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*駅名標テンプレートのご使用は最低4行以上を満たした場合にお願い致します。
==新潟==
==東海道新幹線==
===新潟と兵庫===
以下の駅にはのぞみは停めません、停めさせません。byJR東海
#大きな島がある。
#平成に入ってから大きな地震があった。
#[[新潟市|県庁]][[神戸市|所在地]]は江戸時代末期に開港5大都市となった。
#県の面積は全国的にも上位に位置する(新潟5位・兵庫12位)。
#*それ故に県の東西で文化などが異なる。
#JRの黒井駅がある。
#*妙法寺駅もある(兵庫のそれは地下鉄だが)。
#**新井駅、あらい駅もある。
#***曽根が付く駅も。
#県庁所在地から60km程西に行った場所に[[長岡市|県内第二の]][[姫路市|都市]]があり、お互いライバル視している。
#美女が多い。
#[[燕市|金物の町として]][[三木市|有名な都市]]がある。
#大池が付く駅がある
#[[福島|○く]][[徳島|しま]]県と隣接。
#2016年にAKBグループの二大イベントが開催された(新潟…選抜総選挙、兵庫…じゃんけん大会)。


のぞみどころか、ひかり、こだまもとめさせません。
===新潟と大阪===
*''それじゃ新駅の意味ねーじゃんww責めてこだまだけでも停めさせてやれよww''
#戦前は東京をも超える人口を有していた時期があったが、その後衰退した。
**駅よりもスピード優先ですby[[東海旅客鉄道]]
#吉田駅がある。
**臨時駅扱いですね。分かります。
#*三島郡もある。どちらも2018年現在1町のみが残る。
*こだまよりも遅い新幹線を開業すれば大丈夫じゃね?
#**ともに「[[長岡市|長]][[長岡京市|岡]]」と隣接しているという共通点もある。
**光よりも音より遅い・・・水流とか?
#*中之島という地名もある。
#*平林駅もある。
#*「相川」もある(新潟には佐渡島に[[新潟/佐渡#相川|相川]]という地名があり、大阪には相川駅がある)。
#*今川駅もある。
#[[燕市|刃物の生産で有名な]][[堺市|漢字1文字の都市]]がある。
#大きく分けて3つの地域に分かれる(新潟は上越・中越・下越、大阪は摂津・河内・和泉)。
#東隣の県に郡山が付く市がある。
#北東隣の府県は一応日本海に面すが内陸のイメージが強い。
#「万代」に縁が深い。新潟には万代という地名があり、大阪には[[大阪の小売業#万代|スーパーマーケットの万代]]があり、住吉区に万代池もある。
#*「亀田」とも縁が深い。新潟には亀田駅や亀田製菓があり、大阪は亀田三兄弟の出身地。
#*「大日」も。新潟にはダイニチ工業(社名は「大日」に由来する)の本社があり大阪には大日駅がある。
#*北東部は「村上」に縁が深い。新潟には[[村上市]]があり大阪には関ジャニ∞村上の出身地である[[高槻市]]がある。
#**さらにその北隣には[[鶴岡市|縁起のいい漢字+]][[亀岡市|岡市]]が隣接する。
#NMB48とNGT48の劇場がある。
#6月18日に大きな地震が発生した(2018年は大阪、2019年は新潟)。


===東京~静岡===
===新潟と京都===
;新橋
#美女が多い。
{{駅名標/東海2|ruby=しんばし|name=新橋|roma=Shimbashi|back=とうきょう|back2=T&#333;ky&#333;|next=しながわ|next2=Shinagawa}}
#「長岡」と「西山」に縁がある。新潟県には[[長岡市]]がありモデルの西山茉希の出身地で西山駅も県内にあるのに対し京都府には[[長岡京市]]があり市内には長岡京・長岡天神駅や西山天王山駅がある。
#東京発と新橋発でなんとかなるはず…って品川駅はどうする。
#*三条や加茂という地名もある。
#*このやり方にすればのぞみは確実に止まるようになる。
#*長岡はともに三島郡とも隣接する(京都府長岡京市に隣接するのは大阪府のそれだが)。
#*品川の通過列車復活?
#背脂醤油ラーメンが名物。
#工事が難航しそうだ。
#福○県に隣接。
#*カーブも多いし、建設費も結構掛かりそう。
#*それとともに北陸3県と言われている県にも隣接。
#東京駅と品川駅と違い、新幹線ホームの新橋駅は2面2線とする。
#府県庁所在都市は[[国道8号]]の両端。
#*7番線・8番線を新幹線ホームに。
#中部、関西の銅メダル。
#これを気に品川駅のホームは3面6線にリニューアルさせる。


;御嶽山
===新潟と和歌山===
{{駅名標/東海2|ruby=おんたけさん|name=御嶽山|roma=Ontakesan|back=しながわ|back2=Shinagawa|next=むさしこすぎ|next2=Musashi-Kosugi}}
#全体としては中部(北陸)地方及び近畿地方という扱いだが、県の東部([[村上市]][[新宮市]]など)は東北地方や東海地方との結びつきが強い。
#場所は[[勝手に新駅設置/JR東日本/関東地区#横須賀線|横須賀線]]参照。
#県の端から端までかなり遠い。
#*横須賀線にも同じような駅を設置。
#○くしま県と隣接している。
#**横須賀線ホームは1番線・2番線。新幹線ホームはもちろん3番線・4番線。
#目的は[[勝手に新幹線制定|ここ]]のネタのため。
#東急と乗り換え出来、羽田空港にも行けるのだが、品川から近い。品川を無視する新幹線があれば可能なんだが…。
#噴火したら終わりでっせ。
#こだまのみ停車。


;武蔵小杉
===新潟と奈良===
{{駅名標/東海2|ruby=むさしこすぎ|name=武蔵小杉|roma=Musashi-Kosugi|back=おんたけさん|back2=Ontakesan|next=しんよこはま|next2=Shin-Yokohama}}
#県の南部は山岳地帯が多い。
#横須賀線武蔵小杉新駅の隣に建設。
#関屋駅と高田駅がある。
#*駅を作るにはRがきつくない?
#*[[福島|隣の]][[大阪|府県]]にJRの福島駅がある。
#**少なくとも横須賀線ホームとは少し離れた場所に設置されそう。
#観賞用の淡水魚の産地がある(新潟-錦鯉・奈良-金魚)。
#*すでにまわりに高層マンションがひしめいていてホームを作る場所が……。
#山のつく県と隣接。
#**西口のロータリーをもう少し拡大すべき。南武線の駅みたいに発展しなければ。
#[[群馬|隣]][[三重|県]]との県境近くに石打という地名がある。
#のぞみが停車すれば、新横浜以上の乗降客数を誇る駅になること間違いなし。
#*いっそのこと矢上周辺と田町、高座渋谷に駅を作って慶應3キャンパス間(矢上:矢上・日吉キャンパス、田町:三田キャンパス、高座渋谷:SFC)を移動できるようにしちゃえw
#*少なくともひかりは停車すべきだな。
#新横浜の通過列車復活か?
#南武蔵野線も旅客化させる。
#意外にもこんな[http://www.city.kawasaki.jp/170/cmsfiles/contents/0000033/33231/05_shiryo4.pdf 記事]がある。横須賀線停車と同時に構想されていたんだろうか。


;羽沢横浜国大
===新潟と滋賀===
{{駅名標/東海2|ruby=はざわよこはまこくだい|name=羽沢横浜国大|roma=Hazawa yokohama-kokudai|back=しんよこはま|back2=Shin-Yokohama|next=にしや|next2=Nishiya}}
#2000年代後半にモーニング娘。のメンバーを出した。
#新横浜駅に近すぎるが、新横浜駅停車と羽沢横浜国大駅停車と分ける。
#北は過疎地域。
#*停車してから数年後に新横浜駅みたいに大発展する事は間違え無し?
#福○県と隣接。
#第三京浜道路の羽沢IC付近に設置。
#[[北陸自動車道]]の起終点があり、[[国道8号]]も通る。
#下記の駅よりも相鉄新横浜線・東急新横浜線の意味がさらに無くなる。
#*かつては[[北陸本線]]の起終点もあった。
#ついでに東海道貨物線を旅客化させる。
#南西部と北東部では文化などがかなり異なる。
#*路線名はやはり品鶴線と名乗るか?
#*新潟県は南西部は北陸だが北東部は東北っぽく、滋賀県は南西部は完全に関西だが北東部は東海・北陸の影響も受けている。
#羽沢貨物駅を旅客駅舎化へ。
#長岡のつく駅がある。
#さすがにのぞみは通過すべきかな…。ひかりも通過した方が良い?
#県庁所在地[[長岡市|じゃ]][[米原市|ない方]]は北陸3県との玄関口であり交通の要所で有名である。
#第三京浜道路沿いに結ぶ地下鉄も出来たら良いかも。
#東北と九州を除いて「乃木坂工事中」が全く見れないのはこの2県のみ。
#*新潟はがんばれば見れる地域がありますが。
#*米原市山東町の一部で[[テレビ愛知|テレ愛]]を見れますが。
#県内から乃木坂46メンバーは輩出していないが、欅坂46(現・櫻坂46)メンバーなら輩出した(新潟は卒業したが)。


;西谷
==長野==
{{駅名標/東海2|ruby=にしや|name=西谷|roma=Nishiya|back=はざわよこはまこくだい|back2=Hazawa yokohama-kokudai|next=こうざしぶや|next2=K&#333;za-Shibuya}}
===[[長野]]と奈良===
#相鉄本線西谷駅の真上に建設。
#県のほとんどを山岳地帯が占める。
#*相鉄-JR・東急直通線の意味が半分なくなるかもね。
#県庁所在地が北の方にある。
#*西谷駅は快速、急行、特急全て停車へ。
#*ともに人口は北~中部に集中し、南部は過疎地が多い。
#**西谷駅が上手く行けば、相鉄本線の新川島駅復活出来るか?
#全国有数の教育県。
#もちろんこだまのみ停車。
#一国一県(信濃→長野、大和→奈良)。
#少なくとも高架駅になる上、駅もやや離れた場所にあるので相模本線との乗り換え機能は微妙かも。
#平成の大合併の後も村がかなりある。
#*連絡橋とか出来れば何とかなる?
#*しかもともに県東部に川上村がある。
#まずロータリーが作らなければ駅機能としてあまり充実していないように思える。
#県名・県庁所在地名を名乗る大学(奈良大学・長野大学)が国立ではなく私立。
#*県名を冠する銀行は第二地銀で、地銀にボロ負けだった。
#平成の大合併に伴う市町村減少率が所属地方で最も低かった。
#嵐のメンバーと[[松本市|同じ名字]][[桜井市|の都市]]がある。
#周りを山に囲まれた内陸県。
#*隣県への往来は山越えを伴う
#*意外と海まで近い場所がある(特に北西部)。
#旧国名を冠した大河川がある。
#長野県には上田駅があるが、奈良県には(近鉄)下田駅がある。
#*かつてJR香芝駅が下田駅を名乗っていた。
#県内を太平洋側ともう1つ(太平洋側及び日本海・瀬戸内側)の水系が通っている。
#*ともに栄えている場所は日本海及び瀬戸内側の水系に属するが、南部は太平洋側水系に属する。
#県庁所在地に大寺院が、県中央部には有名な神社がある。


;高座渋谷
===長野と大阪===
{{駅名標/東海2|ruby=こうざしぶや|name=高座渋谷|roma=K&#333;za-Shibuya|back=にしや|back2=Nishiya|next=さがみあやせ|next2=Sagami-Ayase}}
#精密機械作りが盛ん。
#小田急江ノ島線高座渋谷駅の真下に建設。
#「長野」の地名がある。
#*地下駅として開業か。丁度場所も無いし、良いところだけど工事は絶対難航するな。
#*府県の北西部に[[長野/北安曇#池田町の噂|「池田」を名乗る]][[池田市|自治体]]も存在する。
#*江ノ島線はもちろん急行、快速急行は停車へ。
#*「長野線」という[[長野電鉄|鉄道]][[近鉄南大阪線#長野線の噂|路線]]も存在する。
#こだまのみ停車。
#*その近くには「上田」という地名もある。
#その駅だともう東京かと思って降り間違える人が絶対いる。
#**大阪府[[松原市]]に「上田」という地名があり、そこに近鉄の河内松原駅がある。同駅からは「(河内)長野」行きの電車も出ている。
#近くにはIKOZAとイオンショッピングセンターがあるけど、IKOZAとイオンだけじゃ弱すぎる。
#**さらに言えば「別所」も同じ市内にあったりもする。
#相模新駅の一つの候補駅だった。
#1997年にJRの新線が開業した(3月開業の[[JR東西線|東西線]]、10月開業の[[北陸新幹線]])。
#真田幸村ゆかりの地がある。
#「もりぐち」駅がある。
#*「諏訪」の付く駅もあるが、ずばり「諏訪」駅はない。
#**[[大阪市/城東区|大阪市城東区]]に諏訪という地名がある。
#*「柏原」という鉄道駅もあった(大阪府には今もある)。
#**「豊野」という鉄道駅もある(あるいはあった)。
#*中野のつく鉄道駅が複数ある。
#「とよの」町という自治体が北部に存在(あるいはした)
#旭松食品の発祥の地と現在の本社所在地。
#浅○山が府県内にある(但し長野は山で大阪は鉄道駅の駅名)。
#「ひらおか」駅があり、同じ路線に石と切が付く駅がある。


;新綾瀬
===長野と滋賀===
{{駅名標/東海2|ruby=さがみあやせ|name=相模綾瀬|roma=Sagami-Ayase|back=こうざしぶや|back2=K&#333;za-Shibuya|next=くらみ|next2=Kurami}}
#「安曇」と付く地名の場所がある。
#綾瀬市に駅を。
#*「志賀」という地名もある。
#*相模綾瀬のほうがセンスが良いと思うが…。
#内陸県。
#**すいません常磐線の綾瀬と被らせないことだけ考えて適当に決めたものなのでそれでもいいです。
#岐阜県に隣接。
#*新幹線単発だけでは厳しいので相模鉄道も綾瀬市に進出させる。
#*とは言え県庁所在地([[長野市]]・[[大津市]])から県境まではかなり遠い。
#用田側か上土棚側かで迷う。
#国宝となっている城がある。
#せっかくの新駅だ、熱海に止まっているひかりと小田原を飛ばすひかりをこっちに止めてもいいだろう。
#長寿県として有名。
#寒川設置じゃなきゃこれ実際にあってよかったと思うだけに惜しまれる。
#大きな湖がある。
#*実際に相模新駅の候補だったとか。だが、当時の予想乗降客数では一番低かった。
#*その湖はともに「○わ湖」という名前。
#相模新駅構想はどこ行きやがった。
#小野駅や日野駅がある。
#羽島市みたいに大物政治家が居たら…。
#*追分(信濃追分)駅もある。
#今だと「綾南綾瀬駅」とか付けられそうだ。
#県の端に柏原(かしわばら)という地名がありともに国鉄の駅名になっていた(滋賀の柏原駅はJR東海に引き継がれ現存。長野の柏原駅は黒姫駅へ改称の後JR東日本→しな鉄)。
#県の北西端は意外と日本海に近い。
#[[富山|北陸地]][[福井|方の県]]と隣接している。
#首相を輩出したが仮名2字姓かつ就任2か月で辞任した。
#*ともに首相就任は平成初期。
#「この曲を歌えなければ○○県民じゃない」とまで言われる県民愛唱歌が存在する(信濃の国/琵琶湖周航の歌)。
#*ちなみに後者の[[wikipedia:ja:小口太郎|作詞者]]は長野県出身。
#関東大手私鉄の創業者を輩出した。
#JR東海管轄の在来線が通り、その沿線は名古屋指向が強い。


