ページ「東京/江東区」と「東北本線」の間の差分

< 東京(ページ間の差分)
ナビゲーションに移動 検索に移動
>無いです
編集の要約なし
 
 
1行目: 1行目:
{{区|name=江東|reg=関東|pref=東京|city=東京23区|ruby=こうとうく|eng=Koto-ku}}
==東北本線の噂==
*東陽町駅の噂は[[関東・甲信越の駅/東京#東陽町駅の噂|関東・甲信越の駅/東京]]へ
#八戸〜盛岡間は途切れている。
==江東区の噂==
#川口以降は複雑でわかんない。
#江東区のとあるコンビニ店長は、見事なべらんめぇ調。
#黒磯以北は交流電化。
#江東区は東京で唯一土地が埋め立てによって拡大していっている。
#*岩手や青森では10年ぐらい前までは気動車や客車が走っていた。
#*拡大もするが、地盤沈下もすごい。
#東北本線は元々東京〜青森間で日本一長い路線だったが、2002年の東北新幹線八戸開業で盛岡〜八戸間が第3セクター化されてしまい日本一の座を山陰本線に明け渡してしまった。
#*[[大田区]]も埋立地で面積を拡大していますが…
#*東北新幹線も東北線の別線であるから、明け渡すというのとは違うような？在来線だけでの話かな？
#*現在では工場がほとんど移転してしまったため地盤沈下は起こらないが、逆に地下水があふれてしまい、地下鉄構内では漏水が起きている。
#* 新幹線八戸駅〜新青森駅開業によって、八戸から北の東北本線も青い森鉄道に移管する予定
#埋め立てた土地を品川区と港区に売った悪徳商人
#**八戸以北も青い森鉄道に移管されたら、大湊線がJRの孤島になってしまうような。それとも大湊線も青い森鉄道に移管されるのだろうか。
#*現在、港区と湾岸戦争中
#**普通に廃止かと。
#**いや、今の戦争相手は大田区だろ。
#**んなこたーない。青い森鉄道直通で八戸・青森行きができる。
#**江東区最大の武器は『第五福竜丸』に付着してた死の灰
#[[利府町]]が終点の場合もある。
#「えとう区」ではない・・・
#*その昔、人気絶頂だった山口美江がニュース時平然と「エトー区」と読み大いにからかわれた。芸能界から去ったのはそのせいらしい。
#*「えとう区のひがしぐもに行って下さい」と言われた他区のタクシードライバーは混乱する。
#*小さい頃「かわひがし区」だと思ってた。(滋賀人)
#都内有数の犯罪発生率を誇る。
#*路上強盗など、一般市民が被害者となる犯罪が突出して多い。
#**日本のブロンクス、といったらわかってもらえるだろうか。
#*場所によるだろ。江東区全体としてみたら、23区中では犯罪発生率は中間ぐらい。(警視庁犯罪情報マップより抜粋[http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/johomap/johomap.htm])
#*亀戸は自転車の窃盗が特に多い。
#23区屈指のスラム街
#*しかしその度合いは大田区南部にはかなわない。
#*西側と南側は練馬・世田谷より土地代高いし。東側と北側は確かにスラム。地域格差がひどい。
#**西側（いわゆる旧深川区地域）の住民は東側（亀戸・大島・砂町地区）を江東区と認めていない。
#**何区だと思ってんだよ（藁　深川の住民は、頭が弱いな。
#**西側＝旧深川区、東側＝旧城東区だもんね。江東区になったとき「上等」が「高等」になったとちゃかされた。
#*昔ドヤ街だったせい。
#*小学生の頃よく事件があって、放送で流れていた。
#東京の観光名所で水上バスがあるが、それとは別に江東区営の水上バスがかつてあった。
#子供の時に仙台堀川公園で遊んでてボールやミニ四駆を運河に落として泣いた事が一度はある・・はず
#*自転車を落として沈めたひとも、いる。
#江東区南端に『若洲』という埋め立て島があり、深夜には関東全域からバイクの走り屋が集まってくる超有名スポットである。
#*昔レイプされコンクリ詰めにされて若洲に捨てられた女子高生の幽霊が出るといわれている。
#一つ目、二つ目、三つ目、四つ目と通りがあるが、なぜか明治通りは五つ目とは呼ばない。
#*[[首都高速道路#7（小松川線）|首都高7号線]]の下にある橋の名前と一致する。　しかし番所橋通りは六つ目通りとは呼ばれない。
#**丸八じゃないの？六つ目は？
#*大門通りはその法則からは外れている。
#ご存知、東京最凶最悪の暴走族『怒羅権』の発祥地。
#江東区のケーブルテレビのベイネットはケーブルチューナーがデジタルのみのためタダ見チューナーが利用できないことでアキバ界では不満があるらしい
#K-1の須藤元気選手の出身地。
#昔、JR京葉線の潮見に「ウッディーランド」と言う木造の家の展示や木の販売をしている大きなところがあった。
#*木場に移りそれからどこかに行った...(多分つぶれた)
#松坂大輔の実家の近くのバッティングセンターには実際に本人がよく現れる。
#夏場に晴天になると、高い確率で「光化学スモッグ注意報」が区内放送される。が、エコーが効きすぎて内容が聞き取れないことがある。
#東京大空襲（1945年3月10日）では最も重大な被災地となった。しかし、戦火をくぐり抜けて21世紀まで生き残っている建物もあるらしい。清澄白河駅から清洲橋通りを東にいったところにある。
#「[[佐賀市|佐賀]]」という地名がある。
#足立ナンバーについては認めていない人が多い。
#*深川ナンバー作ってみる？
#何故かヤンキーが江東区には多い。
#*亀戸・砂町は不良中学生多い。
#今は亡き寄席の若竹。


