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==新潟のテレビ・ラジオの噂==
<[[関東・甲信越の駅]]
#東京でテレビを見ると8チャンネルと12チャンネルで混乱する。
{{お願い/日本の駅|[[新潟]]県内}}
#*↑8はNHK総合、12はNHK教育。ちなみにフジテレビ系のNSTは35、テレビ東京系の局はないが、NSTで深夜とか土日の昼間にやっていたりする。
==[[新潟市|新潟市内]]==
#**しかし地デジ化によって解消されるはず。
*主な駅 - [[新潟駅]]
#**BSデジタルでテレ東系の番組が見れるが物足りない。地上波もネットして欲しい。
===新津駅の噂===
#BSNラジオの人気MC大倉修吾は、態度がでかい。
{{駅名標/東日本2|name=新津|ruby=にいつ|back=<span style="font-size:xx-small">ふるつ Furutsu</span>|next=<span style="font-size:xx-small">Satsukinoさつきの</span>|back2=<span style="font-size:xx-small">ひがしにいつ Higashi-Niitsu</span>|roma=Niitsu|next2=<span style="font-size:xx-small">Kyogaseきょうがせ</span>}}
#*さらに歌が下手で顔が悪い。何故人気があるのか謎である。「年寄りを大事にしろ」が口癖。これが高齢者に受けるのか。
所在地：[[新潟市/秋葉区|秋葉区]]
#*｢大倉修吾といく何とかツアー」とよくやっている。アレのCMを見ると新潟なんだと実感する。
#かつての「鉄道のまち」、旧新津市の中心駅。
#*BSN内では役員待遇らしい。なので健在な限り「ミュージックポスト」は続きそう。
#*現在は[[新潟市]]第2のターミナル駅という位置付け。
#**と思っていたら、2007年3月29日で終了するらしい・・・
#**[[北九州市]]に例えれば[[九州の駅/福岡#門司駅の噂|門司駅]]に立場が似ているかも（新潟駅が[[北九州市/小倉北区#小倉駅の噂|小倉駅]]的な扱い）。
#深夜番組のレベルがどの局も異常に高い。水曜どうでしょうも人気が爆発するずっと前からやっていた。どの局にも深夜番組の目利きがいるものと思われる。
#***乗降客数では新潟市第2位が白山駅、第3位が亀田駅だったはず。新津駅は第4位。
#*「saku saku」は人気が出てからしばらくして放送された。が、番組内のMC交代にあわせて打ち切られた。
#****''単純に乗降客の数だけで話を完結させないように。''
#今は知らないが、関西ローカルの番組が良く放送されていた。
#車両基地を有する広大な敷地に橋上駅舎という組み合わせは新前橋駅に近い。
#*あっちこっち丁稚／ラブアタック／花の新婚カンピューター／紳介君／さんまの駐在さん等々…
#寝台特急「[[トワイライトエクスプレス]]」が旅客扱い停車をする本州最北端の駅。
#*しかし、関西で15〜20年ほど前に大ブレークした「夜はクネクネ」「僕らは怪しいサラリーマン」「突然ガバチョ」は誰も知らない。
#*新潟駅に停まると[[東日本旅客鉄道/信越地区#白新線の噂|白新線]]とスイッチバックになり機関車を付け替える必要があるため、そのまま[[東日本旅客鉄道/東北地区#羽越本線の噂|羽越本線]]に入って北上していく。
#**他の2個は知らないけど、突ガバは放送してました。
#*でも「きたぐに」や「天の川」は、わざわざ新潟を経由してスイッチバックしていた。臨時の天の川は水原経由だったけど。
#*「たかじんのそこまで言って委員会」を放送しているのは偉い。これだけで関東に勝ってる。
#[[東日本旅客鉄道/東北地区#磐越西線の噂|磐越西線]]はこの駅が起点だが、列車のほとんどは新潟駅始発。
#本家「噂の真相」は休刊したが、「噂真」のローカル板「財界にいがた」なる雑誌が存在する。
#*但しデータイムは運行間隔が狂うため、旧車（キハ110・E120以外）は新潟に来ない。
#*不祥事を起こした企業等が最も恐れる雑誌である。
#かつて0番線ホーム（磐越西線専用）があった。
#*私の周囲では「新潟の東スポ」と呼ばれている。
#隣の駅は「古津」。別に狙ったわけではなく地名が古津というらしい。
#夜になると、遠く大阪の毎日放送(1179kHz)が聴ける。しかし、それよりも電波状態のいい平壌放送に邪魔されることが多い。
#*古津駅の所在地は旧中蒲原郡金津村大字古津（現在の秋葉区朝日）。西口側は住居表示を施行していて、そのまんま「秋葉区西古津」という。
#*文化放送(1134kHz)の深夜ラジオが聴きたかったのに北朝鮮の電波に邪魔されて聞けずに涙をのんだオタクは多いはず。
#改札の中にもトイレがあるので、大回りする時にありがたい。
#**↑特に天気が悪い日は北朝鮮の電波のほうがクリアに聞こえる…。
#駅舎こそ新しくなったが、新幹線が入らず、在来線特急が止まるため、かつての黄金期をかすかにイメージさせる駅。
#**北朝鮮ではなくて韓国の社会教育第一放送のこと。北朝鮮のラジオは、テレビでよく見る朝鮮中央放送と同様に怒ってるようなしゃべり方をするから違いが分かる。
#*しかし、[[文化放送]]は新潟県を放送エリアとしている。
#*モスクワ放送局のパワーも侮れない。
#**[[ロシアの声|旧モスクワ放送]]のＡＭ1251kHz（[[ウラジオストク]]中継）は、冷戦終結後、地元ウラジオストクの放送局であるウラジオストク放送ラジオになりました。
#*↑ニッポン放送が潰される。
#*STVラジオ(北海道)もいける。
#*天気によっては、KBS京都(1143kHz)や東海ラジオ放送(1332kHz)も極稀に入る。
#地方の例に漏れずアニメがほとんど放送されない。
#*が、FM PORTには月替わりで声優がパーソナリティを勤めるローカル番組がある。人選はけっこうツボをついている。
#**しかし、２００７年３月で終わってしまった。
#テレビ東京系のテレビ局はないが、上越ではCATV局がテレ東の再配信をしている。
#*違法という噂が…。
#新潟市民にすら忘れ去られている、ＦＭ　ＫＥＮＴＯ（７６．５ＭＨｚ）の立場は……？
#*ジュンク堂がオープンしたためプラーカ連絡地下道に行ったら、なにやら五月蝿い音楽が聞こえてきたので、訝しげに近づいたらそれがFM KENTOだった。
#コミュニティFMの数は県内で10局、結局のところモータリゼーションがもたらしたと言っても過言ではない。局数は北海道(23局)、東京都(12局)、兵庫県(11局)に次ぐ4位タイ(神奈川県と同数)の多さ。
#*中越地震の時はなかなか役に立ったらしい。
#**むしろ中越地震の影響で出来た局もあったり(エフエムとおかまち)。
#*中越沖地震ではFMピッカラ(柏崎)が大活躍。
#2005年の新潟大停電時、局舎が停電したFM　KENTOは全くの役立たず。
#*代わりにRADIO CHAT(FM新津)が自家発電装置を使って大活躍。
#新潟県のTV局は、すべて信濃川沿いに建っている。
#民放はどの局も何かしらのテレビ東京系の番組を買っている。（例･･･BSN:ポチたま/NST:TVチャンピオン/TeNY:ポケモン/UX:銀魂）テレ東も番販するにはいい金づるな県だろうなあ･･･。
#三大広域圏を除いて、政令指定都市があるのに基幹局が無い県である(数年後には岡山もそうなる予定ではあるが)。


==新潟の放送局の噂==
*路線 - [[東日本旅客鉄道/信越地区#信越本線（篠ノ井～新潟間）の噂|信越本線]] [[東日本旅客鉄道/東北地区#羽越本線の噂|羽越本線]] [[東日本旅客鉄道/東北地区#磐越西線の噂|磐越西線]]
===[http://www.ohbsn.com/ 新潟放送編]===
*バス - 新潟交通グループ
#新潟のテレビ＆ラジオ局。
#1955年、前身のラジオ新潟時代に新潟市内にあった新潟大火で当時の局舎が全焼したが、引火する直前まで生中継をしていた。
#NBSじゃなくて、BSN。
#*旧略称はRNK(ラジオ新潟)
#Wikipediaによるとアナログテレビ親局の番号(5)がリモコンキーID(6)（デジタルテレビのチャンネル番号）より小さい全国唯一の民放らしい。
#「キンラジ」の人気コーナー「今すぐ使える新潟弁」をCD化して発売してしまった。
#たまーに、深夜アニメを編成してくれる。（らき☆すた、ToHeartを放送したことも）
#系列基幹局ではない。
#*古豪ではあるものの、JNN基幹局ではない。
#秋田県沿岸にもラジオ電波が届く(1116Khz)。なぜか山形放送の電波(918Khz)より綺麗にきこえる。
#政令指定都市にありながら、ラジオは出力5kw、23:59放送終了。
#地方局では珍しいJASDAQ上場企業