;倉見
===長野と兵庫===
{{駅名標/東海2|ruby=くらみ|name=倉見|roma=Kurami|back=さがみあやせ|back2=Sagami-Ayase|next=しんひらつか|next2=Shin-Hiratsuka}}
#県の面積は全都道府県でも広い方(長野4位・兵庫12位)。
#相模線との交点に設置。
#*それ故県内がいくつかの地域に分かれ、文化などもそれぞれに異なる。
#*相模平塚じゃないの?
#[[長野市|県庁]][[神戸市|所在地]]と[[松本市|県内2番手の]][[姫路市|都市]]の距離が約60km程度。
#*※そもそもここは昔から新駅候補地なんですが。
#*尚且つお互いライバル意識がある。
#*圏央道の真下に建設されそうだな。
#*しかも2番手の都市には国宝となっているお城がある。
#少なくともその駅名ではローカル地名になっちゃうので「新寒川」か「新茅ヶ崎」辺りが妥当か。
#1998年に県内で大きなイベントがあった(長野五輪・明石海峡大橋開通)。
#*ツインシティと組み合わて「寒川ツインシティ」なんて付けられそう。JR東日本なら名乗りそうだが、JR東海は許してくれるだろうが。
#*前者は2月、後者は4月(1日ではない)なので年度が異なる。
#*新茅ヶ崎だと寒川町民と茅ヶ崎市民がキレそう。
#「たつの」という地名がある。
#相模線の倉見駅の連絡橋も建設。じゃなきゃアクセスには悪過ぎる。
#7府県以上と隣接する。
#土地はとりあえずありそう。
#牛肉の名産地がある。
#湘南市合併構想復活か?
#小野駅がある。
#相模鉄道いずみ野線をここまで延伸させる。(実際に構想されている)
#*「やしろ(屋代・社)」駅もある。
#こだまとひかりまでは停車して良い。現時点ではのぞみは通過かな。
#*別所のつく駅もある。
#*北部に柏原駅もある(長野は過去)。
#県内を日本海側と太平洋・瀬戸内側双方の水系が通っている。
#赤穂という地名もあり、どちらも213系電車が走る沿線(駒ヶ根駅の旧駅名は赤穂)。
#(白馬)大池駅がある。
#(信濃)荒井駅もある。
#「青木」の付く場所もある。長野県には青木湖や[[長野/上小#青木村の噂|青木村]]が、兵庫県には青木駅がある(但し読み方は異なる)。
#*長野県にもかつては青木駅が存在したことがある。
#どちらも松本に縁があり、前者は[[松本市]]があり、後者はダウンタウン松本の出身地である。
#*後者にも松本バス停がある。
#フジテレビ系が映らない県と隣接。
#隣県のうちテレ朝系空白県が2県ずつある。
#南東部に大鹿という地名がある。
#*[[長野/下伊那#大鹿村の噂|大鹿村]]と[[伊丹市]]。
#スキーモーグルの上村愛子に縁が深い(兵庫県伊丹市生まれで長野県白馬村で育った)。


;新平塚
===長野と和歌山===
{{駅名標/東海2|ruby=しんひらつか|name=新平塚|roma=Shin-Hiratsuka|back=くらみ|back2=Kurami|next=おだわら|next2=Odawara}}
#県庁所在地は北の方にある。
#豊田本郷に設置。
#県内に[[上田市|真田幸村]][[和歌山/紀北#九度山町の噂|ゆかりの地]]がある。
#*実際に計画では大神に設置される構想だったとか。
#かつて[[国鉄の電車/特急・急行形#381系|381系]]による特急列車が県内を走っていた。
#寒川設置がダメならこっちに設置しても良い。
#山岳地帯の割合が高い。
#この辺も農業があるので農業的利用が多そうだ。
#くりーむしちゅーの苗字と同じ名前の[[上田市|都市]][[和歌山/紀中#有田市の噂|がある。]]
#新幹線駅だけでは勿論弱いので、平塚~新平塚~伊勢原を結ぶ鉄道を開業。営業はやはり相模鉄道か?
#「大桑」に縁がある。長野県には大桑駅があり和歌山県はスーパー[[オークワ]]の本拠地。
#ツインシティのような計画は出来るんだろうか。
#県南部に千畳敷とつく場所がある。
#[[山梨|8チャ]][[愛知|ンネル]][[三重|が映ら]][[徳島|ない県]]と2県ずつ隣接。
#東海3県に属する県と隣接。
#*名古屋志向の強い場所もある。
#JR西日本とJR東海の路線が県内にある。


;新沼津
===長野と京都===
{{駅名標/東海2|ruby=しんぬまづ|name=新沼津|roma=Shin-Numazu|back=みしま|back2=Mishima|next=しんよしわら|next2=Shin-Yoshiwara}}
#県土は南北に長い。
#沼津駅付近では流石に近すぎるので、原駅付近に設置。
#県内を日本海と太平洋・瀬戸内側双方の水系が通っている。
#*南は県道165号を駅付近まで延伸。北は新東名高速の駿河湾沼津SAがあるけど東名高速には駅付近にSAが無いので東名沼津SAを設置。
#北陸3県や東海3県に属する県と隣接。
#三島駅停と新沼津停で設定すれば…。
#県庁所在都市は寺院で有名。
#新吉原とほぼ同じ。
#○科という有名な地名がある。科はどちらも「しな」。
#*一部のこだまの通過の事か。それとも位置がほぼ同じか?
#小野駅がある。


;新吉原
==山梨==
{{駅名標/東海2|ruby=しんよしわら|name=新吉原|roma=Shin-Yoshiwara|back=しんぬまづ|back2=Shin-Numazu|next=しんふじ|next2=Shin-Fuji}}
===山梨と滋賀===
#岳南鉄道岳南江尾駅に設置。
#県内に「竜王」という地名がある。
#*岳南鉄道は岳南江尾駅の先の延伸が可能になる。少なくとも原駅までは延ばす。
#*「甲」で始まる都市もある。
#*岳南江尾駅は新吉原駅に改名。
#*竜王の近くに甲西もある([[国道52号|甲西道路]]及び[[湖南市#甲西の噂|湖南市旧甲西町]])。
#新富士駅に近いので一部のこだまは通過させる。
#県内のJR線は大半がJR東日本(山梨)・JR西日本(滋賀)だが一部JR東海管轄の区間がある。
#*これを気に東京~名古屋間を走る新たな「とうめい」号を走らせる。
#春夏通じて高校野球の優勝経験がない。
#**こだま号より遅い鉄道が走る事に。
#*しかも、それぞれ関東と近畿で唯一。
#内陸県だが海まで意外に近い場所がある。
#有名な湖がある。
#一国一県(甲斐→山梨、近江→滋賀)。
#一般的には中部(甲信越)地方と近畿地方に属するが、県東部は関東地方及び中部(東海・北陸)地方との繋がりも強い。
#出身有名人(特に女性)は少ない方。
#「しおつ」と読む駅(四方津・近江塩津)がある。
#隣の都府は日本における新旧の首都。


;新清水
===[[山梨]]と和歌山===
{{駅名標/東海2|ruby=するがしみず|name=駿河清水|roma=Suruga-Shimizu|back=しんふじ|back2=Shin-Fnji|next=しずおか|next2=Shizuoka}}
#東京と大阪に隣接しているにも関わらず人口が100万人を切っている。
#新富士駅~静岡駅の駅の間のバランスが悪くなるが、この付近はまあまあ栄えているので設置しても良い…のか?
#県内のJR線は大部分がJR東日本(山梨)・JR西日本(和歌山)だが、ごく一部だけJR東海の管轄区間が存在する。
#静岡駅の乗車客は少し減る。
#*それと同時に県内の鉄道路線は全線が電化路線と思いきや、ごく僅かに非電化区間がある。
#新清水駅は[[静岡鉄道]]にあるので「駿河清水」か?
#県東部は[[甲府市|県庁]][[和歌山市|所在都市]]よりも[[東京|隣の]][[三重|都県]]を向いている。
#清水市駅もあり。
#大阪経済を支えた名経営者(山梨-小林一三・和歌山-松下幸之助)の出身地。
#清水駅では駄目?
#東海地方の県と隣接。
#*清水駅はJR東海道本線にあるではないか。
#「井出」に縁がある。山梨県には井出駅が、和歌山県には和歌山ラーメンを代表する店舗である「井出商店」がある。
#位置的には品川駅のような立場?
#こだまのみ停車。


;東静岡
===山梨と大阪===
{{駅名標/東海2|ruby=ひがししずおか|name=東静岡|roma=Higashi-shizuoka|back=しんふじ|back2=Shin-Fuji|next=しずおか|next2=Shizuoka}}
#松岡修造の曾祖父の小林一三と縁がある(山梨は出身地で大阪は彼が起業した[[阪急電鉄]]の本拠地)。
#新富士駅~静岡駅の間に設置。
#*「大月」にも縁がある。山梨には[[山梨/郡内#大月市の噂|大月市]]があり大阪は演歌歌手の大月みやこの出身地で芸名の由来ともなった大月楽器店もあった。
#東海道線は停車しているのに、新幹線が通過していくのはあまりにも不自然。
#全国的に有名なぶどうの産地がある。
#静岡駅とは1駅同士になってしまうが、新幹線利用希望者は選択肢が増える。
#夏は非常に暑い。
#*いや、要らないでしょ。
#うどん文化がある。
#工事は最小限に抑え、建物は既存の物を使用し、対面式ホームと改札口を増設する。
#[[富士山|日本一高い山]]と[[天保山|低い山]]がある。
#*改札口は、東海道線改札口から20~30m西側に設置。
#府県内に大型テーマパークがある。
#「柏原」に縁がある。山梨は柏原崇・柏原収史兄弟の出身地で大阪には[[柏原市]]があり、柏原芳恵の出身地でもある。
#*柏原芳恵は決して柏原市出身ではなく大阪市西成区出身で普通に「かしわばら」。
#奈が付く県と隣接。
#[http://www.tenkachaya.jp/ 天下][[大阪市の駅/西成区・住之江区#天下茶屋駅の噂|茶屋]]が府県内に存在する。
#*「昭和町」もある。山梨には自治体としての昭和町が、大阪には昭和町駅がそれぞれ存在する。


===静岡~名古屋===
===山梨と奈良===
;岡当目
#県土の大半が山岳地帯で、可住地面積が狭い(山梨45位・奈良47位)。
{{駅名標/東海2|ruby=しんやいづ|name=新焼津|roma=Shin-Yaizu|back=しずおか|back2=Shizuoka|next=にしやいづ|next2=Nishi-Yaizu}}
#内陸県だが意外と海に近い場所がある。
#サッポロビール静岡工場最寄駅。
#東京と大阪の隣にある。
#ビール工場とは自由通路で直結させる。
#県内に空港もなく新幹線も通っていない。
#下の西焼津とやや被ってる気が。
#*新幹線に関しては将来リニア中央新幹線が通る計画がある。
#東海道本線には新幹線駅付近に浜当目駅として新たに開業する。そうじゃないと東海道本線の駅と離れているしキツイ。
#県最小番号国道は20番台。
#新焼津駅の方が良いと思う。
#笛吹に縁がある(但し読みは異なる)。山梨県には笛吹(ふえふき)市があり奈良県は日テレの笛吹(うすい)雅子アナの出身地。


;西焼津
===山梨と京都===
{{駅名標/東海2|ruby=にしやいづ|name=西焼津|roma=Nishi-Yaizu|back=しんやいづ|back2=Shin-Yaizu|next=しんふじえだ|next2=Shin-Fujieda}}
#府県内に「舞鶴城」がある。
#既存の西焼津駅を東方に移転。
#*「桂川」という川も流れている。
#*東海道本線の乗り換えも上手く行ける。ただ、既存の西焼津駅はどうするべきか。
#*「丹波」のつく[[山梨/郡内#丹波山村の噂|自治]][[京都/丹波#京丹波町の噂|体]]も存在する。
#**元焼津駅として別の駅に変えるのも良いかな。
#府県庁所在地は盆地にあり、夏は非常に暑いことでも有名。
#***それは流石に駅間が短すぎるだろう。
#東京都と大阪府の隣にある。
#東海道本線と接触させるならここの方が良い気がする。
#面積がほぼ同じ(京都府が31位で山梨県が32位)。
#場所的にロータリー用は出来そうだ。
#*ともに4500平方km前後。
#東名焼津西バスストップも近くにある。(高速バスとこだまを乗り継ぐ人がいるかは謎だが…)
#広義の東海地方の県と隣接。
#両隣に焼津駅と藤枝駅があるし市境にも近いから焼津藤枝駅に改名するのもあり。
#ついでに言えば京都市には[[京都市/山科区|山科(やましな)区]]がある。


;藤枝
===山梨と兵庫===
{{駅名標/東海2|ruby=しんふじえだ|name=新藤枝|roma=Shin-Fujieda|back=にしやいづ|back2=Nishi-Yaizu|next=ふじさんしずおかくうこう|next2=Fuzisan-Shizuoka-Airport}}
#東京都・大阪府の西隣に位置する。
#既存の藤枝駅とは連絡通路でつなぐ。
#岡が付く県と隣接。
#三河安城駅の形状と同じになるかもしれない。
#*京が付く都府、川が付く県にも隣接。
#距離が離れすぎているから『高岡』か『高洲』になる可能性が高い。
#県東部にニュータウンとを結ぶ斜行エレベーターが設置された駅(四方津、西宮名塩)がある。
#*普通に考えて「新藤枝」かと。
#*ともにすぐ近くを中○道が通る。
#*藤枝駅の南側に設置。徒歩で5分ぐらいで乗り換え可能。
#丹波が付く自治体がある。
#**乗り換え案内もさせる。
#住吉が付くJR駅がある。
#言うまでもなくこだまのみ停車。
#「甲」で始まる[[甲府市|有名な]][[西宮市#甲子園の噂|地名]]が存在する。
#県庁所在都市に有名な温泉がある。
#小松姓の女性芸能人(ともに下の名前は仮名2字)を輩出。
#平成の大合併で一宮町が消滅した。


;富士山静岡空港
==富山==
{{駅名標/東海2|ruby=ふじさんしずおかくうこう|name=富士山静岡空港|roma=Fuzisan Shizuoka Airport|back=にしやいづ|back2=Nishi-Yaizu|next=かけがわ|next2=Kakegawa}}
===富山と兵庫===
#日本初の空港直下の新幹線駅
#蛍烏賊の産地。
#*地下駅なので、大雨時の待避所としても利用可能。
#県庁所在都市は東部にあり、西部に位置する県第2都市とはライバル関係にある。
#**洪水とか氾濫を考えると危険すぎるような気がする。
#市民病院前駅が存在した。
#航空便の発着に合わせてこだまが停車。(全部が停まるわけではない)
#○川県と隣接。
#*その他、のぞみが追い抜きたいこだまも停車。
#北陸、関西の2番手。
#*ひかりは微妙な所か?
#県域が北陸、関西のそれぞれ1番手の市と隣接している。
#・・空港の無料駐車場に車を停めて、新幹線で東京に行く輩が多かったりして・・・・
#打出駅が存在or存在していた。
#駅名の長さで、「黒部宇奈月温泉」に対抗か。
#「あいもと」駅がある。
#*漢字数こそ同じ数だが。平仮名数で考えると富士山静岡空港の方が多い。
#島田駅から富士山静岡空港を結ぶ第三セクターも開業。


