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==金山駅の噂== | |||
[[画像:JRCvsMeitetsu.jpg|200px|thumb|<small>豊橋へお越しの際には是非ともJRを!<br>いやいや、名鉄を!</small>]] | |||
所在地:[[名古屋市/中区|中区]]金山/熱田区金山 | |||
#名古屋市第2のターミナル駅だが、[[東海旅客鉄道|JR]]は[[中央本線#中央西線(東海旅客鉄道)区間の噂|中央本線]]だけの駅だった(1989年に[[東海道本線/JR東海区間|東海道本線]]にもホームが新設された)。 | |||
#*ついでに[[名古屋鉄道|名鉄]]も、もう少し南にあった金山橋駅を移転した。あと[[名古屋市営地下鉄#名城線の噂|地下鉄名城線]]は中央線の駅時代からあった。 | |||
#*中央線単体時代は、もちろん快速通過駅だった。ついでに隣の鶴舞も通過駅。 | |||
#*その中央本線の駅ができたのも戦後のこと、名鉄の駅も戦時中の開業で比較的新しい駅。 | |||
#**一方、東海道線隣駅の熱田駅は[[名古屋駅]]よりも歴史が古く、国鉄時代は快速も停車していたのだが、当駅開設で没落。 | |||
#**名鉄の神宮前駅も愛知電気鉄道時代はターミナル駅だったが……名古屋~金山橋~神宮前間開業でその地位を低下させる。 | |||
#県内第2の利用客を擁す駅で全国的には余り知られてないが地元民にとって大変重要な駅 | |||
#*バスターミナルもあるし。 | |||
#*金山駅がなくなったら名駅が今以上に大変なことになる。特に[[名鉄名古屋駅|名鉄の名駅]]は。 | |||
#**[[名古屋市営地下鉄東山線|東山線]]もトンデモナイことになる。 | |||
#**名鉄とJRの乗り換えという観点においては名駅よりも重要な存在。同一の駅だし。 | |||
#ポジションが神田駅に似ている。 | |||
#*むしろ[[品川駅|品川]]か[[北千住駅|北千住]]に近い気がする(私鉄とJRの結節点であり重要な中継駅)。 | |||
#**[[中部国際空港|セントレア]]開港後の現在なら品川に軍配…、ああ、あくまで私個人の見解ですから。 | |||
#***支持します。 | |||
#***[[京浜急行電鉄|京急]]と名鉄は似たような会社だし…(本線は東海道線と競合し120km/h運転をし、一方で空港連絡路線に昨今は力が入っている。全日空とも仲がいい) | |||
#****名鉄車内で京急の広告をよく見かけます。あとは[[小田急電鉄|小田急]]ね。 | |||
#*大阪で言えばポジションは[[天王寺]]。 | |||
#**ポテンシャル的には難波ぐらいにはなれる存在だが……駅前にデパートが無いのがな。 | |||
#地元では「総合駅」という。 | |||
#*言うまでもなく名古屋地区唯一の会社路線関係なしの乗り換えが可能な駅だから。 | |||
#*名古屋市内の私鉄・JR・地下鉄の3つがそろう駅(名駅以外)は他に大曽根(名鉄瀬戸線・JR・地下鉄)と八田(近鉄・JR・地下鉄)がある。 | |||
#**大曽根と当駅は利用者が多いが、八田は優等列車が停車しないこともあって意義が薄い。 | |||
#中央線の隣の鶴舞と並んで、商売系の人には人気の名前の駅らしい。 | |||
#デ博の頃から蓋をする計画があったが、計画は頓挫したわけではなく、現在進行形らしい。 | |||
#名鉄、JRとも双方に対し挑発している。 | |||
#*JR東海道線のホームからよく見える蕎麦屋の壁などに、名鉄の豊橋往復切符の宣伝文句が書かれている。 | |||
#*同じ事は豊橋駅でも行われている。 | |||
#**ここは共同使用駅なので、券売機が隣り合っており、一つの柱に相手を挑発するような広告両方が載っていたり…… | |||
#***ちなみに豊橋駅はJRが権力を持っており、名鉄はそれを借りている。 | |||
#名鉄線は2面4線で一応ターミナル駅という感じがするが、東海道線・中央線はそれぞれ1面2線。 | |||
#[[福岡]]にも金山駅がある。 | |||
#*[[北海道]]にも。 | |||
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#特急「しなの」が上りは朝、下りは夕に停車する。 | |||
#*セントレアの利用者のため…、って名鉄頼みか? | |||
#**連絡改札も整備。 | |||
#***ライバル関係のくせに・・・ | |||
#***ライバル関係になり得ない区間(中央線←→常滑線・犬山線・津島線etc.)が多い証かと。 | |||
#JRは東海道線・中央線ともに、ホームにきしめんを食べられるお店がない。名鉄のホームが羨ましい。さらに駅構内にも見当たらない。名古屋第2のターミナルらしからぬ光景。 | |||
#*以前は「汽笛亭」があったが、なくなった。 | |||
#中央線1番ホームの階段脇は、異常なほどに狭い。列車通過時は突風が吹き抜け、恐怖を感じる。 | |||
<!--#こんな重要な駅なのに、なぜ今まで独立ページ化しなかったのかが不思議だ。--> | |||
===名鉄=== | |||
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#名鉄のホームは東海道線と中央線のホームに挟まれている。 | |||
#名鉄金山駅は自動案内放送を入れているのに肉声案内。自動放送一部カットが日常。 | |||
#*一方、中央線からは[[東武鉄道|東武]]の発車メロディが流れる。 | |||