==主な地域の噂==
==宇都宮線（上野～黒磯）の噂==
*[[亀戸]]
# [[栃木]]県民が「俺らは東北本線沿線住民じゃない！」とか「東北でもないのに東北という名称では栃木県のイメージダウンだ！」とかダダをこねて、JRに強引に頼み込んで愛称にした路線。東北地方の人は宇都宮線であることに不満を持っている。
*[[青海・有明]]
#*この路線はJRの愛称付き路線で唯一、政治が関わっている。
#*特に激怒したのは隣県の[[福島]]県。福島県は「東北蔑視だ！」としてJRに宇都宮線の愛称撤回を要求したが却下された。
#**福島の地方紙の読者投稿欄には、連日のように宇都宮線反対の投書が出てた。
#**路線名表記が「宇都宮線（東北線）」とカッコ付きで東北線の名称を残したのはそのため。
#**東北線の表記が残ったんだから、抗議した成果はあったんじゃない
#**でも、最近のLED表記には「宇都宮線」としか表記されていない。
#*東北人（特に福島県民）の目の前で「宇都宮線」と言うのは禁句である。
#**東北人の目の前では例え黒磯以南の事であっても、必ず「東北本線」か「東北線」と言う事。
#*正直、東京都民や埼玉県民などは「東北本線」でもいいと思っている。逆に東北蔑視の意味がこもっているとして宇都宮線の愛称を嫌う傾向にある。
#**それは'''東京都民や埼玉県民が、栃木県を東北地方とみなしてるから。'''こっちの方が蔑視だと思うけど。東京から東北地方まで行く列車は殆どないんだし、実情に沿ってるから良いのでは。
#***それこそ栃木県民が東北地方をよほど蔑視しているということでは。東北の人間にとって、このレールが遥か東京までつながっているということ自体に希望を感じずにはいられないのです。
#*にもかかわらず、東海道線は東海道線のまま、常磐線は常磐線のままである。何たる皮肉。
#**「東海道」に「田舎」のイメージはない。もともと京と江戸を結ぶ道だし
#**水戸は常陸の国だから常磐で合ってるし。
#**東海道線はともかく常磐線がそのままってことは、栃木県民が「東北」という名称を嫌ってJRに強引に頼み込んで愛称にしたという決定的な証拠。
#***東北嫌いというより、'''神聖視する東京様にツマハジキにされたくないだけ'''だと思います。東北の皆さん誤解なさらず、理解してやって下さい（他県出身栃木県民）。
#***そのうち東北新幹線の那須塩原以南を「宇都宮新幹線」にしろ！とか、東北道の那須インター以南を「宇都宮道」にしろ！、とか騒ぎ出しそう。
#**'''そもそもそんなコンプレックス持ってるのは栃木のイナカモンだけだっつーの'''。(by茨城県民)
#*東海道線はJR伊豆線or静岡線、常磐線は水戸線にしろ！
#**じゃあ、現行の水戸線はどうすれば？？？
#***小山-水戸だから「小水線」
#****お水のおねぇさん達が沢山乗ってそうでちょっとドキドキ。
#****つーかそれじゃ小便。
#**伊豆は方向はずれ、静岡じゃ遠すぎ。せいぜい「小田原線」
#***それだと小田急と同じになるという理由ですでに一度却下されたことがあるらしい。
#***ま、同じ東海道本線でも、阪急京都線に並行する部分が「ＪＲ京都線」と呼ばれてることだし。
# 朝ラッシュ時の上り電車は、古河以南からの乗車では座ることが出来ない。
# 平日は朝10時まで上り快速電車が運転されない。(高崎線では通勤時間帯にも快速運転がある。)
#* 湘南新宿の快速列車のことだろうけど、あれはスカ線内だけ通過する'''エセ快速'''。
# 快速電車を利用すると上野から栃木県の小山市まで1時間6分で到達出来る。ただし、快速電車の本数は1時間に1本と絶望的に少ない。
#* 注）現在殆どの快速は湘南新宿ライン直通のため上野に快速はやってこない。本数の少なさは変わらず。
# 湘南新宿ラインは埼京線,横須賀線,宇都宮線,川越線,りんかい線の何れかにダイヤの乱れが発生すると、途中駅では運転見合わせ、運転開始前の場合は運休となることが非常に多い。
# [[宇都宮]]餃子を食べに行くための路線
#湘南新宿ライン誕生当初、「大船」はまだ京浜東北線でなじみがあったのが「横浜近辺」としか認識がなく、「逗子」はどこなのかもわからない乗客が多かった。
#*新宿駅での「小金井」行にとまどう東京都民もいた。（武蔵小金井と勘違いした）
# 湘南新宿ラインの電車は赤羽-大宮間では貨物線を走行する。この間はノンストップの為、普通電車の走行する最高速度クラスとなる120km/hの速度を体感することが出来る。
#*運が悪ければ京浜東北線といい競走になるくらいのノロノロ運転。
# 朝ラッシュ時は5-10分間隔で運転されるが、昼間は普通電車の間隔が最大20分近くも開く。夕方ラッシュ時にも下り寝台特急が運転されるため、普通電車の間隔が最大20分近く開く。
# 新幹線を使わない客への嫌がらせとしか思えない、古河止まりのホームライナーがある。
# 上野駅では殆どのホームが同じ発車ベルを使っているため、発車ベルが鳴ってもどの列車が発車するのかまったく分からない。
# 正式には山手線は東北本線を経由して運転しているが、宇都宮線には何もメリットが無い。
# 同様に埼京線や京浜東北線も東北本線の一部だが、宇都宮線には何もメリットが無い。
# 宇都宮線の赤羽-大宮間を含む定期券を作った場合、同区間の宇都宮線,京浜東北線,埼京線の全ての駅で入退場が出来る。
# 東京駅への直通の向けた工事が行われているが、常磐線に大半の本数が割り当てられる為に大きな利便性向上は見込めない。むしろダイヤの乱れが発生した場合の対処が複雑となるため、デメリットとなる可能性がある。
#*そんな話は聞いたことがない。常磐線は特急だけじゃなかったのか？
# 閉塞区間が長いため、快速電車に乗っても前の電車につかえて徐行運転となることがほとんどである。そのため、前を走行していた各駅停車を追い越しした後の回復運転は、程よいの恐怖を味わうことが出来る。
# 平日昼間のグリーン車に乗っている人を見たことがない。ま、あれだけ料金が高けりゃ、ね…。
# 最近まで、大宮以北の各駅は「牧場の朝」「アマリリス」「ムーンリバー」等といった有名な曲をアレンジしたものが発車メロディーとして使われていた。
#一時期、合併で妙な名前の自治体がぞろぞろと集う路線になりかけた。具体的には「武南(ぶなん)」・「さいたま」・「彩野(あやの)」・「桜宮(さくらのみや)」・そして「さくら」。この内「さいたま」と「さくら」だけが無事に合併。
#横須賀線と同様、痴漢・露出系AV撮影の名所。
#*直通がここまで…ｗｗｗ
#神奈川あたりで「宇都宮行き」の表示を見ると、遥か彼方の遠い遠いところと思えてしまう。
#東大宮駅は、客の数と比較して駅の設備が貧弱過ぎると思う。
#*そこそこ利用客が居るからか、大して大きな駅ではないにも関わらず改札内にSuicaグリーン券販売機登場。
#*だから早よ快速＆ラビット停まれ
#*これ以上快速の停車駅を増やさないで･･･
#*快速の30分ヘッド化は厳しいだろな
#遂に宇都宮〜黒磯間が終日半自動ドア実施。さらに田舎化…