;袋井掛川
===富山と大阪===
{{駅名標/東海2|ruby=ふくろいかけがわ|name=袋井掛川|roma=Fukuroi-Kakegawa|back=かけがわ|back2=Kakegawa|next=しんいわた|next2=Shin-Iwata}}
#八尾という自治体(読みは異なる)が存在(した)。ともに河内音頭・八尾おわら祭といった夏の行事が有名。
#袋井市と掛川市の市境に設置。
#ワハハ本舗の女性芸能人(ともに1958年度生まれ)を輩出。
#*駅で言うと愛野駅の東の隣。
#製薬産業が盛ん。
#袋井だけとかにしてもいいね。
#関西と北陸の経済の中心。
#*掛川西でもおkかな…
#「千里」に縁がある。大阪には千里ニュータウンが、富山には千里駅がある。
#*普通に袋井駅の南側じゃダメなのか?
#「新○岡」駅があり、発音も似ている。
#*掛川には元々駅があるし…
#*「(大阪)上本町」(読みは異なる)駅あるいは電停もある。
#遠くに御前崎が見える。
#濃い色のスープのご当地ラーメンが[[富山市|あ]][[東大阪市|る]]。
#海老江駅があるかかつて存在した。
#隣の県に古都として有名な場所がある。
#府県庁所在都市に今市という地名がある。


;磐田
===富山と京都===
{{駅名標/東海2|ruby=しんいわた|name=新磐田|roma=Shin-Iwata|back=ふくろいかけがわ|back2=Fukuroi-Kakegawa|next=はままつ|next2=Hamamatsu}}
#西村○彦という俳優の出身地。
#浜松に少し近いが、掛川と同じくらいの需要を見込めそうなので。
#寺田駅と石田(電鉄石田)駅がある。
#新駅を建設してもいい。か?
#県庁所在都市はラーメンで有名。
#駅から離れているので新磐田駅になるかと。
#中京広域圏に属する県と隣接。
#磐田駅南交差点はは駅通り交差点に変わる。
#有名な[[P.A.WORKS|アニメ]][[京都アニメーション|スタジオ]]がある。
#磐田~新磐田までの駅通りの流れがかなり変わりそうだ。
#日本一長い駅名、次いで長い駅名がそれぞれある。


;浜名湖新居町
===富山と滋賀===
{{駅名標/東海2|ruby=はまなこあらいまち|name=浜名湖新居町|roma=Hamanako-Araimachi|back=はままつ|back2=Hamamatsu|next=とよはし|next2=Toyohashi}}
#商売上手な県民性を持つ。
#新居町駅に隣接させて設置。
#岐阜県に隣接。
#同時に新居町駅も駅名改称。
#車社会。
#浜松には近いが、それなりに利用されるかも…。
#出身有名人は少ない方。
#*てかいらないと思う。浜松に近すぎる。
#比較的規模の大きい[[富山地方鉄道|中小]][[近江鉄道|私鉄]]が県内にある。
#駅弁は本格的なうな重。
#[[国道8号]]線が通る。
#駅構内には、(隣接する浜名湖競艇の)舟券の自販機もある。
#県内のJR線はほとんどが西日本管轄だが、一部に東海管轄の区間がある。
#浜名湖競艇場の駐車場の一部を利用して、東海道区間では初の本格的パークアンドライドを実施。
#万葉のつく鉄道路線がある。
#*静岡or名古屋以遠利用者は1日300円で駐車可能。
#工業が盛ん。
#*製薬産業がある。


;幸田
===富山と奈良===
{{駅名標/東海2|ruby=こうだ|name=幸田|roma=Kōda|back=とよはし|back2=Toyohashi|next=みかわあんじょう|next2=Mikawa-Anj&#333;}}
#平成の大合併で県庁所在都市が中京広域圏に属す県と隣接するようになった。
#既存の幸田駅の南方に設置。
#北陸、関西のそれぞれ中心府県の東隣に位置する。
#蒲郡に近いから、新幹線駅を設置した際には「新蒲郡」に改称するべき。
#面積に占める山林の割合が高く、可住面積が狭い。
#*でも、蒲郡市内にはないんだな。
#*地形的には北部に平地が集中し、南部は山間部。
#*「新蒲郡」にするなら、現在の「三河三谷」か「三河大塚」付近に設置するのが妥当かも?
#(越中)桜井駅、(大和)上市駅がある。
#**豊橋に近くなっちゃうけどね。
#製薬業が盛ん。
#駅の開業式典に倖田來未が招待される。
#県南部は酷道銀座。
#*字が違いますが?
#山間部には全国でも有数の秘境がある。
#岡崎止まりの愛知環状鉄道を蒲郡まで延長運転して快速を設定すれば、豊田・岡崎・蒲郡を利用圏に出来る。
#*修験道で有名な山(立山・大峰山)もある。
#万葉のつく鉄道路線がある。
#郵便番号の2桁目は3。


;新知立
===富山と和歌山===
{{駅名標/東海2|ruby=しんちりゅう|name=新知立|roma=Shin-Chiryu|back=みかわあんじょう|back2=Mikawa-Anj&#333;|next=かさでら|next2=Kasadera}}
#県名が山で終わる。
#名鉄三河線の真上に建設し重原駅をそこに移転させる。
#県庁所在都市はラーメンが有名。
#営業キロ数は刈谷駅を採用。
#面積や人口規模がほぼ同じ。
#これにより田んぼばっかりの知立南部周辺に都市化が進む。
#*ともに人口は北部に集中している。
#三河安城駅に近いのでこだま号は2駅のうち、いずれかに停車。
#東海地方と隣接。
#JRに関してはほとんどが西日本に属するが、岐阜・三重との県境付近にごく僅かに東海管轄の場所がある。
#南東部は過疎地。
#*ともに「本宮」という場所がある。


;刈谷
==石川==
#名鉄と東海道本線ホームの横に設置(あのデパートかなんか知らんがあの建物は取り壊す)
===石川と京都===
#三河安城~野田新町までは地下を通れば地上への影響は少ない
#[[京都市|府]][[金沢市|県庁所在地]]は古都で有名。
#刈谷市民の声「いらん。東海道線で十分」
#伝統工芸が盛ん。
#県土は南北に長いが、ともに南部の方が発展している。
#*北部はともに半島になっている。
#福井県に隣接。
#府県庁所在都市以外はあまり話題にならない。


;新大府
===石川と兵庫===
#国道366号との交点付近(中京女子大付近)に設置
#県庁所在地は南部。
#新知立、三河安城駅に近いのでこだま号は3駅のうち、いずれかに停車。
#*人口も南部に集中している。
#北に日本海に面する。
#洲崎西の出身地。
#横山駅がある。
#蟹の名産地がある。
#狭義の北陸、狭義の近畿で唯一200番台国道が走る。
#○山県と隣接。
#平成になって大きな地震があった。
#○ッツだぜという曲を出した1966年度生まれの男性芸能人の出身地。
#*[[加賀市]]、[[兵庫/北播磨#西脇市の噂|西脇市]]。
#テレ朝系が映らない県と2つ隣接し、うち1つはTBS系も映らない。
#民放FMの開局は1990年と比較的遅い。石川は周波数割り当てが早かった割に開局が難航、兵庫は周波数割り当てが1989年と遅かったの違いだが。


;笠寺
===石川と滋賀===
{{駅名標/東海2|ruby=かさでら|name=笠寺|roma=Kasadera|back=しんちりゅう|back2=Shin-Chiryū|next=ろくばんちょう|next2=Rokuban-chō}}
#県の南西部に粟津駅がある。
#JR東海道本線笠寺駅の北に設置。
#*「能登」に縁がある。石川県には能登半島が、滋賀県には能登川駅がある。
#東京でいう品川みたいにする。
#*県西部に志賀という地名もある。
#*金山と地位(というか設置?)をめぐる争いが起きそう。
#橋桁の曲線が美しい橋がある。
#のぞみ、ひかり、こだま全て停車。
#福井県と岐阜県に隣接。
#*のぞみは通過すべき。さすがにねぇ。
#*比良駅が存在(あるいはしていた)。ともに旧国鉄の駅であり1960~70年代開業だった。
#*ひかりは笠寺のみ停車・新金山のみ停車・両駅通過の3パターン。
#**小松のつく駅もある。
#*こだまは、…豊橋→幸田→三河安城・新知立・大府のいずれか一つ→笠寺→新金山→名古屋…か。
#発展度合いも人口分布も南高北低。
#開業と同時に桜通線の桜本町から笠寺まで延伸させ、地下鉄南部線や名古屋臨海高速鉄道と相互乗り入れを行う。
#県内の鉄道は3セク1路線を除き電化されている。
#*「次は、かさでら、かさでら。新幹線、あおなみ線、地下鉄桜通線、南部線はお乗換えです。」
#郵便番号の2桁目が2。
#それと同時に周辺の工場を閉鎖させ商業施設やビジネス施設など、再開発させる。名古屋の副都心にちょうどいい。
#[[川崎市]]より人口が少ない。
#*ちょうど良い場所だね。新金山とか新大府よりも必要性があるね。
#民放FMの開局は比較的遅かった。
#**笠寺って名前が・・・せめて名古屋南とか新名古屋とか・・・・・
#***いやいや、副都心目指すなら笠寺の地名でプッシュしなきゃ。名古屋南=名古屋南JCT、新名古屋=名鉄だし・・・。
#*名古屋の副都心についても駅同様、現在の副都心的立ち位置である金山から地位を奪えるかがどうかが問題。
#**大丈夫でしょ。金山とか大高とかと区別させていけば奪えると思うよ。
#**まあ、少なくとも知多半島民は集められそうだな。この立地でいけば。


;六番町
===石川と大阪===
{{駅名標/東海2|ruby=ろくばんちょう|name=六番町|roma=Rokuban-ch&#333;|back=かさでら|back2=Kasadera|next=しんかなやま|next2=Shin-Kanayama}}
#県庁所在都市は城下町として発展し、城の近くには片町という地名もある。
#下り六番町の鉄橋の手前のみ、本線上に設置。
#県の面積は全国的に見ても狭い方に属し、かつ県域は南北に長い。
#20時代~の名古屋止まりのこだまと東京発最終ひかりを停車させ、市内西部方面への帰宅時間短縮を図る。
#*西側が海に面している。
#一応乗車することもできるが、必ず名古屋で乗り換えなければならない。
#北陸と近畿のそれぞれの中心。
#*間にある新金山も可。
#県内に「きんだい」という大学が存在する。
#本線上に停車するおかげで、後続列車は大迷惑。
#石川県には[[七尾市]]が、大阪府には[[八尾市]]がそれぞれ存在する。
#「千里」に縁がある(読みは異なる)。石川には千里浜なぎさドライブウェイが、大阪には千里ニュータウンがそれぞれ存在する。
#サッカー本田圭佑の母校所在地と出身地。
#後に大リーグでも活躍した松井姓のプロ野球選手の出身地。
#石川県は手取川が由来だが、大阪府に[[大和川]]水系の石川という川がある。


;新金山
===石川と奈良===
{{駅名標/東海2|ruby=しんかなやま|name=新金山|roma=Shin-Kanayama|back=ろくばんちょう|back2=Rokuban-ch&#333;|next=なごや|next2=Nagoya}}
#県庁所在都市は古都として有名。
#金山総合駅西方に設置。
#[[石川/能登|県の]][[奈良/吉野|端の方は]]鉄道が通っていない。
#*ナゴヤ球場前に設置。最寄駅は新金山駅(旧尾頭橋駅。若干名古屋方に移設、快速停車駅に昇格)。
#[[加賀市|県の]][[十津川村|南端部]]は温泉で有名。
#東京でいう品川みたいになる。
#県内のバスは大手私鉄の系列会社が独占。
#ただし停車はこだまのみ。
#東海3県に属する県に隣接。
#*その代わりこだまは全列車停車。
#親局VHF6chだった民放(地デジも勿論6ch)の親局送信所がある。
#*ひかりを新金山・笠寺・通過の3パターンにして一部停車に。
#金山-新金山間は地下道を設ける。
#*…は遠いので新金山(旧尾頭橋)乗換え。
#*名古屋駅から1~2分で着けるような所に新幹線の駅って必要??利便性悪いし。まああくまでも構想なのだが。


;月坂
===石川と和歌山===
#月坂保育園北側寄りに建設。
#西側が海に面する。
#こだまを停車させる。
#南部に関西の奥座敷と呼ばれている温泉地がある。
#対面ホームにし、改札口を焼津方面寄りに設置。
#東海3県に属する県と隣接。
#[[福井|TBS系が]][[徳島|映らない]]県とも隣接。


===名古屋~新大阪===
==福井==
;新稲沢
===福井と大阪===
#県道133号との交点に設置。
#府県内に「[[坂井市|さかい]][[堺市|市]]」がある。
#国府宮駅に代わって市役所の最寄駅となる。
#*しかもともに「三国」のつく地名や駅名がある(坂井市三国駅、堺市三国ヶ丘駅)。
#**更に言えば「三国駅」自体も福井・大阪双方にある(三国駅は大阪市淀川区にある)。
#*ともに府県内では第2位の人口。
#*北隣の市に[[福井/嶺北#あわら市の噂|「芦]][[大阪市/浪速区|原」]]もある。
#*それとともに和泉を名乗る[[大野市#和泉地区の噂|自治]][[和泉市|体]]があるか過去にあった。
#府県域は意外と西の方まである。
#*福井県の最西端は大阪市のほぼ真北で、大阪府の最西端は[[神戸市/須磨区|神戸市須磨区]]のほぼ真南。
#京都府に隣接。
#*更に言えば[[南丹市]]にも接している。
#高架工事のため私鉄が一時的に新幹線の線路を借用したことがある。
#北部に福井高校がある。
#南部に平野と藤井が近接する地域がある。福井県は藤井駅と新平野駅が近接し、大阪府は大阪市平野区と藤井寺市が近接している。
#歴代のアメリカ大統領を連想させるような[[小浜市|駅]][[梅田駅|名]]がある。


;一宮萩原
===福井と滋賀===
#名鉄尾西線との交点に設置。
#郵便番号の上2桁が13の倍数(滋賀は520番台、福井は910番台)。
#「新一宮」は名鉄が使用していたため、駅名は「一宮萩原」。
#*[[福井市|県庁]][[大津市|所在地]]の市外局番は(077)で始まり、なおかつ路面電車がある。
#*名鉄が改称したので「新一宮」
#京都府と岐阜県に隣接する。
#芸能人輩出率が低い。
#九州北部と間違えられやすい。
#[[平和堂]]の地盤。
#*それゆえイオングループは弱い。
#観光ガイドブックで隣[[京都|府]][[石川|県]]扱いされる有名観光地がある。
#西部は京都府との結び付きが強い。
#[[ハロー!プロジェクトファン|この深夜番組]]がテレビ東京が見れるエリアを除いてBSが無くても見ることが可能。
#*福井はケーブルテレビ必須。
#**2020年からは和歌山と徳島の一部でも見れますが。
#[[京都放送|KBS京都]]を見れる地域が多い。
#AKBグループのメンバーはチーム8のメンバーを除きじゃんけん大会で優勝するまでは無名の存在だった。
#県内で京阪グループのバス会社が運行されている。
#東部に永○寺がある。


;新大垣
===福井と兵庫===
{{駅名標/東海2|ruby=しんおおがき|name=新大垣|roma=Shin-Ōgaki|back=ぎふはしま|back2=Gifu-Hashima|next=しんせきがはら|next2=Shin-Sekigahara}}
#全国でも有数のカニの産地として有名。
#養老鉄道美濃青柳駅北方に設置。
#京都府に隣接。
#営業キロ数は大垣駅を採用。
#「兵庫」と「長田」のつく鉄道駅が隣接している場所がある。
#養老鉄道は新大垣~大垣間を頻繁にシャトル運行する。
#県庁所在都市は県の東部にある。
#*路線容量的に無理なので名阪近鉄バスがシャトルバスを運行する。
#[[新快速 (JR西日本)|関西の新快速]]の起点と終点がある。
#**大垣市営地下鉄新大垣線の開通
#県の北部に有名な温泉街がある。
#設置されると岐阜羽島の立場が無くなる。
#(はりま)勝原駅がある。
#新大垣証券が有名になる。
#「大関」に縁がある。大関酒造は兵庫県西宮市に本社があり、福井県に大関駅がある。
#イオンモール大垣が映画館付きの新棟建設して、まさかの大失敗したイオンから大成功したイオンに変わる。
#125系電車が主力の路線がある。


