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*[[イギリス]]
==[[北海道中央バス]]に言いたい==
==道路交通編==
#早く英語放送を全線に導入してください。真駒内←→芸術の森だけではなく、福住←→羊ケ丘展望台などにもお願いします。
#全国各地にあるお城を管理しているのは小人達。ロンドンの地下には小人達の総本山、「大英小人議会」がある。二階建てバスは大英小人議会の収入源。
#[[札幌駅]]から[[石狩市|石狩]]方面のバスで東1丁目通通るのはやめてください。
#*タイヤの中では小人が目を回している。よくみると天井に小人が時々乗っている。
#*創成川通なんかどうでしょう。広々としていますよ。
#*「バスってどう動いているの？」「それはね、実は小人が入っているんだよ」（大英帝国式教育）
#前面方向幕のデザインをよく考えて下さい。(札幌事業部「福84 福住駅-羊ケ丘展望台」を大文字だけで表記、など多数)
#**未就学生にエンジンで動いている事を教えるのは大[[ドイツ]]式。ついでに4ストロークエンジンの構造まで説明するのは大[[日本]]式。
#空知事業部の路線にも系統番号制を導入して下さい。路線系統が少なくても、個々の経路が複雑だと困ります。
#**そして実際にエンジンをばらしながら教育するのが[[アメリカ]]式。
#*(上を書いた人)できれば中央バスカードと新型の運賃表示機も導入して下さい。
#**ちなみに、日本初の二階建てバスである[[東京/台東区#上野の噂|上野]]～[[浅草]]間の赤いバスは、イメージはイギリスのそれを用いながら車両はベンツ製（初代）というすばらしさ。
#地域によって異なる自動放送の声の高さを統一して下さい。他地域の路線に乗った時には、聞き取りづらくて困ります。
#*車高を把握しておらず、よく鉄道の高架橋に突っ込むらしい。
#路線が重複する地域のヘタクソな時刻設定を見直して下さい。(あるバスが発車した1分後に、始発地は別で同じ終点のバスが発車、など)
#田舎に行くと何百年も町並みがそのままなので、とんでもなく狭かったり複雑怪奇な道が結構ある。
#テレビCMなんかより、設備更新に金を使え！
#交差点はロータリーが基本。慣れないと中々進めない。
#地域最大手だからって胡坐掻いて殿様経営やってんじゃねぇよ！！　客舐めるのもいい加減にしろ！！
#*というかロータリーじゃなくてラウンダバウトRoundAbout
#*あの構造は馬車が交通の基本だった時代の名残。馬車は旋回性能にかけるから。
#高速道路はタダ。200キロ近い信じられないスピードでカッ飛ばす輩多し。
#*高速道路はM-○○の番号で呼ばれる。しかし、一般国道（A-○○）でもそれに準ずる道路も多い。
#金持ちはアストン・マーチンやフェラーリを４ドアにして乗っている。
#歩行者は信号を気にしない
#*警官に注意されることもないし警官もちょくちょく無視している
#*この間幼稚園児(?)集団をつれた先生が信号無視してたくらいだからな・・・
#*立ち止まってるのは大体日本人
#リライアント・ロビンというクルマがある。
#*なにをどうしたらこういう結論になるんだって姿。いや、特に奇妙な形と言うわけじゃないんですよ、ただし、それが'''4輪車ならな'''。
#**日本でもオート3輪のミゼットで一世を風靡した[[ダイハツ工業|ダイハツ]]が作ったことがある([[wikipedia:ja:ダイハツ・Bee|Bee]])が、これで3輪車だったら納得できる姿。でも1年も販売されなかった。なんでロビンみたいな見た目からして不安定そのもののクルマが出来上がって、ロングセラーになって、さらには復刻版まで作られるんだ？ まったく理解不可能。
#**リライアント・ロビンをそのまま四輪車にしたリライアント・キトゥン(子猫)もあるよ。
#*イギリスは三輪車の税金が（四輪車と比べて）べらぼうに安いですよ。しかもオートバイ免許で運転可能なので一定の需要はあったとか。
#*ちなみに英国のTVアンケートで「英国人が最も恥ずかしいと思う国産車」堂々の？第一位を獲得。映画・Mr.ビーンでも蹴り倒されたりブッ壊されたり散々な扱われ様・・・でも、こういう車をこよなく愛するのも英国人。ヒネクレてますねｗ
#**[[Top Gearファン|現地の某自動車番組]]でも無理矢理かっこよくしようと'''スペースシャトル'''に魔改造しようとした事がある。結果は言うまでもない。
#左側通行なので日本人にも運転しやすい。しかも合流とかですんごく道を譲ってくれる率が高く、狭い道でも互いに譲り合い精神旺盛。交通マナーはすごくいい。でも速度制限とか信号とかあんま守らないんだよなぁ・・
#*無愛想で道は譲らないが、交通ルールをかたくなにキッチリ厳守するドイツとは正反対。
#自動車免許は一度取得したら更新もない永久貸与。そのため教習が非常に厳しく、明文化されていないマナーにも敏感らしい。


