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{{半保護|IPユーザーによる編集強行}}
== 町の噂 ==
{{日本の駅|関東|茨城}}
* [[茨城/県北|県北地域]] - 那珂市 [[日立|日立市]] 東海村　[[北茨城市]]　高萩市　常陸太田市
{{お願い/日本の駅|[[茨城|茨城県内]]}}
* [[茨城/県央|県央地域]] - [[水戸市]] 笠間市 ひたちなか市
==主な駅==
* [[茨城/鹿行|鹿行地域]] - 鉾田市 潮来市 鹿嶋市 神栖市
*[[水戸駅]]
* [[茨城/県南|県南地域]] - 牛久市 [[つくば市]] [[土浦市]] 取手市 龍ヶ崎市 稲敷市 つくばみらい市 守谷市 石岡市
==常磐線==
* [[茨城/県西|県西地域]] - 筑西市 [[下妻市]] 古河市 結城市 常総市
===取手駅の噂===
== テーマ別の噂 ==
{{駅名標/東日本|name=取手|ruby=とりで|back=天王台|next=藤代|back2=Tennōdai|roma=Toride|next2=Fujishiro|color=#0000ff}}
*[[茨城の鉄道]]
[[画像:TorideST00.jpg|thumb|240px|東口駅舎とロータリー]]
*[[茨城出身の有名人]]
所在地：[[取手市]]中央町
*[[茨城vs他県]]
#さりげなく[[東京地下鉄|メトロ]]の電車がくる。
#*朝夕だけ。通常は[[千葉の駅/東葛・葛南#我孫子駅の噂|我孫子]]まで・・・
#*それどころが、近々[[小田急電鉄|小田急]]の電車も来るかも・・・
#**当初は我孫子にある天王台を快速通過駅にする予定だったが、[[NEC]]の工場があるなどして反対され停車駅として残ったため朝夕の一部だけ取手行きとしそれ以外は我孫子までになったらしい。
#**普通列車が天王台・北千住等を通過してた時は普通列車＞快速列車だったため、早く着きそうなイメージで普通から快速に乗換えるとかえって遅くなった。
#*そのせいで取手を千葉だと思っている人間が稀にいる。
#**ちなみに、北関東3県でメトロ車両が来る駅はここだけ。
#***地下鉄の電車から気動車に乗り換えられる。
#****ところがどっこい。上には上がある(?)ようで、九州・佐賀県には地下鉄用の電車と気動車が同じ線路を走る区間があると言う…。([[佐賀の駅#西唐津駅の噂|西唐津]]～[[佐賀の駅#唐津駅の噂|唐津]]間)
#*ついでに小田急の電車も来るようになりました。
#ちなみに取手駅は県内一のターミナル駅の[[水戸駅]]よりも乗降客数が多く県内一の乗降客数を誇る駅。
#*[[つくばエクスプレス|TX]]の開業で乗降客数の多くは守谷駅に流れた・・・
#**日中も千代田線が取手まで直通していれば、客を取られることはなかったのに…
#*ついに2006年度、乗降客数{{北関東}}No1の座を[[宇都宮駅]]に奪われた。以前は北関東で唯一乗降客数10万人越えてた時代もあったのに・・・
#*ついに常総線でも乗降客数ＮＯ．1の座を守谷駅に奪われた
#*そして2012年度ついに県内一の乗車人員を水戸駅に奪われた。(水戸28041人、取手27768人)
#北関東で唯一の電車特定区間内の駅。
#*北関東唯一の東京支社の駅でもある。
#**北関東で唯一ホームの灰皿が撤去された(2009年4月から)
#茨城県内で2つしかない直流電化駅の１つ。もう1つは[[#古河駅の噂|古河駅]]。
#*ＴＸ守谷駅も。
#*[[東日本旅客鉄道/千葉支社#鹿島線|JR鹿島線]]も。
#駅周辺は坂だらけ。
#取手駅より北は終電が早い。取手駅までなら[[上野駅|上野]]0:23までＯＫだが、藤代～[[#土浦駅の噂|土浦]]は終電上野23:42、神立～[[#勝田駅の噂|勝田]]は終電上野23:12。
#*西口から深夜1時に出る土浦行きの深夜バスをご利用ください。
#*昔は取手止まりの終電を降りると駅前におびただしい数の白タクがいて「◯◯方面いませんか～」と客引きしていたが今はどうなんだろう。
#とりあえず、色々な意味で区切りの駅である。複々線終点、地下鉄乗り入れ終点、東京支社終点、電車特定区間終点、直流電化終点。
#*ここより北は電車の本数がグンと少なくなる。
#利用客少ないのにどうして特快停車なのかな
#*茨城では一番の利用者数ですよ？
#**上にもあるようにそれは昔の話。と言っても1位の水戸駅とは比較的僅差な訳だが。
#*特快は取手以北は各駅に止まるので普通に取手以南の快速列車と以北との接続だろう（特に上野方面）。もっとも下りは特快の先行列車が勝田行だから接続の必要はないわけだが、上りのみを停車というのもパターン重視の日中ダイヤでは何かと不都合があるのだろう。
#西口は交番がないので、チンピラがよく暴れて治安が悪い。
#かつて[[キリンホールディングス#キリンビールの噂|キリン]]の取手工場に伸びていた引き込み線（貨物線）があった。今でも跡が何となく分かる。
#県内では電車の本数多いが、如何せん駅前が寂れている。