;新関ヶ原
===福井と奈良===
{{駅名標/東海2|ruby=しんせきがはら|name=新関ヶ原|roma=Shin-Sekigahara|back=しんおおがき|back2=Shin-Ōgaki|next=まいばら|next2=Maibara}}
#大阪府に[[堺市|紛らわしい名前の]][[柏原市|都市がある。]]
#関ヶ原町内の新幹線と東海道本線との交点に設ける。
#ともに[[茨木市]]内の地名で存在する。
#在来線乗り場が上、新幹線乗り場が下となる変則的な構造。
#京都府を南北から挟み込む。
#*新幹線が地下・在来線が地上の[[上野駅]]の例もあるよ。
#県の最西端は[[大阪市]]の真北あるいは真南にある。
#エスカレーターが設置されて「右寄り?左寄り?」と、各局の情報番組で話題になる。
#県庁所在都市は県北部にある。
#合戦関ヶ原祭りが高山祭り並に有名になる。
#新幹線も定期便発着空港も両方ともない数少ない県。
#ホームライナー新関ヶ原ができるかもしれない。
#首都圏へ行く時は[[大阪|隣]][[京都|府]][[滋賀|県]]の東海道新幹線駅を利用。
#将来は東京都心と新大阪駅を結ぶ新幹線が通る予定。
#AKBグループじゃんけん大会の優勝者を輩出。


;新米原or新近江長岡
===福井と和歌山===
#天野川右岸にに設置。ここへ敦賀からの北陸・中京新幹線を入れる。
#所属する地方で人口最少。
#東海道線近江長岡駅は名古屋方面に約1kmの天野川左岸に移動、新幹線駅とは橋で結ぶ。
#県人口は北部に集中。
#首都圏から行く場合は隣接府県の空港(小松、関空)や新幹線駅(米原、新大阪)から在来線に乗り継ぐ。
#県庁所在地は県の北の方にある。
#*一応福井は中部(北陸)、和歌山は近畿地方に属するものの[[福井市|県庁]][[和歌山市|所在地]]とは[[福井/嶺南|反対]][[新宮市|側]]では近畿・中部(東海)地方の影響も強い。
#関西人から見ると人気の海水浴スポットがある。
#下兵庫駅がある。
#*2017年に下兵庫こうふく駅に改称。
#*同じ路線に「長田」のつく駅(西長田ゆりの里・紀伊長田)もある。
#東尋坊と三段壁。
#県内に美浜町がある。
#近畿地方整備局管轄の最北端(最東端も)と最南端。
#東海3県に属する県と隣接。
#「[[きらりん☆レボリューションファン|きらレボ]]」は放送がなく[[北陸放送|県外向けの]][[徳島のメディア#四国放送|VHFアンテナ]]が必要だった。
#*和歌山はVHF1chの受信に対応したアンテナでないと見ることはできなかった。


;新彦根
===福井と京都===
#岐阜羽島-米原間、北陸本線米原-坂田の交点に設置。(米原から北方約1km)
#北が日本海に面する。
#*米原駅から500mしかないぞ。しかも留置線の北端…。
#京福電鉄の路線がある(あるいはあった)。
#米原市に所在するが、周辺の中心都市の名前を冠する。
#*系列会社のバスは今も存在する(しかも同じ塗装)。
#*米原は長浜寄りだから新長浜のほうがいいかも。
#滋賀県に隣接。
#「しらさぎ」との接続は当駅で行うことで、東京-北陸の所要時間を短縮。
#JR小浜線が県内を通る。
#*しらさぎ乗り入れできねーよ。スイッチバックか彦根発かよ
#府県の北東部に美山という地名(駅名)がある。
#*国道8号の米原バイパス的に米原中心地を通らない短絡線をつればええ。米原利用者は名古屋からの便をご利用下さい。
#市外局番は大部分の地域で(077X)。
#*長浜で連結するのも良いかも


;豊郷
==3府県以上==
#近江鉄道豊郷駅の隣に設置。
===新潟と兵庫と和歌山===
#[[けいおん!ファン]]は大喜び。
#○く島県と隣接。


;五個荘
===北陸3県と和歌山===
{{駅名標/東海2|ruby=ごかしょう|name=五個荘|roma=Gokashō|back=まいばら|back2=Maibara|next=ことう|next2=Kotō}}
#自民党の金城湯池。
#近江鉄道五箇荘駅の隣に設置。
#JR西日本は中古車王国だったが2021年春までに新型車へ置き換えられた。
#*米原 - 京都間の距離が長いため、湖東地域(特に東近江市・愛知郡周辺)の利便性向上を図る。
#坂道グループメンバーは未輩出。
#新幹線と近江鉄道で微妙に駅名が違うのでどちらかに統一。
#実際に八日市商工会議所と東近江商工会議所で構想があり、市役所などに請願書も提出された。JR東海との意見交換も行われ、好感触を得たらしい。
#JR能登川駅や近江八幡駅から直通のバスを運行して近江鉄道五箇荘駅に快速を止めたらマシになる・・・かも?
#*快速は無くなったものの、八日市線から直通の電車が増えたので、そっちからの電車でのアクセスはマシになったかも。
#**車でのアクセスは、[[国道8号|R8]]が近いので問題なし。
#今時?の駅名のつけ方だと、「東近江五箇荘駅」みたいな名前になる可能性も。


;新八幡or湖東
===石川と滋賀と大阪===
{{駅名標/東海2|ruby=ことう|name=湖東|roma=Kotō|back=ごかしょう|back2=Gokashō|next=しんやす|next2=Shin-Yasu}}
#平和堂がある。
#近江鉄道武佐駅付近に設置。武佐も「新八幡」に改称。
#府県内のJRは全線電化されているがJRの気動車定期列車が走る。
#*どの辺に設置するかにもよるが、武佐駅からの距離は400mくらい。
#*現在の近江鉄道近江八幡駅が1913-1919年の6年間(当時は湖南鉄道)だけ「新八幡駅」を名乗っていたことがある。
#ここと南びわ湖と新大津が実現すれば、一気に滋賀の新幹線駅は4つに増える。
#一応、以前から近江八幡市や八日市市(現・東近江市)などに「'''湖東駅'''」として構想はあった。
#*当時、県が栗東に新駅設置を決めたので誘致活動休止。近々、近江八幡市が活動再開予定だとか。
#*湖東駅だとローマ字にした時に近くにある京都駅と見分けがつきづらいのが難点。


;新野洲
===新潟と長野と兵庫===
{{駅名標/東海2|ruby=しんやす|name=新野洲|roma=Shin-Yasu|back=ことう|back2=Kotō|next=みなみびわこ|next2=Minami-Biwako}}
#面積が広い。
#四日市野洲園部線併設
#あらい駅がある。
#*別に琵琶湖線の迂回でいいんじゃね?野洲篠原間の
#隣に動物から始まる県がある。
#*鈴鹿山脈越えるバイパスできたら(たぶんない)旧線の米原~新野洲間を北陸新幹線にできる。そこからは新幹線リレー号「びわこ関西特急」でどうぞ。停車駅は野洲、草津、石山、山科、京都、新大阪、北梅田、JR難波、新今宮、天王寺、堺市、東岸和田、日根野、りんくうタウン、そして終点関西空港駅
#山が付く県と隣接。
#新幹線は野洲市大篠原付近、琵琶湖線は同市上屋付近に建設
#新幹線と琵琶湖線は連絡通路でどちらとも行き帰り出来る
#*ちなみに野洲駅からは500m。京都からの距離や野洲駅の電車の本数を考えると、南びわ湖駅や新大津駅よりはマシか。
#*ああ既存の野洲駅とは別なのか…。琵琶湖線が新野洲止まりになるならアリかも?
#既存の野洲駅の向かい側に建てたらアル・プラザ野洲店直結(笑)アルプラが郊外のアウトレットモールに発展できるかも?


;南びわ湖
===新潟と長野と兵庫と和歌山===
{{駅名標/東海2|ruby=みなみびわこ|name=南びわ湖|roma=Minami-Biwako|back=しんやす|back2=Shin-Yasu|next=しんおおつ|next2=Shin-Ōtsu}}
#大池が付く駅がある。
#予定通り開業。
#*↓の新大津駅駅名標がさりげなく建設を主張していたため(?)
#草津線にも予定通り新駅を設置。
#できれば、「新栗東駅」みたいな駅名の方が・・・。
#*駅名がもう少しまともだったら相模新駅みたいに開業する方針でいたかもね。
#ひかりは一部停車。


;びわこ文化公園都市
===新潟と長野と石川と兵庫===
#草津市笠山、大津市月輪にまたがって建設。
#甲信越北陸近畿では珍しく200番台国道がある(残る府県にはない)。
#少し山側に大学のキャンパスや県の文化施設が集まる「びわこ文化公園都市」があり、遠方から滋賀医科大学、龍谷大学、立命館大学に通う学生の利用が期待される。


;新大津
===長野と滋賀と京都と兵庫===
{{駅名標/東海2|ruby=しんおおつ|name=新大津|roma=Shin-Ōtsu|back=みなみびわこ|back2=Minami-Biwako|next=きょうと|next2=Kyōto}}
#小野駅がある。
{{駅名標/東海2|ruby=びわこおおつ|name=びわこ大津|roma=Biwako-Ōtsu|back=みなみびわこ|back2=Minami-Biwako|next=きょうと|next2=Kyōto}}
#新大津駅。石山駅より少し南に設置。
#*理由、滋賀県の県庁所在地だから。京都に近いからあまり必要ないかもしれないけど。
#駅名は「新大津」。場所は京阪石山坂本線の石山寺駅と唐橋前駅の中間付近。
#*京阪石山坂本線にも新大津駅設置。
#*京阪京津線が大津駅に乗り入れ。駅名は「京阪大津」。
#**「新大津」は京急に[[Wikipedia:ja:新大津駅|存在する駅]]なので、違う名前だと思う。
#***大津市内ならともかく、直線距離で350kmも離れた横須賀市の駅なのでさすがに関係ないと思う。
#**ていうか、現在の石山寺をこっちに編入すればいいと思うが。
#***びわこ大津駅にすれば?
#****上記の南びわ湖駅の事を考えるとあり得そう。
#新大津停車はこだまと名古屋以西各駅停車のひかりのみ。
#同じ東海道新幹線の岐阜羽島のような駅になる。
#*岐阜に行くのに岐阜羽島を利用せず名古屋で在来線乗り換え。同様に大津に行くのに新大津を利用せず京都で在来線乗り換え。
#*どうだろう。案外、新横浜や新神戸のような大出世を遂げるかも。
#**停車列車次第。「のぞみ」が停まらないのなら、南びわこ駅同様の状態になるだろう。
#***京都駅からの距離はたったの13kmで、電車を使う場合は京阪に乗り換える必要がある。「のぞみ」が停まるわけがないので、南びわ湖駅よりも酷いことになりそう。
#**止めてもひかり程度でしょ。
#営業キロ数は石山駅を採用。
#石山駅は東大津駅に改称。
#*いや、むしろ瀬田駅。
#**今のままでいい。
#某知事の批判の的になるのは間違いなし。
#*南びわこ駅以上に風当たりが強くなりそう。
#「新大阪」と勘違いする人が出る。
#* [[#静岡~名古屋|新大府]]「えっ!?」


;新向日
===北陸3県と滋賀===
#設置場所によっては東海道本線の長岡京駅-向日市間のを新駅を設置するかもしれない。
#[[北陸自動車道|北陸道]]が通る。
#↓の大山崎よりは良いかもしれない。
#[[国道8号]]が長く通る。
#クルマ社会
#動く電車博物館と呼ばれる中小私鉄がある。
#岐阜県と隣接。


;西大路
===山梨と長野と滋賀と奈良===
#新幹線位置短い区間としてデビュー。
#内陸県だが、意外と海に近い場所がある。


;上牧or水無瀬or大山崎
===山梨と長野と滋賀と京都と奈良===
{{駅名標/東海2|ruby=みなせ|name=水無瀬|roma=Minase|back=きょうと|back2=Kyōto|next=しんたかつき|next2=Shin-Takatsuki}}
#府県庁所在地は盆地にあり、気温差が激しい。
{{駅名標/東海2|ruby=かんまき|name=上牧|roma=Kanmaki|back=きょうと|back2=Kyōto|next=しんたかつき|next2=Shin-Takatsuki}}
#阪急京都線の上牧駅か水無瀬駅か大山崎駅に隣接して建設。
#のぞみが停車すれば、阪急沿線の住民にとっては新大阪や京都より便利になる。
#ここに阪急との連絡線を新設し、東京発阪急梅田及び阪急三宮行きのミニ新幹線を新設する。
#もし水無瀬に設置した場合、やっぱり[[THE IDOLM@STERファン|彼ら]]は盛り上がる。色んな意味で。
#*をゐをゐ、隣の新高槻も忘れんなよ(色んな意味で)
#**新高槻はイラネ
#*「水無瀬」じゃなく「新島本」になりそう。
#*いや、この駅の名前を「新高槻」にした方がいい。
#阪急側も特急・通勤特急・快速急行を停車させ、急激に主要駅へと成長するのであった。
#場合によればのぞみも停車。


;新高槻
===山梨と長野と奈良と和歌山===
{{駅名標/東海2|ruby=しんたかつき|name=新高槻|roma=Shin-Takatsuki|back=みなせ|back2=Minase|next=ずいこうよんちょうめ|next2= Zuikō-4chōme}}
#1桁国道が通らない。
#国道170号線との交差部分に設置。
#高槻市・枚方市両駅まで直行バスを運行すればある程度は役に立つか???
#*後は高槻駅も。
#商業施設は一応並んでいるが…
#大阪府北部の人が京都駅や新大阪駅まで行かなくても済むようになる。


;鳥飼
===長野と滋賀と兵庫===
#南びわこ駅のように既存の信号場を利用。
#小野駅や別所のつく駅があり、かつては柏原駅も存在した(柏原は長野以外は現存)。
#モノレールのとの交差部分に設置。南摂津駅を移設して乗換駅に。
#*滋賀県民、京都府民が伊丹空港を利用しやすくなる。


;瑞光四丁目
===新潟と長野と大阪と兵庫===
{{駅名標/東海2|ruby=ずいこうよんちょうめ|name=瑞光四丁目|roma=Zuikō-4chōme|back=しんたかつき|back2=Shin-Takatsuki|next=しんおおさか|next2=Shin-Ōsaka}}
#2010年代に大きな地震があった。
#地下鉄今里筋線との交差部分に設置。
#*このうち新潟と兵庫は平成時代に震度7の非常に大きな地震があった。
#大阪市東部の人が新大阪に出なくとも新幹線が利用できる。
#*ついでに今里筋線も業績上昇???
#新大阪に近すぎる。無理があるかと


===新駅の場所===
{{似たモノ同士/都道府県}}
<gallery>
{{DEFAULTSORT:にたものとうしきんき}}
画像:勝手に新駅新設 名古屋~新大阪.png|新大阪~名古屋
[[Category:似たモノ同士/都道府県|こうしんえつほくりくきんき]]
画像:勝手に新駅新設 静岡~名古屋.png|名古屋~静岡
[[Category:甲信越地方]]
画像:勝手に新駅新設 東京~静岡.png|静岡~東京
[[Category:北陸地方]]
</gallery>
[[Category:近畿地方|にたものとうしこうしんえつほくりく]]
 
==山陽新幹線==
===新大阪~広島===
;加島
{{駅名標/西日本|name=加島|ruby=かしま|roma=Kashima|back=しんおおさか|back2=Shin-Osaka|next=しんあまがさき|next2=Shin-Amagasaki}}
#本駅から少し離れるが、駅名は「加島」とする。
#*連絡通路で繋げる。
#品川駅のような立場になるか?
#一つの区に2つ駅が出来る。
#加島のゴーストタウン化に歯止めがかかるかもしれない。
#ひかりまでなら停車しても良い。
#阪神高速11号池田線付近に設置されるため、運が良ければ高速道路から新幹線の車両が見えるかも?
 
