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2009年8月17日 (月) 16:51時点における版

	大玉	本宮		三春	田村		葛尾
郡　　　　山
							川内
						小野	いわき
須　　賀　　川						平田
天栄		鏡石		玉川
西郷		矢吹				古殿
		泉崎	中島	石川
	白　　河			浅川	鮫川
栃木		棚倉
		茨	塙			城
			矢祭

奈良県の市は大和郡山市を参照。

郡山市の噂

郡山市HP

全てにおいて福島県の中心。
- 喧嘩売ってんのか！（福島市民）
- この話題については郡山市民も福島市民も過剰反応するね。
- まぁ鉄道ではそうかもしれないが。
- 高速道路も。
- ビジネスではそうだけど、物販は崩壊中。東京か仙台に買出ししに行かないといけない。
  - なんとなくそれは日本全国の地方都市に対しても言えると思うが。
  - 中心市街地の商店街はシャッターが目に付く。さらに要の丸井撤退。以前の土浦を思わせるような衰退のシナリオが現在進行中との噂。
    - 北からは仙台がジワジワと高速バスを使って侵食しており、「第二の福島市」化が進行中。以前は植民地だった中通り南部の商圏も最近は白河の発展によりそちらに食われている。
    - 実際、土日の高速バス郡山仙台線は大繁盛している。特に午前の仙台行き、夕方の郡山行きは並ばないとまず乗れない。
      - 郡山在住者の旅行先は、1995年まで東京23区が仙台を上回っていたが、2000年以降は仙台が東京を上回り、2005年には更に東京を引き離してその差を広げている（国土交通省の統計）。NHKの番組で、郡山の商店街理事が仙台に敗北宣言し、若者向けのファッション集積は仙台に任せて、郡山は40代以上に特化すると語ってた。
- 東京と仙台と比べるのは不合理。地方中心部は立地や環境が大きく関係する。例えば平野は土地制限が少ないので大都市が成立しやすい。だから今の郡山が仙台の場所にあれば優劣は逆転している筈だ。名古屋が好例で鉄道の要衝で他都市への移動もた易く又、港が近くにあるので中部の中心が置かれたのだから
  - だが郡山は東北の他の県庁所在地と比較すれば十分に平野である。
  - そんなこと言ったらどこでもそうだ。
  - 「平野に大都市が発達する」説は中学・高校レベルだな。サンフランシスコ、ナポリ、メキシコシティなどを見て、もう一度勉強し直してね。
- 郡山は可住地面積が福島の1.5倍はあるからなぁ。
- 福島市のくびれた北半分はすべて飯坂町茂庭の山林だからね。
- 会津若松市，喜多方市，会津坂下町，湯川村，会津美里町，猪苗代町の人曰く「郡山に生まれたかった」
- それは無いｗ・・・（会津市民）
東京資本の丸井、ヨドバシカメラ、デニーズがある事を自慢する。
- ロイヤルホスト、サイゼリア、ココスがあるのも自慢の1つ。
- コンビニにATMがあるのも自慢の1つ。
  - 普通のことでは？
    - 普通じゃなかった。2年前、会津に旅行で行ったら、コンビニにATMがない！町の中心部のコンビニにはATMの機械だけあって「準備中」の紙が貼ってあった。
    - 大東銀行以外の本社が福島だから後発だと思う。
    - 全国で四行のみの導入の遅れに遅れた富士通製勘定システムPROBANKを最初に導入した東邦銀行がセブン銀行と提携したので福島県内のセブン系コンビニATMが発展しました。東邦銀行次第ではこれほど早くふぐすまにコンビニATMは導入されませんでした。
- 大型パチンコ店GAIA（ガイア）があるのも自慢の1つ。
- ちなみに、仙台に丸井（進出計画はある）はない。
  - パルコができるから丸井はいらないです。(by 仙台市民)
    - 2008年秋に、丸井プロデュースのショップが、仙台フォーラスに5店舗、泉パークタウン・タピオに1店舗出店しました。
  - 丸井は旭川にもあるよ。
    - ないよ。丸井今井のことでは。
      - 丸井今井なら函館にもあるけど、あれって丸井の子会社じゃないの？
        全くの無関係。この丸井はオイオイの丸井。
        
        ファッションビルのテナントとしてしかお店ができない･･･
  - ココスは相馬市にすらあるから自慢にゃなんにーべ
  - スタバがあるのも自慢。
    - 福島県立医科大学付属病院の中にもできたよ。
      - ただし福島駅から医科大はバスで片道500円もかかる。
      - ドライブスルーある～？
- 遂に丸井の撤退が決まった。駅の真正面なのにね…。
  - そして丸井撤退後のテナントも未だ決まらず。閉店まであと3ヶ月。
    - ついに閉店しますた
- だが、よくよく考えれば東京に近いのだから当たり前のこと。
- デニーズはフランチャイズ契約で1997年までヨークベニマルの経営でした。
お米の生産量が日本一の街。
- 合併で新潟市が日本一になったそうだ。
県庁所在地を移設しようと目論んでいる。
- 国道4号線付近には「福島県庁所在地を郡山市に!!」と書かれた看板が2ヶ所あるが、その看板がある所は1ヶ所は実はギリギリ須賀川市。
  - 厳密には「福島県庁を郡山市へ」です。
  - もう1つはビッグパレット近くにあるよ。
  - 会津若松から猪苗代へ向かう国道にもあるよ。
  - 福島県道230号矢祭山八槻線沿い、矢祭町内にて1枚確認。
  - 白河市内でも見かけた。
  - 平田村へ向かう国道49号線にもあります。
  - 本宮市へ向かう国道4号線にもあります。
- 福島にあった旧制中学(今の安高)をくれてやったんだ、ありがたく思え!!
- 郡山に県庁があれば便利になる県民は多いが、福島から県庁を取っちゃ可哀想だとも思う。
- でも他から転勤してくる人は、県庁は郡山にあると思ってくるひとがほとんど。来てから「なんであんな不便なところにあるんだ？」って決まって言う。どう考えても福島市に県庁があるってのはおかしいんだよ。だから後進県て言われてる。
  - そうか？仙台からしてみたら山形市も福島市も県庁所在地としてふさわしい都市だと思うよ。コンパクトだし。（by元仙台市民）
- あんた馬鹿?京都とか山形とか奈良とか佐賀とか県庁所在地が県土の端っこにあるところなんていくらでもあるし僻地にあるわけじゃないんだから。所詮郡山は宿場町。県庁所在地には歴史も重要だ。
- 鉄道網や道路網、県の人口重心などを合理的に考えてみると郡山に県庁があれば県民の利便性は向上するでしょう。福島市のための県庁じゃなく県民の県庁だよ。小さい県はともかく福島県は東西150km南北120km以上ある日本で２番目に広い県です。宿場町・城下町は論外、東京なんて昔は武蔵野の湿地だったんだし。移転費用？県の役人を半分にすれば浮くんじゃない？
  - ちなみに日本で１番広い県(都道府含まず)は岩手県です。
    - 東京は湿地だというが、江戸時代どんな街だったか知らないやつはいまい。
- 公務員は給料泥棒とか抜かすやつがいるが田舎は別。うちの家計がやばい。今県で課長クラスだがローン払うと残りは数万。勘弁してくれ。
盆地だが、北にある福島市よりも寒く、雪も多い件について少し腹立たしく思っている。
- 郡山市のほうが確かに寒いが、雪は福島市のほうが降るよ。
  - 夏は福島市の方が暑く感じるね。
- それに加えて冬に山間の方から吹いてくる「空っ風」の威力は半端じゃない。
- 群馬県!?
- 冬は中通りの天気予報より会津の天気予報の方が良く当たる。
- 夏でもカルチャーパークのプールは1時間に1回の休憩時間にプールサイドに上がると西風が冷たく凍える。水の中のが暖かい。
どうせなら須賀川市や本宮市、三春町など郡山市近郊は全部郡山市にしてしまえばいいんじゃないかと思ってる人が実はかなり居る。
消防署が立派なのがちょっと誇り。
- しかし市内の各分署は古ボロっちく、民家と同化してしまってるため地元民でも知らない事がある。
- 昔はボロかったんだよ。市内の各分署よりも。
駅前より郊外に行けば行くほど道が広くなる。
最近工事されてる駅前大通りで、屋根がなくなったのを見て「こっちのほうが広々してて良いよな」と口走る人が多数見受けられた。
- 完成しつつあるけど旧アーケードより高いから明るく感じられるよ。
- 明るくなったのはいいけど、それでも大通りに堂々と風俗店があるのはなんだかなぁ…。
駅前が良く渋滞するのはバスのせい。深夜、駅前大通りのミスド前の左折車線はタクシーによって封鎖されてしまう。そしてタクシーのマナーが異様に悪い。

