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==テーマ別の噂==
==甲信越同士==
*[[東武の車両]]
#山梨と新潟
;東武の路線
#*一応中部地方であるが、関西圏・中京圏との結び付きは弱く、首都圏指向一辺倒とあって完全に東日本となっている。
*[[東武伊勢崎線・日光線]]
#**そのためか山梨県は関東地方、新潟県は東北地方の扱いを受けることが多い。
*[[東武野田線]]
#**電力周波数も50Hz(佐渡島と糸魚川市青海町を除く)。
*[[東武東上線]]
#*関西圏・中京圏からのアクセスは不便。
;東武特急
#*全域がNTT東日本管轄(間の長野県は一部NTT西日本区域があるため)。
*[[東武特急]]
#*市外局番は大半で0*5から始まる。
*[[日光&きぬがわ|スペーシアきぬがわ・スペーシア日光(臨時)]] - JR直通特急
#*AKBチーム8は関東扱い。
#*JRに関してはJR東日本がメインだが、一部JR東海(山梨)・JR西日本(新潟)管轄になる場所がある。
#*「吉田」に縁が深い。山梨県には[[山梨/郡内#富士吉田市の噂|富士吉田市]]が、新潟県には吉田駅がそれぞれ存在する。
#*間の県で行われた有名な戦のライバル関係。
#長野と新潟
#*端から端まで行くのに時間がかかる。
#**県の面積は全国でも五指に入る(長野4位・新潟5位)。
#***郡も広かった。
#***令制国の時代から広かったが、江戸時代は大藩がなく、多くの藩に分かれていてまとまりがなかった。
#**南北に長く文化が異なる。
#*新幹線が走っている。
#**東京への高速道路・鉄道網が2系統ある。
#***逆に大阪へはかつては直通列車があったがなくなった。
#*2019年に水害に見舞われた。
#*地震が多く過去に何度も震度6弱以上の揺れに襲われた。
#*どこの地方に属するのかはっきりしない。
#**一応ともに中部地方に属するものの、長野は関東でも東海でも北陸でもなく、新潟も北陸か東北で迷う。
#*JR東日本と西日本双方の路線がある。
#*県庁所在都市と県内第2の都市がライバル関係にある。
#*田舎なのに比較的民主党系が強い。
#*東京への峠は難所。
#*市外局番は南東北や北関東と同じ02から始まる。
#*田上や上条という地名がある。
#**松代(読み方は異なる)という地名もある。
#*紅白歌合戦のトリを飾る衣装対決の出身地。
#*小林さんが多い(長野1位、新潟3位)。
#*首都圏1都3県を除く東日本にしては田中さんが多く、田中姓の大物政治家を輩出した。
#*県内に信濃川(千曲川)が流れている。
#長野と山梨
#*ともに内陸県で、標高の高い場所が多い。
#**ともに3000m級の山が県内にある。
#*どこの地方に属するのか曖昧。
#*県内を管轄するJRは大半は東日本だが、東海に属する区間もある(加えて長野県は西日本管轄の地域もある)。
#*有名な湖がある。
#*ご当地ラーメンが存在しない。
#**麺料理としてはどちらかと言えばうどんやそばが有名。
#*ともに埼玉県と隣接しているものの、そのイメージは薄い。
#**ほかに静岡県とも隣接。
#*善光寺に縁が深い。
#**善光寺といえば長野県が有名だが、善光寺駅は山梨県にある。
#*八ヶ岳や南アルプスをPR。
#*[[国道20号]]が通る。


