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<[[近畿日本鉄道]]
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==南大阪線の噂==
2019年に発見され、2020年から猛威を奮っている'''新型コロナウィルス'''こと'''COVID-19'''がもし○○だったら?
[[ファイル:さくらライナー.jpg|240px|thumb|さくらライナー]]
[[ファイル:16000系.jpg|240px|thumb|南大阪線名物2両編成の特急]]
[[ファイル:6053.jpg|240px|thumb|大阪阿部野橋駅で発車を待つ近鉄6020系電車]]
#毎年8月1日はボーナスデー。
#*[http://www.perfect-liberty.or.jp/saiten/pl-fw.html これ]のこと?
#**Yes。PLの花火の日(8月1日)は臨時ダイヤで増発されるのです。
#***帰りに阿部野橋ゆきがあまりに混むので、[[河内長野市|河内長野]]から[[南海高野線|南海]]で帰ろうとするが、[[富田林市|富田林]]⇔河内長野は4本/1hのままである。
#****その理由は富田林~河内長野間は単線でしかも河内長野を含めて行き違いがあるのが滝谷不動のみであるから。
#*当日の車内の富田林駅周辺の待機列は、全国指折りの密度。
#*8月1日くらい古市に特急を停めてもいい気がするが、阿部野橋から尺土以遠に帰る客が乗れなくなるので停めない。
#*ところが2012年3月のダイヤ改正から古市が特急の停車駅に追加される。といっても朝の上りと夜の下りという一部だけ。
#*しかし2012年の8月1日は夕方から夜にかけて古市に上り下りの特急が臨時停車する。
#*古市に特急が停まるようになったのは、長野線沿線から要望のあった長野線直通の通勤ライナー的な特急の運行がダイヤ設定や採算などの面から困難なため、代わりに通勤時間帯の特急を古市に停めることにしたらしい。
#車両番号は千の位が必ず'''6'''となっている。
#大阪線や奈良線はちょくちょくダイヤ変更するのに、南大阪・長野線は停車駅が平成になってから、まず変わってない。
#*尺土に特急停車、古市~橿原神宮前間の普通がワンマン化くらいか?ある意味完成されたダイヤ。
#*道明寺線の昼間1時間3本。変わったことをあまり実感できない。
#**2012年3月のダイヤ改正から道明寺線の昼間が1時間2本になった。
#*ただし8月1日は毎年ダイヤが変わる。
#南大阪線布忍駅のカーブは尼崎の例の事故現場のカーブと同じくらい急だが、ずっと前から特急も45km/hくらいでトロトロ通過する。
#*尼崎のカーブは事故前は制限70km/h、事故後60km/hに減速されたがまだ速い。
#**それで速いとか言ってたら[[京浜急行電鉄|神奈川の赤いジェットコースター]]はどうなる。
#***特急列車は振り子でも導入すれば早くなるんじゃないの?
#****架線の張替えや軌道強化工事が必須。振り子車両を導入すればいいってもんじゃない。
#*あの布忍のカーブの内側は昔は池だった.
#*同じくらいというわけではない。尼崎のカーブはR300、布忍や道明寺のカーブはR200クラス。
#**河内松原~藤井寺間に連続して3つあるR400クラスのカーブの制限速度は80km/h。事故前のJRと同水準と思われる。
#*三宅の住民が鉄道敷設に反対したから布忍方面経由になったらしい。
#**当初は堺方面に路線が延びる予定だったということもある。
#*布忍のカーブは安全のために減速してるというよりは、前の普通とか準急が邪魔してスピード出せんからという感じがする。
#[[古墳#古市古墳群|古墳という天皇のお墓]]がゴロゴロ転がっているため、カーブが多く、電車がトロい。
#*特に土師ノ里-駒ヶ谷間は、路線が「Z」字状になっている(「S」字ではない)。おまけに道明寺と古市の近くは急カーブになっている。
#**今で言う長野線、道明寺線のほうが先に開通したから。
#**建設費節約でか、二上山の谷間を縫うようにして走る(阪奈間で長大トンネルがないのは南大阪線のみ。めっちゃ短いトンネルで県境を越える)。
#***トンネルっていうよりは、道路(府県道703号)をくぐりぬけているだけって感じ。
#**特に大阪線と並行しているため、路線規格の低さが際立つ。建設した大阪鉄道の財政状況がしのばれる。
#***その割に直流1500v電化とか20m車の導入は日本初だったりするらしい。何か間違ってる気がする。
#**おかげで電車が通過する際の車輪と線路の摩擦音(ぎーっという耳鳴りがする音)がうるさい。
#**あれ、地図に物差し置いたらわかるけど恵我ノ荘からまっすぐ直線引いたら[[大和川#石川|石川]]の上で南大阪線に違和感なく合流させられる。工事で古墳いじってなんか出土させるのが怖くて避けたんが見え見え。
#***奈良線の大和西大寺駅近辺が高架化も地下化も出来ないのと同じ理由だな。そのため、永遠にこのいびつな線形はそのまま。
#2・3・4・5・6・7・8輛すべての編成数の電車が走る。
#*古市や橿原神宮前駅には停車位置目標(枕木にある赤い三角柱のやつ)が2~8まで全部ある。
#昼間の輛編成数は短い方から、特急<急行≦準急・普通。
#*日中は特急は2両編成、急行は4両編成、準急は4・5両編成、普通は4・5・6両編成が基本。特急・急行・準急については朝と夜に増結運転。
#*朝は特急が8両で走るので輸送格差の大きさを感じずにはいられない。吉野特急など阪奈特急みたいに日中運行は土日のみでいいような気もする(その代わりロングシートかつ尺土~吉野は各駅停車となる)。
#アポロシネマの吊広告が常にあるので、他の沿線より流行の映画に詳しい。[[ファイル:Aporo-cinema.jpg|240px|サムネイル|車内にはアポロシネマの吊り広告がある]]
#大阪阿部野橋~古市に客が固まる。だから、古市での分割併合は、しょっちゅう行う。[[ファイル:Furuichizouketu.jpg|240px|thumb|古市駅での増解結は終日行われている]]
#*だから、大阪阿部野橋~古市で事故があると、その区間で3両の急行が走ったりする。誰もがビックリだ・・・。
#*沿線民です。この前、[[阪神なんば線]]に乗りました。尼崎駅で思いました。阪神の駅員、電車の分割/併合に手間取りすぎ!!
#**[[京浜急行電鉄|京急]]か近鉄で阪神社員は研修すべきだろう。まだ近鉄の方がやりやすいと思うが、大和西大寺か古市での研修を経て習熟すれば、増解結時間は半分に出来そう。
#**分割・併合から貫通路・貫通幌の取り付け・取り外しまでを2分以内で行う。京急は1分強だが貫通路と貫通幌の取り付けがない。作業工程が多い分、南大阪線のほうがすごいと思う。
#***雨の日はその短時間で前面窓ちゃんと拭いてるからまたすごい。
#*「河内長野行き急行、後ろ3両は古市から御所行き各停」などというある意味[[京王電鉄]]や[[名古屋鉄道]]に匹敵する運用が普通にあったりする。
#**上述するK社もだろう。「羽田空港・品川発三崎口行き快特、後ろ4両は金沢文庫から普通浦賀行き」って運用があるし。
#*急行は古市で、準急は藤井寺でかなりの客が降りる。
#ごくまれにシリーズ21が走っている。
#*特に長野線で珍しい。
#*6000系最後の1編成を置き換えるため、2002年に2両編成2本、計4両が製造されただけ。これ以来南大阪線向けの通勤車は一切新製されていない。
#**そのため南大阪線には1960~70年代に製造された6020・6200系がゴロゴロしている。新車投入に関しては冷遇されている感じもする。
#**「シリーズ21」は阪神乗り入れとの絡みもあるが[[近鉄奈良線|奈良線]]系列に集中的に投入されている。大阪線も少ないし名古屋線に至ってはいまだにゼロ。
