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{{Pathnav|部活動の強豪校|name=九州}}
{{投稿規制|運転マナーに関する過度の批判}}
==福岡==
==全般==
#サッカーとラグビーは東福岡。
#教習所でみっちり仕込まれているため、基本的に他地域と比べてかなり運転が丁寧。てか下手だとリアルに事故るほど車が多いから仕方がないんだけどね。
#*野球もそこそこ。
#*しかしその教習所もピンキリ。特に[[茨城]]県南地区の某所の自動車教習所は、18未満でデビューした芸能人が免許を取りにわざわざここに通うという程甘い(というか教官も寝ぼけてる)。
#**ケデブとモンチッチを輩出したことで有名である。
#ちなみに全国各地から単身赴任者や転勤族が集まる[[吹田市#江坂|江坂]]はまさに関東ナンバー車の宝庫。他地方のナンバーもあるが関東が際立って多い。
#***「内川コピペ」のオチ要員2名である。
#*最近はバレーボールも強くなっている。
#**ボクシングも。
#***柔道部を忘れてた。「正直、スマンカッタ」。
#*サッカーとラグビーの両方で全国優勝を経験しているのはおそらく東福岡ぐらいだろう。
#*ラグビーなら昔は福岡が全国的な強豪校だった(全国大会優勝経験有)が、現在は公立高の例に漏れず低迷。今はOBで元日本代表の森重隆が監督をしてるらしい。
#**その福岡だが、2010年に28年振りに花園出場した(90回記念大会で福岡県が2枠になり、東福岡と共に出場)。
#***ラグビー部は今(2012年現在)や花園3連覇を達成(但し2010年度は史上初の'''引き分けによる'''2校優勝)する程の超強豪校と化している。
#****公式戦90連勝していたらしいが、最近筑紫に負けて連勝記録をストップさせられてしまい西スポの一面を飾る。
#**最近福岡は県大会決勝に進めない辺り筑紫に取って変わられきつつある。
#**花園3連覇相手に1トライ差ほどで負けるとか福岡県大会決勝はある意味花園決勝よりもスゴいのかもしれない。
#***筑紫は公立なのによくやるよね…
#駅伝は大牟田。
#*女子は筑紫女学園。
#**男子は昔、福大大濠も強かった。
#*男子の大牟田は近年、1区で出遅れることが多い。
#*そのせいで山梨学院とのトラック勝負に負けて13年ぶりの優勝をさらわれた。
#バスケもかなりのもの。男子は福大大濠と福岡第一、女子は中村学園が有名。
#*2009ウィンターカップ男子では第一が準優勝、大濠も3位という結果に。
#**第一はセネガル人と中国人の留学生が幅を利かせてる。
#***その留学生の年齢詐称が発覚したこともある…しかも全国優勝した後に…実は21歳だったらしい…。
#****2011年9月3日に2004年のインターハイ優勝と2005年のインターハイ3位が取り消し。
#テニスは柳川。
#*野球部も結構甲子園行ってます
#**柳川商時代に江川から23三振喫しました・・・(江川作新は次で敗退。
#*某熱い男も柳川で鍛えた。
#柔道は挙げるときりが無い
#サッカーは東海大五、筑陽、九国大付属なんかも。野球は西日本短大付属が優勝経験有り(昔は小倉高校や三池工が強かったが今は)。
#ハンドボールは祐誠。旧校名時代,インターハイVの時(1988年)は久留米市内でパレードをやったし,在学中にもインターハイ3位という成績を残していた。
#精華女子高校吹奏楽部は名門にして強豪。座奏もマーチングも全国大会金賞の常連。
#*CDを発売したら、なんと27,000枚も売れて日本ゴールドディスク大賞受賞。
#剣道男子は福大大濠・東福岡・福岡第一、女子は筑紫台・中村学園女子。


==佐賀==
==茨城==
#ラグビー部がある高校はたったの4校。
===水戸ナンバー===
#*その中でも佐賀工業が圧倒的に強く、県予選で200点とった、なんてのもザラ。
*1978年4月17日、「茨」から変更(「土浦」の分割に伴う)。
#**全国的に見ても強豪で、[[早稲田大学|]][[明治大学|]]や関東学院などにもOBがいっぱい。
*管轄局・事務所:関東運輸局茨城運輸支局(水戸市)
#**2007年には300-0で勝ちました。
**管轄地域:水戸市、日立市、常陸太田市、高萩市、北茨城市、笠間市、ひたちなか市、鹿嶋市、潮来市、常陸大宮市、那珂市、神栖市、行方市、鉾田市、小美玉市、東茨城郡、那珂郡、久慈郡
#*200点取られてた側です……。地獄でした。
*登録台数:約80万台
#*2012年現在、19年連続で初戦突破中だそうで。
#実は、[[茨城/鹿行|鹿行地域]]も水戸ナンバー
#高校野球は小さい県なのに甲子園優勝校が2校もある(1994年の佐賀商業と2007年の佐賀北)。
#*東関東道で水戸ナンバーの[[JRバス関東|JRバス]]と[[関東鉄道]]バスを見かけたら東京~鹿島神宮線(JR:八日市場支店鹿嶋営業所、関鉄:鹿島営業所担当)と考えてください。まあ関鉄は社番に"KS"と付記されていますが・・・
#*開幕戦勝利→決勝満塁ホームランで優勝は佐賀の専売特許。さらに延長サヨナラ勝ちを経験、九州対決を経験、史上もっとも遅い試合終了時間(佐賀北vs宇治山田商戦の日の第4試合)とその2番目(佐賀商vs北海戦)にそれぞれかかわっていたり、その年は九州勢が強かったり(2007年は日南学園が常葉菊川に代打3ランを浴びなければ・・・)、妙に共通点が多いが、当時の佐賀商は県下随一の名門ながらこの年は下級生中心で予選ではノーシード、逆に佐賀北はこのときが2回目の出場であることから分かるとおり例年なら野球で話題になることはないがこの年はシード校で3年生中心のチームと、チーム事情は正反対だった。{{Long article L}}
#*大子町(茨城県最北西端)と神栖市(茨城県最南東端)が同じ水戸ナンバーって最早・・
#*佐賀商が優勝した時の浮かれっぷりははなわにもネタにされた。
#いろんな意味で土浦ナンバーと比べたらまだマシ。
#*佐賀北の優勝は当時ヒットしていた「佐賀のがばいばあちゃん」に引っ掛けて「がばい旋風」と呼ばれたが、「がばいばあちゃん」の原作者島田洋七は広島出身で、奇しくも佐賀北に決勝で逆転負けした広陵の野球部OBだった。
#八戸や神戸管内では自然に溶け込める
#サッカーは佐賀北と佐賀東。
#*もしかして、それは、「○戸」だからというだけ?まさかねぇ~
#駅伝は白石。
#首都高では流れに乗れずノロノロ運転。対照的に土浦ナンバーは飛ばしすぎ。
#*プラス男子は鳥栖工業、女子は鹿島実業。
#譲ってもハザード一つもない。ウィンカーおそい。ライトの点灯が遅い、点灯していないことすらわからない。右折の信号でとろとろ曲がって2台位しかいけない。状況判断ができない。いきなり進入してきてとろとろはしる。高速で進路変更時後方確認があますぎ。ウィンカーつけない。
#道を譲るとほとんどの場合、ハザードを点けて礼をしてくれる。
#*運転マナーはかなり悪いが、この礼儀よさとのギャップが大きい。


==長崎==
===土浦ナンバー===
#サッカーの国見
→[[土浦ナンバー]]を参照。
#*小嶺監督辞任後は地味に
#**国見の前はやはり小嶺氏が率いた島原商業だった。
#**2012年選手権初出場の長崎総合科学大付も・・・
#*みんな坊主頭。サッカー部では珍しい。
#*旧国見町は小学校・中学校・高校がすべてサッカーで全国制覇しているすさまじいサッカーどころ。
#高校野球の清峰
#*2009年春の選抜で優勝
#**だが夏は予選準々決勝敗退
#*あとは海星、長崎日大
#*波佐見もお忘れなく。しかし夏2回しか出てないのが意外すぎる。そのぐらい大事な試合に弱いのが玉に瑕。
#*佐世保実業もな。
#バレーの九州文化学院
#*九州文化学「園」
#*男子佐世保南は全国優勝経験あり。なぜかバレーは伝統的に県北が強い。
#*最近は大村工業が強い。
#駅伝は諫早。女子は全国優勝経験あり
#女子バスケは長崎女子
#ラグビーが地味に強い。しかも長崎北陽台(花園準優勝一回)と長崎北(花園ベスト4一回)というバリバリの進学校がしのぎを削る。なお他校も含めてラグビーは県南が強い。
#*近頃は長崎南山も。
#アーチェリーは大村工業。
#剣道男子は島原、女子は西陵。
#吹奏楽は活水。名門清華女子から顧問が来たら、無名校が5ヶ月で全国大会金賞!