==砂町の噂==
==黒磯～福島～仙台==
#昭和30年代～40年代は金魚養殖池だらけだった。
#車内改札が多い。
#唯一の自慢が砂町銀座だ。
#*この区間を担当する福島運輸区の車掌は検札を熱心にやることで有名。
#*最近はテレビ取材だけじゃなくて団体観光客とかも来るらしい。
#福島～仙台間は高速バスとの競争が熾烈である。
#*割とよく情報系番組で紹介される。
#*そのため、同区間に快速「仙台シティラビット」号が運転されている。
#北砂リトルも有名だぞ。
#*若者は高速バス利用がデフォ。したがって鉄道利用客は年齢層が高いのが多い。
#砂町近辺にラブホは存在しないらしい。
#なぜかヤンキーが多い。
#*『恐怖連合』ってまだあるの？（笑）
#東砂のガキどもは地元に小学校があるのにわざわざ都バスで'''中央区立'''小学校に通う。なんで？
#南砂の人間は北砂、東砂、新砂を見下している。
#南砂町駅は[[東京メトロ東西線|東西線]]で一番浅い地下駅だとか。
#*東陽町側出口は、マツモトキヨシ＆すしおんどが出来るまでは、近所のたばこ屋より目立たない、ひっそりした駅出口だった。（駅手前 30m ホドで 『この辺で最寄りの駅はどこでしょうか？』 と聞かれたコトあり）
#**昔は丸八通りさえなかったとても閑散としたところだった。
#亀戸～新木場間にLRTを運行する構想があるが、コスト面から実用化には至っていない。
#夏になると荒川河川敷にマムシが出るので注意するよう言われる。
#南砂町の公園に昔の東西線の車両のカットモデルがあるが、部品が盗まれたりして悲しいことになっている。
#*↑は新砂あゆみ公園。夜はヤンキー予備軍や発情期を迎えた中学生のたまり場。