#*試運転かなんかで来たんじゃ無いの?
#阿部野橋駅の改装で営業距離が0.1km短縮。利用客の多い阿部野橋⇔河内松原が値下げされることで減収が心配だ。
#*ハルカスができて乗り換えが遠くなった…。
#なにかと冷遇されがちな路線だが、大阪線より各駅停車(準急含む)の本数は多い。
#*御所線は平日夕方になると6本/1h!
#*優等列車が少ない分、増発できるということでもある。
#*阿部野橋の時刻表を見ても、藤井寺行きの普通車(古市行きも有る)が一番多かった気がする。
#**準急も、河内長野行きと橿原神宮前行きの2つ出ているから多いんだと思う。
#***準急の橿原神宮前行きと富田林行きを古市までつなげて走る列車もある。
#**準急の橿原神宮前行きと富田林行きの設定は2013年に取りやめとなり、準急富田林行きの後部車両を古市で切り離し、その後部車両を種別変更で普通橿原神宮前行きにする運用に変わった。
#*しかし各駅停車は優等列車より冷遇されている。阿部野橋から藤井寺の間、3駅おきに1回、準急→特急または急行(一部除く)→準急と3本抜かされる。
#**1984年以前は河内天美止まりの普通がかなりあったが、[[谷町線]]が開業して今川~針中野の利用者が激減したことから激減した。同じく谷町線開業で利用者が激減した[[京阪本線]]普通の[[守口市]]止まりが同時期に消滅したのと似ている。
#***京阪の場合は複々線が萱島まで延伸されたということもある。
#高田市駅あたりに宿舎のある部屋があるらしく(寺尾の部屋らしい)、春場所中はすもう取りを見かけるが、「'''土'''師ノ里」「尺'''土'''」と土のつく駅名があり、げんかつぎにはならない路線。
#古市で普通が折り返す際、シリーズ21では種別幕がなぜか「普通→準急→普通」と無駄な動きをする。
#昭和初期に吉野方面の花見輸送で無茶をし、死傷者多数の大事故を起こしたことがある。
#*そのせいか、事故の翌年は直通列車があるにもかかわらず、わざわざ久米寺(現:橿原神宮前)で乗り換える形で、並行する大阪電気軌道(→近鉄大阪線・橿原線)を使う人が多かったという。
#*その事故で当時の南大阪線を運営していた大阪鉄道の経営が悪化して大阪電気軌道(大軌)の傘下に入り、当時の吉野線を運営していた吉野鉄道は大軌に吸収合併された(大阪鉄道自体も後の戦時統合で大軌の直系の後身というべき近鉄に吸収合併された)。
#南大阪線とあるが、大阪の南と言うより、南東を走っているような気がする。南河内線の方がしっくり来るような…。
#*[[近鉄大阪線|大阪線]]の南側を通っているので間違いではないですが…
#*大阪府南部に路線があるので全然違和感がないです。
#名古屋管区の自動放送が更新されたことで、妹尾和夫氏による詳細放送も南大阪線(長野線含む)のみとなった。
#*2010年に詳細放送化された土師ノ里駅の放送にも妹尾氏の声が採用されており、当面は続投の模様。
#**「全力続投妹尾和夫です」
#*しかし、大阪阿部野橋駅と藤井寺駅はなぜか津田英治氏の声。
#**大阪阿部野橋駅の駅の自動放送は2016年に更新。
#***2018年に今川と橿原神宮前も更新された。
#大阪線や奈良線と比べて大阪府内の乗客の比率が高い。古市以東橿原神宮前方面は輸送量が大きく減少する。
#*[[大和高田市]]で大阪線の大和高田駅が日16000人の利用があるのに対して南大阪線高田市駅は日8000人を上回る程度。
#**[[橿原市]]でも大和八木駅が日34500人あるのに対して橿原神宮前駅は日18500人。
#**もっとも両市とも、それ以下の国鉄→JR(高田駅日2500人、畝傍駅日400人…)があるのであんま南大阪線が閑散としてる印象はないが……。大和高田駅は利用者の4割が広陵町民なのを忘れてはいけない。
#*両線が特に近接する二上駅(大阪線)~二上山駅(南大阪線)間をこの前歩いたが(1km程度)、地下通路が完成して駅前開発も進む二上駅に対して、構内踏切が残っていて来る普通が2両ワンマンという二上山駅の寂しさは半端ない。
#*沿線風景を見ても大阪線と比べて田舎っぽい。昔ながらの大和路の風景を見ることができる。
#*そのためか、古市以東の優等列車は座席指定の特急を除くと急行が1時間に2本しかない。
#**その代わりか、古市より先でも各停の本数は大阪線より多かったりする(準急が藤井寺以東で各駅停車になるためだが)。
#***先程の二上と二上山でも日中の停車本数は前者が3本に対して後者は4本。
#***2021年7月のダイヤ改正で昼間の古市~橿原神宮前間のワンマン普通が削減され、駒ヶ谷~磐城の各駅は準急の毎時2本のみに…。
#****その準急も古市以東は2両編成が増えた。最早幹線とは思えない…。
#****大阪阿部野橋~吉野間運転の急行は尺土から各停の区間急行に格下げ。今までレア種別だった区間急行が一気に昼間に増える。
#古市より向こうはぶっちゃけ吉野の材木商を阿倍野近鉄へ運ぶためだけの路線だったりする。でも、彼らも昔ほど銭持ってるわけではない<!--どころか、輸入木材を取引するようになった-->ので……
#*なので、今は吉野の桜を見に行く花見客と橿原神宮への初詣客、PLの花火でなんとか収益を保ってる感じ。多分、それを込みにしても赤字ちゃうか。
#**福神や六田の宅地開発で特急をホームライナー化した収益が大きいぞ。ラッシュ時の特急券売上の収益率はバカにならない。それに大阪阿部野橋~針中野間の高架化工事以降大した設備投資を行ってないから余裕で黒字と思う。
#かつて沿線の藤井寺には今はなき[[大阪近鉄バファローズ|近鉄バファローズ]]の本拠地「藤井寺球場」があった。
#*その当時の南大阪線は先述にもある吉野への花見客と橿原神宮への初詣客とPL花火に加え、藤井寺への野球ファンで成り立っていた。
#*大阪ドームに移転してからも合併するまで「バファローズ号」と書かれたヘッドマークをつけた列車が見られた。
#**藤井寺時代の「バッファくん」とドーム移転後の「バフィー」の2バージョンあった。
#橿原神宮前、高田市から大阪阿部野橋への定期券を持っていると、並行する大阪線・難波線を難波まで利用できる。
#*逆も然り。但し途中下車が出来ず、またPiTaPa・ICOCA定期では適用されない。
#*吉野線各駅からの定期券でも可能。
#アイドルグループDream(E-girls)のAyaとShizukaは南大阪線沿線出身。しかも5駅しか離れていない間柄。
#*そういえばDreamって最年長と最年少で16学年も離れていたんやな。
#*[[乃木坂46ファン|乃木坂46]]のカッキーは[[羽曳野市]]生まれ。元乃木坂46西野七瀬は谷町線沿線の平野区長吉出身だが出身高校が[[松原市]]。
#2016年9月から「青の交響曲<シンフォニー>」なる特急が走り始める模様。
#*16200系とか言ってるんで新車かと思ったら6200系が種車の改造車だった。
#*停車駅も一般の特急と同じだし、本線系統に比べたらやっぱり1ランク低い感じがしてならない。せめて停車駅を橿原神宮前・下市口・大和上市・吉野神宮だけに絞ってダイヤ面だけでも気合を入れたものにして欲しかった。
#**吉野線が単線である以上無理な相談。「しまかぜ」が走る区間は、鳥羽までは全線、志摩線も意外なことに数駅の区間を除きすべて複線だから高速化できる。
#***しまかぜの吉野線バージョン66000系を投入して欲しかった。
#地図で良く見たら、[[羽曳野市]]→[[藤井寺市]]→羽曳野市と言う感じで通っている。
#なぜか尺土とかいう駅前にチャリンコ置場しかない駅に特急が止まる。
#*御所線の接続駅のため(葛城山へのアクセスルートを形成している)だろうが、今でも朝夜にやってる古市停車のほうが意義があるような気がしてならない。


