ページ「千葉の駅/東葛」と「東京ジャイアニズム/他地域との力関係」の間の差分

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{{日本の駅|関東|千葉|東葛・葛南}}
あなたのご当地は、[[東京ジャイアニズム]]の影響をどんだけ受けているでしょうか?
{{お願い/日本の駅|[[千葉]]県東葛・葛南地域}}
==スネ夫君な地域==
==主な駅==
[[東京ジャイアニズム/支配下地域]]
*[[松戸駅]]
*[[舞浜駅]]
*[[船橋駅|船橋駅・京成船橋駅]]
*[[西船橋駅]]


==総武本線==
== 現在、やばい状態の地域 ==
===市川駅の噂===
#東京発でご当地ブームが起きた。
{{駅名標/東日本|name=市川|ruby=いちかわ|back=新小岩|next=船橋|back2=Shin-Koiwa|roma=Ichikawa|next2=Funabashi|color=#000080|back-link=新小岩#新小岩駅の噂|next-link=船橋駅}}
#*東京の先入観でプレゼンされてしまった。
{{駅名標/東日本|name=市川|ruby=いちかわ|back=小岩|next=本八幡|back2=Koiwa|roma=Ichikawa|next2=Motoyawata|back-link=東京23区の駅/江東区・江戸川区#小岩駅の噂|next-link=#本八幡駅の噂|color=#EED700}}
#東京資本の企業やチェーン店の進出で、地元企業が危機的状況に陥っている。
所在地:[[市川市]][[市川 (市川市)|市川・市川南]]
#東京を目指す若者が急増中。
#総武快速線ホーム(島式ホーム)の外側に通過線がある。
#交戦中地域からの影響が少ない
#*特急退避がある場合、[[東京23区の駅/墨田区・足立区・葛飾区#錦糸町駅の噂|錦糸町駅]]で各駅停車から快速に乗り換えると新小岩駅あたりで抜いた先ほどの各駅停車に市川駅で再び追い付かれ、さらに西船橋駅まで先行逃げ切りされる。もちろん退避がなければ快速のほうが早いが、退避があるかどうかは乗ってみないと分からない。
#東京に憧れているというより、地元に仕事がない
#集中化を避けるために快速停車駅を市の中心駅である本八幡駅ではなくここにしたらしい。
#*中心の駅は市川
#**どう考えても本八幡。市役所を始め主要な施設は全て本八幡にある。
#***どうもすみません。私の誤解でした。今後気をつけます
#****いやあ、わかってくれてうれしいよ。ちなみに市川村は明治2年に発足したけど、八幡はその時から八幡町だからね。
#快速線ホーム(下り通過線)が撮影スポット。雑誌などにもここで撮った写真がよく使われる。順光時間は午前中。
#*午後も一応上り線が順光になるものの、構図的にあまり撮影には向いていない。午後は隣の本八幡か、更にその隣の下総中山が有名スポット。


*路線 - [[総武本線#総武快速線の噂|総武快速線]] [[中央・総武緩行線|中央・総武線]]
===[[北海道]]===
*バス - 京成バス [[京成バスグループ#京成タウンバスの噂|京成タウンバス]] [[京成バスグループ#市川ラインバスの噂|市川ラインバス]]
*観光及び「どうでしょう」関係で青田買いの様相。
*上記、「スネ夫君な地域」の1~6と、9~11、13、15には、該当している、または、していた。
**ただ、以前に比べ、東京マンセー度が少しだけ下がっている。以前はヤバイではすまなかったレベルだった。
***夕張「破綻」後と[[北海道日本ハムファイターズ|ハム]]移転後、道内のテレビ・ラジオ局が「北海道至上主義」に変わったとみていいだろう。特に[[北海道テレビ放送|平岸にあるテレビ局]]は、2011年4月からのローカル朝番組の復活の際の番宣CMに「いつかは行きたい[[東京/港区|麻布]]より近くの[[札幌市/北区|麻生]]」などと東京にケンカを売ったかのような煽り文句が。
***道内民放局だけでなく[[NHK]]北海道ネットワークでも「[[北海道|JIMOTO]] LOVE」を標榜。公共放送の北海道支局でも北海道至上主義の内容に。
***「たかじんのそこまで言って委員会」というガチガチのアンチ東京・大阪賛美の番組も放送されている点はやっぱりスネ夫とは違う。
****2015年秋からは[[北海道放送|HBC]][[毎日放送|MBS]]の「ちちんぷいぷい」を15時45分までネット(その後は自社制作の「今日ドキッ!」につなげる)。ちなみに関東([[TBS]])は[[中部日本放送|CBC]]発の「ゴゴスマ」を放送。
****[[北海道文化放送|北海道の8チャンネル]]は土曜日昼に関西テレビの「胸いっぱい」を再びネット。
****過去には[[テレビ北海道|TVh]]が[[テレビ大阪]]「たかじんnoマネー(放送終了)」を同時ネットしていて、テレビ大阪が土曜のゴールデンタイムにnoマネーの特番をやる時はテレ東の番組よりnoマネーの方を優先し大阪と同時ネットまでしていた。
**東北ほどアンチ関西色は強くない。歴史的にみても北海道は東北や信越といった東日本だけでなく、[[北陸]]、[[香川]]、[[徳島]]、[[広島]]といった西日本からの移住者も少なくなかったからである。
*道民の大多数は札幌で満足。東京は外国へ行くのと同じ。
*東京より横浜思考が強い点、ロシアとの関係等で同じ神奈川のスネ夫でもある新潟とは親近感を持つ。
**道民からすれば横浜は東京の一部という感覚。なので東京より横浜志向が強いと言うのは違う気がする。


===本八幡駅の噂===
===[[沖縄]]===
{{駅名標/東日本|name=本八幡|ruby=もとやわた|back=市川|next=下総中山|back2=Ichikawa|roma=Motoyawata|next2=Shimousa-Nakayama|back-link=#市川駅の噂|next-link=#下総中山駅の噂|color=#EED700}}
*ジャイアンの身勝手な癒しブームの餌食に・・・
{{駅名標/都営S|name=本八幡|ruby=もとやわた|roma=Motoyawata|back= |next=篠崎|back2= |next2=Shinozaki|s-no=21|next-no=20|next-link=東京23区の駅/江東区・江戸川区#篠崎駅の噂}}
*イメージと実態(ないちゃーに対する偏見、文化差異)のギャップが大きいため、移住リタイア者が続出。そのためジャイアンに逆恨みされている。
所在地:市川市[[八幡 (市川市)|八幡]]
**もう一つの理由は全国各地に出回っている商品が出回ってないから。
#[[東京都交通局#都営地下鉄の噂|都営地下鉄]]で唯一の[[千葉]]県内にある駅。
*普天間問題とそれに伴うゴタゴタのせいで、山口と同じく反ジャイアン化の兆し。
#*[[京王電鉄|京王線]]の車両も乗り入れる。
**でも、それは、反ジャイアン化というより、反日本化と言った方が正解かもしれない。
#*というか、全国の公営地下鉄では唯一他の県に越境している駅でもある。
*本当に独立しかけてる。沖縄2紙は国際法に基づく独立を主張。まず他の都道府県と何から何まで根底から違う。独立したら日本の軍事勢力圏が破壊される。
#京成八幡駅も近いため、何気に交通の要所。
**海上輸送路が存在していて、沖縄が独立するということは、日本に石油が輸出されない。つまり日本社会が停止する。
#*ただし、JRと京成の乗り換えは船橋駅のほうが便利なためやや少ない(向こうは快速も止まる)。
***完全に日本を転がしにかかってるどころか、東アジアを無茶苦茶にする代物。だいたいアメリカの陰謀。
#都営新宿線を新鎌ヶ谷駅、さらに千葉ニュータウンまで延ばす千葉県営鉄道計画はこけた。
****パナマ海峡でパナマ独立、ユーゴスラビアでコソボ、ウクライナでクリミア独立、中東でイスラム国独立、次は太平洋で沖縄独立。アメリカが支配する上で地域を破壊し国力を弱体化させるのは重要。
#*未だに計画自体は残っているが、はたして実現するのやら。
*そもそも沖縄と日本では地政学的な状況が根底から違う。ゆえに沖縄と東京(千代田区=日本国政府)では考えがまるで違う。
#「ほんはちまん」ではない。
**びっくりすることに、沖縄はアメリカ統治時代(アメリカ世(ゆ))を是とする住人が圧倒的に多い。ここまで政治的乖離を見せるのは、うるさい少数派と沈黙する大多数派の大衆層の差である。
#*直通先の京王に[[東京23区の駅/中野区・杉並区#八幡山駅の噂|八幡山「はちまんやま」駅]]があるので間違えなくはない
***要するに左翼とされるものは、実のところ親日である。沖縄住人を日本国政府に隷属させてるんだからw方言札が有名。左翼層は教職員など。
#*一時期「本八幡~八幡山」という電車も運転されていた。
*結論からいうとこのままCIAが介入して沖縄が独立。そして東アジアの破壊に成功する。無論、日本の経済力・国力全てが破壊され中国は崩壊。韓国台湾北朝鮮は全滅。
#**平日夕方になんかある。(2017年4月時点のダイヤ)
**アメリカこそ正義。アメリカに勝てるものは存在しない。
#*自分は「ほんやわた」と読んでいました…。[[神奈川の駅#本厚木駅の噂|本厚木(ほんあつぎ)]]とか[[埼玉の駅/西部#本川越駅の噂|本川越(ほんかわごえ)]]とかあるので。


*路線 - 中央・総武緩行線 [[都営地下鉄新宿線]]
===[[大分/中部#湯布院|由布院温泉]][[熊本/阿蘇|黒川温泉]]===
*バス - [[京成バスグループ|京成バス]] [[千葉のバス#京成トランジットバスの噂|京成トランジットバス]] 市川ラインバス
*ジャイアンによる過剰マンセーのため、興味本位の観光客が急増。魅力が急速に失われてしまった。
*今度は九州新幹線開業で大阪からの客が急増した。どうなることやら。


===下総中山駅の噂===
===[[富山]]・[[石川]]===
所在地:船橋市本中山
*元来西日本文化圏だが、[[北陸新幹線]]の開業が近く、侵略の危機にある。
#本八幡駅と西船橋駅の利用者数に圧倒されているのか、少し影が薄い。
**前述のスタバも。セブンイレブンはないが、進出を待望する人たちは最早スネオ組と看做してよいか?
#一応船橋市にある駅だけど、市川市との境に近い。
***それくらいは、まだいいかも。独立地域でもスタバは待望する人いるし。
#住宅街なのか、都心から近い駅にしては静かな駅。
***スタバはむしろアメリカ寄りのような気がする。
#*治安の悪い西船橋とは大きな違い
**更に進んで[[北陸新幹線]]が関西まで繋がれば、バランスは回復するかもしれない。
#*北口は荒行で一部の人達に有名な法華経寺の門前町で商店街、夜は早いが昼間はそんなに静かでは無い。
*ただ、完成していない現状では「マイペース地域」にカテゴライズできるかも。
**新幹線が開通しても、三大都市圏のいずれにも従属しない「緩衝地帯」としての自負は保ってほしいもの。'''同じ北日本'''でも某スネ夫地域の二の舞はまっぴら御免。
***金沢以西の新幹線計画が凍結中なのは、大阪まで完成したら東京ジャイアニズムへの脅威だから。金沢で止めておけば、富山や金沢も完全に東京ジャイアニズム支配化に。
***実際、「東名阪ではどこに一番親近感がわくか」という調査をしたら2002年には大阪が1位だったのが、2012年には東京が1位に変わったらしい。新幹線延伸間近ということもその要因ではないかと分析があった。
***関西までの開通は未定だが、米原ルートが濃厚。しかし、そうなるとJR東海の邪魔が入り、完成しても直通列車の廃止でさらに関西とは分断されスネ夫地域に拍車という結果に...
****関西までのルートはJR西日本独自の小浜ルートになることが決まったようです。
***2014年以降はスネ夫地域への筆頭候補。もはや、避けようがない。特に大学進学先が東京一択となり、そのまま卒業後も若者は東京で就職という東北や甲信越によくある衰退スパイラルの典型的パターンが濃厚。


*路線 - 中央・総武緩行線
===[[宮崎]]===
*バス - [[京成バスグループ|京成バス]]システム
*東国原知事就任でマスメディアに取り上げられる機会が増えた。
*そして地鶏や日向夏ジュースが大量に東京のスーパーに並ぶように・・・
**そしてブームは去り・・・鎮
*道路特定財源問題で「彼」が「スネ夫」ではないことが明らかになり、「真っ向から対立している地域」になる可能性が出てきた。
**いや、バリバリのスネ夫地域でも行政面で東京に反発するときは反発するぞ。


===東船橋駅の噂===
===[[高知]]===
<!--{{駅名標/東日本|name=東船橋|ruby=ひがしふなばし|back=船橋|next=津田沼|back2=Funabashi|roma=Higashi-Funabashi|next2=Tsudanuma|back-link=船橋駅|next-link=#津田沼駅の噂|color=#EED700}}-->
*大阪より東京にあこがれている。
所在地:[[船橋市]]東船橋
*よさこいを東京でも開催されている。
#総武本線内で最も新しくできた駅。これによって[[船橋駅|船橋]]-津田沼間の快速の連続停車がなくなった。
*それでも競馬は譲らない。
#*総武本線の津田沼~千葉間の複々線化と幕張本郷駅の開業日と一緒
*そして家康による長宗我部氏の悲劇も忘れない。
#千葉県公立御三家の県立船橋高校、千葉県内でスポーツの名門の市立船橋高校の最寄駅。おまけに住宅街の中にある駅なので朝夕ラッシュ時は結構混む。
**山内支持派と長宗我部支持派による対決の決着次第で今後の方向性が決まる。
#最近できた駅からか、ロータリーがやけに大きい。
***しかし、[http://www3.nhk.or.jp/drama/html_news_komyo.html 某大河ドラマ]の影響で山内支持派が増えた。
****ブームは去り、比率が元に戻りつつある。
***長宗我部支持派でも豊臣時代の長宗我部派かそれ以前の長宗我部派かで分かれる。
*全日空に某問題機の使用を強制されて激怒。
*よさこい祭りをめぐって大阪志向の隣県徳島と交戦中。
**ただ、親東京である香川とも交戦中。
*映画をほとんど[[イオン]]に持っていかれた。
*[[TBS]]系列(高知では[[高知のメディア#テレビ高知|テレビ高知]])で「歌姫」が放映される。
*スターバックスが進出し始めた。いつ本格的に進出してもおかしくない。
*しかし[[阪神タイガースファン|阪神ファン]]・[[高知さんさんテレビ|さんさんテレビ]]・[[朝日放送]]高知支局など関西面もある。
**おもえば高知のデパートは[[大丸]]
**[[秘密のケンミンSHOWファン|ここ]]の大阪代表である西川きよしもここの出身である。
*要は単なる東京寄りの面だけではなく大阪寄りの面や独自路線の面もある。
**そうやって安心しつつ東京に蝕まれていく。
***と思ったら大阪に{{極小|も}}蝕まれていく。
****しかし、現状では「マイペース地域」にカテゴライズできるかも。


*路線 - [[中央・総武緩行線]]
===[[長崎]]===
*バス - [[京成バスグループ#新京成バスの噂|船橋新京成バス]] 習志野新京成バス [[京成バスグループ#京成バスの噂|京成バス]]
*基本的に東京以外の大開発は許可されていないがなぜかここだけ黙認されている。
**決定的な証拠として諫早湾干拓がある。
***なんだ、それ?なんかこじつけみたいな気がする・・・。
****でも、そう言われれば「[[佐世保市|佐世保]]バーガー」は、東京発のブームの被害をこうむった感はある。
*しかし、元々はそれほど東京志向ではない。
**だからといって[[大阪ジャイアニズム|関西志向]]でもないし、[[福岡ハイエナイズム|福岡]]にもあまり侵されていない。
*出島の頃から外国と接してきた長崎独自の文化に誇りを持っていて、他の地域の文化にあまり興味がない。だから他の地域の影響を受けることがほとんどない。「マイペースな地域」の方があてはまるかも。
**東京より[[上海]]の方が近く、「昔は東京よりも上海航路の方が賑わってた」なんていまでも語られるぐらい、中国などの外国に親しみを持ってる。日本の西の端にありながら、東の方ばかり向いてるわけではない。


