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{{県|name=鹿児島|reg=九州|ruby=かごしま|eng=Kagoshima}}
==画像について==
==地域の噂==
*画像が少し多くなってきた思うのでギャラリー化しても良いですか?コメントがあるので慎重には行いたいと思いますが。--[[利用者:I.T.Revolution|<span style="color:DarkTurquoise">'''I.T.Revolution'''</span>]] 2012年8月29日 () 12:27 (JST)
*[[鹿児島/北薩|北薩]] - [[薩摩川内市]] [[出水市]] 阿久根市 大口市 薩摩郡 出水郡 伊佐郡
**意見等ありませんので勝手ながらギャラリー化処理をさせて頂きました。またそれに伴いトップに私の画像を置かせて頂きましたが、これについては「自分の画像が1番良く撮れてる」と調子に乗っての蛮行ですので、この度の処理全般と合わせてクレーム等あればお願い致します。--[[利用者:I.T.Revolution|<span style="color:DarkTurquoise">'''I.T.Revolution'''</span>]] 2012年11月2日 () 15:02 (JST)
*[[鹿児島/中南薩|中南薩]] - [[鹿児島市]]([[桜島]]) 指宿市 いちき串木野市 枕崎市 南さつま市 日置市 鹿児島郡(三島村・十島村)
*[[鹿児島/姶良|姶良]] - [[霧島市]] 姶良郡
*[[鹿児島/大隅|大隅]] - [[鹿屋市]] 志布志市 垂水市 曽於市 曽於郡 肝属郡
*[[鹿児島/熊毛|熊毛]] - 西之表市 熊毛郡(屋久島 種子島)
*[[鹿児島/奄美|奄美]] - 奄美市 大島郡(奄美大島 喜界島 徳之島 沖永良部島 与論島)
*[http://www.pref.kagoshima.jp/ 鹿児島県庁HP]


