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都市高速1号線・路線記号A・ラインカラーは<span style="color:#ff1493">'''ピンク'''</span>
{{市|name=銚子|reg=関東|pref=千葉|area=東総|ruby=ちょうし|eng=Choshi}}
*かつて、浅草線のラインカラーは都営では<span style="color:#ff8800">'''朱色'''</span>、旧営団では<span style="color:#ff00ff">'''マゼンタ'''</span>と全然違う色が使われていた。
{{東総}}
==浅草線の噂==
==銚子市の噂==
[[画像:TEA5325F01.jpg|frame|5300形電車(八広駅にて)]]
*[http://www.city.choshi.chiba.jp 銚子市役所・ホームページ]
#5社で相互運転を行っている為、車両・行き先共にバラエティー豊かである。
#実は千葉県のなかでも比較的早くから市制執行された。
#*ゆえに、浅草線を使い慣れていない人には、目的地に行きづらい路線である。
#*なんだよ執行って・・・施行だろ。
#**京急に幅を利かせられていて、押上-西馬込の直通電車が少なく、泉岳寺-西馬込の7駅だけの往復運転が多い。利用者数を考えたらしょうがないけど。
#*実は[[千葉市]]についで2番目に市になったからね。
#***終点の泉岳寺で蛍光灯をほとんど消さなくなったのは嬉しいが、まれに消す。
#*何気に栄えてるよね。
#***一方、京急600型の乗り入れが減ってるのは、クロスシートが京成に嫌われてるかららしい。
#*今は昔の栄光はどこへやら、超ビンボー町ですが…。
#****そういう理由かどうかは知りませんが、少しずつロングシートへの改造やってます
#*去年あたりから選挙戦などで盛んにいわれている「名門銚子の復活」そこばっかり強調されてもね…。ただ昔気質にしがみつくだけだったらかえって活性化しないような気が...
#***泉岳寺は日中、京急の(A)快特の終点にもなるので、引き込み線には交互に入っては出て入っては出てと引っ切り無し。
#**まるで高校野球みたいな言い草だな。銚子商業は3年ぐらい前に夏の甲子園に出たけど。
#***まぁもともと泉岳寺-西馬込は西馬込の車庫に行く為に作ったようなもんだからな。
#***市内から3校も甲子園に出場したことがあるのは、日本で銚子だけ。
#*昔は乗り入れ先の一つ・[[京成電鉄]]の主力車両そっくりの色使い(肌色と朱色のツートンの間に灰色のライン)だった。
#****「日本で」ということは、アメリカや中国では結構ある?
#*正しくは灰色ではなく、銀色の帯。ちなみにその車両は開業時に製造された5000系。引退前はクリームに赤帯だった。
#****千葉市(県立千葉高、千葉商、千葉経済大付属)、木更津市(拓大紅陵、志学館、木更津総合)・・・、結構、「千葉県にも」有ったりする。
#*5社で相互直通運転をしているけれど、長距離乗る客はあまりいない。
#*****それなら、公立高校(県立・市立)に限定したらどうなりますか?
#*日本初の地下鉄・民鉄相互直通運転であり、京成電鉄を1372mmから1435mmに変えさせた。
#*****千葉市(県立千葉師範、県立千葉、県立千葉商業)
#**日本初は[[東京メトロ日比谷線|日比谷線]]と[[東武伊勢崎線]]だったはず
#******今は無い千葉師範を入れないなら、去年に無くなった銚子西も入れることはできない。銚子西を入れるなら千葉師範も入れるべきだね。
#**東武のほうが数年遅い
#*******ちなみに千葉師範は今の千葉大教育学部の前身だけど、「国立」に移管されたのは1949年で、甲子園へ出場した1926年はまだ「県立」だった時代。
#***浅草線⇔京成線相互乗り入れは1960年。伊勢崎線⇔日比谷線は1962年。
#***銚子商業の知名度は全国トップクラス。
#*実質[[羽田空港]]〜高砂間の路線。
#***市立銚子高にはかつて銚子選手が所属しており(4番エースで甲子園出場)、「銚子の銚子の調子がいい」などとネタにされていた。後にプロ選手となり、大洋のサードとして2年ほどスタメンを張ったこともある。
#**地味に西馬込方面の電車も多いよ。泉岳寺で折り返すのもあるけど。
#***負?の遺産である赤線跡がある。B級マニアよ来たれ!
#***最近西馬込に引っ越したんだけど、朝夕は盲腸部分のくせにすげえ混雑率。
#***人がどんどん、減っていく…
#*京成側・京急側共に乗り入れ先も行先・種別が多種多様なため、電車を間違えたり乗り過ごしたりすると大変なことになる。
#日本有数の漁港でサンマが多く取れる。
#[[成田国際空港|成田空港]]から羽田空港まで直通で行ける。
#*アジ、イワシ、サバといった大衆魚が中心。何言ってる、今じゃ、血液をサラサラにすると言うので高級魚扱い、そのうち、河豚並みに扱われるぞ。
#*エアポート快特が京成線内で快速に格下げされてしまったのが腹立たしい。おかげで直通で行こうとすると京成津田沼以東は各駅停車ですぜ。スカイライナークラスの「トランジット・エクスプレス」を期待してたのにな~~。
#*サンマは確かによくとれるが、銚子まで下ってくる頃にはシーズンは最盛期を過ぎてしまっており、一本30円で売られている。
#**スカイライナー乗り入れは、都が反対しているようですが、来年、ロマンスカーのメトロ乗り入れで再検討されるかもしれない。
#**最盛期は10円で売ってるよ。でも道ばたに大量の生サンマが落ちてるので買う必要なし!とくに道路のカーブとかに大量に落ちてます。
#**むしろ、京急が2100系の160km/h運転対応型をつくり、着席料金だけの列車を運転したらどうだろうか。
#*しかしシーズン最終期のサンマの丸干しは大変に珍味。
#*スカイアクセス開業で浅草線⇔成田空港の所要時間は大幅に短縮された。
#*だが、目黒のサンマや明石屋さんまには敵わない。
#**京急蒲田高架化完成で成田空港・羽田空港間も1時間半程度に。バスより10~20分遅い程度で運賃は千円安い。
#*漁港の近く食堂で天丼を注文したら、海老、烏賊、キス、野菜などがそれこそテンコ盛り出て来た。当然丼からものすごくはみ出ていて感激したことがある。来て注文して良かった。もちろん旨かったし、腹一杯になった。
#一方で、鉄ちゃんには興味深々な路線である。
#*漁獲量は常に全国1位か2位。
#*都市公団が自前で営業していた頃は6社直通。
#*全国のイワシの7割は銚子産。
#**たまには[[芝山鉄道]]のことも(ry
#東洋のドーバー(屏風ヶ浦)がある。
#***<small>地味</small>だから…っていうか存在を知らないやつが多い。(沿線の方、ファンの方、すみません)
#*「東洋のドーバー海峡」と言って通じるのは銚子と飯岡の人だけ。
#*てか、羽田空港→成田空港とストレートに行く人はあまりいないと思う。
#**しかし、地元民ですらそれを知らない人は多い。白亜紀の地層が見られる屏風ヶ浦は自慢だけど、東洋のドーバー海峡と大衆日報に書かれているとちょっと恥ずかしい。
#**旅行のときに公津の杜⇒羽田空港を乗り換え無しでいきました。3駅足りない・・・。
#*自殺名所
#**成田スカイアクセス開業とアクセス特急~エアポート快特設定で前よりは増えたとは思う。
#*サスペンスドラマで犯人が自殺を試み止められ自白する場所。仮面ライダーが戦い、係長只野仁が大立ち回りをする場所。
#***所要時間ではまだバスに負けるが、運賃では段違い。1000円以上違う。
#千葉県民からは忘れられてる。
#**鉄道としては色々改善したが、根本的に羽田空港に国際便が多数発着するようになったという、鉄道会社的には斜め上の事情で成田空港まで行く意味が薄れた。
#*茨城じゃなかったの?
