ページ「富山の食文化」と「山陽電気鉄道」の間の差分

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==富山の食の噂==
==シーサイドエクスプレスこと山陽電車の噂==
#濃いしょうゆ味の富山ラーメンを全国に広めようとしている。
#シーサイドエクスプレス
#*富山ブラックは富山県民から見ても微妙。
#*海岸線沿いを走る事から名付けられたらしいが、そんな洒落た物じゃない(舞子公園付近を除く)。
#8番ラーメンは正直それほど美味しくない。
#**須磨浦公園~西舞子ぐらいまでは、シーサイドを感じる。
#*でも野菜らーめんは北陸人のソウルフードだ
#通称「山電」。しかし山口県の[[山口の交通|サンデン交通]]とは無関係。(コチラは旧「山陽電気軌道」)
#*よく勘違いされるが、8番ラーメンは富山拠点ではなく石川発祥
#*「やまでん」と読むこともあるらしい。
#**ということは8番ラーメン呉西中心、富山ブラックは呉東(なかんずく富山市内)中心ということか…
#**「山陽電車」じゃなかったっけ?
#日本有数の米どころであるにもかかわらず、不作の年(1993年)、全国一早く店頭から米が消えた。「東京に住む娘に米を送ってもらった」といった話を、少なくとも5人から聞いた。米は神聖なものなので、当時、日本米とセットで売られていたタイ米を捨てるに捨てられず、でも食べるのは憚られ、結局まだ持っている人がいる。
#*観光バスのデザインが、山陽電鉄バスとサンデン交通がともに深緑基調ですごく似ているため、なおさら混同されやすい。
#*ポン菓子(ひなあられみたいなヤツ)業者が買い上げてくれるという話を聞いた
#社章が単純すぎる。(赤丸の中に、路線図になぞったラインがあるだけ)
#*ジジババが「パンや麺では飯を喰った気にならん!」と言うんよ。 農家でなくても。
#*それはCI。社章は、漢字の「山」を円状にしたものとレール断面の組み合わせ。それも単純か・・・。
#*原因は高校総体開催と重なったから。選手団と役員に優先的に県内産米が供給された結果、一般家庭にタイ米が押し付けられることに。
#*・・・と思ったら、[http://www.sanyo-railway.co.jp/imgs/header/new720_r1_c1.gif CIを変更してしまった]。何かイケてない・・・。
#*まさに'''平成版米騒動'''だった。
#*通称「猫の引っ掻き傷」
#何年か前、水道水のペットボトルが発売された。(もしかしたら無料配布だったのかもしれない)富山は水がきれいなので水道水もおいしいとのことで。雑誌にも掲載されていた。
#*時代を逆行しすぎ。こんなの描いたイラストレーターは臍噛んで*ね!
#*以前、富山市が水道水を缶にして配布したこともある。
#*縦線は感謝、横線は信頼、斜線は挑戦をそれぞれ意味するらしい。
#*[http://www.city.toyama.toyama.jp/suido/kyotu/01-050.html 水のペットボトル]販売中
#*4月14日より、荒井駅に平日の朝夕ラッシュ時のみ直通特急が停車することになった。
#*ところが最近では高度浄水処理施設が増えたせいで東京や大阪の水道水さえペットボトルで売られるようになり、水道水のペットボトルを出してない都道府県の方少なくなってしまっている。
#**そのせいか、直通特急が込み合うようになった。
#ホタルイカや白エビや[[チューリップ]]をいろいろ加工して土産物にしようとする。
#**Panasonicが工場を作ったら、また停車駅が増えるのだろうか…。
#*これらを丸のまま入れたクッキーやセンベイまで売っている。ホタルイカクッキーはさすがに生臭い。
#**最寄駅は妻鹿駅のようだが、歩けば30分は必要か。
#**ホタルイカせんべいはだいぶマシ。
#[[阪急電鉄|阪急]]六甲駅まで乗り入れていたが、この六甲駅で大事故を起こしてから阪急との関係がぎくしゃくし始め、震災後のダイヤ改正でとうとう閉め出されてしまった。
#*ちゅーりっぷまんじゅう。
#*事故は山陽の運転手のミスで阪急の特急と衝突。このときの阪急の運転手の行動が献身的ということで評判になった。
#**チューリップせんべいにチューリップアイス、チューリップごはん。
#**しかも山陽の事故車に乗務していた車掌が
#前に文化の面でどこからどこまでが[[東日本]]か[[西日本]]かをはっきりさせるためにうどんの汁の色を各駅で比べたが、見事にグラデーションになり結局わからなかった。
#**電車は「運転士」ニダ。「運転手」ならバスあるよ。
#*カップ麺は全域で西版がデフォ(仕入先が[[金沢市]]のことが多いので)。呉東を中心に一部の店では[[新潟]]から東版を仕入れている、という。
#*編成長の関係もある(新開地以西では6両が限界。阪急は8両)。昔は三宮で2両切り離して乗り入れていたらしい。
#*東版は[[岐阜]]からも来るよ。
#*今は[[阪神電気鉄道|阪神]]と仲良くやっている。でも経営難。
#**某社では41号線/高山本線の沿線が東版エリアだったこともあるという。ちなみにその社では北陸本線方面の境界は糸魚川。
#**というか、山電の筆頭株主が阪神電鉄。というコトは、[[阪急阪神ホールディングス|阪急系列]]になんのか???だとしたら願ってもない話かも。
#ファミレスといえばココスかアップルグリム
#**だが、車両のグレードは(車内のFRPの壁を除けば)阪神より高い(6連のみ)。
#*なにしろココスのCMに出ているドラえもんの作者藤子F不二雄は富山出身だから。
#***普通車には、40年選手もチラホラ…。古さでは大阪環状線と良い勝負。
#ビールで乾杯後、日本酒にシフト。 焼酎はあまり飲まない。
#**阪神は山陽の筆頭株主だけど、子会社ではなかったハズ。
#*転勤などで九州へ行くと酒文化のギャップを身をもって体験することになる。