==熊本==
===つくばナンバー===
#サッカーは大津が圧倒的に強い。
*2007年2月13日、ご当地ナンバー制度で「土浦」から分割。
#*ルーテル学院も。
*管轄局・事務所:関東運輸局茨城運輸支局土浦自動車検査登録事務所(土浦市)
#*大津の前評判倒れは最早風物詩と化してる。熊本勢初の国立はいつになるのやら。
**管轄地域:つくば市、古河市、筑西市、結城市、下妻市、坂東市、守谷市、常総市、桜川市、つくばみらい市、結城郡、猿島郡
#高校野球は熊工(熊本工業)が盟主である。
*登録台数:約52万台
#*1996年夏の甲子園決勝での「奇跡のバックホーム」による惜敗は今も語り草。
*'''[[茨城/県西#県西地方の噂|茨城・県西地方の噂''']]も参照。
#*2009年夏の甲子園では、レフトを2人も懲罰交代(しかも1人目は初回交代)させた挙句の延長サヨナラ逆転負けが悪い意味で話題になった。
#ご当地ナンバーの一つだが、県の税制関係で他のナンバーと足並みそろえず。
#*そして2009年を最後に出場から遠ざかると。最近は九州学院や済々黌が出ている。
#*で、実際に登録を始めたら、付け替えた車が急増。先発組のご当地ナンバーを抜く勢い。
#*なお対戦相手の三重高校は3年前の雪辱を果たすとともに、三重県勢[[#三重|11年ぶり]]の勝利をもたらしましたとさ。
#まもなく土浦の呪縛から開放される。
#*[[熊本市]]の学校ばかりだったところ、近年[[八代市]]の秀岳館が強くなってきた。2016年の甲子園では被災地の代表校ということで注目されまくり、注目されまくったので選手が県外出身者ばかりだったことも知れ渡り、妙な批判を浴びる羽目になった。
#*取手市民や牛久市民の多くは土浦ナンバーから開放されないことにひどく落胆している。
#高校男子バレーは鎮西。
#**ナンバーを変えても中身は変わらないのでマナーの悪いナンバーが1個増えただけ。
#バスケは熊本国府。
#***歩道橋の垂れ幕「つくばナンバーの交通マナーを示そう!」示すマナーなんかあるのか?
#卓球は慶誠。
#**つくばナンバーのトラックに後ろから煽られた。@福島県
#駅伝は千原台。
#**つくばナンバーの'''軽'''トラックに後ろから煽られた。@野田市
#*熊本国府も。
#***案の定相対的に土浦ナンバーの方が良くなってしまった。つくばとの市境付近を走ってたら、裏路地でろくすっぽすれ違いも出来ない車の後ろに当たってしまった。3台ともつくばナンバーで、しかも3台ともプ○ウスだった……
#*九州学院も。
#TX沿線では県西地区が「つくばナンバー」に入っていることに疑問と不快感も少なくない。
#**男子に関してはここ10年九学の天下。全国でも上位に入ってる。女子の信愛女学院は最近さっぱり。
#土が落ちたら今度はつばがついてしまった。
#***信愛女学院はバレーボール。
#[[宇都宮線]]に乗ってて車窓を眺めてると、見える車がつくば(or土浦)ナンバーだらけで「えっ」と思う。
#ホッケーは小国高校。これしかとりえが無い。地味な高校。
#*書いた人は古河が茨城なのは一応知ってたけど、「つくば」とか「土浦」を出されるとサスガに驚いてしまった。イメージとかけ離れすぎてて。
#ラグビーは荒尾か熊本西が強い。
#全国でも屈指の人気を誇るご当地ナンバーだろう。
#ボクシングは開新
#*それは、単に元がアレだったからでは?
#九州学院の天下な競技は男子ハンドボール、剣道
#*施行開始後、1年くらい土浦の陸運局・軽検協がつくばナンバーの申請で大混雑した。土浦ナンバーをつける予定の、特に中古車がこれに巻き込まれて、半日ぐらい納車が遅れたりした。(by巻き込まれた[[土浦ナンバー]]ユーザー)
#*剣道は史上初のインターハイ団体4連覇達成。(2013~2016)
#*一番人気のご当地ナンバーはどう考えても湘南だろう。もっとも、あれは陸運局の新設によってできたナンバーだからご当地ナンバーではないが・・・
#柔道は九州学院と阿蘇中央
#横須賀付近ではよく見かける「Y」ナンバーは茨城ではまったく見かけないが、つくばナンバーにも数台ほどのY登録があるらしい。


==大分==
==栃木==
#ラグビーは大分舞鶴
===宇都宮ナンバー===
#*県大会27連覇中。その間ずっと初戦は突破してきたが、2011年に途切れた。
*1999年11月15日、「栃木」から変更。
#女子バレーの東九州龍谷。
*管轄局・事務所:関東運輸局栃木運輸支局(宇都宮市)
#*2009年は高校三冠+全日本選手権ベスト4という無敵ぶり。
**管轄地域:宇都宮市、鹿沼市、日光市、真岡市、矢板市、さくら市、那須烏山市、下野市、河内郡、芳賀郡、下都賀郡(壬生町)、塩谷郡、那須郡(那珂川町)
#*2008年~2012年まで5連覇。
*登録台数:約66万台
#ハンドボールの大分国際情報。
#現在の栃木県内のナンバーでは唯一、ブーイングや批判の類が出ていない。
#野球は何といっても九州勢で唯一春夏共に制した津久見、今は明豊や柳ヶ浦あたり。
#*宇都宮=栃木の中心都市って考え方が北部を中心に広がっているためだと思われる。
#*柳ヶ浦と明豊はどちらも大悟法監督が率いてた。
#**県南東部住みだけど、全くその通りだと思っている。足利以外みなそう思ってるかと。
#**大分商は2013年に久々の復活。最近は日田林工なんかも。
#関東一安全運転に気を遣わないナンバーなので見たときは要注意。(後述の「とちぎ」、「那須」ナンバーも含む)
#駅伝は昔は中津商、今は大分東明。
#*信号が赤に変わっても全くの無視で猛スピードで通過してくるので、右折するときは事故らないように注意すること。
#*鶴崎工業も。
#*ウィンカーを出すタイミングがかなり遅い、車線変更時もウィンカーを出さずに変更してくる。
#書道は大分高…だったのだが、水増し不正の発覚で名声は一気に地に落ちた。
#*基本的に歩行者、自転車という文字は一切入ってないので、交差点や横断部分などでこのナンバーを見たら警戒すること。
#サッカーは大分か情報科学。
#*大阪でも吹田JCTから名神高速に合流したとたん、急加速。追い越し車線に猛突進。ちなみにレガシーでした。
#*最近は中津東も。
#*もう'''全員走り屋'''と言っても何の違和感がありません(by埼玉の若葉マーク)
#*2011年に大分が県勢で初めてベスト4へ進出した。
#*真岡あたりだともうマナーとかありえない。真岡のコナカとかカンセキとかがあるガソスタ前の大きな交差点でいきなりセルシオがクラックション鳴らしたかと思うと交差点を斜めにガソスタから目の前の宝石・時計店に渡って行った。今ではそのガソスタはセルフとなり、斜めに抜けられる出口が消えたためそれはないと思うけど。
#ウィンカーを出さないDQNが多すぎる!
#*とちぎ、那須ナンバーにも言える。
#**宇都宮ナンバーの方がより悪いだろ。
#尚、今でも同市内のあちこちで先代の栃木ナンバーを見かけることが出来る。
#*埼玉県でも。
#*群馬県でも。


