ページ「似たモノ同士/鉄道路線」と「鳥取」の間の差分

< 似たモノ同士(ページ間の差分)
ナビゲーションに移動 検索に移動
>Kの特急
 
 
1行目: 1行目:
<[[似たモノ同士/鉄道]]
{{県|name=鳥取|reg=中国地方|ruby=とっとり|eng=Tottori}}


==JR線同士==
== 地域の噂 ==
#[[山手線]]と[[大阪環状線]]
*[[鳥取/因幡|因幡]] - [[鳥取市|鳥取]]
#*[[名古屋市営地下鉄名城線]]もある意味で。
*[[鳥取/伯耆|伯耆]] - [[米子市|米子]] 倉吉 境港
#*もとも都心を避けて南北の路線を結び、貨物輸送を円滑化するために敷設されたが、市街地の拡大で旅客輸送がメインとなり、やがて環状路線を形成するようになった。
*[http://www.pref.tottori.jp/ 鳥取県庁HP]
#*後に貨物輸送のための別線(山手貨物線・武蔵野線や城東貨物線→おおさか東線)が敷設された。しかしそちらも次第に旅客がメインになって来ている。
#*環状運転を行う前は「の」の字運転をしていた。
#*山手線は環状線じゃないんだけど…
#**実は大阪環状線もです(新今宮・天王寺間はデータによっては含まない時がある)。
#**「本線」の一部を電車の系統名に含んでいる。
#[[京浜東北線・根岸線]]と[[琵琶湖線・JR京都線|京阪神緩行線]]
#*昔はスカイブルーの103系。
#**スカイブルーの205系も。
#*西側の終点駅は政令指定都市ではないが、少し歩くと港町の政令指定都市(大船駅から徒歩数分で横浜市、西明石駅から徒歩数分で神戸市)。
#*快速線(列車線)を支える緩行線。
#*[[さいたま市|内陸の]][[京都市|政令市]]から関東、関西の[[東京|中心となる]][[大阪市|大都市]]を通り、[[横浜市|海沿い]][[神戸市|の政令市]]を抜けて、さらにその[[鎌倉市|隣の]][[明石市|市]]まで行く。
#[[鹿児島本線]]と[[予讃線]]
#*会社で一番の幹線路線である。
#[[日豊本線]]と[[土讃線]]
#*地形的制約からスピードアップが難しい。
#*会社の基幹をなす路線であるが、会社で一番の幹線路線(鹿児島本線と予讃線)に比べると貧弱である。
#*競合する航空路の方が利便性が高い。
#[[北海道旅客鉄道/路線別|学園都市線]]と[[片町線|学研都市線]]
#*名前が似ている。
#*正式名称の由来となった駅はもう通っていない(石狩沼田駅と片町駅)。
#*国鉄時代は放置されていたが、通勤路線としてJR化後に急成長した。
#[[西日本旅客鉄道/路線別#赤穂線|赤穂線]]と[[呉線]]
#*両路線とも山陽本線と並行し、尚且つ山陽本線より海側を通っている。
#*山陽本線のバイパスという性格ももって建設された。
#[[東日本旅客鉄道/関東地区#日光線の噂|日光線]]と[[東海旅客鉄道/路線別#参宮線|参宮線]]
#*観光地へ向かう路線だが、大都市からの輸送は併走する私鉄に負けている。
#[[東北新幹線|はやて]]と[[のぞみ]]
#*その路線の最速列車の種別。ただし前者に料金面の特別さはない。
#[[南武線]]と[[横浜線]]
#*[[東海道本線|東海道線]]と[[中央本線|中央線]]を結ぶ路線。
#**その意味なら[[東海旅客鉄道/路線別|身延線と飯田線]]も…
#**これと下の主力が205系と言う点では[[相模線]]も・・・。
#**元は私鉄で後に国有化された路線。
#***横浜線以外はすべて戦中に買収された。
#*主力車両が205系。
#*私鉄への乗換駅が多い。
#*どちらも国鉄時代から数少ない超黒字路線。
#**上下のどちらかの方向に通勤時間帯のラッシュが偏らない。
#*相模線も含め、前身は現路線名が社名の私鉄。
#*神奈川県側が上り。
#**しかも片方の始終点が両線とも政令指定都市の中にある。
#[[中央・総武緩行線]]と[[常磐緩行線]]
#*東京メトロに乗り入れ。快速線との接続が悪い。
#*いずれも意図的に緩急の接続を悪くした。ただ、前者のほうが緩急分離時の評判はよかった。
#[[京葉線]]と[[JR西日本・アーバンネットワーク#JRゆめ咲線の噂|桜島線]]
#*[[東京ディズニーリゾート|TDR]]と[[ユニバーサルスタジオジャパン|USJ]]という東西を代表するテーマパークへのアクセス線。
#*昔は貨物輸送に重点が置かれていた。
#[[東海道本線]]、[[横須賀線]]、[[中央本線]]、[[高崎線]]、[[東北本線]]、[[常磐線]]、[[総武本線]]
#*誰も知られていないが利用客が多い上に複々線化されている路線で2階建てグリーン車や15両編成化された路線である。
#*いわゆる「通勤五方面作戦」の対象路線。
#成田線と阪和線(関西空港線)
#*空港のアクセス路線
#*エアポート成田と関空快速
#*私鉄路線と競合する。
#[[相模線]]と[[東日本旅客鉄道/信越地区#越後線の噂|越後線]]
#*旧国名のみが使われているJR路線で単線(それぞれ複線化構想がある)。
#*ともに平成政令市([[相模原市]](2010年~)・[[新潟市]](2007年~))に向かう方が下り。
#[[中央・総武緩行線]]と[[南武線]]
#*路線の名前。
#*駅名でも。
#**津田沼と津田山、平井と平間。
#*ともに武蔵野線・中央快速線と接続。
#**京浜東北線を忘れるな。
#*終点でモノレールと接続。
#*ラインカラーが黄色。
#[[片町線]]と[[川越線]]
#*国鉄時代は非電化(片町線は長尾~木津間)のローカル線だったがJRとなってから通勤路線に成長した。
#*単線の線路を長大編成の電車が走る(片町線7連・川越線10連)。
#*どちらも都心側では地下線に乗り入れていてる。
#[[常磐線]]と[[福知山線]]
#*広野駅と草野駅がある。
#*途中で完全に単線になる。
#[[奈良線]]と[[相模線]]
#*大都市圏の近くにあるにも関わらず、1980年代まで非電化単線で取り残されていた。
#**民営化後は利便性が大幅に向上した。
#*私鉄との乗換駅で私鉄側の優等列車が通過する駅(東福寺駅・厚木駅)がある。
#[[JR西日本・アーバンネットワーク#草津線の噂|草津線]]と[[東日本旅客鉄道/関東地区#水戸線の噂|水戸線]]
#*首都圏と近畿圏の外縁部を通る電化単線の路線。
#*分岐駅である柘植駅と友部駅においては[[関西本線|本]][[常磐線|線]]より歴史が古い。
#*ほぼ全線が[[滋賀]]・[[茨城]]両県内に属しているが、1駅だけ隣県にある(柘植駅-三重県、小山駅-栃木県)。
#[[東日本旅客鉄道/関東地区#水戸線の噂|水戸線]]と[[横浜線]]と[[奈良線]]
#*実際の路線はその路線名の示す駅(水戸駅・横浜駅・奈良駅)まで達していない。
#**「その路線名の示す駅まで達していない」限定なら[[四国旅客鉄道/路線別#徳島線の噂|徳島線]]も追加(国鉄時代は徳島駅まで徳島本線だったが民営化と同時に佐古駅終点となった)。
#*その地方の中心都市(東京・大阪)から見ると環状方向に路線が通っている。
#[[北海道旅客鉄道/路線別#根室本線|根室本線]]と[[紀勢本線]]
#*全線を直通する列車がないばかりか、起点と終点の駅双方に特急列車が発着しない。
#**特急列車は途中から[[北海道旅客鉄道/路線別#石勝線|別]][[阪和線・関西空港線|の]][[三重の交通#伊勢鉄道|路線]]に直通する。
#[[中央線]]と[[阪和線]]
#*人身事故のメッカ。
#[[京葉線]]と[[湖西線]]
#*強風に弱い。
#[[肥薩線]]と1982年3月31日までの[[東海旅客鉄道/路線別#太多線|太多線]]
#*路線上の2駅の名前(一方は始発・終点駅)を合わせると著名人の名前(坂本/勇人、太田/[[wikipedia:ja:可児駅|裕美]])になる(なった)。