===[http://www.nsttv.com/ 新潟総合テレビ編]===
===越後石山駅の噂===
#昔は[[日本テレビ]]、[[フジテレビ]]、[[テレビ朝日]]のトリプルネット（現在はフジテレビ系列）だった。
{{駅名標/国鉄|ruby=えちごいしやま|name=越後石山|roma=ECHIGOISHIYAMA|back=かめだ|back2=KAMEDA|place=新潟県新潟市|next=にいがた|next2=NIIGATA}}
#初代OP&ED（1968年～1991年）は、何故か'''サイケ調'''だった。
所在地：[[新潟市/東区|東区]]
#*末期では劣化してて、中継局表示が手抜きだった。
#いまいち分かりづらいところにある。
#NSTロゴは、[[２ちゃんねるファン|あっち]]や[[画箱ファン|そっち]]の一部の人々が「'''かわさんちょう'''」で表現している。
#*周辺が住宅街で道が狭い上に駅自体もそれほど大きいわけではないので。
#*'''川三丁'''
#「新潟市園芸センター」が駅前にあるらしいが、上記と同じ理由でやっぱり分かり辛い。
#「ニュースJAPAN」を観ていると、番組の途中で画面の下半分が隠される。
#「かめだ」「にいがた」を逆から読むと、受験生には不吉な言葉に・・・。
#*かつての「プロ野球ニュース」もそうだった。
#*ゴルフのパット時の映像だと悲惨である。
#「オールナイトフジ」が放送されていた時のサウンド北越のCMがエロかった。
#*新潟でも「オールナイトフジ」やってたんだ。（当時東京に居たもので、地元のヤツはこんな面白い番組みられないでかわいそうになぁ、と思っていました。）
#謎のイベント「県民茶会」はいずこへ…？
#深夜アニメ枠のノイタミナをレギュラーネット。


===[http://www.teny.co.jp/ テレビ新潟編]===
*路線 - 信越本線
#以前はTNN。
*バス - 新潟交通 東区区バス
#*つまり「テレビ新潟放送網」。
#2004年の中越地震では、どの局よりも機敏に動いた。
#愛称はTeNY（テニー）。合い言葉は「手と手とテニー」。
#*元々の略号はTNN。TV Nigata Networkの略だったが、何のネットワークを作ろうとしていたかは全く以て謎である。
#**北海道テレビ・日本テレビと共同のウラジオストク支局があったのは、それの一環か？
#*主催のスキーツアーに参加したがなんだかとっても恥ずかしかった。「あっ、手と手とテニーだ！！」
#*毎日夕方、新潟駅前（しかも毎回同じ場所）で視聴者参加型番組の生中継をしている
#**他にする場所はないのか？
#***たまに県内各地の駅でやってるよ。
#*愛称決定直後に番組のゲストで来ていた篠原ともえが「うわー、テニーってイケてない名前ですねー」と発言していた。よく言ってくれたと思った。
#「欽ちゃんの仮装大賞」のナレーション・[[wikipedia:ja:堀敏彦|堀敏彦]]さんが在籍している。
#*所属会社が変わったのに(浅井企画→テレビ新潟)、ナレーションの仕事自体はそのまま…
#「鈴木えーもん」と言われると分かるが、「鈴木英門(ひでと)」と言われても実際分からない。
#*えっ、「ひでと」って言うんですか？
#**[[wikipedia:ja:鈴木英門|Wikipedia-鈴木英門]]参照のこと。ニュースでは漢字表記になります。
#*福沢時代のズームインでは、ニュース中継のときは「鈴木さん」、それ以外は「えーもんくーん！」と呼んでいた。
#かつては極東ロシアに関する情報番組「ヴォストーク」を放送していた。
#環日本海新潟駅伝の主催もしていた。
#「手と手とテニィ」とあのスピルバーグにまで言わせた。
#*えっ、・・・スピルバーグにまで。
#**[[wikipedia:ja:テレビ新潟放送網|Wikipedia-テレビ新潟放送網]]の概要の第7段落を参照のこと。
#平日夕方の情報番組『夕方ワイド新潟一番』では、旅や体験のコーナーで、ゲーム『[[To Heartファン|To Heart]]』のBGMがよく使用される。
#最近再びオープニングが長くなったが、『手と手とテニー』の完全版は復活しなかった。


===[https://uxtv.jp/index.php 新潟テレビ21編]===
===亀田駅の噂===
#以前はNT21。
{{駅名標/東日本|name=亀田|ruby=かめだ|back=荻川|next=越後石山|back2=Ogikawa|rome=Kameda|next2=Echigo-Ishiyama|color=#3399ff}}
#NT21のテーマ曲(？)には誰もが知っている「ハタチになったら21」という謎の歌詞がある。朝方の放送終了直前に聞くことが出来る。
所在地：[[新潟市/江南区|江南区]]
#*「ハタチになったら(次は)21」らしい。
#新潟市江南区唯一の駅。
#**キャサリンが20になったら、僕は21になるって意味じゃないの？
#駅舎は立派。とても1面2線とは思えない。
#**自分が聞いた話だと「NT21が二十歳（開局20年）になったら時代は21世紀になっているから」だそうだが
#利用者は明訓、向陽の生徒が多い。
#**21とはアナログ放送のチャンネルに由来しており、21世紀とは関係ない。しかし1998～2001年頃には後付けで「21世紀マン」というキャラクターを出してPRしていた。
#*「キャサリーン、キャサリーン、君の名を〜♪」…キャサリンて誰？
#*ちなみに歌のタイトルは「いとしのキャサリン」
#*「[http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%84%E3%81%A8%E3%81%97%E3%81%AE%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%82%B5%E3%83%AA%E3%83%B3 いとしのキャサリン]」は作詞が何故か秋元康。
#**気がついたら、NT21じゃなくなってた…'''UX'''。
#***と言うことは、はたちになったら２１はお蔵入り･･･？
#****どちらにせよ地デジ化でお蔵入りに。結構ローチャンネルだったのに。
#***↑Youtubeにてクロージングを発見！今のうちに保存せよ。
#***ちなみにUXはコールサイン。(JOUX-(D)TV)
#*[http://www.nicovideo.jp/watch/sm2399260 こんな曲]である。
#一時期全日帯のアニメを深夜に、深夜帯のアニメを日曜早朝にやっていた。（ラブひな、ぴたテン、朝霧の巫女など）
#*ラブひなは深夜帯だったような･･･
#基幹局ではない地方局では珍しく独自の音楽番組を持っている（音楽と髭）。


===[http://www.nhk.or.jp/niigata/ NHK新潟編]===
*路線 - 信越本線
#夕方やってる「児童画廊」は何年続いているコーナーなのか？
*バス - 新潟交通 江南区区バス 茅野山・早通乗合バス
#*番組タイトルやアナウンサーが変わっても、ずっと続いている。最初に放送された絵を描いた子供はもういい大人だろう。
#このNHKも拠点局ではない。
#*北陸三県との報道などのやりとりはNHK名古屋を介して行なうしかない。国政選挙とかは同じ北信越ブロックなのに。


===[http://www.fmniigata.com/ FM新潟編]===
===白山駅の噂===
#旧社屋はパチンコ店だった。2003年に移転済み。
{{駅名標/東日本|name=白山|ruby=はくさん|back=新潟|next=関屋|back2=Niigata|rome=Hakusan|next2=Sekiya|color=#FFFACD}}
#迷走する平日の昼ワイド。
所在地：[[新潟市/中央区|中央区]]
#略すとFRN。
#高校生がいっっぱい。
#*略さないとエフエム'''ラジオ'''新潟。だから「R」が入る。
#*県高、商業、中央、青陵の4校の生徒が利用している。
#**たま〜に南高校の生徒も混じっている。
#**かつては明訓高校の生徒も大量にいた。今は亀田に移転。
#新潟駅、長岡駅に次いで乗降客が多い。これも高校生のおかげ?
#数年後にはホームの増設＆駅舎が半地下化されるらしい。
#若者は「はくえき」って略すらしい。
#かつては関屋駅から東に直進したところ（今の鏡淵小学校）に駅舎があった。
#*今の駅舎は[[信濃川]]の埋め立て地にある。
#*「白新線」の「白」はこの駅のこと。「'''白'''山－'''新'''発田'''線'''」の意味。
#*新潟地震の記録写真で有名な「建物ごとひっくり返った県営アパート」は駅のすぐ裏にあった（今はがんセンターの敷地）。
#駅前に蔦屋書店が出来たが、数年で潰れてしまった…orz


