ページ「鉄道会社に言いたい」と「名古屋ジャイアニズム」の間の差分

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==鉄道会社全般に言いたい==
[[大都市ジャイアニズム]]>名古屋ジャイアニズム
#長距離に回送列車走らせる電気代や人件費があるなら人を乗せてください。
==名古屋ジャイアニズムの噂==
#女性専用車連結列車を走らせている会社様、日本国憲法第14条「法の下での平等」に完全に違犯しております。
#'''愛知'''ジャイアニズムではない。'''名古屋'''ジャイアニズムなのだ。
#*そんなもん投入するんだったらもっと女性の運転士や車掌を登用しろ。
#*というぐらい愛知県、いや中部地方 (とくに東海地方) では名古屋が大都市なのだ。
#*あれは全ての女性が女性専用車に乗らなければ意味がないんです。
#**[[名古屋市]]を離れて[[清須市]]や[[北名古屋市]]などに入るとその差は歴然。
#*廃止しろとまでは言わない。でも痴漢冤罪問題だけは絶対に防いでくれ。
#**他県人が愛知県の名古屋以外の場所に用事で行く際も「名古屋に行く」と表現することもある。
#**[[大阪市交通局御堂筋線|この路線]]で起きたようなことは二度と起こすな。
#***[[岐阜]]、[[三重]]両県民は東京では「名古屋の方から」と言うが。
#*'''心の腐りきったネット住民が女性蔑視をやめれば可能性あるかもね'''
#東京、大阪に次ぐ日本第3の大都市といえば名古屋だがや。
#**'''少なくとも、「蔑視」と「批判」を同一視しないでね^^あと、批判されてるなら「なんで自分が批判されているか」もしっかり考えるように'''
#プロ野球も愛知の他静岡・岐阜・三重の4県においては[[中日ドラゴンズファン]]が多い ([http://j-town.net/tokyo/research/results/245014.html?p=all Jタウンの調査結果])
#**そもそも女性専用車とネット住民に直接関係などないのだが
#*しかし同じ[[中日新聞]]のエリアである長野県はなぜかヤクルトファン、滋賀県は西武ファンが多い。
#利用者数算出方法を、もっと正確にできるようにしてください。
#**滋賀は阪神ファンも多いよ。
#「弱冷房車」があるなら「弱暖房車」も導入してください。不公平ですよ。
#他の地方から人が流入してくることがほとんどない。
#乗り継ぎ割引をたくさん設定してください。
#*つまり「支配下」ではない地域とは敵対関係というよりもスルーされているに等しい。
#週刊誌の中吊り広告がものすごく見苦しいから、連載断れ!
#赤い電車と言えば名鉄。
#*嫌なニュースを毎日通勤や通学の時間で見るのはもうこりごりだ。
#*名鉄関連施設も多くある。
#**中吊り広告は車内広告で一番金が取れるとはいえ、車内に出すべき広告なのか判断してから提示してほしい。
#*駐車場といえばタイムズや三井リパーク等でなく名鉄協商。
#***満員とコレが貧乏というか庶民の通勤手段としてのイメージを強めているな。
#スーパーといえばピアゴやアピタ。
#*特に、'''[[創価学会|あっち]]系'''の雑誌の中吊り広告は即刻やめろ!!
#お笑い芸人は吉本やナベプロより人力舎。
#走行音でアナウンスが聞こえないとすごく困るのですが。
#*人力舎芸人の中には元名古屋吉本の芸人も多い。
#*特に鉄橋とかトンネル走ってるときに小声で言われても、何も聞こえません。
#「めいだい」といえば『名古屋大学』
#**''[[西日本旅客鉄道|ここ]]みたいに、キレ気味に騒がれてもいいのか?''
#名古屋の『名』を略す時は『めい』と読む。
#収益を上げたいなら、特急誘導よりも特急に一般車併結or料金不要の速達列車を増やすと良いでしょう。
#*上記の名古屋大学は勿論、名古屋駅や名古屋鉄道も同じ読み方となる。
#*もちろん、遅れが出ないよう速達に客が集中しないような対策もしっかり練っておくように。
#*鉄ヲタは名駅のことをメ~エキと表記。在名某局のように。
#モータリゼーションなんかに負けるなよ。
#名駅といえば[[名古屋市/中村区#名駅東側|名古屋駅の東側]]を指す。決して[[名古屋市/中村区#名駅西側|新幹線側(太閤通口)]]ではない。
#*車も運転できない高齢者や子供のために廃止なんかにはなるなよ。
#パンといえばPASCO敷島パンかフジパン。
#*特に[[名古屋鉄道|ここ]]な。
#新聞と言えば中日新聞。
#*特に電化区間よ、原油高の今がチャンスだぞ。
#*支配下地域は購読率及び中日ファンが多い。
#何はなくとも、「安全第一」の精神を忘れずに。
#車はトヨタ。
#*特に[[西日本旅客鉄道|ここ]]な。
#喫茶店といえばコメダ。
#加齢臭対策を!消臭装置導入とか、朝の洗顔マナー運動実施とか。朝のオヤジの加齢臭で毎日吐きそう。もう耐えられん!
#PC周辺機器といえばバッファロー。
#*''女性の香水のにおいとかはどうでもいいのですか?''
#最近は東への拡大が顕著。長野や静岡でも徐々に勢力が拡大中。
#**女性の香水とかそっちのほうが無理www
#*遠州や伊那だけでなく中信や駿河西部まで拡大傾向が。
#自動改札の精度をもうちょっと上げてください。
#ゲテモノ商品といえば[[西濃運輸]]か名鉄運輸。
#*具体的にはゲートが閉じるまでの時間をもっと短くして欲しい。
#味噌といえば赤味噌。
#**前の人のエラーの巻き添えをくらって自分もエラーを起こすと背後の視線が辛い。特にラッシュ時。
#戦国武将といえば[[豊臣秀吉]]
#**繁華街の駅では、ときどき'''駅員の目の前'''で無券乗車・無券下車するDQNも(目撃経験あり)。
#地鶏といえば名古屋コーチン。
#優等列車の停車駅を必要以上に増やすな!各駅停車と変わらないようになるぞ。(いや、なったところもある)
#うどんよりきしめんが好き。
#車掌に発声練習させろよ。車内放送聞き取りにくいよ。
#平日14時台はゴゴスマを見る。
#黄色い地下鉄といえば[[東山線]]
#給油所といえば宇佐美。
#焼肉といえばあみやき亭。
#音響用信号機と言えば名古屋電気工業。
#*音は擬音式(ピヨ・カッコー)が主流。
#**音響式でメロディ式信号(通りゃんせ・故郷の空など)の採用はスクランブル式以外はありえない。
#*更に22号の音響用信号もあると思っている。
#*信号灯器は三協高分子がお膝元なのか三協高分子のポリカーボネイト樹脂灯器が普通だと思っている。
#**信号機の風景は樹脂灯器かアルミ灯器で擬音式が当たり前だと思っている。
#賃貸住宅紹介といえば、東建コーポレーション、大東建託、ミニミニ、ニッショーに限る。


==JRに言いたい==
==支配下地域==
[[JRに言いたい]]を参照。
#主に東海、北陸、長野が支配下。
#岐阜県は大阪と東京のだいたい中間地点にありながら、多くの県民は名古屋を頼りにしている。
#*理由としては、意外にも大阪や東京へのアクセスが悪いというのが挙げられる。
#*そもそも経済圏は完全に東海。
#三重県でも伊賀地方は[[大阪ジャイアニズム|大阪志向]]。
#岐阜資本や三重資本は愛知県(特に尾張)へどんどん進出し[[名古屋市]]をドル箱とする傾向が強い。[[西濃運輸]]、バロー、十六銀行、大垣共立銀行、百五銀行、三十三銀行etc。
#静岡に関しては[[富士市]]以東は名古屋に眼中がない。
#北陸でも富山(特に呉東)は影響力が殆どない。
#意外と金沢は名古屋ジャイアニズムの支配下地域の特徴が強いです。
#*名鉄エムザがあったり、北鉄は名鉄傘下、アピタが多い、北陸中日新聞が販売されている事などありそう。
#*因みに松井秀喜が巨人に入団する前までは中日ファンが多かった。
#**それは星稜OBの小松氏の影響ではないかと。
#***2020年以降は奥川でヤクルトの可能性がある
#長野は伊那地区と木曽地区が支配下。
#*松本あたりは東京の影響も入り込むが名古屋の影響も以外と大きい。
#**鉄道、高速道路共に名古屋の方が便利な影響もある。
#***東京より名古屋の方が鉄道、高速道路の所要時間が短い影響もある。松本市同様に静岡県の志太地域(焼津市・藤枝市etc)も名古屋指向に転じる。


==大手私鉄に言いたい==
==他地域との力関係==
[[大手私鉄に言いたい]]を参照。
※長野・東海4県・北陸3県は除きます。
===東京(23区)===
#[[東京ジャイアニズム/他地域との力関係#名古屋]]を参照。


==中小私鉄に言いたい==
===大阪===
===流鉄に言いたい===
#[[大阪ジャイアニズム/他地域との力関係#名古屋]]を参照。
#公式ページはどこ?
#略称を正式社名にしたらやる気ない名前になっちゃったみたい。


