のビックワンカフェ（旧ツタヤ）、左折するのになんで駐車場を横切るのか理解できないし、俺が駐車しようとしたら変な目で見られた。因みに該当車は白のワゴンR。

粟野の噂

1. 粟野町が鹿沼市に飲み込まれたが衰退の一歩を辿る市に飲まれても…
   • 旧粟野町の端っこの永野地区は完全に栃木市の生活圏なので、鹿沼との合併に不満を持っている住民が多い。
   • ガッツ石松の出身地ゲットだぜ！……あまり有難くない。
   • でも永野の蕎麦はかなり美味い。多分県内で一番では？

鹿沼市の駅の噂

鹿沼駅

1. ここから鶴田駅までは10km近くもある。
   • 新駅設置の噂は絶えないが、実現に向けた話はなかなか聞かない。
   • ↑↑厳密に言うと9,5km

• 路線 - 日光線
• バス - 関東自動車 リーバス

新鹿沼駅

1. 東京へ向かうスペーシアが毎時1本止まるようになった。
   • が、需要がそれだけあるのかどうかは不明。
   • 各駅停車は1時間に1本だけ。
   • 東武動物公園から各駅に止まる区間快速も1時間に1本ある
2. 「新鹿沼行き」のバスは、ここ行きではない。
   • 近くにある関東バスの営業所行きである。駅前には来ず、近くの交差点しか経由しない。

• 路線 - 東武日光線
• バス - 関東自動車 リーバス