==新木場の噂==
==仙台～一ノ関（岩切～利府も含む）==
#AGEHA Studio Coastしか無い。
#小牛田までは気動車が多い。
#*お台場からTDLに行く乗換駅として修学旅行生がごった返す。
#20数年前は浦安と並ぶゼロヨンのメッカだった。
#*現在は第2の新宿2丁目。全国的に有名なゲイのハッテンバ。
#*それは夢の島公園の事だと思われる。
#木場とはかなり遠い
#*木場より木材系の会社が多い
#**というか木場が使いにくくなってきたので新木場を作り、そこに木場にあった木材会社が集団で移転した。
#*ちなみに駅からよくわかるところにホームセンターに近い存在だった「もくもく」は跡地は売られていて、となりに小さな木材屋となった
#**以外と人気だったんだけどね〜....
#*てか最近まで木場がどこにあるかわからなかった。
#[[東京地下鉄|東京メトロ]]の新木場工場があるため、鉄っちゃんのメッカ（特に地下鉄ファンには）
#２つのルートで川越市内まで電車１本で行ける。
#*武蔵浦和にも２つのルートでいける。…が、有楽町線・池袋・埼京線ルートが早さも安さも一番。
#*北朝霞にも二つのルートがある。もちろん有楽町線が早い、安い。
#ロマンスカーに乗れるようになる。臨時な上に本厚木までだが。
#*「ここからロマンスカーで旅行」と言うより「小田急沿線住民用のベイエリアアクセス特急」って感じ。
#関西方面に行くJRバスの一部は新木場発着になってる（ほかに、上野やつくば発着もある）。


==森下の噂==
==一ノ関～盛岡==
#うまい食べ物屋が結構ある。
#オールロングシートの701系だらけ。
#*狭くて小汚いが味はいい、という店が多い。
#*乗客を荷物扱いしているとしか思えない。
#*マスコミを利用したなんちゃって職人の偽名店も少なくない。
#*それとは逆に、芸能人の常連もいるぐらいなのにオーナーがマスコミ嫌いで雑誌などには載らない隠れた名店もある。
#かどの中華屋は以前、[[日本テレビ|日テレ]]系ドラマの撮影に使われた。
#旨い食べ物屋はあるが、居酒屋の規模では菊川（隣りの駅）に負けてる気がする。
#松尾芭蕉ゆかりの地。
#*松尾芭蕉記念館がある。
#*記念館の近くの川沿いに松尾芭蕉の銅像があるのだが、１日２回電動で回転して向きが変わる。
#*でも実際ゆかりの地なのは深川・平野あたり
#のらくろゆかりの地
#*のらくろ作者の田川水泡は実は本所区林町（現・墨田区立川）の生まれで、森下は幼少時、預けられた親類の家があったところに過ぎない。また、成年後の創作活動も小林秀雄の妹と所帯を持ち、過ごした荻窪が中心である。
#*藤子不二雄の二人が上京時、最初に住んだのもこの街である。（Ａの親類の家があった）
#千里。
#* なんも関係ないと思われ・・・
#山田邦子。
#元祖深川。
#元祖カレーぱん。
#*カトレア
#昔ロンバケの撮影でにわかに名所とされたことがある。
#*新大橋。橋の上から水上バスに乗るお上りさん達に手を振るのがｶ・ｲ・ｶ・ﾝ
#かつてはドヤ街だったため、アド街などで紹介されて若い女性も来たりするのに違和感を覚える地元のオヤジ多数。
#*開き直って飲み屋のカウンターでオネエチャンと語り合ってしまうオヤジもいる。


==夢の島の噂==
==八戸～青森==
#夢の島と聞くと聞こえがいいが、実際はゴミ捨て場。どこが夢だ？といいたくなる。
#新幹線が新青森まで開業すると、第三セクター（青い森鉄道）になる。
#*田舎者をカムフラージュするためだろ。たぶん。
#*植物園の印象しかない気がする。(by江戸川区民)
#東京土着民の中では夢の島＝ごみの最終埋立地の通称という認識でもある。
#*例:「お台場の北半分は昔夢の島だった。」
#えんこの小山
#夢の島の駐車場、通称『夢駐』は原チャリクラスの走り屋がよくジムカーナをしている。
#*２０年くらい前は葛西臨海公園の駐車場でやってたね。おかげで駐車場内のコーナーはでこぼこにされちゃったけど。
#昔大火事があった
#ゲイのドリームアイランド。夢の島
#*好天なら京葉線車内から川べりで甲羅干しする全裸男が確認できる。
#*腐ったゴミがメタンガスを出すので火気は危険らしい。火遊び注意！
#ゴミの島って呼ばれている。


