ページ「遠州鉄道」と「長野/北信」の間の差分

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*[http://www.entetsu.co.jp/ 遠鉄グループHP]
{{地域|name=北信|pref=長野|reg=甲信越|ruby=ほくしん|eng=Hokushin}}
==遠州鉄道(企業)の噂==
==北信地方の噂==
#浜松に1軒だけ残された百貨店の持ち主。(但し[[高島屋]]系)
{{北信}}
#*[[wikipedia:ja:遠鉄百貨店|遠鉄百貨店]]ね。新浜松駅下に'''別館'''UP-ONを開業した他、フォルテ跡を流用して'''新館'''建設中。
#水内郡、高井郡、更級郡、埴科郡の4郡が北信地区だが、位置や気候の面から北安曇郡(大町市や白馬村などの大北地域)を含める事もある。
#*2011年秋に新館完成しますた。本館より大きく見えるけど、上半分はオフィスや予備校などが入っている。
#*大北地域を含めるときは北部(県内を3つに分け、北部・中部・南部)
#**で、そのオフィス階にあるのが遠鉄本社。
#何気に電車・バス共通カードを日本で最初に導入した会社。
#*最近、[[ICカード/交通系#Nice Passの噂|ICカード]]化された。下手な大都市圏よりも一歩前を進んでいるかも。
#**かと思えば、普通の切符を買って改札に行くと切符に'''パッチン'''される。最新デジタルと伝統アナログが共存している。
#***そうか……遠鉄はあの大仰な自動改札機を置かずに済ませているわけか!
#***プリペイドカードやICカードはいち早く導入したけど、自動改札だけは無い。
#*ナイスパスは、料金の積み増しを行っているので、ICカードのくせに[[Suica]]とか[[PASMO]]などと共通利用することが出来ない
#**でも[[TOICA]]とは共通利用した方がいいと思う。場所的に。
#***共通利用するのなら、積み増しではなくてナイスパス用料金にするとか。
#****それだと何の為のプレミアか分からない。例えば1000円入金して1000円丸さらJRで使われて遠鉄専用額の100円だけ遠鉄で利用されても遠鉄からすれば損。
#***不要。のりかえ需要はそこまで無いしお互いに干渉しない設定だから2枚重ねて携帯すればOK。
#***必要ない。おかしなグローバル化に走って地元を軽視するのは地方鉄道には自殺行為そのもの。
#***必要。カードを2枚持たなければいけない…というよりチャージ系統を2系統管理しなければいけないのは地味にきつい。
#***折衷案。遠鉄のナイスパスは現行のまま、積み増しを行うが遠鉄電車、バスのみ使用可能。そこに付け加えて遠来客向けのサービスと称してTOICA(グループ)も使用可能とする。ただし、切符購入と同じ通常料金で値引きや積み増し無し。当面は電車のみ。
#*そもそもICカードなら全国均一にする必要なんて無いと思う。積み増しができるようにならない限りはね。サービス改悪だもの。
#**確かに、新幹線の車内でナイスパスとSUICAを入れ替える作業は面倒だけど、積み増しの方がいいよ。積み増し無しなら「共通利用を」と声高に叫ぶところだが。
#***同じカードケースにナイスパスとSUICAを入れても問題なく使用できた。
#ちなみに、プロ野球の球団は持っていない。
#*フットボールクラブも持っていない。
#**てか、県外に大きく宣伝しようとか、ましてや県西部の外で事業拡大しよう、という気は全くなさそうだ。
#***[[Leafファン#まじかる☆アンティークファン|とあるゲーム]]で遠鉄の名前が出ている。おそらく開発者がここの存在を知らずに[[大阪近鉄バファローズ|あるプロ野球チーム]]のパロディの名前に使ったら出てしまったのかと思われる。
#****実は遠鉄のファンで敢えて使ってたりしてw
#****ちなみに遠鉄タクシーには野球クラブがあるらしい。([http://entetsutaximatsuda.hamazo.tv/e4376435.html 参照])
#浜松の財閥として'''遠鉄グループ'''を形成。[[スズキ]]と共に浜松市への影響力大。
#*名鉄が傘下に収めようとしたことが有ったが頓挫している。しかしその名残で名鉄は遠鉄の株主。
#**因みに遠鉄を傘下に収めることを見越して名鉄タクシーだの名鉄ホテルだのが進出したが現在は殆ど撤退。浜松名鉄タクシーに至っては遠鉄グループの遠鉄交通となった。
#*開業当初は、大日本軌道という、全国展開している企業の浜松支社だった。
#*グループの売上でいえば、小売業者(百貨店、ストア)がついでに運輸業(鉄道、バス、タクシー)をやっている形。


