ページ「山陽電気鉄道」と「難波」の間の差分

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==シーサイドエクスプレスこと山陽電車の噂==
{{小地域|reg=近畿|pref=大阪|city=大阪市|ku=中央区|ku2=浪速区|ruby=なんは|eng=Nanba}}
#シーサイドエクスプレス
==難波の噂==
#*海岸線沿いを走る事から名付けられたらしいが、そんな洒落た物じゃない(舞子公園付近を除く)。
*難波にある駅の噂は[[難波駅]]へ(大阪難波駅を含む)。
#**須磨浦公園~西舞子ぐらいまでは、シーサイドを感じる。
*OCAT(湊町BT)など高速バスターミナルについては[[JR難波駅#バス乗り場]]へ。
#通称「山電」。しかし山口県の[[山口の交通|サンデン交通]]とは無関係。(コチラは旧「山陽電気軌道」)
[[ファイル:なんばHatch.jpg|240px|thumb|なんばHatch]]
#*「やまでん」と読むこともあるらしい。
#アーケードが多い。
#**「山陽電車」じゃなかったっけ?
#*しかし何故かNGKの前辺りだけアーケードが無い。
#*観光バスのデザインが、山陽電鉄バスとサンデン交通がともに深緑基調ですごく似ているため、なおさら混同されやすい。
#なんといっても[[高島屋]]
#社章が単純すぎる。(赤丸の中に、路線図になぞったラインがあるだけ)
#*おばちゃん達はみんな高島屋の紙袋を持っている。
#*それはCI。社章は、漢字の「山」を円状にしたものとレール断面の組み合わせ。それも単純か・・・。
#**若い人でも持ってる。
#*・・・と思ったら、[http://www.sanyo-railway.co.jp/imgs/header/new720_r1_c1.gif CIを変更してしまった]。何かイケてない・・・。
#*[[梅田]]の百貨店建替・増床工事に対抗して、現在高島屋でも増床工事が行われている。
#*通称「猫の引っ掻き傷」
#**しかし[[阪急百貨店]]・[[阪神百貨店]]とは、業務提携が決まった。
#*時代を逆行しすぎ。こんなの描いたイラストレーターは臍噛んで*ね!
#なにわは古称であり、実はなんばと同じ。なにわでもなんばでも難波と変換出来る。
#*縦線は感謝、横線は信頼、斜線は挑戦をそれぞれ意味するらしい。
#*「なにわ」は[[大阪市/浪速区|浪速区]]があるので、「浪速」の表記しか知らない人が多い気が。
#*4月14日より、荒井駅に平日の朝夕ラッシュ時のみ直通特急が停車することになった。
#**「浪速」ですら「なみはや」と読む人が少なからずいる。「難波」(なにわ)には難波宮などの歴史もあるのに……
#**そのせいか、直通特急が込み合うようになった。
#**ちなみに「難波金融伝ミナミの帝王」も、読みはなにわである。
#**Panasonicが工場を作ったら、また停車駅が増えるのだろうか…。
#***いや、ミナミの帝王は「なんばきんゆうでん」。ナニワ金融道とごっちゃになってまっせ。
#**最寄駅は妻鹿駅のようだが、歩けば30分は必要か。
#**大阪市営地下鉄[[難波駅]]の案内表記が「難波」は常用漢字であるにもかかわらず「なんば」と仮名書なのは、「なにわ」とも読めるからとか。
#[[阪急電鉄|阪急]]六甲駅まで乗り入れていたが、この六甲駅で大事故を起こしてから阪急との関係がぎくしゃくし始め、震災後のダイヤ改正でとうとう閉め出されてしまった。
#***逆に京阪中之島線のなにわ橋駅は漢字で書くと「難波橋」だがこの難波にあると誤解されないようにするためかこちらもひらがな書きになっている。
#*事故は山陽の運転手のミスで阪急の特急と衝突。このときの阪急の運転手の行動が献身的ということで評判になった。
#**難波というのは[[瀬戸内海#大阪湾|大阪湾]]の浪が速いため、船乗りにとって波を切って走るのが難しいからというのに由来するらしい。そういや、[[バカ人物志/日本#紀貫之|紀貫之]]も土佐からの帰りに、住吉の神様に沈められそうになったっけ。
#**しかも山陽の事故車に乗務していた車掌が
#*難波という字面は、難破と似ていると思う。読みは微妙に違うが。
#**電車は「運転士」ニダ。「運転手」ならバスあるよ。
#**時々誤植されている。
#*編成長の関係もある(新開地以西では6両が限界。阪急は8両)。昔は三宮で2両切り離して乗り入れていたらしい。
#**余談ながら近くにある戎橋は古くからナンパの名所だった。
#*今は[[阪神電気鉄道|阪神]]と仲良くやっている。でも経営難。
#[[ビックカメラ]]も[[ヤマダ電機]]LABI-1なんばも、[[ヨドバシカメラ|ヨドバシ梅田]]には勝てないと思われる。
#**というか、山電の筆頭株主が阪神電鉄。というコトは、[[阪急阪神ホールディングス|阪急系列]]になんのか???だとしたら願ってもない話かも。
#*ビックカメラは近傍の通りを勝手に「ビッグカメラ通り」と名付けて総スカンを食らう。
#**だが、車両のグレードは(車内のFRPの壁を除けば)阪神より高い(6連のみ)。
#**[[wikipedia:ja:千日デパート火災|過去の忌まわしい事故]]から、あのビルに入りたがらない人が少なからず居る。
#***普通車には、40年選手もチラホラ…。古さでは大阪環状線と良い勝負。
#***建物内にやたら鏡が多いのは幽霊を見たとしても光の加減の見間違いと思わせるため。
#**阪神は山陽の筆頭株主だけど、子会社ではなかったハズ。
#**地下がパチンコ屋になってるのも、亡霊を消し去るためなんだろうか…。
#林崎松江海岸駅のホームは、[[山陽新幹線]]の新神戸駅以上に傾きすぎ。
#***千日デパートの頃は、地下にはお化け屋敷があったらしい。動くロボットがメチャクチャ怖かったとか。
#*垂水駅の傾きっぷりにも注目。
#**元が元だけに仕方ないが、電気屋にあの構造はちょっと狭苦しい。過去の事故もあるが、あれでは買い物もしにくい。
#**曽根駅・西舞子駅の傾きもなかなかの物だ。
#*LABI-1なんばは、'''ヨドバシ梅田の目の前から'''無料シャトルバスを運行中。
#*大塩駅のホームの短さも忘れないでください。
#**ヤマダ電機は関西人に反感を持たれる宣伝のやり方をしているせいか、ヨドバシ梅田やビッグカメラに比べると客がとても少ない。やっぱ、関西ではなじみの無い中村俊輔を宣伝で使うのは大間違い。あんなもん、関西人から見れば、関東者のヒーローでしかない。
#**6両編成の特急列車はドアカットを行う。
#***なんてったって、一番南の南海難波からでも遠すぎるのも要因。近くの電気街である、日本橋からも中途半端に離れているし・・・。
#***上りだけ。下りはやらない。
#****地下鉄だと難波よりも[[大阪市の駅/浪速区#大国町駅の噂|大国町]]から歩いた方が近いし、南海でも難波と今宮戎の中間ぐらいの位置だからな。
