横浜市交通局

横浜市営地下鉄の噂

1. 横浜市の商売っ気の無さを象徴する存在。
   • 駅周辺の開発が全く行われていない、あるいは考慮されていない場所が多数。例. 下永谷、舞岡、等
2. 「遅い·高い·駅前に何もない」のイメージがある。
   • 初乗りも高いが、運賃が上がるペースも速い。
   • 路線そのものが長いため、地下鉄にしては11区という区数まで存在している。(他の市は多くても6つ)
3. その為、地下鉄自体が赤字を垂れ流し続けている。
   • 地下鉄の車輌内や横浜市バスの自社広告に、その年の収支を載せて、毎年の赤字を素直に晒している。
   • 地下鉄開通によって税収入が上がった地域があると市役所はいってはいるが、いいわけにしか聞こえないし、赤字を補える程の増加でもない。
4. 乗務員教育がなっていないので、他の鉄道なら大問題のオーバーランも日常茶飯事である。
   • 最近はオーバーランすると、駅発車後に謝罪のアナウンスが入る。
5. その割に伸延計画があるのは何故だろう。
   • 湘南台の不動産屋情報では湘南台～慶応大学への計画もあるらしい。「ずいぶん前から言ってるけどねえ･･･」というレベルだが。
6. 「携帯電話は全車電源ＯＦＦ」にこだわり続けてもうすぐ早６年、未だにほとんどの人が守れていない。
   • だって「全席優先席」なんでしょ、こういうの絵に描いたモチって言うのかな？
     • 「全席優先席」は一時横浜出身のゆずや原坊が車内テープ放送でPRしていたな。
     • 「全席優先席」は寝ている人が多く、席の間を考えない人ばかりで意味がない。
   • ちなみに香港では地下鉄の中では通話料割引になるらしい。
   • 全席優先席はこの会社を参考にしたようだ。だったらどうして「携帯オフ車両」も設けない?
7. 開業時から使用されていた車両がやっと廃車された。
   • 国内に互換性のある路線が無いため。北朝鮮の平壌地下鉄に中古車両を輸出するつもりで第三軌条＆標準軌にしたという説も。
     • 実は丸の内線と互換性があるのは内緒。座席の配置はまんま井の頭線。
       • 軌間の幅が同じだけで、電圧が違う(横浜市営が750Vに対し、、丸の内線が600V)から、互換性があるとは言えない。
8. はまりんご
   • ↑「はまりんご」ではなく、「はまりん」
     • はまりん号のラッピングに「HAMARIN-GO」と書いてある
     • 都バスの「みんくる」に似てない？
   • 何かと思ったら「はまりん－ご」か。
9. 未だに各種乗車券の２枚投入をさせてくれない。
10. 関東の鉄道の中では比較的早くから自動改札・SFカードを導入している。
    • マリンカードはいいよね
11. ホームドア設置のために従来車両の廃車を急いでいる。そのため近いうちに全車平成生まれの車両になる予定。
    • あの独特のゼブラ塗装の車両が消えるのは寂しい。
12. 東京メトロと比べるとエレベーターの設置はかなり進んでいる。これも公営だからなせるわざか。
    • あのシンドラー製のエレベーターでトラブル起こしたとか
13. 赤字ではあるが乗客は意外に少なくない。ただし半数は利益にならない老人パス。
14. 車内放送がムダに長くうるさい。駅と駅の間の距離が短いと次の駅に到着してドアが開いても終わらない場所もある。天井のスピーカーもやたらに多く、さらにうるさい。
    • ってゆーか地下鉄の車掌、頭悪すぎ！
15. 「ブルーライン」と「グリーンライン」愛称募集しといてこんなものか？
    • 「なかよし線」に比べたら数倍マシ。
    • どうやら「あお線」「みど線」と言われるだろう。対比して京急は「あか線」、みなとみらい線は「みみ線」と言われる。
      • 京急が「あか線」ねぇ…間違ってはないな。旧「赤線地帯」である黄金町をと通っているし。
      • 川崎には堀ノ内……
    • そもそも愛称で呼ぶ人を聞いたことが無い。
16. 運がよければ、他局の地下鉄の車両に乗り換えることができる。ちなみに乗り換えられる車両はあざみ野で東京メトロ8000系・08系、横浜・上大岡で都営地下鉄5300系。
    • 寝過ごすととんでもない所に連れてかれる
17. 1号線、3号線はブルーライン。今度できる4号線はグリーンライン。2号線は…
18. ホームドアどうなってんの。
19. どの区間もJRや私鉄に負けている。せいぜい、横浜～新横浜間で相鉄利用者が使うくらいか？

路線の噂

ブルーライン（1･3号線）

1. 必要の無い駅が多すぎ。
   • 　舞岡は畑、謎の巨大建造物、少し歩けば住宅街しかなく、下永谷は謎の丘、駐車場、畑、キリスト教会以外何もない（春にツバメが巣を作りに来る）その上駅に肥料の臭いがする
   • 仲町台駅のバスターミナル前の霧噴水は駅が出来て数年で稼働停止した。
2. 横浜市交通局の電車ではあるが、終点湘南台は藤沢市。
   • 藤沢市内区間には藤沢高速鉄道1号線という名称があります。当然ですが、建設時には藤沢市もお金を出しました。
3. 計画変更で無駄になった駅構造や、反対運動がおきて大迂回した区間がある。
   • 関内駅の二段構造とかね。
   • 神奈川区周辺。神大寺周辺住民が猛反対して、現在のコースに…
4. わざわざ儲からないところを選んで路線が引かれているような気がする。都心部は競合路線があるし、郊外は人口が少ないし。
5. 実は、横浜市民は地元の地下鉄より、東京の地下鉄（東京メトロ、都営地下鉄）の方をよく利用する。
   • 都心部はJRがあれば十分だし、郊外は沿線住民以外使わない。地下鉄となっているが性質的には普通の私鉄に近い。

グリーンライン（4号線）

1. 近日開業予定
   • 予定では２００７年度中みたいです。
   • でもなかなか具体化しない。あざみ野～新百合ヶ丘は東急バスや小田急バスのドル箱路線のため、民業圧迫となってしまうからとか。

駅

ブルーライン

湘南台-下飯田-立場-中田-踊場-戸塚-舞岡-下永谷-上永谷-港南中央-上大岡-弘明寺-蒔田-吉野町-阪東橋-伊勢佐木長者町-関内-桜木町-高島町-横浜-三ツ沢下町-三ッ沢上町-片倉町-岸根公園-新横浜-北新横浜-新羽-仲町台-センター南-センター北-中川-あざみ野

グリーンライン

中山-川和町-都筑ふれあいの丘-センター南-センター北-北山田-東山田-高田-日吉本町-日吉

※2008年3月開業予定