==JR線と私鉄・公営・三セク==
== カテゴリー別 ==
#[[福岡市交通局|福岡市営地下鉄1号線]]・[[福岡の鉄道|筑肥線]](福岡空港~西唐津)と[[仙石線]]
*[[鳥取・島根のメディア]]
#*九州地方と東北地方における唯一の直流電化路線。
*[[偽鳥取の特徴]]
#**JRのみで考えるってことだよね。地下鉄は基本的に直流だし。
#*ターミナル駅である博多駅と仙台駅が地下駅で、かつ他線と線路がつながっていない。
#[[常磐線]]と[[京阪本線]]
#*大都市から北東方向に線路を延ばし、緑色の電車が走る。
#[[北海道旅客鉄道/路線別|日高本線]]と[[高知の交通|ごめん・なはり線]]
#*海岸沿いを走行
#*どちらも岬を通る予定だった
#*結局盲腸線
#[[鶴見線]]大川支線と[[山陽本線]][[JR西日本・アーバンネットワーク#和田岬線の噂|和田岬支線]]。
#*付け加えて[[名古屋鉄道/路線別|名鉄築港線]]。
#*いずれも工業地帯へ向かう従業員専用路線。
#*朝夕しか運行されず、土日は運行本数が急減する。
#*和田岬支線と築港線は集札機能が起点駅に集約されている。
#[[南武線]]と[[阪急神戸線#今津線の噂|阪急今津線]]
#*京浜間、阪神間でそれぞれ環状方向に結ぶ。
#*運行系統が途中で分断されている。
#*どちらも川(多摩川・武庫川)に沿って走っている。
#[[奈良線]]と[[神戸電鉄]]粟生線
#*木津駅と木幡駅がある。
#*基本単線で、複線区間が中途半端。
#[[鶴見線]]と[[阪神電気鉄道#武庫川線|阪神武庫川線]]
#*線内の駅が全て無人駅のため、起点側の駅(鶴見駅・武庫川駅)に中間改札が設置されている。
#**その条件だと[[東武伊勢崎線#大師線・亀戸線の噂|東武大師線]]も。
#[[九州旅客鉄道/路線別#原田線|筑豊本線(原田線)]]と[[長野電鉄]]屋代線
#*もともとこちらが本線なのだが、旅客流動に合わないため超ローカル線と化した。
#[[福知山線]]と[[南海高野線]]
#*路線の途中までが複線で、途中から単線になる。
#**途中の山越え区間は沿線の住宅開発に合わせて新線に切り替える形で複線化された。
#*特急以外の一般列車は基本的に途中駅(篠山口駅・橋本駅)で系統が分離されている。
#*路線名の由来になっている駅まで行く列車よりも途中駅で折り返す列車の方が圧倒的に多い。
#*大阪側の事実上の起点駅は[[東海道本線|他]][[南海本線|路線]]にある。
#**一方で本当の起点駅(尼崎港駅、汐見橋駅)はローカル化し、特に前者は廃止された。
#[[横浜線]]と[[近鉄奈良線#京都線の噂|近鉄京都線]]
#*東京・大阪を中心に放射状に通っている鉄道網を環状方向に結んでいる。
#*起点側に政令指定都市がある。
#*[[東海道新幹線]]との接続駅がある。
#東武伊勢崎線・[[東京地下鉄|東京メトロ]][[東京メトロ半蔵門線|半蔵門]]・[[東京メトロ日比谷線|日比谷線]]・東急[[東急田園都市線|田園都市]]・東横線と[[琵琶湖線・JR京都線]]・[[JR神戸線]]
#*長距離電車が大好き。
#**日比谷線の方はそこまで長距離でもないが…
#[[阪和線・関西空港線#羽衣支線|阪和線羽衣支線]]と[[阪急神戸線#今津線の噂|阪急今津(南)線]]
#*大阪市内から放射状に伸びる鉄道路線相互間を結ぶ短距離路線。
#*路線のほとんどが高架線。
#*終点(東羽衣・今津)は接続路線とT字型に交差する単線の行き止まり駅。
#阪和線と[[近鉄南大阪線]]
#*元々国鉄や近鉄とは別会社が建設した路線であるが、戦時中に統合された。
#*両線とも[[天王寺]]を起点としている。
#*途中に1日中分割併合を行っている駅がある
#[[名古屋臨海高速鉄道]]あおなみ線とJR[[おおさか東線]]
#*元々貨物線だったのを旅客用に転用した。
#*周辺に私鉄や地下鉄が並行しているため、利用が低迷している。
#[[九州旅客鉄道/路線別#篠栗線・筑豊本線の噂|筑豊本線]]と[[南海高野線]]
#*起点からしばらくは複線なのに本数・両数が2両で2本/hのローカル線。途中から本線からの短絡線が合流し、そちらとダイヤが分断されている。途中からダイヤが再び分断され、単線、急勾配になって、ローカル線に戻る。
#*起点側は貨物輸送がメインだった。
#*中間のメインとなる区間はあまり覚えにくい愛称が付けられてる。
#[[北海道旅客鉄道/路線別#江差線|江差線]]と[[名古屋鉄道/路線別#竹鼻線・羽島線|名鉄竹鼻線]]
#*後に途中から分岐する路線([[北海道旅客鉄道/路線別#海峡線|海峡線]]・名鉄羽島線)が開業したが、元からあった方(江差線江差方面・竹鼻線大須方面)が廃止になった。


