敦賀市

ご当地の噂 > 日本 > 中部地方 > 北陸地方 > 福井県 > 嶺南 > 敦賀市

京 都	高浜				美 浜	敦賀
	おおい		小浜	若 狭
	滋賀

敦賀市の噂

1. 津軽と勘違いされる。
   • そう読まれればまだましで、「あつが」とか「とんが」とか読まれたりすることも。
   • 駿河（今の静岡県）と勘違いされる。
   • なんとなく舞鶴と混同してしまう。
   • もっとなんとなく敦煌と間違われ････ないか。
   • 青森駅で、特急つがると間違えて特急つるがと表示されたことがある。
     • ここで「いな本海の人」がネタにしている。数年前まで青森から特急白鳥に日本海も2往復あったんだが…(ﾄｵｲﾒ
2. 屋台ラーメンが人気。京阪･滋賀から食べに来るが、滋賀県から来たラーメン店が出店し、敦賀市民はこぞって、その店に行く。
   • その件についてはノークレームで。(笑)屋台ラーメンを食べにきた石川の子連れ家族の子供が８号線ではねられ死亡。全国ニュースに。容疑者は、逮捕・起訴。
3. 福井県から脱退して滋賀県に加入したい。（過去に5年間滋賀県だった）
   • 滋賀県に復県した場合、｢嶺南｣は死語になる。
   • 市長は「道州制になったら敦賀は関西州だ」と言っている。
     • 福井と敦賀を、名古屋にある霞ヶ関の出先機関の管轄に置く為に、敦賀を滋賀県から切り離した…とも思えるのだが。
       • 違うな。管轄は府省によってばらばら。同一省内でも部局によって違う場合あり。例…国土交通省近畿地方整備局（国道）、国土交通省中部運輸局、国土交通省気象庁東京管区気象台福井地方気象台、国土交通省北陸地方整備局（港湾）
4. 水戸と彦根が和解した要因は、「敦賀は天狗党員が悉く殺された土地だから、水戸の気持ちも解るだろう。」って、敦賀が仲裁に入ったから。
   • 分水嶺が一番接近しているのが敦賀付近である。
   • NHKや運輸局のエリアでは、敦賀は名古屋に管轄されている。一方の彦根は大阪管轄。
   • 敦賀って中日ファンが多いのかい？
     • いいえ阪神が多いです。何せ隣町はあの川藤幸三の出身地。
   • 現在、彦根市・水戸市・敦賀市は姉妹都市やら親善都市で仲良しこよし。(※敦賀と彦根は無関係)
5. 氣比神宮は越前国の一の宮であり、北陸道の総鎮守だ。
6. 実は敦賀は、若狭ではなく越前国の一部だった。
   • 旧国制では越前に分類されていたが、民族文化面は若狭。現在の県政では木の芽峠を境に分けられているので嶺南に属する。
   • 実際には若狭の殿様の配下にあった。敦賀藩は小浜藩の配下だった。
7. 福井県の焼き鳥と言えば「秋吉」だが、敦賀駅前には｢一番｣なんてのもある。
   • 平和堂の近くにあった秋吉は火事で全焼した。
8. 北海道あたりの人には、未だに福井県の在り処を分かってもらえてないことが多いが、昆布取引の関係で敦賀の方が福井より知名度はある。
9. 異常に韓国人が多い街でもある。美女は韓国人と言う噂もある。
10. ケーブルテレビの加入率が全国一（地上波だけだと満足に映らないため）。また、砂嵐に近いがテレビを見ながら運転する人も多い。
    • ケーブルテレビに加入するだけで在阪2局、KBS京都、びわ湖放送が見られる。
11. 県内第2の都市（坂井市）、第3の都市（越前市）にはない映画館がここにはある。なお、4スクリーンのシネコンである。規模が微妙だ。
    • 彦根も4スクリーン。
    • 戦前に市制を敷いていることと市街地の規模を見れば敦賀が事実上県下2位だろ。
    • てっきり、敦賀が第2の都市かと思っていた…。
12. 赤レンガ倉庫をもらったのがいいが、耐震性がなくて困っている。
    • きらめきみなと館をもらったのはいいが、目と鼻の先に市民文化センターがある上にプラザ萬象の方が交通の便がいいので困っている。
13. 一時期桜田淳子が、敦賀駅に近い信開マンション（APA）に住んでいた。子供が通う地元のバイオリン教室にも普通に来ていた。
14. エレキギターのコンサートが市長の私物化とか何とかで議会がもめたことがある。
    • そんな市長は直流化のイベントでエレキギターの腕前を披露。
    • そんな市長は「日本一の体重がある市長」らしい。
    • 敦賀だけでは飽き足らず、長浜や海外出張先でも演奏しているらしい。
15. マツヤデンキはあの改装が命取りになってしまった。いまや黄色いお店の独壇場。
    • 実は直営ではなく舞鶴の電気屋さんのフランチャイジングだった。
      • たしかに舞鶴の店と同じチラシを使ってた。
    • R27の打ちっぱなし跡地にジョーシン進出
      • 実は直営ではなく三共ジョーシン。
16. 雪国に加えて金も掃いて捨てるほどあるのに、何故か除雪がヘタ。歩道は殆どといって良いほど除雪がなされていない。
    • 雪国とはいえないんじゃないかな。だから除雪が下手なんじゃ…
      • とはいえ、嶺南では積もるほうに入る。
17. 「キンダイ」という大学は近畿大学のことである。（福井でキンダイは金沢大学）
18. 横浜と岡山という地名がある
19. ABCマートが進出!
20. 民主な町。
    • 民社党系
21. 福井新聞に「選挙に熱い町」と書かれている
    • 「政争の町」とも書かれている。
22. 人力タクシーやリラポートは市民団体の格好の餌食になってしまっている。
23. 大将軍がつぶれたと思ったらUSA襲来。しっかしパチンコ屋でボウリングは…。
    • と思ったら大将軍復活。おめでとう。
      • と思ったら大将軍あぼーん。
24. とうとうセブンイレブン進出
    • 迎え撃つローソン・ミニストップ・ファミリーマート・サークルK
      • 敦賀は何でも出店するのでいい。いっそのこと町編入して特例市になっちゃえ。
      • ちなみに、セブンイレブンは第1号店らしい。
        • とうとう出店が延期された。かも
        • 市役所通りで大絶賛工事中。いつごろ開店するんだろうか
        • ミニストップよりも数が多くなった
          • MS→古田刈と金山、711→津内と中央町と昭和町
25. お店に関しては、関西系・東海系・北陸系が入り乱れている
    • SC→アピタ(名古屋方面)、平和堂(滋賀)
    • スーパー→ヤスサキ(福井)、ユース(バーロー)、エフレ(超地元)
    • ホームセンター→アヤハディオ(滋賀)、ヤスサキ、みつわ(福井)
    • ドラッグストア→アオキ(北陸)、V・Drug(岐阜)、ゲンキー(福井)、ユタカ
    • 電気屋→ジョーシン(関西)、100満(福井)、マツヤデンキ
      • 関東系ヤマダ電機がお出ましの予定。