===津田沼駅の噂===
==真っ向から対立している地域==
{{駅名標/東日本|name=津田沼|ruby=つだぬま|back=船橋|next=稲毛|back2=Funabashi|roma=Tsudanuma|next2=Inage|back-link=船橋駅|next-link=千葉市の駅#稲毛駅の噂|color=#000080}}
#何かにつけ対抗心剥き出しの傾向。
{{駅名標/東日本|name=津田沼|ruby=つだぬま|back=東船橋|next=幕張本郷|back2=Higashi-Funabashi|roma=Tsudanuma|next2=Makuharihong&#333;|back-link=#東船橋駅の噂|next-link=千葉市の駅#幕張本郷駅の噂|color=#EED700}}
#*必然的に、東京側から叩かれる機会も多くなる。
[[画像:TsudanumaST00.jpg|frame|北口]]
#2chでよく叩かれる。
所在地:[[習志野市]]津田沼/[[船橋市]]前原西
#大手私鉄がある。
#習志野市の中心駅。但し北口は[[船橋市]]
#*京阪神=阪急・阪神・京阪、名古屋=名鉄・近鉄、福岡=西鉄、横浜=相鉄・京急等。また、広島は広島電鉄があるなど私鉄の影響がある地域も多い。
#*駅周辺は習志野・船橋の市境が複雑に入り組んでいる。
#独自に海外とのチャンネルを持っている。
#[[東京メトロ東西線]]が津田沼まで乗り入れている。しかし朝夕ラッシュ時のみ([[東京の駅/北多摩#三鷹駅の噂|三鷹]]は常時乗り入れ)。
#一応、東京とのチャンネルも持っている。
#[[中央・総武緩行線|総武線の各駅停車]][[総武本線#総武快速線の噂|快速]]も半分近くは[[千葉駅|千葉]]まで行かず津田沼止まり。
#*しかし、昨今の東京は付き合えないと判断。距離を置くことに・・・
#*快速は千葉まで行くのが多いだろ。
#**そして今では橋下を筆頭に、アンチ霞ヶ関の主導的立場を担っている。
#**[[千葉の駅/北総・東総#成田空港駅の噂|成田空港]]ちゃうの?
#*東京自体は嫌いではない。[[東京スタンダード]]を押しつけられるのが嫌いなのである。
#***快速は千葉止まりが一番多く、次に成田空港、内房線君津、外房線[[千葉の駅/房総#上総一ノ宮駅の噂|上総一ノ宮]]の順に多い。
#**そのスタンダードを[[おのぼりさん|誰が作り出したか]]知っているから嫌いなのである。
#***朝ラッシュ時は津田沼始発の快速は結構多い。
#**東京スタンダードというよりは霞ヶ関スタンダードでは?因みに霞ヶ関スタンダードを作ったのも地方出身者だからな。
#****[[千葉市の駅#幕張本郷駅の噂|幕張本郷]]にある車庫から入出庫する関係上こうなるのもある。
#*[[横浜市]]に対しては、東京の隣にありながら安易に東京ジャイアニズムに呑み込まれるのを拒否しているという点に共感を感じている。実際横浜にはこの地域の出身者とその2世も多い。
#1日数本だけだが津田沼駅から[[千葉の駅/北総・東総#木下駅の噂|木下駅]]へ行く長距離バス(ちばレインボーバス)がある。
#**え?横浜って典型的スネ夫都市なのでは・・・。
#*大半は船尾車庫行き。
#***横浜はベッドタウン的な地域でも当該地域の出身者が多く(港北NTなんかその典型)、また中心部の人は反東京意識も心の底に持ってる。そういう点は完全なスネ夫である埼玉・千葉とは全く違う。
#*津田沼から木下までバス利用だと940円、JR利用だと740円。
#****ステレオタイプな感覚で埼玉・千葉を語ってる時点で、横浜も典型的スネ夫都市といって全く問題なし。
#[[千葉工業大学|千葉工大]]近いよ。
#*****記事の上のほうを見るに、「埼玉や千葉はスネ夫」と語っているのは反ジャイアニズム側(=ジャイアニズムを糾弾する側)に感じるんだけど。
#かつて北口に「JR津田沼駅」よりも大きな「サッシは[[LIXILグループ#新日軽の噂|新日軽]]」という広告看板があった。
#******反ジャイアニズム側だが、その傾向は強いと思う。
#改札前の「[[習志野市#谷津の噂|谷津]]」のローマ字表記は「yazu」だが南口の真上の看板では「yatsu」になっているのが気になる。
#**そもそも横浜も'''一枚岩では無い'''。田園都市線沿線は完全な東京のスネ夫だし、東横線沿線は「横浜は好き、東京も好き」という人が多い。
#*地名と京成の駅名は「やつ」。
#地元のローカル番組が大人気で、全国放送よりも人気がある。
#*社会の教科書を参考にしよう。(谷津干潟)
#*スーパーニュースの水曜どうでしょう叩きはすごかったね。
#改装した直後の乗り換え案内が「京成電鉄-Keisei Line-、新京成電鉄-New Keisei Line-」となっていたが、数日で「新京成電鉄-Shin-Keisei Line-」に変わった。(新京成側の表記は後者)
#東京以外の大都市の近隣に位置している。
#*快速にも津田沼行はあるけどめったに見られない。たぶん成東行きより珍しいと思う。
#東京ジャイアニズムや[[東京に言いたい]]の項目を盛り上げている人々の居住地。
#**2本以上ある時間帯がたまにある。成東行きは1本のみ。
#自分達の方言に誇りを持っている。
#南口のモリシアへの導線の悪さにはいつもながら閉口するばかり。何で最初から橋上駅との出入りを考えなかったのやら。
#*「・・・じゃん」とかって言ってしまうとものすごい勢いでブーイングを浴びる
#*かつては[[高島屋]]→[[ダイエー]]と言う変遷を辿っていた。
#**元々「じゃん」は静岡・山梨の方言であって、東京に吸収されたもの。標準語のステレオタイプとは言い難いのですが…。
#**今では[[アニメイト]]と[[アニメ・同人ショップ#ゲーマーズ|ゲーマーズ]]が同じフロアに同居する珍しい事例としても有名?
#***じゃんは[[愛知/三河|三河]]の言葉。
#*これらの地域では「標準語を喋る人=東京人=ライバル」という公式が成り立っている。
#**「ライバル」とさえ思っていません。
#一歩間違えると、自らもジャイアニズム化してしまうという、ジレンマを持っている。
#スネ夫君になりたいのだが、東京が相手にしないので逆恨みしている。(関西、福岡、名古屋は除く)
#[[西日本]]の府県が多い。
#*特に[[愛知|愛知県]]以西、北九州地域以東。
#圧倒的な人気を誇る地元プロ野球球団がある。
#*基本的に何処も[[読売ジャイアンツ|巨人]]が大嫌い。
#東京資本の店よりも地元資本の店の方がブランド力がある。
#*例えば百貨店だと、名古屋=[[松坂屋]]、大阪=[[阪急百貨店|阪急]][[大丸]]
#**しかも電鉄系百貨店のブランド力も強い。特に大阪ではその傾向が強い(例えば阪急、[[阪神百貨店|阪神]]、[[近鉄百貨店|近鉄]])。
#「これだから東京は」と東京ジャイアニズムに否定的だが、自分たちも周辺地域に対しジャイアニズムを展開している事には何の反省も無い。
#*そんなもん必要ない。
#**そう言うなら、[[#正直どーでもいい、マイペースな地域|マイペース地域]]を見習え。
#***東京ジャイアンはそれをメディアを使って全国ネットでやるから最もタチが悪い。
#これらで挙がっている地域同士の仲がいいわけではないので、東京に対して一致団結できない。
#*結果、ジャイアンの増長がますます酷いものになる。
#**その「一致団結」という発想そのものが、当該地域ではバカにされる。
#これも偶然か必然か分からないが、[[Jリーグ]]の地元球団の人気があまりない。
#*そりゃあれだけ代表戦を埼スタや横国・国立ばっかりでやってたらそうなるわなぁ。
#*そういえばJの地元チームが絶大な支持を集める地域は[[仙台市|仙台]]・[[さいたま市|さいたま]][[新潟市|新潟]]・[[静岡]]・[[大分]]…'''スネ夫地域ばっかり'''だぞ。
#**埼玉でも西部は[[埼玉西武ライオンズ|野球]]なんだが・・・。
#***そういえば、同じ県内でもサッカーが盛んな東埼玉は東北・信越などスネ夫地域の出身が多く、野球が盛んな西埼玉は近畿・名古屋などアンチ東京地域の出身が多いのだが、偶然だろうか?
#*基本的に「野球>>>>>サッカー」。
#**高校野球は強いが高校サッカーは強くない(福岡は例外)。
#**一昔前までは「野球>>>>>相撲」だったエリアでもある。
#ルーズソックスはこれらの地域でも全盛期こそ流行ってたが、スネ夫地域とは違い、流行期間は比較的短く廃れるのも結構早かった。
#*特に大阪では早くも2002年頃にはほとんど見なくなった。
#**関西は(神戸を中心に)紺のハイソックスのほうが一般的。ルーズソックスなどあまり見たことがない。
#東京の有名私立中高と拮抗するレベルの私立中高がある。また、当該地域のトップ高校も公立ではなく私立の中高一貫校である。
#携帯はNTTドコモよりauやソフトバンクモバイルの方が人気が高い。
#老舗民放が1chか5chである。
#*関西は1ch=何もなしor地上波NHK総合、5ch=KBS京都orテレビ和歌山で、いずれも老舗ではないはずだけど……
#**正確には、アナログとデジタルで同じチャンネルという意味かな。テレ朝系でもないのにわざわざ5chを使うのはFBSくらいだし。(by 2つ上を書いた人)
#みな、地元紙や独立U局を見る。
#キー局と地元局との関係が悪い所が多い。(ytvやFBSなど例外がある。)
#*逆に準キー局と地元局との関係が良い所が多い。
#犬猫の飼育頭数だと[[]]の方が多い。
#*猫好きの割合も多い。[http://j-town.net/tokyo/research/results/191228.html?p=all]


*路線 - 総武快速線 中央・総武線
===[[近畿|関西]](特に[[大阪]])===
*バス - 京成バス 習志野新京成バス [[京成バスグループ#ちばレインボーバスの噂|ちばレインボーバス]]
*有史以来の仇敵。
**しかし京阪神は一括りに出来ず、対立の仕方にもそれぞれの個性が滲み出てる。
**交戦中だが、「コテコテとお笑いの町」という[[大阪の虚像とそれへの反応|東京によって作られた大阪像]]に洗脳されている関西人もいる
***が、最近自ら撒いたコテコテウイルスに東京自身も感染中。
**「有史以来」って、関東が近畿に対抗できるようになったのなんて、江戸時代後期以降でしょ。
*何かにつけて叩かれるが、そんな程度で東京にすり寄る様な地域ではない。
**千年以上に渡って日本の首都が置かれていた地域ですからね。
**フランスが、自国よりも(文化・歴史以外では)あらゆる面で強大なアメリカを決して認めないのと似てるかも。そして自分達が世界で一番だと考えるアメリカは、東京と一緒。
***フランス人も、マクドナルドは「マクド」。
***フランスの方が文化水準も生活水準もどう考えても高いからね。歴史もあるし。アメリカに屈したくないんだよ。でも、だからこそフランスは日本(特に京都)が好きなんだよ。
***アメリカはフランスに対して行政を使って企業の本社の強制移転をさせないし、キー局使ってネガキャンもしない。根の深さが全く違う。
**[[灘中学校・高等学校|ここ]]は例外
**女子高生の制服スカート丈も東京をはじめとする全国各地の傾向(ミニスカ制服)に背を向けて、膝下丈を頑なに守っている(特に大阪~神戸)。
*ゴールデンでも全国ネットに背く。
**「やっぱ東京のテレビはおもろないな」
**「東京の番組よりも上○の番組の方が嫌い」
***という意見は圧倒的少数派である。
**ローカル番組のせいで全国ネットの2時間スペシャルが1時間に短縮される。
**NHK大阪でさえ東京放送センター発の番組ではなく独自制作の番組をゴールデンに放送するぐらい。
*日本文化の中心は関西だという自負がある。
*千年の都「京都」の事を東京人から見下されると激怒。
**京都よりも歴史のある奈良から見下されるのならまだしも、東京から見下される筋合いはありません。
**それでも、大阪ほど恨みは抱いてない。
**起源に近いほど偉いという発想は韓国人と酷似している。
***気に入らないからって、全く関係ないものを嫌いなもの同士引っ付けて考えるのはよくないと思う。
*同じ関西出身者でも東京に媚びている様な輩は絶対に許さない。
**例え関西弁を喋っていたとしても、東京を褒め称える様な人物は関西の敵。
**ドギツイやつが関西の代表ぶってるのも嫌い。亀●とか。
**実際、東京ジャイアニズムの片棒を最も担いでいるのは関西人だと思う。
**同朋意識が強く敵愾心が強い。
*関西の現状を憂いてか、反骨心の裏がえしか、東京志向な者も多い。特に大阪。
**大阪の成功者がこぞって東京へ移っているのがその証。
***その東京へと移っていった関西人によって、キー局のTV番組などで大阪を酷評しまくっているという、良からぬ噂も多々聞かれる。
**後述の[[横浜市|横浜]]など東急線沿線には大阪をはじめとする関西出身者も少なくない。関西出身者は間違っても埼玉(特に[[埼玉#東部|東部]])や[[千葉/東葛#常磐線地区|チバラギ]]には住まない。
***逆に東京から関西に移動した(左●された)者は異常なくらい治安を気にするため、新淀川以南には住みたがらない。
****左遷言うなや、左遷ww<!--東京の人がそう思うのも、分からんでもないけど-->
****左遷ではなく、入社数年の関東出身の若手社員を「他所の釜の飯を食って来い」と3~4年ほどの間関西に転勤させて経験を積ませるという会社も結構多い。
**関西系大企業の相次ぐ本社機能の東京移転も影響している。
*近年では、残念な事に最も東京ジャイアニズムを助長してしまっている地域になってしまった。
**むしろ現在では、2の「やばい地域」に分類した方が正解かも。
**いや、それでもやっぱり東京に反抗する地域と言って真っ先に思いつくのはやっぱり関西な気はする。
**関西人(特に大阪)は東京が嫌いな人と、東京に憧れを持つ人の差が激しい。前者が強くなるとアンチだが後者が強いと2の「やばい地域」に余裕でランクインできる。
***前者の代表格はやしきたかじん(既に故人になられたが)。
*東京嫌い、というより東京の持つものが嫌いという人間も多い。巨人とか、政治権力とか、首都機能など……
**なので、それと対極になりそうなものを持とうとする(特に大阪)し、あればそれを大事にする。阪神とか、(今はないが)経済力とか、都構想など……
*兵庫はバラバラだろうか。そもそも反東京思考以外に反大阪思考(両方兼も)の地域もあるし、播磨(特に西部)のように独立国気味な所もあるし。


==[[京葉線]]==
===[[福岡]]===
===新浦安駅の噂===
*実はジャイアンと深い繋がりがある。
所在地:[[浦安市]]入船
**大物芸能人、個性派起業家、ひよこ等。
#京葉線内の駅の利用者数は4番目に多い
***要は東京でジャイアンに飲み込まれているのではなく、ジャンルを築いている。
#待避線のある京葉線の駅の中で一番活用している駅
*オリンピックで交戦経験あり。
#駅前はショッピングモールだらけ特に海側
**今の都知事になってから交戦色が強くなってきた。それまでは「東京の奴らにツバひっかけて来ちゃ~」くらいの感じだったが。
#新浦安と浦安の街並みの差が激しい
***言い過ぎ。運営能力では福岡のほうが上。都知事の計画は机上の空論に過ぎない。
*路線 - 京葉線
***都知事の「あんな片田舎に何ができる」発言に激怒。
*バス - 東京ベイシティ交通、浦安市コミュニティバス、京成バス、京成トランジットバス
***そりゃ怒るに決まってるだろうが。東京(江戸)なんてたった400年ちょいしか歴史が無く、家康が江戸を作り、三河などの田舎者をかき集めてやっと最近都会(笑)になった所。福岡、特に博多は約2000年の歴史のある都会であるというのに。<!--そんなドドドドド田舎から成り上がった地から片田舎なんぞ呼ばれたくないな。身の程を知れ田舎者!-->
***その都知事(暴走老人)の後継者(5000万)の後継者は、地味に福岡出身。つっても北九州の八幡やけん、福岡市内とかと違いよるけど。
*東京より国際感覚が秀でている。
**昔は貿易で、今はアジア美術館、アジアマンス、アジア国際映画祭、アジアこども会議などのイベントで様々な国と交流しています。(中韓は勿論ヨーロッパ、アメリカ、インド、ベトナム、タイ、台湾など)
*「ジャイアンよ。目を覚ませ!」の視線を送っているのだが・・・
**一向に目を覚まさない。昏睡しているのか?おーい、起きろジャイアン!
*一応対立軸側にいるが、昔の懐の深い東京に戻って欲しいという願いもある。
**つまり、タモリを発掘して育ててくれた赤塚先生みたいな人がいた時代のことだ。
*「東京げな人が住むところやないやんか」。
*東京の食については実は大阪人以上に批判的である。
**まぁ、あれだけ食の充実した街にいれば、当然だ。
**値段的にも東京はおろか大阪よりも安く、そのうえ美味くて新鮮とくれば、東京の食べ物を酷評するのもやむをえない。
**豚骨ラーメンや水炊き、モツ鍋、明太子だけでなく、ごまさば、うどん、焼き鳥、おきうと、あぶってかも、一口餃子、呼子のイカなども食べてみて!すごく美味しいぞ!観光に来た際にはぜひよろしく。