#林崎松江海岸駅のホームは、[[山陽新幹線]]の新神戸駅以上に傾きすぎ。
#**ちなみに両親は今でも焼酎(米以外)が苦手である。
#*垂水駅の傾きっぷりにも注目。
#北海道とのおつきあいが深いせいか、昆布の消費量が多い。
#**曽根駅・西舞子駅の傾きもなかなかの物だ。
#*そのままかまぼこに昆布巻いてみたり、薄く削って(とろろ昆布)おにぎりにまぶしたり、お吸い物に入れたり。
#*大塩駅のホームの短さも忘れないでください。
#**短冊状に切ってそのまま齧ったり。おやつ代わりですな
#**6両編成の特急列車はドアカットを行う。
#*県外の友人がコンビニで売っている昆布おにぎりに驚いていた。あまりのおいしさにお土産に買って帰った。
#***上りだけ。下りはやらない。
#*や~まとの~ とろろこーんーぶー
#**延長する土地が確保できないらしく、現状維持するしかないとか。
#*「こぶじめ」は保存が利くので東京の親戚に送った。糸を引くほど腐っていたと文句を言われた
#***前後を踏切に挟まれていることを考えると、やむを得まい。
#**魚や肉だけでなく野菜やご飯もこんぶにはさんでこぶじめにする。
#***地下化・高架化でもしないと無理でしょう。
#*とろろ昆布生産は福井の若狭地方が本場。北前船で昆布を運んでいたことが関係する。
#明石以東の特急停車駅を除き、駅が異様に質素。トイレなど不気味とすら感じる。その一方で、利用客が少ない的形駅のトイレが異様にキレイだったりする。
#**とはいっても、福井の場合は「関西地方に販売用に加工する」のが主流。
#姫路が祭りの期間中、ハッピ、マワシ姿ならば乗車無料。
#*茶の替りに昆布出汁を飲んだ事は無いのだが……。他の人はどうか。
#東二見の車庫には、5年ほど前まで廃車になった車両が編成単位で並べられていた。
#味噌は米と麹を使った赤みそが主流。
#密かに日本のアルミカー発祥の地。近くに[[川崎重工業|川崎重工]]などもあり、昔は新技術を積極的に取り入れていた。
#*あーあ越中 にほんかーい み・そ。
#*と言うか川崎重工の実験路線みたいな物でしたね
#**北陸の他県にも普及している
#*因みに電車を作ってるのは播磨工場(加古川市)。線路から近いのは明石工場だけど。
#**首都圏でも大きなスーパーでは大概入手可能だが、あのCMはほとんど放映されていない(関西はじめ西日本では広く放映されているのに…)。ちなみに首都圏に出荷される商品はやや白め。
#すぐ近くを[[琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線|JR神戸線]]が走るので、神戸市内区間はそもそも存在を認識されていない
#**うちは白味噌だったけど、そうか、少数派だったのか…。
#*JRより高い、遅い、汚い。東に行く人はみんな明石でJRに乗り換える
#柚餅子こと「ゆべし」(または「ゆべす」)が他県民の想像する物とはまったく異なる。
#**「明石現象」なんて言葉もある。関東で言うと、[[京成電鉄|京成]]→JRの船橋と一緒。
#*「べっこ」とも言う。 砂糖醤油味の寒天に卵をなびかせたアレ。
#***阪神大震災の復旧は、神戸高速鉄道の線路が崩壊した関係で、三宮乗り入れが一番遅くなってしまった。地下駅の西代駅開業も震災で前倒し。7カ月がかりで復旧させたが、その間に乗客がJRに流れていってしまった。
#**給食の献立には「べっこう」とあった。見た目が鼈甲に似てるから?
#****[[阪神淡路大震災|震災]]でJRに乗客を奪われたのは山陽だけではないと思うよ。
#*「えべす」ともいう。小さいとき「けべす」(踵の意)と区別がつかなかった
#**しかし山陽電車の駅では、山陽明石駅の利用者が最も多い。
#*「えびす」だったと思う。「ゆべす」が訛ったのだろう。
#**朝のラッシュでは、明石ダッシュ(山陽⇒JR)が見られます。
#*「えびす」は金沢でも普通に売ってる。ただし、色は金沢のは透明度が高い。高岡のは色が濃く感じた。
#*滝の茶屋駅ユーザーだけは別かも?特急も一部停まるし。でも何か駅周辺の風景は[[東海道本線/JR東日本区間|東海道線]]の根府川駅(神奈川県)に似てる。
#*他県では餅
#*時間と資産に余裕のある人が乗るセレブ(?)路線。しかし、沿線の雰囲気はセレブと言うには程遠い…。
#かぶら寿司。中身はシメサバ。
*大阪あたりでは、「山陽電車?そんなん知らんわ?」ってなりそう。
#*庶民の鯖、小金持ちはブリ
#短距離の運賃が鬼のように高い。しかし、神戸市内から姫路市内までのように比較的長距離になるとJRより安くなることがある。この運賃のメリットを受けようと山陽電鉄を選ぶ人は、あまりいない。
#*隣の石川県が本場
#*運賃が一気に70円も上がるのにはビックリ。
#*呉西に伝播か
#種別に特急があるのに、急行がない。その代わり'''「S特急」'''なるモノがある。
#**いえ、呉東でも食べます。
#*かつては急行もあったが現在は休止中。ていうかほとんど廃止。
#おすわい。
#*なお「S特急」は他社流に言い換えれば区間特急、通勤特急のようなもの。特急よりも速い種別では決してないので注意。
#家で食べる刺身はなぜかやたら[[海水魚#ブリ|ブリ]]。 たまに[[イカ]]。 マグロや鯛は稀。
#*社員にSが何の略か聞くと"スピード"という人もいれば"スマート"という人も。挙句の果てに"山陽"という人も。つまり'''誰もSは何の略かよく分かっていない'''
#*特に氷見の寒ブリは有名。
#*Service Smart Speedy Shortという意味が込められているよ。
#*ブリは石川の漁船も内浦(富山湾側)の場合は物流のこともあるので能登で水揚げするより氷見ということになるだろう。最も能登空港から羽田へ空輸して築地に持っていくというのなら話は別だが。(無茶だとは思うが・・・・)
#*'''山陽(sanyo)のS'''ではないのですか?