==遠州鉄道鉄道線の噂==
==中野市の噂==
[[画像:OLD_KAMIJIMA.jpg|thumb|まもなくユンボが入線します]]
#中山晋平記念館がある。
#電車は通称「赤電(あかでん)」と呼ばれ市民に親しまれている。
#*その中山晋平が、実は[[東京ヤクルトスワローズ|『東京音頭』]]の作曲者であるということを、地元民ですら知らない者が多い・・・
#*'''遠鉄電車'''の愛称が「'''赤電'''」、<small>遠鉄</small>'''鉄道線'''の愛称が「'''西鹿島線'''」。
#**「証城寺の狸囃子」の作曲者であることはよく知られている。あやかった「ぽんぽこの湯」という温泉施設もある(350円、安い!)。
#**ネット上を中心に遠州鉄道線<small>あるいは遠鉄線</small>という表記が散見されるが、阪急電車を阪急線とか、関東人に分かりやすく言えば京王線を逆に京王電車とか言うぐらい不自然。
#*その中山晋平の孫は双子だったりする。
#銀色に緑帯のバスはよそでも結構見るが、どんな電車が走ってるのかは知らない人間が多い。赤いっす。
#中野駅前にある一楽食堂の信州ラーメンは、なぜかローカルテレビによくとりあげられている。
#*「赤電」の会社名を知らず、遠鉄はバス会社だと思ってる人がいる。
#スーパーのマツヤ1号店は、実は中野市の銀座通りにあったが、現在は解体されている。また、一時期イトーヨーカドーになっていたことがあった。
#**遠鉄の「鉄」って何の略なのかわかって言ってる?
#幻の県庁所在地である。市民は「長野県」ではなく「中野県」になることを切に願っていた。
#***社名に「鉄道」と付いたバス専業会社はそう珍しくない。
#*農民一揆で中野県庁を焼き討ちしたのが、長野への県庁移転の原因といわれている。
#****元々は鉄道もやっていたが、廃止されて社名がそのままの場合ね。下津井電鉄とか。
#*現在の中野県庁跡は図書館となっている。
#****十和田・蒲原・九十九里・小湊・有田・鞆・下津井くらいしかないのに「珍しくない」?
#長野電鉄木島線の線路と立体交差する立派な道路があるが、肝心の線路が廃線になってしまった。
#*****いやいやいやいや、それだけありゃじゅ〜ぶんだろが!
#*交差する場所は、下り坂なのに、登り坂に見える「お化け坂」である。
#*****[[小湊鐵道|小湊]]を勝手に廃止すんなよ。
#**その「お化け坂」ってR292と旧木島線が交差する、いや、していたところでOK?詳細きぼ。(見に行きたい他県人)
#****善光寺白馬電鉄という'''運送屋'''もありますから。
#***R292と旧木島線の立体交差は普通の坂のはず。お化け坂なのはR403(R292旧道)と長野線(旧山の内線)の立体交差。
#**どう考えても鉄道会社の印象の方が強いんですが・・・バスなんて地図見てもどこが経営してるかわからん。
#*悔しがった当時の工事関係者の怨霊がこもっている
#***旧奥山線沿線や富塚の方の若い世代だと鉄道会社とは知りつつもバスの印象の方が強いかもしれん。静大生とかもそう。
#*実はそのお化け坂の横にある歩道も、平らに見えるがキッツイ上り坂になっていて、自転車で上がると非常に疲れる。
#高架化前は、出発して1駅目でいきなりスイッチバックをかましてた。
#マツヤ、ジャスコ、原信、さらにベイシアと、ここ数年、郊外に大型スーパーマーケットの出店が相次いでいる。
#*そっち方面に延伸するのを見越しての事だったんだとか。因みに今のアクトシティあたり・・・だっけ?
#*この地方の中心都市と言って差し支えない。ユニクロもある。
#**今のアクトは国鉄の操車場だったから、名鉄ホテルのあたりではないかと思う。
#*そのうちマツヤだけ、信州サーモンの刺身が陳列されているが、夕方ごろには売り切れる。
#***静岡文化芸術大学あたりじゃないの?
#祭りの最後は、何が何でも「ションション締め」
#***余談だが名鉄ホテルは今はホテルクラウンパレスになってる。
#*25年程前のションション祭りに田代まさしが来ていたことがある。
#***新浜松が現クラウンパレスで馬込が文化芸術大学付近じゃなかったけ?
#中野実業(通称中実)と中野高校(通称中高)が、合併統合されるらしい。両校全盛時はヤンキーの覇権争いが絶えなかったものだが、OBとしては少々寂しい。
#**馬込から先にあった中ノ町線が30年弱で廃止になったので、残った鹿島線(現鉄道線)がスイッチバック形態になってしまったのです。だから純スイッチバック時代(約80年)の方が長かったりする。
#*中野立志館高校(通称立志館)となった。
#**そのため、運転士は馬込に着いたら反対側に向かってダッシュw
#最近柳沢から出てきたら考古学者が困るものが出て来た
#**延伸?最初中ノ町線ができて、その直後に鹿島線ができたんでしょ?
#*銅鐸は西日本にしかないって考えられてたから目立ってないけど大発見。
#*馬込駅は国鉄の敷地を間借りしていたかなり狭い駅で、配線の関係で4両編成同士がすれ違うことができず、ラッシュ時は今の県総合庁舎あたりにあった遠州浜松信号場ですれ違っていた。
#*そんな銅鐸と一緒に出てきた「銅矛」、こちらは大阪湾周辺で見つかっている「大阪湾型」に近い特徴を持っているらしい。っつーことは・・・?
#*[[長野電鉄|終点に到着直前でスイッチバックする路線]]もあったんだけどなあ。
#やはり、東京の中野区と間違えられることが多いそうな…。
#[[浜松市]]の広域合併により全線浜松市になった。
#*だから信州中野と信州を付ける。(でないと長野とも間違える。)
#*市内しか通っていない電車が「遠鉄」、対して私鉄なのにものすごく遠くまで行ける電車が「[[近畿日本鉄道|近鉄]]」… 偶然とはいえ。
#志賀中野道路を使うのは観光客だけ。
#遠江二俣まで[[天竜浜名湖鉄道]]に乗り入れる計画があったがポシャった模様。トンネル部分の電化方法で挫折したんだろうか。
#*今でこそ100円だが、昔は300円だったらしい。たった5分しか短縮にならんなら、そりゃ皆使わないわな…。
#*大昔は気動車も持っていて森まで乗り入れてたのね…
#*信州中野IC出口の標識は、志賀方面の利用者を有料道路に誘導しよう感がミエミエで、痛い。
#**天竜浜名湖鉄道の最新型車で急行運転復活させれば問題ないが、12分間隔運転が狂う。
#*普通車300円の頃は全く使わなかったが、100円になってからはそこそこ使う。豊田地区からジャスコ方面に行くには違いが5分とはいえやっぱり便利。by地元民
#**そういう過去があるから、たとえまた乗り入れるとしても遠鉄が気動車を導入することは無い。
#久石譲の出身地。
#**しかもその気動車は例外的に中古車([[日本国有鉄道|国鉄]]のお下がり)。明らかなサービス低下。
#*中山晋平より、この人の記念館建てた方が観光客が多く集められそうな気が…。
#浜北駅、島式ホームの向こうに見える線路は、実際に留置線として使用できるらしいが、柵があるので乗客の利用に使われることはない。
#[[兵庫/北播磨#小野市の噂|小野市]]と仲良し。
