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{{経過観察}}
{{半保護|度重なる荒らし}}
==テーマ別==
{{ショートカット|[[CW:IDO]]}}
*[[東日本旅客鉄道/従業員|JR東日本の従業員]]
[[画像:Chakuido.jpg|120px|right|井戸画像(仮)]]
*[[東日本旅客鉄道/車両|JR東日本の車両]]
ようこそ'''借井戸'''(ちゃくいど)へ。ここはWikipediaでいうならば[[wikipedia:ja:wikipedia:井戸端|井戸端]]のようなものですが、結構いい加減に使えます。Chakuwikiのユーザー同士で相談したり質問したり、編集の方針で議論したり、馴れ馴れしくお付き合いしてみてください。


==JR東日本の噂(全般)==
*wikipediaじゃないので、程々にバカらしく使ってみてください。
[[画像:JREastHS03.jpg|frame|[[新宿駅]]([[代々木|渋谷区代々木]])の本社]]
*テーマは自由ですが、暴言とか荒らしとかはやめて下さいね。
#JRが発足して間もない頃、いっとき「E電」を名乗っていた。Eって何だったんだろう?
#*JR東日本(EAST JAPAN)だから"E"。あといい電車っていう駄洒落もあるんだろうな。ねぇ亜星さん?
#**''知らんがな。''
#***あるんだろうなっていうか、あるんです。本人が言ってました。
#***「こち○」では「いい加減な電車」の“E”と言っていたが、あながち間違いでない気がする。
#****実際、当時常磐線のダイヤはそれほど過密ではないのに常時遅れる状況だったため、実際に「E電」を「エラー電」と酷評した評論家も存在した。
#*あと"LOOK EAST"てのもあったなあ。地図に描かれる方位を示す十字マークの北ではなく東が矢印になっていた。
#**"TRAiNG"っていうキャンペーンもやっていましたっけ?どんな意味なんだろう?
#***列車に乗るって意味ならTrainingでいいと何度心の中で突っ込んだか。
#****だがしかし、Trainingじゃ「訓練」をイメージしてしまう。英単語としては大間違いだが意味合いは伝わっていると思う。
#****確か糸井重里が考えたんですよね。
#首都圏の稼ぎを、東北で吸い上げられる……でも見事上場。
#*吸い上げられてる割には新車が結構走ってるが。[[西日本旅客鉄道|西日本]]エリアの人間からするとチョット嫉妬。
#**東日本エリアの人間からすると、走るプレハブ701系増殖よりは、国鉄車両を大切に使っている西日本のほうが羨ましい。
#***全然羨ましかぁねーよ。半世紀前の国鉄の遺物を使ってる房総地区とか見ろよ。こういう事言うのは鉄ヲタだけ。
#****[[動労千葉|房総の放置電車]]と西日本のN施工車は既に'''別物'''。鉄ヲタバカにするなら必要な知識は付けておく事。
#*****鉄ヲタが白い目で見られる要因その1。鉄ヲタ同士の常識をさも世間の常識のように装い振舞う。
#***テツなんですけど、国鉄車両とかいやだ。死んでもいやだ。あんな古いの乗りたくない!新しい車両に目をむけよ!
#*東北が勘違いをする大きな要因。
#*なんつーかこう、企業レベルではドングリの背比べなのはわかるんだけどさ、'''現場レベルでもダメ'''なんだよ。JR東日本は。
#JRで、文句ナシに儲かってる唯一の会社。まァ首都圏を抱えてるので当然といえば当然か。
#*今現在、運行している新幹線、8本の内62.5%(5本)はJR東日本管轄だしな。
#**その5本のうち2本(山形・秋田)は整備新幹線ではない。よって3本が東日本管轄だがさらに言うと北陸は延伸するとJR西と分け合うことになるので2.5本とも言える。
#*[[東海旅客鉄道|東海]]も新幹線で儲かってるが、新幹線の借金背負わされてるんで「文句ナシに」とは言えない。
#**でも東海道新幹線を取られた。北海道新幹線も取られる。東京駅と青森駅は東日本管内なのに。
#***新青森は盛岡支社管轄だと思うが…
#**東も西も新幹線の借金背負っているのは同じだよ。
#*[[西日本旅客鉄道|西日本]]は・・・'''儲かってたら、あんな事故起こらなかった'''(かもしれない)。 
#*東北・上越新幹線は? 
#**わりと安定しているようだ。
#**上越は越後湯沢以北が閑古鳥。
#ここでも栃木の存在が薄いような・・・
#*存在感は大ありです。栃木県民が「東北という名称じゃイメージダウンだ!」と散々ダダをこねて強引にJRへ頼み込み、上野~黒磯間の[[東北本線]]に「[[宇都宮線]]」という東北蔑視の愛称をつけさせたんだから。
#**あれで東北(特に福島県)をカンカンに怒らせてしまった。
#**福島県民は言いたいこともあるだろうが、運行形態的にはどう考えても宇都宮線。東北に行くときは東北新幹線か東北自動車道を使う。車両も黒磯以北は旧式になる。by利用者
#***宇都宮線と呼んで東北本線を蔑ろにするが、新幹線のドル箱「はやて・こまち」をとめろとうるさい。宇都宮に止めては高速運転の妨げです。「なすの」をつかっててください。
#****更に不満があんなら[[湘南新宿ライン|快速]]を使え
#*****水沢江刺とかに止める位なら宇都宮に止めるべき
#*****仙台始発&終点の各駅停車のやつを東京始発&終点にして各駅停車にすればいいんじゃない?
#*****それでもダメなら[[東武日光線#東武宇都宮線の噂|東]](ry
#****「なすの」だけでいいんで[[古河市|古河]]に新幹線駅を作ってください。(by[[茨城]]県民)
#*****古河よりも久喜のほうが現実的だろ
#*****つ [[東北の駅/宮城#古川駅の噂|古川駅]] (色々と違うが気にしない)
#****さりげなく「やまびこ」「つばさ」も停まるからいいだろ。
#****栃木がはやて&こまちを止めろということは、本当は東北の仲間入りしたいのですね。よくわかりました。
#**なんであれ理由が大問題。
#**219系と719系は同期じゃない?E231よりE721のほうが新しいし。
#***219系はありません。多分211系のことでしょう。
#***415系ステンレスだろう?211系より
#*コレに限らず、大宮支社の苦労は絶えませんね。
#**大宮支社の設立は宇都宮線制定よりあと。つまり、まさかと思うけど、大宮支社の主業務はクレーム対処か!?
#鉄道以外のことには金をかけたがるが、肝心の鉄道部門には金をかけたがらない(特に通勤電車)
#*最近は、そうでもない気がする。209系の出始めの頃は酷いの一言だったが。E231系が増え始めたあたりから風向きが変わってきたみたい。
#*車両製造費はケチる一方で'''最新技術の開発に金をかけまくるJR東日本'''。開発費用をケチって'''製造費がそれなりにかかる汎用車両を導入する他JR'''。
#**後者は特に東海がそう。しかも大抵の新技術は新幹線からの流用。
#**車両の単価が安いというだけで、大量導入なんだから製造費をケチっているとはいえない。
#*[[近江鉄道|ここ]]もそう。
#*その技術開発を手伝ってる東急グループはウハウハである。
#*山下会長の頃のJR東日本は、それでもまだ見るべきところはあった……(701系もこの人の頃だけど)。
