平塚市の交通

平塚の交通

1. 湘南ナンバーの登録をする自動車検査登録事務所が平塚市にあるという事はほとんど知られていない。
   • 県内の車検場の、場所位なら皆知ってるよ。（ドライバーなら）
     • いや、平塚はともかく愛川と綾瀬はドライバーでもあまり知られてないと思う
2. 小田原-厚木道路の側道が平行に走っている区間では、中でも外でも同じ速度で走っている。
   • 週末に、測道を2-3往復したら、本線上のバス羨ましそうな目で、視てたっけ。？
   • 側道をいい気で飛ばしていると、ねずみ取りの罠が・・・対向車がパッシングしたら要注意。
   • 小田厚から「ちょんまげ茶屋」が見えると、もうすぐ平塚出口だなぁと思う。
   • むかし側道際に変な仏像が立っていたドライブインがあった。そしてなぜか「へそまん」というまんじゅうを売っていた。
     • そのものズバリ「へそまんドライブイン」。仏像ではなく「美女観音」だって。
3. 「湘南銀河大橋」は今のところ利用しづらい。
   • 129までつながった。
   • あまり名所化していない。
4. 神奈川県いや全国的に見ても道路の整備状況はすばらしいが、これは戦争中の空襲で焼け野原になったためである。
   • 最近から、勤務地が変わって、毎日市内全域を、走っているが、本当に西部の田圃の中まで碁盤の目ですね
   • 住宅街の道路まで無意味に広いよね。
   • 追分から南原までの道路は何とかしてほしいけどね。
5. 道路が広く市街地の大部分が平地で鉄道の駅が１つしかないため、自転車の普及率が異常に高い。
   • 人口当たりでは、日本一駅が少ない市。（駅のない市や、鉄道が通って無い市は、除く）例＝綾瀬市
   • でも茅ヶ崎市には負けている。
   • 北部の住民の多くは、秦野市にある駅を利用する。
     • 伊勢原駅利用者も結構いるよ。
     • 寒川駅利用者っているのかなぁ
     • 北部小田急依存民ほど「湘南」に拘りを持つ。
   • 茅ヶ崎は、駅が３つある。
   • 駅が少ないのでバスが多い。外出するとき絶対バスを見る（気のせいか?）by平塚市民
6. 「いずみの線」は未来永劫やってきそうにない。
   • 倉見方面に行ってしまうとか、しまわないとか。
7. 今にも過去にも駅がなかったのに、駅を名乗るバス停がある。
   • 昔は、バス停でも駅でした。乗り換えたり、乗り継ぐ所だとか、双方向からの終点停留所のこと。(5-60年代には、結構ありました。＞＞駅伝。　　鉄道でも、昔は、平塚見たいのは、停車場であって駅では、なかった。（茅ヶ崎は？＝駅！）....金目駅、豊田本郷駅？
   • はるか昔、律令制のころの馬の交換所ですよ、駅って。ね、駅の字には馬が入ってるでしょう？
8. 神奈中の本社もあったりして。
   • 平塚と小田原の間に「幻のバス」が週に１本走っている。
     • 毎週日曜日の朝に運行。所要時間およそ１時間。いわゆる「免許維持路線」
   • 路線が複雑すぎる。同じ行き先でも経由地がいろいろあるしね。
     • 「伊勢原駅行き」は５ルート。「秦野駅行き」は４ルート。とくに「井ノ口経由秦野駅行き」はしゃれにならない遠回り。
   • 平塚駅から八幡方面への同時発車はどれが早くつくかわからない。
   • 過去には「相模湖」までバスが走っていたらしいね。
     • 昔は「箱根登山」や「江ノ電」のバスも来ていたらしい。
   • ちなみに「湘南神奈交」の本社は秦野市にある。
   • 「大神」バス停は新道と旧道では、まったく別の場所にある。
   • 田村車庫から本厚木を経由して、羽田空港や成田空港までの路線が存在する。
     • 田村車庫から新横浜までの路線は、つい最近は廃止された。
9. 東京-川崎-横浜を通る中原街道は、平塚の中原が目的地。中原になにがある？
   • 徳川家の「鷹狩り」のための御殿があった。その往来のための道。
   • 「御殿」という地名もある。
     • イヤー中原街道の中原って川崎市中原区だと思ってたわ。
       • 川崎市中原区のＨＰに、区名の由来が出ています。