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;駅
== 存在しなかったら ==
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#東京オリンピックは予定通り開催されていた。
*'''太字'''は特急・急行停車駅(古市は一部特急が停車)
#*海外からの観光客が大挙、2020年の訪日外国人は5000万人を超えていた。
*()は区間急行停車駅
#**インバウンドによる好景気が続き、1990年前後のバブルに近い状態になっていた。
*<small>小文字</small>は普通のみ停車
#***うまく行けばバブル崩壊後の失われた30年を脱し、日本経済はV字回復していた。
#**京都や大阪の道頓堀などは連日大混雑だった。
#*2020年の今年の漢字は確実に「金」になっていた。
#**日本がどれだけ金メダルを取れたかによるけど。
#***あと「輪」とか東京の「東」もありそう。
#***自国開催の強みを生かしてメダル獲得数は過去最多になっていた可能性が高いだろう。
#****オリンピックの盛り上がりようも半端なかった。
#***2位以下にもオリンピック関連の漢字がランキングしていた。
#**ユーキャン新語・流行語大賞もオリンピック関連の言葉が選ばれていた。
#*2020年の話題はオリンピック一色だった。
#*マラソン競技は札幌になっていたが同年の夏は猛暑でもなかったために何とか乗り切っていただろう。場合によっては「東京でもよかった」という声があったかもしれない。
#*ただ水泳の池江璃花子は白血病治療の関係で五輪に出場できていなかった可能性が高い。
#**直前に交通事故に遭ったバドミントンの桃田賢斗も。
#**野球の田中将大も当時ニューヨーク・ヤンキースに所属していた関係で日本代表に選出されず。
#***当時プロ入り前だった栗林良吏と伊藤大海も選出されず、クローザーには山崎康晃が就いていた。
#*「バブル方式」という言葉も生まれなかった。
#**「バブル」と言えば専ら1980~90年代初頭における空前の好景気のことを指していた。
#*五輪が大成功していたら、2032年以降日本国内の他の都市が五輪開催地に立候補していたかもしれない。
#**2032年の大会開催地が早々とブリスベンに決まることもなかった。
#***早ければ2032年の開催地が日本になっていた。
#*NHKの「ブラタモリ」でも東京五輪に関連した特集が行われていた。
#**五輪開催前に新国立競技場などが取り上げられていた。
#*オリンピックはもちろん大きく盛り上がっていただろう。
#**入場料収入もあったため、間違いなく黒字だった。
#*福岡堅樹が7人制ラグビーに出場していた。
#*2021年のプロ野球セ・リーグは阪神が優勝していた。
#**1年延期された東京オリンピックに伴う中断がなく、延長戦も普通に行われていたため。
#もちろん、中止になった他のイベントも予定通り開催されていた。
#*ライブ等がネットで配信される事も無かった。
#*2020年春のセンバツも開催されたことから、2021年春のセンバツの行進曲はLiSAの「炎」になっていた。
#**YOASOBIの「夜に駆ける」だったかも。
#*大規模イベントを開催して炎上することもなかった。
#*アイドルブームが下火になったり、中小や地方のアイドルグループの解散が相次ぐこともなかった。
#**[[AKB48]]の握手会が中止されることもなく、総選挙も2021年には復活していた。
#感染症による都市封鎖は映画の中だけの存在だった。
#*「感染列島」「翔んで埼玉」の両映画が再注目されることもなかった。
#*SFファンの間で小説「天冥の標Ⅱ 救世群」が話題になることもなかった。
#当然ながら、全国一斉休校もなかった。
#*GIGAスクール構想の実現は予定通り2024年度になっていた。
#*小学校の新学習指導要領、大学入学共通テストは滞りなくスタートしていた。
#デジタル庁も設立されなかった。
#夏用マスクなるものも誕生しない。
#ウレタン製のマスクも誕生しない。
#*アベノマスクも無かった。
#2020年以降、日本でここまで反中感情が強まることもなかった。
#*台湾がそこまで支持される事も無かった。
#*香港やウイグルに対する人権侵害がそこまで問題視される事も無かった。
#コロナウイルスによる感染症の流行と言えばSARSだった。
#Zoomもここまで普及しなかった。
#あつまれどうぶつの森も史実ほどヒットすることはなかった。
#*鬼滅の刃も史実と比べてそこまで大ヒットしていなかったかも知れない。
#Google classroomは無名なままだった。
#*Google classroomはここまで普及しなかったけど、無名ではなかった。
#Googleハングアウトは消滅しなかった。
#テレワークもそれほど普及していない。
#*「リモート」という言葉が使われる機会も減っていた。
#*2020年から2021年にかけての就活も過去最高の売り手市場になっていた。2021年の就職内定率は過去最高を更新していた。
#mRNAワクチン?なにそれおいしいの?
#2021年3月のダイヤ改正による首都圏の大幅な終電繰り上げはなかった。
#*西鉄で日中の特急が廃止されることはなかった。
#*2021年7月に近鉄が減便を中心とするダイヤ改正を行うこともなかった。
#**2021年9月の京阪も。減便があるとしても小幅に留まっていた。
#***3000系が快速急行に復活することもなかった。
#**近鉄名阪特急「ひのとり」は現実以上の人気を博し、早々全列車8両に増結されることになっていた。
#***そればかりでなく新型の通勤車両も導入が決定していただろう。
#「三密」といえば仏教の用語だった。
#「ソーシャルディスタンス」「PCR」等のキーワードも一部の医療従事者にしか知られていなかった。
#*キャリー・マリス氏に結び付けた陰謀論も発生しない。
#2021年冬のインフルエンザが激減することもなかった。
#*2019年夏頃から流行ったインフルエンザがもう少し続いていたかも知れない。
#高輪ゲートウェイ駅の開業の際には大々的なイベントが開催されていた。
#*札沼線廃止時は撮り鉄で大混乱に。
#**廃止日が早まることもなかった。
#**そのため、最終日は地元民だけに限られていた。
#*鉄道ではないが、みさき公園やとしまえんの閉園の際にも大々的なイベントが開催されていた。
#5Gに関係する陰謀論は史実ほど広まらない。
#フェイスシールドや非接触式体温計は多くの一般人は存在すら知らなかった。
#「コロナ」を名乗る企業などが風評被害を受けることはなかった。
#[[京阪5000系電車|京阪5000系]]は史実通り2021年6月に引退していた。
#*[[新幹線700系電車]]のラストランも予定通り行われていた。
#*京阪が現実ほど経費削減に躍起になることはなかっただろう。
#**駅ゴミ箱の閉鎖や回数券の廃止もなかった。
#**2021年9月ダイヤ改正で大減便されることもなかった。
#**2200系や2600系0番台の引退も遅れていた。
#***13000系の増備を待ってからになっていた。
#*[[叡山電鉄]]鞍馬線の市原-鞍馬間が2020年夏に大雨で被害を受けても早期復旧を果たしていた。
#**早ければ秋の観光シーズンを前に、遅くても翌年春には復旧していた。
#*さよなら運転も盛大に行われていた。
#芦名星・三浦春馬・竹内結子の自殺はなかったかもしれない。
#*谷口一刀氏も亡くならなかったかもしれない。
#**志村けんや岡江久美子も。
#***千葉真一も。
#****藤木孝や窪寺昭の自殺も無かったかも知れない。
#*それらはコロナが原因かは特定されてないのでは。
#*中村獅童や三吉彩花にバッシングの声が殺到する事も無かったかも知れない。
#ヒルナンデス!やnews every.等が再評価される事も無かった。
#*藤井貴彦の評価がそこまで高まる事も無かった。
#巣籠もり需要も無かった。
#*ゲーム関連の業績がそこまで上がる事も無かった。
#*世界的な半導体不足も無かった。
#**PS5が抽選販売になる事も無かった。
#***新型Switchが抽選販売になる事も無かった。
#*飲食業界がテイクアウトに力を入れることもなかった。
#**ウーバーイーツや出前館は現実ほど有名にならなかった。
#**お取り寄せグルメもそこまで注目されなかった。
#*サブスクの需要が高まる事も無かった。
#**動画配信サービスも現実よりも普及していなかった。
#*餃子の無人販売所が町中に増えることもなかった。
#安倍晋三が持病を理由に首相を辞める事も無かったかも知れない。
#*総務省の接待問題は史実よりも少し扱いが小さかったかも知れない。
#*2020年東京五輪の成功を見届けて首相を勇退していた。
#**史実通りに菅義偉が政権を受け継いだとしても僅か1年で退陣する事は無かったかも知れない。
#***菅内閣は現実よりも支持率が高かった。特にスマホ料金値下げなどは好評を得ていた。
#***岸田文雄は首相になれなかった。
#ドナルド・トランプが大統領選でジョー・バイデンに敗北する事も無かったかも知れない。
#「ちちんぷいぷい」が2021年3月で終了し、「ゴゴスマ」が関西でネットされることもなかったかもしれない。
#セ・リーグのクライマックスシリーズが中止にならなかったので、8年ぶりのAクラス入りを果たして中日はこの年のクライマックスシリーズに出場できていた。
#キャッシュレスの普及は現実よりも遅れていた。
#アニメの放送延期や中断も無かった。
#*映画の公開延期や中止も無かった。
#*NHKではキングダム第3シリーズの放送中断がなかったので、穴埋めとして「未来少年コナン」が再放送される事もなかった。
#*NIGHT HEAD 2041は当初の予定通り2クールの放送だった。
#*特撮ドラマ「仮面ライダーゼロワン」の終盤の内容が史実とは大きく異なるものになっていた。
#*アニメ「ヒーリングっど♥プリキュア」の風鈴アスミ(キュアグレース)のグッズ展開がアニメ登場より先になる事はなかった。
#**そのアニメの内容が病原体をモチーフにした敵と戦うという本作のテーマと偶然にもリンクしたと話題になる事もなかった。
#**「トロピカル〜ジュ!プリキュア」は従来のシリーズと同様に、2月スタートになっていた。
#岡村隆史や谷山紀章が炎上する事も無かった。
#*矢部浩之や諏訪部順一の株がそこまで上がる事も無かった。
#*反町隆史や杉山紀彰がとばっちりを受ける事も無かった。
#*山田孝之と新田真剣佑の沖縄旅行が問題視される事も無かった。
#**竹内涼真の評判が地に落ちる事も無かった。
#*田中圭の評判が落ちることもなかった。
#**眞島秀和や橋本環奈が同罪として扱われる事も無かった。
#**逆に東出昌大や沢尻エリカが史実以上に批判されていた。
#***最悪の場合は引退に追い込まれていた。
#****コンフィデンスマンJPの映画版も制作中止に追い込まれていた。
#マジック・ザ・ギャザリングのカード「死のコロナビーム、スペースゴジラ」の名称が変更される事もなかった。
#「アマビエ」はほとんど知られていないままだった。
#「ワンヘルス・アプローチ」([[wikipedia:ja:人獣共通感染症|動物から人間に感染する病気]]を防ぐために、人と動物と生態系の健康を守る)というやりかたが提案されることもなかった。
#ワクチンメーカーのファイザーはともかくモデルナやアストラゼネカといった名称は一般にはほとんど知られていなかった。
#2020年のJリーグの降格なし、その帳尻合わせで翌2021年の4チーム降格もなかったか。
#インタビューとかで顔を隠したりモザイクをかけたりすることも現実よりも少なかっただろう。
#*行楽やイベント参加が堂々とできたため。
#2021年の夏の甲子園の決勝戦が智弁対決になることはなかったかも。
#*場合によっては史実の優勝校である智弁和歌山が1回戦で対戦相手の宮崎商業に負けていたかもしれない(史実では宮崎商業は選手のコロナ感染で出場辞退)。
#「クラスター」という言葉はあまり知られていないままだった。
#レジャー施設や博物館の入場が事前予約制になることもなかった。
#車両基地の一般公開などの鉄道系イベントが有料化されることもなかった。
#*今も秋の恒例行事となっている。