#**[[ベタな海外格安ツアーの法則|格安海外ツアー]]なんかだと地方(含む関西)出発でも成田発の便になる事が多いので、そういう場合は国内線で羽田に来て、そのまま成田へ移動というパターン。
#**茨城に渡る橋は長い上にボロくて怖い。
#*三浦海岸方面への釣り人も忘れてはいけない。土日の夕方、押上方面の列車に乗ろうとするとクーラーバッグを腰掛代わりにしている釣り人が沢山乗っていて驚く。
#**方言は千葉よりも茨城の波崎に近い言葉を使うね。
#『江戸橋』がいつのまにか『日本橋』になっていた。
#*川に架かる橋では日本一長い。
#*これに倣(なら)って、三田を田町、大門を浜松町、春日を後楽園、新板橋を板橋、上野御徒町を御徒町、小川町を淡路町新御茶ノ水、岩本町を秋葉原にし、なるべく他線と連絡扱いしてほしい。
#**全然そんな事は無い。日本一長いのは東北新幹線第一北上川橋梁。二番目は東海道新幹線富士川橋梁。
#**そうなると[[都営地下鉄三田線|三田線]]が田町線に変わることになる。
#日本は極東地域の一番東で世界の果て、その日本の東端だから銚子市は世界の最果ての一つである。
#*「大門」を「浜松町」にしないのは羽田への客をとられないようにするためらしい。
#*とっぱずれだからね。
#*浜松町の都産賀から京急蒲田のPiOに移動するときに試しに使ってみたけど、浜松町口からは乗場がかなり離れているような気がする。素直にJRにすれば良かったかも。
#**昔のギャグに「お前の歌は犬吠埼」と言うのがあった。銚子(調子)はずれと言う意味で。
#**何のオンリーイベント(同人誌即売会)に行ったんだ、お前は?
#**内田百閒「房総鼻眼鏡」に「歌を歌って調子が外れるのを犬吠埼と呼ぶのです」というのがあり、それがオリジナルだと思います。
#*『江戸橋』なら[[津市|ここ]]にある。
#*日本の最東端どころか、本州の最東端ですら無いんだが。
#**江戸'''川'''橋なら[[東京メトロ有楽町線|ここ]]にある。
#**ちなみに日本の最東端は、実は[[東京/小笠原#南鳥島の噂|東京都]]です。
#*『江戸橋』と『日本橋』はともに[[近畿日本鉄道|近鉄]]にあったりする。ただ近鉄の駅の正式名称は『近鉄日本橋』だが。
#*ヨーロッパの最西端、ポルトガルのロカ岬と友好を結び、灯台には『海終わり陸始まる』という、碑がある
#**大阪は「にっぽんばし」、東京は「にほんばし」。
#「キンメダイ」で町おこししようとしたが、水銀化合物検出事件やPR不足のため、伊豆・稲取に取られてしまった。
#東京の地下鉄で唯一、ラインカラーがまったく機能していない路線。事情はわかるが、大手私鉄各社も多少は[[東京メトロ東西線|東西線]]のJRを見習って欲しい。
#*しかし、「銚金」というブランドで築地では凄まじいらしい。
#*そもそも'''都営地下鉄でラインカラーが機能しているのは[[都営地下鉄新宿線|新宿線]]だけ'''。
#カツオも名物になりそうだったが、勝浦に取られてしまった。
#**東西線だって国鉄乗り入れ車は黄色の帯だった。ただ、中央緩行線に205系が入るようになり、塗装がかぶって誤乗が増えたから青にした。あくまでJR側の理由。
#ウォッセ21では、嘉平屋のネリモノが美味しい。
#***そもそも地上の鉄道でラインカラーを分けているのはJR東日本だけだし、誤乗が出た'''ぐらい'''で塗装を変更するのは充分乗客本位。
#*カレーボール最高
#***10-300形の登場により山手線に乗ったと勘違いした田舎者が増加
#キャベツとスイカとメロンが大変おいしい。
#**新宿線にも京王車がいるぞ。
#*キャベツの生産量は何気に全国一
#**有楽町線も機能していない。自社車両ですら副都心線カラーの茶色メイン。
#**春キャベツの収穫量が日本一ですね。
#*とはいえ、ここまで車輌の意匠が色々、行き先も色々な地下鉄路線はそうそうないだろう。
#**キャベツがこの街の名産物となったのは1980年代ぐらいかららしい。
#**まさに"関東の[[神戸高速鉄道]]"だわ。
#下流域なので水道水が大変くさい。
#***泉岳寺は高速神戸とホームの雰囲気が似ている。
#*平成16年より高度浄水処理施設が稼動し、今ではすっかり水道水が美味しくなってしまった。
#***と言っても、神戸高速鉄道は複数社の路線をつなげるための第三種鉄道事業だし。
#きれいな川がない。清水川に清水は流れていない。(醤油が流れた事故はあった)
#**ボロボロ・ツーハンドル・抵抗制御・種別幕手動の4+4=8両とピカピカ・ワンハンドル・LCD付き・種別幕LEDの固定8両が並んでたりする。
#銚子の人に銚子弁の話をすると、「銚子は言葉が訛ってねえだど」と怒られる。
#TrainSimulatorというPS2のゲームで運転できるらしい。
#*そのことをツッコむと、ぶっくらされるので注意。
#*PSPでも運転できるようになった。
#*銚子市内でも東西で言葉が違うので四中以西の人には浜の言葉は通じない。
#走りながらドアが開く。こえーよ
#*銚子人からすると、なまってるのは波崎の人たちのことを言うらしいが、その違いはよそ者にはわからない・・・
#*スピード感があっていい。
#醤油の生産地なのだが、その知名度は芳しくない。野田市に他社の工場が存在するせいで。
#都営地下鉄唯一のドル箱路線
#*ヒゲタ醤油はTVCFのおかげで若干知名度あり。
#*大江戸線もいいみたい。
#**でも、そいつはヤマサには敵わない...未だにTVCM流してるから。
#**大江戸線は建設費用償還が足を引っ張っているので、赤字。ただし、償還が済めばドル箱路線の仲間入り。
#*市内の飲食店に醤油さしが二つあるので何事かと思ったらヒゲタとヤマサ二種類揃っていた。
#*青島・石原都政下の交通局改革で[[都営地下鉄三田線|三田線]]・新宿線もかなり改善された。それまで(営団に比べて)「臭い汚い古い」がお約束だった都営地下鉄が東京メトロの水準に追いついたのはこの2人のおかげ。
#*ヤマサ醤油は、自分のところで作った醤油の菌なのに、凡ミスで野田醤油(現キッコーマン)に特許料を払わなければならない羽目になったことがあるのは秘密だ。
#**最近の東京'''ダ'''メトロぶりを見ていると、都営の方が水準高いような気がする……
#*ヤマサ醤油の工場で売ってる醤油ソフトは何気に美味い。
#*新宿線にも乗降客数・黒字額ともに負けてるよね?