#*外浦から加賀沖一帯の場合は金沢港。消費地(料亭etc.?)も近いのでこれまた当然。
#*「Service Smart Speedy Short」で正しいみたいです。(Wikipediaから引用?)ただ、公式HPにその旨の記載はありません。
#**外浦で揚げたものも結構氷見へ運ばれる。
#山陽電鉄の起点駅は西代駅。
#*一方、呉東でも魚津などは氷見に対抗意識を持っており、自前のブランド開拓に乗り出した。
#*[[神戸高速鉄道]]と直通しているため起点駅の雰囲気は全く無い。
#*なお、ブリ圏の東限は佐渡と糸魚川。
#**開業時は、兵庫が始発駅だったから。
#*今や全国区ともなったブリ大根も実は富山の郷土料理
#**せめて、長田までは山陽電車の地下化としておくべきだったな。山陽長田ビルと、その中にある山陽そば・山陽理容が、飛び地になってしまったのがかわいそう。
#**最近は西日本の養殖ブリ産地も地元料理と言い張っているようではあるが。(そっちにも縁のある人)
#*起点駅なのに特急は全て通過。
#**石川では金沢を代表する郷土料理だいわれている。
#**今改正でやっとS特だけは止まるようになった。で、代わりに、西元町が通過になったので、神戸高速の駅で、非直通山陽優等上り列車のなかで唯一、「普通」ではなく「S特急」で案内されるようになった。
#*サスの昆布〆めも結構多いような気が。
#***山陽電車の本社最寄駅しての意地でしょうか?
#給食でカニが出る地域もある。
#**旧駅は地下化に伴ってたて替えようと新駅の工事を始めたタイミングで震災でつぶれた。板宿駅も同上。
#ホタルイカの酢の物は給食で不人気。
#*山陽電鉄の乗務員は、神戸高速鉄道内の阪神三宮又は阪急三宮まで車両と一緒に乗務する。
#*見た目が気持ち悪い。
#**但し、姫路大阪直通特急の乗務員は高速神戸駅で阪神電鉄の乗務員に交代する。
#*食感も気持ち悪い。
#***東二見で交代(?)してるみたいです。
#*どう考えてもうまい
#明石から西に限っていえば、私鉄最高クラスのスピードを出す。
#*給食で出ると食べられる子と食べられない子がはっきり分かれ、昼休み終了時まで粘る子が出る。
#*舞子の右カーブを抜けると、「それまでは何やったんや?!」というくらいスピードを出す。JRの快速電車くらいなら追い抜くほど・・・([[新快速(JR西日本)|新快速]]はサスガに無理)
#**>昼休み終了時まで粘る<br>ちなみにホタルイカそのものは私は好きだが、嫌いなものを食べずに粘る頑固さはやはり県民性だったのか。(給食嫌いの富山系)
#**いや、JR脱線事故直後数日間だけは、直通特急が新快速を豪快に追い抜いていた。
#氷見うどんはやたらと腰がある。
#**でも[[スーパーはくと|鳥取の第三セクター特急]](DC)によく追い抜かされます。
#*氷見うどんや大門素麺は輪島の輪島素麺の技術が富山方面に伝わったもの。秋田の稲庭うどんも同じ系統。輪島素麺自体は明治頃?に消滅したらしい。
#***月見山~山陽明石で追い抜かれるのは屈辱的だ。
#鰌のから揚げ
#****舞子公園~姫路間は特急は連続110㌔走行、普通もかなりスピードをだすので気に入りました。
#*昔弁当のおかずに入っていた。味は「おいしい!」とはいえず…微妙。
#*西舞子~山陽明石はJRと並行する面から見ても[[京浜急行電鉄|京急]]の快特並。
#イカの黒づくり (イカスミを使ったイカの塩辛)
#車内で迷惑行為があると、駅に着いてもドアを開けずに犯人を追い詰めるという手法を使用する。→[http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000182596.shtml 実例]
#*富山県人はイカスミブームの遙か昔からクチを黒くしていた!
#*非常コックを弄るということまで頭が回らなかったのか…(笑
#*イカスミが塩辛の生臭さを適度に緩和してくれる。普通の塩辛(赤づくり)は滅多に買わない。
#*ふつうの人は非常コックなんて知らないでしょ。窓から逃げるのは無理だったのだろうか?
#*石川(能登)にもある(石川の噂に写真入りで出ている)。しかし微妙に味が違い、輪島の朝市で買ったヤツを土産に持ち帰ったが両親には不評だった。
#最近はタージンが大活躍。
#*能登のは甘い。富山のはしょっぱい。微妙な味覚の差があるようだ。
#*最近は中川家に交代。
#**能登のは塩の他に麹や柚子が入っている。富山のは塩だけだと思う。
#*姫路~手柄間の高架切り下げ工事のときは姫路駅の駅長さんが直々に出演。
#*食べ終わると、口の周りが車みっつの人になる。ギューン!
#*Pitapa導入時には明石駅の駅長さんが看板に登場。
#真冬であっても風呂上がりのアイスは欠かさない。雪国なのにアイス消費量は常に上位を争う
#戦前球団経営(といっても独立二軍チームだが)をしていた。その名は山陽クラウンズ。
#*日本国内でも、外国(特に[[北欧]])でも、意外と[[:Category:寒冷地]]にアイス好きは多い。
#昔は西の山陽・東の[[相模鉄道|相鉄]]が準大手私鉄の代表格だったのに、相鉄に出し抜かれてからはどんどん水を開けられている。
#ソースといえば[[カゴメ]]。ブルドックやらイカリは知らん。
#*阪神梅田直通をはじめ明石海峡大橋(淡路島・徳島方面)へのアクセスが便利など鉄道だけでもなくバス部門も好評で株主に配分出来てもいい程儲かり出している。最近ではCMで須磨浦山上遊園までもが積極的にアピールされている。準大手とはいえ結構侮れない存在。
#*カゴメは名古屋の会社で中部地方でシェア高いから。関東はブルドック、関西はイカリ。
#**山陽百貨店が足を引っ張っているみたいだ。
