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==阪神高速の噂==
{{地域|name=東部|pref=静岡|reg=東海|ruby=とうぶ|eng=Tobu}}
#朝の阪神高速環状線は戦場だ。
==東部の噂==
#*慣れないものは降りられずに何周かしてしまう。降りようとして寄ると直進する隣の車にガンとばされて，幅寄せされ，期を逸する。
# [[静岡/遠江|県西部]]は、他県くらいの感覚でいる。事実、東部は[[浜松]]より[[東京]]の方が近い。
#*阪神高速環状線は、昼間ても戦場です！
#*御殿場辺りでは、新聞のチラシ（求人情報等）に[[神奈川]]の、かなり遠方のものが含まれることも。
#ETCでは極力減速しない。
# 富士川をはさんで５０Ｈｚと６０Ｈｚが変わってしまうため、以前は近距離の引っ越しでも、家電を全て替えなければならなかった。
#*減速するどころか突っ切るという感じ。
#* 特に富士郡芝川町ではそれが町内で発生していた。
#**前の車が急停止したらどーすんだ？
# 活断層の好発地帯。
#**最近は突っ切る車が多くて、阪神高速道路（株）はカンカンらしい。
# 標高差日本一。
#*実際に、バーの開く設定速度は速いハズ。阪神高速なんかは60km/hで走ってても危な気のないタイミングで開くが、東名あたりだと40km/hでも当たりそうなタイミングで開く。
# 食物は、「大きいことがいいこと」とされる。三島のうな重のボリュームは、東京の５割増し。刺身も異様にでかいのが出ることがある。
#**ETCの設計上は80km/hらしいが、車載器の性能とか様々な条件で変わる。
#休日、遊ぶとしたらサントムーン。
#**最近はETCレーンにバーを見かけなくなった。
#**バーの開く設定速度がかなり低速になった。昔の感覚だと確実にぶつかる。
#車列の合流は、頭を突っ込んだもの勝ち。
#*ちゃんとタイミング良く突っ込めば入れてくれる。突っ込まなければいつまでも入れない。そういう勝負ルール。
#*関東には「1台ずつ」という暗黙のルールがあるが、関西にはない。本当にない。だから、チンタラしてたらダメ。
#*関東を除き、殆どの全国の高速道路は頭を突っ込んだ者勝ちです。
#**突っ込むか突っ込まれるか。まさに「闘い」です。
#乗り換え目的なら、制限時間内は一般道に出られる「乗り継ぎ制度」がある。他の高速にはない制度。
#*ETCは黙って走ってれば勝手に適用してくれる。
#*ETCがない場合は、乗り継ぎ券を貰う。結構ヤヤコシイので、詳しくは[http://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/douro/noritsugi/index.html ここ]を参照。
#**ETCがない時代の、5号湾岸線→3号神戸線の乗り継ぎ券発行所は渋滞しまくって酷かった。
#***[[名古屋高速道路|名古屋高速]]にもありますよ＜乗り継ぎ制度
#「(13)船場～(16)船場 渋滞Xkm」といった表示が出る事が多々ある。
#*「船場」と付く出入口やJCTはないが、環状線の内側を東西に走る区間を「船場」という有名な地名でひっくるめてしまってる為。
#**ついに、環状線のJCTを「東船場JCT」「西船場JCT」という名前にしてしまった。
#[[首都高速道路|首都高]]と違って、変にグネグネしてない。アップダウンも少ない。
#*あそこの都市高速は失敗だったんですよ。
#モロ都心部を走るので、休日は空いてる。これは首都高と一緒。
#*休日でも混んでます。湾岸線はスカスカですが。
#[http://www.genki.co.jp/games/sb01/ 首都高バトル01]に環状線・堺線・湾岸線の一部が入ってる。300km/hで走ることができるけど渋滞は再現してくれないし走れるのは夜だけ。
#*実際に出来そうなので、環状線にはオービスがアホ程設置されてます。
#**'''<font color="#ff0000">レーダー鳴りっぱなし。</font>'''
#*実際に猛スピードでぶっ飛ばす連中が結構居る。
#京都にもできるのに'''阪神'''高速
#*京阪神高速道路？つか、京都にいるかぁ？
#*京都にもできるのにあたって、阪神高速道路公団（当時）の社内でCIネームを募集したところ、一位が「阪神高速」という結果に終わったのです。
#*'''首都'''高速が神奈川・千葉・埼玉にもある件は？
#*しかし首都高速の場合は埼玉にしろ神奈川にしろちゃんと東京都内の路線とどこかで繋がっている所があるからまだまし。８号京都線場合他の路線と完全に孤立してる場所に通ってるだけだからあれで阪神高速と言われても違和感ありすぎ。
#*というか、「首都'''圏'''高速」と解釈するのもありかも。
# 8日間だけごめんなさい<m(_ _)m>
#[[神戸空港|あっち]]も[[大阪国際空港|そっち]]も[[関西国際空港|こっち]]も抱えてるので飛行機マークの標識が多い。標識の特徴を掴めれば完璧。掴めないと飛行機に乗り遅れる。
#[[首都高速道路|首都高]]ユーザーから見れば「欠番だらけ」。
#*14号＝「1号環状線の4番目の支線」、海外でもやられてるナンバリング法だっつーの。
#*神奈川・山梨県道の番号も同じ法則で振り分けられてたっけ・・・？
#*首都高はアルファベットという変則技で攻めてきているので引き分け。
#[[#13号東大阪線|大阪城、NHK大阪放送会館]]に始まり市街地のビル群を経由し[[#4号湾岸線|WTC、海遊館、海の時空館]]に終わるあのコースは色んな意味でサイコーだと思う。
#首都高は路線網が終点で必ずNEXCO管理の高速自動車国道に直結しているのに対し、阪神高速の終点で繋がっているのは一般国道のバイパスというケースが殆ど。要するに首都高との決定的な違いは、高速自動車国道のネットワークに対して独立した路線網を築いている点。