==宮崎==
===那須ナンバー===
#サッカーは鵬翔と日章学園。
*2006年10月10日、ご当地ナンバー制度で「宇都宮」から分割。
#*2012年ついに鵬翔が県勢初優勝。
*管轄局・事務所:関東運輸局栃木運輸支局(宇都宮市)
#バスケは延岡学園。
**管轄地域:大田原市、那須塩原市、那須郡(那須町)
#*ここもセネガル人留学生が幅を利かせてるのでやはりバスケファンからは…。
*登録台数:約12万台
#*小林も。
#'''[[栃木/北部#那須烏山市の噂|那須烏山市]]'''は蚊帳の外
#駅伝は何と言っても小林。
#*あんな所に那須ナンバーに入れるのは無理があるかと…
#*出場回数全国1位、男子優勝回数全国2位、男子入賞回数全国3位を誇る。が、ここ30年近く優勝していない。
#*合併前に「那須郡」であったことこそ、不自然だった。
#バレーは都城工。
#*戦国那須氏の拠点は烏山なので、不自然でも何でもありません。
#卓球は日南学園。
#喜んでいるのは他の地域から来た人だけで、土着民はブーイングらしい。
#ラグビーは高鍋か日向。
#*宇都宮やとちぎより遥かにいいと思うが。 by他地域住民
#ボクシングは日章学園。最近では女子にも力を入れてる。
#*那須ナンバーが嫌で誕生前に駆け込みで宇都宮ナンバー車を購入した人も多く存在する。
#剣道は高千穂。
#*「那須」という言葉から連想されるもの
#*男子は鵬翔・日章学園・宮崎日大なども台頭してきている。
#**地元民→宇都宮より田舎の地元の風景
#空手は宮崎第一。大会史上初の男女アベック優勝を成し遂げた。
#**他地方民(特に南関東人)→[[東北自動車道|東北道]]の西側地域(東京の植民地)、皇室、高原リゾート
#高校野球は強いて言うなら日南学園か。
#**こんな調子なので、地元民は那須という言葉にプラスイメージがあることをまったく自覚していない。
#*延岡学園が準優勝したぞ。
#栃木一しゃれたナンバー
#**宮崎県勢初の決勝だった。若き熱血漢・重本監督ののけぞりガッツポーズはネットでもちょっとした話題になった。
#*宮崎県勢の夏の甲子園連続出場は半世紀もない(2018年現在)。が、出場回数では日南学園が抜きん出ている。
#全国的に見てもスポーツ強豪校が地域毎に分散している。
#*サッカーの鵬翔(宮崎市)、バレーの都城工(都城市)、バスケの延岡学園(延岡市)、駅伝の小林(小林市)、剣道の高千穂(高千穂町)といったように。
#*どれもこれも県都の高校しか出てこない隣県のKコンビとは大違い。


==鹿児島==
===とちぎナンバー===
#最強はやはり鹿児島実業。
*1999年11月15日、「宇都宮」から分割。
#*男子新体操は毎年アニソンで演技し観客の喝采を浴びて大人気。
*管轄局・事務所:関東運輸局栃木運輸支局佐野自動車検査登録事務所(佐野市)
#*2010年は高校駅伝で初優勝。
**管轄地域:足利市、栃木市、佐野市、小山市、下都賀郡(野木町・岩舟町)
#**3種制覇はさすがにここだけだろう。(2013年1月現在)
*登録台数:約34万台
#*横浜高校が春夏連覇した1998年の夏、杉内がノーヒットノーラン。
#名前でモメにモメた結果、「栃木」ナンバーがあったのに平仮名の「とちぎ」ナンバーが出来てしまった。
#**ただしその次の横浜戦で松坂にホームラン打たれて敗退。
#*「栃木」(「とちぎ」)ナンバーを出している陸運事務所が佐野にあったので、最初は「佐野」になるはずが、足利市などが反対し、もめた末、ちょうど管内に栃木市があったばかりにそうなったとか。
#神村学園には女子硬式野球部がある。
#*揉めたそれぞれの市の言い分:佐野市「佐野ラーメンという有名な名産品がある我が市がナンバーの地名になるのは当然」。足利市「室町南北朝時代に遡る由緒正しい地名の我が市こそ・・」。小山市「一番人口の多いのは我が市だ!おや~まゆ~うえんち~」
#*共学化後は男子の部活が強化され、野球部は選抜準優勝、サッカーは高校選手権ベスト4。
#**鉄ヲタなら、小山を支持しそうだ。でも実際の「No.2」って足利?
#*選抜準優勝時の野球部は「チーム近畿」ともいえる布陣。ただ、最近はそうでもないらしい・・・出身中学はほとんど持ちあがり。
#***以前は足利が栃木県第2の人口数を誇っていたが、今は小山が第2位に。
#*女子駅伝はほぼ神村。
#サッカーはこの2校に鹿児島城西を加えた3強体制か。
#*中学校は桜島が有名。
#クイズはラサール
#*ラサールは野球部もあり、県大会にも出場している。でも勝った場面を見たことが無い。
#野球だと樟南、鹿児島商、鹿児島工も。
#*鹿商は終わってきた。いまでは鹿工や神村のほうが・・・
#*最近は各校に「いいピッチャー」がばらけてきており、県大会では波乱がおきやすい。最近では2006年の鹿屋、2011年の薩摩中央。
#**あの秋田代表に神村が負けた2011年は正直、薩摩中央に行ってほしかった。
#***神村が秋田の連敗を止めた前年、鹿実は秋田代表(同じとこ)に圧勝したのに。
#**ついに2013年、大隅半島(といっても端っこの志布志)から甲子園初出場。1勝したからまあいいでしょう。
#*「鹿児島御三家」も今や昔。
#*中学校は大隅、奄美勢も強いのに、高校になるとさっぱり。いくらピッチャーが分散傾向にあるといえ、まだまだ鹿児島市の一極集中。
#*永遠の有力校だった鹿屋中央。甲子園まであと1試合で何度も負けてしまっていたが、2014年夏、遂に初出場を決める。
#**決勝の相手が神村と聞いて、どうせ負けるものだと思ってたら……勝っちゃった。
#***2004年の鹿屋中央は県大会記録のホームラン8本打って解説者が「大隅史上最強打線」とか言ってた。
#**甲子園でも1勝。
#女子サッカーと男子テニスは鳳凰。
#*最近の女子サッカーは神村では?
#吹奏楽はやっぱり情報。
#*松陽はどうなんでしょう。
#*神村学園もどうなんでしょう。
#珠算は樟南の一人勝ち。
#ラグビーは鹿児島実業、鹿児島工業、鹿児島玉龍辺りが強い。
#自転車は南大隅。地元に施設があるのだからまあ当然か。
#*2014年インターハイで全国総合2位
#*鹿屋体育大も強い(南大隅が強いのはこれも関係している)。ド田舎で交通量が少なく高低差もあることから練習環境が良いんだとか。
#男子バレーは鹿児島商
#*鹿屋高校が旧制の鹿屋中学校時代に、国体で優勝したことがある。かなりマイナー。
#女子バレーは鹿児島女子
#*鹿屋中央が全国優勝したことがある。だがその後のごたごたであまり語られない。
#レスリングは鹿屋中央と樟南。どちらも全国区。
#*2014年インターハイで鹿屋中央が全国準優勝
#小学校では野球よりもソフトボールが盛ん。
#*大崎は今でこそ部員数確保に悩まされているが、かつては全国優勝したことがある。OBには福留、赤田、松山竜平など。天竺鼠(お笑い)の川原もここ出身。
#**小学校のソフト少年団加盟数は日本一。
#水球は鹿児島南
#*2011年全国国体優勝、2014年全国インターハイ準優勝
#男子ソフトボールは鹿屋農業
#ソフトテニス男子は鹿児島
#ボートは鹿屋市の学校が強い。これも自転車同様、地元(大隅湖)に施設があるから。


==沖縄==
==群馬==
#野球は沖縄尚学と興南、浦添商業あたり。
===群馬ナンバー===
#*ちょっと前までは沖縄水産だったが。
*1988年1月1日、「群」から変更。
#**石垣島の八重山商工も忘れてはいけない。
*管轄局・事務所:関東運輸局群馬運輸支局(前橋市)
#***日本最南端の高校というだけでなく、離島に所在する甲子園出場校という点で話題性充分。
**管轄地域:高崎市、安中市を除く群馬県全域
#***プロ選手も輩出。大嶺祐太が[[千葉ロッテマリーンズ]]に在籍。
*登録台数:約92万台
#*興南は春夏連覇してしまった。
#都心を走るとなめられる。そのお返しに山道で都会のナンバーを煽る。
#**ただし沖縄勢初優勝は尚学。
#*そりゃ~~都心をトロトロ走られたら堪らんぜ、煽られるのも無理なからぬところ。
#ハンドボールの興南。
#*未だに山岳方面の交通事故は群馬ナンバーの煽りが原因であることが多い。
#中心となるのは那覇西。県総体12連覇の記録を持つ。
#「練馬」と間違えやすい。
#*高校サッカーの常連でもある。
#*それが意外にも群馬県民が喜んでいるとか。
#男子バスケは興南、北中城、北谷、小禄あたり。
#*高崎ナンバーに変わって初めて、「群馬に引っ越したのか」と気付いてもらいました。(昔は練馬ナンバー)
#ボクシングはかつて興南だったが、部ごと沖縄尚学に移った。
#*あるはずないんだけど、なぜか「拝島」に見えてしまった…。(by JR青梅線沿線住民)
#*その際に転校したひとりが大橋ジム所属の翁長吾央。
#*''ついに群馬と練馬の文字を判別するゲームが出てしまった。''
#西原高校マーチングバンド部は日本一はおろか、世界一になったこともある。
#多分[[ヤマダ電機]]関係の登録台数がそこそこあると思われる。
#ラグビーは名護かコザが強い。
#一応、軽自動車の登録台数は関東で一番多い。
#野球やサッカーなど外で活動する部活は冬に雪が降らないので冬練は有利。
#*足立ナンバーだと思ってた
#*ただし台風があるときは不利。
# 漫画「頭文字D」の主人公の車も群馬ナンバー
#駅伝は毎年最下位争い。
#*毎回ぶっちぎりで出遅れているのを見ると同情したくなる。