== 茨城の噂 ==
*路線 - [[常磐線]] [[常磐緩行線]] [[関東鉄道#常総線の噂|関東鉄道常総線]]
#東京都民には東北地方だと思われている。
*バス - 関東鉄道 JRバス関東 大利根交通 ことバス
#*というか、東京より西の人間からみたら、東京より東（正確には北。地図の上の方）はみんな東北。（by神奈川県民）
#*北関東３県が東北（南東北）扱いネタはもう飽きた。イナカモンの集まりの都民にどう思われようとも何ともないし。
# 茨城の県庁所在地が'''[[日立|日立市]]'''であると勘違いされることが多い。
#*いや、さすがにそんなことは…。どっちかっていうと「茨城」「日立」より「[[水戸市|水戸]]」の方が有名。
#*俺中学のときマジで日立が県庁所在地かと思っていた。
#* えっ？違うの？
#*昔は人口が茨城県最大だったし、日立製作所が全国的に有名だからね。実は違う。
#*そんな勘違いをしてるのは日立市民だけ。
#*ごめん。「日立市」の存在をここで初めて知った（by西の民）（「水戸」は知ってるが）
#**そこで事務所で統計を→正解率３割（関東出身者や運送業経験者など）
# 人の前では実家からの電話に絶対でない。（方言が恥ずかしいと言う）。
# 水戸近郊の人は、出身を聞くととりあえず、「水戸です。」と答えておく。
# 茨城県民の歌と茨城県民体操は必修。
#*そんなのあるの？････知らなかった。
#*↑県のＨＰには県民の歌が聴けるページがあるぞ。
#*3番はJCO事故以来永久封印。
# 水戸の閉鎖性と同族意識にもとづく世間との乖離、およびそれが破綻しかけた時の暴発性は、古くは桜田門外の変、水戸天狗党の乱、新しくは海老沢前ＮＨＫ会長の不祥事で証明済み。
# 茨城企業の遠隔地採用面接では、社長がセクハラ質問。高校体育教師の趣味は、自校女生徒のパンツ盗撮。
#*茨城県固有の話題ではないので、ここで一般化するのは危険では？
# 霞ヶ浦は日本で二番目なのに、誰も知らない。
#*知ってます。
#*一番になったんじゃなかったっけ？
#**まさか、琵琶湖より大きいと思っているの？
#**三番から二番になった。(八郎潟干拓)
#*それよりも「'''日本一汚い湖'''」として名高いと思っているから、県外の人間に触れて欲しくないだけ。特に[[土浦市]]の人間はアレルギー持ちです。
# 水戸市の北にある常陸太田市に出すのを誤って、単に太田市と書いて出すと、最初は島根県大田市、次いで群馬県太田市と回されてやっと届くことに、一人でムカツイテいる、そんなに知名度が低いのか、と。
#*太田なんて大きい田圃がある場所なんだから、日本全国何処にあってもおかしくない名前なんだよ。
#*でも島根は「おおだ」。近県からの発送の場合は大体「群馬県太田市」→「常陸太田」→「島根県大田市」の順番(でも一番最初ではない)
# 日立市、常陸太田市、ひたちなか市に続いて常陸大宮市まで誕生し、もういい加減にしてくれと思っている。（常総市も微妙？）
# [[牛久市]]は23区からの通勤圏なので新興住宅街なのだが、根っからの地元民とは口も聞かない。そういった風潮を少しでも和らげようと「うしくカッパ祭」という奇祭が行われるが、そもそもの伝説の発祥「牛久沼」が駅から離れている為、新興住民は何でカッパ祭なのかは解っていない事が多い。
#*ところが牛久沼は全域が[[龍ヶ崎市]]に属していることを、牛久市職員すら忘れている。
# 周辺の住民は特に、[[東海村]]に原子力発電所があることを自慢に思っている。原発を中心に「非難道路」という、放射状の舗装されたまっすぐな道があることを自慢に思っている。ウランをバケツで汲んでたら核反応を起こして一人死んだが、まだ自慢に思っている。
#*「避難道路」じゃないのね。「ヒナンGoGo」
#*いい加減町になって欲しい。「東海村町」でもいいから。
#*「東海村」として有名になってしまったので、いまさら町にすると海外等では名前が通りにくいから変えないと聞きました。
# 関が原の戦いで西軍についた佐竹藩は論功行賞の結果、（結局兵を出さなかった為）４００年にわたり勢力を築いてきた常陸の土地を追われ、[[秋田]]に転封となった。その際佐竹の殿様は美女を残らず引き連れて行ってしまった。その結果、茨城には、ブスしか居ないと今もって言われている。となると、秋田美人の原産地は茨城？まあ、あたりまえかな！
#*この話、小さい頃、爺さんに何回も聞かされた。倅よ、ウチの婆さん、あれをブスと言うんだぞ。
#*お陰で仙台、愛知と並んで、日本三大ブス産地と言われている。
#*茨城の女は良い人を装ってバカな男を裏切る事が多いので注意。
#**でも茨城の男ってそういう女好みのバカが多いんだよね……
#**大阪出身の自分が茨城の女に裏切られましたがorz
#*関ヶ原当時と現代では美人の定義が違うので、なんとも。秋田美人はロシアとの混血が多いからとも言われてるし。
#**秋田美人は上方（京都・大阪）との混血が多いからと聞きましたが。
#*常陸太田市が秋田市と姉妹都市？の関係を結び、そのためか、かなり前のことになるが秋田竿灯祭りを太田に派遣してくれたことがあった。
#*佐竹公の嫡男は「坂東太郎」と呼ばれていた。
# 天気予報を見るときは茨城ではなく「[[東京]]」を見ている。
#*特に県南の人はそうだね．
#*土浦があれば(滅多にない)もちろんそっち。県南あたりになると水戸より千葉や東京のほうが近い。
#**いや……フツーにあると思うけど。＜土浦
#*北茨城は水戸より小名浜のほうが近い
# 常陸大宮市民はなぜ大宮市にしなかったのかと今でも不満に思っている
#*栃木の幼女が誘拐された後、殺され、その死体が常陸大宮市内の道路脇に遺棄され、一躍全国区に知れ渡った。
#*対等合併（大宮町・山方町・美和村・緒川村・御前山村）のはずなのになぜか大宮だけ尊重されている。
#*本当は４町村が大宮町に編入→常陸大宮町に改称→常陸大宮市と市制施行てな手順だった
# 城里町や桜川市の場所が分からない。
# 県民の９割が「鹿行」を読めない
#*「猿島」も読みづらいと思う（鹿行住民）
#*北相馬郡なんて変な地名だ。大体相馬って、福島だろうに。「相馬の野馬追い」があるくらいだから。それなら北相馬は宮城の方になるのか？んなっ、馬鹿な！！
#**相馬の地名は下総が本家。平将門の別名は「相馬の小次郎」。福島県の「相馬」の地名は、平将門の子孫を名乗る相馬氏(中村藩)支配地一帯が「相馬郡」と名づけられ、昭和29年旧「中村町」を中心に合併し市制施行を布いた際に「相馬市」と名づけられた。「南相馬市」は、原町市を中心とした相馬郡南部に誕生した。ちなみに、「南相馬郡」は現在の我孫子市周辺。
# 橋本知事（あれ程、多選批判していたのに、この度（２００５年９月）、目出度く４選された）が東京都と合併しようと画策している
#*千葉県と合併するのは死んでも嫌だと県民の90%が思っている。
# 茨城県内でドン・キホーテは土浦にしかない。が、市街地からあまりにも離れているため場所すらしらない土浦市民が多い。
#*だからといって柏のドンキにくるな
#**なら柏市民は日暮里で下り中電に乗るんじゃねぇ。
#*柏はしょぼいから・・・
#**だからといって青戸のドンキにくるな
#***ププッ、いかねーよ青戸になんて。
#***だなぁ。'''中電とまらねぇ'''し……
# 長い間、高校野球において甲子園で勝てない御三家だった。他は[[佐賀]]と[[福井]]。近年、取手二や常総の活躍が目立ち、それほどでもなくなった。しかし、勝っているのは、木内監督の系列の人材を擁する高校ばかり。
#*高校野球の弱小県は[[山形]]と[[滋賀]]だと思うが。福井って結構強いぞ。
#*佐賀は夏に全国優勝している。しかもすべて佐賀県民。野球留学生ではない。えらいぞ！
#*山形も強いと思うが？こないだの選抜は準決勝まで行ってるし、夏も２勝してる。
#**実態は、指導者を含めて大阪・兵庫からの留学生。昔PL学園に記録的大敗をして県をあげて強化に走ったとか。
#*新潟も結構弱いぞ。
#*データでみると勝率３割未満は…
#**春の選抜では、新潟.000、滋賀.184、青森.250、岩手.267、島根.277。 茨城は.511で１４位
#**夏は、山形.204、新潟.241、岩手.279、北海道.285、福島.295、富山.297。茨城は.479で２４位
#**夏でも60回大会以降は、富山.182、岩手.182、新潟.229、鳥取.250、福島.270、山形.270、島根.289。茨城は.590で９位
#*しかし木内監督系列の人材を擁したはずの鹿島学園は同監督移籍の噂が流れた1996年、弱小の取手一(ただし過去には甲子園出場もある)にボコボコに打たれた挙句先発ピッチャーにソロホームランを叩き込まれ2回戦敗退。木内監督移籍の話はこれで吹っ飛んだ。当時の取手一の生徒は今でもこれが誇りだと信じて疑わない。ちなみに同年取手一は日立工業に3回戦敗退。
#筑波大学は構内が広いため、ほとんどの学生が自転車で教室を移動する。休み時間には[[北京]]と化す。
#*筑波大は中絶率が全国の大学の中で一番高い。やはり周囲に何も無いから・・・。
#*周囲の環境が良くない（地元の因縁にしろ娯楽施設にしろ）ので鬱になるか同棲するか学業に邁進するかの3択。
#*高齢の教員が早く退職するように、建物・教室の間を広く取り、歩く距離を長くしたと言う。
#*でも'''東大卒より使える'''というのは企業採用担当の常識。
#**とんでもなく偏った人材ばかり輩出するので結構悩みの種。隔離されていたせいか社会通念に疎く、営業などにはまったく使えない。
#茨城大学の事もたまにでいいので思い出してあげてください。(茨城大学知名度低すぎ)
#*県内企業に就職する場合は結構高評価。たまに茨大が駅弁だと忘れている人がいるのはご愛嬌。
#茨城県にスリーエフがないことに県民はご立腹
#*この前、出来た。
#**別にイラネ。
#*コンビニといえばホットスパーかセイコーマート。北海道に行くとセイコーマートが２４時間営業な事に驚く。
#*でも近くにセブンイレブンが出来るとどっちも潰れるんだよね。
#また桜川でどざえもんが流れてて、それにやたらと過剰な反応を示す。
#外国人に出身を聞かれたら「東京の近郊です」で通用すると思い込んでいる。
#*つくばエクスプレス沿線や常磐線で特別快速がある地域ではその認識は正しい。
#[[古河市]]には提灯竿もみまつりという奇祭がある。
# 鳥インフルエンザが蔓延してるのに、真実を隠し出荷している　たまご注意
#*卵は無関係
#｢常陸｣と｢下総｣の２つでできたのを忘れて、常陸＝茨城と思っている。
#県南部はギリギリ標準語地域（とされている）なので、取手辺りの市民は県北部に対して謎の優越感に浸る。
#* ぜんぜん標準語でないぞ。住めばわかる。でも不可解な優越感があるかもね。
#* というより、土浦を境に、それより以北はだんだん訛りが酷くなる傾向にある。
#**むしろ県南の方が訛りがきつい地域もある。
#**以前、水戸から古河に引っ越した友人が「古河は茨城弁がきつくて会話できん」と言っていた。
#**ただし、水戸市内だけみても中心部はあまり訛らないが、少し離れると「だっぺ」の嵐。
#* 茨城出身と言ったとたんにものすごく田舎でものすごく訛っているとバカにされるので取手は首都圏だから全然標準語だ！と意味不明な理由で必要以上にアピールしてしまう。
#* 私の妻は東京都大田区生まれで小学生まで育ち、取手市内の団地に中学から大学卒業まで住んでいた。しっかり茨城訛りが身についている。（ちなみに、東京でも共通語文化というのは全国から東京に集まった第1～第3世代ぐらいで、先祖代々東京に住んでいる家庭は東京弁（江戸弁）も多い。決して共通語＝東京の言葉ではない。また、上の投稿では標準語と共通語を混同しているようだが、共通語というべき。標準語は戦前教育の日本語で、敗戦後、廃止された）
#*逆に県北住民は、特急もほとんど停車せず常磐道のICのない取手をかわいそうと思っている。常磐線快速の終点であることも、中央線快速の高尾程度の認識。
#*やっぱり県南の人は県北地域を切り離して福島とくっつけたいですよね．
#**県北は水戸藩領なので、福島県とくっつけたいという考えは、真の茨城県民としては歴史的に非常識。
#**えっ、'''福島県は北関東'''で、'''茨城県は南東北'''でしょ？
#***おぃおぃ、何処のバカだ、こんなこと言うヤツは。首絞めて鹿島灘に沈めるぞ。
#東京都つくば市。
#広すぎる道路（片道3車線）はいざという時に滑走路になる。
#*どこの道路のことだ。アウトバーンの真似じゃあるまいし。
#*筑波大学はいざという時に変形してロボットになる
#栃木や群馬にさえある地元のテレビ局がない。
#*ＮＨＫ茨城？ＮＨＫ水戸？が関東地域で最後に開局したくらいだから、テレビ茨城なんて当面無理だろうなぁ。
#**甘い。茨城放送が地デジ初の独立U局として開局を狙っている。
#*全国で唯一、民放(独立UHF局も含む)が存在しない都道府県ってことになる。
#ジョイフル本田が全国展開だと思っている。
#福島県民は訛りとか雰囲気とかが茨城県民と激似のため好感触。
#*新興県民のほとんどは全国的な観光地がある福島のほうが都会だと思っている。
#かつて石岡市に「法政三高」が存在した。
#*[[日立]]市にも「日立三高」が存在した。(現、日立工高)
#「南東北」と呼ばれる事にかなりの拒否反応を示す人がいる。
#*「テレビ東京が見れるから首都圏だ！」と真面目に主張する奴を見たことがある。
#**テレビ東京を見るためだけに茨城の大学を選択した人を知っている(他都県の国公立大学はレベルが高すぎて)。
#都心からはひどいときには東北と同等のようにまで見られるが、人口で言うとさりげなく京都府や広島県よりも多い。
#*しかし京都や広島と違って大都市がまったく無い。
#**一箇所に人口が集中しないのは、京都府や広島県と違い、可住面積が広いという地理的要因があるので、一概に比較できない。
#コンビニで女性が深夜働いていることが多い。それも就労規則どおり2名で。
#*働いてる娘も結構かわいい子のいる率も多いが、ババァもいる。
#**埼玉じゃ男一人だ。明らかに就労規則違反。
#*セブンイレブンは2名なんだけど地元系のス○゜ーは1人勤務。これのせいで年中強盗に入られ、警察から深夜営業自粛を要請されたことがある。'''恥'''。
#筑波科学博のことを覚えている県民は十中八九土浦市民である。
#*取手市民も覚えています。会場内で自主制作映画撮ったなあ。なつかすぃ。
#実際のところ、県西の訛りが県全体の訛りと誤解されている。
#*'''県西の訛りは茨城弁とは明らかに違います'''。詳細は[[下妻市]]の項を参照。一般に茨城弁として認識されているのは常磐線沿線に分布している方です。
#やわらか戦車の生産地
#*今のところ、人間と昆虫の間で子供が生まれた話は聞かない。
#**それは、くわがたツマミでは？
#***そうですよ。出所が一緒だから書いたんですけどね。
#茨城県が北関東なのか南東北なのかは県民でも判断がつきかねる問題である。
#「茨城DASH」という歌がある。だからどうしたと言われても困る。
#「一高」「二高」と言った「ナンバースクール」が、やたらに多い。
#*大体一高は男子高、二高は女子高である。三高は水戸が女子高、土浦が男女共学である。
#**↑現在は水戸一校～三校は全て男女共学。
#***↑全校男女共学になる前から三高は男女共学。男子学生が極端に少なかっただけだが、音楽科には時折男子学生がいた。
#***↑いまや県立全校男女共学。しかしながら水戸二高に男子は入りづらかろう。
#**↑龍ヶ崎一高・二高も忘れないでくれい。
#*かつて石岡に「法政三高」が存在した。