===小湊鉄道に言いたい===
===福岡===
#鉄道の方の新型は一体いつになるんだ。
#[[名古屋市/中村区#名駅東側|名駅東口]]と博多駅博多口の関係、栄と天神の関係、名鉄と西鉄の関係が似ている。
#*「古いのを大事にする」と「汚いまま放置する」は違うからね。
#2大都市圏以外では珍しく大手私鉄があり、大相撲も開催。
#*バスは頑張っているのにね。
#最近は福岡資本の[[福岡の企業#コスモス薬品(ドラッグコスモス)|コスモス薬品]]が愛知県にもかなり進出。おかげで名古屋市を含む愛知県でも[[福岡の企業#リョーユーパン|リョーユーパン]]の認知度が上がった。
#*ああ、新型を導入する前に廃止になるつもりか。
#信号電材灯器が多く、愛知県のみシンガポールモデルの樹脂灯器を採用していた。
#**そしたら、あの女性乗務員たちは…。
#*一方、音響用信号機はメロディ式メインの福岡県と旧来から擬音式メインの名古屋と対立している。
#*どう見ても気動車版阪神だよな。


===新京成電鉄に言いたい===
===札幌===
#その不死身さ(雪・地震・台風・人身事故でも止まらない)よ。いつまでも。
#碁盤の目の街や整然した街が似ている。
#この放送を全駅でやってください。
#*パリと街並みが似ている。
#:注:『この放送<!--http://dgrgdon.hp.infoseek.co.jp/shitetsu/shinkeisei/shintsudanuma2.wma -->』はリンク切れでした。新津田沼の放送と思われます。
#1chと5chがともに老舗民放。
#*あの萌え声を京成本グループや北総、乗り入れ先に普及出来ないだろうか? 本グループのトンネル先の赤いryまで
#TBS系とテレ朝系がともに[[読売新聞]]や[[朝日放送|ABC朝日放送]]と仲良し。
#京成千葉線との乗り入れ路線をできれば朝と夜にも増やして…。
#キューピー3分クッキングはCBCバージョン。
#*ついでにちはら台まで行ってみては?
#テレ朝系のHTB北海道テレビ放送はメ~テレとトヨタ自動車が設立母体だったことから今もメ~テレやトヨタ自動車と親密。地デジはたまたま先発他局がアナログ親局5chを踏襲したのもあるがABC合わせの6ch。
#快速や特急などの優等列車を設定してください。
#*追い越し設備が無いからなぁ。
#*せっかく新鎌ヶ谷を高架化するのに、1面2線のままかい?
#まず新津田沼~京成津田沼を複線にして。
#「女性運転士がいる」ってのはホントか?


===北総鉄道に言いたい===
===青森===
#運賃高杉…
#県内で東西対立があり、多い苗字も県の東西で異なる等共通点がある。
#本数少ない。1本/20分は無いだろ。
#*歴代県政も知事の出身地優遇になりやすい。現在の知事はともに県東部出身の○村さん(1文字目は画数が3画しかない)で、県西部では支持率が低い。
#成田空港まで延長したら、スカイライナー以外の列車も高速運転(115km/h以上)して下さい!
#在青民放のうち在名同一系列局で仲良しなのはABA(設立にメ~テレが関わった)しかない。
#*京急車両なら十分出せると思う。
#信号機は名古屋と同じく樹脂灯器がメイン。メーカーも3大メーカー(京三、コイト、日信)意外の三協樹脂が中心。
#*本当に特急は120km/h運転するらしい。
#*音響用に関してはメロディ式メインの青森と旧来から擬音式メインの名古屋と対立している。
#**でも京急車しか出せないじゃん。今から更新工事するの?


===箱根登山鉄道に言いたい===
===仙台===
#「あじさい電車」のシーズンは混雑が酷いので一律3両固定で運行してくれませんか?
#物販は東京、北関東、北海道、東北他県の資本が殆ど。宮城交通は名鉄の支配下。
#*大阪、名古屋、神奈川、千葉資本の物販は殆どない。
#日本3大○○産地は女性へは禁句。
#キューピー3分クッキングはCBC制作バージョン。
#音響用信号機は名古屋電気工業を採用していた数少ない地域。
#*愛知同様に塗装された樹脂灯器もある。
===福島===
#アピタ最北端の店がある。
#アルペンとヒマラヤが争う中京圏市場に郡山資本のゼビオが楔を刺すようになった。
#郡山資本の幸楽苑は愛知県では不人気で撤退してしまった(京田辺工場はリンガーハットへ売却)。
#キューピー3分クッキングはTBS版を放送。
#音響用信号はメロディ式メインの福島と旧来から擬音式の名古屋とは対立している。
#*信号灯器も他の東北と異なり金属製灯器と電材もどきがメインで名古屋と対立傾向にある。


===上田電鉄に言いたい===
===茨城===
#丸窓電車の復活を!
#[[守谷市]]~つくば研究学園都市は名古屋圏出身も多い。
#*まるまどりーむという、今の車両に無理矢理シールを張って丸窓電車「もどき」の電車ならある。
#北海道[[苫小牧市]]へのフェリーが就航。
#別所温泉の隆盛の鍵を握るのは、あなたたちで~す!
#日本3大○○産地は女性へは禁句。
#快速幕があるようだけど、快速は走ってないね。
#愛知同様に塗装された樹脂灯器がある。
#上田市共々、[[鉄道むすめ・バスむすめファン|八木沢まい]]を使ったPRに積極的すぎです。


===富山地方鉄道に言いたい===
===宇都宮===
#運賃高すぎる。洒落にならいくらいだ。
#名古屋資本は進出しているが影響力は低い。
#特急でワンマンカーはないだろう。
===群馬===
#路面電車路線新設はGJです。これからも頑張ってくださいませ。
#[[スバル]]をトヨタの子会社化。
#北関東で最も名古屋に近く、名古屋資本の進出が増えた。
#関東で最も西濃運輸の支店密度が高い。


===福井鉄道に言いたい===
===埼玉===
#あと一人運転士やめたらどうするの?
#都道府県人口700万人台半ばのライバル。
#名鉄に見放されてどうするの?
#県内に西濃運輸の支店が多い。
#このまま廃止へのレッドリスト入りか?


===近江鉄道に言いたい===
===千葉===
#バスばっかり整備してないで本業に力を入れて下さい。
#県庁所在都市が湾の北東側という共通点が(大阪も言えるが)。
#*てかいっその事、バス単独会社になったらどうですか?
#昔は管理教育と呼ばれていた。
#**「浮気」っていうバス停あるぐらいだから、一掃のこと・・・
#関東で唯一、音響用信号は名古屋電気工業を採用していたエリア。
#*''小湊よりマシ。''
#*音響用も名古屋と同じく昔から擬音式。
#*そんな体質で許されるのは[[西日本鉄道|ここ]]だけだ。
===多摩===
#運賃高いんだよ!
#トヨタグループの[[日野自動車]]のお膝元。
#*そしてその収入を全てバスの方に持っていく・・・もう駄目だ。
#神奈川県同様に首都圏にしては名古屋資本が進出しやすい。
#踏切の点検はお忘れなく。
#1981年の中央自動車道全通後、在名企業の[[多摩地区]]進出が増えた。
#[[西武鉄道|親会社]]頼りすぎ。
#高速道路は大部分がNEXCO中日本に属す。
#[[スルッとKANSAI]]加盟してくれ(バス・鉄道)


===叡山電鉄に言いたい===
===神奈川===
#早くPitapaや[[ICOCA]]を使えるようにしてくれ。
#名古屋資本が神奈川に延ばしているが、神奈川資本も愛知に積極進出している。
#京阪との相互直通運転を実現してほしい。
#東京や大阪で対立していると同様に横浜も対立している。
#[[けいおん!ファン|このアニメ]]のブームについてご意見をお聞かせください。
#神奈川資本の店が積極的に愛知進出している。
#*いっそのこときららに[[まんがタイムきららファン|これ]]のラッピングしてみたら?面白いと思うぞ。
#逆に名古屋資本もユニーやコメダなどを神奈川に進出している。
#信号灯器では京三製作所の灯器はコイトや日本信号(日信)に比べて三協高分子の灯器をベースにしたり、三協のスフェリカルレンズを使用している。
#*特に樹脂灯器と歩灯は三協がベース。
#*他方、音響用信号機は2015年までメロディ式採用していた神奈川と旧来から擬音式の名古屋とは対立している。
#サークルKが東京以外の関東で唯一あった県。同時に店舗数も関東で最も多かった。
#高速道路はNEXCO中日本区間が大部分を占める。


===北大阪急行電鉄に言いたい===
===山梨===
#あの運転士の態度を何とかしてくれ。正直、[[東日本旅客鉄道|ここ]]より酷かったわ。
#名古屋資本は一応進出しているが、少ない。
#*''決してそんなことはないぞ。(by[[東日本旅客鉄道|この会社]]の沿線住民)''
#関東地方か中部地方かの議論が絶えない。
#**''いや、明らかに中央線の方が働いてたわ。(by両社に乗車経験のある人間)''
#トーホグか中部地方かの議論が絶えない新潟と同様に支配下ではない。
#***''運賃激安で車両もごうかだから、こっちから見ちゃ天国じゃ''
#高速道路は県全域がnexco中日本。
#万博無かったらとっくに大赤字だったんだろ?良かったな。
#音響用信号も支配下地域の中部地方にありがちな擬音式でなく、通常の交差点でもメロディ式を採用した唯一の県。
#早く千里中央から先、[[箕面市]]まで延伸してくれ。