;新尼崎
#JR宝塚線猪名寺駅の北側に設置。
#*猪名寺駅も新尼崎に改称。
 
;甲東園
{{駅名標/西日本|name=新西宮|ruby=しんにしのみや|roma=Shin-Nishinomiya|back=かしま|back2=Kashima|next=しんこうべ|next2=Shin-Kōbe}}
#阪急甲東園駅の南側、阪急今津線と山陽新幹線が交わる場所に建設。
#のぞみが停車すれば、阪急沿線の住民にとっては新大阪や新神戸より便利になる。
#*特に[[涼宮ハルヒファン|この人たち]]は大喜び。
#*地方出身の関学生も大喜び。
#*地方出身の報徳生も大喜び。
#駅名は「新西宮」?
#*「西宮関学」で。(本庄早稲田的な)
 
;六甲ケーブル下
#広島、博多などからここ経由で六甲山、有馬方面の切符を発売。
#一部のこだまだけ停車。
 
;新菊水
#神戸電鉄との交点に設置
#*岐阜羽島みたく利用客は粟生線沿線民ばかりになるかも……
 
;JR名谷
#スカイマークスタジアムのすぐ近くに設置。地下鉄総合運動公園駅に隣接。
#のぞみが停車すれば、淡路島・四国方面高速バスの発着地の一つになる。
#駅名は「西神戸」にした方がいいと思う。
 
;新加古川
{{駅名標/西日本|name=新加古川|ruby=しんかこがわ|roma=Shin-Kakogawa|back=にしあかし|back2=Nishi-Akashi|next=ひめじ|next2=Himeji}}
#山陽電鉄尾上の松駅付近に設置。
#*山陽新幹線新加古川駅設置に伴い、尾上の松駅も「山陽新加古川駅」に改称。
#**阪神梅田~山陽姫路間の直通特急も停車。
#**山陽新加古川駅を島式2面4線に拡張。
#**こだまと名古屋以西各駅停車のひかりが停車。
#***2008年3月以降は京都以西各駅停車のひかり。
#*別府駅か浜の宮駅のほうがいいのでは。
#開業日の1日駅長は陣内智則。
#ついでに高砂線(加古川~尾上間)を復活。
#*その尾上駅も新加古川駅に改称。
#ついでに工業路線だった別府鉄道も普通路線に変更し復活。
 
;新備前
{{駅名標/西日本|name=新備前|ruby=しんびぜん|roma=Shin-Bizen|back=あいおい|back2=Aioi|next=おかやま|next2=Okayama}}
#山陽新幹線で比較的駅間距離の長い、相生-岡山間に新設。
#*伊里トンネルと第一片上トンネルの間(備前片上駅付近)に設置。
#岡山県東備地域の利便性は向上するが、沿線の人口がネック。
#山陽本線・赤穂線との接続はない。
#もちろん「こだま」のみの停車。
#*名古屋以西各駅停車のひかりも停車。
#いや、少しでも利便性を高めるために、伊部~香登間に赤穂線ごと新駅を設置した方がいい。
#「備前駅」が存在しないんだから「備前市駅」でいいんじゃないの?
 
;東岡山
{{駅名標/西日本|name=土田|ruby=つちだ|roma=Tsuchida|back=しんびぜん|back2=Shin-Bizen|next=おかやま|next2=Okayama}}
#まずは駅名を変更すべき。
#*候補としては「土田駅」か。
#**地名からして長岡に備前を足した備前長岡駅でしょ。
#*東広島駅のことを考えると…いや、こちらの場合は広島市とは別の市だからどうなるかだよな
#一応、山陽本線と赤穂線に乗り換える事が出来る。
#岡山市中区の再開発を大規模にやれば…。
#北口をリニューアルさせないといけない。ロータリーは絶対必要か。
#品川駅的立場になるかな?
 
;新倉敷(新)
#現・新倉敷から2kmほど岡山方に設置。
#現・新倉敷は「玉島」に戻し、在来線のみの停車に。
#より倉敷市街に近い位置に停車できる。
 
;新笠岡
#笠岡インターの少し西側に設置。
#田舎っぽいから駅もパッとしない。
 
;新竹原
{{駅名標/西日本|name=新竹原|ruby=しんたけはら|roma=Shin-Takehara|back=しんかさはら|back2=Shin-Kasaraha|next=ひがしひろしま|next2=Higashi-Hiroshima}}
{{駅名標/西日本|name=広島空港|ruby=ひろしまくうこう|roma=Hiroshima Airport|back=しんかさはら|back2=Shin-Kasaraha|next=ひがしひろしま|next2=Higashi-Hiroshima}}
#三原-東広島間の国道432号線上に設置。
#*トンネルを一部短縮させて、地上に無理やり設置する感じか?
#もう少し東にずらして、「広島空港駅」として開業してもよい。
#*実際広島空港付近に設置させる構想あるらしいんだけどね。
#**その場合はひかりは少し多く止まるか。
#**そうなった場合、富士山静岡空港駅の構想がより具体的に決まる可能性もありそう。
#*場合によっては地下駅になることも。設置する為の経費もその分高くなる。
#**ただ、北方コミュニティセンター辺りなら何とか地上駅にはなるが、広島空港からやや遠い。アクセスに良いとは言えない。
#***その為にはバス路線を建設させないといけないかも?
 
===広島~博多===
;横川
#[[広島市の駅#横川|横川駅]]の真上を新幹線が通っているので品川的な感じで設置。
#こだまと一部のひかりが停車。
#*要らん要らん。新幹線の性能を半分も発揮できん。広島-横川3㌔、東京-品川6.8㌔。
 
;新廿日市
#五日市トンネルと廿日市トンネルの間に設置。
#*山陽本線の最寄り駅は宮内串戸駅。
 
;安芸宮島口
{{駅名標/西日本|name=安芸宮島口|ruby=あきみやじまぐち|roma=Aki-Miyajimaguchi|back=しんはつかいち|back2=Shin-Hatsukaichi|next=しんいわくに|next2=Shin-Ōtake}}
#宮島観光のために設置。
#廿日市トンネルの宮島側の抗口の先に設置。
#*[[勝手に鉄道建設/中国地方#芸石線|ここ]]の新宮島駅とつなげてみたほうがいいような…
#宮島口駅とはロープウェイ等の設備で連絡させる。
#しかし、停車列車は「こだま」のみに。
#宮島連絡船の乗り換え切符も売るようになる。
#海の見える杜美術館の最寄駅。
 
;新大竹
{{駅名標/西日本|name=新大竹|ruby=しんおおたけ|roma=Shin-Ōtake|back=あきみやじまぐち|back2=Aki-Miyajimaguchi|next=しんいわくに|next2=Shin-Iwakuni}}
#新岩国駅が不便な為、新設された。
#広島県道42号線と新幹線が交差する辺りに駅を設置。
#*周辺には特筆するものは無いが、少なくとも新岩国駅よりかは便利。
#**メープルヒル病院が一応存在するが。
#**ただ、乗り換え線がないのが一番の課題。どうするか?
#玖波駅からバスを運行し利便性を高める(3本/1h)。
#*また、大竹駅や大野浦駅からもバスが運行される予定(2本/1h)。
#全てのこだまと一部のひかりが停車する。
 
;周防花岡
{{駅名標/西日本|name=新下松|ruby=しんくだまつ|roma=Shin-Kudamatsu|back=しんいわくに|back2=Shin-Iwakuni|next=とくやま|next2=Tokuyama}}
#新下松駅に改名する。
#生野屋駅に設置する案も出したが、田舎過ぎるので…。
#*その前に周防花岡駅南口を開業しなければいけないと思う。
#**開発とロータリー建設、道路整備していかないとキツい。
#*一応周防花岡駅の方が利用者数が多い。ただ、この新幹線駅の開業で増えるかと言うと…微妙。
#丁度在来線と新幹線と並行してるから設置しても大丈夫そうだろ。
 
;新防府
#山陽自動車道防府東IC付近に設置。
#高速バスと連絡して山口各地との連絡を図る。
 
;新宇部
#山陽本線厚東駅に並行して設置。
#新山口・厚狭に近いのでこだまのみの停車。
#丁度新山口・厚狭の中間なんだし、問題ないのでは?
 
;新門司港
#門司港の発展のために。停車はこだまのみ。
#清見辺りに設置。中心的街なので。
#設置場所によるが北九州空港のアクセスが少しだけ良くなるかも。
 
;新中間
#こちらは新幹線単用の駅。
#一部のひかり号が停車。
 
;新直方
{{駅名標/西日本|name=新直方|ruby=しんのおがた|roma=Shin-Nōgata|back=しんなかま|back2=Shin-Nakama|next=みやわか|next2=Miyawaka}}
#山陽新幹線と福北ゆたか線の交差部分に設置。筑前植木駅を移設。
#長崎新幹線なんかに使う金があるならこっちに回せ。
#ホームは16両対応にするが、停車するのはこだまだけに。
#*いや「さくら」も停めてほしい。黒崎・折尾から[[九州新幹線]]各地需要を乗せたいため。
#**要するにかつての特急有明の代替。
#***ただでさえガラガラの「つばめ」を小倉まで乗り入れ。退避を工夫すればよい。「さくら」は半分の列車程度で。
#用地は確保されているようだ。問題は西日本と九州の対立を加味した駅舎を設計する必要がある。
#結局、黒崎・折尾・直方~博多の特急誘導に失敗するので、九州はいかに計画をつぶすかするだろう。
#ついでに分岐線を伸ばして東九州新幹線にも設置させる。(実際に計画しているとか)
 
;馬場山
#実際に計画あるのだが、東九州新幹線が実現でもしない限り難しいだろうな…
#*今の状態だと新幹線単用の駅しかならない。
#新直方駅と馬場山駅と別けて停車させる。
 
;宮若
#宮若市には駅が無いので。
#竹原・金丸地区設置が一番自然か。
#*若宮役場付近ならまあまあ栄えているし住宅地も多いので。
 
;久山
#町内には駅がないので。
#新幹線効果で市制になれると…良いなぁ
 
;土井
#香椎線土井駅の真上を通っているので。流通センターにも近い。
#博多駅から距離近すぎるが、品川駅の立場的になるだろうが。
#*博多駅のバックアップにはなれるとは思う。
 
===新駅の場所===
<gallery>
画像:勝手に新駅新設 広島~博多.png|博多~広島
画像:勝手に新駅新設 新大阪~広島.png|広島~新大阪
</gallery>
 
==九州新幹線==
;新春日
{{駅名標/九州2|ruby=はかたみなみ|roma=Hakata-Minami|back=はかた|name=博多南|next=しんとす|back2=Hakata|place=福岡県春日市|next2=Shin-Tosu}}
#現在の博多南駅の拡張。
#*それなら、博多南駅を九州新幹線の駅にしたうえで管轄をJR九州に変更するだけでいいのでは?駅名を変える必要は・・・
#*場所的には春日市じゃなくて那珂川市になりそうな気がする。
#**ギリギリ春日市。
#*駅自体もリニューアルされそう。
#もちろんつばめ(格下)だけしか止まらない。
#ピンクの駅(かーすが)。
#博多南線は廃止か?
 
;那珂川
{{駅名標/九州2|ruby=なかがわ|roma=Nakagawa|back=はかた|name=那珂川|next=しんとす|back2=Hakata|place=福岡県那珂川市|next2=Shin-Tosu}}
#上記の春日市ではなく那珂川市に設置。
#*JR総合車両所に新幹線駅が出来る。なるべく機能させたいので建物はそのままにする。
#** 福岡県道580号那珂川大野城線辺りなら西口も東口も普通に機能出来る。
#博多駅に近すぎるが、博多駅と新鳥栖駅の間がやや広いので設置しても大丈夫そう。
#余談だが、昔常磐線の貨物支線に那珂川駅があった。まあ、廃駅になっているし、名乗っても大丈夫だろう。
#何故か、博多南線をここまで延ばせと主張する利用者がいる。
 
;宇土
{{駅名標/九州2|ruby=うと|roma=Uto|back=くまもと|name=宇土|next=しんやつしろ|back2=Kumamoto|place=熊本県宇土市|next2=Shin-Yatsushiro}}
#ここも出来てもおかしくないと思われるが…。
#*在来線と並行してるのに設置されていない。停車させる計画あったんだろうか。
#西口は住宅地。東口は住宅は少ないがショッピングセンターがある。
#*西口はロータリーが無いのでロータリー建設。
#* 近年は周辺にも住宅が増えてる為設置されていてもおかしくない。
#三角線乗り替えも便利向上になるので三角方面にも行きやすくなる。
#乗車人員は一応2000人近く利用されて乗降人員は3000人台もある。一応需要はあるっぽい?
 
;球磨口
{{駅名標/九州2|ruby=くまぐち|roma=Kumaguchi|back=しんやつしろ|name=球磨口|next=しんみなまた|back2=Shin-Yatsushiro|place=熊本県芦北町|next2=Shin-Minamata}}
{{駅名標/九州2|ruby=しんゆのうら|roma=Shin-Yunoura|back=しんやつしろ|name=新湯浦|next=しんみなまた|back2=Shin-Yatsushiro|place=熊本県芦北町|next2=Shin-Minamata}}
#新八代-新水俣間に設置。
#芦北町海路の微妙に地上に出ている区間に駅を設置。肥薩線にもホームを作り、徒歩連絡で乗り換える用。
#*もちろん肥薩線快速も停車。
#*周辺は超過疎っていますが、人吉へのアクセス向上ということで。
#**芦北のアクセスも忘れずに。
#艦これファンは喜ぶ。
#*なんで?と思ったけど名前の事か。
#もしくは新湯浦駅とか。元々湯浦町だったんだし。
#さくらのみ停車。
 
;新伊集院
{{駅名標/九州2|ruby=しんいじゅういん|roma=Shin-Ijūin|back=せんだい|name=新伊集院|next=かごしまちゅうおう|back2=Sendai|place=鹿児島県日置市|next2=Kagoshima-Chūō}}
#川内-鹿児島中央間に設置。
#*県道37号の上に設置。
#在来線特急時代の「つばめ」停車駅であった伊集院の代替。
#*川内エクスプレスもなくなったので口実も十分。
#伊集院駅-新伊集院駅のバス路線も開通させる。
#みずほの一部は停車。(とは言え1日1本停車だが)
 
==東北新幹線==
;秋葉原
{{駅名標/東日本|name=秋葉原|ruby=あきはばら|back=東京|next=上野|back2=T&#333;ky&#333;|roma=Akihabara|next2=Ueno}}
#上野駅の混雑緩和。
#東北に住んでいる方のために。
#下り坂の途中に作るんですか!?
#*YES。
#[[日本橋 (大阪)|よそ者]]が言うのもなんだが、ただでさえ駅間の近い東京-上野間に駅なんか造っちゃって大丈夫なのか?
#*上野を廃止して万事解決。どうせ、2011年に縦貫線ができるんだし。
#**そうともいえない。3駅作れば大量に乗り入れてくる列車をうまくさばける。
#***秋葉原は2面4線。
#****3面5線化しなすの等の各駅停車タイプを増発可能とし、新たに「まさむね」号(仙台-各駅に停車-那須塩原-大宮-秋葉原)
#*列車によって上野通過とアキバ通過の2種を設定すればなんとか・・・って東京はどうなる。
 