#*ヤマサ醤油は、かつて自社で鉄道用機関車を所有し、実際銚子電鉄の軌道を走らせていたことがある。
#**都営一の黒字路線は浅草線でなく新宿線です。
#夏と冬の天気予報の時間帯のみ、関東の全都県民から羨望のまなざしを受ける。
#***公営交通の場合、赤字でなけりゃ、それで立派。たいしたもんだよ東京都交通局。
#*夏涼しく、冬暖かいからね。
#****そりゃあ、場所が東京都心ですから……むしろ、東京みたいな民間でも十分やっていける場所で公営交通が必要なのかが疑問(奥多摩とか離島ならともかく)。
#*しかし、下手なキャスターがやると、画面上で銚子のお天気マークがキャスター自身に隠れてしまって見えない…
#****都民だけでなく神奈川千葉埼玉の近隣県民も使うから潜在的な利用者数も多いし、何より都心のど真ん中を通ってるんだから、逆に黒字でないとおかしいくらい。
#**最近、某TV局が成田の天気を表示して、銚子の天気を表示しなくなった。
#[[大阪]]で言うと直通運転行っている[[大阪市高速電気軌道堺筋線|堺筋線]]
#*東京新聞の「前日の気象記録」欄では、千葉市でなくて銚子市の記録が出ている。
#*関西の地下鉄は、現時点で2社以上を相手に相互直通している路線は皆無(かつてはあったけど)。
#*夏場は天気予報が晴れでも実は濃霧だったりする。
#*だから四つ橋線だって(銀座線のバイパス線で建設されたものの、殆ど機能していない)
#**市内が晴れていても沿岸部だけ霧の事も多い。
#『私鉄・JR沿線と都心とを一直線で結ぶ』という直通運転の意義が全く意味を成していない路線。よくもまぁこれだけ都心の外ればっかり走るものだわ。
#なぜかイセエビの漁獲高日本一。
#*でも利用者は多い。
#*大原(千葉県)が日本一では?ちなみに県単位では長らく千葉県が日本一だった。しかし、平成20年、三重県が念願の漁獲高日本一となる。
#*いや、京急側から来ると、新橋・日本橋あたりでかなりの数が降りていき、浅草過ぎるともうガラガラ。
#[[千葉の鉄道#銚子電気鉄道|銚子電気鉄道]]は経営難の為、ぬれ煎餅を売って稼ごうとしている。本末転倒のような気がしないでもない。
#*銀座も日本橋も浅草も、浅草線の駅のある場所は見事に町外れだよね。
#*なんと、会社で車両点検が出来なくなったために急遽、副業で稼ぐことに・・・。大丈夫か?
#**それは東京の繁華街が西側に移動してしまったから。浅草線のルートはもともと都電の花形路線をなぞったもの。
#*副業で稼ぐなんて、健気ではないか。身売りしなければならなくなった女性を連想させる。
#**あの辺は「昭和通り」の地下に沿って走っていて、もう一本内側の「中央通り」の地下を[[東京メトロ銀座線|銀座線]]が走っている。確かね。
#*前社長が会社の金を横領して銀行から融資できなくなっているのも一因かと。難しいところだけど、借金して車両点検に使う事を考えると、どっちがよいのか?
#**だからちゃんと「'''東'''銀座」って言ってるじゃないwでも歌舞伎座へは便利。
#**いや、いまや煎餅製造が本業ではないか。
#**銀座線のバイパスだもん。
#***何の雑誌か忘れたけど、「銚子電気鉄道(業種:米菓製造・卸売業)」って書かれてて吹いたことがある。
#***バイパスではなく'''裏街道'''
#大学が建てられたが三流、Fランク。海沿いなのがウリらしいが交通の便がすげぇ悪い。遊びに行く時は東京・千葉まで行く。
#停車位置を修正するために、ドアを開け放ったまま走ったりする。閉めろよ。
#*おまけに学生のほとんどが留学生。しかも、それも来なくなってきた。理由は「バイトするところがないから」らしい。
#日本橋~東銀座間にデルタ線を作って東京駅(八重洲側)に乗り入れる構想がある。
#*学生を受け入れるために大量に作られたアパートも飽和状態
#*これが実現したら行き先表示がますますややこしいことに。
#いぬぼうさきは『犬吠埼』である。よく『犬吠崎』と書く人がいるが、これは間違いである。
#*ついに、都内新幹線駅(上野・東京・品川)から成田空港へ行くことが出来るようになる。
#銚子にとってイルカは、イルカウォッチングの観光資源である一方、スーパーでも切り身が売られているマルチ役者。
#**実際は八重洲では無くて丸の内の南側、丸の内大通りのJR京葉線東京駅の西側あたりに出来るらしい。
#*イルカを食べるの!? 幾ら海豚と綴るからって…。
#**デルタ線どころか、泉岳寺~押上間で東京駅経由のバイパス急行線を造ろうという話まで出てきてもうた。
#**静岡を中心に、南は四国・紀伊半島、北は福島・岩手三陸のほうでも食されているよ。若い人はあまり食べないだろうけど、うちのばーちゃんは好んで食べてた。俺も子供の頃は食べてた。
#**が、それとは別に成田・羽田間のリニア構想も出てきた。しかも[[新宿駅|新宿]]、[[横浜駅|横浜]]、[[さいたま市の駅/大宮・岩槻#さいたま新都心駅の噂|さいたま]]に延伸する計画もあり、もしも完成したら東京駅経由の浅草線バイパスより便利になりそう。
#*九十九里でもイルカは食べる。
#**京成上野駅「……」
#**クジラのちっちゃいのがイルカだからね。
#**JRでは羽田空港アクセス線のりんかい線ルートと合わせ、京葉線と総武線の短絡線敷設により両空港間をショートカットする構想もある。
#本州の平地の中で一番日の出が早くみれる。
#大江戸線車両牽引用に電気機関車をわざわざ作った(日本で地下鉄の電気機関車は唯一)
#*元日周辺の約10日間は日本の平地の中で一番早く日の出が見られる。故に銚子は日本の平地で初日の出が最も早く見られる。
#*勾配のきつい大江戸線をリニアモーター無しで走行できるため、実はそこそこ強力な機関車かと思われる。
#銚子市立総合病院は廃墟になる…かもしれない…
#**京急新1000形(3~5次車)と同じく、シーメンスIGBTです。
#*やだなぁ、それは…。