==私鉄・公営・三セク路線同士==
== 鳥取の噂 ==
*会社単位でも路線が一つであり、路線に関する共通点を持つ事項はこちらへ。
# 日本国民の多くは砂丘のあるところとしか認識していない。
#[[東武伊勢崎線]]・[[東武日光線|日光線]]と[[小田急小田原線]]
#* 鳥取県と鳥取砂丘が結びつく人はマシな方だと思う。
#*東京から離れた、全国有数の観光地を結ぶ特急を走らせている。
# 都会に激しく嫉妬する。
#*途中に複々線区間が存在する。
#* 都会への嫉妬は憧れの裏返しだったりする。
#*でも'''接客態度が全然'''(ry
#* しかし、住もうとは思わない。
#**[[東武東上線|ここ]]と間違えてませんか?
#県民は山陰の常識を全国共通だと信じ込んでいる。山陰以外のことをあまり知らない。
#***本線系統だって、小田急に比べればよいとは言えないさ。
#* [[島根|島根県]]と非常に結びつきが強い。にもかかわらず、島根を田舎といって馬鹿にする。
#半蔵門線と日比谷線
#*鳥取県民でも一時期島根県に編入されていたことを意外と知らない。
#*共に東急・東武と相互乗り入れしているメトロ路線。
#*鳥取(特に中部の人間)に田舎って言われたくない。県庁所在地に高速道路走ってないくせに。結局は鳥取も島根も同じくらい田舎だと思う。
#*近く、[[東京メトロ副都心線|副都心線]]も仲間に加わる。
#* 東部の人間は大阪や東京に行くほど島根に行かない。島根の地名と地図が一致しない。
#[[名古屋市営地下鉄東山線]]と[[大阪市営地下鉄御堂筋線]]
#* でもテレビとラジオが共通なので、ニュースもアナウンサーも同じ。島根の地名だけは聞いたことがある(事件がある土地に限られる)。
#*名古屋と大阪で一番混雑する路線。
#* 「千葉と茨城のような関係だね」と他県民に言われると激怒する。もちろん千葉と茨城の県民も烈火のごとく怒る。
#**東京の場合は名古屋・大阪のように地下鉄の一極集中がない。一番利用が多いのは山手線かと。
#**いや、群馬と栃木でしょう。
#*並行して混雑緩和のためのバイパス線が造られた(桜通線と四つ橋線)。
#*中部より東部、西部の奥の方がよっぽど田舎。
#京阪交野線と近鉄生駒線。
#せかせか動く貧乏性。
#*どちらも元信貴生駒電鉄の路線。
# エリアの関係でドコモが強いがフォーマは弱い。
#*枚方市と生駒の本線との分岐が駅を出てすぐ右カーブ。
# [[仙台市|仙台]]が「杜の都」「東北の都会」などとちやほやされているのを見ると破壊したくなる。
#*大阪圏においての環状方向の路線で、ともにJRとも連絡する。
#* 「本州の孤島」と呼ばれている鳥取とは、心が繋がっているような気すらします。
#[[阪神本線]]と[[西武池袋線]]
# 妖怪の数が多いのが自慢。
#*千鳥停車の東西代表路線。
#* 境港では妖怪とさだまさしは職務質問されない。
#*阪神のほうは2009年改正で一部除いて千鳥停車ではなくなった。
# JRを電車ではなく汽車という。
#[[阪神電気鉄道#武庫川線|阪神武庫川線]][[阪急神戸線#甲陽線の噂|阪急甲陽線]]
#* 場所によっては非電化区間があるためらしい。
#*阪神間を結ぶ本線から隔離された支線。共に[[西宮市]]にある。
#* 場所によってはどころか電化区間は米子市にしかない。
#*速度がかなり遅く、単線。
#** 一応伯備線(伯耆、日野、日南)も電化されている。
#*本線から車両を送り込むのにスイッチバックが欠かせない。
#* なので県内で汽車といえば正しく電車といえば間違いなのだが、進学就職で県外に出ても半年は汽車と言ってしまう。とりあえず列車で妥協したまま一生を終える人も多いという。
#*起点駅は川上に本線ホームがあり、路線は本線と直角方向を向いて川沿いに敷かれている。
#* 単線なので汽車がしょっちゅう信号待ちの停車をする。しかも長時間。
#*終端駅は2線あるが、1線しか現在では使用されていない。
#* 冬は雪の影響で列車が遅れるのが当たり前。
#*古い車両の溜まり場。本線の使い古しや異端児の車両がよくやってきた。
#* 冬は汽車のドアが手動式になる。
#*昔は単行運転だったが、宅地開発のおかげで増結(2・3両)された。
#** 今は一年中、汽車のドアが手動式になっている。(境線は半数程度が自動)
#[[北大阪急行電鉄]]と[[近鉄奈良線#けいはんな線の噂|近鉄けいはんな線]]
#* 非電化区間なのに、踏切の標識にはパンタグラフの付いた電車が描かれている。
#*既存路線と並行する形で、[[大阪市営地下鉄]]の延長を担う意味合いを持って開業した路線。
# 東部([[鳥取市]])には高速道路がないので教習に高速講習がない。(by お)
#*集電に第三軌条方式を採用。
#*正確には、高速教習はシミュレーションマシンで行う。緊張感はない。
#近鉄けいはんな線と[[阪神なんば線]]
#**俺の知り合いはシミュレーションマシンで事故った!
#*名前がひらがな。
#**↑……ゴメン、それ俺。
#*延伸を機に「○大阪線」から現在の名前に変更した。
#**障害者用の教習だと、シミュレータが使えないので、1日かけて高速道に実習に行く。
#*別の鉄道事業者線に直通して大阪市街を横断している。
#*9号線のバイパス合流で疑似体験はさせる。
#**九条から生駒へはどちらのルートでも行くことができる。しかし運賃は近鉄奈良線~阪神なんば線経由の方が安い。
#**学校によっては、それすらやらない。
#真岡鐡道と北条鉄道
#*高速道路がある青谷町が合併して鳥取市に入ったが、やはり教習の時間内で行って帰ってくるのは無理。
#*栃木県真岡市と兵庫県加西市を通る唯一の鉄道である。
#*市内の高速道路の案内標識には、70km先のICが2つ(津山・佐用)書いてある。
#*ともにJRの幹線(東北本線・山陽本線)ではなく支線区(水戸線・加古川線)に接続しているため、その地方の中心都市(東京・大阪)に鉄道で行くには最低でも2度乗り換えが必要。
#**10日のウェークアップ+で紹介されていた。はっきり言って開いた口が塞がらなかった。(by松江市民)
#*起点駅(下館・粟生)でJRのほか私鉄([[関東鉄道]]・[[神戸電鉄]])にも接続している。
#**よく通る交差点の標識が紹介されていたので驚いた。あの標識を日常の普通の風景だと思っていること自体がおかしいと思う。それよりも早く山陰自動車道や鳥取自動車道を整備してほしい。
#[[近鉄奈良線#難波線|近鉄難波線]]と京阪鴨東線
# [http://www.jalan.net/onsen/OSN_50377.html 羽合(はわい)温泉]」がある。
#*それぞれ、大阪線と京阪本線と間違えられていて、かつ地下駅。
#* 羽合温泉、[http://www.kaike-onsen.com/ 皆生温泉]等が有名。
#[[山陽電気鉄道|山陽電鉄本線]]と[[京阪大津線|京阪京津線]]
#* 羽合ネタは一度こち亀に出た。
#*[[明石市]]・[[大津市]]から[[神戸市]]・[[京都市]]に向かう私鉄路線だが、並行するJRに大きく水をあけられている。
#** 両さんがご老人方の旅行時に[[アメリカ]]の方の[[ハワイ]]と騙して鳥取の方のハワイに連れ込むという内容。
#[[新京成電鉄|新京成線]]と[[東武野田線]]
#***アニメではハワイと騙して三浦半島に連れて行ってた記憶がある。
#*ともに[[船橋市]]と[[鎌ケ谷市]]の南北を通り、主要路線である。
#* 賞品がハワイ旅行って書いてあるのを見ると、羽合温泉ではないかと疑ってしまう。
#*ともに総武線と常磐線の主要駅を結ぶ。(新京成:京成津田沼-新津田沼-松戸)(東武野田線:船橋-柏)
#* 残念ながら羽合町は合併して現在は湯梨浜町に変わってしまった。
#*新鎌ケ谷駅に停車。
#* 再合併とか市制施行のついでに自治体名に「羽合」が復活することを望む人、多数。
#*快速がない。
#* 西部人だが、初めて羽合町に行ったときヤシの木があったのには感動を覚えた。
#[[神戸市交通局・北神急行電鉄|北神急行電鉄]]と[[北大阪急行電鉄]]
# 鳥取が左側(西側)、島根が右側(東側)。
#*実質相互直通運転する地下鉄路線の別会社による延伸。
#* 逆ですっ!!まあ、どうでもいいけど。
#*両者とも阪急グループ。このため車両の内装が阪急にそっくり。
#* ジョークではなく、素で言われることも多々ある。
#*社名が「北〜急行電鉄」だ。
#* 山陰では、甲信越以東の各県の位置関係が分っていない。
#[[東葉高速鉄道]]と[[埼玉高速鉄道]]
# 高速バスが高速のるのに1時間30分ほどかかる。
#*どちらも[[東京地下鉄|東京メトロ]]の[[東京メトロ東西線|路]][[東京メトロ南北線|線]]の延伸だが、別会社になってしまった。<!--但し東京メトロは両社に出資している-->
#*それは鳥取市だけ。
#*運賃が高い。
# 名探偵コナンの町がある
<!--#*54.に掲げられた会社とも似ている。(但し北大阪は「運賃が高い」にはあてはまらない)-->
# 取鳥も正しい。
#[[福岡市交通局#空港線の噂|福岡市営地下鉄空港線]]と[[都営地下鉄浅草線]]
#*大学受験時に「第一希望 取鳥大学」と書いた友達でも見事合格した。
#*会社線ではなく公営路線。
#*「取鳥大学」で検索しても、ちゃんと[http://www.tottori-u.ac.jp/index.html 鳥取大学]がトップに来る。
#*空港まで乗り入れている。(但し後者は本当は[[京浜急行電鉄]]の路線)
#**今検索したらこのページがトップだった。
#*他社路線との直通運転を行っている。
#**今Googleで検索したら7件しかヒットしなかっったし大学の公式サイトはヒットしなかった。
#[[京浜急行電鉄/路線別#大師線|京急大師線]]と[[京成電鉄/路線別#金町線|京成金町線]]と[[西武新宿線#国分寺線|西武国分寺線]]と[[東急多摩川線]]
#**その鳥取大学へはよその県からは相当行きづらい。島根大学も同様。
#*会社の創業路線なのに、今では扱いが悪い。
#* 「島根県鳥取市」と書いても郵便が届いた。
#[[京阪中之島線]]と[[京都市営地下鉄#烏丸線の噂|京都市営地下鉄烏丸線]]
# 「信濃の国」を歌えない[[長野]]県民が長野県民とみなされないように、「月の砂漠」を歌えない鳥取県民も鳥取県民とはみなされない。
#*終点に国際会議場(大阪府立国際会議場、国立京都国際会館)があり、そこへのアクセスのため路線が延伸された。
#* しかし県西部の人間はそんな歌知らない。
#[[東武東上線]]と[[西日本鉄道/路線別#天神大牟田線|西鉄天神大牟田線]]
#* おまけに「月の砂漠」の舞台は鳥取砂丘ではなく、千葉県の御宿海岸。
#*路線長がほぼ同じ(約75km)。
# [http://www.poplar-cvs.co.jp/ ポプラ]を全国区だと思っている。
#**その割には有料の座席指定特急が運転されていない。(東上線には座席定員制の通勤ライナーならある)
#* 合併で鳥取市に併合されたところにはポプラしかコンビニがない。市の中央部まで行ってやっとローソンが出現する。
#*トンネルが1箇所もない。
#** ↑Yショップは八頭にもあるがね(用瀬とか)。あとローソン岩美国府町店も一応旧国府町。
#*輸送上の核となる[[川越市|都]][[久留米市|市]]が路線のほぼ中間にある。
#* え、普通に全国区じゃないの?関東にもゴロゴロあるけど。
#*一部に単線区間が存在する。
#** ↑関東と北陸にもあるが、それ以外は西日本にしかない。
#[[神戸高速鉄道]]南北線と[[名鉄小牧線・名古屋市営地下鉄上飯田線|名古屋市営地下鉄上飯田線]]
#* 最近はファミリーマートができてますね。
#*事実上[[神戸電鉄]]と名鉄小牧線の延長線であるが、1駅だけ別会社となっている。しかもともに1km未満。
#* そのかわり、セイコーマートが消えて、北海道気分があじわえなくなった。
#[[京王井の頭線]]と[[東急大井町線]]
#* セブンイレブンが無いので、セブンが全国一であることに納得できない。
#*全長12km台の短い路線であるが、急行電車が運行されている。
# 鳥取市・米子市・境港市は人口に対して異常に道が太い。どんな空き地でも片側2車線がデフォルト。
#*急行停車駅の数が同じ(途中停車駅4駅)。
#* 大火災で町中燃え尽きた後に再整備されたため。
#*連絡改札の無い立体交差型の乗換駅が途中2駅ある。
#* 土地買収も強引で住人が立ち退きに応じなくてもその他の部分は普通に道路作って開通させたりするんで面白おかしい状況になってる所もある。
#*起点、終点ともJRとの乗換駅となっており、この2駅間をJRで移動する場合、途中1回の乗換を要する。
#「中国地方の最高峰 大山」は砂丘と並んで観光の目玉である。
#*但し、大井町線に関しては戸籍上の路線区間ではなく(二子玉川ー溝の口間は正式には[[東急田園都市線|田園都市線]])あくまで運行上の区間(大井町ー溝の口)を基準にしているので念のため。
