週刊少年ジャンプファン/作品別

旧・新橋駅の０哩ポスト
鉄道ファンの原点でもある。（哩：マイル）

鉄道ファンの分類

• 色々な形態があり「鉄ちゃん」と一括りにされるのを嫌う傾向がある
  • 「兼業」もあるが意外にも少数派である
    • しかし、航空とかバスといった他の乗り物と兼業しているやつは少なくない。
      • 軍事関係は意外と通じる。特に国鉄系。
      • ラジオ関係もけっこう通じたりする。旅好きが多いから?

1. 「撮り鉄（静止画系）」は鉄道関係の構造物（車両とは限らない）を撮影する
   • 廃止される列車があるとホームの端で異様なカメラの放列が出来るが大抵この人たち
     • 「砲列」ね。
     • 一般人は廃止自体を知らないことが多いので気味悪がる
     • 長年静かに親しんできた地元のファンからも「葬式鉄」として煙たがられる
   • 良い撮影ポイントを求める余り、鉄道用地や民有地に入り込んで騒動を起こすこともある。
     • それゆえに良ポイントを失ったりする。
   • 自動車で移動する人も多いが、その場合鉄道会社に金は落ちないので、会社からすれば迷惑なだけ。
     • 昔はクルマできても、赤字路線には1往復すると言う儀礼があったが、今はそういう義理に厚い奴が減ってしまった。
   • 都市部が雪の日はどこからともなく現れる。
2. 「録り鉄（動画系）」は鉄道関係の構造物（車両・車窓風景が中心）ビデオなどで録画する
   • カメラの放列は撮り鉄（静止画系）と同様
     • しかしお互いに「あいつらとは一緒にされたくない」と思っている
     • どっちにしても一般人は気味悪がる
3. 「録り鉄（音声系）」は鉄道関係の音（主に車内や駅の構内アナウンス）を録音する
   • 狙った音以外の雑音に異様なまでに神経質で、騒ぐ子供がいるとにらみつけたりするのでやはり怖がられる
   • 撮り鉄より知名度が低いだけに一般人からの気味悪がれ度高し。
   • 中学の頃来た非常勤講師が自己紹介がてら生徒に仙台駅の発車音楽を聞かせ(中学校は宮城県内)、変な目で見られていた。私は面白いと思ったけど……
4. 「乗り鉄（制覇系）」は全線乗車に心血を注ぐ
   • 恐らく人生のほぼ半分を捧げなければ制覇は無理だろう。ある意味ギネス級の趣味ですな
   • 特に実害はないが一部「車窓は左右必ず見ること」にこだわる人がいて挙動不審な傾向あり
   • 往路に左側、復路に右側を見ればいいのに･･･（逆でもいいが）
   • 国鉄時代に全線乗車を果たしているのに「JRになったから」と再度Challenge!!
   • 乗ったことのある区間なのに、「電化されたから」「高架化されたから」と再度Challenge!!
   • 廃止予定路線があるとあせる。
     • 石勝線の某駅が廃止になったときは鉄分の少ないオタの皆様が大挙して押し寄せ、鉄オタをびびらせた。
   • 「青春１８きっぷ」が大好き。
     • 毎シーズン事に購入しては、全国各地へと旅立つ。
     • 「北海道＆東日本パス」の方が東日本・北海道地域に限るなら色々と便利で使い分け。
       • 「ながら族」にとって、1ヶ月前の座席予約は前哨戦、本戦は大垣ダッシュ(バトル)
     • 「夜行」といえば「夜行快速」の事を指す。
   • 車内検札の際、あまりの異状な乗車パターンに、しばしきっぷをまじまじと眺められる
     • 「初乗運賃で大回り乗車」等はその最たるものである。
     • ちなみに「車内検札」は変。「検札」か「車内改札」で、現在は後者が正式。
   • 新幹線や特急を使うことを「ワープ」と呼び、邪道だとする傾向あり。
     • 高速バスなど、鉄道以外の交通機関を使うのは最も邪道だとされる。
     • あくまで「各駅停車で全線乗車」にこだわる。「ワープ」は未踏破路線の入り口までの移動手段。
     • 「飛び道具を使う」とも言う。
   • 制覇系でなくても飛行機が就航しているくらいの距離をわざわざ夜行列車で行ったり、新幹線で2時間位かかる距離を在来線の各駅停車で行く人も多い。
   • 航空割引運賃や格安フリープランツアーが広まったため、JRの割引切符はほとんどうまみがなくなっている事実には目をつぶる。