#*車両入替時や廃車の留置に使っていたりする。
#近年、一本木公園で行われるなかのバラまつりで延べ9万人の来場者というなかなかの結果を出した。
#地方鉄道だが本数は多い(1時間に5本)。
#*一本木公園の野外ステージ前にある自動販売機には「ミステリー」という商品があり、何が出てくるかお楽しみとなっている。主に子供が度胸試しで利用。
#*早朝深夜を除きラッシュ時もその他時間帯も本数は等しいというあまり例を見ないダイヤになってます(ラッシュ時は増結のみ)。
#蕎麦好きに有名な郷土食堂(ごうどしょくどう)に行くと、北沢防衛大臣やら香取慎吾とキャイーンが食べにきたときの写真が飾ってある。
#**利用増加時は全駅に駅員を配置して、乗務員の集札を省略することで利用増に対応している。自動改札導入より安上がりのピンポイント人海集札戦術。
#北信地方という呼び方から夏涼しいイメージがあるが、実は暑い。
#*昔は「日中は正確に11分おき」というマニアックなダイヤを組んでいたが、12分おきになって時刻表がすっきりした。[[画像:EntetsuTimeTable.jpg|thumb|新浜松駅の時刻表]]
#長嶺ニュータウン横にあるため池は、でかい鮒が釣れる。
#*更に昔は10分おきだったが、遅延しまくったため11分おきにした。
#長野県'''[[長野市|ながの市]]'''の隣に長野県'''なかの市'''がある紛らわしさ。
#**しかし11分ダイヤはわかりにくいとかなり不評で結局12分に落ち着いた。
#信号機においては縦型と横型が入り混じっており、ここが気候の境目であることを実感させてくれる。
#*とにかく今では、12分間隔のネットダイヤ。
#県内の人に自己紹介すると「長野市出身ね。え?あぁ、中野ね・・・」と少し残念がられる。
#**それが可能なのは駅の絶妙な均等に近い配置と交換駅の多さに他ならない。
#ポットという某漫画に出てきたような建物の飲食店が有る。
#***鹿島の花火臨時ダイヤとかを除くと交換時に殆ど待たされない。交換の度に数分待たされたり、警戒現示が出せない為に同時進入が出来ず停止信号に引っ掛かったりする他の単線路線(名鉄三河線とか)に乗ると優越感。
#*その中は席が有るだけ。入り口と厨房は別棟に有る
#**交換できないのは第一通り、曳馬と美薗中央公園だけだが、曳馬は高架化で交換可能駅になる。
#きのこの名産地。
#***曳馬の場合、高架化というチャンスを逃すと二度と交換駅にはできなくなるだろう。
#***一方、美薗中央公園駅は、公園建設時にやろうと思えば(旧浜北市から公園用地の一部を譲ってもらう形で)交換駅化することもできたのだが、さすがに必要ないと思ったのだろうか?? 
#***曳馬を高架化して交換可能にしたら10分ヘッド復活という噂も有るけど現状では4両時間帯に編成数が足りなくなる。車両を増やせば車庫が...
#**鹿島の花火の日のダイヤは、12分間隔のまま全線所要時間が38分に延び、交換駅が八幡・上島・積志・小松・小林・岩水寺となり、やや乗降に余裕を持ったダイヤとなっている(但し積志以南にはほとんど関係なし)。
#*新幹線との接続(※)も、快速運転も考えていないようだ。(※)始発と終電は別♪
#**本数が多いからいちいち接続なんて考慮する必要もないでしょ。新幹線の始発と終発に間に合えばよい。
#*でも、分かりやすい。自分の利用駅の時刻が12の倍数だと得した気分♪(毎時0分、12分、24分・・など)
#*試運転・訓練・団体貸切列車が運転可能な影スジがある。上りは、定期列車の7分後を雁行するらしい。浜北区内の小学生がザザのこども館に行くときに、貸切電車でいったそうだ。(職員の解説つき)
#**団体臨時列車では定期の5分後や8~9分後の実績もアリ
#*要は本数だけならまだ増やせる余地があるってことね。まぁダイヤが汚くなるので一長一短だが。
#*JRよりスピードでは劣るが本数は多いよね。
#*昔は急行運転をしていた。
#**ちなみに1972年10月1日に廃止。
#*ローカル私鉄としては多いが政令市の私鉄としては逆に少ない。
#地方鉄道では珍しく一部高架化されている。'''但し、全区間単線'''。
#*高架化の際に高架区間の複線化も検討されたがオイルショックの影響による財政難で見送られたらしい。
#**確かにその頃は恐ろしく集客が減っている。しかしその後脅威のV字回復で一躍地方の優等生扱い・・・。
#12分間隔とか高架区間とか…なんとなく[[江ノ島電鉄|江ノ電]]を思い浮かべてしまう。
#*江ノ電は電車でGO!に収録されたのに遠鉄はされていないという大きな差が(笑)
#**江ノ電は沿線に観光地があるから鉄オタ以外にも知名度あるけど、遠鉄は特に観光地ないし・・・
#*地方私鉄の高架は珍しい。
#西鹿島駅到着時に「この電車は二番線に到着します」とアナウンスが流れると、年寄りが落胆の声を上げる。
#*改札を出るのに狭い階段を降りて地下道を潜らなくてはならないから。
#**あの階段の上り下りが遠鉄と天浜の乗り換え需要の妨げになってるだろうね。二俣までならバスの方が便利。
#*改札直結の1番線には別の編成が止まっていて、すぐに発車。(車両交換)
#バスではそこまで珍しく無くなった初乗り100円や長期休暇小人50円を赤電でもやっているが、鉄道では珍しい。
#*[[静岡の鉄道#天竜浜名湖鉄道|天竜浜名湖鉄道]]を子分に収め、協力させている。天浜線でも長期休暇小人50円をやるようになったのは遠鉄の影響。
#ターミナル駅は新浜松・浜北・西鹿島。第一通りも利用者数は多く準ターミナル駅。上島は高架化と共に大規模に整備してターミナル駅化するらしい(現状でも利用者は多く、イオン市野ゆきのバスにも接続している為ミニターミナルといった感じ)。
#新浜松と西鹿島以外では発車寸前までかけ込み乗車でも扉を開けてくれる。改札口が進行方向先頭で発車寸前だと運転手が扉扱いすることも。
#*因みに交換駅では信号が停止現示でもドアを閉める。これは車内保温の為だと遠鉄の人が言っていた。そもそもドアを閉めた後でも発車までは乗せてくれるから良いんだけどね。
#*改札口が進行方向の前寄り左側だと運転士が扉扱いしている。車掌は客用扉の前で待機。(集札を車掌が行う場合)
#美薗中央公園は以前北浜中学校前という名前だった。他県から来た人が浜北と間違えるため、変更したらしい。
#*変更といえばさぎの宮も大昔は共同という名前で、場所も微妙に新浜松寄りだった。
#**芝本も微妙に新浜松寄りに移動しているよね?
#**移転のおかげで積志との間にあった新村は廃駅となってしまった。
#**ちなみに自動車学校前はその昔は市場という名前だった。
#発車メロディと接近メロディを東武にパクられた路線(遠鉄の方が先)
#*遠鉄は2006年秋だっけ
#*音楽の街っていうのを感じさせるようなメロディじゃないのが、やはり浜松の音楽の街アピールの限界を示してる。地味なところでやる気がない。音楽イベントやればいいって考え。
#2012年11月24日、連続立体交差区間が延長され、助信、曳馬、上島が高架駅になった。
#*遠州曳馬と遠州上島は駅名が改称されて「遠州」が取れた。