#* 何でもかんでも「大山…」とネーミングする。
#[[名古屋市営地下鉄桜通線]][[京都市営地下鉄|京都市営地下鉄東西線]]
#* 山頂が崩れてきており、徐々に標高が下がっていくのが気掛かり。
#*建設・設備に金をかけすぎて開業後大赤字。
#** 修学旅行等で大山に登る時には、石を持って上がって標高を維持しようとしている。
#*市役所職員が利用するため、市役所(区役所)直通の駅がある。
# 大山が全国的にはあまり知られていないことに気づいていない。
#*ラインカラーが共に赤系。
#* それでも「大山王国」などと恥ずかしげも無く言う。
#[[京王線]]と[[近鉄奈良線]]
#* [http://www.nhk.or.jp/meihou/ NHK「日本の名峰」]の順位で一喜一憂している。
#*かつてターミナル駅付近に併用区間があったが、後にそのターミナル駅を含めた形で地下化された。
# 氷ノ山(ひょうのせん)にいたっては、山の名前だとも認識してもらえない。
#*かつては小型車両を使用していたが、現在では20m級の車両が運用されている。
#*兵庫県の人は、県内で一番高い山ということで一応知っている。
#*JR線とは起終点間では競合しているが、途中区間は離れている。
#*でも鳥取県では氷ノ山は2番目。
#[[神戸市交通局・北神急行電鉄|北神急行電鉄]]と[[北越急行]]
#*日本中探しても、「山」を「せん」と読むのはこの辺だけでは?
#*略すと「北急」になる。
#**近くに扇ノ山(おうぎのせん)もあるし。
#*JRを除く鉄道では最長レベルのトンネルがある。
#**「山」を「せん」と読むのは、山岳信仰の対象となった山の呼び名として全国的にデフォルト。
#[[Wikipedia:ja:川崎縦貫高速鉄道|川崎市営地下鉄]]と[[京阪中之島線]]
#中国地方の東北部にあるため、満州と呼ばれる。
#*'''不要路線'''。
#* 座布団一枚。
#*線路の保有が市。
# 過疎を争う[[佐賀|佐賀県]]に対して 空港が二つあるのを自慢する。反対に佐賀県は 空港が無くて静かなのが自慢。
#*中途半端に終点があり、終点が決まっていない。
#*実は佐賀空港ってのがあったりする。
#**[[川崎駅#京急川崎駅の噂|仮想]][[Wikipedia:ja:西九条駅|終点]]がある。
#* はなわが佐賀にスターバックスがないことを歌ったが、鳥取にもない。
#***起点からは[[小田急電鉄|真ん中が急行線の方向別]][[京阪電気鉄道|複々線の路線]]に直通。
#* ドトールはある。
#***仮想終点からは[[京浜急行電鉄|高加速元]][[阪神電気鉄道|路面電車路線]]に直通予定。
#* 島根はタリーズならある。
#[[神戸市交通局・北神急行電鉄#北神急行・西神・山手線|神戸市営地下鉄西神・山手線]]と[[東京メトロ東西線]]
# 砂丘のイメージが強いので、よく晴れて乾燥しているという先入観を遠い地域に住んでいる人は持ってしまいがちだが、実は日本海側なので冬はほとんど常に厚い雲に覆われて暗く、雪が結構積もる。
#*「地下鉄」を名乗りながらも地上区間が長く、高速運転を行っている。
#* その気候のせいで山陰人の性格はねちねちしているといわれる。
#**その地上区間は郊外路線としての性格も強い。
# 最近、人権擁護条例のおかげで全国的に砂丘以外でちょっと話題になった。
#*相互直通運転を行っている路線の運賃が高い。
# 県土の八割が老人と砂漠で埋め尽くされている。
#[[東急目黒線]]と[[阪神なんば線]]
#* 埋め尽くせるほど人がいないのが現状。ちなみに砂漠ではなく砂丘。
#*かつては行き止まりのローカル線だったが、2000年代に入って他社線と相互直通するようになって大発展した。
#* 日本一といわれる砂丘だが意外と小さい。
#*線内を走っている電車は乗り入れ他社の車両が主体で、自社の車両を見る方が少ない。
#* 最近は、老人・砂丘・パチンコ屋の3つで県土が埋められている。
#[[西武池袋線#西武秩父線の噂|西武秩父線]]と[[近鉄南大阪線#吉野線の噂|近鉄吉野線]]
#* むしろ鳥取砂丘は緑化が進んでいる。
#*東京・大阪近郊にある山岳路線で、沿線に観光地があることから有料特急が運転されている。かつ全線単線。
# 鳥取市は[[岡山|岡山県]]とつながった。岡山県は鳥取市を介して日本海とつながった。
#*事実上西武池袋線や近鉄南大阪線の延長という形だが、路線名は別になっている。
# サンテレビが映る。
#*かつては貨物輸送もしていた。
#* 鳥取県東部のごく一部の地域のみ
#[[西武新宿線#西武拝島線の噂|西武拝島線]]と[[近鉄南大阪線#長野線の噂|近鉄長野線]]
#* 最近はケーブルテレビが普及してきてたいがいの場所は映る。
#*一応新宿線・南大阪線の支線という扱いであるが、終日に渡り直通列車が運転され、事実上本線に準ずる存在である。
#* ABCも映るのでクラスで戦隊物のネタバレができる
#**その割には途中から単線になる。
#* 鳥取県中部(琴浦あたり)では、毎日、読売、ABC、サン、関西テレビも映る。
#*終点(拝島駅、河内長野駅)では[[青梅線・五日市線|競合]][[南海高野線|路線]]と接続し、なおかつ都心方面へはどちらからも直通列車がある。
#* テレビのアンテナを地元の放送局の側に向けずに県外方面に向ければ以外と入る地方は多いけれど、地元の局の受信状況が悪化するので問題。
#[[福島交通]]飯坂線と[[江ノ島電鉄]]線
# 市街地を縦に走る通りが「街道」、横の通りが「通り」。
#*もともと軌道法による軌道路線
#* 市街地だけじゃなくても、街道と名の付く道がやたらと多い。
#*中心都市と観光地への連絡を担う。
#* でも街道の行き先の地名は県内ばかり。
#*家のすぐそばをとおり、第4種踏み切りも多い。
#** 若桜街道、智頭街道、鹿野街道、吉岡街道、湖山街道、…
#*構内踏み切りだらけ。
#* 鳥取市の中心の本通りでも、夜20時以降は人をあまり見かけなくなる。例外は夏場の「土曜夜市」。
# 県のマスコットキャラクターのトリピーとピアートは、どちらもゆるキャラ大賞を受賞している。
#*TVチャンピオンのゆるキャラ選手権に出場した際、鳥取県代表とテロップが出たが、地図は島根県だった。大丈夫かテレ東!?
#**どうせ、誰も気がつかないから問題は無い。
# 場所によってはよく[[姫路ナンバー]]の車を見かけるので、[[兵庫|兵庫県]]の県庁所在地は[[姫路市|姫路]]だと思っている。
# 夏は最高気温を記録したとニュースで報道され、冬も積雪がすごいと紹介される。
# 山陰の天気予報で東京と大阪とソウルの天気も出る。
# テレ朝系列の取材は岡山から取材に来る。でもテレ朝系列の局がないので「島根県米子市」と全国放送で言われてもクレームなし。
#* 一応、鳥取県庁あたりにテレビ朝日に鳥取支局がある。
#* 米子にもテレビ朝日米子支局がある。取材担当エリアは鳥取県西部と島根県東部。鳥取支局は鳥取県東部。
#* 最近はCATVで県外放送を受信していて、一応目は光らせている。
#* 「島根県米子市」と言われると、島根県の陰謀のせいと勘繰る。
#[[宮崎]][[山梨]]に対し民放が3局あることを自慢する。
#人口では東京都練馬区にも勝てない。
#* JR新宿駅の一日の乗車人員より少ない。
#** ↑JR新宿駅の1日の乗降客数は約150万人でしょ。人口が1日のJR新宿駅の乗降客数より少ないのは23県もあるよ。
#*** ↑新宿駅の乗降者数は約350万人。これより人口が多いのは10都府県だけだよ。
#**** ↑だから「JR」新宿駅の一日の「乗車人員」と言ってるだろ。乗車人員ではJR新宿駅は約75万人だから、これを下回る県は鳥取県だけで、島根県とほぼ同じ。
#***** ↑適当な比較ではないな。
#* 鹿児島市とほぼ同じ。
#* 同じ中国地方の岡山市にも負けている。
#山奥にまでパチンコ屋がある。
#*岸本にある「クレイジーチャンス」のこと
#*早朝、昼間、ゴールデン、夜間関係無くパチンコ屋のCMが大量に流れる。
#*「マンモス」のCMには殺意を覚える。
#*クレチャンよりもっと山奥にパチ屋はあるだろ。てか、クレチャン山奥??
#鳥取市中心部を通る国道は、9号、29号、53号で、意外と番号だけはすごい。
# 片山知事は[[岡山|岡山県]]出身。
#*旧自治省出身。意外にサヨ思考。
#**特に、かの悪条例案(人権擁護条例案)のせいで、悪い意味で片山知事と鳥取県が有名になってしまった。
#*西部重視の政策で、東部から恨みを買っている。
#*僕が住んでいる[[岡山市#瀬戸の噂|瀬戸町]]にすんでいる
# 白ウサギを襲ったサメの子孫が、今でも近海でウヨウヨしている。
# 関西の仲間に入ろうとして、やたらと姫路に親近感を抱く。
#*[[神戸市|神戸]]方面に出ると、姫路の扱いにがっかりする。
#*神戸より東の兵庫県民にとっては、姫路なんて最果ての地。名古屋のほうがよっぽど近所ですよ。
#「鳥取砂丘」を歌った水森かおりを鳥取県民と勘違いしている。
#山陰は四国の人にまで田舎扱いされる。
#鳥取空港に降りて「鳥取大学医学部まで」とタクシーに乗ると大変なことになる。
#*運転手さんが驚いて再確認。
#*医学部キャンパスは鳥取県最西端で島根県に隣接。
#*鳥取大学医学部付属病院は「医大病院」と呼ばれる。
#都道府県別一人あたりの○○ランキングや○○の割合ランキングでは、集計する母体数が少ないので、年度による順位の変動が激しく、簡単に1位になれてしまう。
#高校の模試では、校内順位と県内順位がほぼ同じなんてこともある。
#県外の人に自分の出身地を説明するときは、砂丘の場所を基準にして位置関係を説明する。
#* 砂丘の位置もわからないようなやつに限って、「それって砂丘から近いの?」って聞いてくる。
#朝鮮中央放送が聴ける。
#鳥取県民は鳥取を梨生産日本一の座から引きずり落とした千葉、茨城のことを内心呪っている。
# テレビ東京の系列局が映ることを密かに自慢に思っている。
#岡山、広島、山口を全て含めて「山陽」というのを知らない。
#* 自分の周りを見る限り、少なくとも7割以上の人は知っている。というか、天気予報で毎日山陽って言ってる。
#留学と言う意識がない
#* 高専があるので留学制度が存在しているので、西部の人間は基本的に知っている。
# アメリカ人に鳥取県の位置を教えるとき、日本のウエストコーストと言うことにしている。
=== 砂丘の噂 ===
[[鳥取砂丘]]
=== 鳥取の日本一 ===
# 人口は日本で最も少ない。
# 甲子園に日本一出場しやすいが、だいたい一回戦で負けている。
#* 一回戦を勝つと「悲願達成」と日本海新聞で報道される。
#* 県予選の参加校が30校程度しかなく、ずば抜けて強いところはいない。
#* ちなみに今年(2006年)の夏の高校野球は25校。
#**神奈川や大阪では「ベスト16」といえば高く評価されるが、鳥取はとりあえずエントリーすればベスト16に入れる。
# 人口あたりの飲食店数は全国一らしい。
#* 弁当忘れて傘を忘れないかららしい。
# 境港はかつては日本一の漁港だったが現在は…
#* 現在も日本有数の漁港である。カニの漁獲量は現在も日本一である。
# 梨の生産も日本一から転落し日本一の生産物がなくなった…
# 軽自動車の保有率は日本一。
# 鳥取市は全国の県庁所在地の中で1世帯あたりのカレールーの消費量が日本一
# 日本で一番大きい池「湖山池」がある。
#*でも池と湖の違いはよくわからない
#**深さとか、水草の生え加減で違うらしい。
#*名前は池だが実は「汽水湖」
#*生活廃水による汚濁から夏はとんでもない臭いを発しておられる(主にアオコ)
#** 最近では改善してきてるらしい。
#*実はブラックバスが増殖中らしい。しかし釣ってるところも釣れてるところも見たことがない。
#**こっそりリリース禁止。
#**市民会館に、湖山池産ブラックバスが飼われているらしい。
# 人工中絶を経験する10代女子の割合が日本一。
#*遊ぶ場所がないからw
#*産科医が暇なためちゃんと届出を出しているという説も。
# 小学校における不登校児の割合が日本一。
# 地元紙の日本海新聞は日本一安い(1ヶ月1,995円)
#*おかげで、県外に出て一人暮らしを始めると、新聞の高価さに驚くことになる。
# 第3セクターの若桜鉄道は、初乗り料金が60円と日本一安い。ただし郡家~八頭高校前の1区間だけ。
#*値上げで100円になってしまった。
#市の数は4つで日本一少ない(鳥取市・倉吉市・米子市・境港市)。
#*鳥取県の市の数は実質3つ(境港市が米子市に吸収されれば完全に3つになる)。
#信号の色がわからないほどの吹雪でも、休校にならない。
#交通手段はラクダ。燃料は水。経済的によい。
#まだ見ぬオアシスを探している。
#2007年現在鳥取県出身のプロ野球選手はいない。