#**元は三井造船のエンジン屋。「アルカディア」火災事故の際、DMH17の図面をとりよせて「これは戦前のエンジンじゃないか!」と言ったとか。
#***本当だよ。つ『JRはなぜ変われたか』
#別に、新しい物が好きというよりも、客を騙せる物が好きという感じだなww
#「北斗星」などの例外を除いて、儲からない夜行列車は全部潰そうとする。
#*それは東海のほうが顕著だと思うが
#**でも今残ってるのは儲かる夜行列車なので今後しばらくつぶれることはない
#***急行「能登」は?
#****臨時化された。ちなみに、北陸は終了。
#*東海は373系でながら走らせてくれたりするからまだマシ。東の場合は終わってる旧国鉄車両だけだし。
#**カシオペアつくりましたぜ。
#***でも、ひょっとしたら「カシオペアなんか作らなきゃよかったー!」と後悔しているかもしれない。
#****カシオペアの車体構造は走ルンですと一緒。つまり'''新幹線新青森開業と同時に寿命が切れる仕組み'''。
#*****ということは、最近のJR西の223系も構造面では走ルンですと同じ工法だから、寿命が半分になったということでFA?
#****E231系開発時から●●半分ってコンセプトはないよ。
#***[[成田エクスプレス|NEX]]の車両を置き換えるって。あのお見合いシートじゃなくて普通の倒れて回るやつで幅が広いやつになるとか。
#****'''特急としてはそれが普通なの。'''しかもデザインが北海道のスーパーカムイのパクリ。
#*****貫通扉つきの高運転台っつったら同じようなデザインになる。そうじゃなければJR西の485みたいな食パン型。
#最近はJR東海よりも私鉄の東急との方がずっと仲がいい。新車製造、新幹線沿線等の田舎の開発等・・・
#*東急車輛が唯一東京近郊にあるから輸送費が安いという理由。
#「パターンダイヤ」という言葉が存在しない。
#*さらに乗り換え時の接続も悪。
#**常磐線や中央総武線などの複々線区間での各駅停車⇔快速の乗り継ぎは最悪。こっちのドアが開いたら向こうのドアが閉まるのがデフォ。
#*日中の湘南新宿ラインはパターンダイヤになってるぞ。最近は昔に比べたらダイヤ編成もかなりマシになってきてる。
#**しかし、'''糞ダイヤのままパターン化してしまった路線もある'''([[常磐線]]、[[埼京線]]など)
#膨大な沿線人口を活かして、「エキナカ」などの小売業や、Suicaを活かしてのクレジットなど、副業の面でも利益を出そうとしている。
#*ターミナル駅で接続が悪いから列車待ちのお客がエキナカを利用する。接続が良いとスルーして目的地に行って改札を出てしまう。
#ありえないほど人身事故がおきる。
#*そして概して運転再開が遅い。安全確認やぶつの除去にそんな時間がかかるのかと思うくらいに。
#**そして事故でも絶対に折返し運転はせずに全線で運転見合わせが非常に多いので、現場から遠く離れた場所でもひどい影響が出る。
#**例:京浜東北鶴見で人身→京浜東北と並行する横須賀線・東海道線が巻き添えで停止→横須賀線を走る湘南新宿ラインも停止→直通先の高崎線・宇都宮線・総武快速・伊東線・伊豆急行、湘南新宿と線路を共用する埼京線とその直通先の川越線・りんかい線にも多大な影響→京急に振替客殺到→浅草線を経由して京成・北総にも影響→結果、鶴見の人身が'''1都7県に甚大な影響を与える。'''
#首都圏の小さな駅には指定席券売機を導入し、窓口は廃止。さらには窓口が残った駅でもやたら券売機の使用を進めてくる。それも窓口に並んでいるときに。うっとおしい。
#*券売機の種類多すぎ!!どうにかしてくれ(普通の券売機・指定席券売機・定期券券売機)
#**プラスSuicaグリ―ン券、カ-ド券売機etc・・・
#*小田急や東急だったら、少なくとも、カード券売機・定期券売機・普通券売機はひとつの機械で出来る。というか、小田急や東急と同じ機械なのに、なぜできない?
#**最近は私鉄同様の多機能型券売機が普及しつつある(黒いやつ)。
#首都圏は「とりあえずなんでもいいから走らせておけば勝手に客が乗ってくれる」という状態だ。
#*関西と違って競争がないもの。
#**[[中央快速線]]は[[西武鉄道|大堤商店]]にロックオンされました。
#***しかし利用者はほぼ100%中央線を使い続ける。理由は複々線ゆえにラッシュ時は速いから。同様の理由で京王間も京王線に乗る人はほとんどいない。
#****ラッシュ時だろうと昼間だろうが中央線は遅いよ。少なくとも100%というのはない。
#****JR側が抑止される度、振替輸送で並行私鉄に乗る。「うーん、電車は古いけど本数は多いな。よし、来月からは○○線で通勤するか」(←○○に当てはまるのは西武、[[京王電鉄|京王]]、[[京浜急行電鉄|京急]])となる。まさにCM要らずの画期的システム。
#*****[[京成電鉄|京成]]も、ターミナルと線形がもっと良ければ、上のグループの仲間入りできるのにな。
#******ただし、[[東武鉄道|ここ]]は、「電車は古い」ではなくボロい。おまけに、JRといい勝負が出来るほど遅延を出すので上のグループに入れるわけが無い。[[東武東上線|ここに至っては]]直通先とあいまって、遅延多発+回復が遅いなどとまさに至れり尽くせりな路線である。
#*******「そんなことはない、私鉄よりJRのが良い」と思ったのは、やっぱり東武東上線だからか・・・。(by 東上線利用者)
#*旅客会社6社の中で、唯一転換クロスシートが無い。転クロのかわりにグリーン車でカネを巻き上げるのがJR東日本。
#**固定座席同士で比べても、走ルンですの座席の座り心地はメトロや西武・東武にも劣る。正直、'''E231系やE531系は良くなったと言っているヤツの気が知れない'''。“最悪”の209系に乗らされたが故の錯覚じゃないのか?
#***まだ、103系の方が乗り心地良いわ。モーターうるせーけど。常磐線は、415系が居なくなって確実にサービスダウンした。
#****まあ、E231の後期車とE531・E233の乗り心地は'''走るんですの割には'''いい。
#*****いやE233以外は1時間乗ってると尻が痛くて仕方ないぞ。E721も同様。
#***中学生の俺にとって103の乗り心地なんて忘れてしまったわ
#***あんな大阪環状線でカコガコミシミシ言いながら走ってる死にかけ電車なんぞ要りません。
#****そんなこと言ってたら抵抗制御はおろか'''釣掛駆動車が現役'''の[[名古屋鉄道|名鉄]]はどうなるんだ?
#*****名鉄をバカにするな。もうすぐ釣掛は消えます。
#******都電ではまだ生きてます。
#*******そう言う特殊な事例を含めるなら、JR東日本は'''つい最近釣掛車を10両ほどつくったばかり'''なんだが。
#Viewカードやびゅう商品券など、東日本が提供するサービスは大抵北海道でも使える。北海道&東日本パスなど北海道を含めた企画乗車券も出される。
#*周遊きっぷも東日本と北海道が共同開発したものだし、Suicaも札幌近郊などで導入が決定した。
#**北海道は東日本の子分で、四国・九州は西日本の子分。東海は孤立。
#***九州は西日本の子分ってより西日本と仲良しが正しいと思われ。
#ここ最近の首都圏駅の改良が目覚しい。ハコモノ大好きJR束♪
#*それは地元から金をぼったくっていてJRの懐は痛まないから。
#投資効率は東海よりも明らかに下。首都圏の投資効率は良くとも、東北・新潟・長野などの在来線・新幹線の赤字が足を引っ張る。