;駅
===豊田===
*[[浜松駅|新浜松]] - 第一通り - 遠州病院 - 八幡 - 助信 - 曳馬 - 上島 - 自動車学校前 - さぎの宮 - 積志 - 遠州西ヶ崎 - 遠州小松 - 浜北 - 美薗中央公園 - 遠州小林 - 遠州芝本 - 遠州岩水寺 - 西鹿島
#旧豊田村の中心部は旧中野市との境ギリギリだった。
#トヨタ自動車以外自動車が販売禁止らしい。
#*豊井さんと永田さんが結婚したから。それにちなんで。
#*ホンダの販売店があります。
#*豊田飯山インター付近にはスズキのディーラーもある。


==車両の噂==
==下高井郡==
[[画像:Entetsu1000-1.jpg|thumb|遠鉄1000系電車]]
===山ノ内町の噂===
#中小私鉄にしては珍しく、全車両が自社発注の新車である。
#志賀高原は山ノ内町にあるが、山ノ内町の知名度は低い。[[画像:Yokoteyama.JPG|thumb|横手山頂からの景色(ちなみに気温'''-18℃''')]]
#*1000形に至ってはユーロライナーの展望席の前面デザインのベースになったらしい。逆じゃないよ(年号的にも1000形の方が先)
#*志賀高原町にあると思っていた。
#**伊予鉄にしろ静鉄にしろ地方私鉄が自社発注で車両を作ると大抵大手私鉄車両ベースとなるのに完全オリジナルなのが素晴らしい。
#*湯田中町字山ノ内と信じていた。
#*赤電を誇っていた名鉄も京急も今や銀電だけぇが、遠鉄は未だに赤電導入中。バスターミナルの時刻表印刷端末で遠鉄電車のことを「赤電」と表記しているのも納得。
#*志賀高原町へ改名しようとする動きもたびたびあるが、毎回挫折する。
#**因みに西武も赤電だったけど黄電(とは普通書かないけど黄色い電車。読みはおうでん?)になり、その後銀電や灰電(西武6000系50番台はアルミ車体に灰色塗装)を経てスマイルトレイン(白電?)へ。
#どう頑張っても「志賀高原」の名前に勝てない。
#**将来、メーカーの日本車輌が「鋼製車製造打ち切り」を告げると、さすがにステンレス車が入るのだろうか。
#*「湯田中温泉」の名前にも勝てない。
#*新浜松八幡高架時に3扉の1000形を入れた流れで、上島高架延伸の時の増備車はモデルチェンジして4扉の3000形とかにならないかな?
#**「湯田中温泉」はとんでもなく熱い。
#**18mを4扉にしたら座席が減っちゃうよ。
#***渋温泉にある九つの外湯もすごく熱い。
#全周ほろも、JR東海のN700系より何十年も前に採用していた。[[画像:Entetsu1000-2.jpg|thumb|遠鉄電車の全周ほろ(車内)]]
#*[[ベタな修学旅行の法則|学校行事]]のスキーの定番の行先。
#*ただし全周ほろ導入の理由はおそらく空力でも騒音対策でもない。乗れば多分わかる。
#町出身の一番の有名人が清水アキラ
#*営団地下鉄にもこのタイプの貫通部は沢山有ったけど地下鉄ではこのタイプは作れなくなり(地下鉄は常時閉められる貫通扉が必須条件になった)消滅中。
#千と千尋の神隠しのモデルとなった温泉宿がある。(ジブリは否定)
#*VVVFインバーター制御の車両がある。
#*一時期[[モンスターハンターファン|別のゲームの温泉街]]になった。
#**外観からは想像できないww
#**2013年夏からのタイアップは第3弾。それが期間'''1年'''と無茶苦茶長い。
#*ワンハンドルマスコンの車両がある。
#中野市との合併は住民投票で否決。これには町民の多くが合併されることをを当然のこととして投票に行かなかった結果、皮肉にも僅差で合併反対が賛成を上回ってしまったらしい。
#吊り掛け駆動車が未だ現役である。
#この街には高等学校が存在しない。
#*1000形も初期の車両は旧線時代から既に20年以上使っているが、デザインの影響か古さが目立たない。
#ヤンキーの生産地である。
#*2000形も(最新の流行に流されずに)1000形と同じデザインとしたことが好感がもてる。
#ものすごく長い動く歩道がある。
#**てか、直線(平面)ばかりで構成されているので、製作コストがかからないのでは。
#*ちなみに無雪期限定。余談だが、ものすごく遅い動く歩道も冬季限定で町内の某所に存在する。
#***利用者にしてみれば、無駄なコストは掛けない方がいいので、これでOK。
#「日本一高い所のパン屋」がある。
#**ユーロライナーに採用されたデザインだね。変えるに変えれれんだら。
#*実は「通年営業では日本一高い所のパン屋」というのが正しい。季節営業なら日本一高いパン屋は[[槍ヶ岳]]の山小屋のパンコーナー(海抜3060m)というのは秘密。
#***[[豊橋鉄道|西隣の某社]]に入った中古車とか、[[静岡鉄道|某社]]の30年近く使っている自社発注車よりはよっぽどセンスの有るデザインだから。。。
#*標高も高いが値段も…<!--クロワッサン250円って…-->
#****現在の静鉄の「最新型」1000系の最古参車両は1973年製。2013年で不惑(40歳)を迎えました。
#**「きのこ雲セット」っていうちょっと不謹慎なメニューもある。
#**しかし、30年も経つと流石にデザインの古臭さが避けられなくなりつつある。
#*もはや観光名所と化している。食べてみたい方は昼時を外してどうぞ。
#***しかも30形を一掃するにはあと1編成入れなければならないが、その頃には1000形の登場から40年近く経つので時代遅れも甚だしい新車となってしまう
#有名観光地だが、住民の日常生活は中野に依存。
#**せめて1000形登場から20年で30形を一掃すればデザインを変えずとも良かったが、デザインを変えるチャンスを逃したが為に古臭いデザインを後々に遺してしまうという30形と同じ轍を歩んでしまう事態に。
#[[スキー・スノーボードファン|冬山バカ]]の間では、「志賀の宿には泊…(以下自粛)」というのはもはや常識化している。
#*新浜松で夕方に1本ある30形4両編成を待っていると、知らない人は3ドアの真ん中に立っていて高確率で座席が取れない悲劇に見舞われます。横入りはマナー違反。30形は2ドア車なのだ。
#*某スキー場ガイドにも「修学旅行生(以下自粛)…」と書いてある始末。朝夕の山道走行が我慢できる人は麓の湯田中に泊まっている。
#**夕方の30形運用も最早過去帳入り。名鉄の6750系(同じくつり掛け)との最大の違いは扉数の違いにより共通運用が出来ない事だな。3扉ならここまで運用が狭まってなかったかも
#地獄谷温泉では、露天風呂に入っていると[[猿]]も一緒に入浴してくる。
#**因みに新浜松だと接近放送で「白の番号の乗車位置で」(3扉)/「黄色の番号の乗車位置で」(2扉)と区別されている筈だけぇが
#*物を置いていくとサルが勝手に持っていくらしい。
#*エンジン真上の座席だと騒音が半端じゃない。
#*携帯電話を使うサルの目撃情報があり。
#**エンジンじゃない、モーターな。特に30形は電制付きなので、減速時に悲鳴の如く轟音がする。
#*向かいの間欠泉から観光客に丸見えなので水着かタオル必須。
#**30形はともかく、他の車両じゃそんなに五月蝿く有りもすけ。そんなに聞こえて来やへんし、どこの会社でもこんなもんだに。
#*ウン○がそこら中に転がっているので足元にはくれぐれも注意…
#*この会社は吊り掛けを釣り掛けと表記している。
#*なお、体を洗う為の内湯は別にある。
#**wikipediaに影響されたのか?
#湯田中から渋まで歩く時、道を間違えるととんでもない所を通るハメになる。
#**最近は吊り掛けと表記している。
#最近、日中に旧型車の30形(80形)2連、という列車をよく目にする。現在は全部使うと1000形(2連×7本)と2000形(2連×3本)だけでラッシュ時もまかなえるはず。旧型車の走行距離を稼いで、全般検査前に廃車、という段取りを考えているのか??
#*あれれ?、日中は全部で6編成必要だと思うけど。(新浜松00分発の車両が一往復してくると、次は1時間12分後発になる)
#*4連運行時は24両必要なので、旧型車の出番はまだまだ・・・。
#*2015年より1000形と2000形だけで定期運用を賄えるようになりました。
#夏のくそ暑いとき、2扉車である30形の中央付近は結構快適だったりする。ドアの開閉の影響を受けにくいから。
#30形にシングルアームのパンタグラフがついていたら、ちょっと怖い。
#3年に一度1編成ではなく一気に旧型車を置き換えて下さい。
#*全線15kmの地方私鉄でオリジナルの新車が導入されることが奇跡に等しいと思う。上の書き込みにあるように旧型車も走行距離を稼いで廃車にむけた準備をしているので、しばらくお待ちあれ。
#**しかし中にはおよそ10年で全て新車に取り替えてしまう一枚上手の会社がしかも県内にありましてだね・・・
#***あちらはずっと新車を一切入れずに放置していてさすがにガタが来たので補助金を活用して何とか置き換えた形。何よりもあちらはそれまでの間があきすぎている点が計画性が低い…
#旅客車両は「日本車輌」製だが、名古屋・栄にある「日車夢ステーション」には遠鉄のグッズが置いてなかった・・・
#*グループの遠鉄百貨店に遠鉄グッズが山ほどある。
#*新東名高速の浜松SAにも少し置いてある。
#新車の'''2004F'''が営業開始したとか。外観は1000~2000形列と同じで、よく見ないと分からないのだが・・・
#*座席間ポールが新たに採用されたのが特徴。ポールの間に3人とか定員で座らせようとするのは分かるんだけど、男だけで座ると定員着席では狭い。(座席の幅というのは男女混じった大きさで設計されているらしい)
#**(2004ではなく)都会で同じような設備のある電車に乗り合わせ、微妙に席が空いていても、結局立ってしまうことが多かった。
#**ポールの横って意外に座りにくい。尻はホールドされないのに、ポールが太ももに当たる。年寄りに譲っちゃおう(ポールがあると立つのに楽)。
#**男性が全員肩幅が広くて太いわけじゃないだろ。むしろ女性でも太っている人の場合は…
#**それは車体の設計を1983年以来変えてない故に生じた歪みかと・・・
#全車両音声合成完備。ツーマンの路線で音声合成完備は首都圏でもそんなに無い(東急とか名古屋市営地下鉄とかは完備?)。ただ、会社の考え方でツーマンの路線では特急以外肉声放送のみという会社はある。名鉄とか京急とか
#*曾てはBGMサービスもしていた。
#*1000形以降はLED表示器も完備。1000形と2001は後付け、2002以降は製造時から設置。
#**バス用の機器でコストダウン。遠鉄バスの色違いである。
#***そういう意味では音声合成装置自体遠鉄バスと共通のバス用機器。
#***遠鉄バス同様ニュースのスクロールをやってる。特急以外ではなかなか珍しい。
#優先席付近のオレンジ色のつり革は東海地方ではかなり早く導入した部類。JR東海なんか今年(2010)だぞ
#*遠鉄は2007年1月だっけ