#**延長する土地が確保できないらしく、現状維持するしかないとか。
#*****ということは関西ではジョーシン以外は派手に宣伝しないほうがいいということになりますか。(ジョーシンのみ関西人のヒーロー=阪神の選手を使用可能なため)
#***前後を踏切に挟まれていることを考えると、やむを得まい。
#**残念ながら、シャトルバスは廃止になったようです。
#***地下化・高架化でもしないと無理でしょう。
#*ビックカメラはともかくヤマダは不便すぎる。
#明石以東の特急停車駅を除き、駅が異様に質素。トイレなど不気味とすら感じる。その一方で、利用客が少ない的形駅のトイレが異様にキレイだったりする。
#*とにかく梅田と勝敗を決めないと話が始まらないらしい。
#姫路が祭りの期間中、ハッピ、マワシ姿ならば乗車無料。
#待ち合わせはロケット広場前か、三和銀行(現[[三菱UFJ銀行|三菱UFJ]])前。
#東二見の車庫には、5年ほど前まで廃車になった車両が編成単位で並べられていた。
#*但し後者は何箇所かATMコーナーがある。
#密かに日本のアルミカー発祥の地。近くに[[川崎重工業|川崎重工]]などもあり、昔は新技術を積極的に取り入れていた。
#*ロケット広場は初めて行く時はどこにあるかわかりにくい。大阪人にとっては常識なのか知らんが「ロケット広場集合な」といきなり言われても…。
#*と言うか川崎重工の実験路線みたいな物でしたね
#*ロケット広場、じきになくなるそうですね。
#*因みに電車を作ってるのは播磨工場(加古川市)。線路から近いのは明石工場だけど。
#**ロケットは打ち上げられてしまった・・・(泣
#すぐ近くを[[琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線|JR神戸線]]が走るので、神戸市内区間はそもそも存在を認識されていない
#*ロケット健在時、待ち合わせには常に「ロケット広場1階な~」と言う友人がいた。が、誰一人疑問を持たずロケットの根本である地下1階に集合する。
#*JRより高い、遅い、汚い。東に行く人はみんな明石でJRに乗り換える
#**他県から招いた友人と「ロケット広場言うたのになんで上行くねんw」「ロケットがある一階って言ったやんかw」とモメるのが風物詩だった。しみじみ。
#**「明石現象」なんて言葉もある。関東で言うと、[[京成電鉄|京成]]→JRの船橋と一緒。
#***やっぱりあの地下1階のスペースを「1階」と思い込んで話しを通すのは結構いるのね。
#***阪神大震災の復旧は、神戸高速鉄道の線路が崩壊した関係で、三宮乗り入れが一番遅くなってしまった。地下駅の西代駅開業も震災で前倒し。7カ月がかりで復旧させたが、その間に乗客がJRに流れていってしまった。
#**ロケットがなくなって結構経つが、未だにロケット広場のその後の名称が浸透していない…
#****[[阪神淡路大震災|震災]]でJRに乗客を奪われたのは山陽だけではないと思うよ。
#丸井が出来た。(関西2号店)
#**しかし山陽電車の駅では、山陽明石駅の利用者が最も多い。
#*ある意味、関西1号店でもいいかと・・・三宮の丸井はしょぼすぎ
#**朝のラッシュでは、明石ダッシュ(山陽⇒JR)が見られます。
#**元々は「南街会館」という由緒ある?映画館だった。
#*滝の茶屋駅ユーザーだけは別かも?特急も一部停まるし。でも何か駅周辺の風景は[[東海道本線/JR東日本区間|東海道線]]の根府川駅(神奈川県)に似てる。
#***そして丸井にもシネコンができた。
#*時間と資産に余裕のある人が乗るセレブ(?)路線。しかし、沿線の雰囲気はセレブと言うには程遠い…。
#***日本における映画発祥の地らしい。その石碑もある。
*大阪あたりでは、「山陽電車?そんなん知らんわ?」ってなりそう。
#**関西2号店なんだからそれでええやん。その尊大さが大阪が嫌われる原因。
#短距離の運賃が鬼のように高い。しかし、神戸市内から姫路市内までのように比較的長距離になるとJRより安くなることがある。この運賃のメリットを受けようと山陽電鉄を選ぶ人は、あまりいない。
#大阪第二の繁華街なのに高層ビルが少ない。
#*運賃が一気に70円も上がるのにはビックリ。
#*スイスホテル南海大阪の建物が何処からでも見える、というよりそれ以外に高層ビルが殆ど無い。
#種別に特急があるのに、急行がない。その代わり'''「S特急」'''なるモノがある。
#**飲食店街だからか?
#*かつては急行もあったが現在は休止中。ていうかほとんど廃止。
#**梅田やOBPがある為、オフィス需要が少ないからでは?
#*なお「S特急」は他社流に言い換えれば区間特急、通勤特急のようなもの。特急よりも速い種別では決してないので注意。
#**土地が細切れだから。
#*社員にSが何の略か聞くと"スピード"という人もいれば"スマート"という人も。挙句の果てに"山陽"という人も。つまり'''誰もSは何の略かよく分かっていない'''
#*最近はOCAT周辺に高層ビルや高層マンションが林立しつつある。
#*Service Smart Speedy Shortという意味が込められているよ。
#**因みにOCATはそのまま「オーシーエーティー」と読むのではなく、「オーキャット」と読むらしい。
#*'''山陽(sanyo)のS'''ではないのですか?
#*都心部でありながら容積率の高いビルを必要としない手本のような街。
#*「Service Smart Speedy Short」で正しいみたいです。(Wikipediaから引用?)ただ、公式HPにその旨の記載はありません。
#*梅田はビジネス街としては西日本最大だけど繁華街はミナミ。
#山陽電鉄の起点駅は西代駅。
#*ホームレスからセレブ、外国人観光客まで幅広いニーズに応える街で梅田と規格が違いすぎる。一も二もない。
#*[[神戸高速鉄道]]と直通しているため起点駅の雰囲気は全く無い。
#「鴨なんばん」の「なんばん」は、「南蛮」ではなく「難波」の事。店によっては「鴨なんば」と表記。難波は昔はネギの名産地だった事からこういう名前になったんだとか。
#**開業時は、兵庫が始発駅だったから。
#*難波駅が開業した頃ってまだ辺りは農村でネギ畑だらけだったんだよね。
#**せめて、長田までは山陽電車の地下化としておくべきだったな。山陽長田ビルと、その中にある山陽そば・山陽理容が、飛び地になってしまったのがかわいそう。
#*江戸時代のネギの産地としての難波は、今の難波より南側(今でいえばむしろ大国町に近い)にあった。
#*起点駅なのに特急は全て通過。
#「難波」という地名自体は中央区じゃなくて浪速区発祥だった。
#**今改正でやっとS特だけは止まるようになった。で、代わりに、西元町が通過になったので、神戸高速の駅で、非直通山陽優等上り列車のなかで唯一、「普通」ではなく「S特急」で案内されるようになった。
#*旧西成郡難波村もすっぽり浪速区。
#***山陽電車の本社最寄駅しての意地でしょうか?
