ページ「日露友好トンネル」と「日韓友好トンネル」の間の差分

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==千島列島線==
#やめとけやめとけ!建設費用のほとんどを日本が負担する羽目になるのは確実だ!不法労働者も増えるし・・・
主な駅<br>
#*戦前の[[大日本帝国]]はこういう構想があったらしい。
根室─水晶島(歯舞)─志発島(歯舞)─色丹島─ベルタルベ崎(択捉)─留別(択捉)─紗那(択捉)─蘂取(択捉)─ウルップ島─シンシル島─ケトイ島─ラショワ島─マツワ島─シャスコタン島─ハリムコタン島─オンネコタン島─パラムシル島─シュムシュ島─ロパトカ岬─ペトリハブロフスクカムチャツキー
#これが出来たら、[[九州旅客鉄道|JR九州]]が泣くぞ。
 
#これ、工事自体は日本企業だけでやるのか?共同事業とかだったら韓国側が掘った部分だけ崩落とか…[[マレーシア|ペトロナスタワービル]]の二の舞。
==樺太線==
#対馬-釜山間のトンネルはユーロトンネルや青函トンネルを凌ぐ長さになる。
主な駅<br>
#韓国から「なぜ韓が後ニダ。」と苦情が来る。
稚内─ナイホロ─ポギビ─ラザレフ─コムソモリスクナアムーレ
#*こうしてめでたく韓日(Korea-Japan)トンネルに。そこまでして'''日本国韓国郡'''になりたかったのか、韓国よ。
#最終的に第二シベリア鉄道(バム鉄道)との連結を目指す。
#*また、完成時に世界中で「日本海を結ぶ友好の架け橋」と報道されたため、「日本海ではなく'''東海'''ニダ。」と抗議する。さらにVANKを使って世界中にサイバー攻撃を仕掛ける。
 
#でも友好トンネルシリーズの中では比較的現実的かつ需要があると思われる。新大阪~ソウルにのぞみだかKTXだかが走れば飛行機といい勝負をしそう。
==ノト・ナホトカ線==
#*というか友好トンネルで本当に造れそうなのは、これと[[日露友好トンネル]]の樺太線ぐらいだろう。
主な駅<br>
#参考[http://www.jk-tunnel.or.jp/] [http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E9%9F%93%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB]
高岡─氷見─七尾─穴水─(この間、のと鉄道を復活)─珠洲─折戸─日本海海底駅─ナホトカ─ウラジオストク
#*[http://www.jk-tunnel.or.jp/j/4jyouhou/index.html アニメーション]は必見。(右クリックして適当な場所に保存してからじっくりと見るべし)
#途中、新潟と元山を結ぶ「[[日朝友好トンネル]]万景峰線(マンギョンボンソン)」と海底で交差しており、相互に乗り換えが可能。
#*↑この「日韓トンネル研究会」っていうのは統一協会の関連団体だよ。
[[Category:勝手に鉄道建設|にちろゆうこうとんねる]]
#一応まともにルートを考える 西唐津-呼子-壱岐-対馬-豊玉-上対馬-釜山 唐津線は交流電化 唐津~西唐津間は直流・交流の単線並列に
#*え~!唐津線を延ばすのかよ!山陽新幹線を伸ばして博多-唐津-壱岐-厳原-上対馬-釜山にしようよ。んでKTXと直通運転。
#感情抜きにして、加速の鈍いKTXは日本国内では絶対にお荷物。''JR東海''が断固として反対するものと思われる。
[[Category:勝手に鉄道建設|につかんゆうこうとんねる]]

2007年1月7日 (日) 14:11時点における版

  1. やめとけやめとけ!建設費用のほとんどを日本が負担する羽目になるのは確実だ!不法労働者も増えるし・・・
  2. これが出来たら、JR九州が泣くぞ。
  3. これ、工事自体は日本企業だけでやるのか?共同事業とかだったら韓国側が掘った部分だけ崩落とか…ペトロナスタワービルの二の舞。
  4. 対馬-釜山間のトンネルはユーロトンネルや青函トンネルを凌ぐ長さになる。
  5. 韓国から「なぜ韓が後ニダ。」と苦情が来る。
    • こうしてめでたく韓日(Korea-Japan)トンネルに。そこまでして日本国韓国郡になりたかったのか、韓国よ。
    • また、完成時に世界中で「日本海を結ぶ友好の架け橋」と報道されたため、「日本海ではなく東海ニダ。」と抗議する。さらにVANKを使って世界中にサイバー攻撃を仕掛ける。
  6. でも友好トンネルシリーズの中では比較的現実的かつ需要があると思われる。新大阪~ソウルにのぞみだかKTXだかが走れば飛行機といい勝負をしそう。
    • というか友好トンネルで本当に造れそうなのは、これと日露友好トンネルの樺太線ぐらいだろう。
  7. 参考[1] [2]
    • アニメーションは必見。(右クリックして適当な場所に保存してからじっくりと見るべし)
    • ↑この「日韓トンネル研究会」っていうのは統一協会の関連団体だよ。
  8. 一応まともにルートを考える 西唐津-呼子-壱岐-対馬-豊玉-上対馬-釜山 唐津線は交流電化 唐津~西唐津間は直流・交流の単線並列に
    • え~!唐津線を延ばすのかよ!山陽新幹線を伸ばして博多-唐津-壱岐-厳原-上対馬-釜山にしようよ。んでKTXと直通運転。
  9. 感情抜きにして、加速の鈍いKTXは日本国内では絶対にお荷物。JR東海が断固として反対するものと思われる。