==鉄道編==
==弘南バスに言いたい==
#ロンドン地下鉄アンダーグランドは、突然運行を取り止め降ろされて、後続列車に乗り換えるはめになることがある。
#ワンバケーションパス(一日乗車券)の土曜日利用を復活して。青森市営バスは土曜日も利用できるのに…。
#*途中で勝手に行先が変更されていることもある。
#弘前が舞台のテレビアニメ「ふらいんぐうぃっち」の第1話に登場する弘南バスがモデルの弘西バスの行先表示に英語が併記(「相 馬(改行)For SOMA」)してたのに、なぜ現実の実車でそれができないのか?
#*やっぱテロ警戒？
#**いや、多くの場合は車両の故障。よくあること（苦笑）
#*運転手がお茶中で待たされることもある。
#*路線のカオス度では負けていない[[東京の鉄道|東京の地下鉄]]が秒単位で正確に動いていることが信じられないイギリス人多数。
#**しかも地上の郊外路線にまで乗り入れていくなど言語道断。
#*そもそも時刻表通りに列車が運行するようなクレイジーな場所は日本くらい。電車が5分遅れた程度で激怒するクレイジーな奴も[[日本人]]くらい。
#**朝の新宿駅、あの人ごみで秒単位で動いている各線の電車を観たら、何と言うのだろう。しかも、負傷者、死者なしが分かったら。
#**'''[[京浜急行電鉄|イギリス人が乗ったら泡吹いて気絶しそうだな。]]'''
#新幹線の成功を見たイギリス国鉄は、高速車両[[世界の高速鉄道|HST]]を開発。ディーゼルエンジンで最高速度200km/hを達成。
#*電化至上主義の日本国鉄にケチをつけることに成功。日本の技術パクリまくりのTGVなんかよりよほどショックだった。
#**HSTの開発にかかる前、ガスタービン動車APTを開発、オイルショックで電気列車に転換したが、実用化されなかった。
#*イギリス国鉄の代表的列車愛称は[[ロンドン]]～エディンバラ間の「Flying Scotsman」。100年以上の歴史を持つ。
#**日本でこれに匹敵する格のある愛称は、現存する列車では「富士」と「つばめ」のみである。前者はすっかり落ち目だが……
#*「きかんしゃトーマス」の原作絵本でゴードンと競走した。
#「ユーロスター」がドーバートンネル経由でロンドンと[[パリ]]・[[ブリュッセル]]を結ぶ。
#*しかし大陸からトンネルを越えて、英国に入ったとたんに減速し各停並みの速度に。多くの場合は前の列車の遅れ。
#自動車積載列車「ル・シャトル」というのも走っている。
#ユーレイルパスが使えないため、旅行者には悩ましい国。
#*しかも運賃が異常に高い。それだけ高い値段になっても列車故障、線路の異常、列車の事故が後をたたない。分割民営化の際に保線業務は全土で一つの会社になったのだが、この会社が全く働かないためらしい。
#*しかし、日帰り往復料金が異常に安い。片道料金とほとんど変わらない。
#*この国だけを回るのなら、鉄道パスは結構豊富にある。ブリットレイル・フレキシーパスはロンドンーエジンバラ往復でしっかりモトが取れる！
#イギリスといえば「きかんしゃトーマス」の舞台となるソドー島があるとされているが。ソドー島は架空である。
#*「トーマス」の鉄道(第一話の主人公は臨時列車専門に成り下がっていたエドワードだったけどｗ)は民鉄だったのが国鉄に統合され、重役だったデブが地域局長に就任すると言う段取りだった。英国国鉄は民営化されたのだが、そのうち分からなくなる子もいたりして…。
#鉄道が始めて開通した国である。しかし、開通初日に人身事故が起きた。
#*石炭が良質なため煤煙が少なく、蒸気機関車が煤で汚れることがないためカラフルな塗装がされた。
#*蒸気機関車を黒一色に塗装したがるのは'''日本人だけ'''。だが、アレはアレでかっこいい。
#*古い物を大事にする国らしく、保存鉄道が大充実。その路線数９０を超える。
#*近年まで車両に前照灯が原則として存在していなかった。（例外あり）なんでも全部立体交差で踏切がないために必要ないだろう，という事らしい。
#*ロンドン近郊は第三軌条の電化路線が多数現存。ユーロスターも第三軌条の線路を走る。（もうすぐ終了だったっけ）
#*すべての座席にドアがある電車や客車が近年まで当たり前。さすがに最近はほとんど無いらしいが。
#基本的に改札がない。プラットホームに切符をチェックする人がいる程度。短距離路線では乗り込んで車内で切符を買ってもよし（というか割と普通）
#国内用の高速列車が日立製車両に席巻される予定。鉄道発祥の地として胸中複雑な人も多いとか。
#運転士不足でウヤになる。ということも
#ほとんどの列車では降りるとき、ドアのガラス戸部分を開け、そこから手を出してハンドルを動かさないと開かない。