地下鉄かモノレールが造られることを密かに期待してる。だが福島交通で充分である。
意外と街が分散していて、しかも気候がまるっきり違うので少々難儀する。
- お墓参りなど最悪で、1日では回りきれない。
- 中心地は晴れなのに湖南や熱海に出ると雪が1m積もってるなんてザラ。
都市計画法改案により大型店舗の郊外出店が規制される事になると、駅前の旧トポス(旧々ダイエー)の存在価値が見直され、近い将来、イオンvsイトーヨーカドーの熾烈な争奪戦勃発。
「夢のデパート」うすいが産業再生機構のお世話になったのは正直複雑。
- そうか？会社更生法や民事再生法適用前に再生できたので喜ばしいこと。
- ♪しゃれた〜せんすの〜うすい〜わたしの〜うすい〜♪のCMソングは必ず知っているはず。
- CMソングを作曲したのは、作曲家・いずみたく(故人）。
- 女優・浅野ゆう子は、モデル時代にうすいのCMによく出ていた。
- うすいの付近の石畳の道はなんかいい感じ。
- 行きにくい。
  - うすいごときに行くのに緊張しているのが馬鹿らしい。
    - 場所が今ひとつ良くない、という意味では？大きな通りに面してないし･･･
    - どうして『緊張する』って勘違いできるんだよ。
- 昔のうすいの方が好きだったな、東京大森のダイシン百貨店みたいな感じで。
大学誘致を何度も失敗した。
- 東海大学の誘致に失敗。
- 仙台市のあんな大学もどきを誘致しようとするし…
- そう言えば、テキサスＡ＆Ｍ大郡山高なんてのもありましたね。「アホ＆マヌケ」の略だと思ってた。
現在はタクシー待合所は呪われているとの噂がある。
- 大学生が多い街なので県外ナンバー車が多い。土浦、水戸ナンバーが一番多い。九州ナンバーまで走っている。
遊ぶところといったらカラオケ、ボーリング、ビリヤード、パチンコ、飲み屋しかない。あと風俗ね。レベルが高いという噂。駅前に風俗店があるからイメージ的に多く感じるが出張族が多い福島市の方が風俗店は多い。特に堂前町が夜かなりヤバいらしい。漫画喫茶も増えたね〜。
- 最近ではメイド喫茶まで出来たらしいね。
- 駅東側にドンキホーテとラウンドワンができたがやること無い若者のたまり場になっていて周辺の町村から若者が押し寄せてくる
  - 新たなナンパスポット？とにかく車が自慢！
市外の人に駅前を案内する場合、駅前大通りの南側しか紹介できない。南側はアティ、丸井、うすい、中町商店街、ヨドバシ等があるからな。北側は風俗、居酒屋、パチンコ屋、潰れたダイエー跡、誰も通っていない大町商店街等がある。
かつては繁栄した駅前アーケード街の東北書店は岩瀬書店に押されている。
- そんな東北書店も平成１９年６月２０日で廃業。
駅東口は新潟臭を感じる。
- それを改善する為に現在駅東口付近を開発中。
- こおりやま駅の東口にはいったい何が出来るんですか???
人口約34万人。
- 面積約731kｍ²（猪苗代湖除く）
- 猪苗代湖を含めた場合、約757kｍ²。
- その大半がDQN？
かつては「東北のシカゴ」と呼ばれていた。（宮城県仙台市を凌ぐ犯罪が多発）
- ↑暴力団抗争が盛んだった事から「東北のシカゴ」と呼ばれていた。
- 今では「東北のスラム」。（治安が悪い）
  - ↑スラムは言い過ぎ。東北の中ではヤンキーが多いだけ。それでも外国には及ばないって言うのが実際の所だろう（実質は仙台も多い）。
  - ヤンキーが多い。
    - どこにでもいるだろうけど。
  - マフラーの音がうるさい車が多い。
  - 高級車がヤンキーに改造されて高級ではなくなっている。
    - VIPカーにはとてもVIPと呼べない奴が乗っている。
    - 助手席のダッシュボードに足をのせている奴が多い。
    - 言語能力が低く言葉で言えないと力づくの人が多い。
    - 別れ話を切り出すと暴力やケイタイを破壊されることがある。
      - ↑それは言い過ぎだろ？
  - 隣の須賀川市が東北ヤクザの発祥と言う噂もありますから！
「東北のウィーン」とも言われている。（音楽日本一）
- B系が多い。Bの意味を知っているのかさえも危うい。
- モルティのCD屋のLIPSには福島県内のインディーズのCDが揃っている。おそらく県内唯一。
  - LIPSは潰れました。
- 某高校は27年連続合唱日本一で、某高校はCDを発売した。
  - 記録更新して28年です。絶対破られないだろう。
    - 夢を破るつもりはないけど、「日本一」ではなく「金賞」ですよ。全日本合唱コンクール全国大会高校部門Bグループに昨年は17校が参加し（参加できるだけでも凄いが）、7校が金賞になっています。
- 郡山出身のヴォーカルグループ「GReeeeN」が大ブレイク！
  - メンバーに福島県出身者が1人もいないし、所属事務所も仙台だけどね。
  - ああ、あのパクリグループね（笑）。
    - パクらせたのです。
  - 「東北のウィーン」を象徴するかの様に、郡山駅の西口にはクラシック音楽が流れている。
    - そしてやたらその音楽の音が大きい。
    - うすいがある中町通りにも流れている。
  - 駅前アーケードにはピアノの形をかたどったベンチ等が至る所にある。
    - うすいがある中町通りにもある。
  - 郡山市役所正門には「音楽都市こおりやま」と書かれた看板が掲げられている。
    - しかし国際音楽コンクールが開かれる仙台市に「楽都仙台」を名乗られると流石に勝てる気がしない。
東北地方で初の中核市と言っているが、実は秋田市と同時。むしろあいうえお順では秋田市の方が早い。
- あいうえお順だったら青森市が先だ。指定は後だけど。
- 青森市は候補であり今現在まだ中核市ではない。東北の中核市は秋田市・郡山市・いわき市(北から)のみである。
- 青森市も中核市になった。
  - ↑どちらにせよ、今の所、中核市の趣きを備えているのは郡山市だけ（最も盛岡市が移行すればいい勝負になりそうだが）。
- 盛岡市と山形市は違うんですか？？
- それは特例市。
  - 盛岡市も中核市になった。
  - でも所詮中核市･･･いずれは東北州の一小都市に過ぎなくなるのか･･･
秋田銀行がなぜか3店舗ある。また、うすい百貨店のメーンバンクは大東銀行でも東邦銀行でもなく秋田銀行である。
- 東邦銀行より先に大東銀行を出すところが郡山クォリティ。
姉妹都市提携の相手は、大和郡山市ではなく、その隣の奈良市である。
- JR奈良駅のホームにある駅名標を見ると、隣の駅が「郡山」である。
- 新幹線のきっぷに（北）郡山。では奈良の方は？
- （関）郡山。
世界中で数百万個規模のリチウムイオン電池のリコールを起こしたソニーのバッテリー工場(ソニーエナジー・デバイス)がある。

駅東口付近を再開発しようと近頃いろんな施設を建築しまくっている。2007年1月19日ドン・キホーテが出来た。
東北書店と八重洲書店は入りづらい。
- 片や駅前アーケード街の薄暗い裏路地にあり、片やうすいデパートの上部階にある。
- でも栃木県宇都宮市にある八重洲書店は駅西口を出てすぐなので（パセオ内）入りやすい。新星堂書店も駅西口を出てすぐなので（ララスクエア内）入りやすい。
- てか、郡山市は第一に駐車場、駐輪場が極めて分かりづらい。
- 東北書店は潰れました。
駅前の客引きの車が違法に路上駐車していても、警察は取り締まらないし駐禁を切らない。なぜ？
池がある公園がやたら多い。
- 明治時代の開拓者に感謝。
- それは公園用の池じゃなく農業用のため池だよ。周辺は不毛の台地安積の原野だから。人を喰らったという安達ヶ原も近くだよ。
福島市と周辺の市町村と合併して政令指定都市化を目指すという構想もある。
- 無謀だ・・・。
- アンチ郡山の福島市民がそんなのに同意するはずがない。
  - ↑アンチ福島の郡山市民も同じ事を考えてるのを忘れずに。
- 仮に指定都市になったとしても「福島=行政都市・郡山=経済都市」と完全に線引きをされてしまうだろう
- 絶対無理。福島+二本松+本宮+大玉+郡山で面積2015.54km²、人口730,553人。面積は日本で２番目となり人口は政令都市中下から二番目。一番人口の少ない静岡市は71万人で2万人しか差がないが、面積は700km²(福島市とほぼ同規模)も広くなる。人口密度は政令都市中最低の362人/km²(静岡512人)だから話にならない。ちなみに仙台市は郡山とほぼ同じ面積、可住地面積に100万人住んでいます。テンプレート:Long article L
- とっとと合併して郡山も福島も名称を変更しちゃえばいい。新福島市中央区(旧郡山市)、北区(旧福島市)とか。県庁その他を中央区に持ってきて単なる「市内での移転」にして移転が完了した時点でまた分裂すればいい。
- 周辺市町村（須賀川市、岩瀬郡地域、石川郡地域など）も合併すれば・・・多少増えるかな！？
なすの号の始点かつ終点。朝方はMAXやまびこ号の始点。
- ↑これって仙台行きでしょう？
  - そうです。
    - ちなみに、2008年3月15日のダイヤ改正で、仙台行きMaxやまびこは消えました。同時刻に、東京発のMaxやまびこがやってまいります。
- なすのの始点は郡山だけれど、終点は那須塩原が多い。
  - ↑昼間は、郡山で折り返すよ。
- 新幹線の種類によって郡山駅での下車人数が全然違う。なすのの１号車だと１～３人程度。MAXやまびこだと１号車でも15～20人位いる。
- 1号車って自由席だよね？
  - そうです。
- 郡山始発もあるのになすの（那須野）っておかしいと郡山の関係者は駄々をこねてあさかの（安積野）にと言っているが、JR東日本は耳を貸しそうにない。
- 上りやまびこ号の終点でもある。
- はやて、こまちが停車しないことが悔しい。
郡山駅西口広場の広さは日本一。
- たとえば東京駅丸の内のほうがずっと広いと思うけど？
世界一高い場所にあるプラネタリウムがビッグアイと呼ばれるビルの上階にある。
- さらに郡山の明治・昭和初期・現在を忠実に再現した巨大Nゲージレイアウトもある。
- でもこのビルは箱物行政の最たるもので、現在郡山市のお荷物になっている。
  - ↑でもバブルがはじけて10年も過ぎた頃に周回遅れで登場したんだよね。これって。
- 役人は税金を無駄使いすることしか考えてないから。
- ビッグアイは初年度から債務超過。テナントうまらねぇ…
  - テナントが入らないので困って県立定時制高校を入れちゃったZE☆
- 市が家賃ノックダウンしてむりやりテナント誘致したおかげで市内のテナントビルは大打撃を受け、ビルの身売りがあちこちでおきた。再開発するはずのビルが郡山の足をひっぱっている役所仕事のバカな例だ。責任とれ。