[[Category:部活動の強豪校|きゆうしゆう]]
===高崎ナンバー===
[[Category:九州地方|ふかつとう]]
*2006年10月10日、ご当地ナンバー制度で「群馬」から分割。
*管轄局・事務所:関東運輸局群馬運輸支局(前橋市)
**管轄地域:高崎市、安中市
*登録台数:約23万台
#こんなもん作ったら前橋の立場がまた危なくなるよ。
#*でも、大宮ナンバーをつけなくちゃならない旧浦和に比べればマシなんじゃないかと思ったり。
#安中市民から疑問の声が出ている。(それとも、いずれ合併でもしてくれるのですか…?)
#群馬ナンバーよりは都会らしい感じを受ける。
#藤岡も含めていいと思うんだけどなあ。
#*他に玉村町、甘楽町、富岡市、下仁田町、南牧村、上野村、神流町も高崎に含めるべき。
#宮崎県内では見つけにくい。「宮崎」ナンバーに紛れ込める。
#*こないだ、高崎市内を岡崎ナンバーが走ってた。
 
==埼玉==
===大宮ナンバー===
*1975年3月20日、「埼」から変更。
*管轄局・事務所:関東運輸局埼玉運輸支局(さいたま市西区)
**管轄地域:さいたま市、川口市、上尾市、蕨市、戸田市、桶川市、北本市、蓮田市、白岡市、北足立郡
*登録台数:約92万台
#さいたまナンバーにならないように・・・
#*浦和・与野・大宮合併時に名前で揉めた際、旧大宮市側の言い分は「新幹線の駅がある」と「大宮ナンバーがある」だった。
#**いかにも旧大宮市民らしい言い分だ。旧大宮市民は最高だね。
#**大宮ナンバーは旧大宮市民の誇り。なんてったって交通の街だからね。「新幹線の駅がある」といっても駅の開業は周りの主要駅よりあとに出来て、さいしょは車両基地しかなかったのがその後に新幹線が止まるようになったのだからすごいです!。やっぱり大宮ナンバー最高。
#***基地だけ、って、大宮は暫定開業時の始発駅だったから、最初は全部の新幹線がここから出ていたんだけど……ちなみに、大宮以南の沿線民の反対運動で工事が遅れて、予定通りの上野開業ができなかったというのが理由。しかもそもそもは上野すら暫定で、最初から計画は東京駅起点だった。
#****在来線の話では???
#**上尾市など近隣の市町も旧大宮を応援します。
#*旧浦和系の政治家らは、大宮ナンバーを(だ)さいたまナンバーに変えようともくろんでいるようだ。
#*ひらがな4文字のナンバーは、スペースとしては難しいと思うので、今後も大宮ナンバーのままだろう。
#**つ[尾張小牧]
#*'''じゃあ、「埼玉」ナンバーにすればいいじゃん。'''
#**昔あったのよ。軽四輪用に「埼玉」ナンバーが…
#**埼玉県内では、「埼玉(旧埼玉郡)」と「さいたま」の指し示す地域がほとんどかぶらない。
#*いっそのこと「新都心」ナンバーにするのはどうだろう。
#関西に来ると[[近畿のナンバープレート#大阪ナンバー|大阪ナンバー]]と紛れる。
#*何故か関東方面のナンバーにしては見掛ける率が高い。
#**トラックだと倉庫街がある[[戸田市]]があるので見かける率は高いかも・・・。
#日本で唯一700番台のナンバープレートを発行。(50X系希望ナンバー)
#*最近やっと神戸にも700番台でたじょ~。
#*1月7日現在では1122は713、2525では710までいっている。[http://www.k5.dion.ne.jp/~nplate/list/index.html]
#旧浦和市民であっても一部のさいたまプロ市民を除きさいたまナンバーになるくらいならば大宮ナンバーのままであって欲しいと願っているであろう。
#大宮ナンバーなのに浦和レッズのステッカーを貼ると、アルディージャのサポーターから馬鹿にされる。
#川口市がご当地ナンバー申請。
 
===熊谷ナンバー===
*1975年3月20日、「大宮」から分割。
*管轄局・事務所:関東運輸局埼玉運輸支局熊谷自動車検査登録事務所(熊谷市)
*管轄地域:熊谷市、行田市、秩父市、加須市、本庄市、東松山市、羽生市、鴻巣市、深谷市、比企郡、秩父郡、児玉郡、大里郡
*登録台数:約62万台
#恐らく関東一地味なナンバー。
#*ウチの会社の社用車が、本社所在地の関係で熊谷ナンバーだった。'''関西だと目立つ目立つ。'''
#*調べてみたら、登録台数はそんなに少ないワケでもなかった。
#**登録台数は少ないわけではないが、東京ではめったに見かけない。
#**空いてる道に慣れてるので、都内の渋滞ではストレス溜まりまくり。
#**メルセデスアルト的な車両が多い。
#走り屋率が高く「品川ナンバーの車を見ると煽る」習性がある。
#*でも、首都高には慣れてないのでとたんに低速&右往左往挙動不審になる。
#他県のトンでもない峠道、気づくと前を走ってるのが熊谷ナンバーのトラック。
#*関越道の東松山・花園・本庄児玉各インターのお膝元なので結構長距離運送会社が多いデスヨ。
#栃木ナンバーを見ると過剰に気にする。
#車が生活必需品の地域なので、オバチャンまでも運転は上手い。ただし、荒い。
#軽自動車の希望ナンバー比率が関東の中でも高い気がする。
#秩父市がご当地ナンバー申請をしたらしいが、秩父市・秩父郡(東秩父村以外)だけで10万台あるのか?
 
===所沢ナンバー===
*1982年2月1日、「大宮」から分割。
*管轄局・事務所:関東運輸局埼玉運輸支局所沢自動車検査登録事務所(所沢市)
*管轄地域:所沢市、飯能市、狭山市、入間市、朝霞市、志木市、和光市、新座市、富士見市、日高市、ふじみ野市、入間郡(三芳町)
*登録台数:約53万台
#いつもここから(お笑い芸人)曰く下手な香具師が多いらしいが、むしろ運転荒い割に上手である
#*同じ運転荒い八王子ナンバーと一緒にしてはいけない。こいつらはR16とかでよく事故る。
#*チャリに追突してきたり(ソースは実体験から)、ダイエーから車ごと落ちたり、所沢ナンバーのAT限定で女性ドライバーは下手だから気をつけろ
#*上手い下手はともかくサンデー(ホリデー?)ドライバーは多そうだな。
#地元の所ジョージが所沢ナンバーの車と写ってた事があったな。
#*地元出身のはずが今じゃ気取って世田谷在住だ…婿養子の所さん
#通称「トコ」ナン
#西武ライオンズの選手がどんな高級車に乗っても、このナンバーでだいぶ損をしたという逸話も。
#普通の住宅地で遠方の道府県ナンバーをやたら見かける地域。いろんな要因はあるにせよ、「沖縄」とか「札幌」とか見た日にはさすがにどうかと思った。逆に、所沢ナンバーの車を関東以外で見かけるのはまれ。おまいらそんなに埼玉が嫌なんですかとorz
#*逆。あまり埼玉の方が他地方に行きたがらないだけでは?余談だけど兵庫県に所沢ナンバーを頻繁に見かける地域がある。
#*所沢地区に北海道とか九州・沖縄のナンバーがあるのは自衛隊基地があるからと思う
#**ホントは住所変更したらナンバー変えなくちゃいけないんだけどね・・・
 
===川越ナンバー===
*2006年10月10日、ご当地ナンバー制度で「所沢」から分割。
*管轄局・事務所:関東運輸局埼玉運輸支局所沢自動車検査登録事務所(所沢市)
**管轄地域:川越市、坂戸市、鶴ヶ島市、入間郡(毛呂山町・越生町)
*登録台数:約23万台
#[[埼玉/比企|比企郡]]も川越ナンバーを望んだが、熊谷ナンバーエリアの為、却下された。
#*川島町なんてどう考えても川越の方が生活圏なんだけどね・・
#*富士山ナンバーなんて山梨・静岡に跨ってるんだから、熊谷ナンバーエリアでも川越ナンバーにするのは屁でもないはずなんだが・・・。東松山とか川越藩領だったし歴史と文化的な繋がりをちゃんと考えて川越ナンバーにして欲しい。
#*もし川越ナンバーになったら自動車検査場行くのに関越使うようになる。
#ぱっと見、「川崎」に見える。
#*鶴ヶ島でずいぶんシブい裏道抜ける「川崎」だな、と思ったら川越ナンバーだった。
#*川越が出来た時、川越と川崎がごっちゃに見えると友人に言ったら、その友人もそう見えるようになってしまった。
#川越と所沢はライバル関係にある。県西部管轄の国や県の出先機関で川越になく所沢にあるのは自動車検査登録事務所くらい。川越市民は永らく所沢ナンバーを使う屈辱を味わってきた。
#*川越市長がかつて自動車検査場を拒否したからね。
#旅先では所沢ナンバーの方が知名度が高くて良かったよ。今じゃ「川越?どちら?」って事が多い。
#*否、川越の方が知名度もイメージも高いよ。
 