===30形の噂===
===木島平村の噂===
#2扉車である為、他の車両との共通運用が出来ない。
#『きじまだいらむら』が正しい発音だが、地元の衆らは『きじまでぇらむら』と発音する。それが由緒正しき地元民である。
#*基本的にラッシュ時のみの運用だに
#馬曲温泉(まぐせおんせん)があり、TVや雑誌に紹介されている。風光明媚な場所ではあるが、泉質は微妙である(加温&循環している)。
#**でもラッシュで2ドアって
#今はなき長野電鉄木島駅はここではなく飯山市木島にあった。
#日本でも残り少ないつり掛け駆動。
#*但し51Fのみカルダン
#*電制付で制動時も聞こえる。てか制動時の方が五月蝿い。
#デザインは当時流行の湘南型である。
#*そのせいか、1000形とは対照的に、年式の割に古く見える。
#*しかし20年間製造し続けた為に最後は古臭い新車となってしまった。
#方向幕が手動で、側面に至っては双方向型。
#かつて[[近畿日本鉄道|近鉄]]にも[[wikipedia:ja:奈良電気鉄道デハボ1300形電車|似たような電車]]が存在していた。
#ラストナンバー車でようやく晴れて新性能電車となる。
#*しかもその編成は同一形式で初期の車輌を置き換えたという国鉄や大手私鉄ですら珍しい事が・・・


===1000形の噂===
===野沢温泉村の噂===
#全面的にモデルチェンジした。
#このあたり一帯は平家の落人の噂がある。
#前面デザインは前面展望しやすいデザインで、遠鉄の特徴となっている。
#日本のスキー発祥の地である。
#*ユーロライナーの展望席の前面デザインはこの車両ベース。
#*金谷山([[上越市]])じゃなかったっけ?
#*このデザインのせいか、30形とは対照的に年式の割には古く見えない。
#*スキー博物館もある。
#**[[日本車両]]のサイトで(前面デザインが)'''斬新'''と書かれただけあるなW
#**有料なので、あまり入る気がしない。
#足回りは51Fと一緒。
#熊の手洗湯は、熊が傷を治すため入ったと言われる温泉である。
#この車両から3扉に。
#オリンピックの時作った施設の管理費が村の財政を悪化させている。
#実は、1000系の方が30系より重い。
#*やった競技がバイアスロンという日本での人気がイマイチな競技だったため、ほとんど利益にならずに終わってしまった。
#*「人気がない」というか、[[自衛隊|ココ]]の人じゃないと出来ない。実弾を撃つから。
#**にんき も ひとけ もない……ってやかましいわ。
#スキー場のレストランでは野沢菜食べ放題がデフォ。
#最後までスノーボード解禁を渋っていたスキー場の一つ(解禁は99年)
#*そのため「最後の聖地」と崇めていたスキーヤーからもソッポを向かれ、かといって今まで拒否してたボーダーが来るはずもなく…。
#12人乗りの長坂ゴンドラは15分間立ちっぱなし。ありゃ辛過ぎます。
#折角作った木造屋内温泉プールが早々と腐ってしまい、取り壊しに・・・
#*設計事務所と裁判沙汰に・・・
#野沢温泉のお湯はかなり熱い。