「ふくしま駅伝2007」逆転優勝おめでとう!!
いまいち知名度が低い。
仙台に対抗しているが、気がつくと仙台のパクリだらけ。
- 駅前のペデストリアンデッキ、駅横の高層ビル、冬には光のページェントまで…
最近県道６号線に「多田野トンネル」ができて、多くの同性愛者がクルルァに乗って押し寄せているらしい。
- 「お前初めてか、このトンネル通るの？力抜けよ。」
- ｱｯｰ!
郡山市民の大半は「市民の歌」を歌える･･･運動会や陸上競技大会で流れるため。ちなみに女子はこの歌に合わせて踊る。
遂に丸井が潰れて駅前アーケード街の空洞化に拍車をかけてしまった。これからどうなるのだろう･･･。
- 早く何とかして欲しい。
- 空き店舗最近増えてないか？
- 一階の呉服屋が無くなれば何か入るかも。
セブンイレブンの24時間営業はここから始まった。
略称はKY。鉄道サイトでは至るところにKY入場の文字が･･･。
市域は岩代と磐城に跨る。

郡山駅の噂

→郡山駅の噂を参照。

奥郡山の噂

逢瀬

御霊櫃峠という恐ろしそうな名前の峠がある。
- 御霊櫃峠、以前は険しい峠だったが、今は新しいトンネルもできたので、猪苗代町迄通り抜けやすくなった。国道49号線の抜け道として良く使われます。
- それ、三森峠ですけど・・・。
- 三森峠の旧道はまだ歩いていける。山頂のトンネルは卒倒しそうなほどヤバイ。
- 山頂のトンネルは閉鎖され通れなくなりました。
昔郡山の中心に水を送っていた。
うすい女子寮の廃墟がある。あそこは肝だめしにいいかも。でもその前に再利用方法を考えないと。
この間あの事件で取り上げられた。

西田

雪村庵は「ゆきむらあん」と読むのではなく「せっそんあん」と読む。
西田町のペグマタイト岩脈の「ペグマタイト」って何？
- ペグマタイトはゆっくり固まった火成岩。ゆっくり固まったから結晶がデカい。
デコ屋敷も西田町にある。元は三春領。

湖南

湖南小学校、湖南中学校は全国の公立小中学校で初の小中一貫校である。
全国最大規模の風力発電ができた。
湖南町のバスの一部は会津交通。
- それ、会津バス(会津乗合自動車)ですけど・・・。
- 会津交通はタクシー会社です。

片平

まだ合併前の「片平本村」と書かれた看板がある。

熱海

元菓子屋の大野屋は10年以上前にとっくに潰れたが、まだ廃墟が残っている。何とか出来ないのだろうか。
静岡県熱海市と関係を持っている。中心駅は磐越西線磐梯熱海駅。

中田

柳橋歌舞伎が残っている。

田村

かつては三春領だった。

三穂田

のんびり温泉に行く坂は結構な勾配だ。

安積開拓のウソ、ホント

ファン・ドールンが安積疏水の工事に携わったとされているが実は助言だけである。むしろ阿部茂兵衛や中条政恒の方が大いに関係がある。
小学生は社会や総合学習の時間にみっちりと安積開拓の歴史を学ばされる。
- 第二次世界大戦中のファン・ドールン銅像にまつわる話とか。
- 郡山の田舎は例外。開成地区はしょっちゅう。
- 特に開成小学校。
  - あと薫小も。
  - 福島市民も安積疎水の素晴らしさを小学校で習う。
大久保利通にまつわる碑がある。
- 安積町の外れの方にあります。
- 開成地区にはやたら安積開拓関連の石碑が多い。
地方出版社から安積開拓に関する本が売られている。

