もし国鉄が分割されずに民営化していたら

1. 社名は「日本鉄道株式会社」に。
2. 滋賀県内の在来線はのんびりしたダイヤになっていた。
   • 長浜直流電化もなかった。
   • 湖西線には新快速が通らず、日中は特急を除いて1時間1本の鈍行のみに。
     • 交直流電車の新快速が誕生していた可能性も。
   • 琵琶湖線内の新快速は草津から先各駅停車。
3. のぞみでボッタクられずに済んだ。
   • 逆に東北新幹線でもボッタクられる可能性もある。
4. 全国のローカル線がキハ120で埋め尽くされている。
5. 通勤型は東京も大阪も名古屋も215系と217系、231系のコンビ。
   • 新快速には215系を投入。
   • 新快速に関西急電以来のグリーン車が復活。
6. 特急型には関東も関西も九州も681系・683系。直流用は改造183系の後257系に。
   • 愛称も「スーパー有明」とか「スーパーにちりん」とか・・・
   • 381系はつい最近まで製造されていた。
7. 日本全国の駅に発車メロディーが導入されている。
   • しかし京阪神圏では駆け込み乗車が急増した事から使用中止に。
     • 普通に使用されているが…？
8. 動労千葉が法令順守を行い第2の上尾事件（千葉事件か？）発生。
9. ICカード導入…するのはいいが、名称で大揉め。
10. 全国に「走るんです」が・・・・・