===市川塩浜駅の噂===
===[[名古屋市|名古屋]]===
所在地:[[市川市]]塩浜
*独自の道を歩み続ける大都会。
#京葉線と西船橋方面へ向かう高谷支線の分岐駅
**確かに^^・・・ここの女性も他の大都市と違って・・・・(ry
#*実際は、京葉線と武蔵野線の分岐駅と認識する人が多い
*万国博の開催や好調な[[トヨタ自動車|TOYOTA]]のお陰で、益々地元独自の経済力・文化力を強めつつある。
#**それどころか、同じ京葉線の線路だと知っている人が少なさそう
**・・が、未だタモリに認めてもらえないという現実がある。
#周りが工場や倉庫だらけで人気が少ない
**しかし、住民は名古屋弁w蔑視して、特に若者は東京と同じ言葉を話す人が急増するなど、東京にすり寄っている。
#*そこに降りる人のほとんどが近くの工場関係者
*東京はまぁ~あかん~
#駅の近くには行徳警察署が立地している。
**東京を茶化して遊ぶくせに大阪は批判できないヘタレ名古屋人の一例 →[http://www.h2.dion.ne.jp/~chimaki/ct/town/ngy80.htm ここ]の一番下の「首都移転問題」の項目を参照。
#*行徳警察署と言えば、[[wikipedia:ja:リンゼイ・アン・ホーカーさん殺害事件|リンゼイ・アン・ホーカーさん殺害事件]]のイメージがつく。
*街が東京化するどころか、名古屋資本の店が続々と東京へ侵攻中。
*路線 - 京葉線、[[武蔵野線]]
**リニア開通で大阪を追い抜けるか期待大
*バス - 京成トランジットバス
*江戸から徳川を追い出した[[鹿児島|薩]][[山口|]]に対する反感も強い。
**[[韓国]]に対するh(ry
*本来の江戸文化との間には親和性もあるが、東京の勢力圏の重心がひと頃かなり北に偏ったこともあり(戦後の高度成長期の東北から東京への大量流入)、その分本来の東京(江戸)の文化に比べて「北国化」したため違和感が増したという面も否定できない。
*江戸に幕府を開いた徳川家康の出身が三河國岡崎(尾張國名古屋の隣(ともに愛知県))ということを愛知県人は誇りに思っているのですが、東京や他都道府県の人は気にもしていません。


===二俣新町駅の噂===
===[[三重]]===
所在地:[[市川市]]二俣新町
*大半の県民が大阪志向、又は名古屋志向。
#高谷支線と二俣支線の間に挟まれた所に立地
**[[三重/伊賀|伊賀地方]]、特に[[名張市|名張]]は完全に大阪ジャイアニズム汚染地域といった方がいい。
#*なぜそんな所に駅を作ったのだろうか
**それでも東京が一番の憧れ。南の方へ行けば果てしなく遠い楽園。
#京葉線内では最も利用者数が少ない駅
**関西志向の連中は日教組の手先。
#*そんな駅にも関わらず、遠方へ向かう高速バスのバス乗り場がある。
***論理が破綻しすぎww
#市川塩浜駅と同じように工場や倉庫が建ち並んでいる
*名阪間に位置している為、東京勢の侵攻するスキが無い。
#*なおこの駅を最寄り駅にしている短大や高校もある
**・・東京は三重の場所を把握していない=存在しないも同じ。よって侵攻などと考えもしない。
#**いずれも西船橋、原木中山+α扱い
***東京が三重の場所を把握していないからってだけで、存在しないも同じという、自己の無知さを他者のせいにして存在まで消そうとするあたりが東京ジャイアニズムの見本だと思う。
*路線 - 京葉線
*バス - 京成バスシステム、京成トランジットバス


===南船橋駅の噂===
===[[広島]]===
所在地:[[船橋市]]若松
*右向きな東京、お好み焼きの起源を主張する大阪、2大都市はどっちも嫌い。
#武蔵野線の電車の大半はここで折り返す。
*[[広島東洋カープ]]の選手も大枚で東京と大阪(兵庫?)に持ってかれたのも根に持っている。
#2面4線となっているが、2,3番線の蘇我方面は行き止まり
**FAを使わず残留した黒田は崇め立てられている
#駅の北側は船橋競馬場やららぽーと、南側はIKEAがある
***でも1年経ったらFA宣言
#*IKEAがあるところは昔、スキードームがあった。
****しかし行き先が「アメリカ」だったため「敵」にはなっていない。
#**その隣には、ボートレースもあった。
**在京メディアが川口=巨人のOBと宣伝するのが許せない(もちろん、本人は広島OBを公言している)。
#一応、谷津干潟も駅の近くにある。
**え、赤松をお渡ししたの人的補償で辛いさんをもらったんですが…(阪神側の自虐)
*路線 - 京葉線、武蔵野線
*福岡はお隣さん感覚。野球の話ではホークス・王監督就任時にカープOBを大量登用していたりなど、親交は深く仲良し。
*バス - 京成バスシステム
**そうでもないと思うんですけど・・[[北九州市|北九州]]は別としても、福岡とはそんなに仲良くない。カープOBは、たまたまその頃だけ。
***近年では逆に九州からカープ入りする人が増えている印象がある。大瀬良とか大瀬良とか大瀬良とか。
**福岡の人は広島を結構意識してるようだけど、広島人は福岡を見ておらず、大阪か東京に向いている。人口の多い福岡よりも二大都市や世界に進出する地元企業([[マツダ]]、ダイソー、サマンサタバサなど)が多いので。
***そうか~? イズミとかポプラなんか九州でも結構な勢力築いてるし重要な商圏と見ていると思うんだが。
****広島でも場所によるでしょう。広島市などの安芸は九州を重視しているが、福山などの備後は大阪を向いている傾向が強い。
*でもやっぱり上昇志向、中央思考の広島県民には、博多や大阪より東京が好き。


===新習志野駅の噂===
===[[横浜市|横浜]]===
所在地:[[習志野市]]茜浜
*強い愛郷心ゆえ、東京に対して反骨心を抱く。
#「新習志野」行=車両センターへ回送というイメージ
**「東京はむしろ田舎者(上京者)の集まり」と内心思っている…人もいる。
#*京葉車両センターへの線路が繋がっている
**横浜のほうが上京者は多いと思うけどな(ここ40年以内の人口増加を見れば一目瞭然)
#この駅ほど、快速停車の要望が多い。
**勿論、ランドマークタワーが日本のランドマークだと思ってる。
#できた頃は何もなかったが、ミスターマックスやら大学やらなんやらが建ち並ぶようになった。
*ゆず([[横浜市/磯子区|磯子区]]出身)の「君は東京」に、東京の上京人文化に対する浜っ子の冷ややかな視線がよく現れている。
#*そんな変化があったのに快速が止まらない
*ただ、スネ夫的住民も多い。特に田園都市線沿線。
#*実際、ここからイオンモールへ向かう路線バスもある
**港に近くなればなるほど反東京色が鮮明になる。
#意外と知られていないが、秋津野球場の最寄り駅
**田園都市線沿線も西日本からの移住者は結構多いけどな。
#*東関道との交差を越えると普通に団地
**田園都市線沿線は渋谷にある会社の渋谷にある会社による渋谷にある会社のための地域なのでスネ夫的地域。
*路線 - 京葉線
***ありゃ「東急」という名の一つの地域、渋谷はあくまでも「東急」が生み出した文化。東京でもなく、横浜でもなく「東急」(“東”の字については構わないでね!)
*バス - 京成バス
****そもそも「東急」にしがみついてる時点でブランドに目が眩んだスネ夫気質。本当に反東京なら京急か相鉄沿線に住む。
**とかなんとか言いつつ、いざとなれば首都圏アピールするのが神奈川クオリティー。スネ夫<!--裏ではジャイアンの悪口、でもいざという時はジャイアンの威光を盾に動く-->って本来こういうことなんじゃないの。
*上に挙げられた地域の移民が多いのも多少は影響している。
**特に港北ニュータウン。
*ただし、東京以上に[[横浜vs神戸|自分と似た立場の都市]]を敵視していたりする。
**そりゃネット上でだけ。
*反[[大阪ジャイアニズム]]の牙城としても有望な存在。がんばって頂きたい。(by福岡人)
<!--*沖縄の米軍問題に対して同調しており、米軍に対する敵意が神奈川県全体に波及している。
*東京ジャイアニズムとは別に'''神奈川ジャイアニズム'''を展開している。東京ジャイアニズム支配下地域の中には神奈川ジャイアニズムの方が強い地域も多数みられる。特に中央線に対する敵対意識が強い。
*[[京浜急行電鉄]]の本社横浜移転を心より嬉しく思っているが、同路線は社会的地位が低い・・・。
**おまけに京急の利用者減少は首都圏で最も多い。(特に横浜駅以南。)
*[[日産自動車]]の本社もあるのだが、同社の社会的地位が低い・・・。
*最近は神奈川県民が東京や埼玉の人口増加に多数寄与している話も少なからず存在している。
**実際にさいたま市の人口増加には神奈川県民が多数寄与している。
*東京そのものより東京の価値観の押しつけられるのを嫌っている。-->


==[[常磐線]]==
===[[神奈川/湘南|湘南・鎌倉]]===
===馬橋駅の噂===
*但し湘南は藤沢・茅ヶ崎の海沿いのみ。
{{駅名標/東日本|name=馬橋|ruby=まばし|back=北松戸|next=新松戸|back2=Kita-Matsudo|roma=Mabashi|next2=Shim-Matsudo|color=#339999|next-link=#新松戸駅の噂}}
**逆に[[小田急電鉄|小田急]]沿線はむしろスネ夫的な色彩が強い。
所在地:[[松戸市]]馬橋
***小田原線の方ね。
#一応JRと流鉄の乗換駅。
**東海道線沿線、あと湘南では無いが京急沿線もスネ夫だと思うけど。横浜駅を通過する電車があるのを考えると、それだけ地元(神奈川)スルーで東京に行く人が多いって事じゃないの?
#駅ビルができたが未だにテナント募集中。
***海沿い観光地はそうでも無い。逆に都内や関西から流入してくる人も多いよ。
#西口の噴水広場が不法駐輪で大変なことになっている。
****京急沿線からはあまり東京に通勤する人は多くないから、スネ夫でもない。
*路線 - [[常磐緩行線]] [[流鉄|流鉄流山線]]
*強い愛郷心・大都市に近いのに海と自然と文化と歴史を持つ上、のんびりした時間の流れもあるため、東京はおろか横浜に対して自尊心を抱く。
*バス - 新京成バスの噂 京成バス
**まあ文化(鎌倉・マリンスポーツ)を持った片田舎である事は間違いないんだけどね。「東京はおろか」って横浜の方が都会なのかよ。流石にそれは無い。
*マトモな海があり、自然もあり、武士の都鎌倉もある。年間通してマリンスポーツでは、東京を完全に凌駕するポテンシャルを誇る。
*東京の著名人も居宅を構えるのも、自尊心を満たしている。
<!--*東京ジャイアニズムには抵抗してるけど、東京人に関しては一番のお客様なので対立してる訳では無い。寧ろお互いに無いものを求めて行き来するので、「神奈川県内」では東京以上のジャイアニズムを発揮してる「横浜ジャイアニズム」に共同戦線を張ってる。
**よく横浜と湘南は仲悪いと言うけれど、実際に神奈川県内で反神奈川ジャイアニズムを展開しているのは[[相模原市|相模原]]や[[川崎市|川崎]][[川崎市/麻生区|北]][[川崎市/宮前区|部]]、[[横浜市/青葉区|青葉区]]等の方がその傾向が強い。(大阪ジャイアニズムで言えば[[大阪/北摂|北摂]]地域みたいなもの。)
***逆に海沿いや相鉄線沿線は'''神奈川ジャイアニズム'''の支配下地域の色が強い。-->


===新松戸駅の噂===
==[[大阪ジャイアニズム]]汚染地域==
{{駅名標/東日本|name=新松戸|ruby=しんまつど|back=馬橋|next=北小金|back2=Mabashi|roma=Shim-Matsudo|next2=Kita-Kogane|color=#339999|back-link=#馬橋駅の噂|next-link=#北小金駅の噂}}
具体的には、[[徳島]]、[[福井]]、[[鳥取]]、[[熊本]]といったところか。<BR>
{{駅名標/東日本|name=新松戸|ruby=しんまつど|back=南流山|next=新八柱|back2=Minami-Nagareyama|roma=Shim-Matsudo|next2=Shin-Yahashira|color=#F68B1E}}
詳しくは、[[大阪ジャイアニズム/他地域との力関係|こちら]]を参照。
所在地:[[松戸市]]幸谷・新松戸
#東京より大阪が好き。
#快速停めてほしい。JRとの乗換駅なのに…。
#*大阪ってか関西全般な。
#*そういうところが、武蔵野線の特徴。
#**ただ、誰もが大阪(又は関西全般)が好きというわけではない。
#**駅前には「新松戸に快速を停車させよう」みたいな旨の看板があるが、ホームを作るスペースが…
#***中には、関西の中でもこの府県は好きだけど、あの府県は嫌いor無関心という所もある。
#**むしろ[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]の特徴。
#大阪の事を馬鹿にされると激怒。
#**西船橋、[[東京の駅#北多摩#西国分寺駅の噂|西国分寺]]…確かに。
#*何故か日本屈指の地味な県が出揃ってしまった…。
#***[[さいたま市の駅/浦和・与野#南浦和駅の噂|南浦和]]も。
#**そうでもないと思いますが・・。
#開通前の計画では、駅名が「北馬橋」の予定だった。地域住民が怒り(「松戸市幸谷」は馬橋とは関係ない)、「幸谷」か「新松戸」にしろという声が上がり、「新松戸」になった。
#それでもまだ完全には大阪ジャイアニズムに汚染されていないようだ。
#*どっちにしろ流鉄幸谷駅は無視された。いかに相手の規模がショボくても、こういう権威主義はよくないと思った。
#*何せ[[札幌ジャイアニズム]][[福岡ハイエナイズム]]が入り込んでいることも。
*路線 - [[常磐緩行線]]、[[武蔵野線]]、(幸谷駅乗換[[流鉄]]
*バス - 松戸新京成バス


===北小金駅の噂===
<!--==神奈川ジャイアニズム汚染地域==
#43秒もある長い発車メロディを使用。
具体的には千葉南部、静岡、山梨、長野、新潟、香川、沖縄、北海道あたりと言ったところか。
#*数少ない永楽製の発車メロディが残ってる駅。
#東京より横浜の方が好き。
#*ムーンリバー最後の導入駅で、最後の生き残り。
#*ただ、誰もが横浜(或いは神奈川全般)が好きな訳ではない。
*路線 - [[常磐緩行線]]
#横浜や神奈川は好きだが、多少、神奈川に影響あるアメリカ文化は好きではない。
*バス - 東武バス 松戸新京成バス
#*このジャイアニズム汚染地域は寧ろ、ロシアや中国を肯定する傾向がある。
#信号機は京三とコイトの比率が高く、信号電材の導入が遅い。
#東京のスネ夫君の場合は、東京のスネ夫からこちらに切り替わりつつある。
#*それでも東京ジャイアニズム程、汚染されてない。
#**逆に東京のスネ夫で反神奈川の場合(東北や埼玉等)は東京ジャイアニズムに非常に汚染されやすくなる。-->


===南柏駅の噂===
==近隣のスネ夫と対立する地域==
{{駅名標/東日本|name=南柏|ruby=みなみかしわ|back=北小金|next=柏|back2=Kita-Kogane|roma=Minami-Kashiwa|next2=Kashiwa|next-link=#柏駅の噂|color=#339999|back-link=#北小金駅の噂}}
===静岡県[[静岡/遠江|遠州地方]]===
所在地 : [[柏市]]南柏
*スネ夫君な駿河地方(中部・東部)が嫌い。
#現在は、単に列車が停車するだけのシンプルな棒線駅であるが…
*まあ遠州は名古屋のスネ夫だけどな イメージが
#*かつて(千代田線直通乗入開始前)は、折り返し設備を持った駅で、一日数本、上野方面から南柏で折り返す電車があった。
*大井川を境に、東西は全くといって良い程相容れない。
#駅の東南側は、平成に入ってもしばらくは、申し訳程度に駅前ロータリーがある以外はひたすら畑が広がる、のどかな光景を誇って(?)いましたが、最近はすっかり再開発されましたねぇ。
#一方、北西側はそれなりに商店街が存在しているが、2006年、柏と南柏の間に[[イオン#イオンモール(旧ダイヤモンドシティ)の噂|イオン]]が進出してからはご多分に漏れず、恐ろしいホドのシャッター街と化してしまいました。
*路線 - [[常磐緩行線]]
*バス - [[東武バス]]