==路線別の噂==
==沼津市の噂==
===1号環状線===
→[[沼津市]]の項を参照
#時計回りの一方通行で、4車線ある。
#*渡辺橋分岐付近は3車線。中之島分枝付近、高津分岐→公園北分岐、公園北分枝→湊町は2車線。公園北分岐付近は1車線。
#*JR環状線みたいに両回りにしたらいいのに。
#右に左に、合流が多い。
#*東大阪線→環状線→池田線のように、1kmの間に左側2車線に収まってないといけないという場所もある。社用車でよく運転するけど、偶にいちびられる。（ペーパードライバー）
#*大阪港線→環状線→夕陽ヶ丘出口は、初心者にはある意味命がけ。
#**夕陽ヶ丘入口→環状線→難波方面も初心者には厳しい。僅か300m足らずの距離を、皆がぶっ飛ばしてる中、加速して本線に合流→車線変更して行かなきゃいけない。
#*そのためか、カーナビでは誇張表現されることが多々ある。
#*目当ての分岐や出口から出る事が出来ず、もう一周するハメになるドライバーもいるとかいないとか。
#車線変更したい時は、前後の車とX字を描くように車線変更するのがBetter。
#*軽く'''[[いすゞ自動車|「街の遊撃手」]]感覚'''で走ってみよう。（ネタが古い？）
#免許取ってすぐ環状線で揉まれた。おかげで他の高速がぬるく感じる。
#'''LOOP'''です。RINGでもCIRCLEでもありません。
#*SPIRALだったらどうしよう…
#走行車線、追い越し車線という概念は唯一捨てていい無法道路。
#*真ん中の二車線が追い越し車線。
#**全車線が追い越し車線。
#*アホか。一番右車線やろうが。{{ネタ殺し}}
#*最初の文の前半が正しい。初めての人には無法道路に見えるだろうが、それぞれの車線が分岐の準備車線、または合流の解消車線という個性を持っている。初めての人は阪神高速道路会社が配っている地図で車線数を確認して作戦を立てておいたほうがよい。私の場合は:堺線から東大阪線(船場):堺線(2車線)では右車線を走行し、湊町の合流で左から2車線目を確保。(4車線)タイミングと車の流れを見て右に2車線移動して本町の分岐に備える。:環状線から守口線、北浜出口:環状線(2車線)で左車線を走行し中之島の合流で右から2車線目を確保。(4車線)北浜に出るときは2車線左による。守口へは1車線左により、左から2車線目を走行し分岐で右車線に入る:などの作戦を使っている。毎日使っているわけではないのでもっとよい作戦があるかもしれない。{{Long article L}}
#たまに[[大阪環状線|こっちの環状線]]とごっちゃになったりする。
#*会話中に「環状線」という単語が出てきたら、話の流れで電車の方なのか高速の方なのかを判断するしかない。
#**私の周りの人間はJRは「環状線」、高速は「環状」と分けてしようしてはる。
#土佐堀川手前の分岐から中之島沿いにかけての区間は凄い迫力。
#*まさにビルとビルの間をすり抜けて行く様な感じである。
#**朝日新聞の中之島ツインタワーが出来たらさらに迫力が出そう。
#東側は東横堀川という川の上を走っている。
#*環状線の高架が川の上を覆ってしまっている為、景観がよろしくない。せっかくの水都大阪の風景が台無し。
#混んでいる時は下の道を走った方が早い場合もあるらしい。
#*ミナミ→キタは新なにわ筋あたりを走るのが一番速そう。四つ橋筋は肥後橋で混むし。
#週末は環状族が勝手にサーキットにする。
#昔、ここの走り屋にキレた大阪府警がシビック狩りなるものをしていた。
#パトカーが出てくるエレベーターがある。


===2号淀川左岸線===
==富士市の噂==
#ほんの僅かだが、開通してる。計画では[[国道423号#新御堂筋の噂|新御堂筋]]まで通すつもりらしい。
# [[東名高速道路|東名]]を走っていると臭い。思わず窓を閉めてしまう。
#*既に建設工事に入っていて、USJ近辺で大掛かりな延伸工事をやっている。淀川沿いを通って新御堂筋に接続するが、中津の新御堂筋から見える淀川左岸の謎の空き地は阪神高速用に確保されている。
#*下道だと、沼津バイパスと富士由比バイパスの境目あたりがヤバイ。
#*また、新御堂筋からさらに延伸して[[第二京阪道路|第二京阪道路]]に直結させようとしている。国交省が鋭意PI中だが、事業主体は結局阪神高速になりそう。
# 田子の浦はいまだにヘドロだと思われている。
#「ユニバーサルシティ」出入口がある。ディズニーランドとは違い、ユニバーサルフィルム社は名称使用には寛大なようだ。
# 富士駅のさびれっぷりは沼津、三島の追従を許さない。
#*でも標識の文字は詰め過ぎ。相撲の番付表の「虫眼鏡」みたい。
#*パピーって、まだやってんの？
#*「ユニバーサルスタジオジャパン」で１つの商標なので全く問題ナシ。ユニバーサルシティ駅も同様。(by内部の人)
# 富士川を「ふじがわ」といわれると怒る。「ふじかわだっての！！」
# 富士山の知名度の御陰で、竹取物語〜アタック１に至るまで、意外と題材になりやすい。
# 海岸線の堤防が日本一高いことはあまり知られていない。
# 製紙の町。煙突がやたら建っている。
# 旧富士市＋旧吉原市＝現富士市。なので市役所は旧両市の中間にある。
#*吉原には、電車の来ない駅がある(吉原中央駅)。
#*吉原のヤオハン…昔はよく行ったのに、あんな事故で有名になってしまうとは。
# [[東名高速道路|東名]]富士インターには、UFOがある。夜になると赤く光る。
#*「○の華」の本部も見えたらしい。
# [[東名高速道路|東名]]の上り線で、富士川SAの前の右カーブを抜けたあたりが静岡県屈指の夜景スポット…らしい。
#*言うまでもなく、函館や神戸より遥かにショボい。
#*見る為には、一旦27km先の清水まで行かないといけない。