敦賀と原発

1. 市立敦賀病院の医師不足を解消するため、敦賀市が金沢大学にお金を寄付。金はハコモノを作るためにあるものではないということを知らしめた。
   • どうせなら滋賀医大か京大に寄付してほしかった。
   • そんな敦賀病院はいつも工事をしているイメージがある。ついには工事の音がうるさすぎて入院患者から苦情が出て増築工事を中止。
2. 鞠山のあたりに北陸電力の火力発電所があるが、如何せん原発のイメージが強すぎて火力発電所の存在感はいまいち。
   • さらに小河口付近には水力発電所が…
3. 地方交付税の不交付団体のひとつ
4. 敦賀病院の新しい病棟やリラポートなど、原発マネーで建った施設多数。
   • タカリ気質がすごい
5. 敦賀ＩＣほど近くに原発資料館があるが、遠目にはどう見てもラブホにしか見えない
6. 敦賀原発に向かう標識が「敦賀原電」になっているが、原電＝日本原子力発電
   • それでも強ち間違いではない(敦賀は日本原子力発電の発電所)
7. 他の原発とは一味違う。
   • 他の原発の原子炉は、巨大な四角いビルに入っているのに対して、敦賀の原発は小さな円筒形の建物で、「ここですよ～！」と教えているようなもの。
     • あれでテロ対策は大丈夫なんだろうか？

敦賀の交通

• 敦賀市内の駅の噂は北陸の駅へ

昔

1. 江戸時代は北前船で繁栄。
   • 夏になると、県主催の「北前船航路体験学習」というのがある。
2. 1882年に鉄道開通
   • 当時は重要な町として、世界中から知られていた。
3. 杉原千畝の「命のビザ」でユダヤ人上陸
   • 市はビザの原本を本気で手に入れるつもり
   • でもこの件に関しては舞鶴に知名度で負けてしまっている。
4. 鉄道は難所だった。昔のトンネルも残っている。

今

1. 岡山は敦賀有数の渋滞ポイント。全方向混んでいるときもある。
   • あとは西野神の旧27号北行き、新木崎通りの若葉交差点。
   • 岡山は8号敦賀バイパスの全通で渋滞解消に期待。
2. 車の数の割に道が広い。狭い道のほうが珍しい。
3. 福井のバイパスは信号が多すぎてバイパスとは言えない
   • 敦賀と美浜のバイパスは基本的に郊外型の立体交差で信号は吉河-荻野間だけ。岡山を立体交差点に出来なかったのはアレだが。
     • 27号の美浜東バイパスって田舎の道の割に、敦賀市内より無駄に豪華な造りをしている。