#*因みに現在の中央区難波は、元は「難波新地」という地名だった。
#**旧駅は地下化に伴ってたて替えようと新駅の工事を始めたタイミングで震災でつぶれた。板宿駅も同上。
#*だが今の難波は中央区側の方が浪速区側よりもはるかに発展している。
#*山陽電鉄の乗務員は、神戸高速鉄道内の阪神三宮又は阪急三宮まで車両と一緒に乗務する。
#[[福岡ソフトバンクホークス|南海ホークス]]の本拠地だった[[野球場/旧本拠地#大阪スタヂアムの噂|大阪球場]]跡地は今、なんばパークスになっている。[[ファイル:なんばパークス.jpg|240px|thumb|なんばパークス]]
#**但し、姫路大阪直通特急の乗務員は高速神戸駅で阪神電鉄の乗務員に交代する。
#*2007年春には2期部分が開業し、シネコンも出来た。
#***東二見で交代(?)してるみたいです。
#*3階から9階まで続く屋上庭園では、庭園の中に多数のベンチがある。夜になると、そこでカップルがいちゃついていたりする。
#明石から西に限っていえば、私鉄最高クラスのスピードを出す。
#**樹木によって視界が遮られているため、半個室状態である。そのためか、夜になると警備員がしばしば巡回している。
#*舞子の右カーブを抜けると、「それまでは何やったんや?!」というくらいスピードを出す。JRの快速電車くらいなら追い抜くほど・・・([[新快速(JR西日本)|新快速]]はサスガに無理)
#*南海ホークス展示室があるが、大人の事情によりノムさんが完全に消されている。
#**いや、JR脱線事故直後数日間だけは、直通特急が新快速を豪快に追い抜いていた。
#**江夏、柏原(新庄の師匠)も同様
#**でも[[スーパーはくと|鳥取の第三セクター特急]](DC)によく追い抜かされます。
#*「南海ホークウィンド」はハナタラシの山塚アイ、ダンス・マカブラのチェリー、アウシュヴィッツ(現在あるヴジュアル系バンドとは別)の林直人らによる、関西アンダーグラウンド・オールスター・セッションバンド。
#***月見山~山陽明石で追い抜かれるのは屈辱的だ。
#*住宅展示場じゃなかったんだ……
#****舞子公園~姫路間は特急は連続110㌔走行、普通もかなりスピードをだすので気に入りました。
#*なんばパークスのビルは結構綺麗に作っているらしく、来た人に「歪みねぇな」と言わしめている。
#*西舞子~山陽明石はJRと並行する面から見ても[[京浜急行電鉄|京急]]の快特並。
#**「行け!なんばパークス!」
#車内で迷惑行為があると、駅に着いてもドアを開けずに犯人を追い詰めるという手法を使用する。→[http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000182596.shtml 実例]
#**え、写真にある通り建物の内側の壁面が歪めまくってますけど?
#*非常コックを弄るということまで頭が回らなかったのか…(笑
#*ここの駐輪場(原付も)はレシートがあれば無料になる。ファミマのパン1個でもOK。この規模の大都市で駐輪無料は珍しく、ありがたい存在。
#*ふつうの人は非常コックなんて知らないでしょ。窓から逃げるのは無理だったのだろうか?
#*なんとなく六本木ヒルズに似せている。
#最近はタージンが大活躍。
#**実はデザインした人が同じ。
#*最近は中川家に交代。
#看板を持って立っているおっさんが多い。
#*姫路~手柄間の高架切り下げ工事のときは姫路駅の駅長さんが直々に出演。
#*大抵がビデオBOXかインターネットカフェか飲食店関連。
#*Pitapa導入時には明石駅の駅長さんが看板に登場。
#関西人にとっての大都会といえばココ。
#戦前球団経営(といっても独立二軍チームだが)をしていた。その名は山陽クラウンズ。
#*[[神戸淡路鳴門自動車道|明石海峡大橋]]開通前は[[徳島]]県民にとってもココが都会の象徴だった。
#昔は西の山陽・東の[[相模鉄道|相鉄]]が準大手私鉄の代表格だったのに、相鉄に出し抜かれてからはどんどん水を開けられている。
#*特に南大阪住民にとって最大の拠点。
#*阪神梅田直通をはじめ明石海峡大橋(淡路島・徳島方面)へのアクセスが便利など鉄道だけでもなくバス部門も好評で株主に配分出来てもいい程儲かり出している。最近ではCMで須磨浦山上遊園までもが積極的にアピールされている。準大手とはいえ結構侮れない存在。
#梅田が永遠のライバル。
#**山陽百貨店が足を引っ張っているみたいだ。
#*以前は「梅田なんか東京のパクリやん」と言っていたが、最近は難波でも東京資本の店が増えつつあるので、人の事は言えなくなって来た。
#直通特急はJR西日本に圧倒的に負けているような・・・
#**そもそも梅田と難波では客層が違う為、比較し難い。梅田は「大人の街」、難波は「若者の街」と言った所。
#*速度・料金では負けている。ただ、新快速みたいに変にゴミゴミしてないところはイイかも。
#***その分け方も違うと思う。
#中川家までもがCMに出演した。正直マッチしている。
#***年齢や性別じゃなく規格が違うから比べようがない。
#*その中川家は過去にJR西日本のキャラクターになったこともある。
#**ただ、東京のどことも形容できない街であるのは確か(梅田は新宿とかぶる)。
#**例の事故のせいで放映期間がかなり短かったような。ダイヤ改正絡みだったから元からその予定だったのかもしれないけど。
#***難波エリアで他都市のどこかとかぶる所があるとすれば、せいぜい[[道頓堀]]と[[福岡市/博多区|中洲]]がかぶるぐらい。
#***みんなで行こうよ♪山陽電車~♪♪
#***広島の紙屋町とも若干かぶってる気がする。
#山陽電鉄は基本的に「東→西」が下りとなっているが、山陽姫路駅付近だけは「西→東」が下りとなっている。
#*ライバルなんだろうけど住んでる地域で、どっちに行くか変わる。
#JR姫路駅が高架になったため、これまでJRを跨いでいた山陽の線路はJRを潜る形になった。
#*梅田支持者から一方的にライバル視されてる気がする。
#*山陽姫路駅を発つと、高田馬場のような急カーブと急降下がある。
#**当方、梅田支持者だけど、このページを見て逆の感想を抱いてる。
#**舞子公園駅の西側(JRと交差するあたり)にある急勾配と急カーブには負ける。
#*阪神なんば線開業により進んだ梅田離れより、大和路快速や関空・紀州路快速の大阪乗り入れと明石海峡大橋開業により進んだ難波離れの方がダメージが大きい。
#姫路に山陽グループの百貨店がある。
#*原宿と銀座みたいなものか。
#*でも風格ではヤマトヤシキに負ける。
#**東京に例えると梅田=新宿、難波=渋谷みたいな感じだな。
#特急車両が小汚く見えてしまう(地金が剥き出しだから?)せめて塗装でもすれば、もっと見栄え良く見えるのだが。
#***渋谷とはスクランブル交差点がある点でも似ている。
#[[神戸電鉄|神鉄]]でも十数年ぶりに新車両を導入するのだから、山陽電車も新しい車両を導入したらいいのに。
#*最近は梅田の再開発が猛烈に進んでいるのでますます差が開いているような…。
#*阪神の引退車両を頂戴すれば…。
#ポケットティッシュが欲しくなったら高島屋前へ行けば良い。
#*能勢電みたいに阪急の車両を貰うとか…。
#*ちなみに梅田ならナビオ前の横断歩道へ行けば確実に配っている。
#**そこまで寂れてないだろ
#美味しい飲食店、有名店の宝庫。
#ここの車両は、ドアを開けっ放しで走れるらしい。
#*観光客向けの店から地元民に愛される店まで何でも揃っている。
#*↑???どういうこと?