===柏駅の噂===
===[[愛媛]](とくに[[松山市]])===
{{駅名標/東日本|name=柏|ruby=かしわ|back=松戸|next=我孫子|back2=Matsudo|roma=Kashiwa|next2=Abiko|back-link=松戸駅|next-link=#我孫子駅の噂|color=#0000ff}}
*東京そのものではなく、スネ夫君な[[香川]]が嫌い。
{{駅名標/東日本|name=柏|ruby=かしわ|back=南柏|next=北柏|back2=Minami-Kashiwa|roma=Kashiwa|next2=Kita-Kashiwa|back-link=#南柏駅の噂|color=#339999}}
*広島に向いている。
{{駅名標/東武|name=柏|ruby=かしわ|roma=Kashiwa|back= |back2= |next=とよしき|next2=Toyoshiki|place=千葉県柏市|color=#0f6cc3|color2=#33ff33}}
**[[高松市|東京のスネ夫]]と対立し、[[広島|反東京]]のスネ夫となっている。どのみち間接的に東京に対立している。
{{駅名標/東武|name=柏|ruby=かしわ|roma=Kashiwa|back= |back2= |next=しんかしわ|next2=Shin-kashiwa|place=千葉県柏市|color=#0f6cc3|color2=#33ff33|next-link=#新柏駅の噂}}
*自分の町より国の機関が集中して、州都候補になっている香川を逆恨みにしているだけだったりする
[[画像:KashiwaST01.jpg|frame|遠景]]
**そんな訳はない。
所在地:柏市柏・末広町
**国の機関が集中しているが、いつ州都候補に?
#柏駅は同じ方向の[[東京メトロ千代田線|千代田線]][[常磐線]]が同時に駅に着くため乗り換えの効率が非常に悪い
*ただし東京のスネ夫的立場も併せ持つ。
#*この地域の住民は、[[常磐緩行線|常磐線緩行]]を千代田線と呼ぶが、[[東京メトロ千代田線|千代田線]]は綾瀬まで。
**大阪のスネ夫に近い側面も有している。
#*柏市に千代田という町名があるわい。
#**「柏」が元々の地名かと思ってたよby某サイトで真実を知った茨城人
#出入り口の場所が解かりにくい柏駅南口。
#*南口を開設する際に、市民から寄付金が集められた。
#柏駅はちょっと前まで千葉県のJR線で最も利用客が多い駅だった。
#*かつては千葉県内の駅の乗降客数一位。しかし2006年度、ついに千葉県の駅乗降客数一位の座を船橋駅に明け渡した。千葉が情けなくなってきた。
#**さらに2008年度には西船橋にも抜かれ第3位に転落した。
#***なんか、[[つくばエクスプレス|TX]]にも取られそう
#****エキュート建設の構想があったが、立ち消えになったらしい。
#*ホント、[[千葉駅]]ってなんだ?[[船橋市|船橋]]と柏と松戸と津田沼([[習志野市|習志野]])に、なんとなく[[市川市|市川]]と[[鎌ケ谷市|鎌ヶ谷]]と[[流山市|流山]]を合併して政令指定都市作ったら、千葉駅に集まる[[東日本旅客鉄道|JR]][[総武本線|総武]]〜線はどうなることだか?人口も半端なく増える。。。
#**そして津田沼、松戸に抜かれる。
#夏の柏駅のコンコースは暑すぎて呼吸困難になりそうになる。
#昔は、快速も停まらない駅だったが、今は、[[JR列車/は行#ひたち|Fひたち]]や特快も停まる駅になった。
#*そのせいで松戸駅は殺人的な混雑になった時期があった
#柏の高島屋ステーションモールは東武の駅舎と一体化している。しかも秋頃に新館ができる。
#*柏駅西口の新しくなった看板には「JR東日本」の表現がなく、ただ「柏駅西口 Kashiwa Station」としかない。
#*東口は東口でJR東日本のロゴしかなく東武の「と」の字も無いのでどっこいどっこい。
#3番線(快速上野方面)の発車メロディーが、昔の「探しものはなんですか~」という曲に聞こえる(曲名まではわからない)
#*あぁ、「夢の中へ」だね。[[男性歌手ファン#井上陽水ファン|井上陽水]]さんの。
#常磐線(上野から取手方面)内での飲酒率は、日本有数の高さといわれる。特に取手から先に行く列車では、ボックス席で酒盛りが始まるほど。
#*これって柏駅じゃなくて常磐線に書くべき話だよね?柏駅関係ないよね?
#平日夕方の[[上野駅]]では、[[京浜東北線・根岸線|京浜東北線]]or[[山手線]]から常磐線に乗り換えるときに、大半の人間が意味も無く階段を猛ダッシュする。かなり危ない。
#発車メロディーと同じ曲が[[NHK]]の「[[NHKの番組#NHKニュース_おはよう日本|おはよう日本]]」のニュースの中の「旬体感」と言うコーナーで使われてる。
#あまり知られていないが、JRの駅舎所在地が「柏市柏1丁目1-1」
#みどりの窓口前は、待ち合わせの人でいっぱい。
#*みどりの窓口がリニューアルされる前は中の行列が外までのときもあって、待ち合わせ客が列にまぎれていた。
#南口といえば「二人で常磐線」。
#*「二人は常磐線」な。ちなみに南口すぐの「かしわインフォメーションセンター」でCD発売中。[[YouTubeファン|YouTube]]版と一部歌詞の順序が異なる。


*路線 - 常磐線(快速・[[常磐緩行線|各駅停車]][[東武野田線]]
===[[千葉]]上総、[[安房]]地方(とくに[[千葉/内房|内房]])===
*バス - [[東武バス|東武バスイースト]] [[東武バス#阪東自動車|阪東自動車]]
*ただ、ひたすら東京一辺倒の[[千葉/東葛|]][[千葉/葛南|西部]]の住民が嫌い。
**南部も東京のスネ夫の側面を持っているが、松戸や柏ほど東京は好きではない。
*住民の多くは[[横浜駅|横浜]][[川崎駅|川崎]]に向いている。
**東京湾フェリーやアクアラインのバスが横浜や川崎方面が多いのはその証拠。
*千葉市を境に北西部の住民と南部の住民は相容れない。


===我孫子駅の噂===
===長野県南信地方===
{{駅名標/東日本|name=我孫子|ruby=あびこ|back=柏|next=天王台|back2=Kashiwa|roma=Abiko|next2=Tenn&#333;dai|back-link=#柏駅の噂|color=#0000ff}}
*東京のスネ夫で対東京でアクセスの良い北信、東信地域の住民が嫌い。
{{駅名標/東日本|name=我孫子|ruby=あびこ|back=北柏|next=天王台|back2=Kita-Kashiwa|roma=Abiko|next2=Tenn&#333;dai|color=#339999}}
**松本や塩尻あたりは東京好きだけど、特に高速道路では名古屋の方が便利でアクセス良いので名古屋に出るのが楽だと思っている。
{{駅名標/東日本|name=我孫子|ruby=あびこ|back=東我孫子|next=|back2=Higashi-Abiko|roma=Abiko|next2=|color=#00b261}}
*基本的に名古屋を向いており、国道19号や153号付近はその傾向が強い。
所在地:[[我孫子市]]本町・我孫子
#[[常磐緩行線]]のほとんどは[[茨城の駅#取手駅の噂|取手]]まで行かず我孫子折り返し。
#*よって8番線は日中は全く使われていない。
#かつて山下清画伯が[[ソバ#駅そばの噂|駅そば]]屋でバイトをしていた事があると言う。
#*昔そのそば屋の駅弁の包み紙を描いた。
#*彼を題材にした映画で当時あった我孫子駅の駅名標見たが、そのころの下り方向には天王台駅はないので取手(とりで)と書いてあった。
#常磐線で初めて[[レコード会社#テイチクエンタテインメント|テイチク]]製の発メロを導入した
#我孫子といえば、何といっても「唐揚げそば」。'''「最強」'''と形容するのが相応しい駅そばだと思う。
#*ごはん欲しいんですけど。
#*ごはんセット無いの・・・?
#*[[秘密のケンミンSHOWファン|こちら]]でも紹介されました。
#*でも、見た目のインパクト先行で、そばの味自体は決して・・・
#*ここの売りは[[揚げ物#唐揚げ|唐揚げ]]であって、そばではない。もっといえば、駅そばの売りは味ではなくて早さと安さ。
#*唐揚げは1個120円(かつて100円)だが、ほかではお目にかかれないくらい'''でかい'''。持ち帰りもできる(ビニール袋入り、つゆは入れられない。もしこぼれたらJRから苦情が来るとのこと)。
#*昔はもっと大きかった。どんぶりからはみ出るくらいに・・・・
#**空揚げの単価は140円に値上げされた。しかし今でもあの大きさで'''1個140円は十分に安い。'''
#どうして[[日本国有鉄道|国鉄]]は、利用の多い[[北千住駅|北千住]]、松戸、柏に急行を通過さして、我孫子は停車なんだろう。イマイチ我孫子停車の意味がわからない。
#*急行って・・・急行「[[JR列車/た・な行#ときわ|ときわ]]」のこと?ずっと昔やん・・・
#**はい。
#**「JRは」ではなく「国鉄は」だからねえ…
#**優等列車の停車駅は地域の実情を把握していない国鉄本社の決定事項で、地域の鉄道管理局が意見しても無視されたか、意見すらしていなかったとか?
#*今の特急は、ほとんどが柏停車で我孫子には全然停まらない。
#**その代わり、期間限定で毎週土曜日にこの駅を発着する「特急・踊り子号」が伊豆急下田まで1往復する。コレは[[上野東京ライン]]開業のおかげでもある。
#*理由は多分、我孫子が成田線乗換え駅という位置にあるからだと思う。もともと、柏は快速通過駅だったし、松戸、北千住は上野から近すぎだったからだと思う。
#*今でも臨時急行は我孫子に停車する。
#*ヒント:千鳥停車
#*特別快速にも飛ばされる羽目になってるんだが。
#3番線に当たるところには線路はあるが、ホームはない。
#「新新宿駅企画課 あるぷすひろば」2巻にも紹介されました。
#2016年で開業120周年!(即ち、1896年開業である。)


*路線 - 常磐線 [[成田線]]
==かつてスネ夫君だった地域==
*バス - 阪東自動車 ニュー東豊 あびバス
===[[山口]]===
*明治維新以来の伝統的なスネ夫君。
*総理大臣という資源を常に東京に供給し続けている。
**美しい国の人は見事にはじかれました…。
*維新の元勲の影響から、東京の動向に常に敏感。全国紙の購読率が高い。
*しかし近年、福岡・広島による分割統治が進みつつあり、東京の影響力が低下している。
**周防は広島、長門は福岡の統治下にある。(ここでも福岡・広島は東京と対決している)
*A総理失脚で叩かれ切り捨てられた事への逆恨み、米軍岩国基地問題などでスネオから反ジャイアンになりつつある。
**既に岩国では米軍問題で反ジャイアン化している。


==[[京成電鉄]]==
==正直どーでもいい、マイペースな地域==<!--この項は一番下にあるべきかと思われ。-->
===国府台駅の噂===
#たいていの場合、どーでもいいと思っているのではなく、'''他地域からどーでもいいと思われている'''ことに注意されたし。
所在地:[[市川市]]市川
#*特に東京を挟んで、反対側の地域からは場所すら判らない場合がある。
#川を越えたら、そこは東京都。
#*在京メディアは地理的に近いせいで、かえって掘り下げて特集しようとはしない。せいぜい、偕楽園、日光、群馬北部のスキー場が定例行事的に映るぐらいである。
#*さらに隣の駅が普通に見える。
#*はっきり言って相対的な世界の中でどうでもいいかどうか自体がどうでもいい。
#昔、ここまで新京成線を延伸する計画があったらしい。
#ある意味、世渡り上手ともいえる。
#*[[流鉄|流山鉄道]]が市川まで延伸するのを阻止するため
#*ジャイアンとその周囲とは距離を置いている、すなわち「出木杉君」!? いや、それにしては見てくれが(以下省略
#戦前、この付近に陸軍の基地があった
#*その場所は今では、大学の用地などに転用されている。
#**和洋女子、千葉商科、東京医科歯科大学
#***あと付属校が大学3校周辺に点在。


*路線 - [[京成本線]]
==={{北関東}}===
*バス - 京成バス
*南部に生息する「○○都民」と呼ばれる存在以外は、独自の文化圏(エセ首都圏文化、もしくは南東北文化)を形成している。
**東京都、[[埼玉]]県と[[福島]]県の間に存在する、ホットスポット、もしくはブラックホールのようなエリアである。
***埼玉でも熊谷など北部はむしろこのエリアに雰囲気が近い。
****[[利根川|川]]を越えて[[太田市|太田]]あたりの店に行く事もよくあるし、[[深谷市|深谷]]あたりからは[[高崎市|高崎]]も身近になってくる。
*東京には憧れは持っているが、アイデンティティが強すぎて永遠に一つにはなれない。
**[[千葉]]は嫌い。
*通勤60分圏都市([[前橋市|前橋]]、[[宇都宮市|宇都宮]]、[[土浦市|土浦]])を過ぎるとだたっぴろい耕作地帯と草っぱらがひたすら広がる。'''これが関東の本来の姿である'''。
*地元系企業が地味に強い。特にディスカウントストア。
**たまに千葉・埼玉を越境して都心方面に「逆侵攻」する。
**ただしセブンイレブンだけはムチャクチャ強い。
*↑などに代表されるように、意外にも、なまじスネ夫君な地域より、地域経済が順調に回転している。
**特に地元地銀がバブルに踊らなかった茨城は強い。
*(狭義の)東京圏、大阪圏発祥の企業は呼び込むものではなく勝手にやって来るもの。
**特に小売店関係は地元の空気を読めないとほうほうの体で逃げ出す事になる。
***車社会の宇都宮に新宿やAkibaと同じノリで進出して瀕死の[[ヨドバシカメラ|ここ]]が典型。
*田舎田舎と呼ばれると反発する姿勢は見せるが、実は内心、田舎であることに誇りを持っていたりする。
**'''東京も1時間電車に乗りゃこんなもんだ! 胸を張れ全国の田舎者諸君!'''
**ただし[[千葉]]人に'''だけ'''は田舎者呼ばわりされるのは許せない。
***千葉と北関東じゃ雲泥の差だけど、よっぽどコンプレックスがあるんだな。
****知事が左巻きだったり未だに動労の生き残りが棲んでたり、確かに雲泥の差だ。
*東京にある程度の近さはあるため、いわゆる「○○都民」と地元で行動圏が完結する人とがほどよく混ざっている。
**在京マスコミが東京ローカルな話を流しても「どうせ『都民』向けなんだろ」と思ってスルーする。
**『都民』ですら都内周辺で買い物することはあまりなく、休日に自家用車で地元のディスカウントに押しかける。
***確かに。通勤通学でそばを通っているはずだけど帰宅優先で結局行かない。
***あと上にあるように「逆侵攻」したものもあるため、たとえテレビで東京の店舗が紹介されていようがその系列店はこちらにゴロゴロあるので(そして本店も)そっちに自家用車で出かけた方が断然便利、なんて事にもなる。
*テレビ報道における東京ジャイアニズム最大の被害者かもしれない。関東以外の地方は系列局が取材するが、キー局は北関東始め、南関東の中でも少し都心から離れたところは、重大なことがない限り、取材に行かないことが多い。「ローカル情報知りたいならNHKかU局を見ろ」という状態。
**特にU局がない茨城はそれが強い。
*東京だけでなく大阪や神奈川に対してもマイペースでいる。
*圏央道開通で北関東が静岡や箱根・山梨に行く人が激増し、東京以上に良いお客と化した。
**逆も然りで碓氷峠や日光・越後湯沢に行く神奈川・山梨県民も多い。


===市川真間駅の噂===
===[[岡山]]===
所在地:市川市真間
*東京とも大阪とも微妙な距離を保つ、いわば緩衝地帯。
#2面4線の駅にあるにも関わらず、普通のみ停車。
**買い物に行くのは大阪や神戸だが、徳島県民と違って「好きだから行く」のとは違う。
#*昔は急行が止まっていたけど、廃止された。
**巨人ファンと阪神ファンの抗争の場でもある。
#快速停車の要望はあるらしい
***広島ファンも、県西部(井笠地区)にはある程度いるようだ
#*その話は10年近く進んでいない。
*岡山・倉敷だけで100万人を超える大都市圏のため、それなりのプライドはありスネ夫にはならないが、だからと言って広島や福岡ほどの愛郷心は無いので、三大都市圏に対して真っ向から反抗はしない。
#近くにJR市川駅があってそれに圧倒されてか、この駅は少し寂れ気味
*隣のスネ夫である高松を見下す。
#*JRに完敗なんだよなぁ…京成は
*こんな感じで、どこに付くわけでもなく、どこに反抗するわけでもなく、交通の要衝に位置するにもかかわらず、独自路線を歩む、半独立国的な地域である。
**但し、津山市を中心とする[[岡山/美作|美作]]は高速バスの影響で、[[大阪ジャイアニズム]]の支配下地域の色合いが濃くなる。
*兵庫県でも[[姫路市|姫路]]など播磨地方(但し東播除く)は大阪ジャイアニズムとは距離を置いてる面もあるため、岡山に近い部分もある。また、[[広島市]]と距離を置く[[福山市|福山]]など備後地方も雰囲気的に岡山に近い。


*路線 - [[京成本線]]
===[[佐賀]]===
*バス - 京成バス
*基本的に誰も侵略を考えていない。
**しかし福岡にあこがれているので[[福岡ハイエナイズム]]汚染地域だったりする。
**佐賀育ちをヒタ隠しにして「福岡生まれ」一点張りを主張する女優も。プライドがないのかね(笑)
***某芸人(生まれは埼玉、千葉にもいた)の芸も自虐的だし…