==テーマ別の噂==
==ノート移設について==
'''★のついたものは投稿がとくに少ないです。投稿をお願いします。'''
*[[トーク:国鉄113系電車]]を、ご参照下さい。--[[利用者:I.T.Revolution|<span style="color:DarkTurquoise">'''I.T.Revolution'''</span>]] 2019年1月8日 (火) 21:18 (JST)
*[[鹿児島の未来]]
*★[[鹿児島の交通]]
**★[[国道3号]]
**★[[国道10号]]
**★[[国道58号]]
<!--
**★[[国道223号]]
**★[[国道225号]]
**★[[国道270号]]
**★[[国道504号]]
-->
*★[[九州のナンバープレート#鹿児島|鹿児島ナンバー]]
*[[鹿児島の食文化]]
*[[鹿児島の言葉]]
*[[九州旅客鉄道]]
*[[九州新幹線]]
*[[鹿児島中央駅]]
*[[川内駅(鹿児島)|川内駅]]
*★[[肥薩おれんじ鉄道]]
*[[鹿児島出身の有名人]]
*[[鹿児島の県民性]]
*[[ありがちな姓#鹿児島|鹿児島にありがちな姓]]
*★[[鹿児島のメディア]]
*[[禁句/鹿児島|禁句@鹿児島]]
*[[絶対条件#鹿児島|鹿児島人の絶対条件]]
*[[鹿児島県内の地域性]]
*★[[山形屋]]
{{-}}
[[画像:画像 sakurajima.jpg|frame|桜島の勇姿 <br>鹿児島の誇り。県庁展望室より望む]]
== 鹿児島の噂 ==
#[http://www.pref.kagoshima.jp/home/kohoka/chiji/index.html 県知事]が[http://www.aba-net.com/ecology/index.html 北野大]に似ている。
#*あの東国原知事も同意見だったとは!ボクちゃんうれすぃー(↑↓書いた人) 
#*[http://www.sponichi.co.jp/entertainment/meikan/na/nakamotokouji.html ドリフ仲本]説もアリ
#その知事がいる県庁前に、東京の開発会社が高層ツインタワーのビルを建てると言い出した。
#*県庁からの桜島の眺めが阻害されないために、建設予定地を11億で買収。しかし、元々ガセっぽい話で、金を巻き上げるための作り話だったのではないかとの噂が堪えない。
# 猫を生け捕りすると、鉛筆に交換して貰える。
#*ガセです。別に猫に悩んでいる県ではありません。
#*鹿児島県指定伝統工芸品に三味線(蛇皮線)が指定されているせいかもしれないが、文字通り蛇皮を使用しており、猫皮を使っているのは津軽三味線などである。
#*↑間違い。津軽三味線は犬皮
# こってりした柄のものを好む。
# 鹿児島の女性はほっそりとした人が多い。
#*それは気のせいです。
#*天文館や中央駅など、人の集まるスポットでは、息を呑みそうな超美人に沢山出くわす。残念ながら、傍らには「ぼっけもん」の彼氏がついている。
# 甲突川添いの公園(天保山〜下荒田)では毎夜、猫たちの会が開催されている。
#*春の木市、秋の木市等はあるが
# 鹿児島の熊が小躍りしているような半島の形は、昔ダイダラボッチが食した跡らしい。
#*意味が分からない。
#*たぶん、ゲゲゲの鬼太郎のアニメが元ネタ。巨人妖怪ダイダラボッチが日本を端から食べて滅ぼそうとする話があった。ラストでは鬼太郎にやられたダイダラボッチが倒れ込んで、それまで食べた九州南部に姿を変える。
#**ジブリ映画「もののけ姫」にもでてくる[http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%80%E3%83%A9%E3%83%9C%E3%83%83%E3%83%81 デイタラボッチ]のことかな。
#他県の新聞に「今日の映画」欄がないことにカルチャーショックを受ける。その後、怒る。
#人の説明を、最後までしっかり聞こうとしない。そのくせ、本番では説明が悪いだの、難しいだの、色々文句を言う。やってられないぜ!
#*それは鹿児島云々の問題ではない。
#若者の間で天文館は「天街」だが、最近ではただ「街」とだけ言う。
#*いや、昔から「街」とだけ言ってたぞ?
#輸入した石油の多くはここを経由する。(旧喜入町の港が輸入しかしないのはそのため)
#県人口が200万人を超えていた時期もある。
#*1965年から70年の間で10万人以上も減少。その多くは[[関東]]・[[関西]]・[[東海]]へと流出した。特に関東・関西にはそれぞれ80万人の出身者や子孫がいると言われる。
#**余程魅力が無いのですな。それだけ出身者がいれば、県人会も大盛況間違いなし。
#***都庁には鹿児島県人会がある(本当)。副知事・局長から現場まで鹿児島人はどこにでもいる。東京人も舌を巻く一大派閥。他の九州人はそこまでは見かけないんだが。
#***要は「仕事がない」。現在でも雇用状況が深刻な道県がいくつか挙げられていたが、鹿児島以外は見事に私の「未踏破道県」と一致した。-鹿児島が第2の故郷の某管理人
#****自分は他県出身だが、仕事はあるものの、雇用環境が劣悪。1時間¥380でバイトさせるハウス農家もいたくらい。だから、'''まともな'''仕事がない。
#****今はどうか知らないが、同じ企業でも鹿児島などの一部地方では賃金が安く抑えられている傾向あり(物価が安いから、と言ってもね…)実際親父の給料は東京に転勤になってからかなり上昇した。
#「ちゃわんむしのうた」を学校で習う。
#*この唄は、相当昔の尋常小学校の学芸会の劇中唄なのに何の因果か鹿児島全土で老若男女に親しまれている。
#*しかしこの唄は正式なレコード・CD化は一度もされたことはない。
#*この唄を広めたのは、南日本放送で番組のイントロや県民体操のBGMに採用し永年使った為、地元民が誰でもハミング出来る程、有名となってしまった。
#*この唄の趣旨は、人の噂で伝え聞いた「ちゃわんむし」が会席料理の品の一部とは知らずに、有らぬ奇天烈な連想を繰り広げる。そして最後は呆気羅漢と投げ出してしまう純粋無垢な鹿児島人同志の問答をパロディー調に陽気なテンポで唄い込んでいる。
#*鹿児島人のメンタリティーが唄全体によく表現されている。
#*♪うんだもこーりゃ いーけなもんな アーたいどんが ちゃーわんなんだ♪殆ど暗号文、関東で生まれ育った子供にいくら教え込もうとしてもムリでした(微妙なイントネーションが体得困難です)
#なぜか合併できない自治体は港まちばかり(垂水・枕崎・阿久根・ある意味いちき串木野も)
#*その町に全て共通することは、他には我が強く協調性に欠けること。それに気性が激情体質なのでキレまくりするから、合併なんて協議以前で決裂していたらしい。
#鹿児島県には「せんだい市」(川内市・現薩摩川内市)と「いずみ市」(出水市)があるが、宮城県にも「せんだい市」(仙台市)と「いずみ市」(泉市・現仙台市泉区)がある。
#*「『いずみ市』は『せんだい市』に屈服したんだね」は出水市民の前では禁句。特に'''あのお方'''の前では…(by 鶴に怯えるガラッパ)
#国土の端っこにあるせいで、県外ナンバーをほとんど見かけない。高速も含めてほとんどが鹿児島ナンバー。たまに宮崎ナンバー。
#*さっき「北見ナンバー」が走ってました。(薩摩川内市)
#**例の[[京セラ|瀬戸物屋]]の事業所がなんと反対側の最果てにもある関係(PHS端末を使用している、元在住者)
#甲突川上流の渓谷から桜島にかけては、地形的に似通っていたため真珠湾攻撃の訓練に使用された。
#鹿児島市の事を「県都」とよく表現する。
#「おい!コラ警官」発祥の地。
#鹿児島人が今の日本をつくったと確信している。
#アニメが少ない。深夜アニメも年に数本あるかないか。
#*昔はもうちょい多かったが今は・・・。
#合併により、南九州市が出来ようとしている。しかも人口は数万人程度で。
#鹿児島弁は方言でなく独立語だ!!!!!
#*とある言語学者は言った。「鹿児島弁は日本語ではない。」と…。
#**実際、第二次世界大戦時に「そのまま早口で暗号」として使われている。(詳細は本家WIKIにて)
#天文館は南九州随一の歓楽街と言われているが、保守的な土地柄のせいか?ソープや風俗店は全く充実していない!(ソープは熊本まで交通費を負担して行っても、コストパフォーマンスが高いと言われている)
#(公営ギャンブルがないためか?)県民一人当たりのパチンコ店の割合は日本一であり、またその需要に起因するマチキンの店舗も多い。
#男性一人当たりに対して、トラックの荷台いっぱいの女性の割合だと言われている。また、それを証明するかのように繁華街の店舗は圧倒的に女性用商品を扱う店が多い。
#火山灰の影響により白い車の数が他県より少ない。
#”磯海水浴場”の水質はここ30年一向に改善されない。
#約20年位前まで、公立中学校の男子生徒は全て”丸刈り”であった。また、硬派系高校もそれに準じていた。
#*ゆえに私立の長髪の中学生はひねた小学生か、童顔の大学生に間違えられるのであった…