#*「ある時~、ない時~」の551蓬莱の本店はココ。北極のアイスキャンデーもココにある。
#**ようするに、[[ノート:山陽電気鉄道#視聴覚室|こういうこと]]だ。
#**551蓬莱の「新川売店」(高島屋の対面)では8:00からアツアツの豚まんが食べられる(食べてきた人)
#「山陽クラウンズ」なるプロ野球チームを保有していたことがあるが、2軍のリーグのみに参加していたためか採算が合わず2年で解散。今だったら先進的な試みとして評価されるだろうが…。
#***「新川」というのはかつて今の阪神高速環状線の場所に流れていた川のこと。店自体は浪速区になる。
#2009年春に阪神なんば線が開通すると、山陽姫路から近鉄名古屋まで同一軌条の私鉄線で繋がるので[[近鉄特急]]が乗入れを検討してる。山陽や阪神に特急専用車両を新たに開発、製造する余力は.....
#**551蓬莱は難波以外でも買えるので、地元民は「二見の豚まん」を買う事もある。
#*阪神御影のカーブの影響で21m級は乗り入れできないのでは?という噂も…
#*「なんばこめじるし」も完成し、益々飲食店が充実してきた。
#*山陽には無い。(阪神はどうか知らないが…)しかし、名古屋~姫路は新幹線があるので、利用者は素直にそちらを利用すると思う。
#ある一定の年代以上の人は今でもなんばウォークの事を「虹のまち」と呼んでいる。
#**↑のとおりだと思う。名古屋~姫路を近鉄特急で…と思いつく人は鉄オタor近鉄沿線住民ぐらいでしょう。
#*「なんばウォーク」と言っても、卒業式で緊張した小学生のように右手右足と左手左足を同時に動かして歩いてる訳ではない。
#**神戸新聞にあったが、近鉄は本気で来るつもりなのだろうか…?
#*なんなんタウンもつい最近、名前が「NAMBAなんなん」に変わった。
#女性社員が全くいない。というか見かけない。
#[[日本橋 (大阪)|でんでんタウン]]が難波に吸い寄せられて来ている影響で、なんさん通り沿いが電気街になりつつある。
#*事務社員として見た事があります。
#*日本橋の最寄駅も恵美須町ではなく、難波になりつつある。
#**ということは現業職では皆無ということか。
#**最近では「でんでんタウン」という呼び方をあまり聞かない。実際電気店が次々に閉鎖されている。
 
#[[奈良]]、[[東大阪市|東大阪]]、[[大阪/和泉|泉州]]、[[和歌山]]方面から大阪市内に来る場合は、梅田じゃなくてここになりがちだ。
===駅===
#*[[三重]]県民も。
*'''山陽姫路'''-''手柄''-''亀山''-'''飾磨'''-''妻鹿''-''白浜の宮''-''八家''-''的形''-'''大塩'''-''山陽曽根''-''伊保''-''荒井''-'''高砂'''-''尾上の松''-''浜の宮''-''別府''-''播磨町''-''西二見''-'''東二見'''-山陽魚住-西江井ヶ島-江井ヶ島-中八木-藤江-林崎松江海岸-西新町-'''山陽明石'''-人丸前-大蔵谷-西舞子-'''舞子公園'''-霞ヶ丘-'''山陽垂水'''-東垂水-滝の茶屋(注2)-山陽塩屋-須磨浦公園-'''山陽須磨'''-須磨寺-月見山-東須磨-'''板宿'''-''西代''
#**特に[[名張市]]民。
*(網干線)山陽網干-平松-山陽天満-広畑-夢前川-西飾磨-飾磨
#*難波を超えてまで梅田に行く理由があまりない。
;凡例及び備考
#*JR沿線の東大阪市民は梅田の方が近い。
*'''太字'''は特急停車駅
#*逆に梅田を超えてミナミに来る人は結構いると思う。オタクなら日本橋とか。
*''斜字''はS特急停車駅
#**JR沿線の東大阪?どこが梅田に近いんだw 京橋ならまだわかるが。東大阪以南の河内の人間はほとんど難波オンリーだろ。
**(注2)特急はごく一部時間帯のみ停車
#***物理的距離ではなく、行きやすさ、心理的距離での「近い」な
**(注3)須磨浦公園に乗り入れる阪神特急は、須磨浦公園以東各駅停車。深夜に乗り入れ先の阪神梅田から山陽須磨まで帰ってくる「阪神特急」を名乗る山陽特急は、須磨以東各駅停車。
#***東大阪市でも[[片町線|学研都市線]]沿線は例外的に京橋・梅田指向である。
 
#なんばパークスではWikiでオイタするための小道具が売られている(嘘)[[画像:靴下屋.jpg|frame|ここで売っているのは本物の靴下です。Wikiあらしには使えません。]]
==山陽電鉄バスの噂==
#*あの店、チェーン展開してる。どっか忘れたけど他所でも見た。
#通称"'''黄色い暴走族'''"
#以前、戎橋筋商店街に校門のある小学校があった。裏には幼稚園もあった。今は精華小劇場として、利用中。
#*いや、そうでもない。むしろ、[[京都市交通局|僕の地元]]がそう呼ばれるべき。
#小売販売額ではミナミと[[栄_(名古屋市)|栄]](大須含む)が同程度であるため、はじめて名古屋にきた大阪人は名古屋の都会ぶりに驚く。
#*なぜ黄色か知っていますか?