#名鉄の駅では珍しく利用者がJRより多い。名鉄のドル箱的な駅。 | |||
#名鉄の当駅~枇杷島分岐点はボトルネックなので、常滑線方面の普通は当駅発着。 | |||
#*おかげで山王駅・東枇杷島駅の停車本数は通過列車の割にかなり少ない。 | |||
#**西枇杷島駅と新川橋駅はもっとひどい(名古屋市の隣なのに30分間隔)。 | |||
#中部国際空港開港から数年だけ、当駅でスイッチバックする特急が設定されていた。 | |||
#*そのために渡り線も新設したが、数年でお役御免に。 | |||
#*やはり名駅を通らない特急は不評だったようで。 | |||
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[[Category: | ===名市交=== | ||
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#地下鉄の改札へ行くのにエスカレーターしかないのを何とかしてほしい。 | |||
#*エレベータと階段もあるみたいです。[http://www.kotsu.city.nagoya.jp/subway/stn_map/ka_map/kanayama_map.html] | |||
#[http://www.chikashin.com/town/kanayama.html 金山地下街]があるが、あまりに小規模で気が付かない人が多い。 | |||
#名港線の起点駅だが、ほとんどは名城線へ直通するので分岐駅の印象が強い。 | |||
#*名港線がもともと名城線だったことも大きい。 | |||
*路線 - [[東海道本線 (名古屋地区)|東海道本線]] [[中央本線#中央西線(名古屋~塩尻)の噂|中央本線]] [[名鉄名古屋本線]] [[名古屋市営地下鉄]]名城線・名港線 | |||
*バス - 名古屋市営バス | |||
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[[Category:愛知の駅]] | |||
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2013年2月13日 (水) 18:44時点における版
この項目では、名古屋市中区および熱田区の金山駅について記述しています。北海道南富良野町の金山駅については「北海道の駅/道央#金山駅の噂」をご覧ください。
金山駅の噂
所在地:中区金山/熱田区金山
- 名古屋市第2のターミナル駅だが、JRは中央本線だけの駅だった(1989年に東海道本線にもホームが新設された)。
- 県内第2の利用客を擁す駅で全国的には余り知られてないが地元民にとって大変重要な駅
- ポジションが神田駅に似ている。
- 地元では「総合駅」という。
- 言うまでもなく名古屋地区唯一の会社路線関係なしの乗り換えが可能な駅だから。
- 名古屋市内の私鉄・JR・地下鉄の3つがそろう駅(名駅以外)は他に大曽根(名鉄瀬戸線・JR・地下鉄)と八田(近鉄・JR・地下鉄)がある。
- 大曽根と当駅は利用者が多いが、八田は優等列車が停車しないこともあって意義が薄い。
- 中央線の隣の鶴舞と並んで、商売系の人には人気の名前の駅らしい。
- デ博の頃から蓋をする計画があったが、計画は頓挫したわけではなく、現在進行形らしい。
- 名鉄、JRとも双方に対し挑発している。
- JR東海道線のホームからよく見える蕎麦屋の壁などに、名鉄の豊橋往復切符の宣伝文句が書かれている。
- 同じ事は豊橋駅でも行われている。
- ここは共同使用駅なので、券売機が隣り合っており、一つの柱に相手を挑発するような広告両方が載っていたり……
- ちなみに豊橋駅はJRが権力を持っており、名鉄はそれを借りている。
- ここは共同使用駅なので、券売機が隣り合っており、一つの柱に相手を挑発するような広告両方が載っていたり……
- 名鉄線は2面4線で一応ターミナル駅という感じがするが、東海道線・中央線はそれぞれ1面2線。
- 福岡にも金山駅がある。
- 北海道にも。
JR
- 特急「しなの」が上りは朝、下りは夕に停車する。
- セントレアの利用者のため…、って名鉄頼みか?
- 連絡改札も整備。
- ライバル関係のくせに・・・
- ライバル関係になり得ない区間(中央線←→常滑線・犬山線・津島線etc.)が多い証かと。
- 連絡改札も整備。
- セントレアの利用者のため…、って名鉄頼みか?
- JRは東海道線・中央線ともに、ホームにきしめんを食べられるお店がない。名鉄のホームが羨ましい。さらに駅構内にも見当たらない。名古屋第2のターミナルらしからぬ光景。
- 以前は「汽笛亭」があったが、なくなった。
- 中央線1番ホームの階段脇は、異常なほどに狭い。列車通過時は突風が吹き抜け、恐怖を感じる。
名鉄
- 名鉄のホームは東海道線と中央線のホームに挟まれている。
- 名鉄金山駅は自動案内放送を入れているのに肉声案内。自動放送一部カットが日常。
- 一方、中央線からは東武の発車メロディが流れる。
- 名鉄の駅では珍しく利用者がJRより多い。名鉄のドル箱的な駅。
- 名鉄の当駅~枇杷島分岐点はボトルネックなので、常滑線方面の普通は当駅発着。
- おかげで山王駅・東枇杷島駅の停車本数は通過列車の割にかなり少ない。
- 西枇杷島駅と新川橋駅はもっとひどい(名古屋市の隣なのに30分間隔)。
- おかげで山王駅・東枇杷島駅の停車本数は通過列車の割にかなり少ない。
- 中部国際空港開港から数年だけ、当駅でスイッチバックする特急が設定されていた。
- そのために渡り線も新設したが、数年でお役御免に。
- やはり名駅を通らない特急は不評だったようで。