新横浜駅

所在地：神奈川県横浜市港北区

新横浜駅の噂

1. ここまでショボイ「のぞみ」停車駅もないと自分たちで気付いている。
   • しかし、新幹線利用客数では品川を軽く越え、京都に肉薄。
     • その品川駅の存在のせいで、東京駅から１駅の座を奪われる。
   • まだまだ知らない人が多過ぎる。便利なのに…。
     • 私、神戸市民ですが、関西では、新横浜って、影うすくて有名ですよ・・・。
       • 「影うすくて有名」。すごい日本語。さすが神戸。と横浜市民は思っている。
       • 新横浜の知名度は、関西よりもむしろ東北系新幹線のエリアの方が低い。
   • 新山口があるから大丈夫。
   • のぞみ停車駅に相応しい駅を目指し、北口に駅ビル建設を開始した。完成後にはガード下のビックカメラが移転予定。
     • 三省堂と、髙島屋（デパ地下部分）も入る。
     • おかげでホームから見えるのは、しょぼい篠原口。
   • 東海道線沿線などからは品川で乗継いだほうが便利。（by戸塚駅利用者）
     • 場所にもよるぞ。運賃差が大きすぎる。
     • 戸塚あたりでも、地下鉄で新横浜に行った方が早い。（品川ー新横浜間で１０分かかる）
       • 横浜と戸塚は地下鉄で新横浜に行く方が速くて安いし、大船以西は小田原を利用するのが便利。川崎は微妙なところ
     • 冷静に考えて、時間とお金を余計にかけて品川で折り返し乗車をするなんて間違っている。お金をたくさん払いたくて仕方ない人は品川に行くべき
     • 東海道新幹線はビジネス客が多い→都内勤務だと定期で品川まで行ける→乗り換えるのが面倒だから品川からにしちゃおうか、と、こういう図式が成り立つのが東海道線沿線。だってねぇ、わざわざ横浜と東神奈川で２回も乗り換えるのは面倒じゃない。（by藤沢市民）
       • でも品川ができる前とできた後とで利用者が全然減ってないから、そういう人はあまりいないということになる。品川に行く人は東京でも変わらないんだろう。
     • むしろ新横浜は東急東横線沿線から菊名乗り換えで利用する人も多い。
2. 篠原口がJR東日本、北口がJR東海の管轄のため、北口でSuica（JR東日本のICカード）が使えない時期があった。
   • 今では使えるようにはなった。でも料金チャージは相変わらずできないままで、チャージや精算は篠原口でしなければならない。
     • ちなみに、北口は栄えてる（新幹線のある）方、篠原口はキャベツ畑の方。
     • と思ったら横浜アリーナ裏にもキャベツ畑が残っている。
   • 横浜線はＪＲ東日本、新幹線はＪＲ東海なので、改札口の機能がことなり、タライマワシにされる場合がある。
   • 以前は在来線改札がsuica非対応だったが、いつの間にか改札機どころか新幹線券売機もsuica対応になっていた。
   • 2007年3月5日をもってJR東日本のみどりの窓口は閉鎖されました。（指定券の自販機があるのみ）
     • つまり、新横浜で横浜線の定期券が買えません。隣の小机か菊名に行けと言われる・・・どないなっとんねん。
       • SUICA定期券は買えないけど、磁気定期券ならJR東海のみどりの窓口で購入できる。
3. 夕方の横浜線ホームは新幹線の方が多く到着するので、乗換客で大混雑。
   • もうホームの混雑さは限界に達している。篠原口の駅前を削ってホーム拡張するなり地下化するなり新幹線の上に高架化するなりしないといつか転落事故が起こる。
     • 横浜線を15両にしなきゃ駄目。それと特急はまかいじを毎日1時間おきに設定すれば八王子からもスムーズになるのに･･･
4. 横浜アリーナのライブや、日産スタジアムの試合があっても激混みする。帰宅時に集団の流れに抗いきれず階段から落ちた地元民がここにいる。
   • そしてその集団の多くが菊名で東横線に乗り換えて渋谷へ向かうため、菊名の狭い乗り換え階段・通路もとても危険な状態になる。
5. 横浜線ホームと新幹線＆北口への連絡通路は非常に混雑するが、隣のビルが邪魔して拡幅できない。ここをどうにかしないと、いくら他のところを改装しても利用者の不満は解消されないと思う。