#*新幹線って赤字なのか?
#**赤字なわけないでしょ。客単価が在来線の2倍だぞ。
#***首都圏の利益よりも新幹線の利益のほうが大きい。これはJR西にもいえる。
#乗客は「乗ってもらう」ものではなく「詰め込んでおく」ものだと思っている。
#*家畜輸送? 奴隷輸送? 人間貨物? '''だから何?'''
#*他社が思いつく訳のない人間貨物車・通称'''サニ208'''。
#**'''カキ208'''じゃなくて?
#***'''ワキ208'''だろ。
#**'''モニE217'''もお忘れなく。
#***[[東急の車両/形式別#5000系(二代)|他所]]でも真似し始めたらしい。
#****荷物・貨物輸送はその荷物なり貨物一個ごとに荷主がいて輸送料払う。'''しかしここでは乗客が荷主であり荷物である。ナメられたもんだ。'''
#*首都圏の鉄道は基本的にどこもこんなもん。要は東京一極集中の弊害。
#**[[京浜急行電鉄|京急]]のことも思い出してあげてください。
#2007年の株主総会で、労組が会社側に取締役入替えや安全対策資金としての利益積立金取崩しなどを株主提案した。
#*そして会社側にあっさり撃沈された。
#*この時の総会時間は4時間23分。
#*そんな日に限って列車が止まった。
#JRで一番の[[動労千葉|不良債権]]を抱えていたりする。
#*ありゃ不良債権っていうレベルじゃねーぞ。むしろ癌だ癌。
#*JR7社の中でいまだにストライキをやってる'''唯一の労組'''。ぶっちゃけ大迷惑。
#**全鉄道会社の中でいまだに'''ストライキで電車を止める'''唯一の労組。
#***ちなみに東武労組はこいつらの仲間(全盛時の国労、動労)のせいで、力はあるのに全面スト戦術を放棄せざるを得なくなった。
#*なにしろ○クス主義の厨角一派だから・・・。
#なにはなくとも、JR東はグループ中最低の会社ということで決定と・・・
#*倒壊よりはよっぽどマシ
#JR東海と仲が悪い。東京駅に「のぞみへ、先に行ってるね。」というキャッチコピーの某航空会社のポスターを貼るほど仲が悪い。
#*倒壊が喧嘩売ってきたんだもん(「あさぎり」の運転)。
#**あさぎりは国鉄時代から走ってるぞ。中途半端な知識で書くな。
#*確かに[[日本航空|日航]]とはベッタベタ。東阪間で競合があるならやはり'''敵の敵は味方'''と言う事で…。
#**2008年には[[全日本空輸|ANA]]と提携するらしい。
#*東日本も東京~青森で競合してないか?
#**東京~富山・金沢でもANAは上越新幹線と競合してるけど何か?
#*八戸(新青森)は現状で飛行機と競争できるレベルにないから本社も諦めてるだけ。
#**東北の人は基本的に空路は使わないってのが常識。
#***雪や風でなかなか飛ばない。
#***便数の少なさとかの関係で時間がかかっても本数多い新幹線使ったほうが便利。
#*そう言えば、某駅のみどりの窓口で[[東京国際空港|羽田]]-[[秋田]]間の航空券を買ったら、帰り際に「次回は是非『[[秋田新幹線|こまち]]』をご利用下さい」って言われた。
#**そりゃそうだろうに儲け元だし
#**秋田新幹線が開通してから、飛行機利用はかなり減ったらしい。
#***今のところ有利なのは値段だけ
#****都内各地へのアクセスを考えれば、秋田からなら「こまち」が便利。
#*****でも大曲で進行方向変わるのめんどい。
#*それでも2008年3月からはモバイルSuicaでJR東海のEX-ICサービスも受けられるようになるけどな。一時よりは東海との関係もマシになったような気がする。
#*フランス国鉄がリンク集に入ってたり。
#*東京にある自社を差し置いて[[東海道新幹線|ドル箱路線]]を保有していることが気に食わないんだろ、[[東京ジャイアニズム|これ]]もあることだし。
#日本テレビの現在に至るまでの歴代の朝のワイドショー番組のスポンサーでもあり、唯一この時だけJR東日本エリア外の地域でもJR東日本のCMを見ることができる。
#*そのおかげかなんか知らんが、ここをバッシングするマスゴミは返り討ちに遭う(いい気味だw)。
#*その他には、あのアニメ「ヒカルの碁」のスポンサーだった。囲碁と電車、どういう関係なのかはまったくわからないまま・・・。
#**ちなみに[[Suica]]も劇中に登場したらしい。といっても俺は全然気付かなかったし、それに[[テレビ大阪|ここ]]のせいでKIDS経由で見てたのでCMは観れませんでした。
#**尼崎の脱線事故の後も普通にCMやっていた。
#男性差別に熱心。なにせ、中央線の新車は女性専用車だけつり革が低いらしい。
#*中の人に対する男性差別は倒壊のほうがよっぽど(ry
#*神鉄よりは幾分マシだろ。
#*女性専用車の設定時間帯が異常に長いJR西のことも思い出してください
#*とにかく雌車が導入されている路線はだいたいが10両あって、しかも朝のみの設定だから、まだマシ。
#*女性専用者の無い京浜東北線も先頭車のつり革は低いですが何か。
#[[JTB]]と共に三連休を増やす運動を行い、月曜日の祝日を増やした。ビジネスより観光で利用されそうな路線を抱えている東日本らしい話しだ。
#メ-ルで文句を言えるのに答えすら帰ってこない時がある
#*まあ、返事もちょっと適当だが、東武(なぜか、Q&A)や、駿台(予備校)も同じ感じ。。
#**応える価値すらないクレームってことだろ。
#***相当問題のあることですが・・・(ページが表示できないとか・・・)
#ATOS放送は不気味で不自然すぎる。東海道線、宇都宮線、高崎線、常磐線の「電車」を「列車」というのもおかしい。
#*高崎東海道線は列車線、京浜東北線は電車線。その名残かと。常磐線も普通は列車、各駅停車は電車だよね。
#**列車線・電車線そんなの関係ない。本線を走るものは全て列車だ。1両編成でも列車だ。そもそも貨物列車の通過はなんて言う?電車が通過します?それこそ変だ。
#*「電車」のままだったら、「烏山山あげ祭り号」とかで変な矛盾が発生してたなw
#株式会社ポケモンと仲のよいようだ。スタンプラリー開催、ポケモントレイン運転、関東のポケモンセンターでSuicaが使えるなど。
#*ポケモンの版権管理を子会社のJR東日本企画がしてる絡み。
#各線のページをみてもらえばわかるように、ほとんどの路線で接続が悪かったり本数が少なかったり快速の停車駅がやたら多かったり混んでいる時間に短い編成が来たりする。良いダイヤを作る気がまったくないようだ。
#*スジ屋が話し合おうとしないんだからしょうがない。
#ダイヤは悪い、運賃は高い、電車はお粗末、接客態度乗務態度最悪、こんなJR東日本にわざわざ乗るメリットなどないだろう。
#*でも、JR東日本しか走ってないから、結局使わざる終えない・・・。
#**一応複々線だからラッシュ時は速いからみんな乗る。
#***複々線=ラッシュ時は速いってわけじゃないよ。
#****常磐線はTX対抗で速いが
#*****でも特別快速は、速い分停まって欲しい駅に停まらないし、かと思えば、取手から無駄に各駅だし・・・
#******我孫子通過が問題なんだよ。
#******いや、我孫子より北千住通過の方が問題だよ
#*それでも昔の国鉄や一部の公営交通機関なんかに比べりゃまだマシ。
#でも大回り乗車が出来る
#*鉄オタには楽しいかもしれないが、一般人にとってはそんなのどうでもいい。ダイヤを守れ。
