|
>カーマインヘルメット |
| 1行目: |
1行目: |
| *梅田-福島-野田-淀川-姫島-千船-杭瀬-大物-尼崎-出屋敷-尼崎センタープール前-武庫川-鳴尾-甲子園-久寿川-今津-西宮-香櫨園-打出-芦屋-深江-青木-魚崎-住吉-御影-石屋川-新在家-大石-西灘-岩屋-春日野道-三宮-元町
| | [[生き物が借]] ＞ [[生き物が借/動物|動物]] ＞ 鳥類 ＞ 雀 |
| **（西大阪線）西九条-千鳥橋-伝法-福-出来島-大物-尼崎
| |
| **（武庫川線）武庫川-東鳴尾-洲先-武庫川団地前
| |
| *↑停車パターンがものすごくややこしいため、種別ごとの停車駅は表記しません。あしからず。
| |
| #大好きな[[阪神タイガース]]の親会社（村上ではない）
| |
| #*数年前に導入した急行系車両が上半分オレンジ色だったために、株主総会が紛糾したとか…。
| |
| #**しかも年々増殖している。
| |
| #大手私鉄の中では、最も規模の小さい電鉄会社。しかし、経営状態はかなり良好な方である。
| |
| #*最近大手入りした[[相模鉄道|相鉄]]の方が小さいのでは？少なくとも営業キロは相鉄の方が少ないハズ。
| |
| #御影駅は「特急停車・区間特急通過・快速急行通過・急行停車」というように停車駅が判りづらい。
| |
| #*特急停車駅である芦屋駅を準急(下り)が通過する。
| |
| #*ほか、特急が停車するのに急行は通過する魚崎駅など、よく言えば臨機応変、悪く言えば非常に複雑な停車パターンである。
| |
| #阪神百貨店は長い間、梅田店1店のみだったが、最近は西宮・アマ・御影と出店ラッシュ。[[熊本]]県にもあるらしい。
| |
| #*三宮にも出来るよ。てか尼のはまだ出来てないハズ。何故かJRの北口に作るんじゃなかったっけ？
| |
| #*何故か近鉄の勢力圏の大和郡山にも出来る。郡山は阪神三宮‐近鉄奈良の直通の沿線じゃないんだけど。
| |
| #筆頭株主に村上ファンドが出てきた。お陰で西梅田の一等地にあるハービス＆ハービスエントや阪神百貨店本店が売却の危機に。（不動産関係者によればそうとうおいしい物件らしい）
| |
| #「尼崎センタープール前」というバス停のような名前の駅が存在する
| |
| #*しかも泳ぐプールでは無く、競艇場の名前
| |
| #*レースの日にはこの駅の利用客のパンチパーマ率が格段に上昇するらしい。
| |
| #甲子園で試合がある日は、試合の時間を確認してから乗りに行かないと、通勤ラッシュ並みの混雑に巻き込まれる事になる。
| |
| #*因みに試合のない日と甲子園が満員の日では、6000万円くらい旅客収入が違うそうな。
| |
| #並行する[[阪急電鉄|阪急]]に"上流階級"のイメージがあるのに対し、阪神には"下町"のイメージが付きまとっている
| |
| #梅田・三宮間を結ぶ鉄道の中では、一番遅い。
| |
| #*あれだけ駅間が短ければ無理もない
| |
| #関西の鉄道乗車マナーは悪いことで有名だが、阪神のそれは無法地帯に等しい。
| |
| #*梅田駅では発車メロディーがダッシュスタートの合図。
| |
| #磁気プリペイドカードの名前が阪急は「ラガールカード」、阪神は「らくやんカード」。性格出るな～。
| |
| #かと思ったらなにげに阪急と合併する話が…
| |
| #*阪急と経営統合すると阪神本線は阪急阪神線に変更予定。
| |
| #*じゃあ西大阪線も阪急西大阪線になるの？
| |
| #**難波に直通するから「難波線」
| |
| #**いや、乗り入れ先の近鉄に飲まれて、難波尼崎間すべてが「[[近畿日本鉄道]]西大阪線」。連結器も近鉄ナイズされた1000系だが19m車にしたことでなんとか阪神らしさは維持。
| |
| #*阪神の車輛も真っ茶っ茶に塗り替えられないか心配だ。
| |
| #川の上にまたがっている駅が多い。特に武庫川駅は圧巻。
| |
| #*多いって、他に「かかってる」のは芦屋駅くらいでは。雪の日にあそこで乗り換え待ちした時は寒かった・・・。
| |
| #大阪（梅田）～姫路間は、JRの新快速では1時間、阪神[[山陽電鉄|山陽]]ルートの直通特急では1時間30分で30分もの開きがある。