==長野線の噂==
==最初に確認された場所が別だったら==
[[ファイル:近鉄6418.jpg|thumb|240px|right|決して長野県には行きません]]
===全般===
#長野線が過小評価されている。
#中国があれ程批判されたり叩かれたりする事はなかった。
#*下り終電は長野線の方が遅い(富田林から309号線水越トンネルを歩いて帰った経験あり)。
#**それ家ついたら4時過ぎてんとちゃいますの?大人しく会社泊まったほうが疲れんで済んだんと……
#*それは違う。昭和40年代には長野行準急は全部冷房車。吉野行急行はほとんど旧式車両で冷房なし。
#**↑南大阪線系統の通勤車で初登場したのが昭和49年の6200系。6000系・6020系の冷改は昭和50年代に入ってから。冷改が早く進んだことや、冷改後の運用は冷房付き3~4両+冷房なし2両の編成が多かったので、この証言は怪しい。
#前述にもあるように8月1日はPL花火の為、臨時列車が走ったりして忙しい。
#前身は「河南鉄道」。
#*開業当時に走っていたのは電車ではなく蒸気機関車牽引列車だった。
#河内長野行きの電車の行先表示は「準急|長野」と書かれている。知らない人が見ると[[長野|長野県]]に行く電車と勘違いしてしまいそう。
#古市を出ると喜志・富田林と駅間距離が長い。その点中百舌鳥から急に駅間距離が長くなる[[泉北高速鉄道]]と共通する。泉北高速も[[南海高野線|高野線]]の支線という点では共通するし。
#*但し富田林から先は駅間距離が短くなる。古市~富田林だけで全線の4割くらいの距離がある。
#深夜の終電など数本限定で富田林発着の列車もある。
#河内長野乗換えの南海高野線が人身事故で止まった際の振替輸送で地味に乗客が増える。
#南大阪線の古市以東と比べても長野線の方が利用客は多いくらい。
#*しかしこちらも富田林で利用客が減る。
#**河内長野へは[[南海高野線]]のほうが圧倒的有利だしねえ。天王寺からでも新今宮で乗り継いだほうが早かったりする。
#**富田林西口、滝谷不動の両駅の近くには高校や大学があり、登下校時間となると相当混むんだぞ。滝谷不動より南?見なかったことにしよう。
#*利用客数から見ても歴史的にも橿原神宮前方面よりもこちらが本線と言えるだろう。
#[[泉州]]の山手民([[阪和線]]沿線)にとって天王寺から河内長野行きの直通電車が出てることが驚き。河内長野といえば三国ヶ丘で[[南海高野線]]に乗り換えて行くのにすごい時間がかかる場所だから。
#*阪和線から南海高野線の接続が悪い。
#*富田林に天王寺から直通で行けること自体知らなかった。鶴橋から3回くらい乗り換えて行くと思ってた。それが泉州人の認識。
#**PL花火、[[堺市]]の西区辺りの高いところから見えるし行く必要ない。
#イメージ的に年寄りが多いと思いきや、平日朝夕の学生のラッシュは半端ない。
#*車内で他校生と恋に落ちる確率高し。
#古市・川西(川西池田)と何気に[[福知山線]]と2つも駅名が被っている。
#*道明寺線の柏原も(読みは違うが)。あの周辺だけで3つも被っていることに。
#**しかもともに北から柏原-古市-川西(川西池田)の順になる。
#長野線と言うより、むしろ富田林線。
#*河内長野の場合は圧倒的に南海の方が有利で、線内から難波に行くような場合でも河内長野で南海乗り換えの方が便利なケースもある。