==鹿児島の観光・行楽==
==活躍している(していた)場所==
# 銭湯はすべて温泉。温泉じゃない銭湯は詐欺だと思っている。
===関東甲信越===
#*↑はオーバー過ぎるが、公衆浴場の大半は温泉を引いている。
====両毛線、信越本線(高崎〜横川)、上越線、吾妻線====
#*大半と言うか、殆ど温泉。
#東日本最後の湘南電車となった。
#*詐欺というかなんというか、公衆浴場は例外なく温泉ののれん出してるし。逆に銭湯があれば教えてくれと。
#4両と3両の二種類がいたが、今では3両のみ残存。
#*市内の某温泉は「ホ○」出没重点区域になっている。 気をつけるべし。
#*4両編成のうち2本が、クモハ+モハ+サハ+クハであった。
#**某ヘルスセンター?
#*かつては前面の「普通」幕があったが◯◯防止に緑板で塞がれてしまった。
#***あの超ォォ~寒いラップのCMで有名なところですか?
#107系が無き今、かつての上野口みたいな組み合わせになってしまった(相方が211系のため)。
# 観覧車に乗ることが流行っている。2時間並んででも乗る。
#*鹿児島中央駅(旧・西鹿児島駅/通称・西駅)の駅ビル・アミュプラザの「アミュラン」らしい。  
#*大観覧車アミュランに対して多くの人は否定的、とにかく中央発の流行には好意ではない。
#*そのくせ駅入り口の階段下にある某FM局のスタジオは、スターバックスと傾斜に挟まれて息苦しそう。
# 出水平野に鶴が来ることは、鹿児島県民以外はだれも知らない事と思っている。
#*というよりつい最近まで([[九州新幹線]]開業まで)出水は鹿児島市内方面からは遠いところであり、天気予報でも無視されていた。
#*というか、それほど有名じゃないという認識。でも、県本土(鹿児島市除く)では、出水は屈指の観光地のひとつ。


==鹿児島の商業==
====高崎線、宇都宮線、湘南新宿ライン====
#県内に多いタイヨー(食品スーパー)焼き肉なべしま、ニシムタ(ホームセンター)は九州各地にあると思っている。
#最長15両で活躍していた線区であったが、グリーン車連結前に113系より先に引退。
#*一部の年配者はファミリーマートは県内がFC本部の全国チェーンと思い込んでいる。
#*晩年は7両+4両の固定になっていた。
#*FCである株式会社南九州[[ファミリーマート]]の事を全国本部だと思っている。
#湘南新宿ラインでの活躍を始めたのは高崎線撤退後の話であったため、横須賀線-宇都宮線直通のみになった。
#*タイヨーは、宮崎にもある。
#*臨時でもいいので東海道線の熱海にも来てもらいたかった。
#*なべしまは、福岡と熊本にもある。←福岡在住だけど博多区のYoumeタウンで発見!正直、嬉しかった。。。
#**ただ、焼き肉の肉質は「はいから亭」の方が遙かに良い。
#*ニシムタは、熊本と宮崎にもある。
#**しかし、熊本は人吉市、宮崎は都城市、小林市、串間市と、鹿児島県境沿いの市にしかない。
#[[セブンイレブン]]なんか見たことがない。
#*隣県Mの田舎ですらある為、ないことを気を非常に気にしている人が多数いる。
#**「早く出店して欲しい」との声も。
#*鹿児島のコンビニ業界は地元企業がエリアFCしているファミマとサンクスで寡占されている為、地元軽視で中央集権的な体質のセブンが入る余地は殆どないと云われているが、実際はイトーヨーカドー系の流通網が県内に無いので、流通網の整備からの投資がかさむ為。
#**サンクスはそれほど多くない。県内の大手チェーン系コンビニは約半分がファミマ、4割がローソン、その他がサンクス、エブリワン、デイリーヤマザキ等である。
#現在の[[コンビニATM]]は、地元の二行が独自で設置しているものである。
#*将来的には[[イーネット]]及び[[ローソンATM]]に転換及び新設される。
#**なお、予想についての記載がありましたが、当サイトの趣旨に反するため削除しました。
#最近は家具の迫田が福岡にも進出した。CMもかなり流れてます(福岡在住)