#**本数少ないエリアで「ダイヤいびつ、接続悪い」とかだと困る(by大回り乗車した事のある者)
#*まあ大回り乗車してみれば、東日本がいかに'''接続悪くて、本数少なくて、待ち合わせ時間が多いか'''よくわかる・・・
#車両や地上設備の不具合がやたらと多く、そのせいでダイヤが乱れることが良くある。
#*どうして新型車両があんなに故障するんだろう・・・?
#**どうして、あんなに、電気設備が古すぎるんだ?(やたら、古い電機設備を見かけるような・・・。)
#駅構内のあじさい茶屋は評判は良くないせいか、「味災」と呼ばれることがある。
#*でも味は良いよ
#**ねずみをカレーと一緒に煮ていたのはココ?
#***ちがうんだよ、あれは地元では「ねずみそば」といった裏メニュー。新参者に理解されなかっただけ。
#****「はーい、ねずみそば、おまち。」「お!今日のねずみは太っていておいしそうだなー」
#*「大江戸そば」など、最近は名前が変わった店舗もあるが、変わったのは名前だけ。
#**「おおえどそば」じゃない。「だいえっとそば」だ。
#発車メロディがすごい。
#*どうすごいのよ?量の多さ?名曲って事?
#*関西に住んでると「やかまっしゃい」と思ってしまう。(全駅鳴らすのは地下鉄くらいだから)
#**関西の接近メロディはやたらと急かしてくる感じでイライラする。
#*発車メロディーだらけになっても、同じメロディーばかり使っている路線では飽きてしまう。
#**でも[[北海道]]人には羨ましい。
#***[[四国]]人にも羨ましい。
#関東エリアの路線は雪にとても弱い。
#*場所によっては強風で止まる。
#**この前の雪の時、関東エリアは遅延や運転見合わせの山。東北・信越は正常運行なのに(本数少ないけど)。
#*風にも弱い。(首都圏の私鉄が'''普通に動いている'''のに、なんでJRだけ止まっているんだよ)
#**常磐線なんて'''原ノ町以南全部運休'''最低だ・・・(by近くにJRが常磐線しかない人)
#**'''走ルンです'''は、車体がとても軽いため。噂では、餘部鉄橋で落ちた客車並みに軽いとか。
#***いなほの脱線事故以来風速計大量に設置したり運転見合わせになる風速を引き下げたからだよ。車体の重さ関係ない。ついでにここの連中は動いてたら動いてたで「いなほの事故から反省してない」とか言うのが目に見えている。
#*雪の日の京急vs東海道の区間を見てると、JRがいかに雪に弱いかわかる。
#東日本の社長を務めた山之内氏は、列車の安全対策にはかなり力を入れたが、車両面では'''走るんですを奨励した'''とんでもない人。
#*山之内さん、いつ社長になられたのですか?ちなみに民営化当時は副社長でした。
#*ちなみに国鉄の常務理事の時には「'''無理'''」「'''不可能'''」と多方面から煽られてた[[フジテレビ|ここ]]の企画に協力した・・・ホンマにとんでもない・・・
#**ほんでその企画は開局30周年の昭和63年秋に大成功・・・すご過ぎ・・・
#この会社に、「'''臨時折返し運転'''」「'''スジ転用'''」という言葉はない。
#*したがって、1ヶ所で詰まると、広域にわたって上りも下りも全部抑止される。
#**JR西よりはマシ。
#*いいかげんATOSをどうにかしろ。柔軟性がなさすぎる。
#東日本のダイヤ改正時に使われる「ダイヤの見直し」は、イコール'''列車減便'''のことである。
#*それは尼崎事故以降、全国区のことです。
#**典型的なのはJR西日本。最近は地方線区はおろか'''アーバンネットワークでも「見直し」という名の大規模減便'''。ここら辺はJR東とは対照的。
#***その東も以前[[京葉線]]で同じことをやらかした。
#*速達列車の停車駅の増加のことでもある。
#*つまり、「マイナスイメージな改正(すなわちダイヤ改悪)を誤魔化したいとき」の表現ですな・・・。
#[[長野の交通#しなの鉄道|しなの鉄道]]とは仲が悪く、しなの鉄道が絡む企画乗車券は一切出さない。逆にIGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道・北越急行とは仲良し。
#*ほんと。JRのフリーきっぷしなの鉄道使えなくて不便。
#*しかし、今度出る「ウィークエンドパス」はなんとしなの鉄道の軽井沢~上田間で使用可能
#電車の乗客から運賃を取ってるだけでなくバス、旅行、駅ビルなど様々なことを手掛けて富を築いている。
#*駅や電車には広告だらけでも運賃は取る(これが地方の穴埋めになるのか?)。
#*電車が止まるとその原因元から賠償金をぶん捕るくせに予定をめちゃくちゃにされた一番の被害者たる乗客には一切'''補償なし'''。「JRの独り言:らっきーはっぴー臨時収入♡事故さまさま☆結果オーライ」
#*挙句駅舎がぼろくても我慢する。それに耐えられなくなった地元が建て直せというと「お前らから言い出したんだからお前らが金出せよ」とかいって'''市民の血税を'''ぼったくる。いままで通勤通学であんなに引き立ててあげたのに・・・恩を仇で返すとんでもない泥棒企業。
#**これだからJRの私物である駅に地元自治体が執着心を持つのである。
#**この手の話題で攻撃されるのは[[西日本旅客鉄道|JR西日本]]の方が多いが、古いなりの使い方をしている西日本に対して東日本は'''完全に放置'''することで地元から効率よく金を吸い上げる。
#信濃川を涸らしてしまった。
#*そこまでする程電気がたりねぇのなら、川越線なんか電気運転廃止してディーゼルに戻せよ。
#**ならば直通する埼京線・りんかい線もディーゼルにすればもっと効果あるぞ。
#*水力発電所の水って川に戻るんじゃないのか
#**水力発電は高低差を利用して水を流す。だから、取水と排水は別なところになる。本来流れるべき川の水が、強制的に発電所経由に迂回させられてしまった。よって、取水口より下流の水量が減ってしまったことが原因なんだろう。
#[[ノート:東日本旅客鉄道#視聴覚室|サーカス(JR九州の社歌歌ったハイ・ファイ・セットのライバル)が社歌歌ってる。]]
#一社単独提供番組を持っていない。
#2010年3月、'''土日きっぷの廃止(改悪)'''という暴徒に。
#*土日きっぷの改悪版として「<s>ウィークエンド</s>終末パス」というものを売り出すそうで・・・。
#**余った一日分を転売するモラル違反の客が増えて採算が合わなくなったからってのが実際のところ。
#自分が主体じゃない、乗り入れは基本的に列車が適当。<!--仕方がないものもあるが-->
#*例、東武との乗り入れ。
#実は、宮内庁と関係の深い企業の一つである。
#最近は仙台地区でも結構な黒字を出している模様
#この会社だけ踏切、1本通過するのに待ち時間3分もかかる
#一時期「シゲキくん」という、サラリーマン風のイメージキャラが存在した。
#*現在は作者側の事情により引退。…らしいのだが、駅員風の姿になったものを現在でもまれに駅構内の掲示物に見ることができる。
#普通列車はともかく、特急G車がとにかく酷い。初期車はまだいいが、普通車とほとんど変わらない座席で倍以上の料金を取られるのは考えられない。
#*一般的にG車のサービスは西日本の方が良い。大抵は横3列シートであるし近鉄のアーバンライナーのように運賃+特急料金に410円をプラスするだけでG車並みのサービスを受けられるケースもある。