;駅
===日本===
古市 - [[大阪の駅/南河内#喜志駅の噂|喜志]] - [[大阪の駅/南河内#富田林駅の噂|富田林]] - [[大阪の駅/南河内#富田林西口駅の噂|富田林西口]] - [[大阪の駅/南河内#川西駅の噂|川西]] - [[大阪の駅/南河内#滝谷不動駅の噂|滝谷不動]] - [[大阪の駅/南河内#汐ノ宮駅の噂|汐ノ宮]] - [[大阪の駅/南河内#河内長野駅の噂|河内長野]]
#東京オリンピックは開催どころではなくなり、延期どころか中止になっていただろう。
*急行以下全ての種別が停車
#反日国が増えていたかも。
#一部右翼が「我々が世界を恐怖に陥れるためにウイルスを撒いた」と発言していた。


==道明寺線の噂==
====東京====
[[ファイル:近鉄道明寺線.jpg|240px|thumb|right|柏原駅で発車を待つ6432系車両]]
#オリンピックウイルスと言われていた。
#道明寺線はJスルーは使えるが、スルッとKANSAIが使えない。
#首都圏は完全にロックダウンが実施されていた。
#*駅がJRの間借りと無人駅では・・・
#*首都圏外から首都圏に向かう鉄道は完全にストップし、例えば東海道新幹線は三島駅折り返しになっていた。
#*Jスルーカードは発売中止になりました。これからはICOCAを使いましょう。
#近鉄最初の路線である。
#*社史は直系前身の大阪電気軌道の創業から書いているため、影は薄いが。
#もう少し延伸して、大阪線と乗り換え出来る様にすれば良いのに。
#*定期券の場合に限り柏原南口-安堂・柏原-堅下が同一駅扱いとして通しで運賃計算される。
#実は[[柏原市|柏原]]駅から道明寺・古市を経由して[[河内長野市]]に向かう線が本線だった。近鉄阿部野橋から道明寺間はその後に敷設された。
#*その影響で、南大阪線は道明寺・古市付近でS字カーブを描いている。柏原から富田林へのルートは逆にほぼ直線である。
#*同じくその後布忍まで延伸したため布忍でもカーブがきつくなっている。阿倍野から伸びてたら羽曳野市はああいう通り方をしなかったと思う。
#**当初計画では堺方面に向かう予定だったらしい。
#*未だに南海の幹線の高野線扱いとなっている汐見橋線とは逆やな。
#かつて柏原から北上して[[寝屋川市]]まで延伸する計画があった。もし実現していたら大阪府東部を南北に移動するのが楽になっていたのに。
#ワンマン運転を行っているが、毎年8月1日はPL花火で混雑するのでツーマン運転となる。その時には普段見られない「普通|柏原」「普通|道明寺」という方向幕が見られる。
#*2018年4月に南大阪線の大和川橋梁が損傷しここが代替ルートになった時もツーマン運転が行われた。
#2012年3月のダイヤ改正で昼間は30分間隔になってしまった。
#*南河内に親戚が居る関係で偶に乗るけど、30分に一本でもガラガラやで。
#**いっそ廃止し、大阪線の河内国分駅から路線バスでも出したほうがいいのではないだろうか。大阪線との乗り換えも結局徒歩がいるし。
#***上記の通り、南大阪線で輸送障害が起こった時は代替・迂回ルートになり得るのでそういう意味で重要。だから廃止はないだろう。
#***今でも高校生の通学では大阪線安堂駅と柏原南口駅の徒歩連絡ルートを利用してる者もいるし、そのルートでの通学定期券も発行されてるぐらいだから。
#*道明寺から大和路線への流出を防ぐためらしい。
#普段はワンマン仕様の6400系2両しか入らない地味な路線だが、2018年11月には柏原市制60周年を記念して特急用の16000系が入線してきた。


;駅
====大阪====
[[大阪の駅/南河内#道明寺駅の噂|道明寺]] - [[大阪の駅/八尾市・柏原市#柏原南口駅の噂|柏原南口]] - [[大阪の駅/八尾市・柏原市#柏原駅の噂|柏原]]
#関西経済の地盤沈下がさらに激しくなっていた。
#*日本の3大都市圏は首都圏・中京圏・福岡圏になっていた。
#2025年の万博も開催中止に。


==御所線の噂==
===韓国===
[[ファイル:近鉄新庄駅での行き違い.jpg|240px|thumb|近鉄新庄駅で行き違う6432系]]
#嫌韓が現実より強くなっていた。
#五条まで本来は行くはずだった。
#*御所はいかにも将来は延伸する、といっている感じの終端駅。
#*もし延伸が実現していたら[[五條市]]はもっと発展していたかもしれない。
#**大阪阿部野橋~吉野間の列車はこちらを経由していたかも。この場合吉野線の吉野口以北は標準軌に改軌され、京都発の列車が直通している。
#*葛城山ロープウェイの葛城登山口駅まで伸ばせばよかったのに。
#*実は五新線の路盤を近鉄が買収する計画があった。五条から近鉄で阪本行きがあったかも。
#*免許上では高野線学文路まで持っていた。(南和電気鉄道時代)
#**今の[[和歌山電鐵]]もかつては学文路まで免許を持っていたらしい。もし実現していたら御所線と繋がっていたかも。
#全線が単線だが、用地は複線分ある。
#*戦前は複線だったが戦時中に単線化されたらしい。
#JR和歌山線と並行しているが、フリークエンシーなどの点で近鉄側の圧勝。
#*昼間はガラガラだが、尺土駅での急行接続の利便性維持のためか15分間隔の運転が継続されており、30分間隔への減便の対象とはならなかった。
#**↑尺土駅の急行発着時間が上りと下りで約10-20分ほどズレているため、30分間隔に減らすとどちらかが著しく不便になってしまうことが理由と考えられる。
#**2021年7月ダイヤ改正でついに30分間隔に減便…。


;駅
===ロシア===
尺土 - 近鉄新庄 - 忍海(おしみ) - [[奈良の駅/中和・東和#近鉄御所駅の噂|近鉄御所]]
#クリミア侵攻以来のロシア批判が強まっていた。
#五輪追放の陰謀論という声も強まった。


==吉野線の噂==
== 感染拡大があの時期だったら ==
[[ファイル:6043と6029.jpg|240px|thumb|吉野口駅ですれ違う6020系]]
[[もしCOVID-19が別の時期に感染拡大していたら]]
#吉野線は花見時期、単線なのに下り6本、上り4本(+回送)(夕方は逆)も電車が走る。
#*花見の時期の収入が年間赤字を支えているという。
#**このため近鉄としてはローカル線という扱いで、奈良県内の路線(けいはんな線を除く)では唯一加算運賃が設定されていた。さらにスルッとKANSAIの磁気カードは使用できなかった。
#**花見に次いで稼いでいるのが平日朝夕の特急列車の通勤ライナー需要。その代わり特急の停車駅激増というデメリットも生まれたが。
#*桜の季節とかでもない限り昼間は吉野口以南ほとんど空気輸送なのに、いまだに日中の線内各駅停車がワンマン・2両化しないのが不思議。急行の運転を橿原神宮前で打ち切り→乗り継ぎにするのは時間の問題だと思っているのに…
#**まさに六田(無駄)
#**ワンマン運転には2両編成が必要だけど、3・4両が基本の6020系などが大量に残っているから出来ないのでしょうね。6620系4連7本を作らず全部6400系で増備してブツ4運用を基本にしていれば、今頃ワンマン化出来ていたかも…
#**分断化を推進してる南海高野線橋本以南と比較してるようだが、それに比べて比較にならないぐらい利用者が多い。福神駅を中心とした住宅地を売り出してるし、そもそも花見のシーズン毎に臨時ダイヤを組むのはコスト面から得策でない。よって現状維持がベスト。
#以前、2面2線の吉野口駅で特急が各停を抜いていた。上りの吉野口止各停到着→引上線に移動→上り特急が到着・発車→引上線から吉野口発の上り各停が発車…という面倒な手順で。
#*まるで[[京急の特異性#運行上の特異性|京急みたい]]だ……
#南大阪線・長野線・道明寺線は大阪鉄道、御所線は大阪鉄道系列の南和電気鉄道が敷設して戦中に関西急行鉄道へ帰属したが、吉野線は一足早く近鉄直系前身の大阪電気軌道に合流した。
#*並行路線敷設を突きつけて脅したらしい。
#*大阪電気軌道の路線になっても標準軌になったわけではないので、大阪・橿原間では自社線でなく、並行路線の大阪鉄道線を走らせて大阪・吉野を結ぶことを続けていた。
#**もし吉野線が標準軌に改軌されていたら大阪方面へは大和八木から大阪線に直通となっていただろう。
#***南大阪線に有料特急は運行されず、代わりに大阪難波・大阪上本町・京都から直通の特急が運行されていた。
#***大阪線の線路容量が満杯になっていたと思われる。
#路線がかなり遠回りしている。橿原神宮前から下市口へは真っすぐ行けば近いのにわざわざ吉野口を迂回している。
#*和歌山線の吉野口駅から建設されたためにこうなった。
#*南大阪線から来ると逆S字型に走っていることがわかる。
#**下市口で電車乗り過ごしても、原付乗って御所から近鉄使えば、予定の電車より早く阿倍野へ着くことがある。そんなことができるのもこの逆S字のおかげ。
#*因みに吉野口駅は吉野郡ではなく御所市(元は南葛城郡)にある。
#吉野口以南は[[南海高野線]]の橋本以南と同様、カーブと勾配がきつい山岳路線であるが高野線と異なり20m車が入ることができる。もちろん高野線の方が勾配もカーブもきついのだが。
#*南海高野線(橋本以南)の方は沿線人口もこの路線より少なく秘境駅もあるぐらいだが、こちらは吉野郡の中心地などを通るので秘境ではない。
#*大和上市-吉野神宮間の吉野川(紀ノ川)を渡る光景は、同じ川だけに南海高野線の橋本-紀伊清水間とすごく似ている。
#普段は30分に1本と不便。
#*快適な特急にご乗車ください・・・ということだが、他路線では急行や通勤ライナー並みの停車駅の多さは遺憾ともしがたい。
#*沿線人口が少ないからある程度仕方ないだろうな…。それでも1時間に1本しかないJR和歌山線よりはまし。
#*特急が30分or1時間に1本、急行が30分に1本。