===神戸電鉄に言いたい===
===新潟===
#4両に1両女性専用車(しかも早朝を除く終日)はないだろ。
#名古屋資本の店は来ているものの、北陸3県と異なり、支配下ではない。
#*''地下鉄海岸線も4両中1両(しかも終日)ありますが何か?何か?何か?''
#高速道路もnexco東日本と他の中部地方と異なる。
#**なんで神戸ってそんなのばっかりなの…?
#音響用は旧来から擬音式メインで名古屋と同じく22号が採用された。
#*それが利用客減に拍車をかけてると思わんかね?
#**思わないんでしょう。女性を振り向かせるための姑息な手段しか思いつかない奴らばかりですから。
#*それ以前に運賃が高いからだと思う。(北神急行ほどではないが。)
#*そのおかげで粟生、有馬温泉、三田に行くときにかぶりつきができないんだよ。ほんとに鉄に冷たい会社だなぁ。
#**車を持っている人は、車で行きましょう。こんな私鉄なんか相手にする価値ありませんから。
#*廃止できないんだったら、せめて昼間はやめにしてよ。
#日中も急行など速達列車を運行して下さい。


===山陽電気鉄道に言いたい===
===滋賀===
#スピード遅すぎ。
#中日新聞の発売エリア。
#*110km/hで遅いとなるとは…(by関東民
#名古屋資本は割と進出しやすい。
#*''新快速が早すぎるだけよ。''
#逆に[[平和堂]]は最近、愛知県にも進出。
#あの運賃の跳ね上がり方は何とかならないの?
#高速道路は北東部(E1彦根地区・E8長浜地区)とE1A新鈴鹿トンネルはNEXCO中日本。
#*''1400円で三宮口姫路が往復できるフリー切符があるからそれ使え。''
#西濃運輸の支店が多い。愛知県尾張北部や岐阜県と同様に日野自動車ディーラーが西濃運輸グループ。長浜市に西濃運輸と関係が深い大垣共立銀行の支店がある。
#**下手に「往復して元が取れる企画券」出すくらいなら素直に運賃下げた方が・・・
#梅田~姫路の長距離列車にトイレを付けないのはおかしい。
#*それは[[大手私鉄に言いたい#阪神電気鉄道に言いたい|ここ]]にも言った方がいいんじゃないか?
#併走区間で[[Wikipedia:ja:国鉄キハ181系気動車|40年前の気動車]]や[[スーパーはくと|鳥取の第三セクター気動車]]に抜かれて悔しくないか?
#女性スタッフもろくに採用できないなんて、時代遅れだ。
#'''やっぱり全ての面でJRに負けてるね。'''(例の1Dayパスを除いて)
#そろそろ新車導入すれば。阪神線内で近鉄車両と並ぶとあの5000系でも古臭く見えるので。
#そろそろ阪神と合併してほしい。


===土佐電に言いたい===
===京都===
#バス停の名称何とかしてくれ。
#名古屋資本が多く進出。
#JR四国みたいにアンパンマンだらけにはならないでくれよ!
#*だが、スガキヤは京都府から撤退してしまった。
#逆に餃子の王将も愛知県に多く進出。同じ京都資本でも天下一品はわずか8店舗しかない。
#のぞみで1駅、車でも1時間半と近い関係。
#東京や大阪とは不仲で一致。
#音響用信号は名古屋電気工業の採用率が関西で最も高い。
#*メロディ式メインの大阪府と擬音式メインの京都府が対立している。
#**大阪でメロディ式採用されたのは2010年頃まで。同時に京都もその頃までは歩車分離式交差点でメロディ式が採用されていた。


===伊予鉄道に言いたい===
===奈良===
#南江戸の某駅を吸収したらいいと思うのだが。
#[[名阪国道]]や[[近畿日本鉄道|近鉄]]の関係で名古屋資本が進出しやすい。
#京王のお古ばかりだね
#四日市発祥の[[イオン]]は前身の東海ローカルだった岡田屋時代の1969年に東海3県外初の店舗を[[桜井市]]へ進出していた。その流れで70年代前半、大阪&奈良両府県の西名阪道近くにダイヤモンドシティを3店舗(大阪・喜連瓜破、奈良・大和西大寺、大阪・藤井寺)も開店。
#*''610系は自社発注ですが?''
#[[南都銀行]]王国だが、中京銀行や三十三銀行が[[奈良市]]へ進出している(以前は名阪国道が通る[[天理市]]にも中京銀行の支店があった)。
#*問題は今度来る車両だな。
#アピタが[[近畿自動車道・西名阪自動車道|E25西名阪道]]沿いの[[大和郡山市]]と上牧町にある。
#**[[京王電鉄|京王]]は京王でも[[京王井の頭線|別系統]]のお下がりだな。
#*大和郡山市はPASCO大阪昭和工場があり、西濃運輸奈良支店や関西唯一の服部家具センターもある。
#'''やっぱりすべての面でJR''が''負けてるね。'''
#平面交差は希少価値だから永遠に残してよ!!
#観光港まで高浜線を延ばしてください。


===島原鉄道に言いたい===
===和歌山===
#2008/4実施の廃止区間が長すぎる。
#徳川御三家仲間だが関西2府4県で最も名古屋資本が少ない。
#*せめて口之津ぐらいまで残して下さい。
#最近、[[オークワ]]が愛知県や岐阜県南部で店舗を増やしている(三重県は元々多く進出している)。
#火砕流被害から復旧した区間を削ってどうすんの?
#三協高分子灯器を採用している京三製作所と日信は樹脂灯器。コイトだけは金属製メインだった。
#[[北海道旅客鉄道|DMV]]を導入しても良いのではないかと・・・
#名鉄運輸は以前は和歌山名鉄運輸という地域子会社だった(現在は関西名鉄運輸に改称し本社を和歌山市から大阪市[[西淀川区]]へ移転)関係で関西地方にしては名鉄運輸の支店が多い。反面、西濃運輸の支店は1ヵ所([[和歌山市]])しかない。


===江ノ島電鉄に言いたい===
===神戸===
#終日4両運転でお願いします。
#意外にも名古屋資本が多く進出。
#[[神戸市]]で名鉄協商は何故か[[神戸市/北区|北区]]・[[神戸市/垂水区|垂水区]]・[[神戸市/西区|西区]](いわゆる神戸ではない3区)に多く感じる。北神ニュータウンと西神学園都市にそれぞれトヨタの大規模拠点がある。
#名古屋でもオシャレ=神戸という人が多い。
#市東部に[[名古屋市/名東区|本]][[神戸市/東灘区|山]]という人気住宅街がある共通点も。
#[[豊臣秀吉]]ゆかりの[[有馬温泉]]がある。
#[[神戸市/闇社会|Y]]の本部は神戸だが、系列のKの本拠地は名古屋にある。
#名古屋と同じく信号機は樹脂灯器がメイン。
#[[三木市]]にあるネスタリゾート神戸のテレビCMが名古屋でも放送。
#西濃運輸は神戸支店(東灘区)、西神戸支店([[神戸市/長田区|長田区]])、神明支店(西区)がある。神明支店から比較的近い西神中央にPASCO神戸工場がある。
#姫路も含めて兵庫は大阪と異なり音響用信号は擬音式メイン。但し、名古屋電気工業は採用されていない。


==公営鉄道に言いたい==
===姫路===
===札幌市営地下鉄に言いたい===
#城下町という縁がある。
#6000形廃車は早すぎます。
#西松屋は[[姫路市]]が本拠地だが、東京大阪兵庫を差し置いて愛知県の店舗数が最も多く、地元企業かと誤解するくらい展開している。
#*せめて全廃後はどっかに展示してください。
#*姫路発祥のメガネの三城、[[加古川市|加古川]]発祥の丸亀製麺も多く展開。
#*登場から30年たってるしそろそろ時期では?ちなみに前の部分なら札幌市青少年科学館にあるそうな。
#揖保乃糸([[たつの市]])のテレビCMは名古屋でも長年流れている。
#なんでまたゴムタイヤ?
#神戸とは異なり名古屋資本の企業は少ない。
#*仕組み上ゴムタイヤは仕方ないのでは?
#*西濃運輸は[[加西市]]と姫路市に、名鉄運輸は姫路市にそれぞれある。
#野球などの行事があるときは、増発だけでなく増結もしてもらいたい(by東豊線利用者)
#信号機は名古屋と同じく樹脂灯器がメイン(縦長方式の[[宍粟市]]北部と但馬地方は除く)。
#SAPICA……KITACAではなく……
#[[赤穂市]]は[[西尾市]]の友好姉妹都市。
#「女性と子どもの安心車両」って…男性がいると不安なのかい!…ひどい…