vs福島市

→福島vs郡山参照。

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目次

郡山市の噂

郡山駅の噂

奥郡山の噂

逢瀬

西田

湖南

片平

熱海

中田

田村

三穂田

安積開拓のウソ、ホント

vs福島市

関連項目

案内メニュー

@@ 1行目: / 1行目: @@
-*[http://www.entetsu.co.jp/ 遠鉄グループHP]
+{{市|name=郡山|reg=東北|pref=福島|area=県中・県南|ruby=こおりやま|eng=Koriyama}}
-==遠州鉄道(企業)の噂==
+{{福島/県中・県南}}
-#浜松に1軒だけ残された百貨店の持ち主。（但し[[高島屋]]系）
+奈良県の市は[[大和郡山市]]を参照。
-#*[[wikipedia:ja:遠鉄百貨店|遠鉄百貨店]]ね。新浜松駅下に'''別館'''UP-ONを開業した他、フォルテ後を流用して'''新館'''建設中。
+==郡山市の噂==
-#*2011年秋に新館完成しますた。本館より大きく見えるけど、上半分はオフィスや予備校などが入っている。
+*[http://www.city.koriyama.fukushima.jp/ 郡山市HP]
-#何気に電車・バス共通カードを日本で最初に導入した会社。
+#全てにおいて[[福島|福島県]]の中心。
-#*最近、[[ICカード/交通系#Nice Passの噂|ICカード]]化された。下手な大都市圏よりも一歩前を進んでいるかも。
+#*喧嘩売ってんのか！（福島市民）
-#**かと思えば、普通の切符を買って改札に行くと切符に'''パッチン'''される。最新デジタルと伝統アナログが共存している。
+#*この話題については郡山市民も福島市民も過剰反応するね。
-#***そうか……遠鉄はあの大仰な自動改札機を置かずに済ませているわけか！
+#*まぁ鉄道ではそうかもしれないが。
-#***プリペイドカードやICカードはいち早く導入したけど、自動改札だけは無い。
+#*高速道路も。
-#*ナイスパスは、料金の積み増しを行っているので、ICカードのくせに[[Suica]]とか[[PASMO]]などと共通利用することが出来ない
+#*ビジネスではそうだけど、物販は崩壊中。東京か仙台に買出ししに行かないといけない。
-#**でも[[TOICA]]とは共通利用しか方がいいと思う。場所的に。
+#**なんとなくそれは日本全国の地方都市に対しても言えると思うが。
-#***共通利用するのなら、積み増しではなくてナイスバス用料金にするとか。
+#**中心市街地の商店街はシャッターが目に付く。さらに要の丸井撤退。以前の土浦を思わせるような衰退のシナリオが現在進行中との噂。
-#****それだと何の為のプレミアか分からない。例えば1000円入金して1000円丸さらJRで使われて遠鉄専用額の100円だけ遠鉄で利用されても遠鉄からすれば損。
+#***北からは仙台がジワジワと高速バスを使って侵食しており、「第二の福島市」化が進行中。以前は植民地だった中通り南部の商圏も最近は[[白河市|白河]]の発展によりそちらに食われている。
-#***不要。のりかえ需要はそこまで無いしお互いに干渉しない設定だから2枚重ねて携帯すればOK。
+#***実際、土日の高速バス郡山仙台線は大繁盛している。特に午前の仙台行き、夕方の郡山行きは並ばないとまず乗れない。
-#*そもそもICカードなら全国均一にする必要なんて無いと思う。積み増しができるようにならない限りはね。サービス改悪だもの。
+#****郡山在住者の旅行先は、1995年まで東京23区が仙台を上回っていたが、2000年以降は仙台が東京を上回り、2005年には更に東京を引き離してその差を広げている（国土交通省の統計）。NHKの番組で、郡山の商店街理事が仙台に敗北宣言し、若者向けのファッション集積は仙台に任せて、郡山は40代以上に特化すると語ってた。
-#**確かに、新幹線の車内でナイスパスとSUICAを入れ替える作業は面倒だけど、積み増しの方がいいよ。積み増し無しなら「共通利用を」と声高に叫ぶところだが。
+#*東京と仙台と比べるのは不合理。地方中心部は立地や環境が大きく関係する。例えば平野は土地制限が少ないので大都市が成立しやすい。だから今の郡山が仙台の場所にあれば優劣は逆転している筈だ。名古屋が好例で鉄道の要衝で他都市への移動もた易く又、港が近くにあるので中部の中心が置かれたのだから
-#***同じカードケースにナイスパスとSUICAを入れても問題なく使用できた。
+#**だが郡山は東北の他の県庁所在地と比較すれば十分に平野である。
-#ちなみに、プロ野球の球団は持っていない。
+#**そんなこと言ったらどこでもそうだ。
-#*フットボールクラブも持っていない。
+#**「平野に大都市が発達する」説は中学・高校レベルだな。サンフランシスコ、ナポリ、メキシコシティなどを見て、もう一度勉強し直してね。
-#**てか、県外に大きく宣伝しようとか、ましてや県西部の外で事業拡大しよう、という気は全くなさそうだ。
+#*郡山は可住地面積が福島の1.5倍はあるからなぁ。
-#***[[Leafファン#まじかる☆アンティークファン|とあるゲーム]]で遠鉄の名前が出ている。おそらく開発者がここの存在を知らずに[[大阪近鉄バファローズ|あるプロ野球チーム]]のパロディの名前に使ったら出てしまったのかと思われる。
+#*福島市のくびれた北半分はすべて飯坂町茂庭の山林だからね。
-#****実は遠鉄のファンで敢えて使ってたりしてw
+#*[[会津若松市]]，喜多方市，会津坂下町，湯川村，会津美里町，猪苗代町の人曰く「'''郡山に生まれたかった'''」
-#浜松の財閥として'''遠鉄グループ'''を形成。[[スズキ]]と共に浜松市への影響力大。
+#*それは無いｗ・・・（会津市民）
-#*名鉄が傘下に収めようとしたことが有ったが頓挫している。しかしその名残で名鉄は遠鉄の株主。
+#[[東京]]資本の[[丸井]]、[[ヨドバシカメラ]]、[[デニーズジャパン|デニーズ]]がある事を自慢する。
-#**因みに遠鉄を傘下に収めることを見越して名鉄タクシーだの名鉄ホテルだのが進出したが現在は殆ど撤退。浜松名鉄タクシーに至っては遠鉄グループの遠鉄交通となった。
+#*ロイヤルホスト、サイゼリア、ココスがあるのも自慢の1つ。
-#*開業当初は、大日本軌道という、全国展開している企業の浜松支社だった。
+#*コンビニにATMがあるのも自慢の1つ。
+#**普通のことでは？
+#***普通じゃなかった。2年前、会津に旅行で行ったら、コンビニにATMがない！ 町の中心部のコンビニにはATMの機械だけあって「準備中」の紙が貼ってあった。
+#***大東銀行以外の本社が福島だから後発だと思う。
+#***全国で四行のみの導入の遅れに遅れた富士通製勘定システムPROBANKを最初に導入した東邦銀行がセブン銀行と提携したので福島県内のセブン系コンビニATMが発展しました。東邦銀行次第ではこれほど早くふぐすまにコンビニATMは導入されませんでした。
+#*大型パチンコ店GAIA（ガイア）があるのも自慢の1つ。
+#*ちなみに、[[仙台市|仙台]]に丸井（進出計画はある）はない。
+#**パルコができるから丸井はいらないです。(by 仙台市民)
+#***2008年秋に、丸井プロデュースのショップが、仙台フォーラスに5店舗、泉パークタウン・タピオに1店舗出店しました。
+#**丸井は[[旭川市|旭川]]にもあるよ。
+#***[http://www.0101.co.jp/stores/ ないよ]。[[wikipedia:ja:丸井今井|丸井今井]]のことでは。
+#****丸井今井なら[[函館市|函館]]にもあるけど、あれって丸井の子会社じゃないの？
+#*****全くの無関係。この丸井はオイオイの丸井。
+#*****ファッションビルのテナントとしてしかお店ができない･･･
+#**ココスは相馬市にすらあるから自慢にゃなんにーべ
+#**スタバがあるのも自慢。
+#***福島県立医科大学付属病院の中にもできたよ。
+#****ただし福島駅から医科大はバスで片道500円もかかる。
+#****ドライブスルーある～？
+#*遂に丸井の撤退が決まった。駅の真正面なのにね…。
+#**そして丸井撤退後のテナントも未だ決まらず。閉店まであと3ヶ月。
+#***ついに閉店しますた
+#*だが、よくよく考えれば東京に近いのだから当たり前のこと。
+#*デニーズはフランチャイズ契約で1997年までヨークベニマルの経営でした。
+#お米の生産量が日本一の街。
+#*合併で[[新潟市]]が日本一になったそうだ。
+#県庁所在地を移設しようと目論んでいる。
+#*[[国道4号]]線付近には「福島県庁所在地を郡山市に!!」と書かれた看板が2ヶ所あるが、その看板がある所は1ヶ所は実はギリギリ[[須賀川市]]。
+#**厳密には「福島県庁を郡山市'''へ'''」です。
+#**もう1つはビッグパレット近くにあるよ。
+#**会津若松から猪苗代へ向かう国道にもあるよ。
+#**福島県道230号矢祭山八槻線沿い、矢祭町内にて1枚確認。
+#**白河市内でも見かけた。
+#**平田村へ向かう[[国道49号]]線にもあります。
+#**本宮市へ向かう[[国道4号]]線にもあります。
+#*福島にあった旧制中学(今の安高)をくれてやったんだ、ありがたく思え!!
