高知の交通
高知の交通の噂
- JRを汽車と呼び、電車は路面電車(土電)のことを指す。
- JRはディーゼルエンジンなので、ホームに停まると非常にうるさい。地下鉄に初めて乗ったときは驚いた。
- 土電は「とでん」と読む。土佐電鉄の略。
- ややこしいことに「土電バス」まである。
- バスなら環状バスで「よさこいぐるりんバス」と言うバスがある。
- でもJR土讃線は「どさんせん」、窪川と宇和島を結ぶJR予土線は「よどせん」と「ど」が濁る。ちなみに県内のJR線はこの二路線だけ。
- 「土讃線」と呼ばない。「JR」と呼ぶ。(「東海道線」「山手線」のようには呼ばない。)
- タバコ屋でJRの切符が売られている。(須崎市安和の無人駅)
- 無人駅のほうが多くなったので、現在は車内で精算することが多いです^^;
- そしてJRにはバスのような「ワンマンカー」が普通に走っています。ほとんど1両編成。運賃箱や整理券があり、まさにバス。
- 長距離フェリーがことごとく倒産・撤退し、文字通り陸の孤島に。
- ANAの大阪路線増発に感謝。
- 2000年以降、高知〜東京、土佐清水・甲浦〜大阪南、高知〜大阪、宮崎〜高知新港〜川崎が廃止になりましたね。宿毛〜佐伯は唯一のこる高知への海のアクセス。
- ボンバルディアなんとかしてくれ
- 去年復活した関空便(こっちはジェット機)がちょっと気にかかる。
- 台風が来て高速道路が通行止めになると、「迂回路は国道55号線(高知から室戸岬経由で徳島へ向かう道)をご利用ください」などと、ラジオがとんでもないことを言う。
- その国道55号も台風が来たら高波や雨量規制(主に室戸周辺)で通行止めになることがある。
- 国道32号が大歩危・小歩危辺りで通行止めになると、高速道路が川之江まで無料で通れるようになる。
- 北海道で鉄道の廃線が相次いで約10年後、宿毛(すくも)までようやく鉄道が開通した。また近年室戸半島にもようやく鉄道が開通した。けど大赤字らしい。
- しかも宿毛線は、終点の宿毛駅で大事故が起きた。詳しくはここの「宿毛市の噂」を参照。
- 鉄道では完全に遅れているが、路面電車の開通はとても早かった。(京都市と時期的にほぼ同じ)
- JR高知駅のホームは3番線まで。上りと下りと特急のやり過ごし用。
- 朝夕と特急を除いてJRも1-2輌編成が多い。しかもガラガラ。車社会やきねぇ…
- その特急も最大で6輌くらい?帰省シーズンはめちゃめちゃ混むのに普段はガラガラ…
- 「ごめん」という駅名がある。
- 当然、電車のアナウンスは「次は、ごめん〜ごめん〜」だ。
- その隣は「ありがとう駅」だ。
- 「いの」という駅もあるが「帰ろう」の現地語が「いのう」なので混乱する。
- さらに西に行くと高知なのに「とさかも」と言われ、焦る。
- JRではなくなったころ「とささが」。空を飛び九州へ。
- ここまでくると完全に星野卓也(芸人)のネタを見てる感じだ。
- 西の終点の少し手前に「こうぎょうだんち」がある。「土佐竜馬」にするか「ジョン万次郎」
- 当然、電車のアナウンスは「次は、ごめん〜ごめん〜」だ。
- 07年1月8日、宮崎への航路が遂に消滅。高知在住の巨人ファンはキャンプを見に行くのが不便になった。
- 四万十川や仁淀川に架かる沈下橋は軽い気持ちで(特に車で)渡ろうとすると命の保障はありません。(毎年、GWや夏休みに観光客がこの橋の餌食になっています。)
高知自動車道の噂
- 高知県民にとっての命綱。
- 高速道路で川之江方面から南進する際、トンネル出口に「出口雨」という表示があった場合は、たとえ手前が晴れていても豪雨になっていることが、ままあるので注意が必要。
- トンネルがやたら多い。
- 大豊IC~川之江東JCT間は外を走っているよりもトンネル内を走っている方が長い様な気がする。
- 大豊IC~南国ICの間も同じ。(大豊ICのすぐ南付近は4桁トンネルが集中してる。)
- ただ今、高知IC〜川之江東JCT間で四車線化工事実施中。
- しかしトンネルが多過ぎる為、なかなか工事が進まない。
- 一から山を切り崩したりしている。もう一本新しい高速道路を造るのと大して変わらない。
- 南国IC~大豊IC間がようやくほぼ全線4車線になった。しかし川之江までの道のりはまだまだ遠い。
- 笹ヶ峰トンネルがはやく4車線になってくれれば高知道もそんなに苦労はしない。
- しかしトンネルが多過ぎる為、なかなか工事が進まない。
- 高松道や松山道に負けてても、徳島道には勝ってる気がする・・。
- しかし徳島県民は4車線の高速道路だけを通って京阪神まで行く事が出来る。それがちょっと羨ましい。
- ↑↑川之江まで全線4車線化すれば、いずれは高知県民も同じ思いを味わえますって!。(ただし、今のところ当分は高松道径由に限るが・・・。)
- しかし徳島県民は4車線の高速道路だけを通って京阪神まで行く事が出来る。それがちょっと羨ましい。
- 大豊IC~川之江JCT間にサービスエリアを造ってもらいたい。
- パーキングエリアだけでははっきりいって役不足。
- そのパーキングエリアも上りは馬立(愛媛県四国中央市)、下りは立川(高知県大豊町)と、名称も場所も統一されていない。
- パーキングエリアだけでははっきりいって役不足。
- 新宮ICはとんでもない山奥にある。
- アクセス道もとても高速のアクセス道とは思えない様な貧弱な道。
- ある意味、ここは日本で一番の秘境ICなのかも知れない・・・
- アクセス道もとても高速のアクセス道とは思えない様な貧弱な道。
- 山間部やトンネルのイメージが濃い高知道だが、八田トンネル(伊野IC以南)を通り過ぎた辺りから平地メインの高速道に切り替わる。(~須崎)