==会社単位==
==[[鳥取市|鳥取]]vs.[[米子市|米子]]==
#[[東京急行電鉄|東急電鉄]]と[[阪急電鉄]]
#鳥取市は全く電車が走っていない(電化されていない)のに対し、米子市は少ないながらも電車が走っている(伯備線と山陰本線伯耆大山以西が電化されている)。
#*[[東急東横線]]と[[阪急神戸線]]
#人口は鳥取>米子だが、人口密度は鳥取<米子。
#**[[横浜高速鉄道みなとみらい21線|横浜高速鉄道]]・[[神戸高速鉄道]]にも乗り入れ。
#米子市を県庁所在地にする案が持ち上がってる
#*ブランドにこだわりを持つ。
#鳥取は政治、経済、文化の中心。米子は商業の中心、山陰の交通の要衝。
#*運賃も安い。
#*そもそも阪急の小林一三を見習ったのが東急の五島慶太。
#*かつてはプロ野球球団の経営に関わっていた(東急→東急フライヤーズ:現在の[[北海道日本ハムファイターズ]]、阪急→[[阪急ブレーブス]]:現在の[[オリックス・バファローズ]])。
#*[[東映|映画]][[東宝|会社]]と関係がある。
#*実際のところブランドがある(イメージが良い)のは東横線・神戸線だけで、後の路線はそのイメージで持っている。
#[[東武鉄道]]と[[近畿日本鉄道]]
#*長距離路線を持っている。たくさんの支線を持っている。
#**地方の支線が経営の足を引っ張っている。
#*2地方に跨って運転されている。
#**近畿日本鉄道は近畿地方から中部地方に跨って運転されている。東武鉄道は関東地方から東北地方に跨って運転されている(東武鉄道としての路線は栃木県の新藤原が終点。但し一部列車は野岩鉄道と[[会津鉄道]]に乗り入れて福島県の会津田島まで運転されている)。
#*'''特急誘導大好き'''。
#**とはいえ料金不要列車でも長距離のものがある(浅草・会津田島や上本町・宇治山田)。そしてその列車は都市近郊では速達運行をし、閑散区間では各駅停車となる。
#*ロング・クロスシートの切り替えが可能な車両を持つ。
#*[[東武東上線]]と[[近鉄南大阪線]](いずれも支線を含む)
#**もともと別の鉄道会社だったのに、すったもんだで大手私鉄に買収された路線。
#*2010年代に入って[[東京スカイツリー|日本一高いタワー]]と[[天王寺#あべのハルカス|日本一高いビル]]を建設している。
#[[京浜急行電鉄]]と[[阪神電気鉄道]]・[[山陽電気鉄道]]
#*JRと並行し、JRより海側を走る。
#**よってJRの影響を受けやすく、乗客確保のための施策に追われている。
#*高加減速運転が特徴である。
#**元はどちらも路面電車だったので、駅間距離が短いため。
#*港町の政令指定都市をスルーして運転する列車がある。
#**阪神にあったっけ?
#*初めて使う人には分かりにくい緻密なダイヤ構成。
#*JRを挟んだ山側を通るのは上記の3番の私鉄。
#*最新型車両はステンレスの上1000を名乗り、ファンには嫌われている。
#[[相模鉄道]]と[[神戸電鉄]]
#*港町の政令指定都市の私鉄であるが、海沿いの路線は一切ない。
#*並行するJR線は存在しない。
#*狭軌である。
#*地元住民以外にはあまり知られていない。
#*大手私鉄と準大手のボーダー。
#*路線の大半が横浜・神戸市内にある。
#[[横浜市交通局#横浜市営地下鉄の噂|横浜市営地下鉄]]と[[神戸市交通局・北神急行電鉄|神戸市営地下鉄(北神急行含む)]]
#*市内北部と西部とを結ぶ長距離路線が存在する。
#*第2路線名は短距離のミニ地下鉄路線である。
#*途中駅で新幹線に接続する。
#*路線は「緑」「青」の2路線。
#京浜急行電鉄と[[名古屋鉄道]]
#*車両が赤く、東海道線と平行している。
#**青い電車やステンレス車両の登場で、「赤い電車」の伝統が崩れつつある。
#**120km/h運転を実施。
#*「音」に関する特徴がある。
#*空港への路線がある。
#**空港へ向かうため、途中でスイッチバックする優等列車がある。
#**[[全日本空輸]]と提携している。
#*核となる駅(品川・名古屋)の設備が貧弱なので、超過密ダイヤになっている。
#*特別料金不要で乗れる快速特急・特急がある。
#**一方で特別料金を課す列車も走っている。
#**特急料金では無い形で料金を徴収する列車がある。
#*必殺・'''逝っとけダイヤ'''。
#*分割併合、途中からの種別・行き先変更が日常茶飯事。
#名古屋鉄道と[[西日本鉄道]]
#*その都市圏唯一の大手私鉄。
#**あのー、名古屋圏には近鉄がありますが・・・。
#***あくまで在阪なのです←結論
#*昔は路面電車を所有していた。
#**全廃されたのが比較的最近。
#**路面電車から創業した会社である。
#*バス事業は広範でかなりの地域に影響を与えている。西鉄が特に。
#*関東圏と関西圏の何れにも属さない地域に路線を有する大手私鉄。
#*ともに本線とは接続しない独立路線がある(名鉄瀬戸線と西鉄貝塚線)。
#**名鉄瀬戸線はつりかけ電車が現在でも走り、西鉄貝塚線も最近まで走っていた。
#**その独立路線には廃線区間もある。
#京急と[[京阪電気鉄道|京阪]]
#*高加減速が得意。しかも直線区間で飛ばす。
#*特別料金不要のクロスシート特急がウリ。
#**ただしロングシート特急が来る可能性も高い。
#*たまに渋滞を起こすことも。
#*休日にギャンブラーを輸送することm(ry
#*百貨店事業はターミナル駅ではなくそこから少し離れた所で展開している。
#東武と阪急
#*理由はお察し下さい…
#**え・・・。「茶色(東武は制服、阪急は車両)」とでも言いたいのか・・・?
#***違います。(詳細言ったらネタ殺しになるので・・・)
#*わざわざ隠すような共通点が見あたらん・・・。パッと見、北とみなみぐらい正反対な2社なのに・・・。
#**えー、仕方ないので自らねた殺しますorz。この2社は[[京都アニメーション]]の代表作に登場しているという事です。(タイトルまでは問わないで下さいorz)
#***要は、アニヲタの聖地を沿線に控えていると言うことだな。すっかり忘れてたけど、言われてみればその通りだ・・・。
#***それなら京阪も含める必要があるだろう。Kanon・CLANNADなど枚挙に暇がない。何より本部があるのは宇治線の木幡だ。
#*車両の色が茶色(阪急・車体、東武・車両の帯)
#*サービスの質に関しては13番と同文ってことで。
#*最近の傾向は、'''ダイヤ改正の度に糞ダイヤになっていく'''。
#**東武の半蔵門線直通を増やしたことは評価する。
#*アルナ製の車両が主力だったが、最近は日立で作っている。
#東京メトロと京阪
#*発車ブザーが…
#小田急と京阪
#*2008年にグループマークをリニューアルした。
#**おかげで車両の外見が…なことに。
#*複々線の構造が一緒。
#**真ん中が急行線の方向別。
#**カーブが多いのでスピードが出ない。
#*子会社に登山鉄道があり、しかもその登山鉄道が[[けいおん!|大ヒットした]][[新世紀エヴァンゲリオンファン|深夜アニメ]]に出ている。
#**路面電車もある。
#*営業路線は全て複線以上で、単線区間が存在しない。
#阪急と東京メトロ
#*爆弾ドア搭載。
#阪神電鉄と[[京成電鉄]]
#*かつて車両のデザインだけでなく色も似ていた。
#**おでこライト時代。
#*どちらも軌道線として発足した。ゆえにカーブが多い。
#*1435mm軌間。
#*他社との相互直通運転が盛んに行われている。
#*大手私鉄の中では路線が短め。
#*ユーザーが「平成生まれの銀色の電車」に比較的寛容(京急とか「走ルンです」とかと比べて)。
#*どちらも起点側で二股になっており、しかもメインターミナルに行かないほうが他社線と相互直通している。
#[[南海電気鉄道|南海]]と京成
#*空港アクセス路線。
#*運転扱いの女性乗務員皆無。
#阪神電気鉄道と京阪電気鉄道
#*共に路面電車発祥で、大阪市電への乗り入れを計画して断念した経歴を持つ。
#*2000年代に入り、終端側でなく起点側が二股のルートを形成した。
#**2008~2009年にかけて、新路線が相次いで開業した。
#**しかも両方とも線路の保有は大阪市と鉄道会社が設立した第三セクター。
#*本線の起点側と終端側が共に地下駅。
#*街道の町を縫うように敷かれた為、カーブが多い。「カーブ式会社」と揶揄される。
#*並行してJR/阪急の路線が通っている。
#近畿日本鉄道と京阪電気鉄道
#*昭和30-40年代に市営モンロー主義を破って大阪市内へ路線を延伸した。
#*[[大阪環状線]]との接続駅(鶴橋・京橋)が社で最も乗降客数の多い駅となっている。
#**その接続駅は正式な路線の分岐駅ではないが、方向別ホームであるがゆえ、路線同士の乗換えに使う乗客が多い(奈良線・難波線と大阪線、中之島線と京阪本線)。
#*奈良電気鉄道(現:近鉄京都線)に共同出資し、戦後に帰属を巡って争った。
#*名古屋への路線延伸を巡っても争った。共に勝者は近鉄。
#*大阪と古都を結ぶ路線を有する。<!--大阪も古都であるというツッコミは無しで-->
#*[[西日本旅客鉄道|JR西日本]]との関係が比較的良い。
#**連絡定期に[[PiTaPa]]でなく[[ICOCA]]規格を採用(予定)。
#*[[ユニバーサルスタジオジャパン|ここ]]のオフィシャルホテルを経営している。
#京成電鉄と東武鉄道
#*ターミナル駅がお荷m(ry
#**門前町に起点駅(京成上野・浅草)があるが、途中駅(船橋or日暮里・北千住)で乗り変える乗客、別ルートを用いて都心へ向かう乗客(浅草線・半蔵門or日比谷線)が多く、影が薄くなりつつある。
#*有料特急はもともと目的地までほぼノンストップだったが、通勤等に使う乗客が増加したことで、停車駅が増加した。
#京成電鉄と京阪電気鉄道
#*ターミナルが他の私鉄と比べて貧弱。
#*両社とも百貨店事業の知名度が低い。
#*本社のある東京都・大阪府では影が薄いが、隣の千葉県と京都府では多くのグループ企業を持つなど地元の雄といった感じである。
#*自社の沿線外に[[東京ディズニーリゾート|レジャー]][[wikipedia:ja:京都タワー|施設]]があるが、その会社の系列だとは思われていない。
#[[京阪電気鉄道|京阪]]と[[西日本鉄道|西鉄]]
#*特別料金不要で乗れる転換クロスシート車がある。
#**2扉車と3扉車があり、形式は偶然にも両社とも前者が8000系、後者が3000系である。
#***しかも3扉車の方がローレル賞を受賞している。
#*起点(大阪市・福岡市)側のターミナルがJRと離れている。
#*ともに本線と離れた独立路線がある。(京阪大津線・西鉄貝塚線)
#**どちらも廃止区間が存在する。
#京急と京成
#*ともに創業目的が参拝客輸送(川崎大師・成田山新勝寺)で、現在は空港連絡鉄道。
#*ともに最混雑区間が都心寄りではなくJRとの乗換駅前(戸部→横浜、大神宮下→船橋)。
#*関東大手私鉄では珍しい標準軌路線。
#*ともに[[都営浅草線]]に乗り入れているが、東京都心乗り入れは一応果たしているもののルートが今ひとつ。
#**乗り入れ区間を含めても渋谷・新宿・池袋の都内3大ターミナルに直接行くことができない。
#東急と東武
#*地下鉄乗り入れが大好き。
#[[京浜急行電鉄]]と[[小田急電鉄]]と[[名古屋鉄道]]
#[[京阪電気鉄道]]と[[神戸電鉄]]
#*ターミナル駅の立地が今1つ(繁華街に隣接していない)なため、競合交通機関に利用客が流れている。(京阪はJR学研都市線や[[大阪市営地下鉄谷町線]]・神戸電鉄は[[神姫バス]])。
#*車両は基本的に[[川崎重工業]]製。
#*他社線への乗り入れは相互乗り入れではなく片乗り入れ。
#[[山陽電気鉄道]]と[[泉北高速鉄道]]
#*自社線では大阪市内に乗り入れていないが、[[阪神電気鉄道|他の]][[南海電気鉄道|大手私鉄]]に乗り入れることで大阪市内のターミナルへの乗り入れを果たしている。
#[[南海電気鉄道]]と[[西日本鉄道]]
#*大手私鉄としては輸送密度が低い部類に属する。
#*路線に地下区間が存在しない。
#*自社系列で百貨店事業を展開していない。
#[[叡山電鉄]]と[[能勢電鉄]]
#*[[京阪電気鉄道|在阪大手]][[阪急電鉄|私鉄]]の子会社で、両社の支線的性格が強い。
#*ともに山岳路線である。
#*終点側が二股になっているが、路線名が変わる方が実質的な本線。
#[[京浜急行電鉄]]と[[小田急電鉄]]
#*東京と神奈川の観光地を結ぶ私鉄。
#*カーブが多い。
#*神奈川で営業する系列のバスがある。
#**その系列のバスは荒っぽい。
#[[小田急電鉄]]と[[阪神電気鉄道|阪神電鉄]]
#*新線建設・線増などの計画は昔からあったものの、なかなか実現できない。
#**小田原線の複々線化や[[阪神なんば線|阪神西大阪線]]難波延伸は1960年代には既に計画があったものの、実現した(する)のは21世紀になってから。
#[[九州旅客鉄道|JR九州]]と[[近畿日本鉄道|近鉄]]
#*特急誘導大好き。
#*韓国鉄道公社も。JR九州や近鉄以上に優等列車誘導がひどいからな。
#東急と阪神
#*他社線への直通が大好き。
#京王と京阪
#*複々線区間の増設別線が存在する。(正式には中之島線は複々線区間の増設別線じゃないのだが)
#*地方鉄道に譲渡された車両の一部にリバイバル塗装車が存在する。(3000系・5000系)
#*戦時中は上記の1番の私鉄に合併されていた。
#京王電鉄と阪神電気鉄道と山陽電気鉄道
#*特急の格下の種別にあえて特急を使いたがる(それぞれ準特急、区間特急、S特急)。
#[[四国旅客鉄道|JR四国]]と[[宮城の鉄道#仙台市地下鉄|仙台市交通局]]
#*ICカード導入が後進的。
#西武と京阪
#*OTAKU大好き
#**近年は両社ともグループ単位でこの傾向に
#**ともに滋賀県にも経営基盤を持つ。
#**快速急行の方向幕の色が共に紫色。
#[[阪堺電気軌道]]と[[叡山電鉄]] 
#*在阪大手私鉄(南海・京阪)の子会社。 −
#*以前は南海・京福電鉄の1路線だったが、1980年代に分社された。
#*ICOCA・PitapaなどのICカードが使えない。 −
#*かつて大阪市電・京都市電と直通していたことがある。
#[[北大阪急行電鉄]]と[[北越急行]]
#*ともに略称が「北急」。
#**前者はともかく、北越急行を「きたきゅう」と読む人ってそんなにいるものなのか?
#*両社とも稼げる時に稼ぐだけ稼いだ。
#**北大阪急行は大阪万博開催時の来場客輸送、北越急行は[[北陸新幹線]]開通までの特急「はくたか」の乗り入れ。しかもともに他社線への乗り入れがメイン。
#***都市部を走る故に今でも安定して稼げる北大阪急行と時間短縮目的が前提+新幹線開業後は稼ぎようがないほくほく線では訳が違うと思うのだが。