#***そして全般検査のために泉岳寺から久里浜工場(京急ファインテック)まで自力走行する。京急線内を自力走行する唯一のボルスタレス台車装着車。
#「調子」ではない。
#*でも電気機関車では珍しいカルダン駆動を採用(電気機関車は、現在も釣りかけ駆動が主流)。
#*銚子電鉄が本銚子駅の切符などを開運、合格祈願のお守りとして売っている。
#1号線を名乗るが開業は[[東京メトロ銀座線|3号線]]や[[東京メトロ丸ノ内線|4号線]]より遅い。そして[[東京メトロ日比谷線|2号線]]とは建設を争った。
#**ただいまその私鉄沿線にて「お守り切符」を発売している駅が増殖している。例として仲ノ町駅で「勝利」、笠上黒生駅で「心願成就」、外川で「商売繁盛」など。
#*2号線は東京五輪に間に合ったが、1号線は五輪中に建設を中断せざる得なくなり、敗北した。
#市立病院閉鎖は公約違反だとして、反対派の腹いせとして市長リコール運動が展開されている。
#**敗北の原因は[[都営地下鉄三田線|6号線]]。
#*ただ、田舎特有の単なるつきあいで署名しているような人が多い気がして、本当にその先のことを考えているのか一寸心配である。
#*そもそも3号線なんかは東京の都市整備計画上つけられた便宜上の番号で、'''番号がついた時点で開業済み'''じゃないか。
#*予想していた事態が起こりました。
#**1~6号線は首都高同様に時計回りでナンバリングしたから。銀座線の旧東京地下鉄道区間は開業時は1号線でしたが、旧東京高速鉄道区間に合わせて3号線に編入。よって浅草線は2代目の1号線。
#**港町銚子なだけに、まさに『船頭多くして船、山を登る』を地でいってしまっている…ハハハ…ハァ…
#東日本橋駅は[[総武本線#総武快速線の噂|総武線快速]](馬喰町駅)へ乗り換えができる。だが、他駅のように「JR」表記がなく、「総武快速線」と案内。しかも英語表記が・・・。
#**結局、閉鎖から再開まで1年半以上かかったあげく、再開のキッカケになった院長が半年と経たず交代という泥沼状態。
#*京成と京急の車両は英語表記が普通。つまり蔑称が悪魔の車両だけの問題。これは[[東京メトロ半蔵門線|半蔵門線]]の三越前にも言えるようだが…。
#*市役所の職員より市民病院の職員(しかも事務方)のほうが給料がよいというのが原因らしい。
#吾妻橋に一番近い浅草線の駅は、本所吾妻橋ではなく、浅草。
#[[神栖市#波崎地区の噂|波崎]]とは仲がいい。
#*銀座線の浅草駅の真上。
#*買い物をするなら市内より波崎の方が便利だしね。
#京急と京成の仲が良いのは、この路線で繋がれているという理由が大きい。
#地球が丸く見える丘がある。
#*そろそろ「京急京成ホールディングス」でも設立しようかw
#銚子では、パチンコギンパラや海物語の7絵柄通称「ジュゴン」を「スナメリ」と呼んでいる。
#東京駅を経由していれば神路線だったのに…
#三崎町にイオンが開店して、ちょっと都会になった、かな?
#*近い将来、新東京駅が出来るので、通りますよ♪
#アニメ「[[キミキス・アマガミファン#アマガミファン|アマガミSS]]」の舞台として[[ファンの巡礼地/関東#千葉|聖地巡礼地]]に。
#浅草と浅草橋はよく間違える。(by名古屋人)
#「ゆめ半島千葉国体」で硬式高校野球が行われるが会場のパンクが危惧されている。
#*大阪の「天満」駅と「天満橋」駅も同じぐらい紛らわしい。
#*パンクどころかガラガラだった上に期間中は雨続きだった。
#他の地下鉄路線(主にメトロ)とは接続が少ない、乗り換えには使いづらい路線
#上記をみても分かるように、やたらと日本一を名乗りたがるものの、そのほとんどは過去の話ばかり。
#*乗り変えられない路線は、丸ノ内線・千代田線・有楽町線・南北線・副都心線(全部東京メトロの路線)
#戊辰戦争の際、函館から戻ってきた軍艦が銚子沖で難破。生き残った乗員はしばらく銚子に滞在することとなったが、そのうちの一人は妻子ある身にも関わらず銚子で出会った娘と恋仲になり、子供までできてしまった。この時生まれたのが文豪・国木田独歩である。
#*泉岳寺駅を半ば強引に白金高輪駅と連絡させれば南北線と、東銀座から宝町の間に有楽町線の共用駅を作れば有楽町線とも接続できて便利になるんだが。後はどうしようもない。
#*銚子生まれの作家ということで市内に碑もあるが、武蔵野のイメージが強すぎるのでいまいちピンとこないのも事実。独歩自身、銚子で暮らしたのは3歳までである。
#*乗換が可能な駅でも乗換自体が割と不便な駅も少なくない(蔵前、東日本橋、人形町、日本橋など)。
#お銚子一本。
#**浅い階層の相対式ホームの駅が多いため、片方のホームだけ特に乗換が不便になっている、というケースもある。
#*しょうもねえダジャレ<!--それもほとんど趣旨違いの投稿-->だな<br/>と言いたいところだし言いたくなってくるであるが、実はこれが由来だったりする。
#**毎日日本橋使ってるがそんなに不便とは思わない。蔵前は別として、個人的には新橋とか少し不便な気がする。理由は主に混雑と、銀座線やJRから若干遠いこと。
#**なんでも、利根川が鹿島灘に注ぐ河口にあたるのが銚子市だけども、その河口部分が一旦狭まることなどが、遠洋漁業の漁師さん(と言っても、昔のことなので、今で言えば、沖合漁業みたいなもんだが)からすると御銚子の注ぎ口に似ていたらしい。
#駅放送では初期は、名古屋の東海道線と同じ自動放送を使っていた。
#**銚子は本来、徳利とは別物。でも物としての銚子はほぼ徳利に駆逐されてしまっているが、言葉としては徳利と混同しつつ生き残っている。してみると、この地が「銚子口」と名付けられた頃はすでに、銚子と徳利の混同が始まっていたと思われる。
#*のちに都営標準チャイムに変わり、女性は佐久間陽子に変わった。
#この市内に「海匝保健所」がある。ただでさえ読めないというのに、どこからそんな名前がついたのだろうか!?