== 茨城のポリシー ==
===佐貫駅の噂===
# 他県民が「[[茨木]]」と書くと怒る。
{{駅名標/東日本|name=佐貫|ruby=さぬき|back=藤代|next=牛久|back2=Fujishiro|roma=Sanuki|next2=Ushiku|color=#0000ff}}
# 「いばらき」の「ら」を巻き舌で言えなければ県民として認めてもらえない。
*所在地：[[茨城/県南#龍ケ崎市の噂|龍ケ崎市]]
# 茨城県を「イバラギ」と濁音をつけていう人に憎悪を抱く。
#ここから竜ヶ崎線の列車がほそぼそと発車する。
#*だが県民の60%は茨城弁のため「イバラギ」と発音する。
#列車内の放送で「次はたぬき〜たぬき」と聞こえる時がある。
#**ざぶとん１枚！
#特急も結構停まる
# しかし、イバラギだと思っている人が日本人の４０％を占める。
#決して「[[香川|讃岐]]」ではない。
#*そして、他県民が「いばらぎ」と発音すると烈火の如く怒る。
#*もちろんうどんが有名な訳でもない。
#*そおかぁ、俺はそんなに怒らないけど。
#**しかし東口のそば屋には「佐貫うどん」なるメニューがある。
#*「ぎ」でも「き」でもどっちでも気にしていないふりをしている。
#内房線の佐貫町と間違えて来る人が居るらしく、「ここはマザー牧場の最寄り駅ではありません！」の貼り紙がある。イラストの牛が「ここじゃないよ～」と言ってるのがお茶目。
#*訂正から憎悪に変わる。
#一部で「龍ケ崎市駅」に改名しようという動きがあるらしい。
#*最終的にはいちいち訂正するのも面倒になり諦める。
#*竜ヶ崎駅の立場は…。
#*「茨城」は標準語では「いばらき」で茨城弁では「いばらぎ」になる。
#駅の周りに繁華街はなく住宅街で500ｍも離れると一面田園風景が広がってるが、牛久駅を抜いて水戸、取手、土浦に次ぐ県内のＪＲの駅で第4位の駅利用者数を誇る駅になった
# 「いばらぎ」と「いばらき」、どちらも「茨城」に変換されることに県民はご立腹。
#2005年総選挙では自民党王国であることに在日以外の全県民が誇りを擁いていたが、こともあろうに茨城7区で中村喜四郎を選出（郵政造反組に自殺に追い込まれた永岡元議員の妻が自民党の公認候補だった。比例で復活当選）。茨城最大の恥部に決定。「県下最大のお荷物のクセに土浦に逆らってんじゃねぇ」「茨城7区は岐阜1区(永岡議員を自殺に追い込んだ張本人の1人とされる野田聖子を選出)と一緒になって独立県になれ」などと言われたい放題である。
#*別に全県民が誇りにしていた訳じゃない。自民支持が多いのは農業の方々。日製関係は労組の都合で民主支持派が多い。
#*衆院茨城５区の選挙民としては、民主党がメインだとインフラ整備が他の選挙区と差別されるのは辛い（マジ）。茨城５区でも「[[北茨城市]]」や「[[高萩市]]」だと自民支持の比率が高い。


== 茨城の交通網 ==
*路線 - 常磐線 [[関東鉄道#竜ヶ崎線の噂|関東鉄道竜ヶ崎線]]
# 交通マナーは悪い部類に入る。車線の複数ある道路でレーンチェンジ時にウィンカーを出すことはあまりない。右左折時は後ろに車がいようが、完全に徐行してからウィンカーを出すのが基本。ウィンカーを出さないこともある。皆スピードを出す割に運転の上手くない人が多い。
*バス - 関東鉄道 龍ぐうバス
# たいして狭くない道路で２台の車が出会っても、意地っぱりだから、譲ることをしない。正面衝突している車を良く見かける。他県から来た人がそれを見て驚いている、「何で正面衝突なんだよ、ちったぁ譲ったって、罰は当たらんだろうに」。ごもっとも。
#*譲らないって言うか、広いのに道路の真ん中を走ってるから、カーブで衝突って流れだと思う。少なくとも、譲らないってのは有り得ん。
#**道路の真ん中を走ることが、譲っていないことなのに。
#***対向車が見えないのに、端をコロガスことなんかできるか。
#****だから「マナーが悪い」って言われるんだよね。
#**相手が見える状態なら真ん中は走らんよ
#*オフセット衝突なんて考えても無駄なこと。
#*ベンツが大好きだがベンツに乗ると他の車から嫌がらせされる。
#*さほどスピードを出していないので、道を渡ろうとするが、止まってくれない。あやうく何度もひかれそうになった。
# 国道６号は茨城県民のモノだと思っている。なので千葉県内に入ると土浦ナンバーと習志野ナンバーが激しく車線の奪い合いを演じる。野田ナンバーは無視され、水戸ナンバーは常磐道を走る。
# 交通事故死者数のワースト１位を夢見ている（いつも２~４位）
#*北海道の壁は厚い。
#*厚すぎる・・・
#*でも群馬と栃木には既に出し抜かれている。
#*2005年（確か）は7位だった。
#*飲み屋に広い駐車場がある。みんな車で乗り付ける。誘われたけど恐ろしくて行かなかった。
#バスの停留場を｢駅｣と呼ぶ。おかげでひでー目にあったぜ･･･（千葉県民）
#*当方生粋の茨城県民だがそんな表現は始めて聞いた。
# 国道六号線を「ろっこく」と言う
#*茨城県民には常識…らしい。車の免許取るまで知らんかったが。
#*国道１２５号線は「ワンツーファイブ」
#**「ワンツーファイブ」という呼び方は、ヤンキー発祥の「125ccバイク」の呼称が由来らしい。
#*常磐自動車道は「常磐高速」と言っています。
#[http://www.ibakyu.jp/ 茨城急行自動車]というバス会社があり、実際茨城県内にも路線を持っているが、会社の所在地は[[埼玉]]県松伏町。
#国産外車を問わず土浦ナンバーを付けているだけでなにわナンバーのベンツにも習志野ナンバーのセルシオにも対抗できる。
#*ナンバープレートが黄色だろうと対抗できる。
#*過去になにわナンバーの当り屋集団が県南部≒土浦ナンバー領域に来襲したが、消息不明になっている。叩き潰されたのか。
#「茨城オート」ってオートレースかと思っていた。


==茨城のヤンキー ==
===ひたち野うしく駅の噂===
# 今でも古臭い暴走族がいっぱいいる。主な服装は、男女ともにジャージ。女はその生地がパイル地になる場合もしばしば。
{{駅名標/東日本|name=ひたち野うしく|ruby=ひたちのうしく|back=牛久|next=荒川沖|back2=Ushiku|roma=Hitachinoushiku|next2=Arakawaoki|color=#0000ff}}
#*リーゼントにスラックス＆セカンドバッグという出で立ちのヤンキーは、既に茨城でも絶滅寸前。
*所在地：[[茨城/県南#牛久市の噂|牛久市]]ひたち野西・ひたち野東
# 土浦ナンバー圏内で水戸ナンバーに乗っているとヤンキーにからまれる
#1985年当時(科学万博つくば'85の時代)、万博中央駅なる駅(臨時駅)があった跡地。
#* でも逆はあまり無い。
#*ちょっとだけ位置がずれているらしい。
# ヤンキーとゴスロリが同じところに棲息している
#駅周辺は立派な住宅街に成りつつある。
#*水戸駅前で両者が同時に視界に入るなど日常茶飯事。
#*数年前は空き地ばかり。駅前にあったとしても[[茨城の経済#wonderGOOの噂|ワンダーステーション]]ぐらいしかなかった。
#*つくば市の研究学園都市は目も当てられない。
#**駅のそばに[[西友]]が出来たが、やっぱり空き地が多い。
# ラブホから出てくるカップルを狩るのが日課。
#***食料品だけかと思ったら、全館24時間営業だった．．．あそこに必要か？
#*国道125号線沿いのラブホで50台以上ヤンキーの単車に囲まれた可哀想なカップルがいました。
#ドアーの開閉はボタンを押してね。
#*でも出てきたカップルがヤンキーのOBだったりすることも当然のごとく多い。
#*ホームへ出るときに開けるのはいいが、誰も閉めてくれないから寒い（特急退避の停車時にて）。
# ヤンキー輪廻転生の法則がある。
#土浦行きがここで特急退避をするのは腹立たしい。（by土浦駅、荒川沖駅利用者）
#あまり有名ではないが、常磐線の駅の中ではつくば中心からのアクセスが最もよい（西大通り1本で行けるので信号が少なく、R6・R354という渋滞の名所をアンダーパスできる）。
#*それもそのはず、大昔はつくば万博にアクセスする駅がここにあったから。
#万博中央駅廃止～ひたち野うしく駅開業まで跨線橋と記念碑が残っていた。