+#*郡山に県庁があれば便利になる県民は多いが、福島から県庁を取っちゃ可哀想だとも思う。
+#*でも他から転勤してくる人は、県庁は郡山にあると思ってくるひとがほとんど。来てから「なんであんな不便なところにあるんだ？」って決まって言う。どう考えても福島市に県庁があるってのはおかしいんだよ。だから後進県て言われてる。
+#**そうか？仙台からしてみたら山形市も福島市も県庁所在地としてふさわしい都市だと思うよ。コンパクトだし。（by元仙台市民）
+#*あんた馬鹿?京都とか山形とか奈良とか佐賀とか県庁所在地が県土の端っこにあるところなんていくらでもあるし僻地にあるわけじゃないんだから。所詮郡山は宿場町。県庁所在地には歴史も重要だ。
+#*鉄道網や道路網、県の人口重心などを合理的に考えてみると郡山に県庁があれば県民の利便性は向上するでしょう。福島市のための県庁じゃなく県民の県庁だよ。小さい県はともかく福島県は東西150km南北120km以上ある日本で２番目に広い県です。宿場町・城下町は論外、東京なんて昔は武蔵野の湿地だったんだし。移転費用？県の役人を半分にすれば浮くんじゃない？
+#**ちなみに日本で１番広い県(都道府含まず)は[[岩手|岩手県]]です。
+#***東京は湿地だというが、江戸時代どんな街だったか知らないやつはいまい。
+#*公務員は給料泥棒とか抜かすやつがいるが田舎は別。うちの家計がやばい。今県で課長クラスだがローン払うと残りは数万。勘弁してくれ。
+#盆地だが、北にある[[福島市]]よりも寒く、雪も多い件について少し腹立たしく思っている。
+#*郡山市のほうが確かに寒いが、雪は福島市のほうが降るよ。
+#**夏は福島市の方が暑く感じるね。
+#*それに加えて冬に山間の方から吹いてくる「空っ風」の威力は半端じゃない。
+#*[[群馬|群馬県]]!?
+#*冬は中通りの天気予報より会津の天気予報の方が良く当たる。
+#*夏でもカルチャーパークのプールは1時間に1回の休憩時間にプールサイドに上がると西風が冷たく凍える。水の中のが暖かい。
+#どうせなら須賀川市や本宮市、三春町など郡山市近郊は全部郡山市にしてしまえばいいんじゃないかと思ってる人が実はかなり居る。
+#消防署が立派なのがちょっと誇り。
+#*しかし市内の各分署は古ボロっちく、民家と同化してしまってるため地元民でも知らない事がある。
+#*昔はボロかったんだよ。市内の各分署よりも。
+#駅前より郊外に行けば行くほど道が広くなる。
+#最近工事されてる駅前大通りで、屋根がなくなったのを見て「こっちのほうが広々してて良いよな」と口走る人が多数見受けられた。
+#*完成しつつあるけど旧アーケードより高いから明るく感じられるよ。
+#*明るくなったのはいいけど、それでも大通りに堂々と風俗店があるのはなんだかなぁ…。
+#駅前が良く渋滞するのはバスのせい。深夜、駅前大通りのミスド前の左折車線はタクシーによって封鎖されてしまう。そしてタクシーのマナーが異様に悪い。
+#地下鉄かモノレールが造られることを密かに期待してる。だが福島交通で充分である。
+#意外と街が分散していて、しかも気候がまるっきり違うので少々難儀する。
+#*お墓参りなど最悪で、1日では回りきれない。
+#*中心地は晴れなのに湖南や熱海に出ると雪が1m積もってるなんてザラ。
+#都市計画法改案により大型店舗の郊外出店が規制される事になると、駅前の旧トポス(旧々ダイエー)の存在価値が見直され、近い将来、イオンvsイトーヨーカドーの熾烈な争奪戦勃発。
+#「夢のデパート」[http://www.usui-dept.co.jp/ うすい]が産業再生機構のお世話になったのは正直複雑。
+#*そうか？会社更生法や民事再生法適用前に再生できたので喜ばしいこと。
+#*♪しゃれた〜せんすの〜うすい〜わたしの〜うすい〜♪のCMソングは必ず知っているはず。
+#*CMソングを作曲したのは、作曲家・いずみたく(故人）。
+#*女優・浅野ゆう子は、モデル時代にうすいのCMによく出ていた。
+#*うすいの付近の石畳の道はなんかいい感じ。
+#*行きにくい。
+#**うすいごときに行くのに緊張しているのが馬鹿らしい。
+#***場所が今ひとつ良くない、という意味では？大きな通りに面してないし･･･
+#***どうして『緊張する』って勘違いできるんだよ。
+#*昔のうすいの方が好きだったな、東京大森の[[wikipedia:ja:ダイシン百貨店|ダイシン百貨店]]みたいな感じで。
+#大学誘致を何度も失敗した。
+#*東海大学の誘致に失敗。
+#*[[仙台市]]のあんな大学もどきを誘致しようとするし…
+#*そう言えば、テキサスＡ＆Ｍ大郡山高なんてのもありましたね。「アホ＆マヌケ」の略だと思ってた。
+#現在はタクシー待合所は呪われているとの噂がある。
+#*大学生が多い街なので県外ナンバー車が多い。[[土浦市|土浦]]、[[水戸市|水戸]]ナンバーが一番多い。[[九州]]ナンバーまで走っている。
+#遊ぶところといったらカラオケ、ボーリング、ビリヤード、パチンコ、飲み屋しかない。あと風俗ね。レベルが高いという噂。駅前に風俗店があるからイメージ的に多く感じるが出張族が多い[[福島市]]の方が風俗店は多い。特に堂前町が夜かなりヤバいらしい。漫画喫茶も増えたね〜。
+#*最近ではメイド喫茶まで出来たらしいね。
+#*駅東側にドンキホーテとラウンドワンができたがやること無い若者のたまり場になっていて周辺の町村から若者が押し寄せてくる
+#**新たなナンパスポット？とにかく車が自慢！
+#市外の人に駅前を案内する場合、駅前大通りの南側しか紹介できない。南側はアティ、丸井、うすい、中町商店街、ヨドバシ等があるからな。北側は風俗、居酒屋、パチンコ屋、潰れたダイエー跡、誰も通っていない大町商店街等がある。
+#かつては繁栄した駅前アーケード街の東北書店は岩瀬書店に押されている。
+#*そんな東北書店も平成１９年６月２０日で廃業。
+#駅東口は[[新潟]]臭を感じる。
+#*それを改善する為に現在駅東口付近を開発中。
+#*こおりやま駅の東口にはいったい何が出来るんですか???
+#人口約34万人。
+#*面積約731kｍ<sup>2</sup>（猪苗代湖除く）
+#*猪苗代湖を含めた場合、約757kｍ<sup>2</sup>。
+#*その大半がDQN？
+#かつては「東北のシカゴ」と呼ばれていた。（[[宮城|宮城県]][[仙台市]]を凌ぐ犯罪が多発）
+#*↑暴力団抗争が盛んだった事から「東北のシカゴ」と呼ばれていた。
+#*今では「東北のスラム」。（治安が悪い）
+#**↑スラムは言い過ぎ。東北の中ではヤンキーが多いだけ。それでも外国には及ばないって言うのが実際の所だろう（実質は仙台も多い）。
+#**ヤンキーが多い。
+#***どこにでもいるだろうけど。
+#**マフラーの音がうるさい車が多い。
+#**高級車がヤンキーに改造されて高級ではなくなっている。
+#***VIPカーにはとてもVIPと呼べない奴が乗っている。
+#***助手席のダッシュボードに足をのせている奴が多い。
+#***言語能力が低く言葉で言えないと力づくの人が多い。
+#***別れ話を切り出すと暴力やケイタイを破壊されることがある。
+#****↑それは言い過ぎだろ？
+#**隣の須賀川市が東北ヤクザの発祥と言う噂もありますから！
+#「東北のウィーン」とも言われている。（音楽日本一）
+#*B系が多い。Bの意味を知っているのかさえも危うい。
+#*モルティのCD屋のLIPSには福島県内のインディーズのCDが揃っている。おそらく県内唯一。
+#**LIPSは潰れました。
+#*某高校は27年連続合唱日本一で、某高校はCDを発売した。
+#**記録更新して28年です。絶対破られないだろう。
+#***夢を破るつもりはないけど、「日本一」ではなく「金賞」ですよ。全日本合唱コンクール全国大会高校部門Bグループに昨年は17校が参加し（参加できるだけでも凄いが）、7校が金賞になっています。
+#*郡山出身のヴォーカルグループ「GReeeeN」が大ブレイク！
+#**メンバーに福島県出身者が1人もいないし、所属事務所も仙台だけどね。
+#**'''ああ、あのパクリグループね（笑）。'''
+#***パクらせたのです。
+#**「東北のウィーン」を象徴するかの様に、郡山駅の西口にはクラシック音楽が流れている。
+#***そしてやたらその音楽の音が大きい。
+#***うすいがある中町通りにも流れている。
+#**駅前アーケードにはピアノの形をかたどったベンチ等が至る所にある。
+#***うすいがある中町通りにもある。
+#**郡山市役所正門には「音楽都市こおりやま」と書かれた看板が掲げられている。
+#***しかし国際音楽コンクールが開かれる仙台市に「楽都仙台」を名乗られると流石に勝てる気がしない。
+#東北地方で初の[[中核市]]と言っているが、実は[[秋田市]]と同時。むしろあいうえお順では[[秋田市]]の方が早い。
+#*あいうえお順だったら[[青森市]]が先だ。指定は後だけど。
+#*青森市は候補であり今現在まだ中核市ではない。東北の中核市は秋田市・郡山市・[[いわき市]](北から)のみである。
+#*青森市も中核市になった。
+#**↑どちらにせよ、今の所、中核市の趣きを備えているのは郡山市だけ（最も盛岡市が移行すればいい勝負になりそうだが）。
+#*[[盛岡市]]と[[山形市]]は違うんですか？？
+#*それは'''特例市'''。