===[http://www.fmport.com/ FM PORT編]===
*路線 - [[東日本旅客鉄道/信越地区#越後線の噂|越後線]]
#独立局だが、一部では電波が届かない。
*バス - 新潟交通
#*ホントはJ-WAVEたちと手を組みたかった。
#社名が新潟県民エフエムだが、愛称が洒落いてる気がする。
#社屋が萬代橋最寄で立地はかなり良い。
#AM局やFM新潟よりも県民の支持は厚い。


==新聞・雑誌の噂==
===関屋駅の噂===
{{駅名標/東日本|name=関屋|ruby=せきや|back=白山|next=青山|back2=Hakusan|rome=Sekiya|next2=Aoyama|color=#FFFACD}}
所在地：中央区
#2006年に橋上駅舎化＆北口が開設。
#*前の駅舎もこぢんまりして好きだったけどなぁ…
#朝夕は某中高一貫校の生徒であふれかえる。
#背油チャッチャ系ラーメンの福来亭が駅のすぐそばに所在。
#新潟交通電車線の東関屋駅は歩いて10分ほどの所にあった。
#*東関屋駅にバスターミナルも併設されてたので、ここに乗り換えた人はいなかったそう。
#東京都足立区にも有る。
#*近鉄大阪線にもある。しかも沿線に青山町駅もあるという偶然。
#ワンマン運転時の自動放送の女声が、多少騒がしかったのもあるかもしれないが「次はケフィア、ケフィア」と聞こえてしまった。


===[http://www.niigata-nippo.co.jp/ 新潟日報編]===
*路線 - 越後線
#拉致問題は譲れない
#*と思ったのに、[[朝日新聞|朝日]]から拉致問題に関する社説をパクっていたことが発覚。
#**今度は、[[産経新聞|産経]]からパクろう・・・。
#**論説委員が替わったからか、最近の社説は中身が薄い。
#**いまだにインテリ左翼ぶっている気もしないでもない。
#**ヤフーの掲示板で酷評されている。
#**2ch・したらば掲示板は強力に酷評している。
#新潟放送は系列。
#上越で放送している関係か、テレビ東京の番組表が載っている。
#*あれ？湯沢で受信できなかったっけ？
#新潟のチーム(アルビレックス新潟・新潟アルビレックスBB)の試合の翌日は、スポーツ面はそれ関係の記事に多く割かれる。勝てば尚更である。
#*他紙が殆ど○○（アルビレックスの対戦相手）負ける！、という見出しなのに新潟日報だけアルビレックス勝利！という見出しになることも多い。
#投稿欄「窓」にのる人は常連の人ばかり。
#共同通信社新潟支局は新潟日報内にある。
#朝刊発行数は49万部なのに50万部と言い張る。
#聖教新聞の印刷をしている。
#なぜかUXの「徹子の部屋」は毎日、放送欄に掲載されている。
#ウイキで日報を追求すると追放される。


==隣接メディア==
===青山駅の噂===
*[[山形のメディア]]
{{駅名標/国鉄|ruby=あおやま|name=青山|roma=AOYAMA|back=せきや|back2=SEKIYA|place=新潟市青山|next=こばり|next2=KOBARI}}
*[[福島のメディア]]
所在地：[[新潟市/西区|西区]]
*[[群馬のメディア]]
#越後線では比較的新しい駅。
*[[長野のメディア]]
#駐車場が無い。タクシーも当然停まってない。
*[[富山のメディア]]
#*住宅地に埋もれた駅なので、当然ではある。
#単式1面1線。越後線増発のネックの一つ。
#*でも市は新潟駅の高架化で精一杯なので何も改善しない模様。
#駅舎のガラスには何故か加工が。中から外が見えにくい。
#名鉄にも似たような名前の駅がある。
#*[[岩手の鉄道#IGRいわて銀河鉄道|旧東北本線]]にも最近出来た。こちらも県都郊外の駅。


[[Category:新潟|めていあ]]
*路線 - 越後線
[[Category:都道府県別のメディア|にいかた]]
 
===小針駅の噂===
{{駅名標/東日本|name=小針|ruby=こばり|back=青山|next=寺尾|back2=Aoyama|rome=Kobari|next2=Terao|color=#FFFACD}}
所在地：西区
#駅東側の商店街の寂れっぷりは…西区のページを参照。
#駅前は小針タクシーの縄張り。
#*必ず1台か2台は停まっている。運ちゃん達がのんびりお喋りしてる。
#駅のそばを通る市道の踏切は単線でなく複線。そこだけ何となく都会的な雰囲気がある。
 
*路線 - 越後線
*バス - 坂井輪コミュニティバス(Q-Bus)
 
===寺尾駅の噂===
{{駅名標/東日本|name=寺尾|ruby=てらお|back=小針|next=新潟大学前|back2=Kobari|rome=Terao|next2=Niigatadaigakumae|color=#FFFACD}}
所在地：西区
#越後線が国鉄所有になる前からある由緒ある駅。なので駅の敷地が妙に広い。
#昔は周りは何もなく砂丘と海岸林、それに畑が広がっていたが今や新潟市有数の住宅地の真ん中に。
#新潟大学前寄りの踏切は最近道路が拡張されたのでやたら立派になった。尚、あの道路を広げるのには計画が建てられてから25年掛かっている（しかもまだ全て完成していない）。
 
*路線 - 越後線
 
===新潟大学前駅の噂===
{{駅名標/国鉄|ruby=にいがただいがくまえ|name=新潟大学前|roma=NIIGATA DAIGAKUMAE|back=てらお|back2=TERAO|place=新潟市坂井字砂山|next=うちの|next2=UCHINO}}
所在地：西区
#新潟大学前を降りてもすぐそこに新潟大学があるわけではない。初めて来た人は、実態を見て「駅名にだまされた」と悟る。
#*'''[[小田急電鉄|小田急]]の読売ランド「前」よりマシ。'''
#*学部によっては内野駅の方が近かったりするんだよね
#*本当は大学前駅のところに医学部が出来るはずだったらしいが、脳外科の人が市街地の方がいい、といって中止されたらしい。
#*新潟大学前駅、略して「新大前」。読みは”しんだいまえ”。駅周辺に住んでると毎年四月になると「にいだいまえ、駅ってどこですか？」と訊く人が必ずいるので周辺住民は「あ、県外人だな」と見抜く。
#*4月にそれっぽい人が新潟大学前で降りようとしていたら、温かい目で見送ってあげましょう。
#名前の通り、専ら新大生の利用する駅である。
#*それ以外の人にとっては「センター試験でお世話になる駅」。
#*文理高生も忘れちゃいけない。
#**それ以外の人にとっては「取りあえず文理を受けに来た時にお世話になった駅」。
#地下通路がある。北へ抜ける時便利。
 
*路線 - 越後線
 
===内野駅の噂===
{{駅名標/東日本|name=内野|ruby=うちの|back=新潟大学前|next=内野西が丘|back2=Niigatadaigakumae|rome=Uchino|next2=Uchino-Nishigaoka}}
所在地：西区
#越後線の中でもそれなりの大きさの駅。
#*新潟からここまでは1時間に3本電車が走る。
#利用者は文理の生徒が多い。
#[[新潟大学]]でも工学部なんかはこちらの方が新潟大学前駅より近い。
#*工学部は本当にキャンパスの端だしなあ…。
#将来は橋上駅舎化＆バス乗り入れが実現するらしい。
 