===都営地下鉄(東京都交通局)に言いたい===
===岡山===
#大江戸線の減価償却、いつまで続きますか?
#関西に近く、地元局(MBSと不仲なCBCを除く)は在阪局制作番組を流すことが多い。
#*大江戸線の完全環状運転もいつ始まるんですか?
#ともに[[大阪市]]から150kmしかない。
#新宿線の新車は東急の新型の顔とうりふたつだね。
#名古屋資本はいくつか進出している。
#*作っているところが同じじゃなかった?
#最近、[[倉敷市|倉敷]]資本のラ・ムーが愛知県でも店舗数を増やしている。
#中途半端なところで終点の路線が多いですよ。
#音響用信号は名古屋と同じく旧来から擬音式がメイン。
#*浅草線直通の[[京急本線#久里浜線の噂|あの路線]]もね。
#森下駅の乗り換え通路が狭いせいで朝大混雑で進めなくて迷惑なんですけど。
#あの、東京メトロ乗継割引はせめて70円→100円に…したらまた赤字になりますか?
#*都営→メトロ→都営、またはメトロ→都営→メトロと乗り継いだ時に乗継割引が累積するようになりませんかね?(70円→40円といった感じで)
#新宿線急行を新宿三丁目に止めらせろ。副都心線に乗り換えられない。
#*九段下にも停まらせろ。見るからに不便だ。
#スカイライナーを受け入れろ。
#*京急2100形も。昼間ガラガラなのに何で2扉やクロスシートを拒否するのかわからん。
#**電車によっては多少混んでることもあるけど…
#先頭だけのインチキ新車の中間車、さっさと新車に取り替えないのか?
#*そろそろ[[東京都交通局浅草線|1号]]にカッコ良い新車を検討してみませんか?120km/h対応でね。
#**成田新高速鉄道も出来るコトですし…
#いい加減、新宿線の急行の車両を[[京王電鉄|ここ]]のものばかりにしないでくれ。
#発車案内の電光掲示板が的確な場所に無い上に情報も乏しい。特に優等列車を走らせている線は「○○まで先着」と絶えずスクロールを入れるか頻繁にアナウンスを入れて下さい。<!--してたらごめんね。-->
#自動券売機をちゃんと一律で新しくして下さい。
#*普通乗車券以外が購入しにくい(分り辛い)よ。ちゃんと置き換えて下さい。
#*特に[[新宿駅#京王新線・都営新宿線新宿駅|新宿]]ぐらい最新で行こうよ。攻めてこうよ。
#バリアフリーの意識が低過ぎます。おれじゃあお年寄りや体の不自由な方は大変。
#*6号沿線なんか特にそう。物理的に難しいのは分りますが、何とかしてあげるのがお役所の仕事じゃなくって?
#**[[東京地下鉄|東京メトロ]]よりはましな気がする。
#6300(三田線)や10-300(新宿線)、5300(浅草線)にも液晶付けろよ ご参考までに3路線乗り入れてくる液晶の車両は 東急5080、京王9000が居るからさぁ


===横浜市営地下鉄に言いたい===
===鳥取===
#地下と地上が入り乱れすぎ。
#阪神指向が強過ぎて名古屋指向は弱い。
#全席優先席って効果ないからやめたら?
#信号機は樹脂灯器の多さや名古屋電気工業の灯器が採用されている。
#*まだ一部優先席のほうが効果があると思う。
#*名古屋と同じく擬音式メイン。
#*いえてる
#東山公園駅がある。
#1号線と3号線って分ける必要ないでしょ。
#名和駅もある。
#ブルーラインなんて誰も呼んでないんですけど。
#○海テレビもある。
#*グリーンラインできたら呼び分けるかな。
#*列車の乗り換え案内では青・緑両方「横浜市営地下鉄線」と呼ばれる有様・・・。
#沿線開発もっとよろしく。
#センター北とセンター南は新宿・代々木みたいにどっちかは方向別にして欲しかった・・・。
#車内は必ず携帯電話の電源を切るのはめんどくさいからやめろ
#ATOによる自動運転とワンマン運転を行うんだから遮光幕を開放しろ ''たまには[[東京メトロ南北線|日吉で車両自体乗換えられる地下鉄初ホームドアを採用した路線]]の遮光幕の取扱いに見習え''
#全席優先席と[[女性専用車両]]って…矛盾していませんか?
#*=おばあちゃんが一番優先される


===名古屋市営地下鉄に言いたい===
===島根===
#ここも鶴舞線だけ古い車両だったね。
#県庁所在都市が城で有名。
#*3000系を「古い」と言われると心にぐさりと突き刺さるものがある。(30代独身男)
#江南駅がある。
#東山線N1000ってJR東海の模倣?
#*路線番号×1000っていう形式の付け方見直したら?
#**例えば東山線の「H」を頭につけるとか?
#***''きゃー!!これじゃまるで{{あきまへん}}''
#****新車導入したのに失礼だとは思わんか?
#八事駅、新瑞橋駅の発車時刻を乗り継ぎに配慮して見直しを。
#*確かに・・・毎朝の階段からダッシュはいつか転びそうで怖い・・・
#*八事駅での名城線右回りから鶴舞線への乗換は、床が滑りやすいので、コーナーを回るときは危険。
#名城線の右回り・左回りって言い方はわかりづらい。外回り・内回りか時計回り・半時計回りにしてほしい。
#*''普段やってるトランプは右回り・左回りという言い方が一番通じてるんだけど。''
#*英語表記を直訳すると「時計回り」「反時計回り」だが…、詳細は[[名古屋市営地下鉄#名城線の噂|名城線]]を参照。
#上飯田線一駅じゃさすがになあ、どこかに延ばしてほしいけど。
#なぜ東山線の女性専用車両の実施時間を拡大した?
#いくらパチンコ発祥の地だからと言って、車内放送でパチ屋の案内しないで下さい。
#ICカード導入マダー?
#*こないだ、継続した磁気の定期券で改札機にいれたらエラーになった。最悪。
#*久しぶりに切符買ったよ。
#初乗り200円は高いよー。
#*''値上げ当初は全国でも高い方だったが、いつの間にか多数派になってしまった。
#*''休日なら乗車3回で元が取れる「土日エコきっぷ」をどうぞ。''


===京都市営地下鉄に言いたい===
===広島===
#せめて自社でVVVF入れて!
#名古屋資本の企業は意外と進出している。
#*東西線の車両ってVVVFじゃなかったっけ?
#中学校&高校の修学旅行の定番(尾張では)。
#東西線のホームが狭すぎます。
#2大都市圏以外では珍しくセ・リーグがある仲間。
#これ以上初乗り高くするな。
#音響用信号は昔はメロディ式メインの広島と擬音式メインの名古屋とは対立している。
#'''やーい!京阪大津線存続問題の元凶!'''
#*灯器も金属製メインの広島。樹脂灯器メインの名古屋で対立している。
#*でも、東西線がでけへんかったら94年に廃止されていました
#もう烏丸線に新車を入れる時期ではないか?
#烏丸線は近鉄に買収されちまえ。


===大阪市営地下鉄に言いたい===
===山口===
#[[大阪市交通局御堂筋線|御堂筋線]]を24時間運行にして。
#韓国が大嫌いな大物歴史人物([[豊臣秀吉]]・伊藤博文)を輩出した関係。
#*週末だけでも良いので…。
#県内に岩倉駅がある。
#*梅田~難波の間だけ位なら可能なのでは?
#**ニューヨークを見習って複々線にしないと。
#*山手線も24時間運行はしてねえでよ。
#**ついでの名古屋の東山線も。
#[[大阪市交通局今里筋線|今里筋線]]なんかより、なにわ筋線の方が必要だとは思いませんか?
#*なにわ筋線、いつになったら建設始めるの?
#心斎橋駅のドーム天井は素晴らしい!あの頃の大阪市を見習って下さい。
#自動放送の英語のイントネーション、何かおかしいで。
#*あれ、ほんまに外国人が聞いても分かるんか?
#[[難波]]の歓楽街通っとるから、[[大阪市交通局千日前線|千日前線]]の路線カラーは「'''<font color="#ff44ff">ピンク色</font>'''」て、何考えとんねんな;。
#谷町線だけ古い車両が来たんだけど・・・
#御堂筋線の女性専用車がものすごく見苦しい。
#*''ごめん、神鉄や神戸市営海岸線よりは幾分マシやから。''
#**車両の外見の話です。あんな1両だけハデハデに・・・
#***''ごめん、車両の構造まで差別化を図る[[中央快速線|ここ]]よりはマシやから。''
#*もういい加減、女性専用車両廃止しませんか…?痴漢でっち上げ事件なんかもあったし…
#**''むしろ、導入推進派を勢いづかせたのでは?''
#谷町線の大日~都島間と文の里~八尾南間を増発して。
#*昼間時10分ごとはあまりにも少ない。そのくせ混んでいる。
#*千日前線や長堀鶴見緑地線ですら7分ごとに走っているのに。
#市営モンロー主義でJRや私鉄を排除してるみたいやけど、お前らかて堺市や吹田市、東大阪市、守口市、八尾市に不法侵入してるやん!
#*御堂筋線の江坂~新大阪は北大阪急行に、中央線の深江橋~長田は近鉄に、そして堺筋線全線は阪急に渡せばいいのに。
#*そもそも大阪市営地下鉄が路線を展開している地域は大阪市であっても何らおかしくないのだが。
#*[[門真市]]をお忘れなく。
#駅ナカをもっと充実してほしい。