==千田の噂==
==主要駅==
#美術館通りは名前に反して、あまり綺麗ではない商店街である。歩行者天国の対応がひどく、歩行者天国時間帯もやってない店があったり、車が入り込んだりする。住利銀座商店街のほうがマシ。
*[[上野駅]]
*[[浦和駅]]
*[[大宮駅]]
*[[宇都宮駅]]
*[[郡山駅]]
*[[仙台駅]]
*[[盛岡駅]]


==東雲の噂==
==関連項目==
#「東雲」の読みは「しののめ」である。決して「とううん」「ひがしくも」だの言ってはならない。
*[[東日本旅客鉄道]]
#*しかし北海道の旭川のほうに「とううん」と読む地名があるので、道産子は100%とううんと読んでしまう。
*[[東北]]
#**東雲地区は上川郡上川町にあるらしいが、ふつうの旭川市出身者なら知らない。いま初めて聞いた。
**[[行き交う東北路]]
#*でも北海道の千歳には「しののめ」と読む地名があるので、100%ではないですね。
*[[東北新幹線]]
#**小樽市にもあります「しののめ」
*[[日光＆きぬがわ]] - 新宿〜東武日光・鬼怒川温泉間([[東武特急#JR東日本直通特急|東武直通特急]])
#**函館市にもあります「しののめ」
#**堺市にもあったような「しののめ」
#*聞くが漢字は同じなのか？
#東雲といえばスーパーオートバックス。近辺にも改造車が非常に多い。
#*オートバックスの本社も港区三田から豊洲に引っ越してきた。
#東雲のUR賃貸住宅「東雲キャナルコートCODAN」は街区ごとに伊東豊雄や山本理顕などの有名建築家が設計を担当しているデザイナーズマンション地区である
#*東雲キャナルコート中央ゾーンは2005年度グッドデザイン金賞を受賞している
#*SOHO住宅やオフィス物件がある。
#*この影響で外国の建設雑誌などでかなり有名になっている
#*一部の玄関はガラス張りである
#*数年内に超高層マンション7棟に囲まれることになる(現在は建設中含めて3棟)
#**現在は建設中含めて5棟になった。
#*インターネット利用料が部屋までがLANなら2,000円切っている。ほかに部屋まで光ファイバが生で通ってる
#*住みたい人はUR都市機構まで問い合わせてみてもいいが人気物件の為、大抵空きが無い
#*家賃がかなりぼったくりである。結婚しているのであれば、近隣の都民住宅のタワーマンションに住んだ方が家賃補助もあり断然お得である。(辰巳ベルタワー・トミンタワー東雲)
#*あと１０年もしたらタワーマンションに囲まれてしまうので景色もクソもない。
#*分かりやすく言うと、公団東雲団地。
#[[東京都交通局|都バス深川営業所]]と東北急行バスの車庫があるのでバスファンにとってはちょっとした聖地。


== 辰巳の噂 ==
[[Category:東日本旅客鉄道|とうほくほんせん]]
#辰巳では朝からオッサンたちが酒を飲んでいる。
[[category:JR路線|とうほくほんせん]]
#*夜になると若者も飲んでいる。
[[category:東京の鉄道|とうほくほんせん]]
#最近の豊洲や東雲の発展と関係がない。
[[category:埼玉の鉄道|とうほくほんせん]]
#国際水泳場がある。
[[category:茨城|とうほくほんせん]]
#[[京葉線]]が走ってる。
[[category:栃木|とうほくほんせん]]
#辰巳にある公園は、人通りが少ないので青姦の名所となっている。
[[Category:東北地方|とうほくほんせん]]
#*辰巳2丁目の半分は人工の森に見立てた公園
[[Category:福島|とうほくほんせん]]
 
[[Category:宮城|とうほくほんせん]]
== 豊洲の噂 ==
[[Category:岩手|とうほくほんせん]]
#数年前まで造船所があった。
[[Category:青森|とうほくほんせん]]
#*船が進水するときは近隣住人が招待されたらしい。豊洲駅近くの飲屋に行ったら、イージス艦の進水式の写真が飾ってあった。
#[[石川島播磨重工業|IHI]]のお膝元。
#[[セブンイレブン]]の日本第一号店は豊洲だった。
#*今も健在。昔はトイレがなかったのに、今は全自動で音楽まで流れるトイレが付いた。
#豊洲には2006年秋に「アーバンドック [[ららぽーと]]豊洲」がオープンした。
#*[[芝浦工業大学|芝浦工大]]も来ているぞ。
#*なぜか[[池袋]]住民と[[千葉]]県民が大挙押し寄せているらしい。
#*通勤時間帯の豊洲駅近辺はキッザニア目当てのガキ（＆その母親）であふれてる。
#**休日はほぼ半年先まで予約で埋まっているので、平日も混雑しているようですよ。
#**アルバイトが事件を起こして以来、{{あきまへん}}ワールドという色眼鏡で見られるようになってしまった。
#都バス深川営業所と[[東京都交通局|交通局]]の研修所がある。
#*東雲じゃなくて？
#将来[[築地]]から魚河岸が移転してくる。築地直送から豊洲直送へ。
#*土壌が汚染されているため絶対にそれはない。
#*基準値の1000倍の有害物質ベンゼンが検出された為、移転は絶望的である。
#５年ほど前の豊洲しか知らない人間にとって、最近の発展ぶりは非常に違和感を覚える。
#*開発されるまでIHIの事業所か、豊洲センタービルしかなかった。NTTデータの本社勤めの人はさぞかし昼飯に困っていただろう。
#**ビルの中に食堂と売店があったので、昼飯はそれほど困らなかった。どっちかといえば飲み屋が少なかったので、夜の方が困った。
#*駅前には[[吉野家]]と[[セブンイレブン|セブン]]しかなかった。しかし裏道に一歩入ると見事な下町。
#*日新製糖の工場がなくなって、豊洲４丁目の公団へ入る道を迷うようになった。
#*さらに30年前は単なるオンボロ倉庫街で[[亀戸]]から線路が来てた。ついでにその線路は晴海に向かっていて、豊洲から先は東京都が営業する貨物鉄道だった。
#深川怒羅権
#[[ダンロップ|ダンロップファルケン]]の本社がある。
#ここにある某スポーツクラブは、バブルの時代は会員権が100万円と言われていた。
#地価は急上昇しているが、地震による液状化の可能性が極めて高い地区である。
#芝浦工大のお陰で次期[[秋葉原]]の噂も高い。
#[[神奈川県]]と埼玉県から乗り換えなしでこれる。
 