==鹿児島の気候風土==
====中央本線、富士急行線、篠ノ井線====
# 高速道路が「積雪1センチ」で「全面通行止め」になる。
#スカ色(通称山スカ)と信州色の二種類がいた。
#*融雪剤や除雪機材が少ないので当然
#*スカ色は豊田、信州色は長野所属であった。
#*タイヤチェーンを持っている人は少ない。
#**長野色のうち6両は松本から転属であった。
#**たまの豪雪?の際にチェーンを買ったものの、サイズがあることに気付かず、勿体ないことをする人も多い。慌てて買い直したものの、その頃には雪が溶けている。
#**JR発足当初はアイボリーに緑帯と裾下に赤帯であったが、長野冬季オリンピック以来、189系と同じ配色に変わった(ただし窓下は薄緑)。
#*ただ、県内の薩摩地方は北九州よりも降雪する回数が平均して多い。
#*かつては松本にもスカ色がいた。
#**薩摩地方北部の大口市の冬の気温はまさに北海道級の寒さ!(氷点下)
#**300番台6両と800番台3両がいた。
#***ほんとに「最高気温」が0℃行かないの?「最低気温」が-1℃とかってのは北海道の春の気温ですので悪しからず
#***300番台6両のうち一本は豊田の波動輸送用として転属された。
#***「北海道級」っていうのは、あくまで例えだろ? よく地元メディアは北薩を「鹿児島の北海道」って形容してるし。
#河口湖乗り入れは豊田のスカ色が使われていた。
#*「積雪1センチ」でも地元メディアは「大雪」と称する。
#**いいじゃん無邪気で
# 雪がちょっとでも積もればとにかく遊ぶ。一部の小学校では授業を急遽雪遊びに当てることも。
#*昼には融けてしまうので午前中に一生懸命遊ぶ。
#*火山灰混じりの黒い雪だるまを作って喜んでいる。
# 他県のごみ収集では「燃えるゴミ」「燃えないゴミ」の他に「火山灰」が無いことにカルシャーショックを受ける。
#*最近は灰が降らないので見ないが、ひどく降ったときには黄色い袋が並ぶ。
#*また、その黄色い袋は、櫻島周辺の自治体でしか見かけない。
#*ないない(笑。桜島周辺が特別なのは、いくらなんでも皆承知してる。
#他県の天気予報で「上空の風向き」を知らせない事にカルチャーショックを受ける
#*むしろ他エリアの人が鹿児島でTVを見て不思議に思うと聞いたことはある。
#*長崎では、雲仙普賢岳の噴火災害の時に知らせていたので「上空の風向き」を見た場合、懐かしく感じる人がいるのではないだろうか。
#意外と暑くない。むしろ都会のほうが暑い。しかし冬はしっかりと寒く降雪する頻度も九州北部より高い。
#*都会の場合、ビルやアスファルトに昼間蓄熱された放射熱のせいで、夜間は確実に都会の方が蒸し暑い。
#*桜島が冬場、雪化粧する事を他県の人間は信じられないようだ。
#*特に大隈地方の放射冷却は強烈。高隈下ろしがある。
#桜の開花はなぜか九州で一番遅い。
#鹿児島に台風が近づいても、NHK以外のキー局はほとんど報道せず、地方局に頼るしかない。そして、鹿児島が台風一過の晴れ間に覆われる頃、キー局が盛んに台風報道を始める。


