香川の道路交通

もしWiki > 歴史のif検討委員会 > もしあの商業施設が○○だったら

ヨドバシカメラ

あの都市で別の地域に出店していたら

• 項目の追加は北から順でお願いします。

札幌市

• 史実では札幌駅西口（北区）に出店。

札幌駅南口

1. 店舗名は史実と変わらず。
2. 札幌西武（五番館）が史実より早く閉店していたらありえた。
3. 代わりにビックカメラが札幌駅西口に出店していた。

仙台市

• 史実では仙台駅東口（宮城野区）に出店。

仙台駅西口

1. 店舗名は史実と変わらず。
2. イービーンズあたり出店し、核店舗として同時期に開業していた。
   • その分、さくらやは進出しなかった。
3. 仙台駅東口はLABIと競っていた。
   • よって、住み分けする関係にはなっていなかった。
4. 震災でイービーンズが被災するのは史実通りなのでその後はイービーンズ隣に独立した店舗として再建される。
   • 仙台パルコ2はなかった。
5. ビックカメラの仙台進出が実現し、仙台駅東口に出店していた。

さいたま市

• 史実ではさいたま新都心駅前に出店。

大宮

1. ビル名は「ヨドバシカメラマルチメディア大宮」。
2. 恐らく大宮駅東口に建設されていただろう。
   • 史実の大宮ラクーンに建設されていた。
3. 大宮駅もビックカメラとヨドバシカメラが競っていた。
4. 大宮のビックカメラは史実以上にダメージが大きかった。

浦和

1. ヨドバシカメラマルチメディア浦和?
2. 武蔵浦和駅か浦和駅に出店されていた。
3. 再び浦和にも大型家電量販店がある事に。

名古屋市

• 史実では松坂屋名古屋店（栄）に出店。

大須

1. ビル名は「ヨドバシカメラマルチメディア大須」。
2. 大型電気店が出来ることで、大須の人の流れは変わっていたかもしれない。

名駅

• 当初出店する報道があった

1. ビックカメラは…大して変わらないか。
2. JRゲートタワーの開業が遅れなかったらあり得た。
   • 現実通りなら名古屋のヨドバシ進出は遅れる。(2015年ではなく2017年以降になるため)
3. 松坂屋名古屋店の南館4 - 6階のテナントはどうなったのだろうか。
4. 名鉄系の施設の中に入っただろう。ライバルは追い出されるだろう。

大阪市

• 史実では梅田に出店。

日本橋

1. ビルの名前は「ヨドバシなんば」。
   • いや「ヨドバシカメラマルチメディアnamba」。
     • 寧ろ、「ヨドバシカメラマルチメディア難波」だと思う。
2. でんでんタウンの景気は悪くなっていた、もしくは今よりマシだったかもしれない。
3. 南海難波駅寄りに出店している。
   • 更に細かく言えばなんばパークスの向側ぐらい。
4. 日本橋は少なくとも、秋葉原並の活気はあったはず。
5. ヤマダ電機は難波に出店しなかった。
   • 現実の梅田のヨドバシカメラの場所に出店していた。
   • ビックカメラも難波ではなく梅田に出店。
     • エスカールなんばのメインテナントに東急ハンズやloft、無印良品あたりが入っていたかも。
6. 日本橋にできていたとしても、ヨドバシが淀屋橋にあると思う人はいなくならない。

