偽日産自動車の特徴/車種別/か行

＜偽日産自動車の特徴/車種別

分割済み

• 偽キューブの特徴

偽ガゼールの特徴

1. 4ナンバー仕様の商用バンの設定があった。
2. 2代目のS12型は1986年にマイナーチェンジを受け、1988年まで生産された。
3. 3代目はシルエイティがベースであった。
   • というか後継車はシルエイティであった。
4. セザールだ。
   • よく見たらセガール
5. フードオーナメントは隆起タイプであった。

偽キックスの特徴

1. 日産独自で生産している。
   • もちろん開発も日産独自。
2. 本当に1/32スケールのミニ四駆。
   • ミニ四駆はタミヤの登録商標です。
     • 組み立てキットとして販売されている。
       • 台数限定で完成車も発売された。
     • もちろん接着剤不要のはめ込み式で簡単に組み立て可能。
     • 動力源はFA-130モーターと単3電池2本という究極のエコカーだ。
       • もちろんモーターを交換してさらなる高速化も可能。
     • ローラーまで標準装備。
       • オプションでベアリングローラーや低摩擦ローラーなどの設定もある。
     • さらにボールベアリングやゴールドターミナルなどのオプションも多数用意。
3. 実はのど飴タイプのカゼ薬。
   • 大正製薬からOEM供給を受けている。
4. かつては丸目の設定があった。
   • もちろん1つ目だった。
5. FFの設定もある。
6. 関西国際空港で使われている。

偽キャブオールの特徴

1. ホントは「キャボール」と呼ぶのが正しい。
   • もちろん「キャボール」と名前で売られていた。
     • カタログにももちろん「キャボール」と書かれていた。
       • そして「キャノンボール」という派生車種まで発売される。
         • 断じてダッシュ4号の方ではない。
2. オールキャブだ。
3. セミキャブオーバースタイルもあった。
4. よく見たらキャブオーバーだ。

偽キャラバンの特徴

1. 車名は外国でも「キャラバン」である。
   • もしくは日本国内でもアーバンを展開している。
2. 乗用ワゴン仕様は「キャラワゴン」の名称で販売されている。
3. 実はこの車の商用バン仕様である。
   • それゆえに駆動方式はMR。
4. 現行型にも救急車の設定がある。

偽キャラバンシルクロードの特徴

1. 正式な車名は単に「シルクロード」であった。
2. 最近、万里の長城をもとに命名された「キャラバンリ」が発売されたという噂が…
3. よく見たらキャラバンクロスロードだ。

偽クリッパーの特徴

1. 現在は日産の小型トラックとして生産されている。
   • 断じて軽トラックではない。
2. かつては日産の軽トラックとして生産されていたという噂がある。
3. プリンセス自動車で販売されていた小型トラック(白ナンバー)。
   • 営業用は緑ナンバー。
4. 現在、日産独自で生産している軽自動車。
   • もちろん開発も日産独自。
5. 後に「ライオン」に商品名を変更した。
6. 西鉄→太平洋クラブ→クラウンライター→西武。
7. 生産を打ち切ったことない。

偽クリッパーリオの特徴

1. よく見たらクリッパージオだ。
   • トヨタの製品だ。
     • あるいはクリッパーエリオだ。
       • スズキの製品だ。
2. 日産独自で生産している。
   • もちろん開発も日産独自。

偽クルーの特徴

1. タクシー仕様車がない。
2. 教習車もない。
3. 現在も自家用車のラインナップがある。
4. 4ナンバー仕様のライトバンの設定がある。
5. V6・2.5Lの設定がある。
   • 今年から直6 2.6Lツインターボの280ps 6MT使用もラインナップされた。
     • 駆動方式はドリフト好き向けにFRと、速さを追求した「ATTESA E-TS」が選べる。
6. 3ナンバーサイズだ。
7. なぜかピックアップトラックのラインナップがある。
   • もちろん4ナンバーだ。
8. イケメン専用車。
9. 実はグルー（GRU）
10. ステーションワゴンもラインナップ。

偽グロリアの特徴

1. セドリックとは基本設計から異なる。
2. Y31以後はGT系のみのラインナップに。
   • もちろんGT-Rもある。
3. 後ろ姿がグロい。