===2000形の噂===
==飯山市の噂==
#見た目は殆ど1000形と同じ。
#郊外に大型ディスカウントショップができたため中心地がものすごく寂れている。
#*違うのは扉の窓がHゴム→金属枠になったとことか
#*週末は郊外でしょっちゅう渋滞が起きている。
#**ちなみに細かいところは'''一編成ごとに'''若干仕様が違う。
#近くの斑尾高原ホテルは入り口の階段が新潟と長野にまたがっている
#1999年導入。JR東海の313系より少し早く、県下初のIGBT!(新幹線除く)
#*そこに行くだけで二つの県に行ける優れモノ。
#*三菱IGBTの幽霊インバーター
#*バブル時代は「夏の[[東京/伊豆諸島#新島の噂|新島]]、冬の斑尾」と言われていたナンパのメッカだった。
#*JR東海は373系等の有料列車用車両を除きGTOもないから実質県下初のVVVF車でもあるわけか
#**そのせいか今でもチャラチャラした雰囲気が漂っているが、コース構成そのものはバリバリの上級者向けゲレンデである。
#**''静岡県''で見るとJR東日本もあるが県内ではVVVF車はE231系からだからどっちにしろ遠鉄の方が早い
#**ペンション街には宿の場所を示した標識が立っているが、至る所空欄になっている。理由は、まあ説明するまでもない。
#***てか''静岡県''内では遠鉄とJR東海とJR東日本にしかVVVF車がない(JRFは除外)
#**どっかのページに書いてたな。ナンパのメッカゆえ「まだらお」が俗称「みだr(以下自粛)
#****2016年になって静鉄に[[総合車両製作所|横浜]]から入ってきた。
#*オリエンテーリングで道に迷って県境を越えてしまった事がある。
#ドアチャイムは製造時からLED案内表示が設置されている2002F以降のみ。LED案内表示と関係有るのか?
#近い将来、新幹線の駅ができるはずである。
#*補足だけど、2001Fはドアチャイム無し、LED後付け
#仏壇通りが有名だが、仏壇屋以外のお店もある(和菓子屋など)。
#*2003Fだけドアチャイムのテンポが他より遅い。
#*飯山駅の前を北に向かったところね。一見 風情ある商店街やと思ったけれど、ほとんど仏壇屋でびっくりしたわ。
#**2003Fのドアチャイムは名鉄3500系と同じ。2001Fと2003FはJR313系と同じ。
#*仏壇通りの西側(山側)はそれぞれ階段や坂を登った先にお寺。城下街の街造りで整備されたものですね。
#***2003Fのは名鉄でいうと2200とか3150とかの銀電ね。3500とかの赤い奴はメトロ6000とかと同じで2003Fより半音高い。2002F・2004F・2005FのはJR海313の他に京王の開ける時(閉まる時は別物)とかでも採用。
#飯山駅のホームにはお寺の鐘がぶら下がっている。
#ドアエンジンは1000形と一緒。あれもある種遠鉄の特徴。
#野沢温泉を合併できなかったことが、正直悔しい。
#方向幕は遠鉄バスが早々2001年からLED式を採用していたのとは対照的にコマ数が少ない為か未だに幕式。
#*「飯山野沢温泉市」という日本一長い市名まで決定していたのだが、住民の多くはこの市名を嫌がっていた。
#*「新浜松」「西鹿島」「試運転」「団体(貸切??)」「回送」ぐらいしかないから、幕でいいのでは??
#**やっぱ、強引だ…。
#**「西ヶ崎」「浜北」なんてあっても良さそうなものだが、ない。
#昔、「海はこっち、山はこっち」って看板があったのって飯山でしたっけ? 
#第二期高架化を目前に2005Fも入った。
#*それは旧豊野町のR18とR117の分岐点にあったGSの所(今はもうない)。
#*2005F導入のポスターでは、廃車された26号と並んで写っていた。
#*その看板は中野市のR117沿いにあります。(高速道路の近く)
#*まあ、そうなるとは思っていたけど、今度も(日車では珍しくなった)鋼製車。
#潰れたスキー場が多い。飯山国際、信濃平…
#2006編成が導入されたが、ボロ車体、ボロ表示器、ボロ扉とボロ仕様が多いが、LCDがついている生意気車両。
#*小境・・・。
#*その折角のLCDも静止画状態らしい
#市内の高校は基本的に低学力のヤンキー高校である。
#*溜まり場と言えばアスク一階のスナックコーナー、またはビックスポットである。(両方とも現在は無い)
#映画のロケ地になった事がある。
#*「阿弥陀堂だより」は超メジャー、「まぶだち」は超マイナー。
#市としては異例に人口が少ない
#*県内の「町」に人口で負けていたりする。
#同じ長野県内の[[長野/下伊那#飯田市の噂|飯田市]]とかぶる。方向的には正反対だが。
#*更に[[千葉]]人の場合、一瞬「[[千葉/安房#館山市の噂|館山市]]」とも…。
#[[香川]]県民の間ではつい「[[丸亀市#飯山|はんざん]]」になってしまう。
#*どっちもお互いのこと知らないから、そうなる可能性は極端に小さいけどもね……
#飯山城跡がある。平山城。上杉謙信が信州侵攻の前線基地だったりしたらしいけど、今は普通の公民館とかがある城跡。
#長野北陸新幹線が開業すると飯山駅は少し南にお引っ越し。
#*2013年現在、新しい駅の駅前は特に何もない。住宅地がちょっと。
#**現在は飯山城のところにある公民館とかが移転してくるらしいけど。


==遠鉄バスの噂==
==下水内郡==
→[[遠鉄バス]]
#しもみのちぐん。読みにくい。
#*そして西の方には「かみみのちぐん」もあり。


==関連項目==
===栄村の噂===
*[[偽遠州鉄道の特徴]]
#平成18年豪雪では記録的な積雪にも関わらず報道機関は全て隣の新潟県[[新潟/魚沼#津南町の噂|津南町]]に行ってしまったので悔しい思いをしている。
#*森宮野原駅は全国No1の積雪らしい。
#**かみそうな駅名だ…
#**「積雪七.八五米」だそうだ。
#新潟県から長野県に入ったとたんに道路状態が粗悪になる
#*田中角栄が新潟出身だから、新潟の道は立派です。
#郵便が新潟の[[新潟/魚沼|魚沼地方]]と同じになる地区がある。
#*平家の落人伝説が残る秘境・秋山郷がその地区に当たる。一帯の住所はなんと山の反対側と同じ住所である。
#大胆にも、「北信」たる住所名がある。
#平成23年3月12日の栄村大震災でもやっぱり、前日に発生した東日本大震災の影響が大きく、ほとんど報道されることはなく、悔しい思いパート2。
#*いや詳しく報道されてるぞ、[[アンサイクロペディア]]で。
#*アンサイペディア以外にはあまり気にかけてもらえなかったにもかかわらず、「3.12ありがとう」といった感謝のメッセージが掲げられていたりする。森宮野原駅の近所とか、道の駅のところとか。なんかかえって申し訳ないです、当時何もできていないのに。
#森宮野原駅、駅舎は木造の立派なもの。
#*隣の横倉駅もかつては立派な物だったそうだが、2011/3/12の地震でゆがんでしまい、こじんまりしたものに建て変わったそうです。
#2011/3/12の地震で崖崩れした沢沿いのところが、2013年に今度は大雨(台風によるもの?)で再び崩れた。一回崩れるともろくなるものとは言え、大変です。


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2014年1月12日 (日) 23:23時点における版

北信地方の噂


野沢
温泉
信濃 木島平
飯綱 中野 山ノ内
長野
小布施 高山 群馬
  1. 水内郡、高井郡、更級郡、埴科郡の4郡が北信地区だが、位置や気候の面から北安曇郡(大町市や白馬村などの大北地域)を含める事もある。
    • 大北地域を含めるときは北部(県内を3つに分け、北部・中部・南部)