*路線 - 越後線
*バス - 新潟交通
 
==[[新潟/上越|上越地方]]==
===直江津駅の噂===
{{駅名標/東日本|name=直江津|ruby=なおえつ|back=春日山<br/>谷浜|next=黒井|back2=Kasugayama<br/>Tanihama|rome=Naoetsu|next2=Kuroi}}
所在地：[[上越市]]
#[[北陸本線]]の終点。
#*[[西日本旅客鉄道|JR西日本]]の北限だが、駅舎自体は[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]の管轄。
#[[新潟/上越|上越地方]]を代表する一大ターミナル駅だが、[[北陸新幹線]]のルートから外れてしまった。
#*もしここに新幹線駅を作ると、北陸方面に向かうカーブがえらいことになる。
#**ちょっと海にはみ出すんじゃね？
#***スイッチバックとかは？（全列車停車で）
#直江津駅は船。マジで。
#*モデルは客船の「飛鳥」。
#ナオエツ　ナオエツ　キクチナオエツ　で鉄ヲタに有名。
#あそこまで何も無い駅前だとは…。
#*富山・石川県民にとっては「（かつての）かがやき」「はくたか」の全便が止まる駅＝ある程度大きくて栄えてる駅、という意識のため、そんなのは想像すらできない。
#*ホテルセンチュリーイカヤの巨大な建物が余計に目立っている。
#**ちなみにイカヤは駅弁提供業者でもある。
#*駅前を歩いていると「近くにＡＴＭ有りませんか？」と聞かれる。
 
*路線 - [[東日本旅客鉄道/信越地区#信越本線（篠ノ井～新潟間）の噂|信越本線]]（[[長野市#長野駅の噂|長野]]⇔直江津⇔長岡・[[新潟駅|新潟]]） [[北陸本線]] [[北越急行|ほくほく線]]（犀潟までは信越本線を走る）
*バス - 頚城自動車
 
===筒石駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=筒石|ruby=つついし|roma=Tsutsuishi|back=のう|back2=No|next=なだち|next2=Nadachi}}
所在地：[[糸魚川市]]
#色んな意味で凄い駅だ。
#*トンネル内上下線ホーム。長い階段、利用客数の少ない割に有人駅etc.
#駅員さんが優しい。
#*青春18切符や補充券の販売で、普段は過剰人員とならないよう工夫している。
 
*路線 - 北陸本線
 
===上越駅(仮)の噂===
{{駅名標/東日本|name=上越|ruby=じょうえつ|back=飯山|next=糸魚川|back2=Iyama|rome=Joetsu|next2=Itoigawa}}
所在地：上越市
#脇野田駅が仮称「上越駅」になる予定だが、上越新幹線との兼ね合いでもめている。
#*いずれにしろ、中途半端なところになるのは否めない。しかし、これより北に「上越駅」を作ると、糸魚川方面へのカーブがきつくなる。
#**線路をいったん東に振ってから西に持ってくれば、できないこともなさそうだけど…
#**'''スイッチバック作戦！！！'''はどう？
#***[[東北の駅#大曲駅の噂|大曲駅]]と同じことになるのか。仮にそうなったら全列車停車するついでに東西JRの境界駅にしてしまおう。
#*こんなの造ったらまた直江津と高田の空洞化に拍車がかかりそう。ただでさえ春日山集中が進んでるのに…。
#*「上越市駅」で良いんじゃないでしょうか。
#*新幹線らしく「新直江津駅」じゃ駄目かしら。
#**「くびき野中央」とか「くびき中央」とかにしてしまえばOK。
#*仕方がない面もあるけど、国鉄が作ったり惑わせてる地名（？）って多々あるからなァ。「上越新幹線」を「新潟新幹線」に改称するのが一番ではなかろうか？でもコレだと群馬県民から文句出る・・・かな？
#**上越新幹線は、上越を正式名称にして上州越後新幹線に改称すればいいのでは？
#**では、「関越新幹線」にするってのはどう？
#*では「直江津高田」で決まり。
#**なんか高速道路のインターの名前みたい
#*ネームバリューからしたら上越市とは言え「妙高駅」が良い気がするんだけどなあ・・・
#**実際の妙高とはあまりにも離れすぎているので却下。
#*新上越高田はどうか・・・
#*そもそも昭和時代に直江津と高田が合併した時に「春日山駅」を「上越駅」に改称しておけば、「新上越駅」とかできたはずなのにねえ。
#*もう名前で揉めるくらいなら、ほくほく線と上越線を一部改軌するか車両改造して、越後湯沢から上越駅(仮)に新幹線を通せばいいんじゃないか？うらがわらとかからうまく繋げば。
#**それ何の解決にもならないと思うけど。
#**最初からそうすればよかったのに、長野の知事が無理やり新幹線を誘致したもんだから・・・
#*上越新幹線に乗ったオバハンが「何で上越に止まらないの？」とか言って暴れる危険性大。
#**冗談はともかく、たしかに誤解を招きそうではあるかもね
#***「あさひ」と「あさま」のようなものか。歴史は繰り返す。
#上越ではなく中越駅か上越高田＋新井で上田井（かんだい）にしたらどうだろか
#*中越駅てオイ・・・。
#*日本一長い駅名として「上越大和・脇野田・矢代川南・市道中田原下箱井口・長谷川八郎・蓮如上人・願清寺（真宗大谷派）無双・直江兼継駅」にしたらどうか？
#**アナウンスがカオスになるぞｗｗ
#**以下の名称は？桜大和兼継駅・妙高連峰南口駅・妙高山口駅・直脇高新妙駅・くびき駅・桜並木駅・さくら駅・ワシントン妙高駅。
#***・・・と言うよりも新井か高田駅に作ればよかったんじゃないか？
#****「桜並木駅」で上越がイメージ出来るか？
#*****妙越か縄田網、妙高山口（みょうこうさんぐち）、妙高口（脇野田）に決めた方がいい！
#*****いや、それか上越線を水上で分割し高崎方面を水上線、宮内方面を水千線として上越新幹線のほうを越後新幹線とすればここを上越駅でも文句ありまへん！
#*****妙高上越駅でいいんじゃね？
 
*路線 - （脇野田駅として）信越本線 （[[北陸新幹線]]）
 
===柿崎駅の噂===
所在地：[[上越市#柿崎区の噂|上越市柿崎区]]
#新潟中越沖地震では、信越本線の柿崎駅から[[#柏崎駅の噂|柏崎駅]]まで最後まで運休していた。
#*上越と中越の間を移動していた人は、ここと柏崎の間に代行バスが出ていたので知っている人が多いかも。
#この駅から直江津方面に始発・終着の列車があるが、まったく一貫性が無い。
#*柿崎発のうち1本は長野行、もう1本は直江津行。逆に柿崎着は新井発1本のみ。
 
*路線 - 信越本線
 
===二本木駅の噂===
[[画像:C617.JPG|thumb|二本木駅]]
{{駅名標/東日本|name=二本木|ruby=にほんぎ|roma=Nihongi|back=せきやま|back2=Sekiyama|next=あらい|next2=Arai}}
 
所在地：[[上越市#中郷区の噂|上越市中郷区]]
#信越本線で唯一のスイッチバック駅。
#平成19年3月31日付けで、二本木駅に隣接する日本曹達(にほんソーダ)から発着する貨物列車が廃止。これにより当駅のスイッチバック存続条件の大きな要因が失われ、その将来に暗い影を投げかけることなった。そろそろ“文化財”的な意味合いも含めて、こういった施設の存続を検討する時代に入ってもらいたいものである。
 
*路線 - 信越本線
 
==[[新潟/中越|中越]]・[[新潟/魚沼|魚沼]]地方==
*主な駅 - [[長岡駅]] [[越後湯沢駅]]
===宮内駅の噂===
{{駅名標/国鉄|ruby=みやうち|name=宮内|roma=MIYAUCHI|back=<span style="font-size:x-small">えちごたきや<br/>ECHIGOTAKIYA</span>|back2=<span style="font-size:x-small">まえかわ<br/>MAEKAWA</span>|place=新潟県長岡市|next=ながおか|next2=NAGAOKA}}
所在地：[[長岡市]]
#乗り換え駅のはずなのだが、上越線がそのまま長岡まで運行してしまうためあまり立場が無い。
#*この駅が小さいため、「北陸」、「能登」は長岡で方向転換し、運転士の交代などを行っている。
#駅舎は見かけ倒しな感がある。
#駅前には長岡生姜醤油ラーメンの青島食堂がある。
#*途中下車できる人はここで腹ごしらえするといいかも。
#*[[スネオヘアーファン|彼]]が「青春の味」と言って憚らない店ですね。分かります。
#ここから「いち井」まで歩いて行く人はいるのだろうか？
 
*路線 - [[東日本旅客鉄道/信越地区#信越本線（篠ノ井～新潟間）の噂|信越本線]] [[東日本旅客鉄道/関東地区#上越線の噂|上越線]]
*バス - 越後交通
 