==航空編==
==[[都営バス|東京都交通局（都バス）]]に言いたい==
*[[ブリティッシュ・エアウェイズ]]
#いらないバスは捨てないでこっちに売ってください。（by 地方のバス会社一同）
*[[ヴァージン・アトランティック航空]]
#*今地方のバス会社の間では人気の中古ワンステップバスの争奪戦が厳しくてね。
*[[イージージェット]]
#*それと今後はノンステップバスの中古車も出回るというのにね。
#ブリ○ィッシュ・エアのファーストクラスに乗って一眠りし、目を覚ますと隣に死体が乗っている。
#方向幕のデザインが好きなんだけど、最近LEDばかりで面白くないです。
#BAのビジネスクラスであるクラブ・ワールドは隣のシートは後向き。
#ヴァージン・アトランティック航空はリチャード・ブランソン氏率いるヴァージングループの一員。
#*リチャード・ブランソンは、ブリティッシュ航空のサーヴィスの酷さにブチ切れてヴァージン・アトランティック航空を立ち上げた。コンセプトはズバリ「俺が乗りたくなる航空会社」。
#*機内は他の航空会社にはない斬新な試みがなされている。
#イージージェットという格安航空会社はネットカフェにレンタカーも擁するイージーグループの一員。
#*創業者のお茶目&破天荒ぶりは有名。
#ブリティッシュ・ミッドランド航空は英国内線と欧州内短距離国際線が中心だが、それでも全英第二位の航空会社。因みに前身は専門学校。
#退役した爆撃機を、これも退役した軍人が私費で購入して飛ばしている。親子三代爆撃機のパイロット、なんて人もいる。
#欧州最大のロンドン・ヒースロー空港。
#*ナオミ・キャンペルのおかげで世界中にいい宣伝になってしまった。


[[Category:イギリス|こうつう]]
==東武バスウエストに言いたい==
[[Category:各国の交通事情|いきりす]]
#[[川越市|川越]]と[[坂戸市|若葉]]を結ぶのはいいが、[[鶴ヶ島市|鶴ヶ島]]をスルーしないでください。
#埼玉医大～上尾が本数少なすぎです。
 
==[[西武バス]]に言いたい ==
#雨の日や休日の積み残しを何とかして下さい。
#*3台4台当たり前って安売りしてるんじゃないんだから･･･。
#幾ら何でも廃車が新幹線並みに早すぎる。
 
==横浜市営バスに言いたい==
;横浜交通開発についても扱う
#次、止まります。安全のためバス停に停車するまでそのままでお待ち下さい。の放送を復活してください。
#フルカラーLEDの導入を早く。
#磯子、滝頭、根岸地区の64系統、78系統（特に休日）、133系統の本数を増やしてください。
 
==[[神奈川中央交通|神奈中バス]]に言いたい==
#ふそう以外のバスにも力を入れてください。
#藤沢、綾瀬、茅ヶ崎に新車のエルガをください。
#白色LED、系統番号の色別ができるものに変更願う。
#1日1本しか運行されない「免許維持路線」、利用客いないなら、'''廃止にしろ'''とは言わないが、'''運行休止'''にしたら。
#駅・ターミナル行バスで、終点近くになると、何台が連なる事があるが、この際、前方のバスが満員(orそれに近い状態)で、後方のバスがガラガラだったら、<!--降車終了後に-->後方のバスに混雑の平準化のため、乗車誘導させたらどうだ。
#平塚駅前にある「四ッ角」バス停(平塚駅前行)、時刻表が掲載されているが、ここから乗車する人がいないなら、横浜市営・東急の「(市が尾駅)東口商栄会通り」バス停みたいに、降車専用バス停にしたらどうだ。
 