==他県との関係==
===東海地区===
#宮崎県は鹿児島県と同胞、同一文化圏、商圏と認識されている。
====[[伊豆急行]]====
#*ローカルマスコミは南九州初とか、南九州最大、とかいう言い回しをよく頻発する。当然鹿児島市のこと。
#全車両が松本からの転属車。200系に改称された。
#**しかし、この概念は宮崎にとって迷惑な話で、鹿児島より魅力があるのに共倒れしないかと心配になる。
#*800番台の初期型AU712分散冷房グループ(スリットタイフォン)と300番台量産冷房グループ(フタ式タイフォン)が二種類ある。
#***それはお互い様だろ>魅力
#中間車の配色は113系組とは異なり台形をあしらっている。
#***鹿児島より魅力があるかどうかは知らんが、少なくとも鹿児島市の方が宮崎市より人口も、格も、知名度も歴史も上。
#赤編成は、分散冷房車2本と集中冷房車3本で伊豆急の中では多かった。
#*鹿児島県民は宮崎や熊本を南九州として見ていない。
#青編成(113系と同じ色であるが中間車の配色が少し異なる)とトランバガテル(河津バガテル公園)色(紺色)編成は全て分散冷房車グループ。
#**見られたいの?Wそしたら熊本は南九州の中心鹿児島市より下に見られるよ?W
#老朽化したとは言え第二の人生を歩ませたのは苦肉の策と言わざるをえない。
#*宮崎は名門島津家(本拠鹿児島市)の領地の一部だった。
#分散冷房車の各色につき一編成には金属押さえ(205系タイプ)のドアを装備していた。
#鹿児島市は「九州で二番目に栄えている」と思っている。一番は福岡市。
#*実際のところ熊本や長崎あたりのほうが都会(そう内心は印象する)。
#**↑熊本県人とは「西南の役」のしがらみからお互い敵視している。お互い頑固で偏屈。他県の人間から見たらどっちもどっち。
#**そんなに鹿児島より都会だと思いたいか、熊本人!どんぐりの背比べだろう
#*しかし鹿児島人のプライドや強い願望としてそうあってほしいと思う。かつて何度も北へ向かって侵略行動したのもその現れ?
#**京都は北にあるのですよ。
#*実のとこ、印刷だけは最高レベル(中身はry)の地元紙南日本新聞がその価値観を植えつけようと腐心してるっぽい。
#**↑そういう書き方しないと、高齢読者が怒るんですよ。何しろ、地元の少年チームが全国大会準優勝なのに何故掲載されないのか、長々と抗議・説教を聞かされる程ですから…(南日本配達/集金人)
#***最後に「鹿児島新報はちゃんと載せてたのに…」が常套句
#*そんなことない。鹿児島市民は礼儀正しいから、北九州市の次だということをわきまえている。
# 福島県を異常に敵視するが、どこにあるかは誰も知らない。
#*それはガセ、鹿児島人は加害者なので敵視はしない、ちなみに脳内は東京以北は、位置関係はごっちゃでしょう。
#*鹿児島県人で福島を敵視する人に未だに会った事がない。
#*鶴岡と酒田は知っていても山形県にあると知らない人がいる。
#**ちなみに県内最大規模を誇る百貨店『山形屋』は、江戸時代に山形で呉服商していた山形商人が薩摩に移って創業した。
#***宮崎にも山形屋がある。
#*というより北関東~東北全体に対して地理的意識が異常に薄い。
#*公立高校の教諭は、岐阜県、福島県と2~3年契約で交換派遣をしているはず
#*↑岐阜県とは昔、治水工事を薩摩藩が行った関係で交流がある
#*会津若松を訪れた鹿児島県人は、鹿児島県人とバレやしないかと冷や冷やしながら街を歩く。
#**バレても最悪どつかれるだけ。長州人みたいに命までは取られないw
#*そもそも福島ってどこよ?藁
#*↑はあんまりだが、そもそもココを観て初めてその因縁関係を知る鹿児島人も多いだろう。と思うほど、福島県を意識していることはない。
#*むしろ、福島は友人。熊本との方がはるかに仲が悪い。


==鹿児島の学業==
====東海道本線、御殿場線、身延線====
#鹿児島大学が全国に通用すると思ってる。
#国鉄時代はワインレッドにアイボリー帯であったが、民営化以降は湘南色(前面はU字ライン)に変更。
#*悪い、いくら何でもそれはないわ。
#*冷房準備蓋付きで新造されたが、民営化以降に実際に冷房化された。故に分散クーラーを搭載。
#*旧制高校(七高)時代の方が華があった。
#*モハは2600番台を名乗っていた。
#**ちなみに七高の寮歌は運動会・体育祭の応援歌として各地で適宜替え歌にして歌われている。
#こちらも最後まで国鉄時代からのブルーシートを維持していた(但し牛革製のシートカバー付き)。
#*七高だってそれはない。どれだけ七高が人気なかったか知ってる? 生徒が集まらなくて廃校になった時期があるくらいだ。
#313系が入ってから、身延線専属の115系も東海道本線や御殿場線での運用にも用いられるようになった。
#正直ラサールが鹿児島にある感覚がない。
#*かつては御殿場線専用の編成(低屋根ではない初期型)も存在していたため、それの玉突きでの老朽取替をしていたのでもある。
#*鹿児島都市圏の小学生には他の九州各県と違い、古くから中学受験の風潮が強い。これは過度な学歴偏重の風潮とラサール中への受験熱があるため。
#**その御殿場線用の初期車編成には低屋根車も存在していた。
#*池田学園の前身は全国的にも知名度が高かったラサール受験の進学塾(池田進学ゼミナール)であった。
#晩年は専ら東海道本線での運用であった。
# 日本で唯一、国立の体育大学がある(鹿屋体育大学)
#*身延線も引退まで活躍していた(早々と撤退した線は御殿場線)。
#*鹿屋は大隅半島の中心、大学の誘致に際しては薩摩半島の各地と熾烈な誘致合戦があった。
#教員は離島勤務が義務。
#*鹿児島方面から奄美への転勤は嫌がられる傾向にある。この原因は生活風習の大きな違いや薩摩藩時代の微妙な歴史的な問題も絡んでいる。教員が思い悩む場面が多くその為まれに自殺者が出る程。(本当の話し…
#*離島手当てというのがあって、結構貰える。本土に戻ってから家が建つ。皆、喜んで離島へ。
#*↑結婚して子供が出来てから離島勤務になると大変なので、早目に済ませておこうというのが実態。
#*教頭、校長に昇進する為には、離島勤務の経験が必要でもある。
#鹿児島情報は昔、名前を書いただけで入学できると言われていた。
#*今でも、小学校三年生並みの学力で大丈夫といわれている。
#鹿児島実業のサッカー部は昼からずっと練習。
#鹿児島実業の男子は”ジッギョマン”と呼ばれる。
#*っていうか、”カジツ”という略称は違和感がある。”ジッギョウ”か”ジッタ”って言ってたけど。
#*頭が悪いとジッギョウビンタと言われる。
#**兄弟校の「れいめい」はそれなりにレベルが上がったのにねぇ……
#灰が降ると困るので鹿児島市内の学校の屋外プールには屋根がある。
#*うちらの頃(昭和40年代後半生まれ)にはなかった…プールの底に溜まった灰をいじってたなぁ。
#*屋外プールの屋根は耐用年数の関係で大半は近々に撤去される方向にある。
#**ここ数年は以前の雪が積もったような大降灰が嘘のように灰が少ないから、必要性が薄れたのだろう。<br>(2004年に市内を訪れ灰の少なさを実感した某管理人)
#**ちなみに大隅のほうは冬に灰が積もるので元々必要がない。
#鹿児島の学校には、降灰時に窓を開けられない事態を想定して、換気扇が各教室に設置されている。
#鹿屋市の小中学校には、海上自衛隊鹿屋航空基地の騒音の関係で結構前からクーラー完備だったりする。
#*一部の小中学校はクーラーも扇風機もなし。鹿屋高校は全教室冷暖房完備
#*騒音のせいで野里小学校は校舎を50年前に移転した。鹿屋高校の冷暖房は勉強の効率化のためであり、使用量を生徒から徴収する。
#ともかく、精神論万歳!
#*鹿屋高校の2005年度のスローガンは「やります!やれます!やってみせます!」
#鹿屋高校の文化祭はよく言えば「自由」、悪く言えば「民度が低い」
#*一番盛り上がるのは職員劇の前の「マッスルダンス」
#*演劇部は2006年から2年続けて音響のミスという不幸。更に観劇の態度としてはありえない「奇声」
#*2007年のEDはDVDの規格間違いで1時間遅れる、という前代未聞の出来事。