中野市の噂

  1. 中山晋平記念館がある。
    • その中山晋平が、実は『東京音頭』の作曲者であるということを、地元民ですら知らない者が多い・・・
      • 「証城寺の狸囃子」の作曲者であることはよく知られている。あやかった「ぽんぽこの湯」という温泉施設もある(350円、安い!)。
    • その中山晋平の孫は双子だったりする。
  2. 中野駅前にある一楽食堂の信州ラーメンは、なぜかローカルテレビによくとりあげられている。
  3. スーパーのマツヤ1号店は、実は中野市の銀座通りにあったが、現在は解体されている。また、一時期イトーヨーカドーになっていたことがあった。
  4. 幻の県庁所在地である。市民は「長野県」ではなく「中野県」になることを切に願っていた。
    • 農民一揆で中野県庁を焼き討ちしたのが、長野への県庁移転の原因といわれている。
    • 現在の中野県庁跡は図書館となっている。
  5. 長野電鉄木島線の線路と立体交差する立派な道路があるが、肝心の線路が廃線になってしまった。
    • 交差する場所は、下り坂なのに、登り坂に見える「お化け坂」である。
      • その「お化け坂」ってR292と旧木島線が交差する、いや、していたところでOK?詳細きぼ。(見に行きたい他県人)
        • R292と旧木島線の立体交差は普通の坂のはず。お化け坂なのはR403(R292旧道)と長野線(旧山の内線)の立体交差。
    • 悔しがった当時の工事関係者の怨霊がこもっている
    • 実はそのお化け坂の横にある歩道も、平らに見えるがキッツイ上り坂になっていて、自転車で上がると非常に疲れる。
  6. マツヤ、ジャスコ、原信、さらにベイシアと、ここ数年、郊外に大型スーパーマーケットの出店が相次いでいる。
    • この地方の中心都市と言って差し支えない。ユニクロもある。
    • そのうちマツヤだけ、信州サーモンの刺身が陳列されているが、夕方ごろには売り切れる。
  7. 祭りの最後は、何が何でも「ションション締め」
    • 25年程前のションション祭りに田代まさしが来ていたことがある。
  8. 中野実業(通称中実)と中野高校(通称中高)が、合併統合されるらしい。両校全盛時はヤンキーの覇権争いが絶えなかったものだが、OBとしては少々寂しい。
    • 中野立志館高校(通称立志館)となった。
  9. 最近柳沢から出てきたら考古学者が困るものが出て来た
    • 銅鐸は西日本にしかないって考えられてたから目立ってないけど大発見。
    • そんな銅鐸と一緒に出てきた「銅矛」、こちらは大阪湾周辺で見つかっている「大阪湾型」に近い特徴を持っているらしい。っつーことは・・・?
  10. やはり、東京の中野区と間違えられることが多いそうな…。
    • だから信州中野と信州を付ける。(でないと長野とも間違える。)
  11. 志賀中野道路を使うのは観光客だけ。
    • 今でこそ100円だが、昔は300円だったらしい。たった5分しか短縮にならんなら、そりゃ皆使わないわな…。
    • 信州中野IC出口の標識は、志賀方面の利用者を有料道路に誘導しよう感がミエミエで、痛い。
    • 普通車300円の頃は全く使わなかったが、100円になってからはそこそこ使う。豊田地区からジャスコ方面に行くには違いが5分とはいえやっぱり便利。by地元民
  12. 久石譲の出身地。
    • 中山晋平より、この人の記念館建てた方が観光客が多く集められそうな気が…。
  13. 小野市と仲良し。
  14. 近年、一本木公園で行われるなかのバラまつりで延べ9万人の来場者というなかなかの結果を出した。
    • 一本木公園の野外ステージ前にある自動販売機には「ミステリー」という商品があり、何が出てくるかお楽しみとなっている。主に子供が度胸試しで利用。
  15. 蕎麦好きに有名な郷土食堂(ごうどしょくどう)に行くと、北沢防衛大臣やら香取慎吾とキャイーンが食べにきたときの写真が飾ってある。
  16. 北信地方という呼び方から夏涼しいイメージがあるが、実は暑い。
  17. 長嶺ニュータウン横にあるため池は、でかい鮒が釣れる。
  18. 長野県ながの市の隣に長野県なかの市がある紛らわしさ。
  19. 信号機においては縦型と横型が入り混じっており、ここが気候の境目であることを実感させてくれる。
  20. 県内の人に自己紹介すると「長野市出身ね。え?あぁ、中野ね・・・」と少し残念がられる。
  21. ポットという某漫画に出てきたような建物の飲食店が有る。
    • その中は席が有るだけ。入り口と厨房は別棟に有る
  22. きのこの名産地。

豊田

  1. 旧豊田村の中心部は旧中野市との境ギリギリだった。
  2. トヨタ自動車以外自動車が販売禁止らしい。
    • 豊井さんと永田さんが結婚したから。それにちなんで。
    • ホンダの販売店があります。
    • 豊田飯山インター付近にはスズキのディーラーもある。

下高井郡

山ノ内町の噂

  1. 志賀高原は山ノ内町にあるが、山ノ内町の知名度は低い。
    横手山頂からの景色(ちなみに気温-18℃)
    • 志賀高原町にあると思っていた。
    • 湯田中町字山ノ内と信じていた。
    • 志賀高原町へ改名しようとする動きもたびたびあるが、毎回挫折する。
  2. どう頑張っても「志賀高原」の名前に勝てない。
    • 「湯田中温泉」の名前にも勝てない。
      • 「湯田中温泉」はとんでもなく熱い。
        • 渋温泉にある九つの外湯もすごく熱い。
    • 学校行事のスキーの定番の行先。
  3. 町出身の一番の有名人が清水アキラ
  4. 千と千尋の神隠しのモデルとなった温泉宿がある。(ジブリは否定)
    • 一時期別のゲームの温泉街になった。
      • 2013年夏からのタイアップは第3弾。それが期間1年と無茶苦茶長い。
  5. 中野市との合併は住民投票で否決。これには町民の多くが合併されることをを当然のこととして投票に行かなかった結果、皮肉にも僅差で合併反対が賛成を上回ってしまったらしい。
  6. この街には高等学校が存在しない。
  7. ヤンキーの生産地である。
  8. ものすごく長い動く歩道がある。
    • ちなみに無雪期限定。余談だが、ものすごく遅い動く歩道も冬季限定で町内の某所に存在する。
  9. 「日本一高い所のパン屋」がある。
    • 実は「通年営業では日本一高い所のパン屋」というのが正しい。季節営業なら日本一高いパン屋は槍ヶ岳の山小屋のパンコーナー(海抜3060m)というのは秘密。
    • 標高も高いが値段も…
      • 「きのこ雲セット」っていうちょっと不謹慎なメニューもある。
    • もはや観光名所と化している。食べてみたい方は昼時を外してどうぞ。
  10. 有名観光地だが、住民の日常生活は中野に依存。
  11. 冬山バカの間では、「志賀の宿には泊…(以下自粛)」というのはもはや常識化している。
    • 某スキー場ガイドにも「修学旅行生(以下自粛)…」と書いてある始末。朝夕の山道走行が我慢できる人は麓の湯田中に泊まっている。
  12. 地獄谷温泉では、露天風呂に入っているとも一緒に入浴してくる。
    • 物を置いていくとサルが勝手に持っていくらしい。
    • 携帯電話を使うサルの目撃情報があり。
    • 向かいの間欠泉から観光客に丸見えなので水着かタオル必須。
    • ウン○がそこら中に転がっているので足元にはくれぐれも注意…
    • なお、体を洗う為の内湯は別にある。
  13. 湯田中から渋まで歩く時、道を間違えるととんでもない所を通るハメになる。