===3号神戸線===
===有名人===
#震災で、高架がボキッと折れて倒壊した。ギリギリで落ちなかった（前輪は落ちてた）観光バスの姿を覚えてる人は多いハズ。
# いかりや長介
#*ちなみにその観光バス（帝産観光バスだったかな？）の運転士さん、ガイドさんは現役。うちの父さんがこの間その人たちの案内だった。
# 諸星 和己(光ＧＥＮＪＩ)
#*[[帝産グループ#帝産観光バス|帝産観光バス]]で間違いないです。
# 川口 能活
#**運転士は、京都の平安高校の野球部のバスの運転手をしているとか。
# 佐野 瑞樹(アナウンサー)
#環状線と直結してないので、よその人は迷うのでは。
#*湾岸線の間違いでは？
#阿波座カーブとか若宮カーブとか、急なカーブが何本かある。
#*若宮の西行き入り口は「カーブ＋右側合流＋合流路短い」と危険極まりない。
#*環状線から３号神戸線に入るには二車線以上右に寄らないといけない。煽られる。だからといって飛ばすと次は阿波座のカーブが曲がりきれなくなる。
#*若宮カーブの壁には生々しい擦り傷が大量についている。
#**たまに防音壁がひん曲がっている事もある。
#**阪神高速全体でも、事故発生数はトップらしい。あのカーブの造り方はどう考えても不自然。
#*ちなみに阿波座カーブは常に渋滞している為か、壁に擦り傷は殆どついていない。
#**夜中空いている所為か壁傷だらけになっています。
#***もともとはあれが２車線だったのが驚き。当然事故は多かった。
#*昼間、東行きは若宮あたりから京橋～摩耶まで常に渋滞している。
#東行きは摩耶を過ぎると急に走りやすくなる。
#*そこまではやたらにカーブが多いのだが、摩耶を過ぎるとほぼ道路が直線になる。
#**武庫川を過ぎると片側3車線になるので、さらに走りやすくなる。
#*逆に西行きは摩耶を過ぎると急にカーブが多くなるので要注意。
#柳原ランプでは常になんらかの事故が起こっている。
#関西で「京橋」と言ったら普通は[[京橋 (大阪)|大阪の京橋]]を指すが、阪神高速で「京橋」といったら神戸・三宮の近くの出入口を指す。
#*因みに「大阪の京橋」には阪神高速は通ってない。
#徳島・淡路～大阪を結ぶ高速バスがひっきり無しに走っている。
#*というか全体的に交通量多すぎ。そして路線長すぎ。
#オービスだらけで走りにくい。(大阪～武庫川間)
#*なにわ、和泉、香川ナンバーのためにたくさん設置。
#[[涼宮ハルヒファン|このアニメ]]に武庫川～海老江間が登場した。
#*ハ○ヒの作者、ホントに兵庫好きだよな。
#**しかし何で神戸じゃなくて[[西宮市|ビミョーな所]]選んだ？
#***作者の出身地が西宮であるため。
#**よほど好きでもない限りでることはないと思うが、地元を愛する郷土愛はすごい。
#大阪市西区（西長堀）と神戸市須磨区（月見山）を繋ぐ路線。兵庫－大阪間の大動脈。
#*そしてその先[[第二神明道路|第二神明]]を経由すると淡路島、四国までつながる。大阪市内から四国への道でもある。
#*このため、行楽シーズンの渋滞が[[中国自動車道|中国道]]宝塚トンネルと並んで半端でない。
#朝のラッシュ時、生田川ランプを先頭の混雑はかなり異常。
#摩耶～芦屋を全面通行止めにして、大規模な改修を行った。通称「八日間だけごめんなちゃい」
#*2009年は、湊川〜京橋の「10日間、1車線だけごめんなさい。」
#*2010年秋は、京橋〜摩耶の「8日間だけ、ごめんなさい」
#2009年6月から2010年の12月末まで、湊川出入口と、31号神戸山手線を接続するジャンクションの設置工事が行われている。
#*2010年12月18日に神戸山手線の神戸長田～湊川JCTが開通、神戸山手線と繋がった。湊川JCTの接続ルートは神戸山手線南行→神戸線東行および神戸線西行→神戸山手線北行。
#夕方の上りは、芦屋川を渡る所にかけて必ず渋滞する。川を過ぎれば、今までの渋滞は何だったのか？と思うほど流れがスムーズになる。


===4号湾岸線===
==富士宮市の噂==
#天保山から泉州方面が4号。
# [http://www.umya-yakisoba.com/ 富士宮やきそば]で密かに全国展開を計ろうとしている。
#昔は16号大阪港線だった区間がある。（確か堺の三宝まで）
#*でも、B-1優勝が宣伝効果として薄かったのが非常に残念でならない。
#実は関空の入口（りんくうタウン）まで繋がってる。関空行のリムジンバスは殆どここを通る。
# シリコンバレーに対抗して、フードバレー計画が本気で行われている。
#*大阪市内あたりから西で発着するリムジンバスは全部ここを通りますよ。枚方以東は関空道から阪和道・近畿道経由です。
#*主商品は朝霧高原の牛乳及び乳製品、ヨーグル豚（トン）、いちご、富士宮焼きそば、お茶など広範囲に及ぶ。
#**守口・枚方系統は渋滞時に↑の経路。空いていれば、堺泉北道路から湾岸線に入る。
#*2007年、当地で開催予定の第2回B-1グランプリにその真価が問われている。
#台風接近時でも通行止めにならないときがたまにあるが、まともに走ることなんて出来ない。某ホンダ車なら前から強風を受け前が浮き上がるらしい（父体験談）
# 白糸の滝、音止の滝、田貫湖、富士山、温泉、朝霧高原などの立地条件や、その他多数の文化財に恵まれているのにもかかわらず、観光資源として全く活かされていない。当市、観光課の怠慢か？
#他の阪神高速の区間に比べて、危険運転してる車が多すぎ。最高速度と車間距離なんてものが存在しない無法地帯。覆面もたくさん走っている。
#*[http://www.makaino.com/ まかいの牧場]があるが、悪魔はいない。
#深夜にはたまにキチガイ走り屋が助松JCT付近で降車して談笑してる。
# ハトヤといったらホテルではなく玩具店。
# [[イオングループ|ジャスコ]]（旧オーミケンシ）が出来たため、富士市よりは駅前の寂れ度が少ない。
#*↑あれは駅裏だから。正面は長崎屋が撤退、[[ユニー]]が閉鎖(一応郊外移転？)と暗い話題ばかり。十数年ぶりに行って、アーケードの屋根がなくなってる事に驚いた…(20年ほど前に富士宮市民だった者)
# 佐野姓がやたらに多い。
# 霊峰、富士山の周囲には宗教団体が多いワリには、無信心な人が多い。
#*それはオ○ムや創○学○で痛い思いをしているから。
# にゃーにゃー弁であることを認識していない。「無い」を、「にゃー」と発音する。（使用例下記）
#*「『にゃー』なんて'''言わにゃー'''よ（言わないよ）」
#*もう、無いでしょ。 → 「ひゃー にゃーら」
#*美味しい → 「うみゃー」
#*全く、お前ってヤツは → 「ひゃー わりゃー」
#*大きい → 「いきゃー」
#*たくさん入っている → 「いっぴゃー ひゃーってる」など。
#*富士宮人の前世はネコ（多分）。
#*おそらく隣県山梨の影響と思われる。
# 焼きそばの全国展開は、最初は地元の人間も馬鹿にしていたが、最近のメディア露出度は、目を見張るものがある。実際の味は、焼きそばだが。儲けたのは、製麺業者？
# 「過積載」という言葉が一般化するキッカケとなった事故が、昔富士宮バイパスで起こった。
# 一時期八王子方面と結んだ謎の高速バス路線があったが、いつのまにか廃止されていた。
# しかし、東京駅八重洲口と富士宮を結ぶ高速バス路線が、いつのまにかできていたのには感動した。
#駅前のアーケードの屋根が、へっぺがされた。
===有名人===
# 里見 浩太朗（俳優）
# 佐野 量子（元アイドル、現武豊夫人）
# 清水 香織（元アイドル、佐々木主浩前夫人）
# 工藤 夕貴（現在、当地に在住）