#2014年のダイヤ改正で、ついにエアポート快特20分毎化実現。しかも増発分は、押上線内では快速特急になるとか。
#朝ドラ『澪つくし』の舞台。
#*モノレール対策も兼ねての強化だと思われるが、いずれは成田空港まで直通してアクセス特急20分ヘッド化をやるのだろうか?
#**最も青砥発着のエアポート快特は現行でも本線経由の成田空港特急に接続するダイヤとはなっている。青砥では20分後に来るアクセス特急を待つより本線特急に乗ったほうが成田空港には4分ほど早着する。
#車両の問題かも知れないが、京急で雨が降っただけで遅延するのはどうかと思う。泉岳寺まで定刻でもそこからいきなり遅延する。あと現状のダイヤの余裕がなさすぎる。
#2019年3月8日から発車ベル(ピロピロ音)やめて、大江戸線や新宿線でホームドアが閉まる前に鳴る音と同じ曲に変わったらしい。
#乗り入れ車両も含めて、ドアガラスにQRコードを貼るようになった。
#*ホームドア開閉のための車両識別用らしい。


==泉岳寺~西馬込の噂==
[[Category:港町]]
#'''西馬込~泉岳寺間はもはや支線と化している。'''(もう、支線でもいいような気がしてくる。)
#*位置付けとしては、メトロ千代田線の綾瀬-北綾瀬かんみたいな感じか。一応本線なんだけどねえ。泉岳寺から品川に向かう線は京急で、分岐している線なのに。
#**どっちかと言うと京急本線の堀ノ内-浦賀間の方が似てない?
#**[[東京メトロ丸ノ内線|丸ノ内線]]の方南町枝線的な感じかと
#*終点が中途半端すぎる。川崎か新横浜まで延伸していればよかったんだろうけど。
#**'''都営'''地下鉄浅草線。
#***その割に新宿線は本八幡まで延びてるんだけど。
#*川崎方面まで伸ばす計画はあったらしいけど、東急のテリトリーを犯すから西馬込までになったとか。
#**いっそ東急の日吉駅まで延伸してしまえばグリーンラインからの客も入る。
#***五反田は残して、意味なしの高輪台・戸越・中延・馬込は潰してしまおうか。
#****戸越は[[東京/品川区#戸越の噂|戸越銀座]](公式には連絡駅じゃないけど歩いて乗り換えられる)・中延は[[東急大井町線]]の同名駅との乗換駅だから潰されるのは困る…。
#****[[東急池上線]]の池上まで伸ばせばいいバイパス線なんだけどなー
#*実は、[[都営地下鉄三田線|三田線]]の計画時に、三田線を泉岳寺まで伸ばした上で浅草線の西馬込~泉岳寺間を改軌して、運行上は三田線に組み込んでしまおうという計画もあった。
#*東の[[南海高野線|汐見橋線]]といったところか。
#都営浅草線といえばいろんな私鉄が乗り入れ、いろんな車両が走る路線。しかしこの区間のその面影なし。
#*一応乗り入れる車両は押上~泉岳寺と同じ。たまに間合い運用で京急の車両も乗り入れる。
#*[[横浜市の駅/鶴見区・神奈川区#神奈川新町駅の噂|新町]]よろしく、馬込車庫の端っこで[[京急の車両/形式別#600形(3代)|600形]]や[[京急の車両/銀色電車|銀千]]が寝てる事もある。
#2002年まで京成線直通の急行が成田まで乗り入れていたが、2002年10月にその列車は羽田空港発着となり、西馬込発着の列車は日中は最長で高砂までと完全に支線状態になった。
#*しかし2010年7月のスカイアクセス開業で日中の羽田空港発着は全列車北総線・スカイアクセス直通となった。これにより日中の西馬込発着の京成線直通が復活。
#中延で浅草線と大井町線が乗り換えられることを両線の利用者ともあまり知らない。
#*両線を利用して実際に中延で乗り換えてる人じゃないと。
#*大井町線は乗り換え駅で唯一急行通過。
#京急の線路容量の関係上、京急に乗り入れられるのは1時間12本まで。そのため朝8時代は24本中12本が西馬込行き。日中は1時間3本しかない西馬込行きが2本に1本来る。
#西馬込の地上にあった車両工場に入る引込み線に地下鉄で数少ない踏切があった。工場廃止後もしばらく残存していて、線路付廃線跡が楽しめる都内では珍しいスポットであった。
#*「地下鉄の踏切」は現在も[[東京メトロ銀座線|銀座線]]の上野車両基地への入出庫線に残存している。
#*現存する西馬込工場の一部敷地に力道山の邸宅がかつてあった。
#*残念ながら、工場跡は更地化し、踏み切りは埋められた。
#[[ビックカメラ]]で年末に貰える一枚物のカレンダーには店舗のある駅表示のための路線図があり(岡山なら岡山電軌、浜松なら遠鉄など)、神奈川を除く関東地区は大まかなJR・私鉄と都営・東京メトロの路線図なのだが、五反田より先は地下鉄13路線の中で唯一省かれている。
#泉岳寺から押上寄りは駅のリニューアルが進む一方でこの区間の各駅はかなり放置状態。
#地上風景は京成車に似合わない山の手であり東急多摩川線・池上線沿線よりも東急沿線っぽい。
#この区間は東京の地下鉄の中でも比較的早い時期に開業しているにも関わらず、どの駅も比較的深い位置にホームがある。
#*高輪台は一帯が台地になっているため。
#*他の駅は電線の地中化が終わっていた[[国道1号#東京都区間|第二京浜]]の直下を通るため。地中の埋設物が多い結果トンネルが深くなった。
#**ちなみにこの第二京浜、今も電線の地中化が遅れている東京にあって、開通当初から電線の地中化を完了していた極めて珍しい道路である。
 
==車両の噂==
[[画像:TEA5502F00.jpg|thumb|180px|新車]]
#あまりに運転系統が複雑で容量オーバーなのか、浅草線に直通する車両は最新の[[京急の車両/銀色電車|コイツ]]も京成3000形も自動放送が付いていない。。
#*「この電車は急行・羽田空港行きです。地下鉄線内、泉岳寺まで各駅に停まります。泉岳寺から先は、品川・青物横丁・立会川・平和島・京急蒲田・糀谷・大鳥居・穴守稲荷・天空橋・羽田空港に停まります。泉岳寺で西馬込行きの各駅停車に乗換えられます…」とか言ってる間に次駅につくということも予想される。
#*成田空港や羽田空港ましてや浅草も通る路線なのに、首都圏の地下鉄で唯一英語の自動放送がついていない路線
#**成田スカイアクセス3050形は都営線・京急線内自動放送は作動しない。新宿線の京王車なんか自動放送は連動しないし
#**実際には浅草線内は乗り入れ可能な全編成のうち27編成のみ自動放送が可能。
#***ちなみに京急車の簡易自動放送と京成車の選択式自動放送(マナーとか終着駅とかの奴)は乗り入れ先どこでも使えるけど、都営車のそれは浅草線内でしか使えない。
#****ところが2018年になってから、引退まで遠くないはずの5300に京成京急のメニュー放送を付けてしまった。
#地下鉄なのに115キロ出す