;鶯谷
#地方からのy(ry
#上野からかなり近すぎる。必要いらない。いるとしても上野駅に停車しない新幹線を開業すればいい。
 
;赤羽
{{駅名標/東日本|name=赤羽|ruby=あかばね|back=上野|next=武蔵浦和|back2=Ueno|roma=Akabane|next2=Musashi-Urawa}}
#上野と大宮のあいだに、京浜東北線、高崎線、埼京線、湘南新宿ラインが停車する東京23区の北のターミナル駅としての機能を充実させるべき!
#新宿延長を断念するのが前提でしょうな。
#*新宿延長を断念して、赤羽を始発駅にしてくれたらこの上なく嬉しいんだけど(von赤羽駅が最寄り駅の輩)
#2面4線ホーム。9~12番線が新幹線ホーム。
#*下り12番線ホームの発車メロディは[http://www.youtube.com/watch?v=QQ9-6MRCyOM&feature=related これ]。
#**2面4線新幹線ホームなら11~14番線じゃないかい?
#現状二重高架構造なのがネック、南口コンコース内に改札を造ることになるだろうが、相当の難工事が予想される。
#赤羽駅の利用者数は20万人行かないくらい。これは仙台駅よりも多いので、首都圏優先の新種別「みやこ(都)」を停車させよう。
#*利用者数の多い三鷹や中野を通過させ、利用者数の少し少なめな高尾や国分寺などの駅に停車する中央線の通勤特快のような感じ。
#*停車駅:東京-(上野)-赤羽-大宮-宇都宮-郡山-福島-盛岡-二戸-新青森-奥津軽いまべつ-木古内-新函館北斗
#川口市や戸田市や蕨市は喜ぶ。わざわざ大宮駅まで新幹線に乗る必要無くなるので。
#こちらの駅は大宮駅同様、全新幹線を停車させる。
 
;武蔵浦和
{{駅名標/東日本|name=武蔵浦和|ruby=むさしうらわ|back=赤羽|next=大宮|back2=Akabane|roma=Musashi-Urawa|next2=Ōmiya}}
#赤羽ではなくこちらに新駅を設置する。
#武蔵野線を経由して各放射線からの利用が便利になる。
#*武蔵野線にも快速運転を…。
#駅名を「新浦和」に改名したほうがいいかも。
#*新幹線駅と間違える事を無く、新幹線駅機能が成り立っているため。
#「東京圏通勤電車」という本で川島令三が提案してる。
#県庁付近の駅に停車するのはかなり良い。大宮駅と並ぶさいたま市の代表駅になるかも。
#*県庁付近だと中浦和にしないと。武蔵浦和は遠い。
#はやぶさ、かがやきは通過。はやてとはくたかは一部停車。
#埼京線の混雑は少し和らげるか?
#武蔵浦和駅が浦和駅より発展する可能性大。当然ビックカメラなんかも出来る。
#大宮-上野間の速度がもっと遅くなるため、130km/h計画の意味が無くなる。(通過する新幹線ならまだ大丈夫だが)
#戸田市も新幹線駅設置すべきと強がるかも。
 
;新伊奈
#上越新幹線との分岐点付近に設置。
#*ニューシャトル丸山駅と連絡。
#*丸山駅も新伊奈駅に改称。
#各駅停車タイプのやまびことなすのが停車。
 
;久喜
{{駅名標/東日本|name=久喜|ruby=くき|back=大宮|next=南栗橋|back2=&#332;miya|roma=Kuki|next2=Minami-Kurihashi}}
#既存の東北本線久喜駅に隣接して設置。
#*駅前にダイエーの残骸が残ってるようなとこに新幹線をとめんな!上越の本庄早稲田よりもたちが悪い!
#**さすがに本庄早稲田よりはまし。
#半蔵門線・東急田園都市線直通電車の始発駅・終着駅だから希望持てる。
#なすのはもとより、やまびこも大半が停車。
#しかし、'''1人の市民のせいで全部おじゃんに。'''
#*これだから久喜は・・・
#大宮~小山は50kmあるし、立地的にも作るとすればここだろう。
#*駅前のバスがあれだけだったら無理だと...
 
;南栗橋
#東武日光線の車庫の上に設置。
#各駅停車タイプのやまびことなすのが停車。
#いずれは東武線直通特急にフリーゲージ車両を入れて東京駅直通も視野に。
 
;新古河
{{駅名標/東日本|name=下総古河|ruby=しもうさこが|back=南栗橋|next=小山|back2=Minami-Kurihashi|roma=Shimōsa-Koga|next2=Oyama}}
{{駅名標/東日本|name=古河総和|ruby=こがそうわ|back=南栗橋|next=小山|back2=Minami-Kurihashi|roma=Koga-Sōwa|next2=Oyama}}
#茨城県に待望の新幹線駅。
#駅名東武にあるぞ。
#*古河ひたち駅or西いばらき駅(「き」の強調の為にひらがな)
#**あるいは下総古河。
#***茨城県では例外的に常陸国じゃないことをアピール。
#**さいたま市から一体何を学んだんだ。読み間違えられるのがいやなのは分かるが。
#**それか、古河総和駅。この辺は元総和町だった事から。
#*東武は地名に合わせて「向古河」に改名。
#国道354号との交点がベターか?
#*あるいは県道250号あたりも…、
#旧総和町は喜ぶが、古河市の反応は…。
#利用者はおおよそ3千人と予想。
#*普通に宇都宮線東京駅に乗り入れたほうがいい。
#上記の久喜駅と一緒に開業すれば東武動物公園から久喜と南栗橋の2つの新幹線駅に行けることになる。
 
;南矢板
#矢板市内の宇都宮線との交点に設置。
#*詳しくは[[勝手に新駅設置/JR東日本/宇都宮線#栃木|こちら]]を参照。
 
;片岡
#東北本線片岡駅は400mほど矢板側に移設。
#片岡駅と統合したほうがいいのでは?片岡から近すぎるし。
 
;新須賀川
#東北自動車道との交点付近に設置。
#各駅停車タイプのやまびことなすのが停車。
 
;新二本松
#安達ヶ原トンネルと福島トンネルの間に設置。
#駅名は「安達ケ原」もありか。
 
;伊達
#東北本線伊達駅に設置。
#この新幹線駅設置はデミリットがある。工場があるので西口は開業出来ない。
#*工場を無理やり潰して再開発地にすればなんとか出来そうだが…。
#福島市が隣にある事を考えるとまあまあ発展しそうな気がする。
#*でも福島までわざわざ新幹線使う人は少ないだろうから…
 
;村田
#県道14号線との交点に設置
#当駅より村田町の中心地へバスを運行。
#目的は当地の観光開発のため。
#中心部から離れているから村田町民の多くはバスを使いそう。
 
;新名取
#名取駅西口から出ている道路との交点に設置。
#仙台空港…。
 
;長町
#上野・品川的な役割。
#*不要。
#*常磐新幹線を建設するなら出来ても良い。
#この駅ができたら長町南駅より乗降者数が多くなるかな?
 
;岩切利府
#東北本線との交差地点に設置。車両基地が近い。
#*むしろ利府町内に設置すれば中途半端に残ってる東北本線利府支線を廃止できるのでは。
#フリーゲージトレインが実用化されたら、この駅で軌間変更を行い在来線に乗り入れて、「東京発松島行」「東京発気仙沼行」などを設定したら面白いかも知れない。
 
;たいわ大郷
#東北本線から外れた黒川郡に新駅を。吉岡から少し遠いが、車社会で国道4号仙台方面の渋滞が激しい地域なのもあって構想自体は実際あるらしい。
#県道9号との交点付近の水田地帯に設置。
#無料の広大な駐車場を整備してくりこま高原みたいにパークアンドライドを狙う。
#*今度は国道4号の代わりに県道9号の方が混みそう。
 
;紫波中央
#岩手県8番目の新幹線駅。北陸新幹線開業後の新潟(7駅)北海道新幹線札幌開業後の北海道(7駅)を引き離し、日本一を死守。
#*絶対実現しないと思うが…。
#一応、いわて沼宮内よりも周辺人口は多い。
#新花巻と盛岡のちょうど中間に位置するからいいかも。
 
;新滝沢
#巣子駅付近に設置。
#*但し、トンネル内なので地下化する。
#上の紫波中央駅共に開業すれば岩手県9番目の新幹線駅が出来る。まあ、絶対実現しないと思うが。
 
;平泉
#黄金の国の名に恥じない
#東北本線の駅から離れているから新平泉がいいかも?
 
;新一戸
{{駅名標/東日本|name=新一戸|ruby=しんいちのへ|back=いわて沼宮内|next=二戸|back2=Iwate-Numakunai|roma=Shin-Ichinohe|next2=Ninohe}}
#いわて銀河鉄道との交点に設置。
#*トンネルの中に無理やり駅を設置するって事か?それに周辺も田舎過ぎるのでちょっとアレなのでは。
#*もう少し北にして馬淵川辺りに設置した方がまだマシだと思うが。まあ、二戸駅と近すぎるが…
#**この付近のいわて銀河鉄道にも北一戸駅として設置。
#下の六戸駅と一緒にできれば1 - 2 - 8 - 6 - 7と並ぶ。
 
;六戸
{{駅名標/東日本|name=六戸|ruby=ろくのへ|back=八戸|next=七戸十和田|back2=Hachinohe|roma=Rokunohe|next2=Shichinohe-Towada}}
#十和田観光電鉄との交点(柳沢と七百の中間)に設置。
#*その際は十和田観光電鉄も駅を作り、全線複線化。ダイヤ改正で快速列車も作る。
#**停車駅青森-野辺地-七百-当駅-高清水-各駅停車-十和田市
#**青い森鉄道と直通する。ただし電化方式の問題で気動車が走る。
#***本八戸まで乗り入れてまさかの3社直通。
#実現すれば三沢も涙目にならない。
#十鉄黒字化だぜ!
#2 - 8 - 6 - 7と並ぶのは素晴らしい。なぜか7で十和田がしゃしゃり出てるが。
#十鉄廃線。残念。
#確実に駅名で揉めていた。
 
;那須高原
{{駅名標/東日本|name=那須高原|ruby=なすこうげん|back=那須塩原|next=|back2=Nasu-Shiobara|roma=Nasu-K&#333;gen|next2=}}
#上越新幹線みたいに那須高原支線を建設
#那須ハイランドパーク付近に設置
#*一部のなすのが延長運転
#*年中無休で営業
 
==上越新幹線==
;菖蒲
{{駅名標/東日本|name=桶川菖蒲|ruby=おけがわしょうぶ|back=大宮|next=新鴻巣|back2=&#332;miya|roma=Okegawa-Sh&#333;bu|next2=Shin-K&#333;nosu}}
#上越新幹線久喜市域(旧菖蒲町域)に設置。
#*中心から大分離れているので桶川菖蒲駅と名乗る。
#ついでにニューシャトルをここまで延伸する。免許センターまで後一歩。
#*新幹線の運転見合せ時のバックアップ路線になる。料金がさらに高くなるが…
#この駅からモラージュ菖蒲、久喜駅を結ぶバス路線を開通。
#*久喜駅なら東武鉄道として路線を結べば良いかも。
#再び菖蒲町として久喜市から分立するかもしれない。
#*そして数年後には人口上昇で菖蒲市へ。
#県外からは勝負駅と間違える利用者続出。流石の菖蒲町自身でも自虐ネタしていたかも。
#*自虐どころか縁起のいい駅として硬券を売り出したりするかも
 
;新鴻巣
{{駅名標/東日本|name=新鴻巣|ruby=しんこうのす|back=桶川菖蒲|next=熊谷|back2=Okegawa-Sh&#333;bu|roma=Shin-K&#333;nosu|next2=Kumagaya}}
#市役所付近に設置。
#*鴻巣SSが付近にあるのでゴルフ客が使うと思う。
#**鴻巣CC(カントリークラブ)。
#*免許センター駅。
#**それは愛称として呼ばれるかもな。
#ついでに、ニューシャトルもここまで伸ばす。
#*ニューシャトルに快速を新設。問題は値段設定だが…
 
;新藤岡
{{駅名標/東日本|name=新藤岡|ruby=しんふじおか|back=本庄早稲田|next=高崎|back2=Honjōwaseda|roma=Sin-Fujioka|next2=Takasaki}}
#八高線と新幹線の交差点に設置。
#藤岡ICがから近いし、群馬藤岡駅よりも代表駅になりそう。
#*その前に本庄早稲田駅から考えると…。
#**そもそも個人的には本庄早稲田駅よりもこっちの方がまだ良かった気がする。
#八高線の全電化への一歩近づくか。
#それでも群馬藤岡駅は廃駅させる気ゼロ。
 
;金島(移設)
{{駅名標/東日本|name=新渋川|ruby=しんしぶかわ|back=高崎|next=上毛高原|back2=Takasaki|roma=Shin-Shibukawa|next2=J&#333;m&#333;k&#333;gen}}
#現在の金島駅を交差地点に移設させる。
#*乗り換えで草津温泉や万座温泉、スキー場があるので観光客の利用が望める。
#**そうなると特急草津は間違いなく廃止。
#***かわりに185系使用の金島(渋川)と大前を結ぶ快速にする。
#****この際駅名を「新渋川」に改称すべき。
#***いっそのこと当駅から直通するミニ新幹線にしてしまえ。
 
;新水上
{{駅名標/東日本|name=新水上|ruby=しんみなかみ|back=上毛高原|next=越後湯沢|back2=J&#333;m&#333;k&#333;gen|roma=Shin-Minakami|next2=Echigo-Yuzawa}}
#県道252号線沿い、大清水トンネル内に設置。
#たにがわのみ停車。
#*ときの通過に備え、ほくほく線美佐島駅のようにホーム前に待合室と鉄扉を設置。
#**乗車する号車にあわせて、8箇所設置。
#この駅があるなら 上毛高原駅はいらないかも
#大雪時の待避に備え2面4線のホーム設置
 
;上国
#上越国際スキー場大沢ゲレンデ入口手前(石打トンネルと大沢第一トンネル間)新潟県道76号(十日町・当間・塩沢線)と交差する場所に新駅を設置。
#*スキー場客目当てなのだから省略せずに「上越国際スキー場」で。
#*となるとガーラ湯沢は廃止?
 
;新見附
#徒歩で見附駅に乗り換え出来るように上新田町付近に設置する。
#*この辺りならショッピングセンターもあるので良いと思う。
#*いっそのことプラント5と直結させる?
 