===5号湾岸線===
==御殿場市の噂==
#天保山から神戸方面が5号。
# 自衛隊の街。
#実は[[第二神明道路|第二神明]]から明石大橋に向かう道も湾岸線。要は今の湾岸線（六甲アイランド）と直結させるつもりらしいが、50年で出来るだろうか。
#* ジープやタイヤ付きの装甲車が普通に国道や住宅街を走ってる。
#*橋をかけるとなると横浜ベイブリッジどころか明石大橋級のが必要になるので、トンネルを掘る気らしい。
#* コンビニには演習に向かう迷彩服の人間がいるのに違和感が無い。（日常に溶け込んでいる）
#**六甲アイランド～ポートアイランド間、ポートアイランド～兵庫区間、長田区～垂水区間が海底トンネルになるとか。
#*戦車の爆音に慣れてるけど、早朝はちょっとうるさいと思う。
#***どっちにしても明石大橋級のプロジェクトになるのは間違いない。
#**↑20km離れた沼津でも偶に聞こえる。
#*出来た暁には、神戸線の通行料金が普通車で1000円を突破しそうな気がする。
#工業生産額の伸びがいい
#尼崎の公害訴訟で負けたので阪神間の移動を湾岸線にシフトさせたいが、神戸側が中途半端なところで終わってるのでロードプライシングとかやってもあまり効果が出てない。
#キャシー中島が住んでいるらしい
#*故に、3車線あってもガラガラ。
#*今はいない。
#*ハーバーハイウェイを無料にすればマシになると思うが。（夜は無料だけど）
#アウトレットモールなんぞ洒落たモノができたが、元は小田急ファミリーランド跡地。
#*定時運行率が高いからか、四国方面行きの高速バスは湾岸線にシフトした。
#*観覧車はファミリーランドだった頃の名残。
#**[[梅田]]発着が基本の[[徳島バス|ココ]]の高速バスは、湾岸線だと遠回りになるので今でも神戸線経由。
#*むしろ地元人にとってはタダの地元商店街。
#*大阪発着で神戸経由の高速バスも湾岸線経由。
#*混みあうシャトルバスや、離れた駐車場から歩く人の群れを見ては、「そんな大層な所じゃないのに･･･」と思ってしまう。
#晴れた日の絶景度は下手なドライブコースよりも凄いと思う（フットバスで四国に行った関東民）。駐車して景色をゆっくり眺められるＰＡをどっかにきぼん。
#地図を書くときは富士山を上にしないと落ち着かない。
#*[http://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/douro/pa_guide/pa_nakashima.html あるよ。]展望台っぽいのはないみたいだけど、'''尼の海沿いなんで空気が汚い'''から勘弁してください。
#ここだけ豪雪地帯。雪が降ると孤立する。
#兵庫から[[関西国際空港|関空]]へ行く時の最短ルート。
#御殿場高原ビール「時之栖(ときのすみか)」は、ビールもさることながらメシも安くて美味。
#中島料金所は海の上の料金所。
#*でも車じゃないと行きづらい。道交法改正後も、盛況してるのだろうか。
#摩耶のあたりでどうして神戸線とつながないのだろう．１キロも離れてないのに，一般道におりると時間がかかるので，高速同士でつないでくれ．あとハーバーハイウェイの無料化！！
#*三島駅や御殿場駅から無料バスが運行してるが、ダイヤがイマイチ良くない。
#*1回、ハーバーハイウェイを走ってたら'''料金所の窓が閉まって無人だったようでタダで走っちゃった'''んだけど問題ないんだろうか。別に夜間無料というワケでもなさそうだし。でも第三突堤の出口、混む事があるからなァ。
#偶にサッカー日本代表が練習しに来る。（上記「時之栖」と同じ敷地内に立派なグラウンドがある為）
#「名神湾岸連絡線」を作って名神の西宮ICとつなぐ構想もある。
#*これらを含めた施設の名前は「富士牧場公園」。昔は巨大迷路とかがあった。