#*京急線内でね。
#*120キロ出せる編成もあるらしいけど、今の所ダイヤの中にその運用はない。
#**5327F
#**ただ、京急名物[[京急の特異性|逝っとけダイヤ]]が発動すれば見られるかもしれない。
#***でも加速が京急車と比べ重たい感じでイマイチスピード感がない。急いでいる時京急線でこれに乗ると不安になる。
#ここ最近の休日ダイヤでは馬込シャトル以外で日中稼働しているのは青砥返しのエア快1本という人間の公務員のような待遇になっている。もっと働けよ。
 
===5300形===
[[画像:TEA5301F00.jpg|frame|ミニスカの初期編成([[千葉の駅/船橋市・習志野市・八千代市#八千代台駅の噂|八千代台駅]]にて)]]
#5300形(主電動機出力165kWで18m級4M4T)の加速っぷりを味わうと、「ああ、[[京浜急行電鉄|京急]]に乗り入れるための電車なんだな」とよく理解できる。
#*しかしそれでも京急では高速域の伸びが悪く、ブレーキが甘いのであまり好まれていない。ただしこれは5300形が悪いのではなく、京急のダイヤが要求する車両性能がきついだけ。
#**京急の最高速度が上がったため、それ以後乗り入れがなくなり、2006年11月3日に引退した5200形が、5300形の代行で運転したときは、速度が90km/h位しか出せないためにダイヤが乱れ大変だったとか。
#***しかしその5200形も、登場時は東京圏の地下鉄随一の怪力電車だった。
#****本来怪力扱いされて乗り入れ先ではパワー抑えられていることが多い地下鉄車両が、乗り入れ先で「非力すぎるわゴルァ!」って扱いを受けてしまうのは京急に乗り入れる浅草線車両と田園都市線に乗り入れる半蔵門線車両くらいなものである。
#*****今は東横線に乗り入れる副都心線車両も。
#******成田スカイアクセスでも加速の悪さが祟って乗り入れからは除外。
#******当の京急での運用も羽田直通ばかりで、神奈川県にはほとんど入ってこない。
#*******中には羽田から神奈川の方にいってしまうことがある。
#*東銀座で[[東京メトロ日比谷線|日比谷線]]に乗り換えると(逆も可)特に実感できます。
#**東急1000系は京急1600系と同等の力があるからあまり感じられなかったりする。
#*あまりのモーター音の五月蠅さに、[[ニコニコ動画]]では某魔法少女をもじって「'''交通局の白い悪魔'''」と言われている。
#**原典は[[ガンダムファン|某リアルロボット戦争モノ]]です。魔法少女のほうはそれのオマージュ。
#***「○○局」の起源は魔王じゃないの?
#*91年から導入しているが、なぜか'''石原車'''とも呼ばれている。
#*とはいえ,よくも悪くもここまでいろいろと愛されている都営車も中々珍しい。
#**5社の中でもぶっちぎりで酷使されている、もとい働き者の車両とも・・・。
#*VVVFの音が'''かなり不気味'''
#**「にょえ〜」と表現される
#**今は無き低音のほうは近鉄のほとんどの三菱GTOと同じ音がする。
#乗るときに、こいつが来ると正直がっかりする。[[京急の車両/形式別#新1000形|歌うこいつ]]や [[北総鉄道#9100形|C-なんちゃら]]も来るかもしれないってのに!
 
===5500形===
#2015年度、ついに新車投入(5編成)が決定。とは言え目新しさは期待できず、京成3000形の色違いか、京急銀1000形の色違いになると予想。
#*導入計画はさらに延期されたっぽい。でも最高速度120km/hは達成してもらわないとなぁ。
#*新型車両(5500形)の2018年春の導入開始が発表された。ついに120km/hまで出せるようになるらしい。快特やアクセス特急でも使われそうな予感。
#**都営の新車は新宿線のE231→E233の流れを継いでか、[[JR東日本E235系電車|E235系]]ベースになった。
#新車はスカイアクセス対応ではあるが、本数が少ない現状では今のところ乗り入れは解禁されず。
 
==駅==
*[[東京23区の駅/大田区#西馬込駅の噂|西馬込]] - [[東京23区の駅/大田区#馬込駅の噂|馬込]] - [[東京23区の駅/品川区・目黒区#中延駅の噂|中延]] - 戸越 - [[東京23区の駅/品川区・目黒区#五反田駅の噂|五反田]] - [[東京23区の駅/港区#高輪台駅の噂|高輪台]] - '''[[東京23区の駅/港区#泉岳寺駅の噂|泉岳寺]]'''(ここで[[京浜急行電鉄|京急]]三崎口・[[羽田空港駅|羽田空港]]・[[品川駅#京浜急行品川駅の噂|品川]]方面と合流) - '''[[東京23区の駅/港区#三田駅の噂|三田]]''' - '''[[東京23区の駅/港区#浜松町駅・大門駅の噂|大門]]''' - '''[[東京23区の駅/港区#新橋駅の噂|新橋]]''' - [[東京23区の駅/中央区#東銀座駅の噂|東銀座]] - [[東京23区の駅/中央区#宝町駅の噂|宝町]] - '''[[東京23区の駅/中央区#日本橋駅の噂|日本橋]]''' - [[東京23区の駅/中央区#人形町駅の噂|人形町]] - '''[[東京23区の駅/中央区#馬喰横山駅・東日本橋駅の噂|東日本橋]]''' - [[東京23区の駅/台東区・墨田区#浅草橋駅の噂|浅草橋]] - [[東京23区の駅/台東区・墨田区#蔵前駅の噂|蔵前]] - '''[[浅草駅|浅草]]''' - 本所吾妻橋 - '''[[東京23区の駅/台東区・墨田区#押上駅の噂|押上]]'''(→[[京成電鉄|京成]]/[[千葉の駅/北総#成田空港駅の噂|成田空港]]・芝山鉄道線 [[芝山鉄道|芝山千代田]]・[[北総鉄道|印旛日本医大]]方面)
**'''太字'''はエアポート快特停車駅
 
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[[Category:東京都交通局|あさくさせん]]
[[Category:東京の鉄道]]

2014年6月27日 (金) 22:20時点における版

神崎 香取 茨城

東庄
多古
芝山 横芝
里 浜
山武 九十

銚子市の噂

  1. 実は千葉県のなかでも比較的早くから市制執行された。
    • なんだよ執行って・・・施行だろ。
    • 実は千葉市についで2番目に市になったからね。
    • 何気に栄えてるよね。
    • 今は昔の栄光はどこへやら、超ビンボー町ですが…。
    • 去年あたりから選挙戦などで盛んにいわれている「名門銚子の復活」そこばっかり強調されてもね…。ただ昔気質にしがみつくだけだったらかえって活性化しないような気が...