==東武鉄道の噂==
==甲信越×北陸==
#東京都[[東京/墨田区|墨田区]]でのタワー建設誘致に躍起。
#[[山梨]][[福井]]
#*躍起というか確定?
#*広域首都圏・近畿圏の位置づけ、北陸・甲信越の両端、県の面積と人口、商売向きの県民性、民放の数・・・・・・
#*確定スミダ。
#**旅客空港も新幹線もないが、2023~27年に新幹線が通る予定。
#**なぜ、ハングル?
#**その反面互いに反対側の大都市圏からの交通は2019年現在は不便(関西→山梨や首都圏→福井)。
#***東武の本社
#*首都圏と近畿圏の近郊電車が乗り入れている。
#****しかし本社ビルは死ぬほど古っちい。
#*オリンピック個人メダリスト0。
#*しかし、あれはどっから見ても失敗。交通が便利だとか言って、実は、必ず乗り換えないとどこもいけない。
#**山梨は2012年ロンドン五輪で獲得しました。
#*ちなみに本社のある押上には俺の祖母が住んでるけど、タワーが倒れてこないかどうか心配だ。
#*県庁所在地以外に人口10万人以上の都市が無い。
#**日本の構造建築技術と鳶の強さは世界最高だから安心して良し。
#*県の人口が[[堺市]](83万人)より少ない。
#*押上に作るのは、土地が余ってたってこと以外に「rising→押し上げる」というネタでもあるらしい。
#*甲信越北陸地方でありながらキョードー北陸の管轄ではない(山梨はキョードー横浜、福井はキョードー大阪)。
#*アネハ事件が無かったら東武が操車場跡を格安どころの話じゃないディスカウントをしなかっただろうと言われている。国土○通省から金が出ないそうな。
#*県内の文化は大きく2つに分かれる(山梨は国中と郡内・福井は嶺北と嶺南)。
#何気に日本鉄道界の雄であり関東の私鉄はおろか日本の大手私鉄の筆頭。公式表記の際も必ず先頭。
#*日本テレビ系列局は平日朝に今もテレビ朝日系の番組をテレビ朝日系列局と同時にネットしている。
#*でも赤字路線多し。車両も100系以外はいまいち。
#*[[甲信越の湖沼#富士五湖|○○]][[甲信越・北陸のサービスエリア・パーキングエリア#三方五湖PA|五湖]]がある。
#**100系も今市…。
#*平成時代に県内で道路トンネル落盤事故があった(北海道と徳島も)。
#*路線延長でも売上でも、日本最大の私鉄[[近畿日本鉄道|近鉄]]にはかなわないのだが。民鉄協の公式表記で筆頭になるのは、地理的に北から並べているだけ。この表記は、東武、[[西武鉄道|西武]]、[[京成電鉄|京成]]の順なわけで、京成より路線も長く、売上も多い、[[小田急電鉄|小田急]]がその後になるのは変でしょうが。
#*九州で言えば[[宮崎]]も似ている。
#**ていうか新線開通もないのに、路線延長2位だった[[名古屋鉄道|名鉄]]を抜いて2位になった。理由は、'''名鉄が赤字路線を次々と廃止して一気に距離が短くなったから。'''
#**民放局数に加え、平成時代には新幹線が開業しなかった事、横綱はもとより大関を輩出していない、明治時代には人口が少なかった事が似ている。
#*私鉄というより、まさにミニJR。
#*[[NHKラジオ#ラジオ第1|NHK第一]]の本局周波数は927kHz。
#**勤務態度までミニJR・・・(泣)。
#長野と福井
#***それでも時刻表通り走るだけJR東日本より遥かにマシ。他のJRは知らん。
#*大阪府内にこの県名がついた[[wikipedia:ja:大阪府立長野高等学校|府立]][[wikipedia:ja:大阪府立福井高等学校|高校]]がある。
#****し束もダイヤについてはまだ堅い部類だと思うのだが…
#*ソースカツ丼が食文化として存在する。
#*12路線も保有しているくせに、全線複線の路線が1路線(日光線)のみ…(亀戸線曳舟駅を単線とカウントした場合)
#*岐阜県に隣接。
#*伊勢崎線・東上線は複々線区間があるのにもかかわらず、末端区間は未だ単線。伊勢崎なんて最早同じ路線とは思えない。。
#*そばが有名。
#**しかもワンマン運転。寄居から池袋までつながってるとは思えない。
#*[[国道158号]]の起点と終点。
#***ていうか繋がってない。越生線状態。
#新潟と福井
#朝の北千住駅のホームは戦場と化しているが、'''[[wikipedia:ja:常磐緩行線|すべて国鉄が悪い]]'''。
#*新潟は首都圏、福井は近畿圏や中京圏からが便利なものの、その逆は不便。
#*いつの間にかウィキペディアに飛んでビックリしたぞ。
#*県の北東部と南西部で文化が大きく異なる。
#**国鉄のせいで今のカオスな駅構造になったと言いたいのだろうな。
#**県庁所在都市はともに北東部にある。
<!-- #**以下見苦しい表現があるので[[ノート:東武鉄道|ノート]]にて。 -->
#*全国有数の米どころ。
#熊谷線を全通させず廃止したのは'''伊勢崎線の乗客を確保する為'''だといわれている(全通すると太田・桐生などの乗客が高崎線に流れてしまう)。東武は現在も熊谷線跡地を確保し続けており、他社が確保しないようがっちりと押さえ込んでいる。
#*旧国名で言えば「越○」となる場所がある。
#*実際森林公園~熊谷~本線と開通すれば相当便利になると思うのだが...
#*広義の北陸地方に属するが、隣接する東北(新潟)・近畿(福井)地方の影響を受ける場所もある。
#戦後ちょっと後まで、宇都宮市内にどんぶりの形をした、ガソリンカーを走らせていた。
#**それぞれ県の端の方がその地方に食い込んでいる。
#東上・越生線を除いた東武全部の路線を総称して「東武本線」という。しかし、'''東武本線=伊勢崎線'''と思ってる人もいる。
#**電力の管轄が北陸電力ではない場所がある。
#*浅草から東武動物公園までと思ってる人もいる。以前の東武鉄道が発行した時刻表のトップは、その区間の時刻が掲載されていた。現在は、伊勢崎・日光線(浅草・押上~館林・新栃木)である。
#***新潟県は全域で東北電力、福井県は嶺南が関西電力管轄になる。
#**MATTという時刻表もそういう表記だったな。でもぱんぴ的には浅草から東武動物公園までを「東武本線」とした方が分かりやすい気もする。
#*県庁所在都市にはかつて大型の郊外電車が路面を走っていたことがある。
#関東大手私鉄で唯一、ボットン便所が残っている鉄道会社。
#長野と石川
#*でも駅員や職員用トイレは絶対に水洗または簡易水洗トイレを使っている。
#*県内に犀川という川が流れている。
#**エスカレータやエレベータのない駅でも、駅員用にはあるとの噂も。
#*県域は南北に細長い。
#*噂によると館林~伊勢崎間や新栃木~下今市間などにあるとの噂が。
#**県の中部には古い街並みで有名な[[松本市|]][[金沢市|]]があり、県内における主要都市でもある。
#**自動改札のない無人駅ならまだしも、埼玉県内まであるのは問題がある。一刻も早く水洗化を。
#*富山県と岐阜県に隣接。
#*でも最近は客用トイレの水洗化が進んでいる。目指せ全駅水洗化。
#*「美川」と縁が深い。長野県は美川憲一の出身地で石川県には美川駅があり、かつては美川町も存在した。
#**現在水洗化率9割超え。
#*九州で言えば[[鹿児島]]も似ている。
#**ボットン便所が多く悪名高かった野田線が全駅水洗化したとか。
#**県庁所在地は全国天気予報でお馴染みかつ政令指定都市ではないが活気がある、平成に入り新幹線が開業し並行在来線が3セク化、隣に民放2局県がある事が似ている。
#***あとはどこに残っているのだろう?
#*大阪の南河内エリアに同じ名前の場所がある(河内長野市と大和川水系の石川)。
#****とりあえず埼玉県下は東上線の男衾と鉢形を除いて全駅水洗化済み(寄居は野田線全駅水洗化の少し前に水洗化した)。
#長野と富山
#*近鉄や[[南海電気鉄道|南海]]にはまだまだ多く残っている。
#*トロリーバス。
#*…とりあいず特急列車内トイレがボットンベンジョでないだけマシ。
#*域外ながら関西電力の発電所がある。
#[[東京急行電鉄|東急]]に吸収されそうになったことがある。
#*新潟と岐阜に隣接している。
#*'''東武の現社長は東急の非常勤の[http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/g02b-2.htm 取締役]をやっている'''とか。
#*JR東海の路線が少々と、わずかにJR西日本の路線がある。
#**他にも蔵王ロープウェイやら富国生命保険やらのお偉いさん。
#*幹線は新幹線と第三セクターになった。
#*「地下鉄」で東急と密接な関係になっている。しかし、戦前は反対だった。
#*一応隣接しているが、一般車が通れる道に限れば両県を直接行き来できる道はない(黒部の関電トンネルは一般車通行不可のため)。
#*できれば買収されて欲しかったな・・・。([[小田急電鉄]]の噂の24番参照)
#*北アルプスを中心とした山岳観光が有名(岐阜も)。
#*[[もし五島慶太が東武買収に成功していたら|こちら]]も見てね。
#*かつて国鉄の電車が乗り入れていた地方私鉄がある。
#*そしたら東急田園都市線→東京メトロ半蔵門線→東急伊勢崎線という、わけのわからないことになります。
#**現実でも、[[名古屋市営地下鉄#鶴舞線の噂|鶴舞線]]がそんな感じになってますよ(名鉄犬山線→地下鉄鶴舞線→名鉄豊田線)。
#**ってかすぐそばに例があるじゃないか。[[東日本旅客鉄道|JR]][[総武本線#中央・総武線各駅停車の噂|総武緩行線]]→[[東京地下鉄|東京メトロ]][[東京メトロ東西線|東西線]]→JR[[総武本線#中央・総武線各駅停車の噂|中央緩行線]]
#[[関東]]で一番古い私鉄。日本の鉄道会社で唯一創業以来社名を変更していない。
#*会社の'''体質も古い'''けど…
#**会社の'''人間の考えも古い'''けど…
#*証券コードは「9001」だが、9000番台は運輸・通信・放送・ソフトウェアなどを表し、なんとJRや他の私鉄や放送会社を差し置いてトップナンバーに君臨している。
#**9001番が振られたときには、JRは日本国有鉄道で、株式会社ではないからコードの割当もない。
#*経営者も変わってないけど。
#**根津家には違いないが、代は替わっている。現社長は昭和26年生まれと意外と若い。東武は明治30年設立だ。
#***それをワンマン経営と言います。
#*[[阪神電気鉄道]]も社名は変わってませんが(開業時からだが)
#意外に本線を名乗っている伊勢崎線より、'''東上線のほうが利益を上げている'''。
#*東武動物公園まで複々線化すれば増収増益間違いなしだと思う(By春日部駅利用者)。
#*その割りに、本線のお古が入ってくる。
#*2006年には本線からのステンレスのお下がりが入ってくる。
#**'''ほうら、プレゼントだ!ピッカピッカな界磁チョッッパ車だぞ。こんなプレゼント、滅多にねいぞ(本線業務部)'''。
#**さすがに、なぜ、30000系をワンマン改造して、10030系を東上線に回すんだ。ふつう、10030系をワンマン化して、30000系は、浅草口で8000系を潰し、東上線に50000系を入れて、8000系を潰すほうがよっぽどマシ。
#***8000系潰す=サービス向上ではない。ダイヤを守り続け、乗客を守る運転を貫徹する事の方がサービスとしては重要。更に言うと8000系はそんなに悪い車両とも思わんのだが…。
#*収益を上げている東上線に質の悪い車両&社員が多いのは、東上線が元別会社だったことに起因するかと。
#*あっちは東上本線と呼ばれてる。
#鉄道会社では珍しい、同族会社。
#*[[西武鉄道|'''大堤商店''']]にくらべりゃマシ。
#**いや、西武のほうがサービスがよい。乗ってみれば違いが分かる。
#***どっちにしても「競合他社よりゃマシ」で沿線民は納得する。''''ちなみに'''、'''この競合他社とはぶっちゃけ[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]のことである'''。
#**それゃサービスは西武の方が上かも知らん。でも、お家騒動は西武の方が酷かった。
#**西武と違う点は、開業時から経営者が変わっていないこと。
#**要は、'''東武も西武も悪い'''と。
#***いやいや~西武のほうがよっぽど良いですよ~接客態度は悪くないし安全点呼も怠らないし。
#****東武と西武が乗り入れている川越では、東武沿線民は西武が、西武沿線民は東武が悪いから川越が発展しないと主張し続けている。これを他の人々はどう捉えるであろうか。
#*****1番悪いのはJR東日本かもしれぬぞ。
#*[[南海電気鉄道|南海]]もよろしく。
#**「根津」つながり?
#***[[福岡ソフトバンクホークス]]の前々進のオーナーだった、南海の前社長の息子が南海の顧問をしている。
#TOBUが'''<font color="#00ff00">TOFU</font>'''に見えて仕方がない。
#*昔の'''''TO-B'''''ロゴの方がかっこよかったと思う。
#国は戦時統合で[[中央快速線|中央線]]以北(つまり現在の西武線エリア)は東武鉄道に統合させる予定だったが、武蔵野鉄道(現[[西武池袋線]])の大株主で箱根土地(現コクド)の社長だった堤康次郎が猛反発し、結局根津嘉一郎も旧[[西武鉄道]]や武蔵野鉄道の株を合併の為に大量に保有していたが、東武のお膝元でライバル元[[京成電鉄|京成]]系だった総武鉄道(現[[東武野田線]])の買収を確実にする為にこれらを堤康次郎に売却したらしい。
#東武鉄道ネタの勝手にダイヤ改正が多すぎる・・・。(少しは整理してくれ!!)by 整理したい人
#*東武が、快速の区間快速化みたいな「ダイヤ改悪」をするからでしょ。
#*だって東武のダイヤって堅く作ってある分、速達制の考慮が全くと言っていいほどないんだもの。。。そりゃ鉄ヲタにとっては格好のエサでしょw
#ついに、投石があり、けが人がでたそうな・・・。もしかすると、ちかじか、上尾事件の二の舞になるかも・・・
#*いや背景違いすぎるだろ…
#多重債務の整理の中吊りばっかりで憂鬱な気分になる。
#*電子ペーパーにして、[[東急田園都市線|田園都市線]]に入ったらまともな広告に変わるようにしてください。
#*[[東京メトロ千代田線|千代田線]]も、そんな広告だらけだぞ。
#*「多い」の定義がどの程度かは知らんが、この前乗った車両は1,2枚/1両位だったけど…
#*この前、初めて東武の車両に[[らき☆すたファン|これ]]の広告が載っているのを見た。OVAだとかなんだとか。
#[[鉄道むすめ・バスむすめファン|鉄道むすめ]]に積極的に協力してる。つまり・・・いろいろと切実っぽい
#*阪急だって楽ではないはず。でもこういうことには頭が固い阪急(笑)
#*'''小田急ほどではない'''。
#**両方とも、とてつもないブランド力を持っているから、'''やるはずがない。'''
#**しかし、小田急がらみの鉄道むすめキャラが多い多い…(阪急はいませんよ)
#**小田急が屈したとしても「ああ、そうか」程度だろう。関東で最強最後の砦は'''[[京浜急行電鉄|東の阪急]]'''しかありえない。
#***こここそ東武小田急どころじゃなくいろいろ切実過ぎるはずだけど、やらない。
#***ここと阪急が陥落した時が、[[もし日本人が全員OTAKUだったら|日本がオタクに屈した日]]である。
#***東の阪急は[[東京急行電鉄|東急]]じゃないか?京急はトミーテックから交渉持ちかけられたら、すんなりOKしそうだが。
#*女性駅員がほとんどいないくせに鉄道むすめに駅員がいる。
#**池袋とか越谷とかにいるのを見たことがありますが…
#**さらに女性車掌もいます。ごくわずかですが。
#[[ビックカメラ]]に出てくる東武は、本線ではなく[[東武東上線|東上線]]。
#今年の東武ファンフェスタで、品川から南栗橋までスペーシアが運行されることに・・・。(東武ではありえないこと・・・。)
#発車メロディーは、どれもなかなか名曲だと思う。
#*でも、最近は、一部の駅では別に名曲といえない曲が導入されている。([http://www.hatsumelo.com/line2/tobu.html 参考])
#*とりあえず浅草と池袋はなかなかの曲だと思う。
#**と思ってたら浅草=池袋になった。TJ用には新曲も投入された。一聞の価値あり。
#使用済みの定期券やパスネットを2枚入れると突破できる改札があるとか・・・
#*精算もちゃんとやってくれないくらいだからな・・・。(290円、得してしまった・・・。)しかも、[[PASMO]]でエラー出ても、分からないがな・・・。(普通に突破してしまう・・・。)
#**ろくにメンテをしていないことの表れだろう。この会社の体質はいろいろな所から垣間見ることが出来る。
#最近HPが変わった。慣れてないので使いづらい。
#*ページのデザインが、小田急のに似ているのは気のせいだろうか・・・
#**ただ、小田急と違って、[http://www.odakyu.jp/miryoku/ 沿線の魅力紹介]がないのが痛い・・・。(小田急よりも、人口流失、人口減少が深刻なのに・・・。)
#***東武の沿線といったら、下町浅草・クレヨンしんちゃんの町、春日部・世界的な観光地、日光・温泉街、鬼怒川・醤油の町、野田・大都会池袋・小江戸川越・・・小田急より魅力があるかどうか・・・
#***東武のダイヤは遠距離利用には不便この上ないから、魅力があっても行きづらい。[[東武鉄道総合ダイヤ改正論|と言う訳で。]]
#****ケチケチしないで有料特急とかTJライナー使え''' T J ラ イ ナ ー ! !'''
#***ぶっちゃけ現状の東武は「沿線に住むのだけは避けた方がいい路線No.1」と言っても過言ではない状況である。あのやたら強い労組と使いにくいダイヤをどうにかせねば…
#****私鉄ではそうだろうな。だが、そんな文句を垂れられるのはJR東日本沿線(特に[[常磐線]]、[[武蔵野線]]あたり)の惨状を知らない甘ちゃんとしか思えん。
#*****武蔵野線よりも[[高崎線|こっち]]とか[[総武本線|こっち]]のほうが悲惨な気が(by武蔵野線利用者)。
#******いや、もはや'''東日本の関東のほぼ全線で悲惨な状況'''になっている。
#*時刻表のページが、以前は[[京成電鉄|京成]]と同じ各駅の停車時刻まで見られるタイプで便利だったのに・・・残念。
#**[http://www.ekikara.jp/top.htm えきから時刻表]へどうぞ。
#*実際、リニューアル前もリニューアル後も使いにくい。
#駅の自動放送は{{あきまへん}}らしい。
#*何が言いたいのか、全く見当が付かんわいw。
#**[http://www.nicovideo.jp/watch/sm2940302 これ]を見れば分かるさ。
#[[声優ファン]]・[[アニメファン]]ご用達の鉄道会社。
#*栗橋みなみといい、らき☆すたといい、能登といい…
#*はいはい、わかった、もうわかったよ・・・
#*どうでもいいけど、いずれも東上線には全く関わっていないのは単なる偶然か・・・
#JR以外の鉄道会社で唯一夜行列車を走らせている。
#*新越谷停車って言うのがよく分からん。
#**北朝霞経由で東上線のお客を取り込もうとしてそうな気がする。
#*浅草発、会津高原尾瀬口行き特急「尾瀬夜行23:55」。列車名は浅草の発車時刻そのまんまで安直。おまけに会津高原尾瀬口到着が'''3時18分。'''朝早く降ろされた上、沼山峠行きのバスの発車が4時20分。それまで何をしろと・・・
#**浅草行きの帰りの夜行はない。夜になる前にスペーシアで帰れってことか。
#**車内で休ませてもらえるみたい。[http://www.yagan.co.jp/yagan/ozeyako.htm]
#「姫宮なな」とかいう萌えキャラまで作り出してしまった。因みに宇都宮出身。
#*17番や24番でも言われてるように、「萌え」に侵食されつつあるな…ちなみにネーミングは鉄道むすめだが絵師はバスむすめ。
#*しかも、姫宮なながブログまで始めた!(誰が書いているのだろう?)
#**ブログは東武のページからは行けない。
#*さらに、「姫宮なな」でググると1番目の結果が東武のお客さまセンターだ。
#**1985年3月25日生まれの23歳(登場が2008年7月)…って、2015年には30歳かよ。
#***それを言ったら栗橋みなみも2015年には30歳だ(情報は公式ファンブックより)。
#**いや、今最初に表示されるのは[[wikipedia:ja:姫宮なな|wikipediaの記事]]。そんな項目作らなくても…
#**どうやら東武宇都宮線沿線出身で昔はバレエ教室に通っていて、運動会ではリレーの選手だったらしい。
#*一部では「そんなキャラを作るより、従業員の態度とか[[女性専用車両]]とか、現場で改善するべきことがあるだろ!」と言われていたが…
#**それを言い出したらキリがないです(これ以前にも、忘レモンちゃんだのとぶっちだのK橋M氏だの作りまくってたのに)。直接東武に訴えましょう。
#従業員の制服は鈍くさい茶色だったが、11月より一新されることに。東武の野暮臭さが少しは払拭されるだろうか。
#*知人が「あのダサイ制服だと、「田舎臭くて、態度の悪い中年ジジイの多い東武」って感じでよかったのに…」と言っていた。
#*上記の姫宮氏曰く、赤とオレンジのアクセントはスペーシアとりょうもうを意識したものらしい。
#**すると紺色はTJライナー?…違うか。
#東上線川越市(川越工場)~高坂間での試運転が可能なことをいいことに試験的要素が多い車輌を東上線に投入している。(東武50000系第一・第二編成等)
#数々のマイナス要素と、それらをダシにして何かにつけて叩きたがる執拗なアンチのせいで、本来なら評価されるべきなのに全く評価して貰えない50090系のクロスシートや一部の熱意ある従業員が可哀そうで仕方が無い。