淀屋橋

1. ヨドヤバシカメラが名実ともにネタになる。
2. ただ、場所はなさそうだが……

ピエリ守山

開業当初から成功していたら

1. ピエリ守山の売上で琵琶湖大橋の無料化が実現したかもしれない。
   • もしくは橋梁のリニューアル工事で守山-堅田間で鉄道が通ったりして。
     • 新幹線駅も実現していれば南びわ湖駅まで延伸されていた。
     • 運営はJR西日本と確実だろう。路線名は守山線かな。近江鉄道は流石に来ないかな。
   • レインボーロードと言えばマリオカートではなく琵琶湖大橋の事を指していた。（滋賀県限定）
     • まあ、流石に虹色にライトアップさせる事はないかもしれないが。
2. 逆にイオンモール草津が廃墟モールになっていた。
   • パワーセンター大津の閉鎖は免れなかった。
   • ららぽーと守山はモリーブにリニューアルすることなく閉鎖していた。
     • もしくは現在なおららぽーと守山として営業していた。
   • イオン近江八幡SCやイオンスーパーセンター野洲店（現イオンタウン野洲）が廃墟モールになる可能性が高かった。
   • イオンモールなどイオングループのSC建設に歯止めがかかったかもしれない。
     • イオンモールは国内を見限り史実以上に中国や東南アジア各国への進出を加速させていた。
   • それはどうだろう。イオンモール草津はある程度テナント建っていたんじゃないかな。それでも冷静されていそうだが。
     • 史実でイオンモール草津に入っている店はピエリ守山に入っていた可能性もある。あるいは両方に出店していたか。
   • 一番打撃を受けるのはフォレオ大津一里山だっただろう。
3. ピエリ守山港を中心に琵琶湖の高速ボート水運が充実していた。
4. ナマズやゲンゴロウブナなどをモチーフにした初代キャラはゆるキャラとして人気を得ていた。
   • ゆるキャラグランプリの常連になっていた。
     • まあ、それでも上位になる事は無さそうな気がする。
   • 知ったかぶりカイツブリの人気を奪っていた。
   • びわ湖放送でテレビアニメ化されていた。
     • 放送時間は恐らく朝か夕方の時間に放送されていただろう。現在はCSでも再放送されている。
     • ストーリーは公式サイトのキャラクター紹介に準じたバトルものになっていた。
       • ONE PIECEのパクリと言われた可能性がある。
   • 守山駅でもピエリ守山のイメージキャラクターの宣伝をしていた。
   • アユのツイッターはアイコンもモノクロ写真になる事は無く、ツイートも廃墟自虐ネタばかりになる事は無かった。
     • バスコはツイッター削除される事は無かったはず。現在なおツイートされていた。
     • 現在はピエリ守山のイメージキャラクターの偽アカウントが存在しており、頭に抱えていたかもしれない。
   • 公式サイトの壁紙などで掲載されていた残りのキャラクターも被り物として登場していた。
     • キャラクターショーがピエリ守山の象徴として毎週開催されていた。
5. 史実より早い時期にリニューアルを行い開業当初入ってくれなかった大手のハンバーガーチェーンや家電量販店を入れていた。
   • 家電量販店はアル・プラザ堅田にヤマダ電気があるからな…。ケーズデンキかコジマ辺りが出店していたか。後者はコジマ×ビックカメラにリニューアルオープンしていそうだが。
   • 大手のハンバーガーチェーンはやはりマクドナルドかモスバーガー辺りか。
   • アヤハディオとハッピーテラダは出店白紙になる事は無く、予定通り出店していただろう。
6. 開業時の運営会社は会社をたたむことなく現存していた。
   • 岐阜県羽島市にも予定通り商業施設を建てていた。
7. コスプレイベントを開催する必要は無かった。
8. それでも、南びわ湖駅は開業していないと思う…。開業していたら廃墟モールは無かったかもしれないが。
9. 史実のリニューアルオプーンは奇跡の復帰ではなく拡大としてのリニューアルオプーンになっていた。
   • そうなると第三期も開業していたかもしれない。
10. 現在のピエリ守山の店舗数は多くても300店～350店になっていたと思う。
11. 第二期は計画破綻する事は無く、予定通りシネコンが出来ていた。イオンモール草津のイオンシネマよりも大規模なシネコンになっていたと思う。
    • 第二期開業は恐らく2009年～2010年辺りに開業していたか。まあ、リーマンショックの事を考えると遅くとも2011年までには開業していたと思う。
      • 参考に第2期開業は第1期開業の1年半から2年後の2010年には開業させるつもりだったらしい。
12. そもそもリーマンショックが起きていなければ上記の通りになっていたかもしれない。
13. 桜井裕美は滋賀県ローカルタレントとして再ブレイクしていた。
    • ゆくゆくは在阪テレビ局…在京テレビ局とテレビ出演していただろう。
14. めっちゃさわれる動物園は史実以上に注目されていただろうが。関東地方でも取材されていたかもしれない。
15. ピエリ守山のイベントショーも史実よりも豪華になっており、ほぼ毎日イベントが行われていただろう。
16. ピエリ守山が再び閉店・廃墟になったというエイプリルフールネタは存在しておらず、別のエイプリルフールネタになっていただろう。
17. 明るい廃墟モール言えば沖縄県の「コリンザ」である。廃墟マニアはこっちを選びそうだな。
18. 関東のショッピングモールで例えるとステラタウンか。広さ的には微妙に似ているため。まあ、イトーヨーカドーは入って来ないかもしれないが。
19. 守山ラフォーレ線と堅田ラフォーレ線はもう少しバスの本数が増えていた。値段は変わらず守山駅から510円と相変わらず高い。
20. 魅力って言える程度かよく分からないが、滋賀県の魅力（?）が一つ無くなっていたかもしれない。
21. 滋賀県南部は史実以上にマンション建設が相次いてた。特に守山市と草津市と野洲市辺りがマンション建設が集中していたかもしれない。
    • 守山市北部（特にピエリ守山付近）は開発エリアになっていたかもしれない。
22. 大津市は史実以上に冷静されており、大津市内にあるショッピングセンターの客数は減少していたかもしれない。
    • 大津パルコや西武大津店は史実よりも早く閉店していたかもしれない。
23. 巨大観覧車「イーゴス108」は解体する事は無く、こちらもリニューアルされ綺麗な形で継続していたかもしれない。またアトラクションも増えていただろう。