;潟東白根
#潟東・南区の通勤客向けに新潟交通潟東営業所の近くに設置。
#設置直後は下りは朝2本(うち1本は平日のみ運転のもの)、上りは夜4本のみ停車。要望があれば停車本数を増やす。
 
==北陸新幹線==
;篠ノ井
{{駅名標/東日本|name=篠ノ井|ruby=しののい|back=上田|next=長野|back2=Ueda|roma=Shinonoi|next2=Nagano}}
#信越線のドル箱区間篠ノ井~長野をJRがいつまでも手放さないため、しな鉄が困窮している状況にしびれを切らした長野県が勝手に作った。
#*地平を走っているので工事もしやすかったらしい。
#*信越線利用者は激減し、長野までしな鉄に譲渡された。
#*ただし、しなの鉄道も18きっぷに賛同ししなの鉄道でもこの切符が使える。
#*しかし、なぜ篠ノ井付近で低くなるのか?日照権の問題なのか本当に新駅の構想があったのか?
#ついでに、かつての([[九州新幹線#九州新幹線の噂|九州新幹線]]全通以前の)[[熊本の駅#新八代駅の噂|新八代駅]]のように「しなの」を対面ホームに停車させ、乗換を楽にする。松本方面から長野市内に立ち寄らずに高崎・大宮方面へ(その逆も)移動する人に重宝。
 
;千曲屋代
#東屋代駅廃止移転に伴い開業。屋代線が廃止になる理由は言うまでもなく新幹線開業による問題。せめてクロスする部分だけでも新駅設置をする。
 
;新滑川
#富山地方鉄道との交点に設置。滑川市へのアクセス用。
 
;射水(新小杉)
#シャトル便「つるぎ」(金沢⇔富山間)の乗降駅。
#富山と高岡の真ん中に位置するベッドタウン。
#あいの風とやま鉄道の小杉駅と徒歩で乗り換えできるよう、富山福祉短期大学近くに設置。
#あいの風とやま鉄道にも射水駅を設置して、乗り換えの利便性を向上。
 
;石動
#あいの風とやま鉄道の駅に近く、金沢~新高岡間は駅間距離が長いから。
#*ただわずかに駅舎が離れているため、三河安城や筑後船小屋のように、改札を一度出て外に出ないと乗り換えられない。
#スーパー特急方式で着工された時代に、新線と在来線の接続駅として計画されていたことがある。詳しい経緯は「加越トンネル」で検索。
 
;高岡
#あいの風とやま鉄道と乗り換えられ、新高岡は城端線しか乗り換えられないから。
#「つるぎ」は全列車停車するが、「かがやき」は1日上下1本のみ停車し(ただし高岡に停車する列車は富山を通過)、「はくたか」は4時間に1本停車する。
#物理的に高岡駅を設置するのは不可能だぞ。高岡駅に新幹線を乗り入れるなら支線を作ったほうがいい。
 
==北海道新幹線==
;渡島福島
{{駅名標/北海道3|ruby=おしまふくしま|name=渡島福島|roma=Oshima-Fukushima|back=おくつがるいまべつ|next=しりうち|back2=Okutsugaru-Imabetsu|next2=Shiriuchi}}
#知内と同じく北海道南端部のアクセス駅として設置。
#福島駅はすでにあるので旧国名を冠した。
#*と言うか、東北新幹線にもあるし同じ駅名にしたら紛らわし過ぎる。切符購入にも影響が出てしまう。
#吉岡海底駅の代替。
#*実質松前線の復活駅でもある。
#**まあ、場所はやや異なるけどね。
#**松前線が廃止されなかったら多少有り得えていたかも。
#福島町役場付近に設置だと思うが、やはり地下駅になるだろうな。
 
;知内
{{駅名標/北海道3|ruby=ゆのさとしりうち|name=湯の里知内|roma=Yunosato-Shiriuchi|back=おしまふくしま|next=きこない|back2=Oshima-Fukushima|next2=Kikonai}}
#北海道南端部のアクセス駅として設置
#三線軌条区間の途中駅となる
#*在来線ホームを設けてもいいかも
#**新在併用区間で双方の列車が走る
#知内駅の復活駅扱いとなりそう。
#*なんで、ここの駅には設置しなかったんだろうか。
#一応道の駅もあるし、何かしらの需要ありそう。
#湯の里知内信号場からそのまま湯の里知内駅と名乗りそう。
 
;新海底(臨時駅)
#場所はもちろん青函トンネル内
#年に数日だけ使用
#ツアーとか作れば売れるかも?
 
==秋田新幹線==
;和田
#秋田新幹線の列車交換設備があるらしい。
#*列車交換に数分止まるなら乗り降りしてもいいはず。
#*列車交換と言っても、本数はそんなに多くありません。
 
;小岩井
#雫石駅から小岩井農場は遠すぎる
#*小岩井農場に近い駅というわけで…
 
==山形新幹線==
;庭坂
#免許証センターに近いのと、併結相手の待ち合わせに設置
 
[[category:勝手に新駅設置|しんかんせん]]
[[category:新幹線|かつてにしんえき]]
[[Category:JR新幹線駅|かつてにせつち]]

2021年8月17日 (火) 18:26時点における版

新潟

新潟と兵庫

  1. 大きな島がある。
  2. 平成に入ってから大きな地震があった。
  3. 県庁所在地は江戸時代末期に開港5大都市となった。
  4. 県の面積は全国的にも上位に位置する(新潟5位・兵庫12位)。
    • それ故に県の東西で文化などが異なる。
  5. JRの黒井駅がある。
    • 妙法寺駅もある(兵庫のそれは地下鉄だが)。
      • 新井駅、あらい駅もある。
        • 曽根が付く駅も。
  6. 県庁所在地から60km程西に行った場所に県内第二の都市があり、お互いライバル視している。
  7. 美女が多い。
  8. 金物の町として有名な都市がある。
  9. 大池が付く駅がある
  10. ○くしま県と隣接。
  11. 2016年にAKBグループの二大イベントが開催された(新潟…選抜総選挙、兵庫…じゃんけん大会)。

新潟と大阪

  1. 戦前は東京をも超える人口を有していた時期があったが、その後衰退した。
  2. 吉田駅がある。
    • 三島郡もある。どちらも2018年現在1町のみが残る。
      • ともに「」と隣接しているという共通点もある。
    • 中之島という地名もある。
    • 平林駅もある。
    • 「相川」もある(新潟には佐渡島に相川という地名があり、大阪には相川駅がある)。
    • 今川駅もある。
  3. 刃物の生産で有名な漢字1文字の都市がある。
  4. 大きく分けて3つの地域に分かれる(新潟は上越・中越・下越、大阪は摂津・河内・和泉)。
  5. 東隣の県に郡山が付く市がある。
  6. 北東隣の府県は一応日本海に面すが内陸のイメージが強い。
  7. 「万代」に縁が深い。新潟には万代という地名があり、大阪にはスーパーマーケットの万代があり、住吉区に万代池もある。
    • 「亀田」とも縁が深い。新潟には亀田駅や亀田製菓があり、大阪は亀田三兄弟の出身地。
    • 「大日」も。新潟にはダイニチ工業(社名は「大日」に由来する)の本社があり大阪には大日駅がある。
    • 北東部は「村上」に縁が深い。新潟には村上市があり大阪には関ジャニ∞村上の出身地である高槻市がある。
  8. NMB48とNGT48の劇場がある。
  9. 6月18日に大きな地震が発生した(2018年は大阪、2019年は新潟)。

新潟と京都

  1. 美女が多い。
  2. 「長岡」と「西山」に縁がある。新潟県には長岡市がありモデルの西山茉希の出身地で西山駅も県内にあるのに対し京都府には長岡京市があり市内には長岡京・長岡天神駅や西山天王山駅がある。
    • 三条や加茂という地名もある。
    • 長岡はともに三島郡とも隣接する(京都府長岡京市に隣接するのは大阪府のそれだが)。
  3. 背脂醤油ラーメンが名物。
  4. 福○県に隣接。
    • それとともに北陸3県と言われている県にも隣接。
  5. 府県庁所在都市は国道8号の両端。
  6. 中部、関西の銅メダル。

新潟と和歌山

  1. 全体としては中部(北陸)地方及び近畿地方という扱いだが、県の東部(村上市新宮市など)は東北地方や東海地方との結びつきが強い。
  2. 県の端から端までかなり遠い。
  3. ○くしま県と隣接している。

新潟と奈良

  1. 県の南部は山岳地帯が多い。
  2. 関屋駅と高田駅がある。
  3. 観賞用の淡水魚の産地がある(新潟-錦鯉・奈良-金魚)。
  4. 山のつく県と隣接。
  5. との県境近くに石打という地名がある。

新潟と滋賀

  1. 2000年代後半にモーニング娘。のメンバーを出した。
  2. 北は過疎地域。
  3. 福○県と隣接。
  4. 北陸自動車道の起終点があり、国道8号も通る。
  5. 南西部と北東部では文化などがかなり異なる。
    • 新潟県は南西部は北陸だが北東部は東北っぽく、滋賀県は南西部は完全に関西だが北東部は東海・北陸の影響も受けている。
  6. 長岡のつく駅がある。
  7. 県庁所在地じゃない方は北陸3県との玄関口であり交通の要所で有名である。
  8. 東北と九州を除いて「乃木坂工事中」が全く見れないのはこの2県のみ。
    • 新潟はがんばれば見れる地域がありますが。
    • 米原市山東町の一部でテレ愛を見れますが。
  9. 県内から乃木坂46メンバーは輩出していないが、欅坂46(現・櫻坂46)メンバーなら輩出した(新潟は卒業したが)。

長野

長野と奈良

  1. 県のほとんどを山岳地帯が占める。
  2. 県庁所在地が北の方にある。
    • ともに人口は北~中部に集中し、南部は過疎地が多い。
  3. 全国有数の教育県。
  4. 一国一県(信濃→長野、大和→奈良)。
  5. 平成の大合併の後も村がかなりある。
    • しかもともに県東部に川上村がある。
  6. 県名・県庁所在地名を名乗る大学(奈良大学・長野大学)が国立ではなく私立。
    • 県名を冠する銀行は第二地銀で、地銀にボロ負けだった。
  7. 平成の大合併に伴う市町村減少率が所属地方で最も低かった。
  8. 嵐のメンバーと同じ名字の都市がある。
  9. 周りを山に囲まれた内陸県。
    • 隣県への往来は山越えを伴う
    • 意外と海まで近い場所がある(特に北西部)。
  10. 旧国名を冠した大河川がある。
  11. 長野県には上田駅があるが、奈良県には(近鉄)下田駅がある。
    • かつてJR香芝駅が下田駅を名乗っていた。
  12. 県内を太平洋側ともう1つ(太平洋側及び日本海・瀬戸内側)の水系が通っている。
    • ともに栄えている場所は日本海及び瀬戸内側の水系に属するが、南部は太平洋側水系に属する。
  13. 県庁所在地に大寺院が、県中央部には有名な神社がある。

長野と大阪

  1. 精密機械作りが盛ん。
  2. 「長野」の地名がある。
    • 府県の北西部に「池田」を名乗る自治体も存在する。
    • 「長野線」という鉄道路線も存在する。
    • その近くには「上田」という地名もある。
      • 大阪府松原市に「上田」という地名があり、そこに近鉄の河内松原駅がある。同駅からは「(河内)長野」行きの電車も出ている。
      • さらに言えば「別所」も同じ市内にあったりもする。
  3. 1997年にJRの新線が開業した(3月開業の東西線、10月開業の北陸新幹線)。
  4. 真田幸村ゆかりの地がある。
  5. 「もりぐち」駅がある。
    • 「諏訪」の付く駅もあるが、ずばり「諏訪」駅はない。
    • 「柏原」という鉄道駅もあった(大阪府には今もある)。
      • 「豊野」という鉄道駅もある(あるいはあった)。
    • 中野のつく鉄道駅が複数ある。
  6. 「とよの」町という自治体が北部に存在(あるいはした)
  7. 旭松食品の発祥の地と現在の本社所在地。
  8. 浅○山が府県内にある(但し長野は山で大阪は鉄道駅の駅名)。
  9. 「ひらおか」駅があり、同じ路線に石と切が付く駅がある。

長野と滋賀

  1. 「安曇」と付く地名の場所がある。
    • 「志賀」という地名もある。
  2. 内陸県。
  3. 岐阜県に隣接。
    • とは言え県庁所在地(長野市大津市)から県境まではかなり遠い。
  4. 国宝となっている城がある。
  5. 長寿県として有名。
  6. 大きな湖がある。
    • その湖はともに「○わ湖」という名前。
  7. 小野駅や日野駅がある。
    • 追分(信濃追分)駅もある。
  8. 県の端に柏原(かしわばら)という地名がありともに国鉄の駅名になっていた(滋賀の柏原駅はJR東海に引き継がれ現存。長野の柏原駅は黒姫駅へ改称の後JR東日本→しな鉄)。
  9. 県の北西端は意外と日本海に近い。
  10. 北陸地方の県と隣接している。
  11. 首相を輩出したが仮名2字姓かつ就任2か月で辞任した。
    • ともに首相就任は平成初期。
  12. 「この曲を歌えなければ○○県民じゃない」とまで言われる県民愛唱歌が存在する(信濃の国/琵琶湖周航の歌)。
    • ちなみに後者の作詞者は長野県出身。
  13. 関東大手私鉄の創業者を輩出した。
  14. JR東海管轄の在来線が通り、その沿線は名古屋指向が強い。

長野と兵庫

  1. 県の面積は全都道府県でも広い方(長野4位・兵庫12位)。
    • それ故県内がいくつかの地域に分かれ、文化などもそれぞれに異なる。
  2. 県庁所在地県内2番手の都市の距離が約60km程度。
    • 尚且つお互いライバル意識がある。
    • しかも2番手の都市には国宝となっているお城がある。
  3. 1998年に県内で大きなイベントがあった(長野五輪・明石海峡大橋開通)。
    • 前者は2月、後者は4月(1日ではない)なので年度が異なる。
  4. 「たつの」という地名がある。
  5. 7府県以上と隣接する。
  6. 牛肉の名産地がある。
  7. 小野駅がある。
    • 「やしろ(屋代・社)」駅もある。
    • 別所のつく駅もある。
    • 北部に柏原駅もある(長野は過去)。
  8. 県内を日本海側と太平洋・瀬戸内側双方の水系が通っている。
  9. 赤穂という地名もあり、どちらも213系電車が走る沿線(駒ヶ根駅の旧駅名は赤穂)。
  10. (白馬)大池駅がある。
  11. (信濃)荒井駅もある。
  12. 「青木」の付く場所もある。長野県には青木湖や青木村が、兵庫県には青木駅がある(但し読み方は異なる)。
    • 長野県にもかつては青木駅が存在したことがある。
  13. どちらも松本に縁があり、前者は松本市があり、後者はダウンタウン松本の出身地である。
    • 後者にも松本バス停がある。
  14. フジテレビ系が映らない県と隣接。
  15. 隣県のうちテレ朝系空白県が2県ずつある。
  16. 南東部に大鹿という地名がある。
  17. スキーモーグルの上村愛子に縁が深い(兵庫県伊丹市生まれで長野県白馬村で育った)。

長野と和歌山

  1. 県庁所在地は北の方にある。
  2. 県内に真田幸村ゆかりの地がある。
  3. かつて381系による特急列車が県内を走っていた。
  4. 山岳地帯の割合が高い。
  5. くりーむしちゅーの苗字と同じ名前の都市がある。
  6. 「大桑」に縁がある。長野県には大桑駅があり和歌山県はスーパーオークワの本拠地。
  7. 県南部に千畳敷とつく場所がある。
  8. 8チャンネルが映らない県と2県ずつ隣接。
  9. 東海3県に属する県と隣接。
    • 名古屋志向の強い場所もある。
  10. JR西日本とJR東海の路線が県内にある。

長野と京都

  1. 県土は南北に長い。
  2. 県内を日本海と太平洋・瀬戸内側双方の水系が通っている。
  3. 北陸3県や東海3県に属する県と隣接。
  4. 県庁所在都市は寺院で有名。
  5. ○科という有名な地名がある。科はどちらも「しな」。
  6. 小野駅がある。

山梨

山梨と滋賀

  1. 県内に「竜王」という地名がある。
  2. 県内のJR線は大半がJR東日本(山梨)・JR西日本(滋賀)だが一部JR東海管轄の区間がある。
  3. 春夏通じて高校野球の優勝経験がない。
    • しかも、それぞれ関東と近畿で唯一。
  4. 内陸県だが海まで意外に近い場所がある。
  5. 有名な湖がある。
  6. 一国一県(甲斐→山梨、近江→滋賀)。
  7. 一般的には中部(甲信越)地方と近畿地方に属するが、県東部は関東地方及び中部(東海・北陸)地方との繋がりも強い。
  8. 出身有名人(特に女性)は少ない方。
  9. 「しおつ」と読む駅(四方津・近江塩津)がある。
  10. 隣の都府は日本における新旧の首都。