==従業員の噂==
==甲信越×東海==
#運転士は言うに及ばず、'''車掌まで遮光幕を下ろす'''ので、かぶりつきをする子供が極端に少ない。
#[[新潟]]と[[愛知]]
#*今では、そういうことはない。
#*おかきなどお菓子の生産が盛ん。
#**ちゅうか、運転台に窓がひとつしかない編成が・・・。(8000系の更新車)
#*広大な平野に恵まれているが、ゼロメートル地帯が多いため水害に悩まされやすい。
#***車掌室の窓は、車内で変わったことがないか見張るためのものだと[[京浜急行電鉄|この会社]]では言っていた様な。流石、乗客を荷物だと思っている会社は違うなぁ。乗客の安全より乗務員のプライバシーのほうが大事なんだもの。
#*世間では前者は工業県、後者は農業県のイメージが強いが、実際には両県とも農業と工業をうまく両立できている。
#****[[東日本旅客鉄道/車両|JR東の走るんです]]や[[相模鉄道|相鉄10000]]も埋めてあるんですが…。
#*一応同じ地方に属する者の、お互いの交流はほとんどない。
#*****変わりに広告がある。東日本の場合は大抵、びゅう商品券の広告だけど。
#*しばた駅がある。
#****説得力低いけど一応弁明を。京急はもともと併用軌道の多い半分路面電車の性格が今でも残っていて、最初はせいぜい2・3両だったから最後尾の車掌が編成全体を把握するのも無理じゃなかった(今は当然無理)。それに対して東武はその発祥から「列車」の意識が強く、何両も連ねて走るのが常識だったから、編成端のガラガラ車両だけ車掌が見ててもしょうがなかった。つまり良し悪し以前に根底にある意識が違う。そして自分で{{Long article L}}
#**青山駅もある。
#*JR東日本[[東日本旅客鉄道/千葉支社|久留里線]]で運転士や車掌が乗務員室で喫煙した事件以降は、運転士は地下区間・トンネルが多い区間・夜間以外の遮光幕の使用禁止、車掌はトイレの無い列車でポータブルトイレ使用時や車内精算後のカネ勘定以外での遮光幕の使用は一切禁止なのに。
#*観賞用の淡水魚の産地がある(愛知:金魚・新潟:錦鯉)。
#*運転士背後は終日、車掌側は早朝・夜間に遮光幕が下げられている。[[京成電鉄|京成]]も以前は運転士背後のみ終日下げていたが、最近は昼間上げている運転士が多い。
#*AKB48の姉妹グループがある(SKEとNGT)。
#**でも[[東京メトロ半蔵門線|半蔵門線]]からの直通電車は[[東京地下鉄|東京メトロ]]から引き継がれた時点ではまだ地下駅なのをいいことに地上に出てもそのまま幕を下ろしていることもある(東京メトロ8000系車両でそれやられて全然前が見えなかった)。
#*AKB一の体操向きメンバーを輩出(須田亜香里と加藤美南)。
#***メトロ8000の窓がちっこいからみえまへん。50050なら昼間でも一番右しか開いてないことがある
#*ハロプロメンバーの冠番組がラジオで放送されていた。
#***曳船で幕を上げるべきだと思うが。
#**その冠番組はそのメンバーがハロプロを卒業しても継続されている。
#**いや、浅草線から青砥行きに乗ってたけど、高砂で交代した京成の運転士は一番右の幕だけ開けて、後は青砥まで上げていなかった・・・もちろん昼間の話。
#***両方とも2020年に終了してしまいました…
#***京成の従業員も東武並みに高圧的らしいからなあ・・・車両とかの面ではマシだが。
#*経営難で閉局してしまったFMラジオ局がある。
#**東上線は結構開いている。
#*[[新潟の学業#長岡技術科学大学|技術科]][[愛知の大学#豊橋技術科学大学|学大学]]がある。
#*幕は閉めないが上着を掛けて中を見られないようにしていることもある。
#**いずれも、所属県の県庁所在地とは車の[[甲信越・北陸のナンバープレート#長岡ナンバー|ナンバー]][[愛知のナンバープレート#豊橋ナンバー|プレート]]の表示地名が異なる地域に所在している。
#*幕は閉めてるのに、開いているほうの窓から車内の安全をしっかり監視している変な車掌もいる。
#新潟と三重
#車掌はいつも乗務員室の椅子に座ってくつろいでいる。
#*自分たちが何地方なのかがいまいち分かっていない。ともに政府や企業の分け方に翻弄される県。
#*これを見ると'''ヤル気の無さ'''が感じられる。過去には漫画や新聞を読んでいるいい加減な人もいた。
#*大部分のJRは新潟が東日本、三重が東海だが、一部はともにJR西日本。
#*[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]でも結構やってるけど……
#*県の端から端までが思った以上に長い。
#**JR東日本はそれ以前の問題。
#*加茂駅と東青山駅がある(あるいはあった)。
#**車掌って座っちゃいけないの?JRでいつも車掌座るの見てたけど、それが当たり前だと思ってた・・・
#**白山と呼ばれる場所もある。
#***他の会社じゃやってないだろ?少なくとも[[小田急電鉄|小田急]][[京浜急行電鉄|京急]]では見たことない。
#**(伊勢)柏崎駅もある。
#****この前京急に乗った時、私の前を通過した1500形特急の車掌が座ってたっぽかったが…(私は単なる見間違えだと信じている)
#*「津南」に縁がある。新潟には津南町があり、三重にはイオンモール津南がある。
#****京急は駅間が長い時にたまに座ってる。小田急はどんなに長くても立ってる。
#*有名なお菓子のメーカーがある。
#****京急は必ず立ってる。ただし、駅通過時に非常ブレーキ握って客席に背中を向けてることあるからそう見えるだけだと思う。
#[[山梨]]と三重
#****臨海線は東武並。国鉄の生き残りみたいな乗務員がいる。若いのにも感染していて、車掌は座りまくり。運転士はブレーキちゃんともってないし。
#*正式には中部地方だが、関東や近畿地方と繋がりが強い地域もある。
#*****りんかい線の車掌は東日本の車掌とほぼ同レベル。しかも中年の車掌しかいない。
#**東京や大阪の通勤圏となっている場所もある。
#******りんかい線はJR東の一部みたいなモンですから…
#*県内のJRは大部分はJR東日本(山梨)・JR東海(三重)だが、一部異なる路線がある。(身延線→JR東海・関西本線亀山以西→JR西日本)
#******JR東の民→民天下り先だろ。運転士に至っては東武未満。
#*新幹線も旅客空港もない(福井・奈良もだが)。
#痴漢撲滅キャンペーンを大々的に駅のポスターや車内の中吊り広告で行っていた最中に、'''社員が2人も痴漢で逮捕され、''<font color="#ff0000">即時、ポスター、中吊り撤収。</font>'''''
#**リニアが通る予定。
#*ありゃま。フォルダーをどこかの駅で配ってたくせにこんなことになるとは。あきれてものが言えない鉄道会社だな。
#*全国有数の規模を誇る遊園地がある。
#**最近になって駅で「マナーポスターブック」というものがラックにおいてある。
#*東京(山梨)と大阪(三重)に近い方の場所に[[上野原市|上野のつく]][[伊賀市#上野|地名]]がある。
#***そんなくだらない物を作っている暇があるのなら、もっとやるべきことがあると思うのだが。
#*ご当地うどんがある(吉田うどんと伊勢うどん)。
#'''[[動労千葉|千葉動労]]に匹敵する規模の労働組合がある'''。
#*西に「な」で始まる内陸県が隣接。
#*それでもあそこまでストライキ大好きではない。
#**「奈」の付く県とも隣接している。
#**東武労組の場合、ストライキは駅業務など、非組の管理職が苦労するような部分にとどめ、電車自体は動かすと言う、狡猾だが現実的な手段をとる。
#**「京」の付く都府とも隣接しているがその認識は低い。
#***本線北部の駅は会社が違うんだからストライキやらないこともある
#*1971年に大きな鉄道事故が発生した。
#*それどころか、労使闘争華やかなりし頃、東武労組は'''国労や動労のせい'''で長期全面ストができるような状況ではなかった。
#*お笑いコンビのニューヨークを[[富士吉田市|]][[熊野市|]]から輩出。
#**国労・動労のスト・遵法闘争を嫌って、[[東北本線]]の乗客が一部、東武に乗り換え始めたため。'''8000系大量建造の原因の一端'''。
#静岡と新潟
#**東武が全面ストなんかやったら間違いなく'''[[浅草駅|浅草]][[北千住#北千住駅の噂|北千住]]で暴動が起きていた'''。
#*県庁所在地は平成になってから政令指定都市に昇格した。
#***'''竹ノ塚でも起きるさ'''
#*静岡県は東海地方・新潟県は北陸地方の扱いを受けることが多いが、「東海3県」「北陸3県」という場合は両県は外される。
#****'''西新井だって起きるわ!'''急行とか止まるし。
#**他の3県は名古屋・大阪指向が強いが、この両県は東京指向の方が強い。
#*****たぶん池袋でも起こる。
#*県の端から端までがかなり遠い。
#******埼玉の主要駅で起きるな。
#*同県内に電源周波数が異なる地域がある。
#駅の自動券売機の釣銭のセットを間違えたとか。
#*2016年、県人口がとある大都市に抜かれた(静岡県は[[横浜市]]に、新潟県は[[名古屋市]]に抜かれた)。
#50円のおつり全部10円。
#*県人口の割に高齢化率が高い。
#*しかも、いろいろなところで起こっている・・・。さらには、運賃表が違うとかまで・・・。(浅草とか・・・。)
#*[[新潟市|県庁]][[静岡市|所在市]]は[[政令指定都市]]で人口に占める65歳以上の割合の首位を争う関係。
#ホームの端に屋根がなくても、'''車掌が降りるところだけ屋根がある駅がある'''。
#*糸魚川静岡構造線の両端。
#*堀切駅や鐘ヶ淵駅とかがそうだった。
#*県の東部は関東(静岡)・東北地方(新潟)の影響が強い。
#*北池袋は、ホーム中央の屋根とは別に、離れ小島のように車掌用の屋根がある(08年8月確認)。
#*「蒲原」に縁がある。静岡県には蒲原駅があり新潟県にはかつて蒲原鉄道があった。
#[[鉄道むすめ・バスむすめファン|鉄道むすめ]]の「栗橋 みなみ」のキャラソン(CD)が出てます。声優さんは「[[涼宮ハルヒファン|涼宮ハルヒ]]」や[[らき☆すたファン|らき☆すた]]の「泉こなた」の[[平野綾ファン|平野綾]]さん[http://www.nicovideo.jp/watch/1183206306]。
#*県内のJRは大部分が東海(静岡)・東日本(新潟)だが、ごく僅かに例外がある。
#*栗林みな実に見えた。
#*[[長岡市|長]][[伊豆の国市#伊豆長岡の噂|岡]]と[[新潟/中越#見附市の噂|みつ]][[磐田市#磐田市の噂|け]](見附、見付)がある。
#**貴方は私の逆ですかw
#山梨と静岡
#*鉄道自体はそこまで詳しくない鉄道むすめファンがこういうの見て「東武の従業員さんはいい人なんだな」とかいう印象持ってそうな悪寒。
#*なんといっても[[富士山]]。
#**JR東日本にくらべりゃはるかにマシ。
#*野球よりサッカーな県。
#***だが[[東武東上線|東上線]]は…(東武関連のキャラは、全て本線系列に携わっている設定)
#*佐野さんや望月さんが多い。
#*しかもこなたは'''沿線住民だったりする。'''面白い事やってくれるじゃねぇかトミーテック。
#*県内に[[wikipedia:ja:韮崎駅|「韮」で始まる]][[wikipedia:ja:韮山駅|鉄道駅]]が存在する。
#*歌詞がいかにも狙っているという感じで面白い。{{極小|今度東上線の[[おもしろ替え歌|替え歌]]作ろうかな}}
#**全国的に見ても「韮」のつく駅はこの両駅のみ。
#**傑作ブラックジョークを期待していますよ。
#***訂正。群馬県に韮川駅がありました。
#亀戸線が前照灯つけっぱなしで折り返して行きましたw
#*神奈川県と長野県に隣接している。
#*なにそれwすげえなw
#[[新潟]]と[[岐阜]]
#*しかも鬼怒川公園で20mくらいオバーランしても停車位置直しませんでした・・・・
#*県の面積は全国的に見ても大きい方(ともに1万平方キロを超える)。
#**まあ、ドア一個(約1.5mぐらい)ずれていても直さないぐらいだからなあ・・・。オーバーランなんて気にしてないだろ・・・。
#**順位も上位10位以内に入る(新潟5位・岐阜7位)。
#**この前[[東武野田線|野田線]]の駅で非常制動のあげく2mくらいのオーバーランなのにバックした。あらゆる面で驚いたw
#*県内に[[燕市|刃物の]][[関市|産地]]がある。
#*某TJ線の志木止まりの電車が、「普通・志木行き」の方向幕のまま池袋へ折り返していきました・・・。
#*有名なご当地ラーメンが県内にある。
#**某TJ線の池袋行きの電車が、「普通・川越市行き」の方向幕のまま池袋へ走っていきました・・・。
#*県庁所在地にはかつて周辺都市と結ぶ路面電車があったが平成になって廃止された。
#*いつだったか、10000系6両+10030系4両の区間急行浅草行きが来たが、10030の方は「'''区間準急・館林'''」と表示していて唖然。
#*両県とも正式には北陸地方には入らないものの、北陸(特に富山)との繋がりの強い地域は存在する。
#昔は名札に名前がなかったとか。
#**それと同時に長野県との結びつきが強い地域も存在する。
#*「車掌」「運転士」としか書いていないバッジを着けていた。
#*県名の漢字は1文字目はともかく2文字目が難しい。
#この前、たまたまタッチ不良で、駅員のところへ行ったら、舌打ちされたうえ、ちゃんと精算もしてくれなかった・・・。
#*長野県と隣接する上に福○県とも隣接。
#*ちょっと伺いたいのですが、それは何線のエリアですか?
#**富山県とも隣接しており、前者はもう一つの[[山形|山の付く県]]とも隣り合っている。
#**'''東上線'''だが・・・。
#山梨と岐阜
#***この前足利市から北千住までりょうもうを使って竹ノ塚で精算するときPASMOを渡したら駅員が一瞬固まったw
#*内陸県だが、県の南端は意外と海に近い。
#****初めてPASMO見てびっくりしたんじゃね?
#*県庁所在地周辺は夏は暑いことで有名。
#といっても、最近はだいぶ改善されてきて、まともな人も増えてきたようだ。
#**その県庁所在地は県の西の方にある。
#*客に暴言吐く年寄り車掌もいれば指差し確認まで怠らない真面目車掌もいるので、どんどん前者を淘汰して後者を増やして欲しいです。
#*県内に3000mを超える高い山がある。
#**自社線での移動中に座ってるってのは別にどうでもいい。鉄道員だって人間だ。一息ぐらいつきたいだろ?
#*長野県とよく間違えられる。
#***でも他社('''JR東は知らん''')ではやってないんですよ・・・。
#*県南部に「もとす」という地名がある(本栖湖、本巣市)。
#***やっぱ不味いだろw俺も東武ぐらいでしか見たことねえぞ。
#長野と岐阜
#****'''JR東日本ではそれが常識です。'''
#*全国有数の高山地帯が県内にある。
#***''「一息」どころじゃねぇよ、この前川越-川越市間''(駅間800m)''で座ってる車掌見たぞ。''
#**それとともに「高山」とつく自治体が県の北東部にある。
#**私は「半蔵門線直通30000系の車掌は勤務態度がよい」というジンクスがある。100%偶然だろうけど。
#***西部に池田町もある。
#*時々真面目従業員がきびきび働いてるのを見かけると、何だかものすごく感動するよ・・・(by東武で通学する者)。
#***「やまがた」を名乗る[[長野/松本#山形村の噂|自治]][[岐阜/中濃#山県市の噂|]]もある。
#野田線に'''サンダル履き'''で運転してる運転士がいるらしい。
#*県の面積が1万平方キロメートル以上で、全国上位10位までに入る(長野4位・岐阜7位)。
#*バスの運ちゃんだと日本中にゴロゴロいるが、鉄道ではあまり見たこたねぇ・・・
#*内陸県であるにも関わらず県内に渚駅がある。
#*電車運転する時は、足なんて警笛吹く時ぐらいしか使わんしな。あ、でもあんまし考えたくないが人身事故…サンダルでバラストの上に降りるのか?
#**羽場駅もある。
#従業員(とりわけ乗務員)の約8割は、いかにも態度の悪そうなジジイ(20~30代と思われる人が少なすぎ)。時々女性従業員も見かけるが。
#*県域は海に面していないが、海まで意外と近い場所がある。
#上京の度、東武線をよく利用する地方在住者だが、あの車内に座って寛ぐ社員はなんだろう?一回、7人くらい固まっているときがあった。JR四国では基本的に乗務員室にいること多し。
#*県内に日本海側と太平洋側の水系が両方通っている。
#*ほとんどの鉄道会社じゃ乗務員の便乗の時は乗務員室にいる。客室の座席に座っているのは東武ぐらい。
#*富山県と愛知県に隣接。
#制服変わってから、駅員の態度が確かに少しは良くなった気がする・・・でもどうだろう?。いつまでもつか・・・
#*7県以上と隣接(他に兵庫と埼玉のみ)。
#*いや、乗務員は相変わらず態度の悪い中年オヤジが大多数。まだまだ道は遠い…
#*県庁所在地がある場所の旧国名は「○濃」国。
#そもそも態度のよろしくない、駅員(乗務員)が大人数現われたきっかけって何なんだろう・・・それに制服変えた意味が判らない。変えた時期も時期だし・・・ちなみに○利○駅の駅員さんは態度すごい良くてビックリした。
#*県最小番号国道は10番台終盤。
#*態度の悪い従業員が多いのは上記の通り労組がクソ強いことに由来。ちなみに、友人が○田線で切符を失くして○槻駅の駅員にたずねたら「仕方ないからタダで通してあげるよ」と言ってもらえたそうです。
#静岡と長野
#*制服が替わった08年11月1日は、東武創立111周年の日だからだそうです。
#*県庁所在都市に一極集中せず、いくつかの都市圏に分かれる。
#僕が、小学校3年生か4年生ぐらいの時に好奇心旺盛なところから、勝手に東武の電車に乗って、自分から勝手に乗ったくせにわからないところまで行ってしまって、しかも降りた駅で財布を落としてしまったみたいで、泣きそうになって、涙がぽろりと出ていたら、ある男の若い駅員さんが話し掛けて来てくれた。それでその駅員さんにどうしたんだい?って聞かれて財布落としちゃった・・・帰り判らない・・って言ったら、じゃあ僕が一緒に探してあげるって言ってくれて一緒に探してくれた覚えがあります。それで、結局見つかりました。今の東武の実態を見てもビックリする出来事でした。しかも小3~4の出来事なのでまだ5~6年以内の出来事です。{{Long article L}}
#**特に[[静岡市|上位の]][[長野市|2都市が]][[浜松市|ライバル関係に]][[松本市|ある。]]
#そういや女性乗務員がいそうにない。2003年にスペーシアで客室乗務員が廃止になって以来。
#*県内にJR東日本と東海の路線がある。
#*スペーシアの客室乗務員はまだいると思ったけど。てゆーか[[鉄道むすめ・バスむすめファン|これ]]にその種のキャラがいる。
#**JR以外だったら大手私鉄はないものの、複数の中小私鉄がある。
#*東武の女性従業員に会いたかったら[[北千住駅|ここ]]に行くと良い(女性駅員遭遇率が高い上に、浅草-北千住間折り返しの各停は女性車掌が乗ってること多し)。
#*東京指向の場所と名古屋指向の場所がある。
#普通電車の乗務員は態度悪くても、スペーシアの乗務員はすごい評判良いって噂本当かな?
#*県内に3000m級の高い山がある。
#*小田急のロマンスカー同様、精鋭しか選ばないからか?
#*天竜川が流れている。
#*愛知県と山梨県に隣接している。
#*2011年に大きな地震があった。
#**しかしこの直前にあの大震災があったため知名度は到底及ばない。
#*有名な湖がある。
#愛知と長野
#*味噌の生産が盛ん。
#*中央本線と飯田線が通る。
#*国宝に指定されている城がある(犬山城と松本城)。
#*静岡県と岐阜県に隣接。
#*「うえだ」駅がある。
#**「いな」にも縁がある。愛知県には伊奈駅がありINAX(旧社名伊奈製陶)の本社所在地で長野県には[[伊那市]]がある。
#[[長野]]と三重
#*県域は南北に長い。
#**なおかつ人口は県の北中部に集中し、南部は過疎化が進んでいる。
#*県内でいくつかの文化圏に分かれる。
#*岐阜・愛知県に隣接。
#*県内を木曽川が流れている。
#**それとともに「木曽」の付く自治体が存在する。
#*県内に「松本」のつく鉄道駅が存在する(三重県は伊勢松本だが)。
#**「沓掛」のつく駅も存在する。
#***三重県には沓掛駅が、長野県には安曇沓掛駅がそれぞれ存在し、現在の中軽井沢駅はかつて沓掛駅を名乗っていた。
#**野尻駅は長野県だが、西野尻駅は三重県にある。
#*県内を通るJRを管轄する会社が複数ある。
#*県内最多の苗字は長野が「小林」、三重が「伊藤」だがその苗字が最多なのはこの両県のみ。
#*「あさま山」(漢字表記は異なる)が県内にある。
#新潟と山梨と三重
#*どこの地方に属するかがはっきりしない。
#**一応中部地方だが、隣の地方の扱いを受けることもある。
#*県内を管轄するJRの旅客鉄道会社が複数ある。
#山梨と愛知
#*ともに電話番号は(05)で始まり郵便番号は400番台。
#*「田原」に縁が深い。山梨県は田原俊彦の出身地で愛知県には田原市がある。
#*長野県と静岡県に隣接。
#*有名なうどん文化がある(山梨-ほうとう・吉田うどん、愛知-味噌煮込みうどん・きしめん)。
#*大きく分けて2つの文化圏に分かれる(山梨-国中と郡内、愛知-尾張と三河)。
#*県庁所在都市は西の方にある。