==鹿児島の祭り==
====飯田線====
#六月灯というお祭りが7月にある。(伝統行事は旧暦が多い)
#こちらも当時は静岡所属であった。
#*七夕も同様に8月(旧暦7月)。
#終焉まで大目玉と鋼製ドアを装備していた車両もいた。
#*一番大規模なものは鹿児島市の照国神社、他は南薩摩・姶良・日置・大隅の一部の各神社単位でも行われるようである。
#*ちなみに北薩・川薩方面では六月灯の習慣はない。
#**出水市の感応禅寺では行われている。
#*宮崎でも六月灯を行う地区がある
#奄美の八月踊りは年中ある。
#奄美の六調と八月踊りは区別がつかない。


==鹿児島人と酒==
====中央西線====
# どこの家にも「焼酎が出る蛇口」が一つある。もちろん、芋。
#313系が導入される前、松本〜中津川間で使われていた。
#*ねえよwあったらほしいけども
#*導入後は飯田線、東海道線に転属。
#*ガセネタ、ただ鹿児島人は洋酒やビールは飲んでも日本酒だけは拘って避けている傾向は本当
#一部、東日本の長野色3連が乗り入れる運用もあった。
#*県内には日本酒の酒蔵が無い為、県外で生活した事の無い人は、日本酒を飲んだ事の無い人が非常に多い。
#*今は211系に置き換わって現在に至る。
#*県外に出て初めて日本酒と焼酎は違うものだと知った。「酒」は焼酎だと思ってた。あと肉じゃが作るときに料理酒なくて焼酎で代用したら相当まずかったです。
#*[[薩摩川内市|某妖怪都市]]では日本酒しか飲まない転勤族が芋焼酎に悪戦苦闘する姿が観察される(by その息子)
#**ただ、最近は焼酎ブームで他地方の人間の口に合うものが増えた。一方昔ながらのクセの強い本格モノを好む向きにはあまり歓迎されていないらしい。(例えばあえて悪い芋を使ってその独特の風味を楽しむ人たちとか……)
# 寿司にも焼酎を混ぜ込む。
#*焼酎とは違います、料理用地酒の一種を混ぜます。ただ酒鮓は一般家庭ではほとんどつくられない
# 甘いものをつまみに酒を飲む。
#*ガセネタ、ただ本当の酒飲みは甘党、それは万国共通。全国的にスナックでポッキーやフルーツ盛りが出されるのはなぜ?
#*焼酎のつまみに黒砂糖をかじる人は結構居る。他にはとりさしも食べるが、基本的にはつまみにはこだわってないと思う。ただ宴会は相当好き。
# 焼酎の原料に異常にこだわる(芋しか認めない)。
#*麦焼酎や甲類焼酎は好まれないし、だいたい店に売っていない。
#**WTAT?>甲類焼酎→南九州以外でつくられる純度の高い焼酎、例;宝焼酎、協和発酵の大五郎、メルシャンの焼酎
#***甲類焼酎は何かで割って飲むためのもので、焼酎そのものを飲む飲み方には適さない=だから飲まれない。あんなのタダの薄めたエタノールみたいなもの
#***味については、高く作ろうと思えば90%くらいまで焼酎でもアルコールは高くなるが、純度が高くなればなるほどあの独特の匂いや味がなくなっていく。アレはいわば不純物(アルコールになりきってないもの)の味でもあるらしい。
#*本格焼酎を名乗るためには他にもいろいろ条件がさだめられている。ちなみに奄美の黒糖焼酎は本当はアウトなのだが、歴史的な意味から本格焼酎にカウントされている。
#*ちなみに明治時代の焼酎は米でつくられており、芋焼酎は代用品として生まれたもの
#**明治時代以前から作られている。むしろ、鹿児島の焼酎作りは、日本酒が気候的に保存利かない為、保存性を高めるために蒸留する米焼酎から始まっている。
#**芋焼酎は沖縄からサツマイモが伝わってから、米代わりに使えないかと殿様が命令したから作られるようになり、それが主流になった。
#*だから芋焼酎と云う。
#*芋が伝来したのは江戸時代なので実はそんなに古いわけでもない。歴史から見れば米焼酎のほうが長かったりする。
#鹿児島市内の人以外は、地元以外の焼酎はあまり飲まない。
#K島市で開催された某国際音楽祭のパンフレットには,「小中学生料金」を「焼酎学生料金」と記載されていた。しばらく誤字だと気づかなかった。