===春日部ナンバー===
*1990年11月26日、「大宮」から分割。
*管轄局・事務所:関東運輸局埼玉運輸支局春日部自動車検査登録事務所(春日部市)
**管轄地域:春日部市、草加市、越谷市、久喜市、八潮市、三郷市、幸手市、吉川市、南埼玉郡、北葛飾郡
*登録台数:約53万台
#大宮ナンバーからの分割時、越谷との間で争奪戦があった。
#*熊谷と見間違えを考慮したため春日部になった。
#**越谷市がご当地ナンバー申請したらしい。
#何故か愛知県と間違われた事があった(春日井?)
#*その春日井市もご当地ナンバー申請した。
#アニメ「クレヨンしんちゃん」の野原ひろしの愛車は春日部ナンバー。
#*初期の話で大宮ナンバーに乗っているけど、アニメ放送開始時点ですでに春日部ナンバーは誕生している。
#別名「カベッカス」ナンバー。
#別名「はるひぶ」ナンバー。(圏外の人は素直に「かすかべ」と読めない。)
#通称「カス」ナン。
#ほぼ岩槻との境にあるのに岩槻は大宮ナンバーである。
#*今岩槻に住んでいるけど春日部の陸自の方がかなり近い。大宮ナンバーの陸自まで遠い。
#*岩槻もさいたま市ですから。
#ここ最近、大阪でもよく見かけるナンバー
#*京葉地区とか湾岸道路でも何故かよく見かける(トラックやバン、特に「社名の入っていない」ハイエースw)。他の埼玉ナンバーはほとんど見ないのに、何故か?
#スバルレガシィ率がとても高い地域
#2010年3月の合併により久喜市となった旧菖蒲町が大宮→春日部へ変更
#若干図々しい奴が多いこと以外は取り立てて挙げることが見当たらない。<!--埼玉らしいな-->
 
==千葉==
*[[千葉のナンバープレート]]を参照。
 
==東京==
*[[東京のナンバープレート]]を参照。
 
==神奈川==
===横浜ナンバー===
*1964年11月1日、「神」から変更。
*管轄局・事務所:関東運輸局神奈川運輸支局(横浜市都筑区)
**管轄地域:横浜市、横須賀市、鎌倉市、逗子市、三浦市、三浦郡(葉山町)
*登録台数:約143万台
#明らかに「横浜じゃない」場所も登録地域に含まれている。
#*車庫飛ばしが東京の品川ナンバーと共に多い。
#*横須賀ナンバーあったらいいのに♪
#**たしかに俺も思うが、いざ作ろうとしたら鎌倉・逗子、葉山あたりが横須賀と張り合いそうな気がする。
#BMW、ベンツ、アウディ等のドイツ車率が他地域に比べて高い様な・・(関西だとさしずめ神戸ナンバー)
#米軍基地を抱える管内ならいたって普通だが、他地域ではあまり見かけない平仮名部分が「Y」(米国軍人所有車両)のナンバーがある。
#*これらの車両と事故を起こすと、日本国の警察のほかにMP(米軍警察)がやってくる。
#*厚木基地に程近い瀬谷も横浜だからな。(と言うか、川一本挟んで「相模」地域と相対)
#**瀬谷にも、土地面積は小さいが米軍の大規模な通信基地がある。
#*Yよりも珍しいAナンバー(軽自動車)をなぜか名古屋のシネコンで止まってるのを見たことある。旅行ついでに映画鑑賞?
#バスのナンバーの進行度合いが全日本1進んでいる。
#*東日本最大のバス会社[[神奈川中央交通]]のおかげですな。
#*横浜ナンバー地域で3つの営業所しかないのにそれはない
#*少なからずとも[[東急バス]]も影響している
#*[[横浜市交通局]]のバスは全部このナンバーであるはず。
#*横浜市交通局が希望ナンバーを取っていたので神戸に抜かれた。
#それでも県内ではイメージ良い方のナンバー
#関東のあらゆる観光地で遭遇する。
#*関西でも結構見かけるぞ。
#*関西どころか、札幌でも見る機会が割とある。トラックだと小樽航路の影響か西日本が多いけど。
 
===相模ナンバー===
*1964年11月1日、「横浜」から分割。
*管轄局・事務所:関東運輸局神奈川運輸支局相模自動車検査登録事務所(愛甲郡愛川町)
**管轄地域:相模原市、厚木市、大和市、海老名市、座間市、綾瀬市、愛甲郡(愛川町、清川村)
*登録台数:約61万台
#関東以外の地域ではよく間違えられる「相撲ナンバー」はもはやお約束!
#*遠くから見るとそうなる。
#湘南ナンバーの境にある地域は悔しく思っている。
#おそらく使用者が嫌がっているナンバーという意味ではワースト1になる資格がある。
#*同じ県内の横浜や湘南が人気ナンバーなだけに、なおさら・・・。
#*でも、マナーの良さは神奈川一だと思う。でも元々神奈川は運転マナー良いから・・・マナーの良さは日本一か?
#**たしかに相模ナンバーは横浜・川崎ナンバーよりマナーが良く感じる。by[[近畿のナンバープレート#大阪ナンバー|大阪ナンバー]]区域民
#**いや東京から転入した人間から見れば、かなり運転が適当だ。ローカルルールの一例として、ウィンカーは曲がる直前(2~3m手前)に付けるべしと言うものがある。うそだと思ったら、実際見学に来ればいいよ。
#*大和市民が一番悲惨。湘南ナンバーの藤沢市、横浜ナンバーの瀬谷区と隣り合い、市内には横浜・湘南の両ナンバーが大量に流れ込み、なぜかやたらと車庫飛ばしの品川ナンバーを見る。
#横浜からの分割時(1964年)には「小田原」にする案もあったらしいよ。
#*そろそろ「相模原」にしようとかいう話などは出ないかな?
#**勘弁してくれ・・・
#**厚木、大和の市民は嫌だと思うよ。
#**愛甲郡や座間や海老名のために厚木ナンバーとか作ったら意外と喜ばれるかもね。でもどう考えても厚愛地区の伊勢原市が湘南ナンバーだから無理か。
#*垢抜けないナンバーだが、他に適当な名前がないと思う。「春日部」とか「野田」のように強引に陸運支所の所在地名をつけられるよりまし。
#座間市に米軍座間キャンプ、相模原市南区に米軍住宅(ハウス)、大和市・綾瀬市にまたがって米軍厚木基地があり、他のどの地域よりも駐留米軍関係者私有車両「Yナンバー」を見かける。
 
===川崎ナンバー===
*1980年4月21日、「横浜」から分割。
*管轄局・事務所:関東運輸局神奈川運輸支局川崎自動車検査登録事務所(川崎市川崎区)
**管轄地域:川崎市
*登録台数:約37万台
#立地が幸いしたか?1市で1ナンバープレートを独占。
#*他は大阪市だけだが、向こうは[[近畿のナンバープレート#なにわナンバー|なにわナンバー]]だったりする。
#*ご当地ナンバーで[[北海道・東北のナンバープレート#仙台ナンバー|仙台]]、[[東海のナンバープレート#豊田ナンバー|豊田]]、[[東海のナンバープレート#一宮ナンバー|一宮]]、[[近畿のナンバープレート#堺ナンバー|堺]]、[[中国・四国のナンバープレート#下関ナンバー|下関]]とお仲間が一気に増えた。
#*似非政令市みたいにこれから増えていくことになる。
#別に、カワサキのバイクにつけても何のありがたみもない。
#神奈川で最もマナーの悪いナンバー…かも。場所柄か?
 