*路線 - 常磐線
*バス - 関東鉄道 JRバス関東 牛久市コミュニティバス（かっぱ号）


===土浦駅の噂===
{{駅名標/東日本|name=土浦|ruby=つちうら|back=荒川沖|next=神立|back2=Arakawaoki|roma=Tsuchiura|next2=Kandatsu|color=#0000ff}}
*所在地：[[土浦市]]有明町
#大半の普通列車が止められる。
#*特別快速も止められる。
#*なぜか緑帯の電車がやってくる。
#**けど緑帯はそろそろなくなる。
#***土浦南限で残留。
#**そもそも緑帯は取手土浦間の各市のわがままでできたらしい。
#***でもトイレがなくて客に文句を言われた。
#***ボックスシートも無い。
#****トイレを設置するときに房総地区の[[JR東日本209系電車|アレ]]と同じく、一部ボックスシート化できなかったのかと疑問に思う。
#*夜の特急も一部がここで止められる。
#1番線が復活。
#*玉突きで4番線が消える。
#*ホーム番号整理しただけじゃん。
#*1番線が無かったのは、昔1番線から筑波鉄道が出ていた。今も現1番線水戸寄りに跡地がある。
#閑散としている自由通路。
#*花火大会の時はメチャ混んでる。
#*一応センター試験のときも混んでるぞ。
#駅ビルはWING。
#*現在は水戸の[[水戸駅|EXCEL]]を運営する会社のモノ。
#**しかし8月位にWINGは閉鎖する。
#***新駅ビル「ペルチ土浦」、2009年7月24日オープン。
#[[#ひたち野うしく駅の噂|ひたち野うしく駅]]に嫉妬してる。
#特急田中３号でちょっとだけ登場。
#土浦から先は30分に一本。しかもグリーン車付き。
#*たまに5両編成やE501系でグリーンなしがある
#ここのメロディーはクラッシックの「きらきら星」とよくわからないやつ。
#*加筆　ロンドKV485
#**今現在、「ロンドKV.485」は土浦市のイメージソング(らしい)「風の贈り物」に変更された。でもロンドの方がよかった。
#普通列車は特急列車との待ち合わせで15分もここに停車する。
#*いや、待ち合わせがない電車も切り離しやら連結やらで5分以上停まる。上野から10両の電車はすぐ発車するが、大抵高浜で特急通過待ち。
#常磐線の直流電化区間もせめてこの駅まで延びればいいが…
#*どうやら沿線に気象観測センターがある為らしい。
#**直流の電車が沿線を走ると、観測に被害をもたらすので、交流。その為、関東鉄道は非電化である。
#***地磁気観測所から半径30キロ以上離れていないとダメな決まりなのね。観測所から土浦駅までは直線距離で約17キロしか離れていない。荒川沖が同22キロ、佐貫でようやく同34キロってところ。ちなみに観測所から一番近い羽鳥駅は同9キロ。
#***いちおう通電区間を数kmごとに分割し、それぞれの通電区間につき1変電所を設ける直直デッドセクション方式をとれば直流電化方式も可能。ただ、施工区間の距離が膨大な上に時代的な面から東北本線や仙山線などの東北以北の路線で積極的に交流電化が進められてたことから交直両用車を導入した方がどう考えても効率的だったことから交流電化された。一方で後に同様の状況下おかれた内房線（当時の房総西線）君津～館山間はこの区間だけ交流電化されるのは非効率と言う見解から直直デッドセクション方式で直流電化された。{{Long article L}}
#目の前にガスタンクがあって「ようこそ土浦へ」なんて書いてある。
#1番線乗り場の上野寄りに駅弁屋がある。
#*2012年2月限りで廃業した。
#全ホーム上野寄りに喫煙所があるが、2・3番線は喫煙ルーム・1番線はスタンド灰皿の喫煙所とヘンなとこに差をつけている。
#*1番線の喫煙所も喫煙ルームになった。
#駅建物自体は常磐線内でも比較的大きな方であり貨物駅併設等で敷地は広めだが、駅ホームに関しては3番線までしかなく下りに関しては通過待ち合わせもできない。
#*にも関わらず下り列車においても神立駅や高浜駅などでの通過待ちのための時間調整という名目で増解結の有無にかかわらず数分間停車する列車が多い。そのため土浦までに2～5分程度の遅延が発生していた場合、土浦駅における時間調整を短縮または中止することで神立以北では定刻通りに戻っていることが少なくない。
#ここから伸びている高架道路に鉄道が通る噂があった。
#駅ビルができる以前は軍艦を模した駅舎だった。駅前では軍艦マーチが流れていた。近くに予科練があったため。


== 茨城の言葉 ==
*路線 - 常磐線
# 特有の単語を使い惑わす。
*バス - 関東鉄道グループ各社 [[JRバス関東]] キララちゃん
#* 「にっせい」と言えば、普通日本生命であるが、茨城では、日立製作所のこと。
#* 「かんぎん」と言えば、普通旧第一勧業銀行(現みずほ)であるが、茨城では、関東銀行のこと。
#**「関東銀行」の名称は関東つくば銀行と合併。
#***でも「かんぎん」と言えば、「関東～」なのは変わらず。「かんつくぎん」とかは言わない。
#* 「にっこう」と言えば、普通は日本航空であるが、茨城(北部)では日鉱(日本鉱業、古くは日立鉱山)のこと。
#*「かつしん」と言えば、普通は俳優の故・勝新太郎であるが、茨城では、勝田信用金庫のこと。
#**「勝田信用組合」の名称は茨城県信用組合と合併し消滅。
#* 五家宝のことを吉原殿中、笹だんごのことをちまき、と言っている。
#**吉原殿中のことを埼玉では五家宝と言っている、と言い換えられる。
# 県の南部と北部では言語系統が全く別。南部の人が北部に行く時には、通訳が必要。
#* 北の人間は、大体話し言葉は喧嘩調。物を聞いても、喧嘩を売られているのかと勘違いされる。
#**「北の人間」と言うよりは、「浜の人間」と言い換えたほうが正確である。
#* 特に北部には、話し言葉にアクセントがない、教えてもらえない。教える人も知らないから。
#** 柿と牡蠣を全く同じに話す。聞いてる方はどっちの「かき」だと聞き返すが、聞き返される理由を理解できない。
#***ハタチを過ぎた今も、柿と牡蠣のイントネーションの違いが分からん。
#***分からなくても困らない。茨城は、context sensitiveな言語で、お前ら（他府県人）のようなcontext freeな言語と訳が違うんだと言い張れ。
#***こんな訳の分からん語を使うより、もっと分かり易い語はないものか。
# 俗に言う「だっぺ」は水戸じゃー使われない。正しくは「だっぺよ」が正解になる。
#*水戸以南の地域だとなまりは基本的に弱い。もちろん、全く訛っていない人自体は少ないわけだが。
#**県外出身者が多いのは県南なので、その意味では薄まっているが、訛り自体は大して変わらん。
#大学時代、茨城出身の友人に「○○さん、アンタ訛ってんじゃないの？」と、途中まで平板でいきなり語尾が上がるイントネーションで言われた。君のそれが訛りでなくて何なのか？
#*そう言う私は「～がん」と言う桐生弁。
#言葉を2度繰り返す。例えば「メシ食うかメシ。」


== 茨城の食文化 ==
===石岡駅の噂===
#MAX COFFEEを１日一本は飲む事
{{駅名標/東日本|name=石岡|ruby=いしおか|back=高浜|next=羽鳥|back2=Takahama|roma=Ishioka|next2=Hatori|color=#0000ff}}
#農業生産高は国内第三位。一位北海道、二位千葉。故に千葉はライバル視されるのかもしれん。実は米生産も国内三位くらい（一位新潟、二位秋田）。
所在地:石岡市国府
#茨城県の鮟鱇と[http://wiki.chakuriki.net/index.php/山口#.E3.81.B5.E3.81.8F 山口県]の河豚とは対立関係。
#昔、鹿島鉄道がここから走っていた。
#*河豚より１桁近く安い、と言うのがウリ。供酢を付けて食べるのが旨い。鮟肝なんかで食べるのは味音痴のすること。
#*しかし2007年に廃止された。
#「けんちんそば」は茨城の郷土料理らしい。
#**跡地にはここから茨城空港を結ぶBRTが存在する。
#*でも「けんちん汁」は鎌倉の建長寺が発祥らしい。
#駅前の駐輪場は無料であるからいつも満杯である。
#常磐線の特急「スーパーひたち」「フレッシュひたち」で売られているビールは隠れた名物である
#石岡第一高校の最寄り駅
#*缶でなく、サーバーから直接注いで販売されているので美味
#*目と鼻の先に学校がある。
#茨城と聞いて美味しいものがまったく思い浮かばない。
#何本かの普通電車が特急の待ち合わせをする。
#*何でも取れるから。サツマイモの北限だがジャガイモも作るし、みかんの北限の分際でりんごも（ついでに梨もぶどうも）作る。当然漁港もあるし。米も茨城県内で新潟県産やあきたこまちを喜んで買う奴はモグリ。鮭の川登りの南限も久慈川で当然入っている。那珂川は、鮎釣りが盛んだし、北海道民が欲しがる柿も、ちゃんと柿の木に生る（なる）。
#**さすがにみかんは日照時間の関係で大味。しかし妙に土壌が良いので（ヒマワリやアサガオの種を巻いておくとその場で雑草化する）、農産物は大体美味い。名産と言われるところからコストと時間をかけてわざわざ運んでくるよりウマい。
#**さすがに、久慈川を登って来た鮭は栄養分が殆ど抜けており、とても食べられる物でないが。いわゆる道民が言う「ホッチャレ」。これしか食べず、北海道の鮭を食べると、この世にこんな旨いものがあるのか、こんなに味が違うのか、と驚かされる。北海道のは、海から直に獲るので、旨みが全部残っている、後でそのことを教えてもらって納得した。
#*終戦直後、樺太から引き上げて来た人が、長く伸びたスカンボを口にし、「内地では、スカンボも食えるんだ」と感心していた。樺太では、口にできる程には大きくならないらしい。
#メロン生産量は日本で最も多い。まあ、アンデスメロン（マスクメロン系の品種）は有名じゃないかもしれんが。
#畜産が強いが、養鶏は鳥インフルエンザでかなりのダメージを受けた。
#*ついでにコイの養殖も日本有数だったがコイヘルペスで壊滅状態。ちなみにコイは、エサの関係から人間の尺度では「汚い」とされる水質の場所に住み着きます……
#那珂市鴻巣の木内造酒のエールががんがん賞をもらっていることを地元では誰も知らない。
#*ネストビールのことだろう、とりあえずすごくウマいがいかんせん高い。
#*そうなんだよ。あの量で３７５円では、気合入れてもちょっと手が出ない。３本買うと、１０００円で収まらないからなぁ。