==[[江ノ島電鉄#江ノ電バスの噂|江ノ電バス]]に言いたい==
#単独路線でも系統番号を表示させてください。
#鎌倉営業所と湘南営業所（600番台）の液晶パネルが小さすぎて見づらい。
#*横浜営業所と中乗りと同じものに統一して欲しい。
#湘南車庫始発が発車時刻を1分も過ぎて出るのやめて。そして、当然ながら、その後ダイア通りに運行できてないので、実態に合ったダイアに見直して欲しい。
 
== 名古屋市バスに言いたい ==
#地域巡回バス本数増やして(ラッシュ時も運行して)
#金城ふ頭乗り入れ復活して！
 
==京都市バスに言いたい==
#幽霊バス走らすぐらいなら、時刻表通り運行してほしい
#そろそろタブーの意味もなくなってきたな･･･。
#MKがあの時譲歩しなければ、大量廃止だったよ。
#あんま荒い運転しないでほしい・・・
#ぎゅうぎゅう詰めというほどでもないのに、「満員のため通過しまーす。」乗せてあげろよ。
#九条車庫の運転士さん、車庫に着いたら車内を見回してから降りろよ。
#*[http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10092/1009201697.html 寝過ごしてドアを閉められて非常口から脱出した乗客の体験談]
#205系統にて、『次は金閣寺道～』、観光客「金閣寺前じゃないわね」「この次が金閣寺前じゃないの？」、で運転手「…（無言）」。教えてあげようよ。
#*同感！無言の恐怖とはこの事！運転手も土地柄、観光客が多く乗るのは分かってるんだから客が迷ってれば誠意ある対応で望むべき（ヤクザの誠意では無い）！
#バス停車時の入口ドア「危険物を持ち込まないでください」ってあんたらが一番危険に思えるんだが。
#*私～市～バスの運転手「危険物は持ち込まないで」って言うじゃな～い。でも一番危険なのはあんたらの方ですから～！！！残念っ！「危険物（運転手）もう持ち込んじゃってるよ」斬り～！！！
#この交通局に何を言っても無駄
<!--#*バスの運転手さんに接触事故の際、「おまえとしゃべることはナイ」と言われ、バスから一歩も降りてこられませんでした。交通局に電話しても、「指導しておく」だけです。また、事故処理で、警察が来た際に私は事故現場で説明していても、運転手さんはずっとバスの運転席。ご本人はバスから降りても来られません。こういったことはどこに言えばよいんでしょうか。追伸：もともとすごく乱暴な運転をされていて、私の前を運転していた運転手さんが、「あの人はおかしい」と言われていて、証言もしてくれると言われています。{{Long article L}}-->
#*''いっぺん、[[近江鉄道#近江鉄道バスの噂|ここ]]見に来いや。''
#十年前より、若干良くなった、でも怖い。
#日本三大危険市バスの第1位はワン、ツー、スリー「京都市バス」ベストハウス図鑑に載せましょう！
#*2位・3位はどこ？
#**2位・臨港バス、3位・関東バスでどうだ。・・・ってこれは全バス事業者か・・・
#いらないバスは捨てないでこっちに売ってください。（by 地方のバス会社一同）
#*エムオーティーティーエーアイっ、あー勿体無い！（byルー大柴）
#*みんな2速で思いっきり引っ張るからエンジンヤバくなってると思うよ。
<!--#一介のバス運転手で、おまけに実働時間は短く勤務態度・接客態度も悪いくせに年収2000万なんてはっきり云って税金泥棒だ。民間の同職種で年収2000万なんて会社がどこにある？運転手の年収は300万～400万で充分だ。-->
#さっさとICカードシステムを導入してくれ。ICOCAが使えないのは不便。
#*大阪市バスや神戸市バスではすでに導入されているのに。
#雨が降ると10分遅れが当たり前って…一度ダイヤを根本的に見直したら？
#*50号系統で終点到着が30分遅れた時には呆れすぎて怒りも覚えなかった。
#**話は変わるけど、大覚寺の近く、小渕町から清滝に行こうとして、京都バスを待っていた。２０分間隔で来るはずなのに、３０分待っても来ない。腹が立った私は、有栖川行きに乗って、車窓を眺めていたら、「清滝」行きが釈迦堂前に止まっていたのだ。
#後部の乗客にジェットコースターのような感覚を味わわせないでください。
#時々アナウンスがずれていますよ。
#*「（太秦）東口～です～。　あっ、ちゃうわ。（＝違うわ）蚕ノ社や！」その運転手は四条大宮から乗ってきたうるさいおばさんに舌打ちをしていた。
#**でも、とても優しい運転手もいる。祇王寺に行くとき、停車したときにマップを渡し、説明してくれた。
#埼京線並の超満員でも強引に乗せる運転手。全然余裕あるのに満員だと言い張り意地でも乗せない運転手。基準は何?理由はともかく長時間待たされて一言「通過」とボヤかれるとキレて当たり前。
 