#深海魚の「げんげ」子供の時はぬるぬるで苦手だったが、最近はコラーゲンたっぷりとやらでもてはやされているらしい。
#直通特急はJR西日本に圧倒的に負けているような・・・
#七越
#*速度・料金では負けている。ただ、新快速みたいに変にゴミゴミしてないところはイイかも。
#*寒い日の汽車待ちにもってこい(富山駅にて)
#中川家までもがCMに出演した。正直マッチしている。
#*以前はラーメンの方がメジャーだったような気がするんだが、いつの間に大判焼き(七越焼き)にシフトしたんだろう…いや、確かにうまいんだけど。@石川県人
#*その中川家は過去にJR西日本のキャラクターになったこともある。
#**食べたことも見たこともないが子供の頃に石川でCMがながれてた。「どさんこもビックリ」のフレーズが今も頭から離れない。いつか食えると信じて40年未だ出会ってないw
#**例の事故のせいで放映期間がかなり短かったような。ダイヤ改正絡みだったから元からその予定だったのかもしれないけど。
#すしネタの海老は甘エビなど生のもの。ボイル海老は敬遠される。
#***みんなで行こうよ♪山陽電車~♪♪
#*個人差もあるようですが…両親は基本的に好まない。私も単品でボイルを注文することはない{{極小|(そりゃ出されりゃ食べるけど…)}}。
#山陽電鉄は基本的に「東→西」が下りとなっているが、山陽姫路駅付近だけは「西→東」が下りとなっている。
#*このこだわりはよくネタにされる([[禁句/富山|禁句@富山]]参照)。
#JR姫路駅が高架になったため、これまでJRを跨いでいた山陽の線路はJRを潜る形になった。
#[[wikipedia:ja:ギャル曽根|某大食い若手女性タレント]]が「[[富山/呉西#氷見市の噂|氷見]]カレー」を、テレビで絶賛。(2008年5月)
#*山陽姫路駅を発つと、高田馬場のような急カーブと急降下がある。
#*「氷見牛カレー」ね。県内なら空港とか大和とか結構買える場所はあるみたい。
#**舞子公園駅の西側(JRと交差するあたり)にある急勾配と急カーブには負ける。
#*金沢駅のスーパーでも売ってたが、放送終了後姿を消して以来現在も無い。
#姫路に山陽グループの百貨店がある。
#南砺市の五箇山地方の旧上平村の国道156号沿いの道の駅の食堂では、イワナの握り寿司などが味わえる。
#*でも風格ではヤマトヤシキに負ける。
#あぶって食べる「ひだら(干鱈)」は、この県でいいですか?おせち料理の[[wikipedia:ja:棒鱈|ぼうだら(棒鱈)]]とは別のものを言いたいんですが。
#特急車両が小汚く見えてしまう(地金が剥き出しだから?)せめて塗装でもすれば、もっと見栄え良く見えるのだが。
#*多分他所にも同じものはあるでしょうけど…実家では結構食べます。(一応出身者、でも今は親もさいたま在住)
#[[神戸電鉄|神鉄]]でも十数年ぶりに新車両を導入するのだから、山陽電車も新しい車両を導入したらいいのに。
#白えび亭
#*阪神の引退車両を頂戴すれば…。
#*白えび天丼の元祖。安くておいしい。(富山駅にて)運営会社の白えび屋は白えびせんべいの元祖でもある。
#*能勢電みたいに阪急の車両を貰うとか…。
#*白えびは20年前ほど前までは魚のえさや、食紅で色づけして桜海老の代用に使われていた。
#**そこまで寂れてないだろ
#*白えびを富山名産として全国に広めたのはこの会社だという。
#ここの車両は、ドアを開けっ放しで走れるらしい。
#*↑???どういうこと?
#**ようするに、[[ノート:山陽電気鉄道#視聴覚室|こういうこと]]だ。
#「山陽クラウンズ」なるプロ野球チームを保有していたことがあるが、2軍のリーグのみに参加していたためか採算が合わず2年で解散。今だったら先進的な試みとして評価されるだろうが…。
#2009年春に阪神なんば線が開通すると、山陽姫路から近鉄名古屋まで同一軌条の私鉄線で繋がるので[[近鉄特急]]が乗入れを検討してる。山陽や阪神に特急専用車両を新たに開発、製造する余力は.....
#*阪神御影のカーブの影響で21m級は乗り入れできないのでは?という噂も…
#*山陽には無い。(阪神はどうか知らないが…)しかし、名古屋~姫路は新幹線があるので、利用者は素直にそちらを利用すると思う。
#**↑のとおりだと思う。名古屋~姫路を近鉄特急で…と思いつく人は鉄オタor近鉄沿線住民ぐらいでしょう。
#**神戸新聞にあったが、近鉄は本気で来るつもりなのだろうか…?
#女性社員が全くいない。というか見かけない。
#*事務社員として見た事があります。
#**ということは現業職では皆無ということか。


==ます寿司==
===駅===
#珍味とかでなく、普通に美味しい。 名物にも美味い物はある。
*'''山陽姫路'''-''手柄''-''亀山''-'''飾磨'''-''妻鹿''-''白浜の宮''-''八家''-''的形''-'''大塩'''-''山陽曽根''-''伊保''-''荒井''-'''高砂'''-''尾上の松''-''浜の宮''-''別府''-''播磨町''-''西二見''-'''東二見'''-山陽魚住-西江井ヶ島-江井ヶ島-中八木-藤江-林崎松江海岸-西新町-'''山陽明石'''-人丸前-大蔵谷-西舞子-'''舞子公園'''-霞ヶ丘-'''山陽垂水'''-東垂水-滝の茶屋(注2)-山陽塩屋-須磨浦公園-'''山陽須磨'''-須磨寺-月見山-東須磨-'''板宿'''-''西代''
#駅弁やおみやげ用のます寿司は竹と木で作られた容器に入っているが、家で食べる時はプラスチックパックに入ったやつ。
*(網干線)山陽網干-平松-山陽天満-広畑-夢前川-西飾磨-飾磨
#*特上(こだわりブランド品)、上(駅弁・空弁で一般的なモノ数種)、並(家で食べる簡易包装品)のランクが存在か?