===7号北神戸線===
===有名人===
#[[第二神明道路|第二神明]]の伊川谷JCTから[[中国自動車道]]の西宮山口JCTを繋ぐ路線
# 勝俣州和
#'''都市高速のクセに、山の中を突っ切る路線。'''
#*でも都市高速なので60km/h制限。
#**最近、ほとんどの区間で70or80km/hに緩和されました。
#*コイツのお陰で[[神戸電鉄]]の経営状況はイマイチなんだとか。神戸山手線が出来て、500円で中心部の近くまでいけるようになったんで尚更苦しくなった。
#**[[神姫バス]]が、三木や三田から三宮への直通バスを走らせているのも一因、[[神戸電鉄]]だと乗換が必要になるため
#*広島高速1号(安芸府中道路)の仲間
#*阪神高速は都市高速じゃないでしょう。
#*でもそれが神戸クオリティ。
#起点が、殆ど明石の[[神戸市/西区|神戸市西区]]伊川谷。
#先日、車が壁を突き破って走り幅跳びをしてしまった模様。神戸電鉄の線路まで飛び越えてしまったんだとか。
#中国道とつながるまではがらがらだった。60km/h以下で走る車などなかった。
#*いまや[[高砂市]]・[[加古川市]]・[[明石市]]・神戸市西区と[[大阪/北摂|大阪府北部]]・[[京都/山城|京都府南部]]を結ぶ新たな動脈となった。よって[[神戸市/須磨区|須磨]]の万年渋滞は少し解消されつつも[[宝塚市|宝塚]]の万年渋滞に拍車がかかった。
#イノシシも走っているらしい。
#とにかく狭い
#*急カーブでトラックが走ってたら追い越せない
#しあわせの村へ直接入所できる
#*[[横浜横須賀道路|ここ]]にも動物園に直接入れるICがあったなぁ･･･。
#*その名も「しあわせの村」ランプ。よそ者には何のことだか分からなかった。
#北区に雪が降ると、藍那－西宮山口JCT間は間違いなく通行止になる。
#正式には兵庫県道高速北神戸線（無番号）。全線の7割が[[神戸市/北区|神戸市北区]]。


===8号京都線===
==裾野市の噂==
#当初は京都高速○号○○線になると言われていた。
# 宝永山は富士山の中腹にある窪みだと思っている。
#かつての[[阪急電鉄|阪急]]とは違って、京都線が出来ても京阪神高速にはならなかった。
# 須山という同じぐらいの寒さの地域があるのに、御殿場を雪国だと思っている。
#京都市内完結で他の阪神高速線とは接続も乗継ぎもしていないのになぜか阪神高速。
# 地元民でさえ富士サファリパークのCMソングは和田アキコが歌ってると思い込んでる人が未だに多い。
#*一応[[第二京阪道路]]経由で大阪に出られるが、それでもまだ阪神高速には繋がらない。さらに[[西日本高速道路#近畿自動車道|近畿道]]も通る必要がある。
#*串田アキラやね。
#**これから門真JCTから１２号守口線の森小路ランプを繋げるらしいが、いつになることやら。
# 駅のすぐ裏の字名が'''「茶畑」'''。裾野はそんなにお茶で有名ではないのに。
#上鳥羽出入口の先の延伸準備の橋脚がなぜか片側のみ。延伸できるのか?!
# 御殿場のファミリーランドが潰れたのに、日本ランドがまだやってるのは何故だろう。富士急経営だから？
#*しかも、上りになるようになっている。2重高架にするのか?
#平成の大合併以前の市の中で、県内に2つしかない警察署のない市のひとつだった。（沼津警察署の管轄）
#**そしてその上鳥羽は･･･仮設の入口の気がする。
#*もうひとつは湖西市。でもこの辺は何故か新居町に警察署がある。
#[[名神高速道路|名神]]と京都南IC付近で交差はしているが、接続はしていない。
#**あっ、袋井を忘れてた・・・って、袋井って警察ないのか？！
#*で、接続予定は'''2021年'''らしい。
#*今は御前崎市（菊川署）と伊豆市（大仁署、旧・大仁町＝現・伊豆の国市）も警察のない市。
#一応、十条通と山科を結ぶトンネル区間だけは8号京都線の飛び地みたいな形で開通しているらしいが…存在感がかなり薄く、交通量が絶望的に少ない。
#*県警の警察署再編計画で「裾野警察署」新設予定
#*2011年3月27日に全線開通。山科から第二京阪へ直結することで流れが変わるか。
#裾野インターの形が変わった形をしている。
#*インターがなけりゃ、御殿場と沼津に挟まれて地味な裾野は、もっと地味な街だったかもしれない。
#*トヨタ用だけど、裾野市民も実は使える。


===11号池田線===
==小山町の噂==
#偶に大阪珍名所として紹介される「中を高速が突き抜けるビル」は、ここの梅田ランプ。
#金太郎の出身地を巡り、神奈川の足柄と争っている。
#*ちなみに阪神高速会社は、そのビルに「入居」していることになっていて、ビル1Fの受付にもテナント一覧として「阪神高速」と書いてある。ただし、受付に行っても訪問できないテナント。
#「なんで御殿場と合併しないの？」と、よく言われる。
#当初は「空港線」という名前で今も伊丹空港に向かうのに使えるが、大阪市内行きのリムジンバスはよくR176に迂回する。
#富士スピードウェイが町内にあるということはほとんど知られていない。
#空港もあって[[名神高速道路|名神]]と接続してるからか、交通量が一番多い路線らしい。
#*2007年、F1開催決定。でも、あんだけの観客をどう捌くんだろう。近鉄とJRがある鈴鹿でも大変なのに、単線の御殿場線しか…。
#*[[中国自動車道|中国道]]とも接続してますね。
#**アウトレット客のためのバスが成田またはセントレアまで行ってくれることに期待。
#**直接はしてないっす。東は中国池田が近いけど、西に行こうと思うと、宝塚インターまで行かないと・・・
#***飛行機乗ってアウトレットに来る客って、どんな人間だろう・・・それなら千歳に行くと思うけど。（空港のすぐ近所にアウトレットが出来た）
#***中国池田は西行き専用で、東に行くなら中国豊中より名神豊中を使うのが普通では？？
#だからさぁ、読み方は「こやまちょう」じゃねぇ、っての。
#****だね。
#*[[栃木/西部#小山市の噂|栃木県小山市]]が小山ゆうえんちで有名だったから、関東では「おやま」の方がスタンダードでは。
#福島入口先頭の渋滞は環状線を一周することもあるので、｢福島～福島｣なんていう表示が出ることも
#**しかし東京の武蔵小山は「むさしこやま」。
#大阪市内行きの塚本インター付近は万年渋滞している。ひどすぎる。
#*池田方面行きはこのあたりからすさまじい速度で走り抜けていく車が・・・。１４０キロで走ってても遅いくらい？しかも車間距離短っ！
#塚本付近で某日本の[[新快速(JR西日本)|新快速]]に抜かれると、腹を立てる。そしてぶっ飛ばし、捕まる。
#*なにせ相手は130km/hだし。
#[[川西市]]と[[池田市]]で猪名川花火大会が開かれると、池田分岐から北は通行止めになる。
#池田方面行きの案内標識は、福島ランプを過ぎると「名神高速」の文字だけが何故か「公団フォント」になる。因みに大阪市中心部では「名神高速」の文字も普通のゴナフォントである。