==尼崎市バスに言いたい==
#早くピタパを使えるようにしてくれ！
#*お！遥か関西にお仲間がいたとは！(by　未だSuicaも使えず、紙の回数券の千葉シーサイドバス利用者）
 
==伊丹市バスに言いたい==
#路線拡張は結構だが他の市に入りすぎだ。
 
==阪神電鉄バスに言いたい==
#時間守れよ
#*定時通りに来ることはまれ。定時に来るのは１本前のなんてざら
#交通事故ばかり起こすような運転手はクビにしろよ
 
==奈良交通に言いたい==
#頼むから回送減らしてもっと本数増やして！あと運賃も安くしろ！
#JR奈良駅の停留所から駅舎までの道路に屋根をつけてくれ。いちいち傘をさすの面倒。行政が頼りないからあんたにお願いするわ。
#JR奈良駅と市役所を結ぶ路線の本数がいつの間にか激減してやがる。1990年代前半の水準に戻せ！
#一日も早くハイブリッドノンステップバスを導入しろ！
#なぜ西日本車体工業を入れなかった
#スルッとKANSAIにも対応させろ！
#3dayチケット使えるようにしてくれ。観光する時めっちゃ不便。
 
==西鉄バスに言いたい==
#ガイドウェイなんて、あんたには似合わない。
#*道無き道を（道でないところも）走り続けろ！
#デジタコ守った上で、もう少しスピード出して！！
<!--#爪の垢を分けて下さい。（by[[近江鉄道]]）-->
#地域最大手である事に自惚れている[[北海道中央バス|ここの会社]]の経営方針を叩き直してやって下さい。
#逆に行先番号をどうにかしてください。
#宮若市若宮地区、糸島市、芦屋町、みやま市、水巻町、みやこ町、大刀洗町、大任町、赤村に本格的に進出してください。
#*太陽交通、誠心物流、筑豊観光、堀川バス、甘木観光バスを潰して、JR九州バスと昭和バスを福岡県から撤退させて西鉄バスの天下にすべき。
#*追記　北九州市営バスを西鉄バス北九州に身売りし、北九州市内はすべて西鉄バスグループにすべき。
#リバイバル塗装（西工42MC登場時の塗装など）を実施してください。
#*西工42MC登場時の塗装は西工大型ワンステップにしたほうがいいかな？
#子会社自注車両を改番してください。
#*西鉄バス二日市本社9320→月の浦5172や、西鉄バス筑豊飯塚支社6331→飯塚5148とか。
 
==長崎バスに言いたい==
#系統番号わかりやすくしてくれ
#観光地に行くのはどれか案内してくれ
#日本最安値って事アピールしようよ
#お願いだから座るまで発車しないで
 
==長崎県交通局に言いたい==
#島原を見捨てるな
#福岡に営業所作るなら諫早と大村どうにかしろよ
 
==いわさきコーポレーションに言いたい==
#真面目にやれ
#上層部が糞すぎやしないか？
#いっそのこと[[京阪バスグループ]]の傘下に入れてもらったら?(地域は全然違うが)
<!--==近江鉄道バスに言いたい==
#接客態度見直せ。
#*定期の見せ方が悪い位でガタガタ言うな。鬱陶しい。
#朝からちんたら走るな。こっちは予定の電車に乗るのに必死なんだよ。
#県内最大手であのレベルじゃねぇ・・・
#いい加減帝産妨害やめ！！-->
 
==瀬戸内運輸に言いたい==
#伊予鉄道が出資しているんだからせめてIC e-カードは導入して欲しい
 
==京阪バスに言いたい==
#京阪電車と仲良くしてくれ。京阪の社名があるから安心してたらやる気ないし電車に聞いても縄張り争いでバスに関してはノーコメント。これでは京阪のイメージが悪くなるだけ。せっかく京阪グループとして電車とバスを接続してるんだからお互い協力しあって仲良くやってほしい。
#一日も早くハイブリッドノンステップバスを導入してくれ！
#なぜ西日本車体を入れなかった!?
 