===神戸市営地下鉄に言いたい===
===徳島===
#海岸線は女性専用車比率日本一だってことを理解してください。
#基本的に大阪志向なので名古屋は眼中にない。
#*客乗らない、サービス悪い、赤字路線の典型パターンやないか。
#*だが、中日ドラゴンズの大物OBを輩出した。
#*海岸線だけじゃなくて、西神・山手線も・・・そこまでして男性差別したいの?
#音響用は旧来から擬音式採用し、名古屋電気工業がある数少ない県。
#*その女性にも相手にされていないみたいだね。
#名古屋と同じく樹脂灯器がメイン。
#阪急と直通すると[[東京メトロ副都心線|ここ]]みたいにダイヤが複雑になるけどいいの?
#*但し、三協灯器は少ない。
#*とりあえず三宮を拡張しよう。2面2線のままじゃ列車を上手く裁けない。
#**徳島はコイトと日信が大半で前者は自社製樹脂。後者はFRPがメインの為。


==第三セクターに言いたい==
===愛媛===
#運賃もっと安く設定しろよ。
#県名がよく間違えられる関係。かつ県名と県庁所在都市名が異なる。
#*企業努力で何とかならないものか。
#県庁所在都市が城下町かつ県庁も市役所も城に近い。
#**[[京王電鉄|値上げしなきゃいけないのに企業努力でどうにかした会社]]もある。見習ってくれよ…
#愛大という大学がある。
#***''企業努力の余裕すらない会社が3セク化され''(ry
#四国で最も西濃運輸も名鉄運輸も強い。両社とも四国地域子会社が松山市圏(四国西濃は東温市)にある。
#廃止になるなよ。そっちに行った時は乗ってやるから。
#信号灯器はどちらも樹脂製メイン。音響用信号もどちらも擬音式がメイン。
#*''いつ乗ってくれるのですか?''


===秋田内陸縦貫鉄道に言いたい===
===北九州===
#全廃したら、あの女性乗務員たちはどうなるんだ?
#トイレに関してはライバル関係(特に[[常滑市]])。
#*他の事業者に転籍でしょう。
#大阪同様に反東京ジャイアニズム仲間で一致。
#最近、北九資本のホームセンターのナフコが愛知県でも増えているが、名古屋では長らくナフコ=スーパーマーケットだったので間違えそう。
#音響用信号はメロディ式メインの北九州と擬音式メインの名古屋では対立。


===IGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道に言いたい===
===佐賀===
#JR東北本線に戻してくれ。
#[[福岡ハイエナイズム]]の完全支配下かつ阪神指向もそれなりにあり、名古屋指向は弱そうだが意外と縁がある。
#*少なくとも盛岡~好摩はJRであるべき。
#[[唐津市]]に[[豊臣秀吉]]ゆかりのナゴヤ城があることから親近感がある。
#**長野~篠ノ井と違ってあっけなく放出された。
#[[瀬戸市|瀬戸]]の陶器も加藤さんが佐賀の陶器製造を故郷の瀬戸へ移した。
#*せめて18切符使えるようにすべき。元大幹線だろ?
#名古屋圏で絆創膏といえば、佐賀資本のカットバンが多く流通している。
#全区間のったら新幹線とほとんど変わらない運賃はどう考えても詐欺だ!
#面積も人口も全国ワーストクラスの県でありながら、西濃運輸の支店が多い。
#*3セクのくせして交流電車なんか使うからだ。
#*名鉄運輸も鳥栖・佐賀・武雄・唐津・伊万里に支店がある(西濃同様に鳥栖支店管轄地域はほとんど福岡県筑後地方だが)。
#**じゃあ気動車にするしかない?
#信号灯器はかつて、名古屋と同じく樹脂灯器メインの一つだった。
#**廃止じゃないだけマシだと思え。本当なら新幹線開業と同時に廃止にする予定だったんだぞ。
#*佐賀県警設置の信号は名古屋を本拠地とする三協高分子製や名古屋電気工業製の灯器が使われやすい(特に「佐賀の大動脈」[[国道34号]]沿い)。
#**''あなたは阿武隈急行に謝るべきである。
#**逆に唐津・伊万里辺りは同業他社製が多い。
#おいIGR!盛岡駅分断すんな!
#隣の福岡県で消火器といえば大阪の初田製作所製が断トツだが、佐賀県で消火器は日本ドライケミカル製(本社は東京だが[[名古屋鉄道|名鉄グループ]]や西濃運輸との関係が深い)が九州にしては多い。


===阿武隈急行に言いたい===
===熊本===
#何ゆえに417系など購入するのか?
#[[九州の城#熊本城|熊本城]]の関係で縁が深い。
#車掌連中の態度が悪く、訛りが激しい。
#RKKはCBCとの関係が親密。
#*''[[東日本旅客鉄道|直通相手]]よりは、まだマシじゃないか?''
#*に限らず、在熊民放は全て同じ系列の在名民放とは親密。TKUは東海と、KABはメ~テレと、KKTは中京と。
#一日乗車券は毎日販売してくれ。そこそこ売れるはずだから。
#*3分クッキングはCBCバージョン。
#[[名古屋市]]と[[熊本市]]の街並みが似ている。日本第3都市と九州第3都市の関係、市街地が海から10km離れた内陸にある(昭和時代まで海に面していなかった)、新幹線が停まるターミナル駅は市街地の西端にあり(栄えているのは駅東側)、城の近くに都心がある、東部の丘陵地が宅地化された、市名を名乗る[[東名高速道路|国土縦貫]][[九州自動車道|高速道路]]のICは市の北東端にあるetc。
#時代こそ異なるが、加藤清正公が尾張出身な影響か。
#九州で数少ない名古屋電気工業の音響用信号が採用されたエリア。
#*福岡と異なり擬音式を昔から採用している。
#福岡指向や阪神指向が強いが、名古屋指向もそれなりにある。


===埼玉高速鉄道に言いたい===
===大分===
#お願いですから車内に広告だけでもなく案内の方にも液晶を付けてください。5080系の同等な表示で。
#九州で最も阪神指向が強いが、名古屋指向もそれなりにある。
#頼むから初乗り運賃210円はやめてくれ 一日乗車券を[[つくばエクスプレス|こ]][[北総鉄道|れ]]と同じく期間限定に拡大しろ
#*小牧市のヒーロー薬師寺氏の出生地も実は大分県。
#純粋な日テレ系列局がないとあって3分クッキングはもちろんJNN系列でCBCバージョン。


===千葉都市モノレールに言いたい===
===宮崎===
#早くパスモ導入してよ。
#点滅信号をパカパカと呼ぶ仲間。
#*''[[京阪バスグループ#京阪バス|これ]]に乗ってから言え。''
#辛麺文化もある。
#*09年3月より導入します。
#大分同様に純粋な日テレ系列局がないとあって3分クッキングはJNN系列でCBCバージョン。
#何で穴山駅からJR千葉駅方面にUターンするかなあ? 東京へ向かう人たちのために稲毛に伸ばせyo。


===東葉高速鉄道に言いたい===
===鹿児島===
#どうして、用地買収がそんなに下手なの?
#在鹿民放4局は全て在名の同じ系列局と親密(CBCとMBC、東海とKTS、メ~テレとKKB、中京とKYT。ちなみに開局順も同じ)。
#どうして、運賃がそんなに高額なの?
#愛知県にも鹿児島出身が多い。有名なのは、めるる(父が[[鹿児島市/地域別#喜入|鹿児島市喜入町]]出身)。
#どうして、新型が東西線とうり二つなの?
#県内に西濃運輸の支店が多い。
#どうして、JR東日本に乗り入れ無いの?
#*乗り入れて誰が得するの?
#[[京成電鉄|ここ]]になんか恨みでもあるの?


===首都圏新都市鉄道(つくばエクスプレス)に言いたい===
===沖縄===
#早く8両編成にしてよ。
#RBCはCBCと、OTVは東海テレビと、QABはメ~テレと親密。在沖民放は3局全て在名の同じ系列局と親密。
#守谷以北が不便すぎる。
#日テレ系空白県というのもあり、キューピー3分クッキングはCBCバージョン。
#東京方面への早期延長を頼む。
#座席が硬い。
#*新型車両で改善しました。
#**あんまりしてない。A-Train共通仕様の座席はやめてくれ…
#正式社名を「つくばエクスプレス」に変えたほうがわかりやすいぞ。
#*ゆりかもめだってそうしたし。
#北千住以南にも快速の通過駅設けてよ。
#*停車駅、秋葉原・浅草・北千住ってところか?
#**浅草より新御徒町がいい。
#**南千住の廃止を希望。
#**北千住、秋葉原間ノンストップが良いよ
#*追い越し設備を作るのが大変なもので…
#**浅草あたりに待避線を作ればよかったのに。
#なんで先頭車両を女性専用車両にするの?
#*そもそもなんで開業時から女性専用車両なんか導入したの?
#秋葉原~つくば間を何とか1000円ポッキリ位にしてくれたらもっと乗りに行くのになぁ。
#*第3セクターにしてはかなり良心的な方ですよ。
#**北千住からなら1000円ポッキリですよ。乗る際はご参考程度に…
#定期買うときに長い駅名を書くのが大変です。
#*茨城県内の利用者には関係ない?
#**「万博記念公園」とか書くの面倒だと思う。
#常磐線みたいになる前に全面禁酒にしようよ
#*むしろ日本全国でそうしてほしいものだ。


===東京臨海高速鉄道(りんかい線)に言いたい===
==関連項目==
#あのあきらかにやる気がなさそうな車掌を早くなんとかして。
*[[名古屋ファン]]
#*''[[北大阪急行電鉄|ここ]]のウテシ見てから言え。''
#*''ちゃんとしたベテランの車掌さんも多いよ?''
#**ぶっちゃけ、あまり、発メロ鳴らしてくれないから東京テレポートで苦労したから、もっと鳴らしてよ
#あのあきらかにやる気がなさそうな車両も早くなんとかして。
#*''[[大阪環状線|どっか]]に比べたらずっとマシ。''
#そろそろ新車キボン。
#*後、70-000系のパンタをシングルアームに交換しませんか?見た目とイメージ的に。
#*E233をベースにするか?