==海外の路線関連==
== 鳥取の食文化 ==
#新幹線とAVE
# ちくわをこよなく愛する。ちくわを置いていないスーパーは無く、また大型スーパーにはかならずちくわコーナーがある。「あごちくわ」だの「豆腐ちくわ」だの、バラエティーがある。
#*在来線と異なり標準軌を採用した高速鉄道。
#* 飛び魚をアゴという。あごちくわ=飛び魚ちくわ。
#**但し、在来線と比較すると日本は広軌、スペインは狭軌という違いもある。
#* 「あごのやき」とも言う。
#泰緬鉄道とヒジャーズ鉄道
#* 「のやき」で通じる。
#*戦争の絡みで破壊され一部しか復活していない国際鉄道。
#* トビウオの卵を「あごのこ」という。煮付けると美味しい。
#*名作の誉れ高い映画で破壊シーンが描かれた(「戦場にかける橋」と「アラビアのロレンス」)。
#* [http://www.toufuchikuwa.com/  とうふちくわの里 ]と言う名の直販店が田んぼの中にぽつんと建っている。
#旧メキシコ国鉄とインド鉄道
# [http://www.apris.co.jp/ 「ねずみ男汁」もしくは「めだまのおやじ汁」]というジュースがある。
#*「定時に来たと思ったら24時間遅れだった」というジョークがあるくらいよく遅れる。
#*飲む気がしないネーミングに加えて値段が高い。
#台湾鉄路管理局と韓国鉄道公社(KORAIL)
#**というか、ねずみ男汁の方は飲んだら何かの菌に感染しそう
#*列車愛称がおおむね種別ごとに統一されている。
#**地元じゃコンビニで取り扱ってるし量は少ないけど別段高いわけでもない。普通のジュース扱い。
#*ただし韓国については近年変化している模様。
#*「ばばあふりかけ」、「じじいふりかけ」も見た。
#**ムグンファ→セヌリ等ですな。
#*池袋の東急ハンズで目撃。
#***「ヌリロ」ですよ。
# 牡蠣は冬ではなく夏の食べ物。
#旧日本国鉄と旧イギリス国鉄
#* 岩ガキは全国的に夏の食材だが、鳥取の特産と思っている。
#*形は違えど、結果的にどちらも分割民営化された。
# 二十世紀梨は[[千葉|千葉県]]が発祥の地であることを言ってはならない。
#山手線とソウル地下鉄二号線
#*数年前、その千葉に梨生産量日本一の座を奪われた。
#*環状線であることと、イメージカラー(緑)。
# 湖山池のフナの刺身もスーパーで売っているが、県外でもフナを普通に食べていると思っているので、あえて県外の人には言わない。宍道湖の方でも食べるらしい。
#銀座線とソウル地下鉄三号線
#*某テレビスタッフばかりで構成されていたアーティストグループの曲で「フナは生じゃ食えないはずさ」が一般的見解だと認識。
#*橙色のラインカラーの3号線。
# 正月に食べるお雑煮は小豆を煮て作る他県でいうところの善哉。微妙に味付けが善哉とは違うらしいけど。
#JR西日本と釜山交通公社
#*「小豆雑煮」と言う正式名称は県外に出て初めて知った。
#*古い車両は修理などをして長寿命化して使い続けている。
# カレールーの消費量が日本一なのにちなんで、鳥取カレーをブランド化しようとしている。実際には砂丘らっきょを付ければどんなカレーでも鳥取カレーになる。
#*特に釜山交通公社は法を変えたほど。
# [http://www.apris.co.jp/ 妖怪珈琲]という缶コーヒーがある。
#**2005年から電動車の法定耐久年限の延長の必要性を主張して2009年、電動車の法定耐久年限を40年に延長することに成功。
#*でも販売元は東京都港区。
#***正確には、精密安全検査を受けた場合5年間延長して使用できたものを15年に増やしたこと。
# 冬はカニシーズンだが、地元民はカニに金を出すのがばかばかしいと思っている。
#*やっぱりソウルは東、釜山は西?
#*大抵お歳暮とか何とかで人からカニをもらう
#* 自分で買って食べるのは、1匹300円くらいの親ガニ
#* 松葉がには名産品として自慢するが、越前がにや間人がにはたいした事はないと見下す。
#** これは間違い。ほとんどの県民は越前がに>松葉がに>その他だと思っている。
# 実はイカが美味なのだが、地元民にとっては当たり前すぎて観光資源にならないと思っている。
#* イカの呼び名にローカル色濃く、他府県の人間は名前だけでどのイカか解らない。
#* 当たり前すぎて美味しさに気がついてない地元民が多い。
# 1990年代後半頃に、らっきょうの酢漬けをホワイトチョコレートでコーティングした「らっきょうチョコレート」という土産物が作られたが、そのあまりの不味さの前に製造中止となった。
#* しかしインパクトは強すぎた為か、今でも鳥取市の物産観光センターには問い合わせがあるらしい。
#* らっきょソフトクリームなんかもあった。
# 深海魚の「ばばあ」(正式名称「タナカゲンゲ」)鍋に入れるとうまい。
#*スーパーの店頭でも「ばばあ」と書いてある。
# 県西部の小学校では給食に「魚」が出る確率が非常に高い。
#* 焼き魚 → 煮魚 → 魚の肉団子汁 の∞ループ
# 給食にタニシ料理が出た学校がある。