敦賀と新快速

1. 2006年10月21日から新快速電車延伸で関西と直結。
   • 関西と直結ではなく京阪神とです。敦賀は元々関西なので。
   • それまでは特急電車で直結。または各停の乗り換え。
2. 北陸本線長浜～敦賀間と湖西線が直流電化されました。
3. 新快速で寝過ごしたらとんでもないことになる。
   • ただ、永原に比べたら敦賀の雪は少ない。
4. 20人/1日と乗降客の少ない新疋田も新快速の停車駅。
   • もっとも新快速の停車駅は、近江舞子以北と彦根以北は各停。
   • 最近は駐車場が無料の為、新疋田の乗降客も増えている。
5. 敦賀市は、新快速が停まることで特急の停車数を減らされないか心配している
6. 敦賀に乗り入れる新快速は4両編成。
   • 新快速は切り欠きの4番線から発着。
   • 敦賀でかぶりつき席を確保しても、近江今津、米原で前部に増結するため見られなくなる。
7. ICOCAは近江塩津止まりになってしまったので、自動改札になるのはまだまだ先だと思われる。というか、自動にならない可能性の方が高い。
   • アーバンネットワーク（京都支社）に入りたい。そうすれば自動改札なんてすぐ。
   • 下関駅はJR九州に配慮して自動改札を中国地方で最初に入れたのに。同じ自社線内で管轄が異なると、そのような配慮はしないのだろうか。
   • 最近やはり都合が悪いということで、敦賀に係員が扱う精算機が導入されたとの噂も・・・
     • 敦賀へはＩＣＯＣＡをご利用下さい。
     • 但し、車内精算は絶対にしないで下さい。後が面倒になるだけです。
8. 新快速の発着番線はなぜか切り欠きの4番線に。階段からものすごく離れている。
   • 階段上がったところで「150m先」という表示、萎えるorz
     • ご親切なことに、階段からホームまで矢印を引っ張ってある
     • 夕方に７番ホームから発車する新快速を見ましたが、何か？（2009年10月）
   • 直流開業の2006年10月21日に切り欠きホームは5番線から4番線に変更された。
   • やはり苦情が出たのか、2008年3月15日改正で5番ホームに入る新快速が増加。
9. 案の定、乗り遅れる人発生。(開業当日)
   • 1時間に1本だし、大阪行きの特急は毎時15分前後に出てしまうので乗り遅れは痛い。
     • 新快速は毎時25分ごろ発車
10. 遠いのもあるけど、冬場は寒い。
    • 敦賀駅は駅前よりちょっと高いし東側には何も建物がないから風の通り道になっている
11. 新快速や米原･長浜方面から来た普通電車から、福井方面に行く普通電車に乗り継ぎの便が悪過ぎる
    • 多分特急誘導のために仕掛けた罠
12. 敦賀から出る新快速の播州赤穂行きは、実は播州赤穂まで行かない。
    • 米原で増結する車両が播州赤穂まで行く。敦賀発の車両は米原で何も無かったかのように姫路行きに変わっている。
13. 敦賀から京都へ行くときは、近江塩津で区間を分けると安い。（敦賀～京都1620円、敦賀～近江塩津230円、近江塩津～京都1280円）
    • 大津へ行くときは分けておかないと経由選択が出来なくなる。（米原経由は高い）そもそも大阪近郊区間に入れないのが悪い。
    • ICOCAのことといい、新快速の運行範囲は大阪近郊区間に入れてもよいと思う。福井県は少なくとも敦賀までは関西だと思う。北陸トンネルを抜けるとようやく北陸に入るというイメージがある。
      • 敦賀は関西・東海・北陸の緩衝地帯。
14. 敦賀ダッシュと言う言葉ができた
    • 新快速から普通福井行きの電車に乗り換えるときは、老若男女みんなでダッシュ！
    • 直流化する前は一日に数えるぐらいしか停車しなかったホームに新快速を停めている。
15. 新快速が乗り入れたことにより、北陸新幹線のことは正直どうでもいいと思っている。
    • そして、もんじゅを盾にして福井延伸を目論む嶺北にうんざりしている
16. 「敦賀」の画数が多いからか、車両のLED表示がゴミゴミしている。
    • 知名度の低さを助長するだけなので、湖西線経由は付けて欲しいが京都（米原）方面は付けて欲しくない。
    • 敦賀駅で見た、新快速「米原経由　京都方面　播州赤穂」はなんかスゴイ。播州赤穂の場所をご存知の敦賀市民はいるのだろうか。
    • 逆に神戸駅で「新快速　敦賀」の案内表示を見ると違和感を感じる。何かものすごく遠い所に連れて行かれるような感覚だ。
      • まさか普段乗っている電車に福井県内の駅名が表示されるとは思わなかった。
      • 実際冬場に乗ると米原以降は別の世界に連れて行かれたみたいな景色が広がるし。
17. 新快速が敦賀まで行く話しがでたとき、地元の人が「敦賀住民が大阪へ出てしまい、敦賀の売上が落ちてしまうのでは？」と懸念してたけど、懸念するほどの繁華街があるか？
    • ダイコクドラッグが4ヶ月で音を上げるほどすごい繁華街。
    • 明石海峡大橋開通後徳島も大阪に買い物客をとられた。敦賀も徳島も大阪から140km前後という共通点がある。

関連項目

• 日本原子力発電
• 美浜町 (福井)
• もし敦賀駅以南が直流電化時に京都支社に編入されていたら