== 茨城の文化・芸能 ==  
===友部駅の噂===
# 基本的にコンサートは少ない。
{{駅名標/東日本|name=友部|ruby=ともべ|back=岩間|next=内原|back2=Iwama|roma=Tomobe|next2=Uchihara|color=#0000ff}}
#* 有名プロモーター（オデッセー等）の営業エリア外であり、地元に有力プロモーターがあるわけでもないので特にアイドルは呼びにくい。会場単独でも比較的呼びやすい演歌歌手はそこそこ開催されている。
所在地:笠間市友部駅前
#* 折角茨城で開催されているコンサートなのに、チケットに「後援：[[桐生市|桐生]]音協」(群馬にある有力プロモーター)等という記載を見るとがっかりする。
#常磐線と水戸線の分岐駅
#* 県内にあるホールがどこもショボ過ぎる。
#*もともと友部以北は水戸鉄道として現在の水戸線の一部として開業したため、土浦方面は本線の常磐線が分岐する線形。
# 「ROCK IN JAPAN FES」がひたちなかで開催されていることを誇りに思っている。
#なぜかこの駅の発車メロディーが坂本九の曲だらけである。
# ROCK IN JAPANが[[茨城/県央|ひたちなか市]]で開催されている真っ只中、市民は[[水戸市|水戸]]まで黄門祭りの花火を見に行く。
#*坂本九が子供の時にここに疎開していたらしい。
# 茨城県民なのに「県民文化センター」の正式名称を言えない。
#**坂本九が疎開してたのは笠間。だけど水戸線ということで友部らしいが。
#* 正確には「茨城県立県民文化センター」。
#駅の隣に日本たばこ農業の工場が存在する。
#*実際にたばこ工場を結ぶ貨物線が存在する。
#**ここで生産されたたばこはコンテナに入れ、コンテナを連結した電気機関車で都心に運んでいる。


===偕楽園駅の噂===
所在地：[[水戸市]]常磐町
#毎年2～3月に偕楽園で行われる「梅まつり」期間中のみ、一部下り列車（特急も含む）に限り停車。臨時駅。
#*Suicaは使用不可。
#**2013年から使用できるようになった。
#上り列車は、梅まつり期間中も含め全て通過。というかホームがない。
#*梅まつりの客を水戸市街地に誘導するために、地元が猛反対したらしい。
#**しかし、その客は偕楽園駅から電車で移動して、水戸駅で折り返している。
#***その偕楽園駅の東側の坂を上った先は天王町や大工町で、「市街地」というにはちょっとアレ。
#*1993年3～5月の期間限定で、「第10回全国都市緑化フェア」開催のために上りホームが設けられたことがある。


[[Category:日本の都道府県|いばらき]]
*路線 - 常磐線
[[Category:茨城|*いばらき]]
 
[[Category:関東地方|いばらき]]
===勝田駅の噂===
[[Category:東北地方|いばらき]]
{{駅名標/東日本|name=勝田|ruby=かつた|back=水戸|next=佐和|back2=Mito|roma=Katsuta|next2=Sawa|back-link=水戸駅|color=#0000ff}}
所在地：[[ひたちなか市]]勝田中央・大字武田
#[[籠原駅|籠原]]、[[栃木の駅#小金井駅の噂|小金井]]と同じポジションだが、特急始発駅の分妙な優越感がある。
#*勝田ではなく、土浦だと思う。
#*勝田が近いのは前橋。ターミナル駅より北の特急始発駅。
#**県庁所在地の前橋と一緒にするなよ。
#*勝田と同じポジションは籠原、小金井じゃなく前橋、黒磯だと思う
#*黒磯は水上と同じポズィションだと思う。
#**前橋と同じポズィションは、氏家だと思う。
#*[[山梨の駅#甲府駅の噂|甲府]]・[[千葉の駅/北総・東総#銚子駅の噂|銚子]]・[[#鹿島神宮駅の噂|鹿島神宮]]・[[千葉の駅/外房#保田駅の噂|保田]]・[[千葉の駅/外房#勝浦駅の噂|勝浦]]と同じポズィションだと思う。
#昔は駅名＝市名だった。
#1番線のホームが狭い。
#*だってJRのおこぼれ（？）じゃない。
#しばらく前に橋上駅舎になった。
#特急列車が、不審な人を追いかけた勇敢な車掌を置いて発車してしまうという珍事があった。
#*しかも、発車に気を取られているうちに不審人物には逃げられるわ電車は遅れるわで踏んだり蹴ったりである。
 
*路線 - [[常磐線]] [[茨城の鉄道#ひたちなか海浜鉄道の噂|ひたちなか海浜鉄道湊線]]
*バス - [[茨城の交通#茨城交通の噂|茨城交通]] スマイルあおぞらバス
 
===東海駅の噂===
所在地：那珂郡[[茨城/県北#東海村の噂|東海村]]
#[[東海旅客鉄道|JR東海]]の駅…ではない。
#*もちろん、JR東海に「東日本駅」があるわけでもない。
#村なのに一部の特急が止まる。
 
===日立駅の噂===
{{駅名標/東日本|name=日立|ruby=ひたち|back=常陸多賀|next=小木津|back2=Hitachi-Taga|roma=Hitachi|next2=Ogitsu|color=#0000ff}}
所在地:日立市幸町
#昔は助川という駅名だった。
#日立製作所の最寄り駅
#*日立市民は日立製作所の人には様様扱いである。
#**HITACHIのおかげか、日立関連の会社が多い。
#**逆。企業名から市ができて駅名がついた。
#***日立製作所から常磐線を結ぶ線路も存在する。
#***少なくとも「日立市」という市名は日立製作所由来ではない。
#ちなみに、「ひたち」という名は常磐線特急の列車名にも使用されている。
#*スーパーひたちとかフレッシュひたちとか。
#*それは旧国名の「常陸」であって「日立」じゃない。
 
===十王駅の噂===
{{駅名標/東日本|name=十王|ruby=じゅうおう|back=小木津|next=高萩
|back2=Ogitsu|roma=Jūō|next2=Takahagi|next-link=#高萩駅の噂|color=#0000ff}}
所在地：[[日立市]]十王町友部・友部東
#旧川尻駅。
#KIOSKさえない。
#王の字の|(縦棒)を取ると、阪急の[[大阪市の駅/東淀川区・淀川区#十三駅の噂|十三駅]]になってしまう。
#「十王の意気～高らかに～♪」と[[阪神タイガースファン|歌うヤカラ]]はいないはずだ。
 
*路線 - 常磐線
 
===高萩駅の噂===
{{駅名標/東日本|name=高萩|ruby=たかはぎ|back=十王|next=南中郷
|back2=Jūō|roma=Takahagi|next2=Minami-Nakagō|back-link=#十王駅の噂|color=#0000ff}}
所在地：[[茨城/県北#高萩市の噂|高萩市]]大字安良川
#多くの留置線が有って、この所[[京浜東北線・根岸線|京浜東北線]]を引退したと思われる[[JR東日本209系電車|209系]]が中抜きされて6両になった状態で留置（放置？）されている。
#*6（両）×2（編成）×3（本の留置線）=計6編成36両（多分）。どう使うのか知らないけど。
#**と思ったら1番後ろの列は1編成だけで、計5編成30両。幕はまだ「京浜東北線」のままで、抜かれてるのに「6DOORS」のステッカーもそのまま。
#フレッシュが何本か到達する。
#*こっちは奥の方（いわき方）の留置線で休んでいる。
#*品川・上野発着の普通列車も何本かある。ちなみにE531系基本編成の上限もこの駅まで。
#ホームに牛がいる。
 