==野岩鉄道の噂==
==北陸同士==
#実質、東武野岩線。
#[[福井]]と[[富山]]
#*そして地下鉄野岩線。
#*持ち家率や自家用車普及率が全国有数の高さ。
#*[[会津鉄道]]の田島以南を合わせて東武会津線でもいい気がする。
#*全国有数の米どころとして有名。
#路線名は正式には野岩鉄道会津鬼怒川線。
#*[[福井市|県庁]][[富山市|所在地]]には路面電車がある。
#自社の車両をほとんど見れない。
#*テレ朝系がない電波過疎悲惨地帯。よってCATV加入が不可欠。
#*仮に走ってても気付かない。
#*民放1局目は日テレ系だが地デジ4chではない。
#**野岩鉄道も6050系を使用しているため。ちなみに会津鉄道も同型の電車を保有している。
#[[北陸]]3県
#*東武線内だけで運転してることもあるしね。
#*面積も人口も47都道府県で下位に位置する小規模な県。
#*車両番号の横に入っているマークで見分けられる。
#**3県とも京都府よりも狭い。
#直通相手の東武鬼怒川線とは線形が雲泥の差。どっちが大手の路線かわからない。
#*3県とも人口が[[さいたま市]]より少ない。
#*でもこないだ乗ったら線路脇に猿がいた。
#**さらにいうと面積も人口も新潟県とほぼ同じ
#*車社会。
#*[[北陸自動車道|北陸道]]や[[国道8号]]が大動脈。
#*自民王国。
#*岐阜県と隣接。
#*市外局番は関西系の07**。
#*3大都市圏から近い割に全国チェーンの進出はかなり遅い方。
#*経済や文化面で関西との結びつきが強い。
#**どん兵衛は西バージョン。
#**JRも基本的に西日本管轄。
#**苗字も西日本に多い田中や山本が上位にあり、逆に東日本に多い佐藤や鈴木はかなり少ない。
#**それも[[北陸新幹線]]開通で徐々に脅かされつつある。
#**市外局番も(07)で始まる。
#*地元に密着した中小私鉄がある。
#*3県とも政令指定都市がない。
#*日テレ系列はch番号がそれぞれバラバラで、富山から西へ3ずつ足す関係にある。
#*フジテレビ系は全てあり放送局名は「(県名)テレビ」。