==もしもし券売機Kaeruくんの噂==
<div style="text-align:center">{{コメントボタン|新しい話題をつくる}}</div><br/>
#儲からない駅に[http://ameblo.jp/wota/theme-10002513081.html 「もしもし券売機Kaeruくん」]を大絶賛(社内限定)導入中。JR西日本も思いつかなかった人件費削減策。
<div style="float: right; height: 300px; overflow-y:scroll; border:ridge 5px white;">
#*そして利用者から大不評。
{{DEFAULTSORT:ちやくいと}}
#*ところが、そのJR西も'''「みどりの券売機プラス」'''というほぼ同じような機械を導入し始めた。
[[Category:Chakuwiki]]
#実は中に人間が入っている。
#*外では人間が待っている。
#**人件費的に、意味あんのか?と普通は思ってしまう。バイトなり契約社員でもそれなりに賃金は発生するだろうに。
#Kaenaiくん
#*Kaereくん
#**Kaenuくん
#中に入っている人間は盛岡の人なので訛って'''やっぱりKaenaiくん。'''{{極小|JR東日本もおかしいだろ}}
#*んもうJR西日本におかしいところが一切ないぐらいおかしなおかしな会社。{{極小|IntelでさえAMDにいっぱい食わされた後は多少反省するんだがな}}
#*ジャスターに委託した割には、'''盛岡支社管内に1台もない'''。
#そもそもコレを導入するような駅は若者の利用者が少なく中高年者が多いのでこんな機械を使いこなせるわけもなく。
#営業時間が終わったら、問答無用のシャットダウン。
#そういえばSUGOCAのキャラもカエルくんだったような・・・
#そんなこんなで、指定席券売機と共に増殖して、みどりの窓口を駆逐している。