==塩浜の噂==
#あちこちになぜか「ブラジル」って書いてある
#*三つ目通りにて確認。何なんだあれは。
#*よく見ると「ブラヅル」っぽい。隣に日本の国旗っぽい絵もセットで描いてあったりする。
#*それは数年前まであった某ケーキメーカーの工場で多数のブラジル人が働いていたからです。
#[[JRバス関東]]東京支店があり、付近は各地へ向かう[[東京駅]]発着の高速バスの回送風景が見られる。
#*支店内でもイベントが行われたりするので、バスファンにとっては聖地である。
#[http://www.chakuriki.jp/index.html ドージョーチャクリキ]のジムがある。
#朝鮮人が多い。
 
==枝川の噂==
#焼肉屋が多い。周辺とは雰囲気が違う。
#*韓国人が多いからね
#井筒監督御用達の町
#*映画『パッチギ２』の舞台。
 
==潮見の噂==
#マンションと倉庫しかない。コーナンも潰れた
#*コーナンの後にヤマダ電機が出来た
#**しかし客入りが悪いので店員がやたらと必死。店員がほとんどいない豊洲のノジマと対照的。
#***ノジマはバイトの定着率が悪いかららしい
#湾岸署が存在する。
#*それをナンパのネタにする某社社員を知っていますが何か。
#駅も各駅停車しか止まらないので、閑古鳥が鳴いている。まあ隣の越中島よりマシだが。
<!--#フィットエル潮見でバラバラ殺人死体遺棄事件が発生した。付近一帯には骨片と肉片が散乱し、死臭が漂っている。-->
 
==深川の噂==
#深川といえばやはり門前仲町。富岡八幡宮のお膝元である門仲こそ本家・深川。
#*深川一帯が富岡八幡宮の縄張り。だから、やはり富岡八幡宮の縄張りである中央区新川は深川の植民地である。
#**湾岸の埋立地域も富岡八幡宮の縄張りだよ。
#*石倉三郎の小料理屋もここ（門仲）にある。
#*作家・山本一力もここの住民。
#深川丼発祥の地。
#東京メトロの車両基地がある。
#*たぶんなひ。
#**'''[[wikipedia:ja:深川車両基地|あるぞ。]]'''
#***深川車両基地は正確にはいわゆる深川ではなく、塩浜にあります。（原住民）
#北海道出身の人は深川市と勘違いしてしまう。（読みも全く同じ）
#この地区最大の町は東陽町。ここは企業の本社や研修施設が多い。
#*明治乳業とJDLの本社もココ。
#*そういえば昔テレ朝の出張所があったような・・・
#**かつて毎週ミュージックステーションの収録を行っていた。
#*江東区役所のお膝元。いわば江東区の心臓部。
#*円楽党の旧本拠地。
#*運転免許試験場がある。その所為か証明写真を撮影できるところが多い。
#*警視庁第9機動隊がある。
#勝新太郎と岩崎宏美・良美姉妹はここの出身。
#木場公園の地下に都営大江戸線の車庫がある。
#富岡八幡宮には、力士像がたくさんあります。
#*『横綱の碑』と『大関の碑』もある。
#**『伊能忠敬』像も。測量の旅に出る際、必ずここで安全を祈願したため。
#*地元の人間は車を買うとここでお祓いしてもらう。
#*青山の地下鉄入口事故以来その数は減っているとか。
#*不動尊も含め、ここら一帯はもともと八幡様の土地だったらしい。
 