[[Category:似たモノ同士|てつとうろせん]]
== 鳥取の冷蔵庫 ==
[[Category:路線|にたものとうし]]
*[http://8701.teacup.com/tottori/shop/01_01_02/karoya-1-001/ あごちくわ]
*[http://8701.teacup.com/tottori/shop/01_01_02/karoya-2-001/ とうふちくわ]
*白バラ牛乳
**白バラ製品、特に白バラコーヒーは、一部乳製品マニアの間で高い評価を受けている。
*幸水か二十世紀梨
*規格外のカニ
*大栄スイカ
*砂丘長芋
*長ネギ
*砂丘らっきょ
 
[[Category:日本の都道府県|とっとり]]
[[Category:鳥取|*とっとり]]
[[Category:中国地方|とっとり]]

2007年7月3日 (火) 18:04時点における版

地域の噂

カテゴリー別

鳥取の噂

  1. 日本国民の多くは砂丘のあるところとしか認識していない。
    • 鳥取県と鳥取砂丘が結びつく人はマシな方だと思う。
  2. 都会に激しく嫉妬する。
    • 都会への嫉妬は憧れの裏返しだったりする。
    • しかし、住もうとは思わない。
  3. 県民は山陰の常識を全国共通だと信じ込んでいる。山陰以外のことをあまり知らない。
    • 島根県と非常に結びつきが強い。にもかかわらず、島根を田舎といって馬鹿にする。
    • 鳥取県民でも一時期島根県に編入されていたことを意外と知らない。
    • 鳥取(特に中部の人間)に田舎って言われたくない。県庁所在地に高速道路走ってないくせに。結局は鳥取も島根も同じくらい田舎だと思う。
    • 東部の人間は大阪や東京に行くほど島根に行かない。島根の地名と地図が一致しない。
    • でもテレビとラジオが共通なので、ニュースもアナウンサーも同じ。島根の地名だけは聞いたことがある(事件がある土地に限られる)。
    • 「千葉と茨城のような関係だね」と他県民に言われると激怒する。もちろん千葉と茨城の県民も烈火のごとく怒る。
      • いや、群馬と栃木でしょう。
    • 中部より東部、西部の奥の方がよっぽど田舎。
  4. せかせか動く貧乏性。
  5. エリアの関係でドコモが強いがフォーマは弱い。
  6. 仙台が「杜の都」「東北の都会」などとちやほやされているのを見ると破壊したくなる。
    • 「本州の孤島」と呼ばれている鳥取とは、心が繋がっているような気すらします。
  7. 妖怪の数が多いのが自慢。
    • 境港では妖怪とさだまさしは職務質問されない。
  8. JRを電車ではなく汽車という。
    • 場所によっては非電化区間があるためらしい。
    • 場所によってはどころか電化区間は米子市にしかない。
      • 一応伯備線(伯耆、日野、日南)も電化されている。
    • なので県内で汽車といえば正しく電車といえば間違いなのだが、進学就職で県外に出ても半年は汽車と言ってしまう。とりあえず列車で妥協したまま一生を終える人も多いという。
    • 単線なので汽車がしょっちゅう信号待ちの停車をする。しかも長時間。
    • 冬は雪の影響で列車が遅れるのが当たり前。
    • 冬は汽車のドアが手動式になる。
      • 今は一年中、汽車のドアが手動式になっている。(境線は半数程度が自動)
    • 非電化区間なのに、踏切の標識にはパンタグラフの付いた電車が描かれている。
  9. 東部(鳥取市)には高速道路がないので教習に高速講習がない。(by お)
    • 正確には、高速教習はシミュレーションマシンで行う。緊張感はない。
      • 俺の知り合いはシミュレーションマシンで事故った!
      • ↑……ゴメン、それ俺。
      • 障害者用の教習だと、シミュレータが使えないので、1日かけて高速道に実習に行く。
    • 9号線のバイパス合流で疑似体験はさせる。
      • 学校によっては、それすらやらない。
    • 高速道路がある青谷町が合併して鳥取市に入ったが、やはり教習の時間内で行って帰ってくるのは無理。
    • 市内の高速道路の案内標識には、70km先のICが2つ(津山・佐用)書いてある。
      • 10日のウェークアップ+で紹介されていた。はっきり言って開いた口が塞がらなかった。(by松江市民)
      • よく通る交差点の標識が紹介されていたので驚いた。あの標識を日常の普通の風景だと思っていること自体がおかしいと思う。それよりも早く山陰自動車道や鳥取自動車道を整備してほしい。
  10. 羽合(はわい)温泉」がある。
    • 羽合温泉、皆生温泉等が有名。
    • 羽合ネタは一度こち亀に出た。
      • 両さんがご老人方の旅行時にアメリカの方のハワイと騙して鳥取の方のハワイに連れ込むという内容。
        • アニメではハワイと騙して三浦半島に連れて行ってた記憶がある。
    • 賞品がハワイ旅行って書いてあるのを見ると、羽合温泉ではないかと疑ってしまう。
    • 残念ながら羽合町は合併して現在は湯梨浜町に変わってしまった。
    • 再合併とか市制施行のついでに自治体名に「羽合」が復活することを望む人、多数。
    • 西部人だが、初めて羽合町に行ったときヤシの木があったのには感動を覚えた。
  11. 鳥取が左側(西側)、島根が右側(東側)。
    • 逆ですっ!!まあ、どうでもいいけど。
    • ジョークではなく、素で言われることも多々ある。
    • 山陰では、甲信越以東の各県の位置関係が分っていない。
  12. 高速バスが高速のるのに1時間30分ほどかかる。
    • それは鳥取市だけ。
  13. 名探偵コナンの町がある
  14. 取鳥も正しい。
    • 大学受験時に「第一希望 取鳥大学」と書いた友達でも見事合格した。
    • 「取鳥大学」で検索しても、ちゃんと鳥取大学がトップに来る。
      • 今検索したらこのページがトップだった。
      • 今Googleで検索したら7件しかヒットしなかっったし大学の公式サイトはヒットしなかった。
      • その鳥取大学へはよその県からは相当行きづらい。島根大学も同様。
    • 「島根県鳥取市」と書いても郵便が届いた。
  15. 「信濃の国」を歌えない長野県民が長野県民とみなされないように、「月の砂漠」を歌えない鳥取県民も鳥取県民とはみなされない。
    • しかし県西部の人間はそんな歌知らない。
    • おまけに「月の砂漠」の舞台は鳥取砂丘ではなく、千葉県の御宿海岸。
  16. ポプラを全国区だと思っている。
    • 合併で鳥取市に併合されたところにはポプラしかコンビニがない。市の中央部まで行ってやっとローソンが出現する。
      • ↑Yショップは八頭にもあるがね(用瀬とか)。あとローソン岩美国府町店も一応旧国府町。
    • え、普通に全国区じゃないの?関東にもゴロゴロあるけど。
      • ↑関東と北陸にもあるが、それ以外は西日本にしかない。
    • 最近はファミリーマートができてますね。
    • そのかわり、セイコーマートが消えて、北海道気分があじわえなくなった。
    • セブンイレブンが無いので、セブンが全国一であることに納得できない。
  17. 鳥取市・米子市・境港市は人口に対して異常に道が太い。どんな空き地でも片側2車線がデフォルト。
    • 大火災で町中燃え尽きた後に再整備されたため。
    • 土地買収も強引で住人が立ち退きに応じなくてもその他の部分は普通に道路作って開通させたりするんで面白おかしい状況になってる所もある。
  18. 「中国地方の最高峰 大山」は砂丘と並んで観光の目玉である。
    • 何でもかんでも「大山…」とネーミングする。
    • 山頂が崩れてきており、徐々に標高が下がっていくのが気掛かり。
      • 修学旅行等で大山に登る時には、石を持って上がって標高を維持しようとしている。
  19. 大山が全国的にはあまり知られていないことに気づいていない。
    • それでも「大山王国」などと恥ずかしげも無く言う。
    • NHK「日本の名峰」の順位で一喜一憂している。
  20. 氷ノ山(ひょうのせん)にいたっては、山の名前だとも認識してもらえない。
    • 兵庫県の人は、県内で一番高い山ということで一応知っている。
    • でも鳥取県では氷ノ山は2番目。
    • 日本中探しても、「山」を「せん」と読むのはこの辺だけでは?
      • 近くに扇ノ山(おうぎのせん)もあるし。
      • 「山」を「せん」と読むのは、山岳信仰の対象となった山の呼び名として全国的にデフォルト。
  21. 中国地方の東北部にあるため、満州と呼ばれる。
    • 座布団一枚。
  22. 過疎を争う佐賀県に対して 空港が二つあるのを自慢する。反対に佐賀県は 空港が無くて静かなのが自慢。
    • 実は佐賀空港ってのがあったりする。
    • はなわが佐賀にスターバックスがないことを歌ったが、鳥取にもない。
    • ドトールはある。
    • 島根はタリーズならある。
  23. 砂丘のイメージが強いので、よく晴れて乾燥しているという先入観を遠い地域に住んでいる人は持ってしまいがちだが、実は日本海側なので冬はほとんど常に厚い雲に覆われて暗く、雪が結構積もる。
    • その気候のせいで山陰人の性格はねちねちしているといわれる。
  24. 最近、人権擁護条例のおかげで全国的に砂丘以外でちょっと話題になった。
  25. 県土の八割が老人と砂漠で埋め尽くされている。
    • 埋め尽くせるほど人がいないのが現状。ちなみに砂漠ではなく砂丘。
    • 日本一といわれる砂丘だが意外と小さい。
    • 最近は、老人・砂丘・パチンコ屋の3つで県土が埋められている。
    • むしろ鳥取砂丘は緑化が進んでいる。
  26. 鳥取市は岡山県とつながった。岡山県は鳥取市を介して日本海とつながった。
  27. サンテレビが映る。
    • 鳥取県東部のごく一部の地域のみ
    • 最近はケーブルテレビが普及してきてたいがいの場所は映る。
    • ABCも映るのでクラスで戦隊物のネタバレができる
    • 鳥取県中部(琴浦あたり)では、毎日、読売、ABC、サン、関西テレビも映る。
    • テレビのアンテナを地元の放送局の側に向けずに県外方面に向ければ以外と入る地方は多いけれど、地元の局の受信状況が悪化するので問題。
  28. 市街地を縦に走る通りが「街道」、横の通りが「通り」。
    • 市街地だけじゃなくても、街道と名の付く道がやたらと多い。
    • でも街道の行き先の地名は県内ばかり。
      • 若桜街道、智頭街道、鹿野街道、吉岡街道、湖山街道、…
    • 鳥取市の中心の本通りでも、夜20時以降は人をあまり見かけなくなる。例外は夏場の「土曜夜市」。
  29. 県のマスコットキャラクターのトリピーとピアートは、どちらもゆるキャラ大賞を受賞している。
    • TVチャンピオンのゆるキャラ選手権に出場した際、鳥取県代表とテロップが出たが、地図は島根県だった。大丈夫かテレ東!?
      • どうせ、誰も気がつかないから問題は無い。
  30. 場所によってはよく姫路ナンバーの車を見かけるので、兵庫県の県庁所在地は姫路だと思っている。
  31. 夏は最高気温を記録したとニュースで報道され、冬も積雪がすごいと紹介される。
  32. 山陰の天気予報で東京と大阪とソウルの天気も出る。
  33. テレ朝系列の取材は岡山から取材に来る。でもテレ朝系列の局がないので「島根県米子市」と全国放送で言われてもクレームなし。
    • 一応、鳥取県庁あたりにテレビ朝日に鳥取支局がある。
    • 米子にもテレビ朝日米子支局がある。取材担当エリアは鳥取県西部と島根県東部。鳥取支局は鳥取県東部。
    • 最近はCATVで県外放送を受信していて、一応目は光らせている。
    • 「島根県米子市」と言われると、島根県の陰謀のせいと勘繰る。
  34. 宮崎山梨に対し民放が3局あることを自慢する。
  35. 人口では東京都練馬区にも勝てない。
    • JR新宿駅の一日の乗車人員より少ない。
      • ↑JR新宿駅の1日の乗降客数は約150万人でしょ。人口が1日のJR新宿駅の乗降客数より少ないのは23県もあるよ。
        • ↑新宿駅の乗降者数は約350万人。これより人口が多いのは10都府県だけだよ。
          • ↑だから「JR」新宿駅の一日の「乗車人員」と言ってるだろ。乗車人員ではJR新宿駅は約75万人だから、これを下回る県は鳥取県だけで、島根県とほぼ同じ。
            • ↑適当な比較ではないな。
    • 鹿児島市とほぼ同じ。
    • 同じ中国地方の岡山市にも負けている。
  36. 山奥にまでパチンコ屋がある。
    • 岸本にある「クレイジーチャンス」のこと
    • 早朝、昼間、ゴールデン、夜間関係無くパチンコ屋のCMが大量に流れる。
    • 「マンモス」のCMには殺意を覚える。
    • クレチャンよりもっと山奥にパチ屋はあるだろ。てか、クレチャン山奥??
  37. 鳥取市中心部を通る国道は、9号、29号、53号で、意外と番号だけはすごい。
  38. 片山知事は岡山県出身。
    • 旧自治省出身。意外にサヨ思考。
      • 特に、かの悪条例案(人権擁護条例案)のせいで、悪い意味で片山知事と鳥取県が有名になってしまった。
    • 西部重視の政策で、東部から恨みを買っている。
    • 僕が住んでいる瀬戸町にすんでいる
  39. 白ウサギを襲ったサメの子孫が、今でも近海でウヨウヨしている。
  40. 関西の仲間に入ろうとして、やたらと姫路に親近感を抱く。
    • 神戸方面に出ると、姫路の扱いにがっかりする。
    • 神戸より東の兵庫県民にとっては、姫路なんて最果ての地。名古屋のほうがよっぽど近所ですよ。
  41. 「鳥取砂丘」を歌った水森かおりを鳥取県民と勘違いしている。
  42. 山陰は四国の人にまで田舎扱いされる。
  43. 鳥取空港に降りて「鳥取大学医学部まで」とタクシーに乗ると大変なことになる。
    • 運転手さんが驚いて再確認。
    • 医学部キャンパスは鳥取県最西端で島根県に隣接。
    • 鳥取大学医学部付属病院は「医大病院」と呼ばれる。
  44. 都道府県別一人あたりの○○ランキングや○○の割合ランキングでは、集計する母体数が少ないので、年度による順位の変動が激しく、簡単に1位になれてしまう。
  45. 高校の模試では、校内順位と県内順位がほぼ同じなんてこともある。
  46. 県外の人に自分の出身地を説明するときは、砂丘の場所を基準にして位置関係を説明する。
    • 砂丘の位置もわからないようなやつに限って、「それって砂丘から近いの?」って聞いてくる。
  47. 朝鮮中央放送が聴ける。
  48. 鳥取県民は鳥取を梨生産日本一の座から引きずり落とした千葉、茨城のことを内心呪っている。
  49. テレビ東京の系列局が映ることを密かに自慢に思っている。
  50. 岡山、広島、山口を全て含めて「山陽」というのを知らない。
    • 自分の周りを見る限り、少なくとも7割以上の人は知っている。というか、天気予報で毎日山陽って言ってる。
  51. 留学と言う意識がない
    • 高専があるので留学制度が存在しているので、西部の人間は基本的に知っている。
  52. アメリカ人に鳥取県の位置を教えるとき、日本のウエストコーストと言うことにしている。