===東三条駅の噂===
{{駅名標/東日本2|name=東三条|ruby=ひがしさんじょう|back=<span style="font-size:xx-small">さんじょう Sanj&#333;</span>|next=ほない|back2=<span style="font-size:xx-small">きたさんじょう Kita-Sanj&#333;</span>|roma=Higashi-Sanj&#333;|next2=Honai}}
所在地：[[三条市]]
#三条市の中心駅。寝台特急を除くほとんどの列車が停車する。
#*時間的に旅客扱いできるであろうはずの[[トワイライトエクスプレス]]にもスルーされるorz
#*ちなみに隣の三条駅には鈍行しか停車しない。
#三条市のターミナル駅のはずなのに、駅舎が汚い、汚すぎる。
#*本気で駅舎の建て替えを検討してほしい。
#[[上越新幹線]]開業後、駅前は急速に寂れてしまった。
#*かつて[[長崎屋]]が建っていた場所も今では広大な更地に。
#**向かいに残された立体駐車場に往年の面影を見ることができる。
#*越後交通のバス待合室に[[ドムドムハンバーガー|ドムドム]]の店が入っていたことがあるが、現在シャッターは閉まったまま。
#現在、周囲にはAPAマンションが急増中。
#かつては新潟都市近郊区間の南限だった。
#*そのため、[[長岡駅]]（新幹線ホーム除く）よりも自動改札機の導入は早かった。
 
*路線 - 信越本線 [[東日本旅客鉄道/信越地区#弥彦線の噂|弥彦線]]
*バス - 越後交通グループ 新潟交通グループ
 
===柏崎駅の噂===
{{駅名標/東日本2|name=柏崎|ruby=かしわざき|roma=Kashiwazaki|back=くじらなみ|back2=Kujiranami|next=<span style="font-size:xx-small">Higashi-Kashiwazaki ひがしかしわざき</span>|next2=<span style="font-size:xx-small">Ibarame いばらめ</span>}}
所在地：[[柏崎市]]
#越後線の起点はこっち。[[新潟駅]]ではない。
#*ホームが端っこすぎて「列車どこ？」って思う。
#新潟中越沖地震で有名になってしまった2駅の一つ。
#*電車ってあんなに傾いても倒れないものなのかと思った。
#*もう1駅は2つ隣。
#構内はやたら広い感じがする。
 
*路線 - 信越本線 [[東日本旅客鉄道/信越地区#越後線の噂|越後線]]
*バス - 越後交通
 
===ガーラ湯沢駅の噂===
{{駅名標/東日本|name=ガーラ湯沢|ruby=がーらゆざわ|back=|next=越後湯沢|back2=|rome=Gala-Yuzawa|next2=Echigo-Yuzawa|next-link=越後湯沢駅}}
*所在地：[[湯沢町]]
#スキーシーズンのみ営業の駅。夏は折り返し線として利用。
#ガーラガラ湯沢。
#温泉施設も作り、なんとか客の取り込みに必死。
#*温泉から新幹線が見れるレアな駅でもある
#厳密には[[東日本旅客鉄道/関東地区#上越線の噂|上越線]]の支線扱い。でも実質的には上越新幹線の支線。
#*上越新幹線も高崎－長岡間は上越線である。
#地元民には見事にスルーされている。冬場にガーラ始発が増えて萎える程度。
#新幹線の駅名にカタカナが使われているのは今のところここだけである。
 
*路線 - [[上越新幹線]]（上越線支線）
*バス - シャトルバス（スキー場営業時のみ）
**ガーラ湯沢だからと言っていすゞガーラが使用されているわけではない。
 
===浦佐駅の噂===
{{駅名標/東日本|name=浦佐|ruby=うらさ|back=越後湯沢|next=長岡|back2=Echigo-Yuzawa|rome=Urasa|next2=Nagaoka|back-link=越後湯沢駅|next-link=長岡駅}}
*所在地：[[新潟/魚沼#南魚沼市の噂|南魚沼市]]（旧南魚沼郡大和町）
#そもそも、地元民でも何故ここに新幹線が止まるのかわからない。
#*それでも[[安中榛名駅]]よりはマシ
#*県下トップの進学率を誇るKJ生にとっては重要な通学路線である。
#*上越新幹線の噂の17を参照。屋根ぐらいケチケチすんな。
#*夜、遠くから見ると、周りにナニもないので蛍光灯の明かりだけがやけに目立つ駅。巨大なビニールハウスかと思った。
#田中角栄の銅像がある。最近になって屋根が付いた。
#*そんな奴の銅像いらない直ちに撤去すべき
#**↑真K子の銅像じゃないんだし、大目に見てやれよ。
#アクセントはあくまで「う↑らさ」
#*地元民は「う'''らさ'''」と読むが、新幹線のアナウンスは「'''う'''らさ」。この不自然なアクセントのせいで、浦佐停車前にコケる県民が続出（特にMax）。しかも修正の気配まるで無し。
#**↑修正されてる。
#新幹線開業後しばらくは[[東日本旅客鉄道/東北地区#只見線の噂|只見線]]への直通列車が出ていた。
#*直通？いつの間にフリーゲージトレイン実用化！？
#*というか、単に只見線が2往復乗り入れていただけ。只見発の鈍行が浦佐に乗り入れて、折り返しで急行「奥只見」になって若松へ行き、逆に若松発の「奥只見」が浦佐へ乗り入れて、それがまた鈍行で折り返す、という寸法。結局「奥只見」が廃止されて、乗り入れそのものも消滅。
#この只見線乗り入れを見越して、上越線のホームを2面4線にしたものの、今となっては宝の持ち腐れに…
*路線 - 上越新幹線 上越線
*バス - 南越後観光バス
 
===燕三条駅の噂===
{{駅名標/東日本|name=燕三条|ruby=つばめさんじょう|back=長岡|next=新潟|back2=Nagaoka|rome=Tsubamesanjo|next2=Niigata|back-link=長岡駅|next-link=新潟駅}}
*所在地：三条市
#駅長室が三条市にあるため所在地はこうなっている。実際は[[燕市]]とまたがっている。
#*実態は[[もし燕三条市が誕生していたら|燕三条市]]である。
#駅前はそれなりに栄えている。
#*できた当時は一面田んぼだったのに、25年の間にここまで進化した。新幹線万歳。角栄万歳。
#最近は停車する列車が多い。パークアンドライドで近隣の利用客が増えたのも大きくあずかっている。
#弥彦線ホームは無人駅扱いである。
#*そのため自動改札は無く、Suica用の簡易改札機が設置されている。
#*但しデータイムはキセル防止のため、電車の発着前後には駅員が張っている。
#[[三条市]]と[[燕市]]が[[三条vs燕|熾烈な争い]]を繰り広げた舞台のひとつ。
#*場所はなんとか両市の境に設けることで一致したが、今度は名前をめぐって大紛糾。
#**駅名を燕三条とするか、若しくは三条燕とするかでもめた。
#*結局田中角栄の仲裁でこの駅名になった。
#なお、[[北陸自動車道]]の三条燕インターは燕市にある。
#*ちなみに、燕三条駅の目の前にある。
#*何で三条側にある駅の名前が燕三条で、燕側にあるインターの名前が三条燕なんだろう？
#**それは5.の仲裁の結果。
#[[東日本旅客鉄道/信越地区#弥彦線の噂|弥彦線]]は1面1線で無人駅扱い。
#*[[関東・甲信越の駅#佐久平駅の噂|コレ]]と似たようなもんだ。
#ほとんどの列車がここに停車するのが気にくわない。
#*↑Why?
#*いつの間にか停まる本数の割合が物凄く増えてないか？ほぼ全列車停まる印象。
#**ほくほく線開業後だね。越後湯沢以北はローカル線みたいなもんだから。
#*[[東京]]へ出張する人が多い。東京に出勤する人も多い。その逆で東京から出張してくる人も多い。[[APAホテル]]が進出してくるくらいだから、結構利用者が多いんだと思う。
#*新潟市内でも、南区や西蒲区からはツバサンの方が断然便利。但しバスが通っていないので、アクセスは自家用車やタクシーになるけど。というか、弥彦線の本数が少な過ぎるのがヒドい。
#弥彦線、路線バスのどちらも乗り換えは良くない。ならば、とマイカーを使うにしても、時々駐車場が全て満車になっていたりするので、やたらとイラッとさせられる。
*路線 - 上越新幹線 弥彦線
*バス - 新潟交通観光バス 越後交通県央観光
 