三越

南海難波駅の駅ビルに出店していたら

• 三越の出店が内定していたようですが、最終的には高島屋が出店しました。

1. こちらが三越大阪店となっていた。
   • 北浜にあった店舗は難波に移転した時点で閉店。
2. 難波という立地条件から、来店者数や売上は北浜の店舗よりも数倍多かった。
   • 関西でも三越のブランド力が確立されていた。
3. 南海電鉄は三越との関係が強くなっていた。
   • 現実には高島屋が出店している堺・泉北・和歌山にも三越が出店していた。
4. 大阪ステーションシティには伊勢丹が単独ブランドで出店していた。運営については京都駅の伊勢丹と同じ会社となっている。
5. 旧国鉄大阪鉄道管理局跡地の入札に三越が名乗りを上げることはなかった。
6. 高島屋は梅田の阪神ビルに大阪店を出店していた。
   • その場合阪神百貨店はなかった。
     • 阪神タイガースの優勝セールは高島屋がやっていた。高島屋は全国に店舗があるので経済効果は現実以上だっただろう。
     • 阪急阪神の経営統合に伴い阪急百貨店と高島屋が統合していたかも。
7. 南海電鉄に東京芝浦電気製品の採用が増えた。

旧国鉄大阪鉄道管理局の跡地に出店していたら

• 三越も名乗りを上げていましたが、現実にはヨドバシカメラが出店

1. 北浜の三越大阪店は梅田の新店舗が完成次第閉店していた。
   • こちらが三越大阪店となっていた。
2. 梅田では後発のため、現実のJR大阪三越伊勢丹と同様に売上は低迷していた。
   • あの立地条件では百貨店としては成功しなかったような…。
3. ヨドバシカメラは難波あたりに出店していた。
   • いや、ヨドバシ梅田の北にあるヨドバシ梅田タワーか大阪ステーションシティのノースゲートビルディングかグランフロント大阪に出店していた。
4. 阪急百貨店うめだ本店の建て替え工事が史実より早く進んでいた可能性が高い。(史実では、2012年11月に完成)
   • 阪神百貨店梅田本店の建て替え工事も史実より早く進んでいた。

阪神神戸三宮駅の駅ビルに出店していたら

• 最終的にはそごうが出店しましたが、三越も名乗りを上げていたようです。

1. 関西における三越のブランド力は現実よりも高くなっていた。
   • 北浜にあった大阪店が閉店した後は関西を代表する店舗になっていた。
   • 伊勢丹と経営統合後は京都駅ビルにあるJR京都伊勢丹とのコラボも行われていた。
2. 逆にそごうは関西では弱くなっていた。
   • 軸足を関東に移していたかも。
   • そごうは後にハーバーランドに出店していたかもしれない。
3. それでも梅田への阪神百貨店の開店は史実通り。
4. 史実の三越神戸店（西元町にあった）はもちろん存在しない。
5. 2019年10月に三宮に阪急百貨店が復活することはなかった。
6. 阪神電鉄に東京芝浦電気製品の採用が増えた。

そごう大阪店の建物を買収していたら

• そごうが経営難に陥った際、心斎橋にあった大阪店の建物を買収する計画があったそうです。

1. 北浜にあった三越大阪店は現実よりも早く閉店していた（現実では2005年閉店。）。
2. いずれは建物の老朽化により建て替えられていたか、建て替えずに閉店していた。
   • 後者の場合現実通り跡地を大丸が購入し、本館と一体的に建て替えていた。
3. 大阪ステーションシティには京都駅ビルと同じく伊勢丹が単独で出店していた。
4. そごうは関西では神戸がメインになっていた。