   • ちなみにその新横浜ビルディングは新横浜駅開業と同時にできた周辺最古のビル。1Fはオゾン通り。
   • 横浜線の駅を地下化でもしない限り厳しいんじゃないか。
   • あの例の赤字路線があるから拡張は無理だと思う
6. 今後東急目黒線が来ることが決定したため都心に200円程度、20分程度でいけるようになる。おそらく10年後には新幹線の駅よりも東急の駅になる。
   • 中山～日吉の投資を無にする行為ではないか？中山～二俣川を作った方がましだと思う。
     • それじゃあ新横浜はひどいままだろうが
       • 参考までに現行：新横浜～東京540円約50分ダイヤ不定期乗り換え1回、目黒線開通後：新横浜～大手町420円(推定)約40分(推定)15分毎乗り換えなし。渋谷とか新宿が行き先の場合はさらに便利になりそう。
7. 全国のJRのみどりの窓口で、「シンヨコまで片道1枚」と言って通じるかどうかでその駅が主要駅かどうか判別できる。
   • 西日本限定かも。
   • 電略なら「シヨ」では。みどりの窓口で偶にメモ書きで「シオ→トウ」とか使われるけど。
   • 単純に、新幹線主要駅である新横浜駅の愛称を他地域駅員が知ってるかどうかって話なんだが…。
   • 新幹線車掌なら余裕で通じる。福井駅駅員にも通じたという情報あり。
8. この駅の利用者は県央・横浜市北部・川崎市中西部、東京都八王子市・町田市など広範に渡っているため、潜在的な利用者数は300万人以上と言われている。羽田空港との競争も激化してるため、JR東海は優遇し始めた。
   • 東横線があるため、目黒区や、世田谷区・大田区の一部も勢力圏内に入る。品川駅開業まで、大阪方面－渋谷の最短ルートは新横浜・菊名乗換であった。
     • 東急を直結させれば横浜線のホームは空くだろう･･･
   • 武蔵溝ノ口からバスが出てるんだよなァ。
   • でも肝心の横浜線がまるで改善されない。
   • 最近小田急の本厚木からのバスが出来た。
   • 大月など山梨県東部住民でさえこの駅を使う人も結構多い。
9. 「しにょこはま」でも変換可能
   • 私のパソコンでは無理だった。てか、力抜けますな・・・・
   • 約8年前から使用するパソコンで変換したら…でましぇーんorz
   • さにょうしんかんせんの仲間だな
10. 多くののぞみが停車するのに、ひかりが通過する（もちろん新横浜停車のひかりもあるが）中途半端な駅。
    • 2007年7月のダイヤ改正で朝の上り「のぞみ」「ひかり」６本が新横浜増停車になる。下りの通過は品川とほぼ同数。
    • もう全部停まるよ。
11. 新神戸駅は全便停車になったのに、新横浜駅は現在でも一部列車通過。
    • 停車本数で言えばもともと新神戸駅より圧倒的に多かったが、さらに2008年3月からは新横浜駅に全列車が停車。
12. かつてあった名古屋飛ばしののぞみ（東京発のぞみ301号新大阪行き）の唯一の停車駅。
    • あれのおかげで横浜嫌いになった名古屋人が多い。「歴史的屈辱だ」とか大騒ぎした。
      • 名古屋の民度の低さを物語ってるな。そう決めたのはJR東海であって横浜には何の罪もないのに。彼氏を他の女に取られて「あの女さえいなければ…」って言ってるバカ女と同じレベル。
        • 民度とか言ってる時点でどっちもどっち。
    • つまり、ここを出たら次は新大阪？
      • ↑いや、京都には停車してた。
        • ↑いや、「のぞみ301号」でgoogle検索してみた限り、京都も通過してた模様。
          • 京都も通過でした。京都人にしてみれば開業時の騒動に比べれば大したことではなかったらしい。
13. 2008年のダイヤ改正で早朝に下りの新横浜始発のぞみが設定されるという。
    • 2008年3月のダイヤ改正で新横浜駅の上下全ての新幹線が停車。同時に早朝6時発の新横浜始発「ひかり393号」が新設される。この列車はN700系で運転されるとのこと。
14. 昔はあくまで『新』横浜という意味合いだったが地元では今や『新横浜』としてある程度知名度がある。そのせいか市営地下鉄の隣駅である『新横浜北』駅は『北新横浜』駅になった。前の名前は意味が分かりづらかった・・・。