==[[新潟/下越|下越地方]]==
===吉田駅の噂===
{{駅名標/東日本|name=吉田|ruby=よしだ|back=南吉田・矢作|next=北吉田・西燕|back2=Minami-Yoshida<br/>Yahagi|rome=Yoshida|next2=Kita-Yoshida<br/>Nishi-Tsubame|color=#FFFACD}}
所在地：[[燕市]]
#市内にある駅施設の立派さは中心駅であるはずの燕駅を凌ぐ。
#東三条発のほとんどの列車はここで終着。矢作・弥彦方面には一度乗り換えの必要がある。
#この駅を境に、北と南で越後線の列車本数が著しく変わる。
#*東と西でも弥彦線の列車本数がちょっと変わる。
 
*路線 - [[東日本旅客鉄道/信越地区#越後線の噂|越後線]] [[東日本旅客鉄道/信越地区#弥彦線の噂|弥彦線]]
 
===西新発田駅の噂===
{{駅名標/東日本|name=西新発田|ruby=にししばた|back=佐々木|next=新発田|back2=Sasaki|rome=Nishishibata|next2=Shibata|color=#ff99cc}}
所在地：[[新発田市]]
#[[イオン]]さまさまな駅。それまでは周りに何も無かったと言ってもいい。
#*イオン新発田から徒歩約1分。
 
*路線 - [[東日本旅客鉄道/信越地区#白新線の噂|白新線]]
*バス - 新潟交通グループ
 
[[Category:日本の駅|にいかた]]
[[Category:新潟|えき]]

2009年6月11日 (木) 23:55時点における版

<関東・甲信越の駅 テンプレート:お願い/日本の駅

新潟市内

新津駅の噂

にいつ
新津
● Niitsu ●
ふるつ Furutsu
ひがしにいつ Higashi-Niitsu 		Satsukinoさつきの
Kyogaseきょうがせ

所在地：秋葉区

  1. かつての「鉄道のまち」、旧新津市の中心駅。
    • 現在は新潟市第2のターミナル駅という位置付け。
      • 北九州市に例えれば門司駅に立場が似ているかも（新潟駅が小倉駅的な扱い）。
        • 乗降客数では新潟市第2位が白山駅、第3位が亀田駅だったはず。新津駅は第4位。
          • 単純に乗降客の数だけで話を完結させないように。
  2. 車両基地を有する広大な敷地に橋上駅舎という組み合わせは新前橋駅に近い。
  3. 寝台特急「トワイライトエクスプレス」が旅客扱い停車をする本州最北端の駅。
    • 新潟駅に停まると白新線とスイッチバックになり機関車を付け替える必要があるため、そのまま羽越本線に入って北上していく。
    • でも「きたぐに」や「天の川」は、わざわざ新潟を経由してスイッチバックしていた。臨時の天の川は水原経由だったけど。
  4. 磐越西線はこの駅が起点だが、列車のほとんどは新潟駅始発。
    • 但しデータイムは運行間隔が狂うため、旧車（キハ110・E120以外）は新潟に来ない。
  5. かつて0番線ホーム（磐越西線専用）があった。
  6. 隣の駅は「古津」。別に狙ったわけではなく地名が古津というらしい。
    • 古津駅の所在地は旧中蒲原郡金津村大字古津（現在の秋葉区朝日）。西口側は住居表示を施行していて、そのまんま「秋葉区西古津」という。
  7. 改札の中にもトイレがあるので、大回りする時にありがたい。
  8. 駅舎こそ新しくなったが、新幹線が入らず、在来線特急が止まるため、かつての黄金期をかすかにイメージさせる駅。

越後石山駅の噂

えちごいしやま
越後石山
ECHIGOISHIYAMA
（新潟県新潟市）
◢ ◣
◥ かめだ
KAMEDA 		にいがた
NIIGATA 		◤

所在地：東区

  1. いまいち分かりづらいところにある。
    • 周辺が住宅街で道が狭い上に駅自体もそれほど大きいわけではないので。
  2. 「新潟市園芸センター」が駅前にあるらしいが、上記と同じ理由でやっぱり分かり辛い。
  3. 「かめだ」「にいがた」を逆から読むと、受験生には不吉な言葉に・・・。
  • 路線 - 信越本線
  • バス - 新潟交通 東区区バス

亀田駅の噂

亀田
かめだ
荻川   越後石山
Ogikawa {{{roma}}} Echigo-Ishiyama

所在地：江南区

  1. 新潟市江南区唯一の駅。
  2. 駅舎は立派。とても1面2線とは思えない。
  3. 利用者は明訓、向陽の生徒が多い。
  • 路線 - 信越本線
  • バス - 新潟交通 江南区区バス 茅野山・早通乗合バス

白山駅の噂

白山
はくさん
新潟   関屋
Niigata {{{roma}}} Sekiya

所在地：中央区

  1. 高校生がいっっぱい。
    • 県高、商業、中央、青陵の4校の生徒が利用している。
      • たま〜に南高校の生徒も混じっている。
      • かつては明訓高校の生徒も大量にいた。今は亀田に移転。
  2. 新潟駅、長岡駅に次いで乗降客が多い。これも高校生のおかげ?
  3. 数年後にはホームの増設＆駅舎が半地下化されるらしい。
  4. 若者は「はくえき」って略すらしい。
  5. かつては関屋駅から東に直進したところ（今の鏡淵小学校）に駅舎があった。
    • 今の駅舎は信濃川の埋め立て地にある。
    • 「白新線」の「白」はこの駅のこと。「白山－新発田線」の意味。
    • 新潟地震の記録写真で有名な「建物ごとひっくり返った県営アパート」は駅のすぐ裏にあった（今はがんセンターの敷地）。
  6. 駅前に蔦屋書店が出来たが、数年で潰れてしまった…orz

関屋駅の噂

関屋
せきや
白山   青山
Hakusan {{{roma}}} Aoyama

所在地：中央区

  1. 2006年に橋上駅舎化＆北口が開設。
    • 前の駅舎もこぢんまりして好きだったけどなぁ…
  2. 朝夕は某中高一貫校の生徒であふれかえる。
  3. 背油チャッチャ系ラーメンの福来亭が駅のすぐそばに所在。
  4. 新潟交通電車線の東関屋駅は歩いて10分ほどの所にあった。
    • 東関屋駅にバスターミナルも併設されてたので、ここに乗り換えた人はいなかったそう。
  5. 東京都足立区にも有る。
    • 近鉄大阪線にもある。しかも沿線に青山町駅もあるという偶然。
  6. ワンマン運転時の自動放送の女声が、多少騒がしかったのもあるかもしれないが「次はケフィア、ケフィア」と聞こえてしまった。
  • 路線 - 越後線

青山駅の噂

あおやま
青山
AOYAMA
（新潟市青山）
◢ ◣
◥ せきや
SEKIYA 		こばり
KOBARI 		◤

所在地：西区

  1. 越後線では比較的新しい駅。
  2. 駐車場が無い。タクシーも当然停まってない。
    • 住宅地に埋もれた駅なので、当然ではある。
  3. 単式1面1線。越後線増発のネックの一つ。
    • でも市は新潟駅の高架化で精一杯なので何も改善しない模様。
  4. 駅舎のガラスには何故か加工が。中から外が見えにくい。
  5. 名鉄にも似たような名前の駅がある。
  • 路線 - 越後線

小針駅の噂

小針
こばり
青山   寺尾
Aoyama {{{roma}}} Terao

所在地：西区

  1. 駅東側の商店街の寂れっぷりは…西区のページを参照。
  2. 駅前は小針タクシーの縄張り。
    • 必ず1台か2台は停まっている。運ちゃん達がのんびりお喋りしてる。
  3. 駅のそばを通る市道の踏切は単線でなく複線。そこだけ何となく都会的な雰囲気がある。
  • 路線 - 越後線
  • バス - 坂井輪コミュニティバス(Q-Bus)

寺尾駅の噂

寺尾
てらお
小針   新潟大学前
Kobari {{{roma}}} Niigatadaigakumae

所在地：西区

  1. 越後線が国鉄所有になる前からある由緒ある駅。なので駅の敷地が妙に広い。
  2. 昔は周りは何もなく砂丘と海岸林、それに畑が広がっていたが今や新潟市有数の住宅地の真ん中に。
  3. 新潟大学前寄りの踏切は最近道路が拡張されたのでやたら立派になった。尚、あの道路を広げるのには計画が建てられてから25年掛かっている（しかもまだ全て完成していない）。
  • 路線 - 越後線