*路線 - 常磐線
 
==その他==
===古河駅の噂===
{{駅名標/東日本|name=古河|ruby=こが|back=栗橋|next=野木|back2=Kurihashi|roma=Koga|next2=Nogi|back-link=埼玉の駅/東部#栗橋駅の噂|color=orange}}
[[画像:KogaST00.jpg|thumb|240px|タワーマンションが目立つ…]]
*所在地：[[古河市]]本町
#県内唯一のJR[[宇都宮線]]の駅であり、電車の本数が水戸より多い。
#*と言うかTX守谷以南と常磐線取手以南に次いで電車の本数が多いはず。
#*[[湘南新宿ライン]]のおかげで山手線の西半円、横浜へのアクセスが他地域に比べて良くなった。
#**JR古河駅から湘南新宿ラインで横浜駅まででさえ90分で行けるご時世で県庁所在地の水戸までの所要時間は小山駅を経由してもおよそ120分。
#**宇都宮線はここから混む
#**なお、県内で池袋駅以南に乗り換えなしで往復出来るのはこの駅のみ！
#*ちなみに[[埼玉の駅#新古河駅の噂|新古河駅]]は埼玉県北川辺町。
#**合併して加須市になった。古河駅から歩くと30分かかるので注意が必要。
#*おまけにJR西日本の車両も来る。
#**2010年3月、引退決定。
#**「ホームライナー古河」の[[国鉄485系電車|489系]]？
#エレベータを設置したのはいいが、駅事務室があるから止むを得ないとはいえ、上り方小山側の階段があれほどまで狭くしてしまったのは･･･。どうにかできなかったものか･･･。
#駅の中はやたらチャリが横断する。つか通っていいのか??
#*いいわけない。チャリ通行禁止の張り紙があったはずだけど。
#*'''[[東京/西多摩|ここ]]'''の[[あきる野市|Aから始まる市]]の中心の駅もチャリ横断OK!!
#*チャリは手押しで歩くならOK。でも大抵の人が乗ったまま突っ走る。
#駅前の大型ビジョンはいったい何の役に立っているのやら。
#駅の中に立ち食いそば屋を作った意味が分からない。乗換駅でもないし、東口に元からあるし。
#*普通と快速を乗換る人もたまにいる。
#**いや、それ同一ホーム乗換だし（乗換には変わりないか）。階段コンコース上にあるそば屋にはまず立ち寄らないって。乗換時間も数分しかないし。
#*東口のより30円高いよ!
#朝の通勤時に加え、日中にも毎時１本の古河始発上野行きがある。
#*昼間のやつは宇都宮行きの運転区間を短縮しただけ。ＪＲ利用者減少の象徴。
#*1番線（下りの退避ホーム）に入って来て、出発する時はそのまま下り線を少し逆走して上り線に入っていく。下りホームから出発するのでここから乗る人はちゃんと掲示板見たり放送を聞いていないと、慌てて上りホームから移動するハメになる。
#綺麗な2面4線の島式ホームで、日中の上り普通電車はここで快速や貨物列車の待ち合わせや通過待ちを行う。
#*下りの緩急接続は久喜で対応している。日中下りの退避ホームは古河発着のホームに充てられることが多い。
 
*路線 - [[宇都宮線]] [[湘南新宿ライン]]
*バス - [[東武バス#朝日自動車|朝日自動車]] [[東武バス#茨城急行自動車|茨城急行自動車]] [[JRバス関東]] [[関東鉄道|関鉄パープルバス]]
 
===鹿島神宮駅の噂===
{{駅名標/東日本|name=鹿島神宮|ruby=かしまじんぐう|back=延方|next=鹿島ｻｯｶｰｽﾀｼﾞｱﾑ|back2=Nobukata|roma=Kashima-Jingū|next2=Kashima-SoccerStadium|next-link=#鹿島サッカースタジアム駅の噂|color=#C9252F}}
所在地：[[鹿嶋市]]宮下・大字宮中
#茨城県直流電化最北端の駅(かな？)
#*その通り。2番目が、TX守谷駅
#*もしもし、古河をお忘れですよ
#**鹿島神宮・守谷・古河、いずれも同じ路線上にないから、きちんと正しい地図が頭に入っていないと判らないよな。
#*鹿島線内だったら当然ながら終点の鹿島サッカースタジアム（臨時駅。信号所・貨物駅としては常設）が北限。
#鹿島線から鹿島臨海鉄道への乗り継ぎは良い。
#*良いというか良すぎて5分も経たずに走り去っていく。缶ジュース1本分ぐらいの余裕は欲しい。
#JR東日本の東京近郊区間なのに、鹿島線も鹿島臨海鉄道もローカル線の雰囲気。それらよりも高速バスの本数が多い。特に東京駅行きは1本乗り過ごしても10~20分待てば次のバスに乗れる。予約不要なので気が楽。
#あの忌まわしき「[[東日本旅客鉄道#もしもし券売機kaeruくんの噂|もしもし券売機kaeruくん]]」が設置されている。
#東京近郊区間なのにICカードが使えないが駅前から出てるかしま号では使える。
 
*路線 - 鹿島線
**鹿島臨海鉄道大洗鹿島線は乗り入れているだけで運転系統は[[#鹿島サッカースタジアム駅の噂|ここ]]が境界駅。
*バス - JRバス関東・関東鉄道・京成高速バス・京浜急行高速バス・鹿嶋コミュニティバス
 
===鹿島サッカースタジアム駅の噂===
{{駅名標/東日本|name=鹿島サッカースタジアム|ruby=かしまさっかーすたじあむ|back=鹿島神宮|next=荒野台|back2=Kashima-Jing&#363;|roma=<span style="font-size:7pt;">Kashima-Soccer Stadium</span>|next2=K&#333;yadai|back-link=#鹿島神宮駅の噂|color=#90ee90}}
所在地：[[鹿嶋市]]大字神向寺
#鹿島神宮駅の項でも触れられている通り、鹿島線内の直流電化最北端の駅。
#通常時は鹿島臨海鉄道の旅客列車は全て通過。
#*スタジアムで試合開催時のみ停車。さらに多くの乗客が見込まれる際は、JR鹿島線の旅客列車も乗り入れる。故に臨時駅扱い。
#**途中渋滞があるかもしれないが座れる高速バス、時間に縛られないけどやはり渋滞覚悟のマイカー、何事もなければ時間通りに到着できるだろうけど立席覚悟の列車、サッカー観戦の交通手段どうします？
#*JR鹿島線・鹿島臨海鉄道の信号所および貨物駅としては常設。
#**元々は北鹿島貨物駅だった。
#鹿島神宮行きのE257がここの側線に夜間滞泊している。
 
*路線 - [[東日本旅客鉄道/千葉支社#鹿島線|鹿島線]] [[鹿島臨海鉄道]]
 
===寺原駅の噂===
所在地：取手市駒場
#取手市役所の最寄り駅だが、駅自体は小さめだ。
#*しかも、無人化された。
 
*路線 - 常総線
*バス - 関東鉄道 取手市コミュニティバス
 
===下野宮駅の噂===
{{駅名標/東日本|name=下野宮|ruby=しものみや|back=常陸大子|next=矢祭山|back2=Hitachi-Daigo|roma=Shimonomiya|next2=Yamatsuri yama|next-link=#鹿島サッカースタジアム駅の噂|color=#368c44}}
所在地：[[茨城/県北#大子町の噂|大子町]]大字下野宮
#[[茨城県]]非電化最北端の駅かな？
#茨城県内の駅の中で唯一東京近郊区間に含まれない。無人駅でありSuicaも使えない。約半数が常陸大子止まりであり、駅周辺は国道からも近く人里離れてるっていう印象はないが、何か冷遇されている感がある。東隣の常磐線はいわきまで近郊区間だというのに…。
 
*路線 - [[東日本旅客鉄道/関東地区#水郡線の噂|水郡線]]
*バス - [[茨城の交通#茨城交通|茨城交通]]
 
[[Category:関東の駅|いはらき]]
[[Category:茨城|えき]]
[[Category:茨城の鉄道|えき]]

2018年5月6日 (日) 10:57時点における版

テンプレート:半保護

テンプレート:お願い/日本の駅

主な駅

常磐線

取手駅の噂

取手
とりで
天王台   藤代
Tennōdai Toride Fujishiro
東口駅舎とロータリー

所在地：取手市中央町

  1. さりげなくメトロの電車がくる。
    • 朝夕だけ。通常は我孫子まで・・・
    • それどころが、近々小田急の電車も来るかも・・・
      • 当初は我孫子にある天王台を快速通過駅にする予定だったが、NECの工場があるなどして反対され停車駅として残ったため朝夕の一部だけ取手行きとしそれ以外は我孫子までになったらしい。
      • 普通列車が天王台・北千住等を通過してた時は普通列車＞快速列車だったため、早く着きそうなイメージで普通から快速に乗換えるとかえって遅くなった。
    • そのせいで取手を千葉だと思っている人間が稀にいる。
      • ちなみに、北関東3県でメトロ車両が来る駅はここだけ。
        • 地下鉄の電車から気動車に乗り換えられる。
          • ところがどっこい。上には上がある(?)ようで、九州・佐賀県には地下鉄用の電車と気動車が同じ線路を走る区間があると言う…。(西唐津～唐津間)
    • ついでに小田急の電車も来るようになりました。
  2. ちなみに取手駅は県内一のターミナル駅の水戸駅よりも乗降客数が多く県内一の乗降客数を誇る駅。
    • TXの開業で乗降客数の多くは守谷駅に流れた・・・
      • 日中も千代田線が取手まで直通していれば、客を取られることはなかったのに…
    • ついに2006年度、乗降客数テンプレート:北関東No1の座を宇都宮駅に奪われた。以前は北関東で唯一乗降客数10万人越えてた時代もあったのに・・・
    • ついに常総線でも乗降客数ＮＯ．1の座を守谷駅に奪われた
    • そして2012年度ついに県内一の乗車人員を水戸駅に奪われた。(水戸28041人、取手27768人)
  3. 北関東で唯一の電車特定区間内の駅。
    • 北関東唯一の東京支社の駅でもある。
      • 北関東で唯一ホームの灰皿が撤去された(2009年4月から)
  4. 茨城県内で2つしかない直流電化駅の１つ。もう1つは古河駅。
  5. 駅周辺は坂だらけ。
  6. 取手駅より北は終電が早い。取手駅までなら上野0:23までＯＫだが、藤代～土浦は終電上野23:42、神立～勝田は終電上野23:12。
    • 西口から深夜1時に出る土浦行きの深夜バスをご利用ください。
    • 昔は取手止まりの終電を降りると駅前におびただしい数の白タクがいて「◯◯方面いませんか～」と客引きしていたが今はどうなんだろう。
  7. とりあえず、色々な意味で区切りの駅である。複々線終点、地下鉄乗り入れ終点、東京支社終点、電車特定区間終点、直流電化終点。
    • ここより北は電車の本数がグンと少なくなる。
  8. 利用客少ないのにどうして特快停車なのかな
    • 茨城では一番の利用者数ですよ？
      • 上にもあるようにそれは昔の話。と言っても1位の水戸駅とは比較的僅差な訳だが。
    • 特快は取手以北は各駅に止まるので普通に取手以南の快速列車と以北との接続だろう（特に上野方面）。もっとも下りは特快の先行列車が勝田行だから接続の必要はないわけだが、上りのみを停車というのもパターン重視の日中ダイヤでは何かと不都合があるのだろう。
  9. 西口は交番がないので、チンピラがよく暴れて治安が悪い。
  10. かつてキリンの取手工場に伸びていた引き込み線（貨物線）があった。今でも跡が何となく分かる。
  11. 県内では電車の本数多いが、如何せん駅前が寂れている。