砂丘の噂

鳥取砂丘

鳥取の日本一

  1. 人口は日本で最も少ない。
  2. 甲子園に日本一出場しやすいが、だいたい一回戦で負けている。
    • 一回戦を勝つと「悲願達成」と日本海新聞で報道される。
    • 県予選の参加校が30校程度しかなく、ずば抜けて強いところはいない。
    • ちなみに今年(2006年)の夏の高校野球は25校。
      • 神奈川や大阪では「ベスト16」といえば高く評価されるが、鳥取はとりあえずエントリーすればベスト16に入れる。
  3. 人口あたりの飲食店数は全国一らしい。
    • 弁当忘れて傘を忘れないかららしい。
  4. 境港はかつては日本一の漁港だったが現在は…
    • 現在も日本有数の漁港である。カニの漁獲量は現在も日本一である。
  5. 梨の生産も日本一から転落し日本一の生産物がなくなった…
  6. 軽自動車の保有率は日本一。
  7. 鳥取市は全国の県庁所在地の中で1世帯あたりのカレールーの消費量が日本一
  8. 日本で一番大きい池「湖山池」がある。
    • でも池と湖の違いはよくわからない
      • 深さとか、水草の生え加減で違うらしい。
    • 名前は池だが実は「汽水湖」
    • 生活廃水による汚濁から夏はとんでもない臭いを発しておられる(主にアオコ)
      • 最近では改善してきてるらしい。
    • 実はブラックバスが増殖中らしい。しかし釣ってるところも釣れてるところも見たことがない。
      • こっそりリリース禁止。
      • 市民会館に、湖山池産ブラックバスが飼われているらしい。
  9. 人工中絶を経験する10代女子の割合が日本一。
    • 遊ぶ場所がないからw
    • 産科医が暇なためちゃんと届出を出しているという説も。
  10. 小学校における不登校児の割合が日本一。
  11. 地元紙の日本海新聞は日本一安い(1ヶ月1,995円)
    • おかげで、県外に出て一人暮らしを始めると、新聞の高価さに驚くことになる。
  12. 第3セクターの若桜鉄道は、初乗り料金が60円と日本一安い。ただし郡家~八頭高校前の1区間だけ。
    • 値上げで100円になってしまった。
  13. 市の数は4つで日本一少ない(鳥取市・倉吉市・米子市・境港市)。
    • 鳥取県の市の数は実質3つ(境港市が米子市に吸収されれば完全に3つになる)。
  14. 信号の色がわからないほどの吹雪でも、休校にならない。
  15. 交通手段はラクダ。燃料は水。経済的によい。
  16. まだ見ぬオアシスを探している。
  17. 2007年現在鳥取県出身のプロ野球選手はいない。

鳥取vs.米子

  1. 鳥取市は全く電車が走っていない(電化されていない)のに対し、米子市は少ないながらも電車が走っている(伯備線と山陰本線伯耆大山以西が電化されている)。
  2. 人口は鳥取>米子だが、人口密度は鳥取<米子。
  3. 米子市を県庁所在地にする案が持ち上がってる
  4. 鳥取は政治、経済、文化の中心。米子は商業の中心、山陰の交通の要衝。

鳥取の食文化

  1. ちくわをこよなく愛する。ちくわを置いていないスーパーは無く、また大型スーパーにはかならずちくわコーナーがある。「あごちくわ」だの「豆腐ちくわ」だの、バラエティーがある。
    • 飛び魚をアゴという。あごちくわ=飛び魚ちくわ。
    • 「あごのやき」とも言う。
    • 「のやき」で通じる。
    • トビウオの卵を「あごのこ」という。煮付けると美味しい。
    • とうふちくわの里 と言う名の直販店が田んぼの中にぽつんと建っている。
  2. 「ねずみ男汁」もしくは「めだまのおやじ汁」というジュースがある。
    • 飲む気がしないネーミングに加えて値段が高い。
      • というか、ねずみ男汁の方は飲んだら何かの菌に感染しそう
      • 地元じゃコンビニで取り扱ってるし量は少ないけど別段高いわけでもない。普通のジュース扱い。
    • 「ばばあふりかけ」、「じじいふりかけ」も見た。
    • 池袋の東急ハンズで目撃。
  3. 牡蠣は冬ではなく夏の食べ物。
    • 岩ガキは全国的に夏の食材だが、鳥取の特産と思っている。
  4. 二十世紀梨は千葉県が発祥の地であることを言ってはならない。
    • 数年前、その千葉に梨生産量日本一の座を奪われた。
  5. 湖山池のフナの刺身もスーパーで売っているが、県外でもフナを普通に食べていると思っているので、あえて県外の人には言わない。宍道湖の方でも食べるらしい。
    • 某テレビスタッフばかりで構成されていたアーティストグループの曲で「フナは生じゃ食えないはずさ」が一般的見解だと認識。
  6. 正月に食べるお雑煮は小豆を煮て作る他県でいうところの善哉。微妙に味付けが善哉とは違うらしいけど。
    • 「小豆雑煮」と言う正式名称は県外に出て初めて知った。
  7. カレールーの消費量が日本一なのにちなんで、鳥取カレーをブランド化しようとしている。実際には砂丘らっきょを付ければどんなカレーでも鳥取カレーになる。
  8. 妖怪珈琲という缶コーヒーがある。
    • でも販売元は東京都港区。
  9. 冬はカニシーズンだが、地元民はカニに金を出すのがばかばかしいと思っている。
    • 大抵お歳暮とか何とかで人からカニをもらう
    • 自分で買って食べるのは、1匹300円くらいの親ガニ
    • 松葉がには名産品として自慢するが、越前がにや間人がにはたいした事はないと見下す。
      • これは間違い。ほとんどの県民は越前がに>松葉がに>その他だと思っている。
  10. 実はイカが美味なのだが、地元民にとっては当たり前すぎて観光資源にならないと思っている。
    • イカの呼び名にローカル色濃く、他府県の人間は名前だけでどのイカか解らない。
    • 当たり前すぎて美味しさに気がついてない地元民が多い。
  11. 1990年代後半頃に、らっきょうの酢漬けをホワイトチョコレートでコーティングした「らっきょうチョコレート」という土産物が作られたが、そのあまりの不味さの前に製造中止となった。
    • しかしインパクトは強すぎた為か、今でも鳥取市の物産観光センターには問い合わせがあるらしい。
    • らっきょソフトクリームなんかもあった。
  12. 深海魚の「ばばあ」(正式名称「タナカゲンゲ」)鍋に入れるとうまい。
    • スーパーの店頭でも「ばばあ」と書いてある。
  13. 県西部の小学校では給食に「魚」が出る確率が非常に高い。
    • 焼き魚 → 煮魚 → 魚の肉団子汁 の∞ループ
  14. 給食にタニシ料理が出た学校がある。

鳥取の冷蔵庫

  • あごちくわ
  • とうふちくわ
  • 白バラ牛乳
    • 白バラ製品、特に白バラコーヒーは、一部乳製品マニアの間で高い評価を受けている。
  • 幸水か二十世紀梨
  • 規格外のカニ
  • 大栄スイカ
  • 砂丘長芋
  • 長ネギ
  • 砂丘らっきょ