     • しかし東京～大阪間がJALスカイメイトより新幹線のほうが安くて早いことはすぐ見抜く。
       • もっとも、スカイメイトを使う奴なんて今時いやしない。フリープランツアーを使えば大阪までの往復航空＋ホテル1泊でのぞみ往復料金にお釣りがつくが、鉄ヲタは旅行を思いついたらまずみどりの窓口なので存在を知らない。
       • いや、実体験なんですけど……
   • ギャラをもらって鉄道乗りつぶしをしている関口知宏がうらやましい。
   • 最近は秘境駅（＝駅に通じる道がない駅など）ファンも出てきた。
5. 「乗り鉄（特定路線・車両系）」は特定の路線や車両にとことんこだわる
   • 車内アナウンスやモーター音までが、完全に脳にインプットされている。
   • 路線さえ乗れればいいという人もいるので、こちらの場合は在来線特急はに頼ることが多い。
   • 盲腸線の終点駅ではほかの路線が接続していないため、次の路線に乗りたいがためにバスを使って次の路線の駅を目指す。
     • ただし、「上りと下りの両方向を乗って初めてその路線を踏破したとみなす。」という自己ルールを設定する人には、終着駅と他路線の駅を結ぶバスは無意味。
6. 「時刻表ファン」は時刻表を常に持参。または雑誌代わりに時刻表を「読む」
   • 時刻表の数字の向こうに車窓からの景色や建物、さらには季節や時代の移り変わりを「読んで」いる
   • 実害はないものの、一般人には無味乾燥に見える時刻表を読んでいる時点で異様に映る
   • 愛読書はもちろん「日本交通公社（現・ＪＴＢ）の時刻表」。ＪＲの時刻表は後発なので邪道
     • それでも１号しか存在しない「国鉄監修JR時刻表」は記念で買っている。
     • 旅行の用事がない期間であってもとりあえず書店か図書館でＪＴＢの時刻表を手に取り、「グッたいむ」を読む。
   • 大判時刻表を持って旅に出るのが真の鉄道ファンだと信じている。
     • ポケットサイズの時刻表は邪道。
       • いや、そんなこと無いだろ。
   • JR貨物時刻表も当然持っている。
   • 検定試験が存在する
   • 市の中心地は時刻表索引地図の◎マークが基準。
     • 横浜市の中心が関内と言われても理解できない。
     • 橿原市の中心駅が畝傍なのは納得がいかない。
7. 「技術鉄」は鉄道技術関係の書籍を見ると心躍る
   • 特に実害はなくその存在も目立たないが、たまに車内で子供に「これがVVVFの作動音だよ」「釣り掛け式はね」などと一般人には意味不明の台詞をつぶやく
   • モノマネのレパートリーに「列車のモーター音」が入っている。
     • バイオリンまたはサックスを演奏できる鉄道ファンなら、E501系の発進時の音をやったことがあるはず。
     • このカテゴリは自動車マニアとの兼業も多い。
8. 「駅弁鉄」は色々な場所の駅弁を食べることに趣味を見出す
   • 食通の派生系
   • 乗り鉄に似ているが、行くのに飛行機を使ったりする時点で根本的に異なる
   • 包装紙を集めている人もいる
     • これはどっちかというと鉄系ではなくコレクタに分類される
   • 京王百貨店新宿店は聖地だ
9. 「仮想鉄」なるものも存在する。自分で鉄道会社を仮想する。
   • 分類として、「架空都市派」「実在地域架空路線派」「実在路線独自私鉄化派」があるが、2番目と3番目は兼業の場合も多い。
   • 車両についても、完全に架空の車両と、自分のお気に入りの国鉄形や大手私鉄車を走らせている場合と、両者の混在とがある。
   • Webサイトを気軽に作れるようになって、これらが発表されるようになった。と、ここまではよかったのだが……
     • まさにこれのことか…
     • 何度かコミュニティを作ろうとしたが、もともと自己主張の強い連中ばかりなので、その度に長く持たず瓦解している。
10. 「時刻表検定」と「鉄道旅行検定」は鉄道ファンにとっては二大検定である。
11. 最近は備品やヘッドマークを盗んではコレクションにしたり、ヤフオクなどに出品する「盗り鉄」も出てきた。
    • 鉄道ファン、いや、人間として最低の奴等。
    • そもそもこういう連中は鉄道ファン(鉄道マニア、鉄ヲタ)ではない。コミケに出没するテンバイヤーどもと同じ。