      • まるで高校野球みたいな言い草だな。銚子商業は3年ぐらい前に夏の甲子園に出たけど。
        • 市内から3校も甲子園に出場したことがあるのは、日本で銚子だけ。
          • 「日本で」ということは、アメリカや中国では結構ある?
          • 千葉市(県立千葉高、千葉商、千葉経済大付属)、木更津市(拓大紅陵、志学館、木更津総合)・・・、結構、「千葉県にも」有ったりする。
            • それなら、公立高校(県立・市立)に限定したらどうなりますか?
            • 千葉市(県立千葉師範、県立千葉、県立千葉商業)
              • 今は無い千葉師範を入れないなら、去年に無くなった銚子西も入れることはできない。銚子西を入れるなら千葉師範も入れるべきだね。
                • ちなみに千葉師範は今の千葉大教育学部の前身だけど、「国立」に移管されたのは1949年で、甲子園へ出場した1926年はまだ「県立」だった時代。
        • 銚子商業の知名度は全国トップクラス。
        • 市立銚子高にはかつて銚子選手が所属しており(4番エースで甲子園出場)、「銚子の銚子の調子がいい」などとネタにされていた。後にプロ選手となり、大洋のサードとして2年ほどスタメンを張ったこともある。
        • 負?の遺産である赤線跡がある。B級マニアよ来たれ!
        • 人がどんどん、減っていく…
  2. 日本有数の漁港でサンマが多く取れる。
    • アジ、イワシ、サバといった大衆魚が中心。何言ってる、今じゃ、血液をサラサラにすると言うので高級魚扱い、そのうち、河豚並みに扱われるぞ。
    • サンマは確かによくとれるが、銚子まで下ってくる頃にはシーズンは最盛期を過ぎてしまっており、一本30円で売られている。
      • 最盛期は10円で売ってるよ。でも道ばたに大量の生サンマが落ちてるので買う必要なし!とくに道路のカーブとかに大量に落ちてます。
    • しかしシーズン最終期のサンマの丸干しは大変に珍味。
    • だが、目黒のサンマや明石屋さんまには敵わない。
    • 漁港の近く食堂で天丼を注文したら、海老、烏賊、キス、野菜などがそれこそテンコ盛り出て来た。当然丼からものすごくはみ出ていて感激したことがある。来て注文して良かった。もちろん旨かったし、腹一杯になった。
    • 漁獲量は常に全国1位か2位。
    • 全国のイワシの7割は銚子産。
  3. 東洋のドーバー(屏風ヶ浦)がある。
    • 「東洋のドーバー海峡」と言って通じるのは銚子と飯岡の人だけ。
      • しかし、地元民ですらそれを知らない人は多い。白亜紀の地層が見られる屏風ヶ浦は自慢だけど、東洋のドーバー海峡と大衆日報に書かれているとちょっと恥ずかしい。
    • 自殺名所
    • サスペンスドラマで犯人が自殺を試み止められ自白する場所。仮面ライダーが戦い、係長只野仁が大立ち回りをする場所。
  4. 千葉県民からは忘れられてる。
    • 茨城じゃなかったの?
      • 茨城に渡る橋は長い上にボロくて怖い。
      • 方言は千葉よりも茨城の波崎に近い言葉を使うね。
    • 川に架かる橋では日本一長い。
      • 全然そんな事は無い。日本一長いのは東北新幹線第一北上川橋梁。二番目は東海道新幹線富士川橋梁。
  5. 日本は極東地域の一番東で世界の果て、その日本の東端だから銚子市は世界の最果ての一つである。
    • とっぱずれだからね。
      • 昔のギャグに「お前の歌は犬吠埼」と言うのがあった。銚子(調子)はずれと言う意味で。
      • 内田百閒「房総鼻眼鏡」に「歌を歌って調子が外れるのを犬吠埼と呼ぶのです」というのがあり、それがオリジナルだと思います。
    • 日本の最東端どころか、本州の最東端ですら無いんだが。
      • ちなみに日本の最東端は、実は東京都です。
    • ヨーロッパの最西端、ポルトガルのロカ岬と友好を結び、灯台には『海終わり陸始まる』という、碑がある
  6. 「キンメダイ」で町おこししようとしたが、水銀化合物検出事件やPR不足のため、伊豆・稲取に取られてしまった。
    • しかし、「銚金」というブランドで築地では凄まじいらしい。
  7. カツオも名物になりそうだったが、勝浦に取られてしまった。
  8. ウォッセ21では、嘉平屋のネリモノが美味しい。
    • カレーボール最高
  9. キャベツとスイカとメロンが大変おいしい。
    • キャベツの生産量は何気に全国一
      • 春キャベツの収穫量が日本一ですね。
      • キャベツがこの街の名産物となったのは1980年代ぐらいかららしい。
  10. 下流域なので水道水が大変くさい。
    • 平成16年より高度浄水処理施設が稼動し、今ではすっかり水道水が美味しくなってしまった。
  11. きれいな川がない。清水川に清水は流れていない。(醤油が流れた事故はあった)
  12. 銚子の人に銚子弁の話をすると、「銚子は言葉が訛ってねえだど」と怒られる。
    • そのことをツッコむと、ぶっくらされるので注意。
    • 銚子市内でも東西で言葉が違うので四中以西の人には浜の言葉は通じない。
    • 銚子人からすると、なまってるのは波崎の人たちのことを言うらしいが、その違いはよそ者にはわからない・・・
  13. 醤油の生産地なのだが、その知名度は芳しくない。野田市に他社の工場が存在するせいで。
    • ヒゲタ醤油はTVCFのおかげで若干知名度あり。
      • でも、そいつはヤマサには敵わない...未だにTVCM流してるから。
    • 市内の飲食店に醤油さしが二つあるので何事かと思ったらヒゲタとヤマサ二種類揃っていた。
    • ヤマサ醤油は、自分のところで作った醤油の菌なのに、凡ミスで野田醤油(現キッコーマン)に特許料を払わなければならない羽目になったことがあるのは秘密だ。
    • ヤマサ醤油の工場で売ってる醤油ソフトは何気に美味い。
    • ヤマサ醤油は、かつて自社で鉄道用機関車を所有し、実際銚子電鉄の軌道を走らせていたことがある。
  14. 夏と冬の天気予報の時間帯のみ、関東の全都県民から羨望のまなざしを受ける。
    • 夏涼しく、冬暖かいからね。
    • しかし、下手なキャスターがやると、画面上で銚子のお天気マークがキャスター自身に隠れてしまって見えない…
      • 最近、某TV局が成田の天気を表示して、銚子の天気を表示しなくなった。
    • 東京新聞の「前日の気象記録」欄では、千葉市でなくて銚子市の記録が出ている。
    • 夏場は天気予報が晴れでも実は濃霧だったりする。
      • 市内が晴れていても沿岸部だけ霧の事も多い。
  15. なぜかイセエビの漁獲高日本一。
    • 大原(千葉県)が日本一では?ちなみに県単位では長らく千葉県が日本一だった。しかし、平成20年、三重県が念願の漁獲高日本一となる。
  16. 銚子電気鉄道は経営難の為、ぬれ煎餅を売って稼ごうとしている。本末転倒のような気がしないでもない。
    • なんと、会社で車両点検が出来なくなったために急遽、副業で稼ぐことに・・・。大丈夫か?