== 鹿児島の冷蔵庫 ==
===西日本、四国地区===
{{鹿児島の冷蔵庫}}
====舞鶴線====
#ワンマン化された食パン編成のみいた。
#山陰本線京都口にも乗り入れていた。


[[Category:日本の都道府県|かこしま]]
====福知山線====
[[Category:鹿児島|*かこしま]]
#113系と共に、117系に準じた塗装をしていた。
[[Category:九州地方|かこしま]]
#*但し福知山線の117系はこれとは異なり白に緑帯だった。
[[category:酔っ払い|かこしま]]
#福知山線撤退後は2007年度の全般検査までそのままの塗装で広島地区を走っていた。
 
====山陽本線、伯備線、宇野線、瀬戸大橋線、予讃線、土讃線====
#今でも湘南色疾走中。
#*当初は全編成末期色に変更する予定であったが、地元民から残してほしいという強い願望があったため急遽残すことに。
#四国でもリニューアル車を見かける。
#*岡山から瀬戸大橋を経由して土讃線の琴平に乗り入れる。
#下関では117系の側面や設備を持つ115系もいた。
#*一部は東武みたいなドアを持つ車両もいた。
#*当初から115系として新造された3000番台と117系から改造した3500番台があり、前者はコイルバネ台車なのに対し後者は空気バネ台車だった。
#**115系3000番台は115系と117系の合いの子的な車両。車内も蛍光灯にカバーがなかったりドア脇がロングシートだったりと117系とは異なる。
#三原以西はクリーム色に青帯の瀬戸内色が走っていた。
#*一部は大目玉の土台を残したシールドビーム化改造車や鋼製ドアが長く活躍していた。
#実は兵庫県内まで乗り入れてくる。[[姫路駅]]でもその姿が見られる。
 
====東海道・山陽本線(関西地区)====
#大多数の113系に混じって115系が少数だが京阪神近郊の快速に使われていた。
#*113系との連結運転も行われていた。

2021年2月15日 (月) 05:46時点における最新版

画像について[編集 | ソースを編集]

  • 画像が少し多くなってきた思うのでギャラリー化しても良いですか?コメントがあるので慎重には行いたいと思いますが。--I.T.Revolution 2012年8月29日 (水) 12:27 (JST)
    • 意見等ありませんので勝手ながらギャラリー化処理をさせて頂きました。またそれに伴いトップに私の画像を置かせて頂きましたが、これについては「自分の画像が1番良く撮れてる」と調子に乗っての蛮行ですので、この度の処理全般と合わせてクレーム等あればお願い致します。--I.T.Revolution 2012年11月2日 (金) 15:02 (JST)

ノート移設について[編集 | ソースを編集]

活躍している(していた)場所[編集 | ソースを編集]

関東甲信越[編集 | ソースを編集]

両毛線、信越本線(高崎〜横川)、上越線、吾妻線[編集 | ソースを編集]

  1. 東日本最後の湘南電車となった。
  2. 4両と3両の二種類がいたが、今では3両のみ残存。
    • 4両編成のうち2本が、クモハ+モハ+サハ+クハであった。
    • かつては前面の「普通」幕があったが◯◯防止に緑板で塞がれてしまった。
  3. 107系が無き今、かつての上野口みたいな組み合わせになってしまった(相方が211系のため)。

高崎線、宇都宮線、湘南新宿ライン[編集 | ソースを編集]

