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埼玉カースト

提供: chakuwiki
2010年8月18日 (水) 18:56時点におけるWikikkk (トーク | 投稿記録)による版

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経過観察
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  • Aランク 川越 川口 和光 戸田 浦和 大宮 草加
  • Bランク 朝霞台 上尾 熊谷 蓮田 新越谷 所沢 坂戸
  • Cランク 春日部 岩槻 久喜 せんげん台
  • Dランク 幸手 鴻巣 本庄 飯能  三郷
  • Eランク その他
    • 蓮田や坂戸より、春日部、岩槻のほうがBに近いと思うが・・・(旧埼玉県民)
      • Aランクのなかでは、一番川越が田舎だね
        • そういうことは和光、戸田、草加が人口30万突破してから言ってもらえるかな。by川越市民
    • 川口市民ですが、犯罪発生件数を考えると、川口はAランクではないです
      • タワマンの数・高さを考えると妥当なのでは?!
    • 何故上尾がBなの?Dがいいところだろ。熊谷に肩を並べるのが不満。人口では上尾が上だが。
      • どっちもDだろ。(上尾市民)
    • 何で新越とせんげん台がある?あれですか?
    • とりあえず都市なら都市、駅(及び周辺地区)なら駅で統一するべきですな。
    • 最初の奴が何を基準にしたか分からんが、所沢、越谷、越谷は彩の国中核都市、特例市だから評価がもう少し高くていい(大宮、浦和は合併してさいたま市)別格のさいたま市をのぞけば、熊谷、狭山、新座も彩の国中核都市の条件を満たしている。だから
    • Sランク さいたま市
    • Aランク 川越 川口 戸田 所沢 越谷 熊谷 草加
    • Bランク 上尾 坂戸 和光 春日部 蓮田 朝霞台 以下略が妥当・・・・マジレスしちまッた・・・
      • いやだから朝霞台は都市名じゃないでしょうよ…。他にもいろいろ突っ込みどころあるけどとりあえずしっかり推敲しようよ。
    • ほぉーぅ、秩父がEランクねぇ……………荒川に毒投げ入れるぞ?(゚∀゚#)
    • A さいたま 川越 川口 
    • B 熊谷 上尾 所沢 越谷 蓮田 鴻巣 戸田 春日部
    • C 草加 坂戸 東松山 三郷 桶川 久喜 ふじみ野
  • 俺も勝手にカースト(自治体別)作ってみるか。
    • S さいたま
    • A 川越=川口
    • B 所沢≧熊谷
    • C 越谷≧春日部≧和光=戸田=秩父
    • D 草加≧上尾=新座≧蕨=朝霞=狭山=入間≧志木=三郷=八潮=鳩ヶ谷
    • E 桶川=久喜=飯能≧鴻巣=坂戸≧蓮田=富士見=ふじみ野=三芳
  • これがすべて。1以下は国民の血税で市の財政が回ってるわけね。三芳町の地位を上げてやれよw
  • ↑ まともなのは戸田から上尾の県央部、和光から川越と、所沢から狭山までの県西部だけだな。県東部や県北部は財政崩壊都市ばっか。
  • 自分の勝手な埼玉カースト
    • SS さいたま新都心 大宮
    • S その他のさいたま市全域
    • A 川口 秩父 川越 春日部
    • B 戸田 飯能 行田 深谷 熊谷
    • C 所沢 越谷 蕨  加須 幸手 羽生
    • D 本庄 鴻巣 入間 狭山
    • E その他の市・町
    • F 東秩父村

路線別カースト

  1. 東北新幹線≧上越新幹線=長野新幹線>東北本線>京浜東北線>東武伊勢崎線=東武東上線=高崎線(JR)>西武新宿線>高崎線>東北線>埼玉高速鉄道>武蔵野線
    • 孤高の存在っていうか孤立した秩父鉄道
    • ここ1.2年最近埼玉高速鉄道の格付けが上昇中
    • 南浦和の立場は…
    • 埼京線の地位は近年少しずつ上がっている。今のところは京浜東北線>埼京線>東武東上線くらい
    • これ俺の周りと全然違うわー。なんで高崎線と宇都宮線2個あるん?
    • 高崎線が京浜東北より下とかわけ分からん。まあ遅れるし、遭難新宿のとばっちり受けるけど。
      • あんな駅の多いグダグダ路線よりずっと高等。埼玉めぐりして東京に入ったと思ったら東京めぐり。寄り道いいからさっさとしろよ。
      • 大宮より北の駅は熊谷と高崎以外埼玉南部民的には存在しない事になってるからしょうがない。
    • 誰も八高線を話題しないのは何故なんだ?
      • あれは群馬~空白地帯~神奈川の路線だし。
    • 西武山口線、東武野田線もないな
    • ニューシャトルの事も思い出してあげて下さい。鉄道博物館も出来たんだし。
    • あの川越線の事も・・・
    • 高崎線が西武新宿線を挟んで二つあるが、JRじゃない高崎線って何だ?
      • 高崎線の発祥は私鉄だから、きっとそれを指して・・・るわけねー。

駅カースト

  1. 大宮駅>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>熊谷駅>>南浦和駅≧武蔵浦和駅>春日部駅>川越駅>籠原駅>浦和駅>その他乗り換え駅>高崎線、宇都宮線、京浜東北線、埼京線、武蔵野線の駅>本庄早稲田駅>八高線、川越線の駅>非JRの駅
    • 春日部にはJRは乗り入れてないと思うのだが…。っつーかJRの駅のほうが問答無用で格上ってぇこたぁないだろう。春日部がその位置でいいのなら所沢あたりも並ばなきゃおかしいよ。
      • >JRの駅のほうが問答無用で格上・・・→まあ確かにそうなんだけど、JR線って明治の私鉄が元になってて歴史があったりするから。古くから敷設された分それだけ重要な地点とも考えられるのでこうしてみました。ちなみに籠原を入れたのは遠方まで名前だけはやたら有名だから。
        • それ以降の路線は国鉄として国家権力?が加わって造られたような感じだし。
    • どう考えても春日部より川越のほうが格上だろ。ルミネも駅ナカもあるんだぞ。
      • 最近の春日部や越谷の発展速度は侮れないので、将来性を考えれば妥当。八王子と立川の比較みたいな感じじゃないかな。
  2. 大宮駅>川越駅>>所沢駅>>春日部駅>さいたま新都心>熊谷駅>>南浦和駅≧武蔵浦和駅>浦和駅>籠原駅>その他乗り換え駅>京浜東北線≧熊谷以南の高崎線、宇都宮線、埼京線、武蔵野線の駅>本庄早稲田駅>籠原以北の高崎線、八高線、川越線の駅、非JRの駅
    • 駅の使い勝手や駅前施設のバランスで考えてみた。春日部の昔から言われている「10年後は・・・」あえて無視w。10年前からほとんど変わってないように見えるw
  3. 俺の勝手な駅カースト
    • S 大宮
    • A 浦和>川口≧川越≧志木≧熊谷
    • B 和光市≧所沢>朝霞台・北朝霞≧南浦和
    • C 春日部≧蕨≧新越谷・南越谷≧さいたま新都心≧武蔵浦和≧北浦和≧上尾
    • D 久喜≧草加≧西川口
    • E 東川口>ふじみ野≧朝霞
    • F 東浦和≧上福岡≧東大宮≧せんげん台≧松原団地≧北越谷≧桶川
    • G 戸田公園
    • H 与野



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