{{Chakuwiki:借井戸/ご案内}}
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==アーカイブ==
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* ↑旧サイトここまで
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{{DEFAULTSORT:ひかしにほんりよかく}}
== ログインできません ==
[[Category:東日本旅客鉄道|*]]
 
[[Category:東京の鉄道会社]]
Bakaba/バカバです。なりすまし防止目的でアカウントを取得したのですが、「ログインのセッションに問題が発生しました。 セッション乗っ取りを防ぐため、操作を取り消しました。 フォームを再送信してください。」というメッセージが表示され、ログインできません。ご確認お願いいたします。--[[特別:投稿記録/49.98.94.181|49.98.94.181]] 2020年12月23日 (水) 18:29 (JST)
[[Category:JR]]
:設定を少し変更してみました。ブラウザのキャッシュを消してもう一度やり直してみて下さい。--[[利用者:Chakuwiki|Chakuwiki]] ([[利用者・トーク:Chakuwiki|トーク]]) 2020年12月23日 (水) 18:47 (JST)
[[Category:特殊会社]]
::ご対応ありがとうございます。これが書き込めていればたぶん大丈夫です。--[[利用者:バカバ|バカバ]] ([[利用者・トーク:バカバ|トーク]]) 2020年12月23日 (水) 18:50 (JST)
 