佐貫駅の噂

佐貫
さぬき
藤代   牛久
Fujishiro Sanuki Ushiku
  1. ここから竜ヶ崎線の列車がほそぼそと発車する。
  2. 列車内の放送で「次はたぬき〜たぬき」と聞こえる時がある。
  3. 特急も結構停まる
  4. 決して「讃岐」ではない。
    • もちろんうどんが有名な訳でもない。
      • しかし東口のそば屋には「佐貫うどん」なるメニューがある。
  5. 内房線の佐貫町と間違えて来る人が居るらしく、「ここはマザー牧場の最寄り駅ではありません！」の貼り紙がある。イラストの牛が「ここじゃないよ～」と言ってるのがお茶目。
  6. 一部で「龍ケ崎市駅」に改名しようという動きがあるらしい。
    • 竜ヶ崎駅の立場は…。
  7. 駅の周りに繁華街はなく住宅街で500ｍも離れると一面田園風景が広がってるが、牛久駅を抜いて水戸、取手、土浦に次ぐ県内のＪＲの駅で第4位の駅利用者数を誇る駅になった

ひたち野うしく駅の噂

ひたち野うしく
ひたちのうしく
牛久   荒川沖
Ushiku Hitachinoushiku Arakawaoki
  • 所在地：牛久市ひたち野西・ひたち野東
  1. 1985年当時(科学万博つくば'85の時代)、万博中央駅なる駅(臨時駅)があった跡地。
    • ちょっとだけ位置がずれているらしい。
  2. 駅周辺は立派な住宅街に成りつつある。
    • 数年前は空き地ばかり。駅前にあったとしてもワンダーステーションぐらいしかなかった。
      • 駅のそばに西友が出来たが、やっぱり空き地が多い。
        • 食料品だけかと思ったら、全館24時間営業だった．．．あそこに必要か？
  3. ドアーの開閉はボタンを押してね。
    • ホームへ出るときに開けるのはいいが、誰も閉めてくれないから寒い（特急退避の停車時にて）。
  4. 土浦行きがここで特急退避をするのは腹立たしい。（by土浦駅、荒川沖駅利用者）
  5. あまり有名ではないが、常磐線の駅の中ではつくば中心からのアクセスが最もよい（西大通り1本で行けるので信号が少なく、R6・R354という渋滞の名所をアンダーパスできる）。
    • それもそのはず、大昔はつくば万博にアクセスする駅がここにあったから。
  6. 万博中央駅廃止～ひたち野うしく駅開業まで跨線橋と記念碑が残っていた。
  • 路線 - 常磐線
  • バス - 関東鉄道 JRバス関東 牛久市コミュニティバス（かっぱ号）

土浦駅の噂

土浦
つちうら
荒川沖   神立
Arakawaoki Tsuchiura Kandatsu
  1. 大半の普通列車が止められる。
    • 特別快速も止められる。
    • なぜか緑帯の電車がやってくる。
      • けど緑帯はそろそろなくなる。
        • 土浦南限で残留。
      • そもそも緑帯は取手土浦間の各市のわがままでできたらしい。
        • でもトイレがなくて客に文句を言われた。
        • ボックスシートも無い。
          • トイレを設置するときに房総地区のアレと同じく、一部ボックスシート化できなかったのかと疑問に思う。
    • 夜の特急も一部がここで止められる。
  2. 1番線が復活。
    • 玉突きで4番線が消える。
    • ホーム番号整理しただけじゃん。
    • 1番線が無かったのは、昔1番線から筑波鉄道が出ていた。今も現1番線水戸寄りに跡地がある。
  3. 閑散としている自由通路。
    • 花火大会の時はメチャ混んでる。
    • 一応センター試験のときも混んでるぞ。
  4. 駅ビルはWING。
    • 現在は水戸のEXCELを運営する会社のモノ。
      • しかし8月位にWINGは閉鎖する。
        • 新駅ビル「ペルチ土浦」、2009年7月24日オープン。
  5. ひたち野うしく駅に嫉妬してる。
  6. 特急田中３号でちょっとだけ登場。
  7. 土浦から先は30分に一本。しかもグリーン車付き。
    • たまに5両編成やE501系でグリーンなしがある
  8. ここのメロディーはクラッシックの「きらきら星」とよくわからないやつ。
    • 加筆　ロンドKV485
      • 今現在、「ロンドKV.485」は土浦市のイメージソング(らしい)「風の贈り物」に変更された。でもロンドの方がよかった。
  9. 普通列車は特急列車との待ち合わせで15分もここに停車する。
    • いや、待ち合わせがない電車も切り離しやら連結やらで5分以上停まる。上野から10両の電車はすぐ発車するが、大抵高浜で特急通過待ち。
  10. 常磐線の直流電化区間もせめてこの駅まで延びればいいが…
    • どうやら沿線に気象観測センターがある為らしい。
      • 直流の電車が沿線を走ると、観測に被害をもたらすので、交流。その為、関東鉄道は非電化である。
        • 地磁気観測所から半径30キロ以上離れていないとダメな決まりなのね。観測所から土浦駅までは直線距離で約17キロしか離れていない。荒川沖が同22キロ、佐貫でようやく同34キロってところ。ちなみに観測所から一番近い羽鳥駅は同9キロ。
        • いちおう通電区間を数kmごとに分割し、それぞれの通電区間につき1変電所を設ける直直デッドセクション方式をとれば直流電化方式も可能。ただ、施工区間の距離が膨大な上に時代的な面から東北本線や仙山線などの東北以北の路線で積極的に交流電化が進められてたことから交直両用車を導入した方がどう考えても効率的だったことから交流電化された。一方で後に同様の状況下おかれた内房線（当時の房総西線）君津～館山間はこの区間だけ交流電化されるのは非効率と言う見解から直直デッドセクション方式で直流電化された。テンプレート:Long article L
  11. 目の前にガスタンクがあって「ようこそ土浦へ」なんて書いてある。
  12. 1番線乗り場の上野寄りに駅弁屋がある。
    • 2012年2月限りで廃業した。
  13. 全ホーム上野寄りに喫煙所があるが、2・3番線は喫煙ルーム・1番線はスタンド灰皿の喫煙所とヘンなとこに差をつけている。
    • 1番線の喫煙所も喫煙ルームになった。
  14. 駅建物自体は常磐線内でも比較的大きな方であり貨物駅併設等で敷地は広めだが、駅ホームに関しては3番線までしかなく下りに関しては通過待ち合わせもできない。
    • にも関わらず下り列車においても神立駅や高浜駅などでの通過待ちのための時間調整という名目で増解結の有無にかかわらず数分間停車する列車が多い。そのため土浦までに2～5分程度の遅延が発生していた場合、土浦駅における時間調整を短縮または中止することで神立以北では定刻通りに戻っていることが少なくない。
  15. ここから伸びている高架道路に鉄道が通る噂があった。
  16. 駅ビルができる以前は軍艦を模した駅舎だった。駅前では軍艦マーチが流れていた。近くに予科練があったため。
  • 路線 - 常磐線
  • バス - 関東鉄道グループ各社 JRバス関東 キララちゃん

石岡駅の噂

石岡
いしおか
高浜   羽鳥
Takahama Ishioka Hatori

所在地:石岡市国府

  1. 昔、鹿島鉄道がここから走っていた。
    • しかし2007年に廃止された。
      • 跡地にはここから茨城空港を結ぶBRTが存在する。
  2. 駅前の駐輪場は無料であるからいつも満杯である。
  3. 石岡第一高校の最寄り駅
    • 目と鼻の先に学校がある。
  4. 何本かの普通電車が特急の待ち合わせをする。

友部駅の噂

友部
ともべ
岩間   内原
Iwama Tomobe Uchihara

所在地:笠間市友部駅前

  1. 常磐線と水戸線の分岐駅
    • もともと友部以北は水戸鉄道として現在の水戸線の一部として開業したため、土浦方面は本線の常磐線が分岐する線形。
  2. なぜかこの駅の発車メロディーが坂本九の曲だらけである。
    • 坂本九が子供の時にここに疎開していたらしい。
      • 坂本九が疎開してたのは笠間。だけど水戸線ということで友部らしいが。
  3. 駅の隣に日本たばこ農業の工場が存在する。
    • 実際にたばこ工場を結ぶ貨物線が存在する。
      • ここで生産されたたばこはコンテナに入れ、コンテナを連結した電気機関車で都心に運んでいる。

偕楽園駅の噂

所在地：水戸市常磐町

  1. 毎年2～3月に偕楽園で行われる「梅まつり」期間中のみ、一部下り列車（特急も含む）に限り停車。臨時駅。
    • Suicaは使用不可。
      • 2013年から使用できるようになった。
  2. 上り列車は、梅まつり期間中も含め全て通過。というかホームがない。
    • 梅まつりの客を水戸市街地に誘導するために、地元が猛反対したらしい。
      • しかし、その客は偕楽園駅から電車で移動して、水戸駅で折り返している。
        • その偕楽園駅の東側の坂を上った先は天王町や大工町で、「市街地」というにはちょっとアレ。
    • 1993年3～5月の期間限定で、「第10回全国都市緑化フェア」開催のために上りホームが設けられたことがある。
  • 路線 - 常磐線