;駅
==東海×北陸==
(東武鬼怒川線/下今市方面←)新藤原 - 龍王峡 - 川治温泉 - 川治湯元 - 湯西川温泉 - 中三依温泉 - 上三依塩原温泉口 - 男鹿高原 - 会津高原尾瀬口(→[[会津鉄道]]/会津田島・喜多方方面)
#福井と静岡
#*電力会社が大きく二つに分かれている数少ない県。
#*文化的にも二つに分かれている。(静岡:東部→関東志向 西部→東海志向 福井:嶺北→北陸志向 嶺南:関西志向)
#福井と三重
#*岐阜・滋賀・京都に隣接。
#*北陸3県・東海3県で他の2県とは藩が異なっていたからか文化も方言も他の2県とは異なる。
#**愛知の三河も文化・方言は異なるが。
#**その地方で人口が一番少ない。
#*中小の藩が乱立したから県内でも文化や方言は地域毎に異なる。
#*一応中部地方だが、関西地方の文化の影響を受けている。
#**電力の管轄も県庁所在地周辺は北陸電力と中部電力だが、一部関西電力になる地域がある。
#**県内では[[京阪電気鉄道|関西]][[近畿日本鉄道|大手私鉄]]系のバス会社が路線を運行している。
#*県西部には[[三重/伊賀|明らかに]][[福井/嶺南|関西な地域]]がある。
#**そのエリアには「[[伊賀市|○]][[敦賀市|賀市]]」があり、ともに滋賀県に隣接。
#*県の北東部は[[金沢市]]、[[名古屋市]]の植民地。
#*7chがテレビ東京系列以外に割り当てられている。
#*関西や名古屋圏からは便利だが、東京からは不便。
#*[[ハロー!プロジェクトファン|ハロプロの番組]]が地上波で見ることができるところが存在する。
#*県域民放FMの開局は全国的にみてもかなり早い方だった。
#愛知と石川
#*県の知名度は低いが、県庁所在市は超有名。
#*前田利家ゆかりの県。
#*植民地は2県ずつあり、うち1つは関西地方との接点、もう1つは高山本線が通る。
#*県内の鉄道は大半が電化されているが、第3セクター1路線だけ非電化。
#*県内のバスは大半が名鉄グループ。
#*[[清須市|県庁所在市よりも]][[石川/加賀#野々市市の噂|歴史が古い隣の市]]は市外局番が県庁所在市と同じかつ集配郵便局も県庁所在市だが平成の大合併では県庁所在市と合併せずに市制した。
#*[[JNN|TBS系列局]]のリモコンキーIDはアナログ親局を踏襲(東海3県は5、石川は6)
#*1990年代に日本球界で活躍し、その後渡米しメジャーリーグでも活躍した大物野球選手(愛知-イチロー・石川-松井秀喜)の出身地。
#*県内に半島がある。
#*県内は大きく2つの国から構成される(愛知-尾張・三河、石川-加賀・能登)。
#*県内に有名なラーメンどころはないが、県内では圧倒的な支持を誇るラーメンチェーンがある(愛知-[[寿がきや|スガキヤ]]・石川-8番ラーメン)。
#*信号機はアルミ灯器移行前は共に信号機が樹脂灯器が中心。
#**音響用信号は昔から擬音式(ピヨ・カッコウ)が主流で名電製もある。
#愛知と福井
#*[[愛知/西三河#高浜市の噂|高]][[福井/嶺南#高浜町の噂|浜]]と[[愛知/知多#美浜町の噂|美]][[美浜町 (福井)|浜]]がある。
#*岐阜県と隣接。
#**それとともに広義の近畿地方の県とも隣接。
#*大きく分けて2つの地域に分かれ(愛知:尾張と三河・福井:越前と若狭あるいは嶺北と嶺南)、それぞれで文化も異なる。
#*山王駅がある。
#岐阜と石川
#*南北2つの国に分かれている。
#**美濃と飛騨、加賀と能登。
#**県庁所在地は南部にあり、人口も南部に集中している。
#***その県庁所在地はかつて路面電車があったが、今は廃止されている。
#**北部には[[高山市|朝市で]][[輪島市|有名な町]]がある。
#***どちらも日本三大朝市に数えられる。
#*福井・富山県に隣接。
#*県内のバスは名鉄グループが強い。
#*[[高山市|古い町並みで]][[金沢市|有名な]]町がある。
#*1970年代生まれで国民栄誉賞を受賞したスポーツ選手の出身地。
#*中部地方にしては珍しく民放FMの開局は平成になってから。しかも2新聞社の対立で周波数割り当てから開局まで10年近くかかった(岐阜は周波数割り当ても1992年と遅かったが)。
#富山と三重
#*ともに海産物の宝庫で、なおかつ工業も盛ん。
#*県内に日本一面積の狭い村があった(あるいは現在ある)。
#*県内に千里駅があり、ともに「ちさと」と読む。
#**泊駅もある。
#**「高岡」のつく駅もある。
#*岐阜県に隣接。
#*県内にナローゲージの鉄道がある。
#*平地は北部に集中し、南部は山間部。
#*県域民放FM開局は1985年と早かった。
#愛知と富山
#*見た目はバスだが、法的には鉄道に属する交通機関がある(愛知-ガイドウェイバス・富山-トロリーバス)。
#*県内に[[愛知/東三河#富山|「富山」を名乗る]][[富山市|自治体]]があった(あるいは今もある)。
#*工業が盛ん。
#**それぞれ東海地方と北陸地方の経済の中心。
#*岐阜県を南北から挟み込む。
#**長野県とも隣接するが、山岳地帯があるため結びつきはそれほど強くない。
#*[[東海の国道#国道41号|国道41号]]やJR特急「しらさぎ」「ひだ」の起点と終点。
#岐阜と福井
#*大きく分けて2つの地域に分かれ、文化なんかも大きく異なる。
#**岐阜は美濃と飛騨、福井は嶺北と嶺南あるいは越前と若狭。
#*滋賀県に隣接。
#**その滋賀県に近い県西部は関西っぽく、逆に北部は北陸っぽい。
#*県内に大野を名乗る自治体があり、その隣には池田町もある。
#静岡と富山
#*[[京阪3000系電車 (初代)|京阪旧3000系]]を譲受した鉄道会社が県内にある。
#**その会社は終点でトロッコ列車に接続している。
#*県庁所在都市は県の中部にあり、県西部の都市をライバル視している。
#*長野県に隣接するが、その間には高い山が立ちはだかる。
#*文化的に東西日本の分岐点に位置する。
#*県内に大手私鉄の路線はないが、車両だけだったら乗り入れていたことがある(静岡は今も乗り入れている)。
#*工業が盛ん。
#*県内のJR線は基本的に東海と西日本管轄だが、端の方に僅かに例外がある。
#岐阜と富山
#*両県及び長野県との境には高山地帯があり、山岳観光地もある。
#*合掌造りで有名な場所がある(白川郷及び五箇山)。
#*国道41号や高山本線、東海北陸自動車道が南北を貫き、庄川や神通川も県内を流れる(岐阜県側の名称は荘川及び宮川)。
#*県庁所在都市から見て西側に[[大垣市|県内]][[高岡市|第2の都市]]があり、そこには[[西濃運輸|大手]][[富山の経済#トナミ運輸|運送会社]]の本社がある。
#*全国でも有数のクルマ社会。
#*バスの座席を製造する天龍工業の本社及び事業所がある。
#*[[高山市|日本一広い市]]と[[富山/呉東#舟橋村の噂|日本一狭い村]]がそれぞれ存在し、ともに富山市に隣接する。
#北陸3県と三重
#*経済・文化・観光などの面で近畿圏と中京圏双方との結びつきがある。
#*岐阜に隣接。
#*クルマ社会。