そごう

あの地域に出店していたら

池袋サンシャインシティ

現在のサンシャインシティ・アルタあたり

1. 当初の予定どおり池袋～サンシャインシティを結ぶ地下道が建設されていた。
   • サンシャインシティ60通りを通る人は確実に減っていた。
2. 西武百貨店との統合後は別の店になっていた。

中百舌鳥

1. 中百舌鳥駅が乗り換え専用駅だと揶揄されなかった。
2. 地下鉄や鉄道のターミナルということを考えると現在でも営業中だったかも。
3. かつて激しい争奪戦を繰り広げた西武百貨店との経営統合に周辺住民は驚いてただろう。
4. 中百舌鳥が堺市第二の商業地・副都心として発展していたかも。
   • そごうのみならず、他の商業施設も立地していた。
     • そごうと同じセブン&アイホールディングスのアリオが出店していたかも。
   • 南海・泉北高速の急行・区間急行も中百舌鳥に停車するようになっていた。
   • その分堺東の衰退が早まっていた。
5. 2019年10月に神戸店とともに阪急百貨店に移管されていたか、そうでなかったら2020年のセブン&アイホールディングスのリストラで閉店に追い込まれていた。

茨木

1. 現実のマイカル茨木→イオンモール茨木の場所に出店していた。
2. 茨木市民は「高槻に追いついた!」と大喜びしていた。
3. 後にセブン&アイホールディングスの事業再編に伴い、阪急阪神系のH2Oリテイリングに移管されていた。

阿倍野

1. 現実のあべのキューズモールの場所に出店していた。
   • 阿倍野再開発事業の一環として行われた。
     • 再開発自体も現実よりも早く進んでいた。
2. 近鉄百貨店阿倍野店の良きライバルになっていた。
3. 大阪の3大ターミナルの駅前に出店したことから本店とも言える心斎橋店よりも売上は高くなっていた。
   • 場合によっては心斎橋店は現実よりも早く閉店していた。
     • その場合、新店舗に建て替えられなかった可能性が高い。跡地に大丸が出店したかは不明だが。
4. そごうが関西から撤退することはなかった。
5. かつてあべのベルタにあったそごうホップ（そごうの経営するホームセンター）は最終的にこちらへ移転していた。

京阪百貨店

あの地域に出店していたら

三条京阪

1. 京津三条駅の跡地に出店していた。
2. 京阪百貨店は京都府内にも店舗を構えるようになり、名は体を表していた。
3. 集客力では京都駅や四条地区にかなわなかったかもしれない。
   • それでも三条京阪の衰退は現実ほどではなかった。
4. 京阪三条駅や地下鉄の三条京阪駅のコンコースと地下階が直結していた。

西武百貨店

あの地域に出店していたら

京橋

• 昭和30年代に出店を計画し、土地も取得していましたが、周辺環境を理由に取りやめになりました。

1. 京橋エリアを代表する商業施設になっていた。
   • ターミナルとしての地位は大阪では梅田・難波には及ばないものの、天王寺とは同格になっていたかも。
2. 立地上京阪沿線からの集客が中心になっていた。
3. 関西において西武百貨店のブランド力が現実よりも高かった。
4. 守口市に京阪百貨店が開店すると競合するようになっていた。
   • 天満橋の松坂屋や北浜の三越の閉店が早まっていたかも。
5. 1990年の花博を機に大幅リニューアルが行われていた。
6. 2010年代後半に高槻西武とそごう神戸店がセブン&アイホールディングスからH2Oリテイリングに店舗譲渡されたが、こちらは阪急沿線でないということから譲渡を免れていた可能性が高い。
   • 場合によってはH2Oではなく京阪百貨店に店舗譲渡されていた。

中百舌鳥

• 中百舌鳥駅前再開発事業の一環として、落札しましたが、実現しませんでした。

1. 中百舌鳥駅前付近は史実より賑わっていた。
2. 八尾店と同様に2017年頃に閉店していた。

広島

• 広島駅南口再開発事業の一環として、1996年の開店を予定していました。

1. 広島駅前の再開発が史実より進んでいた。
2. ビックカメラは広島駅前の別の場所で入居していた。

大阪駅

• 昭和50年代に、パルコと併設する形で、現在のヨドバシカメラ梅田などがある梅田貨物駅の跡地への出店を計画してましたが、阪急百貨店と大丸の強い反対で(当時の大丸は経営危機にあったためと言われてます)頓挫しました。仮に出店できていたとしたら…