;駅
==コンピューターウィルスだったら==
'''[[奈良の駅/中和・東和#橿原神宮前駅の噂|橿原神宮前]]''' - [[奈良の駅/中和・東和#岡寺駅の噂|岡寺]] - '''[[奈良の駅/中和・東和#飛鳥駅の噂|飛鳥]]''' - '''壺阪山''' - 市尾 - 葛 - '''[[奈良の駅/中和・東和#吉野口駅の噂|吉野口]]''' - 薬水 - '''[[奈良の駅#福神駅の噂|福神(ふくがみ)]]'''  - [[奈良の駅#大阿太駅の噂|大阿太]] - '''[[奈良の駅#下市口駅の噂|下市口]]''' - 越部 -'''[[奈良の駅#六田駅の噂|六田(むだ)]]''' - '''[[奈良の駅#大和上市駅の噂|大和上市]]''' - '''吉野神宮''' - '''[[奈良の駅#吉野駅の噂|吉野]]'''
#史実に似た感じで、研究所もしくは市場からの流出とされる。
*'''太字'''は特急停車駅
#例の研究所は情報学関連のものであった。「武漢情報学研究所(Wuhan Institute of Informatics, CAS)」か。
#*当研究所でウィルス実験用と記録作業/論文執筆用のコンピューターの使い分けにミスがあり、USBなどから拡散したか。
#*その後、2019年終盤に研究員の個人PCにも不具合が出ていたことが報道される。
#*ちなみに、CAS(China Academy of Science, [[wikipedia:ja:中国科学院|中国科学院]])とは、中国政府直轄の科学研究を統括する機関である。
#市場からの感染ならば、いたずら目的で誰かが家電量販店の展示モデルに混入させたか。
#*監視カメラなどから犯人の特定をしようとするが、混乱が著しく進捗は芳しくない。
#*大規模アップデート時にウイルス混入という可能性も考えられる。
#日本ではインターネットへの接続に対する自粛要請がなされる。
#*どうしてもネットワークが必要な業務に関しては、ウィルスに感染しておらず最新のアンチウィルスソフトが搭載された専用PCを用い、外部から遮断された独自ネットワークを用いる。
#*そんななか、TwitterやTikTok・Instagramで堂々と自撮りをしてウィルス感染をした人がどこかしらで個人情報ごと晒され攻撃される。
#*もちろんテレワークも推奨されないしZOOMも流行らない。
#*ステイホームではなく対面交流が推奨された。
#国によっては、ウィルス感染がないことを示す証明書(国内の指定ソフトでチェックし、感染がなければPDFでもらえる)を当国内のウェブサイトへ接続する要件とする。
#[[虚構新聞]]の2020年エイプリルフール記事は、IT専門企業(技術の試験研究を行いそのコンサルティングを行う中小企業か)へのインタビューとなる。そして、最後にアンチウィルスソフトの宣伝(アフィリエイト)が掲載される。
#やはり担当大臣は[[wikipedia:ja:桜田義孝|桜田義孝]]が任命される。
#これを機にマイナンバーなんかやめろという声が出ていた。
#中国によるサイバー攻撃と批判される。
#コンピューターが使えないので昭和に逆戻り…それどころか江戸時代、下手すりゃ原始時代まで後退するかも。
#電車や飛行機、自動車でさえシステムにコンピューターウィルスに感染してしまい物流に大ダメージを受けてしまう。
#スマホに感染が広がった場合、公衆電話が重宝されることに…。
#*公衆電話が見直されるきっかけになるかもしれない。
#*新幹線車内の公衆電話廃止も延期されていた。


==葛城山ロープウェイの噂==
===人機共通感染ウイルスだったら===
#[[近畿の山#大和葛城山|葛城山]]を近鉄支配下にしている張本人。
もし「人間にも感染する能力を有したコンピュータウイルス」だったら。
#*葛城高原ロッジ~阿倍野橋往復でぼたん鍋プランの広告が年中貼りだされているが、このロッジももちろん近鉄のもの。
#ネットでもリアルでも感染リスクが避けられないというある意味詰みの状態に。
#*隣の金剛山・千早赤阪村は近鉄・南海エリアの真ん中辺りで金剛自動車が独立系で残ってるを見ると対照的。
#**金剛山にもロープウェイがあるが、こちらは千早赤阪村の村営。
#土日は御所線よりも乗客が多そう。特に春のツツジの時期は人でごった返すので増便してても1時間待ちがザラになり、歩いて上がったほうが早くなったり……
;駅
葛城登山口駅 - 葛城山上駅


{{近畿日本鉄道}}
==重症化率と致死率が高かったら==
{{DEFAULTSORT:きんてつみなみおおさかせん}}
#当然死者数は増えていただろうが、感染に対する恐怖感も史実より強かっただろうから短期間で第一波第二波第三波ということにはならなかっただろう
[[Category:大阪の鉄道]]
#経済を優先するか人命を優先するかと言う問題も起こらなかっただろう
[[Category:奈良の鉄道]]
#現実よりも強力なロックダウンが行われていた。
[[Category:近畿日本鉄道|みなみおおさかせん]]
#*電車も完全に止まる、という事態になっていた。
#*その分収束も早かっただろう。
#場合によっては2020年の東京五輪は延期ではなく中止に追い込まれていた。
 
==SCPオブジェクトだったら==
#まずオブジェクトの危険性を判定することになるのだが、高い致死性と環境適応性を見る限りKeter(とても危険)になる。
#*箱に入れて施錠した時の脱走可能性から危険性を判定するもの(いわゆる「鍵のかかった箱テスト」)があるが、これ自体肉眼で見られないほど微小であり箱の種類によって結果が変わるためこの方法では判定できない。例えば金庫に入れておけば簡単に流出しKeterとなるがバイオハザード封じ込め区域にしておけばある程度の流出は防げるためSafe扱いとなる。
#変位種に対し別のオブジェクト番号を付与するかは議論の対象になる。
#収容の手引きは以下のようになる:
#*地下に二重扉かつ室内を高気圧にした封じ込め区域を用意する。入室に当たっては専用の防護服を着用し、退出時はシャワー室での洗浄を要す。
#**当然ながら上級職員及び許可された人物以外は入室できない。許可された場合でも行動記録の提出が義務となる。
#*症例の似たウィルスに対応できた薬剤を投与し続ける。もし耐性のあるものができた場合新薬剤の開発を早急に行う必要がある。
#何かと最強といわれた[http://scp-jp.wikidot.com/scp-682 SCP-682(いわゆる「不死身の爬虫類」)]と比較される。
#*このオブジェクトに接触させその様子を観察する実験が検討される。
#やはりD-クラス職員が被検体となる。ただし、これ自体が当オブジェクトの住処となるため注意が必要である。
 
[[カテゴリ:歴史のif検討委員会 現代日本史|しんかたころなういるす]]

2021年10月27日 (水) 15:29時点における版

2019年に発見され、2020年から猛威を奮っている新型コロナウィルスことCOVID-19がもし○○だったら?

COVID-19に関係する投稿には一部制限があります。投稿の前にChakuwiki:基本方針とガイドライン#現在の制限をご覧いただき、これに該当する投稿はお控えください。