==東武博物館の噂==
==東海同士==
#バスのシミュレーターがあるが、街中コースの路線に東武バスは運行されていない。
#[[静岡]]と[[三重]]
#近々リニューアルされるらしい。
#*[[静岡市|県庁]][[津市|所在地]]よりも人口の多い[[浜松市|都]][[四日市市|市]]がある。
#*県の両端で結びつきの強い大都市が異なる。(静岡:東部→東京志向 西部→名古屋志向 三重:東部→名古屋志向 西部:大阪志向)
#*全国有数のお茶の産地。
#*県内のJR線は大部分が東海管轄だが、一部分だけ東日本及び西日本管轄の区間がある。
#*電力会社の管轄は大半が中部電力だが、一部東京電力(静岡)・関西電力(三重)になる地域がある。
#*県内に松菱という百貨店がある(あるいはあった)。
#愛知と静岡
#*全国屈指の工業県で自動車メーカーが多い。
#**[[トヨタ自動車]]と関係が深い。
#***愛知県[[豊田市]]にはトヨタの本社や工場があり、トヨタの創業者豊田佐吉は静岡県出身。
#****県内に豊田のつく駅(愛知-豊田市・新豊田・静岡-豊田町)がある。
#*どちらも[[ガンダムファン|ガンダム]]とは深い関わりがある。
#*とある[[長野|隣県]]の存在を忘れている。
#*うなぎの名産地。
#*県最多姓は鈴木さん。
#*[[国道1号]]が県内唯一の1桁国道かつ長く通る。
#**東名・新東名・東海道新幹線が県を横断。太平洋ベルトに属し日本の大動脈を担っている。
#***悪く言えば東京(大阪)に行く時の通り道。
#*県内に清水駅と原駅がある。
#**「ふじかわ」駅もある。
#*両県境の市外局番は(053X)。
#*あぶない刑事との関わりが深い。
#**舞台は横浜だが、タカ&ユージを演じた舘ひろし&柴田恭兵の出身地はこの2県。
#岐阜と三重
#*読みが2文字
#*愛知県とともに中京広域圏を構成。
#**但し郵便番号は愛知県の400番台と異なりこの両県は500番台。
#*滋賀県に隣接。
#*関駅や六軒駅がある。
#**最も近畿2府4県に近い場所に○ヶ原駅がある。
#**「そはら(蘇原・楚原)」駅もある。
#*名古屋めしの発祥地がある。
#*県3大姓に伊藤がランクされている。
#*全国的に有名な観光地(飛騨高山、伊勢神宮)は名古屋市から遠く離れている。
#*県域民放の地デジchは他地域だと大手キー局系列で使われるはずの番号を使用(三重テレビは7ch、ぎふチャンは8ch)。
#*国民栄誉賞を受賞した女性金メダリスト(岐阜-高橋尚子・三重-吉田沙保里)を県内から輩出した。
#**女子マラソンの金メダリスト(岐阜-高橋尚子・三重-野口みずき)も。
#*「丹生川」と縁が深い。岐阜県には高山市旧丹生川村が、三重県には丹生川駅がそれぞれ存在する。
#*宮川という川がある。
#*県内は基本的に中部電力管轄だが、一部に関西電力管轄となる場所がある([[関ケ原町#今須|関ケ原町今須]]と[[熊野市]]以南)。
#愛知と三重
#*沿岸部では工業が盛ん。
#**県内に自動車工業もある。
#*近鉄の路線が県内を通る。
#**大阪から見ると[[近鉄特急]]で行く場所の主な目的地。
#*県内に桜駅がある。
#*面積も似たようなもの(ともに5000平方km台)。
#*名古屋めしである天むすと縁が深い(天むすは三重発祥)。
#*有名な神宮(熱田神宮と伊勢神宮)がある。
#*天白という地名がある(愛知県は名古屋市に天白区があり、三重県は松阪市に天白という地名がある)。
#愛知と岐阜と三重
#*3県の接する場所は輪中が広がっている。
#*「神戸」のつく駅がある。
#*近鉄の路線がある(岐阜は子会社に分離)。
#*伊藤さんが3大姓に入る。
#静岡と愛知と三重
#*自動車産業が盛ん。
#*南側が太平洋に面する。
#*国道1号が通る。東海地方で1桁国道は1号しかない。
#静岡と岐阜と三重
#*愛知県を除く東海地方の残り3県だが、場合によっては外されることもある。
#**静岡県は「東海3県」という場合は外され、岐阜県には東海地方の名前の由来となった東海道が通っておらず、三重県は近畿地方に含まれることもある。
#*県内で文化・経済圏がいくつかに分かれている。


==関連項目==
==3県以上==
*[[東武バス]]
#新潟と石川と長野と静岡
*[[もし東武鉄道が国有化されていたら]]
#*かつてはTBS系列局がVHFとフジテレビ系列局がUHFの2局だったが現在は日テレ系列局とテレ朝系列局を加えた4局県。
*[[もし東上鉄道が東武に併合されなかったら]]
#福井と山梨と長野と静岡と三重
*[[もし総武鉄道が東武に併合されなかったら]]
#*ケーブルテレビに加入すればハロプロの番組がBSが無くても見ることができる地域がある。
*[[もし越生鉄道が東武に併合されなかったら]]
#**一部ではアンテナ受信も可能。
*[[東武百貨店]]
#甲信越3県と北陸3県
*[[東京スカイツリー]]
#*県人口が[[名古屋市]]より人口が少ない。
{{東武鉄道}}
#新潟と長野と山梨と静岡と三重と福井
{{DEFAULTSORT:とうふてつとう}}
#*県内で文化・経済圏が分裂しているため、どこの地方に属するか曖昧。
[[Category:東武鉄道|*]]
#富山と岐阜と愛知
[[Category:東京の鉄道会社]]
#*南北に[[国道41号]]と東海北陸自動車道が通る。
[[Category:大手私鉄]]
#*東日本と西日本双方の特徴を持つ。
[[Category:東京の鉄道]]
 
[[Category:埼玉の鉄道]]
{{似たモノ同士/都道府県}}
[[Category:千葉の鉄道]]
[[Category:似たモノ同士/都道府県|ちゆうふとうし]]
[[Category:公営・第三セクター企業|やかんてつどう]]
[[Category:中部地方|にたものとうしちゆうふ]]
[[Category:栃木]]
[[Category:群馬]]
[[Category:福島]]

2021年9月6日 (月) 22:32時点における版

甲信越同士

  1. 山梨と新潟
    • 一応中部地方であるが、関西圏・中京圏との結び付きは弱く、首都圏指向一辺倒とあって完全に東日本となっている。
      • そのためか山梨県は関東地方、新潟県は東北地方の扱いを受けることが多い。
      • 電力周波数も50Hz(佐渡島と糸魚川市青海町を除く)。
    • 関西圏・中京圏からのアクセスは不便。
    • 全域がNTT東日本管轄(間の長野県は一部NTT西日本区域があるため)。
    • 市外局番は大半で0*5から始まる。
    • AKBチーム8は関東扱い。
    • JRに関してはJR東日本がメインだが、一部JR東海(山梨)・JR西日本(新潟)管轄になる場所がある。
    • 「吉田」に縁が深い。山梨県には富士吉田市が、新潟県には吉田駅がそれぞれ存在する。
    • 間の県で行われた有名な戦のライバル関係。
  2. 長野と新潟
    • 端から端まで行くのに時間がかかる。
      • 県の面積は全国でも五指に入る(長野4位・新潟5位)。
        • 郡も広かった。
        • 令制国の時代から広かったが、江戸時代は大藩がなく、多くの藩に分かれていてまとまりがなかった。
      • 南北に長く文化が異なる。
    • 新幹線が走っている。
      • 東京への高速道路・鉄道網が2系統ある。
        • 逆に大阪へはかつては直通列車があったがなくなった。
    • 2019年に水害に見舞われた。
    • 地震が多く過去に何度も震度6弱以上の揺れに襲われた。
    • どこの地方に属するのかはっきりしない。
      • 一応ともに中部地方に属するものの、長野は関東でも東海でも北陸でもなく、新潟も北陸か東北で迷う。
    • JR東日本と西日本双方の路線がある。
    • 県庁所在都市と県内第2の都市がライバル関係にある。
    • 田舎なのに比較的民主党系が強い。
    • 東京への峠は難所。
    • 市外局番は南東北や北関東と同じ02から始まる。
    • 田上や上条という地名がある。
      • 松代(読み方は異なる)という地名もある。
    • 紅白歌合戦のトリを飾る衣装対決の出身地。
    • 小林さんが多い(長野1位、新潟3位)。
    • 首都圏1都3県を除く東日本にしては田中さんが多く、田中姓の大物政治家を輩出した。
    • 県内に信濃川(千曲川)が流れている。
  3. 長野と山梨
    • ともに内陸県で、標高の高い場所が多い。
      • ともに3000m級の山が県内にある。
    • どこの地方に属するのか曖昧。
    • 県内を管轄するJRは大半は東日本だが、東海に属する区間もある(加えて長野県は西日本管轄の地域もある)。
    • 有名な湖がある。
    • ご当地ラーメンが存在しない。
      • 麺料理としてはどちらかと言えばうどんやそばが有名。
    • ともに埼玉県と隣接しているものの、そのイメージは薄い。
      • ほかに静岡県とも隣接。
    • 善光寺に縁が深い。
      • 善光寺といえば長野県が有名だが、善光寺駅は山梨県にある。
    • 八ヶ岳や南アルプスをPR。
    • 国道20号が通る。

甲信越×北陸

  1. 山梨福井
    • 広域首都圏・近畿圏の位置づけ、北陸・甲信越の両端、県の面積と人口、商売向きの県民性、民放の数・・・・・・
      • 旅客空港も新幹線もないが、2023~27年に新幹線が通る予定。
      • その反面互いに反対側の大都市圏からの交通は2019年現在は不便(関西→山梨や首都圏→福井)。
    • 首都圏と近畿圏の近郊電車が乗り入れている。
    • オリンピック個人メダリスト0。
      • 山梨は2012年ロンドン五輪で獲得しました。
    • 県庁所在地以外に人口10万人以上の都市が無い。
    • 県の人口が堺市(83万人)より少ない。
    • 甲信越北陸地方でありながらキョードー北陸の管轄ではない(山梨はキョードー横浜、福井はキョードー大阪)。
    • 県内の文化は大きく2つに分かれる(山梨は国中と郡内・福井は嶺北と嶺南)。
    • 日本テレビ系列局は平日朝に今もテレビ朝日系の番組をテレビ朝日系列局と同時にネットしている。
    • ○○五湖がある。
    • 平成時代に県内で道路トンネル落盤事故があった(北海道と徳島も)。
    • 九州で言えば宮崎も似ている。
      • 民放局数に加え、平成時代には新幹線が開業しなかった事、横綱はもとより大関を輩出していない、明治時代には人口が少なかった事が似ている。
    • NHK第一の本局周波数は927kHz。
  2. 長野と福井
    • 大阪府内にこの県名がついた府立高校がある。
    • ソースカツ丼が食文化として存在する。
    • 岐阜県に隣接。
    • そばが有名。
    • 国道158号の起点と終点。
  3. 新潟と福井
    • 新潟は首都圏、福井は近畿圏や中京圏からが便利なものの、その逆は不便。
    • 県の北東部と南西部で文化が大きく異なる。
      • 県庁所在都市はともに北東部にある。
    • 全国有数の米どころ。
    • 旧国名で言えば「越○」となる場所がある。
    • 広義の北陸地方に属するが、隣接する東北(新潟)・近畿(福井)地方の影響を受ける場所もある。
      • それぞれ県の端の方がその地方に食い込んでいる。
      • 電力の管轄が北陸電力ではない場所がある。
        • 新潟県は全域で東北電力、福井県は嶺南が関西電力管轄になる。
    • 県庁所在都市にはかつて大型の郊外電車が路面を走っていたことがある。
  4. 長野と石川
    • 県内に犀川という川が流れている。
    • 県域は南北に細長い。
      • 県の中部には古い街並みで有名ながあり、県内における主要都市でもある。
    • 富山県と岐阜県に隣接。
    • 「美川」と縁が深い。長野県は美川憲一の出身地で石川県には美川駅があり、かつては美川町も存在した。
    • 九州で言えば鹿児島も似ている。
      • 県庁所在地は全国天気予報でお馴染みかつ政令指定都市ではないが活気がある、平成に入り新幹線が開業し並行在来線が3セク化、隣に民放2局県がある事が似ている。
    • 大阪の南河内エリアに同じ名前の場所がある(河内長野市と大和川水系の石川)。
  5. 長野と富山
    • トロリーバス。
    • 域外ながら関西電力の発電所がある。
    • 新潟と岐阜に隣接している。
    • JR東海の路線が少々と、わずかにJR西日本の路線がある。
    • 幹線は新幹線と第三セクターになった。
    • 一応隣接しているが、一般車が通れる道に限れば両県を直接行き来できる道はない(黒部の関電トンネルは一般車通行不可のため)。
    • 北アルプスを中心とした山岳観光が有名(岐阜も)。
    • かつて国鉄の電車が乗り入れていた地方私鉄がある。