===菅野駅の噂===
===[[滋賀]]===
所在地:市川市菅野
*京都とも大阪とも東京都も、どことも争いたくない。ってかほんまにどーでもエエし。
#駅の真下に高速道路が建設中
**それゆえにご当地ネタのとりまとめには最適。[[滋賀#滋賀のイメージ|ここの16番]]を参照下さい。
#*よく真下に道路を通そうとしたね
*滋賀はどちらかといえば[[京都市|京都]]のスネ夫という感じだな(特に[[大津市|大津]])。
#**開通は2018年の予定
===[[京都]]===
#プラットホームの幅が狭い
*京都市以北は近畿圏で唯一ジャイアンツファン優性な地域。
#*周りが住宅地だから拡張しようがない。
**しかし京都人は東京が好きではなく、「球界の紳士」「品格」に弱いのでジャイアンツが好きなのと、巨人・阪神=東京・大阪の対立を見て、強い巨人が阪神を潰すのを冷ややかに楽しむのが京都式観戦。
#菅野駅周辺は千葉県屈指の高級住宅街であるらしい
**近年はKBS京都の影響で京も丹波も含め大半が阪神ファンになった模様。
#*外環道の計画から建設着工までの期間の長さからして、お金持ちのエゴイズムが働いていたかもしれんなぁ
*東京に憧れとかコンプレックスとか言う以前に収益力のある市場としか捉えていない。市場として以外は正直どうでもいい。
**だから京都企業は大阪や神戸の企業と違い、東京の拠点を本社にしないし、支社どころかそれ以下の事業部という会社さえある。
**ましてや幹部が東京に住んだり、本社を東京に移転したりすることは、京都人の発想にはない。財界人はどんなに成功しても京都市内の狭い区域に住む。
**ロッテルダムや大連、上海、シカゴには支社を置くのに東京には置かない。京都人の持つ東京観が表れている。
***京都企業のアメリカでの拠点はシアトルのイメージが強い気がする。
**東京証券取引所にも上場せず、株式非上場を貫き通している企業もある。
**京都の利になること、京都に不利になることであれば、一致団結する。 新幹線の駅を今の位置にさせたのはその典型。
***昔から、祇園などで無粋な行動をしないよう社長どうしが気遣い合ったりするくらいお偉方同士のつながりがあるためになせる技。
*東京が誇っている物事が、別の世界の事のように見えるゆえ、興味がわかないらしい。


*路線 - [[京成本線]]
{{大都市ジャイアニズム}}
 
[[Category:大都市ジャイアニズム|とうきようとたちいきのかんけい]]
===京成八幡駅の噂===
[[Category:地域間対立|とうきようしやいあにすむ]]
{{駅名標/京成2|name=京成八幡|roma=Keisei Yawata|ruby=けいせいやわた|back=菅野|back-link=千葉の駅/東葛・葛南#菅野駅の噂|back2=Sugano|next=鬼越|next-link=#千葉の駅/東葛・葛南#鬼越の噂|next2=Onigoe}}
所在地:市川市八幡
#都営とJRは同じ「本八幡」なのに、乗り換えは都営しか案内しない。
#*ライバルだから?
#*JRに乗り換えるなら普通に船橋でよいのでは…?船橋ではちゃんと案内あるし
#*都営の本八幡駅はJRと駅名は同じでも、実はJRと京成の中間位置に長いプラットホームを渡し、両端で両方の駅に接続する構造なのですね。この駅で京成とJRとが接続するには、ちょっと遠いのです。
#*東京へ通学するのにJRで本八幡乗り換えで定期買おうとしたら、接続してないから、京成八幡から先は京成で買ってと言われた(by元京成成田駅利用者)。
#市川市内の代表駅で、ライナー系以外は全て停まるのに駅やホームがショボイ。
#*本社移転決定を機にナンボかマシになったけど、遙か未来の地下化または高架化を見据えて、抜本的な工事はなされていない…
#**船橋のほうが立派な駅舎って…
 
*路線 - [[京成本線]]
*バス - 京成バス
 
===鬼越駅の噂===
所在地:市川市鬼越
#税務署と簡易裁判所と小さい駅の割には官公施設が多い。
#駅が小さいにしては、大型ショッピングモールがあるなど、当駅周辺で生活するうえでそこまで不便さはない。
#*とはいえど、乗る時はJRに流れるだけ
#鬼越駅に限らず沿線のどこもいえる事だけど、木下街道が多い
#*細い路地があちらこちらにあるから
#昔は中山鬼越という駅名だったらしい
#*どんだけ'''中山'''をつけたがるのか
 
*路線 - [[京成本線]]
*バス - 京成バス
 
===京成中山駅の噂===
{{駅名標/京成2|name=京成中山|roma=Keisei Nakayama|ruby=けいせいなかやま|back=鬼越|back2=Onigoe|next=東中山|next2=Higashi-Nakayama}}
所在地:[[船橋市]]本中山
#駅構内に踏切があるという珍しい駅。だから法華経寺側から下り電車に乗るのがちょっと面倒。
#*[[東京23区の駅/墨田区・足立区・葛飾区#柴又駅の噂|柴又駅]]みたいな感じ?
#*[[東武伊勢崎線#大師線・亀戸線の噂|東武亀戸線]]、[[東京23区の駅/墨田区・足立区・葛飾区#東あずま駅の噂|東あずま駅]]もそうです。
#*ちょっと待て!隣の「鬼越」はもっとすごい。跨線橋なしの島型ホームだから構内踏み切り渡らないと上りにも下りにも乗れない。乗降客けっこう多いのに、、、。踏み切りで待たされる目の前で上りの各駅に行かれてorzになること多し。次がなかなか来ないんだよっ!
#*構内踏切が珍しいというが、昔は跨線橋自体が珍しかった。でも他社では乗客の増加に伴い危険や客捌きの問題でほとんど跨線橋が建設された。しかし京成にはそこまでは不要である駅もあり残っている。[[千葉の駅/北総・東総#大佐倉駅の噂|大佐倉]]などは絶対やらないだろう。
#京成本線の中で6両までしか対応していない駅の一つ
 
*路線 - 京成本線
*バス - [[京成バスグループ#京成バスシステムの噂|京成バスシステム]]
 
===東中山駅の噂===
所在地:船橋市東中山
#2面4線ホームで、普通が特急や快速の待避をしている。
#地元からは、'''とうなか'''という愛称で親しまれている。
#有馬記念等で開催される中山競馬場の最寄り駅と案内されることがあるらしい。本来の最寄り駅は船橋法典。
#*当初は中山競馬場前駅という臨時駅。武蔵野線ができるまではこの駅が中山競馬場の最寄駅だった。
#待避設備があり、成田方面に6両編成の列車が入線可能な引き上げ線がある。
#*昔、東中山行きの定期列車があったため。
#都営との乗り入れを開始した当初は東中山止まりだった。
#*けど、そこからの行き先種別変更で船橋方面へ行った列車があった。
 
*路線 - [[京成本線]]
*バス - 京成バス
 
===京成西船駅の噂===
所在地:船橋市西船
#開業当初は葛飾駅だった
#*葛飾って[[こち亀]]の周辺しか想像つかない…
#**亀有
#なぜ葛飾?
#*船橋、市川一帯は柏、松戸とともに東葛つまり東葛飾と呼ばれていたから
#**船橋=東葛飾というイメージできん…
#*さらに当駅周辺は東葛飾郡葛飾町(その前は葛飾村)であったから
#なお、東京都葛飾区と混同しやすいことから駅名を変更
#*そりゃあそうなるわ
#**でも最近まで「(旧葛飾)」の表記が入っていた。
#葛飾町という地区名は今でも残っている。
#昔総武線がストライキで止まった時は、この駅に殺到していた。
#*ただえさえ駅が小さいのに、総武線利用者がやって来たら、絶対パンクするだろ。
#**実際拡張工事は行った実績はある。
 
*路線 - [[京成本線]]
*バス - 京成バス
 
===海神駅の噂===
所在地:船橋市海神
#京成本線の中で6両までしか対応していない駅の一つ
#ホーム両端部に踏切
#*どちらか片方をつぶして8両に延伸とかできないのだろうか
#まわりが住宅地であるゆえにホーム幅も極端に狭い
#バリアフリー化がまともに進んでいない駅の一つでもある
#*エスカレーターやエレベーターはおろか、改札機も狭くて車いすの人にとっては使い勝手が悪い
#昔は東武野田線と接続していたらしい
#当駅周辺は戦前、富裕層の別荘として建てる程の大きな邸宅が点在していた。
#*最近では住宅地として再開発されている模様
 
*路線 - [[京成本線]]
 
===大神宮下駅の噂===
所在地:船橋市宮本
#大神宮という名前があるぐらいの神社があるのか
#*意富比神社(別名:船橋大神宮)という神社がある
#京成船橋駅の高架化とともに高架化された駅
#*大きくカーブした所に駅が立地
#地上時代も相対式ホームだったけど、高架工事中に島式ホーム化された。
 
*路線 - 京成本線
*バス - [[京成バスグループ#京成バスシステムの噂|京成バスシステム]]
 
===船橋競馬場駅の噂===
所在地:船橋市宮本
#船橋競馬場の最寄り駅
#この駅、幾度か駅名が変更されている。
#*京成花輪→船橋競馬場前→センター競馬場前→船橋競馬場
#この駅から南側に昔、船橋ヘルスセンターが立地していた。
#*ヘルスセンターの跡地にららぽーとが立地している。
#ここからららぽーとや競馬場へ直行する無料循環バスが発着している。
#戦前、ここから谷津遊園まで結ぶ支線があった。
#*けどたった7年で廃線
#この駅から各駅に停車する急行が運転されていた。
#*70~80年代の頃の急行
#*谷津が寂れなかったら、快速も船橋競馬場から各駅に停車していただろうに…
 
*路線 - 京成本線
*バス - [[京成バスグループ#京成バスシステムの噂|京成バスシステム]]
 
===谷津駅の噂===
所在地:[[習志野市]]谷津
#ラムサール条約に登録されている谷津干潟の最寄り駅
#この駅の近くに谷津遊園地が立地していた。
#*今の谷津バラ園がある所
#この駅の前身である谷津海岸駅の頃から谷津海岸の潮干狩りや海水浴、谷津遊園を利用する観光客で賑わっていた。
#*都心から近い所にも房総半島の海水浴場とよく似た風情の駅舎がここにあった。
#**しかし海岸の埋め立てによって消滅
#この駅も駅名変更が何度か行われた。
#谷津海岸↔谷津遊園の変更が行われるくらい
#*しかも大人の事情で強制的に谷津海岸に駅名称が戻されるほど
#谷津遊園があった関係で特急も急行も停車していた。
#*しかし谷津遊園が閉鎖されたことで通過駅となってしまった。
#谷津遊園閉園後、谷津パークタウン壱番街という住宅地が宅地分譲したことで一気に駅周辺の人口は増加している。
#*けれども、優等列車が通過していくのは相変わらずである。
 
*路線 - 京成本線
*バス - [[京成バスグループ#京成バスシステムの噂|京成バスシステム]]、平和交通
 
===京成津田沼駅の噂===
{{駅名標/京成2|name=京成津田沼|ruby=けいせいつだぬま|roma=Keisei-tsudanuma||back=谷津|back2=Yatsu|next=大久保|next2=Okubo}}
{{駅名標/新京成2|name=京成津田沼|ruby=けいせいつだぬま|roma=Keisei-tsudanuma|back=幕張本郷|back2=Makuharihongō|next=新津田沼|next2=Shin-Tsudanuma|color2=#4150A1|back-link=千葉市の駅#幕張本郷駅の噂}}
[[画像:KSTsudanumaST01.jpg|frame|左が千葉線、右が本線]]
所在地:習志野市津田沼
#津田沼駅から結構離れている。京成津田沼駅よりも新津田沼駅の方がJR津田沼駅に近い。
#*でも、新津田沼って[[新京成電鉄|新京成]]なんだよねー。
#1~4番線は[[京成本線|京成線]]ホーム。5・6番線は新京成線ホーム。
#*日中千葉方面は5番線から発着。日中5番線は実質京成千葉線専用ホーム。
#*新京成ホームで京成千葉線と繋がっているのは5番線だけ(6番線は行き止まり)。
#**そのため京成千葉線と新京成線の直通列車は5番線を使用。
#*駅の自動放送で、「ただいまの時間、千葉方面の電車は、5番、'''6番線'''ホームから発車します。」と言っている。おそらく「5・6番線のホーム」だと伝えたいのであろうが、「5番線」で十分である。
#**最近は「ただいまの時間、千葉方面の電車は、'''5番線'''から発車します。」になった。
#隣の幕張本郷駅行きのバスが出ているが、かなり遠回りする為、料金は310円。
#待っても待っても踏切が開かないよ~♪
#駅構内に船橋市との境界線が通っている。
#*それはJR津田沼駅です。
#京成の駅で駅名に「京成」が付いている場合に「京成」が省略されない数少ない駅。
#*何故なら[[新京成電鉄|子分]]に「新津田沼」があって、しかもそっちの方がJR駅に近いからである。
#当駅始発うすい行の普通がある。
#3番線進入時はとんでもなく揺れる。
#「本線より千葉線の方が先に出来た」という経緯のためか、本線の下り方向の線形がやたら悪い。
#*地図で見ると本線が左に分岐しているように見えるが実際は本線が右に分岐し、千葉線と立体交差する。
#最近になって発車案内板で「快速特急」と表示するようになったが、特急と英語表記が微妙に違う。「快特」だったころは英語表記が同じだったのに。
#*2012年3月、発車案内板更新。多分直った。
#普通電車は日中特急の退避をするため、かなり待たされる。
#平日朝8時台の京成下りホーム(3・4番線)はかなり混雑するが、行先どころか種別によっても主な客層が全く異なる。
#*成田方面普通・快速:東邦大・日大及び付属高校の生徒
#*成田方面特急:成田空港利用者
#*千葉方面普通:幕張新都心通勤利用者
#駅前になぜか[[東武鉄道#東武ストアの噂|東武ストア]]がある。
 
*路線 - 京成本線 [[京成電鉄/路線別#千葉線・千原線|京成千葉線]] [[新京成電鉄]]
*バス - 京成バス
 
===京成大久保駅の噂===
所在地:習志野市本大久保
#駅名は京成だが、案内上は大久保
#改札口が津田沼側のみで、しかもホーム間の連絡通路もない不便な駅
#京成本線の特急通過駅では乗降人員が最も多い。
#*この駅は京成線沿線屈指の学生街
#**[[日本大学]]と[[東邦大学]]とその付属校
#駅周辺の商店街が学生向け中心であるのもそこの学校に通う人が多いから
#*これだけ人が多いのに駅舎が手狭はないわ
#**学生が多く使う駅ではよくあること
#最近この駅で人身事故がよく起きる
 
*路線 - 京成本線
*バス - [[京成バス]]、習志野市ハッピーバス
 
===実籾駅の噂===
所在地:習志野市実籾
#さだまさしの歌にも登場している事を知っている。
#最近では[[きんいろモザイクファン|モザラー]]の聖地でも知られるようになった。
#*しかし登場人物の名前は、千葉に関係のないものばかり
#なぜか日本大学生産工学部だけ実籾に隔離されている。
#*Fラン並みの偏差値だけに大人の事情で飛ばされている疑惑
#実籾のいい所
#*教育施設が充実
#*交通の便もそこそこ良い
#*生活に便利な施設が整っている
 
*路線 - 京成本線
*バス - 京成バス 千葉シーサイドバス
 
===八千代台駅の噂===
{{駅名標/京成2|name=八千代台|roma=Yachiyodai|ruby=やちよだい|back=実籾|back2=Mimomi|next=大和田|next2=Owada}}
[[画像:KeiseiAE100-138F00.jpg|thumb|160px|通過するスカイライナー]]
所在地:[[八千代市]]八千代台北・八千代台東
#[[京成本線|京成線]]で八千代市内最大の駅。しかし八千代市の代表駅は大和田駅([[東葉高速鉄道]]開業前は大和田駅に代表駅マークが付いていたが、現在は八千代中央駅)。
#*京成線で八千代市内にある駅は八千代台駅と大和田駅と勝田台駅。八千代台駅と勝田台駅は特急が停車するのに、代表駅の大和田駅は特急が通過。
#*八千代市内最大は勝田台駅。あと八千代市の代表駅は大和田駅に変わりはない。八千代中央駅は八千代市の中央にはないのだから。
#**市役所に一番近い駅が「市の代表駅」。八千代中央駅のほうが近い。
#八千代台の住民だけじゃなくて、習志野市東習志野8丁目や[[千葉市]][[千葉市/花見川区|花見川区]]の花見川団地の住民にとっても重要な駅。
#*実際駅からちょっと南はもう花見川区。しかもわかりやすい境界らしいものが無いので尚更。
#駅の東側には巨大なにれの木、西側には[[サモア]]の首都がある。
#この駅近辺が本線の距離のちょうど中間辺りになる。(正確には八千代台~実籾間)
 