;凡例及び備考
#**「並」では載っている「ます」がサクラマスではなく別の鮭類だったりする。すし米も富山産でなく[[岡山#岡山県民の噂|どっかの西国]]のやつ。
*'''太字'''は特急停車駅
#**「上」以上で使用されているサクラマスも大抵は北海道産。本場・神通川のものは「特上」の一部に限られる。
*''斜字''はS特急停車駅
#*駅弁で有名な「源」にも、四角い木箱に入った廉価版「ます弁当」が存在する。これは一部の駅でしか売っていない。
**(注2)特急はごく一部時間帯のみ停車
#*地元民(石川県民も)は源よりも他のメーカーのます寿司を好んで食う。
**(注3)須磨浦公園に乗り入れる阪神特急は、須磨浦公園以東各駅停車。深夜に乗り入れ先の阪神梅田から山陽須磨まで帰ってくる「阪神特急」を名乗る山陽特急は、須磨以東各駅停車。
#*西中野にある多田屋のます寿司はうまー。
#丸い容器は「何かに使えるんじゃないか?」と思って取っておく人もいるが、結局何にも使えない。←蓋は鍋の下に敷くのにつかうと良い。
#紫色の輪ゴムを外す時に竹を抑えてないと、跳ねて驚く。
#*しらさぎ車内でやらかした。
#最近は関東のコンビニのおにぎりコーナーにも、カットされたます寿司が置いてあったりする。
#*スーパーでも半分サイズの「プラスチックパックに入ったやつ」がほぼ常設で売っていることも。
#**★モデルチェンジで一時売り場から消えたときに、その場所を占拠していたのは'''ボイル海老寿司'''だった。よりによって'''(怒)'''
#*正直に言っておいしくない。
#ます寿司の知名度が比較的全国で知られるようになり、駅や空港のおみやげコーナーにはます寿司の形をしたケーキやクッキーが売られている。
#富山市を中心に呉東~高岡あたりまでが主。砺波地方では金沢の笹寿司(芝寿司)の方が好まれるという。
#*どちらも押し寿司であることに変わりはない。さらに奈良の柿の葉寿司や大阪のバッテラへとつながっていく。
#*一方、新潟には鮭を使った寿司があるが、こちらは東日本の握り寿司系統。シャリの味自体がはっきり違う。あっちははっきり「塩味」。
#**但し、ます寿司自体も業者によって味の仕立てがかなり違う。はっきり関西系の甘口のところ、酸味の強いところ、若干東日本的な塩味のところなどなど…
#関西出身者(特に大阪)の人は、「'''まずの寿司'''」と言ってけなしたり、'''漫才のネタにする'''傾向がある。(詳しくは、「[[禁句/富山]]」を参照)
#*その傾向は今後確認したいけれど、個人的に高田屋のます寿司は美味かった。(大阪の人)
#源のますの寿司のストラップがある。サービスエリアで購入。箱の中の笹まで作られていて、なかなかつくりが細かい。
#丸い容器に入った全てが1人分=富山県人は皆フードファイター
#*実際は半月版とか「おにぎり」2~3個ぐらいが1人分という感じ。基本的には分けて食べる。最も1人で平らげることも可能ではあるが…
#*1段目を食べ終え、安堵して笹をめくるとそこには2段目のます寿司が有ったりする。
#東京とかでも、コンビニのおにぎりコーナーに売ってる。
#メーカー「'''昔亭'''」は多くの富山県民から嫌われている。きっかけは全国のコンビニに、1/6カットしたます寿司を卸すようになったことから。おにぎりと同価格帯で売り出したことで全国に広く認知されるようになったが、味が従来のます寿司とかけ離れていたため「これをます寿司と思われる位なら食べてもらわない方が良い」と言う富山県民が続出している。


==かまぼこ==
==山陽電鉄バスの噂==
#「はべん」とも呼ばれる。
#通称"'''黄色い暴走族'''"
#赤巻き、黒巻き(昆布巻き)で1セット。
#*いや、そうでもない。むしろ、[[京都市交通局|僕の地元]]がそう呼ばれるべき。
#*他にマイナーだが青巻き(正確には薄青緑色)もある。
#*なぜ黄色か知っていますか?
#あのぐるぐるかまぼこを他県の人間に「なると?」と言われるのが悔しくてたまらず、あのぐるぐるかまぼこを全国に広めることを密かな野望として思い描いている。なお、他県のかまぼこは「あんな消しゴムみたいなモン食えんわいね」と敬遠しがち。
#**'''[[阪急阪神ホールディングス|お父さん]]が持ってる[[阪神タイガース|野球チーム]]の色だよ。'''
#*富山で生まれ育った知り合いの子供が、他県に引っ越したらかまぼこがマズくて食べられなくなったと聞いた。
#***山陽は阪神の子会社ではない。ただし阪神電車は山陽の筆頭株主ではある。
#**他県に住んで長いが、いまだに自分のかまぼこのスタンダードは富山の巻きかまぼこだ。
#****いつの話や?サンデンは元々阪急の系列で親が阪神と合併したんだよ。
#**赤巻きと黒巻きを食べて育ったが、ウチの母(富山出身)はそれらをどこから調達していたのかが非常に気になる…つか、食いてぇ(@大阪)。
#****じゃあ、阪急阪神ホールディングスのグループ会社一覧に山陽電車の名前が無いのは何故?神鉄と北神急行は名前があるけど。
#***地元在住の親戚からよく送られてくる(大体は他の海産物や野菜と一緒に)。あるいは里帰りの時に調達。あと、もしアンテナショップがあれば確実(東京だけか?)。確証はできないが大都市圏では大規模なスーパー、あと県出身転勤族の多い地域(富山発祥もしくは大きな事業所のある企業が進出)ではやはりスーパーに置いてある可能性あり。(東京圏在住の県人)
#つい10年前ぐらいまでツーマンで運行していた区間がある。
#***直接発注するなら[http://www.rakuten.co.jp/kawachiya/315252/ 河内屋]がいいかな?あと、「梅かま」は有名だけど発注するとかなり割高で気軽に食べるのには不向き。
#*歌敷ループはよくワンマン認可が下りたと思う
#****主婦とか独身女性の「私のシンプル(orセレブor節約)生活」系サイトを見てると、高い確率で「お気に入りお取り寄せ:富山のかまぼこ河内屋」って出てるよ。
#垂水エリア以外では殆ど見掛けない。
#**正直、このかまぼこのうまさが、北陸への永住を決めた部分がある(by三重出身で北陸人と結婚したもの)
#*つい最近まで、実質「垂水区営バス」だった。[[神戸市/垂水区|垂水区]]の市バス路線もほとんどが山陽バスとの共用路線。
#*しかし、都内の長崎料理店で似たような昆布巻きかまぼこを発見。昔はもっと方々にあったのか?