1. それでも、そごうとの経営統合は、バブル景気がある限りは不可避だった。
2. 阪急うめだ本店の強力なライバルとなっていた。
   • 阪急うめだ本店の売り上げが史実より若干下がっていた。
   • だが、建て替えは西武への対抗のためむしろ史実より早まっていた。
3. 阪神梅田本店にとっても強力なライバルとなっていた。
   • 日本シリーズのカードが阪神VS西武になった場合は臨戦体制となる。
   • 実際に1985年の日本シリーズのときは物凄く騒がしいことになっていた。
4. 大丸梅田店は史実より苦戦を強いられていた。
   • それでも1990年代以降は安定してくるとは思うが。
5. 高槻西武と神戸そごうが阪急百貨店に譲渡されることはなかった。
   • 高槻の西武百貨店は現在も存続している。
   • 神戸のそごうも存続できた。
6. 八尾西武も存続できたと思われる。
7. 大津西武の閉店もなかった。
8. そごう・西武が関西から撤退することはなかった。
   • むしろ、関西におけるそごうと西武百貨店の経営規模は史実より大きかった。
   • ただ、西神そごうが存続できたかは正直疑問である。
9. 中百舌鳥駅前への出店は計画されなかった。
10. 神戸西武も存続できたかもしれない。
    • 少なくとも進出から僅か2年で撤退することはなかっただろう。
11. つかしんの開業が史実より遅れた可能性もある。
12. そごう・西武が史実ほど経営規模を縮小すること自体がそもそもなかった。
    • この場合、セブン＆アイは2018年頃までにそごう・西武の株式をすべて売却し、百貨店事業からは完全に撤退していた。
13. 大阪駅のリニューアルにも影響していた
    • これに併せる形で全面的なリニューアルを行っていた。
    • あの時期だとセブン＆アイ傘下であってもまだ増床へと踏み切るだろう。
    • セブン＆アイ・ホールディングスの「基幹店」の1つになっていた。
14. 三越伊勢丹の進出は史実と同じ。
    • ただし撤退が史実以上に早まっていたかも。
15. 大阪市内におけるオーバーストア問題が史実以上に懸念されていた。
16. グランフロント大阪が建設され開業したかは正直少々疑問。
    • 仮にグランフロント大阪が建設されなかった場合は、史実のグランフロント大阪の無印良品のスタッフはこの西武百貨店の無印良品に勤務していた。
17. 史実通り心斎橋そごうが閉店した場合は、以降のそごう・西武の関西支社は神戸そごうではなくここに所在した。
18. 梅田ロフトは現実の茶屋町ではなく西武百貨店の1テナントとして開店していた。
19. ヨドバシカメラは梅田ではなくミナミに出店していたかもしれない。

松坂屋

大阪店が日本橋から移転しなかったら

• 松坂屋大阪店は1966年に日本橋（今の高島屋東別館）から京阪天満橋駅の駅ビルに移転しましたが、もしこの移転がなかったら…。

1. 立地条件が悪いこともあり現実より閉店は早かったかもしれない。
2. もし今も閉店していなかったら、オタク向けにリニューアルしていたかもしれない。
   • それと同時に難波の高島屋と並ぶ現役の戦前建築の百貨店として注目されていた。
3. 松坂屋は京阪との関係を持たなかった。
   • 天満橋駅には京阪百貨店の1号店が出店していたか、他社の百貨店が出店していた。
   • 樟葉に出店することもなかった。高槻は微妙。
4. 地下鉄堺筋線は日本橋3丁目にも駅が建設され、駅名は「高津（松坂屋前）」を名乗っていた。
   • むしろ「南日本橋」だったかも。
   • 南海難波駅まで徒歩連絡できていた。
   • 地下に駅への連絡通路ができていた。
     • 地下街「nambaなんなん」は日本橋3丁目交差点まで伸び、松坂屋と直結していた。
   • 恵美須町とともにでんでんタウンへの最寄り駅となっていた。