===ゆりかもめに言いたい===
{{大都市ジャイアニズム}}
#翠星石にはトイレの案内よりもホームの接近放送をさせやがれですぅ。
[[Category:愛知|しやいあにすむ]]
#*沖田にもおねげぇしますよ、近藤局長。
[[Category:名古屋市|しやいあにすむ]]
#*''声優の知名度で駅が決まるわけじゃねえだろw''
[[Category:大都市ジャイアニズム|なこや]]
#いっつも混んでて座れない。
[[Category:地域間対立|なこやしやいあにすむ]]
 
===しなの鉄道に言いたい===
#いつまで廃車みたいな車両を走らせるんですか?
#*''でも'''それがいい。'''''
#JR信越本線に戻してくれ。
#「'''支那'''の鉄道」
#屋代での長野電鉄乗り入れ復活キボンヌ
 
===北越急行に言いたい===
#2014年問題への対策は進んでいます?
#*いつの間にか「北'''悦'''急行」になってませんか?
#**油断していたら[[肥薩おれんじ鉄道|ここ]]みたいに、電化されてるのにディーゼルが走ることになりますよ。
#*高規格路線である意味がなくなったとき、それの整備にかかる金が確実に会社を圧迫するぞ。
 
===伊勢鉄道に言いたい===
#関西線と紀勢線を結ぶ短絡線なんだから、経営分離する必要なかったのでは?
#*さっさと[[東海旅客鉄道|JR東海]]に吸収合併されろ。
 
===北近畿タンゴ鉄道に言いたい===
#JR西日本の子会社と間違えられとるぞ。
 
===智頭急行に言いたい===
#スーパーはくとの展望席を何故喫煙席にした?
#*いっそのこと全部禁煙にしろ。
#*既に全席禁煙化されています。
 
===土佐くろしお鉄道に言いたい===
#窪川・若井間を青春18切符で通行できるようにしてほしいです。
#*そこの区間だけ[[四国旅客鉄道|JR四国]]予土線に編入するしかないだろうな。
#快速ノロ過ぎや!飛ばさんかい!もっと本数増やさんかい!後免始終着でもかめへんさかい!
#*[[阪神タイガース|ここ]]のキャンプ期間中、高知・後免・球場前・安芸だけ停車の臨時快速走らせてくれ。
 
===肥薩おれんじ鉄道に言いたい===
#車両が個性なさ過ぎ。
#JRから車両借りれば?
#*どうして[[常磐線|あっち]]で走ってた電車を貰わなかったんだ。
#**''いや、[[wikipedia:ja:商用電源周波数|周波数]]が合わないもんで…''
#***でも、AC50Hz/60Hz両方走れる[[wikipedia:ja:国鉄415系電車|415系]]も廃車が発生しているのでむしろ搬送費用とかランニングコストとかの問題では?
#****新潟から鉄路で新車運べる余裕があるなら譲ってもらいなさい。このバカ野郎ついでにもうひとつバカ野郎。
#****九州で廃車が発生したら譲ってもらえ。
#***九州新幹線全通で余る787もらえば。
#****それで300円くらいの特急料金設定して特急走らせれば。
#電化壊せ。
#*''貨物列車のためのものなので・・・''
#**''なら貨物で電機使うのやめれ。DLに置き換えろ。''
#**電化は[[日本貨物鉄道|JR貨物]]の設備じゃないか?
#電車導入しろ。同じ交流のIGRや青い森も導入してんだぞ。
#*''運営にコストがかかるもので..''
#**今は石油高騰で燃料代がどんどんあがってるから、電車の方がコスト削減になると思うよ。
#***''交流電車は高いので、当社で保有するのは厳しいんです・・・''
#いくなんでも運賃高すぎ。
#*''そういわれてもギリギリの運営ですので・・・[http://www.hs-orange.com/onegai.pdf どうか1年に1回は・・・]''
#熊本の手下にならないでください。車庫は鹿児島県内にあるのだから。
#経営分離は失敗である。
#*こればかりは[[九州旅客鉄道|JR]][[鹿児島本線]]でよかった気がする。
 
----
[[○○に言いたい]]
 
[[Category:鉄道会社に言いたい|*]]

2021年8月22日 (日) 11:59時点における版

大都市ジャイアニズム>名古屋ジャイアニズム

名古屋ジャイアニズムの噂

  1. 愛知ジャイアニズムではない。名古屋ジャイアニズムなのだ。
    • というぐらい愛知県、いや中部地方 (とくに東海地方) では名古屋が大都市なのだ。
      • 名古屋市を離れて清須市北名古屋市などに入るとその差は歴然。
      • 他県人が愛知県の名古屋以外の場所に用事で行く際も「名古屋に行く」と表現することもある。
        • 岐阜三重両県民は東京では「名古屋の方から」と言うが。
  2. 東京、大阪に次ぐ日本第3の大都市といえば名古屋だがや。
  3. プロ野球も愛知の他静岡・岐阜・三重の4県においては中日ドラゴンズファンが多い (Jタウンの調査結果) 。
    • しかし同じ中日新聞のエリアである長野県はなぜかヤクルトファン、滋賀県は西武ファンが多い。
      • 滋賀は阪神ファンも多いよ。
  4. 他の地方から人が流入してくることがほとんどない。
    • つまり「支配下」ではない地域とは敵対関係というよりもスルーされているに等しい。
  5. 赤い電車と言えば名鉄。
    • 名鉄関連施設も多くある。
    • 駐車場といえばタイムズや三井リパーク等でなく名鉄協商。
  6. スーパーといえばピアゴやアピタ。
  7. お笑い芸人は吉本やナベプロより人力舎。
    • 人力舎芸人の中には元名古屋吉本の芸人も多い。
  8. 「めいだい」といえば『名古屋大学』
  9. 名古屋の『名』を略す時は『めい』と読む。
    • 上記の名古屋大学は勿論、名古屋駅や名古屋鉄道も同じ読み方となる。
    • 鉄ヲタは名駅のことをメ~エキと表記。在名某局のように。
  10. 名駅といえば名古屋駅の東側を指す。決して新幹線側(太閤通口)ではない。
  11. パンといえばPASCO敷島パンかフジパン。
  12. 新聞と言えば中日新聞。
    • 支配下地域は購読率及び中日ファンが多い。
  13. 車はトヨタ。
  14. 喫茶店といえばコメダ。
  15. PC周辺機器といえばバッファロー。
  16. 最近は東への拡大が顕著。長野や静岡でも徐々に勢力が拡大中。
    • 遠州や伊那だけでなく中信や駿河西部まで拡大傾向が。
  17. ゲテモノ商品といえば西濃運輸か名鉄運輸。
  18. 味噌といえば赤味噌。
  19. 戦国武将といえば豊臣秀吉
  20. 地鶏といえば名古屋コーチン。
  21. うどんよりきしめんが好き。
  22. 平日14時台はゴゴスマを見る。
  23. 黄色い地下鉄といえば東山線
  24. 給油所といえば宇佐美。
  25. 焼肉といえばあみやき亭。
  26. 音響用信号機と言えば名古屋電気工業。
    • 音は擬音式(ピヨ・カッコー)が主流。
      • 音響式でメロディ式信号(通りゃんせ・故郷の空など)の採用はスクランブル式以外はありえない。
    • 更に22号の音響用信号もあると思っている。
    • 信号灯器は三協高分子がお膝元なのか三協高分子のポリカーボネイト樹脂灯器が普通だと思っている。
      • 信号機の風景は樹脂灯器かアルミ灯器で擬音式が当たり前だと思っている。
  27. 賃貸住宅紹介といえば、東建コーポレーション、大東建託、ミニミニ、ニッショーに限る。