存在しなかったら

  1. 東京オリンピックは予定通り開催されていた。
    • 海外からの観光客が大挙、2020年の訪日外国人は5000万人を超えていた。
      • インバウンドによる好景気が続き、1990年前後のバブルに近い状態になっていた。
        • うまく行けばバブル崩壊後の失われた30年を脱し、日本経済はV字回復していた。
      • 京都や大阪の道頓堀などは連日大混雑だった。
    • 2020年の今年の漢字は確実に「金」になっていた。
      • 日本がどれだけ金メダルを取れたかによるけど。
        • あと「輪」とか東京の「東」もありそう。
        • 自国開催の強みを生かしてメダル獲得数は過去最多になっていた可能性が高いだろう。
          • オリンピックの盛り上がりようも半端なかった。
        • 2位以下にもオリンピック関連の漢字がランキングしていた。
      • ユーキャン新語・流行語大賞もオリンピック関連の言葉が選ばれていた。
    • 2020年の話題はオリンピック一色だった。
    • マラソン競技は札幌になっていたが同年の夏は猛暑でもなかったために何とか乗り切っていただろう。場合によっては「東京でもよかった」という声があったかもしれない。
    • ただ水泳の池江璃花子は白血病治療の関係で五輪に出場できていなかった可能性が高い。
      • 直前に交通事故に遭ったバドミントンの桃田賢斗も。
      • 野球の田中将大も当時ニューヨーク・ヤンキースに所属していた関係で日本代表に選出されず。
        • 当時プロ入り前だった栗林良吏と伊藤大海も選出されず、クローザーには山崎康晃が就いていた。
    • 「バブル方式」という言葉も生まれなかった。
      • 「バブル」と言えば専ら1980~90年代初頭における空前の好景気のことを指していた。
    • 五輪が大成功していたら、2032年以降日本国内の他の都市が五輪開催地に立候補していたかもしれない。
      • 2032年の大会開催地が早々とブリスベンに決まることもなかった。
        • 早ければ2032年の開催地が日本になっていた。
    • NHKの「ブラタモリ」でも東京五輪に関連した特集が行われていた。
      • 五輪開催前に新国立競技場などが取り上げられていた。
    • オリンピックはもちろん大きく盛り上がっていただろう。
      • 入場料収入もあったため、間違いなく黒字だった。
    • 福岡堅樹が7人制ラグビーに出場していた。
    • 2021年のプロ野球セ・リーグは阪神が優勝していた。
      • 1年延期された東京オリンピックに伴う中断がなく、延長戦も普通に行われていたため。
  2. もちろん、中止になった他のイベントも予定通り開催されていた。
    • ライブ等がネットで配信される事も無かった。
    • 2020年春のセンバツも開催されたことから、2021年春のセンバツの行進曲はLiSAの「炎」になっていた。
      • YOASOBIの「夜に駆ける」だったかも。
    • 大規模イベントを開催して炎上することもなかった。
    • アイドルブームが下火になったり、中小や地方のアイドルグループの解散が相次ぐこともなかった。
      • AKB48の握手会が中止されることもなく、総選挙も2021年には復活していた。
  3. 感染症による都市封鎖は映画の中だけの存在だった。
    • 「感染列島」「翔んで埼玉」の両映画が再注目されることもなかった。
    • SFファンの間で小説「天冥の標Ⅱ 救世群」が話題になることもなかった。
  4. 当然ながら、全国一斉休校もなかった。
    • GIGAスクール構想の実現は予定通り2024年度になっていた。
    • 小学校の新学習指導要領、大学入学共通テストは滞りなくスタートしていた。
  5. デジタル庁も設立されなかった。
  6. 夏用マスクなるものも誕生しない。
  7. ウレタン製のマスクも誕生しない。
    • アベノマスクも無かった。
  8. 2020年以降、日本でここまで反中感情が強まることもなかった。
    • 台湾がそこまで支持される事も無かった。
    • 香港やウイグルに対する人権侵害がそこまで問題視される事も無かった。
  9. コロナウイルスによる感染症の流行と言えばSARSだった。
  10. Zoomもここまで普及しなかった。
  11. あつまれどうぶつの森も史実ほどヒットすることはなかった。
    • 鬼滅の刃も史実と比べてそこまで大ヒットしていなかったかも知れない。
  12. Google classroomは無名なままだった。
    • Google classroomはここまで普及しなかったけど、無名ではなかった。
  13. Googleハングアウトは消滅しなかった。
  14. テレワークもそれほど普及していない。
    • 「リモート」という言葉が使われる機会も減っていた。
    • 2020年から2021年にかけての就活も過去最高の売り手市場になっていた。2021年の就職内定率は過去最高を更新していた。
  15. mRNAワクチン?なにそれおいしいの?
  16. 2021年3月のダイヤ改正による首都圏の大幅な終電繰り上げはなかった。
    • 西鉄で日中の特急が廃止されることはなかった。
    • 2021年7月に近鉄が減便を中心とするダイヤ改正を行うこともなかった。
      • 2021年9月の京阪も。減便があるとしても小幅に留まっていた。
        • 3000系が快速急行に復活することもなかった。
      • 近鉄名阪特急「ひのとり」は現実以上の人気を博し、早々全列車8両に増結されることになっていた。
        • そればかりでなく新型の通勤車両も導入が決定していただろう。
  17. 「三密」といえば仏教の用語だった。
  18. 「ソーシャルディスタンス」「PCR」等のキーワードも一部の医療従事者にしか知られていなかった。
    • キャリー・マリス氏に結び付けた陰謀論も発生しない。
  19. 2021年冬のインフルエンザが激減することもなかった。
    • 2019年夏頃から流行ったインフルエンザがもう少し続いていたかも知れない。
  20. 高輪ゲートウェイ駅の開業の際には大々的なイベントが開催されていた。
    • 札沼線廃止時は撮り鉄で大混乱に。
      • 廃止日が早まることもなかった。
      • そのため、最終日は地元民だけに限られていた。
    • 鉄道ではないが、みさき公園やとしまえんの閉園の際にも大々的なイベントが開催されていた。
  21. 5Gに関係する陰謀論は史実ほど広まらない。
  22. フェイスシールドや非接触式体温計は多くの一般人は存在すら知らなかった。
  23. 「コロナ」を名乗る企業などが風評被害を受けることはなかった。
  24. 京阪5000系は史実通り2021年6月に引退していた。
    • 新幹線700系電車のラストランも予定通り行われていた。
    • 京阪が現実ほど経費削減に躍起になることはなかっただろう。
      • 駅ゴミ箱の閉鎖や回数券の廃止もなかった。
      • 2021年9月ダイヤ改正で大減便されることもなかった。
      • 2200系や2600系0番台の引退も遅れていた。
        • 13000系の増備を待ってからになっていた。
    • 叡山電鉄鞍馬線の市原-鞍馬間が2020年夏に大雨で被害を受けても早期復旧を果たしていた。
      • 早ければ秋の観光シーズンを前に、遅くても翌年春には復旧していた。
    • さよなら運転も盛大に行われていた。
  25. 芦名星・三浦春馬・竹内結子の自殺はなかったかもしれない。
    • 谷口一刀氏も亡くならなかったかもしれない。
      • 志村けんや岡江久美子も。
        • 千葉真一も。
          • 藤木孝や窪寺昭の自殺も無かったかも知れない。
    • それらはコロナが原因かは特定されてないのでは。
    • 中村獅童や三吉彩花にバッシングの声が殺到する事も無かったかも知れない。
  26. ヒルナンデス!やnews every.等が再評価される事も無かった。
    • 藤井貴彦の評価がそこまで高まる事も無かった。
  27. 巣籠もり需要も無かった。
    • ゲーム関連の業績がそこまで上がる事も無かった。
    • 世界的な半導体不足も無かった。
      • PS5が抽選販売になる事も無かった。
        • 新型Switchが抽選販売になる事も無かった。
    • 飲食業界がテイクアウトに力を入れることもなかった。
      • ウーバーイーツや出前館は現実ほど有名にならなかった。
      • お取り寄せグルメもそこまで注目されなかった。
    • サブスクの需要が高まる事も無かった。
      • 動画配信サービスも現実よりも普及していなかった。
    • 餃子の無人販売所が町中に増えることもなかった。
  28. 安倍晋三が持病を理由に首相を辞める事も無かったかも知れない。
    • 総務省の接待問題は史実よりも少し扱いが小さかったかも知れない。
    • 2020年東京五輪の成功を見届けて首相を勇退していた。
      • 史実通りに菅義偉が政権を受け継いだとしても僅か1年で退陣する事は無かったかも知れない。
        • 菅内閣は現実よりも支持率が高かった。特にスマホ料金値下げなどは好評を得ていた。
        • 岸田文雄は首相になれなかった。
  29. ドナルド・トランプが大統領選でジョー・バイデンに敗北する事も無かったかも知れない。
  30. 「ちちんぷいぷい」が2021年3月で終了し、「ゴゴスマ」が関西でネットされることもなかったかもしれない。
  31. セ・リーグのクライマックスシリーズが中止にならなかったので、8年ぶりのAクラス入りを果たして中日はこの年のクライマックスシリーズに出場できていた。
  32. キャッシュレスの普及は現実よりも遅れていた。
  33. アニメの放送延期や中断も無かった。
    • 映画の公開延期や中止も無かった。
    • NHKではキングダム第3シリーズの放送中断がなかったので、穴埋めとして「未来少年コナン」が再放送される事もなかった。
    • NIGHT HEAD 2041は当初の予定通り2クールの放送だった。
    • 特撮ドラマ「仮面ライダーゼロワン」の終盤の内容が史実とは大きく異なるものになっていた。
    • アニメ「ヒーリングっど♥プリキュア」の風鈴アスミ(キュアグレース)のグッズ展開がアニメ登場より先になる事はなかった。
      • そのアニメの内容が病原体をモチーフにした敵と戦うという本作のテーマと偶然にもリンクしたと話題になる事もなかった。
      • 「トロピカル〜ジュ!プリキュア」は従来のシリーズと同様に、2月スタートになっていた。
  34. 岡村隆史や谷山紀章が炎上する事も無かった。
    • 矢部浩之や諏訪部順一の株がそこまで上がる事も無かった。
    • 反町隆史や杉山紀彰がとばっちりを受ける事も無かった。
    • 山田孝之と新田真剣佑の沖縄旅行が問題視される事も無かった。
      • 竹内涼真の評判が地に落ちる事も無かった。
    • 田中圭の評判が落ちることもなかった。
      • 眞島秀和や橋本環奈が同罪として扱われる事も無かった。
      • 逆に東出昌大や沢尻エリカが史実以上に批判されていた。
        • 最悪の場合は引退に追い込まれていた。
          • コンフィデンスマンJPの映画版も制作中止に追い込まれていた。
  35. マジック・ザ・ギャザリングのカード「死のコロナビーム、スペースゴジラ」の名称が変更される事もなかった。
  36. 「アマビエ」はほとんど知られていないままだった。
  37. 「ワンヘルス・アプローチ」(動物から人間に感染する病気を防ぐために、人と動物と生態系の健康を守る)というやりかたが提案されることもなかった。
  38. ワクチンメーカーのファイザーはともかくモデルナやアストラゼネカといった名称は一般にはほとんど知られていなかった。
  39. 2020年のJリーグの降格なし、その帳尻合わせで翌2021年の4チーム降格もなかったか。
  40. インタビューとかで顔を隠したりモザイクをかけたりすることも現実よりも少なかっただろう。
    • 行楽やイベント参加が堂々とできたため。
  41. 2021年の夏の甲子園の決勝戦が智弁対決になることはなかったかも。
    • 場合によっては史実の優勝校である智弁和歌山が1回戦で対戦相手の宮崎商業に負けていたかもしれない(史実では宮崎商業は選手のコロナ感染で出場辞退)。
  42. 「クラスター」という言葉はあまり知られていないままだった。
  43. レジャー施設や博物館の入場が事前予約制になることもなかった。
  44. 車両基地の一般公開などの鉄道系イベントが有料化されることもなかった。
    • 今も秋の恒例行事となっている。