== このサイトの運営者について ==
このサイトは誰が運用して、どのWebサービス上で運用されているのですか?--[[利用者:まどかるん|まどかるん]] ([[利用者・トーク:まどかるん|トーク]]) 2020年12月23日 (水) 19:19 (JST)
:Wikipediaなどではこれといった活動をしていないのでどこのサイトの誰というものはないです。このサイトはMicrosoft Azure上で実行されています。--[[利用者:Chakuwiki|Chakuwiki]] ([[利用者・トーク:Chakuwiki|トーク]]) 2020年12月23日 (水) 19:33 (JST)
::突然降って出たような案で、旧サイトもタイミングよく閉鎖されているようですが、一刀氏と何かしら関係のある方でしょうか?また、ギリギリまでmirahezeに移転する案が最有力だったようですが、この意見は受け入れられないのでしょうか?--[[利用者:まどかるん|まどかるん]] ([[利用者・トーク:まどかるん|トーク]]) 2020年12月23日 (水) 19:43 (JST)
 
== 新熱波さんの無期限ブロックを解除してください ==
 
新熱波氏のブロックはかにふとん氏同様不正利用フィルターの誤検出だと思います。なので無期限ブロックの解除を要望します。[[利用者:富士見|富士見]] ([[利用者・トーク:富士見|トーク]]) 2020年12月23日 (水) 19:33 (JST)
:すいません、見落としていました。解除しました。--[[利用者:Chakuwiki|Chakuwiki]] ([[利用者・トーク:Chakuwiki|トーク]]) 2020年12月23日 (水) 19:36 (JST)
::ありがとうございます。--[[利用者:富士見|富士見]] ([[利用者・トーク:富士見|トーク]]) 2020年12月23日 (水) 19:38 (JST)
 
== 最末期の借井戸アーカイブが消えている件について ==
旧サイト最末期の借井戸のログが消えていますので、管理者の方復旧していただけるとありがたいです。--[[利用者:まどかるん|まどかるん]] ([[利用者・トーク:まどかるん|トーク]]) 2020年12月23日 (水) 19:43 (JST)
:すみませんがそのデータは持っていないです。--[[利用者:Chakuwiki|Chakuwiki]] ([[利用者・トーク:Chakuwiki|トーク]]) 2020年12月23日 (水) 19:52 (JST)
:[[Chakuwiki:借井戸/2020_07-12]]のことでしたらリンクのミスです。修正しました。--[[利用者:Chakuwiki|Chakuwiki]] ([[利用者・トーク:Chakuwiki|トーク]]) 2020年12月23日 (水) 19:55 (JST)
::すみません見落としていました。ちゃんと保存されています。--[[利用者:まどかるん|まどかるん]] ([[利用者・トーク:まどかるん|トーク]]) 2020年12月23日 (水) 20:00 (JST)
 
== 記録が見られない ==
 
どうやら記録の閲覧権限が管理者のみになっているようなので、改善をお願いします。--[[利用者:かちゅう|かちゅう]] ([[利用者・トーク:かちゅう|トーク]]) 2020年12月23日 (水) 19:46 (JST)
:公開しました--[[利用者:Chakuwiki|Chakuwiki]] ([[利用者・トーク:Chakuwiki|トーク]]) 2020年12月23日 (水) 19:52 (JST)
 
== 管理人は増やさないのですか ==
このサイト、利用者はChakuwiki氏しかいないようですが管理人を増やす予定はないのですか。 --[[利用者:富士見|富士見]] ([[利用者・トーク:富士見|トーク]]) 2020年12月23日 (水) 20:06 (JST)