鉄道ファンの噂

1. 駅を愛でる人、廃線跡を歩く人、観光旅行を兼ねる人など様々。
   • 廃線跡ファンのバイブルはもちろん「鉄道廃線跡を歩くⅠ～Ⅹ」（故・宮脇俊三氏著）である
   • 乗り鉄が高じて旅行主任者試験を取得した人もいる
     • 嵩じた結果なら国鉄完乗を達成した宮脇俊三氏はそれをきっかけに「トラベルライター」になったし国私鉄各駅停車完乗を達成した石野哲氏はJTB時刻表編集長に上り詰めましたが。
   • 車内放送の物真似ができる。それを車内で勝手に披露してる奴もいる。
     • ↑「セルフ車掌」と呼ぶらしい。
       • それは、大体×××××な人だと思う。
   • 駅の発車メロディーを携帯の着メロにしている。
     • 通称「発メロ」
   • 鉄道は車や飛行機と違って、常に冒険心を持って旅できるのが面白い。終点駅に着いたときの努力感と達成感はなんともいえないくらい気持ちがいい。
2. 関西では阪急ファンと京阪ファンが敵対してるらしい。
   • これは特定鉄同士の一種の傾向。
   • その程度ならまだいい。酷いのになるとJRの商売敵と言う事で近鉄に置石しまくったクズもいる。
3. 数種ある鉄道雑誌を一通りチェックする。好みによってどの雑誌が一番かが分かれる。→鉄道(雑誌・書籍)
   • たまに模型系も買う「鉄道模型趣味」「RM」「とれいん」など。
4. 「新津」「川崎重工」「日立製作所」「日本車輌」「近畿車輌」など名称には敏感に反応。
   • 「ＪＲ北海道苗穂工場」もね。
   • 「東急車輛」もな。
   • 日立製作所は、その庭先である常磐線の特急「スーパーひたち」（651系）を造ったのが川崎重工だったことで大問題になったとか…
5. 目の前を通過した列車の形式が即座に言える様になれれば一人前。
   • 新幹線がよく通過する駅で通過列車を見届けるのもある意味快感。速いです。
6. 最近、鉄道ファンの女性の事を鉄子（てつこ）と呼ぶらしい。…某漫画の影響か。
   • 鉄道ファンをアニメファンに引き込むべく何とアニメ化決定。
7. 踏切で長時間待たされても全然苦痛に感じない。
   • 旅先なんかだと、むしろ「どんな列車が来るんだろう？」とワクワクしている。
8. ディーゼルカーや客車を「電車」と呼ぶなど言語道断。混同している人がいればいちいち指摘する。
   • テレビにも１人でツッコミを入れる。
9. 指定席を取るときは当然窓際指定。
   • 通路側指定する出張族などが理解できない。
10. 日本全国全駅を下車した偉人が存在する。
11. 「ハチロク」と言ってトヨタAE86トレノ/レビンではなく8620形蒸気機関車が先に出てくる奴は概ねこの属性だと思っていい。
12. パソコンで「がんとくせん→岩徳線」と変換できないことに不満がある。間違った読みである「いわとくせん」でないと変換してくれない。
    • 小湊鉄道の海士有木（あまありき）駅の問題にも不満を持つ。「あまありき」からは、正しい「海士有木」にも間違った「海土有木」にも変換できる。しかし、「あまありきえき」からは間違った「海土有木駅」しか出てこない。
    • 手元のATOK2005は「岩徳線」「海士有木駅」共に一発で変換できたけど。もちろん初変換だから学習無しで。
13. 30歳以上60歳未満の人が「鉄道ファン」であることを公言すると、間違いなく社会から冷たい目で見られる。
    • まるで10代20代の鉄ヲタが温かい目で見られているかのような書き方はどうだろう…
      • 10代20代なんてまだマシなほう。30過ぎると、途端に厳しくなる。周囲は、キャリアとか仕事とか出世とか結婚とか家族とかで必死で生きてるのに、呑気に鉄道ファンなんてやってられなくなる（キャリアコンサルにボロカスに言われた経験者談）。