#*でも最近、明石の外れに進出。(市からの委託運行だけど)
#*「他県のかまぼこ」は「ご当地名物(仙台・小田原・山口、あと鹿児島のつけあげ(薩摩揚げ))」その他の付加価値のあるものは買うが、普通のものは殆ど買ったことがない。勿論チーかまとかは別だけど(あれはまた別の食べ物と思っている)
#*そのため回送中の黄色いバスが第二神明を爆走しているのを見かける。
#かまぼこに板がついていない。
#垂水区から神戸の都心まで、高速バスを走らせている。
#*テレビの工作番組で「かまぼこの板を使って…」などと言われると困った。
#*それが結構人気
#**むしろ「かまぼこの板っちゃ何のことけ?」と理解できなかった。
#**理にかなってるかもしんない。垂水からJRに乗ったトコで座れないし(普通なら座れるかも)。
#*「かまぼこ型」=「半円形」という言葉の意味が最初分からなかった。
#*隣の西区にはそんな高速バスがない。おそらく新快速に勝てないから。
#*結婚式の引き出物のタイかまぼこの裏に張り付いているうすーい木がかまぼこ板だと信じていたので、どうやってあれで表札をつくるのだろうと不思議でしかたなかった。
#Tacoバス。
#結婚式の引き出物には[http://images.google.co.jp/images?um=1&q=富山 かまぼこ+引き出物&btnG=イメージ検索 鯛の形をした巨大かまぼこ]がついてくる。
#レッツ号(神戸-立川線)は日本で1,2を争う珍愛称だと思う。
#*鶴や亀の場合もある。
#*かつては熊本行だった。[[水曜どうでしょうファン|かの4人組(タレント2人・会社員2人)]]も乗車経験アリ。
#*電話帳クラスのおおきさを誇るものがある。
#**1回乗ったら、'''客が3人だった'''
#*座布団クラスのおおきさを誇るモノもある。
#*でも奇妙な愛称という点では[[富士宮市|ヤキソバEXPRESS]]に勝てる愛称はない。
#*もらったかまぼこを切り身のように切って、一部をもらった人に返す地方もある。
#明石海峡大橋経由で淡路や徳島への高速バスも運行中。
#*石川県では砂糖になる。最近あまり見かけないけど。
#*こちらは緑系のカラー。
#**五色饅頭でお腹いっぱいなんでしょう。
#*三宮から垂水区へ行く高速バスも存在する。
#**新潟ではアンコで細工物だと聞いた。
#*学園都市駅~淡路島を走る高速バスの愛称は、'''おにおん60'''
#**練り切りあんの細工(鶴亀)と砂糖細工orかまぼこ(鯛)でワンセットですね。
#*'''すだち90'''(学園都市駅~徳島駅)もヨロシク。徳島→本州の最終便なんで何回か使ったけど。
#*かまぼこを贈られると、「'''富山県民は、ケチだからいけない!'''」と言うのは、金沢(または東京都内)の住民。
#やっぱり垂水区の幹線道路はここのキュービックのエンジン音がないと物足りない。(by神戸ファン)
#無駄を嫌う気質から魚をまるごと無駄にしないカマボコが好まれる、という説がある。
#*でも最近エアロスターがはいった(by垂水区在住の、、、)
#他県の人が引き出物に巨大かまぼこをもらっても食べ方が分からない。
#[[西鉄バスグループ|西鉄]]みたいに運ちゃんが走行中ずっと喋ってる。
#*そのため富山空港ではかまぼこが手付かずのまま捨てられていた事もあったらしい。
#*[[神姫バス|子分]]まで真似してるらしいな。
#**切ってマヨネーズつけて喰エ!
#路線バスは基本¥200だが、55系統では神戸市バスの影響か距離制運賃。でも距離は圧倒的に50~54系統のが長い
#*切って醤油で煮付けにするのがメジャーな食べ方だと、地元民に聞いた。
#*朝霧駅~長尾辻¥210、朝霧駅~伊川谷高校前¥220 所要時間12分。一方51~54の舞子駅~学園都市駅は30分かかります
#**かまぼこと野菜の煮物は普通に家庭料理。
#***なぜか肉じゃがにかまぼこの切り身が入っている事すらある。
#*うちはその後卵でとじてる。
#*チャーハンや焼きそばの具として入れるのも普通。鍋やおでん・すき焼きにも入る。
#*ロースターで焼いてしょうゆ。マジおすすめ。


[[Category:日本の食文化|とやま]]
{{DEFAULTSORT:さんようてんきてつとう}}
[[Category:富山|しよくふんか]]
[[Category:兵庫の企業]]
[[Category:兵庫の鉄道]]
[[Category:準大手私鉄]]
[[Category:阪急阪神ホールディングス]]
[[Category:スルッとKANSAI]]

2008年7月22日 (火) 01:12時点における版

シーサイドエクスプレスこと山陽電車の噂

  1. シーサイドエクスプレス
    • 海岸線沿いを走る事から名付けられたらしいが、そんな洒落た物じゃない(舞子公園付近を除く)。
      • 須磨浦公園~西舞子ぐらいまでは、シーサイドを感じる。
  2. 通称「山電」。しかし山口県のサンデン交通とは無関係。(コチラは旧「山陽電気軌道」)
    • 「やまでん」と読むこともあるらしい。
      • 「山陽電車」じゃなかったっけ?
    • 観光バスのデザインが、山陽電鉄バスとサンデン交通がともに深緑基調ですごく似ているため、なおさら混同されやすい。
  3. 社章が単純すぎる。(赤丸の中に、路線図になぞったラインがあるだけ)
    • それはCI。社章は、漢字の「山」を円状にしたものとレール断面の組み合わせ。それも単純か・・・。
    • ・・・と思ったら、CIを変更してしまった。何かイケてない・・・。
    • 通称「猫の引っ掻き傷」
    • 時代を逆行しすぎ。こんなの描いたイラストレーターは臍噛んで*ね!