最初に確認された場所が別だったら

全般

  1. 中国があれ程批判されたり叩かれたりする事はなかった。

日本

  1. 東京オリンピックは開催どころではなくなり、延期どころか中止になっていただろう。
  2. 反日国が増えていたかも。
  3. 一部右翼が「我々が世界を恐怖に陥れるためにウイルスを撒いた」と発言していた。

東京

  1. オリンピックウイルスと言われていた。
  2. 首都圏は完全にロックダウンが実施されていた。
    • 首都圏外から首都圏に向かう鉄道は完全にストップし、例えば東海道新幹線は三島駅折り返しになっていた。

大阪

  1. 関西経済の地盤沈下がさらに激しくなっていた。
    • 日本の3大都市圏は首都圏・中京圏・福岡圏になっていた。
  2. 2025年の万博も開催中止に。

韓国

  1. 嫌韓が現実より強くなっていた。

ロシア

  1. クリミア侵攻以来のロシア批判が強まっていた。
  2. 五輪追放の陰謀論という声も強まった。

感染拡大があの時期だったら

もしCOVID-19が別の時期に感染拡大していたら

コンピューターウィルスだったら

  1. 史実に似た感じで、研究所もしくは市場からの流出とされる。
  2. 例の研究所は情報学関連のものであった。「武漢情報学研究所(Wuhan Institute of Informatics, CAS)」か。
    • 当研究所でウィルス実験用と記録作業/論文執筆用のコンピューターの使い分けにミスがあり、USBなどから拡散したか。
    • その後、2019年終盤に研究員の個人PCにも不具合が出ていたことが報道される。
    • ちなみに、CAS(China Academy of Science, 中国科学院)とは、中国政府直轄の科学研究を統括する機関である。
  3. 市場からの感染ならば、いたずら目的で誰かが家電量販店の展示モデルに混入させたか。
    • 監視カメラなどから犯人の特定をしようとするが、混乱が著しく進捗は芳しくない。
    • 大規模アップデート時にウイルス混入という可能性も考えられる。
  4. 日本ではインターネットへの接続に対する自粛要請がなされる。
    • どうしてもネットワークが必要な業務に関しては、ウィルスに感染しておらず最新のアンチウィルスソフトが搭載された専用PCを用い、外部から遮断された独自ネットワークを用いる。
    • そんななか、TwitterやTikTok・Instagramで堂々と自撮りをしてウィルス感染をした人がどこかしらで個人情報ごと晒され攻撃される。
    • もちろんテレワークも推奨されないしZOOMも流行らない。
    • ステイホームではなく対面交流が推奨された。
  5. 国によっては、ウィルス感染がないことを示す証明書(国内の指定ソフトでチェックし、感染がなければPDFでもらえる)を当国内のウェブサイトへ接続する要件とする。
  6. 虚構新聞の2020年エイプリルフール記事は、IT専門企業(技術の試験研究を行いそのコンサルティングを行う中小企業か)へのインタビューとなる。そして、最後にアンチウィルスソフトの宣伝(アフィリエイト)が掲載される。
  7. やはり担当大臣は桜田義孝が任命される。
  8. これを機にマイナンバーなんかやめろという声が出ていた。
  9. 中国によるサイバー攻撃と批判される。
  10. コンピューターが使えないので昭和に逆戻り…それどころか江戸時代、下手すりゃ原始時代まで後退するかも。
  11. 電車や飛行機、自動車でさえシステムにコンピューターウィルスに感染してしまい物流に大ダメージを受けてしまう。
  12. スマホに感染が広がった場合、公衆電話が重宝されることに…。
    • 公衆電話が見直されるきっかけになるかもしれない。
    • 新幹線車内の公衆電話廃止も延期されていた。

人機共通感染ウイルスだったら

もし「人間にも感染する能力を有したコンピュータウイルス」だったら。

  1. ネットでもリアルでも感染リスクが避けられないというある意味詰みの状態に。

重症化率と致死率が高かったら

  1. 当然死者数は増えていただろうが、感染に対する恐怖感も史実より強かっただろうから短期間で第一波第二波第三波ということにはならなかっただろう
  2. 経済を優先するか人命を優先するかと言う問題も起こらなかっただろう
  3. 現実よりも強力なロックダウンが行われていた。
    • 電車も完全に止まる、という事態になっていた。
    • その分収束も早かっただろう。
  4. 場合によっては2020年の東京五輪は延期ではなく中止に追い込まれていた。

SCPオブジェクトだったら

  1. まずオブジェクトの危険性を判定することになるのだが、高い致死性と環境適応性を見る限りKeter(とても危険)になる。
    • 箱に入れて施錠した時の脱走可能性から危険性を判定するもの(いわゆる「鍵のかかった箱テスト」)があるが、これ自体肉眼で見られないほど微小であり箱の種類によって結果が変わるためこの方法では判定できない。例えば金庫に入れておけば簡単に流出しKeterとなるがバイオハザード封じ込め区域にしておけばある程度の流出は防げるためSafe扱いとなる。
  2. 変位種に対し別のオブジェクト番号を付与するかは議論の対象になる。
  3. 収容の手引きは以下のようになる:
    • 地下に二重扉かつ室内を高気圧にした封じ込め区域を用意する。入室に当たっては専用の防護服を着用し、退出時はシャワー室での洗浄を要す。
      • 当然ながら上級職員及び許可された人物以外は入室できない。許可された場合でも行動記録の提出が義務となる。
    • 症例の似たウィルスに対応できた薬剤を投与し続ける。もし耐性のあるものができた場合新薬剤の開発を早急に行う必要がある。
  4. 何かと最強といわれたSCP-682(いわゆる「不死身の爬虫類」)と比較される。
    • このオブジェクトに接触させその様子を観察する実験が検討される。
  5. やはりD-クラス職員が被検体となる。ただし、これ自体が当オブジェクトの住処となるため注意が必要である。