==神姫バスに言いたい==
#PiTaPaに対応してるなら、スルッとKANSAIにも対応させろ！
 
==近鉄バスに言いたい==
#利用客がいるのに土曜日に1本とか減便するな!もっと減らせる路線があるだろ!
 
==青森市営バスに言いたい==
#「アウガ前」バス停、青森駅前行きの時刻表が掲載されているが、ここから乗車する人いないなら、時刻表表示を止めて、降車専用バス停にしたら。このバス停設置前は、老若男女みな、青森駅前や周辺の隣接バス停まで歩いていたぞ。
 
[[Category:企業に言いたい|はすかいしや]]
[[Category:バス|いいたい]]

2018年10月20日 (土) 22:22時点における版

北海道中央バスに言いたい

  1. 早く英語放送を全線に導入してください。真駒内←→芸術の森だけではなく、福住←→羊ケ丘展望台などにもお願いします。
  2. 札幌駅から石狩方面のバスで東1丁目通通るのはやめてください。
    • 創成川通なんかどうでしょう。広々としていますよ。
  3. 前面方向幕のデザインをよく考えて下さい。(札幌事業部「福84 福住駅-羊ケ丘展望台」を大文字だけで表記、など多数)
  4. 空知事業部の路線にも系統番号制を導入して下さい。路線系統が少なくても、個々の経路が複雑だと困ります。
    • (上を書いた人)できれば中央バスカードと新型の運賃表示機も導入して下さい。
  5. 地域によって異なる自動放送の声の高さを統一して下さい。他地域の路線に乗った時には、聞き取りづらくて困ります。
  6. 路線が重複する地域のヘタクソな時刻設定を見直して下さい。(あるバスが発車した1分後に、始発地は別で同じ終点のバスが発車、など)
  7. テレビCMなんかより、設備更新に金を使え！
  8. 地域最大手だからって胡坐掻いて殿様経営やってんじゃねぇよ！！　客舐めるのもいい加減にしろ！！

弘南バスに言いたい

  1. ワンバケーションパス(一日乗車券)の土曜日利用を復活して。青森市営バスは土曜日も利用できるのに…。
  2. 弘前が舞台のテレビアニメ「ふらいんぐうぃっち」の第1話に登場する弘南バスがモデルの弘西バスの行先表示に英語が併記(「相 馬(改行)For SOMA」)してたのに、なぜ現実の実車でそれができないのか?

東京都交通局（都バス）に言いたい

  1. いらないバスは捨てないでこっちに売ってください。（by 地方のバス会社一同）
    • 今地方のバス会社の間では人気の中古ワンステップバスの争奪戦が厳しくてね。
    • それと今後はノンステップバスの中古車も出回るというのにね。
  2. 方向幕のデザインが好きなんだけど、最近LEDばかりで面白くないです。

東武バスウエストに言いたい

  1. 川越と若葉を結ぶのはいいが、鶴ヶ島をスルーしないでください。
  2. 埼玉医大～上尾が本数少なすぎです。

西武バスに言いたい

  1. 雨の日や休日の積み残しを何とかして下さい。
    • 3台4台当たり前って安売りしてるんじゃないんだから･･･。
  2. 幾ら何でも廃車が新幹線並みに早すぎる。

横浜市営バスに言いたい

横浜交通開発についても扱う
  1. 次、止まります。安全のためバス停に停車するまでそのままでお待ち下さい。の放送を復活してください。
  2. フルカラーLEDの導入を早く。
  3. 磯子、滝頭、根岸地区の64系統、78系統（特に休日）、133系統の本数を増やしてください。