*路線 - 京成本線
*バス - 京成バス [[千葉のバス#東洋バス|東洋バス]] 千葉シーサイドバス
 
===京成大和田駅の噂===
所在地:八千代市大和田
#由緒ある名称を使用した駅にしては地味
#*京成西船駅クラスの駅設備
#当駅から発着する列車が存在する。
#*勝田台駅寄りに引き上げ線があるため
#*さらにこの駅には保線車も留置している
#**昔は大和田行きがかなりあったけど、うすいまで延長された関係でレアな行き先化している
#昔はここから発着するバスが多かったが、八千代台、勝田台駅の発展と東葉高速線の開業によって今では発着どころか、経由するバスすらなくなった。
#*なお、深夜バスのみ大和田駅を通る
#大和田駅が寂れた一番の原因は、区画整理によって駅周辺にあった商店が立ち退きされ、結局商売人の多くが戻らなかったから。
 
*路線 - 京成本線
 
===勝田台駅・東葉勝田台駅の噂===
{{駅名標/京成2|name=勝田台|back=大和田|next=志津|back2=&#332;wada|roma=Katsutadai|ruby=かつただい|next2=Shizu}}
{{駅名標/東葉高速|name=東葉勝田台|roma=Tōyō-Katsutadai|back=村上|back2=Murakami|next=|next2=}}
所在地:八千代市勝田・勝田台・勝田台北/[[佐倉市]]井野
#地元近くの人でないと所在地がよく分からない。
#*勝田台駅があるのは八千代市勝田台だが、東葉勝田台駅があるのは八千代市'''村上'''。
#**現在は村上から勝田台北になりました。ちなみに隣の村上は村上南。
#八千代市の隅っこにある駅だが地味に利用者は八千代市一、2社で8万人を超える。
#*[[京成電鉄|京成]]だけの単独でも2位の八千代台駅より多い。
#**志津駅周辺から[[八千代市]]寄りの佐倉市民がこっちにくるから。
#この駅を境に田舎と都心近郊とで分かれる、とよく言われる
#*駅はどちらも八千代市だが、目と鼻の先は佐倉市、ここで自動車のナンバープレートも分かれる
#治安が悪いらしい。[[暴走族]]がしょっちゅう現れる。
#*なに? スペクターの話?
#朝は京成→[[東葉高速鉄道|東葉]]への逸走が必ず見られる。始発電車狙いで並びに行く。
#京成管轄のA1~A3出口が目立っているせいで、東葉管轄のT1~T3出口の存在感が薄い。
#*村上団地の住民の殆どは東葉の運賃を嫌ってここまで自転車かバスでくる。そのため地下自転車駐輪場が異様に多い。
#東葉高速線あるいは直通列車で忘れ物をするとここまで取りにいかされる羽目になる。
#*忘れ物の記録帳なんかに「東京都[[東京/杉並区|杉並区]]」とか「東京都[[東京/中野区|中野区]]」とか書いてあって、正直身震いがした。往復2時間以上かけてここまで取りにいかされたと思うととても哀れである。
#**甘い。[[湘南新宿ライン|この線]]で忘れ物をすると、[[神奈川]]県の人が[[群馬]]県[[高崎駅|高崎]]まで取りに行かさせるし、[[横須賀線|この線]]に忘れ物した場合でも、電車によっては[[千葉の駅/房総#君津駅の噂|君津]]まで取りに行かされる。
#***そんときゃ船で行っちゃった方が早かったりするのかね。場所によるけど。
#***中央線中電で忘れ物すると、長野駅まで取りにいくのかな?
#東葉勝田台駅は京成の勝田台駅とは離れていないにも関わらず、「'''東葉'''勝田台」などと付いている。何故?
#*東葉勝田台の方は正式には勝田台ではないから。京成勝田台は勝田台にある。
#*開業当時、地下通路が京成と東葉高速でつながっていなかったため、その時点の名残が強い。
#通学時間帯は八千代松陰・千葉英和等へのスクールバスであふれかえる。
 
*路線 - 京成本線(勝田台駅) [[東葉高速鉄道]](東葉勝田台駅)
*バス - 京成バス [[千葉のバス#千葉内陸バス|千葉内陸バス]] 東洋バス
 
===新鎌ヶ谷駅の噂===
{{駅名標/新京成2|name=新鎌ヶ谷|ruby=しんかまがや|roma=Shin-Kamagaya|back=北初富|back2=Kita-Hatsutomi|next=初富|next2=Hatsutomi}}
{{駅名標/北総|name=新鎌ヶ谷|roma=Shin-Kamagaya|ruby=しんかまがや|back=大町|back2=Omachi|next=西白井|next2=Nishi-shiroi}}
所在地:[[鎌ケ谷市]]新鎌ケ谷
#田舎なのに4線も乗り入れしている駅。
#*最近になってようやくマンションやショッピングモールができた。
#バス路線が少ない。
#*船橋新京成バス新鎌ヶ谷線が前走っていたが、廃線となったので少し不便になった。
#新鎌ケ谷という住所は駅名からきている。2008年くらいに住所を初富から変更している。
#駅前にジャスコがあるが、ほかのに比べて小さめである。
#新京成は高架化になる工事をしているけど、早くなってほしい。
#市の名前や地名の新鎌ケ谷はは鎌'''ケ'''谷だが、駅の名前は新鎌'''ヶ'''谷である。
#*詳しくは[[Wikipedia:ja:鎌ケ谷市#地名表記について|こちら]]をご覧ください。
#北総線は開通当初から既に駅用地があった。
 
*路線 - [[北総鉄道]] [[京成電鉄/路線別#成田空港線(成田スカイアクセス)|成田スカイアクセス]] [[新京成電鉄]] [[東武野田線]]
*バス - ちばレインボーバス 鎌ケ谷市コミュニティバス「ききょう号」 白井市循環バス「ナッシー号」
 
==東武鉄道==
===川間駅の噂===
所在地:野田市光葉町
#初乗り切符がよく売れるらしい。理由は車のオークション会場が近隣にあって、陸送屋さんの利用が多いから。
#*なぜ初乗り切符なのかは知らないと思っておこう。
#北口にロータリーが整備された。綺麗になったけど、ちょっと使いにくいかも・・・
 
*路線 - 東武野田線
*バス - [[東武バス#朝日自動車|朝日自動車]]・まめバス
 
===七光台駅の噂===
所在地:野田市光葉町
#七光台駅のトイレは恐ろしい。
#*2007年3月には新駅舎完成予定で無くなるとか。
#**てゆーか、さっさと撤去してほしい・・・。
#**水洗化されました。
 
*路線 - 東武野田線
*バス - まめバス
 
===清水公園駅の噂===
所在地:野田市光葉町
#妙に近代的な地下駅舎になったが、旧駅舎時代の跨線橋は放置されたまま…
#*ついに撤去されました。
#駅前の住宅地のポスターに「[[のだめカンタービレファン|'''のだ'''めカンタービレ]]」が採用されている。
*路線 - 東武野田線
*バス - まめバス
 
===野田市駅の噂===
所在地:[[野田市]]野田
#[[キッコーマン]]の工場に囲まれた野田市駅は醤油臭い。
#野田駅ではないのは、大阪に[[大阪市の駅/福島区・西淀川区・此花区#野田駅(JR)・玉川駅の噂|野田駅]]があるから。
#*東武鉄道の先代は、【”野田”】と駅名を付けるはずだったが、当時の国鉄の大阪環状線と阪神線に『”野田”』が駅名で在ったので、大阪の野田と区別し、寄り分かり易い様に、あえて「”野田市”」と決めたと言う事らしい。
#*開業時は'''野田町'''。
#*”野田町”駅が”野田”駅でなかったのは、千葉県内に野田(現在の誉田)駅が既にあったから。大阪の野田が先行していたからではない。
 
*路線 - 東武野田線
*バス - [[東武バス#茨城急行自動車|茨城急行自動車]]・まめバス
 
===新柏駅の噂===
所在地:柏市新柏
#思ったより利用者が少なく見られがちである。ホームの階段が端っこ一箇所しかないゆえ、利用者が大体先頭車付近に固まるせいだ。
#*それに、県立柏南高校、麗澤中・高、芝浦工業大学柏中・高の最寄りで、芝柏と二松学舎大附柏中・高のスクールバスが駅前ロータリーから出るせいもある。
#**ちなみに芝柏の最寄りは増尾である。
#実際、駅周辺部の人で千代田線沿線方面への通勤・通学客は、自転車で南柏駅に出た方が便利だ。あっちの方が駅前も何かと栄えてるし。
#*終電に関しても都心から新柏に帰るには23:51[[東京23区の駅/荒川区・北区#日暮里駅の噂|日暮里]]の常磐線に乗らなければいけないが、南柏で降りるなら[[東京23区の駅/荒川区・北区#西日暮里駅の噂|西日暮里]]0:29まで許される。
*路線 - 東武野田線
*バス - 東武バスイースト
 
===六実駅の噂===
所在地:松戸市六実
#松戸市内を通ってるはずなのに、千葉県の都市地図を見ると松戸市内の外れを通ってるから柏と鎌ヶ谷の両市が入り組んでる為なのか、六実は、柏市内か鎌ヶ谷市内に在ると思ってる者も居るらしい。
 
*路線 - 東武野田線
*バス - ちばレインボーバス
 
==[[千葉の鉄道#舞浜リゾートライン|舞浜リゾートライン]]==
全駅所在地: 浦安市舞浜
===リゾートゲートウェイ・ステーション駅の噂===
#この駅を利用する人の大半は[[東京ディズニーシー]]へ向かう人々である。
#乗る時と降りる時で通されるルートが違う。
#*特に降りた後のルート上には観光客目当てと思われるショップが目立つ。
#法律上「駅」と付けなくてはならないため「ステーション駅」と二重表現になってしまっている。
#*リゾートラインの他の駅も同様。
#車庫から出庫したリゾートライナーの始発駅。
#*ちなみに最終便のみ当駅が終着。
 
===東京ディズニーランド・ステーション駅の噂===
#舞浜駅からディズニーランドまでは、リゾートラインに乗るより歩いて行ったほうが早い。
#*ランド⇔ベイサイド、ランド⇔シーの移動には使う。
#実は正式表記だと日本で一番長い駅名になる。
 
===ベイサイド・ステーション駅の噂===
#ランドとシーしか用がない人には存在意義が分からない駅。
#*オフィシャルホテルの最寄駅……とはいえ、ホテルまではバスで移動しなければならない。結局、ホテルに用がある人にも存在意義が分からない。
 
===東京ディズニーシー・ステーション駅の噂===
#一応、ディズニーリゾート外の浦安市の一部施設への最寄り駅である。
#*リゾートライン側も施設側もこの事実を案内しておらず、舞浜駅を最寄りとしている。
#**実際、リゾートラインを半周するよりも舞浜駅から歩いたほうが早いようで。
#車庫に入庫するリゾートライナーはここが終点。
#*ただし乗降ホームが分かれているため、日中は1駅前のベイサイド・ステーションを終点としている。
 
[[Category:千葉の駅|*とうかつ]]

2021年6月5日 (土) 04:02時点における版

あなたのご当地は、東京ジャイアニズムの影響をどんだけ受けているでしょうか?

スネ夫君な地域

東京ジャイアニズム/支配下地域

現在、やばい状態の地域

  1. 東京発でご当地ブームが起きた。
    • 東京の先入観でプレゼンされてしまった。
  2. 東京資本の企業やチェーン店の進出で、地元企業が危機的状況に陥っている。
  3. 東京を目指す若者が急増中。
  4. 交戦中地域からの影響が少ない
  5. 東京に憧れているというより、地元に仕事がない

北海道

  • 観光及び「どうでしょう」関係で青田買いの様相。
  • 上記、「スネ夫君な地域」の1~6と、9~11、13、15には、該当している、または、していた。
    • ただ、以前に比べ、東京マンセー度が少しだけ下がっている。以前はヤバイではすまなかったレベルだった。
      • 夕張「破綻」後とハム移転後、道内のテレビ・ラジオ局が「北海道至上主義」に変わったとみていいだろう。特に平岸にあるテレビ局は、2011年4月からのローカル朝番組の復活の際の番宣CMに「いつかは行きたい麻布より近くの麻生」などと東京にケンカを売ったかのような煽り文句が。
      • 道内民放局だけでなくNHK北海道ネットワークでも「JIMOTO LOVE」を標榜。公共放送の北海道支局でも北海道至上主義の内容に。
      • 「たかじんのそこまで言って委員会」というガチガチのアンチ東京・大阪賛美の番組も放送されている点はやっぱりスネ夫とは違う。
        • 2015年秋からはHBCMBSの「ちちんぷいぷい」を15時45分までネット(その後は自社制作の「今日ドキッ!」につなげる)。ちなみに関東(TBS)はCBC発の「ゴゴスマ」を放送。
        • 北海道の8チャンネルは土曜日昼に関西テレビの「胸いっぱい」を再びネット。
        • 過去にはTVhテレビ大阪「たかじんnoマネー(放送終了)」を同時ネットしていて、テレビ大阪が土曜のゴールデンタイムにnoマネーの特番をやる時はテレ東の番組よりnoマネーの方を優先し大阪と同時ネットまでしていた。
    • 東北ほどアンチ関西色は強くない。歴史的にみても北海道は東北や信越といった東日本だけでなく、北陸香川徳島広島といった西日本からの移住者も少なくなかったからである。
  • 道民の大多数は札幌で満足。東京は外国へ行くのと同じ。
  • 東京より横浜思考が強い点、ロシアとの関係等で同じ神奈川のスネ夫でもある新潟とは親近感を持つ。
    • 道民からすれば横浜は東京の一部という感覚。なので東京より横浜志向が強いと言うのは違う気がする。

沖縄

  • ジャイアンの身勝手な癒しブームの餌食に・・・
  • イメージと実態(ないちゃーに対する偏見、文化差異)のギャップが大きいため、移住リタイア者が続出。そのためジャイアンに逆恨みされている。
    • もう一つの理由は全国各地に出回っている商品が出回ってないから。
  • 普天間問題とそれに伴うゴタゴタのせいで、山口と同じく反ジャイアン化の兆し。
    • でも、それは、反ジャイアン化というより、反日本化と言った方が正解かもしれない。
  • 本当に独立しかけてる。沖縄2紙は国際法に基づく独立を主張。まず他の都道府県と何から何まで根底から違う。独立したら日本の軍事勢力圏が破壊される。
    • 海上輸送路が存在していて、沖縄が独立するということは、日本に石油が輸出されない。つまり日本社会が停止する。
      • 完全に日本を転がしにかかってるどころか、東アジアを無茶苦茶にする代物。だいたいアメリカの陰謀。
        • パナマ海峡でパナマ独立、ユーゴスラビアでコソボ、ウクライナでクリミア独立、中東でイスラム国独立、次は太平洋で沖縄独立。アメリカが支配する上で地域を破壊し国力を弱体化させるのは重要。
  • そもそも沖縄と日本では地政学的な状況が根底から違う。ゆえに沖縄と東京(千代田区=日本国政府)では考えがまるで違う。
    • びっくりすることに、沖縄はアメリカ統治時代(アメリカ世(ゆ))を是とする住人が圧倒的に多い。ここまで政治的乖離を見せるのは、うるさい少数派と沈黙する大多数派の大衆層の差である。
      • 要するに左翼とされるものは、実のところ親日である。沖縄住人を日本国政府に隷属させてるんだからw方言札が有名。左翼層は教職員など。
  • 結論からいうとこのままCIAが介入して沖縄が独立。そして東アジアの破壊に成功する。無論、日本の経済力・国力全てが破壊され中国は崩壊。韓国台湾北朝鮮は全滅。
    • アメリカこそ正義。アメリカに勝てるものは存在しない。

由布院温泉黒川温泉

  • ジャイアンによる過剰マンセーのため、興味本位の観光客が急増。魅力が急速に失われてしまった。
  • 今度は九州新幹線開業で大阪からの客が急増した。どうなることやら。

富山石川

  • 元来西日本文化圏だが、北陸新幹線の開業が近く、侵略の危機にある。
    • 前述のスタバも。セブンイレブンはないが、進出を待望する人たちは最早スネオ組と看做してよいか?
      • それくらいは、まだいいかも。独立地域でもスタバは待望する人いるし。
      • スタバはむしろアメリカ寄りのような気がする。
    • 更に進んで北陸新幹線が関西まで繋がれば、バランスは回復するかもしれない。
  • ただ、完成していない現状では「マイペース地域」にカテゴライズできるかも。
    • 新幹線が開通しても、三大都市圏のいずれにも従属しない「緩衝地帯」としての自負は保ってほしいもの。同じ北日本でも某スネ夫地域の二の舞はまっぴら御免。
      • 金沢以西の新幹線計画が凍結中なのは、大阪まで完成したら東京ジャイアニズムへの脅威だから。金沢で止めておけば、富山や金沢も完全に東京ジャイアニズム支配化に。
      • 実際、「東名阪ではどこに一番親近感がわくか」という調査をしたら2002年には大阪が1位だったのが、2012年には東京が1位に変わったらしい。新幹線延伸間近ということもその要因ではないかと分析があった。
      • 関西までの開通は未定だが、米原ルートが濃厚。しかし、そうなるとJR東海の邪魔が入り、完成しても直通列車の廃止でさらに関西とは分断されスネ夫地域に拍車という結果に...
        • 関西までのルートはJR西日本独自の小浜ルートになることが決まったようです。
      • 2014年以降はスネ夫地域への筆頭候補。もはや、避けようがない。特に大学進学先が東京一択となり、そのまま卒業後も若者は東京で就職という東北や甲信越によくある衰退スパイラルの典型的パターンが濃厚。