| |
| #最近やっと路線バス部門が分社化され始めた。もっと早く取り組めば良かったものを・・・。
| |
| #阪神電鉄の乗務員は、神戸高速鉄道経由で山陽電鉄内の須磨浦公園まで車両と一緒に乗務する。
| |
| #*(但し、大阪姫路直通特急の乗務員は高速神戸駅で山陽電鉄の乗務員に交代する。)
| |
| ==阪神の車両の噂==
| |
| #いつも何か臭う。
| |
| #* 新型の9300系は新築の風呂の臭いがする。
| |
| #各駅停車用の5000・5500系の加速はロケット並。
| |
| #*5500系は愛称「ジェットカー」。
| |
| #*駅間隔が短いので、極端に加速型になっている。
| |
| #*初めて乗った場合、手すり無しではとても立っていられない。
| |
| #*「ザ！鉄腕！DASH!!」でのTOKIOとの250m走対決は伝説的。
| |
| #大手と思われているが、6輛編成が最長。
| |
| #*いや、それでも大手だから。
| |
| #*「ジェットカー」も名前は勇ましいが４両編成。
| |
| #8000系の8523F編成はものすごくいびつ（神戸寄り3両は試作車、大阪寄り3両は量産車）。ちなみにこの編成は8000系で唯一姫路行き特急に運用されることはない。
| |
| #*（神戸寄りの試作車３両について）以前はオール試作車編成だったが、震災で残り半分が被災し廃車解体となった。その為、不足分の補充として量産車が組み込まれた。
| |
| #*2006年8月の「[http://www.surutto.com/ スルッとKANSAI]カレンダー」の写真は、まさにその編成である。確かに窓の形が違う。
| |
| #*8213F編成と8221F編成も2次車と3次車の混結（クーラーの形状や車体の高さが違う）でややいびつ。こちらも震災の影響で組み替えられたもの。
| |
|
| |
|
| [[Category:企業|はんしんでんきてつどう]] | | [[画像:Sparrow01.JPG|frame|どアップ]] |
| [[Category:鉄道会社|はんしんでんきてつどう]] | | #都会ではただの可愛い小鳥。 |
| [[Category:大阪|はんしんでんてつ]] | | #*田舎では稲を食い荒らす害鳥だったりする。 |
| [[Category:兵庫|はんしんでんてつ]] | | #**そこで、毛沢東はスズメ撲滅計画を推進した。 |
| | #***だが、害虫が大量発生して収穫減になってしまった。 |
| | #***このように害鳥だが益鳥でもあり一筋縄にいかない。 |
| | #ちゅんちゅんと鳴く。 |
| | #*「♪チュチュンがチュン」と鳴くこともある。 |
| | #[[京都市/伏見区|伏見]]では姿焼きを売っている。名物。 |
| | #*どんな味なんだろう？ニワトリみたいな味かな？ |
| | #*何か最近ピンチらしいね。 |
| | #スズメの顔を描いてみろと言われて描ける人はどのくらいいるだろうか。身近な鳥だけれども。 |
| | #冬になるとモコモコに。かわいい。 |
| | #*その姿から「ふくら雀」と呼ばれる、ご婦人方の着物の帯の結び方ができた。 |
| | #慣用句に登場する回数は鳥類ではトップクラス。それだけ身近な存在ということか。 |
| | #[[イカ|スルメ]]ではない。 |
| | #[[麻]]と相性が良い。 |
| | #成長すると[[鳩|ハト]]になる。 |
| | #どうも人里離れると生きていけないらしい。廃村になると、スズメも姿を消すとか。 |
| | #上方落語界において、[[wikipedia:ja:桂枝雀 (2代目)|一大勢力]]を形成している。 |
| | #近年数が激減しているらしい。 |
| | #西側諸国のセミアクティブレーダー誘導方式空対空ミサイル。 |
| | #ヨーロッパではスズメの餌になる作物をほとんど育てないので、害鳥として追い回されることも無く、ハトのように人の近くに寄ってくるらしい。 |
| | #[[日光市|日光]]東照宮で、眠り[[猫]]の裏に彫られている鳥。 |
| | |
| | [[Category:鳥類|すすめ]] |