神奈中バスに言いたい

  1. ふそう以外のバスにも力を入れてください。
  2. 藤沢、綾瀬、茅ヶ崎に新車のエルガをください。
  3. 白色LED、系統番号の色別ができるものに変更願う。
  4. 1日1本しか運行されない「免許維持路線」、利用客いないなら、廃止にしろとは言わないが、運行休止にしたら。
  5. 駅・ターミナル行バスで、終点近くになると、何台が連なる事があるが、この際、前方のバスが満員(orそれに近い状態)で、後方のバスがガラガラだったら、後方のバスに混雑の平準化のため、乗車誘導させたらどうだ。
  6. 平塚駅前にある「四ッ角」バス停(平塚駅前行)、時刻表が掲載されているが、ここから乗車する人がいないなら、横浜市営・東急の「(市が尾駅)東口商栄会通り」バス停みたいに、降車専用バス停にしたらどうだ。

江ノ電バスに言いたい

  1. 単独路線でも系統番号を表示させてください。
  2. 鎌倉営業所と湘南営業所（600番台）の液晶パネルが小さすぎて見づらい。
    • 横浜営業所と中乗りと同じものに統一して欲しい。
  3. 湘南車庫始発が発車時刻を1分も過ぎて出るのやめて。そして、当然ながら、その後ダイア通りに運行できてないので、実態に合ったダイアに見直して欲しい。

名古屋市バスに言いたい

  1. 地域巡回バス本数増やして(ラッシュ時も運行して)
  2. 金城ふ頭乗り入れ復活して！

京都市バスに言いたい

  1. 幽霊バス走らすぐらいなら、時刻表通り運行してほしい
  2. そろそろタブーの意味もなくなってきたな･･･。
  3. MKがあの時譲歩しなければ、大量廃止だったよ。
  4. あんま荒い運転しないでほしい・・・
  5. ぎゅうぎゅう詰めというほどでもないのに、「満員のため通過しまーす。」乗せてあげろよ。
  6. 九条車庫の運転士さん、車庫に着いたら車内を見回してから降りろよ。
  7. 205系統にて、『次は金閣寺道～』、観光客「金閣寺前じゃないわね」「この次が金閣寺前じゃないの？」、で運転手「…（無言）」。教えてあげようよ。
    • 同感！無言の恐怖とはこの事！運転手も土地柄、観光客が多く乗るのは分かってるんだから客が迷ってれば誠意ある対応で望むべき（ヤクザの誠意では無い）！
  8. バス停車時の入口ドア「危険物を持ち込まないでください」ってあんたらが一番危険に思えるんだが。
    • 私～市～バスの運転手「危険物は持ち込まないで」って言うじゃな～い。でも一番危険なのはあんたらの方ですから～！！！残念っ！「危険物（運転手）もう持ち込んじゃってるよ」斬り～！！！
  9. この交通局に何を言っても無駄
    • いっぺん、ここ見に来いや。
  10. 十年前より、若干良くなった、でも怖い。
  11. 日本三大危険市バスの第1位はワン、ツー、スリー「京都市バス」ベストハウス図鑑に載せましょう！
    • 2位・3位はどこ？
      • 2位・臨港バス、3位・関東バスでどうだ。・・・ってこれは全バス事業者か・・・
  12. いらないバスは捨てないでこっちに売ってください。（by 地方のバス会社一同）
    • エムオーティーティーエーアイっ、あー勿体無い！（byルー大柴）
    • みんな2速で思いっきり引っ張るからエンジンヤバくなってると思うよ。
  13. さっさとICカードシステムを導入してくれ。ICOCAが使えないのは不便。
    • 大阪市バスや神戸市バスではすでに導入されているのに。
  14. 雨が降ると10分遅れが当たり前って…一度ダイヤを根本的に見直したら？
    • 50号系統で終点到着が30分遅れた時には呆れすぎて怒りも覚えなかった。
      • 話は変わるけど、大覚寺の近く、小渕町から清滝に行こうとして、京都バスを待っていた。２０分間隔で来るはずなのに、３０分待っても来ない。腹が立った私は、有栖川行きに乗って、車窓を眺めていたら、「清滝」行きが釈迦堂前に止まっていたのだ。
  15. 後部の乗客にジェットコースターのような感覚を味わわせないでください。
  16. 時々アナウンスがずれていますよ。
    • 「（太秦）東口～です～。　あっ、ちゃうわ。（＝違うわ）蚕ノ社や！」その運転手は四条大宮から乗ってきたうるさいおばさんに舌打ちをしていた。
      • でも、とても優しい運転手もいる。祇王寺に行くとき、停車したときにマップを渡し、説明してくれた。
  17. 埼京線並の超満員でも強引に乗せる運転手。全然余裕あるのに満員だと言い張り意地でも乗せない運転手。基準は何?理由はともかく長時間待たされて一言「通過」とボヤかれるとキレて当たり前。