宮崎

  • 東国原知事就任でマスメディアに取り上げられる機会が増えた。
  • そして地鶏や日向夏ジュースが大量に東京のスーパーに並ぶように・・・
    • そしてブームは去り・・・鎮
  • 道路特定財源問題で「彼」が「スネ夫」ではないことが明らかになり、「真っ向から対立している地域」になる可能性が出てきた。
    • いや、バリバリのスネ夫地域でも行政面で東京に反発するときは反発するぞ。

高知

  • 大阪より東京にあこがれている。
  • よさこいを東京でも開催されている。
  • それでも競馬は譲らない。
  • そして家康による長宗我部氏の悲劇も忘れない。
    • 山内支持派と長宗我部支持派による対決の決着次第で今後の方向性が決まる。
      • しかし、某大河ドラマの影響で山内支持派が増えた。
        • ブームは去り、比率が元に戻りつつある。
      • 長宗我部支持派でも豊臣時代の長宗我部派かそれ以前の長宗我部派かで分かれる。
  • 全日空に某問題機の使用を強制されて激怒。
  • よさこい祭りをめぐって大阪志向の隣県徳島と交戦中。
    • ただ、親東京である香川とも交戦中。
  • 映画をほとんどイオンに持っていかれた。
  • TBS系列(高知ではテレビ高知)で「歌姫」が放映される。
  • スターバックスが進出し始めた。いつ本格的に進出してもおかしくない。
  • しかし阪神ファンさんさんテレビ朝日放送高知支局など関西面もある。
    • おもえば高知のデパートは大丸
    • ここの大阪代表である西川きよしもここの出身である。
  • 要は単なる東京寄りの面だけではなく大阪寄りの面や独自路線の面もある。
    • そうやって安心しつつ東京に蝕まれていく。
      • と思ったら大阪に蝕まれていく。
        • しかし、現状では「マイペース地域」にカテゴライズできるかも。

長崎

  • 基本的に東京以外の大開発は許可されていないがなぜかここだけ黙認されている。
    • 決定的な証拠として諫早湾干拓がある。
      • なんだ、それ?なんかこじつけみたいな気がする・・・。
        • でも、そう言われれば「佐世保バーガー」は、東京発のブームの被害をこうむった感はある。
  • しかし、元々はそれほど東京志向ではない。
    • だからといって関西志向でもないし、福岡にもあまり侵されていない。
  • 出島の頃から外国と接してきた長崎独自の文化に誇りを持っていて、他の地域の文化にあまり興味がない。だから他の地域の影響を受けることがほとんどない。「マイペースな地域」の方があてはまるかも。
    • 東京より上海の方が近く、「昔は東京よりも上海航路の方が賑わってた」なんていまでも語られるぐらい、中国などの外国に親しみを持ってる。日本の西の端にありながら、東の方ばかり向いてるわけではない。

真っ向から対立している地域

  1. 何かにつけ対抗心剥き出しの傾向。
    • 必然的に、東京側から叩かれる機会も多くなる。
  2. 2chでよく叩かれる。
  3. 大手私鉄がある。
    • 京阪神=阪急・阪神・京阪、名古屋=名鉄・近鉄、福岡=西鉄、横浜=相鉄・京急等。また、広島は広島電鉄があるなど私鉄の影響がある地域も多い。
  4. 独自に海外とのチャンネルを持っている。
  5. 一応、東京とのチャンネルも持っている。
    • しかし、昨今の東京は付き合えないと判断。距離を置くことに・・・
      • そして今では橋下を筆頭に、アンチ霞ヶ関の主導的立場を担っている。
    • 東京自体は嫌いではない。東京スタンダードを押しつけられるのが嫌いなのである。
      • そのスタンダードを誰が作り出したか知っているから嫌いなのである。
      • 東京スタンダードというよりは霞ヶ関スタンダードでは?因みに霞ヶ関スタンダードを作ったのも地方出身者だからな。
    • 横浜市に対しては、東京の隣にありながら安易に東京ジャイアニズムに呑み込まれるのを拒否しているという点に共感を感じている。実際横浜にはこの地域の出身者とその2世も多い。
      • え?横浜って典型的スネ夫都市なのでは・・・。
        • 横浜はベッドタウン的な地域でも当該地域の出身者が多く(港北NTなんかその典型)、また中心部の人は反東京意識も心の底に持ってる。そういう点は完全なスネ夫である埼玉・千葉とは全く違う。
          • ステレオタイプな感覚で埼玉・千葉を語ってる時点で、横浜も典型的スネ夫都市といって全く問題なし。
            • 記事の上のほうを見るに、「埼玉や千葉はスネ夫」と語っているのは反ジャイアニズム側(=ジャイアニズムを糾弾する側)に感じるんだけど。
              • 反ジャイアニズム側だが、その傾向は強いと思う。
      • そもそも横浜も一枚岩では無い。田園都市線沿線は完全な東京のスネ夫だし、東横線沿線は「横浜は好き、東京も好き」という人が多い。
  6. 地元のローカル番組が大人気で、全国放送よりも人気がある。
    • スーパーニュースの水曜どうでしょう叩きはすごかったね。
  7. 東京以外の大都市の近隣に位置している。
  8. 東京ジャイアニズムや東京に言いたいの項目を盛り上げている人々の居住地。
  9. 自分達の方言に誇りを持っている。
    • 「・・・じゃん」とかって言ってしまうとものすごい勢いでブーイングを浴びる
      • 元々「じゃん」は静岡・山梨の方言であって、東京に吸収されたもの。標準語のステレオタイプとは言い難いのですが…。
        • じゃんは三河の言葉。
    • これらの地域では「標準語を喋る人=東京人=ライバル」という公式が成り立っている。
      • 「ライバル」とさえ思っていません。
  10. 一歩間違えると、自らもジャイアニズム化してしまうという、ジレンマを持っている。
  11. スネ夫君になりたいのだが、東京が相手にしないので逆恨みしている。(関西、福岡、名古屋は除く)
  12. 西日本の府県が多い。
    • 特に愛知県以西、北九州地域以東。
  13. 圧倒的な人気を誇る地元プロ野球球団がある。
    • 基本的に何処も巨人が大嫌い。
  14. 東京資本の店よりも地元資本の店の方がブランド力がある。
    • 例えば百貨店だと、名古屋=松坂屋、大阪=阪急大丸
      • しかも電鉄系百貨店のブランド力も強い。特に大阪ではその傾向が強い(例えば阪急、阪神近鉄)。
  15. 「これだから東京は」と東京ジャイアニズムに否定的だが、自分たちも周辺地域に対しジャイアニズムを展開している事には何の反省も無い。
    • そんなもん必要ない。
      • そう言うなら、マイペース地域を見習え。
        • 東京ジャイアンはそれをメディアを使って全国ネットでやるから最もタチが悪い。
  16. これらで挙がっている地域同士の仲がいいわけではないので、東京に対して一致団結できない。
    • 結果、ジャイアンの増長がますます酷いものになる。
      • その「一致団結」という発想そのものが、当該地域ではバカにされる。
  17. これも偶然か必然か分からないが、Jリーグの地元球団の人気があまりない。
    • そりゃあれだけ代表戦を埼スタや横国・国立ばっかりでやってたらそうなるわなぁ。
    • そういえばJの地元チームが絶大な支持を集める地域は仙台さいたま新潟静岡大分スネ夫地域ばっかりだぞ。
      • 埼玉でも西部は野球なんだが・・・。
        • そういえば、同じ県内でもサッカーが盛んな東埼玉は東北・信越などスネ夫地域の出身が多く、野球が盛んな西埼玉は近畿・名古屋などアンチ東京地域の出身が多いのだが、偶然だろうか?
    • 基本的に「野球>>>>>サッカー」。
      • 高校野球は強いが高校サッカーは強くない(福岡は例外)。
      • 一昔前までは「野球>>>>>相撲」だったエリアでもある。
  18. ルーズソックスはこれらの地域でも全盛期こそ流行ってたが、スネ夫地域とは違い、流行期間は比較的短く廃れるのも結構早かった。
    • 特に大阪では早くも2002年頃にはほとんど見なくなった。
      • 関西は(神戸を中心に)紺のハイソックスのほうが一般的。ルーズソックスなどあまり見たことがない。
  19. 東京の有名私立中高と拮抗するレベルの私立中高がある。また、当該地域のトップ高校も公立ではなく私立の中高一貫校である。
  20. 携帯はNTTドコモよりauやソフトバンクモバイルの方が人気が高い。
  21. 老舗民放が1chか5chである。
    • 関西は1ch=何もなしor地上波NHK総合、5ch=KBS京都orテレビ和歌山で、いずれも老舗ではないはずだけど……
      • 正確には、アナログとデジタルで同じチャンネルという意味かな。テレ朝系でもないのにわざわざ5chを使うのはFBSくらいだし。(by 2つ上を書いた人)
  22. みな、地元紙や独立U局を見る。
  23. キー局と地元局との関係が悪い所が多い。(ytvやFBSなど例外がある。)
    • 逆に準キー局と地元局との関係が良い所が多い。
  24. 犬猫の飼育頭数だとの方が多い。
    • 猫好きの割合も多い。[1]

関西(特に大阪

  • 有史以来の仇敵。
    • しかし京阪神は一括りに出来ず、対立の仕方にもそれぞれの個性が滲み出てる。
    • 交戦中だが、「コテコテとお笑いの町」という東京によって作られた大阪像に洗脳されている関西人もいる
      • が、最近自ら撒いたコテコテウイルスに東京自身も感染中。
    • 「有史以来」って、関東が近畿に対抗できるようになったのなんて、江戸時代後期以降でしょ。
  • 何かにつけて叩かれるが、そんな程度で東京にすり寄る様な地域ではない。
    • 千年以上に渡って日本の首都が置かれていた地域ですからね。
    • フランスが、自国よりも(文化・歴史以外では)あらゆる面で強大なアメリカを決して認めないのと似てるかも。そして自分達が世界で一番だと考えるアメリカは、東京と一緒。
      • フランス人も、マクドナルドは「マクド」。
      • フランスの方が文化水準も生活水準もどう考えても高いからね。歴史もあるし。アメリカに屈したくないんだよ。でも、だからこそフランスは日本(特に京都)が好きなんだよ。
      • アメリカはフランスに対して行政を使って企業の本社の強制移転をさせないし、キー局使ってネガキャンもしない。根の深さが全く違う。
    • ここは例外
    • 女子高生の制服スカート丈も東京をはじめとする全国各地の傾向(ミニスカ制服)に背を向けて、膝下丈を頑なに守っている(特に大阪~神戸)。
  • ゴールデンでも全国ネットに背く。
    • 「やっぱ東京のテレビはおもろないな」
    • 「東京の番組よりも上○の番組の方が嫌い」
      • という意見は圧倒的少数派である。
    • ローカル番組のせいで全国ネットの2時間スペシャルが1時間に短縮される。
    • NHK大阪でさえ東京放送センター発の番組ではなく独自制作の番組をゴールデンに放送するぐらい。
  • 日本文化の中心は関西だという自負がある。
  • 千年の都「京都」の事を東京人から見下されると激怒。
    • 京都よりも歴史のある奈良から見下されるのならまだしも、東京から見下される筋合いはありません。
    • それでも、大阪ほど恨みは抱いてない。
    • 起源に近いほど偉いという発想は韓国人と酷似している。
      • 気に入らないからって、全く関係ないものを嫌いなもの同士引っ付けて考えるのはよくないと思う。
  • 同じ関西出身者でも東京に媚びている様な輩は絶対に許さない。
    • 例え関西弁を喋っていたとしても、東京を褒め称える様な人物は関西の敵。
    • ドギツイやつが関西の代表ぶってるのも嫌い。亀●とか。
    • 実際、東京ジャイアニズムの片棒を最も担いでいるのは関西人だと思う。
    • 同朋意識が強く敵愾心が強い。
  • 関西の現状を憂いてか、反骨心の裏がえしか、東京志向な者も多い。特に大阪。
    • 大阪の成功者がこぞって東京へ移っているのがその証。
      • その東京へと移っていった関西人によって、キー局のTV番組などで大阪を酷評しまくっているという、良からぬ噂も多々聞かれる。
    • 後述の横浜など東急線沿線には大阪をはじめとする関西出身者も少なくない。関西出身者は間違っても埼玉(特に東部)やチバラギには住まない。
      • 逆に東京から関西に移動した(左●された)者は異常なくらい治安を気にするため、新淀川以南には住みたがらない。
        • 左遷言うなや、左遷ww
        • 左遷ではなく、入社数年の関東出身の若手社員を「他所の釜の飯を食って来い」と3~4年ほどの間関西に転勤させて経験を積ませるという会社も結構多い。
    • 関西系大企業の相次ぐ本社機能の東京移転も影響している。
  • 近年では、残念な事に最も東京ジャイアニズムを助長してしまっている地域になってしまった。
    • むしろ現在では、2の「やばい地域」に分類した方が正解かも。
    • いや、それでもやっぱり東京に反抗する地域と言って真っ先に思いつくのはやっぱり関西な気はする。
    • 関西人(特に大阪)は東京が嫌いな人と、東京に憧れを持つ人の差が激しい。前者が強くなるとアンチだが後者が強いと2の「やばい地域」に余裕でランクインできる。
      • 前者の代表格はやしきたかじん(既に故人になられたが)。
  • 東京嫌い、というより東京の持つものが嫌いという人間も多い。巨人とか、政治権力とか、首都機能など……
    • なので、それと対極になりそうなものを持とうとする(特に大阪)し、あればそれを大事にする。阪神とか、(今はないが)経済力とか、都構想など……
  • 兵庫はバラバラだろうか。そもそも反東京思考以外に反大阪思考(両方兼も)の地域もあるし、播磨(特に西部)のように独立国気味な所もあるし。

福岡

  • 実はジャイアンと深い繋がりがある。
    • 大物芸能人、個性派起業家、ひよこ等。
      • 要は東京でジャイアンに飲み込まれているのではなく、ジャンルを築いている。
  • オリンピックで交戦経験あり。
    • 今の都知事になってから交戦色が強くなってきた。それまでは「東京の奴らにツバひっかけて来ちゃ~」くらいの感じだったが。
      • 言い過ぎ。運営能力では福岡のほうが上。都知事の計画は机上の空論に過ぎない。
      • 都知事の「あんな片田舎に何ができる」発言に激怒。
      • そりゃ怒るに決まってるだろうが。東京(江戸)なんてたった400年ちょいしか歴史が無く、家康が江戸を作り、三河などの田舎者をかき集めてやっと最近都会(笑)になった所。福岡、特に博多は約2000年の歴史のある都会であるというのに。
      • その都知事(暴走老人)の後継者(5000万)の後継者は、地味に福岡出身。つっても北九州の八幡やけん、福岡市内とかと違いよるけど。
  • 東京より国際感覚が秀でている。
    • 昔は貿易で、今はアジア美術館、アジアマンス、アジア国際映画祭、アジアこども会議などのイベントで様々な国と交流しています。(中韓は勿論ヨーロッパ、アメリカ、インド、ベトナム、タイ、台湾など)
  • 「ジャイアンよ。目を覚ませ!」の視線を送っているのだが・・・
    • 一向に目を覚まさない。昏睡しているのか?おーい、起きろジャイアン!
  • 一応対立軸側にいるが、昔の懐の深い東京に戻って欲しいという願いもある。
    • つまり、タモリを発掘して育ててくれた赤塚先生みたいな人がいた時代のことだ。
  • 「東京げな人が住むところやないやんか」。
  • 東京の食については実は大阪人以上に批判的である。
    • まぁ、あれだけ食の充実した街にいれば、当然だ。
    • 値段的にも東京はおろか大阪よりも安く、そのうえ美味くて新鮮とくれば、東京の食べ物を酷評するのもやむをえない。
    • 豚骨ラーメンや水炊き、モツ鍋、明太子だけでなく、ごまさば、うどん、焼き鳥、おきうと、あぶってかも、一口餃子、呼子のイカなども食べてみて!すごく美味しいぞ!観光に来た際にはぜひよろしく。