新横浜駅周辺の噂

のぞみ停車駅・・・の裏手

1. 新横浜近辺のマンション広告を見ると、「東京まで16分（東海道新幹線利用）」と書いてある。
   • 新横浜から東京の距離で新幹線通勤する人なんていないと思うが・・・。
   • 意外にいる。通勤ラッシュを嫌がる人にとっては特急料金使っても使いたい。
     • 東海道・横須賀線でグリーン車を使う人みたいに･･･
   • 差分800円弱だから、たいした出費じゃないし、回数券使えばもっと安いしね。
   • いや、東京-新横浜間の特急券の回数券は10枚綴りだが、全く安くならないんだなこれが。（１0回分8400円)
     • ちなみに普通に買う特急券は840円
2. 北口は何とか体裁を保っているが、南側(篠原口)は県立岸根高校や武相高校の生徒しか利用しないド田舎。（右写真）
   • 新幹線下りホームから見ると眼前にキャベツ畑と100円パーキングが拡がっている。
   • 国際競技場(現 日産スタジアム)を2002ワールドカップサッカーで使ってもうためFIFAの幹部を招待した際、新幹線をおりた時に北口の畑風景が目に入らぬよう市役所の職員がホームの端っこに人垣を作ったらしい。
     • ちなみに鳥山川に架かる、妙にでかいカーブした橋の名前はワールドカップ大橋
   • 武相高校はその校風から、「武装」と言われているらしい。
   • 新横浜の篠原口から武相へ通ってる生徒なんているの？バスないし、歩いたら30分以上かかるんじゃないか。
   • 武相は東横線の妙蓮寺だよ。
3. 環状2号線より小机寄りはラブホテル街。最近マンションも乱立。子作り促進か？
   • ラブホテルは急速に取り壊されマンションに変貌中。更にドヤも出来ててびっくりした
   • ここ10年余りで人口が20倍増えたそうだ。
   • 都市計画の縛りが厳しくて、1980年代までラブホテルと中古車屋ぐらいしか建物は無かった。
4. 成人式は横浜市民の新成人全員が横浜アリーナに集合の為、遠い市民は困っている。
   • ちなみに成人式は北部・南部の2回に分けてしまうため会えない人がいる。（毎年新成人が1万人いるため）
   • 上記２つの理由のため、出席率はあまりよくない。
5. 新横浜プリンスホテルの円形のビルで我が家の位置を把握する。
   • みんなスケートリンクの話はしたがらないが、整理対象らしい。
     • フィギュアブームで連日子供連れで盛況のようだ。駐車場待ちの車列がうざい。
     • ボウリング場はもうなくなっちゃったね…
     • ボウリング場もテニスセンターも、オフィスビル建設が決まりました
   • 荒川静香らも新幹線で来て練習してたとか。
   • 開業時に風船を飛ばしたら架線に引っかかってしまい、新幹線がストップした。
6. 「ラーメン博物館」に地元・横浜の「六角屋」が出店していたことが今でも疑問。
   • 市民は年間（実質生涯）無料入場券が手に入る、事がある。（キャンペーンか何かで）
   • かつて在京テレビ局がラー博を紹介するとき、「新横浜・ラーメン博物館」ではなく、「新・横浜ラーメン博物館」と読んでいた。
     • ラー博が隣と向かいに新ビルを２つ建設予定。拡張するみたい。ウインズ客目当てか。
7. 2008年春にウインズ新横浜（JRAの場外馬券売り場）ができる予定。横浜線の混雑がますますすさまじい事に…
   • 日出町周辺の惨状を見ると、心から喜べない。新横浜にもカップ酒片手にとぐろ巻く集団が増えるのか。アル中は労災病院が引き取るのかね。ラブホ周辺とか土手とか酷いことになりそうだ。
   • 長島地区とラブホ街にドヤが完成。ウインズ目当てなのはおおよそ見当がつく。
   • テレビ神奈川の競馬中継＋インターネット投票があれば、ウインズなんて用無しなんだが。横浜線が混むほど客が集まるかどうか。
8. 住民の唯一の希望は東急目黒線。大半はJRに対して不満を持っている。
9. 篠原口から駅直近に巨大な斎場ビルがあることが意外と知られていない（さすがに火葬はしていない模様）
   • 篠原口から降りると大安の日以外は「～家はこちら」の札を持った葬儀屋さんがたいてい何人か立っている
     • 非常に辛気臭い
10. 一応、都心と見なされるらしい。
11. 実は、半導体関連ハイテク産業が集中している。でも、一般人には全く知られていないようだ。
    • モバイルＣＰＵの代名詞ＡＲＭの日本法人も新横浜にあるが、DSLiteを買いあさっても、一般人には全くしられていないらしい。
12. いろいろと建てられているせいか、新横浜が都心化している。私は都心でもない田舎でもない新横浜が好きだった。

路線

• 東海道新幹線
• 横浜線
• 横浜市営地下鉄ブルーライン
• バス - 横浜市交通局 東急バス 神奈川中央交通 京浜急行バス 川崎鶴見臨港バス