#*でも栄は本当に買い物のため'''だけ'''の街、デパートの集合体って感じがぬぐえない。規模は大きいが、街としての魅力に著しく欠ける(大須は面白いけど)。
#**'''[[阪急阪神ホールディングス|お父さん]]が持ってる[[阪神タイガース|野球チーム]]の色だよ。'''
#*街としての性格が全然違うのでそんなことは無い。と言うかそういう路線なら梅田の方が上だし。
#***山陽は阪神の子会社ではない。ただし阪神電車は山陽の筆頭株主ではある。
#**梅田とかどうでも良い。
#****いつの話や?サンデンは元々阪急の系列で親が阪神と合併したんだよ。
#*名古屋にも難波と同じような雰囲気を持った街はない。栄も名駅も雰囲気的には梅田に近い。また大須は新世界と共通する面がある。
#****じゃあ、阪急阪神ホールディングスのグループ会社一覧に山陽電車の名前が無いのは何故?神鉄と北神急行は名前があるけど。
#**大須は日本橋と恵美須町でしょ。電気街で門前町だから。
#つい10年前ぐらいまでツーマンで運行していた区間がある。
#*名古屋は名駅周辺と栄周辺以外は家と田んぼと[[岐阜]]しかない。
#*歌敷ループはよくワンマン認可が下りたと思う
#**[[岐阜市]]「……」
#垂水エリア以外では殆ど見掛けない。
#**金山・千種・大曽根「………」
#*つい最近まで、実質「垂水区営バス」だった。[[神戸市/垂水区|垂水区]]の市バス路線もほとんどが山陽バスとの共用路線。
#*どうやら栄と難波の共通点は「[[AKB48|48]]」だけのようだ。
#*でも最近、明石の外れに進出。(市からの委託運行だけど)
#南海通沿いにある波屋書店は一見すると普通の書店だが、実は関西屈指の料理書の専門書店。
#*そのため回送中の黄色いバスが第二神明を爆走しているのを見かける。
#ビルの外壁にフリーフォールがあったり、ビルに観覧車が併設([[道頓堀]]の方)されていたりと、街が遊園地化しつつある。
#垂水区から神戸の都心まで、高速バスを走らせている。
#*フリーフォールは安全点検とかで、よく営業休止になるらしい。
#*それが結構人気
#*ちなみにフリーフォールのあるビルのテナントは殆どがパチンコ屋(パチンコ業者がビルを経営している為)。
#**理にかなってるかもしんない。垂水からJRに乗ったトコで座れないし(普通なら座れるかも)。
#新歌舞伎座も難波のシンボルの一つなのだが、やがて[[上本町]]へ移転してしまう。[[ファイル:新歌舞伎座.jpg|240px|thumb|旧新歌舞伎座の建物]]
#*隣の西区にはそんな高速バスがない。おそらく新快速に勝てないから。
#*村野藤吾デザインのあの和風建築はとにかく目立っていた。因みに何気に[[ダイエー]]に縁があったりもする。
#Tacoバス。
#梅田程ではないが、ココも地下街が結構発達している。
#レッツ号(神戸-立川線)は日本で1,2を争う珍愛称だと思う。
#*しかしどんどん巨大化する[[梅田地下街|梅田の地下街]]とは違って、こちらはここ10年位あまり変化がない。
#*かつては熊本行だった。[[水曜どうでしょうファン|かの4人組(タレント2人・会社員2人)]]も乗車経験アリ。
#**なんなんタウン(Nambaなんなん)がさらに南伸するようだ。
#**1回乗ったら、'''客が3人だった'''。
#***因みになんなんタウンは大阪では最初の地下街である。
#*でも奇妙な愛称という点では[[富士宮市|ヤキソバEXPRESS]]に勝てる愛称はない。
#*御堂筋線難波駅のコンコースが、なんばウォークとなんなんタウン・なんばCITYを繋ぐ役割を果たしている。
#明石海峡大橋経由で淡路や徳島への高速バスも運行中。
#**人通りはそのコンコース辺りが一番多い。
#*こちらは緑系のカラー。
#**最近ここも「ekimoなんば」という地下街になった。
#*三宮から垂水区へ行く高速バスも存在する。
#*堺筋線・日本橋駅の「地下街の突き当たりに地下鉄が走る」光景はここだけじゃないだろうか。初めて見た時は驚いた。
#*学園都市駅~淡路島を走る高速バスの愛称は、'''おにおん60'''
#*買い物するところというイメージはあんまり無い。地下街と地下道の中間みたいな感じ。(勿論店舗も沢山あるけど)
#*'''すだち90'''(学園都市駅~徳島駅)もヨロシク。徳島→本州の最終便なんで何回か使ったけど。
#*地上の路面店が売りの街なんだけどね。
#やっぱり垂水区の幹線道路はここのキュービックのエンジン音がないと物足りない。(by神戸ファン)
#千日前・[[道頓堀]]との境界線が、ヨソモノにはまったくもって不明。
#*でも最近エアロスターがはいった(by垂水区在住の、、、)
#*「ミナミ」という俗称が梅田と比べて多用される理由がわかる気がする。
#[[西鉄バスグループ|西鉄]]みたいに運ちゃんが走行中ずっと喋ってる。
#**ミナミや道頓堀に「行く」為にとりあえず電車で(ターミナルである)難波に「出る」わけだ。
#*[[神姫バス|子分]]まで真似してるらしいな。
#**あの辺はもう一つの街扱いで良いと思う。ついでに北は[[心斎橋]]、南は[[日本橋 (大阪)|日本橋]]と一体化している。
#路線バスは基本¥200だが、55系統では神戸市バスの影響か距離制運賃。でも距離は圧倒的に50~54系統のが長い
#***逆にJR難波駅周辺だけは「難波」や「ミナミ」という雰囲気とは違い、どちらかといえば[[大阪市/浪速区|桜川]]という感じがする。
#*朝霧駅~長尾辻¥210、朝霧駅~伊川谷高校前¥220 所要時間12分。一方51~54の舞子駅~学園都市駅は30分かかります
#***湊町駅時代から、旧難波村に駅敷地の多くがかかっており、本来の「難波」っていえばあの辺りだったのに。西に地域がずれてしまった。
 
#[[阪神なんば線]]開通(2009年3月20日)で[[兵庫/阪神|南阪神]]・[[神戸市]]からの客も増えそう。
{{DEFAULTSORT:さんようてんきてつとう}}
#*その分、梅田界隈を通る客が減りそうなので阪神百貨店辺りが危惧したのか、なんば線の通勤定期は[[梅田駅]]での乗降を可能としている。
[[Category:兵庫の企業]]
#*神戸市以西からも需要がありそう、また[[四国]]・[[淡路島]]などから三宮まで高速バスでやってきてそこから阪神を利用して難波という需要もありそう。
[[Category:兵庫の鉄道]]
#**JR姫路-JR難波が1,620円で、山陽姫路-大阪難波が1,340円。私鉄の方が有利。
[[Category:準大手私鉄]]
#***ただ所要時間は…。
[[Category:阪急阪神ホールディングス]]
#***姫路~難波の利用でわざわざ環状線・関西線を迂回する訳がない。大阪~梅田で地下鉄御堂筋線に乗り継ぐから1,680円だろう。
[[Category:スルッとKANSAI]]
#***阪神・山陽 シーサイド1dayチケット使ってます By.姫路民
#京都・大阪間を結ぶ路線はやたらと存在するのに、なぜか京都方面からの直通列車が存在しない。