    • 縦線は感謝、横線は信頼、斜線は挑戦をそれぞれ意味するらしい。
    • 4月14日より、荒井駅に平日の朝夕ラッシュ時のみ直通特急が停車することになった。
      • そのせいか、直通特急が込み合うようになった。
      • Panasonicが工場を作ったら、また停車駅が増えるのだろうか…。
      • 最寄駅は妻鹿駅のようだが、歩けば30分は必要か。
  4. 阪急六甲駅まで乗り入れていたが、この六甲駅で大事故を起こしてから阪急との関係がぎくしゃくし始め、震災後のダイヤ改正でとうとう閉め出されてしまった。
    • 事故は山陽の運転手のミスで阪急の特急と衝突。このときの阪急の運転手の行動が献身的ということで評判になった。
      • しかも山陽の事故車に乗務していた車掌が
      • 電車は「運転士」ニダ。「運転手」ならバスあるよ。
    • 編成長の関係もある(新開地以西では6両が限界。阪急は8両)。昔は三宮で2両切り離して乗り入れていたらしい。
    • 今は阪神と仲良くやっている。でも経営難。
      • というか、山電の筆頭株主が阪神電鉄。というコトは、阪急系列になんのか???だとしたら願ってもない話かも。
      • だが、車両のグレードは(車内のFRPの壁を除けば)阪神より高い(6連のみ)。
        • 普通車には、40年選手もチラホラ…。古さでは大阪環状線と良い勝負。
      • 阪神は山陽の筆頭株主だけど、子会社ではなかったハズ。
  5. 林崎松江海岸駅のホームは、山陽新幹線の新神戸駅以上に傾きすぎ。
    • 垂水駅の傾きっぷりにも注目。
      • 曽根駅・西舞子駅の傾きもなかなかの物だ。
    • 大塩駅のホームの短さも忘れないでください。
      • 6両編成の特急列車はドアカットを行う。
        • 上りだけ。下りはやらない。
      • 延長する土地が確保できないらしく、現状維持するしかないとか。
        • 前後を踏切に挟まれていることを考えると、やむを得まい。
        • 地下化・高架化でもしないと無理でしょう。
  6. 明石以東の特急停車駅を除き、駅が異様に質素。トイレなど不気味とすら感じる。その一方で、利用客が少ない的形駅のトイレが異様にキレイだったりする。
  7. 姫路が祭りの期間中、ハッピ、マワシ姿ならば乗車無料。
  8. 東二見の車庫には、5年ほど前まで廃車になった車両が編成単位で並べられていた。
  9. 密かに日本のアルミカー発祥の地。近くに川崎重工などもあり、昔は新技術を積極的に取り入れていた。
    • と言うか川崎重工の実験路線みたいな物でしたね
    • 因みに電車を作ってるのは播磨工場(加古川市)。線路から近いのは明石工場だけど。
  10. すぐ近くをJR神戸線が走るので、神戸市内区間はそもそも存在を認識されていない
    • JRより高い、遅い、汚い。東に行く人はみんな明石でJRに乗り換える
      • 「明石現象」なんて言葉もある。関東で言うと、京成→JRの船橋と一緒。
        • 阪神大震災の復旧は、神戸高速鉄道の線路が崩壊した関係で、三宮乗り入れが一番遅くなってしまった。地下駅の西代駅開業も震災で前倒し。7カ月がかりで復旧させたが、その間に乗客がJRに流れていってしまった。
          • 震災でJRに乗客を奪われたのは山陽だけではないと思うよ。
      • しかし山陽電車の駅では、山陽明石駅の利用者が最も多い。
      • 朝のラッシュでは、明石ダッシュ(山陽⇒JR)が見られます。
    • 滝の茶屋駅ユーザーだけは別かも?特急も一部停まるし。でも何か駅周辺の風景は東海道線の根府川駅(神奈川県)に似てる。
    • 時間と資産に余裕のある人が乗るセレブ(?)路線。しかし、沿線の雰囲気はセレブと言うには程遠い…。
  • 大阪あたりでは、「山陽電車?そんなん知らんわ?」ってなりそう。
  1. 短距離の運賃が鬼のように高い。しかし、神戸市内から姫路市内までのように比較的長距離になるとJRより安くなることがある。この運賃のメリットを受けようと山陽電鉄を選ぶ人は、あまりいない。
    • 運賃が一気に70円も上がるのにはビックリ。
  2. 種別に特急があるのに、急行がない。その代わり「S特急」なるモノがある。
    • かつては急行もあったが現在は休止中。ていうかほとんど廃止。
    • なお「S特急」は他社流に言い換えれば区間特急、通勤特急のようなもの。特急よりも速い種別では決してないので注意。
    • 社員にSが何の略か聞くと"スピード"という人もいれば"スマート"という人も。挙句の果てに"山陽"という人も。つまり誰もSは何の略かよく分かっていない
    • Service Smart Speedy Shortという意味が込められているよ。
    • 山陽(sanyo)のSではないのですか?
    • 「Service Smart Speedy Short」で正しいみたいです。(Wikipediaから引用?)ただ、公式HPにその旨の記載はありません。
  3. 山陽電鉄の起点駅は西代駅。
    • 神戸高速鉄道と直通しているため起点駅の雰囲気は全く無い。
      • 開業時は、兵庫が始発駅だったから。
      • せめて、長田までは山陽電車の地下化としておくべきだったな。山陽長田ビルと、その中にある山陽そば・山陽理容が、飛び地になってしまったのがかわいそう。
    • 起点駅なのに特急は全て通過。
      • 今改正でやっとS特だけは止まるようになった。で、代わりに、西元町が通過になったので、神戸高速の駅で、非直通山陽優等上り列車のなかで唯一、「普通」ではなく「S特急」で案内されるようになった。
        • 山陽電車の本社最寄駅しての意地でしょうか?
      • 旧駅は地下化に伴ってたて替えようと新駅の工事を始めたタイミングで震災でつぶれた。板宿駅も同上。
    • 山陽電鉄の乗務員は、神戸高速鉄道内の阪神三宮又は阪急三宮まで車両と一緒に乗務する。
      • 但し、姫路大阪直通特急の乗務員は高速神戸駅で阪神電鉄の乗務員に交代する。
        • 東二見で交代(?)してるみたいです。
  4. 明石から西に限っていえば、私鉄最高クラスのスピードを出す。
    • 舞子の右カーブを抜けると、「それまでは何やったんや?!」というくらいスピードを出す。JRの快速電車くらいなら追い抜くほど・・・(新快速はサスガに無理)
      • いや、JR脱線事故直後数日間だけは、直通特急が新快速を豪快に追い抜いていた。
      • でも鳥取の第三セクター特急(DC)によく追い抜かされます。
        • 月見山~山陽明石で追い抜かれるのは屈辱的だ。
          • 舞子公園~姫路間は特急は連続110㌔走行、普通もかなりスピードをだすので気に入りました。
    • 西舞子~山陽明石はJRと並行する面から見ても京急の快特並。
  5. 車内で迷惑行為があると、駅に着いてもドアを開けずに犯人を追い詰めるという手法を使用する。→実例
    • 非常コックを弄るということまで頭が回らなかったのか…(笑
    • ふつうの人は非常コックなんて知らないでしょ。窓から逃げるのは無理だったのだろうか?