== 東陽町の噂 ==
#日本橋に近いせいか、古くからビジネス街として発達。数多くの企業の本社や支社がある。
#*実例を挙げると竹中工務店東京本店、インテック東京本社、明治乳業本社、ミスミ本社など。
#**新日軽本社も。
#**ダイエーも。
#**明治安田生命も。
#**ロレックスもね。
#おおよそ江東区に似つかわしくない場所。中央区と見間違える。
#ニコニコ動画で有名なニートスズキの本拠地。
#松坂大輔の地元だ。
#南側は旧洲崎パラダイス。
#江東免許センターがある。
 
[[Category:江東区|*]]

2007年1月3日 (水) 18:11時点における版

東北本線の噂

  1. 八戸〜盛岡間は途切れている。
  2. 川口以降は複雑でわかんない。
  3. 黒磯以北は交流電化。
    • 岩手や青森では10年ぐらい前までは気動車や客車が走っていた。
  4. 東北本線は元々東京〜青森間で日本一長い路線だったが、2002年の東北新幹線八戸開業で盛岡〜八戸間が第3セクター化されてしまい日本一の座を山陰本線に明け渡してしまった。
    • 東北新幹線も東北線の別線であるから、明け渡すというのとは違うような？在来線だけでの話かな？
    • 新幹線八戸駅〜新青森駅開業によって、八戸から北の東北本線も青い森鉄道に移管する予定
      • 八戸以北も青い森鉄道に移管されたら、大湊線がJRの孤島になってしまうような。それとも大湊線も青い森鉄道に移管されるのだろうか。
      • 普通に廃止かと。
      • んなこたーない。青い森鉄道直通で八戸・青森行きができる。
  5. 利府町が終点の場合もある。