山梨と和歌山

  1. 東京と大阪に隣接しているにも関わらず人口が100万人を切っている。
  2. 県内のJR線は大部分がJR東日本(山梨)・JR西日本(和歌山)だが、ごく一部だけJR東海の管轄区間が存在する。
    • それと同時に県内の鉄道路線は全線が電化路線と思いきや、ごく僅かに非電化区間がある。
  3. 県東部は県庁所在都市よりも隣の都県を向いている。
  4. 大阪経済を支えた名経営者(山梨-小林一三・和歌山-松下幸之助)の出身地。
  5. 東海地方の県と隣接。
  6. 「井出」に縁がある。山梨県には井出駅が、和歌山県には和歌山ラーメンを代表する店舗である「井出商店」がある。

山梨と大阪

  1. 松岡修造の曾祖父の小林一三と縁がある(山梨は出身地で大阪は彼が起業した阪急電鉄の本拠地)。
    • 「大月」にも縁がある。山梨には大月市があり大阪は演歌歌手の大月みやこの出身地で芸名の由来ともなった大月楽器店もあった。
  2. 全国的に有名なぶどうの産地がある。
  3. 夏は非常に暑い。
  4. うどん文化がある。
  5. 日本一高い山低い山がある。
  6. 府県内に大型テーマパークがある。
  7. 「柏原」に縁がある。山梨は柏原崇・柏原収史兄弟の出身地で大阪には柏原市があり、柏原芳恵の出身地でもある。
    • 柏原芳恵は決して柏原市出身ではなく大阪市西成区出身で普通に「かしわばら」。
  8. 奈が付く県と隣接。
  9. 天下茶屋が府県内に存在する。
    • 「昭和町」もある。山梨には自治体としての昭和町が、大阪には昭和町駅がそれぞれ存在する。

山梨と奈良

  1. 県土の大半が山岳地帯で、可住地面積が狭い(山梨45位・奈良47位)。
  2. 内陸県だが意外と海に近い場所がある。
  3. 東京と大阪の隣にある。
  4. 県内に空港もなく新幹線も通っていない。
    • 新幹線に関しては将来リニア中央新幹線が通る計画がある。
  5. 県最小番号国道は20番台。
  6. 笛吹に縁がある(但し読みは異なる)。山梨県には笛吹(ふえふき)市があり奈良県は日テレの笛吹(うすい)雅子アナの出身地。

山梨と京都

  1. 府県内に「舞鶴城」がある。
    • 「桂川」という川も流れている。
    • 「丹波」のつく自治も存在する。
  2. 府県庁所在地は盆地にあり、夏は非常に暑いことでも有名。
  3. 東京都と大阪府の隣にある。
  4. 面積がほぼ同じ(京都府が31位で山梨県が32位)。
    • ともに4500平方km前後。
  5. 広義の東海地方の県と隣接。
  6. ついでに言えば京都市には山科(やましな)区がある。

山梨と兵庫

  1. 東京都・大阪府の西隣に位置する。
  2. 岡が付く県と隣接。
    • 京が付く都府、川が付く県にも隣接。
  3. 県東部にニュータウンとを結ぶ斜行エレベーターが設置された駅(四方津、西宮名塩)がある。
    • ともにすぐ近くを中○道が通る。
  4. 丹波が付く自治体がある。
  5. 住吉が付くJR駅がある。
  6. 「甲」で始まる有名な地名が存在する。
  7. 県庁所在都市に有名な温泉がある。
  8. 小松姓の女性芸能人(ともに下の名前は仮名2字)を輩出。
  9. 平成の大合併で一宮町が消滅した。

富山

富山と兵庫

  1. 蛍烏賊の産地。
  2. 県庁所在都市は東部にあり、西部に位置する県第2都市とはライバル関係にある。
  3. 市民病院前駅が存在した。
  4. ○川県と隣接。
  5. 北陸、関西の2番手。
  6. 県域が北陸、関西のそれぞれ1番手の市と隣接している。
  7. 打出駅が存在or存在していた。
  8. 「あいもと」駅がある。

富山と大阪

  1. 八尾という自治体(読みは異なる)が存在(した)。ともに河内音頭・八尾おわら祭といった夏の行事が有名。
  2. ワハハ本舗の女性芸能人(ともに1958年度生まれ)を輩出。
  3. 製薬産業が盛ん。
  4. 関西と北陸の経済の中心。
  5. 「千里」に縁がある。大阪には千里ニュータウンが、富山には千里駅がある。
  6. 「新○岡」駅があり、発音も似ている。
    • 「(大阪)上本町」(読みは異なる)駅あるいは電停もある。
  7. 濃い色のスープのご当地ラーメンが
  8. 海老江駅があるかかつて存在した。
  9. 隣の県に古都として有名な場所がある。
  10. 府県庁所在都市に今市という地名がある。

富山と京都

  1. 西村○彦という俳優の出身地。
  2. 寺田駅と石田(電鉄石田)駅がある。
  3. 県庁所在都市はラーメンで有名。
  4. 中京広域圏に属する県と隣接。
  5. 有名なアニメスタジオがある。
  6. 日本一長い駅名、次いで長い駅名がそれぞれある。

富山と滋賀

  1. 商売上手な県民性を持つ。
  2. 岐阜県に隣接。
  3. 車社会。
  4. 出身有名人は少ない方。
  5. 比較的規模の大きい中小私鉄が県内にある。
  6. 国道8号線が通る。
  7. 県内のJR線はほとんどが西日本管轄だが、一部に東海管轄の区間がある。
  8. 万葉のつく鉄道路線がある。
  9. 工業が盛ん。
    • 製薬産業がある。

富山と奈良

  1. 平成の大合併で県庁所在都市が中京広域圏に属す県と隣接するようになった。
  2. 北陸、関西のそれぞれ中心府県の東隣に位置する。
  3. 面積に占める山林の割合が高く、可住面積が狭い。
    • 地形的には北部に平地が集中し、南部は山間部。
  4. (越中)桜井駅、(大和)上市駅がある。
  5. 製薬業が盛ん。
  6. 県南部は酷道銀座。
  7. 山間部には全国でも有数の秘境がある。
    • 修験道で有名な山(立山・大峰山)もある。
  8. 万葉のつく鉄道路線がある。
  9. 郵便番号の2桁目は3。

富山と和歌山

  1. 県名が山で終わる。
  2. 県庁所在都市はラーメンが有名。
  3. 面積や人口規模がほぼ同じ。
    • ともに人口は北部に集中している。
  4. 東海地方と隣接。
  5. JRに関してはほとんどが西日本に属するが、岐阜・三重との県境付近にごく僅かに東海管轄の場所がある。
  6. 南東部は過疎地。
    • ともに「本宮」という場所がある。

石川

石川と京都

  1. 県庁所在地は古都で有名。
  2. 伝統工芸が盛ん。
  3. 県土は南北に長いが、ともに南部の方が発展している。
    • 北部はともに半島になっている。
  4. 福井県に隣接。
  5. 府県庁所在都市以外はあまり話題にならない。

石川と兵庫

  1. 県庁所在地は南部。
    • 人口も南部に集中している。
  2. 北に日本海に面する。
  3. 洲崎西の出身地。
  4. 横山駅がある。
  5. 蟹の名産地がある。
  6. 狭義の北陸、狭義の近畿で唯一200番台国道が走る。
  7. ○山県と隣接。
  8. 平成になって大きな地震があった。
  9. ○ッツだぜという曲を出した1966年度生まれの男性芸能人の出身地。
  10. テレ朝系が映らない県と2つ隣接し、うち1つはTBS系も映らない。
  11. 民放FMの開局は1990年と比較的遅い。石川は周波数割り当てが早かった割に開局が難航、兵庫は周波数割り当てが1989年と遅かったの違いだが。

石川と滋賀

  1. 県の南西部に粟津駅がある。
    • 「能登」に縁がある。石川県には能登半島が、滋賀県には能登川駅がある。
    • 県西部に志賀という地名もある。
  2. 橋桁の曲線が美しい橋がある。
  3. 福井県と岐阜県に隣接。
    • 比良駅が存在(あるいはしていた)。ともに旧国鉄の駅であり1960~70年代開業だった。
      • 小松のつく駅もある。
  4. 発展度合いも人口分布も南高北低。
  5. 県内の鉄道は3セク1路線を除き電化されている。
  6. 郵便番号の2桁目が2。
  7. 川崎市より人口が少ない。
  8. 民放FMの開局は比較的遅かった。

石川と大阪

  1. 県庁所在都市は城下町として発展し、城の近くには片町という地名もある。
  2. 県の面積は全国的に見ても狭い方に属し、かつ県域は南北に長い。
    • 西側が海に面している。
  3. 北陸と近畿のそれぞれの中心。
  4. 県内に「きんだい」という大学が存在する。
  5. 石川県には七尾市が、大阪府には八尾市がそれぞれ存在する。
  6. 「千里」に縁がある(読みは異なる)。石川には千里浜なぎさドライブウェイが、大阪には千里ニュータウンがそれぞれ存在する。
  7. サッカー本田圭佑の母校所在地と出身地。
  8. 後に大リーグでも活躍した松井姓のプロ野球選手の出身地。
  9. 石川県は手取川が由来だが、大阪府に大和川水系の石川という川がある。

石川と奈良

  1. 県庁所在都市は古都として有名。
  2. 県の端の方は鉄道が通っていない。
  3. 県の南端部は温泉で有名。
  4. 県内のバスは大手私鉄の系列会社が独占。
  5. 東海3県に属する県に隣接。
  6. 親局VHF6chだった民放(地デジも勿論6ch)の親局送信所がある。

石川と和歌山

  1. 西側が海に面する。
  2. 南部に関西の奥座敷と呼ばれている温泉地がある。
  3. 東海3県に属する県と隣接。
  4. TBS系が映らない県とも隣接。

福井

福井と大阪

  1. 府県内に「さかい」がある。
    • しかもともに「三国」のつく地名や駅名がある(坂井市三国駅、堺市三国ヶ丘駅)。
      • 更に言えば「三国駅」自体も福井・大阪双方にある(三国駅は大阪市淀川区にある)。
    • ともに府県内では第2位の人口。
    • 北隣の市に「芦原」もある。
    • それとともに和泉を名乗る自治があるか過去にあった。
  2. 府県域は意外と西の方まである。
    • 福井県の最西端は大阪市のほぼ真北で、大阪府の最西端は神戸市須磨区のほぼ真南。
  3. 京都府に隣接。
    • 更に言えば南丹市にも接している。
  4. 高架工事のため私鉄が一時的に新幹線の線路を借用したことがある。
  5. 北部に福井高校がある。
  6. 南部に平野と藤井が近接する地域がある。福井県は藤井駅と新平野駅が近接し、大阪府は大阪市平野区と藤井寺市が近接している。
  7. 歴代のアメリカ大統領を連想させるようながある。

福井と滋賀

  1. 郵便番号の上2桁が13の倍数(滋賀は520番台、福井は910番台)。
    • 県庁所在地の市外局番は(077)で始まり、なおかつ路面電車がある。
  2. 京都府と岐阜県に隣接する。
  3. 芸能人輩出率が低い。
  4. 九州北部と間違えられやすい。
  5. 平和堂の地盤。
    • それゆえイオングループは弱い。
  6. 観光ガイドブックで隣扱いされる有名観光地がある。
  7. 西部は京都府との結び付きが強い。
  8. この深夜番組がテレビ東京が見れるエリアを除いてBSが無くても見ることが可能。
    • 福井はケーブルテレビ必須。
      • 2020年からは和歌山と徳島の一部でも見れますが。
  9. KBS京都を見れる地域が多い。
  10. AKBグループのメンバーはチーム8のメンバーを除きじゃんけん大会で優勝するまでは無名の存在だった。
  11. 県内で京阪グループのバス会社が運行されている。
  12. 東部に永○寺がある。

福井と兵庫

  1. 全国でも有数のカニの産地として有名。
  2. 京都府に隣接。
  3. 「兵庫」と「長田」のつく鉄道駅が隣接している場所がある。
  4. 県庁所在都市は県の東部にある。
  5. 関西の新快速の起点と終点がある。
  6. 県の北部に有名な温泉街がある。
  7. (はりま)勝原駅がある。
  8. 「大関」に縁がある。大関酒造は兵庫県西宮市に本社があり、福井県に大関駅がある。
  9. 125系電車が主力の路線がある。

福井と奈良

  1. 大阪府に紛らわしい名前の都市がある。
  2. ともに茨木市内の地名で存在する。
  3. 京都府を南北から挟み込む。
  4. 県の最西端は大阪市の真北あるいは真南にある。
  5. 県庁所在都市は県北部にある。
  6. 新幹線も定期便発着空港も両方ともない数少ない県。
  7. 首都圏へ行く時はの東海道新幹線駅を利用。
  8. 将来は東京都心と新大阪駅を結ぶ新幹線が通る予定。
  9. AKBグループじゃんけん大会の優勝者を輩出。

福井と和歌山

  1. 所属する地方で人口最少。
  2. 県人口は北部に集中。
  3. 首都圏から行く場合は隣接府県の空港(小松、関空)や新幹線駅(米原、新大阪)から在来線に乗り継ぐ。
  4. 県庁所在地は県の北の方にある。
    • 一応福井は中部(北陸)、和歌山は近畿地方に属するものの県庁所在地とは反対では近畿・中部(東海)地方の影響も強い。
  5. 関西人から見ると人気の海水浴スポットがある。
  6. 下兵庫駅がある。
    • 2017年に下兵庫こうふく駅に改称。
    • 同じ路線に「長田」のつく駅(西長田ゆりの里・紀伊長田)もある。
  7. 東尋坊と三段壁。
  8. 県内に美浜町がある。
  9. 近畿地方整備局管轄の最北端(最東端も)と最南端。
  10. 東海3県に属する県と隣接。
  11. きらレボ」は放送がなく県外向けのVHFアンテナが必要だった。
    • 和歌山はVHF1chの受信に対応したアンテナでないと見ることはできなかった。

福井と京都

  1. 北が日本海に面する。
  2. 京福電鉄の路線がある(あるいはあった)。
    • 系列会社のバスは今も存在する(しかも同じ塗装)。
  3. 滋賀県に隣接。
  4. JR小浜線が県内を通る。
  5. 府県の北東部に美山という地名(駅名)がある。
  6. 市外局番は大部分の地域で(077X)。

3府県以上

新潟と兵庫と和歌山

  1. ○く島県と隣接。

北陸3県と和歌山

  1. 自民党の金城湯池。
  2. JR西日本は中古車王国だったが2021年春までに新型車へ置き換えられた。
  3. 坂道グループメンバーは未輩出。

石川と滋賀と大阪

  1. 平和堂がある。
  2. 府県内のJRは全線電化されているがJRの気動車定期列車が走る。

新潟と長野と兵庫

  1. 面積が広い。
  2. あらい駅がある。
  3. 隣に動物から始まる県がある。
  4. 山が付く県と隣接。

新潟と長野と兵庫と和歌山

  1. 大池が付く駅がある。

新潟と長野と石川と兵庫

  1. 甲信越北陸近畿では珍しく200番台国道がある(残る府県にはない)。

長野と滋賀と京都と兵庫

  1. 小野駅がある。

北陸3県と滋賀

  1. 北陸道が通る。
  2. 国道8号が長く通る。
  3. クルマ社会
  4. 動く電車博物館と呼ばれる中小私鉄がある。
  5. 岐阜県と隣接。

山梨と長野と滋賀と奈良

  1. 内陸県だが、意外と海に近い場所がある。

山梨と長野と滋賀と京都と奈良

  1. 府県庁所在地は盆地にあり、気温差が激しい。

山梨と長野と奈良と和歌山

  1. 1桁国道が通らない。

長野と滋賀と兵庫

  1. 小野駅や別所のつく駅があり、かつては柏原駅も存在した(柏原は長野以外は現存)。

新潟と長野と大阪と兵庫

  1. 2010年代に大きな地震があった。
    • このうち新潟と兵庫は平成時代に震度7の非常に大きな地震があった。
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