  6. 最近はタージンが大活躍。
    • 最近は中川家に交代。
    • 姫路~手柄間の高架切り下げ工事のときは姫路駅の駅長さんが直々に出演。
    • Pitapa導入時には明石駅の駅長さんが看板に登場。
  7. 戦前球団経営(といっても独立二軍チームだが)をしていた。その名は山陽クラウンズ。
  8. 昔は西の山陽・東の相鉄が準大手私鉄の代表格だったのに、相鉄に出し抜かれてからはどんどん水を開けられている。
    • 阪神梅田直通をはじめ明石海峡大橋(淡路島・徳島方面)へのアクセスが便利など鉄道だけでもなくバス部門も好評で株主に配分出来てもいい程儲かり出している。最近ではCMで須磨浦山上遊園までもが積極的にアピールされている。準大手とはいえ結構侮れない存在。
      • 山陽百貨店が足を引っ張っているみたいだ。
  9. 直通特急はJR西日本に圧倒的に負けているような・・・
    • 速度・料金では負けている。ただ、新快速みたいに変にゴミゴミしてないところはイイかも。
  10. 中川家までもがCMに出演した。正直マッチしている。
    • その中川家は過去にJR西日本のキャラクターになったこともある。
      • 例の事故のせいで放映期間がかなり短かったような。ダイヤ改正絡みだったから元からその予定だったのかもしれないけど。
        • みんなで行こうよ♪山陽電車~♪♪
  11. 山陽電鉄は基本的に「東→西」が下りとなっているが、山陽姫路駅付近だけは「西→東」が下りとなっている。
  12. JR姫路駅が高架になったため、これまでJRを跨いでいた山陽の線路はJRを潜る形になった。
    • 山陽姫路駅を発つと、高田馬場のような急カーブと急降下がある。
      • 舞子公園駅の西側(JRと交差するあたり)にある急勾配と急カーブには負ける。
  13. 姫路に山陽グループの百貨店がある。
    • でも風格ではヤマトヤシキに負ける。
  14. 特急車両が小汚く見えてしまう(地金が剥き出しだから?)せめて塗装でもすれば、もっと見栄え良く見えるのだが。
  15. 神鉄でも十数年ぶりに新車両を導入するのだから、山陽電車も新しい車両を導入したらいいのに。
    • 阪神の引退車両を頂戴すれば…。
    • 能勢電みたいに阪急の車両を貰うとか…。
      • そこまで寂れてないだろ
  16. ここの車両は、ドアを開けっ放しで走れるらしい。
  17. 「山陽クラウンズ」なるプロ野球チームを保有していたことがあるが、2軍のリーグのみに参加していたためか採算が合わず2年で解散。今だったら先進的な試みとして評価されるだろうが…。
  18. 2009年春に阪神なんば線が開通すると、山陽姫路から近鉄名古屋まで同一軌条の私鉄線で繋がるので近鉄特急が乗入れを検討してる。山陽や阪神に特急専用車両を新たに開発、製造する余力は.....
    • 阪神御影のカーブの影響で21m級は乗り入れできないのでは?という噂も…
    • 山陽には無い。(阪神はどうか知らないが…)しかし、名古屋~姫路は新幹線があるので、利用者は素直にそちらを利用すると思う。
      • ↑のとおりだと思う。名古屋~姫路を近鉄特急で…と思いつく人は鉄オタor近鉄沿線住民ぐらいでしょう。
      • 神戸新聞にあったが、近鉄は本気で来るつもりなのだろうか…?
  19. 女性社員が全くいない。というか見かけない。
    • 事務社員として見た事があります。
      • ということは現業職では皆無ということか。

  • 山陽姫路-手柄-亀山-飾磨-妻鹿-白浜の宮-八家-的形-大塩-山陽曽根-伊保-荒井-高砂-尾上の松-浜の宮-別府-播磨町-西二見-東二見-山陽魚住-西江井ヶ島-江井ヶ島-中八木-藤江-林崎松江海岸-西新町-山陽明石-人丸前-大蔵谷-西舞子-舞子公園-霞ヶ丘-山陽垂水-東垂水-滝の茶屋(注2)-山陽塩屋-須磨浦公園-山陽須磨-須磨寺-月見山-東須磨-板宿-西代
  • (網干線)山陽網干-平松-山陽天満-広畑-夢前川-西飾磨-飾磨
凡例及び備考
  • 太字は特急停車駅
  • 斜字はS特急停車駅
    • (注2)特急はごく一部時間帯のみ停車
    • (注3)須磨浦公園に乗り入れる阪神特急は、須磨浦公園以東各駅停車。深夜に乗り入れ先の阪神梅田から山陽須磨まで帰ってくる「阪神特急」を名乗る山陽特急は、須磨以東各駅停車。

山陽電鉄バスの噂

  1. 通称"黄色い暴走族"
    • いや、そうでもない。むしろ、僕の地元がそう呼ばれるべき。
    • なぜ黄色か知っていますか?
      • お父さんが持ってる野球チームの色だよ。
        • 山陽は阪神の子会社ではない。ただし阪神電車は山陽の筆頭株主ではある。
          • いつの話や?サンデンは元々阪急の系列で親が阪神と合併したんだよ。
          • じゃあ、阪急阪神ホールディングスのグループ会社一覧に山陽電車の名前が無いのは何故?神鉄と北神急行は名前があるけど。
  2. つい10年前ぐらいまでツーマンで運行していた区間がある。
    • 歌敷ループはよくワンマン認可が下りたと思う
  3. 垂水エリア以外では殆ど見掛けない。
    • つい最近まで、実質「垂水区営バス」だった。垂水区の市バス路線もほとんどが山陽バスとの共用路線。
    • でも最近、明石の外れに進出。(市からの委託運行だけど)
    • そのため回送中の黄色いバスが第二神明を爆走しているのを見かける。
  4. 垂水区から神戸の都心まで、高速バスを走らせている。
    • それが結構人気
      • 理にかなってるかもしんない。垂水からJRに乗ったトコで座れないし(普通なら座れるかも)。
    • 隣の西区にはそんな高速バスがない。おそらく新快速に勝てないから。
  5. Tacoバス。
  6. レッツ号(神戸-立川線)は日本で1,2を争う珍愛称だと思う。
  7. 明石海峡大橋経由で淡路や徳島への高速バスも運行中。
    • こちらは緑系のカラー。
    • 三宮から垂水区へ行く高速バスも存在する。
    • 学園都市駅~淡路島を走る高速バスの愛称は、おにおん60
    • すだち90(学園都市駅~徳島駅)もヨロシク。徳島→本州の最終便なんで何回か使ったけど。
  8. やっぱり垂水区の幹線道路はここのキュービックのエンジン音がないと物足りない。(by神戸ファン)
    • でも最近エアロスターがはいった(by垂水区在住の、、、)
  9. 西鉄みたいに運ちゃんが走行中ずっと喋ってる。
    • 子分まで真似してるらしいな。
  10. 路線バスは基本¥200だが、55系統では神戸市バスの影響か距離制運賃。でも距離は圧倒的に50~54系統のが長い
    • 朝霧駅~長尾辻¥210、朝霧駅~伊川谷高校前¥220 所要時間12分。一方51~54の舞子駅~学園都市駅は30分かかります