大丸

あの地域に出店していたら

広島

• 広島バスセンターがビルの建設について検討していた際に、そごうと共に出店を依頼しました。最終的に、大丸が辞退し、1974年にそごうが開店しました。もし、大丸の手で開店したら…

1. そごうは1980年代後半or1990年代前半に広島駅前南口に出店していた。
2. ポケモンセンターヒロシマが入居していたのは史実通り。
3. 阪神タイガースの優勝セールを実施した場合、広島ファンから反感を買った。
4. そごうは2020年代に入ると首都圏のみの店舗展開となっていた。

京王百貨店

あの地域に出店していたら

橋本(相模原市)

• 橋本駅前再開発の一環として、出店する予定でしたが、落札でそごうに負け、実現しました。

1. 京王相模原線が延伸した年である1990年頃に開店した。
2. 2019年現在も営業していた。

近鉄百貨店

あの地域に出店していたら

福山市

• JR福山駅南西の伏見町再開発事業の一環として、出店を計画したものの、そごうが落札した。

1. 福山駅周辺は史実より賑わっていた。
2. 近鉄松下百貨店と同様に、2013年2月に閉店していた。

阪急百貨店

あの地域に出店していたら

中百舌鳥

• 阪急百貨店も中百舌鳥駅前再開発事業にの一環として、出店を計画していました。もし、落札して、出店していたら…

1. 「堺なかもず阪急」として、開店していた。
2. 堺北花田阪急は開店しなかった。
3. 中百舌鳥駅前付近は史実より賑わっていた。
4. 2019年現在も、営業していたかもしれない。
   • もしくは、2017年に閉店していたかもしれない。
5. 北大阪急行の行き先に店舗があるため(箕面萱野延伸後は分からないが),千里と当店の来店者数が多い。

イオンモール

○○にあったら

福井県にあったら

• 鯖江市への建設計画が出ましたが地元の反対で立ち消えになりました。

1. 福井のピアはイオンモールができるまで営業していた。

新宿にあったら

1. →もしあの建築物が実在していたら#イオンモール新宿

太平洋にあったら

1. イオンモール号が建造されその中に入居する。

別の時期に開業していたら

浜松志都呂

2004年3月

1. 翌月から開催された浜名湖花博開催を控えた開業だった。

長久手

2005年2月

1. 翌月から開催された愛･地球博の開催を控えた開業であった。
   • セントレア開港と同時期であった。
2. 当初は本体直営の「イオン長久手ショッピングセンター」だった。
   • 2011年に「イオンモール」へ変更。
   • エイデンは開業時からあったはず。

新瑞橋

ダイヤモンドシティ時代

• 新瑞橋はもともとダイヤモンドシティとして計画されており、2007年に開業する予定でした

1. 当然なんらかの愛称がついていたわけだが、うーん、想像がつきにくい。
2. 中京エリアに3箇所ダイヤモンドシティが入居することとなり、関東よりも数が多くなった。

店舗別

KYOTO

前の開発会社が倒産せずに「ヴィノワ」としてオープンしていたら

• もともとはイオンモールとなる予定ではなく、 ジョイント・コーポレーションがヴィノワとして運営する予定でした。

1. 駐車料金は現実よりもさらに高かった。
   • メンバーズカードがあった頃は、2000円で2時間、5000円で3時間と割と安かった。（現実世界）
2. イオンモール京都ハナは、イオンモール京都と改称されていた。
3. イオンモールでは全然みかけないテナントがたくさん入居し、今よりもデパートぽい雰囲気があった。
4. なんやかんやいって、そこまで違いはないように感じる。

TV ENTAMESTORE KYOTOが未だに出店し続けていたら

• 開業から6ヶ月で親会社の倒産により閉店しました。その跡地に入ったのがトイザらスです。

1. TV局関係のイベントが頻繁に行われて、今以上に賑わっていた。
2. トイザらスは、向日市の店舗を手放すことはなかった。
   • あるいは、京都府内から完全撤退を果たしていた。

久御山

増床されずそのままだったら

• イオンモール久御山は2012年に平面駐車場を削って増床しました。

1. イオンモール京都桂川の開業で、映画館がかなり空いて穴場と化していた。
2. モールの前のまちの駅は果たしてオープンしたのだろうか。
3. フードコートは狭いままである。

上新電機

あの地域に出店していたら

群馬県

1. 鉄道ファン以外は富岡製糸場近くに「ジョーシン電鉄が走っている」と勘違いされる。