偽日産自動車の特徴/車種別/か行
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偽ガゼールの特徴
- 4ナンバー仕様の商用バンの設定があった。
- 2代目のS12型は1986年にマイナーチェンジを受け、1988年まで生産された。
- 3代目はシルエイティがベースであった。
- というか後継車はシルエイティであった。
- セザールだ。
- よく見たらセガール
- フードオーナメントは隆起タイプであった。
偽キックスの特徴
- 日産独自で生産している。
- もちろん開発も日産独自。
- 本当に1/32スケールのミニ四駆。
- ミニ四駆はタミヤの登録商標です。
- 組み立てキットとして販売されている。
- 台数限定で完成車も発売された。
- もちろん接着剤不要のはめ込み式で簡単に組み立て可能。
- 動力源はFA-130モーターと単3電池2本という究極のエコカーだ。
- もちろんモーターを交換してさらなる高速化も可能。
- ローラーまで標準装備。
- オプションでベアリングローラーや低摩擦ローラーなどの設定もある。
- さらにボールベアリングやゴールドターミナルなどのオプションも多数用意。
- 組み立てキットとして販売されている。
- ミニ四駆はタミヤの登録商標です。
- 実はのど飴タイプのカゼ薬。
- 大正製薬からOEM供給を受けている。
- かつては丸目の設定があった。
- もちろん1つ目だった。
- FFの設定もある。
- 関西国際空港で使われている。
偽キャブオールの特徴
- ホントは「キャボール」と呼ぶのが正しい。
- もちろん「キャボール」と名前で売られていた。
- カタログにももちろん「キャボール」と書かれていた。
- そして「キャノンボール」という派生車種まで発売される。
- 断じてダッシュ4号の方ではない。
- そして「キャノンボール」という派生車種まで発売される。
- カタログにももちろん「キャボール」と書かれていた。
- もちろん「キャボール」と名前で売られていた。
- オールキャブだ。
- セミキャブオーバースタイルもあった。
- よく見たらキャブオーバーだ。
偽キャラバンの特徴
- 車名は外国でも「キャラバン」である。
- もしくは日本国内でもアーバンを展開している。
- 乗用ワゴン仕様は「キャラワゴン」の名称で販売されている。
- 実はこの車の商用バン仕様である。
- それゆえに駆動方式はMR。
- 現行型にも救急車の設定がある。
偽キャラバンシルクロードの特徴
- 正式な車名は単に「シルクロード」であった。
- 最近、万里の長城をもとに命名された「キャラバンリ」が発売されたという噂が…
- よく見たらキャラバンクロスロードだ。
偽クリッパーの特徴
- 現在は日産の小型トラックとして生産されている。
- 断じて軽トラックではない。
- かつては日産の軽トラックとして生産されていたという噂がある。
- プリンセス自動車で販売されていた小型トラック(白ナンバー)。
- 営業用は緑ナンバー。
- 現在、日産独自で生産している軽自動車。
- もちろん開発も日産独自。
- 後に「ライオン」に商品名を変更した。
- 西鉄→太平洋クラブ→クラウンライター→西武。
- 生産を打ち切ったことない。
偽クリッパーリオの特徴
- よく見たらクリッパージオだ。
- トヨタの製品だ。
- あるいはクリッパーエリオだ。
- スズキの製品だ。
- あるいはクリッパーエリオだ。
- トヨタの製品だ。
- 日産独自で生産している。
- もちろん開発も日産独自。
偽クルーの特徴
- タクシー仕様車がない。
- 教習車もない。
- 現在も自家用車のラインナップがある。
- 4ナンバー仕様のライトバンの設定がある。
- V6・2.5Lの設定がある。
- 今年から直6 2.6Lツインターボの280ps 6MT使用もラインナップされた。
- 駆動方式はドリフト好き向けにFRと、速さを追求した「ATTESA E-TS」が選べる。
- 今年から直6 2.6Lツインターボの280ps 6MT使用もラインナップされた。
- 3ナンバーサイズだ。
- なぜかピックアップトラックのラインナップがある。
- もちろん4ナンバーだ。
- イケメン専用車。
- 実はグルー(GRU)
- ステーションワゴンもラインナップ。
偽グロリアの特徴
- セドリックとは基本設計から異なる。
- Y31以後はGT系のみのラインナップに。
- もちろんGT-Rもある。
- 後ろ姿がグロい。