横浜カースト

2009年6月25日 (木) 22:49時点における>Kzによる版 (主観を語れ)
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  1. 横浜市民のイメージとしては、本当に横浜と呼べるのは西区と中区だけ。港北、都筑、青葉は世田谷・目黒・大田の延長線。緑、泉、旭、瀬谷は海老名か大和。金沢、栄、磯子は横須賀。鶴見と神奈川は二つで一つの町。保土ヶ谷、戸塚は独立していて、南＝上大岡。
    • 「鶴見と神奈川は二つで一つの町」はかなり乱暴でないか？鶴見は川崎ってイメージ、戦後一時鶴見市を画策してたらしい
      • 鶴見って川崎市鶴見区じゃなかったの？？
    • 栄は鎌倉だと思う。
      • 確かに、栄区だけ、衆議院小選挙区が「神奈川第４区」、つまり鎌倉と一緒なのだ。
      • 栄区は（ちなみに戸塚区も）旧・相模国鎌倉郡だよ。
      • 戸塚区の一部も神奈川第4区です。やっぱり鎌倉郡ということで。
      • 泉区も全域鎌倉郡のはずなんだがｗ　↑誰も気付いてくれないorz
    • 金沢はともかく磯子は横須賀か？ハズレ中区って感じ。神奈川はハズレ西区
      • 「磯子を金沢と一緒にするな！磯子には市電が走っていた。」とじいさんが言っておりました。
    • 上大岡は南区ではなく港南区。横浜市政において中核地域のひとつに指定されている。
  2. 中・西 ＞ 神奈川・港北　＞ 都筑・青葉・金沢・栄・磯子・保土ヶ谷・戸塚・緑・泉・旭・瀬谷 ＞ 鶴見
    • 歴史的に港北は神奈川区からスピンオフした区。内陸だし最近の開発からは取り残されてるしやはり神奈川区の方が上位。大学で言えば早稲田・慶応に対して上智のイメージ
    • 歴史的に金沢区が無いと新興市になってしまうが、ここがあるお陰で鎌倉時代江戸時代を通してずっと栄えてたと威張れる（笑
    • 路線別に言えば　東横線・田園都市線＞東海道本線・横須賀線＞根岸線・市営地下鉄＞京急線・京浜東北線＞横浜線・相鉄線。
      • それは東京目線のカーストで、横浜目線ではない（詳細後述）。県外の人ですか？
    • 中区と西区はカーストの中では上位だが、区内の場所によっては鶴見以下（差が激しい）。他の区はまぁ平均的。
      • ドヤ（寿町）とか風俗（曙町・日の出町～伊勢佐木町）やら売春（黄金町（南区に入ってるか？）なんぞの多少危うい地帯は多くがどちらかの区に入る
    • くだらんことに細かいなあ。横浜の人はこうなのか。（県外人）
      • 地域の話題での地名間違いは致命的であり、説得力も失われる。的確なインデントが使用できていないレスもまた同様。
    • 港南区が忘れられている....。
      • 南区も…。
      • やっぱり港南区はマイナーなのかな
    • 港北・都築・青葉は川崎。044だったしね
      • 基本的に045だよ。日吉（港北区）の一部が044で、奈良町（青葉区）の一部は042みたいだけど。
  3. 例外はあるが全般的に湾岸に近いほうがカースト上位、中区から遠くなるほど下がる。
    • 言い換えるなら「正直、旧武蔵国・橘樹＆久良岐郡以外の新参は横浜とは認めたくない」である。
    • （橘樹＆久良岐＝鶴見、神奈川、西、中、磯子、金沢、保土ヶ谷、南、港南、港北）
  4. 裁判所の管轄は、戸塚・栄・泉の各区が鎌倉簡裁、他はすべて横浜市内（３つある）のどれか
  5. カーストというより、横浜市内に「非横浜」な地域が多い。青葉区、都筑区、港北区、緑区は川崎市の宮前区、高津区と同じ「田園都市」地域。金沢区、磯子区、港南区は横浜～横須賀間にある別の都市。栄区は鎌倉と一体。戸塚区、泉区、旭区、瀬谷区は神奈川県西部のノリ。鶴見区は川崎市南部と一体化した工業都市。西区、中区が横浜の中心、保土ヶ谷区、南区、神奈川区が郊外といった感じ。テンプレート:Long article L
    • 保土ヶ谷が純粋な郊外なのは認めますが、南は中＆西のミックスゾーン、神奈川区も西＆鶴見のミックスゾーンであり、両区とも「横浜の中心」付属の感じがします。
  6. 路線カーストに異議あり。横浜として考えた場合、田園都市線とか一番下だと思うんだよね。あそこらへんの人たちって横浜市民ってより都民じゃん。あと相鉄は沿線はしょぼくても横浜駅西口の大地主だよ。もっと地位上だと思う。
    • 同感。東京ベッドタウンカーストなら田園都市線が最上位だが、横浜カーストとしては最下位。そもそも横浜駅に接続すらしておらず、青葉区と緑区の一部にしか通っていない路線。田園都市線沿線住民に「浜っ子」のイメージを結びつける人はいないと思われ。
    • いっそ横浜カーストから外して下さい。横浜じゃないのは重々自覚しています。我々は横浜市民じゃない、多摩田園都市民なんだ！！東急万歳！！！ってな具合です。まあ、会社として相鉄は東急に遠く及ばないが・・・
  7. つうか、南区って、本当地味だな。面積も西区の次に小さいし。でも、人口密度と少子化率は市内一。今じゃ、後輩の港南区にその地位は完全に追い抜かれている。
    • 中心地がないのが大きな原因。区内に鉄道駅が８つもあるのにバスターミナルがない。上大岡を手放なければよかったのに。
    • 残念だが東京・品川方面で勤務するには鶴見区がベスト。
      • それこの項目と関係ないだろ
  8. 港町として共通点の多い神戸市にも神戸カーストが存在する。
  9. 中・西＞神奈川・保土ヶ谷（・港北）＞その他（鶴見以外）＞鶴見
    • 関内系：中＞＞磯子・港南・南・金沢・栄
    • 横浜系：西＞神奈川・保土ヶ谷（・港北）＞（都築・青葉・緑・）旭・瀬谷・泉・戸塚＞鶴見。
    • 違和感あったので作り直し。南の評価をこっそり下げた。逆に磯子と港南は上げてもいいかもな。（）内は非横浜文化圏。いずれにせよ鶴見の位置だけは譲れん。
    • 横浜村（山下公園）から近い順に:中・南＞西・神奈川・保土ヶ谷・磯子・港南＞戸塚・鶴見・港北・旭＞金沢・栄・泉・瀬谷・緑・青葉・都筑
  10. 中(30)＞港北(28)＞青葉(27)＞都筑・西(25)＞鶴見・神奈川(24)＞＞緑(21)＞南・港南・泉(20)＞磯子・保土ヶ谷・戸塚・金沢・旭(19)＞瀬谷・栄(18)
  11. 都筑(130%)＞＞中・港北・戸塚(120-110%)＞西・青葉・緑・鶴見・神奈川(110-100%)＞泉・磯子・瀬谷・保土ヶ谷・金沢・栄・南(100-90%)＞港南(89%)＞旭(84%)
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