#*かつて[[近畿日本鉄道|近鉄]]が難波~京都間で[[近鉄特急|特急]]を運転していたが運賃のほかに特急料金が必要なためか利用客が低迷し廃止された。
#**そういうこともあってか、最近になって難波(OCAT)~京都駅に高速バスの運行が開始された。
#*最も[[大阪市高速電気軌道堺筋線|堺筋線]]が近くの日本橋を通ってはいる。堺筋準急は河原町まで行く。
#南海難波駅を挟んで東西に[[ブックオフコーポレーション|ブックオフ]]がなぜか2軒ある。
#*阪神高速をくぐって戎橋へ行く途中にも3軒目がオープン。
#[[バス#高速バスの噂|高速バス]]ではターミナルから難波の街まで出るのにやや歩かされる。
#*多くのバス会社が「なんば(OCAT)」と案内している[[JR難波駅#バス乗り場|OCAT(大阪シティエアターミナル)]]は、バス停名としては「湊町バスターミナル」であり今日一般的に難波とされる場所から離れている。
#*例外は南海のなんばターミナルに発着するものと[[大阪国際空港|伊丹空港]]のリムジンバス。ただ前者もホテルの5階にある。
#*ただバスに乗る場合は[[大阪駅#大阪駅周辺のバスターミナルの噂|大阪駅・梅田駅周辺の乗り場]]と違ってあんまり分散はしていないので分かりやすくはある。
#*大阪シティバスは天保山行きなど一部の系統は高島屋の前に発着するが、大多数の系統は御堂筋の西側にある阪神高速道路高架下の暗くわかりにくい場所に発着する。

2019年4月27日 (土) 22:08時点における版

難波の噂

なんばHatch
  1. アーケードが多い。
    • しかし何故かNGKの前辺りだけアーケードが無い。
  2. なんといっても高島屋
    • おばちゃん達はみんな高島屋の紙袋を持っている。
      • 若い人でも持ってる。
    • 梅田の百貨店建替・増床工事に対抗して、現在高島屋でも増床工事が行われている。
  3. なにわは古称であり、実はなんばと同じ。なにわでもなんばでも難波と変換出来る。
    • 「なにわ」は浪速区があるので、「浪速」の表記しか知らない人が多い気が。
      • 「浪速」ですら「なみはや」と読む人が少なからずいる。「難波」(なにわ)には難波宮などの歴史もあるのに……
      • ちなみに「難波金融伝ミナミの帝王」も、読みはなにわである。
        • いや、ミナミの帝王は「なんばきんゆうでん」。ナニワ金融道とごっちゃになってまっせ。
      • 大阪市営地下鉄難波駅の案内表記が「難波」は常用漢字であるにもかかわらず「なんば」と仮名書なのは、「なにわ」とも読めるからとか。
        • 逆に京阪中之島線のなにわ橋駅は漢字で書くと「難波橋」だがこの難波にあると誤解されないようにするためかこちらもひらがな書きになっている。
      • 難波というのは大阪湾の浪が速いため、船乗りにとって波を切って走るのが難しいからというのに由来するらしい。そういや、紀貫之も土佐からの帰りに、住吉の神様に沈められそうになったっけ。
    • 難波という字面は、難破と似ていると思う。読みは微妙に違うが。
      • 時々誤植されている。
      • 余談ながら近くにある戎橋は古くからナンパの名所だった。
  4. ビックカメラヤマダ電機LABI-1なんばも、ヨドバシ梅田には勝てないと思われる。
    • ビックカメラは近傍の通りを勝手に「ビッグカメラ通り」と名付けて総スカンを食らう。
      • 過去の忌まわしい事故から、あのビルに入りたがらない人が少なからず居る。
        • 建物内にやたら鏡が多いのは幽霊を見たとしても光の加減の見間違いと思わせるため。
      • 地下がパチンコ屋になってるのも、亡霊を消し去るためなんだろうか…。
        • 千日デパートの頃は、地下にはお化け屋敷があったらしい。動くロボットがメチャクチャ怖かったとか。
      • 元が元だけに仕方ないが、電気屋にあの構造はちょっと狭苦しい。過去の事故もあるが、あれでは買い物もしにくい。
    • LABI-1なんばは、ヨドバシ梅田の目の前から無料シャトルバスを運行中。
      • ヤマダ電機は関西人に反感を持たれる宣伝のやり方をしているせいか、ヨドバシ梅田やビッグカメラに比べると客がとても少ない。やっぱ、関西ではなじみの無い中村俊輔を宣伝で使うのは大間違い。あんなもん、関西人から見れば、関東者のヒーローでしかない。
        • なんてったって、一番南の南海難波からでも遠すぎるのも要因。近くの電気街である、日本橋からも中途半端に離れているし・・・。
          • 地下鉄だと難波よりも大国町から歩いた方が近いし、南海でも難波と今宮戎の中間ぐらいの位置だからな。
            • ということは関西ではジョーシン以外は派手に宣伝しないほうがいいということになりますか。(ジョーシンのみ関西人のヒーロー=阪神の選手を使用可能なため)
      • 残念ながら、シャトルバスは廃止になったようです。
    • ビックカメラはともかくヤマダは不便すぎる。
    • とにかく梅田と勝敗を決めないと話が始まらないらしい。
  5. 待ち合わせはロケット広場前か、三和銀行(現三菱UFJ)前。
    • 但し後者は何箇所かATMコーナーがある。
    • ロケット広場は初めて行く時はどこにあるかわかりにくい。大阪人にとっては常識なのか知らんが「ロケット広場集合な」といきなり言われても…。
    • ロケット広場、じきになくなるそうですね。
      • ロケットは打ち上げられてしまった・・・(泣
    • ロケット健在時、待ち合わせには常に「ロケット広場1階な~」と言う友人がいた。が、誰一人疑問を持たずロケットの根本である地下1階に集合する。
      • 他県から招いた友人と「ロケット広場言うたのになんで上行くねんw」「ロケットがある一階って言ったやんかw」とモメるのが風物詩だった。しみじみ。
        • やっぱりあの地下1階のスペースを「1階」と思い込んで話しを通すのは結構いるのね。
      • ロケットがなくなって結構経つが、未だにロケット広場のその後の名称が浸透していない…
  6. 丸井が出来た。(関西2号店)
    • ある意味、関西1号店でもいいかと・・・三宮の丸井はしょぼすぎ
      • 元々は「南街会館」という由緒ある?映画館だった。
        • そして丸井にもシネコンができた。
        • 日本における映画発祥の地らしい。その石碑もある。
      • 関西2号店なんだからそれでええやん。その尊大さが大阪が嫌われる原因。
  7. 大阪第二の繁華街なのに高層ビルが少ない。
    • スイスホテル南海大阪の建物が何処からでも見える、というよりそれ以外に高層ビルが殆ど無い。
      • 飲食店街だからか?