甲信越×東海

  1. 新潟愛知
    • おかきなどお菓子の生産が盛ん。
    • 広大な平野に恵まれているが、ゼロメートル地帯が多いため水害に悩まされやすい。
    • 世間では前者は工業県、後者は農業県のイメージが強いが、実際には両県とも農業と工業をうまく両立できている。
    • 一応同じ地方に属する者の、お互いの交流はほとんどない。
    • しばた駅がある。
      • 青山駅もある。
    • 観賞用の淡水魚の産地がある(愛知:金魚・新潟:錦鯉)。
    • AKB48の姉妹グループがある(SKEとNGT)。
    • AKB一の体操向きメンバーを輩出(須田亜香里と加藤美南)。
    • ハロプロメンバーの冠番組がラジオで放送されていた。
      • その冠番組はそのメンバーがハロプロを卒業しても継続されている。
        • 両方とも2020年に終了してしまいました…
    • 経営難で閉局してしまったFMラジオ局がある。
    • 技術科学大学がある。
      • いずれも、所属県の県庁所在地とは車のナンバープレートの表示地名が異なる地域に所在している。
  2. 新潟と三重
    • 自分たちが何地方なのかがいまいち分かっていない。ともに政府や企業の分け方に翻弄される県。
    • 大部分のJRは新潟が東日本、三重が東海だが、一部はともにJR西日本。
    • 県の端から端までが思った以上に長い。
    • 加茂駅と東青山駅がある(あるいはあった)。
      • 白山と呼ばれる場所もある。
      • (伊勢)柏崎駅もある。
    • 「津南」に縁がある。新潟には津南町があり、三重にはイオンモール津南がある。
    • 有名なお菓子のメーカーがある。
  3. 山梨と三重
    • 正式には中部地方だが、関東や近畿地方と繋がりが強い地域もある。
      • 東京や大阪の通勤圏となっている場所もある。
    • 県内のJRは大部分はJR東日本(山梨)・JR東海(三重)だが、一部異なる路線がある。(身延線→JR東海・関西本線亀山以西→JR西日本)
    • 新幹線も旅客空港もない(福井・奈良もだが)。
      • リニアが通る予定。
    • 全国有数の規模を誇る遊園地がある。
    • 東京(山梨)と大阪(三重)に近い方の場所に上野のつく地名がある。
    • ご当地うどんがある(吉田うどんと伊勢うどん)。
    • 西に「な」で始まる内陸県が隣接。
      • 「奈」の付く県とも隣接している。
      • 「京」の付く都府とも隣接しているがその認識は低い。
    • 1971年に大きな鉄道事故が発生した。
    • お笑いコンビのニューヨークをから輩出。
  4. 静岡と新潟
    • 県庁所在地は平成になってから政令指定都市に昇格した。
    • 静岡県は東海地方・新潟県は北陸地方の扱いを受けることが多いが、「東海3県」「北陸3県」という場合は両県は外される。
      • 他の3県は名古屋・大阪指向が強いが、この両県は東京指向の方が強い。
    • 県の端から端までがかなり遠い。
    • 同県内に電源周波数が異なる地域がある。
    • 2016年、県人口がとある大都市に抜かれた(静岡県は横浜市に、新潟県は名古屋市に抜かれた)。
    • 県人口の割に高齢化率が高い。
    • 県庁所在市政令指定都市で人口に占める65歳以上の割合の首位を争う関係。
    • 糸魚川静岡構造線の両端。
    • 県の東部は関東(静岡)・東北地方(新潟)の影響が強い。
    • 「蒲原」に縁がある。静岡県には蒲原駅があり新潟県にはかつて蒲原鉄道があった。
    • 県内のJRは大部分が東海(静岡)・東日本(新潟)だが、ごく僅かに例外がある。
    • みつ(見附、見付)がある。
  5. 山梨と静岡
    • なんといっても富士山
    • 野球よりサッカーな県。
    • 佐野さんや望月さんが多い。
    • 県内に「韮」で始まる鉄道駅が存在する。
      • 全国的に見ても「韮」のつく駅はこの両駅のみ。
        • 訂正。群馬県に韮川駅がありました。
    • 神奈川県と長野県に隣接している。
  6. 新潟岐阜
    • 県の面積は全国的に見ても大きい方(ともに1万平方キロを超える)。
      • 順位も上位10位以内に入る(新潟5位・岐阜7位)。
    • 県内に刃物の産地がある。
    • 有名なご当地ラーメンが県内にある。
    • 県庁所在地にはかつて周辺都市と結ぶ路面電車があったが平成になって廃止された。
    • 両県とも正式には北陸地方には入らないものの、北陸(特に富山)との繋がりの強い地域は存在する。
      • それと同時に長野県との結びつきが強い地域も存在する。
    • 県名の漢字は1文字目はともかく2文字目が難しい。
    • 長野県と隣接する上に福○県とも隣接。
      • 富山県とも隣接しており、前者はもう一つの山の付く県とも隣り合っている。
  7. 山梨と岐阜
    • 内陸県だが、県の南端は意外と海に近い。
    • 県庁所在地周辺は夏は暑いことで有名。
      • その県庁所在地は県の西の方にある。
    • 県内に3000mを超える高い山がある。
    • 長野県とよく間違えられる。
    • 県南部に「もとす」という地名がある(本栖湖、本巣市)。
  8. 長野と岐阜
    • 全国有数の高山地帯が県内にある。
      • それとともに「高山」とつく自治体が県の北東部にある。
        • 西部に池田町もある。
        • 「やまがた」を名乗る自治もある。
    • 県の面積が1万平方キロメートル以上で、全国上位10位までに入る(長野4位・岐阜7位)。
    • 内陸県であるにも関わらず県内に渚駅がある。
      • 羽場駅もある。
    • 県域は海に面していないが、海まで意外と近い場所がある。
    • 県内に日本海側と太平洋側の水系が両方通っている。
    • 富山県と愛知県に隣接。
    • 7県以上と隣接(他に兵庫と埼玉のみ)。
    • 県庁所在地がある場所の旧国名は「○濃」国。
    • 県最小番号国道は10番台終盤。
  9. 静岡と長野
    • 県庁所在都市に一極集中せず、いくつかの都市圏に分かれる。
    • 県内にJR東日本と東海の路線がある。
      • JR以外だったら大手私鉄はないものの、複数の中小私鉄がある。
    • 東京指向の場所と名古屋指向の場所がある。
    • 県内に3000m級の高い山がある。
    • 天竜川が流れている。
    • 愛知県と山梨県に隣接している。
    • 2011年に大きな地震があった。
      • しかしこの直前にあの大震災があったため知名度は到底及ばない。
    • 有名な湖がある。
  10. 愛知と長野
    • 味噌の生産が盛ん。
    • 中央本線と飯田線が通る。
    • 国宝に指定されている城がある(犬山城と松本城)。
    • 静岡県と岐阜県に隣接。
    • 「うえだ」駅がある。
      • 「いな」にも縁がある。愛知県には伊奈駅がありINAX(旧社名伊奈製陶)の本社所在地で長野県には伊那市がある。
  11. 長野と三重
    • 県域は南北に長い。
      • なおかつ人口は県の北中部に集中し、南部は過疎化が進んでいる。
    • 県内でいくつかの文化圏に分かれる。
    • 岐阜・愛知県に隣接。
    • 県内を木曽川が流れている。
      • それとともに「木曽」の付く自治体が存在する。
    • 県内に「松本」のつく鉄道駅が存在する(三重県は伊勢松本だが)。
      • 「沓掛」のつく駅も存在する。
        • 三重県には沓掛駅が、長野県には安曇沓掛駅がそれぞれ存在し、現在の中軽井沢駅はかつて沓掛駅を名乗っていた。
      • 野尻駅は長野県だが、西野尻駅は三重県にある。
    • 県内を通るJRを管轄する会社が複数ある。
    • 県内最多の苗字は長野が「小林」、三重が「伊藤」だがその苗字が最多なのはこの両県のみ。
    • 「あさま山」(漢字表記は異なる)が県内にある。
  12. 新潟と山梨と三重
    • どこの地方に属するかがはっきりしない。
      • 一応中部地方だが、隣の地方の扱いを受けることもある。
    • 県内を管轄するJRの旅客鉄道会社が複数ある。
  13. 山梨と愛知
    • ともに電話番号は(05)で始まり郵便番号は400番台。
    • 「田原」に縁が深い。山梨県は田原俊彦の出身地で愛知県には田原市がある。
    • 長野県と静岡県に隣接。
    • 有名なうどん文化がある(山梨-ほうとう・吉田うどん、愛知-味噌煮込みうどん・きしめん)。
    • 大きく分けて2つの文化圏に分かれる(山梨-国中と郡内、愛知-尾張と三河)。
    • 県庁所在都市は西の方にある。

北陸同士

  1. 福井富山
    • 持ち家率や自家用車普及率が全国有数の高さ。
    • 全国有数の米どころとして有名。
    • 県庁所在地には路面電車がある。
    • テレ朝系がない電波過疎悲惨地帯。よってCATV加入が不可欠。
    • 民放1局目は日テレ系だが地デジ4chではない。
  2. 北陸3県
    • 面積も人口も47都道府県で下位に位置する小規模な県。
      • 3県とも京都府よりも狭い。
    • 3県とも人口がさいたま市より少ない。
      • さらにいうと面積も人口も新潟県とほぼ同じ
    • 車社会。
    • 北陸道国道8号が大動脈。
    • 自民王国。
    • 岐阜県と隣接。
    • 市外局番は関西系の07**。
    • 3大都市圏から近い割に全国チェーンの進出はかなり遅い方。
    • 経済や文化面で関西との結びつきが強い。
      • どん兵衛は西バージョン。
      • JRも基本的に西日本管轄。
      • 苗字も西日本に多い田中や山本が上位にあり、逆に東日本に多い佐藤や鈴木はかなり少ない。
      • それも北陸新幹線開通で徐々に脅かされつつある。
      • 市外局番も(07)で始まる。
    • 地元に密着した中小私鉄がある。
    • 3県とも政令指定都市がない。
    • 日テレ系列はch番号がそれぞれバラバラで、富山から西へ3ずつ足す関係にある。
    • フジテレビ系は全てあり放送局名は「(県名)テレビ」。