支配下地域

  1. 主に東海、北陸、長野が支配下。
  2. 岐阜県は大阪と東京のだいたい中間地点にありながら、多くの県民は名古屋を頼りにしている。
    • 理由としては、意外にも大阪や東京へのアクセスが悪いというのが挙げられる。
    • そもそも経済圏は完全に東海。
  3. 三重県でも伊賀地方は大阪志向
  4. 岐阜資本や三重資本は愛知県(特に尾張)へどんどん進出し名古屋市をドル箱とする傾向が強い。西濃運輸、バロー、十六銀行、大垣共立銀行、百五銀行、三十三銀行etc。
  5. 静岡に関しては富士市以東は名古屋に眼中がない。
  6. 北陸でも富山(特に呉東)は影響力が殆どない。
  7. 意外と金沢は名古屋ジャイアニズムの支配下地域の特徴が強いです。
    • 名鉄エムザがあったり、北鉄は名鉄傘下、アピタが多い、北陸中日新聞が販売されている事などありそう。
    • 因みに松井秀喜が巨人に入団する前までは中日ファンが多かった。
      • それは星稜OBの小松氏の影響ではないかと。
        • 2020年以降は奥川でヤクルトの可能性がある
  8. 長野は伊那地区と木曽地区が支配下。
    • 松本あたりは東京の影響も入り込むが名古屋の影響も以外と大きい。
      • 鉄道、高速道路共に名古屋の方が便利な影響もある。
        • 東京より名古屋の方が鉄道、高速道路の所要時間が短い影響もある。松本市同様に静岡県の志太地域(焼津市・藤枝市etc)も名古屋指向に転じる。

他地域との力関係

※長野・東海4県・北陸3県は除きます。

東京(23区)

  1. 東京ジャイアニズム/他地域との力関係#名古屋を参照。

大阪

  1. 大阪ジャイアニズム/他地域との力関係#名古屋を参照。

福岡

  1. 名駅東口と博多駅博多口の関係、栄と天神の関係、名鉄と西鉄の関係が似ている。
  2. 2大都市圏以外では珍しく大手私鉄があり、大相撲も開催。
  3. 最近は福岡資本のコスモス薬品が愛知県にもかなり進出。おかげで名古屋市を含む愛知県でもリョーユーパンの認知度が上がった。
  4. 信号電材灯器が多く、愛知県のみシンガポールモデルの樹脂灯器を採用していた。
    • 一方、音響用信号機はメロディ式メインの福岡県と旧来から擬音式メインの名古屋と対立している。

札幌

  1. 碁盤の目の街や整然した街が似ている。
    • パリと街並みが似ている。
  2. 1chと5chがともに老舗民放。
  3. TBS系とテレ朝系がともに読売新聞ABC朝日放送と仲良し。
  4. キューピー3分クッキングはCBCバージョン。
  5. テレ朝系のHTB北海道テレビ放送はメ~テレとトヨタ自動車が設立母体だったことから今もメ~テレやトヨタ自動車と親密。地デジはたまたま先発他局がアナログ親局5chを踏襲したのもあるがABC合わせの6ch。

青森

  1. 県内で東西対立があり、多い苗字も県の東西で異なる等共通点がある。
    • 歴代県政も知事の出身地優遇になりやすい。現在の知事はともに県東部出身の○村さん(1文字目は画数が3画しかない)で、県西部では支持率が低い。
  2. 在青民放のうち在名同一系列局で仲良しなのはABA(設立にメ~テレが関わった)しかない。
  3. 信号機は名古屋と同じく樹脂灯器がメイン。メーカーも3大メーカー(京三、コイト、日信)意外の三協樹脂が中心。
    • 音響用に関してはメロディ式メインの青森と旧来から擬音式メインの名古屋と対立している。

仙台

  1. 物販は東京、北関東、北海道、東北他県の資本が殆ど。宮城交通は名鉄の支配下。
    • 大阪、名古屋、神奈川、千葉資本の物販は殆どない。
  2. 日本3大○○産地は女性へは禁句。
  3. キューピー3分クッキングはCBC制作バージョン。
  4. 音響用信号機は名古屋電気工業を採用していた数少ない地域。
    • 愛知同様に塗装された樹脂灯器もある。

福島

  1. アピタ最北端の店がある。
  2. アルペンとヒマラヤが争う中京圏市場に郡山資本のゼビオが楔を刺すようになった。
  3. 郡山資本の幸楽苑は愛知県では不人気で撤退してしまった(京田辺工場はリンガーハットへ売却)。
  4. キューピー3分クッキングはTBS版を放送。
  5. 音響用信号はメロディ式メインの福島と旧来から擬音式の名古屋とは対立している。
    • 信号灯器も他の東北と異なり金属製灯器と電材もどきがメインで名古屋と対立傾向にある。

茨城

  1. 守谷市~つくば研究学園都市は名古屋圏出身も多い。
  2. 北海道苫小牧市へのフェリーが就航。
  3. 日本3大○○産地は女性へは禁句。
  4. 愛知同様に塗装された樹脂灯器がある。

宇都宮

  1. 名古屋資本は進出しているが影響力は低い。

群馬

  1. スバルをトヨタの子会社化。
  2. 北関東で最も名古屋に近く、名古屋資本の進出が増えた。
  3. 関東で最も西濃運輸の支店密度が高い。

埼玉

  1. 都道府県人口700万人台半ばのライバル。
  2. 県内に西濃運輸の支店が多い。

千葉

  1. 県庁所在都市が湾の北東側という共通点が(大阪も言えるが)。
  2. 昔は管理教育と呼ばれていた。
  3. 関東で唯一、音響用信号は名古屋電気工業を採用していたエリア。
    • 音響用も名古屋と同じく昔から擬音式。

多摩

  1. トヨタグループの日野自動車のお膝元。
  2. 神奈川県同様に首都圏にしては名古屋資本が進出しやすい。
  3. 1981年の中央自動車道全通後、在名企業の多摩地区進出が増えた。
  4. 高速道路は大部分がNEXCO中日本に属す。

神奈川

  1. 名古屋資本が神奈川に延ばしているが、神奈川資本も愛知に積極進出している。
  2. 東京や大阪で対立していると同様に横浜も対立している。
  3. 神奈川資本の店が積極的に愛知進出している。
  4. 逆に名古屋資本もユニーやコメダなどを神奈川に進出している。
  5. 信号灯器では京三製作所の灯器はコイトや日本信号(日信)に比べて三協高分子の灯器をベースにしたり、三協のスフェリカルレンズを使用している。
    • 特に樹脂灯器と歩灯は三協がベース。
    • 他方、音響用信号機は2015年までメロディ式採用していた神奈川と旧来から擬音式の名古屋とは対立している。
  6. サークルKが東京以外の関東で唯一あった県。同時に店舗数も関東で最も多かった。
  7. 高速道路はNEXCO中日本区間が大部分を占める。

山梨

  1. 名古屋資本は一応進出しているが、少ない。
  2. 関東地方か中部地方かの議論が絶えない。
  3. トーホグか中部地方かの議論が絶えない新潟と同様に支配下ではない。
  4. 高速道路は県全域がnexco中日本。
  5. 音響用信号も支配下地域の中部地方にありがちな擬音式でなく、通常の交差点でもメロディ式を採用した唯一の県。

新潟

  1. 名古屋資本の店は来ているものの、北陸3県と異なり、支配下ではない。
  2. 高速道路もnexco東日本と他の中部地方と異なる。
  3. 音響用は旧来から擬音式メインで名古屋と同じく22号が採用された。

滋賀

  1. 中日新聞の発売エリア。
  2. 名古屋資本は割と進出しやすい。
  3. 逆に平和堂は最近、愛知県にも進出。
  4. 高速道路は北東部(E1彦根地区・E8長浜地区)とE1A新鈴鹿トンネルはNEXCO中日本。
  5. 西濃運輸の支店が多い。愛知県尾張北部や岐阜県と同様に日野自動車ディーラーが西濃運輸グループ。長浜市に西濃運輸と関係が深い大垣共立銀行の支店がある。

京都

  1. 名古屋資本が多く進出。
    • だが、スガキヤは京都府から撤退してしまった。
  2. 逆に餃子の王将も愛知県に多く進出。同じ京都資本でも天下一品はわずか8店舗しかない。
  3. のぞみで1駅、車でも1時間半と近い関係。
  4. 東京や大阪とは不仲で一致。
  5. 音響用信号は名古屋電気工業の採用率が関西で最も高い。
    • メロディ式メインの大阪府と擬音式メインの京都府が対立している。
      • 大阪でメロディ式採用されたのは2010年頃まで。同時に京都もその頃までは歩車分離式交差点でメロディ式が採用されていた。

奈良

  1. 名阪国道近鉄の関係で名古屋資本が進出しやすい。
  2. 四日市発祥のイオンは前身の東海ローカルだった岡田屋時代の1969年に東海3県外初の店舗を桜井市へ進出していた。その流れで70年代前半、大阪&奈良両府県の西名阪道近くにダイヤモンドシティを3店舗(大阪・喜連瓜破、奈良・大和西大寺、大阪・藤井寺)も開店。
  3. 南都銀行王国だが、中京銀行や三十三銀行が奈良市へ進出している(以前は名阪国道が通る天理市にも中京銀行の支店があった)。
  4. アピタがE25西名阪道沿いの大和郡山市と上牧町にある。
    • 大和郡山市はPASCO大阪昭和工場があり、西濃運輸奈良支店や関西唯一の服部家具センターもある。