===湘南ナンバー===
*[[湘南ナンバー]]を参照。
 
{{ナンバープレート}}
 
[[Category:ナンバープレート|かんとう]]
[[Category:関東地方|なんはあ]]

2013年6月10日 (月) 00:24時点における版

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全般

  1. 教習所でみっちり仕込まれているため、基本的に他地域と比べてかなり運転が丁寧。てか下手だとリアルに事故るほど車が多いから仕方がないんだけどね。
    • しかしその教習所もピンキリ。特に茨城県南地区の某所の自動車教習所は、18未満でデビューした芸能人が免許を取りにわざわざここに通うという程甘い(というか教官も寝ぼけてる)。
  2. ちなみに全国各地から単身赴任者や転勤族が集まる江坂はまさに関東ナンバー車の宝庫。他地方のナンバーもあるが関東が際立って多い。

茨城

水戸ナンバー

  • 1978年4月17日、「茨」から変更(「土浦」の分割に伴う)。
  • 管轄局・事務所:関東運輸局茨城運輸支局(水戸市)
    • 管轄地域:水戸市、日立市、常陸太田市、高萩市、北茨城市、笠間市、ひたちなか市、鹿嶋市、潮来市、常陸大宮市、那珂市、神栖市、行方市、鉾田市、小美玉市、東茨城郡、那珂郡、久慈郡
  • 登録台数:約80万台
  1. 実は、鹿行地域も水戸ナンバー
    • 東関東道で水戸ナンバーのJRバス関東鉄道バスを見かけたら東京~鹿島神宮線(JR:八日市場支店鹿嶋営業所、関鉄:鹿島営業所担当)と考えてください。まあ関鉄は社番に"KS"と付記されていますが・・・
    • 大子町(茨城県最北西端)と神栖市(茨城県最南東端)が同じ水戸ナンバーって最早・・
  2. いろんな意味で土浦ナンバーと比べたらまだマシ。
  3. 八戸や神戸管内では自然に溶け込める
    • もしかして、それは、「○戸」だからというだけ?まさかねぇ~
  4. 首都高では流れに乗れずノロノロ運転。対照的に土浦ナンバーは飛ばしすぎ。
  5. 譲ってもハザード一つもない。ウィンカーおそい。ライトの点灯が遅い、点灯していないことすらわからない。右折の信号でとろとろ曲がって2台位しかいけない。状況判断ができない。いきなり進入してきてとろとろはしる。高速で進路変更時後方確認があますぎ。ウィンカーつけない。
  6. 道を譲るとほとんどの場合、ハザードを点けて礼をしてくれる。
    • 運転マナーはかなり悪いが、この礼儀よさとのギャップが大きい。

土浦ナンバー

土浦ナンバーを参照。

つくばナンバー

  • 2007年2月13日、ご当地ナンバー制度で「土浦」から分割。
  • 管轄局・事務所:関東運輸局茨城運輸支局土浦自動車検査登録事務所(土浦市)
    • 管轄地域:つくば市、古河市、筑西市、結城市、下妻市、坂東市、守谷市、常総市、桜川市、つくばみらい市、結城郡、猿島郡
  • 登録台数:約52万台
  • 茨城・県西地方の噂も参照。
  1. ご当地ナンバーの一つだが、県の税制関係で他のナンバーと足並みそろえず。
    • で、実際に登録を始めたら、付け替えた車が急増。先発組のご当地ナンバーを抜く勢い。
  2. まもなく土浦の呪縛から開放される。
    • 取手市民や牛久市民の多くは土浦ナンバーから開放されないことにひどく落胆している。
      • ナンバーを変えても中身は変わらないのでマナーの悪いナンバーが1個増えただけ。
        • 歩道橋の垂れ幕「つくばナンバーの交通マナーを示そう!」示すマナーなんかあるのか?
      • つくばナンバーのトラックに後ろから煽られた。@福島県
      • つくばナンバーのトラックに後ろから煽られた。@野田市
        • 案の定相対的に土浦ナンバーの方が良くなってしまった。つくばとの市境付近を走ってたら、裏路地でろくすっぽすれ違いも出来ない車の後ろに当たってしまった。3台ともつくばナンバーで、しかも3台ともプ○ウスだった……
  3. TX沿線では県西地区が「つくばナンバー」に入っていることに疑問と不快感も少なくない。
  4. 土が落ちたら今度はつばがついてしまった。
  5. 宇都宮線に乗ってて車窓を眺めてると、見える車がつくば(or土浦)ナンバーだらけで「えっ」と思う。
    • 書いた人は古河が茨城なのは一応知ってたけど、「つくば」とか「土浦」を出されるとサスガに驚いてしまった。イメージとかけ離れすぎてて。
  6. 全国でも屈指の人気を誇るご当地ナンバーだろう。
    • それは、単に元がアレだったからでは?
    • 施行開始後、1年くらい土浦の陸運局・軽検協がつくばナンバーの申請で大混雑した。土浦ナンバーをつける予定の、特に中古車がこれに巻き込まれて、半日ぐらい納車が遅れたりした。(by巻き込まれた土浦ナンバーユーザー)
    • 一番人気のご当地ナンバーはどう考えても湘南だろう。もっとも、あれは陸運局の新設によってできたナンバーだからご当地ナンバーではないが・・・
  7. 横須賀付近ではよく見かける「Y」ナンバーは茨城ではまったく見かけないが、つくばナンバーにも数台ほどのY登録があるらしい。

栃木

宇都宮ナンバー

  • 1999年11月15日、「栃木」から変更。
  • 管轄局・事務所:関東運輸局栃木運輸支局(宇都宮市)
    • 管轄地域:宇都宮市、鹿沼市、日光市、真岡市、矢板市、さくら市、那須烏山市、下野市、河内郡、芳賀郡、下都賀郡(壬生町)、塩谷郡、那須郡(那珂川町)
  • 登録台数:約66万台
  1. 現在の栃木県内のナンバーでは唯一、ブーイングや批判の類が出ていない。
    • 宇都宮=栃木の中心都市って考え方が北部を中心に広がっているためだと思われる。
      • 県南東部住みだけど、全くその通りだと思っている。足利以外みなそう思ってるかと。
  2. 関東一安全運転に気を遣わないナンバーなので見たときは要注意。(後述の「とちぎ」、「那須」ナンバーも含む)
    • 信号が赤に変わっても全くの無視で猛スピードで通過してくるので、右折するときは事故らないように注意すること。
    • ウィンカーを出すタイミングがかなり遅い、車線変更時もウィンカーを出さずに変更してくる。
    • 基本的に歩行者、自転車という文字は一切入ってないので、交差点や横断部分などでこのナンバーを見たら警戒すること。
    • 大阪でも吹田JCTから名神高速に合流したとたん、急加速。追い越し車線に猛突進。ちなみにレガシーでした。
    • もう全員走り屋と言っても何の違和感がありません(by埼玉の若葉マーク)
    • 真岡あたりだともうマナーとかありえない。真岡のコナカとかカンセキとかがあるガソスタ前の大きな交差点でいきなりセルシオがクラックション鳴らしたかと思うと交差点を斜めにガソスタから目の前の宝石・時計店に渡って行った。今ではそのガソスタはセルフとなり、斜めに抜けられる出口が消えたためそれはないと思うけど。
  3. ウィンカーを出さないDQNが多すぎる!
    • とちぎ、那須ナンバーにも言える。
      • 宇都宮ナンバーの方がより悪いだろ。
  4. 尚、今でも同市内のあちこちで先代の栃木ナンバーを見かけることが出来る。
    • 埼玉県でも。
    • 群馬県でも。

那須ナンバー

  • 2006年10月10日、ご当地ナンバー制度で「宇都宮」から分割。
  • 管轄局・事務所:関東運輸局栃木運輸支局(宇都宮市)
    • 管轄地域:大田原市、那須塩原市、那須郡(那須町)
  • 登録台数:約12万台
  1. 那須烏山市は蚊帳の外
    • あんな所に那須ナンバーに入れるのは無理があるかと…
    • 合併前に「那須郡」であったことこそ、不自然だった。
    • 戦国那須氏の拠点は烏山なので、不自然でも何でもありません。
  2. 喜んでいるのは他の地域から来た人だけで、土着民はブーイングらしい。
    • 宇都宮やとちぎより遥かにいいと思うが。 by他地域住民
    • 那須ナンバーが嫌で誕生前に駆け込みで宇都宮ナンバー車を購入した人も多く存在する。
    • 「那須」という言葉から連想されるもの
      • 地元民→宇都宮より田舎の地元の風景
      • 他地方民(特に南関東人)→東北道の西側地域(東京の植民地)、皇室、高原リゾート
      • こんな調子なので、地元民は那須という言葉にプラスイメージがあることをまったく自覚していない。
  3. 栃木一しゃれたナンバー

とちぎナンバー

  • 1999年11月15日、「宇都宮」から分割。
  • 管轄局・事務所:関東運輸局栃木運輸支局佐野自動車検査登録事務所(佐野市)
    • 管轄地域:足利市、栃木市、佐野市、小山市、下都賀郡(野木町・岩舟町)
  • 登録台数:約34万台
  1. 名前でモメにモメた結果、「栃木」ナンバーがあったのに平仮名の「とちぎ」ナンバーが出来てしまった。
    • 「栃木」(「とちぎ」)ナンバーを出している陸運事務所が佐野にあったので、最初は「佐野」になるはずが、足利市などが反対し、もめた末、ちょうど管内に栃木市があったばかりにそうなったとか。
    • 揉めたそれぞれの市の言い分:佐野市「佐野ラーメンという有名な名産品がある我が市がナンバーの地名になるのは当然」。足利市「室町南北朝時代に遡る由緒正しい地名の我が市こそ・・」。小山市「一番人口の多いのは我が市だ!おや~まゆ~うえんち~」
      • 鉄ヲタなら、小山を支持しそうだ。でも実際の「No.2」って足利?
        • 以前は足利が栃木県第2の人口数を誇っていたが、今は小山が第2位に。