     • 東京品川区の中原街道にある「平塚橋」交差点も何か関係があるのでしょうか？
10. 下り電車に乗っていて、「川」を越えると平塚に帰ってきたことを実感する。
    • 上り電車では逆ですね
      • 上り電車では「花水川」を超えると、「平塚だな」と思うけどね。
        • 大磯までの間の貨物ターミナルの外れあたりの川のこと？走る音が変わらないから、よく見ていないとわからない。相模川は下り電車は音が変わらず、上りは鉄橋で音が変わる。
    • 藤沢市民の私は相模川を越えると「藤沢も近いな」と実感する。
    • 車窓左側から山が消えたら平塚、とは思う。
    • ボクサーのピストン堀口は電車で寝過ごして平塚まで来ちゃったので、線路を歩いて茅ヶ崎に帰る途中、鉄橋の上で列車に跳ねられて死亡しました。
      • せめて線路に沿って歩くとか脳が働かなかったのか？
    • 下り電車で、右方向に「ナストーア」の文字が読めたら降りる準備をする。
11. 埼玉あたりで「平塚行き」の電車を見かけると心が和む。
    • 逆に「籠原行き」というのが、どうも実感がわかないね。
      • 「前橋」行きというのも、ちょっと感動するけどね。
        • ふふふ、40年ほど前には「平塚発・東京駅経由・前橋行」の列車があったのだ。
    • 昼間は平塚始発の籠原行きが1時間に一本ある。
    • 平塚辺りから、前橋や高崎まで乗り通している人ってどのくらいいるのでしょうかね？　あの硬い座席で３時間はキツイよなぁ。
12. 結構広いくせに、鉄道は南部の東海道線しかなく、駅も平塚駅一駅だけ。だから北部へはバスしかなく、駅周辺に住んでいないと不便そう。
    • 市の形が歪なんだよね。
13. 「プラザロード」「フェスタロード」など、誰も使っていない名称を道路に付けてしまう強引さが平塚の持ち味だと思う。
14. 国道412号の起点が、実は平塚だというのはあまり知られていない。
    • 普通は厚木だと思う。
15. 昔の東海道線は、平塚までが「禁煙区間」だった。
    • 平成に入る頃は熱海～伊東が喫煙可だったらしい。
16. 平塚駅は本当はもう少し大磯よりの「平塚本宿」に作られるはずだったが、明治時代お約束の「鉄道忌避」により中心から外れた現地点に開業。
17. 東海道線の鉄橋と平行して、今でも関東大震災で倒壊した「旧鉄橋」の橋脚の瓦礫が沈んでいる。
    • 下り線と上り線の間の川に出てる古びたあれか。
    • まだ橋台も残っている。
18. 駅横の地下道で自転車に乗っていて、監視員に怒鳴られたことがある。
    • 藤沢でも言われたよ。
19. 国道134号を「湘南遊歩道路」と言ってしまうのはお年寄りだけ。
20. 昭和初期、「平塚－秦野」「平塚－厚木」「秦野－二宮」などの鉄道が地元の名士たちによって計画されたが、結局実現したのは「秦野－二宮」だけという見事な「平塚スルーぶり」を披露。
    • さらに同じ頃、「日本飛行鉄道」という会社によって「新宿－平塚」間のモノレール敷設計画が持ち上がるが、同じようなルートを小田急電鉄が計画してしまい、これまた見事な「平塚スルー」を披露。
    • だから未だに公共交通機関は東海道線と神奈中だけ。後は相鉄に期待するか？
21. 平塚駅からタクシーに乗ると、タクシー会社によって「当たり外れ」があるらしい。
22. 土屋橋の先の「寺分」バス停付近は、泉麻人が好きそうな「バスキリキリ」区間。
23. 伊勢原営業所の神奈中バスは「後ろ乗り前降り」なので要注意。
24. 八幡神社のところの交差点は、以前は三方がガソリンスタンドだったが、すべてつぶれました。
25. 競輪開催日は、本厚木駅より送迎バスが運行される。
    • ブルーイエローバス使用。
26. 西海岸の通りは道路が青いが、目の錯覚ではない。
27. 国道1号線のバイパスはかつて、上下３車線づつ、計６車線あった。そのご両側の立ち木を植えて上下で４車線となった。
28. 深夜急行バスが東京から走っている。
    • ちなみに、東京駅0:20-新宿駅0:40-（略）-平塚駅2:31　3870円
    • 以前は「ミッドナイトアロー湘南」と呼ばれていた。