      • 梅田やOBPがある為、オフィス需要が少ないからでは?
      • 土地が細切れだから。
    • 最近はOCAT周辺に高層ビルや高層マンションが林立しつつある。
      • 因みにOCATはそのまま「オーシーエーティー」と読むのではなく、「オーキャット」と読むらしい。
    • 都心部でありながら容積率の高いビルを必要としない手本のような街。
    • 梅田はビジネス街としては西日本最大だけど繁華街はミナミ。
    • ホームレスからセレブ、外国人観光客まで幅広いニーズに応える街で梅田と規格が違いすぎる。一も二もない。
  8. 「鴨なんばん」の「なんばん」は、「南蛮」ではなく「難波」の事。店によっては「鴨なんば」と表記。難波は昔はネギの名産地だった事からこういう名前になったんだとか。
    • 難波駅が開業した頃ってまだ辺りは農村でネギ畑だらけだったんだよね。
    • 江戸時代のネギの産地としての難波は、今の難波より南側(今でいえばむしろ大国町に近い)にあった。
  9. 「難波」という地名自体は中央区じゃなくて浪速区発祥だった。
    • 旧西成郡難波村もすっぽり浪速区。
    • 因みに現在の中央区難波は、元は「難波新地」という地名だった。
    • だが今の難波は中央区側の方が浪速区側よりもはるかに発展している。
  10. 南海ホークスの本拠地だった大阪球場跡地は今、なんばパークスになっている。
    なんばパークス
    • 2007年春には2期部分が開業し、シネコンも出来た。
    • 3階から9階まで続く屋上庭園では、庭園の中に多数のベンチがある。夜になると、そこでカップルがいちゃついていたりする。
      • 樹木によって視界が遮られているため、半個室状態である。そのためか、夜になると警備員がしばしば巡回している。
    • 南海ホークス展示室があるが、大人の事情によりノムさんが完全に消されている。
      • 江夏、柏原(新庄の師匠)も同様
    • 「南海ホークウィンド」はハナタラシの山塚アイ、ダンス・マカブラのチェリー、アウシュヴィッツ(現在あるヴジュアル系バンドとは別)の林直人らによる、関西アンダーグラウンド・オールスター・セッションバンド。
    • 住宅展示場じゃなかったんだ……
    • なんばパークスのビルは結構綺麗に作っているらしく、来た人に「歪みねぇな」と言わしめている。
      • 「行け!なんばパークス!」
      • え、写真にある通り建物の内側の壁面が歪めまくってますけど?
    • ここの駐輪場(原付も)はレシートがあれば無料になる。ファミマのパン1個でもOK。この規模の大都市で駐輪無料は珍しく、ありがたい存在。
    • なんとなく六本木ヒルズに似せている。
      • 実はデザインした人が同じ。
  11. 看板を持って立っているおっさんが多い。
    • 大抵がビデオBOXかインターネットカフェか飲食店関連。
  12. 関西人にとっての大都会といえばココ。
    • 明石海峡大橋開通前は徳島県民にとってもココが都会の象徴だった。
    • 特に南大阪住民にとって最大の拠点。
  13. 梅田が永遠のライバル。
    • 以前は「梅田なんか東京のパクリやん」と言っていたが、最近は難波でも東京資本の店が増えつつあるので、人の事は言えなくなって来た。
      • そもそも梅田と難波では客層が違う為、比較し難い。梅田は「大人の街」、難波は「若者の街」と言った所。
        • その分け方も違うと思う。
        • 年齢や性別じゃなく規格が違うから比べようがない。
      • ただ、東京のどことも形容できない街であるのは確か(梅田は新宿とかぶる)。
        • 難波エリアで他都市のどこかとかぶる所があるとすれば、せいぜい道頓堀中洲がかぶるぐらい。
        • 広島の紙屋町とも若干かぶってる気がする。
    • ライバルなんだろうけど住んでる地域で、どっちに行くか変わる。
    • 梅田支持者から一方的にライバル視されてる気がする。
      • 当方、梅田支持者だけど、このページを見て逆の感想を抱いてる。
    • 阪神なんば線開業により進んだ梅田離れより、大和路快速や関空・紀州路快速の大阪乗り入れと明石海峡大橋開業により進んだ難波離れの方がダメージが大きい。
    • 原宿と銀座みたいなものか。
      • 東京に例えると梅田=新宿、難波=渋谷みたいな感じだな。
        • 渋谷とはスクランブル交差点がある点でも似ている。
    • 最近は梅田の再開発が猛烈に進んでいるのでますます差が開いているような…。
  14. ポケットティッシュが欲しくなったら高島屋前へ行けば良い。
    • ちなみに梅田ならナビオ前の横断歩道へ行けば確実に配っている。
  15. 美味しい飲食店、有名店の宝庫。
    • 観光客向けの店から地元民に愛される店まで何でも揃っている。
    • 「ある時~、ない時~」の551蓬莱の本店はココ。北極のアイスキャンデーもココにある。
      • 551蓬莱の「新川売店」(高島屋の対面)では8:00からアツアツの豚まんが食べられる(食べてきた人)
        • 「新川」というのはかつて今の阪神高速環状線の場所に流れていた川のこと。店自体は浪速区になる。
      • 551蓬莱は難波以外でも買えるので、地元民は「二見の豚まん」を買う事もある。
    • 「なんばこめじるし」も完成し、益々飲食店が充実してきた。
  16. ある一定の年代以上の人は今でもなんばウォークの事を「虹のまち」と呼んでいる。
    • 「なんばウォーク」と言っても、卒業式で緊張した小学生のように右手右足と左手左足を同時に動かして歩いてる訳ではない。
    • なんなんタウンもつい最近、名前が「NAMBAなんなん」に変わった。
  17. でんでんタウンが難波に吸い寄せられて来ている影響で、なんさん通り沿いが電気街になりつつある。
    • 日本橋の最寄駅も恵美須町ではなく、難波になりつつある。
      • 最近では「でんでんタウン」という呼び方をあまり聞かない。実際電気店が次々に閉鎖されている。
  18. 奈良東大阪泉州和歌山方面から大阪市内に来る場合は、梅田じゃなくてここになりがちだ。
    • 三重県民も。
    • 難波を超えてまで梅田に行く理由があまりない。
    • JR沿線の東大阪市民は梅田の方が近い。