群馬

群馬ナンバー

  • 1988年1月1日、「群」から変更。
  • 管轄局・事務所:関東運輸局群馬運輸支局(前橋市)
    • 管轄地域:高崎市、安中市を除く群馬県全域
  • 登録台数:約92万台
  1. 都心を走るとなめられる。そのお返しに山道で都会のナンバーを煽る。
    • そりゃ~~都心をトロトロ走られたら堪らんぜ、煽られるのも無理なからぬところ。
    • 未だに山岳方面の交通事故は群馬ナンバーの煽りが原因であることが多い。
  2. 「練馬」と間違えやすい。
    • それが意外にも群馬県民が喜んでいるとか。
    • 高崎ナンバーに変わって初めて、「群馬に引っ越したのか」と気付いてもらいました。(昔は練馬ナンバー)
    • あるはずないんだけど、なぜか「拝島」に見えてしまった…。(by JR青梅線沿線住民)
    • ついに群馬と練馬の文字を判別するゲームが出てしまった。
  3. 多分ヤマダ電機関係の登録台数がそこそこあると思われる。
  4. 一応、軽自動車の登録台数は関東で一番多い。
    • 足立ナンバーだと思ってた
  5. 漫画「頭文字D」の主人公の車も群馬ナンバー

高崎ナンバー

  • 2006年10月10日、ご当地ナンバー制度で「群馬」から分割。
  • 管轄局・事務所:関東運輸局群馬運輸支局(前橋市)
    • 管轄地域:高崎市、安中市
  • 登録台数:約23万台
  1. こんなもん作ったら前橋の立場がまた危なくなるよ。
    • でも、大宮ナンバーをつけなくちゃならない旧浦和に比べればマシなんじゃないかと思ったり。
  2. 安中市民から疑問の声が出ている。(それとも、いずれ合併でもしてくれるのですか…?)
  3. 群馬ナンバーよりは都会らしい感じを受ける。
  4. 藤岡も含めていいと思うんだけどなあ。
    • 他に玉村町、甘楽町、富岡市、下仁田町、南牧村、上野村、神流町も高崎に含めるべき。
  5. 宮崎県内では見つけにくい。「宮崎」ナンバーに紛れ込める。
    • こないだ、高崎市内を岡崎ナンバーが走ってた。

埼玉

大宮ナンバー

  • 1975年3月20日、「埼」から変更。
  • 管轄局・事務所:関東運輸局埼玉運輸支局(さいたま市西区)
    • 管轄地域:さいたま市、川口市、上尾市、蕨市、戸田市、桶川市、北本市、蓮田市、白岡市、北足立郡
  • 登録台数:約92万台
  1. さいたまナンバーにならないように・・・
    • 浦和・与野・大宮合併時に名前で揉めた際、旧大宮市側の言い分は「新幹線の駅がある」と「大宮ナンバーがある」だった。
      • いかにも旧大宮市民らしい言い分だ。旧大宮市民は最高だね。
      • 大宮ナンバーは旧大宮市民の誇り。なんてったって交通の街だからね。「新幹線の駅がある」といっても駅の開業は周りの主要駅よりあとに出来て、さいしょは車両基地しかなかったのがその後に新幹線が止まるようになったのだからすごいです!。やっぱり大宮ナンバー最高。
        • 基地だけ、って、大宮は暫定開業時の始発駅だったから、最初は全部の新幹線がここから出ていたんだけど……ちなみに、大宮以南の沿線民の反対運動で工事が遅れて、予定通りの上野開業ができなかったというのが理由。しかもそもそもは上野すら暫定で、最初から計画は東京駅起点だった。
          • 在来線の話では???
      • 上尾市など近隣の市町も旧大宮を応援します。
    • 旧浦和系の政治家らは、大宮ナンバーを(だ)さいたまナンバーに変えようともくろんでいるようだ。
    • ひらがな4文字のナンバーは、スペースとしては難しいと思うので、今後も大宮ナンバーのままだろう。
      • つ[尾張小牧]
    • じゃあ、「埼玉」ナンバーにすればいいじゃん。
      • 昔あったのよ。軽四輪用に「埼玉」ナンバーが…
      • 埼玉県内では、「埼玉(旧埼玉郡)」と「さいたま」の指し示す地域がほとんどかぶらない。
    • いっそのこと「新都心」ナンバーにするのはどうだろう。
  2. 関西に来ると大阪ナンバーと紛れる。
    • 何故か関東方面のナンバーにしては見掛ける率が高い。
      • トラックだと倉庫街がある戸田市があるので見かける率は高いかも・・・。
  3. 日本で唯一700番台のナンバープレートを発行。(50X系希望ナンバー)
    • 最近やっと神戸にも700番台でたじょ~。
    • 1月7日現在では1122は713、2525では710までいっている。[1]
  4. 旧浦和市民であっても一部のさいたまプロ市民を除きさいたまナンバーになるくらいならば大宮ナンバーのままであって欲しいと願っているであろう。
  5. 大宮ナンバーなのに浦和レッズのステッカーを貼ると、アルディージャのサポーターから馬鹿にされる。
  6. 川口市がご当地ナンバー申請。

熊谷ナンバー

  • 1975年3月20日、「大宮」から分割。
  • 管轄局・事務所:関東運輸局埼玉運輸支局熊谷自動車検査登録事務所(熊谷市)
  • 管轄地域:熊谷市、行田市、秩父市、加須市、本庄市、東松山市、羽生市、鴻巣市、深谷市、比企郡、秩父郡、児玉郡、大里郡
  • 登録台数:約62万台
  1. 恐らく関東一地味なナンバー。
    • ウチの会社の社用車が、本社所在地の関係で熊谷ナンバーだった。関西だと目立つ目立つ。
    • 調べてみたら、登録台数はそんなに少ないワケでもなかった。
      • 登録台数は少ないわけではないが、東京ではめったに見かけない。
      • 空いてる道に慣れてるので、都内の渋滞ではストレス溜まりまくり。
      • メルセデスアルト的な車両が多い。
  2. 走り屋率が高く「品川ナンバーの車を見ると煽る」習性がある。
    • でも、首都高には慣れてないのでとたんに低速&右往左往挙動不審になる。
  3. 他県のトンでもない峠道、気づくと前を走ってるのが熊谷ナンバーのトラック。
    • 関越道の東松山・花園・本庄児玉各インターのお膝元なので結構長距離運送会社が多いデスヨ。
  4. 栃木ナンバーを見ると過剰に気にする。
  5. 車が生活必需品の地域なので、オバチャンまでも運転は上手い。ただし、荒い。
  6. 軽自動車の希望ナンバー比率が関東の中でも高い気がする。
  7. 秩父市がご当地ナンバー申請をしたらしいが、秩父市・秩父郡(東秩父村以外)だけで10万台あるのか?

所沢ナンバー

  • 1982年2月1日、「大宮」から分割。
  • 管轄局・事務所:関東運輸局埼玉運輸支局所沢自動車検査登録事務所(所沢市)
  • 管轄地域:所沢市、飯能市、狭山市、入間市、朝霞市、志木市、和光市、新座市、富士見市、日高市、ふじみ野市、入間郡(三芳町)
  • 登録台数:約53万台
  1. いつもここから(お笑い芸人)曰く下手な香具師が多いらしいが、むしろ運転荒い割に上手である
    • 同じ運転荒い八王子ナンバーと一緒にしてはいけない。こいつらはR16とかでよく事故る。
    • チャリに追突してきたり(ソースは実体験から)、ダイエーから車ごと落ちたり、所沢ナンバーのAT限定で女性ドライバーは下手だから気をつけろ
    • 上手い下手はともかくサンデー(ホリデー?)ドライバーは多そうだな。
  2. 地元の所ジョージが所沢ナンバーの車と写ってた事があったな。
    • 地元出身のはずが今じゃ気取って世田谷在住だ…婿養子の所さん
  3. 通称「トコ」ナン
  4. 西武ライオンズの選手がどんな高級車に乗っても、このナンバーでだいぶ損をしたという逸話も。
  5. 普通の住宅地で遠方の道府県ナンバーをやたら見かける地域。いろんな要因はあるにせよ、「沖縄」とか「札幌」とか見た日にはさすがにどうかと思った。逆に、所沢ナンバーの車を関東以外で見かけるのはまれ。おまいらそんなに埼玉が嫌なんですかとorz
    • 逆。あまり埼玉の方が他地方に行きたがらないだけでは?余談だけど兵庫県に所沢ナンバーを頻繁に見かける地域がある。
    • 所沢地区に北海道とか九州・沖縄のナンバーがあるのは自衛隊基地があるからと思う
      • ホントは住所変更したらナンバー変えなくちゃいけないんだけどね・・・