        • 切実…
14. 海外の鉄道には興味がない。むしろ邪魔。
    • そうは言っても、海外に行ったら現地の鉄道に乗らずにいられない、撮らずにいられない…
      • 結局やっていることは、一般の旅行者＋αの程度だと思うが･･･
      • そもそも海外旅行に行かない
        • 「海外旅行に行けない」の間違いじゃないのか？
15. 上記項目に該当しない普通の人たちを「一般人」と呼ぶ。chakuwiki内でも散見。
    • 自分たちは普通の人間とは違うというプライドと諦めの思いが入り混じった言葉である。
16. 小学校のクラスに１人はいたであろうあの鉄道博士は今こんな風になってます。
17. 正直、鉄道趣味の知識がどんなに豊富でも、実社会で生きていくにおいては何の役にも立たない。
    • でも、日本の地理には詳しくなるよ。受験の時「地理」はほとんど勉強しなくても点がとれた。
    • 時刻表を読み取って乗る予定の電車を調べる…このぐらいかな。
    • コアな知識はともかく、出張が多い会社だと結構役に立つ。自分の出張はもちろん、人に聞かれて重宝がられるぞ。
18. 「勝ち組」鉄道ファンと「負け組」鉄ヲタの「格差」の広がりは、いわゆる「格差社会」程度のものじゃなく、もっと大きく、構成比率ももっと極端。
19. 車で橋を走行中、継ぎ目の奏でる音に、ジョイント音を思い起こす。
20. 「架空鉄道」を作って悦に入る。
    • 他人の考えたネタには容赦なく突っ込みを入れる。
21. ドラマを見ていて、駅・線路・列車などが出てくると、ついそっちに目がいく。
22. 中国新幹線を評価している売国奴の巣窟。
    • 基本的に鉄道マニアはサヨクが多い。
    • ↑ガセ。鉄道マニアはたいていノンポリ。ごく少数が右。どっちにしてもストだのアジ電車だのやる左翼は大ッ嫌い。このあたりに関しては鉄道ファン(雑誌・書籍篇)もご覧あれ。
23. チャクウィキの鉄ヲタはカテゴライズに忙しい。カテゴリだけ書いてネタを投稿しない輩もいる。
    • ウィキペディアと勘違いして詳しすぎる説明を長々と書く者が多い。
    • 「噂」をいちいち訂正する。削除する過激派もいる。
    • 鉄道以外でも空テーマをよく立てる。
    • 関連項目（路線、車両、地域、関連企業・サービス等）をコンプリートしようとする。ゆえに赤字リンクだらけ。
    • 鉄ヲタが作ったテーマはウィキペディアっぽくなりがち。ウィキペディアとチャクウィキの区別が付かないらしい。
    • 鉄道の知識を披露したがる。テーマとは無関係なことまでやたらと書き込む。
    • 他の交通（道路・空港など）でも同じような事態が発生している。
    • いっそのこと鉄ヲタ専用の「テツウィキ」でも作ればいいと思う。そこに隔離。
24. ウィキペディアの鉄ヲタは「自分が神様」な連中ばかり。管理者権限を持っている奴もいてかなり迷惑。
    • 鉄ヲタが社会でどういう立場にあるのか、客観的かつ冷徹に物事を見ることができない連中が多いね、本当に。
      • ま、それができるくらいならとっくに鉄ヲタなんてやめてるよ、多分。
25. ついに「鉄」の世界がTVドラマに！（TBS「特急田中３号」）
26. いわゆる「特定ファン」「特定マニア」「特定オタク」「特定ヲタ」「特ヲ」

鉄道ファンの本棚

• JTB時刻表
• 時刻表2万キロ - 宮脇俊三
• 西村京太郎トラベルミステリー

関連項目

• ローカル線ファン
• 鉄道ファン(雑誌・書籍篇)
• 鉄道模型ファン
• 18キッパー(青春18切符ファン)