===12号守口線===
==長泉町の噂==
#カーブも多い。それに加えてオービスも多い。首都高で言うと[[首都高速道路/路線別#5（池袋線）|5号池袋線]]みたい。
# 思いの他、人口が多い。4万人突破しそう。
#近畿道と接続してるようで、していない。
# 町の中心にある下土狩駅は、かつては三島駅だった。
#環状線に書いてる「京都」の表示が、京阪国道（1号線）経由なので青い。
#*その三島駅時代は下土狩が伊豆箱根鉄道の終点だった
#*一般道をアサインされるあたりが「京阪間にろくな道なし」を表現してる。
# 実は「Z会」の本社がある。
#*高速で行こうとしたら、11号池田線から名神に入り京都南で下りるルートをたどる事になる。
# このあたりでは屈指の高級住宅地・駿河平がある。
#**ケチな大阪人は新御堂と中環で吹田まで行くのがデフォ。
# K・MIXにFAXを送ったら'''「ちょうせんちょう」'''と呼ばれるコトがある。
#**キタの話やろ。ミナミからやったら高速使うに決まってるやん。
#協和○酵の勤務者が異常に多い。どこにいっても会う。
#*逆に[[国道1号]]には枚方から阪神高速を表す緑の標識が。
#周辺市町村に比べると住民税が安い（らしい）。大企業の工場が多いせいと思われる。
#[[第二京阪道路|第二京阪]]を建設しているが、直接は接続しない。というか大日あたりの風景を見てたら出来ない。
#*近畿道大東鶴見～門真間につながる予定
#*これが開通すれば豊中～名神経由するルートと門真～第二京阪で巨椋まで出るルートと二つ出来ますよね。そこから[[京滋バイパス]]を使えば一気に瀬田まで行けるし。
#森小路出口はもともとは別の路線を延ばすつもりで作った。
#扇町～長柄までの距離が短い。カーブ曲がってすぐ。
#池田線との合流から分岐までが短すぎる。


===13号東大阪線===
==清水町の噂==
#終点の「水走」が読めない。
# こちらも人口が多い町。(3万人強)
#*「みずはい」と読みます。ラジオの交通情報でも言ってるけど。
# 三島と沼津に挟まれている為、いろんな面で都合がいい。
#**自分は、「すいそう」だと思っていました。
# 行政レベルで、沼津と非常に仲が悪い。合併どころかいがみ合う仲。
#**俺は「すいはい」って読んでた。
# 道路標識には「清水町」と書かれる。「清水」とあったら静岡市清水区を指す。
#[[大阪市営地下鉄/路線別#中央線の噂|地下鉄中央線]]、[[近鉄奈良線#けいはんな線の噂|近鉄けいはんな線]]と完全に並走している。
# 富士山の雪解け水が60年かかって湧き出る、柿田川が誇り。
#法円坂～森ノ宮間は一旦地上に降りる。
#*というか、町名の由来。
#*遺跡があるらしい
#*でも地形の関係上、水利権が沼津市にある。
#**大阪城から遺跡を見るのに高架になっていると見れないから、一旦地上に降りるように作ったらしい。
# サントムーンがある。
#東大阪市東部のランプは出入り口共に右側。名古屋高速大高線みたい。
#*斜め向かいにあるサンテラス駿東は、イチローとかジーコがトークショーをしに来た事がある。何故、こんな田舎町に？？？
#*だから中野ランプ付近で右車線をかっ飛ばしているとえらい目に会う。
#*逆に水走・中野ランプから乗る車は煽られることになるか、左から抜かれる。


===14号松原線===
==芝川町の噂==
#首都高では当たり前な「終点で高速道路に直結」が、阪神高速で「ほぼ唯一」行われてる路線。
# 「東部の噂」にもあるが、町の真ん中を富士川が横切ってるので50Hzと60Hzが町内で混在している。
#*「ほぼ」と書いたのは、北神戸線も中国道と接続してるから。但し吹田方面からしか出入り出来ない。（西宮山口JCT）
#*電力会社も違う。東京電力と中部電力の電柱が向かい合って建っている道がある。
#**反対側で[[神戸淡路鳴門自動車道|神戸淡路鳴門道]]、[[第二神明道路|第二神明]]と繋がっているよ
[[Category:静岡|とうぶ]]
#*3号神戸線も第二神明と直結してるが、あれは「高速」ではなく「有料道路」。でも首都高にも京葉道路と直結した[[首都高速道路/路線別#7（小松川線）|小松川線]]があるか。
#**第二神明もほぼ高速。
#*4号、13号は？
#**4号は空連道だし、直結とは言い難い。13号は、あそこが終点じゃない。
#***13号はそのまま第二阪奈に繋がっていたような・・・
#***りんくうJCTで、[[関西国際空港連絡橋|関西空港自動車道]]（阪和道に繋がるやつ）に直結してますがな。
#途中、[[大阪市営地下鉄谷町線|地下鉄谷町線]]と完全に併走している区間がある。
#阪神高速内で唯一、他府県ナンバー車の暴走が鑑賞できる道路。
#*奈良、三重ナンバーが暴走。
#*名古屋ナンバーもね。
#**和歌山ナンバーも。
#*しかし、途中でなにわ、和泉ナンバーのVIPにベタベタに煽られ、失速。
#[[通天閣]]の真横を通る。
#奈良・和歌山・三重・愛知県民の多くが車で大阪市内へ行く時には必要不可欠な路線である。
 
===15号堺線===
#3号神戸線とは異なり、湾岸線開通効果がモロに出た。
#2007年10月のリフレッシュ工事のため国道２６号が・・・。
#*制限速度はほぼ５０キロ。
#1972年5月の千日デパート火災でビルから高速に飛び降りた人もいたとか。
 
===16号大阪港線===
#常に渋滞している雰囲気がある。
#*途中で１車線になって神戸線の合流があるからね。アレの所為でよく渋滞する。
#**神戸線にもある。そこが混んで困る。
#波除出口から乗り継げるのは環状線と神戸線だけ。池田線に行くにはわざわざ環状線を半周以上しないといけない。
 