川越ナンバー

  • 2006年10月10日、ご当地ナンバー制度で「所沢」から分割。
  • 管轄局・事務所:関東運輸局埼玉運輸支局所沢自動車検査登録事務所(所沢市)
    • 管轄地域:川越市、坂戸市、鶴ヶ島市、入間郡(毛呂山町・越生町)
  • 登録台数:約23万台
  1. 比企郡も川越ナンバーを望んだが、熊谷ナンバーエリアの為、却下された。
    • 川島町なんてどう考えても川越の方が生活圏なんだけどね・・
    • 富士山ナンバーなんて山梨・静岡に跨ってるんだから、熊谷ナンバーエリアでも川越ナンバーにするのは屁でもないはずなんだが・・・。東松山とか川越藩領だったし歴史と文化的な繋がりをちゃんと考えて川越ナンバーにして欲しい。
    • もし川越ナンバーになったら自動車検査場行くのに関越使うようになる。
  2. ぱっと見、「川崎」に見える。
    • 鶴ヶ島でずいぶんシブい裏道抜ける「川崎」だな、と思ったら川越ナンバーだった。
    • 川越が出来た時、川越と川崎がごっちゃに見えると友人に言ったら、その友人もそう見えるようになってしまった。
  3. 川越と所沢はライバル関係にある。県西部管轄の国や県の出先機関で川越になく所沢にあるのは自動車検査登録事務所くらい。川越市民は永らく所沢ナンバーを使う屈辱を味わってきた。
    • 川越市長がかつて自動車検査場を拒否したからね。
  4. 旅先では所沢ナンバーの方が知名度が高くて良かったよ。今じゃ「川越?どちら?」って事が多い。
    • 否、川越の方が知名度もイメージも高いよ。

春日部ナンバー

  • 1990年11月26日、「大宮」から分割。
  • 管轄局・事務所:関東運輸局埼玉運輸支局春日部自動車検査登録事務所(春日部市)
    • 管轄地域:春日部市、草加市、越谷市、久喜市、八潮市、三郷市、幸手市、吉川市、南埼玉郡、北葛飾郡
  • 登録台数:約53万台
  1. 大宮ナンバーからの分割時、越谷との間で争奪戦があった。
    • 熊谷と見間違えを考慮したため春日部になった。
      • 越谷市がご当地ナンバー申請したらしい。
  2. 何故か愛知県と間違われた事があった(春日井?)
    • その春日井市もご当地ナンバー申請した。
  3. アニメ「クレヨンしんちゃん」の野原ひろしの愛車は春日部ナンバー。
    • 初期の話で大宮ナンバーに乗っているけど、アニメ放送開始時点ですでに春日部ナンバーは誕生している。
  4. 別名「カベッカス」ナンバー。
  5. 別名「はるひぶ」ナンバー。(圏外の人は素直に「かすかべ」と読めない。)
  6. 通称「カス」ナン。
  7. ほぼ岩槻との境にあるのに岩槻は大宮ナンバーである。
    • 今岩槻に住んでいるけど春日部の陸自の方がかなり近い。大宮ナンバーの陸自まで遠い。
    • 岩槻もさいたま市ですから。
  8. ここ最近、大阪でもよく見かけるナンバー
    • 京葉地区とか湾岸道路でも何故かよく見かける(トラックやバン、特に「社名の入っていない」ハイエースw)。他の埼玉ナンバーはほとんど見ないのに、何故か?
  9. スバルレガシィ率がとても高い地域
  10. 2010年3月の合併により久喜市となった旧菖蒲町が大宮→春日部へ変更
  11. 若干図々しい奴が多いこと以外は取り立てて挙げることが見当たらない。

千葉

東京

神奈川

横浜ナンバー

  • 1964年11月1日、「神」から変更。
  • 管轄局・事務所:関東運輸局神奈川運輸支局(横浜市都筑区)
    • 管轄地域:横浜市、横須賀市、鎌倉市、逗子市、三浦市、三浦郡(葉山町)
  • 登録台数:約143万台
  1. 明らかに「横浜じゃない」場所も登録地域に含まれている。
    • 車庫飛ばしが東京の品川ナンバーと共に多い。
    • 横須賀ナンバーあったらいいのに♪
      • たしかに俺も思うが、いざ作ろうとしたら鎌倉・逗子、葉山あたりが横須賀と張り合いそうな気がする。
  2. BMW、ベンツ、アウディ等のドイツ車率が他地域に比べて高い様な・・(関西だとさしずめ神戸ナンバー)
  3. 米軍基地を抱える管内ならいたって普通だが、他地域ではあまり見かけない平仮名部分が「Y」(米国軍人所有車両)のナンバーがある。
    • これらの車両と事故を起こすと、日本国の警察のほかにMP(米軍警察)がやってくる。
    • 厚木基地に程近い瀬谷も横浜だからな。(と言うか、川一本挟んで「相模」地域と相対)
      • 瀬谷にも、土地面積は小さいが米軍の大規模な通信基地がある。
    • Yよりも珍しいAナンバー(軽自動車)をなぜか名古屋のシネコンで止まってるのを見たことある。旅行ついでに映画鑑賞?
  4. バスのナンバーの進行度合いが全日本1進んでいる。
    • 東日本最大のバス会社神奈川中央交通のおかげですな。
    • 横浜ナンバー地域で3つの営業所しかないのにそれはない
    • 少なからずとも東急バスも影響している
    • 横浜市交通局のバスは全部このナンバーであるはず。
    • 横浜市交通局が希望ナンバーを取っていたので神戸に抜かれた。
  5. それでも県内ではイメージ良い方のナンバー
  6. 関東のあらゆる観光地で遭遇する。
    • 関西でも結構見かけるぞ。
    • 関西どころか、札幌でも見る機会が割とある。トラックだと小樽航路の影響か西日本が多いけど。

相模ナンバー

  • 1964年11月1日、「横浜」から分割。
  • 管轄局・事務所:関東運輸局神奈川運輸支局相模自動車検査登録事務所(愛甲郡愛川町)
    • 管轄地域:相模原市、厚木市、大和市、海老名市、座間市、綾瀬市、愛甲郡(愛川町、清川村)
  • 登録台数:約61万台
  1. 関東以外の地域ではよく間違えられる「相撲ナンバー」はもはやお約束!
    • 遠くから見るとそうなる。
  2. 湘南ナンバーの境にある地域は悔しく思っている。
  3. おそらく使用者が嫌がっているナンバーという意味ではワースト1になる資格がある。
    • 同じ県内の横浜や湘南が人気ナンバーなだけに、なおさら・・・。
    • でも、マナーの良さは神奈川一だと思う。でも元々神奈川は運転マナー良いから・・・マナーの良さは日本一か?
      • たしかに相模ナンバーは横浜・川崎ナンバーよりマナーが良く感じる。by大阪ナンバー区域民
      • いや東京から転入した人間から見れば、かなり運転が適当だ。ローカルルールの一例として、ウィンカーは曲がる直前(2~3m手前)に付けるべしと言うものがある。うそだと思ったら、実際見学に来ればいいよ。
    • 大和市民が一番悲惨。湘南ナンバーの藤沢市、横浜ナンバーの瀬谷区と隣り合い、市内には横浜・湘南の両ナンバーが大量に流れ込み、なぜかやたらと車庫飛ばしの品川ナンバーを見る。
  4. 横浜からの分割時(1964年)には「小田原」にする案もあったらしいよ。
    • そろそろ「相模原」にしようとかいう話などは出ないかな?
      • 勘弁してくれ・・・
      • 厚木、大和の市民は嫌だと思うよ。
      • 愛甲郡や座間や海老名のために厚木ナンバーとか作ったら意外と喜ばれるかもね。でもどう考えても厚愛地区の伊勢原市が湘南ナンバーだから無理か。
    • 垢抜けないナンバーだが、他に適当な名前がないと思う。「春日部」とか「野田」のように強引に陸運支所の所在地名をつけられるよりまし。
  5. 座間市に米軍座間キャンプ、相模原市南区に米軍住宅(ハウス)、大和市・綾瀬市にまたがって米軍厚木基地があり、他のどの地域よりも駐留米軍関係者私有車両「Yナンバー」を見かける。

川崎ナンバー

  • 1980年4月21日、「横浜」から分割。
  • 管轄局・事務所:関東運輸局神奈川運輸支局川崎自動車検査登録事務所(川崎市川崎区)
    • 管轄地域:川崎市
  • 登録台数:約37万台
  1. 立地が幸いしたか?1市で1ナンバープレートを独占。
    • 他は大阪市だけだが、向こうはなにわナンバーだったりする。
    • ご当地ナンバーで仙台豊田一宮下関とお仲間が一気に増えた。
    • 似非政令市みたいにこれから増えていくことになる。
  2. 別に、カワサキのバイクにつけても何のありがたみもない。
  3. 神奈川で最もマナーの悪いナンバー…かも。場所柄か?

湘南ナンバー

● ナンバープレート ●

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