+#**盛岡市も中核市になった。
+#**でも所詮中核市･･･いずれは東北州の一小都市に過ぎなくなるのか･･･
+#秋田銀行がなぜか3店舗ある。また、うすい百貨店のメーンバンクは大東銀行でも東邦銀行でもなく秋田銀行である。
+#*東邦銀行より先に大東銀行を出すところが郡山クォリティ。
+#姉妹都市提携の相手は、[[大和郡山市]]ではなく、その隣の[[奈良市]]である。
+#*JR奈良駅のホームにある駅名標を見ると、隣の駅が「郡山」である。
+#*[[東北新幹線|新幹線]]のきっぷに（北）郡山。では[[奈良]]の方は？
+#*（関）郡山。
+#世界中で数百万個規模のリチウムイオン電池のリコールを起こしたソニーのバッテリー工場(ソニーエナジー・デバイス)がある。
+#駅東口付近を再開発しようと近頃いろんな施設を建築しまくっている。2007年1月19日ドン・キホーテが出来た。
+#東北書店と八重洲書店は入りづらい。
+#*片や駅前アーケード街の薄暗い裏路地にあり、片やうすいデパートの上部階にある。
+#*でも[[栃木|栃木県]][[宇都宮市]]にある八重洲書店は駅西口を出てすぐなので（パセオ内）入りやすい。新星堂書店も駅西口を出てすぐなので（ララスクエア内）入りやすい。
+#*てか、郡山市は第一に駐車場、駐輪場が極めて分かりづらい。
+#*東北書店は潰れました。
+#駅前の客引きの車が違法に路上駐車していても、警察は取り締まらないし駐禁を切らない。なぜ？
+#池がある公園がやたら多い。
+#*明治時代の開拓者に感謝。
+#*それは公園用の池じゃなく農業用のため池だよ。周辺は不毛の台地安積の原野だから。人を喰らったという安達ヶ原も近くだよ。
+#[[福島市]]と周辺の市町村と合併して[[政令指定都市]]化を目指すという構想もある。
+#*無謀だ・・・。
+#*アンチ郡山の福島市民がそんなのに同意するはずがない。
+#**↑アンチ福島の郡山市民も同じ事を考えてるのを忘れずに。
+#*仮に指定都市になったとしても「福島=行政都市・郡山=経済都市」と完全に線引きをされてしまうだろう
+#*絶対無理。福島+二本松+本宮+大玉+郡山で面積2015.54km²、人口730,553人。面積は日本で２番目となり人口は政令都市中下から二番目。一番人口の少ない静岡市は71万人で2万人しか差がないが、面積は700km²(福島市とほぼ同規模)も広くなる。人口密度は政令都市中最低の362人/km²(静岡512人)だから話にならない。ちなみに仙台市は郡山とほぼ同じ面積、可住地面積に100万人住んでいます。{{Long article L}}
+#*とっとと合併して郡山も福島も名称を変更しちゃえばいい。新福島市中央区(旧郡山市)、北区(旧福島市)とか。県庁その他を中央区に持ってきて単なる「市内での移転」にして移転が完了した時点でまた分裂すればいい。
+#*周辺市町村（須賀川市、岩瀬郡地域、石川郡地域など）も合併すれば・・・多少増えるかな！？
+#なすの号の始点かつ終点。朝方はMAXやまびこ号の始点。
+#*↑これって仙台行きでしょう？
+#**そうです。
+#***ちなみに、2008年3月15日のダイヤ改正で、仙台行きMaxやまびこは消えました。同時刻に、東京発のMaxやまびこがやってまいります。
+#*なすのの始点は郡山だけれど、終点は那須塩原が多い。
+#**↑昼間は、郡山で折り返すよ。
+#*新幹線の種類によって郡山駅での下車人数が全然違う。なすのの１号車だと１～３人程度。MAXやまびこだと１号車でも15～20人位いる。
+#*1号車って自由席だよね？
+#**そうです。
+#*郡山始発もあるのになすの（那須野）っておかしいと郡山の関係者は駄々をこねてあさかの（安積野）にと言っているが、JR東日本は耳を貸しそうにない。
+#*上りやまびこ号の終点でもある。
+#*はやて、こまちが停車しないことが悔しい。
+#郡山駅西口広場の広さは日本一。
+#*たとえば東京駅丸の内のほうがずっと広いと思うけど？
+#世界一高い場所にあるプラネタリウムがビッグアイと呼ばれるビルの上階にある。
+#*さらに郡山の明治・昭和初期・現在を忠実に再現した巨大Nゲージレイアウトもある。
+#*でもこのビルは箱物行政の最たるもので、現在郡山市のお荷物になっている。
+#**↑でもバブルがはじけて10年も過ぎた頃に周回遅れで登場したんだよね。これって。
+#*役人は税金を無駄使いすることしか考えてないから。
+#*ビッグアイは初年度から債務超過。テナントうまらねぇ…
+#**テナントが入らないので困って県立定時制高校を入れちゃったZE☆
+#*市が家賃ノックダウンしてむりやりテナント誘致したおかげで市内のテナントビルは大打撃を受け、ビルの身売りがあちこちでおきた。再開発するはずのビルが郡山の足をひっぱっている役所仕事のバカな例だ。責任とれ。
+#「ふくしま駅伝2007」逆転優勝おめでとう!!
+#いまいち知名度が低い。
+#仙台に対抗しているが、気がつくと仙台のパクリだらけ。
+#*駅前のペデストリアンデッキ、駅横の高層ビル、冬には光のページェントまで…
+#最近県道６号線に「多田野トンネル」ができて、多くの同性愛者がクルルァに乗って押し寄せているらしい。
+#*'''「お前初めてか、このトンネル通るの？力抜けよ。」'''
+#*'''ｱｯｰ!'''
+#郡山市民の大半は「市民の歌」を歌える･･･運動会や陸上競技大会で流れるため。ちなみに女子はこの歌に合わせて踊る。
+#遂に丸井が潰れて駅前アーケード街の空洞化に拍車をかけてしまった。これからどうなるのだろう･･･。
+#*早く何とかして欲しい。
+#*空き店舗最近増えてないか？
+#*一階の呉服屋が無くなれば何か入るかも。
+#[[セブンイレブン]]の24時間営業はここから始まった。
+#略称は'''KY'''。鉄道サイトでは至るところにKY入場の文字が･･･。
+#市域は岩代と磐城に跨る。
+===郡山駅の噂===
+→[[東北の駅#郡山駅の噂|郡山駅の噂]]を参照。
-==遠州鉄道鉄道線の噂==
+==奥郡山の噂==
-[[画像:OLD_KAMIJIMA.jpg|thumb|まもなくユンボが入線します]]
+===逢瀬===
-#電車は通称「赤電（あかでん）」と呼ばれ市民に親しまれている。
+#御霊櫃峠という恐ろしそうな名前の峠がある。
-#*'''遠鉄電車'''の愛称が「'''赤電'''」、<small>遠鉄</small>'''鉄道線'''の愛称が「'''西鹿島線'''」。
+#*御霊櫃峠、以前は険しい峠だったが、今は新しいトンネルもできたので、猪苗代町迄通り抜けやすくなった。国道49号線の抜け道として良く使われます。
-#銀色に緑帯のバスはよそでも結構見るが、どんな電車が走ってるのかは知らない人間が多い。赤いっす。
+#*それ、三森峠ですけど・・・。
-#*「赤電」の会社名を知らず、遠鉄はバス会社だと思ってる人がいる。
+#*三森峠の旧道はまだ歩いていける。山頂のトンネルは卒倒しそうなほどヤバイ。
-#**遠鉄の「鉄」って何の略なのかわかって言ってる？
+#*山頂のトンネルは閉鎖され通れなくなりました。
-#***社名に「鉄道」と付いたバス専業会社はそう珍しくない。
+#昔郡山の中心に水を送っていた。
-#***十和田・蒲原・九十九里・小湊・有田・鞆・下津井くらいしかないのに「珍しくない」？
+#うすい女子寮の廃墟がある。あそこは肝だめしにいいかも。でもその前に再利用方法を考えないと。
-#****元々は鉄道もやっていたが、廃止されて社名がそのままの場合ね。下津井電鉄とか。
+#この間あの事件で取り上げられた。
-#**どう考えても鉄道会社の印象の方が強いんですが･･･バスなんて地図見てもどこが経営してるかわからん。
-#高架化前は、出発して1駅目でいきなりスイッチバックをかましてた。
-#*そっち方面に延伸するのを見越しての事だったんだとか。因みに今のアクトシティあたり・・・だっけ？
-#**今のアクトは国鉄の操車場だったから、名鉄ホテルのあたりではないかと思う。
-#***静岡文化芸術大学あたりじゃないの？
-#***余談だが名鉄ホテルは今はホテルクラウンパレスになってる。
-#***新浜松が現クラウンパレスで馬込が文化芸術大学付近じゃなかったけ?
-#**馬込から先にあった中ノ町線が30年弱で廃止になったので、残った鹿島線（現鉄道線）がスイッチバック形態になってしまったのです。だから純スイッチバック時代（約80年）の方が長かったりする。
-#**そのため、運転士は馬込に着いたら反対側に向かってダッシュｗ
-#**延伸？最初中ノ町線ができて、その直後に鹿島線ができたんでしょ？
-#*馬込駅は国鉄の敷地を間借りしていたかなり狭い駅で、配線の関係で4両編成同士がすれ違うことができず、ラッシュ時は今の県総合庁舎あたりにあった遠州浜松信号場ですれ違っていた。
-#*[[長野電鉄|終点に到着直前でスイッチバックする路線]]もあったんだけどなあ。
-#[[浜松市]]の広域合併により全線浜松市になった。
-#遠江二俣まで天竜浜名湖鉄道に乗り入れる計画があったがポシャった模様。トンネル部分の電化方法で挫折したんだろうか。
-#*大昔は気動車も持っていて森まで乗り入れてたのね…
-#**天竜浜名湖鉄道の最新型車で急行運転復活させれば問題ないが、12分間隔運転が狂う。
-#**そういう過去があるから、たとえまた乗り入れるとしても遠鉄が気動車を導入することは無い。