和歌山

  1. 徳川御三家仲間だが関西2府4県で最も名古屋資本が少ない。
  2. 最近、オークワが愛知県や岐阜県南部で店舗を増やしている(三重県は元々多く進出している)。
  3. 三協高分子灯器を採用している京三製作所と日信は樹脂灯器。コイトだけは金属製メインだった。
  4. 名鉄運輸は以前は和歌山名鉄運輸という地域子会社だった(現在は関西名鉄運輸に改称し本社を和歌山市から大阪市西淀川区へ移転)関係で関西地方にしては名鉄運輸の支店が多い。反面、西濃運輸の支店は1ヵ所(和歌山市)しかない。

神戸

  1. 意外にも名古屋資本が多く進出。
  2. 神戸市で名鉄協商は何故か北区垂水区西区(いわゆる神戸ではない3区)に多く感じる。北神ニュータウンと西神学園都市にそれぞれトヨタの大規模拠点がある。
  3. 名古屋でもオシャレ=神戸という人が多い。
  4. 市東部にという人気住宅街がある共通点も。
  5. 豊臣秀吉ゆかりの有馬温泉がある。
  6. の本部は神戸だが、系列のKの本拠地は名古屋にある。
  7. 名古屋と同じく信号機は樹脂灯器がメイン。
  8. 三木市にあるネスタリゾート神戸のテレビCMが名古屋でも放送。
  9. 西濃運輸は神戸支店(東灘区)、西神戸支店(長田区)、神明支店(西区)がある。神明支店から比較的近い西神中央にPASCO神戸工場がある。
  10. 姫路も含めて兵庫は大阪と異なり音響用信号は擬音式メイン。但し、名古屋電気工業は採用されていない。

姫路

  1. 城下町という縁がある。
  2. 西松屋は姫路市が本拠地だが、東京大阪兵庫を差し置いて愛知県の店舗数が最も多く、地元企業かと誤解するくらい展開している。
    • 姫路発祥のメガネの三城、加古川発祥の丸亀製麺も多く展開。
  3. 揖保乃糸(たつの市)のテレビCMは名古屋でも長年流れている。
  4. 神戸とは異なり名古屋資本の企業は少ない。
    • 西濃運輸は加西市と姫路市に、名鉄運輸は姫路市にそれぞれある。
  5. 信号機は名古屋と同じく樹脂灯器がメイン(縦長方式の宍粟市北部と但馬地方は除く)。
  6. 赤穂市西尾市の友好姉妹都市。

岡山

  1. 関西に近く、地元局(MBSと不仲なCBCを除く)は在阪局制作番組を流すことが多い。
  2. ともに大阪市から150kmしかない。
  3. 名古屋資本はいくつか進出している。
  4. 最近、倉敷資本のラ・ムーが愛知県でも店舗数を増やしている。
  5. 音響用信号は名古屋と同じく旧来から擬音式がメイン。

鳥取

  1. 阪神指向が強過ぎて名古屋指向は弱い。
  2. 信号機は樹脂灯器の多さや名古屋電気工業の灯器が採用されている。
    • 名古屋と同じく擬音式メイン。
  3. 東山公園駅がある。
  4. 名和駅もある。
  5. ○海テレビもある。

島根

  1. 県庁所在都市が城で有名。
  2. 江南駅がある。

広島

  1. 名古屋資本の企業は意外と進出している。
  2. 中学校&高校の修学旅行の定番(尾張では)。
  3. 2大都市圏以外では珍しくセ・リーグがある仲間。
  4. 音響用信号は昔はメロディ式メインの広島と擬音式メインの名古屋とは対立している。
    • 灯器も金属製メインの広島。樹脂灯器メインの名古屋で対立している。

山口

  1. 韓国が大嫌いな大物歴史人物(豊臣秀吉・伊藤博文)を輩出した関係。
  2. 県内に岩倉駅がある。

徳島

  1. 基本的に大阪志向なので名古屋は眼中にない。
    • だが、中日ドラゴンズの大物OBを輩出した。
  2. 音響用は旧来から擬音式採用し、名古屋電気工業がある数少ない県。
  3. 名古屋と同じく樹脂灯器がメイン。
    • 但し、三協灯器は少ない。
      • 徳島はコイトと日信が大半で前者は自社製樹脂。後者はFRPがメインの為。

愛媛

  1. 県名がよく間違えられる関係。かつ県名と県庁所在都市名が異なる。
  2. 県庁所在都市が城下町かつ県庁も市役所も城に近い。
  3. 愛大という大学がある。
  4. 四国で最も西濃運輸も名鉄運輸も強い。両社とも四国地域子会社が松山市圏(四国西濃は東温市)にある。
  5. 信号灯器はどちらも樹脂製メイン。音響用信号もどちらも擬音式がメイン。

北九州

  1. トイレに関してはライバル関係(特に常滑市)。
  2. 大阪同様に反東京ジャイアニズム仲間で一致。
  3. 最近、北九資本のホームセンターのナフコが愛知県でも増えているが、名古屋では長らくナフコ=スーパーマーケットだったので間違えそう。
  4. 音響用信号はメロディ式メインの北九州と擬音式メインの名古屋では対立。

佐賀

  1. 福岡ハイエナイズムの完全支配下かつ阪神指向もそれなりにあり、名古屋指向は弱そうだが意外と縁がある。
  2. 唐津市豊臣秀吉ゆかりのナゴヤ城があることから親近感がある。
  3. 瀬戸の陶器も加藤さんが佐賀の陶器製造を故郷の瀬戸へ移した。
  4. 名古屋圏で絆創膏といえば、佐賀資本のカットバンが多く流通している。
  5. 面積も人口も全国ワーストクラスの県でありながら、西濃運輸の支店が多い。
    • 名鉄運輸も鳥栖・佐賀・武雄・唐津・伊万里に支店がある(西濃同様に鳥栖支店管轄地域はほとんど福岡県筑後地方だが)。
  6. 信号灯器はかつて、名古屋と同じく樹脂灯器メインの一つだった。
    • 佐賀県警設置の信号は名古屋を本拠地とする三協高分子製や名古屋電気工業製の灯器が使われやすい(特に「佐賀の大動脈」国道34号沿い)。
      • 逆に唐津・伊万里辺りは同業他社製が多い。
  7. 隣の福岡県で消火器といえば大阪の初田製作所製が断トツだが、佐賀県で消火器は日本ドライケミカル製(本社は東京だが名鉄グループや西濃運輸との関係が深い)が九州にしては多い。

熊本

  1. 熊本城の関係で縁が深い。
  2. RKKはCBCとの関係が親密。
    • に限らず、在熊民放は全て同じ系列の在名民放とは親密。TKUは東海と、KABはメ~テレと、KKTは中京と。
    • 3分クッキングはCBCバージョン。
  3. 名古屋市熊本市の街並みが似ている。日本第3都市と九州第3都市の関係、市街地が海から10km離れた内陸にある(昭和時代まで海に面していなかった)、新幹線が停まるターミナル駅は市街地の西端にあり(栄えているのは駅東側)、城の近くに都心がある、東部の丘陵地が宅地化された、市名を名乗る国土縦貫高速道路のICは市の北東端にあるetc。
  4. 時代こそ異なるが、加藤清正公が尾張出身な影響か。
  5. 九州で数少ない名古屋電気工業の音響用信号が採用されたエリア。
    • 福岡と異なり擬音式を昔から採用している。
  6. 福岡指向や阪神指向が強いが、名古屋指向もそれなりにある。

大分

  1. 九州で最も阪神指向が強いが、名古屋指向もそれなりにある。
    • 小牧市のヒーロー薬師寺氏の出生地も実は大分県。
  2. 純粋な日テレ系列局がないとあって3分クッキングはもちろんJNN系列でCBCバージョン。

宮崎

  1. 点滅信号をパカパカと呼ぶ仲間。
  2. 辛麺文化もある。
  3. 大分同様に純粋な日テレ系列局がないとあって3分クッキングはJNN系列でCBCバージョン。

鹿児島

  1. 在鹿民放4局は全て在名の同じ系列局と親密(CBCとMBC、東海とKTS、メ~テレとKKB、中京とKYT。ちなみに開局順も同じ)。
  2. 愛知県にも鹿児島出身が多い。有名なのは、めるる(父が鹿児島市喜入町出身)。
  3. 県内に西濃運輸の支店が多い。

沖縄

  1. RBCはCBCと、OTVは東海テレビと、QABはメ~テレと親密。在沖民放は3局全て在名の同じ系列局と親密。
  2. 日テレ系空白県というのもあり、キューピー3分クッキングはCBCバージョン。

関連項目

大都市ジャイアニズム

全般:大都市ジャイアニズム
北海道:札幌ジャイアニズム
東北:仙台ジャイアニズム
北関東:宇都宮ジャイアニズム前橋・高崎ジャイアニズム
東京:東京ジャイアニズム支配下地域日常編他地域との力関係ゆがんだ地方像
南関東:さいたまジャイアニズム千葉ジャイアニズム横浜ジャイアニズム
北信越:新潟ジャイアニズム金沢ジャイアニズム
東海:名古屋ジャイアニズム他地域との力関係
関西:大阪ジャイアニズム他地域との力関係) ・京都ジャイアニズム神戸ジャイアニズム
中国・四国:岡山ジャイアニズム広島ジャイアニズム
九州:福岡ハイエナイズム
もしWiki:もし在京キー局が東京贔屓でなかったら