    • 副業で稼ぐなんて、健気ではないか。身売りしなければならなくなった女性を連想させる。
    • 前社長が会社の金を横領して銀行から融資できなくなっているのも一因かと。難しいところだけど、借金して車両点検に使う事を考えると、どっちがよいのか?
      • いや、いまや煎餅製造が本業ではないか。
        • 何の雑誌か忘れたけど、「銚子電気鉄道(業種:米菓製造・卸売業)」って書かれてて吹いたことがある。
  17. 大学が建てられたが三流、Fランク。海沿いなのがウリらしいが交通の便がすげぇ悪い。遊びに行く時は東京・千葉まで行く。
    • おまけに学生のほとんどが留学生。しかも、それも来なくなってきた。理由は「バイトするところがないから」らしい。
    • 学生を受け入れるために大量に作られたアパートも飽和状態
  18. いぬぼうさきは『犬吠埼』である。よく『犬吠崎』と書く人がいるが、これは間違いである。
  19. 銚子にとってイルカは、イルカウォッチングの観光資源である一方、スーパーでも切り身が売られているマルチ役者。
    • イルカを食べるの!? 幾ら海豚と綴るからって…。
      • 静岡を中心に、南は四国・紀伊半島、北は福島・岩手三陸のほうでも食されているよ。若い人はあまり食べないだろうけど、うちのばーちゃんは好んで食べてた。俺も子供の頃は食べてた。
    • 九十九里でもイルカは食べる。
      • クジラのちっちゃいのがイルカだからね。
  20. 本州の平地の中で一番日の出が早くみれる。
    • 元日周辺の約10日間は日本の平地の中で一番早く日の出が見られる。故に銚子は日本の平地で初日の出が最も早く見られる。
  21. 銚子市立総合病院は廃墟になる…かもしれない…
    • やだなぁ、それは…。
  22. 「調子」ではない。
    • 銚子電鉄が本銚子駅の切符などを開運、合格祈願のお守りとして売っている。
      • ただいまその私鉄沿線にて「お守り切符」を発売している駅が増殖している。例として仲ノ町駅で「勝利」、笠上黒生駅で「心願成就」、外川で「商売繁盛」など。
  23. 市立病院閉鎖は公約違反だとして、反対派の腹いせとして市長リコール運動が展開されている。
    • ただ、田舎特有の単なるつきあいで署名しているような人が多い気がして、本当にその先のことを考えているのか一寸心配である。
    • 予想していた事態が起こりました。
      • 港町銚子なだけに、まさに『船頭多くして船、山を登る』を地でいってしまっている…ハハハ…ハァ…
      • 結局、閉鎖から再開まで1年半以上かかったあげく、再開のキッカケになった院長が半年と経たず交代という泥沼状態。
    • 市役所の職員より市民病院の職員(しかも事務方)のほうが給料がよいというのが原因らしい。
  24. 波崎とは仲がいい。
    • 買い物をするなら市内より波崎の方が便利だしね。
  25. 地球が丸く見える丘がある。
  26. 銚子では、パチンコギンパラや海物語の7絵柄通称「ジュゴン」を「スナメリ」と呼んでいる。
  27. 三崎町にイオンが開店して、ちょっと都会になった、かな?
  28. アニメ「アマガミSS」の舞台として聖地巡礼地に。
  29. 「ゆめ半島千葉国体」で硬式高校野球が行われるが会場のパンクが危惧されている。
    • パンクどころかガラガラだった上に期間中は雨続きだった。
  30. 上記をみても分かるように、やたらと日本一を名乗りたがるものの、そのほとんどは過去の話ばかり。
  31. 戊辰戦争の際、函館から戻ってきた軍艦が銚子沖で難破。生き残った乗員はしばらく銚子に滞在することとなったが、そのうちの一人は妻子ある身にも関わらず銚子で出会った娘と恋仲になり、子供までできてしまった。この時生まれたのが文豪・国木田独歩である。
    • 銚子生まれの作家ということで市内に碑もあるが、武蔵野のイメージが強すぎるのでいまいちピンとこないのも事実。独歩自身、銚子で暮らしたのは3歳までである。
  32. お銚子一本。
    • しょうもねえダジャレだな
      と言いたいところだし言いたくなってくるであるが、実はこれが由来だったりする。
      • なんでも、利根川が鹿島灘に注ぐ河口にあたるのが銚子市だけども、その河口部分が一旦狭まることなどが、遠洋漁業の漁師さん(と言っても、昔のことなので、今で言えば、沖合漁業みたいなもんだが)からすると御銚子の注ぎ口に似ていたらしい。
      • 銚子は本来、徳利とは別物。でも物としての銚子はほぼ徳利に駆逐されてしまっているが、言葉としては徳利と混同しつつ生き残っている。してみると、この地が「銚子口」と名付けられた頃はすでに、銚子と徳利の混同が始まっていたと思われる。
  33. この市内に「海匝保健所」がある。ただでさえ読めないというのに、どこからそんな名前がついたのだろうか!?
  34. 朝ドラ『澪つくし』の舞台。