東海×北陸

  1. 福井と静岡
    • 電力会社が大きく二つに分かれている数少ない県。
    • 文化的にも二つに分かれている。(静岡:東部→関東志向 西部→東海志向 福井:嶺北→北陸志向 嶺南:関西志向)
  2. 福井と三重
    • 岐阜・滋賀・京都に隣接。
    • 北陸3県・東海3県で他の2県とは藩が異なっていたからか文化も方言も他の2県とは異なる。
      • 愛知の三河も文化・方言は異なるが。
      • その地方で人口が一番少ない。
    • 中小の藩が乱立したから県内でも文化や方言は地域毎に異なる。
    • 一応中部地方だが、関西地方の文化の影響を受けている。
      • 電力の管轄も県庁所在地周辺は北陸電力と中部電力だが、一部関西電力になる地域がある。
      • 県内では関西大手私鉄系のバス会社が路線を運行している。
    • 県西部には明らかに関西な地域がある。
      • そのエリアには「賀市」があり、ともに滋賀県に隣接。
    • 県の北東部は金沢市名古屋市の植民地。
    • 7chがテレビ東京系列以外に割り当てられている。
    • 関西や名古屋圏からは便利だが、東京からは不便。
    • ハロプロの番組が地上波で見ることができるところが存在する。
    • 県域民放FMの開局は全国的にみてもかなり早い方だった。
  3. 愛知と石川
    • 県の知名度は低いが、県庁所在市は超有名。
    • 前田利家ゆかりの県。
    • 植民地は2県ずつあり、うち1つは関西地方との接点、もう1つは高山本線が通る。
    • 県内の鉄道は大半が電化されているが、第3セクター1路線だけ非電化。
    • 県内のバスは大半が名鉄グループ。
    • 県庁所在市よりも歴史が古い隣の市は市外局番が県庁所在市と同じかつ集配郵便局も県庁所在市だが平成の大合併では県庁所在市と合併せずに市制した。
    • TBS系列局のリモコンキーIDはアナログ親局を踏襲(東海3県は5、石川は6)
    • 1990年代に日本球界で活躍し、その後渡米しメジャーリーグでも活躍した大物野球選手(愛知-イチロー・石川-松井秀喜)の出身地。
    • 県内に半島がある。
    • 県内は大きく2つの国から構成される(愛知-尾張・三河、石川-加賀・能登)。
    • 県内に有名なラーメンどころはないが、県内では圧倒的な支持を誇るラーメンチェーンがある(愛知-スガキヤ・石川-8番ラーメン)。
    • 信号機はアルミ灯器移行前は共に信号機が樹脂灯器が中心。
      • 音響用信号は昔から擬音式(ピヨ・カッコウ)が主流で名電製もある。
  4. 愛知と福井
    • がある。
    • 岐阜県と隣接。
      • それとともに広義の近畿地方の県とも隣接。
    • 大きく分けて2つの地域に分かれ(愛知:尾張と三河・福井:越前と若狭あるいは嶺北と嶺南)、それぞれで文化も異なる。
    • 山王駅がある。
  5. 岐阜と石川
    • 南北2つの国に分かれている。
      • 美濃と飛騨、加賀と能登。
      • 県庁所在地は南部にあり、人口も南部に集中している。
        • その県庁所在地はかつて路面電車があったが、今は廃止されている。
      • 北部には朝市で有名な町がある。
        • どちらも日本三大朝市に数えられる。
    • 福井・富山県に隣接。
    • 県内のバスは名鉄グループが強い。
    • 古い町並みで有名な町がある。
    • 1970年代生まれで国民栄誉賞を受賞したスポーツ選手の出身地。
    • 中部地方にしては珍しく民放FMの開局は平成になってから。しかも2新聞社の対立で周波数割り当てから開局まで10年近くかかった(岐阜は周波数割り当ても1992年と遅かったが)。
  6. 富山と三重
    • ともに海産物の宝庫で、なおかつ工業も盛ん。
    • 県内に日本一面積の狭い村があった(あるいは現在ある)。
    • 県内に千里駅があり、ともに「ちさと」と読む。
      • 泊駅もある。
      • 「高岡」のつく駅もある。
    • 岐阜県に隣接。
    • 県内にナローゲージの鉄道がある。
    • 平地は北部に集中し、南部は山間部。
    • 県域民放FM開局は1985年と早かった。
  7. 愛知と富山
    • 見た目はバスだが、法的には鉄道に属する交通機関がある(愛知-ガイドウェイバス・富山-トロリーバス)。
    • 県内に「富山」を名乗る自治体があった(あるいは今もある)。
    • 工業が盛ん。
      • それぞれ東海地方と北陸地方の経済の中心。
    • 岐阜県を南北から挟み込む。
      • 長野県とも隣接するが、山岳地帯があるため結びつきはそれほど強くない。
    • 国道41号やJR特急「しらさぎ」「ひだ」の起点と終点。
  8. 岐阜と福井
    • 大きく分けて2つの地域に分かれ、文化なんかも大きく異なる。
      • 岐阜は美濃と飛騨、福井は嶺北と嶺南あるいは越前と若狭。
    • 滋賀県に隣接。
      • その滋賀県に近い県西部は関西っぽく、逆に北部は北陸っぽい。
    • 県内に大野を名乗る自治体があり、その隣には池田町もある。
  9. 静岡と富山
    • 京阪旧3000系を譲受した鉄道会社が県内にある。
      • その会社は終点でトロッコ列車に接続している。
    • 県庁所在都市は県の中部にあり、県西部の都市をライバル視している。
    • 長野県に隣接するが、その間には高い山が立ちはだかる。
    • 文化的に東西日本の分岐点に位置する。
    • 県内に大手私鉄の路線はないが、車両だけだったら乗り入れていたことがある(静岡は今も乗り入れている)。
    • 工業が盛ん。
    • 県内のJR線は基本的に東海と西日本管轄だが、端の方に僅かに例外がある。
  10. 岐阜と富山
    • 両県及び長野県との境には高山地帯があり、山岳観光地もある。
    • 合掌造りで有名な場所がある(白川郷及び五箇山)。
    • 国道41号や高山本線、東海北陸自動車道が南北を貫き、庄川や神通川も県内を流れる(岐阜県側の名称は荘川及び宮川)。
    • 県庁所在都市から見て西側に県内第2の都市があり、そこには大手運送会社の本社がある。
    • 全国でも有数のクルマ社会。
    • バスの座席を製造する天龍工業の本社及び事業所がある。
    • 日本一広い市日本一狭い村がそれぞれ存在し、ともに富山市に隣接する。
  11. 北陸3県と三重
    • 経済・文化・観光などの面で近畿圏と中京圏双方との結びつきがある。
    • 岐阜に隣接。
    • クルマ社会。

東海同士

  1. 静岡三重
    • 県庁所在地よりも人口の多いがある。
    • 県の両端で結びつきの強い大都市が異なる。(静岡:東部→東京志向 西部→名古屋志向 三重:東部→名古屋志向 西部:大阪志向)
    • 全国有数のお茶の産地。
    • 県内のJR線は大部分が東海管轄だが、一部分だけ東日本及び西日本管轄の区間がある。
    • 電力会社の管轄は大半が中部電力だが、一部東京電力(静岡)・関西電力(三重)になる地域がある。
    • 県内に松菱という百貨店がある(あるいはあった)。
  2. 愛知と静岡
    • 全国屈指の工業県で自動車メーカーが多い。
      • トヨタ自動車と関係が深い。
        • 愛知県豊田市にはトヨタの本社や工場があり、トヨタの創業者豊田佐吉は静岡県出身。
          • 県内に豊田のつく駅(愛知-豊田市・新豊田・静岡-豊田町)がある。
    • どちらもガンダムとは深い関わりがある。
    • とある隣県の存在を忘れている。
    • うなぎの名産地。
    • 県最多姓は鈴木さん。
    • 国道1号が県内唯一の1桁国道かつ長く通る。
      • 東名・新東名・東海道新幹線が県を横断。太平洋ベルトに属し日本の大動脈を担っている。
        • 悪く言えば東京(大阪)に行く時の通り道。
    • 県内に清水駅と原駅がある。
      • 「ふじかわ」駅もある。
    • 両県境の市外局番は(053X)。
    • あぶない刑事との関わりが深い。
      • 舞台は横浜だが、タカ&ユージを演じた舘ひろし&柴田恭兵の出身地はこの2県。
  3. 岐阜と三重
    • 読みが2文字
    • 愛知県とともに中京広域圏を構成。
      • 但し郵便番号は愛知県の400番台と異なりこの両県は500番台。
    • 滋賀県に隣接。
    • 関駅や六軒駅がある。
      • 最も近畿2府4県に近い場所に○ヶ原駅がある。
      • 「そはら(蘇原・楚原)」駅もある。
    • 名古屋めしの発祥地がある。
    • 県3大姓に伊藤がランクされている。
    • 全国的に有名な観光地(飛騨高山、伊勢神宮)は名古屋市から遠く離れている。
    • 県域民放の地デジchは他地域だと大手キー局系列で使われるはずの番号を使用(三重テレビは7ch、ぎふチャンは8ch)。
    • 国民栄誉賞を受賞した女性金メダリスト(岐阜-高橋尚子・三重-吉田沙保里)を県内から輩出した。
      • 女子マラソンの金メダリスト(岐阜-高橋尚子・三重-野口みずき)も。
    • 「丹生川」と縁が深い。岐阜県には高山市旧丹生川村が、三重県には丹生川駅がそれぞれ存在する。
    • 宮川という川がある。
    • 県内は基本的に中部電力管轄だが、一部に関西電力管轄となる場所がある(関ケ原町今須熊野市以南)。
  4. 愛知と三重
    • 沿岸部では工業が盛ん。
      • 県内に自動車工業もある。
    • 近鉄の路線が県内を通る。
      • 大阪から見ると近鉄特急で行く場所の主な目的地。
    • 県内に桜駅がある。
    • 面積も似たようなもの(ともに5000平方km台)。
    • 名古屋めしである天むすと縁が深い(天むすは三重発祥)。
    • 有名な神宮(熱田神宮と伊勢神宮)がある。
    • 天白という地名がある(愛知県は名古屋市に天白区があり、三重県は松阪市に天白という地名がある)。
  5. 愛知と岐阜と三重
    • 3県の接する場所は輪中が広がっている。
    • 「神戸」のつく駅がある。
    • 近鉄の路線がある(岐阜は子会社に分離)。
    • 伊藤さんが3大姓に入る。
  6. 静岡と愛知と三重
    • 自動車産業が盛ん。
    • 南側が太平洋に面する。
    • 国道1号が通る。東海地方で1桁国道は1号しかない。
  7. 静岡と岐阜と三重
    • 愛知県を除く東海地方の残り3県だが、場合によっては外されることもある。
      • 静岡県は「東海3県」という場合は外され、岐阜県には東海地方の名前の由来となった東海道が通っておらず、三重県は近畿地方に含まれることもある。
    • 県内で文化・経済圏がいくつかに分かれている。

3県以上

  1. 新潟と石川と長野と静岡
    • かつてはTBS系列局がVHFとフジテレビ系列局がUHFの2局だったが現在は日テレ系列局とテレ朝系列局を加えた4局県。
  2. 福井と山梨と長野と静岡と三重
    • ケーブルテレビに加入すればハロプロの番組がBSが無くても見ることができる地域がある。
      • 一部ではアンテナ受信も可能。
  3. 甲信越3県と北陸3県
  4. 新潟と長野と山梨と静岡と三重と福井
    • 県内で文化・経済圏が分裂しているため、どこの地方に属するか曖昧。
  5. 富山と岐阜と愛知
    • 南北に国道41号と東海北陸自動車道が通る。
    • 東日本と西日本双方の特徴を持つ。
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