    • 逆に梅田を超えてミナミに来る人は結構いると思う。オタクなら日本橋とか。
      • JR沿線の東大阪?どこが梅田に近いんだw 京橋ならまだわかるが。東大阪以南の河内の人間はほとんど難波オンリーだろ。
        • 物理的距離ではなく、行きやすさ、心理的距離での「近い」な
        • 東大阪市でも学研都市線沿線は例外的に京橋・梅田指向である。
  19. なんばパークスではWikiでオイタするための小道具が売られている(嘘)
    ここで売っているのは本物の靴下です。Wikiあらしには使えません。
    • あの店、チェーン展開してる。どっか忘れたけど他所でも見た。
  20. 以前、戎橋筋商店街に校門のある小学校があった。裏には幼稚園もあった。今は精華小劇場として、利用中。
  21. 小売販売額ではミナミと(大須含む)が同程度であるため、はじめて名古屋にきた大阪人は名古屋の都会ぶりに驚く。
    • でも栄は本当に買い物のためだけの街、デパートの集合体って感じがぬぐえない。規模は大きいが、街としての魅力に著しく欠ける(大須は面白いけど)。
    • 街としての性格が全然違うのでそんなことは無い。と言うかそういう路線なら梅田の方が上だし。
      • 梅田とかどうでも良い。
    • 名古屋にも難波と同じような雰囲気を持った街はない。栄も名駅も雰囲気的には梅田に近い。また大須は新世界と共通する面がある。
      • 大須は日本橋と恵美須町でしょ。電気街で門前町だから。
    • 名古屋は名駅周辺と栄周辺以外は家と田んぼと岐阜しかない。
      • 岐阜市「……」
      • 金山・千種・大曽根「………」
    • どうやら栄と難波の共通点は「48」だけのようだ。
  22. 南海通沿いにある波屋書店は一見すると普通の書店だが、実は関西屈指の料理書の専門書店。
  23. ビルの外壁にフリーフォールがあったり、ビルに観覧車が併設(道頓堀の方)されていたりと、街が遊園地化しつつある。
    • フリーフォールは安全点検とかで、よく営業休止になるらしい。
    • ちなみにフリーフォールのあるビルのテナントは殆どがパチンコ屋(パチンコ業者がビルを経営している為)。
  24. 新歌舞伎座も難波のシンボルの一つなのだが、やがて上本町へ移転してしまう。
    旧新歌舞伎座の建物
    • 村野藤吾デザインのあの和風建築はとにかく目立っていた。因みに何気にダイエーに縁があったりもする。
  25. 梅田程ではないが、ココも地下街が結構発達している。
    • しかしどんどん巨大化する梅田の地下街とは違って、こちらはここ10年位あまり変化がない。
      • なんなんタウン(Nambaなんなん)がさらに南伸するようだ。
        • 因みになんなんタウンは大阪では最初の地下街である。
    • 御堂筋線難波駅のコンコースが、なんばウォークとなんなんタウン・なんばCITYを繋ぐ役割を果たしている。
      • 人通りはそのコンコース辺りが一番多い。
      • 最近ここも「ekimoなんば」という地下街になった。
    • 堺筋線・日本橋駅の「地下街の突き当たりに地下鉄が走る」光景はここだけじゃないだろうか。初めて見た時は驚いた。
    • 買い物するところというイメージはあんまり無い。地下街と地下道の中間みたいな感じ。(勿論店舗も沢山あるけど)
    • 地上の路面店が売りの街なんだけどね。
  26. 千日前・道頓堀との境界線が、ヨソモノにはまったくもって不明。
    • 「ミナミ」という俗称が梅田と比べて多用される理由がわかる気がする。
      • ミナミや道頓堀に「行く」為にとりあえず電車で(ターミナルである)難波に「出る」わけだ。
      • あの辺はもう一つの街扱いで良いと思う。ついでに北は心斎橋、南は日本橋と一体化している。
        • 逆にJR難波駅周辺だけは「難波」や「ミナミ」という雰囲気とは違い、どちらかといえば桜川という感じがする。
        • 湊町駅時代から、旧難波村に駅敷地の多くがかかっており、本来の「難波」っていえばあの辺りだったのに。西に地域がずれてしまった。
  27. 阪神なんば線開通(2009年3月20日)で南阪神神戸市からの客も増えそう。
    • その分、梅田界隈を通る客が減りそうなので阪神百貨店辺りが危惧したのか、なんば線の通勤定期は梅田駅での乗降を可能としている。
    • 神戸市以西からも需要がありそう、また四国淡路島などから三宮まで高速バスでやってきてそこから阪神を利用して難波という需要もありそう。
      • JR姫路-JR難波が1,620円で、山陽姫路-大阪難波が1,340円。私鉄の方が有利。
        • ただ所要時間は…。
        • 姫路~難波の利用でわざわざ環状線・関西線を迂回する訳がない。大阪~梅田で地下鉄御堂筋線に乗り継ぐから1,680円だろう。
        • 阪神・山陽 シーサイド1dayチケット使ってます By.姫路民
  28. 京都・大阪間を結ぶ路線はやたらと存在するのに、なぜか京都方面からの直通列車が存在しない。
    • かつて近鉄が難波~京都間で特急を運転していたが運賃のほかに特急料金が必要なためか利用客が低迷し廃止された。
      • そういうこともあってか、最近になって難波(OCAT)~京都駅に高速バスの運行が開始された。
    • 最も堺筋線が近くの日本橋を通ってはいる。堺筋準急は河原町まで行く。
  29. 南海難波駅を挟んで東西にブックオフがなぜか2軒ある。
    • 阪神高速をくぐって戎橋へ行く途中にも3軒目がオープン。
  30. 高速バスではターミナルから難波の街まで出るのにやや歩かされる。
    • 多くのバス会社が「なんば(OCAT)」と案内しているOCAT(大阪シティエアターミナル)は、バス停名としては「湊町バスターミナル」であり今日一般的に難波とされる場所から離れている。
    • 例外は南海のなんばターミナルに発着するものと伊丹空港のリムジンバス。ただ前者もホテルの5階にある。
    • ただバスに乗る場合は大阪駅・梅田駅周辺の乗り場と違ってあんまり分散はしていないので分かりやすくはある。
    • 大阪シティバスは天保山行きなど一部の系統は高島屋の前に発着するが、大多数の系統は御堂筋の西側にある阪神高速道路高架下の暗くわかりにくい場所に発着する。