新潟大学前駅の噂

にいがただいがくまえ
新潟大学前
NIIGATA DAIGAKUMAE
（新潟市坂井字砂山）
◢ ◣
◥ てらお
TERAO 		うちの
UCHINO 		◤

所在地：西区

  1. 新潟大学前を降りてもすぐそこに新潟大学があるわけではない。初めて来た人は、実態を見て「駅名にだまされた」と悟る。
    • 小田急の読売ランド「前」よりマシ。
    • 学部によっては内野駅の方が近かったりするんだよね
    • 本当は大学前駅のところに医学部が出来るはずだったらしいが、脳外科の人が市街地の方がいい、といって中止されたらしい。
    • 新潟大学前駅、略して「新大前」。読みは”しんだいまえ”。駅周辺に住んでると毎年四月になると「にいだいまえ、駅ってどこですか？」と訊く人が必ずいるので周辺住民は「あ、県外人だな」と見抜く。
    • 4月にそれっぽい人が新潟大学前で降りようとしていたら、温かい目で見送ってあげましょう。
  2. 名前の通り、専ら新大生の利用する駅である。
    • それ以外の人にとっては「センター試験でお世話になる駅」。
    • 文理高生も忘れちゃいけない。
      • それ以外の人にとっては「取りあえず文理を受けに来た時にお世話になった駅」。
  3. 地下通路がある。北へ抜ける時便利。
  • 路線 - 越後線

内野駅の噂

内野
うちの
新潟大学前   内野西が丘
Niigatadaigakumae {{{roma}}} Uchino-Nishigaoka

所在地：西区

  1. 越後線の中でもそれなりの大きさの駅。
    • 新潟からここまでは1時間に3本電車が走る。
  2. 利用者は文理の生徒が多い。
  3. 新潟大学でも工学部なんかはこちらの方が新潟大学前駅より近い。
    • 工学部は本当にキャンパスの端だしなあ…。
  4. 将来は橋上駅舎化＆バス乗り入れが実現するらしい。
  • 路線 - 越後線
  • バス - 新潟交通

上越地方

直江津駅の噂

直江津
なおえつ
春日山
谷浜 		  黒井
Kasugayama
Tanihama 		{{{roma}}} Kuroi

所在地：上越市

  1. 北陸本線の終点。
  2. 上越地方を代表する一大ターミナル駅だが、北陸新幹線のルートから外れてしまった。
    • もしここに新幹線駅を作ると、北陸方面に向かうカーブがえらいことになる。
      • ちょっと海にはみ出すんじゃね？
        • スイッチバックとかは？（全列車停車で）
  3. 直江津駅は船。マジで。
    • モデルは客船の「飛鳥」。
  4. ナオエツ　ナオエツ　キクチナオエツ　で鉄ヲタに有名。
  5. あそこまで何も無い駅前だとは…。
    • 富山・石川県民にとっては「（かつての）かがやき」「はくたか」の全便が止まる駅＝ある程度大きくて栄えてる駅、という意識のため、そんなのは想像すらできない。
    • ホテルセンチュリーイカヤの巨大な建物が余計に目立っている。
      • ちなみにイカヤは駅弁提供業者でもある。
    • 駅前を歩いていると「近くにＡＴＭ有りませんか？」と聞かれる。

筒石駅の噂

筒石
つついし　Tsutsuishi
のう
No 		なだち
Nadachi 		→

所在地：糸魚川市

  1. 色んな意味で凄い駅だ。
    • トンネル内上下線ホーム。長い階段、利用客数の少ない割に有人駅etc.
  2. 駅員さんが優しい。
    • 青春18切符や補充券の販売で、普段は過剰人員とならないよう工夫している。
  • 路線 - 北陸本線

上越駅(仮)の噂

上越
じょうえつ
飯山   糸魚川
Iyama {{{roma}}} Itoigawa

所在地：上越市

  1. 脇野田駅が仮称「上越駅」になる予定だが、上越新幹線との兼ね合いでもめている。
    • いずれにしろ、中途半端なところになるのは否めない。しかし、これより北に「上越駅」を作ると、糸魚川方面へのカーブがきつくなる。
      • 線路をいったん東に振ってから西に持ってくれば、できないこともなさそうだけど…
      • スイッチバック作戦！！！はどう？
        • 大曲駅と同じことになるのか。仮にそうなったら全列車停車するついでに東西JRの境界駅にしてしまおう。
    • こんなの造ったらまた直江津と高田の空洞化に拍車がかかりそう。ただでさえ春日山集中が進んでるのに…。
    • 「上越市駅」で良いんじゃないでしょうか。
    • 新幹線らしく「新直江津駅」じゃ駄目かしら。
      • 「くびき野中央」とか「くびき中央」とかにしてしまえばOK。
    • 仕方がない面もあるけど、国鉄が作ったり惑わせてる地名（？）って多々あるからなァ。「上越新幹線」を「新潟新幹線」に改称するのが一番ではなかろうか？でもコレだと群馬県民から文句出る・・・かな？
      • 上越新幹線は、上越を正式名称にして上州越後新幹線に改称すればいいのでは？
      • では、「関越新幹線」にするってのはどう？
    • では「直江津高田」で決まり。
      • なんか高速道路のインターの名前みたい
    • ネームバリューからしたら上越市とは言え「妙高駅」が良い気がするんだけどなあ・・・
      • 実際の妙高とはあまりにも離れすぎているので却下。
    • 新上越高田はどうか・・・
    • そもそも昭和時代に直江津と高田が合併した時に「春日山駅」を「上越駅」に改称しておけば、「新上越駅」とかできたはずなのにねえ。
    • もう名前で揉めるくらいなら、ほくほく線と上越線を一部改軌するか車両改造して、越後湯沢から上越駅(仮)に新幹線を通せばいいんじゃないか？うらがわらとかからうまく繋げば。
      • それ何の解決にもならないと思うけど。
      • 最初からそうすればよかったのに、長野の知事が無理やり新幹線を誘致したもんだから・・・
    • 上越新幹線に乗ったオバハンが「何で上越に止まらないの？」とか言って暴れる危険性大。
      • 冗談はともかく、たしかに誤解を招きそうではあるかもね
        • 「あさひ」と「あさま」のようなものか。歴史は繰り返す。
  2. 上越ではなく中越駅か上越高田＋新井で上田井（かんだい）にしたらどうだろか
    • 中越駅てオイ・・・。
    • 日本一長い駅名として「上越大和・脇野田・矢代川南・市道中田原下箱井口・長谷川八郎・蓮如上人・願清寺（真宗大谷派）無双・直江兼継駅」にしたらどうか？
      • アナウンスがカオスになるぞｗｗ
      • 以下の名称は？桜大和兼継駅・妙高連峰南口駅・妙高山口駅・直脇高新妙駅・くびき駅・桜並木駅・さくら駅・ワシントン妙高駅。
        • ・・・と言うよりも新井か高田駅に作ればよかったんじゃないか？
          • 「桜並木駅」で上越がイメージ出来るか？
            • 妙越か縄田網、妙高山口（みょうこうさんぐち）、妙高口（脇野田）に決めた方がいい！
            • いや、それか上越線を水上で分割し高崎方面を水上線、宮内方面を水千線として上越新幹線のほうを越後新幹線とすればここを上越駅でも文句ありまへん！
            • 妙高上越駅でいいんじゃね？

柿崎駅の噂

所在地：上越市柿崎区

  1. 新潟中越沖地震では、信越本線の柿崎駅から柏崎駅まで最後まで運休していた。
    • 上越と中越の間を移動していた人は、ここと柏崎の間に代行バスが出ていたので知っている人が多いかも。
  2. この駅から直江津方面に始発・終着の列車があるが、まったく一貫性が無い。
    • 柿崎発のうち1本は長野行、もう1本は直江津行。逆に柿崎着は新井発1本のみ。
  • 路線 - 信越本線

二本木駅の噂

ファイル:C617.JPG
二本木駅
二本木
にほんぎ
せきやま   あらい
Sekiyama Nihongi Arai


所在地：上越市中郷区

  1. 信越本線で唯一のスイッチバック駅。
  2. 平成19年3月31日付けで、二本木駅に隣接する日本曹達(にほんソーダ)から発着する貨物列車が廃止。これにより当駅のスイッチバック存続条件の大きな要因が失われ、その将来に暗い影を投げかけることなった。そろそろ“文化財”的な意味合いも含めて、こういった施設の存続を検討する時代に入ってもらいたいものである。
  • 路線 - 信越本線

中越・魚沼地方

宮内駅の噂

みやうち
宮内
MIYAUCHI
（新潟県長岡市）
◢ ◣
◥ えちごたきや
ECHIGOTAKIYA
まえかわ
MAEKAWA 		ながおか
NAGAOKA 		◤