尼崎市バスに言いたい

  1. 早くピタパを使えるようにしてくれ！
    • お！遥か関西にお仲間がいたとは！(by　未だSuicaも使えず、紙の回数券の千葉シーサイドバス利用者）

伊丹市バスに言いたい

  1. 路線拡張は結構だが他の市に入りすぎだ。

阪神電鉄バスに言いたい

  1. 時間守れよ
    • 定時通りに来ることはまれ。定時に来るのは１本前のなんてざら
  2. 交通事故ばかり起こすような運転手はクビにしろよ

奈良交通に言いたい

  1. 頼むから回送減らしてもっと本数増やして！あと運賃も安くしろ！
  2. JR奈良駅の停留所から駅舎までの道路に屋根をつけてくれ。いちいち傘をさすの面倒。行政が頼りないからあんたにお願いするわ。
  3. JR奈良駅と市役所を結ぶ路線の本数がいつの間にか激減してやがる。1990年代前半の水準に戻せ！
  4. 一日も早くハイブリッドノンステップバスを導入しろ！
  5. なぜ西日本車体工業を入れなかった
  6. スルッとKANSAIにも対応させろ！
  7. 3dayチケット使えるようにしてくれ。観光する時めっちゃ不便。

西鉄バスに言いたい

  1. ガイドウェイなんて、あんたには似合わない。
    • 道無き道を（道でないところも）走り続けろ！
  2. デジタコ守った上で、もう少しスピード出して！！
  3. 地域最大手である事に自惚れているここの会社の経営方針を叩き直してやって下さい。
  4. 逆に行先番号をどうにかしてください。
  5. 宮若市若宮地区、糸島市、芦屋町、みやま市、水巻町、みやこ町、大刀洗町、大任町、赤村に本格的に進出してください。
    • 太陽交通、誠心物流、筑豊観光、堀川バス、甘木観光バスを潰して、JR九州バスと昭和バスを福岡県から撤退させて西鉄バスの天下にすべき。
    • 追記　北九州市営バスを西鉄バス北九州に身売りし、北九州市内はすべて西鉄バスグループにすべき。
  6. リバイバル塗装（西工42MC登場時の塗装など）を実施してください。
    • 西工42MC登場時の塗装は西工大型ワンステップにしたほうがいいかな？
  7. 子会社自注車両を改番してください。
    • 西鉄バス二日市本社9320→月の浦5172や、西鉄バス筑豊飯塚支社6331→飯塚5148とか。

長崎バスに言いたい

  1. 系統番号わかりやすくしてくれ
  2. 観光地に行くのはどれか案内してくれ
  3. 日本最安値って事アピールしようよ
  4. お願いだから座るまで発車しないで

長崎県交通局に言いたい

  1. 島原を見捨てるな
  2. 福岡に営業所作るなら諫早と大村どうにかしろよ

いわさきコーポレーションに言いたい

  1. 真面目にやれ
  2. 上層部が糞すぎやしないか？
  3. いっそのこと京阪バスグループの傘下に入れてもらったら?(地域は全然違うが)

瀬戸内運輸に言いたい

  1. 伊予鉄道が出資しているんだからせめてIC e-カードは導入して欲しい

京阪バスに言いたい

  1. 京阪電車と仲良くしてくれ。京阪の社名があるから安心してたらやる気ないし電車に聞いても縄張り争いでバスに関してはノーコメント。これでは京阪のイメージが悪くなるだけ。せっかく京阪グループとして電車とバスを接続してるんだからお互い協力しあって仲良くやってほしい。
  2. 一日も早くハイブリッドノンステップバスを導入してくれ！
  3. なぜ西日本車体を入れなかった!?

神姫バスに言いたい

  1. PiTaPaに対応してるなら、スルッとKANSAIにも対応させろ！

近鉄バスに言いたい

  1. 利用客がいるのに土曜日に1本とか減便するな!もっと減らせる路線があるだろ!

青森市営バスに言いたい

  1. 「アウガ前」バス停、青森駅前行きの時刻表が掲載されているが、ここから乗車する人いないなら、時刻表表示を止めて、降車専用バス停にしたら。このバス停設置前は、老若男女みな、青森駅前や周辺の隣接バス停まで歩いていたぞ。
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