===17号西大阪線===
#存在意義がよく解らない路線。首都高で言うと[[首都高速道路/路線別#2（目黒線）|目黒線]]みたい。
#*目黒線はまだ環状線に直結してるからマシ。この路線は、15号堺線の堺方面にしか接続してない。
#16号線内のみを走る場合の通行料金は、200円。
#*国道43号線が混むため、周辺住民は200円払って渋滞を迂回するために利用する。なので通称「200円バイパス」。堺方面に行く車は少ないと思う。
#[[阪神なんば線|阪神高速なんば線]]ではない。
#実は弁天町で16号大阪港線と交差している。しかしJCTは無い。作ったら都心部＆神戸＆関空方面へのアクセスもよくなるのに…
#実は12号守口線（森小路支線）と直結して第2環状線の一部になる予定だった。
#43号線を南東へ走り続けたい人にとってはちょっとしたトラップ。
 
===31号神戸山手線===
#高速長田駅のそばまで出来たが、そっから先の工事は難儀しそう。
#*工事現場に完成予定図があったから見たけど、'''今は亡き名古屋高速・吹上Uターン路みたいなのがココに復活する'''模様。でもあの構造だと、延伸するであろう湾岸線との接続も考慮してる・・・のか？
#*阪神高速31号神戸山手線の開通時に湊川インターのすぐ下までトンネルは完成してました。トンネル出口のとこは公園になってたはず
#一応、3号神戸線の枝線なので、31号になっている。
#*湊川出入口までトンネル掘るらしいけど、どうやって神戸線と接続するんだろう。
#**今の出入口に沿うように繋がる予定
#**神戸線の項目にもあるが、2010年3月末現在鋭意工事中。
#**2010年12月18日に神戸長田～湊川JCTが開通、神戸線と繋がった。湊川JCTの接続ルートは神戸山手線南行→神戸線東行および神戸線西行→神戸山手線北行。
#*ラジオ関西聞いてると、渋滞情報の度に神戸長田出口の名前が出てくる。
 
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[[Category:兵庫]]
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2006年9月14日 (木) 21:23時点における版

東部の噂

  1. 県西部は、他県くらいの感覚でいる。事実、東部は浜松より東京の方が近い。
    • 御殿場辺りでは、新聞のチラシ（求人情報等）に神奈川の、かなり遠方のものが含まれることも。
  2. 富士川をはさんで５０Ｈｚと６０Ｈｚが変わってしまうため、以前は近距離の引っ越しでも、家電を全て替えなければならなかった。
    • 特に富士郡芝川町ではそれが町内で発生していた。
  3. 活断層の好発地帯。
  4. 標高差日本一。
  5. 食物は、「大きいことがいいこと」とされる。三島のうな重のボリュームは、東京の５割増し。刺身も異様にでかいのが出ることがある。
  6. 休日、遊ぶとしたらサントムーン。

沼津市の噂

→沼津市の項を参照

富士市の噂

  1. 東名を走っていると臭い。思わず窓を閉めてしまう。
    • 下道だと、沼津バイパスと富士由比バイパスの境目あたりがヤバイ。
  2. 田子の浦はいまだにヘドロだと思われている。
  3. 富士駅のさびれっぷりは沼津、三島の追従を許さない。
    • パピーって、まだやってんの？
  4. 富士川を「ふじがわ」といわれると怒る。「ふじかわだっての！！」
  5. 富士山の知名度の御陰で、竹取物語〜アタック１に至るまで、意外と題材になりやすい。
  6. 海岸線の堤防が日本一高いことはあまり知られていない。
  7. 製紙の町。煙突がやたら建っている。
  8. 旧富士市＋旧吉原市＝現富士市。なので市役所は旧両市の中間にある。
    • 吉原には、電車の来ない駅がある(吉原中央駅)。
    • 吉原のヤオハン…昔はよく行ったのに、あんな事故で有名になってしまうとは。
  9. 東名富士インターには、UFOがある。夜になると赤く光る。
    • 「○の華」の本部も見えたらしい。
  10. 東名の上り線で、富士川SAの前の右カーブを抜けたあたりが静岡県屈指の夜景スポット…らしい。
    • 言うまでもなく、函館や神戸より遥かにショボい。
    • 見る為には、一旦27km先の清水まで行かないといけない。

有名人

  1. いかりや長介
  2. 諸星 和己(光ＧＥＮＪＩ)
  3. 川口 能活
  4. 佐野 瑞樹(アナウンサー)

富士宮市の噂

  1. 富士宮やきそばで密かに全国展開を計ろうとしている。
    • でも、B-1優勝が宣伝効果として薄かったのが非常に残念でならない。
  2. シリコンバレーに対抗して、フードバレー計画が本気で行われている。
    • 主商品は朝霧高原の牛乳及び乳製品、ヨーグル豚（トン）、いちご、富士宮焼きそば、お茶など広範囲に及ぶ。
    • 2007年、当地で開催予定の第2回B-1グランプリにその真価が問われている。
  3. 白糸の滝、音止の滝、田貫湖、富士山、温泉、朝霧高原などの立地条件や、その他多数の文化財に恵まれているのにもかかわらず、観光資源として全く活かされていない。当市、観光課の怠慢か？
  4. ハトヤといったらホテルではなく玩具店。
  5. ジャスコ（旧オーミケンシ）が出来たため、富士市よりは駅前の寂れ度が少ない。
    • ↑あれは駅裏だから。正面は長崎屋が撤退、ユニーが閉鎖(一応郊外移転？)と暗い話題ばかり。十数年ぶりに行って、アーケードの屋根がなくなってる事に驚いた…(20年ほど前に富士宮市民だった者)
  6. 佐野姓がやたらに多い。
  7. 霊峰、富士山の周囲には宗教団体が多いワリには、無信心な人が多い。
    • それはオ○ムや創○学○で痛い思いをしているから。
  8. にゃーにゃー弁であることを認識していない。「無い」を、「にゃー」と発音する。（使用例下記）
    • 「『にゃー』なんて言わにゃーよ（言わないよ）」
    • もう、無いでしょ。 → 「ひゃー にゃーら」
    • 美味しい → 「うみゃー」
    • 全く、お前ってヤツは → 「ひゃー わりゃー」
    • 大きい → 「いきゃー」
    • たくさん入っている → 「いっぴゃー ひゃーってる」など。
    • 富士宮人の前世はネコ（多分）。
    • おそらく隣県山梨の影響と思われる。
  9. 焼きそばの全国展開は、最初は地元の人間も馬鹿にしていたが、最近のメディア露出度は、目を見張るものがある。実際の味は、焼きそばだが。儲けたのは、製麺業者？
  10. 「過積載」という言葉が一般化するキッカケとなった事故が、昔富士宮バイパスで起こった。
  11. 一時期八王子方面と結んだ謎の高速バス路線があったが、いつのまにか廃止されていた。
  12. しかし、東京駅八重洲口と富士宮を結ぶ高速バス路線が、いつのまにかできていたのには感動した。
  13. 駅前のアーケードの屋根が、へっぺがされた。