勝田駅の噂

勝田
かつた
水戸   佐和
Mito Katsuta Sawa

所在地：ひたちなか市勝田中央・大字武田

  1. 籠原、小金井と同じポジションだが、特急始発駅の分妙な優越感がある。
    • 勝田ではなく、土浦だと思う。
    • 勝田が近いのは前橋。ターミナル駅より北の特急始発駅。
      • 県庁所在地の前橋と一緒にするなよ。
    • 勝田と同じポジションは籠原、小金井じゃなく前橋、黒磯だと思う
    • 黒磯は水上と同じポズィションだと思う。
      • 前橋と同じポズィションは、氏家だと思う。
    • 甲府・銚子・鹿島神宮・保田・勝浦と同じポズィションだと思う。
  2. 昔は駅名＝市名だった。
  3. 1番線のホームが狭い。
    • だってJRのおこぼれ（？）じゃない。
  4. しばらく前に橋上駅舎になった。
  5. 特急列車が、不審な人を追いかけた勇敢な車掌を置いて発車してしまうという珍事があった。
    • しかも、発車に気を取られているうちに不審人物には逃げられるわ電車は遅れるわで踏んだり蹴ったりである。

東海駅の噂

所在地：那珂郡東海村

  1. JR東海の駅…ではない。
    • もちろん、JR東海に「東日本駅」があるわけでもない。
  2. 村なのに一部の特急が止まる。

日立駅の噂

日立
ひたち
常陸多賀   小木津
Hitachi-Taga Hitachi Ogitsu

所在地:日立市幸町

  1. 昔は助川という駅名だった。
  2. 日立製作所の最寄り駅
    • 日立市民は日立製作所の人には様様扱いである。
      • HITACHIのおかげか、日立関連の会社が多い。
      • 逆。企業名から市ができて駅名がついた。
        • 日立製作所から常磐線を結ぶ線路も存在する。
        • 少なくとも「日立市」という市名は日立製作所由来ではない。
  3. ちなみに、「ひたち」という名は常磐線特急の列車名にも使用されている。
    • スーパーひたちとかフレッシュひたちとか。
    • それは旧国名の「常陸」であって「日立」じゃない。

十王駅の噂

十王
じゅうおう
小木津   高萩
Ogitsu Jūō Takahagi

所在地：日立市十王町友部・友部東

  1. 旧川尻駅。
  2. KIOSKさえない。
  3. 王の字の|(縦棒)を取ると、阪急の十三駅になってしまう。
  4. 「十王の意気～高らかに～♪」と歌うヤカラはいないはずだ。
  • 路線 - 常磐線

高萩駅の噂

高萩
たかはぎ
十王   南中郷
Jūō Takahagi Minami-Nakagō

所在地：高萩市大字安良川

  1. 多くの留置線が有って、この所京浜東北線を引退したと思われる209系が中抜きされて6両になった状態で留置（放置？）されている。
    • 6（両）×2（編成）×3（本の留置線）=計6編成36両（多分）。どう使うのか知らないけど。
      • と思ったら1番後ろの列は1編成だけで、計5編成30両。幕はまだ「京浜東北線」のままで、抜かれてるのに「6DOORS」のステッカーもそのまま。
  2. フレッシュが何本か到達する。
    • こっちは奥の方（いわき方）の留置線で休んでいる。
    • 品川・上野発着の普通列車も何本かある。ちなみにE531系基本編成の上限もこの駅まで。
  3. ホームに牛がいる。
  • 路線 - 常磐線

その他

古河駅の噂

古河
こが
栗橋   野木
Kurihashi Koga Nogi
タワーマンションが目立つ…
  1. 県内唯一のJR宇都宮線の駅であり、電車の本数が水戸より多い。
    • と言うかTX守谷以南と常磐線取手以南に次いで電車の本数が多いはず。
    • 湘南新宿ラインのおかげで山手線の西半円、横浜へのアクセスが他地域に比べて良くなった。
      • JR古河駅から湘南新宿ラインで横浜駅まででさえ90分で行けるご時世で県庁所在地の水戸までの所要時間は小山駅を経由してもおよそ120分。
      • 宇都宮線はここから混む
      • なお、県内で池袋駅以南に乗り換えなしで往復出来るのはこの駅のみ！
    • ちなみに新古河駅は埼玉県北川辺町。
      • 合併して加須市になった。古河駅から歩くと30分かかるので注意が必要。
    • おまけにJR西日本の車両も来る。
      • 2010年3月、引退決定。
      • 「ホームライナー古河」の489系？
  2. エレベータを設置したのはいいが、駅事務室があるから止むを得ないとはいえ、上り方小山側の階段があれほどまで狭くしてしまったのは･･･。どうにかできなかったものか･･･。
  3. 駅の中はやたらチャリが横断する。つか通っていいのか??
    • いいわけない。チャリ通行禁止の張り紙があったはずだけど。
    • ここのAから始まる市の中心の駅もチャリ横断OK!!
    • チャリは手押しで歩くならOK。でも大抵の人が乗ったまま突っ走る。
  4. 駅前の大型ビジョンはいったい何の役に立っているのやら。
  5. 駅の中に立ち食いそば屋を作った意味が分からない。乗換駅でもないし、東口に元からあるし。
    • 普通と快速を乗換る人もたまにいる。
      • いや、それ同一ホーム乗換だし（乗換には変わりないか）。階段コンコース上にあるそば屋にはまず立ち寄らないって。乗換時間も数分しかないし。
    • 東口のより30円高いよ!
  6. 朝の通勤時に加え、日中にも毎時１本の古河始発上野行きがある。
    • 昼間のやつは宇都宮行きの運転区間を短縮しただけ。ＪＲ利用者減少の象徴。
    • 1番線（下りの退避ホーム）に入って来て、出発する時はそのまま下り線を少し逆走して上り線に入っていく。下りホームから出発するのでここから乗る人はちゃんと掲示板見たり放送を聞いていないと、慌てて上りホームから移動するハメになる。
  7. 綺麗な2面4線の島式ホームで、日中の上り普通電車はここで快速や貨物列車の待ち合わせや通過待ちを行う。
    • 下りの緩急接続は久喜で対応している。日中下りの退避ホームは古河発着のホームに充てられることが多い。

鹿島神宮駅の噂

鹿島神宮
かしまじんぐう
延方   鹿島ｻｯｶｰｽﾀｼﾞｱﾑ
Nobukata Kashima-Jingū Kashima-SoccerStadium

所在地：鹿嶋市宮下・大字宮中

  1. 茨城県直流電化最北端の駅(かな？)
    • その通り。2番目が、TX守谷駅
    • もしもし、古河をお忘れですよ
      • 鹿島神宮・守谷・古河、いずれも同じ路線上にないから、きちんと正しい地図が頭に入っていないと判らないよな。
    • 鹿島線内だったら当然ながら終点の鹿島サッカースタジアム（臨時駅。信号所・貨物駅としては常設）が北限。
  2. 鹿島線から鹿島臨海鉄道への乗り継ぎは良い。
    • 良いというか良すぎて5分も経たずに走り去っていく。缶ジュース1本分ぐらいの余裕は欲しい。
  3. JR東日本の東京近郊区間なのに、鹿島線も鹿島臨海鉄道もローカル線の雰囲気。それらよりも高速バスの本数が多い。特に東京駅行きは1本乗り過ごしても10~20分待てば次のバスに乗れる。予約不要なので気が楽。
  4. あの忌まわしき「もしもし券売機kaeruくん」が設置されている。
  5. 東京近郊区間なのにICカードが使えないが駅前から出てるかしま号では使える。
  • 路線 - 鹿島線
    • 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線は乗り入れているだけで運転系統はここが境界駅。
  • バス - JRバス関東・関東鉄道・京成高速バス・京浜急行高速バス・鹿嶋コミュニティバス

鹿島サッカースタジアム駅の噂

鹿島サッカースタジアム
かしまさっかーすたじあむ
鹿島神宮   荒野台
Kashima-Jingū Kashima-Soccer Stadium Kōyadai

所在地：鹿嶋市大字神向寺

  1. 鹿島神宮駅の項でも触れられている通り、鹿島線内の直流電化最北端の駅。
  2. 通常時は鹿島臨海鉄道の旅客列車は全て通過。
    • スタジアムで試合開催時のみ停車。さらに多くの乗客が見込まれる際は、JR鹿島線の旅客列車も乗り入れる。故に臨時駅扱い。
      • 途中渋滞があるかもしれないが座れる高速バス、時間に縛られないけどやはり渋滞覚悟のマイカー、何事もなければ時間通りに到着できるだろうけど立席覚悟の列車、サッカー観戦の交通手段どうします？
    • JR鹿島線・鹿島臨海鉄道の信号所および貨物駅としては常設。
      • 元々は北鹿島貨物駅だった。
  3. 鹿島神宮行きのE257がここの側線に夜間滞泊している。

寺原駅の噂

所在地：取手市駒場

  1. 取手市役所の最寄り駅だが、駅自体は小さめだ。
    • しかも、無人化された。
  • 路線 - 常総線
  • バス - 関東鉄道 取手市コミュニティバス

下野宮駅の噂

下野宮
しものみや
常陸大子   矢祭山
Hitachi-Daigo Shimonomiya Yamatsuri yama

所在地：大子町大字下野宮

  1. 茨城県非電化最北端の駅かな？
  2. 茨城県内の駅の中で唯一東京近郊区間に含まれない。無人駅でありSuicaも使えない。約半数が常陸大子止まりであり、駅周辺は国道からも近く人里離れてるっていう印象はないが、何か冷遇されている感がある。東隣の常磐線はいわきまで近郊区間だというのに…。
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