名古屋

  • 独自の道を歩み続ける大都会。
    • 確かに^^・・・ここの女性も他の大都市と違って・・・・(ry
  • 万国博の開催や好調なTOYOTAのお陰で、益々地元独自の経済力・文化力を強めつつある。
    • ・・が、未だタモリに認めてもらえないという現実がある。
    • しかし、住民は名古屋弁w蔑視して、特に若者は東京と同じ言葉を話す人が急増するなど、東京にすり寄っている。
  • 東京はまぁ~あかん~
    • 東京を茶化して遊ぶくせに大阪は批判できないヘタレ名古屋人の一例 →ここの一番下の「首都移転問題」の項目を参照。
  • 街が東京化するどころか、名古屋資本の店が続々と東京へ侵攻中。
    • リニア開通で大阪を追い抜けるか期待大
  • 江戸から徳川を追い出したに対する反感も強い。
    • 韓国に対するh(ry
  • 本来の江戸文化との間には親和性もあるが、東京の勢力圏の重心がひと頃かなり北に偏ったこともあり(戦後の高度成長期の東北から東京への大量流入)、その分本来の東京(江戸)の文化に比べて「北国化」したため違和感が増したという面も否定できない。
  • 江戸に幕府を開いた徳川家康の出身が三河國岡崎(尾張國名古屋の隣(ともに愛知県))ということを愛知県人は誇りに思っているのですが、東京や他都道府県の人は気にもしていません。

三重

  • 大半の県民が大阪志向、又は名古屋志向。
    • 伊賀地方、特に名張は完全に大阪ジャイアニズム汚染地域といった方がいい。
    • それでも東京が一番の憧れ。南の方へ行けば果てしなく遠い楽園。
    • 関西志向の連中は日教組の手先。
      • 論理が破綻しすぎww
  • 名阪間に位置している為、東京勢の侵攻するスキが無い。
    • ・・東京は三重の場所を把握していない=存在しないも同じ。よって侵攻などと考えもしない。
      • 東京が三重の場所を把握していないからってだけで、存在しないも同じという、自己の無知さを他者のせいにして存在まで消そうとするあたりが東京ジャイアニズムの見本だと思う。

広島

  • 右向きな東京、お好み焼きの起源を主張する大阪、2大都市はどっちも嫌い。
  • 広島東洋カープの選手も大枚で東京と大阪(兵庫?)に持ってかれたのも根に持っている。
    • FAを使わず残留した黒田は崇め立てられている
      • でも1年経ったらFA宣言
        • しかし行き先が「アメリカ」だったため「敵」にはなっていない。
    • 在京メディアが川口=巨人のOBと宣伝するのが許せない(もちろん、本人は広島OBを公言している)。
    • え、赤松をお渡ししたの人的補償で辛いさんをもらったんですが…(阪神側の自虐)
  • 福岡はお隣さん感覚。野球の話ではホークス・王監督就任時にカープOBを大量登用していたりなど、親交は深く仲良し。
    • そうでもないと思うんですけど・・北九州は別としても、福岡とはそんなに仲良くない。カープOBは、たまたまその頃だけ。
      • 近年では逆に九州からカープ入りする人が増えている印象がある。大瀬良とか大瀬良とか大瀬良とか。
    • 福岡の人は広島を結構意識してるようだけど、広島人は福岡を見ておらず、大阪か東京に向いている。人口の多い福岡よりも二大都市や世界に進出する地元企業(マツダ、ダイソー、サマンサタバサなど)が多いので。
      • そうか~? イズミとかポプラなんか九州でも結構な勢力築いてるし重要な商圏と見ていると思うんだが。
        • 広島でも場所によるでしょう。広島市などの安芸は九州を重視しているが、福山などの備後は大阪を向いている傾向が強い。
  • でもやっぱり上昇志向、中央思考の広島県民には、博多や大阪より東京が好き。

横浜

  • 強い愛郷心ゆえ、東京に対して反骨心を抱く。
    • 「東京はむしろ田舎者(上京者)の集まり」と内心思っている…人もいる。
    • 横浜のほうが上京者は多いと思うけどな(ここ40年以内の人口増加を見れば一目瞭然)
    • 勿論、ランドマークタワーが日本のランドマークだと思ってる。
  • ゆず(磯子区出身)の「君は東京」に、東京の上京人文化に対する浜っ子の冷ややかな視線がよく現れている。
  • ただ、スネ夫的住民も多い。特に田園都市線沿線。
    • 港に近くなればなるほど反東京色が鮮明になる。
    • 田園都市線沿線も西日本からの移住者は結構多いけどな。
    • 田園都市線沿線は渋谷にある会社の渋谷にある会社による渋谷にある会社のための地域なのでスネ夫的地域。
      • ありゃ「東急」という名の一つの地域、渋谷はあくまでも「東急」が生み出した文化。東京でもなく、横浜でもなく「東急」(“東”の字については構わないでね!)
        • そもそも「東急」にしがみついてる時点でブランドに目が眩んだスネ夫気質。本当に反東京なら京急か相鉄沿線に住む。
    • とかなんとか言いつつ、いざとなれば首都圏アピールするのが神奈川クオリティー。スネ夫って本来こういうことなんじゃないの。
  • 上に挙げられた地域の移民が多いのも多少は影響している。
    • 特に港北ニュータウン。
  • ただし、東京以上に自分と似た立場の都市を敵視していたりする。
    • そりゃネット上でだけ。
  • 大阪ジャイアニズムの牙城としても有望な存在。がんばって頂きたい。(by福岡人)

湘南・鎌倉

  • 但し湘南は藤沢・茅ヶ崎の海沿いのみ。
    • 逆に小田急沿線はむしろスネ夫的な色彩が強い。
      • 小田原線の方ね。
    • 東海道線沿線、あと湘南では無いが京急沿線もスネ夫だと思うけど。横浜駅を通過する電車があるのを考えると、それだけ地元(神奈川)スルーで東京に行く人が多いって事じゃないの?
      • 海沿い観光地はそうでも無い。逆に都内や関西から流入してくる人も多いよ。
        • 京急沿線からはあまり東京に通勤する人は多くないから、スネ夫でもない。
  • 強い愛郷心・大都市に近いのに海と自然と文化と歴史を持つ上、のんびりした時間の流れもあるため、東京はおろか横浜に対して自尊心を抱く。
    • まあ文化(鎌倉・マリンスポーツ)を持った片田舎である事は間違いないんだけどね。「東京はおろか」って横浜の方が都会なのかよ。流石にそれは無い。
  • マトモな海があり、自然もあり、武士の都鎌倉もある。年間通してマリンスポーツでは、東京を完全に凌駕するポテンシャルを誇る。
  • 東京の著名人も居宅を構えるのも、自尊心を満たしている。

大阪ジャイアニズム汚染地域

具体的には、徳島福井鳥取熊本といったところか。
詳しくは、こちらを参照。

  1. 東京より大阪が好き。
    • 大阪ってか関西全般な。
      • ただ、誰もが大阪(又は関西全般)が好きというわけではない。
        • 中には、関西の中でもこの府県は好きだけど、あの府県は嫌いor無関心という所もある。
  2. 大阪の事を馬鹿にされると激怒。
    • 何故か日本屈指の地味な県が出揃ってしまった…。
      • そうでもないと思いますが・・。
  3. それでもまだ完全には大阪ジャイアニズムに汚染されていないようだ。


近隣のスネ夫と対立する地域

静岡県遠州地方

  • スネ夫君な駿河地方(中部・東部)が嫌い。
  • まあ遠州は名古屋のスネ夫だけどな イメージが
  • 大井川を境に、東西は全くといって良い程相容れない。

愛媛(とくに松山市

  • 東京そのものではなく、スネ夫君な香川が嫌い。
  • 広島に向いている。
  • 自分の町より国の機関が集中して、州都候補になっている香川を逆恨みにしているだけだったりする
    • そんな訳はない。
    • 国の機関が集中しているが、いつ州都候補に?
  • ただし東京のスネ夫的立場も併せ持つ。
    • 大阪のスネ夫に近い側面も有している。

千葉上総、安房地方(とくに内房

  • ただ、ひたすら東京一辺倒の西部の住民が嫌い。
    • 南部も東京のスネ夫の側面を持っているが、松戸や柏ほど東京は好きではない。
  • 住民の多くは横浜川崎に向いている。
    • 東京湾フェリーやアクアラインのバスが横浜や川崎方面が多いのはその証拠。
  • 千葉市を境に北西部の住民と南部の住民は相容れない。

長野県南信地方

  • 東京のスネ夫で対東京でアクセスの良い北信、東信地域の住民が嫌い。
    • 松本や塩尻あたりは東京好きだけど、特に高速道路では名古屋の方が便利でアクセス良いので名古屋に出るのが楽だと思っている。
  • 基本的に名古屋を向いており、国道19号や153号付近はその傾向が強い。

かつてスネ夫君だった地域

山口

  • 明治維新以来の伝統的なスネ夫君。
  • 総理大臣という資源を常に東京に供給し続けている。
    • 美しい国の人は見事にはじかれました…。
  • 維新の元勲の影響から、東京の動向に常に敏感。全国紙の購読率が高い。
  • しかし近年、福岡・広島による分割統治が進みつつあり、東京の影響力が低下している。
    • 周防は広島、長門は福岡の統治下にある。(ここでも福岡・広島は東京と対決している)
  • A総理失脚で叩かれ切り捨てられた事への逆恨み、米軍岩国基地問題などでスネオから反ジャイアンになりつつある。
    • 既に岩国では米軍問題で反ジャイアン化している。

正直どーでもいい、マイペースな地域

  1. たいていの場合、どーでもいいと思っているのではなく、他地域からどーでもいいと思われていることに注意されたし。
    • 特に東京を挟んで、反対側の地域からは場所すら判らない場合がある。
    • 在京メディアは地理的に近いせいで、かえって掘り下げて特集しようとはしない。せいぜい、偕楽園、日光、群馬北部のスキー場が定例行事的に映るぐらいである。
    • はっきり言って相対的な世界の中でどうでもいいかどうか自体がどうでもいい。
  2. ある意味、世渡り上手ともいえる。
    • ジャイアンとその周囲とは距離を置いている、すなわち「出木杉君」!? いや、それにしては見てくれが(以下省略

テンプレート:北関東

  • 南部に生息する「○○都民」と呼ばれる存在以外は、独自の文化圏(エセ首都圏文化、もしくは南東北文化)を形成している。
    • 東京都、埼玉県と福島県の間に存在する、ホットスポット、もしくはブラックホールのようなエリアである。
      • 埼玉でも熊谷など北部はむしろこのエリアに雰囲気が近い。
        • を越えて太田あたりの店に行く事もよくあるし、深谷あたりからは高崎も身近になってくる。
  • 東京には憧れは持っているが、アイデンティティが強すぎて永遠に一つにはなれない。
  • 通勤60分圏都市(前橋宇都宮土浦)を過ぎるとだたっぴろい耕作地帯と草っぱらがひたすら広がる。これが関東の本来の姿である
  • 地元系企業が地味に強い。特にディスカウントストア。
    • たまに千葉・埼玉を越境して都心方面に「逆侵攻」する。
    • ただしセブンイレブンだけはムチャクチャ強い。
  • ↑などに代表されるように、意外にも、なまじスネ夫君な地域より、地域経済が順調に回転している。
    • 特に地元地銀がバブルに踊らなかった茨城は強い。
  • (狭義の)東京圏、大阪圏発祥の企業は呼び込むものではなく勝手にやって来るもの。
    • 特に小売店関係は地元の空気を読めないとほうほうの体で逃げ出す事になる。
      • 車社会の宇都宮に新宿やAkibaと同じノリで進出して瀕死のここが典型。
  • 田舎田舎と呼ばれると反発する姿勢は見せるが、実は内心、田舎であることに誇りを持っていたりする。
    • 東京も1時間電車に乗りゃこんなもんだ! 胸を張れ全国の田舎者諸君!
    • ただし千葉人にだけは田舎者呼ばわりされるのは許せない。
      • 千葉と北関東じゃ雲泥の差だけど、よっぽどコンプレックスがあるんだな。
        • 知事が左巻きだったり未だに動労の生き残りが棲んでたり、確かに雲泥の差だ。
  • 東京にある程度の近さはあるため、いわゆる「○○都民」と地元で行動圏が完結する人とがほどよく混ざっている。
    • 在京マスコミが東京ローカルな話を流しても「どうせ『都民』向けなんだろ」と思ってスルーする。
    • 『都民』ですら都内周辺で買い物することはあまりなく、休日に自家用車で地元のディスカウントに押しかける。
      • 確かに。通勤通学でそばを通っているはずだけど帰宅優先で結局行かない。
      • あと上にあるように「逆侵攻」したものもあるため、たとえテレビで東京の店舗が紹介されていようがその系列店はこちらにゴロゴロあるので(そして本店も)そっちに自家用車で出かけた方が断然便利、なんて事にもなる。
  • テレビ報道における東京ジャイアニズム最大の被害者かもしれない。関東以外の地方は系列局が取材するが、キー局は北関東始め、南関東の中でも少し都心から離れたところは、重大なことがない限り、取材に行かないことが多い。「ローカル情報知りたいならNHKかU局を見ろ」という状態。
    • 特にU局がない茨城はそれが強い。
  • 東京だけでなく大阪や神奈川に対してもマイペースでいる。
  • 圏央道開通で北関東が静岡や箱根・山梨に行く人が激増し、東京以上に良いお客と化した。
    • 逆も然りで碓氷峠や日光・越後湯沢に行く神奈川・山梨県民も多い。

岡山

  • 東京とも大阪とも微妙な距離を保つ、いわば緩衝地帯。
    • 買い物に行くのは大阪や神戸だが、徳島県民と違って「好きだから行く」のとは違う。
    • 巨人ファンと阪神ファンの抗争の場でもある。
      • 広島ファンも、県西部(井笠地区)にはある程度いるようだ
  • 岡山・倉敷だけで100万人を超える大都市圏のため、それなりのプライドはありスネ夫にはならないが、だからと言って広島や福岡ほどの愛郷心は無いので、三大都市圏に対して真っ向から反抗はしない。
  • 隣のスネ夫である高松を見下す。
  • こんな感じで、どこに付くわけでもなく、どこに反抗するわけでもなく、交通の要衝に位置するにもかかわらず、独自路線を歩む、半独立国的な地域である。
  • 兵庫県でも姫路など播磨地方(但し東播除く)は大阪ジャイアニズムとは距離を置いてる面もあるため、岡山に近い部分もある。また、広島市と距離を置く福山など備後地方も雰囲気的に岡山に近い。

佐賀

  • 基本的に誰も侵略を考えていない。
    • しかし福岡にあこがれているので福岡ハイエナイズム汚染地域だったりする。
    • 佐賀育ちをヒタ隠しにして「福岡生まれ」一点張りを主張する女優も。プライドがないのかね(笑)
      • 某芸人(生まれは埼玉、千葉にもいた)の芸も自虐的だし…

滋賀

  • 京都とも大阪とも東京都も、どことも争いたくない。ってかほんまにどーでもエエし。
    • それゆえにご当地ネタのとりまとめには最適。ここの16番を参照下さい。
  • 滋賀はどちらかといえば京都のスネ夫という感じだな(特に大津)。

京都

  • 京都市以北は近畿圏で唯一ジャイアンツファン優性な地域。
    • しかし京都人は東京が好きではなく、「球界の紳士」「品格」に弱いのでジャイアンツが好きなのと、巨人・阪神=東京・大阪の対立を見て、強い巨人が阪神を潰すのを冷ややかに楽しむのが京都式観戦。
    • 近年はKBS京都の影響で京も丹波も含め大半が阪神ファンになった模様。
  • 東京に憧れとかコンプレックスとか言う以前に収益力のある市場としか捉えていない。市場として以外は正直どうでもいい。
    • だから京都企業は大阪や神戸の企業と違い、東京の拠点を本社にしないし、支社どころかそれ以下の事業部という会社さえある。
    • ましてや幹部が東京に住んだり、本社を東京に移転したりすることは、京都人の発想にはない。財界人はどんなに成功しても京都市内の狭い区域に住む。
    • ロッテルダムや大連、上海、シカゴには支社を置くのに東京には置かない。京都人の持つ東京観が表れている。
      • 京都企業のアメリカでの拠点はシアトルのイメージが強い気がする。
    • 東京証券取引所にも上場せず、株式非上場を貫き通している企業もある。
    • 京都の利になること、京都に不利になることであれば、一致団結する。 新幹線の駅を今の位置にさせたのはその典型。
      • 昔から、祇園などで無粋な行動をしないよう社長どうしが気遣い合ったりするくらいお偉方同士のつながりがあるためになせる技。
  • 東京が誇っている物事が、別の世界の事のように見えるゆえ、興味がわかないらしい。
大都市ジャイアニズム

全般:大都市ジャイアニズム
北海道:札幌ジャイアニズム
東北:仙台ジャイアニズム
北関東:宇都宮ジャイアニズム前橋・高崎ジャイアニズム
東京:東京ジャイアニズム支配下地域日常編他地域との力関係ゆがんだ地方像
南関東:さいたまジャイアニズム千葉ジャイアニズム横浜ジャイアニズム
北信越:新潟ジャイアニズム金沢ジャイアニズム
東海:名古屋ジャイアニズム他地域との力関係
関西:大阪ジャイアニズム他地域との力関係) ・京都ジャイアニズム神戸ジャイアニズム
中国・四国:岡山ジャイアニズム広島ジャイアニズム
九州:福岡ハイエナイズム
もしWiki:もし在京キー局が東京贔屓でなかったら