木島平村の噂

  1. 『きじまだいらむら』が正しい発音だが、地元の衆らは『きじまでぇらむら』と発音する。それが由緒正しき地元民である。
  2. 馬曲温泉(まぐせおんせん)があり、TVや雑誌に紹介されている。風光明媚な場所ではあるが、泉質は微妙である(加温&循環している)。
  3. 今はなき長野電鉄木島駅はここではなく飯山市木島にあった。

野沢温泉村の噂

  1. このあたり一帯は平家の落人の噂がある。
  2. 日本のスキー発祥の地である。
    • 金谷山(上越市)じゃなかったっけ?
    • スキー博物館もある。
      • 有料なので、あまり入る気がしない。
  3. 熊の手洗湯は、熊が傷を治すため入ったと言われる温泉である。
  4. オリンピックの時作った施設の管理費が村の財政を悪化させている。
    • やった競技がバイアスロンという日本での人気がイマイチな競技だったため、ほとんど利益にならずに終わってしまった。
    • 「人気がない」というか、ココの人じゃないと出来ない。実弾を撃つから。
      • にんき も ひとけ もない……ってやかましいわ。
  5. スキー場のレストランでは野沢菜食べ放題がデフォ。
  6. 最後までスノーボード解禁を渋っていたスキー場の一つ(解禁は99年)。
    • そのため「最後の聖地」と崇めていたスキーヤーからもソッポを向かれ、かといって今まで拒否してたボーダーが来るはずもなく…。
  7. 12人乗りの長坂ゴンドラは15分間立ちっぱなし。ありゃ辛過ぎます。
  8. 折角作った木造屋内温泉プールが早々と腐ってしまい、取り壊しに・・・
    • 設計事務所と裁判沙汰に・・・
  9. 野沢温泉のお湯はかなり熱い。

飯山市の噂

  1. 郊外に大型ディスカウントショップができたため中心地がものすごく寂れている。
    • 週末は郊外でしょっちゅう渋滞が起きている。
  2. 近くの斑尾高原ホテルは入り口の階段が新潟と長野にまたがっている
    • そこに行くだけで二つの県に行ける優れモノ。
    • バブル時代は「夏の新島、冬の斑尾」と言われていたナンパのメッカだった。
      • そのせいか今でもチャラチャラした雰囲気が漂っているが、コース構成そのものはバリバリの上級者向けゲレンデである。
      • ペンション街には宿の場所を示した標識が立っているが、至る所空欄になっている。理由は、まあ説明するまでもない。
      • どっかのページに書いてたな。ナンパのメッカゆえ「まだらお」が俗称「みだr(以下自粛)
    • オリエンテーリングで道に迷って県境を越えてしまった事がある。
  3. 近い将来、新幹線の駅ができるはずである。
  4. 仏壇通りが有名だが、仏壇屋以外のお店もある(和菓子屋など)。
    • 飯山駅の前を北に向かったところね。一見 風情ある商店街やと思ったけれど、ほとんど仏壇屋でびっくりしたわ。
    • 仏壇通りの西側(山側)はそれぞれ階段や坂を登った先にお寺。城下街の街造りで整備されたものですね。
  5. 飯山駅のホームにはお寺の鐘がぶら下がっている。
  6. 野沢温泉を合併できなかったことが、正直悔しい。
    • 「飯山野沢温泉市」という日本一長い市名まで決定していたのだが、住民の多くはこの市名を嫌がっていた。
      • やっぱ、強引だ…。
  7. 昔、「海はこっち、山はこっち」って看板があったのって飯山でしたっけ?
    • それは旧豊野町のR18とR117の分岐点にあったGSの所(今はもうない)。
    • その看板は中野市のR117沿いにあります。(高速道路の近く)
  8. 潰れたスキー場が多い。飯山国際、信濃平…
    • 小境・・・。
  9. 市内の高校は基本的に低学力のヤンキー高校である。
    • 溜まり場と言えばアスク一階のスナックコーナー、またはビックスポットである。(両方とも現在は無い)
  10. 映画のロケ地になった事がある。
    • 「阿弥陀堂だより」は超メジャー、「まぶだち」は超マイナー。
  11. 市としては異例に人口が少ない
    • 県内の「町」に人口で負けていたりする。
  12. 同じ長野県内の飯田市とかぶる。方向的には正反対だが。
  13. 香川県民の間ではつい「はんざん」になってしまう。
    • どっちもお互いのこと知らないから、そうなる可能性は極端に小さいけどもね……
  14. 飯山城跡がある。平山城。上杉謙信が信州侵攻の前線基地だったりしたらしいけど、今は普通の公民館とかがある城跡。
  15. 長野北陸新幹線が開業すると飯山駅は少し南にお引っ越し。
    • 2013年現在、新しい駅の駅前は特に何もない。住宅地がちょっと。
      • 現在は飯山城のところにある公民館とかが移転してくるらしいけど。

下水内郡

  1. しもみのちぐん。読みにくい。
    • そして西の方には「かみみのちぐん」もあり。

栄村の噂

  1. 平成18年豪雪では記録的な積雪にも関わらず報道機関は全て隣の新潟県津南町に行ってしまったので悔しい思いをしている。
    • 森宮野原駅は全国No1の積雪らしい。
      • かみそうな駅名だ…
      • 「積雪七.八五米」だそうだ。
  2. 新潟県から長野県に入ったとたんに道路状態が粗悪になる
    • 田中角栄が新潟出身だから、新潟の道は立派です。
  3. 郵便が新潟の魚沼地方と同じになる地区がある。
    • 平家の落人伝説が残る秘境・秋山郷がその地区に当たる。一帯の住所はなんと山の反対側と同じ住所である。
  4. 大胆にも、「北信」たる住所名がある。
  5. 平成23年3月12日の栄村大震災でもやっぱり、前日に発生した東日本大震災の影響が大きく、ほとんど報道されることはなく、悔しい思いパート2。
    • いや詳しく報道されてるぞ、アンサイクロペディアで。
    • アンサイペディア以外にはあまり気にかけてもらえなかったにもかかわらず、「3.12ありがとう」といった感謝のメッセージが掲げられていたりする。森宮野原駅の近所とか、道の駅のところとか。なんかかえって申し訳ないです、当時何もできていないのに。
  6. 森宮野原駅、駅舎は木造の立派なもの。
    • 隣の横倉駅もかつては立派な物だったそうだが、2011/3/12の地震でゆがんでしまい、こじんまりしたものに建て変わったそうです。
  7. 2011/3/12の地震で崖崩れした沢沿いのところが、2013年に今度は大雨(台風によるもの?)で再び崩れた。一回崩れるともろくなるものとは言え、大変です。