-#**しかもその気動車は例外的に中古車([[日本国有鉄道|国鉄]]のお下がり)。明らかなサービス低下。
-#浜北駅、島式ホームの向こうに見える線路は、実際に留置線として使用できるらしいが、柵があるので乗客の利用に使われることはない。
-#*車両入替時や廃車の留置に使っていたりする。
-#地方鉄道だが本数は多い（1時間に5本）。
-#*早朝深夜を除きラッシュ時もその他時間帯も本数は等しいというあまり例を見ないダイヤになってます（ラッシュ時は増結のみ）。
-#**利用増加時は全駅に駅員を配置して、乗務員の集札を省略することで利用増に対応している。自動改札導入より安上がりのピンポイント人海集札戦術。
-#*昔は「日中は正確に11分おき」というマニアックなダイヤを組んでいたが、12分おきになって時刻表がすっきりした。[[画像:EntetsuTimeTable.jpg|thumb|新浜松駅の時刻表]]
-#*更に昔は10分おきだったが、遅延しまくったため11分おきにした。
-#**しかし11分ダイヤはわかりにくいとかなり不評で結局12分に落ち着いた。
-#*とにかく今では、12分間隔のネットダイヤ。
-#**それが可能なのは駅の絶妙な均等に近い配置と交換駅の多さに他ならない。
-#***鹿島の花火臨時ダイヤとかを除くと交換時に殆ど待たされない。交換の度に数分待たされたり、警戒現示が出せない為に同時進入が出来ず停止信号に引っ掛かったりする他の単線路線(名鉄三河線とか)に乗ると優越感。
-#**交換できないのは第一通り、曳馬と美薗中央公園だけだが、曳馬は高架化で交換可能駅になる。
-#***曳馬の場合、高架化というチャンスを逃すと二度と交換駅にはできなくなるだろう。
-#***一方、美薗中央公園駅は、公園建設時にやろうと思えば(旧浜北市から公園用地の一部を譲ってもらう形で)交換駅化することもできたのだが、さすがに必要ないと思ったのだろうか??
-#***曳馬を高架化して交換可能にしたら10分ヘッド復活という噂も有るけど現状では4両時間帯に編成数が足りなくなる。車両を増やせば車庫が...
-#**鹿島の花火の日のダイヤは、12分間隔のまま全線所要時間が38分に延び、交換駅が八幡･上島･積志･小松･小林･岩水寺となり、やや乗降に余裕を持ったダイヤとなっている（但し積志以南にはほとんど関係なし）。
-#*新幹線との接続(※)も、快速運転も考えていないようだ。(※)始発と終電は別♪
-#**本数が多いからいちいち接続なんて考慮する必要もないでしょ。新幹線の始発と終発に間に合えばよい。
-#*でも、分かりやすい。自分の利用駅の時刻が12の倍数だと得した気分♪(毎時0分、12分、24分・・など)
-#*試運転・訓練・団体貸切列車が運転可能な影スジがある。上りは、定期列車の7分後を雁行するらしい。浜北区内の小学生がザザのこども館に行くときに、貸切電車でいったそうだ。(職員の解説つき)
-#**団体臨時列車では定期の5分後や8～9分後の実績もアリ
-#*要は本数だけならまだ増やせる余地があるってことね。まぁダイヤが汚くなるので一長一短だが。
-#*JRよりスピードでは劣るが本数は多いよね。
-#*昔は急行運転をしていた。
-#**ちなみに1972年10月1日に廃止。
-#地方鉄道では珍しく一部高架化されている。'''但し、全区間単線'''。
-#*高架化の際に高架区間の複線化も検討されたがオイルショックの影響による財政難で見送られたらしい。
-#**確かにその頃は恐ろしく集客が減っている。しかしその後脅威のV字回復で一躍地方の優等生扱い･･･。
-#12分間隔とか高架区間とか…なんとなく[[江ノ島電鉄|江ノ電]]を思い浮かべてしまう。
-#*江ノ電は電車でGO!に収録されたのに遠鉄はされていないという大きな差が(笑)
-#**江ノ電は沿線に観光地があるから鉄オタ以外にも知名度あるけど、遠鉄は特に観光地ないし・・・
-#西鹿島駅到着時に「この電車は二番線に到着します」とアナウンスが流れると、年寄りが落胆の声を上げる。
-#*改札を出るのに狭い階段を降りて地下道を潜らなくてはならないから。
-#**あの階段の上り下りが遠鉄と天浜の乗り換え需要の妨げになってるだろうね。二俣までならバスの方が便利。
-#*改札直結の1番線には別の編成が止まっていて、すぐに発車。（車両交換）
-#バスではそこまで珍しく無くなった初乗り100円や長期休暇小人50円を赤電でもやっているが、鉄道では珍しい。
-#*[[静岡の鉄道#天竜浜名湖鉄道|天竜浜名湖鉄道]]を子分に収め、協力させている。天浜線でも長期休暇小人50円をやるようになったのは遠鉄の影響。
-#ターミナル駅は新浜松・浜北・西鹿島。第一通りも利用者数は多く準ターミナル駅。上島は高架化と共に大規模に整備してターミナル駅化するらしい(現状でも利用者は多く、イオン市野ゆきのバスにも接続している為ミニターミナルといった感じ)。
-#新浜松と西鹿島以外では発車寸前までかけ込み乗車でも扉を開けてくれる。改札口が進行方向先頭で発車寸前だと運転手が扉扱いすることも。
-#*因みに交換駅では信号が停止現示でもドアを閉める。これは車内保温の為だと遠鉄の人が言っていた。そもそもドアを閉めた後でも発車までは乗せてくれるから良いんだけどね。
-#*改札口が進行方向の前寄り左側だと運転士が扉扱いしている。車掌は客用扉の前で待機。(集札を車掌が行う場合)
-#美薗中央公園は以前北浜中学校前という名前だった。他県から来た人が浜北と間違えるため、変更したらしい。
-#*変更といえばさぎの宮も大昔は共同という名前で、場所も微妙に新浜松寄りだった。
-#**芝本も微妙に新浜松寄りに移動しているよね？
-#**移転のおかげで積志との間にあった新村は廃駅となってしまった。
-#**ちなみに自動車学校前はその昔は市場という名前だった。
-#発車メロディと接近メロディを東武にパクられた路線（遠鉄の方が先）
-#*遠鉄は2006年秋だっけ
-#*音楽の街っていうのを感じさせるようなメロディじゃないのが、やはり浜松の音楽の街アピールの限界を示してる。地味なところでやる気がない。音楽イベントやればいいって考え。
-#2012年11月24日、連続立体交差区間が延長され、助信、曳馬、上島が高架駅になった。
-#*遠州曳馬と遠州上島は駅名が改称されて「遠州」が取れた。
-;駅
+===西田===
-*[[浜松駅|新浜松]] - 第一通り - 遠州病院 - 八幡 - 助信 - 曳馬 - 上島 - 自動車学校前 - さぎの宮 - 積志 - 遠州西ヶ崎 - 遠州小松 - 浜北 - 美薗中央公園 - 遠州小林 - 遠州芝本 - 遠州岩水寺 - 西鹿島
+#雪村庵は「ゆきむらあん」と読むのではなく「せっそんあん」と読む。
+#西田町のペグマタイト岩脈の「ペグマタイト」って何？
+#*ペグマタイトはゆっくり固まった火成岩。ゆっくり固まったから結晶がデカい。
+#デコ屋敷も西田町にある。元は三春領。
-==車両の噂==
+===湖南===
-[[画像:Entetsu1000-1.jpg|thumb|遠鉄1000系電車]]
+#湖南小学校、湖南中学校は全国の公立小中学校で初の小中一貫校である。
-#中小私鉄にしては珍しく、全車両が自社発注の新車である。
+#全国最大規模の風力発電ができた。
-#*1000形に至ってはユーロライナーの展望席の前面デザインのベースになったらしい。逆じゃないよ(年号的にも1000形の方が先)
+#湖南町のバスの一部は会津交通。
-#**伊予鉄にしろ静鉄にしろ地方私鉄が自社発注で車両を作ると大抵大手私鉄車両ベースとなるのに完全オリジナルなのが素晴らしい。
+#*それ、会津バス(会津乗合自動車)ですけど・・・。
-#*赤電を誇っていた名鉄も京急も今や銀電だけぇが、遠鉄は未だに赤電導入中。バスターミナルの時刻表印刷端末で遠鉄電車のことを「赤電」と表記しているのも納得。
+#*会津交通はタクシー会社です。
-#**因みに西武も赤電だったけど黄電(とは普通書かないけど黄色い電車。読みはおうでん?)になり、その後銀電や灰電(西武6000系50番台はアルミ車体に灰色塗装)を経てスマイルトレイン(白電?)へ。
-#**将来、メーカーの日本車輌が「鋼製車製造打ち切り」を告げると、さすがにステンレス車が入るのだろうか。
-#*新浜松八幡高架時に3扉の1000形を入れた流れで、上島高架延伸の時の増備車はモデルチェンジして4扉の3000形とかにならないかな?
-#**18mを4扉にしたら座席が減っちゃうよ。
-#全周ほろも、JR東海のN700系より何十年も前に採用していた。[[画像:Entetsu1000-2.jpg|thumb|遠鉄電車の全周ほろ（車内）]]
-#*ただし全周ほろ導入の理由はおそらく空力でも騒音対策でもない。乗れば多分わかる。
-#*営団地下鉄にもこのタイプの貫通部は沢山有ったけど地下鉄ではこのタイプは作れなくなり(地下鉄は常時閉められる貫通扉が必須条件になった)消滅中。
-#*VVVFインバーター制御の車両がある。
-#*ワンハンドルマスコンの車両がある。
-#吊り掛け駆動車が未だ現役である。
-#*1000形も初期の車両は旧線時代から既に20年以上使っているが、デザインの影響か古さが目立たない。
-#*2000形も(最新の流行に流されずに)1000形と同じデザインとしたことが好感がもてる。
-#**てか、直線(平面)ばかりで構成されているので、製作コストがかからないのでは。
-#***利用者にしてみれば、無駄なコストは掛けない方がいいので、これでＯＫ。