所在地：長岡市

  1. 乗り換え駅のはずなのだが、上越線がそのまま長岡まで運行してしまうためあまり立場が無い。
    • この駅が小さいため、「北陸」、「能登」は長岡で方向転換し、運転士の交代などを行っている。
  2. 駅舎は見かけ倒しな感がある。
  3. 駅前には長岡生姜醤油ラーメンの青島食堂がある。
    • 途中下車できる人はここで腹ごしらえするといいかも。
    • 彼が「青春の味」と言って憚らない店ですね。分かります。
  4. ここから「いち井」まで歩いて行く人はいるのだろうか？

東三条駅の噂

ひがしさんじょう
東三条
● Higashi-Sanjō ●
さんじょう Sanjō
きたさんじょう Kita-Sanjō 		ほない
Honai

所在地：三条市

  1. 三条市の中心駅。寝台特急を除くほとんどの列車が停車する。
    • 時間的に旅客扱いできるであろうはずのトワイライトエクスプレスにもスルーされるorz
    • ちなみに隣の三条駅には鈍行しか停車しない。
  2. 三条市のターミナル駅のはずなのに、駅舎が汚い、汚すぎる。
    • 本気で駅舎の建て替えを検討してほしい。
  3. 上越新幹線開業後、駅前は急速に寂れてしまった。
    • かつて長崎屋が建っていた場所も今では広大な更地に。
      • 向かいに残された立体駐車場に往年の面影を見ることができる。
    • 越後交通のバス待合室にドムドムの店が入っていたことがあるが、現在シャッターは閉まったまま。
  4. 現在、周囲にはAPAマンションが急増中。
  5. かつては新潟都市近郊区間の南限だった。
    • そのため、長岡駅（新幹線ホーム除く）よりも自動改札機の導入は早かった。
  • 路線 - 信越本線 弥彦線
  • バス - 越後交通グループ 新潟交通グループ

柏崎駅の噂

かしわざき
柏崎
● Kashiwazaki ●
くじらなみ
Kujiranami 		Higashi-Kashiwazaki ひがしかしわざき
Ibarame いばらめ

所在地：柏崎市

  1. 越後線の起点はこっち。新潟駅ではない。
    • ホームが端っこすぎて「列車どこ？」って思う。
  2. 新潟中越沖地震で有名になってしまった2駅の一つ。
    • 電車ってあんなに傾いても倒れないものなのかと思った。
    • もう1駅は2つ隣。
  3. 構内はやたら広い感じがする。
  • 路線 - 信越本線 越後線
  • バス - 越後交通

ガーラ湯沢駅の噂

ガーラ湯沢
がーらゆざわ
  越後湯沢
{{{roma}}} Echigo-Yuzawa
  1. スキーシーズンのみ営業の駅。夏は折り返し線として利用。
  2. ガーラガラ湯沢。
  3. 温泉施設も作り、なんとか客の取り込みに必死。
    • 温泉から新幹線が見れるレアな駅でもある
  4. 厳密には上越線の支線扱い。でも実質的には上越新幹線の支線。
    • 上越新幹線も高崎－長岡間は上越線である。
  5. 地元民には見事にスルーされている。冬場にガーラ始発が増えて萎える程度。
  6. 新幹線の駅名にカタカナが使われているのは今のところここだけである。
  • 路線 - 上越新幹線（上越線支線）
  • バス - シャトルバス（スキー場営業時のみ）
    • ガーラ湯沢だからと言っていすゞガーラが使用されているわけではない。

浦佐駅の噂

浦佐
うらさ
越後湯沢   長岡
Echigo-Yuzawa {{{roma}}} Nagaoka
  1. そもそも、地元民でも何故ここに新幹線が止まるのかわからない。
    • それでも安中榛名駅よりはマシ
    • 県下トップの進学率を誇るKJ生にとっては重要な通学路線である。
    • 上越新幹線の噂の17を参照。屋根ぐらいケチケチすんな。
    • 夜、遠くから見ると、周りにナニもないので蛍光灯の明かりだけがやけに目立つ駅。巨大なビニールハウスかと思った。
  2. 田中角栄の銅像がある。最近になって屋根が付いた。
    • そんな奴の銅像いらない直ちに撤去すべき
      • ↑真K子の銅像じゃないんだし、大目に見てやれよ。
  3. アクセントはあくまで「う↑らさ」
    • 地元民は「うらさ」と読むが、新幹線のアナウンスは「うらさ」。この不自然なアクセントのせいで、浦佐停車前にコケる県民が続出（特にMax）。しかも修正の気配まるで無し。
      • ↑修正されてる。
  4. 新幹線開業後しばらくは只見線への直通列車が出ていた。
    • 直通？いつの間にフリーゲージトレイン実用化！？
    • というか、単に只見線が2往復乗り入れていただけ。只見発の鈍行が浦佐に乗り入れて、折り返しで急行「奥只見」になって若松へ行き、逆に若松発の「奥只見」が浦佐へ乗り入れて、それがまた鈍行で折り返す、という寸法。結局「奥只見」が廃止されて、乗り入れそのものも消滅。
  5. この只見線乗り入れを見越して、上越線のホームを2面4線にしたものの、今となっては宝の持ち腐れに…
  • 路線 - 上越新幹線 上越線
  • バス - 南越後観光バス

燕三条駅の噂

燕三条
つばめさんじょう
長岡   新潟
Nagaoka {{{roma}}} Niigata
  • 所在地：三条市
  1. 駅長室が三条市にあるため所在地はこうなっている。実際は燕市とまたがっている。
  2. 駅前はそれなりに栄えている。
    • できた当時は一面田んぼだったのに、25年の間にここまで進化した。新幹線万歳。角栄万歳。
  3. 最近は停車する列車が多い。パークアンドライドで近隣の利用客が増えたのも大きくあずかっている。
  4. 弥彦線ホームは無人駅扱いである。
    • そのため自動改札は無く、Suica用の簡易改札機が設置されている。
    • 但しデータイムはキセル防止のため、電車の発着前後には駅員が張っている。
  5. 三条市と燕市が熾烈な争いを繰り広げた舞台のひとつ。
    • 場所はなんとか両市の境に設けることで一致したが、今度は名前をめぐって大紛糾。
      • 駅名を燕三条とするか、若しくは三条燕とするかでもめた。
    • 結局田中角栄の仲裁でこの駅名になった。
  6. なお、北陸自動車道の三条燕インターは燕市にある。
    • ちなみに、燕三条駅の目の前にある。
    • 何で三条側にある駅の名前が燕三条で、燕側にあるインターの名前が三条燕なんだろう？
      • それは5.の仲裁の結果。
  7. 弥彦線は1面1線で無人駅扱い。
    • コレと似たようなもんだ。
  8. ほとんどの列車がここに停車するのが気にくわない。
    • ↑Why?
    • いつの間にか停まる本数の割合が物凄く増えてないか？ほぼ全列車停まる印象。
      • ほくほく線開業後だね。越後湯沢以北はローカル線みたいなもんだから。
    • 東京へ出張する人が多い。東京に出勤する人も多い。その逆で東京から出張してくる人も多い。APAホテルが進出してくるくらいだから、結構利用者が多いんだと思う。
    • 新潟市内でも、南区や西蒲区からはツバサンの方が断然便利。但しバスが通っていないので、アクセスは自家用車やタクシーになるけど。というか、弥彦線の本数が少な過ぎるのがヒドい。
  9. 弥彦線、路線バスのどちらも乗り換えは良くない。ならば、とマイカーを使うにしても、時々駐車場が全て満車になっていたりするので、やたらとイラッとさせられる。
  • 路線 - 上越新幹線 弥彦線
  • バス - 新潟交通観光バス 越後交通県央観光

下越地方

吉田駅の噂

吉田
よしだ
南吉田・矢作   北吉田・西燕
Minami-Yoshida
Yahagi 		{{{roma}}} Kita-Yoshida
Nishi-Tsubame

所在地：燕市

  1. 市内にある駅施設の立派さは中心駅であるはずの燕駅を凌ぐ。
  2. 東三条発のほとんどの列車はここで終着。矢作・弥彦方面には一度乗り換えの必要がある。
  3. この駅を境に、北と南で越後線の列車本数が著しく変わる。
    • 東と西でも弥彦線の列車本数がちょっと変わる。

西新発田駅の噂

西新発田
にししばた
佐々木   新発田
Sasaki {{{roma}}} Shibata

所在地：新発田市

  1. イオンさまさまな駅。それまでは周りに何も無かったと言ってもいい。
    • イオン新発田から徒歩約1分。
  • 路線 - 白新線
  • バス - 新潟交通グループ
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