2020年12月23日 (水) 20:06時点における版

テンプレート:半保護

井戸画像(仮)

ようこそ借井戸(ちゃくいど)へ。ここはWikipediaでいうならば井戸端のようなものですが、結構いい加減に使えます。Chakuwikiのユーザー同士で相談したり質問したり、編集の方針で議論したり、馴れ馴れしくお付き合いしてみてください。

  • wikipediaじゃないので、程々にバカらしく使ってみてください。
  • テーマは自由ですが、暴言とか荒らしとかはやめて下さいね。


主な使い方

  • 投稿についてのよろず相談
ご当地の噂などの各ページの方針は、それぞれのページの「ノート」でもできます。それよりもっと広範囲な方針(県全体の方針・鉄道ネタの方針など)や、カテゴリーなどの方針づくりなど、ここじゃないとできなさそうな議論にもお使いいただけます。
  • 気軽にお話
あんまり馴れ馴れしくしすぎるのもアレですが、仲良きことは美しきこと哉、です。

他のお話用ページ

  • これってマズイんじゃないの?この文章は我慢できません、削除を希望します!
  • 荒らしや問題投稿を続けている人を見つけました。
  • こういうページを設置してみたいのですが、うまく内容がふくらませられなくて・・・。
  • あの~、○○さんに個人的なお話しがあるのですが・・・
    • →そのユーザーの利用者ページの「ノート」に直談判してみる。

会話のときのお約束

Chakuwikiでは、ここのような会話用ページ専用のお約束がございます。

  1. 自分のコメント最後に、必ず「署名」を入れてください
    • 「—~~~~」と書いておくと、編集終了したときの日付時間と、自分の名前(登録していないユーザーはIPアドレス)が表示されます。詳しくは、Chakuwiki:署名もご覧下さい。
  2. 文の先頭には、必ず半角星印( * )を入れてコメント形式にしてください。
  3. 新しいお題は、必ず一番下に入れてください
    • 一番上に入れたり、割り込んだりは、特別な理由がない限りはご遠慮下さい。
  4. 新しいお題は「見出し」という区切りで作ります


アーカイブ

ログインできません

Bakaba/バカバです。なりすまし防止目的でアカウントを取得したのですが、「ログインのセッションに問題が発生しました。 セッション乗っ取りを防ぐため、操作を取り消しました。 フォームを再送信してください。」というメッセージが表示され、ログインできません。ご確認お願いいたします。--49.98.94.181 2020年12月23日 (水) 18:29 (JST)

設定を少し変更してみました。ブラウザのキャッシュを消してもう一度やり直してみて下さい。--Chakuwiki (トーク) 2020年12月23日 (水) 18:47 (JST)
ご対応ありがとうございます。これが書き込めていればたぶん大丈夫です。--バカバ (トーク) 2020年12月23日 (水) 18:50 (JST)

このサイトの運営者について

このサイトは誰が運用して、どのWebサービス上で運用されているのですか?--まどかるん (トーク) 2020年12月23日 (水) 19:19 (JST)

Wikipediaなどではこれといった活動をしていないのでどこのサイトの誰というものはないです。このサイトはMicrosoft Azure上で実行されています。--Chakuwiki (トーク) 2020年12月23日 (水) 19:33 (JST)
突然降って出たような案で、旧サイトもタイミングよく閉鎖されているようですが、一刀氏と何かしら関係のある方でしょうか?また、ギリギリまでmirahezeに移転する案が最有力だったようですが、この意見は受け入れられないのでしょうか?--まどかるん (トーク) 2020年12月23日 (水) 19:43 (JST)

新熱波さんの無期限ブロックを解除してください

新熱波氏のブロックはかにふとん氏同様不正利用フィルターの誤検出だと思います。なので無期限ブロックの解除を要望します。富士見 (トーク) 2020年12月23日 (水) 19:33 (JST)

すいません、見落としていました。解除しました。--Chakuwiki (トーク) 2020年12月23日 (水) 19:36 (JST)
ありがとうございます。--富士見 (トーク) 2020年12月23日 (水) 19:38 (JST)

最末期の借井戸アーカイブが消えている件について

旧サイト最末期の借井戸のログが消えていますので、管理者の方復旧していただけるとありがたいです。--まどかるん (トーク) 2020年12月23日 (水) 19:43 (JST)

すみませんがそのデータは持っていないです。--Chakuwiki (トーク) 2020年12月23日 (水) 19:52 (JST)
Chakuwiki:借井戸/2020_07-12のことでしたらリンクのミスです。修正しました。--Chakuwiki (トーク) 2020年12月23日 (水) 19:55 (JST)
すみません見落としていました。ちゃんと保存されています。--まどかるん (トーク) 2020年12月23日 (水) 20:00 (JST)

記録が見られない

どうやら記録の閲覧権限が管理者のみになっているようなので、改善をお願いします。--かちゅう (トーク) 2020年12月23日 (水) 19:46 (JST)

公開しました--Chakuwiki (トーク) 2020年12月23日 (水) 19:52 (JST)

管理人は増やさないのですか

このサイト、利用者はChakuwiki氏しかいないようですが管理人を増やす予定はないのですか。 --富士見 (トーク) 2020年12月23日 (水) 20:06 (JST)