  1. 最長15両で活躍していた線区であったが、グリーン車連結前に113系より先に引退。
    • 晩年は7両+4両の固定になっていた。
  2. 湘南新宿ラインでの活躍を始めたのは高崎線撤退後の話であったため、横須賀線-宇都宮線直通のみになった。
    • 臨時でもいいので東海道線の熱海にも来てもらいたかった。

中央本線、富士急行線、篠ノ井線[編集 | ソースを編集]

  1. スカ色(通称山スカ)と信州色の二種類がいた。
    • スカ色は豊田、信州色は長野所属であった。
      • 長野色のうち6両は松本から転属であった。
      • JR発足当初はアイボリーに緑帯と裾下に赤帯であったが、長野冬季オリンピック以来、189系と同じ配色に変わった(ただし窓下は薄緑)。
    • かつては松本にもスカ色がいた。
      • 300番台6両と800番台3両がいた。
        • 300番台6両のうち一本は豊田の波動輸送用として転属された。
  2. 河口湖乗り入れは豊田のスカ色が使われていた。

東海地区[編集 | ソースを編集]

伊豆急行[編集 | ソースを編集]

  1. 全車両が松本からの転属車。200系に改称された。
    • 800番台の初期型AU712分散冷房グループ(スリットタイフォン)と300番台量産冷房グループ(フタ式タイフォン)が二種類ある。
  2. 中間車の配色は113系組とは異なり台形をあしらっている。
  3. 赤編成は、分散冷房車2本と集中冷房車3本で伊豆急の中では多かった。
  4. 青編成(113系と同じ色であるが中間車の配色が少し異なる)とトランバガテル(河津バガテル公園)色(紺色)編成は全て分散冷房車グループ。
  5. 老朽化したとは言え第二の人生を歩ませたのは苦肉の策と言わざるをえない。
  6. 分散冷房車の各色につき一編成には金属押さえ(205系タイプ)のドアを装備していた。

東海道本線、御殿場線、身延線[編集 | ソースを編集]

  1. 国鉄時代はワインレッドにアイボリー帯であったが、民営化以降は湘南色(前面はU字ライン)に変更。
    • 冷房準備蓋付きで新造されたが、民営化以降に実際に冷房化された。故に分散クーラーを搭載。
    • モハは2600番台を名乗っていた。
  2. こちらも最後まで国鉄時代からのブルーシートを維持していた(但し牛革製のシートカバー付き)。
  3. 313系が入ってから、身延線専属の115系も東海道本線や御殿場線での運用にも用いられるようになった。
    • かつては御殿場線専用の編成(低屋根ではない初期型)も存在していたため、それの玉突きでの老朽取替をしていたのでもある。
      • その御殿場線用の初期車編成には低屋根車も存在していた。
  4. 晩年は専ら東海道本線での運用であった。
    • 身延線も引退まで活躍していた(早々と撤退した線は御殿場線)。

飯田線[編集 | ソースを編集]

  1. こちらも当時は静岡所属であった。
  2. 終焉まで大目玉と鋼製ドアを装備していた車両もいた。

中央西線[編集 | ソースを編集]

  1. 313系が導入される前、松本〜中津川間で使われていた。
    • 導入後は飯田線、東海道線に転属。
  2. 一部、東日本の長野色3連が乗り入れる運用もあった。
    • 今は211系に置き換わって現在に至る。

西日本、四国地区[編集 | ソースを編集]

舞鶴線[編集 | ソースを編集]

  1. ワンマン化された食パン編成のみいた。
  2. 山陰本線京都口にも乗り入れていた。

福知山線[編集 | ソースを編集]

  1. 113系と共に、117系に準じた塗装をしていた。
    • 但し福知山線の117系はこれとは異なり白に緑帯だった。
  2. 福知山線撤退後は2007年度の全般検査までそのままの塗装で広島地区を走っていた。

山陽本線、伯備線、宇野線、瀬戸大橋線、予讃線、土讃線[編集 | ソースを編集]

  1. 今でも湘南色疾走中。
    • 当初は全編成末期色に変更する予定であったが、地元民から残してほしいという強い願望があったため急遽残すことに。
  2. 四国でもリニューアル車を見かける。
    • 岡山から瀬戸大橋を経由して土讃線の琴平に乗り入れる。
  3. 下関では117系の側面や設備を持つ115系もいた。
    • 一部は東武みたいなドアを持つ車両もいた。
    • 当初から115系として新造された3000番台と117系から改造した3500番台があり、前者はコイルバネ台車なのに対し後者は空気バネ台車だった。
      • 115系3000番台は115系と117系の合いの子的な車両。車内も蛍光灯にカバーがなかったりドア脇がロングシートだったりと117系とは異なる。
  4. 三原以西はクリーム色に青帯の瀬戸内色が走っていた。
    • 一部は大目玉の土台を残したシールドビーム化改造車や鋼製ドアが長く活躍していた。
  5. 実は兵庫県内まで乗り入れてくる。姫路駅でもその姿が見られる。

東海道・山陽本線(関西地区)[編集 | ソースを編集]

  1. 大多数の113系に混じって115系が少数だが京阪神近郊の快速に使われていた。
    • 113系との連結運転も行われていた。