-#**ユーロライナーに採用されたデザインだね。変えるに変えれれんだら。
-#***[[愛知の鉄道#豊橋鉄道|西隣の某社]]に入った中古車とか、[[静岡鉄道|某社]]の30年近く使っている自社発注車よりはよっぽどセンスの有るデザインだから。。。
-#*新浜松で夕方に1本ある30形4両編成を待っていると、知らない人は3ドアの真ん中に立っていて高確率で座席が取れない悲劇に見舞われます。横入りはマナー違反。30形は2ドア車なのだ。
-#**夕方の30形運用も最早過去帳入り。名鉄の6750系(同じくつり掛け)との最大の違いは扉数の違いにより共通運用が出来ない事だな。3扉ならここまで運用が狭まってなかったかも
-#**因みに新浜松だと接近放送で「白の番号の乗車位置で」(3扉)/「黄色の番号の乗車位置で」(2扉)と区別されている筈だけぇが
-#*エンジン真上の座席だと騒音が半端じゃない。
-#**エンジンじゃない、モーターな。特に30形は電制付きなので、減速時に悲鳴の如く轟音がする。
-#**30形はともかく、他の車両じゃそんなに五月蝿く有りもすけ。そんなに聞こえて来やへんし、どこの会社でもこんなもんだに。
-#*この会社は吊り掛けを釣り掛けと表記している。
-#**wikipediaに影響されたのか？
-#**最近は吊り掛けと表記している。
-#最近、日中に旧型車の30形(80形)２連、という列車をよく目にする。現在は全部使うと1000形(2連×7本)と2000形(2連×3本)だけでラッシュ時もまかなえるはず。旧型車の走行距離を稼いで、全般検査前に廃車、という段取りを考えているのか??
-#*あれれ?、日中は全部で6編成必要だと思うけど。(新浜松00分発の車両が一往復してくると、次は1時間12分後発になる)
-#*4連運行時は24両必要なので、旧型車の出番はまだまだ・・・。
-#夏のくそ暑いとき、2扉車である30形の中央付近は結構快適だったりする。ドアの開閉の影響を受けにくいから。
-#30形にシングルアームのパンタグラフがついていたら、ちょっと怖い。
-#３年に一度１編成ではなく一気に旧型車を置き換えて下さい。
-#*全線15kmの地方私鉄でオリジナルの新車が導入されることが奇跡に等しいと思う。上の書き込みにあるように旧型車も走行距離を稼いで廃車にむけた準備をしているので、しばらくお待ちあれ。
-#旅客車両は「日本車輌」製だが、名古屋・栄にある「日車夢ステーション」には遠鉄のグッズが置いてなかった・・・
-#*グループの遠鉄百貨店に遠鉄グッズが山ほどある。
-#新車の'''2004F'''が営業開始したとか。外観は1000～2000形列と同じで、よく見ないと分からないのだが・・・
-#*座席間ポールが新たに採用されたのが特徴。ポールの間に３人とか定員で座らせようとするのは分かるんだけど、男だけで座ると定員着席では狭い。(座席の幅というのは男女混じった大きさで設計されているらしい)
-#**(2004ではなく)都会で同じような設備のある電車に乗り合わせ、微妙に席が空いていても、結局立ってしまうことが多かった。
-#**ポールの横って意外に座りにくい。尻はホールドされないのに、ポールが太ももに当たる。年寄りに譲っちゃおう(ポールがあると立つのに楽)。
-#**男性が全員肩幅が広くて太いわけじゃないだろ。むしろ女性でも太っている人の場合は…
-#全車両音声合成完備。ツーマンの路線で音声合成完備は首都圏でもそんなに無い(東急とか名古屋市営地下鉄とかは完備?)。ただ、会社の考え方でツーマンの路線では特急以外肉声放送のみという会社はある。名鉄とか京急とか
-#*曾てはBGMサービスもしていた。
-#*1000形以降はLED表示器も完備。1000形と2001は後付け、2002以降は製造時から設置。
-#**バス用の機器でコストダウン。遠鉄バスの色違いである。
-#***そういう意味では音声合成装置自体遠鉄バスと共通のバス用機器。
-#***遠鉄バス同様ニュースのスクロールをやってる。特急以外ではなかなか珍しい。
-#優先席付近のオレンジ色のつり革は東海地方ではかなり早く導入した部類。JR東海なんか今年(2010)だぞ
-#*遠鉄は2007年1月だっけ
-===30形の噂===
+===片平===
-#2扉車である為、他の車両との共通運用が出来ない。
+#まだ合併前の「片平本村」と書かれた看板がある。
-#*基本的にラッシュ時のみの運用だに
-#**でもラッシュで２ドアって
-#日本でも残り少ないつり掛け駆動。
-#*但し51Fのみカルダン
-#*電制付で制動時も聞こえる。てか制動時の方が五月蝿い。
-#デザインは当時流行の湘南型である。
-#*そのせいか、1000形とは対照的に、年式の割に古く見える。
-#方向幕が手動で、側面に至っては双方向型。
-#かつて[[近畿日本鉄道|近鉄]]にも[[wikipedia:ja:奈良電気鉄道デハボ1300形電車|似たような電車]]が存在していた。
-===1000形の噂===
+===熱海===
-#全面的にモデルチェンジした。
+#元菓子屋の大野屋は10年以上前にとっくに潰れたが、まだ廃墟が残っている。何とか出来ないのだろうか。
-#前面デザインは前面展望しやすいデザインで、遠鉄の特徴となっている。
+#[[静岡|静岡県]][[熱海市]]と関係を持っている。中心駅は[[磐越西線]]磐梯熱海駅。
-#*ユーロライナーの展望席の前面デザインはこの車両ベース。
-#*このデザインのせいか、30形とは対照的に年式の割には古く見えない。
-#**[[日本車両]]のサイトで(前面デザインが)'''斬新'''と書かれただけあるなW
-#足回りは51Fと一緒。
-#この車両から3扉に。
-#実は、１０００系の方が３０系より重い。
-===2000形の噂===
+===中田===
-#見た目は殆ど1000形と同じ。
+#柳橋歌舞伎が残っている。
-#*違うのは扉の窓がHゴム→金属枠になったとことか
-#**ちなみに細かいところは'''一編成ごとに'''若干仕様が違う。
-#1999年導入。JR東海の313系より少し早く、県下初のIGBT!(新幹線除く)
-#*三菱IGBTの幽霊インバーター
-#*JR東海は373系等の有料列車用車両を除きGTOもないから実質県下初のVVVF車でもあるわけか
-#**''静岡県''で見るとJR東日本もあるが県内ではVVVF車はE231系からだからどっちにしろ遠鉄の方が早い
-#***てか''静岡県''内では遠鉄とJR東海とJR東日本にしかVVVF車がない（JRFは除外）
-#ドアチャイムは製造時からLED案内表示が設置されている2002F以降のみ。LED案内表示と関係有るのか?
-#*補足だけど、2001Fはドアチャイム無し、LED後付け
-#*2003Fだけドアチャイムのテンポが他より遅い。
-#**2003Fのドアチャイムは名鉄3500系と同じ。2001Fと2003FはJR313系と同じ。
-#ドアエンジンは1000形と一緒。あれもある種遠鉄の特徴。
-#方向幕は遠鉄バスが早々2001年からLED式を採用していたのとは対照的にコマ数が少ない為か未だに幕式。
-#*「新浜松」「西鹿島」「試運転」「団体(貸切??)」「回送」ぐらいしかないから、幕でいいのでは??
-#**「西ヶ崎」「浜北」なんてあっても良さそうなものだが、ない。
-#第二期高架化を目前に2005Fも入った。
-#*2005F導入のポスターでは、廃車された26号と並んで写っていた。
-#*まあ、そうなるとは思っていたけど、今度も(日車では珍しくなった)鋼製車。
-==遠鉄バスの噂==
+===田村===
-→[[遠鉄バス]]
+#かつては三春領だった。
+===三穂田===
+#のんびり温泉に行く坂は結構な勾配だ。
+==安積開拓のウソ、ホント==
+#ファン・ドールンが安積疏水の工事に携わったとされているが実は助言だけである。むしろ阿部茂兵衛や中条政恒の方が大いに関係がある。
+#小学生は社会や総合学習の時間にみっちりと安積開拓の歴史を学ばされる。
+#*第二次世界大戦中のファン・ドールン銅像にまつわる話とか。
+#*郡山の田舎は例外。開成地区はしょっちゅう。
+#*特に開成小学校。
+#**あと薫小も。
+#**福島市民も安積疎水の素晴らしさを小学校で習う。
+#大久保利通にまつわる碑がある。
+#*安積町の外れの方にあります。
+#*開成地区にはやたら安積開拓関連の石碑が多い。
+#地方出版社から安積開拓に関する本が売られている。
+==vs福島市==
+→[[福島vs郡山]]参照。
 ==関連項目==
-*[[偽遠州鉄道の特徴]]
+*[[偽郡山の特徴]]
+*[[もし福島県庁が郡山市に置かれていたら]]
-{{DEFAULTSORT:えんしゅうてつとう}}
+{{DEFAULTSORT:こおりやまし}}
-[[Category:遠州鉄道|*]]
+[[Category:福島]]
-[[Category:静岡の企業]]
+[[Category:東北地方の市]]
-[[Category:静岡の鉄道]]
+[[Category:中核市]]
-[[Category:中小私鉄]]
-[[Category:浜松市]]

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2009年8月17日 (月) 16:51時点における版

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