宇都宮線（上野～黒磯）の噂

  1. 栃木県民が「俺らは東北本線沿線住民じゃない！」とか「東北でもないのに東北という名称では栃木県のイメージダウンだ！」とかダダをこねて、JRに強引に頼み込んで愛称にした路線。東北地方の人は宇都宮線であることに不満を持っている。
    • この路線はJRの愛称付き路線で唯一、政治が関わっている。
    • 特に激怒したのは隣県の福島県。福島県は「東北蔑視だ！」としてJRに宇都宮線の愛称撤回を要求したが却下された。
      • 福島の地方紙の読者投稿欄には、連日のように宇都宮線反対の投書が出てた。
      • 路線名表記が「宇都宮線（東北線）」とカッコ付きで東北線の名称を残したのはそのため。
      • 東北線の表記が残ったんだから、抗議した成果はあったんじゃない
      • でも、最近のLED表記には「宇都宮線」としか表記されていない。
    • 東北人（特に福島県民）の目の前で「宇都宮線」と言うのは禁句である。
      • 東北人の目の前では例え黒磯以南の事であっても、必ず「東北本線」か「東北線」と言う事。
    • 正直、東京都民や埼玉県民などは「東北本線」でもいいと思っている。逆に東北蔑視の意味がこもっているとして宇都宮線の愛称を嫌う傾向にある。
      • それは東京都民や埼玉県民が、栃木県を東北地方とみなしてるから。こっちの方が蔑視だと思うけど。東京から東北地方まで行く列車は殆どないんだし、実情に沿ってるから良いのでは。
        • それこそ栃木県民が東北地方をよほど蔑視しているということでは。東北の人間にとって、このレールが遥か東京までつながっているということ自体に希望を感じずにはいられないのです。
    • にもかかわらず、東海道線は東海道線のまま、常磐線は常磐線のままである。何たる皮肉。
      • 「東海道」に「田舎」のイメージはない。もともと京と江戸を結ぶ道だし
      • 水戸は常陸の国だから常磐で合ってるし。
      • 東海道線はともかく常磐線がそのままってことは、栃木県民が「東北」という名称を嫌ってJRに強引に頼み込んで愛称にしたという決定的な証拠。
        • 東北嫌いというより、神聖視する東京様にツマハジキにされたくないだけだと思います。東北の皆さん誤解なさらず、理解してやって下さい（他県出身栃木県民）。
        • そのうち東北新幹線の那須塩原以南を「宇都宮新幹線」にしろ！とか、東北道の那須インター以南を「宇都宮道」にしろ！、とか騒ぎ出しそう。
      • そもそもそんなコンプレックス持ってるのは栃木のイナカモンだけだっつーの。(by茨城県民)
    • 東海道線はJR伊豆線or静岡線、常磐線は水戸線にしろ！
      • じゃあ、現行の水戸線はどうすれば？？？
        • 小山-水戸だから「小水線」
          • お水のおねぇさん達が沢山乗ってそうでちょっとドキドキ。
          • つーかそれじゃ小便。
      • 伊豆は方向はずれ、静岡じゃ遠すぎ。せいぜい「小田原線」
        • それだと小田急と同じになるという理由ですでに一度却下されたことがあるらしい。
        • ま、同じ東海道本線でも、阪急京都線に並行する部分が「ＪＲ京都線」と呼ばれてることだし。
  2. 朝ラッシュ時の上り電車は、古河以南からの乗車では座ることが出来ない。
  3. 平日は朝10時まで上り快速電車が運転されない。(高崎線では通勤時間帯にも快速運転がある。)
    • 湘南新宿の快速列車のことだろうけど、あれはスカ線内だけ通過するエセ快速。
  4. 快速電車を利用すると上野から栃木県の小山市まで1時間6分で到達出来る。ただし、快速電車の本数は1時間に1本と絶望的に少ない。
    • 注）現在殆どの快速は湘南新宿ライン直通のため上野に快速はやってこない。本数の少なさは変わらず。
  5. 湘南新宿ラインは埼京線,横須賀線,宇都宮線,川越線,りんかい線の何れかにダイヤの乱れが発生すると、途中駅では運転見合わせ、運転開始前の場合は運休となることが非常に多い。
  6. 宇都宮餃子を食べに行くための路線
  7. 湘南新宿ライン誕生当初、「大船」はまだ京浜東北線でなじみがあったのが「横浜近辺」としか認識がなく、「逗子」はどこなのかもわからない乗客が多かった。
    • 新宿駅での「小金井」行にとまどう東京都民もいた。（武蔵小金井と勘違いした）
  8. 湘南新宿ラインの電車は赤羽-大宮間では貨物線を走行する。この間はノンストップの為、普通電車の走行する最高速度クラスとなる120km/hの速度を体感することが出来る。
    • 運が悪ければ京浜東北線といい競走になるくらいのノロノロ運転。
  9. 朝ラッシュ時は5-10分間隔で運転されるが、昼間は普通電車の間隔が最大20分近くも開く。夕方ラッシュ時にも下り寝台特急が運転されるため、普通電車の間隔が最大20分近く開く。
  10. 新幹線を使わない客への嫌がらせとしか思えない、古河止まりのホームライナーがある。
  11. 上野駅では殆どのホームが同じ発車ベルを使っているため、発車ベルが鳴ってもどの列車が発車するのかまったく分からない。
  12. 正式には山手線は東北本線を経由して運転しているが、宇都宮線には何もメリットが無い。
  13. 同様に埼京線や京浜東北線も東北本線の一部だが、宇都宮線には何もメリットが無い。
  14. 宇都宮線の赤羽-大宮間を含む定期券を作った場合、同区間の宇都宮線,京浜東北線,埼京線の全ての駅で入退場が出来る。
  15. 東京駅への直通の向けた工事が行われているが、常磐線に大半の本数が割り当てられる為に大きな利便性向上は見込めない。むしろダイヤの乱れが発生した場合の対処が複雑となるため、デメリットとなる可能性がある。
    • そんな話は聞いたことがない。常磐線は特急だけじゃなかったのか？
  16. 閉塞区間が長いため、快速電車に乗っても前の電車につかえて徐行運転となることがほとんどである。そのため、前を走行していた各駅停車を追い越しした後の回復運転は、程よいの恐怖を味わうことが出来る。
  17. 平日昼間のグリーン車に乗っている人を見たことがない。ま、あれだけ料金が高けりゃ、ね…。
  18. 最近まで、大宮以北の各駅は「牧場の朝」「アマリリス」「ムーンリバー」等といった有名な曲をアレンジしたものが発車メロディーとして使われていた。
  19. 一時期、合併で妙な名前の自治体がぞろぞろと集う路線になりかけた。具体的には「武南(ぶなん)」・「さいたま」・「彩野(あやの)」・「桜宮(さくらのみや)」・そして「さくら」。この内「さいたま」と「さくら」だけが無事に合併。
  20. 横須賀線と同様、痴漢・露出系AV撮影の名所。
    • 直通がここまで…ｗｗｗ
  21. 神奈川あたりで「宇都宮行き」の表示を見ると、遥か彼方の遠い遠いところと思えてしまう。
  22. 東大宮駅は、客の数と比較して駅の設備が貧弱過ぎると思う。
    • そこそこ利用客が居るからか、大して大きな駅ではないにも関わらず改札内にSuicaグリーン券販売機登場。
    • だから早よ快速＆ラビット停まれ
    • これ以上快速の停車駅を増やさないで･･･
    • 快速の30分ヘッド化は厳しいだろな
  23. 遂に宇都宮〜黒磯間が終日半自動ドア実施。さらに田舎化…

黒磯～福島～仙台

  1. 車内改札が多い。
    • この区間を担当する福島運輸区の車掌は検札を熱心にやることで有名。
  2. 福島～仙台間は高速バスとの競争が熾烈である。
    • そのため、同区間に快速「仙台シティラビット」号が運転されている。
    • 若者は高速バス利用がデフォ。したがって鉄道利用客は年齢層が高いのが多い。

仙台～一ノ関（岩切～利府も含む）

  1. 小牛田までは気動車が多い。

一ノ関～盛岡

  1. オールロングシートの701系だらけ。
    • 乗客を荷物扱いしているとしか思えない。

八戸～青森

  1. 新幹線が新青森まで開業すると、第三セクター（青い森鉄道）になる。

主要駅

関連項目

「https://chakuwiki.org/w/index.php?title=東京/江東区&oldid=1098570」から取得