有名人

  1. 里見 浩太朗（俳優）
  2. 佐野 量子（元アイドル、現武豊夫人）
  3. 清水 香織（元アイドル、佐々木主浩前夫人）
  4. 工藤 夕貴（現在、当地に在住）

御殿場市の噂

  1. 自衛隊の街。
    • ジープやタイヤ付きの装甲車が普通に国道や住宅街を走ってる。
    • コンビニには演習に向かう迷彩服の人間がいるのに違和感が無い。（日常に溶け込んでいる）
    • 戦車の爆音に慣れてるけど、早朝はちょっとうるさいと思う。
      • ↑20km離れた沼津でも偶に聞こえる。
  2. 工業生産額の伸びがいい
  3. キャシー中島が住んでいるらしい
    • 今はいない。
  4. アウトレットモールなんぞ洒落たモノができたが、元は小田急ファミリーランド跡地。
    • 観覧車はファミリーランドだった頃の名残。
    • むしろ地元人にとってはタダの地元商店街。
    • 混みあうシャトルバスや、離れた駐車場から歩く人の群れを見ては、「そんな大層な所じゃないのに･･･」と思ってしまう。
  5. 地図を書くときは富士山を上にしないと落ち着かない。
  6. ここだけ豪雪地帯。雪が降ると孤立する。
  7. 御殿場高原ビール「時之栖(ときのすみか)」は、ビールもさることながらメシも安くて美味。
    • でも車じゃないと行きづらい。道交法改正後も、盛況してるのだろうか。
    • 三島駅や御殿場駅から無料バスが運行してるが、ダイヤがイマイチ良くない。
  8. 偶にサッカー日本代表が練習しに来る。（上記「時之栖」と同じ敷地内に立派なグラウンドがある為）
    • これらを含めた施設の名前は「富士牧場公園」。昔は巨大迷路とかがあった。

有名人

  1. 勝俣州和

裾野市の噂

  1. 宝永山は富士山の中腹にある窪みだと思っている。
  2. 須山という同じぐらいの寒さの地域があるのに、御殿場を雪国だと思っている。
  3. 地元民でさえ富士サファリパークのCMソングは和田アキコが歌ってると思い込んでる人が未だに多い。
    • 串田アキラやね。
  4. 駅のすぐ裏の字名が「茶畑」。裾野はそんなにお茶で有名ではないのに。
  5. 御殿場のファミリーランドが潰れたのに、日本ランドがまだやってるのは何故だろう。富士急経営だから？
  6. 平成の大合併以前の市の中で、県内に2つしかない警察署のない市のひとつだった。（沼津警察署の管轄）
    • もうひとつは湖西市。でもこの辺は何故か新居町に警察署がある。
      • あっ、袋井を忘れてた・・・って、袋井って警察ないのか？！
    • 今は御前崎市（菊川署）と伊豆市（大仁署、旧・大仁町＝現・伊豆の国市）も警察のない市。
    • 県警の警察署再編計画で「裾野警察署」新設予定
  7. 裾野インターの形が変わった形をしている。
    • インターがなけりゃ、御殿場と沼津に挟まれて地味な裾野は、もっと地味な街だったかもしれない。
    • トヨタ用だけど、裾野市民も実は使える。

小山町の噂

  1. 金太郎の出身地を巡り、神奈川の足柄と争っている。
  2. 「なんで御殿場と合併しないの？」と、よく言われる。
  3. 富士スピードウェイが町内にあるということはほとんど知られていない。
    • 2007年、F1開催決定。でも、あんだけの観客をどう捌くんだろう。近鉄とJRがある鈴鹿でも大変なのに、単線の御殿場線しか…。
      • アウトレット客のためのバスが成田またはセントレアまで行ってくれることに期待。
        • 飛行機乗ってアウトレットに来る客って、どんな人間だろう・・・それなら千歳に行くと思うけど。（空港のすぐ近所にアウトレットが出来た）
  4. だからさぁ、読み方は「こやまちょう」じゃねぇ、っての。
    • 栃木県小山市が小山ゆうえんちで有名だったから、関東では「おやま」の方がスタンダードでは。
      • しかし東京の武蔵小山は「むさしこやま」。

長泉町の噂

  1. 思いの他、人口が多い。4万人突破しそう。
  2. 町の中心にある下土狩駅は、かつては三島駅だった。
    • その三島駅時代は下土狩が伊豆箱根鉄道の終点だった
  3. 実は「Z会」の本社がある。
  4. このあたりでは屈指の高級住宅地・駿河平がある。
  5. K・MIXにFAXを送ったら「ちょうせんちょう」と呼ばれるコトがある。
  6. 協和○酵の勤務者が異常に多い。どこにいっても会う。
  7. 周辺市町村に比べると住民税が安い（らしい）。大企業の工場が多いせいと思われる。

清水町の噂

  1. こちらも人口が多い町。(3万人強)
  2. 三島と沼津に挟まれている為、いろんな面で都合がいい。
  3. 行政レベルで、沼津と非常に仲が悪い。合併どころかいがみ合う仲。
  4. 道路標識には「清水町」と書かれる。「清水」とあったら静岡市清水区を指す。
  5. 富士山の雪解け水が60年かかって湧き出る、柿田川が誇り。
    • というか、町名の由来。
    • でも地形の関係上、水利権が沼津市にある。
  6. サントムーンがある。
    • 斜め向かいにあるサンテラス駿東は、イチローとかジーコがトークショーをしに来た事がある。何故、こんな田舎町に？？？

芝川町の噂

  1. 「東部の噂」にもあるが、町の真ん中を富士川が横切ってるので50Hzと60Hzが町内で混在している。
    • 電力会社も違う。東京電力と中部電力の電柱が向かい合って建っている道がある。
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